第一篇：武漢鐵路局武廣客專無縫線路管理辦法

武漢鐵路局武廣客專無縫線路管理辦法

（暫行）第一章 總則

第一條 本辦法適用無砟軌道客運專線無縫線路，有砟軌道客運專線無縫線路仍按照《武漢鐵路局無縫線路管理辦法》【2008】14執(zhí)行。

第二條 無縫線路常備材料、工具數(shù)量必須按照《新建時速300-350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》中“軌道常備材料”的標準配備，并確保齊全有效。

第三條 跨區(qū)間無縫線路的維修管理，以一次鋪設鎖定的軌條長度、凍結無縫線路以一次凍結鎖定的線路長度為管理單元。凡長軌條或單元軌節(jié)跨兩個工區(qū)時，各段應確保至少有一個工區(qū)對其進行完整的觀測。

1、跨區(qū)間無縫線路的維修管理，以一次鋪設鎖定的軌條長度、凍結無縫線路以分次凍結鎖定的線路長度為管理單元。（F）

第四條 道岔焊接、凍結后按無縫道岔技術要求進行管理，同一岔區(qū)相鄰道岔的鎖定軌溫宜一致，且與相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不應大于5℃。鎖定軌溫范圍：22±3℃。以相鄰多組一次鎖定的道岔、前后100--150米線路及岔區(qū)夾直線為一個整體管理單元。

2、道岔焊接、凍結后按無縫道岔技術要求進行管理，同一岔區(qū)相鄰道岔的鎖定軌溫宜一致，且與相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不應大于（）。

A、5℃ B、10℃

C、15℃

D、20℃

（A）

3、相鄰多組一次鎖定的道岔、前后100--150米線路及岔區(qū)夾直線為一個整體管理單元。（T）

第五條 日常要加強干部職工高速客專鐵路無縫線路知識的培訓，掌握高速客專無縫線路的基本原理，弄清容易形成應力集中的區(qū)段及養(yǎng)護維修作業(yè)注意事項，為無縫線路的養(yǎng)護維修打好理論基礎。

第二章 基礎管理

第六條 各段線路技術科必須全面掌握管內(nèi)無縫線路技術資料，繪制無縫線路鋪設及日常大維修、無縫線路應力調(diào)整等技術圖表，編制并填寫無縫線路鋪設情況表，并及時將上述資料下發(fā)至各有關車間、工區(qū)，存檔備查。

圖表按單元軌節(jié)繪制，標明每個單元軌節(jié)的緩沖區(qū)長度、起訖里程、鋪設時狀況、鎖定軌溫、位移觀測樁位置、線路平面資料、換軌大修、應力調(diào)整、插短軌等。

4、無縫線路技術圖表按以一次鋪設鎖定的軌條繪制。（F）

第七條 每年對管內(nèi)武廣客專無縫線路及無縫道岔進行調(diào)查，3月、9月初制定春秋季無縫線路應力放散和調(diào)整計劃，由線路技術科上報工務處。對新鋪設的無縫線路以及進行應力放散后的無縫線路，線路技術科要及時修改有關無縫線路技術臺帳，并及時下發(fā)到有關車間、工區(qū)。每年12月底，各段要將無縫線路技術臺帳上報工務處備案。

無縫線路應力放散資料必須齊全，應包括放散的時間、起訖里程、放散原因、原鎖定溫度、計劃放散量、計劃鎖定溫度、當日鋼軌溫度、實際放散量、實際鎖定溫度等。

線路及橋梁車間、工區(qū)應將無縫線路鋪設情況揭掛上墻，便于日常維修管理。

每年6月份、12月份各段分別進行一次全面的無縫線路觀測分析，要對每一條無縫線路或單元軌節(jié)的鎖定狀態(tài)進行分析，測算其實際鎖定軌溫。對出現(xiàn)異常爬行的要確認分析原因，提出對策，作為觀測重點，并縮短觀測間隔時間。

5、每年對管內(nèi)武廣客專無縫線路及無縫道岔進行調(diào)查，（）初制定春秋季無縫線路應力放散和調(diào)整計劃，由線路技術科上報工務處。

A、1月 B、3月 C、9月 D、12月

（BC）

6、每年6月份、12月份各段分別進行一次全面的無縫線路觀測分析，要對每一條無縫線路或單元軌節(jié)的鎖定狀態(tài)進行分析，測算其（）。

A、鋼軌軌溫

B、鎖定軌溫

C、實際軌溫D、實際鎖定軌溫（D）

第八條 各段線路技術科的無縫線路斷軌資料記錄必須齊全，包括斷軌時間、斷軌里程、斷軌位置、鎖定溫度、斷縫大小、插入短軌時間、短軌長度、插入短軌時軌溫、現(xiàn)場標尺長度、何時進行再焊、再焊后的鎖定溫度等。

第九條 無縫線路及無縫道岔位移觀測：線路技術科主管人員每年春秋季各一次，線路工區(qū)每月一次、線路車間每季一次（車間、工區(qū)要保留檢查資料），如實填寫觀測記錄。特別是無縫道岔觀測項目要齊全，包括岔首、岔尾的軌縫及縱向位移和橫向位移，左右兩股尖軌縱向位移相錯量、翼軌與心軌縱向位移相錯量以及觀測時的氣溫與軌溫。

7、無縫線路及無縫道岔位移觀測：線路技術科主管人員（），線路工區(qū)每月一次、線路車間每季一次，如實填寫觀測記錄。

A、每季一次

B、每季二次

C、每年一次

D、每年春秋季各一次（D）

第十條 觀測樁埋設置原則

1.位移觀測樁按單元軌節(jié)設置，道岔區(qū)按道岔單元軌節(jié)設置。

2.單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁盡量與焊接接頭對應，縱向錯動量不得大于30m，位移觀測樁間相對位置應保持基本不變。

3.無縫線路按單元軌節(jié)等距離設置位移觀測樁，樁間距離不大于500m；當單元軌節(jié)長度不足500m的整倍數(shù)時，可適當調(diào)整樁間距離。

4.每組道岔設置5對位移觀測樁，即岔前、岔后、限位器、距離道岔前后各50m處均設位移觀測樁。

5.橋梁地段，位移觀測樁應設于橋梁固定支座附近的道床板中心位置。6.隧道內(nèi)距離洞口超過200m地段不設置位移觀測樁。7.其他地段位移觀測樁位置不受限制。

8.長度大于3km的隧道口，長度大于500m的橋梁兩端，單跨度大于100m的連續(xù)梁、連續(xù)剛構、提籃拱或系桿拱兩端，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌接頭和距離基本軌接頭100m-150m 處應增設位移觀測樁。

8、單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁盡量與焊接接頭對應，縱向錯動量不得大于（），位移觀測樁間相對位置應保持基本不變。

A、10m B、20m C、30m D、50m（C）

9、無縫線路按單元軌節(jié)等距離設置位移觀測樁，樁間距離不大于（）。A、200m B、500m

C、1000m D、2000m（B）

10、每組道岔設置5對位移觀測樁，即（）距離道岔前后各50m處均設位移觀測樁。

A、岔前（T）

12、隧道內(nèi)距離洞口超過（）地段不設置位移觀測樁。A、50m B、100m

C、200m

D、300m

（C）

13、（）提籃拱或系桿拱兩端，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌接頭和距離基本軌接頭100m-150m 處應增設位移觀測樁。

A、長度大于3km的隧道口 B、長度大于500m的橋梁兩端

C、單跨度大于100m的連續(xù)梁 D、連續(xù)剛構

第十一條 位移觀測樁安裝

1.武廣客專通過在鋼軌中性軸處粘貼觀測標尺來設置位移觀測樁，標尺的零點對應軌枕與道床板的分界線。觀測時可采用三角板或垂球讀取位移量。

2.正線每股道的左右兩根鋼軌均設置標尺。

3.岔前、岔后每根鋼軌均設置標尺，限位器處在直基本軌和直尖軌上設置標尺。

4.標尺中間設零點，標尺總長度不小于10cm。

14、武廣客專通過在鋼軌中性軸處粘貼觀測標尺來設置位移觀測樁，標尺的零點對應鋼軌與道床板的分界線。（F）

（ABCD）B、岔中

C、岔后

D、限位器（ACD）

11、橋梁地段，位移觀測樁應設于橋梁固定支座附近的道床板中心位置。

15、位移觀測時可采用（）讀取位移量。

A、鋼尺 置標尺。（T）

4.觀測標尺中間設零點，標尺總長度不小于（）。

A、10cm B、20cm

C、30cm

D、50cm

（A）

第十二條 觀測樁編號

位移觀測樁由鋪軌單位進行編號，編號按列車運行方向順序編號。編號以阿拉伯數(shù)字標注，編號方法為ABCDEF-G。

A為鐵路局代號，武漢局代號17。武漢局和廣鐵（集團）工務段管界以K1374+000處劃分。

B為段內(nèi)區(qū)間編號，視所在區(qū)間，按以下劃分取值。編號 區(qū)間 01 02 03 04

武漢站-烏龍泉東站 烏龍泉東站-咸寧北站 咸寧北站-赤壁北站 赤壁北站-岳陽北站 B、三角板 C垂球、D、水準尺（BC）

16、岔前、岔后每根鋼軌均設置標尺，限位器處在直基本軌和直尖軌上設C為線別，1-2：1為下行，2為上行。D為軌別，1-2，1為左軌，2為右軌。

E為單元軌節(jié)編號，01-99。車站中心的單元軌節(jié)作為下一 區(qū)間的01號。

F為該單元軌節(jié)內(nèi)的觀測樁編號，為01-99。G為客專線路名稱，-1為武廣客專

如1701110504-1，表示武漢局管內(nèi)武廣客專武漢站至烏龍泉東站間下行線上左軌第5個單元軌節(jié)上第4個觀測標尺。

觀測樁編號標注在標尺前方軌腰上，采用紅底白字。

17、位移觀測樁編號以阿拉伯數(shù)字標注，A為鐵路局代號，武漢局代號（）。

A、07 B、11 C、17 D、19（C）

18、觀測樁編號標注在標尺前方軌腰上，采用白底紅字。（F）第十三條 線路大中修地段施工單位與設備管理單位應派專人負責測量軌溫和鋼軌爬行，每天8時至16時，每小時觀測一次，并做好記錄。施工后的第2、5、10天應分別觀測一次線路位移情況，做好記錄，并對位移觀測結果進行認真分析。如有異常應及時采取有效措施進行處理。

第十四條 當長軌條累計位移量大于10mm時，無縫道岔岔首、岔尾最大爬行超過10mm，最大橫移量超過4mm，兩尖軌相錯量超過15mm，限位器間隙頂死，心軌與翼軌相錯量超過4mm時，工區(qū)及時報車間，車間報段線路技術科，由線路技術科組織分析，采取相應措施。

