第一篇：事故處理復(fù)習(xí)題

事故調(diào)查目的

找出事故的根本原因，防止類似事故的發(fā)生。（根據(jù)事故調(diào)查的結(jié)果，提出整改措施，控制事故或消除此類事故）事故報(bào)告時(shí)限

（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。

（2）單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。（3）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)按照事故的級別逐級上報(bào)事故情況，每級上報(bào)的時(shí)間不得超過2小時(shí)。

事故調(diào)查期限（技術(shù)鑒定）

技術(shù)鑒定所需時(shí)間不計(jì)入事故調(diào)查期限。事故等級：

（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

事故報(bào)告處理（范圍）

適用范圍限于生產(chǎn)經(jīng)營活動中的生產(chǎn)安全事故。事故調(diào)查批復(fù)

批復(fù)的主體是負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府,特別重大事故的調(diào)查報(bào)告由國務(wù)院批復(fù) 重大、較大、一般事故的事故調(diào)查報(bào)告分別由負(fù)責(zé)事故調(diào)查的有關(guān)省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府批復(fù) 事故補(bǔ)報(bào)時(shí)限

自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。事故調(diào)查由誰負(fù)責(zé)

特別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。事故分析包括

（1）事故的原因分析（2）事故的性質(zhì)分析（3）事故責(zé)任劃分 謊報(bào)、漏報(bào)罰款？

事故發(fā)生單位及其有關(guān)人員有下列行為之一的，對事故發(fā)生單位處100萬元以上500萬元以下的罰款；對主要負(fù)責(zé)人、直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處上一年年收入60%至100%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）謊報(bào)或者瞞報(bào)事故的；

（二）偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場的；

（三）轉(zhuǎn)移、隱匿資金、財(cái)產(chǎn)，或者銷毀有關(guān)證據(jù)、資料的；

（四）拒絕接受調(diào)查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的；

（五）在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的；

（六）事故發(fā)生后逃匿的。罰款，行政處罰由誰決定？

條例規(guī)定的罰款的行政處罰，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門決定。

法律、行政法規(guī)對行政處罰的種類、幅度和決定機(jī)關(guān)另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。事故批復(fù)時(shí)限

重大事故、較大事故、一般事故，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府應(yīng)當(dāng)自收到事故調(diào)查報(bào)告之日起15日內(nèi)做出批復(fù)；特別重大事故，30日內(nèi)做出批復(fù)，特殊情況下，批復(fù)時(shí)間可以適當(dāng)延長，但延長的時(shí)間最長不超過30日。事故調(diào)查批復(fù)實(shí)行分級負(fù)責(zé)制 千人死亡率公式

R=死亡人數(shù)/全年平均人數(shù)*1000 事故調(diào)查處理堅(jiān)持原則

事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失，查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任者依法追究責(zé)任。事故的性質(zhì)

安監(jiān)和附有安監(jiān)職責(zé)的部門建立事故報(bào)告什么制度 事故調(diào)查證據(jù)分為物證、書證兩類 安全生產(chǎn)法律責(zé)任有幾種 1.行政責(zé)任（只能是自然人）：

（1）行政處分：企業(yè)職工：七檔：警告、記過、記大過、降級、撤職留用察看（1~2年）、開除

國家公務(wù)員和行政機(jī)關(guān)工作人員：六檔：警告、記過、記大過、降級、撤職、開除

（2）行政處罰：對象可以是自然人，也可以是法人或其他組織：分六種：警戒罰、財(cái)產(chǎn)罰、行為罰、人身罰、法律法規(guī)規(guī)定的其他行政處罰、法律救濟(jì)措施。2.民事責(zé)任： 3.刑事責(zé)任

安全生產(chǎn)責(zé)任主體

政府是安全生產(chǎn)的監(jiān)管主體，企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。事故調(diào)查主要職責(zé)

（1）查明事故發(fā)的經(jīng)過，原因，人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失（2）認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任（3）提出對事故責(zé)任者的處理建議（4）總結(jié)事故教訓(xùn)提出防范和整改措施（5）提交事故調(diào)查報(bào)告 1.事故調(diào)查“三原則”（1）實(shí)事求是，尊重科學(xué)（2）政府領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)（3）“四不放過”原則 2.三違

（1）違章指揮（2）違章操作（3）違反勞動紀(jì)律 三不傷害：(1)不傷害自己(2)不傷害他人(3)不被他人傷害 三同時(shí)

新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目安全生產(chǎn)設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。

三E 工程技術(shù)、法制、教育 三級教育

（1）廠級教育（2）車間教育（3）班組教育

三大高危行業(yè)

采礦業(yè)、建筑施工、危化品行業(yè) 三寶四口五臨邊

“三寶”指安全帽、安全帶、安全網(wǎng)；

“四口”指樓梯口、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口。

“五臨邊”指：尚未安裝欄桿的陽臺周邊，無外架防護(hù)的層面周邊，框架工程樓層周邊，上下跑道及斜道的兩側(cè)邊，卸料平臺的側(cè)邊。四不放過

（1）事故原因不查清不放過（2）防范措施不落實(shí)不放過（3）職工群眾未受到教育不放過（4）事故責(zé)任者未受到處理不放過 事故調(diào)查報(bào)告 由標(biāo)題、正文、附件組成

標(biāo)題：事故企業(yè)的隸屬關(guān)系、事故發(fā)生時(shí)間、事故類別或類型

正文：序言、事故單位的基本情況、事故發(fā)生經(jīng)過及事故救援過程、事故造成人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失、事故責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任者的處理建議

附件：調(diào)查組人員名單、事故傷亡人員名單、事故現(xiàn)場示意圖、事故直接經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算表、有關(guān)證據(jù)材料、事故技術(shù)鑒定報(bào)告（含現(xiàn)場勘查報(bào)告）、事故調(diào)查組成員名單

事故調(diào)查查明什么？

查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失；

職業(yè)病

職業(yè)病是指企業(yè)、事業(yè)單位和個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織的勞動者在職業(yè)活動中，因接觸粉塵、放射性物質(zhì)和其他有毒、有害物質(zhì)等因素而引起的疾病。安全技術(shù)

安全技術(shù)是指在生產(chǎn)過程中為防止各種傷害，以及火災(zāi)、爆炸等事故，并為職工提供安全、良好的勞動條件而采取的各種技術(shù)措施。安全技術(shù)措施的目的是

通過改進(jìn)安全設(shè)備、作業(yè)環(huán)境或操作方法，將危險(xiǎn)作業(yè)改進(jìn)為安全作業(yè)、將笨重勞動改進(jìn)為輕便勞動、將手工操作改進(jìn)為機(jī)械操作。直接、間接原因分析、計(jì)算P129.機(jī)械傷害形式

機(jī)械性傷害主要指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等形式的傷害。各類轉(zhuǎn)動機(jī)械的外露傳動部分（如齒輪、軸、履帶等）和往復(fù)運(yùn)動部分都有可能對人體造成機(jī)械傷害

安全措施分類

安全設(shè)施分為預(yù)防事故設(shè)施、控制事故設(shè)施、減少與消除事故影響設(shè)施3類。

（一）預(yù)防事故設(shè)施

1.檢測、報(bào)警設(shè)施（1）壓力、溫度、液位、流量、組分等報(bào)警設(shè)施；（2）可燃?xì)怏w、有毒有害氣體等檢測和報(bào)警設(shè)施；（3）用于安全檢查和安全數(shù)據(jù)分析等檢驗(yàn)、檢測和報(bào)警設(shè)施；

2.設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施（1）防護(hù)罩、防護(hù)屏、負(fù)荷限制器、行程限制器、制動、限速、防雷、防潮、防曬、防凍、防腐、防滲漏等設(shè)施；（2）傳動設(shè)備安全閉鎖設(shè)施；（3）電氣過載保護(hù)設(shè)施；（4）靜電接地設(shè)施；

3.防爆設(shè)施（1）各種電氣、儀表的防爆設(shè)施；（2）阻隔防爆器材、防爆工器具；

4.作業(yè)場所防護(hù)設(shè)施 作業(yè)場所的防輻射、防觸電、防靜電、防噪音、通風(fēng)（除塵、排毒）、防護(hù)欄（網(wǎng)）、防滑、防灼燙等設(shè)施。5.安全警示標(biāo)志（1）包括各種指示、警示作業(yè)安全和逃生避難及風(fēng)向等警示標(biāo)志、警示牌、警示說明。（2）廠內(nèi)道路交通標(biāo)志。

（二）控制事故設(shè)施

1.泄壓和止逆設(shè)施（1）用于泄壓的閥門、爆破片、放空管等設(shè)施；（2）用于止逆的閥門等設(shè)施。

2.緊急處理設(shè)施（1）緊急備用電源、緊急切斷等設(shè)施；（2）緊急停車、儀表連鎖等設(shè)施。

（三）減少與消除事故影響設(shè)施 1.防止火災(zāi)蔓延設(shè)施（1）阻火器、防火梯、防爆墻、防爆門等隔爆設(shè)施；（2）防火墻、防火門等設(shè)施；（3）防火材料涂層。

2.滅火設(shè)施：滅火器、消火栓、高壓水槍、消防車、消防管網(wǎng)、消防站等。3.緊急個(gè)體處置設(shè)施：洗眼器、噴淋器、應(yīng)急照明等設(shè)施。4.逃生設(shè)施：逃生安全通道（梯）。

5.應(yīng)急救援設(shè)施：堵漏、工程搶險(xiǎn)裝備和現(xiàn)場受傷人員醫(yī)療搶救裝備。6.勞動防護(hù)用品的裝備 包括頭部、面部、視覺、呼吸、聽覺器官、四肢、身軀防火、防毒、防燙傷、防腐蝕、防噪聲、防光射、防高處墜落、防砸擊、防刺傷等免受作業(yè)場所物理、化學(xué)因素傷害的勞動防護(hù)用品和裝備。提出建議及整改措施

1.工人沒按照規(guī)定進(jìn)行安全教育，技術(shù)培訓(xùn)，或未經(jīng)工種考試合格上崗 2.缺乏安全技術(shù)操作規(guī)程或規(guī)程不健全

安全措施、安全信號、安全標(biāo)志、安全用具、個(gè)體防護(hù)用品缺乏或有缺陷 3.設(shè)備嚴(yán)重失修或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

4.對事故熟視無睹，不采取安全措施，或挪用安全技術(shù)經(jīng)費(fèi)，致使重復(fù)發(fā)生同類事故

5.對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤 6.三違操作

7.違反安全生產(chǎn)責(zé)任制，玩忽職守

8.擅自開動機(jī)器設(shè)備，擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備 事故責(zé)任一般劃分為直接責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

安全生產(chǎn)工作者所從事的工作可由“辨識、評價(jià)、控制”六個(gè)字籠統(tǒng)的概括。辨識：是指對作業(yè)場所中的環(huán)境、設(shè)備、設(shè)施中存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行識別預(yù)測其可能出現(xiàn)的各種事故，分析事故隱患引發(fā)危險(xiǎn)源災(zāi)變?yōu)槭鹿实臋C(jī)理。

評價(jià)：是指對危險(xiǎn)源的災(zāi)變?yōu)槭鹿曙L(fēng)險(xiǎn)的定性定量評價(jià)和與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范符合性評價(jià)。

控制：是指防止危險(xiǎn)源災(zāi)變?yōu)槭鹿仕扇〉墓こ碳夹g(shù)措施、人員行為的強(qiáng)制控制措施和安全教育措施。第一章

安全的本質(zhì)：是人、物和環(huán)境三大要素及其相互關(guān)系和諧并達(dá)到預(yù)定的安全目標(biāo)。安全檢測活動的作用：就是讓人們了解所處作業(yè)環(huán)境中是否存在危險(xiǎn)因素及其危險(xiǎn)的水平，了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，其目的是盡量避免人員傷亡、職業(yè)危害、設(shè)備及財(cái)產(chǎn)損失，使風(fēng)險(xiǎn)控制在人們可以接受的水平。

安全檢測和安全監(jiān)測的區(qū)別：安全檢測和安全監(jiān)測沒有本質(zhì)上的區(qū)別，第一是習(xí)慣的叫法，來源于早期的塵毒檢測工作；第二是來自檢測工作的性質(zhì)區(qū)分。安全檢測：是借助于儀器、儀表、探測設(shè)備等工具，準(zhǔn)確地了解生產(chǎn)系統(tǒng)與作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)、有害因素的類型、危害程度、危害范圍及其動態(tài)變化的活動總稱。安全檢測分類：根據(jù)被檢測物質(zhì)類別，安全檢測中的氣體檢測分為可燃?xì)怏w檢測盒有毒氣體檢測；根據(jù)檢測結(jié)果顯示的地點(diǎn)和目的，又分為實(shí)時(shí)檢測、實(shí)驗(yàn)室檢測盒應(yīng)急監(jiān)測。

在安全檢測與控制技術(shù)學(xué)科中所稱的控制分類：可分為兩種，第一種是過程控制，第二種是應(yīng)急控制。

報(bào)警、預(yù)警概念及區(qū)別：報(bào)警是指某參數(shù)達(dá)到了預(yù)設(shè)的閾值，而預(yù)警是在一定程度上是對危險(xiǎn)源狀態(tài)的轉(zhuǎn)化過程實(shí)現(xiàn)的在線仿真，根據(jù)狀態(tài)數(shù)據(jù)的變化趨勢判斷是否向危險(xiǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)變。二者的本質(zhì)區(qū)別在于有無預(yù)測模型或模式。

安全檢測的對象包括：作業(yè)場所空氣中的粉塵、可燃?xì)怏w、有毒氣體、噪聲、電離輻射，帶靜電物料或物體的靜電點(diǎn)位、靜電電荷量、對地電容，設(shè)備內(nèi)的壓力、溫度、濕度、流速、物位，可能發(fā)生火災(zāi)場所的火災(zāi)信息，設(shè)備的缺陷、裂紋、厚度，防雷設(shè)施的接地電阻等許多方面。

安全檢測技術(shù)：是為保證從業(yè)人員職業(yè)安全和生產(chǎn)過程安全所進(jìn)行的檢測過程所需原理知識和技能的總稱。

有害氣體檢測（法）分為：（1）實(shí)驗(yàn)室檢測（法）（2）便攜式檢測儀檢測（法）（3）和檢測報(bào)警系統(tǒng)檢測（法）。第二章

壓力檢測方法：（1）液注壓力檢測（2）彈性壓力檢測

壓力表的選用：（1）儀表類型的選用（2）儀表檢測范圍的確定（3）儀表精度的選取

壓力計(jì)的安裝：（1）測壓點(diǎn)的選擇（2）導(dǎo)壓管鋪設(shè)（3）壓力計(jì)的安裝 溫度檢測的分類：（1）接觸式測溫（2）非接觸式測溫

3..將一支靈敏度為0.08mV/℃的熱電阻與毫伏表相連，已知接線端溫度為50℃，毫伏表讀數(shù)是60mV，問熱電偶端溫度是多少？

答案：60mV/0.08mV/℃=750℃，750℃+50℃=800℃

10.某臺空壓機(jī)的緩沖器，其工作壓力范圍為1.1~1.6MPa，工藝要求就地觀察罐內(nèi)壓力，并要求測量誤差不大于罐內(nèi)壓力的5%，試選擇一只合適的壓力表。

答案：設(shè)儀表量程為0~AMPa，則

根據(jù)工作壓力要求 1.6/（2/3）=2.4MPa＜A＜1.1/（1/3）=3.3MPa 根據(jù)儀表的量程系列可選用量程范圍為0~2.5MPa的彈簧管壓力表。由題意，被測壓力的絕對誤差為：±1.1*5%=±0.55MPa 這就要求所選儀表的相對百分誤差為：0.055/（2.5-0）*100%=2.2% 按照儀表的等級可選擇1.5級的壓力表。第三章

氣體檢測：是指檢測作業(yè)場所空氣中氣態(tài)的危險(xiǎn)物質(zhì)的濃度，是安全檢測中重要的組成部分。

在氣態(tài)物質(zhì)的安全檢測中，尤其是有毒有害物質(zhì)檢測中，目前使用最多的檢測儀器是氣相色譜儀,其次是高效液相色譜儀，分光分度計(jì)、原子吸收光譜儀、等離子發(fā)射光譜儀等，其他檢測儀器的使用相對少些。傳感器種類分類：從檢測器對象角度分類，可以分為可燃?xì)怏w檢測器和有毒氣體檢測器兩類；

從檢測器的響應(yīng)原理來分類，可以大體分為接觸燃燒式檢測器、氣敏半導(dǎo)體式檢測器、電化學(xué)型檢測器、紅外吸收式檢測器、光致離子化檢測器、高分子氣體檢測器等類型；從檢測器采樣的方式分類，可以分為吸氣式和擴(kuò)散式兩類。危險(xiǎn)氣體分類：一類是易燃易爆氣體；另一類是有毒有害氣體。

有些氣體既具有燃爆性，又具有毒性，比如一氧化碳、氨氣、氯乙烯等，可稱為兩性氣體。

對于單純易燃易爆氣體，設(shè)置檢測報(bào)警器目的是防止達(dá)到爆炸極限濃度，所用檢測器的測定范圍是從0到爆炸下限（LEL）濃度，一般用0~100%LEL表示。可燃?xì)怏w檢測報(bào)警器的報(bào)警濃度并不是設(shè)定在LEL值，而是遠(yuǎn)低于LEL值。職業(yè)接觸限值：作業(yè)環(huán)境空氣中，對各種職業(yè)性有害物質(zhì)常規(guī)定一個(gè)接觸限量，簡稱為職業(yè)接觸限值。

用于毒性氣體檢測的檢測器，其能夠正常檢測的最低檢測濃度應(yīng)該很低，一般使用毒性氣體檢測器，而不能使用LEL檢測器。

便攜式檢測儀能完成四個(gè)方面的任務(wù)：（1）現(xiàn)場直接指示可燃有毒氣體的濃度，判別作業(yè)場所是否存在爆炸，急性中毒的可能性，保證工人的安全和健康：（2）對能造成慢性中毒而不易覺察的有害物質(zhì)；（3）對嚴(yán)重危害生命的有毒有害氣體;（4）確認(rèn)有無泄漏，并追蹤泄漏源。1.受限作業(yè)空間氣體檢測

（1）有限作業(yè)空間：又稱為受限作業(yè)空間，反應(yīng)罐、儲料罐、容器等密閉或相對密閉的空間稱為有限作業(yè)空間。

（2）檢測的要求：在人員進(jìn)入之前必須對受限作業(yè)空間進(jìn)行檢測，時(shí)間不能早于30min，檢測工作盡量在受限作業(yè)空間之外進(jìn)行，手持式檢測儀必須內(nèi)置氣泵，通過采樣頭和導(dǎo)氣管把氣體吸進(jìn)檢測儀是實(shí)現(xiàn)非接觸，分部檢測的必要條件。（3）檢測項(xiàng)目及人員進(jìn)入后的要求：檢測易燃易爆氣體、有毒氣體及內(nèi)部氧氣濃度檢測是否符合要求。

檢測點(diǎn)的確定原則：（1）便攜式氣體檢測儀可以隨意選擇檢測地點(diǎn)，而固定式氣體檢測器或系統(tǒng)的檢測位置由傳感器的設(shè)置安裝位置決定。（2）泄漏追蹤檢測與事故應(yīng)急監(jiān)控是便攜式檢測儀表的應(yīng)用領(lǐng)域，其能夠滿足實(shí)時(shí)顯示濃度數(shù)據(jù)、攜帶方便、使用地點(diǎn)基本不受限制的基本要求。3.色譜柱是如何實(shí)現(xiàn)對不同性質(zhì)組分的分離的？

各種組分由于極性、結(jié)構(gòu)、分子相對質(zhì)量等多種物理化學(xué)性質(zhì)的差異，各自與固定相的作用力大小也不同，移動速度也有差異，即使差異較小，經(jīng)過較長距離的移動后，不同組分在色譜柱中的前后位置也會有明顯的區(qū)別，各自流出色譜柱及進(jìn)入檢測器的時(shí)刻也不同，先進(jìn)入檢測器的組分先產(chǎn)生響應(yīng)信號，移動最慢的組分進(jìn)入檢測器并產(chǎn)生信號的時(shí)間也最晚，不同組分的分離也就完成了。17.什么是LEL檢測器？其一級報(bào)警和二級報(bào)警的含義是什么？報(bào)警濃度值分別為多少？

常把可燃?xì)怏w檢測器稱為LEL檢測器；

一般設(shè)有一級報(bào)警和二級報(bào)警，一級報(bào)警設(shè)定值小于或等于25%LEL，屬于預(yù)報(bào)警，要確定泄漏點(diǎn)，采取控制措施，制止泄漏或通風(fēng)換氣；二級報(bào)警設(shè)定值小于或等于50%LEL，屬于危險(xiǎn)報(bào)警，一級報(bào)警和二級報(bào)警也稱為低報(bào)線和高報(bào)線。24.選擇檢測器時(shí)應(yīng)遵循哪些步驟？（1）確定要檢測氣體的種類（2）明確檢測的目的

（3）了解各類檢測器的性能特點(diǎn)（4）了解檢測器所處的環(huán)境情況（5）確定所用檢測器的種類（6）確定檢測器的生產(chǎn)廠家 第四章

生產(chǎn)性粉塵：在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生，并且能夠較長時(shí)間懸浮于空氣中的固體微粒稱為生產(chǎn)性粉塵。

1.生產(chǎn)性粉塵的主要危害有哪些？

（1）塵肺（2）中毒（3）上呼吸道慢性炎癥（4）眼疾病（5）皮膚疾患（6）致癌作用

2.按粒徑大小分類粉塵可分為幾類？

（1）降塵（2）總懸浮顆粒物（3）可吸入顆粒物（4）胸部顆粒物（5）呼吸性顆粒物

PM10：在粒徑小于30μm的范圍內(nèi)，質(zhì)量累積達(dá)該范圍顆粒物總質(zhì)量的50%時(shí)的粒徑通常在10μm左右，故稱為PM10。

PM2.5：，對健康人來說，這類顆粒物的粒徑小于12μm，對于兒童，年老體弱和心肺疾病等高危人群來說，RP粒徑大于7μm，故稱為PM2.5。第五章

1.生產(chǎn)性噪聲按其聲音的來源可大致分為哪幾種？ 1）機(jī)械性噪聲2）空氣動力性噪聲3）電磁性噪聲 2.簡述噪聲對人體的主要危害。

1）損傷聽力2）干擾睡眠3）擾亂人體正常的生理功能4）影響兒童和胎兒的正常發(fā)育

燃燒：是可燃粉塵（物質(zhì)）與氧或氧化劑發(fā)生的強(qiáng)烈放熱且發(fā)光的劇烈化學(xué)反應(yīng)。發(fā)火（著火）：指燃燒的發(fā)生。

聲功率（W）：是指單位時(shí)間內(nèi)，聲波通過垂直于傳播方向某指定面積的聲能量。聲墻（I）：是指單位時(shí)間內(nèi)聲波通過垂直于聲波傳播方向某指定單位面積的聲能量。

聲壓（P）:是由于聲波的存在而引起的壓力增值，單位為（Pa）。

分貝：是被量度量的物理量與一個(gè)相同的參考物理量的比值取以10底的對數(shù)并乘以10。

響度：是人耳判斷聲音由輕到響的強(qiáng)度等級概念，取決于聲音的強(qiáng)度和頻率及波形，單位叫“宋”。

響度級：是由某聲音的響度與一個(gè)1000Hz純音的響度憑主觀感覺比較而定，計(jì)量單位叫“方”。

3.用“分貝”表示聲學(xué)量有什么好處？

用分貝表示就是不用線性比例關(guān)系，而用對數(shù)比例關(guān)系，從而避免了大數(shù)字的計(jì)算。第六章

滲透檢測（探傷）法：是以毛細(xì)血管作用原理為基礎(chǔ)的檢查表面開口缺陷的無損探傷方法。將滲透劑涂于試件的被測表面，當(dāng)表面有開口缺陷時(shí)就滲透到缺陷中，去除表面多余的部分，在涂以顯像劑在合適光線下觀察被放大了的缺陷顯示痕跡，便可判定缺陷的種類和大小。

渦流檢測法：是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)的。當(dāng)檢測線圈與導(dǎo)電材料的試件表面靠近并通以交流電時(shí)所產(chǎn)生的交變磁場，將在試件表層感應(yīng)出渦流。渦流檢測線圈的分類：

（1）按檢測線圈和試件的相對位置分類：（1）外穿過式線圈（2）內(nèi)通過式線圈（3）放置式線圈

（2）按線圈的繞制方式分類：（1）絕對式（2）標(biāo)準(zhǔn)比較式（3）自比較式 聲發(fā)射檢測技術(shù)：是一種評價(jià)材料或構(gòu)件損傷的動態(tài)無損檢測診斷技術(shù)，通過對聲發(fā)射信號的處理和分析來評價(jià)缺陷的發(fā)生和發(fā)展規(guī)律，并確定缺陷位置。利用該技術(shù)可以對缺陷進(jìn)行判斷和預(yù)報(bào)，并對材料和構(gòu)件進(jìn)行評價(jià)。

無損檢測技術(shù)包括：超聲波檢測、射線檢測、滲透檢測、磁粉檢測、渦流檢測以及聲發(fā)射檢測等。

超聲波是一種機(jī)械波，產(chǎn)生機(jī)械波有兩個(gè)必要條件：一是要有機(jī)械波動的波源，二是要有能夠傳播機(jī)械振動的彈性介質(zhì)。第七章

1.火災(zāi)參量主要有哪些？

火災(zāi)過程中所產(chǎn)生的氣溶膠、煙霧、光、熱和燃燒波稱為火災(zāi)參量。4.簡述煙感式火災(zāi)探測器的分類及各自的工作原理。

（1）離子煙感火災(zāi)探測器：當(dāng)煙霧進(jìn)入電離室后，改變了空氣電離的離子數(shù)量，即改變了電力電流，也就相當(dāng)于阻值發(fā)生了變化，根據(jù)電阻變化大小就可以識別煙霧大小，并作出是否發(fā)生火災(zāi)的判斷。

（2）光電感煙探測器：是利用火災(zāi)煙霧對光產(chǎn)生吸收和散射作用來探測火災(zāi)的一種裝置，在火災(zāi)發(fā)生發(fā)展的過程中，煙粒子和光相互作用時(shí)，能夠發(fā)生兩種不同的過程，是利用煙粒子對光的散射和吸收原理研制，發(fā)展起來的一種新型的火災(zāi)探測器。

8.火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)主要由哪幾部分組成？并說明系統(tǒng)工作的分類方式。（3類）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是由觸發(fā)裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置、火災(zāi)警報(bào)裝置和電源等部分組成的通報(bào)火災(zāi)發(fā)生的集成設(shè)備。

