第一篇：一建典型案例

典 型 案 例

練習要求：選擇題要求先獨立思考做出答案，然后再翻書在書中找到出處，并判斷正確答案；案例分析要求先審題，然后預判下邊可能問我們的問題，并寫出問題，而后按你寫出的問題做出答案，要求先獨立作答，認真答完后覺得沒問題了再去書中找答案，并補充沒寫出的問題！案例的問題及參考答案請參照“案例問題及參考答案”。

一、單項選擇題

1.有頂的預制安裝水池澆筑板縫混凝土，應在當日（）氣溫時進行。

A.最高 B.最低 C.白天平均 D.夜間平均

2.下列基坑圍護結構中，采用鋼支撐時可以不設置圍檁的是（）A 鋼板樁 B 鉆孔灌注樁 C地下連續樁 D、SMW樁

3．對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃氣管道鏈接時，必須采用（）鏈接 A 電熔 B 熱熔 C卡箍 D 法蘭

二、多項選擇題

1.地下連接墻槽段劃分應考慮的因素有（）

A 地質條件 B 鋼筋籠整體重量 C 泥漿比重 D 內部主體結構布置 E 混凝土供給能力

2.下列對絞線進場的檢驗要求，正確的有（）

A 檢查質量證明書和包裝 B 分批檢驗，每批種類不大于65t C 每批大于3盤則任取3盤 D 每批小于3盤應全數檢驗 E 檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢

3.在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁，箱梁內、外模板在滑動就位時，模板的（）誤差必須在容許的范圍內

A 預拱度 B平面尺寸 C 高程 D 變形 E 撓度 4.水泥混凝土道路基層材料主要根據（）選用

A 道路交通等級 B 地基容許承載力 C 傳遞荷載能力 D 路基抗沖刷能力 E 材料供應能力

5.軟土地區城市地鐵隧道施工時，應優先選擇的盾構類型是（）A 手掘式盾構 B 半機械挖掘式盾構 C 機械挖掘式盾構 D 土壓盾構 E泥水盾構

6.確定鋼筋下料長度，應考慮（）等因素

A 保護層厚度 B 鋼筋級別 C 加工設備 D彎鉤要求 E 鋼筋直徑 7.給排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有（）A 球墨鑄鐵管 B 鋼管 C 預應力鋼筋混凝土管 D UPVC管 E HDPE管

8.當燃氣管道穿越（）時，宜將燃氣管道敷設在管道內

A 鐵路 B 河底 C 高速公路 D 電車軌道 E 城鎮主干道 9.垃圾填埋場選址應考慮（）等因素

A 地質結構 B 地理水文 C 運距 D 風向 E 垃圾填埋深度 10.地下燃氣管道不得在（）下面穿越。

A.電車軌道 B.大型建筑物 C.小型建筑物 D.大型構筑物 E.熱力管溝

三、案例分析 典型案例1

背景資料：某公司承建城市主干道改造工程，其結構為二灰土底基層、水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5 月份完成拆遷，11 月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術難度，項目部提前進行了施工技術準備工作。水泥穩定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌合站；為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發現水泥穩定碎石基層表面出現松散、強度值偏低的質量問題。項目部依據冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經現場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設計要求，自檢的檢驗結論為合格。

為確保按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態調整；完工后依據進度計劃、調整資料對施工進行總結。問題：

1.本項目的施工技術準備工作應包括哪些內容？

2.分析水泥穩定碎石基層施工出現質量問題的主要原因。3.結合本程簡述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。

4.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據充分嗎？如不充分，還應補充哪些？ 5.項目部在施工進度總結時資料依據是否全面？如不全面，請予以補充。

典型案例

2背景資料：某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆注前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后立即進行1#樁樁身混凝土澆注，導管埋深保持在0.5～1.0m左右。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現場。后經檢測表明1#樁出現斷樁。在后續的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：

（1）針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：

①混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；

②根據施工正值夏季的特點，決定采用澆水養護；

③按規定在混凝土中適量埋入大石塊。

（2）項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。

（3）跨越既有道路部分為現澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。問題：

1．指出項目技術負責人在樁身混凝土澆注前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。

2．指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯誤之處，并改正。3．補充大體積混凝土裂縫防治措施。

4．施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。5．關于支架還應補充哪些方面的驗算？

典型案例

3背景資料：某污水廠擴建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬元中標。原水管線基底標高為-6.00m（地面標高為±0.00），基底處于砂礫層內，且北鄰S河，地下水位標高為-3.00m。項目部組建后，經測算，該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為3.41％。施工前，項目經理及相關人員編制了施工方案和成本計劃，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制重點是控制主材價格和限額領料。（2）人員工資嚴格執行勞動定額。（3）機械使用嚴格執行定額管理。問題：

1．分析背景，確定降水井布置的形式及要求。2．計算原水管線溝槽施工時地下水位允許標高。3．計算工程直接費和計劃利潤（列出計算步驟）。

4．項目部應如何對施工成本進行動態控制？除背景材料中對主材價格的控制和限額領料以外，再列舉至少4條材料成本管理的措施。

典型案例

4背景資料：某沿海城市電力隧道內徑為3.5m，全長4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節鹼管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。上級公司對工地的安全監督檢查中，有以下記錄：