19、當無縫道岔岔首、岔尾最大爬行超過10mm，最大橫移量超過4mm，（）時，工區(qū)及時報車間，車間報段線路技術科。

A、兩鋼軌相錯量超過10mm

B、兩尖軌相錯量超過15mm

C、限位器間隙頂死

D、心軌與翼軌相錯量超過4mm（BCD）第十五條 夏季氣溫超過35℃時，工務（橋工）段安排有關人員進行添乘檢查。秋冬季氣溫變化較大時，工區(qū)應加強重點地段線路巡視。

20、夏季氣溫超過（）時，工務（橋工）段安排有關人員進行添乘檢查。A、30℃ B、35℃

C、38℃

第三章 日常維修管理

第十六條 武廣客專線路維修管理應遵循“檢重于修”的原則，盡量少動道，加強軌檢車、動檢車、車載儀、軌檢小車檢測設備綜合檢測分析，制定病害維修方案。

第十七條 無縫線路地段應根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排年維修計劃。一般在氣溫較低的季節(jié)，安排成區(qū)段綜合維修，高溫季節(jié)不應安排線路綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。

注意收聽天氣預報，妥善安排次日作業(yè)計劃。

高溫季節(jié)可重點安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨、焊補等作業(yè)。

在較低溫度下，如需更換鋼軌，可采用鋼軌拉伸器進行。

21、一般在氣溫較低的季節(jié)，安排成區(qū)段綜合維修，高溫季節(jié)應安排線路綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。（F）

第十八條 綜合維修以每一單元軌條或每段無縫線路為單位安排作業(yè)。遇有跨工區(qū)的長軌條或單元軌條時，相臨工區(qū)要協(xié)同安排。

第十九條 無縫線路的維修作業(yè)，要準確掌握實際鎖定軌溫嚴格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫。

22、無縫線路的維修作業(yè)，要準確掌握實際鎖定軌溫嚴格執(zhí)行（）測量軌溫。

A、作業(yè)前一天 B、作業(yè)前 C、作業(yè)中 D作業(yè)后、（BCD）

第二十條 增強軌道框架剛度

加強無縫線路鎖定。在無縫線路的固定區(qū)與伸縮區(qū)交界處、道口兩端、橋頭

D、40℃

（B）兩側(cè)、列車制動地段、豎曲線坡底、曲線地段（特別是行車方向曲線頭部）等容易出現(xiàn)應力峰的薄弱區(qū)域加強線路防爬鎖定。

23、在無縫線路的固定區(qū)與伸縮區(qū)交界處（）豎曲線坡底、曲線地段等容易出現(xiàn)應力峰的薄弱區(qū)域加強線路防爬鎖定。

A、道口兩端

B、橋頭兩側(cè)

C、隧道兩端

D、列車制動地段（ABD）

1.消滅線路不良軌向，對線路方向偏差大于2mm的處所，要采取”改、捏”等方法整治，對于死彎軌要在天窗點內(nèi)及時進行捏軌。

24、消滅線路不良軌向，對線路方向偏差大于（）的處所，要采取”改、捏”等方法整治，對于死彎軌要在天窗點內(nèi)及時進行捏軌。

A、12mm B、2mm C、3mm D、5mm（B）

2.高溫期間線路方向超過經(jīng)常保養(yǎng)標準時要及時進行整治。

3.對同一地點反復出現(xiàn)線路方向不良問題，各段線路技術科要及時組織分析，對癥解決。

第二十二條 無縫道岔管理

1.加強無縫道岔的養(yǎng)護維修管理。無縫道岔鋪設后，及時安排整修，在執(zhí)行現(xiàn)行道岔養(yǎng)護維修作業(yè)標準的同時，要參照無縫線路養(yǎng)護維修有關規(guī)定。

2.無縫道岔維修作業(yè)，必須嚴格控制作業(yè)軌溫。轉(zhuǎn)轍和心軌部分長度范圍內(nèi)作業(yè)軌溫，不應超過實際鎖定軌溫+15℃。

3.應有計劃地安排對道岔鋼軌進行修理，重點打磨鋼軌頂面和工作邊，以提高道岔鋼軌的平順性，延長設備使用壽命。

4.更換轍叉、尖軌、鋼軌，應盡快恢復原結構和鎖定軌溫。

5.復緊扣件螺栓，達到規(guī)定的扭力矩。導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持 120～150 N·m；尖軌及其前后各 25m 范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應保持 60～80 N·m。

6.間隔鐵采用Φ27 mm 的 10.9 級螺栓聯(lián)結時，扭矩應保持 1100 ～1300 N·m。

7.整正道岔軌道幾何狀態(tài)。

8.凍結接頭應按規(guī)定周期復緊接頭螺栓。

9.無縫道岔鋼軌發(fā)生不均勻位移，應分析原因，必要時應安排應力放散或應力調(diào)整。

10.混凝土岔枕立螺栓不得損壞，扭矩應保持在250～300N.m。

11.道岔滑床板和護軌墊板的彈片、銷釘均應齊全有效。

第二十一條 注重軌向管理

25、無縫道岔維修作業(yè)，轉(zhuǎn)轍和心軌部分長度范圍內(nèi)作業(yè)軌溫，不應超過實際鎖定軌溫（）。

A、+5℃ A、導軌 B、+10℃ C、+15℃ D、+20℃（C）B轍叉、C、心軌

D、翼軌

（ABCD）

26、無縫道岔（）的扣件扭矩應保持 120～150 N·m。

27、無縫道岔尖軌及其前后各 25m 范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應保持（）。A、60～80 N·m C、70～90 N·m

B、70～80 N·m D、60～90 N·m

（A）

28、無縫道岔間隔鐵采用Φ27 mm 的（）螺栓聯(lián)結時，扭矩應保持 1100 ～1300 N·m。A、8.8 級 B、10.9 級 C、11.8 級 D、11.9 級（B）

29、無縫道岔混凝土岔枕立螺栓不得損壞，扭矩應保持在（）。

A、80～150N·m

B、90～180N·m C、200～250N·m D、250～300N·m（D）

第二十三條 夏季采取復緊扣件、加強巡視等措施；冬季采取增加鋼軌探傷次數(shù)、增設備用短軌等措施。

第四章 施工作業(yè)管理

第二十三條 無縫線路和無縫道岔的鎖定軌溫必須準確、均勻，有下列情況之一者，必須做好放散或調(diào)整：

1.實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過 5℃；

2.鎖定軌溫不清楚或不準確；

3.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過 5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10℃；

4.鋪設或維修作業(yè)方法不當，使長軌條產(chǎn)生不正常的伸縮；

5.固定區(qū)和無縫道岔出現(xiàn)嚴重的不均勻位移；

6.夏季線路軌向嚴重不良，碎彎多；

7.通過測試，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴重不勻；

8.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫；

9.低溫鋪設長軌條時，拉伸不到位或拉伸不均勻；

30、實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過10℃；必須做好放散或調(diào)整。（F）

31、跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過 5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過（）；必須做好放散或調(diào)整。

A、5℃ B、10℃

C、15℃

D、20℃

（B）

第二十四條 無縫線路應力放散和調(diào)整，由線路車間調(diào)查并提出計劃，各段進行匯總分析，審查后向鐵路局提報施工計劃，鐵路局批準后組織實施。

第二十五條 無縫線路應力放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法，或滾筒結合拉伸配合撞軌法。

應力放散時，應每隔50-100m設一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙，總放散量應達到計算數(shù)值，鋼軌全長放散均勻，鎖定軌溫準確。

無縫線路應力放散或調(diào)整后，應按實際鎖定軌溫及時修改有關技術資料和位移觀測資料。

32、應力放散時，應每隔50-100m設一位移觀測點觀測鋼軌位移量（）。A、及時排除影響放散的障礙 B、總放散量應達到計算數(shù)值

C、鋼軌全長放散均勻 D、鎖定軌溫準確（ABCD）

第二十六條 無縫線路放散和調(diào)整施工作業(yè)必須制定有詳盡可行的安全技術組織措施。在無縫線路地段進行基建、大修（線路、橋隧、路基）、變更無縫線路結構或部分拆除時，必須有經(jīng)鐵路局有關部門批準的設計文件施工安全技術組織措施。

第二十七條 因各種原因在無縫線路、無縫道岔上進行更換鋼軌、岔心、尖軌等破壞其整體性的施工后，應在第一時間進行焊復，并盡量保持其原有鎖定軌溫不變，若與原鎖定軌溫不符，應盡快安排應力放散施工，使其與原鎖定軌溫一致。

第五章 凍結無縫線路管理

第二十八條 凍結無縫線路的日常養(yǎng)護應執(zhí)行上述規(guī)定。

第二十九條 凍結無縫線路應在春、秋兩季對軌縫進行集中調(diào)查。當發(fā)現(xiàn)接頭“解凍”，應拆開接頭，經(jīng)調(diào)整軌縫后，重新按規(guī)定程序安裝。

第三十條 凡凍結的接頭，必須為新施必牢螺栓。

第三十一條 加強對接頭的倒棱工作，倒棱標準: 倒角60度，順向長度1mm，并沿軌頂面向下延伸8～10mm。

33、接頭倒棱標準: 倒角（），順向長度1mm，并沿軌頂面向下延伸8～10mm。

A、45度 B、60度 C、75度 D、90度（B）

第二篇：武廣客專工作匯報

.武廣客運專線武漢至汨羅通信工程

匯 報 材 料

中國鐵路通信信號集團公司武廣客專四電集成

第二施工項目部

二〇〇九年四月十日

.武廣客專通信工程情況匯報

一、工程概況：

中國鐵路通信信號集團公司四電集成第二施工項目部承擔北起武漢（起點里程DK1189+000）南至汨羅（終點里程DK1473+750）。跨湖北省至湖南省，從武漢站經(jīng)烏龍泉、新咸寧、新赤壁、新岳陽、新汨羅，全長284.350km。

沈鐵監(jiān)理聯(lián)合體管轄范圍為武漢站至鄂湘省界（DK1189+000～DK1341+415）；途經(jīng)新武漢、烏龍泉、新咸寧、新赤壁，沈鐵監(jiān)理聯(lián)合體管段為153.415雙線公里；華鐵監(jiān)理聯(lián)合體管轄范圍為湘鄂省界至新汨羅站（DK1341+415～DK1473+750）；途經(jīng)新岳陽，至新汨羅；華鐵監(jiān)理聯(lián)合體管段為132.335雙線公里。項目部施工范圍內(nèi)在武漢設有調(diào)度中心和綜合維修段；在武漢、新咸寧、新岳陽共設3綜合工區(qū)；1個武漢樞紐。

