第一篇：探究如何運用物流系統理論與方法改進煤炭企業物資管理

摘要:改革物資供應體制,重新定位煤炭物資供應工作重點,引入物流理論和方法,改進煤炭企業的物資管理。

關鍵詞:物流;供應商;供應鏈;物資管理 入物流概念重新定位工作重點

煤炭企業的各類物資消耗總額大約占原煤成本15%左右。按理說,物資供應部門的管理工作應重視,但長期以來煤炭企業一直把物資供應部為附屬部門,從人員配備到職能化分工都比較

。物資供應部門只是采購供應和保管發放這種的觀念已經不適應市場經濟下煤炭企業的發展。應當以降低成本為核心,引入現代物流思想, 論文格式資供應部門的工作重點重新定位,以便提高企 核心競爭力。物流是指物質資料從供給者到需求者的物理運美國物流協會認為物流是有計劃地將原材料、品及成品由生產地送達到消費地的所有流通活及為實現這一流動而進行的計劃、管理、控制。現代物流作為一種先進的組織方式和管理技廣泛認為是企業在降低物資消耗,提高勞動生產外的”第三利潤源泉”。煤炭企業物資供應部門工作重點應轉移到挖掘”第三利潤源泉”上來進而到產業經營上來。由單純的供應轉向全方位管具體要體現在三個方面:一是物資供應管理工產生經濟效益,做為一個區域產業來經營。二是多煤炭礦區城市都是先有礦區、后有城市,煤炭在一個區域自成體系,應將煤炭企業物資供應一個產業來管理,按照國際物流的要求運作才得可觀的經濟效益。三是在做大做強煤炭企業集團的過程中,通過資本運作如兼并、重組、聯盟等形式推動煤炭物流的產業化、集團化和專業化的發展。2 改進煤炭企業物資供應管理體制

目前,多數煤炭企業物資供應體制還是以礦務局為主體的供應部門,分別對設備、配件、材料的采購和儲備管理,各礦再設相應的部門和倉庫。局為一級庫,礦為二級庫,有的區隊、車間還設三級庫。采購權限不統一,局、礦均有不同權限的采購權,形成多頭管理、多級采購、層層設庫的現象。導致了煤炭企業在倉庫布局、物資存放、裝卸搬運等環節配套不合理,采購不規范,成本高,材料超儲積壓等現象。要改變這種狀況,提高經濟效益,就要引入物流理論和方法,組建煤炭企業物流配送中心,實行集中管理、集中采購、采中倉儲、直達配送的物流運作模式。通過體制改革可以達到如下目的:首先整合企業內部資源,進行業務流程再造,合理安排人力、物力、財力,達到倉儲布點科學合理、物流運轉費用最低。其次有利于實行供應鏈管理、建立買賣雙方的戰略合作伙伴關系。集中采購后,采購量增大,有力地吸引了大的供應商、降低采購成本,與供應商建立長期的互惠互利協作關系。集中采購后,煤炭企業還可以將物資供應的市場賣給各個供應商,并可通過物資洽談會、招標、比質比價等形成,公開公平地選擇實力雄厚的供應商。這樣,不僅采購價格大幅還可以推行陽光采購,杜絕不正之風。立基于物流的供應商管理模式傳統的企業與供應商的關系是一種短期的、松、兩者之間作為競爭對手的關系。基于物流的商與供應商的關系模式,即合作模式受到越來企業的重視。該模式下,供應商和采購商互相方為“伙伴”,雙方保持一種長期互惠的關系。建立合作模式的必要性和基本條件目前,很多企業與供應商之間仍然是相互對立合作伙伴關系,使得企業不得不在采購環節加驗、監督管理力度,無形中加大了管理成本。從價值鏈分析,采購方、供應商是行業價值鏈上的節點成員,在考慮自身利益,獲得合理利潤的同要兼顧其他成員的利益,互惠雙贏,這才是鏈成員發展的長遠目標。面對市場和外部環境的變化和挑戰,采購商與其供應商之間建立戰略是提升其競爭能力的重要方式。要發展合作關企業對選擇的合作伙伴要充分信任,并且要充信息共享,這是建立合作模式的兩個主要條件。合作模式下供應商的管理(1)審慎選擇供應商供應商的評價選擇是合作運行的基礎。傳統的供應關系已不再適應全球 加劇的環境,企業為了實現低成本、高質量、柔產、快速反應,企業的業務重構就必須包括供應評價選擇。目前我國企業在選擇供應商時,其的標準是產品質量;其次是價格、交貨提前期;柔性和品種多樣性也是企業考慮的因素之一。選擇供應商時,考核的標準主要是看供應商能 源不斷地提供沒有瑕疵的產品,考核的對象不括產品,往往涵蓋了產品生產的過程,也就是 求供應商具有符合標準的質量控制體系,在成術、服務和持續供應能力等方面具有綜合的優 別是供應能力必須長期穩定;而且考核應是一序漸進的動態過程,根據對供應商考核的結果, 段地逐步擴大采購其產品的規模,以降低供應應能力不穩定的風險。選擇供應商還要根據企業的實際情況,比如自展戰略、方向和自身管理能力來選擇合適的供。根據供應商的管理能力,可以把供應商分為類型:①高成熟度的供應商屬于“稀缺資源”,盡管各方面運作都比較成熟,但給企業帶來的成本壓力也比較大;②中成熟度的供應商雖然經驗并不充足,而且沒有“成型”的模式,但這也決定了其可塑性比較強;③低成熟供應商具有一般的內部管理能力,缺乏自身的發現能力。所以,選擇供應商一定要結合企業實際。

(2)供應商的風險防范。供應商的風險來自多方面,有自然災害這種不可抗力的因素,也有人為因素,主要包括:供應商的道德風險,技術風險,IT技術的缺陷風險,經濟波動的風險等。對供應商的主要風險防范,一是對供應商的道德風險防范。主要措施有:與供應商企業建立密切的、長期的、互利的合作關系,使供應商實施道德風險的機會成本增加,在可預期的長期利益的誘導下,供應商不會為了短期利益而冒險;建立長期而全面持久的評價指標體系,對高績效的供應商進行鼓勵,如增加訂貨、給予更優惠的價格折扣等。二是對供應商的技術風險防范。主要措施有:首先采供雙方要經常進行有關成本、質量控制、市場動態等方面信息的交流與溝通,以保持信息的一致性和準確性,便于價格的確定和質量的把關;其次,采購方應及時將所需物資的質量變化情況、工藝變化、設計改變等對物資、零配件提出的新要求告知供應商,以利于供應商能夠及時調整生產,滿足要求;第三, 論文格式供需雙方應該進行深入、充分的交流,共同探討技術、設計、生產過程等多方面的細節,使雙方就產品品質的預期及實現途徑達成共識。

(3)適時對供應商進行激勵。要保持長期的雙贏合作關系,適時對供應商進行激勵是很重要的。

激勵的模式主要有以下幾種:①價格激勵,給予更優惠的價格和更靈活的支付方式,價格的確定要充分考慮供應商的合理利潤;②訂單激勵,即對業績好的供應商給予更多的訂單;③商譽激勵。即對象恪守合同、注重信譽的供應商給予大力宣傳,并在技術更新和人員培訓方面對供應商進行援助等方式激勵;④淘汰激勵,通過淘汰不合格的供應商或供應商淘汰不合格的需方,雙向選擇,增強雙方的危機感,促進雙方創造更佳的業績。

