第一篇：參考二交通運輸部關于進一步提升高速公路服務區服務質量的意見20140928（寫寫幫推薦）

交通運輸部關于進一步提升高速公路服務區服務質量的意見

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（委、局）：

高速公路服務區（含停車區，以下簡稱“服務區”）是交通運輸行業服務群眾的重要“窗口”，也是社會公眾駕乘車輛出行的重要休息場所，對于滿足駕乘人員生理和心理需求、預防疲勞駕駛、為車輛提供加油和維修服務、消除行車安全隱患具有十分重要的作用。近年來，隨著我國經濟社會的快速發展，社會公眾對提升服務區服務質量的期盼更加迫切，對解決部分服務區在重大節假日期間車輛進出難、加油難、旅客如廁難、環境衛生差等問題的愿望更加強烈。根據黨的群眾路線教育實踐活動整改工作要求，現就進一步規范服務區運營管理，提升服務質量提出以下意見。

一、總體要求

深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中全會精神，以科學發展觀為指導，以提升公眾出行服務質量為主線，規范運營管理，強化服務功能，創新體制機制，優化設施配置，完善服務工作管理體系，力爭用3-5年的時間，打造“布局合理，經濟實用，標識清晰，服務規范，安全有序，生態環?！钡默F代化服務區，滿足公眾高品質、多樣化服務需求。

——政府指導，部門協作。積極爭取地方政府支持，加強與相關部門的協調配合，充分發揮政府和部門指導作用、運營單位主體作用以及行業學會協調自律作用，引導社會公眾參與，盡快形成政府、行業、企業和公眾共同參與的協作推進機制。

——科學定位，強化功能。以保障基本服務功能為主，不斷強化為駕乘人員提供停車、短暫休息、如廁以及餐飲、加油、車輛維修、公路出行信息播報等基本服務；在此基礎上，因地制宜開展客運接駁、客貨運輸節點、旅游服務等延伸服務，提升綜合服務能力，滿足公眾多樣化需求。

——分類管理、協同發展。構建車輛通行費投入為主，服務區經營所得補貼為輔的服務區公共設施管養投入保障機制，不斷優化駕乘人員停車、如廁等免費服務。充分發揮市場在資源配置中的調節作用，鼓勵社會資本投入餐飲、便利店、車輛加油和維修等經營性項目，公平競爭，提供高品質、多樣化服務。

——規范運營、優質服務。建立健全服務工作標準化管理體系，不斷提高服務區服務工作規范化水平。營造公平競爭的市場環境，依法經營，為駕乘人員和通行車輛提供符合相關質量技術標準的服務保障。

二、加強服務區建設和改造，不斷強化基礎保障

（一）加強服務區規劃與設計。按照交通運輸部《關于加強高速公路服務設施建設管理工作的指導意見》（交公路發〔2009〕31號）等相關規定，以滿足駕乘人員與車輛服務需求為目標，科學預測交通量增長和車型構成情況，綜合考慮環境、運行成本等約束條件，按照“統籌規劃，因地制宜，適度超前，經濟實用”的原則，統籌各類使用者需求，科學確定服務區間距、位置、規模，優化服務區內設施布置，合理分配各功能區位置和建筑面積，強化人性化服務水平，提高土地利用率。有條件的地區，在設計風格上要體現當地自然和人文特點。新建服務區，應提前征求運營單位或其主管部門意見，確保設計符合實際運營需求。

（二）加強服務區建設和改造。服務區應與公路主體工程同步規劃、同步設計、同步施工。停車場、公共衛生間等基本服務設施必須同步投入使用；餐廳、加油站、便利店等其他服務設施可結合交通量增長狀況，分期建設，逐步投入使用。設置危險貨物運輸車輛專門停放區域，禁止與其他車輛混合停放。結合新能源汽車用戶規模和發展需求，增設加氣、充電設施。完善母嬰喂養室、殘疾人專用通道等人性化服務設施。有條件的服務區，要增設第三衛生間，方便旅客照顧異性家人如廁。服務設施老化或不足的，要加快實施改造，重點解決停車場容量不足、公共衛生間配比不合理等突出問題，確保滿足實際需求并預留適度擴充空間。重大節假日期間，還應結合實際，適當增設簡易衛生間，滿足駕乘人員如廁需要。交通量已經或趨于飽和的，要積極爭取地方政府及相關部門支持，加快實施擴容改造，或在上、下游路段增設停車區，科學分流，滿足不同服務需求。