武廣客運專線通信工程范圍和內(nèi)容包括傳輸系統(tǒng)、同步時鐘分配系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、用戶接入網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、GSM-R無線通信系統(tǒng)、電源和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、應急通信系統(tǒng)、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)。

武廣客運專線武漢至汨羅通信工程具體包括：沿本線正線鐵路兩側(cè)各敷設一條32芯光纜、敷設分支8芯光纜、敷設視頻監(jiān)控8芯光纜、敷設8芯過渡光纜、以及武漢樞紐24芯光纜。武漢至鄂湘省界有6個車站、92個基站、16個信號中繼站、17個AT所、6個牽引變電所、30座公跨鐵提供通信通道等主要內(nèi)容；

二、施工方案

為確保武廣客運專線通信系統(tǒng)工程2009年6月份的聯(lián)合調(diào)試。我們要緊隨土建結構、建筑裝修工程的施工。針對本工程工期緊，工程量大，以及與土建工程交叉嚴重等特點，我項目經(jīng)理部將給予充分重視，組織精干充足的技術力量，積極與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位保持密切聯(lián)系，保證工程順利進行，高質(zhì)量、高效率地完成施工任務。

根據(jù)目前的工程進展，按常規(guī)的施工安排是行不通的，我們要緊盯站前的工程進度，具備起碼的施工條件，我們就馬上進入施工現(xiàn)場進行施工。

根據(jù)工程特點，我項目部在湖北咸寧市咸安區(qū)、赤壁趙李橋、湖南臨湘和岳陽榮家灣租賃了房屋作為武廣客運專線通信系統(tǒng)第二項目部的辦公、施工駐地。.在工程駐地，我們承諾嚴格遵守政府的有關規(guī)定及工程管理規(guī)程，努力做好環(huán)境衛(wèi)生工作，達到文明管理標準。同時我們將虛心聽取業(yè)主和駐地監(jiān)理的有關施工現(xiàn)場的指示和意見，努力做好施工現(xiàn)場管理和組織工作，讓業(yè)主和監(jiān)理部門滿意，展示國家一流施工隊伍的風采，達到一流的管理、一流的施工質(zhì)量，為武廣客運專線的建設做出貢獻。

三、工程施工情況

武廣客專四電集成第二施工項目部2008年4月8日正式進場，目前已完成武漢綜合試驗段和試驗斷延伸線28公里大部分通信工程工作量，保證了綜合試驗段及延伸線行車通信線路的暢通。試驗段以外通信工程目前也正在緊張的進行施工，具體情況如下: 1、32芯干線光纜共計444.13條公里，截止2009年4月10日，已完成光纜敷設244.6條公里，完成55%； 8芯短段和分支光纜179.29條公里，截止2009年4月10日，已完成光纜敷設60.1條公里，完成約33.5%；武漢樞紐32芯干線光纜46.61條公里,24芯干線光纜29.35條公里，8芯光纜1.81條公里，目前正在進行挖溝施工。主要未完成工作量原因為區(qū)間干線槽道不連續(xù)貫通，橋梁槽道防水施工未完成，橫向分歧槽道沒完成，還有車站引入槽道沒有形成，根據(jù)目前施工狀況，敷設班勞力3組（40人/組），計劃在4月20日前完成全部剩余工作量。

2、區(qū)間接續(xù)（直通及分歧）總計660個，截止2009年4月10日，已完成光纜接頭38個，完成約5.8％，由于和站前交叉施工中已敷設光纜砸傷和砸斷損壞嚴重（試驗段延伸線28公里砸傷35處，砸斷30處），影響光纜接續(xù)的正常進行，根據(jù)目前計劃安排光纜接測班2組（5人/組），4月底前完成剩余工作量。

3、成端接續(xù)：總計（206個），其中車站（4個）、中繼站（10個）、基站（63個）、直放站（39個）、箱變（73個）AT所（12個）、牽引變電所（5個），光纜成端將在各站點房建移交后進行，目前中繼站、基站、直放站等還沒全部移交，也不具備施工條件，根據(jù)現(xiàn)狀，我們計劃2個接續(xù)班組（儀表2套）在4月底完成全部工作量。

4、引入防護：光纜引入防護已隨分支光纜引入逐步進行，隨著四電房屋的逐步完成，引入防護工作將緊隨其后，計劃將在4月底前，全線清理完成。.5、漏泄電纜：隧道內(nèi)打眼總計19公里，剩余2.17公里。隧道內(nèi)安裝卡具18.2公里，剩余2.9公里, 目前隧道打眼和卡具安裝各設1個班組，每組5人，計劃5日內(nèi)全部完成；漏纜敷設21.17公里，已完成6.27公里，約29.6％，目前漏纜敷設1個班組40人，計劃4月20日前全部完成。漏纜區(qū)間接續(xù)暫未施工。H型鋼柱7根計劃在4月20日前全部完成。隧道外漏纜架設共計7.5公里，由于射頻電纜和隧道外漏纜未到貨暫未施工。

6、無線通信鐵塔總計86座（電桿12根，鐵塔74座。試驗段和延伸線已完成未計入），其中完成基礎澆注71座，完成塔體安裝41座。目前基礎澆筑計劃在4月15日前全部完成；安裝班設有4個組，計劃剩余45座塔（桿）體安裝在4月底前全部完成，目前還不具備施工條件的有武漢站屋頂塔、赤壁站、岳陽站、汨羅站獨管塔。

7、設備安裝

計劃設備安裝班4個（20人），在設備到達和房屋提供后完成設備安裝。

車站4個：現(xiàn)在具備進場條件的沒有，同時新咸寧已開通車站設備在臨時機房，需要更換位置安裝。

直放站39個：目前直放站房屋沒有，無法進行設備安裝。

中繼站10個、基站63個:目前2個安裝班（5人組）正根據(jù)房屋提供情況進行安裝，已完成8個站點電源、無線設備安裝，剩余計劃在4月底前完成全部設備安裝布線。

牽引變電所5個:目前房屋還在建設中，暫無法進行設備安裝。

8、武漢樞紐通信工作量涉及租用鐵通管道和既有鐵路線施工，目前正在積極準備中，光電纜敷設4月8日已開始挖溝施工，計劃4月底完成所有工作量。

四、施工主要存在問題

① 鐵塔施工和挖溝直埋光纜時受到當?shù)卮迕褡韫ぃ绊懯┕すて凇?/p>

② 目前GSM-R無線系統(tǒng)圖、站房設備安裝圖、公跨鐵視頻監(jiān)控安裝圖都只有施工參照圖，無正式圖紙。

③ 車站通信機械室光纜引入通道，通信機械室至信號機械室，運轉(zhuǎn)室，高低壓室；牽引變電.所地下室至通信機械室由于無正式設計圖紙，站前施工單位無預留通道。

④ 目前基站一體化站房提供滯后，已有房屋無內(nèi)裝修或無房屋門不具備安裝條件，直放站房屋沒有提供，牽引變電所，車站房屋正在施工中，無法盡心設備安裝。

⑤ 站前干線槽道和分支槽道不貫通，影響光纜的敷設進行，站前鋸齒口預留漏掉位置和分支槽道修建不合理位置不愿處理。

⑥ 站前橋梁施工損壞光纜嚴重，試驗段延伸線28公里已處理65處，現(xiàn)接測中已進行了10多處處理，光纜接測進度受影響。

⑦ 設備到貨和部分附件到貨滯后已導致設備安裝無設備安裝，各個廠家到貨不一致導致同一站點設備運輸和安裝多次。

中國通號集團武廣客專四電集成第二施工項目部

2009-04-10

第三篇：石武客專項目內(nèi)業(yè)資料管理實施細則

石武客專項目內(nèi)業(yè)資料管理實施細則

內(nèi)業(yè)資料是工程建設的真實記錄，如實反映施工過程及實體狀況,記錄具有保存價值的各種文件材料、圖紙、音像資料等。內(nèi)業(yè)資料從原始資料的收集、整理，到竣工驗收文件的編制貫穿于項目建設的全過程，必須堅持科學認真、實事求是的態(tài)度。做好平時形成、積累、整理、立卷工作，以便在工程竣工驗收時及時提交完整、準確的竣工文件。內(nèi)業(yè)資料是質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新“六位一體”管理的成果體現(xiàn)，在整個工程建設中具有重要的作用。為了完整、真實、準確地編制好石武鐵路客運專線工程內(nèi)業(yè)資料，結合客專公司《工程技術管理辦法》和石武客運專線河南段工程實際情況制定本細則。

第一條、機構設置及人員配置

1.1 內(nèi)業(yè)資料根據(jù)項目機構組成實行項目部、分部、施工隊分級管理，各業(yè)務部室均為內(nèi)業(yè)資料管理部門，分別管理自己職能范圍內(nèi)的相關資料。

1.2 項目部工程部設專職資料員1名，負責項目部技術資料收集與管理；中心試驗室設專職資料員1名，負責項目部試驗資料的收集與管理；分部工程部設專職資料員2名，負責分部技術資料的收集、整理及歸檔；分部及梁場試驗室各設專職資料員2名，負責各自范圍內(nèi)試驗資料的收集、填報和整理；施工隊設專職資料員1名，負責原始資料的收集、報驗資料和分項評定資料的填報工作。

項目部、分部、施工隊其余各部室不安排專職資料員，相關資料由業(yè)務員兼管,竣工文件整理時統(tǒng)一移交。

第二條、文件資料的管理

2.1 文件資料指與項目部、分部或工程相關，由項目內(nèi)部或項目部（分部）與上級機關、業(yè)主、監(jiān)理、設計、地方等部門往來的綜合性文件。

2.2 文件資料由項目部（分部）辦公室按收發(fā)文統(tǒng)一登記，呈報相關領導和部門傳閱后按內(nèi)容轉(zhuǎn)各部室歸口管理，各部室根據(jù)文件內(nèi)容分類登記，編排清單后歸檔保存。

2.3 文件資料的歸檔應做到分類保存、編目清晰、統(tǒng)一標準、明確標識、歸檔整齊。資料的填寫做到字跡工整、簽字齊全，符合公司有關公文處理和文件資料管理的要求。

2.4 對發(fā)放的文件由文件批準人決定發(fā)放范圍和份數(shù)，文件發(fā)放人填寫《收發(fā)文登記表》，按發(fā)放范圍和數(shù)量發(fā)放。