第二篇：現代物流管理強調運用系統方法解決問題

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五．實習結論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。

5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到最優采購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。

第三篇：物流成本理論與核算方法

物流成本

2007-02-04 19:56

物流成本就是用金額評價物流活動的實際情況

現代物流成本是指從原材料供應開始一直囊括到將商品送達到消費者手上所發生的全部物流費用。

企業物流總成本

對物流成本進行分類可以向管理者提供更多對決策產生影響的細節問題，但企業的物流活動是按照功能的不同來組織進行的，如訂單處理、運輸等，而且大多數企業采用帳戶劃分成本，物流成本無法單獨列示，因此，劃分物流成本任務艱巨。

企業物流成本是指企業進行采購、銷售、生產等與物流相關活動的成本總和。物流總成本是企業管理物流運作的重要指標，如何在不降低服務水平的前提下，降低物流總成本是企業的一項經營目標。

運輸成本：運輸成本是指企業對原材料在制品以及成品的所有運輸活動所造成的費用，包括直接運輸費用和管理費用。為降低物流總成本需要嚴格控制在運輸方面的開支，加強對運輸的經濟核算。

存貨持有成本：一般來說，存貨可以占到制造商資產的20%以上。存貨持有成本有些概念區分模糊，難以確定，所以，目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價值再加上其它一些費用，作為存貨持有成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調價損失等。

倉儲成本：大多數倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲地點的多少而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。

批量成本：批量成本包括生產準備成本、物料搬運成本、計劃安排和加速作業成本以及因轉產導致生產能力喪失等。

缺貨損失：缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。

訂單處理及信息成本：訂單處理是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止，這一過程中所有單據處理活動，與訂單處理相關活動的費用屬于訂單處理費用。IT成本指與物流管理運作有關的IT方面的成本。包括軟件折舊、系統維護及管理費用等。

采購成本：采購成本指與采購原材料部件相關的物流費用。包括采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。

其它管理費用：其它管理費用包括與物流管理及運作相關人員的管理費用。

單項物流活動成本降低必將導致其它部分成本增加，處理不當，甚至有可能導致總成本的上升。物流總成本分析是進行一體化物流管理的關鍵，運用總成本分析法可以有效管理和實現真正意義上的降低成本。

物流總成本是企業管理物流運作的主要指標，但物流總成本本身并不能反映企業的物流運作好壞。通過物流總成本的統計分析，使企業可以從全局的角度了解自身的物流運作現狀，明確目前關鍵的瓶頸問題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業整體的運作績效。

物流成本管理與控制

企業經營的一個重要目標是以最小的投入換取最大的收益。而實現這一目標的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對成本限額進行預算，將實際成本與目標成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經濟效益。

一般地對物流成本加以控制可采用生產率標準、標準成本和預算檢驗物流績效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業在產品企劃與設計階段就關注到將要制造的產品成本是多少，戰略成本管理最關鍵的因素是目標成本。

作業基準成本法（Activity-Based Costing，簡稱ABC法）就是一種戰略成本管理方法，作業基準成本法由R.Cooper與R.S.Kaplan在20世紀80年代末提出，所謂ABC法，是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業，再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用ABC法可以改進優化作業鏈，減少作業消耗，提高作業質量，并在整個作業生命周期內進行戰略成本管理。

作業基準成本法不但是一種較為先進的成本計算方法，通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理，為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息，也為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標準。

通過對企業物流成本的分析，降低物流成本的基本途徑有以下幾種：

通過效率化的配送來降低物流成本 企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。

利用物流外包降低企業物流成本，降低投資成本 企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以采用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。

借助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本 在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業采用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能準確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。

加強企業職工的成本管理意識 把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的“戰略性成本意識”。

對商品流通的全過程實現供應鏈管理 使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本。

物流成本（logistics cost）

物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。

物流成本核算存在的主要問題

1.物流會計核算的范圍、內容不全面，只涉及部分物流費用。目前，企業日常物流會計核算的范圍著重于采購物流、銷售物流環節，忽視了其他物流環節的核算。按照現代物流的內涵，物流應包括：供應物流、生產物流、企業內部物流、銷售物流、逆向物流等。與此相應的物流費用包括：供應物流費、生產物流費、企業內部物流費等。

從核算內容看，相當一部分企業只把支付給外部運輸、倉儲企業的費用列入專項成本，而企業內部發生的物流費用，由于常常和企業的生產費用、銷售費用、管理費用等混在一起，因而容易被忽視，甚至沒被列入成本核算。其結果導致物流成本的低估或模糊。影響了會計信息的真實性，不利于相關利益者以及企業內部管理者的決策。

2.物流會計信息的披露與其他成本費用的披露混雜。從物流會計信息的披露看，由于物流活動貫穿于企業經營活動的始終，因而對于相關物流費用的核算基本上并入產品成本核算之中，與其他成本費用混合計入相關科目。例如，對于因取得存貨而發生的運輸費、裝卸費、包裝費、倉儲費、運輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費等，作為存貨的實際成本核算，進而作為銷售成本的一部分從總銷售收入中扣除以得到總利潤。物流會計信息與其他信息的混雜，致使有關物流的數據信息需從相關會計信息中歸納，過程復

雜且數據的時效性差，不利于物流管理和績效的評價。

3.部分物流費用是企業間接費用的一部分，其分配方法依然沿用傳統會計方法。隨著物流費用對企業利潤貢獻的加大，傳統會計方法中間接費用依據生產過程中的直接人工工時或機器工時的分配不僅歪曲了產品、服務成本，不利于生產業績的考核、評價，而且高級管理人員基于這些數據所做的決策也是不正確的。

物流成本的核算方法

1.按支付形態劃分并核算物流成本。

把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經費項目花費最多。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什么為重點，十分有效。

2.按功能劃分并核算物流成本。

分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的癥結。而且可以計算出標準物流成本（單位個數、質量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標。

3.按適用對象劃分并核算物流成本的方法。

按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。

按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。

按顧客核算物流成本的方法，又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。

按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。

4.采用ABC成本法核算物流成本。

以活動為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。

以作業為基礎，把企業消耗的資源按資源動因分配到作業，以及把作業收集的作業成本按作業動因分配到成本對象的核算方法。其理論基礎是：生產導致作業的發生，作業消耗資源并導致成本的發生，產品

消耗作業，因此，作業成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業，再將各作業成本庫的成本分配給最終產品或勞務。

以作業為中心，不僅能提供相對準確的成本信息，而且還能提供改善作業的非財務信息。以作業為紐帶，能把成本信息和非財務信息很好地結合起來，即以作業為基礎分配成本，同時以作業為基礎進行成本分析和管理。

應用作業成本法核算企業物流并進行管理可分為如下四個步驟：

（1）界定企業物流系統中涉及的各個作業。作業是工作的各個單位，作業的類型和數量會隨著企業的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業包括處理顧客訂單、解決產品問題以及提供顧客報告三項作業。

（2）確認企業物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業的資源包括有直接人工、直接材料、生產維持成本（如采購人員的工資成本）、間接制造費用以及生產過程以外的成本（如廣告費用）。資源的界定是在作業界定的基礎上進行的，每項作業以涉及相關的資源，與作業無關的資源應從物流核算中剔除。

（3）確認資源動因，將資源分配到作業。作業決定著資源的耗用量，這種關系稱作資源動因。資源動因聯系著資源和作業，它把總分類賬上的資源成本分配到作業。

（4）確認成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。作業動因反映了成本對象對作業消耗的邏輯關系，例如，問題最多的產品會產生最多顧客服務的電話，故按照電話數的多少（此處的作業動因）把解決顧客問題的作業成本分配到相應的產品中去。

