第一篇：一建橋梁案例及練習

每日一練35，市政案例（橋梁）

案例1：

背景資料：某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。

項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監控方案，經項目部技術負責人批準后實施。

按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，根據土質確定挖土進尺為0.9m，并且在列車運營過程中連續頂進。

箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進行施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。

問題：

1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根據背景資料，在頂進作業時應做哪些降排水工作？ 2．箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法？

3．指出項目部編制的軌道加固與測量監控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確作法。4．結合項目部進度控制中的問題指出應采取的控制措施。5．指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患。

6．依據背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？

參考答案：

1．根據背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑（1分），降水井宜在坑外緣呈封閉狀態布置（1分），距坑壁1～1.5m（1分）。頂進作業應在地下水位降至基底以下0.5m（1分）進行，雨季施工時應做好防洪及防雨（1分）排水工作。

2．箱涵穿越自來水管線時可采用拆遷、改移、懸吊、暴露管線和支架加固的保護法，同時做好標志，施工時及時監測、有問題及時預警。3．存在如下問題：

（1）大型箱涵采用軌束梁線固（1分）；

（2）僅對橋（涵）體各部位監控量測（1分）；

（3）方案批準手續不正確（1分）。

正確的做法：

（1）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法（2分）加固；

（2）在頂進過程中，應對線路加固系統、橋（涵）體各部位、頂力系統和后背進行量測監控（3分）；

（3）測量監控方案應納入施工組織設計或施工方案（2分）中，施工組織設計必須經上一級技術負責人批準（1分），有變更時要辦變更審批。

4．項目部應逐級落實施工進度計劃，最終通過施工任務書由班級實施（1分）；應監督進度計劃的實施，當發現進度計劃執行受到干擾時，采取調度措施（1分）；實施進度計劃中出現偏差時應及時調整（1分）。

5．引起列車顛覆的隱患有：

（1）線路加固方案不滿足安全要求（1分）；（2）因加固方案中沒限制列車速度（1分）；（3）施工中箱涵連續頂進（1分）。

6．開挖坍塌的原因可能有：

（1）挖土進尺過大（1分），一般要求0，4-0.8m

（2）雨水減小了開挖面穩定性（1分）；

（3）列車行駛增加了坡頂荷載（1分）。案例2：背景資料：

某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。

樁身混凝土澆注前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后立即進行1#樁樁身混凝土澆注，導管埋深保持在0.5～1.0m左右。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現場。后經檢測表明1#樁出現斷樁。在后續的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：

（1）針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施： ①混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行； ②根據施工正值夏季的特點，決定采用澆水養護； ⑧按規定在混凝土中適量埋入大石塊。

（2）項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。

（3）跨越既有道路部分為現澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。問題：

1．指出項目技術負責人在樁身混凝土澆注前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。2．指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯誤之處，并改正。3．補充大體積混凝土裂縫防治措施。

4．施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。5．關于支架還應補充哪些方面的驗算？ 參考答案：

1.不應口頭技術交底。（1分）

正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續（1分），并歸檔（1分）。

2．（本小題5分）

樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現場是錯誤的（1分），正確的做法是：拔管應有專人負責指揮（1分）。導管埋深保持在0.5～1.0m左右也不正確（1分），正確的做法是：導管埋置深度宜控制在2～6m（1分），并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調

整導管埋深（1分）。

3．（本小題6分）

減少澆筑層厚度（2分）；優先選用水化熱較低的水泥（2分）；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量（2分），冷卻集料或加入冰塊（2分）；在混凝土中埋設冷卻水管，通水冷卻（2分）；采取溫控措施，加強測溫工作并實施監控（2分）。（每條2分，最多6分）

4．（本小題4分）

不正確（1分），因為張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和校驗，以及確定張拉力與壓力表之間的關系曲線的規定

5．（本小題2分）

還應驗算支架的剛度（1分）和穩定性（1分）。

案例3：背景資料

某公司承接一座城市跨河橋A標，為上、下行分離的兩幅橋，上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑為70m+120m+70m。建設中的輕軌交通工程B標高架橋在A標兩幅橋梁中間修建，結構形式為現澆變截面預應力混凝土連續箱梁，跨徑為87．5m+145m+87．5m。三幅橋間距較近，B標高架橋上部結構底高于A標橋面3．5m以上。為方便施工協調，經議標，B標高架橋也由該公司承建。

A標兩幅橋的上部結構采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量較大，項目部施工設計中采用蓋板涵導流，涵洞采用采用明挖法施工，主體混凝土工程施工之后，即回填土。回填土時，兩側對稱入土，部分地方兩側高差達40cm.回填河道并壓實處理后作為支架基礎，待上部結構施工完畢以后挖除，恢復原狀。支架施工前，采用1．1倍的施工荷載對支架基礎進行預壓。支架搭設時，預留拱度考慮承受施工荷載后支架產生的彈性變形。

B標晚于A標開工，由于河道疏浚貫通節點工期較早，導致B標上部結構不具備采用支架法施工條件。

問題

1．該公司項目部設計導流管涵時，必須考慮哪些要求?