（1）項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制訂了相應的控制措施。

（2）項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。

（3）項目部制定了安全生產驗收制度。問題：

1．該工程還有哪些安全風險源未被辨識？對此應制訂哪些控制措施？ 2．項目部還應補充哪些安全專項施工方案？說明理由。3．針對本工程，安全驗收應包含哪些項目？

典型案例5

背景資料：A公司中標某市城區高架路工程第二標段。本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付：并約定發生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，A公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發生費用為180萬元，A公司擬向業主提出索賠。業主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司的資質后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，A公司為此支付了50萬元補償款。A公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標后即與某石料廠簽訂了價值400

萬元的道路基層碎石料的采購合同，約定了交貨日期及違約責任（規定違約金為合同價款的5％）并交付了50萬元定金。到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，A公司認為對方違約，計劃提出索賠。施工過程中，經業主同意，為保護既有地下管線，增加了部分工作內容，而原清單中沒有相同項目。工程竣工，保修期滿后，業主無故拖欠A公司工程款，經多次催要無果。A公司計劃對業主提起訴訟。問題：

1．在投標報價階段，為既不提高總價且不影響中標，又能在結算時得到更理想的效益，組價以后可以做怎樣的單價調整？A公司就措施項目向業主索賠是否妥當？說明理由。

2．本工程是什么方式的計價合同？它有什么特點？

3．A公司應該承擔B公司造成損失的責任嗎？說明理由。

4．A公司可向石料廠提出哪兩種索賠要求？并計算相應索賠額。5．背景資料中變更部分的合同價款應根據什么原則確定？

6．對業主拖欠工程款的行為，A公司可以對業主提起訴訟嗎？說明原因。如果業主拒絕支付工程款，A公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題？

典型案例6

背景資料：某公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程中包含一段長240m的新增路線（含下水道200m）和一段長220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網密集，交通量大。新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為±0.0m），下水道基坑設計底高程為-5.5m，立交橋上部結構為預應力箱梁，采用預制吊裝施工。項目部組織有關人員編寫了施工組織設計（其中進度計劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴格按該圖進行平面布置。

施工中，發生了如下導致施工暫停的事件：

事件1：在新增路線管網基坑開挖施工中，原有地下管網資料標注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標識的高程和平面位置的偏差，導致供水管和

光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14天。

事件2：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷7天。項目部針對施工中發生的情況，積極收集進度資料，并向上級公司提交了月度進度報告，報告中綜合描述了進度執行情況。問題：

1．根據背景所述，按《建設工程安全管理條例》的規定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些？

2．背景中關于施工平面布置圖的使用是否正確？說明理由。3．計算工程總工期，并指出關鍵線路1指出節點順序即可）。

4．分析施工中先后發生的兩次事件對工期產生的影響。如果項目部提出工期索賠，應獲得幾天延期？說明理由。

5．補充項目部向企業提供月度施工進度報告的內容

典型案例7

背景資料：某市政跨河橋上部結構為長13 m單跨簡支預制板梁，下部結構由灌注樁基礎、承臺和臺身構成。施工單位按合同工期編制了網絡計劃圖(如圖2)，經監理工程師批準后實施。

在施工過程中，發生了以下事件：

事件一：在進行1#基礎灌注樁施工時，由于施工單位操作不當，造成灌注樁鉆孔偏斜，為處理此質量事故，造成3萬元損失，工期延長了5 d。事件二：工程中所使用的鋼材由業主提供，由于鋼材進場時間比施工單位要求的日期拖延了4d，1#基礎灌注樁未按計劃開工，施工單位經濟損失2萬元。事件三：鋼筋進場后，施工單位認為該鋼筋是由業主提供的，僅對鋼筋的數量驗收后，就將其用于鋼筋籠的加工；監理工程師發現后，要求停工整改，造成延誤工期3d，經濟損失1萬元。問題：

1．根據網絡圖計算該工程的總工期，找出關鍵線路。2．事件一、二、三中，施工單位可以索賠的費用和工期是多少?說明索賠的理由。3．事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些? 4．事件三中，監理工程師要求停工整改的理由是什么?

典型案例8 背景資料：某市政工程，業主與監理、施工單位分別簽訂了工程監理合同和工程

施工合同。施工單位編制的進度計劃符合合同工期要求，并得到了監理工程師批準。進度計劃如圖1所示。

施工過程中，發生了如下事件：

事件一：由于施工方法不當，打樁1工程施工質量較差，補樁用去20萬元，且打樁1作業時間由原來的35 d延長到45 d。

事件二：挖土2作業過程中，施工單位發現一個勘察報告未提及的大型暗浜，增加處理費用2萬元，且作業時間由原來的20d增加到25 d。

事件三：基礎2施工完畢后，施工單位為了搶時間，自檢之后，馬上進行回填土2施工。回填土2施工到一半時，監理工程師要求挖開重新檢查基礎2質量。問題：

1．計算網絡計劃總工期，并寫出網絡計劃中的關鍵工作。

2．事件

一、事件二發生后，施工單位可索賠的費用和工期各為多少?說明理由。3．事件三中，監理工程師要施工單位挖開回填土進行基礎檢查的理由是什么?