分類方式有三類：（1）區(qū)域火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（2）集中報(bào)警系統(tǒng)（3）控制中心報(bào)警系統(tǒng) 第八章

4.靜電具有哪些特點(diǎn)？與強(qiáng)電及一般的弱電檢測相比，靜電檢測具有哪些特點(diǎn)？

靜電具有總電量不大、靜電電位高、放電持續(xù)時(shí)間短、放電通道中電流密度和放電功率很高等特點(diǎn)。

與強(qiáng)電及一般的弱電檢測相比：（1）靜電檢測儀器應(yīng)有小的輸入電容和極高的輸入電阻。（2）結(jié)果往往與測試方法及測試電壓等檢測條件有關(guān)。（3）結(jié)果受環(huán)境條件影響（4）檢測儀器應(yīng)能夠測試動態(tài)信號。20.劑量當(dāng)量限制的含義是什么？

所謂的劑量當(dāng)量限值，是指為放射工作人員和公眾中的成員規(guī)定的不應(yīng)超過的劑量當(dāng)量值，它是放射防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的基本限值之一。規(guī)定這個(gè)限值的目的，就是防止決定性效應(yīng)的發(fā)生，或者將隨機(jī)性效應(yīng)的發(fā)生率限制在可以接受的水平。23.人體靜電參數(shù)。

包括人體靜電電位，人體對地電容和人體對地電阻。電容大部分檢測結(jié)果在50~500pF，多數(shù)情況下人體電容為100pF左右。

1.建筑物、構(gòu)筑物概念。

建筑物：一般是指人們可以直接在其內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)和生活的建筑產(chǎn)品；

構(gòu)筑物：人們不能直接在內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)和生活的建筑產(chǎn)品。2.瞎炮、盲炮概念。

引爆而未能爆炸的炮孔或藥室稱為瞎炮、盲炮。3.灌注樁概念，灌注樁的質(zhì)量問題都有哪幾種情況。

灌注樁：直接在樁位上用機(jī)械成孔或人工挖孔，在孔內(nèi)安放鋼筋、灌注混凝土而成型的樁。質(zhì)量問題：

①頸縮②斷樁 ③吊腳樁 ④混凝土灌注過量

4.重力式擋墻、懸臂式擋墻概念。

重力式擋墻是依靠自身的重力維持其穩(wěn)定的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，由于可以采用價(jià)格比較低廉的水泥土等材料制作，是一種比較經(jīng)濟(jì)的方案。

懸臂式擋墻是依靠自身的剛度和強(qiáng)度就能維持其穩(wěn)定的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受比較大的彎矩，需要采用鋼筋混凝土材料。5.鋼筋的加工都包括哪些內(nèi)容，具體概念。

鋼筋的加工包括調(diào)直、除銹、切斷、彎曲成形等工作。鋼筋調(diào)直可利用冷拉進(jìn)行。

為保證鋼筋與混凝土之間的握裹力，鋼筋在使用之前，應(yīng)將其表面清理干凈。鋼筋切斷采用鋼筋切斷機(jī)或手動切斷器。

鋼筋下料后，應(yīng)按彎曲設(shè)備特點(diǎn)及鋼筋直徑和彎曲角度進(jìn)行劃線，以便彎曲成設(shè)計(jì)所需要的尺寸。6.模板的拆除順序。

模板的拆除順序一般是先支的后拆，后支的先拆，先拆除非承重模板，后拆除承重模板。

重大復(fù)雜模板的拆除，事先應(yīng)制定拆模方案。

對于肋形樓板的拆除順序，首先是柱模板，然后樓板底模板、梁側(cè)模板，最后梁底模板。

對框架結(jié)構(gòu)模板的拆除順序一般是柱—樓板—梁側(cè)板—梁底板。7.混凝土養(yǎng)護(hù)有哪兩種形式，具體概念。1）自然養(yǎng)護(hù)

自然養(yǎng)護(hù)就是在常溫（不低于5℃）下，用澆水或保水方法使混凝土凝結(jié)硬化，逐漸達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。2）人工養(yǎng)護(hù)

人工養(yǎng)護(hù)是人工控制混凝土的溫度和濕度，使混凝土凝結(jié)硬化，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。

8.腳手架施工時(shí)縱向水平桿的設(shè)置應(yīng)遵循哪些規(guī)定。1）縱向水平桿宜設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不應(yīng)小于3跨。2）縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。3）縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置： 9.磚砌體留直搓時(shí)拉結(jié)筋如何設(shè)置。

拉結(jié)筋沿墻高每500mm留設(shè)1道，數(shù)量為每120mm墻厚放置1φ6拉結(jié)鋼筋(120mm厚墻放置2φ6)；埋入長度每邊均≮500mm，抗震設(shè)防烈度6、7 度地區(qū)≮1000mm；末端應(yīng)有900彎鉤

10.外腳手架防護(hù)都包括哪些內(nèi)容，如何設(shè)置。

包括臨邊防護(hù)欄桿、水平兜網(wǎng)、密目安全網(wǎng)、滿鋪腳手板、滿掛水平兜網(wǎng) 如何設(shè)置：

1）腳手架內(nèi)側(cè)必須用合格的密目式安全立網(wǎng)封閉，密目網(wǎng)設(shè)置在外排橫立桿的里面，用12-14號鉛絲將網(wǎng)周邊每隔45cm（環(huán)扣間距）系牢在腳手管上，外立面張掛嚴(yán)密。

2）腳手板一般應(yīng)鋪設(shè)至少兩層，上層為作業(yè)層，下層為防護(hù)層。當(dāng)腳手板下無防護(hù)層時(shí)，應(yīng)盡量靠近作業(yè)層處掛一層平網(wǎng)作防護(hù)層，并向下每隔10m設(shè)一道防護(hù)網(wǎng)。當(dāng)作業(yè)層腳手板與建筑物之間縫隙大于15cm，已構(gòu)成落物、落人危險(xiǎn)時(shí)，也應(yīng)采取防護(hù)措施。腳手架立桿頂端高出女兒墻上皮1m，高出檐口上皮1.5m。?11.在磚墻中留設(shè)施工洞應(yīng)遵循哪些規(guī)定。12.建筑產(chǎn)品具有哪些特性。1）建筑產(chǎn)品的單一性； 2）建筑產(chǎn)品的固定性； 3）建筑產(chǎn)品的龐大性； 13.土的工程分類。

按土開挖的難易程度將土分為： 松軟土、普通土、堅(jiān)土、砂礫堅(jiān)土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石、特堅(jiān)硬石等八類。

松土和普通土可直接用鐵鍬開挖，或用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)、挖土機(jī)施工； 堅(jiān)土、砂礫堅(jiān)土和軟石要用鎬、撬棍開挖，或預(yù)先松土，部分用爆破的方法施工； 次堅(jiān)石、堅(jiān)石和特堅(jiān)硬石一般要用爆破方法施工。14.深基礎(chǔ)有哪幾種。(樁基、沉井)，特殊工藝施工.15.會造成樁身打歪的原因都有哪些。樁頂不平、等樁的質(zhì)量問題；

與操作有關(guān)，如：初入土?xí)r，樁身就歪斜，未及時(shí)糾正就施打。

16.放坡開挖適用條件，無支撐開挖概念及種類。

主要是周圍場地和開挖深度的限制。放坡需要占用比較大的場地，在城市或建成區(qū)往往沒有這個(gè)條件。

由于坡體不可避免地會產(chǎn)生一定的位移，如果在場地附近有建筑物或市政管線不能承受較大的變形，亦常常限制了放坡開挖方法的采用；

開挖深度也是一個(gè)制約條件，但開挖深度是相對于土質(zhì)而言的，如土質(zhì)比較好，坡度可以比較陡，占用場地也比較小，深度限制就不那么明顯；在軟土地區(qū)，由于土質(zhì)軟弱，放坡開挖深度就不能太深。

當(dāng)不能采用放坡開挖方案時(shí)，必須選用圍護(hù)結(jié)構(gòu)以支承坑外的土體。在可能的條件下應(yīng)盡可能采用無支撐開挖的方案，因?yàn)檫@種方案能提供比較開闊的坑內(nèi)施工條件，便于挖土、運(yùn)土以及地下室的施工；同時(shí)，也比較經(jīng)濟(jì)。

17.腳手架各部位按其在系統(tǒng)中的作用及力學(xué)特點(diǎn)可分為哪幾種結(jié)構(gòu)。1）基本結(jié)構(gòu) 2）整體拉結(jié)桿件 3）作業(yè)桿配件 4）其他安全防護(hù)設(shè)施 5）附墻拉結(jié)、支承

18.構(gòu)造柱的馬牙槎應(yīng)當(dāng)如何留設(shè)。

連接處應(yīng)砌成馬牙槎，馬牙槎的高度≯300mm(小砌塊墻≯200mm)，并沿墻高每500mm(小砌塊墻每400mm)設(shè)置2φ6拉結(jié)鋼筋，每邊伸入墻內(nèi)≮1m。

構(gòu)造柱與磚墻連接處的馬牙槎，從每層柱腳開始，先退后進(jìn),馬牙槎沿高度方向≯300mm，齒深60～120mm，沿墻高每500mm設(shè)2φ6拉結(jié)鋼筋，每邊伸入墻內(nèi)≮1m。

構(gòu)造柱與砌塊墻連接處的馬牙槎，從每層柱腳開始，先退后進(jìn),馬牙槎沿高度方向≯200mm，齒深100mm，沿墻高每400mm設(shè)2φ6拉結(jié)鋼筋，每邊伸入墻內(nèi)≮1m或伸至洞口邊

19.正鏟挖土機(jī)挖土的特點(diǎn)、推土機(jī)可發(fā)揮的功能。

正鏟挖土機(jī)適用于開挖停機(jī)面以上的土方，與汽車配合能完成土方挖運(yùn)任務(wù)。推土機(jī)適用于土方施工的多種作業(yè)，主要包括單獨(dú)作業(yè)、配合其他機(jī)械作業(yè)和作為牽引動力.?20.先張法施工、后張法施工概念及基本要求。

先張法是在砼構(gòu)件澆筑前先張拉預(yù)應(yīng)力筋，并用夾具將其臨時(shí)錨固在臺座或鋼模上，再澆筑構(gòu)件砼，待其達(dá)到一定強(qiáng)度后(約75%)放松并切斷預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生彈性回縮，借助砼與預(yù)應(yīng)力筋間的粘結(jié)，對砼產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。后張法是先制作構(gòu)件并預(yù)留孔道，待構(gòu)件砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋，張拉并錨固，然后孔道灌漿。21.樁身或樁頂被打碎的原因有哪些。

①打樁時(shí)，樁的頂部由于直接受到?jīng)_擊而產(chǎn)生很高的局部應(yīng)力-----頂部的配筋應(yīng)做特別的處理。

②樁身的混凝土保護(hù)層太厚-----主筋需擺正

③樁墊材料選用不合適或打壞-----采用材質(zhì)均勻、強(qiáng)度高、彈性好的樁墊 ④樁的頂面與樁的軸線不垂直，局部受沖擊-----保證垂直度，及時(shí)糾正 ⑤過打現(xiàn)象。（由于樁尖通過硬層等原因，使樁下沉速度慢而施打時(shí)間長，錘擊次數(shù)多或沖擊能量過大）-----分析土質(zhì)，改善操作方法

⑥樁身的混凝土強(qiáng)度不高，或未達(dá)到養(yǎng)護(hù)期，影響了樁的強(qiáng)度。-----加鋼夾箍用螺栓拉緊焊牢 22.邊坡系數(shù)的概念。

土方邊坡坡度=1/m=H/B，m稱為坡度系數(shù) 23.施工現(xiàn)場安全管理工作內(nèi)容有哪些。1）文明施工； 2）腳手架；

3）基坑支護(hù)與模板工程 ； 4）“三寶”利用和“四口”防護(hù)； 5）施工用電；

6）物料提升機(jī)與外用電梯； 7）塔吊（十不吊）； 8）起重吊裝； 9）施工機(jī)具；

24.建筑工程安全管理保證項(xiàng)目都包括哪些內(nèi)容。1）班前安全活動 2）特種作業(yè)持證上崗 3）工傷事故處理

25.地下水對土方施工有何危害.1）滲出地面，影響施工； 2）引起土壁坍塌； 3）造成土體失穩(wěn)； 4）引起流沙。5）引起管涌。

26.地表水對土方施工有何危害。1）積水，影響施工； 2）沖刷邊坡；

3）滲入土體，造成土體失穩(wěn)。

28.外腳手架防護(hù)都包括哪些內(nèi)容，如何設(shè)置。

1.腳手架內(nèi)側(cè)必須用合格的密目式安全立網(wǎng)封閉，密目網(wǎng)設(shè)置在外排橫立桿的里面，用12-14號鉛絲將網(wǎng)周邊每隔45cm（環(huán)扣間距）系牢在腳手管上，外立面張掛嚴(yán)密。

2.腳手板一般應(yīng)鋪設(shè)至少兩層，上層為作業(yè)層，下層為防護(hù)層。當(dāng)腳手板下無防護(hù)層時(shí)，應(yīng)盡量靠近作業(yè)層處掛一層平網(wǎng)作防護(hù)層，并向下每隔10m設(shè)一道防護(hù)網(wǎng)。當(dāng)作業(yè)層腳手板與建筑物之間縫隙大于15cm，已構(gòu)成落物、落人危險(xiǎn)時(shí)，也應(yīng)采取防護(hù)措施。腳手架立桿頂端高出女兒墻上皮1m，高出檐口上皮1.5m。29.腳手架連墻桿的設(shè)置應(yīng)符合哪些規(guī)定。

宜靠近主節(jié)點(diǎn)設(shè)置，偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于300mm。

應(yīng)從底層第一步縱向水平桿處開始設(shè)置，當(dāng)該處設(shè)置有困難時(shí)，應(yīng)采用其他可靠措施固定。

宜優(yōu)先采用菱形布置，也可采用方形、矩形布置。

一字型、開口型腳手架的兩端必須設(shè)置連墻桿，連墻桿的垂直間距不應(yīng)大于建筑物的層高，并不應(yīng)大于4m。30.腳手架拆除應(yīng)符合哪些規(guī)定。

1）拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；

2）連墻桿必須隨腳手架逐層拆除，嚴(yán)禁將連墻桿整層或數(shù)層查處后再拆除腳手架；分段拆除高差不應(yīng)大于2步，如高差大于2步，應(yīng)增設(shè)連墻桿加固； 3）當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度時(shí)，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時(shí)拋撐加固后，再拆除連墻桿。

第二篇：礦井事故分析及災(zāi)變處理復(fù)習(xí)題

礦井事故分析及災(zāi)變處理復(fù)習(xí)題（時(shí)間：100分鐘 形式：閉卷）

名詞解釋（15分，每題3分）簡答題（36分，每題6分）問答題（33分，共3題）論述題（16分，1題）

1.煤礦事故應(yīng)急救援處理預(yù)案的概念及內(nèi)容。

（1)概念：是政府和企業(yè)為減少事故后果而預(yù)先制定的搶險(xiǎn)救災(zāi)方案，是進(jìn)行事故救援活動的行動指南。（2）內(nèi)容：

1）．參加處理事故的指揮部的人員組成、分工和其他有關(guān)人員的名單、通知方法和順序。

2）．根據(jù)本礦的地質(zhì)條件和開采條件，以及歷年發(fā)生事故的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，結(jié)合現(xiàn)實(shí)的安全狀況，預(yù)測可能發(fā)生事故的性質(zhì)、原因和預(yù)兆。3）．發(fā)生各種事故時(shí)，保證人員撤退所必須采取的措施。

4）．處理各種事故時(shí)采取的具體措施，以及為實(shí)現(xiàn)措施所需要的工程、設(shè)備、工具、材料等的數(shù)量、使用地點(diǎn)和使用方法。

5）．處理事故時(shí)所必須的技術(shù)資料，如通風(fēng)、配電、壓氣、供水、灌漿、運(yùn)輸、通訊等系統(tǒng)圖，以及標(biāo)有塌陷、積水、透水裂隙、火區(qū)、鉆孔、小井和消防材料庫位置的平面圖、消防材料清單等。2.實(shí)施煤礦事故應(yīng)急救援處理預(yù)案的要點(diǎn)。

（1）迅速反應(yīng)和正確措施是處理緊急事故和災(zāi)害的關(guān)鍵。

1）迅速反應(yīng)，是指迅速查清事故發(fā)生的性質(zhì)、位置、環(huán)境、規(guī)模及可能發(fā)生的危害，迅速溝通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、應(yīng)急隊(duì)伍、輔助人員以及災(zāi)區(qū)內(nèi)人員之間的聯(lián)絡(luò)；迅速啟動各類應(yīng)急措施、調(diào)動應(yīng)急人員奔赴災(zāi)區(qū)；迅速組織醫(yī)療、后勤、保衛(wèi)等隊(duì)伍各司其責(zé)；迅速通報(bào)災(zāi)情，通知本礦區(qū)和外礦區(qū)做好各項(xiàng)必要準(zhǔn)備工作，當(dāng)事故波及范圍較大時(shí)，應(yīng)請求當(dāng)?shù)卣畣訄鐾馐鹿蕬?yīng)急救援處理預(yù)案以得到必要的援助。

2）正確措施，包括保護(hù)或設(shè)置好避災(zāi)通道和安全聯(lián)絡(luò)設(shè)備，撤離災(zāi)區(qū)人員；無法開設(shè)安全通道時(shí)，應(yīng)開辟安全避難所，并采取必要的自救措施；力爭迅速消滅災(zāi)害，并注意采取隔離措施，轉(zhuǎn)移災(zāi)區(qū)附近易引起災(zāi)害蔓延的設(shè)備和物品；撤離或保護(hù)好貴重設(shè)備，盡量減少損失，對災(zāi)區(qū)進(jìn)行普遍的安全檢查，防止死灰復(fù)燃及二次事故發(fā)生。（2）積極進(jìn)行自救

1）發(fā)生事故時(shí)現(xiàn)場人員的行動原則 2）安全撤退的一般原則 3）避難硐室 4）正確使用自救器 3.應(yīng)急救援預(yù)案的編制原則。

（1）．煤礦事故應(yīng)急救援處理預(yù)案的編制，應(yīng)在煤礦安全管理部門的領(lǐng)導(dǎo)下，由主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人組織通風(fēng)、采掘、機(jī)電、安全檢查和救護(hù)隊(duì)等單位的有關(guān)人員采取領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和工人三結(jié)合的形式進(jìn)行。

（2）．認(rèn)真做好調(diào)查研究，總結(jié)規(guī)律，使預(yù)案盡量與事故發(fā)生、發(fā)展過程相吻合。并根據(jù)礦井自然條件和采掘工程的變動情況進(jìn)行修改和補(bǔ)充，原則上要求季度開始前15天，由礦負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行。

（3）．指揮部的成員分工要明確具體，通知召集人員的方式要迅速及時(shí)。（4）．安全撤退人員的措施要具體、詳盡、細(xì)致和周密：

1）通知和引導(dǎo)人員撤退 2）控制風(fēng)流

3）為災(zāi)區(qū)創(chuàng)造自救條件

4）事故發(fā)生后對井下人員的統(tǒng)計(jì)方法也應(yīng)做出相應(yīng)的規(guī)定（5）．編制各類災(zāi)害事故處理措施的原則：

1）處理火災(zāi)事故，應(yīng)首先確定控制火勢的方法和步驟，明確所采用的滅火方法及防火墻（密閉）的位置、材料和修建順序等。

2）處理爆炸事故，關(guān)鍵是如何迅速恢復(fù)災(zāi)區(qū)通風(fēng)和防止爆炸引起火災(zāi)。如有可能引起火災(zāi)，則必須把防止瓦斯再爆炸放在優(yōu)先考慮的地位，此時(shí)對災(zāi)區(qū)減弱風(fēng)流控制火勢的措施要特別慎重。

3）處理其他事故，如處理冒頂、透水、潰砂（漿）、瓦斯突出及運(yùn)輸、提升、機(jī)電等事故，也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的規(guī)定。4.礦山救護(hù)隊(duì)的組織分類。

（1）一類是專職從事礦山救護(hù)工作的專業(yè)礦山救護(hù)隊(duì)，是一個(gè)完備的作戰(zhàn)單位，擁有健全的組織、嚴(yán)格紀(jì)律和精良齊全的先進(jìn)技術(shù)裝備，并具有勇敢、機(jī)智、果斷的工作作風(fēng)和獻(xiàn)身精神。經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練能在極為復(fù)雜條件下獨(dú)立完成相應(yīng)的各項(xiàng)救護(hù)工作。

（2）另一類是輔助救護(hù)隊(duì)（兼職救援人員），它是由礦山企業(yè)內(nèi)的部分具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、身體健壯的采掘、通風(fēng)、機(jī)電工人和工程技術(shù)人員及干部組成。5.礦山救護(hù)隊(duì)的任務(wù)。

（1）．當(dāng)?shù)V井發(fā)生災(zāi)害事故時(shí)，迅速奔赴事故現(xiàn)場接受指揮部任務(wù)，尋找遇險(xiǎn)、遇難人員；對遇險(xiǎn)傷員進(jìn)行急救；將遇難人員撤運(yùn)到安全地帶，通知和引導(dǎo)處在受災(zāi)害威脅地區(qū)的人員脫離危險(xiǎn)境地。

（2）．處理井下火災(zāi)、瓦斯或煤塵爆炸、煤與瓦斯突出，因冒頂或水淹造成的有害氣體積聚事故，并恢復(fù)遭到破壞的設(shè)備和設(shè)施等。

（3）．參加撲滅危及井巷的地面火災(zāi)，撤出井下人員，隔離井巷以防止煙氣進(jìn)入礦井。

（4）．平時(shí)在井下參加排放瓦斯、震動性放炮揭穿突出煤層，啟封火區(qū)，反風(fēng)試驗(yàn)和其它安全技術(shù)性工作。

（5）．參與制定和審查《礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃》（應(yīng)急預(yù)案），并檢查實(shí)施情況，協(xié)助礦井搞好安全生產(chǎn)和消除事故隱患的工作。

（6）．定期檢查和分析井下空氣成份，進(jìn)行井下各種災(zāi)害事故的模擬實(shí)驗(yàn)，研究井下各種災(zāi)害事故的處理方法。

（7）．負(fù)責(zé)輔助礦山救護(hù)隊(duì)的培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作，協(xié)助礦井搞好職工自救、互救知識教育。

6.煤礦重大災(zāi)害的類型及特性。

（1）類型：三爆事故（瓦斯爆炸事故、煤塵爆炸事故和瓦斯與煤塵爆炸事故）、礦井火災(zāi)事故（煤自燃火災(zāi)事故和外因火災(zāi)事故）、煤與瓦斯突出事故、礦井突水事故、冒頂和沖擊地壓事故。其中前三類災(zāi)害往往造成大量人員傷亡，是煤礦中最為嚴(yán)重的災(zāi)害，而又以瓦斯爆炸事故尤為突出。（五害）（2）特性：突發(fā)性、災(zāi)難性、破壞性、繼發(fā)性 7.礦山救護(hù)器械。

氧氣呼吸器、自動蘇生器、尋人儀、礦山救護(hù)多用液壓起重器和救災(zāi)通訊設(shè)備等。

8.什么是氧氣呼吸器。

氧氣呼吸器是供救護(hù)隊(duì)員在有害氣體環(huán)境里佩戴的一種個(gè)體防護(hù)器械。9.AHG-4型氧氣呼吸器的工作原理。

由佩戴者肺部呼出的氣體經(jīng)口具1，呼氣管2，呼氣閥3進(jìn)入清凈罐4。清凈罐內(nèi)裝有二氧化碳吸收劑的氫氧化鈣，吸收呼出氣體中的CO2，其余氣體經(jīng)水分收集器5進(jìn)入氣囊6，并和由氧氣瓶經(jīng)減壓器10進(jìn)入的氧氣混合，再經(jīng)吸氣閥

8、吸氣管

9、口具1吸入肺部。這樣在外界空氣隔絕的條件下形成獨(dú)立的呼吸循環(huán)系統(tǒng)。由于呼氣閥3和吸氣閥8是單向開啟的，因此，氣流始終是沿著一個(gè)方向流動。呼吸所需的氧氣是由氧氣瓶7內(nèi)所貯存的壓縮高壓氧氣供給，呼出的廢氣又能凈化再生，所以這種呼吸器又稱壓縮氧隔絕再生式呼吸器。10.氧氣呼吸器的分類。（1）．負(fù)壓氧氣呼吸器（2）．正壓氧氣呼吸器

11.PB4型正壓氧氣呼吸器的工作原理及特點(diǎn)。

（1）原理：正壓自動調(diào)節(jié)部分；由呼吸袋

19、支撐板

6、調(diào)節(jié)彈簧

7、承板

8、排氣閥

5、搖桿供氣閥18組成。當(dāng)氧氣瓶處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，供氣源切斷，此時(shí)彈簧7壓力作用將承板下壓，呼吸袋被壓癟，減少了氣袋內(nèi)積氮。當(dāng)人佩戴或堵住接口1時(shí)，搖桿18被承壓板8下壓力打開，自動打開氧氣開關(guān)向氣袋內(nèi)瞬間充氧，將彈簧7頂起，在呼吸袋內(nèi)形成350Pa的壓力，搖桿閥18自動關(guān)閉。該頂壓值即為克服吸氣管路阻力的下限閾值。在打開氧氣瓶開關(guān)12時(shí)，通過量孔17以1.4L/min的流量向呼吸袋供氧，供氧量相當(dāng)于人的呼吸量為30L/min（空氣）的氧耗。當(dāng)呼吸量小于30L/min時(shí)，呼吸袋承壓板8上移，壓縮彈簧7，積累壓力到700Pa時(shí)排氣閥開始排氣。如果呼吸量大于30L/min（即氧耗量1.4L/min）時(shí)，承壓板8會自動下降，下降到下限閾值（350Pa）時(shí)，搖桿18啟動自動供氧，完成自動調(diào)節(jié)過程，從而保證呼吸系統(tǒng)壓力始終大于大氣壓力。（2）特點(diǎn)：

1）考慮了人的極限呼吸量。

2）該呼吸器有可靠的自動供氧調(diào)節(jié)搖桿閥。

3）在聯(lián)合供氧部分，將自動補(bǔ)給供氧和定量供氧分兩路單獨(dú)工作，提高了安全可靠程度。

4）有安全可靠的排氣閥及合理的安裝位置，排氣閥的氣密性及排氣可靠性提高。

5）結(jié)構(gòu)上充分考慮了用后清洗消毒、換藥拆卸及組裝的方便性。6）開發(fā)了半罩式防護(hù)面具，佩戴時(shí)視野開闊、舒適。

7）開發(fā)了閃光壓力報(bào)警裝置，當(dāng)氧氣瓶壓力降至3Mpa時(shí)，閃光報(bào)警，救護(hù)隊(duì)員可以利用剩余氧氣撤離災(zāi)區(qū)。