2.5 文件接收人在收到文件后，應在文件發(fā)放登記上簽字。2.6 項目部辦公室負責編制管理性《有效文件控制清單》，項目部工程部負責編制技術性《有效文件控制清單》，以識別和管理在用有效文件及現(xiàn)行修訂狀態(tài)。對過期或作廢文件及時進行更新。

2.7 文件資料一般情況下不外借，如確需外借，需經(jīng)主要領導批準。借閱時需完善登記手續(xù)，按期歸還。

第三條、技術資料的管理

3.1 技術資料的基本要求

3.1.1 技術資料是設計、施工、科研等各項工作的勞動成果。完整、準確的技術資料是組織施工、指導施工，進行質(zhì)量追溯，編制竣工文件和施工技術總結的重要依據(jù)。

3.1.2 工程技術資料涉及施工準備、施工過程、竣工驗收全過程，包括施工組織設計、施工方案、施工日志、原始記錄、報驗資料、評定資料、驗收資料、原材料質(zhì)量檢驗及出廠合格證、試驗資料、變更理賠資料、會議紀要、技術文件資料，圖紙等。分部以下各單位資料根據(jù)資料成形情況逐級收集、整理，最終歸分部資料室歸檔管理。

3.1.3 各級技術、資料人員必須及時進行資料整理及簽認，隊資料員在完成分項資料簽認后及時向分部資料室移交檢驗資料和施工日志、原始記錄，分部資料員收到資料后檢查資料內(nèi)容，無缺項，無差錯后歸檔保存。分部工程、單位工程完成后及時進行評定驗收，完善資料。為了便于管理，分項工程質(zhì)量評定由隊資料員填報，分部、單位工程質(zhì)量評定由分部資料員負責填報。

分部資料員有對隊級資料進行審查的責任，對不具備歸檔要求的資料及時進行返回更改。

3.1.4 試驗資料作為技術資料的重要組成部分，在竣工資料組卷之前由試驗室負責歸檔。為了保證過程控制中現(xiàn)場檢查資料及檢驗批的準確填寫，試驗室資料員必須及時向分部、各施工隊技術員和資料員提供試驗配合比、原材料試驗結果、試驗檢測數(shù)據(jù)等資料，包括試驗編號、使用部位及范圍、主要數(shù)據(jù)等。

3.1.5 資料員必須不斷加強專業(yè)知識學習，熟悉施工指南和驗標要求，提高自身業(yè)務水平，對資料能夠正確填寫和把關。及時對資料進行收集、整理、報批、歸檔。

3.1.6 技術資料為受控文件，分部應建立完整的內(nèi)業(yè)資料臺帳，并保持隨時更新。所有施工圖紙，技術標準及指南，施工控制資料均應按用途，分專業(yè)、分項立卷存檔。編制總目錄和卷內(nèi)目錄。建立受控文件和資料、有效文件和資料、作廢文件和資料檔案，保證技術資料的完整性、準確性和連續(xù)性。

3.1.7 項目部工程部負責內(nèi)業(yè)資料管理辦法的制定，對內(nèi)業(yè)資料的填寫、歸檔起指導作用。對來自設計院、客專公司、北線指揮部、監(jiān)理總站的圖紙、技術性文件進行及時處理，資料員根據(jù)處理意見及時下發(fā)落實，并負責整理歸檔。

3.1.8 工程技術資料收發(fā)均應有文字記錄，對建設、監(jiān)理、設計單位發(fā)送的有關通知及指令、經(jīng)項目主要領導閱批后及時按要求及時辦理，并隨即歸檔。

3.1.9 各級技術負責人應隨時檢查各技術員、資料員、試驗員的施工日志、檢查記錄、試驗記錄及內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。項目部在每月的綜合考核檢查中對內(nèi)業(yè)資料進行認真檢查，并依據(jù)綜合考核獎懲辦法進行獎懲。

3.2 技術資料管理的范圍

管理范圍主要包括：各階段設計文件、標準設計圖紙、有關協(xié)議紀要、技術性文件、現(xiàn)場調(diào)查、臨時工程設計、施工組織設計、作業(yè)指導書、技術交底書、變更設計、交底會議紀要、試驗和檢驗資料、測量資料、施工記錄、質(zhì)量評審資料。各種技術資料、記錄、施工技術總結，以及施工指南、技術標準、驗標、手冊、科技成果等，專題技術總結及有關工具書。

3.2.1 項目部工程部負責項目部與業(yè)主（客專公司和北線指揮部）、設計、監(jiān)理總站及各分部之間往來技術資料管理，同時負責屬業(yè)主一、二級審批的總體施工組織設計、施工方案、單位工程開工報告的編制與報批，對預制梁、預制軌道板、連續(xù)梁及屬三級審批的開工報告、施工方案由分部完成附件資料，項目部負責審核后完成監(jiān)理總站以上級的報批。

3.2.2 分部工程部負責分部與業(yè)主（北線指揮部）、設計、監(jiān)理總站、監(jiān)理分站、項目部及各施工隊之間往來技術資料的管理，同時負責屬業(yè)主三級審批的開工報告、施工方案，分部、分項工程開工報告等，對預制梁、預制軌道板、連續(xù)梁等重點工程完成監(jiān)理分站的審批。

3.2.3 單位工程開工報告附件資料為本單位工程開工應具備的各項條件，包括：主要進場人員情況（含人員清單、資格證明文件復印件、培訓情況等）；進程主要施工機械、設備情況（含機械、設備的產(chǎn)品合格證復印件等）；進場材料情況（含材料的試驗檢驗記錄）；主要進場的試驗檢驗設備情況（含設備的檢驗、標定文件等）；試驗室、砼拌合站等的驗收情況；本工程建設用地情況；配合比選定情況；單位工程實施性施工組織設計；安全施工措施；環(huán)境保護、水土保持措施；施工作業(yè)指導書；本工程施工圖紙審核記錄；工程試驗、檢驗方案；架子隊管理文件及其它專項方案、文件等。3.3 技術資料填寫流程

3.3.1 單位、分部、分項工程開工程報告、施工方案報批，依據(jù)3.2.1、3.2.2條分工范圍由項目部、分部工程部編制申報。

3.3.2 技術交底及作業(yè)指導書編制及下發(fā)，項目部工程部對分部下發(fā)專業(yè)項目作業(yè)指導書、綜合性技術交底；分部工程部對施工隊下發(fā)工序作業(yè)指導書；施工隊技術員（含測量）參照作業(yè)指導書根據(jù)施工進展對工班進行工序技術交底（含安全、環(huán)保交底）。及時完善技術交底及作業(yè)指導書交接手續(xù)。

3.3.3 技術員依據(jù)作業(yè)指導書指導現(xiàn)場施工，填寫施工記錄（如鉆孔、測量、測溫、張拉等），施工日志，質(zhì)檢員填寫檢查記錄、試驗員填寫試驗檢測記錄（如泥漿指標測試、砂石料含水測試、砼坍落度測試、砼入模溫度、含氣量測試、現(xiàn)場取樣試驗結果等），并及時向資料員提供全部資料。

3.3.4 技術員、質(zhì)檢員、測量員、實驗員每天應該根據(jù)承擔分管工作填寫施工日志。

3.3.5 分部試驗室及時完善試驗報告和結果，并及時向分部再向隊資料員提供報告編號及結果。主要內(nèi)容包括：各種原材料質(zhì)量證明資料（鋼筋、鋼絞線、水泥、粉煤灰、減水劑等原材料出場合格證和質(zhì)量證明書）；工程材料進場試驗資料（按批次或頻率及時進行檢驗）；檢驗試驗資料（配合比試驗，原材料試驗）。

3.3.6 技術員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員將檢查記錄表整理后及時提供給隊資料員，資料員按工序及時填寫完整的檢驗批、報驗單、各項記錄表、檢查證、檢驗批，報監(jiān)理工程師檢驗簽字，完善后臨時歸檔。

3.3.7 分項工程檢驗資料完成后，及時進行分項工程質(zhì)量評定，并由隊資料員匯總時向分部資料室進行移交。

3.3.8 分部資料室對隊所報分項工程技術資料進行檢查核對，無誤后整理歸檔，到分部工程完成時由分部資料員及時填寫分部工程質(zhì)量評定表，并及時簽認，直到單位工程質(zhì)量評定表簽認完畢。

分項工程施工現(xiàn)場控制流程圖、現(xiàn)場檢查記錄表(見附表1、2)3.4 技術資料填寫要求

3.4.1 現(xiàn)場技術資料應以施工及驗收標準，合同內(nèi)容與設計文件，工程質(zhì)量驗收標準等為依據(jù)進行認真填寫。

3.4.2 工程資料應隨工程進度及時收集、整理，并按專業(yè)歸類。填寫要認真、字跡清楚、項目齊全、準確、真實、無缺項，表格統(tǒng)一采用鐵程檢表、質(zhì)統(tǒng)表、檢驗批表及相關施工記錄表，業(yè)主要求或施工需要臨時增加的表格依據(jù)內(nèi)容歸屬相應存檔資料。

3.4.3 工程資料嚴禁涂改、偽造、損毀，保證工程資料的真實性及完整性。

3.4.4 技術資料的所有文字、表格及紙張統(tǒng)一采用70g A4紙，文字、表格頁邊距統(tǒng)一采用上下邊距23mm、左邊距23mm、右邊距20mm；質(zhì)量驗收記錄表各欄字體和字號可參照《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準應用指南》（薛吉崗編）中的文字表格形式，表格內(nèi)容除驗收與檢查評定意見及簽字外余均可采用打印。各種工程用表（檢驗批，工程檢查證，監(jiān)理用表，質(zhì)統(tǒng)表，試驗用表）抬頭均加上“石武客運專線（河南段）”字樣。

3.4.5 施工日志

3.4.5.1 施工日志記錄本統(tǒng)一按業(yè)主要求格式印制，首批施工日志由項目部統(tǒng)一發(fā)放，隨著工程進展各分部按已發(fā)放標準進行補充印制。

3.4.5.2 施工日志記錄的主要內(nèi)容：記錄施工日期、天氣情況、施工項目、施工地點、現(xiàn)場機械設備（正常、維修或者停用）、有關人員；詳細記錄施工中運用的技術指標，如：拌制混凝土強度、坍落度、含氣量、消耗的混凝土數(shù)量、鉆孔樁護壁泥漿性能指標等；作好施工過程、施工質(zhì)量的描述，如：現(xiàn)場測試結果等；記錄施工過程中自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主檢查發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問題等，并記錄處理結果和以后擬采取的預防措施；作好施工現(xiàn)場環(huán)保情況描述；對業(yè)主或者其它領導來工地視察應該有記錄；對當日報檢的項目進行質(zhì)量描述，并記錄驗收結果及驗收人；原始檢查記錄要妥善保存，以核對施工日志填寫的真實性。