（三）加強綠色服務區建設。積極推廣應用各類節能、環保、循環利用技術。推進太陽能、風能等潔凈能源與可再生能源利用。實施節能減排技術改造。實現污水處理、中水利用，生活垃圾集中無害化處理。有條件的服務區，應采用綠色建筑的建設標準。

三、規范服務區運營管理，不斷提升服務質量

（四）加強服務設施日常管養。服務區日常管養由服務區所屬高速公路運營管理單位負總責。各地交通運輸主管部門要結合本地區實際，健全和完善服務設施運營管理制度，定期開展檢測和服務功能評價。服務區運營管理單位要根據已確定的管養目標和標準規范，加強服務設施日常管養，確保各類設施設備齊全，維護維修及時，功能完好，正常運行。嚴禁對服務區服務項目以包代管，放任自流。

（五）加強全天候基本服務保障。停車場、公共衛生間、加油站、汽車修理、便利店、開水供應等基本服務功能場所應為駕乘人員和車輛提供全天候服務。在正常供餐時間外，能夠提供簡單餐飲服務。有條件的服務區，要提供全天候的客房服務，滿足長途旅客和接駁運輸駕駛員等人員住宿需要。在高峰時段，可利用服務區內部的連接通道，實行小客車錯峰調配使用服務設施，最大限度地提高服務接待能力。

（六）加強服務區運行秩序維護。結合場地條件及車型構成情況，優化停車區域設置，確保交通標識齊全清晰。加強監控設施以及保安和保潔人員配置，配合相關部門，積極疏導運行秩序，確保車輛分區停放、有序進出。督促駕乘人員做好安全防護工作，不得隨意禁止危險貨物運輸車輛進入服務區。重大節假日等客流高峰時段，要加派人員，引導駕乘人員有序就餐、購物、如廁，維護良好秩序。加強保潔管理，確保公共衛生間、停車場等公共場所始終保持衛生整潔。

（七）加強公路出行信息服務。加強服務區信息化建設，提高服務設施的自動化程度和動態監控能力，實現公路運行狀況和信息發布聯網管理，確保公路路況、公路氣象等公眾出行信息實時滾動播報。開通微博、微信等公共網絡平臺，實時發布公路出行相關信息，多渠道提供出行信息服務。建立服務區停車位剩余接待容量提示制度，通過高速公路交通廣播、沿途可變情報板等多種載體，及時發布前方服務區相關信息，提示駕乘人員合理調整出行方案。臨近重點旅游景區的服務區，要加強與景區管理單位協作，實時發布景區道路使用情況，避免進入景區的道路擁堵。

（八）加強專業化經營管理。構建合法經營、公平競爭的服務區市場秩序，探索并完善特許經營等相關制度，鼓勵社會資本投資餐飲、便利店、客房、汽車維修和加油站等經營性服務項目。推廣重點商品和服務“同城同價”制度，為駕乘人員提供質價相當的商品和服務。擇優引進社會知名品牌，推進專業化、連鎖化經營管理，統籌相鄰服務區資源配置，促進資源節約與高效利用。鼓勵創建具有市場競爭力的管理品牌、服務品牌或產品品牌。配合相關部門，加強商品質量和價格監管，堅決查處制售假冒偽劣產品、壟斷經營以及非法擺攤設點、強買強賣、強行設立加水點有償加水等違法行為。

（九）加強安全生產管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，完善安全服務管理標準，協調公安、消防、衛生等相關部門，建立健全安全管理規章制度和安全生產隱患排查治理聯動機制，加強停車場、食品衛生、飲用水、油品、消防等重點領域安全防范，強化從業人員安全生產教育培訓和職業健康防護。加強安全生產責任追究，堅決遏制安全生產事故發生。試行并逐步推廣服務區餐廳禁止銷售酒類飲品制度，遏止酒駕違法行為。