8）開發(fā)了防霧藥劑，在災(zāi)區(qū)佩戴連續(xù)4h，全面罩玻璃上無水蒸汽。12.自動蘇生器的工作原理。

高壓氧氣（19.6MPa）由氧氣瓶1經(jīng)氧氣管

2、壓力表3進(jìn)入減壓器4，減壓器將高壓氧氣壓力降至0.49MPa以下，進(jìn)入配氣閥5，該閥包括有3個(gè)氣路開關(guān)。在開始蘇生前，先開啟開關(guān)12，使氧氣從引射器6噴出高速氣流，借助高速氣流造成負(fù)壓，將傷員口腔及呼吸道內(nèi)的泥、水、痰液等污物抽入吸氣瓶7內(nèi)，為強(qiáng)制進(jìn)行人工呼吸做好準(zhǔn)備；然后關(guān)閉開關(guān)12，開啟開關(guān)13，則氧氣經(jīng)導(dǎo)管18進(jìn)入自動肺8內(nèi)，借助自動肺內(nèi)的引射器噴出的高速氣流造成的負(fù)壓，吸入外界一部分新鮮空氣，二者混合后經(jīng)過面罩9可壓入傷員肺內(nèi)，然后完成自動人工呼吸動作，以此往復(fù)循環(huán)，直至恢復(fù)傷員自主呼吸而改為自己呼吸。由此可將面罩接到儲氣囊10上，通過導(dǎo)氣管19和開關(guān)14連接，人呼出的氣體由儲氣囊接頭上的呼氣閥11排出。13.自動肺的工作原理。

自動肺8是一種強(qiáng)制呼吸器械，呼吸過程由3個(gè)閥門A、B、C的啟閉來控制，其工作原理如圖2-7所示。圖中實(shí)線箭頭表示強(qiáng)制吸氣（壓入）時(shí)的氣流輸送方向。虛線箭頭表示強(qiáng)制呼氣（抽出）時(shí)的氣流輸送方向。當(dāng)開關(guān)13開啟后（見圖2-7），在整個(gè)蘇生過程中，引射器噴出氣流方向始終不變。強(qiáng)制吸氣時(shí)，牽引桿6處于實(shí)線位置，閥門A開啟，閥門B、C關(guān)閉，氣流沿實(shí)線箭頭方向流動，經(jīng)閥門A和面罩3供入遇難人員的肺內(nèi)；強(qiáng)制呼氣時(shí)，牽引桿6處于虛線位置，閥門A關(guān)閉，閥門B、C開啟，氣流沿虛線箭頭方向 流動，經(jīng)面罩和閥門B、C排出。14.自救器及分類。

自救器是一種輕便、體積小、便于攜帶、著裝迅速、作用時(shí)間短的個(gè)人呼吸保護(hù)裝備，當(dāng)井下發(fā)生爆炸、火災(zāi)、煤和瓦斯突出等事故時(shí)，供人員佩戴免于中毒和窒息之用。

自救器分為過濾式和隔離式兩種類型。15.處理事故時(shí)的特別服務(wù)部門有哪些。（1）井下救護(hù)基地（2）安全崗哨（3）地面救護(hù)基地（4）應(yīng)急氣體分析室（5）醫(yī)療站（6）通訊工作

16.瓦斯爆炸如何處理。

（1）低濃度瓦斯爆炸的處理：處理此類瓦斯爆炸，應(yīng)盡快恢復(fù)災(zāi)區(qū)通風(fēng)，利用風(fēng)流沖淡瓦斯，使?jié)舛炔荒苓_(dá)到爆炸下限。若通風(fēng)系統(tǒng)破壞嚴(yán)重（如多處風(fēng)門被摧毀、冒頂巷道堵塞嚴(yán)重），一時(shí)無法恢復(fù)，應(yīng)千方百計(jì)查明災(zāi)區(qū)內(nèi)是否存在火源。無火源存在時(shí)，應(yīng)集中力量搶救傷員，然后在嚴(yán)密監(jiān)視瓦斯情況，逐段恢復(fù)通風(fēng)。若有火源存在，則就根據(jù)火源位置，火勢大小、災(zāi)區(qū)通風(fēng)情況和瓦斯情況，慎重決定滅火方案。

（2）高濃度瓦斯爆炸的處理：處理這類瓦斯爆炸應(yīng)該首先查明災(zāi)區(qū)內(nèi)有無火源。若有火源存在，嚴(yán)禁啟動局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)，否則，風(fēng)流即沖淡高濃度瓦斯、又提供了瓦斯爆炸所需的O2。此時(shí)，應(yīng)在不供風(fēng)的條件下集中力量救人滅火；無法滅火或滅火無效時(shí)，應(yīng)及時(shí)封閉。若無火源，則集中力量救人后，按排瓦斯的要求處理積存瓦斯。17.煤塵爆炸如何處理。

災(zāi)害發(fā)生時(shí)首先切斷災(zāi)區(qū)（甚至災(zāi)區(qū)周圍區(qū)域）電源，而且停電操作應(yīng)在災(zāi)區(qū)以外的地點(diǎn)進(jìn)行，以免因電氣火花而再次引爆瓦斯或煤塵。對災(zāi)區(qū)進(jìn)行偵察過程中，發(fā)現(xiàn)火源立即撲滅，防止二次爆炸。若火勢較大，暫時(shí)不能撲滅時(shí)，應(yīng)立即局部封閉，再研究滅火方案，防止再次爆炸。救災(zāi)過程中要注意尋找煤塵爆炸的痕跡（黏焦）和判斷起爆源。煤塵連續(xù)爆炸的可能性很大，在思想上和物資應(yīng)有防備，以免措手不及，避免出現(xiàn)難以控制的局面。18.煤與瓦斯突出事故的特點(diǎn)。

（1）．瓦斯來源充足，瞬間涌出大量濃度高的瓦斯，能逆風(fēng)流向進(jìn)風(fēng)方向蔓延，甚至逆風(fēng)到進(jìn)風(fēng)井口，若遇火源引起瓦斯燃燒，造成井口火災(zāi)或爆炸；

（2）．突出瓦斯形成的沖擊氣浪可破壞通風(fēng)系統(tǒng)，突出的煤巖能堵塞巷道。（3）．突出的高濃度瓦斯，開始時(shí)不會立即發(fā)生爆炸，但在一定的供氧條件下遇火源就會引起爆炸或燃燒，在處理事故時(shí)要嚴(yán)格管理火源；

（4）．在處理事故過程中，如需要在突出煤層中掘進(jìn)巷道用于救人或恢復(fù)通風(fēng)，仍必須采取防治突出措施；

（5）．突出后，有可能在同一地點(diǎn)發(fā)生第二次、第三次突出。19.煤與瓦斯突出事故發(fā)生時(shí)指揮人員應(yīng)做出的決策。

（1）．切斷災(zāi)區(qū)和受影響區(qū)的電源，但必須在遠(yuǎn)距離斷電，防止產(chǎn)生火花引起爆炸。

（2）．撤出災(zāi)區(qū)和受威脅區(qū)的人員。

（3）．派人到進(jìn)、回風(fēng)口及其50m范圍內(nèi)檢查瓦斯，設(shè)置警戒，熄滅警戒內(nèi)的一切火源，嚴(yán)禁一切機(jī)動車輛進(jìn)入警戒區(qū)。

（4）．派救護(hù)隊(duì)下井偵察情況，搶救遇險(xiǎn)人員，恢復(fù)通風(fēng)系統(tǒng)等。（5）．要求災(zāi)區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)隨意啟閉電器開關(guān)，不要扭動礦燈開關(guān)和燈盞，嚴(yán)密監(jiān)視原有火區(qū)，查清突出后是否出現(xiàn)新火源，防止引爆瓦斯。

（6）．發(fā)生突出事故后不得停風(fēng)和反風(fēng)，防止風(fēng)流紊亂擴(kuò)大災(zāi)情，并制定恢復(fù)通風(fēng)的措施，盡快恢復(fù)災(zāi)區(qū)通風(fēng)，并將高濃度瓦斯直接引入總回風(fēng)巷道，繞過火區(qū)和人員集中區(qū)域。

（7）．安排救護(hù)隊(duì)員進(jìn)入災(zāi)區(qū)救人，非救護(hù)隊(duì)員（佩戴隔離式自救器）在新鮮風(fēng)流中配合救災(zāi)。救人時(shí)本著先明（可以看見的人）后暗（被煤巖堵埋的人），先活后死的原則。

（8）．制定并實(shí)施預(yù)防再次突出的措施，必要時(shí)也要撤出救災(zāi)人員。（9）．當(dāng)突出后破壞范圍很大，巷道恢復(fù)困難時(shí)，應(yīng)在搶救遇險(xiǎn)人員后對災(zāi)區(qū)進(jìn)行封閉。

（10）．保證壓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以利避災(zāi)人員利用壓風(fēng)自救裝置進(jìn)行自救，保證副井正常提升，以利于人員升降井。

（11）．若突出后造成火災(zāi)或爆炸，則按處理火災(zāi)或爆炸事故進(jìn)行救災(zāi)。20.處理火災(zāi)時(shí)常用的通風(fēng)方法包括什么。

正常通風(fēng)、增減風(fēng)量、反風(fēng)、火煙短路、停止主要通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等 21.避免火風(fēng)壓造成風(fēng)流逆轉(zhuǎn)的措施。(1)．積極滅火，控制火勢

(2)．正確調(diào)度風(fēng)流，避免事故擴(kuò)大(3)．減少排煙風(fēng)路風(fēng)阻，加大排煙能力 22.如何處理掘進(jìn)巷火災(zāi)。

(1）局部通風(fēng)機(jī)的控制是關(guān)鍵。無論是低瓦斯礦還是高瓦斯礦或是煤與瓦斯突出礦，掘進(jìn)巷發(fā)生火災(zāi)后，都不準(zhǔn)停止局部通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）掘進(jìn)巷發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要注意發(fā)生火災(zāi)的巷道周圍是不是實(shí)體煤（即與任何采空區(qū)、任何巷道沒有透氣的煤體），如果實(shí)體煤著火及局部冒頂處發(fā)生火災(zāi)，可直接滅火。如果巷道由于局部冒頂造成與采空區(qū)或其他鄰近巷道溝通，此時(shí)采用直接滅火方法要慎重，防止滅火過程中發(fā)生瓦斯爆炸或者把火引到鄰近地區(qū)。（3）注意查清發(fā)火巷道入口與回風(fēng)側(cè)有無瓦斯積聚點(diǎn)（如盲巷），若有應(yīng)先行封閉，避免引起瓦斯爆炸。特別是在發(fā)火巷道回風(fēng)側(cè)有積聚瓦斯的地點(diǎn)，發(fā)生瓦斯爆炸的可能性較大，應(yīng)先予以封閉。23.礦井突水時(shí)的決策要點(diǎn)。

1、迅速判斷水災(zāi)的性質(zhì)，了解突水地點(diǎn)、影響范圍、靜止水位，估計(jì)突出水量、補(bǔ)給水源及有影響的地面水體。

2、搞清事故前人員分布，分析被困人員可能躲避的地點(diǎn)。

3、啟動處理水災(zāi)事故的應(yīng)急預(yù)案，并結(jié)合所掌握的具體情況，制定搶險(xiǎn)救災(zāi)方案。

4、撤出事故地點(diǎn)及可能波及的地區(qū)人員。

5、切斷災(zāi)區(qū)電源，關(guān)閉可能受威脅地區(qū)的防水閘門。

6、根據(jù)突水量的大小和礦井的排水能力，積極采取排、堵、截水的技術(shù)措施。啟動全部排水設(shè)備加速排水，防止淹沒全礦井、注意水位變化。

7、加強(qiáng)通風(fēng)、防止瓦斯和其它有害氣體的積聚和發(fā)生熏人事故。

8、若排水時(shí)間較長，不能及時(shí)解放出遇險(xiǎn)人員，應(yīng)利用灑水管道（防塵水管）改為壓氣管道，向避災(zāi)人員輸送新鮮空氣，以延長其生存時(shí)間。有必要時(shí)請求海軍部隊(duì)派潛水員支援，給避災(zāi)人員運(yùn)送氧氣瓶、水、藥品和食品等。

9、排水后，救護(hù)隊(duì)進(jìn)入災(zāi)區(qū)偵察、搶險(xiǎn)時(shí)，要防止冒頂、掉底和二次突水。

10、搶救和運(yùn)送長時(shí)間被困井下的人員，要防止突然改變他們已適應(yīng)的環(huán)境和生存條件，造成不應(yīng)有的傷亡（如眼睛保護(hù)）。24.特別重大事故。

造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或者造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，以及性質(zhì)特別嚴(yán)重，產(chǎn)生重大影響的事故。25.事故的調(diào)查程序。（1）現(xiàn)場處理

事故發(fā)生后，首先要救護(hù)受傷人員，采取措施制止事故的蔓延擴(kuò)大，并認(rèn)真保護(hù)現(xiàn)場。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。（2）搜集物證

在現(xiàn)場搜集到的所有物件均應(yīng)貼上標(biāo)簽，注明時(shí)間、地點(diǎn)。所有物件均應(yīng)保持原樣、不準(zhǔn)沖洗、擦試，有條件的進(jìn)行現(xiàn)場拍照或錄相。（3）搜集、記錄與事故有關(guān)的材料，這類材料包括：

1）傷亡人員和有關(guān)責(zé)任人的姓名和基本情況及他們在事故當(dāng)天的工作情況，過去的事故記錄；

2）事故發(fā)生前設(shè)備、設(shè)施的性能和質(zhì)量情況；

3）有關(guān)設(shè)計(jì)和施工方面的技術(shù)文件和規(guī)章制度方面的資料及執(zhí)行情況； 4）作業(yè)場所的狀況及有毒有害物質(zhì)的取樣分析記錄等。（4）搜集證人材料

對證人的口述材料需認(rèn)真考證、核實(shí)。

26.常用事故分析方法有哪些？如何確定引發(fā)事故的主要原因及主要事故責(zé)任？

（1）事件樹分析法、故障樹分析法、因果分析法、排序圖法

（2）事故原因分析，應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查所確認(rèn)的事實(shí)，從直接原因入手，逐步深入到間接原因，從而掌握事故的全部原因。

（3）事故責(zé)任分為直接責(zé)任和間接責(zé)任；主要責(zé)任和次要責(zé)任；領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和一般工作人員的責(zé)任。事故責(zé)任的大小主要是根據(jù)其在事故發(fā)生過程中所起的作用來確定。

27.事故調(diào)查報(bào)告的基本內(nèi)容及格式。（1）基本內(nèi)容：

事故發(fā)生的時(shí)間、企業(yè)名稱、事故地點(diǎn)、事故類別、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失等。

事故發(fā)生后，國家有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志作出批示情況；國家有關(guān)部門及省級人民政府有負(fù)責(zé)人趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)搶險(xiǎn)救災(zāi)情況。

事故調(diào)查組組成及工作情況等。（2）格式：

一、事故單位概況

二、事故經(jīng)過及搶險(xiǎn)、善后情況

三、事故瞞報(bào)情況（沒有瞞報(bào)的省略）

四、事故原因及性質(zhì)

五、對事故有關(guān)負(fù)責(zé)人員的處理建議

六、對有關(guān)責(zé)任單位實(shí)施行政處罰的建議

七、防范措施

附件：1．調(diào)查組成員名單（簽名）

2．省級人民政府對事故處理的意見 28.什么是事故的直接經(jīng)濟(jì)損失、間接經(jīng)濟(jì)損失。

（1）直接經(jīng)濟(jì)損失：事故對井巷、機(jī)電設(shè)備、工程設(shè)施、原材料的破壞所造成的損失，以及受傷人員的醫(yī)療費(fèi)等。

（2）間接經(jīng)濟(jì)損失：事故對機(jī)電設(shè)備和工程設(shè)施的閑置折舊、停工、停產(chǎn)的損失（產(chǎn)值和利潤損失）、停工、停產(chǎn)期間的工資開支、搶救和處理事故的費(fèi)用、恢復(fù)生產(chǎn)的修復(fù)費(fèi)用，以及傷殘補(bǔ)助、死亡人員喪葬費(fèi)、家屬撫恤金和影響其他企業(yè)的生產(chǎn)損失等。

29.事故經(jīng)濟(jì)損失的計(jì)算原則。（1）．物資損失應(yīng)從帳面值減去殘值；

（2）．固定資產(chǎn)（井巷、廠房、設(shè)備和工程設(shè)施）損失應(yīng)從購置費(fèi)減去殘值；（3）．停工停產(chǎn)、減產(chǎn)損失應(yīng)從事故前一個(gè)月的產(chǎn)量、進(jìn)尺為正常水平，由發(fā)生事故之日起至恢復(fù)生產(chǎn)之日止，按實(shí)際停產(chǎn)時(shí)間計(jì)算；

（4）．應(yīng)考慮停產(chǎn)、減產(chǎn)對其他企業(yè)或部門的影響所造成的損失；

（5）．對醫(yī)療未終結(jié)或一時(shí)不能結(jié)算全部費(fèi)用的，可按統(tǒng)計(jì)時(shí)實(shí)際的開支計(jì)算。30.煤礦安全生產(chǎn)嚴(yán)峻形勢的原因及如何治理。（1）原因：

1)、一些煤礦企業(yè)“安全第一、預(yù)防為主”以人為本的觀念淡薄 2）、煤炭行業(yè)管理弱化、安全監(jiān)管體制不完善、監(jiān)督不力 3）、官煤勾結(jié)

4）、安全投入不足，欠賬較多 5）、技術(shù)落后、安全基礎(chǔ)薄弱 6）、從業(yè)人員素質(zhì)下降 7)、技術(shù)人員青黃不接（2）治理方法;1）、強(qiáng)化源頭監(jiān)管，突出對煤故生產(chǎn)安全事故的預(yù)防 2)、抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。3)、嚴(yán)肅懲處煤礦安全生產(chǎn)領(lǐng)域的腐敗行為； 4）、決心調(diào)整煤炭部局 5）、高投入、補(bǔ)安全欠賬

6）、加快人才培養(yǎng)，充實(shí)技術(shù)力量

7）、加強(qiáng)對井下作業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)； 8）、切實(shí)認(rèn)真制定煤礦事故應(yīng)急救援處理預(yù)案。

第三篇：事故處理

1、安全是指系統(tǒng)中免除了危險(xiǎn)的狀態(tài)，也就是沒有危險(xiǎn)、不受威脅、不出事故。

2、危險(xiǎn)是指系統(tǒng)中存在對人、財(cái)務(wù)或環(huán)境具有造成傷害的潛能，是系統(tǒng)呈現(xiàn)出的一種狀態(tài)。

3、事故是指造成死亡、傷害、疾病、損壞或者其他損失的意外事件，是發(fā)生在人們的生產(chǎn)生活活動中，突然發(fā)生的、違反人們意志的負(fù)面事件。

4、事故隱患泛指生產(chǎn)系統(tǒng)中存在的導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及環(huán)境管理上的缺陷。

5、安全生產(chǎn)是指在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，為避免發(fā)生人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失，而采取相應(yīng)的組織措施和技術(shù)措施，以保證從業(yè)人員的人身安全。

6、安全生產(chǎn)管理包括宏觀和微觀。國家級法律級都是宏觀安全生產(chǎn)管理。

7、安全生產(chǎn)方針: 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。

8、安全生產(chǎn)方針的含義:堅(jiān)持安全第一，必須以預(yù)防為主，實(shí)施綜合治理；只有有效防范事故，綜合治理隱患，才能把“安全第一”落到實(shí)處。

9、安全第一:生產(chǎn)應(yīng)該服從安全。預(yù)防為主是安全生產(chǎn)的核心，是實(shí)施安全生產(chǎn)的根本途徑。

10、搞好安全生產(chǎn)工作怎么做？要在完善安全生產(chǎn)管理的體制機(jī)制、加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)、推動安全科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、弘揚(yáng)安全文化等方面進(jìn)行綜合治理，才能真正搞好安全生產(chǎn)工作。

11、安全生產(chǎn)的意義:（1）安全生產(chǎn)關(guān)系到人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。（2）安全生產(chǎn)關(guān)系到社會穩(wěn)定的大局。（3）安全生產(chǎn)直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。（4）是黨和國家在生產(chǎn)建設(shè)中一貫堅(jiān)持的指導(dǎo)思想，是我國的一項(xiàng)重要政策，是社會主義精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容。（5）是發(fā)展中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)，全面實(shí)現(xiàn)小康社會目標(biāo)得基礎(chǔ)和條件。（6）是企業(yè)現(xiàn)代化管理的一項(xiàng)基本原則。

12、安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)途徑:（1）提高干部群眾安全意識。首先自覺把安全生產(chǎn)置于實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想。提高執(zhí)政能力建設(shè)，構(gòu)建社會主義和諧社會的思考和落實(shí)。其次要堅(jiān)持以人為本安全方針，建立起整體性、全方位、全過程、全員的安全環(huán)境。（2）增加安全生產(chǎn)投入。（3）建立健全安全生產(chǎn)保障體系。保證體系完善，結(jié)構(gòu)合理。“嚴(yán)制度、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)明勞動紀(jì)律”。（4）加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督。要防患于未然:首先要提高員工的責(zé)任心，其次提高員工的安全生產(chǎn)技能。

13、安全事故是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康，或者損壞設(shè)備設(shè)施，或者造成經(jīng)濟(jì)損失的，導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營活動暫時(shí)中止或永遠(yuǎn)終止的意外事件。

14、事故的分類:（1）按事故行業(yè)和領(lǐng)域分:工礦商貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)安全事故、火災(zāi)事故、道路交通事故、農(nóng)機(jī)事故、水上交通事故。（2）按事故原因分類:物體打擊事故、車輛傷害事故、觸電事故、火災(zāi)事故等等。（3）按事故的等級分類:特別重大事故（死亡30人以上或100人以上重傷）、重大事故（10人以上30以下死亡或50人以上100人以下重傷）、較大事故（3人以上10人以下死亡或10人以上50人以下重傷）、一般事故（3人以下死亡或10人以下重傷）。

15、南京地鐵將行車事故分為:特別重大事故（損失1000萬元以上)、重大事故（正線行車或耽誤本列180分鐘及以上，損失500萬以上1000萬以下）、較大事故（耽誤120分鐘以上180分鐘以下）、險(xiǎn)性事故（100萬以上300萬以下?lián)p失耽誤本列60到120分鐘）、一般事故（耽誤本列30分鐘以上60分鐘以下）、事故苗頭（耽誤本列20分鐘及以上30分鐘以下的）。

16、事故預(yù)防選擇:可能預(yù)防的原則、偶然損失的原則、繼發(fā)原因的原則（間接原因:技術(shù)原因、教育原因、身體原因、精神原因、管理原因）、選擇對策的原則（三E安全對策:技術(shù)對策、教育對策、法制對策，認(rèn)為是防止事故的三根支柱）、危險(xiǎn)因素防護(hù)原則（消除潛在危險(xiǎn)的原則、降低潛在危險(xiǎn)因素?cái)?shù)值的原則、距離防護(hù)原則、時(shí)間防護(hù)原則、屏蔽原則、堅(jiān)固原則、薄弱環(huán)節(jié)原則、不予接近原則、閉鎖原則、取代操作人員原則、警告和禁止信息原則）。

17、救援原則:處置列車事故遵循“先搶救傷者，及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，后處理事故”的原則。處理列車故障救援時(shí)，遵循“先通后復(fù)”的原則，盡快開通鐵路。

18、事故調(diào)度處理報(bào)告時(shí)間規(guī)定:（1）發(fā)生險(xiǎn)性及以上事故時(shí)，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起4日內(nèi)向事故調(diào)查處理小組提交事故處理正式報(bào)告。（2）發(fā)生一般事故時(shí)。事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起2日內(nèi)向事故調(diào)查處理小組提交事故處理正式報(bào)告。（3）發(fā)生事故苗頭時(shí)，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起1日內(nèi)向事故調(diào)查處理小組提交事故處理正式報(bào)告。

19、事故處理流程:（1)匯報(bào)（2）決策并執(zhí)行相應(yīng)的緊急預(yù)案（處置加搶險(xiǎn)）。（3）事故取證調(diào)查（4）事故分析（定性、定責(zé)）（5）制定整改措施（改善設(shè)施、完善預(yù)案）（6）檢查整改措施，落實(shí)情況。

20、四不放過:（1）事故原因沒有查清不放過。（2）事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過。（3）廣大職工沒有受到教育不放過。（4）防范措施沒有落實(shí)不放過。

21、行車事故的責(zé)任判定原則:以事實(shí)為依據(jù)，規(guī)章為準(zhǔn)繩。

22、當(dāng)一起事故同事符合兩類以上事故的定性條件時(shí)，按最重的性質(zhì)定性。

23、行車事故承擔(dān)責(zé)任分配關(guān)系:

（1）全部責(zé)任100%（2）主要責(zé)任75%（3）同等責(zé)任50%（4）次要責(zé)任30%（5）一定責(zé)任15%

24、對事故的處理如有異議。任何單位和個(gè)人均有向公司安全生產(chǎn)委員會申請復(fù)議的權(quán)力，分公司安全生產(chǎn)委員會是事故責(zé)任的最終裁定機(jī)構(gòu)。

25、突發(fā)性大客流是指在地鐵運(yùn)營期間，在某一時(shí)段發(fā)生不可預(yù)見的客流暴增。具有不可預(yù)見性、爆發(fā)性、瞬時(shí)性的特點(diǎn)。

26、應(yīng)急處置原則:遵循“安全第一、分級控制、合理引導(dǎo)、及時(shí)疏散”的原則。

27、突發(fā)大客流應(yīng)急組織體系主要由應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)兩級構(gòu)成。

28、應(yīng)急處置響應(yīng)分級:（1）一般級突發(fā)大客流是指站臺較擁擠，地鐵運(yùn)營秩序未受到較嚴(yán)重影響，通過車站及鄰站支援能夠處置的突發(fā)大客流。（一般事故）（2）較大級突發(fā)大客流是指站臺、站廳都較為擁擠，地鐵運(yùn)營秩序收到一定影響，以地鐵公司為主能夠處置的突發(fā)大客流。（險(xiǎn)性事故）（3）重大級突發(fā)大客流是指站臺、站廳和出入口都較為擁擠，預(yù)計(jì)持續(xù)超過30分鐘以上，地鐵運(yùn)營秩序受到嚴(yán)重影響，已經(jīng)或可能造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等后果。（較大事故）