3.4.5.3 施工日志劃分要求：所有橋梁按一個墩（臺）記錄一本施工日志，連續(xù)梁按一個墩及相關現(xiàn)澆梁段記錄一本施工日志；框架橋按照一座框架橋一本施工日志，記錄施工情況；涵洞以劃分的一個單位工程涵洞（不超過10個）一本施工日志，記錄涵洞施工情況；路基工程按劃分的作業(yè)隊分別記錄施工日志；混凝土攪拌站、制梁場、軌板場、填料拌合站等按照每站（場）記錄一本施工日志；單獨設置的鋼筋加工場單獨記錄施工日志。

3.4.5 施工記錄表的填寫

由現(xiàn)場技術員負責填寫，記錄表記錄數(shù)據(jù)必須真實、準確，符合現(xiàn)場實際。施工日志、現(xiàn)場檢查表、質(zhì)檢表中所填數(shù)據(jù)必須與施工記錄相吻合。

3.4.6 檢驗批填寫

實測項目填寫實測數(shù)據(jù)，項目與記錄表中相同的數(shù)據(jù)應保持一致；符合性項目填寫“符合要求”，地質(zhì)描述與設計相符時填寫“符合設計”，不符合時填寫實際情況；材質(zhì)類項目填寫材質(zhì)試驗報告編號和材質(zhì)各證書的編號，要求下結論的填寫“合格”或者“不合格”；監(jiān)理單位根據(jù)項目填寫“驗收合格”、“符合要求”、“合格”等。混凝土施工和養(yǎng)護表格分為施工和養(yǎng)護兩張；混凝土工程中的模板安裝和拆除分開填；橋梁工程中混凝土墊石單獨做檢驗批；其他按照驗標指南操作，統(tǒng)一使用薛吉崗編寫的表格。

3.4.7 需經(jīng)監(jiān)理檢查的每道施工工序應進行報檢，填寫報檢表。混凝土工程模板拆除需單獨報驗。

3.4.8 分項、分部、單位工程質(zhì)量驗收記錄表填寫要求 分項工程質(zhì)量驗收記錄表中“分項工程技術負責人”為標段分部技術負責人；分部工程質(zhì)量驗收記錄表中“項目負責人”為標段分部負責人；單位工程質(zhì)量驗收記錄表中“項目負責人”為標段項目負責人。

3.5 竣工資料組卷 竣工資料的組卷、整理、移交按照《京廣鐵路客運專線河南段竣工文件編制管理辦法》實施。

本實施細則由項目部工程部負責解釋

附件：附表一 附表二

各項工程內(nèi)業(yè)資料目錄 各項工程內(nèi)業(yè)資料樣表

二○○九年三月五日 附表一

石武客專項目（河南段）分項工程施工現(xiàn)場控制記錄（資料）流程圖施工準備階段控制配合比名稱、編號、報告日期、適用范圍；砂石、水泥、鋼筋等原材料試驗編號、報告日期、適用范圍；外加劑及特殊元素分析試驗報告編號、日期、適用范圍。施工過程控制技術員原始記錄（如鉆孔、地質(zhì)情況、測量、測溫、張拉等）；技術、質(zhì)檢員檢查記錄（工序檢查）技術、測量檢查基坑，結構部位及模板位置、高程；試驗人員檢測記錄（泥漿指標測試、砂石料含水率測試、砼坍落度測試、砼入模溫度、含氣量測試、現(xiàn)場取樣試驗結果等）。施工隊資料員分項工程完工后施工控制技術員、測量員檢查位置高程；技術員、質(zhì)檢員檢查外觀、結構尺寸等；試驗人員提供強度試驗報告編號、數(shù)據(jù)、養(yǎng)護記錄數(shù)據(jù)、測溫記錄數(shù)據(jù)。按工序填寫完整的報檢資料、報驗單、檢查證、檢驗批、必須的記錄表分項工程評定分部資料室檢查、分類、歸檔附表二

石武客專項目（河南段）現(xiàn) 場 檢 查（測）記 錄 表日期工程名稱及部位檢測項目檢測頻率檢測數(shù)據(jù)（結果）檢測人簽名備注說明：本表作為施工原始記錄，由現(xiàn)場技術員負責現(xiàn)場填寫，并經(jīng)現(xiàn)場檢測人簽名后交資料員填寫檢驗資料。檢驗頻率應與驗標一致，施工日志內(nèi)記錄數(shù)據(jù)、監(jiān)理記錄數(shù)據(jù)、報檢資料填寫的數(shù)據(jù)都應與表內(nèi)數(shù)據(jù)相統(tǒng)一。中鐵二十局石武客專（河南段）項目部制技術資料樣表目錄

一、原地基處理表格填寫流程

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、原地面處理地基檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010101□□□□

4、水泥粉煤灰碎石樁（CFG）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010114□□□□

5、CFG樁施工記錄表（現(xiàn)場原始記錄）

6、（CFG樁）分項工程質(zhì)量驗收記錄表

7、模板檢查表 質(zhì)統(tǒng)—7

8、CFG樁帽模板檢測表

9、水準測量記錄

10、CFG樁樁頂高程與實測高程偏差表

11、模板及支架檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）02010117□□□□

12、工程檢查證 鐵程檢—14

13、鋼筋（原材料及加工）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ)02010117□□□□

14、鋼筋（連接及安裝）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅲ）02010117□□□□

15、混凝土（原材料）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅳ）02010117□□□□

16、混凝土(施工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅴ-1)02010117□□□□

17、混凝土(養(yǎng)護)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅴ-2)02010117□□□□

18、混凝土(結構外觀和尺寸偏差)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅵ）02010117□□□□

19、樁帽分項工程質(zhì)量檢驗評定表

20、土工合成材料加筋墊層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010119□□□□

21、土工合成材料加筋墊層分項工程質(zhì)量檢驗評定表

22、地基處理分部工程質(zhì)量檢驗評定表

二、鉆孔灌注樁表格填寫流程

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、鉆孔樁鉆孔記錄表

4、成孔檢查記錄表 質(zhì)統(tǒng)-42

5、鉆孔樁孔內(nèi)灌注水下混凝土前檢查證

6、鉆孔樁灌注水下混凝土施工記錄

7、鉆孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03010402□□□□

8、鋼筋安裝檢查證 鐵程檢—28

11、鋼筋(原材料及加工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)03010404□□□□

12、鋼筋(連接與安裝)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）03010404□□□□

13、混凝土（原材料）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）03010405□□□□

14、混凝土（配合比）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）03010405□□□□

15、混凝土(施工及養(yǎng)護)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅲ)03010405□□□□

16、混凝土抗壓強度評定表（分項填）

17、分項工程質(zhì)量檢驗評定表（分鉆孔、鋼筋、砼評定）

18、分部工程質(zhì)量檢驗評定表

三、橋梁承臺表格填寫流程

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、施工測量放樣記錄表

4、鉆孔樁基礎基坑檢查證 鐵程檢—26

5、工程檢查證 鐵程檢—29

6、模板及支架檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03010502□□□□

7、鋼筋安裝檢查證 鐵程檢—28

8、鋼筋(原材料及加工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）03010503□□□□

9、鋼筋(連接與安裝)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）03010503□□□□

10、混凝土（原材料）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）03010504□□□□

11、混凝土（配合比）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）03010504□□□□

12、混凝土(施工及養(yǎng)護)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅲ)03010504□□□□

13、混凝土(結構外觀和尺寸偏差)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅴ)

03010504□□□□

14、混凝土抗壓強度評定表（分項填）

15、混凝土養(yǎng)護記錄表

16、高性能混凝土施工拌合及澆筑過程控制記錄表

17、接地裝置工程檢查證

18、分項工程質(zhì)量檢驗評定表（分模板及支架、鋼筋、砼評定）

19、分部工程質(zhì)量檢驗評定表

四、橋梁墩臺表格填寫流程

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、施工測量放樣記錄表

4、工程檢查證 鐵程檢—29

5、模板及支架檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03010801□□□□

6、鋼筋安裝檢查證 鐵程檢—28

7、鋼筋(原材料及加工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)03010802□□□□

8、鋼筋（連接與安裝）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）03010802□□□□

9、混凝土（原材料）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）03010803□□□□

10、混凝土（配合比）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）03010803□□□□

11、混凝土(施工及養(yǎng)護)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅲ)03010803□□□□

12、混凝土(結構外觀和尺寸偏差)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅴ)

03010803□□□□

13、混凝土抗壓強度評定表（分項填）

14、混凝土養(yǎng)護記錄表

15、高性能混凝土施工拌合及澆筑過程控制記錄表

16、接地裝置工程檢查證

17、分項工程質(zhì)量驗收記錄表（分模板及支架、鋼筋、砼、防水層、橋臺填土、臺后砼、砌體評定）

18、分部工程質(zhì)量驗收記錄表（分墩臺、臺后填土錐體及其它評定）

五、基床以下路堤表格填寫流程

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

1、TA8 工程報檢申請表

2、改良土填筑基床以下路堤檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)02010202□□□□

3、改良土填筑基床以下路堤檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ)02010202□□□□

4、改良土填筑基床以下路堤檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅲ)02010202□□□□

5、改良土填筑基床以下路堤檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅳ)02010202□□□□

6、改良土填筑基床以下路堤檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅴ)02010202□□□□

7、加筋土填筑基床以下路堤檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)02010202□□□□

8、加筋土填筑基床以下路堤檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅳ)02010202□□□□

9、路堤邊坡檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010204□□□□ 分項工程質(zhì)量驗收記錄表（分基床以下路堤、路堤邊坡評定）

六、表格填寫流程（過渡段）

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、過渡段基坑回填檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010302□□□□

4、基床表層以下過渡段級配碎石填層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）02010303□□□□

5、基床表層以下過渡段級配碎石填層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）02010303□□□□

6、基床表層以下過渡段級配碎石填層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅲ）02010303□□□□

7、基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)02010304□□□□

8、基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ)02010304□□□□

9、基床表層以下填料過渡段填層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）02010305□□□□

10、基床表層以下填料過渡段填層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）02010305□□□□ 分項工程質(zhì)量驗收記錄表（分基坑回填、級配碎石、兩側(cè)及錐體填土、過渡段填層評定）

七、表格填寫流程（基床）

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、基床底層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）02010501□□□□

4、基床底層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）02010501□□□□

5、基床底層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅲ）02010501□□□□

6、加筋土填筑基床底層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)02010501□□□□

7、加筋土填筑基床底層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅳ)02010501□□□□

8、基床表層級配碎石(級配砂礫石)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)02010502□□□□

9、基床表層級配碎石(級配砂礫石)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ)02010502□□□□