典型案例9 背景資料：某道路工程總承包單位為A公司，合同總工期為180天。A公司把雨水管工程分包給B公司。B公司根據分包項目工程量、施工方案及計劃投入的工料機，編制了管線施工的進度計劃。工程實施后，由于分包單位與總承包單位進度計劃不協調，造成總工期為212天。路基工程施工時，A公司項目部發現某里程處存在一處勘察資料中沒有提及的大型暗浜。對此，施工單位設計了處理方案，采用換填法進行了處理。施工后，A公司就所發生事件向建設單位提出索賠要求，建設單位要求A公司提供索賠依據.問題：

1.補充B公司編制雨水管施工進度計劃的依據，并指明A、B兩公司處理進度關系的正確做法。

2.承包商處理暗浜做法是否妥當?應按什么程序進行? 3.施工單位可索賠的內容有哪些?根據索賠內容應提供哪些索賠依據? 問題：

典型案例10 背景資料：某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經理親自參加了技術準備會議，并強調：“項目技術負責人作為工程質量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質量計劃，親自做好技術交底工作。”施工前項目技術負責人就工程特點、概況、設計要求向施工人員進行了技術交底。基層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12～15t三輪壓路機碾壓。面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。6

攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。問題：

1．項目經理強調內容中是否有不妥之處?說明理由。2．項目技術負責人技術交底內容不全面，予以補充。

3．指出道路基層施工設備配備存在的問題，并說明應如何調整。4．面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確的做法。

典型案例11

背景資料：A公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結構為150mm石灰土和400mm水泥穩定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。總工期為7個月。開工前，項目部做好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經濟生活的影響；并根據有關資料，結合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質量計劃。方案確定水泥穩定碎石采用集中廠拌，為確保質量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內容：

(1)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數。水泥穩定碎石分兩層施工，施工中發現某段成品水泥穩定碎石基層表面出現部分橫向收縮裂縫。問題

1．工程施工前施工交通準備工作包括哪些內容? 2．補充背景中確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施。3．補充面層試驗路段的試驗內容。

4．造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有哪些?

典型案例12 背景資料：某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監理工程師的批準。由于工期緊，人員緊缺，月公司將剛招聘的李某與高某經簡單內部培訓組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業，總包現場監管人員得知此事，通過手機極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮起重機司機高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在2lm高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現象。問題

1．針對本事故，總分包方的安全責任如何劃分?說明理由。2．本工程施工中的不安全行為有哪些? 3．本工程施工中物的不安全狀態有哪些? 4．項目部在安全管理方面存在哪些問題？

典型案例13

背景資料：某城市市區主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2．0mo基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續墻，采用四道609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3．5m、3．5m和3m。基坑周邊環境：西側距地下連續墻2．0m處為一條4車道市政道路；距地下連續墻南側5．0m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續墻外沿距離小于12m。項目經理部采用2．0m高安全網作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。基坑施工方案有如下要求：

(1)基坑監測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。(2)由于第四道支撐距坑底僅2．0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐。問題

1．現場圍擋不合要求，請改正。

2．項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么? 3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。4．根據基坑周邊環境，補充監測項目。

5．指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果? 問題

典型案例14 背景資料：某市政公司承包某路段的改建工程，全長2．5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結構層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層；非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層；兩側為彩色人行道石板。項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監理工程師發現后，立即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續施工。在一次安全檢查中，監理發現一名道路工在電箱中接線，經查證，屬違反安全操作規程。按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。問題： 1．監理工程師發出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應改進的地方? 2．施工組織設計的審批程序存在問題在哪里? 3．瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是什么? 4．該道路工程有哪些違反了操作規程?為什么? 5．工程項目安全檢查的規定是否正確?請說明理由?

典型案例15 背景材料： 某建筑公司于2009年3月8日與某建設單位簽訂了修建建筑面積為3000m2垃圾填埋處理工程的施工合同。該建筑公司編制的施工方案和進度計劃

已獲監理工程師批準。施工進度計劃已經達成一致意見。合同規定由于建設單位責任造成施工窩工時，窩工費用按原人工費、機械臺班費60%計算。在專用條款中明確6級以上（含6級）大風、大雨、大雪、地震等自然災害按不可抗力因素處理。工程師應在收到索賠報告之日起28d內予以確認，工程師無正當理由不確認時，自索賠報告送達之日起28d后視為索賠已經被確認。

根據雙方商定，人工費定額為30元/工日，機械臺班費為1000元／臺建筑公司在履行施工合同的過程中發生以下事件：

事件1：基坑開挖后發現地下情況和發包商提供的地質資料不符，有古河道，須將河道中的淤泥清除并對地基進行二次處理。為此，業主以書面形式通知施工單位停工l0d，窩工費用合計為3000元。

事件2：2009年5月18日發生6級大風，一直到5月21日開始施工，造成20名工人窩工。

事件3:2009年5月21日用30個工日修復因大雨沖壞的永久道路，2009年5月22日恢復正常挖掘工作。

事件4:2009年5月27日因租賃的挖掘機大修，挖掘工作停工2d，造成人員窩工10個工日。

事件5：2009年5月29日，因外部供電故障，使工期延誤2d，造成20人窩工，2臺施工機械窩工。

事件6：在施工過程中，發現因業主提供的圖樣存在問題，故停工3d進行設計變更，造成人員窩工的60個工日，機械窩工9個臺班。問題：

1．分別說明事件1～6的工期延誤和費用增加應由誰承擔。并說明理由。如是建設單位的責任應向承包單位補償工期和費用分別為多少？

2.建設單位應給予承包單位補償工期多少天？補償費用多少元？

典型案例16 背景材料：某橋梁工地的簡支板梁架設，由專業架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50，履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設板梁。在架設某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當場砸死，另有一人受重傷。事故發生后，項目經理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現場，并在事故發生后第一時間內報告企業安全主管部門，內容有：事故發生的時間、地點、傷亡人數和事故發生原因的初步分析。在報告上級以后，項目經理指定技術、安全部門的人員組成調查組，對事故開展調查，企業安全部門和企業負責安全生產的副總經理也趕到現場參加調查，調查中發現下述現象：