物流成本管理方法

1.通過采用物流標準化進行物流管理。

物流標準化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。

2.通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。

實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。

3.借助于現代信息系統的構筑降低物流成本。

要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須借助與現代信息系統的構筑，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網絡前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。

4.從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。

對于一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品制成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。

5.通過效率化的配送降低成本。

對于用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業采取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。

一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構筑有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。

6.通過削減退貨來降低物流成本。

退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往占有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，并且由于這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由于這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。

第四篇：倉庫管理中物資的四號定位方法研究,四號定位的改進

倉庫管理中物資的四號定位方法研究，四號定位的改進

目錄：

一、何謂四號定位：.......................................................................................................................1

二、傳統的倉庫物次四號定位存在的問題...................................................................................2

三、倉庫物資四號定位在應用中的改進與創新...........................................................................3 四、四號定位之集體宿舍啟示.......................................................................................................4 五、四號定位之上下的疑惑...........................................................................................................6 六、四號定位之電影院的座位.......................................................................................................7 七、四號定位之0和9的妙用.......................................................................................................9 八、四號定位之請勿分庫.............................................................................................................10 九、四號定位之庫外.....................................................................................................................12

一、何謂四號定位：

就是用四個號碼來表示物資在倉庫中的位置的一種物資存儲管理方法。

這四個號碼是：庫號（或庫內貨區代號）、架號（貨架、貨柜代號）、層號（貨架或貨柜的層次代號）、位號（層內貨位代號）。

用這四個號碼對庫存物資進行編號，通過查閱物資的編號，就可知道該物資存放的具體位置。

例如，6時老虎鉗的編號為2—12—3—14號，即可得知它存放在第2庫第12架第3層第14貨位上。

“四號定位”是倉庫管理中，準確記錄物資位置的一種方法。

教科書的意義是：用“庫”“排”“層”“位”四個編號來定位

1、庫

指倉庫編號，一般用兩位數字表示。

2、排

指貨架的排數，一般用兩位數字表示。

3、層

指貨物放置在貨架上的層次，用一位數字表示。

4、位

指貨位，表示物品在貨架上的放置順序，一般用數字表示。

例如：放置在5號庫

第14排貨架

第2層 的 第11種物品。

其編碼記為：05 14 2 1（這就是 原有的 “四號定位”）

二、傳統的倉庫物資四號定位存在的問題

在實際應用中：

每一個倉庫，管理相對應一個（或幾個）保管員。倉庫編號一般可以省去不寫，有的企業倉庫沒有編號，而是命名（五金庫，電料庫，軸承庫等等）。

大多數庫房，靠墻放置貨架，排的編號也無法確定，貨架號就替代了排號。

有的企業貨架比較少，編號用字母命名，層的表示同樣有多種理解，有的人從上往下數，有的人從下往上編，前者貨架最上面沒編號，后者貨架最下面（地面）沒考慮。

結果：天上的——貨架最上面；

地下的——地面；

墻上的——吊掛物品；

外邊的——庫外物資。

沒有了貨位，如何編碼？

倉庫能有位編碼的，更是寥寥無幾，為了充分利用庫存空間，物品在貨架上的放置順序，也時有變化。原有的貨位編碼又產生了差錯，太麻煩了。

結論1：有了這么多問題，許多企業放棄了。

找不到庫存的物品就成了再正常不過的事情了！

結論2：有了這么多問題，部分倉庫有架，有層就行啦。

庫外的物資，用腦子記不就成了！

結論3：有了這么多問題，記帳時保管員（八仙過海）各顯其能地發揮吧。

誰也看不明白誰的，天書就這樣誕生了！

本人在多年管理實踐中，不斷改進定位方法，已基本系統地解決了以上問題。請看：

三、倉庫物資四號定位在應用中的改進與創新

我在實踐中，將“庫”“排”“層”“位”重新定義：

1、庫 指倉庫，我們增加其廣義性，可將一個生產廠或一條生產線劃分成：

按功能分：材料庫（01）、備件庫（02）、現場物資（03）等。或

按管理分：廠分庫（01）、車間庫（02）、現場倉（03）、廢舊物資（04）等。

原則上不要超過 9個，就可以用一位數字表示了。不同的基層管理單位或管理人分用不同的庫號，僅表示區別。并非真正的倉庫。

（友情提示：電子帳請勿分庫!我們這里的 庫只是物品的存放位置，只有公司級獨立核算的單位,方可分庫.否則，極宜出現混亂）

2、排

原指貨架的排數，我們修改為：區

將一排貨架定為一個區，沒有貨架的劃分成若干個區。

區可以與相對應的貨架等寬或略寬，也可以與倉庫（車間）的立柱、門窗等為標志劃分。

原則上，不同的物資放置場地，可以不同的大小劃分；同一個物資放置場地，盡量相同的大小劃分。

我們另外引入兩個新概念：

第一規定，倉庫（車間）進大門方向：

左手邊為單數編號區；右手邊為雙數編號區。

第二規定，倉庫內設置入庫未驗收物品放置區：

定義為待檢區，編號用 0（讀作：零）表示

3、層 指貨物放置在貨架上的層次，統一規定：從下往上編號（1--8）

我們也引入兩個新概念：

第一規定，地面放置的物品：

定義為零層

編號用 0 表示

第二規定，墻上吊掛的物品：

定義為九層

編號用 9 表示

4、位 指貨位，表示物品在貨架上或放置區由外向里,有近向遠的放置順序。

將每一排貨架或放置區等分為 8份,編號用 1--8 表示

每一位為一個號碼。不論這一排有幾個貨架,均等分為8份.必須是等的。我們再引入兩個新概念：

第一規定，放置在貨架外邊(緊靠貨架的通道邊)的物品：

定義為臨時貨位

編號用0 表示

第二規定，放置在貨架里邊(貨架的緊靠墻邊)的物品：

定義為大件貨位 編號用 9 表示

這就是：新“四號定位”法

理論上講：每一個貨位可以放置1種或者多種備件，反之：一種備件也可以在1個或者多個貨位存放。

意思是說：貨位是固定的,但是備件可以隨意放置,只要在貨物帳目上,寫上四位號碼,就能輕易的,迅速的找到此物,這樣就不會出現一個保管員找不到另一個保管員接收存放的備件這類情況,同時也方便、統一了倉庫的管理。

這種方法簡單明了,易學易懂。只要將貨位定置好，按要求規范記錄貨位,就可以在公司實行統一的定置管理了。希望大家試用,并請大家共同探討提出更合理的建議。四、四號定位之集體宿舍啟示