2．支架預留拱度還應考慮哪些變形?

3．支架施工前對支架基礎預壓的主要目的是什么?

4．B標連續梁施工采用何種方法最適合?說明這種施工方法的正確澆筑順序。

5．蓋板涵施工錯誤做法，并改正。參考答案：

1、應考慮管涵通過水流量、管涵本身強度、上部基礎承載力要求等方面。

2、①設計文件規定的結構預拱度；②支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；③受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；④支架、拱架基礎受載后的沉降。

3、消除支架的非彈性變形和基礎的沉陷。

4、B標連續梁適合采用懸臂澆筑法。該方法正確的澆筑順序為：墩頂O號塊及臨時固結；兩側對稱懸臂澆筑梁段、邊孔支架現澆梁段合攏段、中跨合攏段。

5.錯誤之處：（1）主體混凝土工程施工之后，即回填土。（2）兩側對稱入土，部分地方兩側高差達40cm.正確做法：（1）涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到3MPa后方可進行。（2）回填時，兩側應對稱進行，高差不宜超過300mm。

【精選案例4】（橋梁吊裝施工）

背景資料：

某城市環路立交橋長2.8km，其中跨越主干道路的路口設計采用鋼混凝土組合梁結構，跨徑52m, 分為3個吊裝段進行現場拼裝。吊裝前搭設2個型鋼臨時支架，鑒于中間段單節鋼梁自重約 98t，承建該工程的施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：

①為保證吊車安裝作業，占用一條慢行車道，選擇在夜間時段自行封閉道路后進行鋼梁的吊裝作業。②請具有相應資質的研究部門對鋼梁結構在拼裝過程中不同受力狀態下的強度、剛度和穩定性進行分析計算。

③通過招標程序將2個型鋼臨時支架的搭設及鋼梁的現場拼裝分包給專業公司，簽訂分包含同，明確技術質量的安裝要求。問題：

1.結合本工程說明專項施工方案與施工組織設計的關系，施工方案包括哪些內容？ 2.項目部擬采取的措施①不符合哪些規定？

3.項目部擬采取的措施②驗算內容和項目是否齊全？如不齊，寫出正確做法。

4.從項目安全控制總包和分包責任分工角度看，項目部擬采取的措施③是否全面？如不全，還應做哪些補充?

答案解析提示

1.施工方案是施工組織設計的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定。還應包括季節性措施，四新技術措施以及結合市政公用工程特點和由施工組織設計安排的、工程需要應采取的相應方法與技術措施等方面的內容。

2.項目部采取措施①不符合關于占用或挖掘城市道路的管理規定：因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門的批準，方可按規定占用。未辦理手續不能自行夜間封路施工。

夜間施工，同時也需要經過環保部門批準后方可實施，注意噪音污染，以免影響周邊。

3.項目部擬采取的措施②驗算內容和項目不齊全。鋼梁安裝前應對搭設的臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。確認臨時結構和鋼梁結構的安全狀態。

4.項目部擬采取措施③不全面。應補充：承包方應審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系；在分包合同中應明確分包方安全生產責任和義務，對分包方提出安全生產要求，并認真監督和檢查。分包方應對本施工現場的安全工作負責，認真履行分包合同規定的安全生產責任，遵守承包方的有關安全生產制度，服從承包方的安全生產管理。

【精選案例5】（橋梁基礎結構施工）

背景資料：

某城市跨線立交橋工程，橋梁全長782.4m，共計26跨，橋梁下部結構有240根Ф1.2m的鉆孔灌注樁，采用反循環鉆機成孔。項目部針對鉆孔樁數量多，經招標程序將鉆孔作業分項工程分包給B機械施工公司，由該公司負責組織鉆孔機械進行鉆孔作業。施工過程中現場發生如下事件。

事件一：因地下管線改移困難，經設計單位現場決定8、9、10軸原樁位移動并增加鉆孔樁數量，立即辦理了洽商變更手續。項目部及時復印后，直接交給測量員和負責本段施工的工長。

事件二：項目部在現場文明施工檢查中發現原有泥漿沉淀池己淤積，正在進行鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里，現場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。

事件三：B公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的U型吊環與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠傾倒，作業人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。項目經理組織人員清理現場，并開展事故調查分析，對分包方進行罰款處理，調查報告完成后，經項目經理簽字，上報了企業安全部門。

事件四：受鉆孔機械故障影響，項目部要求B公司增加鉆孔機械，以保障鉆孔作業計劃進度。因B公司鉆機在其他工地，需等1周后才能運到現場，等到該橋全部鉆孔樁完成時已拖延工期15d。

問題：

1.結合背景資料事件一的執行程序有無不妥？如有不妥，寫出正確程序。

2.指出事件二的做法有無違規之處？并寫出正確做法。3.事件三的事故處理程序是否妥當？如不妥當，寫出正確做法。

4.結合項目部進度控制中問題指出應采取的控制措施，并分析總分包進度關系。答案解析提示

1.洽商變更作為有效文件管理對發放范圍應有簽字手續。施工前，項目部技術負責人制定的新的施工方案，應提交上一級技術負責人審批后執行，審批要有審批表，簽字蓋章。

在施工過程中，項目技術負責人對有關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在執行前向執行人員進行書面交底,簽字歸檔。