（十）加強應急保障能力建設。按照突發事件應急體系建設的要求，制定完善應急預案，強化應急處置管理，提高應對處置突發事件能力，在搶險救災、交通戰備和突發事件中，提供駕乘人員臨時安置等協作服務。制定重大節假日服務工作預案，完善服務能力預警機制，建立健全相鄰服務區聯動機制。加強應急物資儲備，組織實施突發事件和重大節假日應急服務演練，全面提升服務保障水平。

（十一）加強客運接駁運輸服務。加強與道路旅客運輸企業溝通協作，結合長途客運發展需要和接駁運輸規劃，按照“市場主導，因地制宜，雙向選擇，共建共贏”的原則，加強停車場和客房等重點設施改造，滿足接駁駕駛員和管理人員住宿、辦公、就餐等基本需要，促進長途客運接駁運輸持續健康發展。具備條件的地方，應為接駁運輸車輛劃定專用停車區域，規范客運接駁管理。

（十二）提升綜合服務能力。在保障基本服務功能的基礎上，根據本地區經濟社會發展需求以及公路運輸發展的新變化，為駕乘人員提供地方特色商品選購、客貨運輸節點、高速公路救援、旅游服務等延伸服務，滿足駕乘人員多層次需求。具備條件的服務區，可結合區域節點位置的優勢，打造旅游服務區；與醫療機構合作，由專業醫療機構設立救助站，為駕乘人員提供醫療救助服務。

（十三）暢通公眾投訴渠道。各地交通運輸主管部門和服務區運營管理單位要不斷完善公眾舉報投訴處置機制。在服務區顯著位置，統一設立監督公示欄，公示運營管理單位和上級主管部門監督電話，接受社會監督。及時受理駕乘人員舉報和投訴，認真開展核查和處理工作，及時反饋核處情況，確保有效投訴反饋率達到100%。有條件的地區，應在服務區設置投訴受理服務臺，快捷受理舉報投訴，及時回應公眾訴求。

（十四）加強服務考核評定。健全和完善服務工作標準體系，實現規章制度健全、崗位設置合理、責任分工明確、工作內容具體、工作標準清晰、過程控制嚴格、監督檢查到位。省級交通運輸主管部門要組織相關單位，加強檢查考核，督促運營單位不斷規范管理、提升服務。發揮行業學會作用，建立健全全國統一的服務質量等級評價體系，加強服務達標和等級評定，完善外部監督機制，鼓勵社會公眾參與評定工作，共同促進服務水平不斷提升。

四、完善監督保障措施，加強行業文明創建

（十五）完善監督管理機制。各省、自治區、直轄市交通運輸主管部門負責本行政區域內服務區的管理工作，要明確具體的管理部門和職責，加強對服務區運營工作的指導和檢查，督促服務區運營管理單位充分發揮主體作用，不斷完善服務措施，規范服務管理，提升服務質量。對服務區運營管理單位因維護和服務責任缺失、造成嚴重后果或影響的，按照相關規定嚴肅處理。

（十六）提高資金保障水平。服務區公共服務設施的改善和維護經費納入高速公路養護經費支出范圍給予保障。采用BOT模式建設運營或采取專業化經營方式的服務區，按照合同約定的途徑，保障相關改善和維護經費。政府還貸高速公路服務區自主經營或出租經營設施的所得收益，優先用于公共服務設施改善和維護。

（十七）加強服務區隊伍建設。建立健全從業人員準入制度。通過多種方式引進專業人才。完善教育培訓機制，推進服務人才培養實訓基地建設。依托大專院校、專業培訓機構以及與相關企業合作等方式，分時段、分層次開展員工教育與培訓，重點加強物業管理、餐飲、汽車修理、加油站、商品營銷等服務管理人員的培養。健全勞動保障機制和薪酬激勵機制，建設素質高、業務精、服務好、肯奉獻的服務區工作團隊。