29、大客流步驟:（1）分析（2）匯報(bào)（3）采取相應(yīng)措施（4）應(yīng)急終止

30、控制突發(fā)性大客流:（1）車站利用廣播系統(tǒng)認(rèn)真做好宣傳，及時(shí)組織人員維持秩序，做好安撫工作，理順購票隊(duì)伍，增設(shè)兌零點(diǎn)。（2）值班站長及時(shí)組織工作人員參與控制客流，同時(shí)通知駐站公安，向行調(diào)報(bào)告，請求組織激動人員支援。（3）做好重點(diǎn)區(qū)域的安全保障（站臺、樓梯和電扶梯處、出口通道）防止出現(xiàn)進(jìn)、出客流沖突。（4）控制進(jìn)站的乘客人數(shù)（a）關(guān)閉卷簾門（分批量放人進(jìn)站）（b）控制站臺人數(shù)（控制進(jìn)站人數(shù)）（5）根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)延長列車在該站停車時(shí)間，盡快疏散客流。

31、報(bào)告內(nèi)容:（1）事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)。（2）突發(fā)客流形成原因、規(guī)模、采取的措施。（3）人員傷亡情況及設(shè)備設(shè)施損壞情況（4）報(bào)告人單位、姓名、崗位（例如值班站長）

32、BAS 環(huán)控系統(tǒng):（1）行調(diào)到車站匯報(bào)后，立即向當(dāng)班值班主任報(bào)告。通過CCTV進(jìn)行客流監(jiān)控。（2）值班主任了解情況后向當(dāng)值調(diào)度宣布進(jìn)入車站人流處理狀態(tài)。（3）環(huán)調(diào)注意觀察客流情況，通過BAS增加站內(nèi)新風(fēng)量。（4）電調(diào)加強(qiáng)對各變電所運(yùn)行情況的檢查。（5）值班主任向運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

33、若客流太大，嚴(yán)重超過地鐵運(yùn)輸能力，由應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)總指揮下達(dá)關(guān)閉車站的命令，車站做好關(guān)站工作。

34、應(yīng)急終止條件:車站客流恢復(fù)到正常客流水平，現(xiàn)場救援工作處置完畢。

35、公司內(nèi)支援人員在接報(bào)后10分鐘內(nèi)出動，趕赴突發(fā)大客流車站進(jìn)行支援。然后執(zhí)行車站關(guān)閉命令。

36、ATO 模式下，司機(jī)負(fù)責(zé):（1）啟動ATO 模式。（2）關(guān)門。

37、案例分析:

第四篇：機(jī)動車事故處理

在道路上發(fā)生最多的應(yīng)該是雙方事故，這也是最不好處理的，處理不當(dāng)就容易造成道路擁堵。這一期中，我們將了解《快速處理辦法》中的這一部分，即如何處理雙方事故及確認(rèn)事故責(zé)任。《快速處理辦法》中規(guī)定凡是在本市行政區(qū)域內(nèi)道路上，機(jī)動車之間發(fā)生的造成車物損失或者人員輕微傷，且車輛能移動的交通事故，由當(dāng)事人自行撤離現(xiàn)場，協(xié)商解決。自行填寫《機(jī)動車交通事故快速處理協(xié)議書》后，直接到保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)。

《快速處理辦法》第七條中規(guī)定“一方當(dāng)事人有下列情形，另一方當(dāng)事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部負(fù)責(zé)：

1.追尾的；

2.逆行的；

3.倒車的；

4.溜車的；

5.開關(guān)車門的；

6.違反交通信號的；

7.未按規(guī)定讓行的；

8.依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形。

不符合前款規(guī)定的，當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任。”

以雙方事故為例，當(dāng)發(fā)生符合《快速處理辦法》規(guī)定的以上8大類情形交通事故時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照下列步驟撤離現(xiàn)場、協(xié)商解決：

（一）立即停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（夜間還須開啟示寬燈和尾燈），相互記錄車輛號牌并交換聯(lián)系方式，約定撤離現(xiàn)場后停車等候的地點(diǎn)。

（二）在確保安全的情況下，立即將事故車輛就近移至不妨礙交通的地點(diǎn)，設(shè)置警告標(biāo)志。

（三）相互查驗(yàn)駕駛證（雙方要主動出示駕駛證，相互查驗(yàn)駕駛證照片與其本人是否相符）和保險(xiǎn)憑證，自行確定事故責(zé)任。

（四）立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案并索取報(bào)案號（保險(xiǎn)公司的報(bào)案服務(wù)電話提供全天候24小時(shí)服務(wù)），填寫《機(jī)動車交通事故快速處理協(xié)議書》，各執(zhí)一份，到保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)。

每天都有那么多的傷人事故，作為機(jī)動車駕駛員，如果發(fā)生這樣的事故你知道怎么辦嗎？

很多人都知道打110，120，打電話喊親戚朋友，除了這些就不知道怎么辦了，對吧。

一般發(fā)生有人傷的事故，報(bào)110是必須的，因?yàn)檫@樣的事故容易有糾紛，所以一定要交警部門出具事故責(zé)任認(rèn)定書，出現(xiàn)場的事故證明必須有5張以上現(xiàn)場照，沒有現(xiàn)場照的事故證明，保險(xiǎn)公司可以不認(rèn)可拒賠。人傷事故原則上，出警后一定會扣車處理，主責(zé)以上機(jī)動車主還要罰款。（責(zé)任明確的無人傷事故可以先移動車子到路邊不要影響交通，按快速處理流程處理，這里不一一詳述，可以教大家一個(gè)辦法，在移動前用手機(jī)或相機(jī)把第一現(xiàn)場拍下來，注意把2個(gè)車的牌照拍出來，整車和路面情況一起拍，實(shí)在不行你幾個(gè)角度多拍幾張）

有人傷的，一般一定保留第一現(xiàn)場，人傷嚴(yán)重的要先協(xié)助搶救傷員，當(dāng)然最好是叫120那種專業(yè)的人去弄，比如有脊柱骨折的你去亂搬動，搶救，搞不好就是加重?fù)p傷，弄的他癱瘓么完結(jié)。若果對方輕傷的，一般都會要求你陪同去醫(yī)院看病買單，這個(gè)時(shí)候，一般你要推說沒帶錢，因?yàn)樨?zé)任沒定，很多情況下你不一定全責(zé)的，你掏錢后，萬一不是你責(zé)任，那么這個(gè)錢你很難拿回來。不管如何不要掏錢，反正第2天去交警隊(duì)該怎么處理再怎么處理好了，不怕的。一般110到現(xiàn)場處理很簡單的，需要120的他們會做好份內(nèi)事情，保險(xiǎn)公司你報(bào)案后，不一定來現(xiàn)場，除非重特大事故，因?yàn)榭梢匀ソ痪?duì)調(diào)現(xiàn)場照的，一般小事情保險(xiǎn)公司定損員可以當(dāng)場出定損單，大點(diǎn)的一般都要改天在汽修廠拆解定損，一般的案子拆檢后就可以出定損單，大案子是逐步修，逐步拍照，快要修好的時(shí)候，還要等修復(fù)的車子上路測試，如果發(fā)現(xiàn)有問題，那么還要拍照，最后全部弄好后出最后的定損單，這樣就可以保證維修價(jià)格不超過定損價(jià)，不然早出定損單的話，再有問題就難改了。

請認(rèn)真看每一頁回帖，今后幾乎每一頁都有重要事故處理和理賠知識。在交警隊(duì)處理事故的時(shí)候，你要注意，一定要心里有底，怎么賠，責(zé)任怎么分擔(dān)。首先你需要明白交強(qiáng)險(xiǎn)部分是只要吃到責(zé)任就要全額賠償，次責(zé)和全責(zé)后果是一樣的。誤工費(fèi)只賠由于病假而造成的收入減少部分，不是對方想說多少就多少的，超過1600是需要提供納稅證明的，如果對方提供不出納稅證明那么只能按行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn)賠償。

舉個(gè)例子，我一個(gè)客戶曾經(jīng)撞了一個(gè)漆匠，漆匠工資是100一天，這個(gè)確實(shí)是事實(shí)，但是他無法提供收入證明和納稅證明的，那么理賠的時(shí)候我們只能按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最多賠付他4-50一天誤工費(fèi)，但事實(shí)上，在交警隊(duì)處理的時(shí)候你肯定要按照100一天賠償他，不然他肯定不會簽字的。還有一次是建材市場一個(gè)老板，他說他每天收入起碼1-2000，現(xiàn)在休息了你這個(gè)要按價(jià)賠償，這個(gè)保險(xiǎn)公司肯定是不認(rèn)可的，那么在交警隊(duì)協(xié)商的時(shí)候你就肯定不能給他，不管你賠多少，肯定理賠不到，還有一個(gè)事故，是電廠一個(gè)中層，他一年獎金18萬，這個(gè)也沒帳算了，理賠肯定不認(rèn)可的，獎金的認(rèn)可算法是，按照事故發(fā)生前單位前3年的職工平均獎金計(jì)算的，超過納稅標(biāo)準(zhǔn)的，按照起征點(diǎn)計(jì)算。

在實(shí)際處理事故時(shí)候，你如果按照保險(xiǎn)公司賠付標(biāo)準(zhǔn)去談，肯定談不攏的，為了早點(diǎn)了結(jié)事故，你肯定要多付一部分賠償金，所以一般牽涉到誤工費(fèi)的客戶自己去理賠肯定是賠不足的。只有保險(xiǎn)公司資深人士有辦法盡量解決，但也不是所有案子都可以做到100%賠足，不過比自己去賠肯定可以多賠很多。具體操作方法這里也不便說明。

還有一個(gè)需要注意的，在交警隊(duì)協(xié)商的時(shí)候，如果對方傷者年齡在18周歲以下，60（女50）周歲以上是沒有誤工費(fèi)的，你不需要賠償，如果超過退休年齡，確實(shí)在單位繼續(xù)留用工作的，有固定收入的，那么需要所在單位出證明，不然不予認(rèn)可。

營養(yǎng)費(fèi)，沒有評到1-10級傷殘是不需要賠償?shù)模煌ㄙM(fèi)如果需要賠償，那么是按照公交車標(biāo)準(zhǔn)賠償，不是他提供一堆打的票你就需要賠他的，堅(jiān)決不賠。精神損失費(fèi)必須經(jīng)過司法途徑才可以認(rèn)可賠償，否則你可以直接拒賠，江蘇標(biāo)準(zhǔn)每一級傷殘賠5000精神撫慰金，深圳是1萬一級。舉個(gè)例子，脾臟切除是8級，光傷殘賠償就要98000左右，手指一個(gè)骨折就是10級，大拇指可以達(dá)到9級。骨盆骨折，一般有內(nèi)固定的，很多情況下可以鑒定到10級，腦外傷有開顱手術(shù)的，一般可以認(rèn)可到10級，輕微外傷是肯定不夠傷殘級別的。

另外說明一下：現(xiàn)在是2000以上提供納稅證明，上面寫的1600是去年標(biāo)準(zhǔn)，有的公司還沿用1600，但是大部分公司都是2000以上需要提供納稅證明

在談判時(shí)候一定注意，如果對方提供不了收入證明的，就是按事故發(fā)生當(dāng)?shù)匦袠I(yè)最低標(biāo)準(zhǔn)賠付的，提供不出收入證明的目前本市賠償范圍大概在28元左右一天。前幾天一個(gè)事故，對方外地人說他是送報(bào)紙的，每天收入100，這樣的人直接叫他滾蛋，送報(bào)紙一天可以賺100，那么人人都去送報(bào)紙了。

前幾天還有一個(gè)事故，一個(gè)認(rèn)識的人自己去處理的，對方鎖骨骨折，一年后來取鋼板，結(jié)果交警隊(duì)去協(xié)商的時(shí)候賠了他幾萬，這個(gè)案子當(dāng)事人就處理的非常不好，首先，不是他休息一年就可以認(rèn)可一年誤工費(fèi)的，鎖骨骨折，就算放內(nèi)固定，一般首次手術(shù)認(rèn)可在70天左右，不會多認(rèn)可的，取鋼板的第2次手術(shù)，認(rèn)可病假一個(gè)月嚇?biāo)廊肆耍簿褪悄阕疃嘈枰r他3個(gè)多月誤工費(fèi)。結(jié)果當(dāng)事人賠了他整一年多的誤工費(fèi)，外地人提供的麥之西伯的收入證明2500一個(gè)月，但是沒有提供納稅證明，等于廢紙一張，理賠是不予認(rèn)可的，另外他沒有提供傷殘證明，賠他的傷殘費(fèi)也是保險(xiǎn)公司理賠不到的，多認(rèn)可10多個(gè)月的誤工費(fèi)也是一分賠不到的。碰到這樣的事情，和你賠償心里價(jià)位差的多，理都不要理他，叫他直接起訴，法院判多少，哪怕9萬10萬，保險(xiǎn)公司都認(rèn)可的。所以在協(xié)商的時(shí)候一定要注意認(rèn)可誤工費(fèi)的時(shí)間限制，不是他要求多少就多少，或者醫(yī)生開多少病假就認(rèn)可多少病假的，如果碰到串通醫(yī)生亂開病假的，直接拒賠他。打官司好了，一般律師費(fèi)10萬內(nèi)的案子是按6%收費(fèi)的，沒多少的

有的事故，當(dāng)事人會提出，陪病人的人也需要計(jì)算誤工費(fèi)，一般事故是認(rèn)可的，重傷事故根據(jù)傷殘鑒定一般可以認(rèn)可1-2個(gè)陪護(hù)家屬的誤工費(fèi)，和交通費(fèi)等。比如上次一個(gè)嚴(yán)重腦外傷事故，傷者父親來去雙飛，我們只認(rèn)可他飛來的機(jī)票，因?yàn)榍闆r緊急這個(gè)可以認(rèn)可，但是回去不緊急了，我們肯定只能按照火車票的價(jià)格來認(rèn)可，這個(gè)大家也要注意。

最近還有一個(gè)事故，當(dāng)事人是學(xué)生，他父母提出，孩子病假，他們要休息了去看護(hù)他，要求賠誤工費(fèi)，這個(gè)大家要注意了，這個(gè)不予認(rèn)可的，在陪護(hù)費(fèi)上我們只能認(rèn)可住院期間的護(hù)理費(fèi)，40元一天。這個(gè)你絕對可以拒絕他的。當(dāng)時(shí)他還提出了精神損失費(fèi)，一點(diǎn)皮外傷，血都沒出，這個(gè)顯示是說不出的，直接拒賠。不服打官司好了，法律是公正的，法院怎么判怎么弄好了。

本人為保險(xiǎn)界資深業(yè)務(wù)經(jīng)理，此貼不含廣告，非常實(shí)用，希望版主可以讓他在此處生存 還有一個(gè)需要提醒大家的，如果雙方事故，沒有人傷的話，損失在200以內(nèi)，那么可以現(xiàn)金解決最好現(xiàn)金解決，不要麻煩保險(xiǎn)公司，因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)折扣是根據(jù)是否有有責(zé)雙方事故來計(jì)算優(yōu)惠的，比如第3年的車，如果沒有有責(zé)雙方事故，那么接下來一年交強(qiáng)險(xiǎn)只要680，但是只要你動用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償哪怕一分錢，第2年就要跳到950，也就是你將會多出300元，而且接下來一年本來可以繼續(xù)680的，但是你要變成855，也就是你起碼3年都要多出，直接經(jīng)濟(jì)損失絕對要600以上，與其這樣，還比如給個(gè)100-200搞定。特別是在保險(xiǎn)即將到期的時(shí)候，千萬不要輕易動用交強(qiáng)險(xiǎn)。還有一個(gè)是交強(qiáng)險(xiǎn)不要脫保，超過3個(gè)月，超過3個(gè)月重新投保將被視為新車投保，又要從950開始累計(jì)。最重要的是萬一有有責(zé)雙方事故，沒有交強(qiáng)險(xiǎn)等同有交強(qiáng)險(xiǎn)處理，但是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償部分由車主自行買單，碰到大事故或者死亡事故，11萬自己先買單，超過部分才能按照責(zé)任比例再商業(yè)險(xiǎn)部分賠償，那你不是哭撒，而且一般碰到這樣的事故，交警肯定到場，你沒交強(qiáng)險(xiǎn)，就要處于2倍罰款，再補(bǔ)交交強(qiáng)險(xiǎn)。就算你開后門不罰，起碼你要去交警部門欠人情，人情是不能白欠的。所以千萬不要讓交強(qiáng)險(xiǎn)脫保。

JC在事故處理中也可以扮演很重要的角色，雖然JC必須公平公正處理事故，但是你最好還是做好J民溝通，和諧的環(huán)境很重要。

在交警隊(duì)協(xié)商的時(shí)候，如果JC超對對方一聲吼：“你這個(gè)人怎么這樣的，你這個(gè)事故人家賠你這么點(diǎn)么差不多了哇，人家么也滿有誠意在，差不多就行了。”那么明顯可以聽出來警察偏向你一方，對方肯定要吃軟。如果JC反過來朝你吼：“你這個(gè)人也真是的，你是機(jī)動車，再怎么說，你只要修車，反正有保險(xiǎn)公司，對方畢竟受傷了，你就多賠點(diǎn)人家，人家吃那么多皮肉之苦了，人家要求多賠點(diǎn)么也可以理解的，社會醫(yī)保還有自負(fù)段的，不要說你這個(gè)商業(yè)保險(xiǎn)了，賠賠開么好在。”這樣一來，明顯是JC幫對方，對方一聽么肯定吃住你，你看JC都認(rèn)為差不多要賠這么多，我要求不過分吧，這樣一來你完了，肯定只能乖乖的賠錢了。

所以要做好J民溝通也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，切記切記，不要老頭老腦，號稱認(rèn)識誰，認(rèn)識誰，這個(gè)時(shí)候誰都不認(rèn)識最好，我就人和卵，那么你最大，你要認(rèn)識誰，你要有多能量，那么麻煩在，對方肯定吃勞嫩，：老板，你就當(dāng)扶貧吧，你看我們被你賺那么可憐，你就當(dāng)做善事，行行好，多賠點(diǎn)吧。人家賠著笑臉和你說，你倒好意思不賠，而且甩浪頭在先，不賠么好像也太沒面子了吧，于是你只要死要面子活受罪在。網(wǎng)友江畔獨(dú)步咨詢：

請問樓主，交通事故中一方逃逸，保險(xiǎn)公司怎么賠？

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交通事故中一方逃逸，影響案子定性的，那么根據(jù)交通法，交警部門將會判逃逸方全責(zé)，既然可以判對方全責(zé)，你們就可以按照對方承擔(dān)全部事故責(zé)任來處理，如果你是機(jī)動車，那么你只需要在交強(qiáng)險(xiǎn)部分給予無責(zé)賠償就行，其他的全部由對方買單。

我估計(jì)你這個(gè)指的是雙方機(jī)動車事故，一般如果對方是非機(jī)動車，除了賴你就是詐你，根本不會逃的。只有對方是機(jī)動車，出于某些特殊原因才會逃逸，比如酒后駕車，很多人都是棄車離開，然后在內(nèi)行人指點(diǎn)先，事后跟交警部門說他去醫(yī)院看病了，（車禍當(dāng)時(shí)由于受到驚嚇，需要就診--這個(gè)將作為他就診的理由，因?yàn)槿ゾ驮\可以不認(rèn)作逃逸，只要再此期間內(nèi)找人搞定事情，然后回交警隊(duì)處理事故，一般不算逃逸）

碰到這樣情況的，你可以委托律師去醫(yī)院找他就診的證據(jù)，（律師比較內(nèi)行，知道哪些可以作為證據(jù)，哪些證據(jù)是無效的）一般此類事故逃逸的人，他第一反應(yīng)就是去找人解決問題，而不是真去醫(yī)院，醫(yī)院現(xiàn)在都是電子掛號病歷的，就診時(shí)間改不了的，也就是他很難造假。一份病歷牽涉到醫(yī)生，掛號的，檢驗(yàn)科的驗(yàn)單，放射科拍片，CT等片子上都有時(shí)間記錄的，很難造假。

保險(xiǎn)公司對于這樣逃逸的一方，就有權(quán)懷疑他酒后駕車，保監(jiān)會一般都會在任何商業(yè)保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定，故意影響案件定性，影響事故真相的，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒賠。

醉酒駕車保險(xiǎn)公司肯定拒賠，但是以受害人名義起訴，可以在交強(qiáng)險(xiǎn)部分給予受害者賠償，不過賠償后保險(xiǎn)公司會向當(dāng)事人追償，本地人的話你還是不要去嘗試這一條，因?yàn)楸镜亻_的起車的人，估計(jì)你的可執(zhí)行財(cái)產(chǎn)肯定會超過交強(qiáng)險(xiǎn)賠償部分，你逃不走的，而且要惹官司上身，麻煩的很。

有朋友問以下幾個(gè)問題

1、現(xiàn)在交通事故的賠償是否包括醫(yī)療費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、精神損失費(fèi)這幾種？哪些屬于保險(xiǎn)公司賠償?shù)姆秶抠r償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是多少？哪些屬于雙方協(xié)商的賠償？

2、在一起交通事故中，傷者顱內(nèi)受傷（左顳葉腦挫裂傷、右頂急性硬膜外血腫、外傷性蛛網(wǎng)膜下腔出血）和鎖骨骨折，但顱內(nèi)未開刀，鎖骨也未加鋼板，當(dāng)事人現(xiàn)已逐步恢復(fù)。象這種情況是否需要做傷殘鑒定，或者說做了以后能否評上傷殘等級？是不是評上傷殘等級才能要求對方賠償精神損失費(fèi)？象這種事故應(yīng)向?qū)Ψ教岢龆嗌倬褓r償？

另外做傷殘鑒定的費(fèi)用是由誰來支付的？

回答：、醫(yī)療費(fèi)伙食費(fèi)護(hù)理費(fèi)都是在住院期間才算，出院就不算，醫(yī)療費(fèi)參照醫(yī)保目錄，伙食費(fèi)打官司可以參照公務(wù)員出差標(biāo)準(zhǔn)賠償，早3中5晚10，共18元一天。護(hù)理費(fèi)40一天，但目前行情是60一天，也就是要自費(fèi)20一天，一般護(hù)工只認(rèn)可一個(gè)。營養(yǎng)費(fèi)和精神損失費(fèi)必須評到傷殘保險(xiǎn)公司才認(rèn)可，但是在交通事故處理的時(shí)候，這幾個(gè)費(fèi)用不能不算，計(jì)算的途徑只有一個(gè)雙方協(xié)商，（這部分費(fèi)用保險(xiǎn)公司不認(rèn)可，所以一般都要自費(fèi)，除非保險(xiǎn)公司強(qiáng)人操作）

2、你說的那個(gè)事故，如果是交通事故，么有開顱手術(shù)，這個(gè)要看他回復(fù)情況而定，如果有功能損失可能可以評到傷殘，如果沒有那么就不一定構(gòu)成傷殘，鎖骨骨折一般很難鑒定為傷殘。如果這個(gè)是工傷事故，那么10級問題不大，工傷對于傷殘?jiān)u定認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)比較松。交通事故造成的腦外傷，一般有開顱手術(shù)的，視情況而定一般可以到10級，每級傷殘有5000精神損失費(fèi)，這個(gè)協(xié)商的時(shí)候你可以向肇事者要求賠償，但肇事者不打官司，保險(xiǎn)公司是不認(rèn)可這個(gè)5000一級的精神撫慰金的。達(dá)不到傷殘你提出賠償精神損失費(fèi)這個(gè)拿不上臺面的，這個(gè)只能靠你本事去爭取了。

3，傷殘鑒定費(fèi)肯定你先自己出哇，然后找對方去要。舉例說明一下高速公路的事故處理的幾個(gè)要點(diǎn)。

1，高速公路事故和普通公路事故是不一樣的，不是你和普通公路的事故一樣，可以盡量滿足當(dāng)事車主意見的，一般都會扣車處理先。哪怕是單方事故，一般高速交警會拖到指定停車場，很少情況下可以拖到你自己要求的停車場，但是拖車費(fèi)么反正你出哇。

如果是雙方事故，或者損壞隔離欄、路燈，應(yīng)急措施等公共設(shè)施的事故是你想也不要想自己做主。

2，高速事故，一般必須由物價(jià)部門估價(jià)，如果事故處理有糾紛，打起官司一般以物價(jià)估價(jià)為準(zhǔn)，這樣就帶來一個(gè)問題，由于物價(jià)估價(jià)是要收取估價(jià)費(fèi)的，一般是定損總額的5%，另外需要拆檢的，一般需要收取5%拆檢費(fèi)。這些保險(xiǎn)公司都是不報(bào)。為了多收取，這個(gè)10%的費(fèi)用，他們一般都會死命往高處估，所以經(jīng)常會遠(yuǎn)大于保險(xiǎn)公司估價(jià)，特別是護(hù)欄，路燈，應(yīng)急設(shè)備，綠化等。沿江高速常州段某汽修廠的老板就是物價(jià)的定損員，他估的東西都是納米東西，價(jià)格都是翻倍的，要注意。幾平方米的小樹，光綠化遷移費(fèi)就要15萬，這個(gè)要小心的，一般，直接理賠的話，保險(xiǎn)公司是不會來認(rèn)可你這么多的。

3，高速公路事故處理后一般他們都要求放在某些人指定的汽修廠修理，那樣會綠燈，否則一切后果自負(fù)，一切皆有可能，就算已經(jīng)定好主次責(zé)的事故（你次責(zé)），他們也有辦法幫你弄成你主責(zé)（已經(jīng)碰到過類似事情）就算有嚴(yán)重人傷事故，他們都可能不交押金的情況下把對方車放走（絕對發(fā)生過，在滬嘉高速）你不就范一般都會造成你事故處理和理賠異常困難。但是如果你放在他們指定的汽修廠，那么你想想也有了，肯定漿糊一大堆，沒大漿糊幫你弄個(gè)鬼啊。

4、這類指定汽修廠知道你外地車，一般只要交車時(shí)候應(yīng)付過去，你可以發(fā)的動，開的動就行，所以一般都會用大量副廠件，修復(fù)件來維修，碰到氣囊爆出來的事故，只要修的交車時(shí)候氣囊故障燈不亮就行，所以千萬不能再此類汽修廠維修

但是如果你不在此類汽修廠修，那么只有3條路，一個(gè)是拖回來修，一個(gè)是指定當(dāng)?shù)?S維修，一般當(dāng)?shù)?S的話，離事故發(fā)生地不會遠(yuǎn)，拖車費(fèi)他們會在維修利潤中解決，不會叫你出血，但是他們不會幫你去理賠，你來回跑得幾次，煩的很，幾次下來路費(fèi)就N多了，也不是很合算。如果你叫本地4S去拖，拖車費(fèi)肯定要你出，維修費(fèi)肯定是你先付錢，然后自己去保險(xiǎn)公司報(bào)，找本地4S的話，就意味著你起碼估價(jià)和拆解手續(xù)費(fèi)你要自理，拖車費(fèi)要自理，以5萬的案子算，就是大約1萬你自己先買單，（就算你再4S投保，4S承諾你有事開過來他們都會解決，發(fā)生這樣的事故他們根本不會幫你理賠，純粹騙你）另外就是，如果距離本地比較近，那么由常熟的有實(shí)力的汽修廠去幫你拖回來解決，這樣辦法最好，一般通過協(xié)商可以幫你解決部分費(fèi)用（拆檢、估價(jià)、拖車費(fèi)）這個(gè)是最省的。