①項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產責任和義務，提出了安全要求，但查不到監督、檢查記錄。

②項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，方案中明確規定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。

③查到了項目部向分包隊伍的安全技術交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責人向全體作業人員的交底記錄。

④仔細查看安全技術交底記錄，沒有發現路基箱板鋪設方向不正確給作業人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內容。⑤事故造成的直接經濟損失達50萬元。

通過調查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理。問題

1．事故報告應包括哪些內容?簽報程序規定是什么? 2．該事故屬幾級事故? 3．上述背景資料中①、②、③、④種現象違反了安全控制要求? 4．按事故處理的有關規定，還應有哪些人參與調查? 5．對事故處理是否全面?請說明理由

第二篇：司法所典型案例(一)

司法所典型案例

（一）【案情簡介】

2012年元月22日，除夕之夜，在柳山湖鎮臘里山村，張某與樊某雙方發生了一場矛盾，當時，張某和村里部分人到村委會廣場去看煙花，與樊某發生口角，樊某拿磚頭將張某頭部擊傷，雙方引發矛盾。【調解經過】

正月初十的早上，張某來到柳山湖司法所，找司法所工作人員幫忙調解此事。當時是因為張某喝了點酒，說話沒有注意到方式，與樊某發生口角，樊某沖動之下拿磚頭擊傷張某頭部，導致張某住院治療8天。了解了事件的大概情況，我們便電話通知了臘里山村調委會主任和當事人，前往臘里山村委會進行調解。首先，我們詢問了雙方的情況，接下來我們想先單獨勸說，讓他們換位思考，本來就鄰里，抬頭不見低頭見，正月十五都還沒過，鬧得不開心就不好了。我們把樊某拉到一邊多方做工作，講明如不及時理性地處理此起小糾紛，可能會引發嚴重后果。然后再與張某進行思想教育，不能出口傷人。從張某的話中了解到主要是想解決醫療費用賠償問題，于是，我們又多方做思想工作，拉近雙方賠償差距，引導雙方將協商的焦點轉移到賠償上來，一開始雙方在金額上仍難以達成統一意見。看到此情形，調解人員又轉變方式，話人情、說道理，講法律，經調解人員多次反復與當事人雙方協調，雙方同意此次調解。

【調解結果】

經調解人員多次耐心協調，雙方當事人最終達成了一致協議：

1、樊某一次性賠償張某醫療費用五千元；

2、雙方以后不得再為此事發生新的矛盾；

3、以后雙方鄰里之間和睦相處。協議簽訂后，在調解人員的見證下雙方當場履行。

【 點 評 】

此糾紛緣于小摩擦。由于人性的沖動，而引發了此糾紛。調解人員介入后，始終貫徹“以人為本”的工作原則，真情服務，公正調解，不厭其煩的做雙方當事人的思想疏導工作，安撫、勸說，最終將事件順利化解。

2012年2月10日

第三篇：倉儲典型案例一

倉儲典型案例一

倉庫是保管、存儲物品的建筑物或場所的總和。按照不標準可分為不同的類別： 按倉庫在社會再生產過程中所處的領域分為:生產領域的倉庫、中轉倉庫和國家儲備倉庫。

按儲存物資的種類可分為：綜合性倉庫和專業性倉庫。

按照儲存物資的不同保管條件可分為：普通倉庫、恒溫恒濕倉庫、高級精密儀器倉庫、冷藏倉庫和特殊倉庫。

按庫房結構特點分為：地面倉庫、地下倉庫和半地下倉庫。

除些之外還有一些其他叫法的倉庫，如保稅倉、中轉倉等，配送中心在一定程度上也有存儲的功能。

深圳賽格儲運有限公司下屬的福保賽格實業有限公司（以下簡稱：福保賽格）。福保賽格在深圳市福田保稅區擁有28000平方米的保稅倉。公司的問題主要是保稅倉的固定資產超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬，資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士氣，努力增強服務意識，注重品質提升；增大物流增值服務的比例，大幅提高倉租費以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是要勢在必行的問題。

1．公司現狀分析：

福保賽格的主要客戶包括日本理光國際通運有限公司、華立船務有限公司、伯靈頓國際物流有限公司、華潤物流等近百家外資、港資物流企業和分布于珠三角地區的制造企業。福保賽格面向這些企業，提供保稅倉的長租和短租服務，并附帶從事流通加工等物流增值服務。

福保賽格的在職員工約40名。包括5名管理人員，10名左右的叉車工人和搬運工人，另外還有報關員、報檢員、客戶服務人員、倉庫管理員、勤雜人員（含門衛和設備檢修人員）等約20多人。

福保賽格的贏利模式是以倉庫庫位出租為核心的物流服務項目的收費。基本收費項目是倉租費。另外還有裝車、卸車、并柜/拼箱，對貨品進行貼標、縮膜/打板、換包裝、簡單加工（如分包、重新組合包裝、簡單裝配等），以及代客戶進行報關、報檢等服務項目的收費。主要支出是人工、水電、倉儲物和設備折舊帶來的維修維護費用等。

福田保稅區的特點在于有通向香港落馬洲的進出境通道（一號通道）和通向深圳市區的進出關通道（二號通道）。貨物進出境只需向海關備案，而進出關則需要報關。客戶可以利用保稅區境內關外的政策優勢，實現整批進境，分批入關的延遲納稅優惠，或反之提前退稅的好處。