（十八）加強服務區文化建設。踐行社會主義核心價值觀和交通運輸行業核心價值體系，堅持深化主題與彰顯特色相結合，加快培育以“以人為本、傾情服務、舒難解困、攜手同行”為主題的行業文化，全面提升服務區行業文明程度，為促進服務區科學發展提供堅強的思想保證和精神動力。結合地域特點，加強主題服務區和特色服務區建設，創建具有濃郁地方特色、文化特色的文明服務區。（此件公開發布）

交通運輸部 2014年9月28日

第二篇：關于提升春節期間高速公路服務區服務質量的通知

關于提升春節期間高速公路服務區服務質量的通知

各高速公路服務區：

春節是我國最重要的傳統節日，也是集中出行的高峰期。高速公路服務區作為服務群眾的重要“窗口”，是社會公眾駕乘車輛出行的重要休息場所，對于滿足駕乘人員生理和心理需求、預防疲勞駕駛、為車輛提供加油和維修服務、消除行車安全隱患具有十分重要的作用。為進一步提升春節期間高速公路服務區服務質量，共同創建文明服務區，現就有關工作通知如下：

一、營造濃厚文明輿論氛圍。各高速公路服務區要加大文明旅游公益廣告的宣傳力度，營造濃厚的文明出行輿論氛圍。在駕乘人員聚集場所廣泛張貼、發放形式多樣的文明旅游宣傳品，積極利用電子顯示屏、微博、微信、微視頻、手機客戶端等現代手段傳播文明旅游理念，宣傳正面典型，曝光不文明行為，引導游客文明旅游。

二、廣泛開展文明志愿服務。加強服務區的志愿服務，積極開展文明告知、文明提醒、文明規勸，及時提醒和糾正駕乘人員的不文明行為，在活動中提升公民素質。全面更新服務區基礎設施，及時補充和完善乘客休息、免費開水供應、免費手機充電等便民服務設施；設立“春運宣傳咨詢服務臺”，做好春運安全宣傳，提供天氣預報、路況咨詢等便民服務，最大限度滿足駕乘人員的需求。

三、全面提升服務品質。開展服務人員文明禮儀和業務培訓，規范服務程序、文明用語和工作形象，切實做到微笑服務、人性服務。停車場、公共衛生間、加油站、汽車修理、便利店等基本服務功能場所要為駕乘人員和車輛提供全天候服務。服務區公共環境要保持干凈、整潔，車輛停放規范有序，衛生間清潔無異味。同時，積極借鑒、吸納駕乘人員提出的合理化意見和建議，認真排查、落實社會公眾提出的服務投訴和舉報，制定切實有力的措施，不斷提升服務品質，共同創建文明服務區。

第三篇：高速公路服務區服務質量投訴管理辦法范文

高速公路服務區服務質量投訴管理辦法

1、為加強社會各界人士及廣大旅客對服務區服務區質量的監督，保護服務區對象的合法權益，及時、公正的處理服務質量投訴，維護公司形象及服務區經營工作的正常秩序，結合本公司的具體情況制定本辦法。

2、投訴受理機構：總公司副總辦專設質檢部處理各服務區的有關服務質量投訴事宜；各服務區的負責經理為本服務區服務質量投訴的第一責任人；服務區經理助理負責服務區服務質量投訴管理的具體工作。

3、處理服務區投訴應遵循合法、公正、高效的原則：

⑴、樹立顧客就是上帝的思想，要注意處理問題的方式和方法，不要使矛盾激化； ⑵、樹立信譽就是生命的思想，勇于承認錯誤并及時糾正，堅決維護公司的形象；

⑶、堅持以事實為依據的原則，在明確分清責任的基礎上選擇一個雙方都能接受的方案來解決問題。⑷、堅持有理、有利、有節的原則，在不損害公司形象的原則下，為盡快解決問題可以作出適當的讓步。