高速公路事故只要一種情況可以快速解決，就是碰擦范圍小，人家沒胃口敲詐你，那么就可以自己自己協(xié)商解決，適用快速處理辦法

高速公路事故一般大多在外地，來回不方便，所以一定要記得拿好幾樣?xùn)|西，事故證明，物價(jià)估價(jià)單，定損單，維修發(fā)票，對方交強(qiáng)險(xiǎn)保單等重要文件，忘記一樣?xùn)|西煩死個(gè)，如果對方也是在外地，那么更加麻煩。當(dāng)然有人傷的話，那么出院記錄，用藥清單，發(fā)票等都要拿好，有傷殘的傷殘鑒定都要拿好，病假日期可以委托傷殘鑒定的時(shí)候一起鑒定病假日期，鑒定了這個(gè)日期，賠償?shù)臅r(shí)候就可以不用多陪對方多休息的病假了。高速人傷，雙方外地的案子最頭痛，還是叫律師直接起訴，自己省力點(diǎn)，如果要自費(fèi)點(diǎn)就自費(fèi)點(diǎn)吧，花錢買太平，不然不煩死也累死

很多人投保一般都有幾個(gè)弊病

1、光考慮保費(fèi)，現(xiàn)在保監(jiān)會統(tǒng)一投保價(jià)格后，保費(fèi)都一樣的，費(fèi)率都是0.7，所以保費(fèi)是不需要考慮的。就算你選擇了全國最便宜的平安電話車險(xiǎn)，那么你能省多少呢，撐死了200多，10萬多的車子，每年連交強(qiáng)險(xiǎn)3000多的保費(fèi)，這200元有什么實(shí)際意義呢？理賠不暢便宜你500都沒用。

2，光考慮幾百元的單方小事故，聽信4S的你只要開過來我?guī)湍憬鉀Q一切問題，事實(shí)上只要雙方事故，哪怕雙方每人500的損失，4S都不會幫你去弄的，如果你品牌A，他B，他到B車4S去修車了，你的4S會到對方的4S去付錢叫對方走人，然后幫你去理賠嗎？絕對不可能的事情，一般都是你自己去付，或者對方自己付了給你發(fā)票，你給他錢，然后你拿了發(fā)票去報(bào)銷，人傷事故就更加不可能。所有4S都是只代理事故清晰明確的，數(shù)額小的單方事故，其他都不管的，人家上班拿工資的，憑什么都管閑事。

3，光投保交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)不保，如果你不小心碰一下高檔車呢，隨便弄弄就超過2000交強(qiáng)險(xiǎn)限額了，自費(fèi)一次就哭撒，三責(zé)險(xiǎn)一般現(xiàn)在都推薦30萬，因?yàn)?0萬和30萬三責(zé)險(xiǎn)，保費(fèi)就差110左右，寧愿丟掉，買太平，油門少烘烘就出來了。

4、除了問保費(fèi)，幾乎沒有人問過，萬一我出險(xiǎn)你將怎么幫我理賠，而且都信誓旦旦的說我開幾年了一點(diǎn)問題都沒有，最多小碰碰，既然不考慮理賠，那你投保干嗎？省下2000商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)，一般修修車一年肯定足夠了。但是你得考慮一下，買的起車的人，一般都有房的，有房有車的人你有必要為了這樣一點(diǎn)小錢去自己承擔(dān)那么大的風(fēng)險(xiǎn)嗎？事故是沒有底的

還有，發(fā)生事故，不要以為可以汽修廠可以幫你搞定車損，修好就是那個(gè)汽修廠好，保險(xiǎn)公司好。，誰對你說可以解決一切問題，那么你肯定要小心了。

要知道，一般金額大點(diǎn)的都需要有現(xiàn)場照，有部分小保險(xiǎn)公司是凡是案子都必須有第一現(xiàn)場，保單上有明確規(guī)定，并且肯定是認(rèn)真執(zhí)行的，只不過是汽修廠幫你去做現(xiàn)場，你不知道而已。

4月份我?guī)鸵粋€(gè)客戶續(xù)保，他明明上只壞了一個(gè)后檔，1000多嚇?biāo)廊肆耍Y(jié)果電腦里跳出來賠了4000多，幫他一看，他的車子交給那個(gè)汽修廠，汽修廠為了獲取高額利潤，幫他車撞的不像樣。常熟某汽修廠，圈內(nèi)名氣很大，車子只要門上噴漆，無不把人家門去撞個(gè)洞的，定損更換，然后修復(fù)，大家一定要小心碰到此類人，一定要看老板人品，不能貪圖車子交給他就解決一切小問題這樣的方便，小問題誰都能做，不稀奇?zhèn)€，關(guān)鍵是質(zhì)量和品質(zhì)，以及誠信度 另外不要以為汽修廠可以搞定一切就是好汽修廠，很多東西的正常損耗是不在理賠范圍內(nèi)，比如排氣管的銹蝕，雨刮器的磨損，正時(shí)皮帶的更換等。

有的汽修廠為了拉客戶獲取暴利，經(jīng)常搞惡意破壞，比如你門上要噴漆，那種沒花頭的，定損個(gè)3-400可以整碰一扇門了，就算帶上整形也就500-600.這樣汽修廠是無法獲得高額利潤的，而且很多人修車喜歡叫汽修廠保做保養(yǎng)的錢或者換雨刮器，排氣管的錢做到保險(xiǎn)里帶掉，天上不會掉錢下來，唯一的辦法是擴(kuò)大損失，最常見的就是幫你車門鑿個(gè)洞，定損定更換，可以賠到2-3000元，但是他幫你修復(fù)，用漆泥涂涂好，噴噴好，一般人是絕對看不出來的，這樣就產(chǎn)生了巨大的利潤空間，就可以幫你解決掉你的非法要求了，但是這樣的做法是建立在損壞你車子的基礎(chǔ)上的，所有后果都由車主承擔(dān)。超過3000以上的騙保案件是有刑事責(zé)任的，不想去坐牢就少做此類事情。

很多汽修廠打出牌子，只要你車子開進(jìn)來，保單證件給我，幾天后你來拿車，統(tǒng)統(tǒng)搞定，統(tǒng)統(tǒng)不要錢，裝潢，換排氣管，改裝汽車統(tǒng)統(tǒng)叫保險(xiǎn)公司出。千萬不要相信此類混賬話，等到搞定后你有興趣就去趟保險(xiǎn)公司，看看自己車子的現(xiàn)場照和定損照就明白是怎么回事了，到時(shí)不要心疼死。夢想成真wf2009

請教樓主，前些天我的車被一個(gè)三輪車撞壞前門，因?yàn)樵诩Q(mào)市場上非常擁擠也說不好誰的責(zé)任，跟保險(xiǎn)公司打電話理賠員說不用找交警讓自己解決，開到他指定的修理廠整形噴漆，提交了身份證，駕駛證，行駛證，下午修好了廠家就直接讓把車開走了，連字都沒讓簽一下，請問這樣我下年保費(fèi)會不會享受不到折扣了啊？ 修理費(fèi)多少錢我也不知道。

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被三輪車撞，痕跡很可能是雙方事故，但是他們可以幫你做假事故，弄成一個(gè)單方事故，比如惡意把你車去擦墻或者柱子，把雙方事故的痕跡擦成單方事故。這樣做的話你的交強(qiáng)險(xiǎn)是不受影響的。

但是如果他們?yōu)榱素澥×Γ瑤湍闩獋€(gè)停放受損，按打7折理賠，但是這個(gè)賠款夠修車了，那么明年你的交強(qiáng)險(xiǎn)是會受影響的。停放受損就是找不到第3者。

發(fā)生有責(zé)雙方事故，或者停放受損后交強(qiáng)險(xiǎn)會漲價(jià)，商業(yè)險(xiǎn)如果你續(xù)保同一個(gè)公司，當(dāng)賠款超過保費(fèi)的50%或者理賠次數(shù)超過3次，那么你的保費(fèi)是會漲的，不過你換一個(gè)公司投保就OK了，新保進(jìn)去的車子，一般保險(xiǎn)公司默認(rèn)為2年沒事故。

機(jī)動車第三責(zé)任險(xiǎn)責(zé)任免除中有：事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人或允許的駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧┑那闆r下駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動車或遺棄被保險(xiǎn)機(jī)動車逃離事故現(xiàn)場，或故意破化，偽造現(xiàn)場，毀滅證據(jù)。

只要離開現(xiàn)場就可拒賠啊

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這個(gè)不一定的，如果離開是去看病，但是110照報(bào)，就算離開了，只要不影響事故認(rèn)定，還是可以得到理賠的，保險(xiǎn)公司只要案發(fā)后48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司就行，第3者責(zé)任險(xiǎn)是有這樣一個(gè)條款，有了這個(gè)條款就活絡(luò)多了，也就是我愿意賠你就賠你，不愿意賠你我就可以以這條為由拒賠。

但是如果肇事車主訴訟到法院，他有到醫(yī)院就診的證據(jù)，一般法院會判保險(xiǎn)公司賠償。

這條最常見的有爭議的就是酒后，他假裝醫(yī)院看病，醫(yī)院去呆一會，等酒精過點(diǎn)了回來，這樣就不能證明他酒后駕車，或者是醉酒會降到酒后。或者換人，來頂替，類似情況很多，重大案件是很難行的通，一般事故如果當(dāng)事人這樣處理，并且和某些人串通好，還是混的過去的。以下是引用kfc的發(fā)言：

我在今年4月5日發(fā)生了一起交通事故和出租車相撞，對方為主責(zé)（7成），我是次責(zé)（3成），雙方汽車多已評估修復(fù)，但是對方出租車內(nèi)有一個(gè)63歲的男性客人，頭部受傷后開刀取血塊，共化醫(yī)藥費(fèi)2W多。對方預(yù)付了1。4WE，我付了1W。問題是去交警隊(duì)處理，傷者，提出了一大堆醫(yī)藥費(fèi)以外的費(fèi)用大概在2W多點(diǎn)，一是工資，二賠護(hù)費(fèi)、三是營養(yǎng)費(fèi)60元/天，四是送醫(yī)生的紅包1500。還有精神損失費(fèi)8000。還有其它雜七雜八的東西。總共是2W多。后來經(jīng)過協(xié)商他說最低價(jià)是10000元，要不就做傷殘鑒定。起訴。請問律師，像我這種情況是起訴解決還是協(xié)商處理好

你這個(gè)案子，對方開顱手術(shù)的，肯定是10級傷殘。

由于對方超過60歲，沒有誤工費(fèi)賠償，營養(yǎng)費(fèi)按傷殘級別定，10級的話，住院期間營養(yǎng)費(fèi)是10元一天，出院后，如果醫(yī)生或者傷殘鑒定沒寫明需要營養(yǎng)費(fèi)的，那么不需要賠償?shù)模t包肯定不在認(rèn)可范圍，送紅包是對方的行賄行為，這個(gè)不需要認(rèn)可，精神損失費(fèi)在交通事故中，如果打官司，可以認(rèn)可5000一級傷殘，否則不予認(rèn)可。

這個(gè)案子醫(yī)藥費(fèi)的1萬是你全額賠償，超過部分你和出租車按比例賠償，出租車有沒有座位險(xiǎn)是他的事情，賠得到賠不到與你無關(guān)。

你這個(gè)案子對方獅子大開口了，不理他，這個(gè)案子，你只需要按交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)責(zé)任比例賠償醫(yī)藥費(fèi)和傷殘費(fèi)就行。其他不需要賠的。那種護(hù)理費(fèi)是在交強(qiáng)險(xiǎn)的11萬死亡傷殘中賠償?shù)摹?/p>

如果有人利用交強(qiáng)險(xiǎn)BUG對付違章停車怎么辦？交強(qiáng)險(xiǎn)最大的BUG就是無責(zé)賠償，而且沒有交強(qiáng)險(xiǎn)等同有交強(qiáng)險(xiǎn)處理。

人傷事故原則上一律扣車這個(gè)是目前交警部門的常見做法。

那么我們來假設(shè)一種情況：如果A準(zhǔn)備開車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前面一個(gè)車違章停車把A的車堵住了，但是一時(shí)三刻又聯(lián)系不到車主那不是很麻煩，但是由于A明白交強(qiáng)險(xiǎn)和交警處理人傷事故原則。A采取以下辦法對方這個(gè)違章停車的B車。

A步行走到B車旁不慎跌倒，正好倒在B車上，造成膝蓋損傷，酸痛難忍坐到地上。由于這個(gè)B車違章停車侵犯了行人的路權(quán)，而且A是撞在B車上造成人傷的，那么就是B車涉及這起人傷事故，于是A馬上報(bào)110，和B車發(fā)生了事故，110看見人傷是一定要出現(xiàn)場的，由于無法聯(lián)系到B車主，或者聯(lián)系到了B，但是A的開價(jià)B不能接受，那么交警一定會選擇扣車，然后出具事故證明后，通知雙方第2天去交警中隊(duì)處理。

交警把車拖走后，A就可以把自己的車開走了，只要A高興，他可以去醫(yī)院看病，按照他當(dāng)時(shí)膝蓋撞在B車上的事實(shí)，他完全可以在醫(yī)院里開到病假條。這樣B車主就麻煩了。

在這個(gè)事故中，哪怕是判B車在事故中無責(zé)任，那么也要根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定進(jìn)行無責(zé)賠償，醫(yī)療限額1000元，死亡傷殘限額11000元。也就是A去醫(yī)院看病（甚至是做體檢）只要1000內(nèi)就是B必須全額賠償，當(dāng)然如果A開到病假的話，他還可以問B賠誤工費(fèi)，10天半夜的，弄個(gè)500元一頓酒錢應(yīng)該不難。

B車主就更慘了，扣車后要付拖車費(fèi)停車費(fèi)的費(fèi)用，要是A不去交警隊(duì)簽字，他要提車走還必須付押金，如果A今后不來和他處理，他這個(gè)押金就一分都拿不回來。A當(dāng)時(shí)的目的是只要有人把B車拖走，解決違章停車問題就行，也就是A本來就沒什么損失，他有很大的可能是不來找B賠償了，他不來么，B巨麻煩了，又不能拿到押金，又得反復(fù)去交警隊(duì)，而且無法得到保險(xiǎn)公司理賠。

對于B車主來說，這樣一次違章停車付出的代價(jià)，應(yīng)該會比貼10張黃紙頭還有慘。A的貌似行為不合理，但是沒有證據(jù)表面他違法，他確實(shí)是“不小心”摔的，剛好摔到違章停車的B車上造成是損傷，事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿，也許還有旁人看清他“真的”是摔倒的。

如果違章停車碰到有人這樣來對付你，那么“慘”就一個(gè)字。

說一個(gè)很實(shí)用的經(jīng)常碰到的案例情形，當(dāng)?shù)剀嚭屯獾剀囅嘧玻瑩p失不大，幾百元，這個(gè)時(shí)候，外地人過來爽氣的說，我來吃全責(zé)好了，你放心你去修好后發(fā)票給我我給你錢。警察看見雙方爽氣么，很簡單，當(dāng)場拉出事故證明，雙方簽字，各方走人。

但是到了第2天問題來了，外地人聯(lián)系不到了，或者你聯(lián)系到了，他不是沒空，就是有其他借口，這個(gè)時(shí)候你怎么辦？

所以碰到和外地車相撞，一定要求扣車，如果警察不扣，那么你就獅子大開口，要求賠償幾千，幾萬，這樣就可以造成當(dāng)場無法協(xié)商的局面，警察就一定會扣車，通知雙方到交警隊(duì)處理，外地車扣在當(dāng)?shù)厮匏溃@樣你就非常有利了，他一定會主動來巴結(jié)你，爭取馬上處理

還有一般比較重要的，一直忘了說，有的案子，對方難纏的，最好不要托關(guān)系早拿車，寧愿走一般程序，驗(yàn)車，省手續(xù)，萬一日后要打官司的麻煩個(gè)。

另外說明一個(gè)情況，一般交通事故后，交警部門會要求當(dāng)事車主交一部分押金，給患者治療先，具體怎么賠一般都要等事故處理完結(jié)算。其實(shí)在事故中，就算車主全責(zé)，車主也沒有必須拿錢給傷者看病的義務(wù)，拿錢給患者治療，這個(gè)純粹是從人道主義角度出發(fā)，按法律程序，車主提供對方費(fèi)用，或者說是預(yù)賠費(fèi)用，傷者應(yīng)該提供相應(yīng)證明，比如病歷，用藥清單等，指已經(jīng)治療花費(fèi)掉部分，沒花的提供不出單據(jù)的不能算，但事實(shí)上，由于沒有治療結(jié)束，傷者也不可能提供這樣一份憑證，所以，欲先墊付款合理不合法。保險(xiǎn)公司一般都只會賠償一次，不會一個(gè)案子分2次賠償。所以其實(shí)可以一分不拿錢出來，事故照樣會處理的很好，這個(gè)方面外地人比常熟人做的到位多了，他們幾乎都是一分沒有，你有本事起訴，所以在交通事故中，他們一般自負(fù)比例非常小，一般都可以金蟬脫殼。本地人傻乎乎的，看見事故要緊到處籌錢擺平，難么最好虧虧虧在哇，只能在瞎賠后罵保險(xiǎn)公司不好：我賠了多少多少萬，保險(xiǎn)公司只理賠了多少多少千。難么保險(xiǎn)公司再好也變不好了。其實(shí)都是亂賠惹的禍。

車主一定切記，你給他錢，一定要給證據(jù)，和應(yīng)當(dāng)賠付的依據(jù)，不然你拿出來后是很難拿回來的，哪怕你沒責(zé)任。這樣的錢一般都是肉包子打狗-有去無回。

解釋一下不計(jì)免賠險(xiǎn)，很多業(yè)務(wù)員和客戶都是這樣解釋的，你投保不計(jì)免賠就是可以全陪，不投保就是85折理賠，這樣的解釋是不對的，還有人理解為沒有不計(jì)免賠就是小事故自理，大事故保險(xiǎn)公司賠，這個(gè)也是錯(cuò)誤的。

很多人不懂什么叫不計(jì)免賠，4S的那些奸商一般都會在買車時(shí)候忽悠你，有了不計(jì)免賠就是不管什么原因造成的損失都全額賠償，其實(shí)不是這樣的，不計(jì)免賠的意思是這樣的：

比如你撞了人家，就車壞了，沒人傷，比如費(fèi)用是5000總價(jià)，那么交強(qiáng)險(xiǎn)部分2000是你自理，然后3000是保險(xiǎn)公司賠，在三責(zé)險(xiǎn)里賠的，如果你沒有投保不計(jì)免賠，那么全責(zé)事故中就是15%絕對免賠，也就是你自負(fù)免賠部分，同責(zé)事故中是10%絕對免賠，次責(zé)事故是5%絕對免賠。投保不計(jì)免賠后就可以足額賠償了。

還有一種情況就是多次事故加免。

一般是這樣，你一個(gè)車投保后，前3次出險(xiǎn)，在理賠范圍內(nèi)的都是全陪的，超過三次以后，就稱為多次事故，有了多次事故加免就會出險(xiǎn)這樣一個(gè)情況，就是第4次事故開始，每次增加5%的絕對免賠率，也就是要每次增加5%自費(fèi)。逐次累加，一般是最多不超過25-30%各個(gè)公司規(guī)定不同。

現(xiàn)在基本條款每個(gè)公司基本一模一樣，關(guān)鍵是附加條款，千差萬別，這個(gè)投保時(shí)候一定注意，很多公司在特別約定里都有這樣一條，單方事故必須保留第一現(xiàn)場，否則拒賠處理。也就是你提供不出第一現(xiàn)場就要拒賠。很多人吃了這樣的虧了。

所以大家在投保車險(xiǎn)的時(shí)候一定要咨詢條款和特別約定，保費(fèi)是最不需要看的，出單系統(tǒng)每個(gè)公司都是全國聯(lián)網(wǎng)的，而且保監(jiān)會統(tǒng)一監(jiān)管，制定費(fèi)率的，不是任何個(gè)人可以改變保費(fèi)的。只有財(cái)產(chǎn)綜合險(xiǎn)，意外險(xiǎn)等才會根據(jù)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，工種，財(cái)產(chǎn)額度，易損概率等，承保公司承保能力等各種原因而有輕微的不同。

說一個(gè)很實(shí)際的案例，比如一個(gè)汽車，全責(zé)撞一個(gè)販?zhǔn)卟说呢溩印Ｆ囓嚀p沒多少，販子骨折，跟骨裂縫。這樣的案子就很棘手了。

販子城鎮(zhèn)戶口，他雖然是在菜場租攤位經(jīng)營的，但是只要他提供不出收入證明的，那么只能按照當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)賠付，目前常熟地區(qū)誤工費(fèi)認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)是850一個(gè)月。一般的誤工費(fèi)是不分戶口性質(zhì)的，碰到死亡傷殘的，賠償是需要參照戶口性質(zhì)的。一個(gè)跟骨骨折撐死了120天，裂縫的話，一般認(rèn)可在2個(gè)月左右，如果是其他地方裂縫認(rèn)可的時(shí)間還要短。

這樣的事故，你按850賠他，不要說賠2個(gè)月，你賠他3個(gè)月，也就2550，在加上醫(yī)藥費(fèi)，顯然是協(xié)商不掉的，人家市中心的攤位費(fèi)一般會在2000左右一個(gè)月，跟骨骨折起碼2個(gè)月不做生意，除非雇人做，那樣就要發(fā)工資，這些攤位費(fèi)，經(jīng)營減少收入，用工費(fèi)用等都是不認(rèn)可的，但是這部分損失確實(shí)是跟本次事故直接有關(guān)的，這樣在處理的時(shí)候就有矛盾了。這部分費(fèi)用你不賠吧，不合情，要求你賠吧，保險(xiǎn)公司不認(rèn)可，法律上也一般也不會支持他。

所以在處理這樣的事故的時(shí)候，一定要先做到心中有數(shù)，大概可以保險(xiǎn)到的錢是醫(yī)藥費(fèi)加850*3，打官司也就大概這么多，不過不打官司，這樣的案子事實(shí)上沒有5000肯定是調(diào)解不了的，那么肯定會出現(xiàn)自費(fèi)，這個(gè)就看個(gè)人的心里價(jià)位了。如果愿意給予傷者多補(bǔ)償點(diǎn)，那么就出高點(diǎn)，如果不愿意么，只能談到3000左右，談不攏就打官司了。

有個(gè)朋友碰到類似事故，他的心里價(jià)位竟然是2萬肯解決，1.5萬是賠快快在，昏迷個(gè)，給了1.5萬，賠到才2-3000，那不是哭撒，所以有一個(gè)好的業(yè)務(wù)經(jīng)理給你提供服務(wù)是不一樣的，預(yù)先讓你知道一些尺寸，那么在處理協(xié)商的時(shí)候就主動的多

現(xiàn)在不少車主認(rèn)為只要購買了車險(xiǎn)，所有的事故損失都由保險(xiǎn)公司賠償。對此我提醒大家，對于車險(xiǎn)理賠，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。

首先，不要隨意包攬事故責(zé)任。有的車主認(rèn)為反正有保險(xiǎn)公司賠付，事故中的責(zé)任認(rèn)定并不重要，因而在進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定時(shí)，有的車主“不怕”承擔(dān)責(zé)任。但是一定要注意，對于第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司根據(jù)車主承擔(dān)的責(zé)任輕重制定了不同的賠付比例。因此，車主一定要明確責(zé)任，不是自己的責(zé)任不要承擔(dān)。

其次，切忌“先修理后報(bào)銷”。一些車主在出險(xiǎn)后不是立刻向保險(xiǎn)公司報(bào)案，而是先找修理廠，修完車后再找保險(xiǎn)公司報(bào)銷費(fèi)用。實(shí)際上，車險(xiǎn)理賠程序是：出險(xiǎn)后應(yīng)立即報(bào)案，并拿到交警開出的事故責(zé)任認(rèn)定書；在交警處理完事故后，車主還應(yīng)向保險(xiǎn)公司報(bào)案；然后才是對車輛進(jìn)行修理，提交單證、賠付。車主如果不向保險(xiǎn)公司報(bào)案就開始修理車輛，在理賠時(shí)保險(xiǎn)公司認(rèn)為修理費(fèi)用高出定損的費(fèi)用，差額部分將由車主自己承擔(dān)。

第三，委托修理廠理賠需慎重。一些車主為了方便、省事，發(fā)生事故后不與保險(xiǎn)公司直接聯(lián)系，而是將理賠委托給較為熟悉的修理廠。實(shí)際上有的修理廠會讓車主走一些“歪門邪道”以達(dá)到賠付目的，而這些“歪門邪道”如果被保險(xiǎn)公司查實(shí)，車主不但需要自己承擔(dān)責(zé)任，還會在保險(xiǎn)公司留下不良記錄。

最后，“不計(jì)免賠”范圍有限制。“即使投保了不計(jì)免賠險(xiǎn)，車主不一定就能獲得全額理賠。保險(xiǎn)公司為了防范道德風(fēng)險(xiǎn)，會對一些特定的事故定出單獨(dú)的免賠率，而且這些免賠率不屬于不計(jì)免賠范圍，如多次出險(xiǎn)、超范圍行駛、理賠證件不全，驗(yàn)車后為蓋檢驗(yàn)合格章等，保險(xiǎn)公司一般會加扣免賠率。此外，不計(jì)免賠險(xiǎn)是附加險(xiǎn)，主要針對車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)等主險(xiǎn)，對于自燃險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破損險(xiǎn)等附加險(xiǎn)，不計(jì)免賠險(xiǎn)并不起作用。交強(qiáng)險(xiǎn)“互碰自賠”需滿足6個(gè)條件

交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自陪必須同時(shí)滿足以下6個(gè)條件，車主就可“互碰自賠”：兩車或多車互碰；事故各方都有交強(qiáng)險(xiǎn)；事故只導(dǎo)致各方車輛損失，沒有發(fā)生人員傷亡和車外的財(cái)產(chǎn)損失；各方車損都不超過2000元；事故各方都有責(zé)任(同等或主次責(zé)任)；事故各方都同意采用“互碰自賠”。