問題總結與整理：

福保賽格的倉庫主要是平面倉，有部分庫區采用立體貨架。以托盤為基本搬運單元，用叉車（以及地牛）進行進出庫搬運和庫內搬運。一樓是越倉區，有五輛燃氣動力的叉車。二樓到十樓為儲存區，每層都有一到兩臺電動叉車（用蓄電池驅動）。有兩個大型貨運電梯上下。車輛停靠的月臺有十多個車位，可以停靠貨柜車、箱式車等多種型號的運輸車輛。

福保賽格目前仍然是以訂單為驅動，以業務為中心進行運做的倉儲服務企業。還沒有轉型到以客戶服務為中心。在該公司管理層的推動下，公司上下全體員工已經樹立了全面質量管理的理念，并以ISO9000質量管理體系的要求建立了規范化的質量文檔體系。但該公司尚未正式申請或通過ISO9000質量體系認證。

解決方案：

福保賽格及其母公司賽格儲運有限公司在1999年開發過一套基于C/S體系的管理信息系統，后因結算不準確、系統靈活性差、不能適應業務變化等原因放棄使用了。自2002年底到2003年底，賽格儲運有限公司與賽邦軟件合作開發了一套全新的，基于Web的B/S體系的物流管理系統，覆蓋了運輸業務、倉儲業務、財務結算等各個方面。從而實現了客戶網上下單、網上查詢訂單處理狀態、庫存狀態、帳單明細等，可以做到實時結算和預約結算。

福保賽格面臨的最大的問題是如何提高資產回報率。保稅倉的固定資產超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬。與運輸業務相比（貨柜車輛的固定資產只有1000多萬，每年貢獻的利潤卻達到2000萬以上），資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士氣，努力增強服務意識，注重品質提升；增大物流增值服務的比例，大幅提高倉租費以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是可能的解決途徑。為了使得公司能夠上臺階，提高保稅倉的資產回報率，并在適當的時候通過ISO9000的認證。福保賽格希望通過內部實現全面質量管理來持續改進自己的管理流程，并通過信息化的手段來輔助管理的開展。他們所考慮的思路與前面我們所探討的質量管理學大師戴明所持的觀點有很多層度的吻合，首先他們希望建立現代的崗位培訓制度，建立嚴謹的教育及培訓計劃。然后通過在部門中持續不斷的開展培訓和流程監控，消除內部部門之間的隔閡，提升所有員工主動為客戶服務的意識，并且消除員工對于管理層的恐懼感，敢于提出自己的觀點和看法；逐步取消妨礙基層員工的工作暢順的因素、以及量化考核指標；并且通過最高層領導的積極參與，在企業內部形成一種計劃、執行、檢查、處理（PDCA）的全體員工認同的管理文化。對外開發更多的高端客戶，樹立以客戶為中心的意識（強烈關注客戶的滿意度），提出“要把服務做在客戶沒有想到之前”的口號。通過內部的管理流程挖潛和對外客戶的優質增值服務來獲得新的競爭優勢。

第四篇：一建案例知識點

市政案例查漏補缺知識點總結

1、監控量測總結報告內容：

工程概況

監控量測依據 監控量測項目

測點布置

檢測設備及方法

監控量測頻率

監控量測報警值

監控量測項目全過程的發展變化分析及整體評論 工作結論及建議

2、監控量測單位竣工應提交資料

基坑過程檢測量測方案

測點布設、驗收記錄

階段性測量報告

總結性監控量測方案

3、監控量測方案應進行專家論證的情況

地址復制的基坑過程

臨近重要建筑物構筑物破壞后果很嚴重的已發生事故，重新施工的基坑

采用新技術新工藝 新材料的一二級基坑

其他必須論證的基坑

4、竣工圖的附件

地下管線。地下隧道竣工縱斷面圖

道路、橋梁構筑物縱斷面

建筑場地及附近測量控制點布置及坐標與高程一覽表

建筑物沉降觀測資料

工程定位、檢查及竣工測量資料

設計變更文件

建設場地原地形圖

5、橋梁工程竣工測量資料包括

竣工圖

墩臺中心間距表

橋梁中心中樁高程一覽表 竣工技術說明

6、滲瀝液花管熱熔焊接連接五個階段

預熱階段

吸熱階段

加熱板去除階段

對接階段

冷卻階段

7、HDPE膜焊接記錄表內容

焊縫編號

焊接設備編號

焊接人員編號

焊接溫度

環境溫度

焊接速度 接縫長度

日期

時間 等

8、HDPE膜防滲層質量其膜自身質量及焊接質量是防滲層的施工質量的關鍵

9、GCL墊工藝流程

基地檢驗 吊運就位

人工鋪展 搭接寬度調整

搭接處撒膨潤土 進行后續施工

10、燃氣的強度試驗

設計壓力大于0.8兆帕時采用水壓試驗，試驗壓力應為設計壓力的1.5倍。

首先升至試驗壓力的50%，應進行初檢，如無滲漏、異常繼續升壓至設計壓力，然后穩壓1小時，觀察壓力計不應少于30分鐘，無壓力降為合格。

設計壓力小于0.8兆帕時采用氣壓試壓，試壓壓力應為設計壓力的1.5倍，但不得低于0.4兆帕，當壓力達到規定值后，應穩壓1小時，然后用肥皂水對管道接頭進行檢查，全部接口均無漏氣為合格。