4、在服務區較明顯的地方設置總經理意見箱、意見本，讓客人有地方說。在顯著位置公布投訴地址、電話、負責經理及經理助理的姓名、工號等，及時受理旅客的投訴。

5、投訴受理機構的主要職責：

⑴、貫徹執行國家有關服務質量的投訴處理的有關法律、法規和規章及公司的有關制度； ⑵、及時組織力量調查處理應由本部門處理的服務質量投訴； 對影響重大、情況較為復雜或涉及其他部門的投訴及時向上級報告； ⑶、協助上級調查處理涉及本轄區、本部門的服務質量投訴；

⑷、調查上級機關或新聞單位等轉來的投訴，并報告投訴的調查情況和處理結果；

6、投訴受理條件：

⑴、投訴必須是權益受到損害的服務對象或其代理人； ⑵、有明確的投訴對象、具體事實及有關證明材料或證明人； ⑶、屬于本部門投訴處理的范圍。

7、投訴受理范圍：

⑴、被投訴人違反服務承諾規定，未能提供相應服務的； ⑵、被投訴人服務態度較差，引起顧客不滿的；

⑶、因被投訴人的故意或過失，造成投訴人人身傷害、財產損害或精神損失的； ⑷、被投訴人有欺詐行為的；

⑸、被投訴人在提供服務過程中違反有關法律、法規或規章制度的行為的；

⑹、被投訴人未按規定提供與其經營內容相適應的服務設施、服務項目或服務質量標準； ⑺、被投訴人其他侵犯投訴人權益、損害投訴人利益的行為。

8、投訴可采用書面投訴、電話投訴或當面投訴等形式。

9、受理投訴時應向投訴人了解并記錄下列事項： ⑴、投訴人的名稱和聯系方式； ⑵、被投訴人的名稱和工號；

⑶、所投訴事件發生的時間、地點、經過及有關證明材料或證明人； ⑷、投訴請求（包括停止侵害、懲治違規經營、賠禮道歉、賠償損失等）。

10、被投訴人不得妨礙上級對投訴的調查處理工作，不得妨礙銷毀、滅失有關證據或提供偽證。

11、投訴處理一般程序：

⑴、向投訴人對其投訴內容及投訴請求表面態度，感謝他對我們的工作的支持，表明我們一定查清事實、嚴肅處理；

⑵、通過調查了解有關情況，搜集相關證據，初步認定雙方責任；

⑶、對于能夠當場作出處理的問題，應當當場處理，重大問題應報請上級批準后作出處理； ⑷、將調查處理情況及時上報和有關部門匯報； ⑸、處理結束后將處理結果及有關材料歸檔。

12、處理辦法：

⑴、被投訴人過錯的，由被投訴人賠禮道歉或賠償損失； ⑵、投訴人與被投訴人共同過錯的，由雙方分別承擔相應的責任； ⑶、投訴人自身過錯的，責任由投訴人自負；

⑷、屬于服務區設施方面問題的，立即作出整改，并向投訴人表示歉意和感謝； ⑸、屬于服務區工作人員有責任的，應視情節輕重分別給予批評教育或處分； ⑹、有關汽修質量糾紛的投訴，應依照交通部《汽車維修質量調節辦法》

第四篇：交通運輸部通知-福建高速公路

福建省高速公路運營單位安全生產標準化

達標考評管理辦法

第一章 總 則

第一條 為貫徹落實交通運輸部《關于印發高速公路運營單位安全生產標準化達標作考評管理辦法和達標考評指標的通知》（交安監發〔2012〕175號），規范我省高速公路運營單位安全生產標準化考評及其管理行為，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于我省高速公路運營單位安全生產標準化達標考評及其管理活動。