因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)有責(zé)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額最高2000元，交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制投保，上路行駛的車輛都要有，而商業(yè)車險(xiǎn)自主投保，發(fā)生碰撞的車輛不一定都有商業(yè)險(xiǎn)。因此超過2000元的損失不便實(shí)行“自賠”，交強(qiáng)險(xiǎn)采用“無過錯(cuò)”賠償方式，商業(yè)車險(xiǎn)按照“按責(zé)賠償”方式，兩種賠償方式不同，商業(yè)車險(xiǎn)不便“自賠”。

“由于保險(xiǎn)公司不再看對方的車子，因此有的車主可能自己撞到花臺、電線桿，又沒有投保商業(yè)車損險(xiǎn)，就冒稱與其他的車子互碰而騙保。”今后交強(qiáng)險(xiǎn)面臨更大的道德風(fēng)險(xiǎn)，但并不表示車主可以隨意騙保，公司今后將更加嚴(yán)格勘驗(yàn)，如果對痕跡有疑問，會要求車主提供對方車輛的車牌號碼和保險(xiǎn)公司，在行業(yè)內(nèi)通過各種方法進(jìn)行核實(shí)。

定損員在對痕跡有疑問的情況下就不會出單。保險(xiǎn)公司一定會盡最大的努力防范車主鉆空子。

符合“互碰自賠”的，各方車主憑交警《道路交通事故認(rèn)定書》，或《機(jī)動車交通事故快速處理協(xié)議書》等單證，直接到自己的保險(xiǎn)公司索賠。

索賠材料包括：1．索賠申請書；2．責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書或自行協(xié)商處理協(xié)議書；3．損失情況確認(rèn)書(定損單)；4．車輛修理費(fèi)發(fā)票(原件)；5．駕駛證和行駛證(復(fù)印件或照片)。

不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍的單方事故、任何一方損失金額超過2000元的事故，以及不符合《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定道路交通事故快速處理范圍的：涉及人員傷亡或車外財(cái)產(chǎn)損失的事故都不適用“互碰自賠”方式處理。要按一般的理賠方式處理。

注意：

1、商業(yè)車險(xiǎn)不實(shí)行“互碰自賠”。

2、一方全責(zé)、一方無責(zé)任的情況不能適用這種方式

超限制區(qū)域行駛出險(xiǎn)會打折理賠，或者拒賠，這個(gè)也要注意

車輛在保險(xiǎn)公司投保時(shí)，保險(xiǎn)合同上都會有關(guān)于限制行駛區(qū)域的條款和免賠條款。有些地方的保險(xiǎn)公司規(guī)定自駕車出游前必須加保“中國境內(nèi)險(xiǎn)”，否則保險(xiǎn)公司不予理賠。因此，車主在投保相關(guān)車險(xiǎn)時(shí)，不能光看保費(fèi)是否打了折扣，還要了解日后的保險(xiǎn)權(quán)益是否受到影響。經(jīng)常駕車去外地的車主，還可以考慮加保一個(gè)“不計(jì)免賠條款”。交強(qiáng)險(xiǎn)理賠如何計(jì)算？責(zé)任范圍怎么認(rèn)定

作為強(qiáng)制保險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)是車輛的必保險(xiǎn)種，究竟如何理賠，成為廣大車主最為關(guān)心的問題。很多人對交強(qiáng)險(xiǎn)的理賠條款很陌生，如今交強(qiáng)險(xiǎn)理賠限額擴(kuò)大了，有什么具體影響？出險(xiǎn)后交強(qiáng)險(xiǎn)理賠要搜集哪些單證？聽說交強(qiáng)險(xiǎn)包含傷殘費(fèi)用、醫(yī)療費(fèi)用、財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)用等理賠科目，具體出險(xiǎn)理賠時(shí)是不是會分類理賠？”

理賠責(zé)任范圍 相對于商業(yè)三者險(xiǎn)20多條免責(zé)條款，交強(qiáng)險(xiǎn)的免責(zé)為“受害人故意行為造成損失”、“被保險(xiǎn)人自身財(cái)產(chǎn)損失”、“相關(guān)仲裁及訴訟費(fèi)用”和事故造成的某些間接損失，保障范圍要大許多。而且，無論事故中被保險(xiǎn)車輛有沒有責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)在責(zé)任限額范圍內(nèi)都予以賠償，并且沒有免賠額和免賠率。

理賠程序交強(qiáng)險(xiǎn)申請理賠如涉及第三者傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的道路交通事故，被保險(xiǎn)人應(yīng)先聯(lián)系120急救電話(如有人身傷亡)，撥打110交警電話，并撥打保險(xiǎn)公司的客戶服務(wù)電話報(bào)案，配合保險(xiǎn)公司查勘現(xiàn)場，可以根據(jù)情況要求保險(xiǎn)公司支付或墊付搶救費(fèi)。

保險(xiǎn)公司應(yīng)自收到賠償申請之日起1天內(nèi)，書面告知需要提供的與賠償有關(guān)的證明和資料；自收到證明和資料之日起5日內(nèi)，對是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人。對不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。對屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠付保險(xiǎn)金。

理賠原則 根據(jù)保監(jiān)會相關(guān)規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)是對第三者造成損失的賠償，在事故發(fā)生過程中，將實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)先行，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)補(bǔ)充的原則。商業(yè)車險(xiǎn)在扣除交強(qiáng)險(xiǎn)賠償金額后，對剩余理賠金額按照事故責(zé)任比例計(jì)算免賠率，最終確定相應(yīng)理賠金額，但商業(yè)車險(xiǎn)的理賠原則是有責(zé)賠付，無責(zé)不賠

快賠提醒

1.為約束對方與您同時(shí)前往快賠中心，建議雙方在自愿的前提下，交換行駛證等有效證件，以確保同時(shí)到達(dá)，獲得理賠；

2.為保障自身權(quán)益，需保險(xiǎn)索賠的受損車輛，當(dāng)事人各方對事故造成車輛零部件脫落的，應(yīng)拾起隨車攜帶，并會同保險(xiǎn)公司檢驗(yàn)定損，協(xié)商確定修理項(xiàng)目、方式和費(fèi)用；

3.為了得到方便快捷的理賠服務(wù)，建議車主將交強(qiáng)險(xiǎn)和機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)在同一家保險(xiǎn)公司投保。除非你找人一條龍代理不要緊的，交強(qiáng)險(xiǎn)聯(lián)網(wǎng)的，不過最好選擇大公司，中保，太保，平安，可靠。

還需要注意一個(gè)，同一家庭同一個(gè)行駛證名字的，自家2車互碰也不賠的。

第三者責(zé)任險(xiǎn)只負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車輛因意外事故致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損失，第三者責(zé)任險(xiǎn)相關(guān)條款規(guī)定，“被保險(xiǎn)人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財(cái)產(chǎn)的損失”不在理賠的范圍內(nèi)。因此，對于“自家車撞自家車或自家人”情況，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。

che主默許了修理廠用制造車禍的方式騙保，車主也有刑事責(zé)任。

去年7月，某人到某人的修理廠修理被撞壞的吉利車前保險(xiǎn)杠，順便帶一下其他幾個(gè)地方和做一次保養(yǎng)，換個(gè)電瓶。汽修廠的提議，他找人開車再撞一下，然后走保險(xiǎn)，車主默許了。當(dāng)晚，汽修廠的人讓一名工人開一輛富康車，和車主的吉利車故意相撞。定損結(jié)果做出后，理賠金高達(dá)19700元。保險(xiǎn)公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩車損傷嚴(yán)重，但司機(jī)卻都毫發(fā)未損，在接受詢問時(shí)駕駛員時(shí)候發(fā)現(xiàn)他非常不自然。保險(xiǎn)公司隨后報(bào)案。

法院認(rèn)定，車主、汽修廠老板及其他參與者均已構(gòu)成保險(xiǎn)詐騙罪，都判刑。

所以謹(jǐn)慎交代汽修廠你幫我把所有的都弄好，不要以為可以幫你解決一切小問題就是牛，弄不好一起吃官司去

車險(xiǎn)條款規(guī)定，當(dāng)汽車發(fā)生事故后，駕駛員未經(jīng)必要的修理就繼續(xù)使用汽車，致使汽車損失擴(kuò)大部分，保險(xiǎn)公司也不理賠。

舉個(gè)例子：某人在駕車上班途中撞到了馬路中間的花基上，致使車輛受損嚴(yán)重，事故發(fā)生后，他馬上向保險(xiǎn)公司報(bào)了案，然后就將車開離了主干道以恢復(fù)交通。事后，保險(xiǎn)公司的工作人員查勘現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)他的車輛底盤受損，而由于車主在底盤受損、漏油的情況下啟動汽車，又導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，因此，保險(xiǎn)公司認(rèn)為，發(fā)動機(jī)損失屬于“擴(kuò)大損失”，不在保險(xiǎn)理賠范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)底盤受損等損失。

因此遇到事故應(yīng)第一時(shí)間撥打救援電話或及時(shí)報(bào)警，并聯(lián)系保險(xiǎn)公司，等待拖車，或者在車輛能推動的情況下，先把車推到路邊，等待保險(xiǎn)公司查勘現(xiàn)場。有些保戶認(rèn)為只要車輛有碰撞，不管有沒有現(xiàn)場都可以得到保險(xiǎn)公司的賠償，這種想法是錯(cuò)誤的。車輛發(fā)生事故必須保護(hù)現(xiàn)場，而不能離開現(xiàn)場后再向保險(xiǎn)公司報(bào)案，因?yàn)檐囕v離開現(xiàn)場使得保險(xiǎn)公司無法查勘現(xiàn)場情況，會在理賠上造成一定的困難。許多車主購買車險(xiǎn)時(shí)，首先考慮的是折扣問題，殊不知過分壓低價(jià)格，理賠時(shí)很可能得不償失。

去年初，某車主通過保險(xiǎn)公司為愛車投保。經(jīng)反復(fù)討價(jià)還價(jià)，對方最后給出了5.5折的優(yōu)惠。今年初，他車撞傷，理賠時(shí)卻傻了眼：事故造成近3萬元損失，但最后定損只有1.2萬多元。

他的遭遇并非個(gè)別現(xiàn)象。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，商業(yè)車險(xiǎn)最低只能打7折。但許多購車者抱著“越便宜越好”的觀點(diǎn)，要求保險(xiǎn)公司給予更低的折扣。

“羊毛出在羊身上，代理商肯定不會自己吃虧。”為了拉客戶，沖業(yè)務(wù)量，在辦理手續(xù)時(shí)，業(yè)務(wù)員會想辦法降低保費(fèi)。比如將保險(xiǎn)人的私家車填寫成“單位車”，享受企業(yè)車投保的較低費(fèi)率。或者私自更改初次登記日期，比如同樣的POLO，03年初次登記的和07年買的，投保的車損價(jià)差N多了，03年的按07年的投保就可以少叫幾百保費(fèi)，可一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)車輛性質(zhì)是私家車而非企業(yè)用車，就可能拒絕賠付。此外，保費(fèi)折扣過低，定損也可能被打折。

特別提醒廣大車主，買保險(xiǎn)最重要的是車輛出險(xiǎn)時(shí)得到保障。千萬不要投保時(shí)省幾百元，出事后付出更多。

“互碰自賠”的處理流程 須同時(shí)滿足4個(gè)條件：

1.兩車或多車互碰，各方均投保交強(qiáng)險(xiǎn)。

2.涉及車輛損失(包括車上財(cái)產(chǎn)和車上貨物)、不涉及人員傷亡和車外財(cái)產(chǎn)損失，各方車損金額均在交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額(2000元)以內(nèi)。

3.由交通警察認(rèn)定或當(dāng)事人根據(jù)出現(xiàn)地關(guān)于交通事故快速處理的有關(guān)規(guī)定自行協(xié)商確定雙方均有責(zé)任(包括同等責(zé)任、主次責(zé)任)。

4.當(dāng)事人同意采用“互碰自賠”方式處理。

被保險(xiǎn)機(jī)動車在異地出險(xiǎn)也適用“互碰自賠”方式，具體操作程序按出險(xiǎn)地保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會、公安機(jī)關(guān)交通管理部門出臺的相關(guān)規(guī)定辦理。

符合“互碰自賠”的，各方車主憑交警《道路交通事故認(rèn)定書》，或《機(jī)動車交通事故快速處理協(xié)議書》等單證，直接到自己的保險(xiǎn)公司索賠。

索賠材料包括：1．索賠申請書；2．責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書或自行協(xié)商處理協(xié)議書；3．損失情況確認(rèn)書(定損單)；4．車輛修理費(fèi)發(fā)票(原件)；5．駕駛證和行駛證(復(fù)印件或照片)。

不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍的單方事故、任何一方損失金額超過2000元的事故，以及不符合《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定道路交通事故快速處理范圍的：涉及人員傷亡或車外財(cái)產(chǎn)損失的事故都不適用“互碰自賠”方式處理。要按一般的理賠方式處理。

注意：

1、商業(yè)車險(xiǎn)不實(shí)行“互碰自賠”。

2、一方全責(zé)、一方無責(zé)任的情況不能適用這種方式。

被保險(xiǎn)機(jī)動車異地出險(xiǎn)也適用“互碰自賠”

例如，蘇州投保的車輛開到上海，與一浙江車輛發(fā)生碰撞，雙方在向保險(xiǎn)公司報(bào)案的同時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)亟痪瘓?bào)案。雙方車輛損失都在2000元以內(nèi)的，可以采用“互碰自賠”方式，憑交警出具的《道路交通事故認(rèn)定書》，到各自的保險(xiǎn)公司

很多人對有責(zé)雙方事故不懂，我來解釋一下

汽車撞了人，汽車等東西，有雙方牽涉到事故的，那么就是雙方事故，在這樣的事故中你吃到了責(zé)任，就叫做有責(zé)雙方事故

自己撞墻，撞樹等，被你撞的東西沒壞或者不要你賠，只有你自己的車損壞或者自己受傷的那種事故就是單方事故。單方事故案值大的需要提供事故證明，一般2000內(nèi)的只要報(bào)保險(xiǎn)公司報(bào)案電話就行，可以不用事故證明，當(dāng)時(shí)小公司是需要事故證明和第一現(xiàn)場的，特別是在保單的特別約定中要求你保留第一現(xiàn)場的。

如果你撞的樹和墻也要你賠，那么也要算為雙方事故，比如你撞了隔離欄中的樹，那個(gè)算公共綠化設(shè)施需要賠的，和撞路燈等需要賠的，也算雙方事故的。

我開車不小心把別人停在路邊的車蹭了，會不會動交強(qiáng)險(xiǎn)？

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不會的，交強(qiáng)險(xiǎn)要在吃到有責(zé)雙方事故的前提下，并且作了理賠了，才會對第二年的交強(qiáng)險(xiǎn)產(chǎn)生影響，單方事故是不影響的，除非汽修廠幫你做了停放受損

大家一定要注意，交強(qiáng)險(xiǎn)是聯(lián)網(wǎng)的，只要你發(fā)生有責(zé)雙方事故并且賠付了，那么第2年交強(qiáng)險(xiǎn)是沒有優(yōu)惠的，2起有責(zé)雙方事故的話，保費(fèi)要漲到1045的，有死亡事故要上浮30%的。如果沒有有責(zé)雙方事故，交強(qiáng)險(xiǎn)是每年下浮10%，連續(xù)3年，比如06年7月1日后投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車，連續(xù)沒有責(zé)雙方事故，今年交強(qiáng)險(xiǎn)只要680就行了

提醒各位車友：按照車險(xiǎn)合同，事故發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)向公安交管部門報(bào)案，并在48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。因未及時(shí)報(bào)案，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司對事故的保險(xiǎn)責(zé)任或損失無法認(rèn)定的，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕賠償事故損失。同時(shí)，車主要切記，車撞車時(shí)如果當(dāng)時(shí)情況不是很嚴(yán)重可以選擇私了，但是在車撞人的情況下，不管當(dāng)時(shí)情況如何都要選擇及時(shí)報(bào)案，絕對不能私了。

這個(gè)事故雖然當(dāng)時(shí)私了了，哪怕在交警隊(duì)協(xié)調(diào)處理的也是沒用的，哪怕雙方都簽字的，因?yàn)楫?dāng)事人不是具備專業(yè)的醫(yī)學(xué)知識，當(dāng)時(shí)300元私了存在重大誤解，屬于存在重大誤解合約，這樣的明顯有失公平的合約是無效的，就算是在交警隊(duì)簽了事故調(diào)解書，并約定今后雙方權(quán)責(zé)互清，互補(bǔ)干涉也是沒用的，受害者只要找一個(gè)協(xié)議書是沒有寫的起訴理由，仍舊可以起訴肇事者的。

其實(shí)我滿推薦大家保一份司機(jī)單獨(dú)的座位險(xiǎn)的，那個(gè)保費(fèi)28加4元不計(jì)免賠一共32，保額要一萬。32元不就買包香煙嗎，就當(dāng)丟掉，關(guān)鍵時(shí)候可以派派小用場。全買就沒必要，160 5個(gè)位置，后坐都要用到座位險(xiǎn)了么，估計(jì)開車的不是沒命也起碼ICU去了，多1萬少1萬一樣了。當(dāng)然這個(gè)可以買2份的，64元保2萬司機(jī)。

因?yàn)樵诤芏嘧肺彩鹿手校热绾筌嚾?zé)，或者主責(zé)，醫(yī)療費(fèi)超過對方交強(qiáng)險(xiǎn)一萬前提下是按比例賠付的，那么全責(zé)事故就是1000以外的自理，主次責(zé)的是1萬以上按比例自理。

以下是引用溫柔在12:10:00的發(fā)言：

看了LZ的帖子，很長，很好，極佩服。最近也遇上了車禍，我們的車把騎摩托的對方給撞了，對方膝蓋部位有骨折，需要動手術(shù)，打鋼板，據(jù)說要一年后在動手術(shù)拆除。我們雖然有兩年的車齡，但對撞車事件的處理卻很陌生，如何最大限度的省錢省力，請問LZ能否給予一些建議呢？熱切盼望回帖中??????

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這個(gè)主要看責(zé)任，如果你吃到責(zé)任的話滿麻煩的，因?yàn)樗@個(gè)是膝蓋部位有骨折，那個(gè)是大關(guān)節(jié)，容易定到傷殘，要看他恢復(fù)情況。

你現(xiàn)在先把車拿出來，不要去叫押金的，記住，法律上肇事者沒義務(wù)幫傷者預(yù)先墊付醫(yī)療費(fèi)，因?yàn)槟憬涣搜航鸷鼙粍拥模皇悄愕呢?zé)任，到時(shí)你拿不回來錢，就算你的責(zé)任，但不是全部，他會吃定你，不是你責(zé)任你拿什么錢出來，你肯定理虧才會拿錢出的哇，那樣會煩死的。

這個(gè)案子估計(jì)對方2次手術(shù)后會去做傷殘鑒定的，你認(rèn)可他病假不要超過120天，2次一共。不然你很可能面臨理賠不足。

他要你給他誤工費(fèi)，一定叫他出具真實(shí)有效收入證明，因?yàn)樗貌怀龅脑挘闳ケｋU(xiǎn)公司理賠就是按照沒收入證明賠的，850一個(gè)月，你虧死。

醫(yī)藥費(fèi)最簡單，參照醫(yī)保目錄。1萬以內(nèi)的你的交強(qiáng)險(xiǎn)全額賠償，超過部分按責(zé)任比例賠償。

這樣是一個(gè)最好的辦法，處理的好你可以做到全額賠償，一分自己都不用負(fù)擔(dān)。

當(dāng)然你最省力的是叫直接起訴你，他起訴的時(shí)候會自動連帶保險(xiǎn)公司的，你出場都不用出的，也不需要請律師，法院判的保險(xiǎn)公司都認(rèn)可的，你只要準(zhǔn)備他的自費(fèi)藥部分自己掏錢就行了，其他都會有效理賠到，只要你是足額投保，你這個(gè)手術(shù)不過有一個(gè)大頭，如果用的是進(jìn)口鋼板，那么那個(gè)要大概2-3萬，法院判和保險(xiǎn)公司基本一致，認(rèn)可普通國產(chǎn)鋼板，這樣一來你慘了。其他誤工費(fèi)，護(hù)理費(fèi)什么都不要考慮的，法院判多少賠多少。

這里我強(qiáng)調(diào)一個(gè)足額投保問題，比如你足額投保10萬車價(jià)的車子，投保時(shí)候?yàn)榱藟罕ＹM(fèi)，業(yè)務(wù)員么為了拉保單，就幫你按9萬或8萬或者更低的價(jià)格投保，當(dāng)時(shí)看看保費(fèi)比人家便宜，其實(shí)這個(gè)是建立在損害你利益的基礎(chǔ)上的，萬一出險(xiǎn)，你就是不足額投保，那么出險(xiǎn)理賠就是按照打9折，打8折理賠，有的保單特別約定中有凡是事故需要保留第一現(xiàn)場，如果不是第一現(xiàn)場或者現(xiàn)場報(bào)案就要打9折8折理賠，這個(gè)時(shí)候你哭死。大家一定記住，任何保險(xiǎn)公司的出單系統(tǒng)都是全國統(tǒng)一的，任何人都沒有辦法私自改變出單系統(tǒng)費(fèi)率，而且從2009-02-01開始，投保的車價(jià)都是根據(jù)保監(jiān)會統(tǒng)一指定價(jià)格足額投保，而不是根據(jù)車價(jià)打9折，打85折，甚至8折投保，系統(tǒng)跳出來多少就是 多少，否則就是不足額投保只要同一款車，投保同樣項(xiàng)目，保費(fèi)會精確到小數(shù)點(diǎn)后面幾位數(shù)，一分都不會差，任何比正常7折便宜的保單都是有陷阱和理賠隱患的，千萬不要上當(dāng)受騙。保險(xiǎn)公司承保是商業(yè)行為，肯定會考慮利潤率，天上不會掉餡餅，除了正常優(yōu)惠外的投機(jī)取巧都會在你出險(xiǎn)的時(shí)候給你帶來巨大麻煩，有時(shí)會讓你血虧。一定要看保單的附加條款和特別約定，同樣保費(fèi)同樣投保項(xiàng)目的保單，內(nèi)容可能完全不一樣的，切忌上當(dāng)受騙。

以下是引用琴川好孩子在0:13:00的發(fā)言：

請教九劍，車子和電瓶車撞了后交警認(rèn)定電瓶車主則（闖紅燈），但電瓶車主拖著不處理，怎么辦？有實(shí)效嗎？

電瓶車闖紅燈，這樣的事故，一般都會判汽車次責(zé)，除非電瓶闖紅燈撞汽車車尾，那么會定電瓶車全責(zé)。電瓶車不來處理你也沒有什么好辦法，交押金了嗎？對方本地人嗎？外地人的話要防止他不來常熟了，那么你的押金就爛在交警隊(duì)了，巨麻

九劍，對方是外地人，工地上做的，現(xiàn)在交警給他電話，他說沒時(shí)間處理，交押金了，能去取出來嗎

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如果對方不來處理，那么交警隊(duì)你交的押金是一分都拿不出來的，除非你權(quán)衡利弊，通過給人錢來引誘他出來簽字協(xié)商解決，否則這個(gè)錢就等于爛了。

所以碰到外地人，哪怕你明知他碰磁，如果可以幾百元解決問題，立馬給錢閃人，也不要去考慮什么理賠了。

如果要你叫押金，一定要對方寫一張收據(jù)，內(nèi)容是收到你墊付醫(yī)藥費(fèi)多少多少元。這樣的話，萬一事后他不來處理，那么你可以在墊付之日起一年內(nèi)，以債權(quán)債務(wù)名義起訴他（民事訴訟），他必須歸還你墊付的錢，這樣他就等于白撞，他就一定會來找你處理，不會拖時(shí)間了，而且你要告知他，如果他治療結(jié)束開始一年內(nèi)沒向你提出索賠，那么法律上就視同他放棄了向你索賠的權(quán)利，你可以一分錢都不賠他

你要注意這個(gè)基本的法律知識：

機(jī)動車一方無過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對方１０％的經(jīng)濟(jì)損失。

賠償責(zé)任和事故責(zé)任責(zé)任是2個(gè)不同的概念，道路交通安全法明確規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故，都要由機(jī)動車承擔(dān)責(zé)任。如果有證據(jù)顯示行人違反交通法規(guī)造成事故的，可以減輕機(jī)動車的責(zé)任。

除非這個(gè)事故判你無責(zé)，那么你只要根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)賠好了，否則就要按照有責(zé)賠償賠，不過軍車先賠了大部分，你賠不了多少的

我來發(fā)一個(gè)人傷事故的各種賠償項(xiàng)目及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：

(一)醫(yī)療費(fèi) 醫(yī)療費(fèi)包括當(dāng)事人為治療傷疾而支付的掛號費(fèi)、檢查費(fèi)、治療費(fèi)、手術(shù)費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、整容費(fèi)和后續(xù)治療等費(fèi)用。根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。醫(yī)療費(fèi)的賠償數(shù)額，按照調(diào)解前實(shí)際發(fā)生的數(shù)額確定。器官功能恢復(fù)訓(xùn)練所必要的康復(fù)費(fèi)、適當(dāng)?shù)恼葙M(fèi)以及其他后續(xù)治療費(fèi)，可參照調(diào)解結(jié)案時(shí)的時(shí)令標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。有的需要2次手術(shù)取鋼板的，可以由有資質(zhì)的醫(yī)療部門出具2次手術(shù)大概費(fèi)用證明，一般是2級甲等以上醫(yī)院。有了這個(gè)也可以一次性賠償了解。

(二)誤工費(fèi) 誤工費(fèi)根據(jù)當(dāng)事人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。

誤工時(shí)間根據(jù)當(dāng)事人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。當(dāng)事人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。（注意這一條）前面帖子我詳細(xì)解釋過的當(dāng)事人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。當(dāng)事人無固定收入的，按照本市統(tǒng)計(jì)局公布的上一職工的平均工資計(jì)算，一般是參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，沒工作的就是按最低收入算，常熟是850一個(gè)月。

(三)護(hù)理費(fèi) 護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。

護(hù)理人員有收入的，按照實(shí)際減少的收入計(jì)算；護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照同等級別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算（目前常熟行情60一天，保險(xiǎn)公司認(rèn)可40一天）。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。大家注意這一條，對于那種傷殘嚴(yán)重的，要幾個(gè)人看護(hù)的，需要醫(yī)生出具證明，護(hù)理人數(shù)可以認(rèn)可幾個(gè)的，但是注意合理范圍。

護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長不超過二十年。

(四)交通費(fèi) 根據(jù)當(dāng)事人和必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療，以及參與死亡事故處理的死者親屬(不得超過三人)實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑，有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)相符合。當(dāng)然外地的，親屬過來路遠(yuǎn)的，可以認(rèn)可來時(shí)飛機(jī)票，回去飛機(jī)票一般不會認(rèn)可，最多認(rèn)可火車票，這個(gè)要注意的，因?yàn)閬淼臅r(shí)候事情緊急，回去時(shí)候不緊急了。