11、燃氣管道的嚴密性試驗

設計壓力小于5千帕時，試驗壓力應為20千帕；設計壓力大于或等于5千帕時，試驗壓力應為設計壓力的1.5倍，且不低于0.1兆帕。

設計壓力大于0.8兆帕的管道試壓，壓力緩慢升至30%和60%試驗壓力時，應分別停止升壓，穩壓30分鐘，并檢查系統有無異常情況，無異常情況繼續升壓至試驗壓力，穩壓持續時間應為24小時，每小時記錄不少于1次，修正壓力降不應超過133帕為合格。

12、供熱管道強度試驗 強度試壓壓力為設計壓力的1.5倍，且不小于0.6兆帕，在試驗壓力下穩壓10分鐘，檢查無滲漏、無壓力降后降至設計壓力，在設計壓力下穩壓30分鐘，檢查無滲漏、無壓力降為合格。

13、供熱管道嚴密性試驗

嚴密性試驗壓力為設計壓力的1.25倍，且不小于0.6兆帕，一級官網和供熱站內管道設備，在試驗壓力下穩壓1小時，前后壓力降不大于0.05兆帕，檢查管道。焊縫管路附近及設備有無滲漏，固定支架無明顯變形，則為合格；二級官網在試驗壓力下穩壓30分鐘前后壓力降不大于0.05兆帕，焊縫管路附近及設備有無滲漏，固定支架無明顯變形，則為合格。

14、管道設備安裝前土建施工單位、工藝安裝單位、監理單位應對以下部位檢查

預埋吊點數量及位置、設備基礎位置、表面質量、尺寸、標高及混凝土質量、預留孔洞位置、尺寸及標高等共同復核檢驗，并辦理書面交驗手續。

15、需要進行100%無損探傷檢測的情況

干線管道與設備。管件連接處和轉折處

穿越鐵路高速路的管道在鐵路路基兩側各10m范圍內、穿越城市主干路的不通行管溝在道路兩側各5米范圍內、穿越河流的管道在岸邊各10米范圍內的焊縫

不具備強度試驗條件的焊縫

現場制作的各種承壓設備及管件

16、管道焊接質量檢測依次為：

對口質量檢測

外觀質量檢測

無損探傷

強度和嚴密性試驗

17、熱力接頭的保護層安裝完成后，必須全部進行氣密性試驗，氣密性合格標準：氣密性試驗壓力應為0.02兆帕，保壓時間不小于2分鐘；壓力穩定后采用涂上肥皂水的方法檢查，無氣泡為合格。