第三條 高速公路運營單位安全生產標準化達標的考評分數不低于800分（滿分1000分，下同）且完全滿足所有達標單位必備條件（標注有★欄）。

第四條

省高速公路有限公司（以下簡稱：省公司）負責全省高速公路運營單位的安全生產標準化工作達標考評工作，省交通運輸廳負責監督。

第五條 高速公路運營安全生產標準化達標考評包括初次考評、換證、附加考評等三種形式。

第六條 高速公路運營單位安全生產標準化達標考評工作應堅持客觀、公正、公開、透明的原則，由省公司按照本辦法組織實施。

第七條 省公司及時向省交通運輸廳上報高速公路運營單位安全生產標準化達標考評結果。第二章 考評機構與考評員

第八條 省公司的考評機構由安監處牽頭相關部門組成，日常申報、考評、建檔等管理工作由省公司安監處負責。省公司直屬單位的分支機構（子公司、基層法人單位）達標考評工作由直屬單位成立的考評機構負責。

第九條 考評員應具有高速公路安全管理相關學歷和工作經歷，考評時可從各相關單位的安全專職人員中抽調，優先考慮已持交通運輸單位安全生產標準化考評員資格證書人員。

第三章 考評與發證

第十條 申請考評的省公司直屬單位的分支機構（子公司、基層法人單位）經省公司直屬單位考評機構考核全部達標后，方可向省公司考評機構提交申請。

第十一條 考評活動采用資料核對、人員詢問、現場考評、檢查基層單位等方法進行，人員詢問、現場查驗、檢查基層單位可以按一定比例進行抽查。

第一節 初次考評和發證

第十二條 申請初次考評的單位應具備以下條件：

（一）具有單位法人資格（含分公司），并直接從事高速公路運營管理的實體；

（二）具有與其經營管理相適應的安全生產管理機構和人員，并建有相應的安全生產管理制度；

（三）已進行安全生產標準化建設自評，全部分支機構（子公司、基層法人單位）均已通過達標考核。

第十三條 初次考評應提交申請報告，并附以下材料：

（一）單位法人營業執照、經營許可證等；

（二）單位基本情況和安全生產組織架構；

（三）單位安全生產基本情況；

（四）單位安全生產標準化建設自評報告和分支機構（子公司、基層法人單位）達標考核情況。

第十四條 省公司考評機構收到初次考評申請及所附材料后，應審查以下內容：

（一）是否屬于本管轄范圍；

（二）是否滿足申請條件；

（三）申請材料是否齊全；

申請材料不符合要求的，應告知申請考評單位補充、修改或重新提交申請。

第十五條 對滿足申請要求的單位，省公司考評機構應按照本辦法的規定對其安全生產情況進行達標考評。

第十六條 申請考評單位通過考評的，由省公司考評機構向該單位簽發安全生產標準化達標證書。未通過考評的，該單位應采取糾正措施并可在3個月后重新申請考評。

第十七條 安全生產標準化達標證書有效期為3年。

第十八條 新組建單位應于正式運營6個月內提出初次考評申請。

第二節 換證考評與發證

第十九條 換證考評申請應在安全生產標準化達標證書有效期屆滿之日前3個月內提出。

第二十條 換證考評申請應附送以下材料：

（一）單位法人營業執照、經營許可證等；

（二）安全生產標準化達標證書；

（三）單位基本情況和安全生產組織架構；

（四）單位安全生產管理情況。

第二十一條 換證考評及發證的內容、范圍和方法參照初次考評的有關規定執行。

第二十二條 換證考評和發證應在現有單位安全生產標準化達標證書有效期屆滿前完成。

第二十三條 換證考評未通過的，單位應在原證書期滿后3個月內提出重新考評申請。

第二十四條 單位安全生產標準化達標證書遺失的，可以向省公司考評機構申請補發。

單位法人代表、名稱、地址等變更的，應在變更后1個月內，向相應的省公司考評機構提供有關材料，申請對單位安全生產標準化達標證書的變更。

第三節 附加考評

第二十五條 有下列情況之一的，省公司考評機構應對持有安全生產標準化達標證書的單位實施附加考評：

（一）單位發生重大及以上安全責任事故；

（二）單位一年內連續發生二次及以上較大安全責任事故；

（三）單位被舉報并經核實其安全生產管理存在重大安全問題；