10、基床表層級配碎石(級配砂礫石)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅲ)02010502□□□□

11、基床表層瀝青混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010503□□□□

12、路基面檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010504□□□□

13、檢查鋪軌前路基完成情況 鐵程檢—07 分項工程質(zhì)量驗收記錄表（分基床底層、表層級配碎石、基床表層瀝青混凝土、路基面填寫）

八、表格填寫流程（路基排水）

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、地表排水檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）02010601□□□□

4、地表排水檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）02010601□□□□ 分項工程質(zhì)量驗收記錄表

九、表格填寫流程（路基邊坡防護）

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、漿砌片石防護檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010701□□□□

4、骨架護坡防護檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010703□□□□

5、植物防護檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02010707□□□□

分項工程質(zhì)量驗收記錄表（漿砌片石護坡、骨架護坡、植物防護填寫）

十、表格填寫流程（路基相關工程）

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、電纜槽（溝）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02011801□□□□

4、接觸網(wǎng)支柱基礎檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02011802□□□□

5、聲屏障基礎檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02011803□□□□

6、預埋管線、綜合接地檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02011804□□□□ 分項工程質(zhì)量驗收記錄表（電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、聲屏障、預埋管線、綜合接地填寫）

十、表格填寫流程（路基附屬設施）

1、TA8 工程報檢申請表

2、檢查設備檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02011901□□□□

3、防護柵欄檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02011902□□□□

4、取、棄土場檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02011903□□□□

分項工程質(zhì)量驗收記錄表（檢查設備、防護柵欄、取、棄土場填寫）

十一、表格填寫流程（沉降觀測）

1、TA7 施工測量放樣報驗單（附測量放樣記錄）

2、TA8 工程報檢申請表

3、沉降觀測檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02012001□□□□

十二、表格填寫流程（涵洞工程）

1、TA8 工程報檢申請表

2、工程檢查證（涵洞基坑）鐵程檢-09

3、基坑檢驗批質(zhì)量驗收記錄表〔明挖基坑〕 03020109□□□□

4、模板檢查表 質(zhì)統(tǒng)—7

5、模板及支架檢驗批質(zhì)量驗收記錄表〔明挖基坑〕

03020110□□□□

6、混凝土（原材料）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）〔明挖基坑〕

03020112□□□□

7、混凝土（施工）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ-1）〔明挖基坑〕

03020112□□□□

8、混凝土（養(yǎng)護）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ-2）〔明挖基坑〕

03020112□□□□

9、混凝土(結構外觀和尺寸偏差)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅲ)

03020112□□□□

10、模板檢查表 質(zhì)統(tǒng)—7

11、模板及支架檢驗批質(zhì)量驗收記錄表[就地制作涵洞涵身]

03020301□□□□

12、工程檢查證 鐵程檢-14

13、鋼筋(原材料及加工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)[就地制作涵洞涵身] 03020302□□□□

14、鋼筋(連接及安裝)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ)[就地制作涵洞涵身] 03020302□□□□

15、混凝土(原材料)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)[就地制作涵洞涵身] 03020303□□□□

16、混凝土(施工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ-1)[就地制作涵洞涵身] 03020303□□□□

17、混凝土(養(yǎng)護)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ-2)[就地制作涵洞涵身] 03020303□□□□

18、混凝土(結構外觀和尺寸偏差)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅲ)03020303□□□□

19、混凝土抗壓強度評定表 20、混凝土養(yǎng)護記錄表

21、高性能混凝土施工拌合及澆筑過程控制記錄表

以上就地澆筑涵身表格按每個澆筑段填寫

22、防水層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表[就地制作涵洞涵身] 03020304□□□□

23、沉降縫檢驗批質(zhì)量驗收記錄表[就地制作涵洞涵身] 03020305□□□□

24、模板檢查表 質(zhì)統(tǒng)—7

25、模板及支架檢驗批質(zhì)量驗收記錄表[涵洞附屬工程] 03020501□□□□

26、工程檢查證 鐵程檢-14

27、鋼筋（原材料及加工）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）

03020502□□□□

28、鋼筋（連接及安裝）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）

03020502□□□□

29、混凝土（原材料）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅰ）03020503□□□□ 30、混凝土（施工）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ-1）03020503□□□□

31、混凝土（養(yǎng)護）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ-2）03020503□□□□

32、混凝土（結構外觀和尺寸偏差）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅲ）[涵洞附屬工程]

03020503□□□□

33、砌體工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅲ）[涵洞附屬工程]

03020504□□□□

34、混凝土抗壓強度評定表

35、混凝土養(yǎng)護記錄表

36、高性能混凝土施工拌合及澆筑過程控制記錄表

分項工程質(zhì)量驗收記錄表（明挖基礎基坑、模板及支架、混凝土填寫）分項工程質(zhì)量驗收記錄表（就地制作涵洞涵身模板及支架、鋼筋、混凝土、防水層、沉降縫填寫）

分項工程質(zhì)量驗收記錄表（附屬工程模板及支架、鋼筋、混凝土、砌體填寫）

十三、后張法預應力混凝土簡支箱梁表格填寫流程（每孔梁）TA8 工程報檢申請表

1、模板安裝檢查記錄表

2、模板制作與安裝尺寸質(zhì)量檢查表

3、模板及支架檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03011101□□□□

4、無砟后張法預應力鋼筋混凝土梁支座板質(zhì)量檢查表

5、無砟后張法預應力鋼筋混凝土防落梁質(zhì)量檢查表

6、鋼筋安裝檢查證 鐵程檢-14

7、后張梁鋼筋制作及綁扎檢查表

8、鋼筋保護層檢查記錄表

9、箱梁預應力管道位置檢查記錄表

9、鋼筋(原材料及加工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)03011102□□□□

10、鋼筋(連結與安裝)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ)03011102□□□□

11、高性能混凝土施工拌合及澆筑過程控制記錄表

12、混凝土養(yǎng)護記錄表

13、模板及支架（拆除）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅱ）

14、箱梁預/初張拉記錄表

15、箱梁終張拉記錄表

16、梁體孔道壓漿記錄表

17、后張法預應力鋼筋混凝土梁管道壓漿檢查表

18、管道壓漿施工記錄

19、封端檢查表 20、現(xiàn)澆箱梁封端記錄表

21、后張法預應力鋼筋混凝土梁外觀質(zhì)量檢查表

22、預應力(原材料、制作和安裝)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(I)03011104□□□□

23、預應力(張拉、放張和封端)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(II)03011104□□□□

24、預應力(壓漿、封端所用材料強度)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（Ⅲ）03011104□□□□

25、接地裝置工程檢查證

26、混凝土(原材料)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)03011103□□□□

27、混凝土(施工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ)03011103□□□□

28、混凝土(養(yǎng)護及檢測)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅲ)

03011103□□□□

29、混凝土(結構外觀和尺寸偏差)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅳ)03011103□□□□ 30、防水層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03011105□□□□

31、混凝土抗壓強度評定表

分項工程質(zhì)量驗收記錄表（模板及支架、鋼筋、預應力、混凝土、防水層填寫）

十四、懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁表格填寫流程（每個澆筑段）

1、TA8 工程報檢申請表

2、模板檢查表 質(zhì)統(tǒng)—7

3、模板及支架檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03011701□□□□

4、鋼筋安裝檢查證 鐵程檢-14

5、鋼筋(原材料及加工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)03011702□□□□

6、鋼筋(連結與安裝)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ)03011702□□□□

7、高性能混凝土施工拌合及澆筑過程控制記錄表

8、混凝土養(yǎng)護記錄表

9、懸臂梁張拉記錄表

10、梁體孔道壓漿記錄表

11、懸臂梁預應力管道位置檢查記錄表

12、接地裝置工程檢查證

13、混凝土(原材料)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅰ)03011703□□□□

14、混凝土(施工)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅱ)03011103□□□□

15、混凝土(養(yǎng)護及檢測)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅲ)

03011703□□□□

16、混凝土(結構外觀和尺寸偏差)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(Ⅳ)

03011703□□□□

17、預應力(原材料、制作和安裝)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(I)

03011704□□□□

18、預應力(張拉、放張和封端)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(II)

03011704□□□□

19、支座檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03011705□□□□（每聯(lián)）20、防水層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03011706□□□□（每聯(lián)）

分項工程質(zhì)量驗收記錄表（模板及支架、鋼筋、預應力、混凝土、支座、防水層填寫）

十五、架橋機架設預應力混凝土簡支箱梁表格填寫流程 TA8 工程報檢申請表

1、預應力鋼筋混凝土梁架設 鐵程檢-32

2、架梁檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03011401□□□□

3、支座檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 03011402□□□□ 分項工程質(zhì)量驗收記錄表（架梁、支座填寫）

十六、橋面附屬設施表格填寫流程 TA8 工程報檢申請表

1、擋砟墻、電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（每個施工段）

03012401□□□□

2、人行道、遮板、欄桿、聲屏障基座、圍欄、吊籃檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

（每座橋）

03012401□□□□

分項工程質(zhì)量驗收記錄表（擋砟墻、電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座、人行道、遮板、欄桿、聲屏障基座、圍欄、吊籃填寫）

十七、軌道板預制及鋪設（暫無表格）

第四篇：石武客專安全生產(chǎn)工作總結（xiexiebang推薦）

石武鄭州站房匝道橋三標為創(chuàng)建精品工程，以“文明施工是龍頭，安全設施是保障”作為總體工作思路，層層把好安全文明施工關，同時采取有力舉措，確保安全文明施工。項目經(jīng)理部提出了以安全文明施工為龍頭來確保精品目標實現(xiàn)的思路，并將這一思路切實貫穿于現(xiàn)場施工中，收到了良好的效果。在項目開工以來至今，無人身重傷及以上事故的發(fā)生，無機械設備損壞事故、火災事故、重大交通事故的發(fā)生，形成了一個良好的現(xiàn)場文明施工氛圍，保持了安全文明施工的良好局面。

一、建立、健全安全監(jiān)督機構和網(wǎng)絡

安全文明施工不僅體現(xiàn)著企業(yè)的形象，更直接關系著職工的身心健康和安全。項目一進場，項目經(jīng)理部及時召開了安全文明施工專題會議，確定了“文明施工是龍頭，安全設施是保障”的總體工作思路，提出了：杜絕人身死亡事故，杜絕重大機械設備損壞事故，不發(fā)生火災事故，嚴格控制各種習慣性違章，實現(xiàn)現(xiàn)場安全文明施工的具體目標。之后，各科室部門召開會議進行了宣傳發(fā)動并根據(jù)總體思路和目標制定了各自具體的目標和措施。