或許是俺文字表達有些問題，網友們仍有不明之處。思來想去，怕是原來教課書理論，經過俺的琢磨實踐后，寫出來時，跳躍太快。等朋友們真實地用了、錯了、也晚了。

權當故事，今兒說說俺的管庫歷程。希望在您使用四號定位前，能少走些彎路。

管倉庫最常見的問題有兩個：

1、有帳找不到物；

2、有物找不到帳。

我們先用四號定位解決第一個問題，剛開始，按書本上說的，把貨架上的物品依次編了序號。加上層號；加上貨架號，就齊了。

先說物品序號：從貨架一頭向另一頭排，有幾樣東西就編幾個號，東西小的一層上放得多，編號從1編到20、30；東西大的一層上只有幾種，編號有時就2、3個……

剛開始還可以，保管員或工人挨著查數就找著了（多數人都這樣）。

2、3個月后就有點亂了。因為有的東西時有時無；有的東西越用越少。空出來的地方又放別的東西了，結果查數的辦法不靈了！？

為此，我找了幾個老保管師傅去請教，看他們是如何解決的。那時，（92年沒電腦）都是手工帳，翻開帳頁就看到了。如：2和3之間新加了一樣東西，就叫2+；再加一種，就叫3-，也有叫2++。當然，也有叫2+1、2+2；201、202等等，還有帶漢字的、帶符號的。真是八仙過海，各顯其能。

回頭返思：編號為了什么？好找東西呀！

那我們平常生活中，是怎樣查找的呢？

舉例:

1、在家里，一時找不到襪子、襯衣之類，就會向老婆求助：“老婆，我的白襯衫放哪兒啦？”老婆大人一般就會說，“笨呀！你的內衣、襪子都在最下面那個抽屜里，自己翻吧”。

唉！沒辦法，女人衣服多，多幾個地兒。咱男人衣服少，以后就知道了，就這一個抽屜的天地(也就是1個號碼，存放了多種東西)。

舉例2：集體宿舍朋友告訴：住2號樓306房。

找他，先找到2號樓，直接就上三樓。往西一看312、314、316就知道走錯了。往東310、308、306，哈哈找到了！

進屋一看住著5個人，你還會問朋友：你編號是幾嗎？

傻子才問呢！這5個人跟自己朋友說的都是306，對不？

結論1：一個編號（貨位），可以存放幾種東西。

結論2：每個編號（貨位），應該有一定規律。最好大小一致，簡單易記，容易找。

照這個想法，我們重新編號吧：

鋼鐵企業貨架一般是角鋼制作。考慮合理利用材料，多是2米長，2米高，500—600寬。小規模倉庫，主通道兩邊各放2個貨架；大規模倉庫會有3、4個一排的。我們每1米長編一個號。小倉庫2個貨架相連就是1至4號；大倉庫就是1至8號。大小一致，簡單明了。這1米內放幾種東西，都用這1個編號（像房間號）。

超過1米的東西，或某種東西特別多呢？多占幾個號嘛！就像你們公司總經理，一間接待室，一間辦公室，甚至還有一間休息室。各是各的門牌，都是老總的，一樣。

結論3：1種東西，也可以存放多個編碼（貨位），甚至是不相連的編號（貨位）。

根據以上三個結論，又如何編排貨位呢？ 五、四號定位之上下的疑惑

上回說到教課書上的“四號定位”不好用。通過集體宿舍啟示我們得出的一個新道理：

1、倉庫設置貨位編號應該有一定規律，讓大家容易理解容易記憶，方便實用。

2、每個貨位內包含物料種類是可多可少的。

這樣，我們在設置貨位編號時，就不用過多考慮物料的差別，統一編成一樣就行了。那應該怎么編呢？咱先看貨架：

用上一回說的方法，從人 行走最近的一頭開始往里排序，每一米左右編一個號。最長不要超過1.5米，最短不要小于0.5米，最好以貨架結構相配合。如用橫撐或立撐做分界線，每排貨架分成3至8個貨位。

如果只有2米（1個貨架）你就分成0.5米一個貨位，即4個編號；

如果2個貨架，1米1個，還是4個編號（當然也可以0.5米1個編號，分成8個號）；

如果3個貨架，就分成6個編號（1米1個）；

如果4個貨架就分成8個貨位（1米1個）；

如果5個或5個以上貨架一排，就只能一個貨架一個編號（2米1個）。

總之，不能超過8個，為什么呢？用數字1到8表示，只用一位數就夠了。

還有1個9呢？我還有別的用處，你就耐心往下看。

四號定位的第一個號“位號”定好啦。接著看層號。層號討論比較簡單，兩種方法，我們選其一：

1、從最上面往下排序，1層最高往下2、3、4層，直觀，離得近的是1號。

2、從最下面往上排序。1層最低，離地最近的是1層，也直觀。

管過倉庫的人都知道，貨架最上面，經常是要放些東西的。當然，你可以先編成1層。有時一種東西上面又放一種，甚至壓了幾層東西，你怎么辦？說不定那天領導擴大庫容，往上再加兩層，也未可知。

如果從最下面往上排序號，加層就加吧，所以，我們還是用第二種方法好。選擇從下往上編層號還有其它用途。

因為四號定位是一個整體，你得綜合考慮其它影響。六、四號定位之電影院的座位

編貨“架號”有兩個難點，需要我們討論：

（一）貨架編號容易，沒有貨架的東西怎么辦？

我的辦法是權當那兒有個貨架，只是沒分層（或說就只有1層）。又有人說，放地上的東西一般都比較大，一個貨架的貨位太小了。能不能大一些？可以！

3米寬6米長算一個貨位，行不？你也可以3*3米一個貨位。這個方法又是綜合考慮的結果。有人叫規劃。那咱就一起規劃規劃：

設備備件存放，一般要具備吊裝條件。室內最常用的是橋式起重機，也就是天車、行車。安裝天車的廠房，一般情況應是每6米1個立柱（國標）；做倉庫最少有15米寬。若主通道在中間，寬3米，那兩邊就各有6米。每兩個立柱之間（叫做一跨），我在實踐中 只放兩組貨架，貨架間距2米，貨架號就是兩個。沒有貨架的貨區每跨也分成2個，最寬也是3米。

這樣“架號”就變成了“區號”。

這個轉變是有些難度的，說著容易，做起來會有些影響你的思路。2米超寬貨架間距，許多人想不通。在這兒你就先這樣規劃（看貨架布局），道理一樣。

一座倉庫，“區號”是需要兩位數字編寫的。為將來排序方便，要寫成01、02……不能只寫1、2……這是電子帳基本常識。但具體怎么編排“區號”還是有不同意見的：

（二）具體“區號”排列方法。

簡單說三種討論：

1、從進倉庫大門開始順著一邊往里排號，到頭再順另一邊排回來。查找方法：小號從左手開始找；大號從右手開始找。

2、兩邊各排各的。左邊為101、102…..右邊為201、202…….如果有第3列、第4列，直接排301、302…….401、402…..多排貨位比較好用。實際上多了1位數，而且也應是1位碼，查找起來更清楚。

3、左手為單數01、03、05…...右手為雙數02、04、06……這不是我規定的，是中國傳統文化規定的（想弄明白，上網查去）。

電影院的座位都是這樣編的；說不定你公司辦公室、宿舍門牌也是這樣編的。這樣的排列，查找根本不用進倉庫。只要說出編號，大家都能猜出要找的東西大概在什么位置。前提是都按規矩做。

如果你的倉庫是用其它房子改的，就有可能出現01與02對不整齊，12與13離得很遠等現象，那這樣編號就不好用了。如何解決？算是個思考題留給你。友情提示：改用其它排列就不用思考啦，非要用單雙數排列才行。

小結：貨位號用1位數字（1—8）；

貨層號用1位數字（1—8）；

貨區號用2位數字（01—99）；

倉庫號用2位數字（01—99）。

把它們順序寫在一起，就是“四號定位”：

0103

52就表示：1庫

3區

5層

2號位

用這個辦法，晚上停電，你也可以順利找到她。不熟練，就帶把手電筒。

某庫管向我訴說：有些東西還真不好定位。細長的軸，吊掛在墻上或貨架上；還有些東西放在地上（貨架邊）能不能也定位呢？那咱說說：0和9的妙用 七、四號定位之0和9的妙用