(五)住宿費(fèi) 當(dāng)事人本人及其陪護(hù)人員（一般指直系親屬，不超過3個(gè)）從外地到本市處理交通事故，實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)。

(六)住院伙食補(bǔ)助費(fèi) 參照國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。18一天，早3中5，晚10元。

(七)營養(yǎng)費(fèi) 營養(yǎng)費(fèi)是指當(dāng)事人為輔助治療或使身體盡快康復(fù)而購買日常飲食以外的營養(yǎng)品所支出的費(fèi)用。營養(yǎng)費(fèi)根據(jù)當(dāng)事人傷殘程度參照醫(yī)院意見及營養(yǎng)費(fèi)支出憑證確定。原則是10級傷殘以上住院期間10元一天，沒傷殘級別的是不需要賠的，當(dāng)然出院后或者沒評到傷殘的，像那種嚴(yán)重低蛋白血癥的，由醫(yī)院出具證明，需要加強(qiáng)營養(yǎng)的，也可以根據(jù)證明合理認(rèn)可。

(八)殘疾賠償金 殘疾賠償金根據(jù)當(dāng)事人傷殘等級，按照本市統(tǒng)計(jì)局公布的上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。目前本市是城鎮(zhèn)戶口16300多，農(nóng)村戶口7000多一年乘以20，再乘以傷殘系數(shù)，0.1每級。

(九)殘疾輔助器具費(fèi) 殘疾輔助器具費(fèi)按照普通適用器具的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機(jī)構(gòu)的意見確定相應(yīng)的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。一般都是按國產(chǎn)普通器具計(jì)算。

輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機(jī)構(gòu)的意見確定。

醫(yī)療費(fèi)賠償金額=診療費(fèi)+醫(yī)藥費(fèi)+住院費(fèi)+其他。

誤工費(fèi)賠償金額=誤工收入(元/月)×誤工時(shí)間。

1)有固定收入人員的誤工費(fèi)賠償金額=正常情況下勞動工作收入-事故受傷后的勞動收入。也就是賠償實(shí)際收入的減少收入部分，要扣除病假工資。

(2)無固定收入人員的誤工費(fèi)賠償金=最近三年收入總和÷3年÷12個(gè)月×誤工時(shí)間。或受訴法院所在地相近行業(yè)上一職工的平均工資×誤工時(shí)間。一般是參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無業(yè)的參照最低工資賠償。

護(hù)理費(fèi):交通事故發(fā)生地護(hù)理同等級別護(hù)理勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)×護(hù)理天數(shù)×護(hù)理人數(shù)

關(guān)于醫(yī)藥費(fèi)的墊付問題，再重申一下，保險(xiǎn)公司應(yīng)該不應(yīng)該預(yù)先墊付，這個(gè)問題一直有爭論，應(yīng)該說傷者不能直接叫侵權(quán)的肇事者的保險(xiǎn)公司墊付，只有一定條件下，通過一定途徑才可以實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)部分墊付。

比如住院治療，醫(yī)藥費(fèi)超過1萬以上，車主有責(zé)任，有醫(yī)院開具證明，交警部門蓋章開具預(yù)先墊付申請，可以由肇事者交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)墊付，交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制險(xiǎn)可以墊付商業(yè)險(xiǎn)是不行的。大家看清楚墊付和賠付2個(gè)詞，意義千差萬別。墊付就是要還的，現(xiàn)在一般墊付的限額為1萬元。很多公司規(guī)定，只有在被保險(xiǎn)人實(shí)在無墊付能力的情況下才會墊付，所以不是有這個(gè)條款就可以幫你墊付的，平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，只要交警部門開證明就可以直接墊付，對被保險(xiǎn)人是否有能力墊付不設(shè)限制。

所以大家在碰到傷人事故時(shí)候，可以找保險(xiǎn)公司預(yù)先墊付，不要傻的來，全部自己拿出來，自己墊出去后是很難要回來的，哪怕你沒責(zé)任。不過這樣的墊付可以搞，但是沒幾個(gè)業(yè)務(wù)員可以幫你搞定，車主自己去搞是難上加難

請問車傷人被扣車時(shí)有哪幾種途徑把車弄出來

一般途徑或者特殊途徑

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主要是以下幾個(gè)途徑：

1.對方簽字，達(dá)成協(xié)議放車。

2.交足夠的押金后放車

3.走一般程序，等事故認(rèn)定書出來后，驗(yàn)車，驗(yàn)完后放車

4.走中國特色社會主義道路，用中國特色辦法解決。當(dāng)你有足夠的能量的時(shí)候，可以辦成很多貌似辦不成的事情

大家學(xué)習(xí)一下道交法第31條，如果肇事司機(jī)沒有賠償能力，行駛證車主和駕駛員單位是可以作為共同被告起訴的。雖然單位職工的私家車貌似和單位沒任何關(guān)系，但是當(dāng)駕駛員無能力賠償?shù)臅r(shí)候，可以要求駕駛員單位作為被告盡賠償責(zé)任，單位賠償后，有權(quán)向職工追償。

這樣一條很強(qiáng)悍吧，一般人只以為駕駛員賠不出就告行駛證車主，不知道可以把他單位也作為連帶被告起訴，不過前提是肇事司機(jī)沒賠償能力，受害方?jīng)]有放棄向肇事者的索賠權(quán)力。比如那種野人開的工程車，保險(xiǎn)么只報(bào)交強(qiáng)險(xiǎn)的，窮么窮的，沒錢賠的，碰的這樣的，就可以直接起訴他的單位。單位總歸有錢的，賠到后等他單位向他去追償么好了

拒賠常見十大理由

拒賠

一、機(jī)動車損失保險(xiǎn)中應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償而無法找到第三方的;

拒賠

二、被保險(xiǎn)人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故,但不能證明事故原因的;

拒賠

三、因違反安全裝載規(guī)定而增加的;

拒賠

四、駕駛?cè)孙嬀啤⑽郴蜃⑸涠酒贰⒈凰幬锫樽砗笫褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動車;

拒賠

五、事故發(fā)生后,被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧┑那闆r下駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動車或者遺棄被保險(xiǎn)機(jī)動車逃離事故現(xiàn)場,或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù);

拒賠

六、無駕駛證或駕駛證有效期已屆滿;

拒賠

七、被保險(xiǎn)機(jī)動車未經(jīng)過年審;

拒賠

八、燈泡單獨(dú)破損、在未購買“玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)”的情況下玻璃單獨(dú)破碎（包括汽車后視鏡損壞）、車輪單獨(dú)損壞（包括輪胎和輪轂單獨(dú)損壞）;

拒賠

九、即便車主買了“盜搶險(xiǎn)”,但不是整車被盜或被搶的前提下,車上零部件、附屬設(shè)備丟失;

拒賠

十、在未購買“車身劃痕險(xiǎn)”情況下,無明顯碰撞痕跡的車身劃痕跡。

當(dāng)心“和氣生財(cái)”

個(gè)案：

楊小姐開車到外地游玩，被一輛車追尾。該車主態(tài)度非常和善，承認(rèn)責(zé)任在自己。楊小姐想和氣生財(cái)，便和對方以800元私了。不過，定損時(shí)，楊小姐才發(fā)現(xiàn)，800元根本不能把車修好。

保險(xiǎn)公司：車主私了時(shí)，沒有保險(xiǎn)公司的定損證明，即使當(dāng)?shù)亟痪块T能給予事故證明，保險(xiǎn)公司也不能全面了解事故經(jīng)過，無法計(jì)算理賠額。此外，保險(xiǎn)公司之所以對私了不認(rèn)賬，很重要的一點(diǎn)是，一旦出險(xiǎn)且責(zé)任在對方，被保險(xiǎn)人必須先向第三方索賠，才有可能獲得保險(xiǎn)公司的賠償。一旦放棄了向第三方追償?shù)臋?quán)利，也就放棄了向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利。

不少人認(rèn)為小剮小蹭私了的話，可以讓下一年的保險(xiǎn)理賠記錄比較完美，能夠爭取到保費(fèi)優(yōu)惠。不過，認(rèn)真想一想，保費(fèi)優(yōu)惠的額度和理賠花費(fèi)不會相差太大。此外，表面看上去的小剮蹭背后是否藏有“內(nèi)傷”也值得深究。特別碰到外地人，態(tài)度好的來，我全責(zé)我全責(zé)，警察看見有人吃全責(zé)么肯定不會扣車，這下完了，警察一走，對方也閃，你哪里去找對方理賠，他不是沒空就是有事。完了。

48小時(shí)內(nèi)報(bào)案

個(gè)案：

張先生去年國慶節(jié)期間自駕車外出。10月2日車子丟失。張先生沒有向任何部門報(bào)案，只是自己尋找，沒有找到。10月6日回到家后，張先生向保險(xiǎn)公司索賠遭到拒絕。保險(xiǎn)公司的理由是：張先生未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，也未向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案。

保險(xiǎn)公司：車險(xiǎn)相關(guān)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后應(yīng)向事故發(fā)生地交警部門報(bào)案，同時(shí)一定要在48小時(shí)內(nèi)報(bào)案，否則有可能直接被拒賠！保險(xiǎn)公司服務(wù)熱線則表示，48小時(shí)之后報(bào)案，車主如果各類證件齊全，公司會具體情況具體分析，但可能會增加筆錄環(huán)節(jié)或者在理賠額度上打點(diǎn)兒折扣。

車主出險(xiǎn)后“48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案”在一定程度上也是為了防范道德風(fēng)險(xiǎn)。它雖然是一個(gè)義務(wù)，卻也是確保車主出險(xiǎn)后獲得理賠的一個(gè)法則。

保險(xiǎn)公司“不賠”的14種車險(xiǎn)狀況

1、酒后駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒年檢的不賠：以上這些情形中，司機(jī)并不具備上路行駛的資格，嚴(yán)重違反交通法。此外，駕駛員與準(zhǔn)駕車型不符、實(shí)習(xí)期上高速等情形，保險(xiǎn)公司也會拒絕賠付。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

2、地震不賠：遵循了大部分財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)都不保地震責(zé)任的慣例，由于缺少數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，保險(xiǎn)監(jiān)管部門也不鼓勵保險(xiǎn)公司承保。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

3、精神損失不賠：大部分保險(xiǎn)條款會有類似的規(guī)定，“因保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神賠償視為責(zé)任免除”。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

4、修車期間的損失不賠：修理廠有責(zé)任妥善保管維修車輛，因此，如果車輛在送修期間發(fā)生了任何碰撞、被盜等損失，保險(xiǎn)公司都會拒賠。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

5、發(fā)動機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)損壞不賠：保險(xiǎn)公司認(rèn)為該損失是由于操作不當(dāng)造成的，當(dāng)車輛行駛到水深處時(shí)，發(fā)動機(jī)熄火后，駕駛員又強(qiáng)行打火才造成損壞。這一條款是在去年夏天的暴雨過后浮出水面的。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

6、爆胎不賠：未發(fā)生車輛其他部位的損壞，只是車輪單獨(dú)損壞的情況不賠。當(dāng)然，由于輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其他部位的損失，保險(xiǎn)公司依然負(fù)責(zé)賠償。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

7、被車上物品撞壞不賠：如果車輛被車廂內(nèi)或車頂裝載的物品擊傷，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。

8、未經(jīng)定損直接修車的不賠：如果車輛在外地出險(xiǎn)，也要先定損再修車，否則保險(xiǎn)公司會因?yàn)闊o法確定損失金額而拒絕賠償。

9、把負(fù)全責(zé)的肇事人放跑了不賠：當(dāng)與其他車輛發(fā)生碰撞時(shí)，責(zé)任在對方，如果放棄向第三方追償?shù)臋?quán)利，也就放棄了向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

10、車沒丟，輪胎丟了不賠：如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響設(shè)備等被盜，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。

11、拖著沒保險(xiǎn)的車撞車不賠：如果因?yàn)殚_車拖帶一輛沒有投保第三者責(zé)任險(xiǎn)的車輛上路，與其他車輛相撞并負(fù)全責(zé)，保險(xiǎn)公司不會對此做任何賠償。

12、撞到自家人不賠：所謂第一者、第二者是指保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人(駕駛員視同于被保險(xiǎn)人)。除這些人以外的，都被視為第三者。而在保險(xiǎn)條款中，將被保險(xiǎn)人或駕駛員的家庭成員排除在“第三者”的范疇之外。如果自家人被撞，保險(xiǎn)公司視為免責(zé)。同理，被同一單位名下的車輛碰撞也不能通過第三者責(zé)任險(xiǎn)得到賠償。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

13、車燈或倒車鏡單獨(dú)破碎不賠：這條免責(zé)條款是為了對付某些修理廠將以前換下來的破損車燈裝到車型相同的其他車上，騙取賠款的騙保行為。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

14、自己加裝的設(shè)備不賠：車主自己加裝的音響、電臺、冰箱、尾翼、行李架等，若無對此單獨(dú)投保，一旦撞了造成損失，保險(xiǎn)公司不會對此賠償。一定對新增設(shè)備增保，否則出險(xiǎn)不賠。杭州飆車案，那個(gè)小畜生還竟然說有不計(jì)免賠的可以賠的，他連不計(jì)免賠的意思都不懂，就算有保險(xiǎn)，由于他是改裝車，沒到保險(xiǎn)公司備案也是可以拒賠的

請教一下，你說的碰擦以后可以獅子大開口造成調(diào)解不成、讓交警扣車，這個(gè)實(shí)際操作好像有難度啊。一般碰擦事故警察過來都是讓車主自己去定損點(diǎn)理賠，沒有現(xiàn)場調(diào)解什么的呢。

另外，上海好像是本地車牌不需要押金就能取車，外地牌且沒有在上海辦保險(xiǎn)才需要押金；而如果本地牌的車取出來了，外地牌的也能取出來。

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你說的那個(gè)是簡易程序，你拒絕簽字走簡易程序，當(dāng)場解決不的，都是要扣車去中隊(duì)解決的，特別是與外地車發(fā)生事故，如果不扣車，對方可以很爽氣的承認(rèn)全責(zé)，但是你去哪里找他理賠？除了平安可以對三者車扣稅賠以外，其他公司貌似都不能對三者車扣稅的，也就是只有平安可以當(dāng)場解決，否則都要事后一手交錢，一手交發(fā)票，外地人他承認(rèn)全責(zé)，他新疆的，難道你拿了發(fā)票去新疆找他？肯定不現(xiàn)實(shí)，所以碰到人傷事故和糾紛的事故一定要扣車，否則巨麻煩，雖然理論上說可以起訴他和他的保險(xiǎn)公司，但是起訴的話多麻煩呢，巨煩的，而且起訴他的保險(xiǎn)公司要他保險(xiǎn)公司當(dāng)?shù)胤止镜墓ど痰怯涀C復(fù)印件的，有的是可以叫對方傳過來，有的是要自己去拿的，不是要哭

今天我講一下“代位追償”，這個(gè)非常重要，大家看仔細(xì)了

汽車的保險(xiǎn)公司“代位追償”在何種條件下可以用？它對車主有何好處？

1、代位原則的含義

代位原則是指：保險(xiǎn)人依照法律或保險(xiǎn)合同約定，對被保險(xiǎn)人所遭受的損失進(jìn)行賠償后，依法取得向?qū)ω?cái)產(chǎn)損失負(fù)有責(zé)任的第三者進(jìn)行求償?shù)臋?quán)利或取得被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)。它包括代位求償權(quán)和物上代位權(quán)。

2、代位原則的內(nèi)容

（1）代位求償權(quán)

a、含義：代位求償權(quán)，是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的因遭受保險(xiǎn)責(zé)任事故而造成損失，依法應(yīng)當(dāng)由第三者承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)人自支付保險(xiǎn)賠償金之日起，在賠償金額的限度內(nèi)，相應(yīng)取得對此損失負(fù)有責(zé)任的第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。

b、前提條件：第一，保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原因是保險(xiǎn)責(zé)任事故，同時(shí)，又是由于第三者的行為所致，被保險(xiǎn)人可以依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人要求賠償，也可以依據(jù)民法向第三者要求賠償。第二，保險(xiǎn)人取得代位求償權(quán)是在履行了賠償責(zé)任之后。

c、行使代位求償權(quán)是對保險(xiǎn)雙方的要求。就保險(xiǎn)人而言，首先，其行使代位求償權(quán)的權(quán)限只能限制在其賠償金額范圍以內(nèi)。即如果保險(xiǎn)人向第三者追償?shù)目铑~超過其賠付金額，那么超過部分歸被保險(xiǎn)人所有。其次，保險(xiǎn)人不得干預(yù)被保險(xiǎn)人就未取得保險(xiǎn)賠償?shù)牟糠窒虻谌哒埱筚r償。

就投保人而言，不能損害保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)并要協(xié)助保險(xiǎn)人行使代位求償權(quán)。首先，如果被保險(xiǎn)人在獲得保險(xiǎn)人賠償之前放棄了向第三者請求賠償?shù)臋?quán)利，那么，就意味著他也放棄了向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利。其次，如果被保險(xiǎn)人在獲得保險(xiǎn)人賠償之后未經(jīng)保險(xiǎn)人同意而放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利的，該行為無效。第三，如果發(fā)生保險(xiǎn)事故，被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得賠償或由于過錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位求償權(quán)的，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金。最后，在保險(xiǎn)人向第三者行使代位求償權(quán)時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供必要的文件和其所知道的有關(guān)情況。

d、代位求償原則的使用范圍。首先，代位求償原則不適用于人壽保險(xiǎn)，但在醫(yī)療保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人對于因第三者責(zé)任而使支付的保險(xiǎn)金仍可以進(jìn)行追償。其次，保險(xiǎn)人一般不對自己的被保險(xiǎn)人或者其組成人員行使代位求償權(quán)（除非他們是故意行為）。

如何申請代位追償

第一、交通事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍的事故，就是平常所說的屬于保險(xiǎn)責(zé)任；

第二、只能對車輛損失部分申請代為追償；

第三、事故責(zé)任在對方；

第四、把權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司

代位追償（Subrogation)原則

是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的由第三者責(zé)任造成的損失,保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人履行損失賠償責(zé)任后,有權(quán)在其已經(jīng)賠付金額的限度內(nèi)取得被保險(xiǎn)人在該項(xiàng)損失中向第三人責(zé)任方要求賠償?shù)臋?quán)利。保險(xiǎn)人取得該項(xiàng)權(quán)利后,即可取代被保險(xiǎn)人的地位向第三人責(zé)任方索賠。簡言之,代位追償就是保險(xiǎn)人取代被保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償,是一種權(quán)利代位,即追償權(quán)的代位。

代位追償原則根源于補(bǔ)償性的保險(xiǎn)合同。當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)單承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)人要求賠償,如果這項(xiàng)損失是由于第三者的責(zé)任造成的,被保險(xiǎn)人又有權(quán)根據(jù)法律,要求肇事者對損失進(jìn)行賠償。就被保險(xiǎn)人而言,他的兩項(xiàng)權(quán)利同時(shí)成立,保險(xiǎn)人不能以保險(xiǎn)標(biāo)的損失是由于第三者的責(zé)任所致為由而拒絕履行保險(xiǎn)合同責(zé)任;同樣,第三方也不能以受損財(cái)產(chǎn)已有保險(xiǎn)為由解除自己的賠償責(zé)任。如果這兩項(xiàng)權(quán)利都能實(shí)現(xiàn),被保險(xiǎn)人就可因依法享有雙重?fù)p害賠償請求的權(quán)利而獲得雙重的補(bǔ)償。這種雙重補(bǔ)償無疑會使被保險(xiǎn)人獲得超過其實(shí)際損失的補(bǔ)償,從而獲得額外利益,這不符合補(bǔ)償原則。倘若被保險(xiǎn)人在獲得保險(xiǎn)賠款后,放棄向第三人責(zé)任方的索賠權(quán),則不僅使責(zé)任方得以逃脫其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任,而且也顯失公平。為了解決這個(gè)矛盾,保險(xiǎn)法律規(guī)定保險(xiǎn)人在賠償以后可采取代位追償?shù)姆绞较虻谌咦穬?這樣既可以使被保險(xiǎn)人能及時(shí)取得保險(xiǎn)賠償,又可避免產(chǎn)生雙重補(bǔ)償,同時(shí)第三者也不能逃脫其應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。

今天所發(fā)幾個(gè)回帖非常重要，條款我不會解釋，各自領(lǐng)悟 十級傷殘?jiān)u殘標(biāo)準(zhǔn)

10.1 顱腦、脊髓及周圍神經(jīng)損傷致：

a)神經(jīng)功能障礙，日常活動能力輕度受限；

b)外傷性癲癇，藥物能夠控制，但遺留腦電圖中度以上改變；

c)輕度失語或構(gòu)音障礙；

d)單側(cè)輕度面癱，難以恢復(fù)；

e)輕度不自主運(yùn)動或共濟(jì)失調(diào)；

f)斜視、復(fù)視、視錯(cuò)覺、眼球震顫等視覺障礙；

g)半身或偏身型淺感覺分離性缺失；

h)一肢體完全性感覺缺失

i)節(jié)段性完全性感覺缺失；

j)影響陰莖勃起功能。

4.10.2 頭面部損傷致：

a)一眼低視力1級；

b)一側(cè)眼瞼下垂或畸形；

c)一眼視野中度缺損(直徑小于60°)；

d)淚小管損傷，遺留溢淚癥狀；

e)眼內(nèi)異物存留；

f)外傷性白內(nèi)障；

g)外傷性腦脊液鼻漏或耳漏；

h)上頜骨、下頜骨缺損，牙齒脫落4枚以上；

i)口腔損傷，牙齒脫落8枚以上；

j)口腔或顳下頜關(guān)節(jié)損傷，輕度張口受限；

k)舌尖部分缺失(或畸形)；

l)一耳中等重度聽覺障礙；或雙耳中度聽覺障礙；

m)一側(cè)耳廓缺失(或畸形)10%以上；

n)鼻尖缺失(或畸形)；

o)面部瘢痕形成，面積6平方厘米以上；或面部線條狀瘢痕10cm以上；

p)面部細(xì)小疲痕(或色素明顯改變)面積15平方厘米以上；

q)頭皮無毛發(fā)40平方厘米以上；

r)顱骨缺損4平方厘米以上，遺留神經(jīng)系統(tǒng)輕度癥狀和體征；或顱骨缺損6平方厘米以上，無神經(jīng)系統(tǒng)癥狀和體征；

s)頜面部骨及軟組織缺損8立方厘米以上。

4.10.3 脊柱損傷致：

a)頸椎或腰椎畸形愈臺，頸部或腰部活動度喪失10%以上；

b)胸椎畸形愈合，輕度影響呼吸功能；

c)胸椎或腰椎一椎體三分之一以上壓縮性骨折。

4.10.4 頸部損傷致：

a)瘢痕形成，頸部活動度喪失10%以上；

b)輕度影響呼吸和吞咽功能；

c)頸前三角區(qū)瘢痕面積20平方厘米以上。

4.10.5 胸部損傷致：

a)女性一側(cè)乳房部分缺失(或畸形)；

b)4肋以上骨折；或2肋以上缺失；

c)肺破裂修補(bǔ)；

d)胸膜粘連或胸廓畸形。

4.10.6 腹部損傷致：

a)胃、腸、消化腺等破裂修補(bǔ)；

b)膽囊破裂修補(bǔ)；

c)腸系膜損傷修補(bǔ)；

d)脾破裂修補(bǔ)；

e)腎破裂修補(bǔ)或腎功能輕度障礙；

f)膈肌破裂修補(bǔ)。

4.10.7 盆部損傷致：

a)骨盆傾斜，雙下肢長度相差2cm以上；

b)骨盆畸形愈合；

c)一側(cè)卵巢缺失或完全萎縮；

d)一側(cè)輸卵管缺失或閉鎖；

e)子宮破裂修補(bǔ)；

f)一側(cè)輸尿管嚴(yán)重狹窄；

g)膀胱破裂修補(bǔ)；

h)尿道輕度狹窄；

i)直腸、肛門損傷，瘢痕形成，排便功能障礙。

4.10.8 會陰部損傷致：

a)陰莖龜頭缺失(或畸形)25%以上；

b)陰莖包皮損傷，瘢痕形成，影響功能；

c)一側(cè)輸精管缺失(或閉鎖)；

d)一側(cè)睪丸缺失或完全萎縮；

e)陰囊損傷，瘢痕形成50%以上。

4.10.9 外陰、陰道損傷致陰道狹窄，影響功能。

4.10.10 肢體損傷致：

a)雙手缺失(或喪失功能)5%以上；

b)雙手感覺缺失25%以上；

c)雙上肢前臂旋轉(zhuǎn)功能喪失50以上；

d)一足足弓結(jié)構(gòu)破壞1/3以上；

e)雙足十趾缺失(或喪失功能)20%以上；

f)雙上肢長度相差4cm以上；

g)雙下肢長度相差2cm以上；

h)四肢長骨一骺板以上線性骨折；

i)一肢喪失功能10%以上。

4.10.11 皮膚損傷致癱痕形成達(dá)體表面積4%以上。

以上是10級傷殘?jiān)u定標(biāo)準(zhǔn)，10級傷殘很容易的，大家可以學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

以下是引用 shidongmei1974 的話：大蝦你好，請求援助：

5月30日下午途徑十字路口，綠燈我大轉(zhuǎn)彎，左側(cè)非機(jī)動車道有個(gè)老頭開電瓶車逆向行駛，頭歪在一邊看風(fēng)景，車速較快，撞在我車左后側(cè)倒地。我一開始沒有注意還以為地上有個(gè)坑沒有看到，就探頭去看，才發(fā)現(xiàn)地上有人，于是剎車打110。等待期間老頭竟然自己爬起，把電瓶車推在路旁，坐在路邊打電話叫來親屬。因?yàn)闆]有想到后來會很嚴(yán)重，所以連老頭摔倒的地方我都沒有注意。110來了以后，老頭一開始還說農(nóng)忙不想去醫(yī)院，要私了，我怕他訛詐我所以不肯，沒想到后來開始嘔吐，警察說傷了腦子了，于是雙方車子被扣，送老頭去了醫(yī)院。沒想到第二天晚上還請來市區(qū)大醫(yī)院的專家做了開顱手術(shù)。請問：

1、被扣車輛要怎樣才能拿出來？如果對方一直不配合去交警大隊(duì)，車輛要被扣多少時(shí)間？

2、目前還未定責(zé)，當(dāng)時(shí)警察說過雙方都有責(zé)任，現(xiàn)在對方開口要醫(yī)藥費(fèi)，但無法提供發(fā)票明細(xì)等，因?yàn)檫€在治療，那么我該怎么辦？