從進場著手施工準備開始，項目部就健全了安全監(jiān)督機構，建立了一個完善的安全監(jiān)督網(wǎng)絡，堅持以項目經(jīng)理為核心的安全管理、監(jiān)督體系，對工程項目的安全施工“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一監(jiān)督”。規(guī)定了專職安全人員享有安全文明施工獎、罰的權力，在各類評先中享有安全一票否決的權力。因而，從工程一開始，安全工作就得到了有力的保障和加強。

二、狠抓制度和措施的完善

嚴明的制度和完善的措施是保障安全文明施工的前提。項目進場后，項目經(jīng)理部就著手完善了一系列安全文明施工管理制度和措施，行文規(guī)定了安全文明施工獎罰細則、安全文明施工設施及行為的管理規(guī)范與要求，制定了對施工勞務合作隊伍的安全管理規(guī)定，明確了安全施工責任；同時還重點制訂了橋梁施工、高空作業(yè)、特種作業(yè)操作、用電安全等安全技術交底措施，防火災事故以及重大危險源控制的反事故措施。

三、狠抓安全文明施工職責的落實與執(zhí)行

落實各級人員安全文明施工職責是搞好安全文明施工的組織保證，為不斷細化管理，確保各級人員職責到位，在完善了各級人員安全文明施工職責的基礎上，將整個項目安全文明施工目標具體分解落實到各現(xiàn)場施工員，并同各勞務合作隊伍第一責任人簽訂安全文明施工目標責任承包書，且相應建立了嚴格的檢查考評方法；并督促勞務合作隊伍又將責任目標細化，落實到各班、各施工作業(yè)項目責任人。

四、采取有力舉措，確保安全文明施工良好局面

搞好安全文明施工不僅有利于施工人員的安全，而且更是保障施工任務順利完成的首要條件，對理順工程建設的各項管理工作、錘煉施工隊伍、增強內(nèi)部凝聚力有著十分重要的促進作用。

五、塑造企業(yè)良好的外部形象

文明施工是安全施工的基礎，也是企業(yè)形象的體現(xiàn)。為狠抓現(xiàn)場文明施工，從工程一開始，就采取了一系列扎實有效的對策：

1、對施工路段進行了全面、合理的規(guī)劃，對主要施工場區(qū)如鋼筋加工場、工地實驗室、橋梁施工現(xiàn)場、項目部駐地以及原材料的堆放作了定點定位布置，對現(xiàn)場施工電源電纜的敷設、電火焊皮線的牽接、施工腳手架的搭設作出了明確、規(guī)范的要求和設計。

2、制定了污染預防的原則，對施工的重要環(huán)境因素如：噪聲、泥漿、固廢、廢棄物、沖刷等進行有效控制；節(jié)能降耗，合理使用資源、能源，防止或減少對環(huán)境的污染，以及對污染物的處理辦法及廢鐵、廢油料回收處理規(guī)定，統(tǒng)一在現(xiàn)場設置垃圾箱，分區(qū)域指定廢鐵、廢油料堆放點，并成立現(xiàn)場垃圾清運小組，及時將垃圾清運出施工場區(qū)。

3、根據(jù)施工總平面和范圍，劃分各專業(yè)文明施工責任區(qū)域，并明確了責任區(qū)負責人。

4、現(xiàn)場施工用電電線牽接一直是困擾文明施工的一大難題，在進行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置的基礎上，保證架設的電線絕緣良好，懸掛高度及線間距符合電力部門的安全規(guī)定，并且各種用電機械設備均配有專用開關，臨時線路必須用絕緣物支撐。現(xiàn)場的變（配）電設備處，必須備有滅火器材。嚴厲禁止非電工人員接近帶電設備。施工電源均采用了集中箱布置，地面的電源電纜均做到埋設布置且設置了明顯的標示牌，機房、爐旁的電源電纜均沿柱、梁牽設，所有電源柜、電源開關箱均做到了規(guī)范制作、布置且設置了明顯的標示牌。現(xiàn)場設備做到了定位堆放，并掛牌明確了責任人。

5、現(xiàn)場施工堅持每天做到工完料盡場地清。施工廢料、垃圾每天清掃，確保施工現(xiàn)場天天整潔。

6、大力推行材料、設備堆放定位化、施工人員行為規(guī)范化。

7、加強對現(xiàn)場文明施工的檢查與考核，堅持每月定期對文明施工情況進行檢查、評比，對文明施工好的隊伍及時進行表彰和獎勵，對差的施工隊伍予以曝光并處罰。

六、構筑安全文明施工防護網(wǎng)

安全管理措施的落實以及安全防護用品的齊全、規(guī)范是保障安全施工的重要措施。為此，項目經(jīng)理部針對安全文明施工設施的有關規(guī)定統(tǒng)一進行購置，并將安全帽、安全帶、密目安全網(wǎng)以及防滑鞋等防護用品及時發(fā)放到施工人員手中，在高空作業(yè)、橋梁施工現(xiàn)場設立密目安全網(wǎng)、安全標志，在我合同段與東風東路交叉處設置交通標志，并在交通繁忙時段指派兼職交通安全員進行交通協(xié)調(diào)，以確保安全文明生產(chǎn)。在積極完善現(xiàn)場安全防護設施的同時，堅持實行各分項開工前的報告審批制度，無論哪個子分項開工，均要經(jīng)過安全檢查，檢查其各項安全措施是否到位，現(xiàn)場環(huán)境是否符合文明施工要求。

經(jīng)理部重視，是確保安全文明施工局面穩(wěn)定的關鍵。基于此，堅持實行了項目經(jīng)理親自抓管安全文明施工的做法，我項目部王繼勝經(jīng)理首先布置、安排的就是有關安全文明施工的工作；在安全與進度、安全與效益出現(xiàn)矛盾時，項目經(jīng)理更是態(tài)度鮮明，始終堅持“安全第一”的立場；在安全檢查與整改上也堅持了親自組織的做法。由于項目經(jīng)理部成員的身體力行，安全文明施工才能得以不斷的深入開展，也才能取得實質(zhì)性的效果。

通過上述一系列工作的開展，營造了一個施工現(xiàn)場井然有序、安全防護設施齊全規(guī)范、安全文明施工氣氛濃厚的施工環(huán)境，為確保工程質(zhì)量、創(chuàng)建精品工程奠定了基礎，也為我們今后的工作開展提供了有利的保障，把我合同段的安全文明生產(chǎn)工作提高到了一個新的高度。

第五篇：貴廣客專昌明北變電所受電方案(最終版)

新建鐵路貴陽至廣州（貴州段）客運專線

牽引供電工程

昌明北220kV牽引變電所

受電開通方案

貴廣鐵路有限責任公司 中鐵電氣化局集團有限公司 貴廣鐵路四電工程指揮部 成都鐵路貴陽供電 2014年8月

昌明北牽引變電所受電啟動方案

昌明北牽引變電所由我項目部承建施工，為確保安全優(yōu)質(zhì)、有序可控的開通貴廣鐵路變電工程，現(xiàn)擬定昌明北牽引變電所送電開通方案，根據(jù)下達的計劃進行變電所受電沖擊試驗，詳細方案如下：

一、準備工作及人員安排

（一）、受電開通組織機構：

現(xiàn)場總指揮: 段廷華 饒毅

現(xiàn)場調(diào)度 ：朱云澤 劉冰瑞 鄭舟康

組 員 ： 康玉威 王振斌 龔詩杰、黃建榮、鄧強

趙思鳥、李炳坤

搶修組 ：高寶勝 陶立軍 蘇理亞 變電所值班人員：

值班員：李忠躍 助理值班員：

（二）、路局電調(diào)組：

調(diào)度電話：

調(diào)度人員：xx（1xxxxxxxxxx）

電調(diào)值班電話：路電061-xxxxxxx，市電：028-864

（三）、啟動前檢查

1、供電局驗收合格，同意啟動受電。

2、靜態(tài)驗收合格，具備受電條件。

3、設備安裝完成，設備電氣試驗合格，全所整組試驗已完成。

4、檢查變電所全部臨時電源線及臨時設施是否已撤除，通信已暢通。

5、在受電前將所有電氣設備進行一次清掃，清除所內(nèi)所有雜物。

6、檢查全所一、二次接線是否牢固。

7、檢查所有主變瓦斯繼、高壓套管已放氣，高壓電容套管接地可靠。

8、充油設備閥門開啟正確，油位正常，主變油位計、溫度計指示正常。

9、牽引變壓器、所用變壓器的分接開關應在額定檔位，檢查所有油閥在打開或指定位。

10、所內(nèi)所有隔開、斷路器均應在分位，并核對與控制盤、監(jiān)控后臺開關位臵指示一致。

11、所有隔開地刀處于分閘位臵并上鎖，啟動的開關、刀閘推合試驗良好。

12、確認壓互接線正確；流互一次接線符合要求，流互二次回路所有不接不用的端子應短接并接地。

13、所內(nèi)所有電動隔開、斷路器機構箱內(nèi)轉(zhuǎn)換開關均臵于遠方位，控制盤上的轉(zhuǎn)換開關均臵于當?shù)匚唬祥l空氣開關處于合位，重合閘、自投轉(zhuǎn)換開關均臵于撤除位。

14、受電前檢查核對變電各所設備編號，現(xiàn)場設備編號與牽引供電示意圖一致。以牽引主變壓器銘牌相序為標準，檢查本所配電裝臵的相序符合設計要求。并準備好一塊印有雙編號的模擬盤。

15、檢查所有設備工作、保護接地均應良好。

16、檢查所有室內(nèi)外端子箱內(nèi)的空氣開關處于合位。

17、檢查熔斷器應良好。

18、在牽引變電所受電啟動后上網(wǎng)隔離開關接觸網(wǎng)側(cè)可靠接地。

19、檢查蓄電池電壓正常。20、檢查滅火裝臵電源正常。

21、保護裝臵定值已整定。

（四）、所內(nèi)工具及移動負荷準備

1、戶外手動隔開操作棒一根。

2、2500V兆歐表一塊，萬用表一塊。

3、對講機一對（兩只）。

4、220KV高壓驗電筆、27.5KV高壓驗電筆各一只（須耐壓試驗合格）。

5、三相接地線2組，單相接地線8組。

6、安全帽、絕緣手套、絕緣靴各2付。

7、值班用工具2套。

8、“有人工作，禁止合閘”牌數(shù)塊。

9、值班員、助理值班員標志各一副。

10、值班日志、倒閘記錄本等各種需要用的記錄各兩本。

11、消防器材準備齊全。

12、其它易損備品備件、熔斷器等準備到位。

13、室外照明應完好，應急照明應完好。

14、提前一天將移動負荷（電容器組）設備運輸入所，并將連接電纜安裝好，電纜必須做試驗合格。

15、試驗車1輛

16、指揮車 1輛

二、受電啟動及值班期間制度

（一）、值班制度

1、值班人員應樹立高度負責的主人翁精神，按時上下班，嚴守工作崗位。值班時嚴禁飲酒、睡覺或做與值班無關的事情。

2、值班人員應熟悉所內(nèi)主接線及各項設備情況，熟悉二次原理圖，熟練掌握倒閘作業(yè)程序。

3、值班人員應嚴格按調(diào)度命令執(zhí)行操作內(nèi)容、程序，嚴禁私自變更調(diào)度命令的內(nèi)容和程序。

4、操作時要二人進行，一人操作，一人監(jiān)護。操作前確認無誤后方可進行操作。操作時應正確迅速進行，若有疑問及時與電調(diào)聯(lián)系處理，操作完畢應立刻向電調(diào)匯報執(zhí)行情況。