倉庫里的東西有落地的（堆放），有上天的（吊掛）。教課書上是沒有講如何進行四號定位的，因為編書的先生們沒實踐過，不知道。而發明四號定位的老人家早已做了庫藏金剛（涅槃了），不知道當年有沒有碰到這樣的問題？今兒咱站在前輩肩膀上，自己也規劃出個規矩。先來看，我們常見的放置情況：

1、個大一點，重一點的東西，就不要上貨架了（兩人抬動，靠墻放）；

2、細長軸、按存放要求必須吊掛，否則，日久天長就彎啦！三角皮帶等也有掛的；

3、有時候整箱整包的小東西，放貨架邊兒，更合適（整箱不上架）；

4、倉庫人員經常要倒班，別人休息你代管。收到的東西，是不能隨便上架的。要等人家上班時，自己整理上架（待檢不上架）。那，放哪兒呢？

好啦！這樣的事兒天天有，咱今兒定個規矩如何：

（一）每排貨架，總有里外兩頭之分，規定：

靠主通道貨架端頭為“0”（讀：零）貨位；

貨架靠墻那一頭為“9”貨位。

這樣，我們就賦予這兩個數字特殊含義了。即：

在四號定位中，最后一位數字，用0表示臨時貨位。臨時貨位包含兩個具體含義：

1、臨時貨位只能較短時間存放東西，應盡快處理。

2、臨時貨位存放的東西均應是庫存狀態非正常的東西。如：

沒有質檢；有質檢異議；出入庫有差錯；廠商送錯貨；企業搶修等特殊急用等。

總之，每班必須向下一班交接的東西，才能存放0位。

當然，0位最好永遠不要放東西。主通道常過汽車之類，3米寬怕是不太夠。留下這1米多，過車過人都方便。咱們只是規定，可以臨時放一放，你可別占著不動了！！

四號定位中，最后一位數字，用9表示大件貨位。這個意思簡單：

1、可以存放體積較大、分量較重的東西。靠墻，好碼垛，又安全。

2、整箱、整件，量比較大的東西，碼垛存放在這兒，就很好。只是別忘啦，離地要有一定的距離（方便搬運）。

3、不同的東西也可以碼放在一起。下大上小，下重上輕，安全第一。

小結：規定貨區經常進出貨物的一端為“0”貨位；

不經常進出貨物的另一端為“9”貨位。

（二）倉庫內除已上貨架的東西外，其它的咱也分成兩種情況：

1、凡是著地的東西，記作“0”（讀：零）層；

2、凡是不著地的東西，記作“9”層。

沒有貨架的貨區，可以不分位號，一定要寫成 0 層 0 位。否則，排序亂了，別找我！

這個應該能看明白，我就不白話兒啦。如果有問題，咱單獨談。

總結：

1、在四號定位應用中，我們通過位號、層號、區號的重新規范，賦予了各個數字更具體的含義。這樣的貨位表示方法，節省了同事之間交接的麻煩。能更快、更簡明、更準確地說明物料庫存狀態。

2、用連續的數字表示，更方便電腦制表自動排序。選貨位排序打印報表，可以非常方便地進行盤點、盤庫。對班組長日常檢查，也有所幫助。

3、倉庫的庫管在四號定位書寫時，一般會省去庫號。結果，四號定位最后真的就只有4個號碼了。實際上已成“三號定位”！八、四號定位之請勿分庫

上回說：在一個庫房，用的實際是“三號定位”

倉儲規模比較大的時候，就會有多個庫房。很多地兒設庫超過10個，但超過100個的規模很少，還按兩位數說。用6位數字，表示物料放置位置的四號定位就是：

06 12 3 5表示：6號庫 12貨區（貨架）第3層 第5貨位

增加庫號后，在應用各型管理軟件時，就不再需要分庫。即在企業內1個主管單位（供應倉庫，設備倉庫）無論有多少間庫房，甚至在不同院子、分散在廠區，均不再分庫管理。

這里的分庫是指軟件上分庫，不是行政、業務、工作中，人員物料的分庫、分組。為什么搞這么麻煩呢？因為軟件上的“庫”其實是相當于我們企業內一個獨立的財務核算單位。實際應用中，按行政管理理解而分庫，造成的問題層出不窮。我個人理解，分庫也是ERP運行失敗的原因之一。

那么在什么樣情況下分庫呢？

例1：某企業在內陸城市與港口城市各有一個分公司，經濟管理相對獨立。雖然是一個老板，但物料管理是應該分庫的。若行政、人員、財務、原料、產品等均獨立管理，也可以分賬。

例2：某公司在一個城市有多家倉儲中心，分布在城市不同地域。每個中心均獨立核算效益，但各中心或門市也可以互聯服務。這種情況就分庫，但分賬就不太好。

例3：某生產企業物料分設兩級管理：第一級公司采購供應中心庫；第二級生產車間應急備品材料庫。在軟件上就可以分庫。因為不分庫，不同二級庫存放的相同物料就無法說明實物位置，不方便查對。

以上例子說明重點是：財務核算獨立。

例3實際上也是核算獨立的。因為二級庫的物料，已辦理出庫，計入各生產廠成本。也就是已參與財務核算。即使二級庫由中心庫統一管理，實際上財務核算時，也相當于中心庫是商貿公司總庫，二級庫是地區的各個門市。這樣理解可以更清楚分庫原理。

有人推薦了一個更形象的例子：

一家有三室一廳，你不能一間房子分一個號；在不同小區有2套房子，（可以分2個）也可以不分2個號。內在原因是東西從一間房隨時可以拿到另一間房子內。

如果一個大院，父母住上房。老大、老二各住廂房。雖然很近，也要“分庫”，因為老大不能隨便去老二房間里拿東西用的。這就是財務獨立核算原理。結論：

分庫是方便財務核算；不分庫是方便物料倉儲。

說得通俗一點：庫房之間物料流動需要財務手續（單據）就分庫；

庫房之間物料流動不需要財務手續（單據）就不分庫；

庫內說完了，還有庫外： 九、四號定位之庫外

露天存放物料。要想真正實行四號定位，也會用到“庫號”。

說庫號，不太準確。因為露天存放，位置變化較多，實際應該叫地區號或大區號。個人理解是露天也分成若干個庫，還用庫號來討論更方便。

鑄造件、焊接件多放置室外（時效處理），故庫外存放物料在所難免。用分庫的方法來做帳，我是堅決反對的，我的觀點是用庫號的區別來做更方便。

前面已說的，增加庫號可以解決多地多庫房不分庫的四號定位問題，同樣也適用于庫外。

庫外因場地大，物件大，實際應用四號定位時，層號、位號基本不用了，變成了只有庫號、區號的“二號定位”。

前面講到：

庫內“三號定位”是4位數字（區號2位、層號1位、位號1位）

庫外“二號定位” 也是4位數字（庫號2位，區號2位）。

兩個在一起會混亂的。有什么辦法區別呢？有三種辦法：

1、均寫齊6位數字，變成四號定位。

庫內補上庫號2位，庫外補上層號、位號2位即可。

2、將庫外的取消庫號與庫內統一排列，變成區號。

庫內1排貨架是1個區，地面的物料每3米寬1個區，庫外也可以3米寬分1個區；6米1個區，甚至更大范圍分區。如果庫內區號用的少，庫外就可以分細一些（只有兩位數）。如果庫內區號多了，庫外區號就少。實在不夠用時，區號可做成3位數，記著最前面的區號也要寫成：001、002、003……