18、保證管道焊接的質量，焊接單位應符合下列規定：

應有負責焊接工藝的焊接人員、檢查人員、檢測人員

應有符合焊接工藝要求的焊接設備且性能應穩定可靠

應有保證焊接工程質量達到標準的措施

19、給排水試驗方案主要內容包括：

后背堵板的設計

進水管路排氣孔及排水孔設計

加壓設備、壓力計的選擇及安裝設計

排水疏導措施

升壓分解的劃分及觀察制度的規定

試驗管段的穩定措施和安全措施 20、給排水預實驗階段

將管道水壓緩慢升至規定試驗壓力并穩壓30分鐘，期間如有壓力降可注水補壓，補牙不得高于試驗壓力；檢查管道接口、配件等處有無漏水損壞現象；有漏水修復重新試驗

21、給排水主試驗階段

停止注水補壓穩壓15分鐘，15分鐘后壓力下降不超過允許壓力降數值時，降試驗壓力降至工作壓力并保持恒壓30分鐘，進行外觀檢查若無漏水現象，則試驗合格。

22、水池雨季抗浮措施

四周設防汛墻

基坑四周埋設排水盲管和抽水設備

備有應急供電及排水保障措施的可靠性

當構筑物自重小于其承受浮力時，應采取引進地下水和地表水，使內外無水壓差，以減輕其浮力使構筑物免于破壞

23、預制構配件吊運安裝方案

工程概況

主要技術措施

吊裝計劃

質量保障措施

環保文明施工的保障措施

24、現澆混凝土水池施工方案

基礎處理

結構形式

材料與配合比

施工工藝流程 模板及其支架設計

鋼筋加工安裝

混凝土施工

預應力施工等主要內容

25、采用管棚支護的情況

穿越鐵路修建地下工程

穿越地下和地面構筑物修建地下工程

修建大斷面地下工程

隧道口段施工

通過斷層破碎帶燈特殊地層

特殊地段

26、管棚支護施工流程

測量孔位

鉆機就位

水平鉆孔

壓入鋼管

注漿

封口

27、地層超前支護及預加固措施

超前小導管注漿加固

深孔注漿

管棚支護

28、改良渣土的特性

良好的塑流化狀態

良好的粘稠度

低壓摩擦力

低透水性

29、盾構機始發流程

安裝始發基座

盾構組裝調試

安裝反力架

安裝洞門密封

洞門鑿除

拼裝負管片

始發掘進，盾尾通過洞門，壓板加固，壁厚=后注漿 30、洞口常用的加固方法

化學注漿法

砂漿回填法 深層攪拌法

高壓旋噴注漿法

冷凍法

31、盾構平面施工布置

盾構工作井

工作井防雨棚及防淹墻

垂直運輸設備

管片堆場

管片防水處理場

拌漿站

料具間及機修間

同步注漿和土體改良泥漿攪拌站

兩回路變配電間

32、隧道施工前應具備下列條件

工程地質和水文地質勘探報告

隧道沿線環境、建筑物構筑物調查情況

施工所需的設計圖紙和技術要求文件

工程施工相關合同

施工組織設計

擬使用盾構的相關資料

33、基坑外加固的目的主要是止水 也可減少維護結構承受的主動土壓力

34、基坑內加固的目的

提高土體的強度和土體的側向抗力

減少圍護結構位移

進而保障基坑周圍建筑管線

方式坑底土體隆起破壞

防止坑底土體滲流破壞

彌補圍護結構墻體插入不足等

35、基坑穩定控制措施

加深圍護結構入土深度、坑底土體加固

坑內井點降水

適時施做底板結構

36、控制基坑變形的方法

增加圍護結構入土深度

增加圍護結構及支撐的強度

加固坑內被動土體

減少每次開挖圍護結構土體的尺寸

減少開挖后未及時支撐的暴露時間

37、基坑邊坡穩定措施

確定邊坡坡度

按方案進行邊坡開挖

采取防排截水措施

基坑四周附近嚴禁堆放材料

及時采取相應的護坡措施

嚴密監測坡頂位移，有征兆時及時采取坡頂卸荷、削坡、坡腳壓載等有效措施

38、地下連續墻導墻作用

擋土、基準作用

承重

存儲泥漿 其他防止泥漿流失

39、SMW工法樁施工流程 開挖導溝

設置導向定位鋼板 SMW攪拌機定位 混合攪拌 插入型鋼

施工完畢

型鋼回收

40、箱涵頂進工藝流程

現場調查

工程降水 工作坑開挖

后背制作

滑板制作 鋪設潤滑隔離層

箱涵制作 頂進設備安裝

既有線加固

箱涵試頂進 吃土頂進 監控量測 箱體就位 拆除加固設施

拆除后背及頂進設備 工作坑恢復

41、現場技術準備

施工組織設計已經審批，施工方法 施工順序已經確定

全體施工人員進行培訓 技術安全交底

完成施工測量放線

42、橋梁施工監測內容

變形

應力

溫度

43、懸臂澆筑段前端標高控制應考慮

掛籃前端的垂直變形

預拱度設置

施工中已澆筑段的實際標高

溫度影響 44沉樁過程中發現以下問題應停止施工

貫入度發生巨變

樁身突然發生傾斜位移

樁頭或樁身破壞 地面隆起

樁身上浮

45、施工預拱度應考慮

設計文件規定的結構預拱度

支架和拱架承受荷引起的彈性變形

受載后桿件連接處擠壓謝落壓縮產生的非彈性變形

支架地基受載后的沉降

46、最低攤鋪溫度應根據：鋪筑厚度 氣溫 風速 下臥層表面溫度等

47、軟土地基處理的方法：

置換法

拋石擠淤 砂墊層置換 反壓護道 砂樁 粉噴樁 塑料排水板 土工織物

48、濕陷性黃土地基處理方法：

換土法

強夯法

擠密法

預浸法

化學加固法

49、試驗段的目的：

確定路基預沉量值

合理選擇壓實機具

按壓實度要求確定壓實遍數

確定每層虛鋪厚度 選擇壓實方式 50、市政施工特點

露天作業，受自然條件影響大；施工區專業類型多、結構物多，各專業管線縱橫交錯；專業之間及社會之間配合工作多、干擾多，施工變化多；舊路改造工程，交通量大，地下管線復雜行車安全行人安全及樹木構筑物保護要求高。

51、投標經濟部分

投標報價

已標價的工程量清單

擬分包項目情況等

52、索賠最終報告包括

索賠申請表

批復的索賠意向書

編制說明

附件

53、施工成本管理措施包括

加墻成本管理概念

加強定額和預算管理

完善原始記錄和統計工作

建立健全責任制度 建立考核和激勵機制

54、施工組織設計內容

工程概況與特點

施工平面布置圖

施工部署和管理體系

施工方案及技術措施

施工質量保證計劃

施工安全保證計劃

文明施工、環保節能降耗保證措施

55、施工方案主要內容 施工方法

施工機具

施工組織

施工順序

現場平面布置

技術組織措施

56、專項施工方案編制

工程概況

編制依據 施工計劃 施工工藝技術要求 施工安全保障措施

勞動力計劃

計算書及相關圖紙

57、專項施工方案審批

經施工單位技術負責人、項目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后實施，實行總承包的應由施工總承辦單位、相關專業承包技術負責人簽字

58、平面布置的內容

施工圖上所有地上地下建筑物。構筑物及其他設施的平面位置

給水排水供電管線臨時位置

生產生活臨時區域及和倉庫材料機具堆放位置

現場施工運輸通道

環保綠化區域位置

圍擋與入口位置

59、工程進度報告內容

項目進度執行情況的綜合描述

實際進度圖 工程變更價格調整索賠收支情況

進度偏差的狀況

解決問題的措施 計劃調整意見和建議 60、石灰穩定類質量檢驗項目：集料級配、混合料配合比、含水量、拌和均勻性、基層壓實度、7d無側限抗壓強度 61、雨期施工基本要求

加強與氣象臺聯系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工

調整施工步序，集中力量分段施工

做好防雨準備

建立完善排水系統

道路損壞及時修復 62、路基雨期要求

分層分段施工

堅持當天挖完、填完、壓完不留后患

按2%-3%橫坡整平壓實。

63、基層雨期施工要求

堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少

下雨來不及完成時，要盡快碾壓防止雨水滲透

采取排除表面水的措施

路拌時應排除下承層表面積水 64、瀝青路面不允許下雨時或下層潮濕時施工。雨期應縮短施工長度，加強施工現場與瀝青拌合廠聯系，做到及時攤鋪及時完成碾壓。65、控制鉆孔垂直度的主要技術措施