（四）單位發生其他可能影響其安全生產管理的重大事件或省公司認為確實必要的。

上述事故等級按照《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院第493號令）確定。

第二十六條 附加考評應針對引發附加考評的原因進行。在考評中發現有嚴重問題的，可擴大考評范圍，直至實施全面考評。

第二十七條 通過附加考評并經省公司考評機構審核合格的，維持單位安全生產標準化達標證書的有效性。

未通過附加考評或經省公司考評機構審定認為其安全生產管理存在重大問題的，應責令其整改，整改合格的，單位應在3個月內再次申請初次考評。

第四章 責任與義務

第二十八條 對單位所實施的安全生產標準化達標考評，不解除單位遵守國際、國內有關安全法規的責任。

第二十九條 在接受考評過程中，單位應：

（一）提供所需的工作便利，以確保考評員充分有效地實施考評；

（二）如實提供相關資料和證據；

（三）與考評員合作，以保證考評工作順利完成。

第三十條 考評員應保守秘密并謹慎處理所接觸的有關文件、特許的信息資料等。

單位可以向省公司考評機構舉報、投訴考評員的不正當行為。第三十一條 省公司考評機構應考評過程進行監督管理。如有違法違紀行為的，應做出處理直至取消其考評資格。

第三十二條 省公司考評機構相關管理人員和考評員應嚴格遵守本辦法和有關廉政規定，不得借考評工作謀取任何私利。

第五章 附 則

第三十三條 本辦法所指的高速公路運營單位主要包括直接從事高速公路運營的各地市管理分公司、路段管理公司，省養護公司、省經營開發公司、省信息科技公司等單位。

第三十四條 本辦法自發布之日實施。

高速公路運營單位安全生產標準化達標作達標考評指標（略）[1]

第五篇：高速公路服務區演講稿二（最終版）

高速公路服務區演講稿二

選擇

當我告別了校園，初次踏入社會，懷著一種好奇和忐忑面對諸多職業，我選擇了**服務區，當上了一名普普通通的餐飲服務員。我本以為當好一名服務員是一件很簡單的事情，但經歷了兩個多月的工作實踐，使我發現要想成為一名合格的服務員并不容易。他不僅需要熟練的業務技能，良好的職業道德，還需要細心關注

到服務過程中的每一個細節。

記得有一天，來了三位顧客，我熱情地招待他們用餐，當我發現桌上的飯快用完的時候，我隨口問了句：“你們還要飯嗎？”話剛出口，我立刻覺察到客人臉上異樣的神情，我連忙改口道：“先生，還需要添飯嗎？”客人隨即露出了會意的笑容。沒想到一句很不經意的話，會產生這樣截然不同的效果，由此可見，服務中的細節是多么的重要啊。

要想成為一名合格的服務員，不是一天兩天的事。盡管上崗前經歷了理論和實際操作的業務培訓，但很多東西并不是通過短暫的培訓就能掌握的，有的甚至是書本上根本學不到的。俗話說：“師傅領進門，修行在自身”。服務技能的提高需要我們每一個人在日常的工作實踐中去體會、去總結、去積累，時時刻刻做一個有心人，從一點一滴的事做起?！暗嗡┦笔莻€不可否認的事實，我們只有從細微處著手、從小事做起，在工作中發揚堅忍不拔和持之以恒的精神，刻苦鉆研業務，相信：在不遠的將來，我們一定會成為這一行的能手，我們所做的工作也一定會得到客人的肯定。

“服務群眾，奉獻社會”是我們的職業風范。宋代大文學家范仲淹的“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”常被后人所稱贊，這句著名的格言激勵了一代又一代，許多人將它作為自己人生道路上的座右銘。一個人，如果能“先憂后樂”，把個人的事業、(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）生活與為社會、為他人服務的目標結合起來，那么他的一生，將會變得充實而具有意義。

短志不足取，長志為雄杰。青年人有旺盛的精力，有美好的理想，有火一樣的熱情，有堅韌不拔的頑強精神，我堅持我的選擇，“選我所愛，愛我所選”，在自己選擇的崗位上奮發努力，發光發熱，相信：**服務區的明天一定會因我們而更精彩！