5、操作時須戴好安全帽、絕緣手套及絕緣鞋。

6、值班時應隨時監(jiān)視變壓器的運行情況，每兩小時巡視一次，夜間20：00～00：00，00：00～6：00各增加一次熄燈巡視。認真填寫設備運行記錄，如實記錄各種表計的數(shù)據(jù)。巡視發(fā)現(xiàn)異常應及時向電調(diào)匯報，如遇緊急情況，允許采取果斷停電措施，然后向電調(diào)匯報。

7、值班人員交接班時雙方應巡視全所一次，交代應注意事項及設備運行情況，并作好記錄，雙方簽字后由接班負責人向電調(diào)匯報。

8、保持室內(nèi)清潔，每班在交接前應打掃一次衛(wèi)生。

9、未經(jīng)值班人員同意，與開通無關人員不得進入所內(nèi)。

（二）、變電所交接班制度

交接班工作一般應在規(guī)定交接班時間提前30分鐘進行，以使接班人員充分掌握、熟悉設備運行情況。交接班工作應包括以下內(nèi)容：

1、交班人員向接班人員詳細介紹設備及線路運行情況及其他有關事宜。

2、接班人員認真閱讀值班日志和有關記錄，充分熟悉上一班情況。

3、交接班人員共同巡視設備，檢查核對有關記錄是否與實際相符。共同檢查信號裝臵是否完好，工具、備品、儀表、安全用具是否齊備。

4、辦完交接班手續(xù)時，交接班人員應分別在值班日志上簽字，并由接班人員向電力調(diào)度匯報交接班情況。

5、正在處理故障或進行倒 閘作業(yè)時，不得進行交接班。在未辦完交接班手續(xù)時，交班人員應繼續(xù)值班，不得擅離職守。

（三）、變電所倒閘操作制度

變電所所有倒閘作業(yè)項目全部實行操作票或命令票制度，在試運行期間均由電力調(diào)度下令批準后執(zhí)行，并應遵守下列規(guī)定：

1、調(diào)度對變電所一次只下達一項命令，值班員必須按命令程序進行操作，且不得漏項。

2、調(diào)度下令時，由值班員受令并復誦，調(diào)度確認無誤后，給予命令編號及批準時間。

3、每發(fā)布一項命令，發(fā)令人和受令人均要填寫命令記錄。

4、變電所值班員接受倒閘命令后，應先在模擬盤上模擬操作，確認無誤后方可操作。

5、倒閘作業(yè)必須由2人進行，助理值班員操作，值班員監(jiān)護。操作時，監(jiān)護人手執(zhí)倒閘命令，手指眼看，和操作人共同核對設備狀態(tài)，呼喚應答操作命令，準確迅速地進行操作。

6、倒閘作業(yè)完成后，值班員應立即向調(diào)度匯報。調(diào)度發(fā)布完成時間，作業(yè)方為結束。

（四）、變電所巡視制度

試運行期間按時對變電所的設備進行巡視檢查，是保證設備運行安全的重要措施，具體要求如下：

1、試運行期間每2個小時對全所設備巡視一次，夜間增加一次熄燈巡視。

2、每次斷路器事故跳閘后，應對與其有關的設備巡視，查明原因，恢復處理后方能再次試送電。巡視中發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時向電調(diào)匯報，必要時應采取相應的措施，防止故障范圍擴大。

3、遇有霧、大風天氣，應適當增加巡視次數(shù)，一般日常巡視、檢查的項目和要求，參照《牽引變電所運行檢修程序》中有關規(guī)定執(zhí)行。

4、巡視檢查后，應認真填寫記錄，并將所發(fā)現(xiàn)問題一并記入日志。附件：聯(lián)系電話：（略）調(diào)度電話： 人員聯(lián)系電話：

昌明北220kV牽引變電所受電啟動程序

一、所內(nèi)受電啟動（外電源僅舊北線帶電）

1、檢查并確認1011DQS(2029)、1012DQS(20249)接地刀閘處于分閘狀態(tài)，撤除進線1011QS(2013)、1021QS(2023)刀閘內(nèi)側(cè)臨時接地封線。

2、由成都鐵路局現(xiàn)場調(diào)度員向貴州省電網(wǎng)公司調(diào)度匯報所內(nèi)準備情況。

二、進線220kV母線充電

1、進線線路失壓自投裝臵退出。

2、在1路外電源線路舊北線帶電后，在1011(2023)刀閘外側(cè)進行逐相驗電。

3、驗電正常后，路局供電調(diào)度與地調(diào)聯(lián)系。

4、路局供電調(diào)度向地調(diào)申請對所內(nèi)220kV母線充電。

5、確認進線無電后，合上1012QS(2024)手動刀閘、1011QS(2023)電動刀閘。

6、確認220kV母線充電正常。

7、檢查確認101（202）間隔前端母線充電正常。

8、檢查確認220kV舊北線線路PT二次電壓正常,合上壓互二次空開（熔斷器），在測控屏上核對101TV電壓互感器三相之間母線電壓正常。

9、路局調(diào)度員聯(lián)系地調(diào)，申請授權開展以下啟動投運操作：

10、確認201、202開關、2011、2021刀閘在斷開位.三、一號主變壓器受電沖擊運行

1、將綜合測試儀（錄波設備）接入主變系統(tǒng)并啟動。

2、檢查主變所有保護配臵及定值均正確。

3、屏控合上101QF(202)開關，1T-

1、1T-2第一次受電沖擊，觀察并監(jiān)聽變壓器運行狀態(tài)，10分鐘主變無異常后，屏控分101QF(202)開關，并做好記錄。

4、間隔5分鐘后，盤控合上101QF(202)開關，1T-

1、1T-2第二次受電沖擊，觀察5分鐘主變無異常，模擬1T-1重瓦斯保護跳閘，并做好記錄。

5、間隔5分鐘后，盤控合上101QF(202)開關，1T-

1、1T-2第三次受電沖

擊，觀察5分鐘主變無異常，模擬1T-2壓力釋放保護跳閘，并做好記錄。

6、間隔5分鐘后，盤控合上101QF(202)開關，1T-

1、1T-2第四次受電沖擊，觀察5分鐘主變無異常，模擬1T-1超溫保護跳閘，并做好記錄。

7、間隔5分鐘后，盤控合上101QF(202)開關，觀察5分鐘后，模擬1T-

1、1T-2差動保護分閘。

四、2×27.5母線受電

1、確認211、212、213、214、201、202、203、204開關、2111、2121、2131、2141、2031、2041、2611刀閘在分位。

2、合上2001、2002、2003、2004刀閘，確認合位。

3、合上2012、2022、2032、2042刀閘，確認合位。

4、合上2011QS、2021QS手動刀閘。

5、合101QF、201QF、202QF開關。

6、2×27.5kV（T1、F1、T2、F2）母線受電，觀察5分鐘，分別檢查201TV、202TV、203TV、204TV對地電壓并做好記錄，在測控盤校核201TV與203TV相位，202TV與204TV相位，確認壓互無異常。

五、所用變壓器受電

1、確認所用變低壓總空開在分位，合2611QS所用變壓器手動刀閘，所用變壓器投入。

2、合上在交流盤上低壓總開關，檢查所用變交流電壓及相序。

3、對1號、2號所用交流電源進行核相并進行互投試驗。

六、主變（線路）保護極性測試

1、將四條饋線出線隔離開關出線側(cè)隔離開關引線全部拆除。

2、確認101QF、201QF、202QF開關，2011QS、2021QS手動刀閘處于分閘位臵，并在刀閘外側(cè)加掛臨時接地封線；

3、分別在2122隔離開關外側(cè)T1、F1母線上臨時接入滿足試驗要求的移動電容，正確后投入1T-1、212、213QF保護，退出饋線重合閘，真空斷路器開斷容性電流能力差，保護設臵為220kV保護跳閘。

4、依次合2011QS、2021QS、2121QS、2122QS刀閘，合212QF、201QF、202QF、101QF開關，電容投入，地方變電站進行線路保護極性的測試，同時對進線實際相序進行校核，詢問地調(diào)是否為BC相有電流，并做好記錄。

5、所內(nèi)對1T-

1、1T-2差動保護極性進行校核，同時對212饋線T線電流、F線電流進行極性測試。

6、測試213饋線保護電流極性，斷開101QF、212QF，合上2133、2132、2131QS,合上213QF、101QF,對213饋線電流極性進行測試。

7、斷開101QF、201QF、202QF、213QF,斷開2131、2132QS。對電容放電，布臵安全措施，拆除電容器。

8、對T2F2進行帶負荷試驗，合上2112DQS、2142DQS,將電容接在2142QS出線側(cè),正確投入1T-2保護定值，退出饋線重合閘，真空斷路器開斷容性電流能力差，保護設臵為220kV保護跳閘。

9、確認2112DQS、2142DQS已斷開，依次合2011QS、2021QS、2141QS、2142QS刀閘，合214QF、201QF、202QF、101QF開關，電容投入，地方變電站進行線路保護極性的測試，同時對進線實際相序進行校核，通過詢問地調(diào)電流是否為BA相有電流，并做好記錄。

10、所內(nèi)對1T-

1、1T-2差動保護極性進行校核，同時對214饋線T線電流、F線電流進行極性測試。

11、測試211饋線保護電流極性，斷開101QF、214QF，合上2113、2112、2111QS,合上213QF、101QF,對213饋線電流極性進行測試。

12、極性校核完畢，斷開101QF、201QF、202QF、211QF,斷開2111、2112QS。對電容放電，布臵安全措施，拆除電容器。七、一號主變壓器空載運行

所有饋線刀閘、開關均處于分閘位，饋線外側(cè)加掛臨時接地封線，1T-

1、1T-2號主變進行空載運行24小時，方可向接觸網(wǎng)送電。