壓實、平整場地

安裝鉆機時嚴格檢查鉆機的平整度和鉆桿的垂直度

定期檢查鉆頭、鉆桿發現問題及時維修整改

在軟硬土層交界面鉆進時應低速鉆壓鉆進，發現問題及時調整

在復雜地層鉆進必要時在鉆桿上加扶正器 66、灌注混凝土時堵管原因

導管破漏

導管距孔底深度太小

完成第二次清空后灌注砼準備時間太長

隔水栓不規范

混凝土質量太差

灌注過程中灌注導管埋深過大 67、樁身混凝土夾渣或斷樁

初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或者導管根本沒有進入混凝土 混凝土導管拔管長度控制不準，導管拔出水泥面

混凝土初凝和終凝時間太短或灌注時間太長

清孔是孔內泥漿懸浮砂粒太多 68、大體積混凝土質量控制措施

選用水熱化較低的水泥

充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量

嚴格控制集料級配及其含泥量

選用合適的緩凝、減水等外加劑

控制好混凝土坍落度不宜過大

69、預應力張拉質量控制“六不張拉” 沒有預應力筋出廠材料合格證的不拉

預應力筋規格不符合設計要求的配件不符合設計要求的 張拉前交底不清的準備工作不充分的 安全設施未做好的 混凝土強度達不到設計要求的不張拉。70、對查出的安全隱患做到“五定”

定整改責任人

定整改措施

定整改完成時間

d定整改完成人 定整改驗收人

71、安全生產管理制度

安全生產費用提取和使用制度

安全生產值班制度 安全生產例會制度 安全生產檢查制度

安全生產驗收制度

安全生產獎懲制度 安全生產事故隱患排查制度 安全事故報告制度

72、工程竣工報告（施工單位編制）內容：

工程概況 施工組織設計文件 工程施工質量檢查結果

符合法律法規及工程建設強制性標準情況

工程施工履行設計文件情況

工程合同履約情況 73、工程竣工驗收報告

工程概況

建設單位執行基本建設程序情況

對工程勘察、設計、施工、監理的評價

工程竣工驗收時間程序內容和組織形式

工程竣工驗收鑒定書

竣工移交證書

工程質量保修書

質量檢查報告

工程竣工報告

施工許可證

施工圖設計文件審查意見

驗收人員簽署的工程竣工驗收意見

法規、規章規定的其他有關文件。

第五篇：一建實務案例分析

2014年一級建造師《建筑工程管理與實務》五大綜合案例分析

實務一直是一建考試中最難的一科，一建科目難易的排序是實務、經濟、管理、法規；所以實務所花的時間和精力必須占到70%以上；而綜合案例分析正是實務中的疑難雜癥，不知困擾了多少考生，如何對癥下藥，藥到病除，請看以下經典分析：

（一）以合同管理為主線，體現一級建造師現場執業資格要求的綜合題型（簽訂合同階段→履行合同階段），具體知識點體現為：

（1）合同類型及合同中扮演的角色（總價、單價、成本加酬金）（總包、專業分包、勞務分包違法分包）（判別題）

（2）合同文件的組成及解釋順序（簡單題、判斷題）

（3）履行合同中對出現問題的合理解決（工程索賠、工程變更、質量管理、安全管理、現場管理、價款結算問題）（分析題）（改錯題）（計算題）

（4）現場資源管理（人、材、機）

（二）以進度管理（合同工期）為主線的綜合案例，具體體現為：

（1）工期計劃的表現形式：普通雙代號網絡或橫道圖（關鍵線路、關鍵工作、計劃工期、六大時間參數等）（流水施工）

（2）工期索賠問題的處理

（3）工程變更的處理

（4）趕工方案的制定

（5）實際工期、獎罰工期的判別

（三）以質量管理為主線的綜合案例，主要體現為質量全過程管理的改錯題、措施題

（1）施工前各種計劃的編制及審核：項目管理實施規劃、質量計劃、施工組織設計

（2）原材料進場的指標復驗

（3）施工過程質量的檢查內容（土建工程、裝修工程）（結合第一章施工技術與第三章技術標準或規范）

（4）過程及竣工驗收（檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程的驗收，節能工程的驗收，室內環境污染的驗收，要求掌握各驗收的組織者、參加者、驗收內容、資料歸檔）

（5）質量問題等級的判定

（6）質量缺陷防治措施

（7）保修期出現問題責任的界定

（四）以安全管理為主線的綜合案例

（1）需要單獨編制安全專項施工方案或組織專家論證的危險性較大的工程

（2）安全檢查評分表及現場安全狀況的判定

（3）分析事故原因、責任

（4）判斷事故的類型、等級

（5）危險性較大工程的安全控制要點

（6）現場管理的要點（包括施工現場平面布置圖、消防、臨時用電、臨時用水）

（五）以造價管理為主線的綜合案例

（1）招投標階段出現的問題（包括招標方式、招標程序、投標條件等）及投標報價（改錯題、計算題）

（2）合同的類型、條款的約定

（3）合同價的構成（計算）

（4）工程價款的結算（預付款、進度款、質量保證金、竣工結算、索賠費用、變更價款、建安工程費、投標報價、措施費

（5）成本的內容（直接費、間接費）

（6）成本控制方法的應用（掙值法、價值工程法）