3、保險(xiǎn)公司能承擔(dān)哪些項(xiàng)目的理賠呢？

萬望大蝦百忙之余幫忙解決問題！！

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老頭之所以嘔吐，是因?yàn)橛心X出血，發(fā)生顱內(nèi)高壓導(dǎo)致的噴射性嘔吐，這個(gè)人沒死萬幸，萬一發(fā)生腦疝你麻煩了，搶救都來不及的。

而且你還是很幸運(yùn)的，選擇了報(bào)警，人傷事故如果你私了，萬一對方加重病情，就算你們簽有私了協(xié)議都是無效的，那個(gè)是重大誤解合同，屬于無效合同。

車輛被扣，只有以下幾個(gè)途徑可以拿出來，1、對方簽字同意放車

2、患者脫離生命危險(xiǎn)，你交付一定押金后放車

3、一般程序，驗(yàn)車后放車，你這個(gè)事故肯定要走一般程序，考慮都不要考慮的，4、特殊關(guān)系放車

這個(gè)事故的責(zé)任問題，我估計(jì)一下，你轉(zhuǎn)彎他直行你起碼同等責(zé)任以上，他逆向行駛，并且未盡到觀察路況的責(zé)任起碼次責(zé)以上，所以估計(jì)會判你門同責(zé)或者你主責(zé)。

他無法提供你病歷，發(fā)票，用藥清單原件，你有權(quán)拒絕賠償和墊付。

保險(xiǎn)公司承擔(dān)醫(yī)藥費(fèi)，傷殘費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，誤工費(fèi)（如他退休了就不賠的，除非有我說過的那種特殊情況可以賠）營養(yǎng)費(fèi)，交通費(fèi)等等

說一個(gè)非常實(shí)用的辦法。

萬一被人撞，或者撞人，特別是和出租車發(fā)生事故，你一定要“受傷”，比如磕在方向盤上，或者胳膊扭了，起碼得撞出個(gè)軟組織損傷，這樣的話性質(zhì)就不一樣了，就是人傷事故，如果對方敢敲詐你，那么馬上要求看病住院，人傷事故，對方就一定會扣車，出租車一旦被扣，他有的哭了，特別是那種開霸王車的出租車，就算事故中他無責(zé)，他也要在限額內(nèi)對你無責(zé)賠償，他哭撒。那樣一來你就比較主動了，對方看見有人傷，只要你不是去敲詐他，那么事故處理起來就非常容易，如果對方不就范，那么他倒霉了，車子起碼被扣N久，否則他就要去交押金，你也不要他賠了，你不去找他理賠，他交交警隊(duì)的押金是拿不出來的，到最后肯定會來求你去解決。不來求你他就的破財(cái)。

這樣一個(gè)陰招強(qiáng)悍無比，可以在事故中完全占據(jù)主動

另外我提醒大家，在陪同傷者看病的時(shí)候，一定要把名字，性別，年齡寫對，寫錯(cuò)的話超級麻煩，到醫(yī)院改，你如果你搞不定，那么一定要提供傷者身份證才能去更正，如果賠償已經(jīng)結(jié)束，人家也走了，你去理賠時(shí)候才發(fā)現(xiàn)不對，這個(gè)時(shí)候人家錢已經(jīng)到手了，誰還來理你，賠你去改名字，特別是外地人，聯(lián)系都聯(lián)系不到了，還改什么改，那不是你要哭撒，全部得不到賠償。

還有需要轉(zhuǎn)院治療的一定要首診醫(yī)院寫一個(gè)轉(zhuǎn)院證明，否則對方是可以向你索賠的，你沒有相關(guān)轉(zhuǎn)院證明，第2個(gè)醫(yī)院的醫(yī)藥費(fèi)是不賠的，比如你開始在中醫(yī)院看的，門診看了5天，然后接下來你去人民醫(yī)院看了，那么如果沒寫轉(zhuǎn)院手續(xù)，車主去理賠的時(shí)候，保險(xiǎn)公司會拒賠第2個(gè)醫(yī)院看病的醫(yī)藥費(fèi)，這個(gè)切記，巨麻煩的

請教樓主一個(gè)問題 上面說到的傷者入院車主可以不必墊付醫(yī)療費(fèi) 如果傷者也沒錢治療造成病情惡化或死亡后車主所需承擔(dān)的責(zé)任是否會加重

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你對他造成了侵權(quán)，那么你應(yīng)該給他賠付，在實(shí)際中，一般事故認(rèn)定書要10個(gè)工作日才出來，也就是開始受傷到住院期間，對方?jīng)]有任何理由來叫你墊付或者賠付，誰對誰侵權(quán)還沒定呢，誰賠誰呢？？你說啊對，在事故中并不是機(jī)動車就一定全責(zé)的。比如行人在快車道翻越隔離欄，被快車道正常行駛的機(jī)動車撞擊受傷，那種事故顯然是行人全責(zé)，應(yīng)該叫行人賠償機(jī)動車的車損，而不是機(jī)動車去墊付醫(yī)藥費(fèi)賠他，只要最后理賠時(shí)候機(jī)動車按照交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠付原則，在無責(zé)賠付限額內(nèi)賠償他就行了。

就算定好了責(zé)任，治療沒結(jié)束，受傷的也很難提起索賠申請，你要提出索賠，必須提出賠償理由和額度，首先醫(yī)療費(fèi)只能提供已治療的，沒出院就拿不到出院發(fā)票，治療沒結(jié)束這個(gè)賠償額度就沒辦法確定，誤工時(shí)間也沒辦法算，出院幾天就康復(fù)和經(jīng)久不愈那就差太多了。他無法提供索賠依據(jù)，顯然是無法對他賠償?shù)摹?/p>

而且從法律角度說，肇事者也沒有義務(wù)為傷者墊付醫(yī)藥費(fèi)。只是從人道主義角度說，應(yīng)該墊付搶救費(fèi)，拒絕墊付或者無錢墊付的可以暫扣車輛，但是事故認(rèn)定書出來，驗(yàn)車完畢后5日內(nèi)必須放車，哪怕死亡事故。

傷者也沒錢治療造成病情惡化或死亡后車主所需承擔(dān)的責(zé)任是否會加重？

這個(gè)怎么說呢，只要不死就沒事的，墊付不墊付沒任何關(guān)系。

但是死亡事故就不一樣了，因?yàn)椋褐髫?zé)以上致一人死亡，或者同責(zé)以上致2人死亡，算交通肇事罪，要判刑的，7天內(nèi)死亡算直接死亡，可以判3年以下或者拘役，7天以上就不算直接死亡了，碰到那樣的你只能去墊付搶救，拖過7天。交通事故對方只要不硬頂，那么一般只會判緩刑而不會去蹲監(jiān)獄，前提是你要賠的出錢，賠的對方滿意。

不計(jì)免賠意思是，賠付那個(gè)免賠部分：全責(zé)事故15%，同責(zé)事故10%，次責(zé)事故5%，僅此而已。

緊急避險(xiǎn)必須具備以下條件：

（一）必須是確實(shí)存在危險(xiǎn)且危險(xiǎn)正在發(fā)生；

（二）必須是為了使合法權(quán)益免受正在進(jìn)行的危險(xiǎn)侵害；

（三）必須是在迫不得已的情況下實(shí)施的，即在危險(xiǎn)正在發(fā)生的非常之際，除了損害第三者的合法權(quán)益外，別無他法來避免危險(xiǎn)；

（四）采取措施必須得當(dāng)，不得超過必要的限度，即所損害的利益必須小于被保全的利益。

理論上這么說，但是實(shí)際操作中，因?yàn)殡娖寇嚊]保險(xiǎn)，汽車有保險(xiǎn)，所以一般交警會讓汽車吃責(zé)任，那樣有利于社會穩(wěn)定。當(dāng)然大事故就不一定這樣操作，可能對是否屬于緊急避險(xiǎn)，在執(zhí)行上還是會卡的嚴(yán)格一點(diǎn)

這個(gè)案子為什么我推薦他交押金，因?yàn)檫@個(gè)案子太小了，就算交押金，交個(gè)500-1000嚇人了，同時(shí)推薦把他的交強(qiáng)險(xiǎn)保單復(fù)印件一起交在那里，交警教車主交押金目的是為了保證受傷的對方理賠得到保證，僅此而已，那樣的事故完全在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)，有了交強(qiáng)險(xiǎn)保單，就算肇事車主拒絕賠償，受傷者只要花50元去司法援助中心起訴，對方及其交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司就行，到時(shí)賠償可以從保險(xiǎn)公司直接劃給對方的，所以不會對交警接下來的事故調(diào)解造成困難，有了500-1000的押金，應(yīng)付自費(fèi)藥足夠了，膝蓋受傷那種皮外傷引起的誤工費(fèi)隨便怎么都不會超過11萬的死亡傷殘限額的。這樣的事故又不需要賠營養(yǎng)費(fèi)和護(hù)

對方不來簽字的話，交警是不會放車的，除非你交押金，或者走一般程序驗(yàn)車，這樣一來你起碼車要扣15天以上，巨麻煩，所以你可以找找關(guān)系，找點(diǎn)驗(yàn)車，然后找點(diǎn)給你，否則就只有交押金一條路了，扣15天也要好幾百，寧愿交押金提車先，然后就不理他，有本事起訴，起訴了還是不賠你，找保險(xiǎn)公司從交強(qiáng)險(xiǎn)里直接劃。

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樓主，你的意思是，就算他不來簽字，不理事主了，事主為他墊付的醫(yī)療費(fèi)還是可以從交強(qiáng)險(xiǎn)里面直接提出來？

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墊付的醫(yī)藥費(fèi)是直接賠不出來的，誰讓他去墊付的，那樣的事故就完全不應(yīng)該去墊付，大案子對方總歸要來找你處理的不怕的，這樣的小案子你墊付后他不一定來找你處理的，他傷好了，感覺也沒什么大礙，他放棄另外的賠償總可以的吧，他也不想花時(shí)間來處理，這個(gè)時(shí)候你就被動了，所以越是小案子越是不推薦墊付，大案子處于人道主義當(dāng)天搶救時(shí)候適當(dāng)墊付這個(gè)么看個(gè)人良心了，法律是冰冷無情的，人情是有冷暖的。純粹從利益角度說肯定是墊付了會被動，但是我們是人，不是機(jī)器所以大家還是綜合考慮自己該如何

樓主你好，謝謝你的熱心解答。

我在一家國企上班，08年公司一輛才買了半年的獵豹越野車在康定被盜，當(dāng)時(shí)就報(bào)了警，現(xiàn)在看來車找回來的希望渺茫，聽說必須是停在國家認(rèn)可的正規(guī)停車場被盜，保險(xiǎn)公司才賠付？而且也只能按70%進(jìn)行賠付？

====================== 打110報(bào)案 打保險(xiǎn)公司電話報(bào)案 去轄區(qū)派出所做詢問筆錄 領(lǐng)取立案通知書 去轄區(qū)公安局打擊盜搶車輛辦公室(一般在市一級刑警隊(duì))出具協(xié)查通報(bào)

等三個(gè)月 再去轄區(qū)公安局打擊盜搶車輛辦公室領(lǐng)協(xié)作表(四連單)去派出所蓋章 去分局(縣級)刑警隊(duì)蓋章

去車管所蓋章注銷車輛 把一聯(lián)交回 打擊盜搶車輛辦公室

把一聯(lián)交保險(xiǎn)公司 再等個(gè)個(gè)把月 賠款就下來了

可能保險(xiǎn)公司還要旁證 車鑰匙 還要你站在丟車的位置照相什么的 交強(qiáng)險(xiǎn)第9條

墊付與追償

第九條 被保險(xiǎn)機(jī)動車在本條

（一）至

（四）之一的情形下發(fā)生交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險(xiǎn)人在接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門的書面通知和醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的搶救費(fèi)用清單后，按照國務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)。對于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付。被保險(xiǎn)人在交通事故中無責(zé)任的，保險(xiǎn)人在無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付。對于其他損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)墊付和賠償。

（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的；

（二）駕駛?cè)俗砭频模?/p>

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動車被盜搶期間肇事的；

（四）被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的。

對于墊付的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。

免責(zé)條款

第十條 下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：

（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；

（二）被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；

（四）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。

對于人傷事故，能不吃責(zé)任就不吃責(zé)任，不要以為交強(qiáng)險(xiǎn)反正醫(yī)藥費(fèi)可以賠1萬的，傷殘可以賠11萬的就賠，人傷事故很難賠足，首先你難以避免自費(fèi)藥，第2，誤工費(fèi)是最容易有糾紛的，另外營養(yǎng)費(fèi)伙食費(fèi)什么都容易有糾紛，擦破一平方厘米皮毛的那種案子對方都有可能問你要營養(yǎng)費(fèi)和精神損失費(fèi)，你不賠他和你鬧，你賠了，保險(xiǎn)公司去理賠就賠不到，或者賠不足。后果肯定是自己大出血，所以可以無責(zé)就一定無責(zé)，那樣的話對方只能起訴你，你可以完全不理對方，如果吃到責(zé)任，司法途徑并不一定在任何情況下都是最好的辦法

有人說我上面帖子中多處提到大不了司法途徑，這個(gè)也要看情況的，因?yàn)樗痉ㄍ緩降脑捑褪裁炊妓懒耍脗€(gè)計(jì)算機(jī)算算怎么怎么賠就完事，自費(fèi)藥及其他自費(fèi)東西就賠不到了，有的案子交警隊(duì)協(xié)商時(shí)候可以處理好的，那么是不合算司法途徑的，因?yàn)槊總€(gè)行業(yè)都有潛規(guī)則，這個(gè)我就不多說了，反正強(qiáng)人是可以近乎解決一切問題的，只要和對方協(xié)商前先把可以賠到的錢算死，那么在這個(gè)限額內(nèi)和對方談，談下來留點(diǎn)空間就可以把事情完美解決，但是當(dāng)你不知道這個(gè)數(shù)值的時(shí)候，你是無法和對方談的，你心里沒底可以賠多少，哪些賠，哪些不賠，那么你在交警隊(duì)和對方協(xié)商談判的時(shí)候肯定吃虧啊，就算你無責(zé)，誰叫你是機(jī)動車，人家也不要和你煩的，往地上一蹲，我痛，我痛，喊喊，我慘我慘，叫叫你多么不人道把人撞了還不賠錢，事故認(rèn)定書上由于有你身份證地址，人家容易找到你家，找到你單位，就這樣每天來你辦公室叫：XXX是個(gè)人渣，道德敗壞，肇事不賠錢，相信不要3天，你不投降，花錢買平安才怪。，而且對方和你來陰的，你不墊付醫(yī)藥費(fèi)，他看看那種不用多久就可以看好的病，他提起起訴你，要求財(cái)產(chǎn)保全，法院封了你的車，你吊啊，然后司法途徑的時(shí)候他有辦法的啊，和你一會怎么一會怎么，不要把法官想象的多么公正廉明，你不起訴，人家本來可以喝杯茶，看會報(bào)紙，你個(gè)不識相的，撞了人還不賠人家，叫人家浪費(fèi)律師費(fèi)來起訴你，就判你，吃你，你能怎么樣，判完告訴你：我是代表正義的，法律是公正的，你跩啊，弄死你，判你個(gè)汽車拍賣賠償你又能怎么樣，你能說能不能不拍賣，他說不行，賣掉后說我錯(cuò)判了，這樣吧，你去追償吧，但是拍賣走的人是善意獲取，可以不歸還的，你能去盯著法官說，你判錯(cuò)了，我冤枉？？就冤你了，你咬我啊？

鑒于此，所以一般投保，我非常推薦的一個(gè)組合就是---車損險(xiǎn)，車損不計(jì)免賠險(xiǎn)，三責(zé)險(xiǎn)30萬，三者不計(jì)免賠險(xiǎn)，司機(jī)座位險(xiǎn)，司機(jī)座位險(xiǎn)不計(jì)免賠。這樣一個(gè)組合比較適合大部分的車主。

其他盜搶險(xiǎn)，自燃險(xiǎn)什么的個(gè)人根據(jù)需要投保，我認(rèn)為必要性不是很大。如果有朋友需要的話，我改天解釋一下。

經(jīng)常有人問我怎么選擇投保方案，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)我推薦一下

1，首先得考慮自車的問題，因?yàn)樽约号霾潦强孔约旱能嚀p險(xiǎn)來解決的，特別是好點(diǎn)的車，這個(gè)項(xiàng)目是不能省的。對于那種2-3萬的面包車，年數(shù)多點(diǎn)的，可以不一定選擇，當(dāng)心點(diǎn)開開，因?yàn)槟欠N車修不掉多少錢，不過一般的噴漆價(jià)格，3萬的面包車和20萬 的車一樣的，一個(gè)門整噴都要在300左右，整形噴漆5-600.不少的。所以車損險(xiǎn)一般還是建議投保。

2，第3者責(zé)任險(xiǎn)，這個(gè)很重要，一定要投保，因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)損失部分只賠2000封頂，醫(yī)療費(fèi)也就1萬封頂，超過部分你有責(zé)任的都要自理，這個(gè)沒有底的，撞了好點(diǎn)的車麻煩巨大，碰人弄個(gè)傷殘的話要傷筋動骨的，碰死了是要完人家個(gè)。但是一定要注意一點(diǎn)，不投保車損險(xiǎn)的話，單獨(dú)投保三責(zé)險(xiǎn)是不能享受7折優(yōu)惠的，三責(zé)險(xiǎn)只能打9折。所以什么都可以不報(bào)，就是三責(zé)險(xiǎn)千萬不能不保。

3，不計(jì)免賠險(xiǎn)：這個(gè)推薦一并選擇，因?yàn)闆]有不計(jì)免賠險(xiǎn)的話，在全責(zé)事故是要15%自理的，同等責(zé)任是10%自理，次責(zé)事故是5%自理，幾百元的小事故不要緊，5萬10萬的案子呢？一下就萬把自理，不是巨麻煩。不計(jì)免賠的意思不是不管什么原因造成的車損或第3者損傷都賠，而且對理賠范圍內(nèi)的自費(fèi)部分而言。

4.玻璃險(xiǎn)：這個(gè)險(xiǎn)種主要是玻璃單獨(dú)破碎的情況下派用場，一般是主要針對前檔和后檔，那個(gè)比較貴，側(cè)面玻璃一般都是幾百元就解決了，玻璃險(xiǎn)意義不是很大，前檔碎一下就貴了，一般的車都要千元上下,QQ的前檔也要350元了。當(dāng)然普桑就不要保了，前檔就算碎了也就170元，保費(fèi)到也要收收毛毛叫100塊，性價(jià)比巨差了。

5，盜搶險(xiǎn)，這個(gè)險(xiǎn)種保的人也蠻多的，如果在廣大一帶，盜搶比較多，那么一般還是要選擇的，但是這里的話，目前還可以，特別是小區(qū)保安措施比較好的，白天單位有停車場的，一般可以不選擇投保，買個(gè)龍頭鎖 就行。盜搶險(xiǎn)我感覺性價(jià)比不是很好，不是很推薦。

6，車上人員險(xiǎn)：現(xiàn)在一般的車都是一個(gè)人在開，保5個(gè)坐位不是很必要，而且一般事故要傷到后坐了，那么前座的估計(jì)命都沒了，意義不大，而且160元5個(gè)坐位，每個(gè)坐位才1萬保額。平安的全車座位險(xiǎn)好點(diǎn)，也就100元每個(gè)位置2萬。不過我推薦保一個(gè)司機(jī)坐位，因?yàn)楹芏嗳舜蟛糠智闆r都是一個(gè)人在開，一個(gè)司機(jī)坐位含不計(jì)免賠也就32元，那樣性價(jià)比就比較好了。因?yàn)樽浑U(xiǎn)不能買2個(gè)或者3個(gè)，4個(gè)的，要么一個(gè)，要么就是一起5個(gè)。

7，自燃險(xiǎn)，這個(gè)么看情況，車況比較差的建議買，保費(fèi)很便宜的，因?yàn)槌鲭U(xiǎn)概率低。

8，劃痕險(xiǎn)，這個(gè)有部分人買，保費(fèi)巨貴，用處是非常大，但是合算嗎？而且可以有辦法解決的，所以也不推薦買，當(dāng)然錢多的話，買了最好，修車的方便。

其他小險(xiǎn)種就不說了，沒什么大意思。根據(jù)上述，我最推薦的方案是，車損+三者30萬或者以上+不計(jì)免賠，加玻璃和一個(gè)司機(jī)坐位。這樣的一個(gè)方案是我最推薦的。

218樓

九劍兄，現(xiàn)有一急事請教：09年5月21日，我妻子駕駛飛度私家車，按信號等指示正常速度左轉(zhuǎn)（不是頭車），駛過斑馬線后車輛右前方與一闖紅燈行人相撞，傷者53歲婦女，右小腿粉碎性骨折，我的車前擋風(fēng)玻璃被行人肩部撞壞，傷者家屬報(bào)122和120急救，我妻子報(bào)保險(xiǎn)公司，車、行駛證和駕駛證被扣。后了解傷者有糖尿病史和腦血栓后遺癥，傷腿打鋼釘和鋼板，手術(shù)情況良好。因傷者家屬態(tài)度尚可，為下一步好協(xié)調(diào)，我已墊付7000元，傷者墊付可能20000元左右。交警說3個(gè)工作日做車檢、20個(gè)工作日出車檢報(bào)告，然后才能認(rèn)定責(zé)任，并且對方不申請財(cái)產(chǎn)保全才能提車。截止6月9日，傷者已拆線并打石膏，醫(yī)生說可以出院，交警尚未處理。（對方有個(gè)親戚在出事地域法院行政庭工作。）

1、這個(gè)案子雖然對方是闖紅燈，但是路口事故，車主沒有盡到觀察路口確認(rèn)安全再通過，所以雖然對方闖紅燈，但是交警還是會判他吃到次要責(zé)任

2、事故發(fā)生后10個(gè)工作日內(nèi)必須出事故認(rèn)定書，然后20日內(nèi)送檢，檢驗(yàn)結(jié)束5個(gè)工作日內(nèi)還車，最多扣車30天，但是如果有當(dāng)?shù)毓膊块T主要領(lǐng)導(dǎo)簽字或者上級公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)最多可以扣車60天。

3、對方如果提起訴前財(cái)產(chǎn)保全，那么你可以提起提供你的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)保單，對方提起訴前財(cái)產(chǎn)保全的話，必須在15日內(nèi)起訴你，要求你賠償必須出具賠償依據(jù)，比如病歷，發(fā)票，用藥清單等，因?yàn)楝F(xiàn)在治療沒結(jié)束，他無法要求你賠傷殘費(fèi)，誤工費(fèi)等費(fèi)用，這樣的案子交強(qiáng)險(xiǎn)內(nèi)的費(fèi)用可以支持15天了，就算要你貼也貼不了多少，給錢就放車了。不怕的

4、對方不一定會起訴你，起訴后就按標(biāo)準(zhǔn)賠，不一定會比協(xié)商賠的多，對方也要考慮的，對方起訴你，會把保險(xiǎn)公司拉進(jìn)去的，不怕的

5、你要預(yù)先提車就要叫押金，走簡易程序，一般程序的話是要驗(yàn)車的，這樣的案子最好走一般程序，因?yàn)楹芸赡芤蚬偎镜摹?/p>

6、責(zé)任認(rèn)定隨便的，那個(gè)叫事故認(rèn)定書，不是事故責(zé)任認(rèn)定書，少責(zé)任2個(gè)字，也就是只能當(dāng)做證據(jù)使用，證據(jù)效率高于一般證據(jù)而已，法院采信不采信是法院的事情。

7、如果你墊付了醫(yī)藥費(fèi)，那么一定要他寫給你墊付醫(yī)藥費(fèi)的收據(jù)，那樣萬一他拖折不和你解決，你可以在墊付之日起一年內(nèi)以債權(quán)債務(wù)名義起訴他，要求他歸還墊付的錢，這樣他就等于白撞，那么他就不會拖著不和你解決，最后協(xié)商或者司法的時(shí)候你也會非常有利，隨便他弄，不然你很被動，他不和你解決，你的押金就拿不出來，墊付的醫(yī)藥費(fèi)就得不到賠償，巨麻煩

第五篇：事故處理通知書

篇一：重大安全事故處理通知單

本溪市水利工程

重大安全事故處理通知單

（）安通字第（）號

：

工的 工程項(xiàng)

程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《水利工程安全生產(chǎn)管理規(guī)

工技術(shù)安全操作規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，發(fā)生了重大安

故小組研究決定，對你單位處理結(jié)果通知如下：

知后，必須立即組織實(shí)施，加強(qiáng)安全事故施工

理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳教育，防止安全事故的發(fā)生。

簽 發(fā) 人：（公章）

注 本通知書一式三份，簽發(fā)部門、施工單位、監(jiān)理單位各一份。篇二：道路交通事故尸體處理通知書

篇三：快速處理通知書

車交通事故快速處理協(xié)議書

交通管理局、中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會北京監(jiān)管局監(jiān)制

機(jī)動車交通事故快速處理協(xié)議書

交通管理局、中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會北京監(jiān)管局監(jiān)制

篇四：生產(chǎn)安全事故調(diào)查通知書

鑒于你單位組織施目，違反《建設(shè)工定》、《水利工程施全事故，經(jīng)安全事你單位在接到本通現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管年 月 日 施工單位接受人： 年 月 日 監(jiān)理單位簽收人： 年 月 日

機(jī)動北京市公安局公安北京市公安局公安云南

省生產(chǎn)安全事故調(diào)查通知書

云安事故調(diào)查通知[ ]第 號

：

據(jù) 報(bào)告，我省

于 年 月 日，發(fā)生 事故，現(xiàn)已造成 死亡，失蹤（遇險(xiǎn)），受傷，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，請你單位派（專家、人）參與事

月 日前，到 報(bào)道。

（事故調(diào)查組聯(lián)系人： 聯(lián)系電話：）

位：（簽章）

年 月 日

附件二：

故調(diào)查審批表

云安事故查處字[ ]第 號

一、安全生產(chǎn)監(jiān)管部門負(fù)責(zé)人意見：

簽名： 年 月日

意見：

簽名： 年 月

云南省生產(chǎn)安全事故調(diào)查組成員建議名單

篇五：事故通知書

通知書（存根）

發(fā)生 事故，根據(jù)駕校有關(guān)規(guī)定，經(jīng)研究決定，從 工作接受處理。

故調(diào)查，并于 年 事故調(diào)查組牽頭單云南省生產(chǎn)安全事

二、同級政府審批日

事故科

同志因在 年 月 日起停止其 特此通知 科長簽字：

駕校安全管理科

年 月 日 事故通知書

科

同志因在 發(fā)生 事故，根據(jù)駕校有關(guān)規(guī)定，經(jīng)研究決定，從 年 月 日起停止其 工作接受處理。