3、將庫外的庫號與庫房的區號做成不同的。

庫內的“三號定位”簡明、順口，好用。我在實踐中很想保留，就將庫外的庫號改成字母表示（從A至Z，26個）。如果不夠用，你可以用A1、A2……B1、B2……表示，湊足4位數。

用字母以示與庫內區別，比前兩種辦法簡明，也不影響軟件或電子報表排序。2003年我運用過一年多，沒發現問題。如果你有什么新發現，及早告訴我。我們互通有無。

4、將庫外的庫號用文字表述。

員工習慣用文字表示區號、庫號。直觀，容易看明白，在報表里排序也是成立的。故我在條件不成熟時，也就默認了。但由于錄入速度慢，變化多，占用位數多等，在理論上我是反對有文字出現的。其它的如：希臘字母和各種符號，更是不要用于四號定位（包括用小數點來分隔位號）。

我們全面總結一下倉庫四號定位方法：

1、庫號（01至99）：可以用英文字母表示庫外。庫內01至99；庫外A01至Z99；

2、區號（01至99）：可以左單數，右雙數。庫內大小統一；庫外適當擴大；

3、層號（0至9）：0為地面，9為吊掛。庫內堅持使用；庫外可以省略；

4、位號（0至9）：0為臨時待檢，9為大件堆放。0位應該不放物料；9位考慮搬運方便；

倉庫管理是系統工程，這里必須說明：

四號定位的定置管理，還需要4個信息才能方便查找：

1位置臺賬：表示物料放在哪兒？電子帳或報表上，應在第一列；手工賬寫在摘要欄。

2平面布置圖：表示位置在哪兒？（定置圖）提供行動方向。

3場所標志：確認位置在哪兒？（定置牌兒）認定行動正確。

4現貨標識：確認物料狀況。（實物商標或保管卡）找到實物并再次確認。

第五篇：論煤炭企業精細化管理的主要途徑與方法

論煤炭企業精細化管理的主要途徑與方法

摘要：本文就如何搞好煤炭企業精細化管理工作，從煤礦實際出發，探討實施精細化管理的主要途徑與方法，并對人力資源，安全、生產、經營等精細化管理模式進行闡述，為提升煤炭企業管理水平起拋磚引玉之用。

關鍵詞：煤炭企業精細化管理途徑與方法

近年來，以精細化管理為載體的管理模式被越來越多的煤炭企業所認可。但隨著煤礦資源的逐步枯竭，生產作業環境的逐步惡化，機電設備的逐年老化，成本費用的逐年增加，一些煤炭企業管理中出現了工作標準不高、過程控制不細，制度執行不嚴的現象，究其原因主要是以下幾個方面：

一是認識偏差，重視不夠。一些煤炭企業在管理過程中，片面認為一流的企業靠文化，二流的企業靠管理，三流的企業靠管人。盲目追求企業文化建設，忽視制度建設。不知道企業文化建設是一個龐大的系統工程，搞企業文化理念的宣傳灌輸，搞環境面貌的更新改造等表層文化建設，雖能起到鼓舞士氣，凝聚人心，提升企業形象的作用，但要真正實現“以文化力激活生產力，從而全面提升企業核心競爭力”的目的，還必須依靠制度建設和對全員、全過程的精細管理來約束職工的行為。使職工從細微之處做起，嚴格按法規制度辦事，按工作標準辦事，干標準活，做放心事。

二是標準不嚴。貫徹不力。一些煤炭企業根據管理需要相應地制定了一些標準、制度。諸如安全質量標準，生產技術標準、崗位職責、成本核算制度等。由于學習貫徹不到位，一些煤礦職工和管理人員對本崗位的精細化考核標準一知半解，似懂非懂，認為每項工序，每個崗位量化考核沒有必要，執行工作標準不到位，對工作不善于精益求精，習慣于傳統模式管理。

三是控制不細，執行不嚴。一些煤炭企業精細化管理的標準體系運行質量不高，在對所有上崗人員逐日考核上存在應付湊合現象，甚至三天打魚兩天曬網，致使運行質量、考核程序、過程控制不力。職工對工作標準的要求放松，考核流于形式，管理不到位。

針對其原因，筆者認為應通過以下幾個方面的途徑和方法，使精細化管理工作落到實處。

一、找準切入點，實現精細化管理理念的轉變。

一是提高認識，轉變觀念。精細化管理是一種理念、意識。怎樣把這種理念、意識貫穿到煤礦的管理實踐中去。首先要了解其內涵。精細化管理的內涵就是以煤礦法規制度為依據，以提高企業效率與效益為目標。運用現代管理模式，對煤礦管理實施精細、準確、快捷的規范與控制。煤礦各專業、各單位要提高對精細化管理的認識，充分利用班前會、學習日、安全活動日等時間，強化對職工的宣傳教育，努力提高全員實施精細化管理的主動性和自覺性。把各項工作量化標準滲透到煤礦管理的各個環節，以量化的數據提出問題，分析判斷，考察

評估，把定性的、無形的管理變成定量的、有形的管理。做到煤炭企業內部各生產系統，各區隊班組、各部室、各項工種工序以其標準量化考核，日清月結，從而提高管理的效能。實現由“人治”管理向機制管理轉變，由粗放管理向精細化管理轉變，由經驗管理向科學管理、規范管理轉變。職工觀念的轉變，認識的提高，思想的統一，就為落實精細化管理工作奠定了基礎。

二是層次劃分，精細運作。煤炭企業在當前激烈競爭的市場經濟條件下，如果企業的管理水平跟不上，規模再大也是不會長久的，無數企業的興衰發展已證明這個真理。“大功源于精細，細節決定成敗。”推行精細化管理，提升企業管理水平。就要從日常管理中一點一滴的小事做起，嚴格按制度辦事，嚴格按標準辦事，工作精益求精，管理細化量化。要實行層次劃分，按照精細化管理要求，把煤炭企業管理劃分三層，即決策層、執行層、實施層。決策層就是根據煤礦的實際和企業的要求制定發展戰略、經營思路、企業目標的高管層，他們有著統籌、決策、組織管理、協調等方面的工作能力。主要由煤礦黨政領導班子成員組成。執行層是指具有綜合管理職能的機關部室，按照決策層要求，負責制定煤礦有關政策、規定、辦法、標準和制度。實施層就是指按照煤礦制定的有關政策辦法、規定和制度運作實施的各基層單位包括區隊班組。三層之間互相依存，相互聯系，決策層是領導層，對其他各管理層實行領導和管理；執行層是決策層的辦事機構，接受決策層的領導，對實施層實行運作情況進行指導和服務；實施層是精細化管理的實施機構，接受決策層的領導，執行層的管理。在精細化運作過程中，煤礦要將管理流程、生產工序，核算指標逐級深化與細化。由礦到區隊，再由區隊到班組，最后到班組內部的崗位和個人。把工作量、安全質量、工作效率、材料消耗等指標納入進去，以量化的指標形成結算價格，激勵職工控制成本，提高效益。

三是完善標準，建立體系。煤炭企業精細化管理的本質，是對各個工作流程進行控制和考核。為此，煤礦各專業、各單位區隊班組要從遵章守紀、正規操作、危險源辯識、定置化管理、安全市場化管理等各個方面進一步制定和完善各類人員崗位責任制，各項管理制度、崗位作業標準、精細化管理標準及相關考核辦法。實現量化考核，做到人人、事事、時時、處處有標準、有考核，全面提高崗位作業水平。要按照精細化管理要求，把各崗位、各工種、各工序的工作標準和安全質量標準與6S和4E法相結合，形成精細化管理體系。以6S﹙整理、清潔、準時、標準化、素養、安全﹚管理為切入點，對職工進行最基本的職業化訓練，經過一個由強制規范到自覺習慣的過程，達到行為規范、職工文明素養普遍提高的目的。建立4E工作標準，對現有崗位工種進行全面梳理，把原有的崗位標準、規定，責任細化整合，形成4E標準體系。真正做到人人有標準、事事有標準、時時有標準、處處有標準。要實行績效評價管理，將個人利益與企業整體利益有機結合起來，實行責權力的統一，充分調動其積極性和主動性，確保精細化管理的實施。

二、選準突破口，掌握精細化管理的途經與方法

煤炭企業推行精細化管理，關鍵要選準突破口，尋找途徑和方法，努力實現企業管理的制度化、標準化、規范化和人性化。

一是人力資源管理精細化。實行定編定員定崗是人力資源精細化管理中的一項重點基礎工作，它涉及到每位職工的切身利益。要堅持“以人為本”和“公開、公平、公正”的原則，把

貫徹執行湘煤集團公司定編定員標準，全面實行定員管理作為轉換企業經營機制，改善工資分配制度，提高企業管理水平的重要途徑。通過人力資源的優化配置，不斷提高勞動生產率，降低人工成本，增強產品的市場競爭力，進一步提高企業的經濟效益。

同時，要建立職工績效工資量化考核辦法，進一步規范勞動用工制度，科學制定計件工資定額標準，強化工資分配的考核監督職能。要將職工的工資收入同工時定額、質量、物耗、安全、出勤等指標進行掛鉤，實施量化考核。對生產、輔助單位副科級以上管理人員按照生產任務（工作任務）、安全質量、費用指標，精神文明建設進行聯掛考核，做到“日清月結”。各項指標均100%完成的可得到100%的工資，否則按相應考核比例扣減工資總額。工資收入由煤礦統一支付，避免績效工資的支付流于形式，走過場。要建立工資儲備基金制度，在新增效益工資的情況下，從當年計劃工資總額的新增效益部分提取不少于10%數額，作為工資儲備金，用于以豐補歉。要建立工資基金專戶，規定獎金發放的范圍及提取標準。每月按項目分工種對考核方法步驟結果進行監督，召開一次績效工資考核結果通報會，對結果進行評審，確保公正、公平、公開，并按考核結果予以兌現。

二是安全管理精細化。全面推行安全管理精細化，要從安全管理系統流程精細化和細節管理精細化兩方面入手，以徹底消除人的不安全因素和物的不安全狀態為目標。以健全完善安全生產各項行之有效的規章制度為基礎，充分依靠技術創新和科技進步，探索生產條件、自然環境的變化對安全生產影響的規律，精細安全管理。努力實現采掘裝備機械化、安全管理市場化、隱患排查定期化、檢修檢查制度化、安全培訓正常化、技術管理和崗位作業標準化，從“人、機、物、環境”等各個方面全面提升礦井的安全生產管理水平，探索安全管理長效機制，為本質安全型礦井和和諧礦區建設奠定堅實的基礎。

煤炭企業安全精細化管理，重點是建立六大安全體系。即安全生產工作目標體系，安全制度保障體系，安全思想教育體系，安全培訓教育體系，安全監督檢查體系，安全防御體系。要結合各個時期、各個階段的安全中心工作制定近期、中期、遠期目標，有目標就有方向，有方向就是壓力和動力，使職工堅定信心，朝著目標方向努力。要形成以安全生產責任制為核心，以月度安全質量檢查評估驗收制度為主線，按安全生產工作意見、風險抵押金制度，應急技術措施審批制度，事故責任追究制度，重大隱患排查制度，安全辦公例會制為基本內容的安全管理制度體系。每月分兩次對井上、井下分線、分專業、分作業場所進行動態安全質量評估。責任落實到位、獎罰到位，做到安全風險共擔，責權利統一。要規范礦、區、隊三班班前會安全思想教育、安全學習日教育和“三違”人員教育。分專業對口開展“每日一題” 和對特殊家庭、特殊時間、特殊人員的特殊班前教育，形成家庭、單位、班前室、地面、井口、工作地點、井上、井下途徑路線“六點一線”的全過程、全方位、全身心的安全教育網絡。做到家中有提示聲，單位班前有安全教育，井下巷道、工作面有安全牌板、安全標語，使職工時時、處處、人人講安全，注意安全。要規范職工上崗前培訓制度，對全員進行安全生產技能知識培訓教育。重點是煤礦安全規程、操作規程、質量管理、安全管理等方面的培訓教育。做到了六個統一，即統一培訓師資，統一編制培訓教材，統一組織教學，統一考試，統一閱卷評分，統一考評。實行持證上崗制與崗位工資聯酬考核，并建立職工安全培訓檔案，全面提高職工安全素質和技能。要完善從班組長、區長、隊長、科長到礦長的“五長” 和 群安員、青安員、安監員的“三員”安全責任制，實行“五長三員”的安全事故行政責任追究制，真正做到沒有安全就沒有職位。要嚴把安全“四關”，即班前安全教育關、現場安全確認關、安全巡視關、隱患整改關。根據不同時期不同特點，不定期、不定時地開展突擊查崗活動。重點是督查現場群安、青安、安監員和三班跟班隊長及隊、區、部安全責任的到位情況，并建立督查臺賬，嚴格考核。每月底召開全礦安全辦公會，通報安全督查情況，獎罰兌現。安全管理只有嚴在干部、嚴在流程，嚴在細節和小事。安全防線前移到現場，安全重心下移到區隊班組，安全教育自移到個人，精細安全管理才會實現。

三是生產管理精細化。由于煤礦的特殊生產環境，工作性質，各基層區隊的生產任務、生產方式、組織結構都存在著較大的差異，因而生產精細化管理不能一概而論。筆者認為，若是生產任務相對穩定、工作區域和班組管理相對集中的生產單位，如釆掘工區可實行工程項目負責制。以（隊）班組為管理實體和經濟核算單位，以工程項目為核算對象，以完成工程項目所需的人、財、物為核算內容，將隊班組的生產任務、經營指標、安全質量指標等進行量化，實行獨立核算，自負盈虧，達到自我管理，自主經營的目的。若生產任務相對復雜，作業區域和隊班組管理人又不夠固定的單位，多指服務生產一線的輔助單位，可實行標準工序管理制。即相同的勞動對象，在相同的標準工作內容和勞動時間內，使用相同的勞動資源，消耗相同的費用，完成相同的工作量，達到相同的工作質量、安全要求。要在生產上實施“優化”工程：即優化人員。實行動態上崗制，使職工工作滿負荷，事事高效率；優化生產時間。拿出最好的生產時段，保證兩頭生產任務和工程質量，利用高收入”政策，鼓勵作業班組積極開展勞動競賽，促進生產任務的完成；優化現場管理。完善各個主要工種管理制度，制定詳細的生產考核細則，“出手就干標準活，精品活；優化后勤服務。對現場機電設備實行 “日歷化檢修”。把好機電設備管理“四關”，即把好新進設備質量關、設備進廠維修質量關、設備現場使用關和設備停產檢修關；及時整改現場事故隱患，做到“五有”，即有排查、有落實、有整改、有反饋、有記錄，形成閉環；嚴格落實設備點檢制，按照點檢制要求對運行設備實行“八定”檢查，即定人、定點、定量、定標、定路線、定周期、定方法、定檢查記錄，做到分工明確，責任到人。同時，要求基層單位加強設備的檢修力度和考核力度，強化設備性能的可靠性，提高其開機率，不斷降低設備的機械事故，確保礦井機電設備實現零事故。要開展精品示范工程、精品示范礦井、精品示范區隊、精品示范班組活動，推動生產精細化管理工作上水平，上臺階。

四是經營管理精細化。煤礦經營管理大多實行單一產量、成本和利潤的計劃管理模式。但在市場經濟競爭激勵的今天，滿足現狀就意味著落后，企業要生存和發展，就要不斷創新管理理念，從點滴做起，精打細算降消耗，精抓細管降成本，在煤礦經營管理中推行精細化管理。要在財務管理上，實行全員、全額、全過程的全面預算管理。建立“成本分級控制，資金收支預算”模式，通過細致、科學的測算編制全年盈虧成本費用指標，將有關成本項目分解落實到有關責任部門，每月由財務部門根據產量，成本計劃編制下月各成本項目控制指標，下達給有關責任部門執行。重點對材料、工資、電力、修理費、管理費下達給相關責任部門單位和其他有關部室進行控制。真正做到事前有預測分析機制、事中有預警考核機制，事后有評價責任追究機制。要在材料管理上，實行全過程材料精細管理。對于材料消耗，每月在生產計劃會上根據生產任務安排，礦下達月度材料專控指標，使用單位按計劃領料，從計劃管理源頭控制材料費用支出。礦對各單位下達的指標要科學合理，供應部門根據下達的材料承包總指標，按材料的屬性將其劃分為定額材料和限額材料。將定額材料如：坑木、炸藥、雷管、水泥、黃沙、石子等按采掘工作面的自然條件、技術規程和工藝要求制定單項定額，嚴格按定額和生產任務測定指標；對部分品種規格少，資金占用量大的材料，如：

鋼絲繩、鋼管、工字鋼、電纜、皮帶及十二小專用工具實行分項承包，按月度分解計劃投入，實行月度考核。同時為保證材料成本的均衡性、時效性、效益性，將資金占用量大的U型鋼、工字鋼、輕軌、液壓支柱、鉸接頂梁等材料由區隊對礦進行承包，實行按月度分解指標，按季度進行考核。將油脂、配件、其他材料劃分為限額材料，實行限額發放。對于消耗量大的綜采、高普配件，如刮板、鏈條、載波電話、行走組件、齒輪箱、中間槽等40余種配件性材料，由機電廠承包。為嚴格控制上述材料的丟失，對采掘單位領用的上述配件性材料執行“以舊換新”，對于丟失無法交舊的，全額計入生產單位當月材料費進行考核。對采煤工作面安裝、拆除不易進行月度考核的，由經管部制定單項材料考核辦法，待完工后，一次性進行考核。通過以上細化、量化后，按橫向分解落實到分管部門承包人后，再按縱向分解到各基層單位，各分管領導為總承包人，各基層單位行政正職為材料第一責任。同時，規定材料計劃的報送時間，審批程序及生產單位申報材料計劃的準確率。規定兩用材料審批領用制度，防止材料流失。要實行材料比價采購，嚴格材料驗收制度和電算化管理，強化統計與分析，建立現場材料使用跟蹤督查制度，杜絕材料浪費。要強化物質回收復用，加強井下材料回收復用工，明確廢舊物資回收復用范圍、最低回收率及責任單位和回收獎勵措施。建立專門的廢舊物資回收倉庫，健全廢舊物資回收、修復、驗收、領用、出售明細臺帳。嚴格執行以舊換新制度，確定以舊換新的物資范圍，減少浪費。通過完善區域劃片管理，使材料投入到所有生產管理區域，努力降低材料成本。要對辦公費、文印費、小車使用費、招待費、攝錄費、電話費、差旅費等實行定額管理，嚴格考核，控制非生產性支出，提高資金營運率。

三、加大執行力，確保精細化管理落實到實處。

實行精細化管理是一項長期，艱苦、細致的工作。要由淺入深，循序漸進，不能一蹴而就，只有對基礎管理進行長期的細化，使其根源于管理創新之中，融入于生產經營之中，才能營造出一種無形的約束力。在實踐中要針對新情況，新要求不斷完善、補充各項管理工作制度和工作標準，建立起一套既科學規范又操作性強的制度體系，才能形成一種具有強大動力的管理方式和運行機制，在這種機制的作用下，使職工在一種動態管理中不斷完善自我，使企業在動態管理中不斷得以創新，進而推進精細化管理工作。

一是以人為本，增強精細化管理執行意識。人是團隊中唯一具有能動性和創造性的主題因素。以人為本就是要確立職工在管理中主導地位，并圍繞調動其主動性、積極性和創造性去組織一切管理活動，最大限度地發揮職工的能動性，全方位調動職工的積極性，從而真正實現“人人都管事，事事有人管” 執行意識。精細管理是對煤炭企業安全、生產經營和所有的事都實行精細化管理，通過鼓勵全員參與，實現每件事都有人管，所有的人都有可管的事。把人本思想滲透到管理工作的全過程，進而形成尊重人、關心人、培養人的良好氛圍，達到管理精細的目標。

二是加強學習，確保精細化管理機制執行到位。煤炭企業要掀起一個學習、貫徹精細化管理考核標準和考核辦法的熱潮，努力讓每個職工都能了解、掌握、熟悉本崗位的考核標準和考核辦法，增強全員執行崗位考核標準的自覺性、主動性。使職工上標準崗位、干標準活成為自覺行動。同時，抓好全員教育培訓。制定各工種培訓計劃，并嚴格實施。要本著理論學習和技能培訓相結合的原則，從設備或工程的質量標準、企業標準（完好標準和安裝標準）、相關安全技術管理規定、本專業安全生產基本知識、企業文化、職工道德和行為規范、安全

常識、管理制度、崗位責任制、操作規程等各個方面強化對職工的教育，努力提升全員安全生產素質，提高工作效率。

三是強化考核，推進精細化管理縱深發展。煤炭企業要嚴格落實各級人員的崗位責任制，狠抓各項工作標準、工作任務的考核、落實和現場監督檢查，及時總結分析本專業、本單位在推行精細化管理方面所取得的成效和存在的問題，并制定具體措施加以改進，推進全礦精細化管理的實施。從煤礦實際和精細化管理體系構成來講，凡負責實施考核控制的環節，都是班組長以上的管理崗位，這就要求煤礦各級管理人員必須對工作高度負責，嚴肅認真，實事求是地實施考核，兌現獎罰，做到按章辦事，不徇私情，持久以恒，這是確保精細化管理能夠縱深發展的根本保證。

綜上所述，要打造煤礦成本低、投入少、效率高、質量優的精細化管理模式。根本在制度、關鍵在領導，成敗在考核。因此，煤礦要建立健全精細化管理制度，用職工自己認同的管理制度、行為規范約束自己的管理行為，自覺從身邊做起，從點滴做起。消除管理過程中的跑、冒、滴、漏現象，實現企業效益的最大化。