2.違規之處：排放泥漿水到河道中；現場焚燒油氈。

正確做法：

①妥善處理泥漿水，未經處理不得直接排入城市排水設施和河流。

②除設有符合規定的裝置外，不得在施工現場熔融瀝青或者焚燒油氈、油漆以及其他會產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質。施工單位要采取防止施工對環境造成污染的措施，按有關規定組織現場的施工。

3.正確做法：除了及時上報外，還應做好：

①事故處理：事故發生后，應排除險情，做好標識，保護好現場。

②事故調查：項目經理應指定技術、安全、質量等部門人員，會同企業工會代表組成調查組，開展事故調查。

③調查報告：調查組應把事故經過、原因、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施寫成調查報告，并經調查組全體人員簽字確認后報企業安全主管部門。

安全事故報告不能只有項目經理一人的簽字。

4.項目部應緊密跟蹤計劃實施進行監督，當發現進度計劃執行受到干擾時，應采取調度措施，控制進度計劃的實現。

項目分包進度與總進度關系：分包人的施工進度計劃必須依據承包人的施工進度計劃編制，承包人應將分包人的施工進度計劃納人總進度計劃的控制范疇，總分包之間相互協調，處理好進度的執行過程中的相關關系，并協助分包人解決項目進度控制中的相關問題。

【精選案例6】（橋梁工程施工管理）

背景資料：

某市新建道路大橋，主橋長520m，橋寬22.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續梁，跨徑組合為30m+35m+30m，需現場澆筑，做預應力張拉，其余部分為22mT形簡支梁。部分基礎采用沉入樁，平面尺寸5m*26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設計，并經項目經理批準將基礎樁分包給專業施工隊，并簽訂了施工合同。

1.為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。

2.為了防止樁頂或樁身出現裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。

3.施工組織設計經項目經理批準簽字后，上報監理工程師審批。

4.方案中對支架的構件強度作了驗算，符合規定要求。

5.施工中由于拆遷原因影響了工期，項目總工對施工組織設計作了相應的變更調整，并及時請示項目經理，經批準后付諸實施。

6.為加快橋梁應力張拉的施工進度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用。

問題：

1.打樁方法是否符合規定？ 順序有哪些要求？

2.施工組織設計的審批和變更程序的做法是否正確，應如何辦理？

3.對支架的驗算內容是否全面？模板支架專項方案設計的審批程序是否符合要求？ 4.在支架上現澆混凝土連續梁時，支架模板應滿足哪些要求，有哪些注意事項？ 5.從其他工地借來的千斤頂能否直接使用？ 6.總包和分包在安全控制方面是如何分工的？ 7.施工平面圖應該按照什么順序設計布置？ 答案解析提示

1.①沉樁時的施工順序對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打；根據基礎的設計標高，宜先深后淺；根據樁的規格，宜先大后小，先長后短。先坡頂后坡腳。

②沉樁時應以控制樁尖設計高程為主，貫入度為輔。

2.①施工前，項目經理組織編制施工組織設計報上一級技術負責人審批，經總監和建設單位項目負責人同意后，方可施工。審批要有審批表，簽字蓋章。

②施工組織設計的變更與審批程序相同。3.①同問題2。

②按規定應包括強度、剛度及穩定性三個方面，只對強度進行驗算是不全面的。

4.有三點：

①支架的強度、穩定性、剛度應符合要求，驗算傾覆穩定系數不應小于1.3，撓度不大于L/400(L為計算跨度)。

②支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后，梁體設計標高的要求。

③整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉。5.這種做法不正確：

①違反了關于預應力張拉設備在進場時應進行檢查和校驗的規定。

②同時違反了張拉設備應進行配套校驗，以及確定張拉力與壓力表之間的關系曲線的規定。

6.實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理。

總承包方審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產條件的分包方；在分包合同中應明確分包方安全生產責任和義務；對分包方提出安全要求，并認真監督，檢查；對違反安全規定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改；總承包方應統計分包方的傷亡事故，按規定上報，并按分包合同約定協助處理分包方的傷亡事故。分包方對本施工現場的安全工作負責，認真履行分包合同規定的安全生產責任；遵守總承包方的有關安全生產制度，服從總承包方的安全生產管理，及時向總承包方報告傷亡事故并參與調查，處理善后事宜。

7．施工平面圖的設計步驟：收集分析研究原始資料→確定攪拌站、倉庫和材料、構件堆場的位置及尺寸→布置運輸道路→布置生產、生活用臨時設施→布置臨時給水排水、用電管網→布置安全、消防設施。

案例7：

某斜拉橋塔柱基礎長30 m，寬40 m，高10 m，系大體積混凝土，按照施工總體進度安排，正逢冬期施工。在編制施工組織設計時，認為大方量的混凝土在冬期施工適合于“蓄熱法”養護，屬常規的做法，沒有較多的技術含量和難點，故沒有作為一個專題編制專項技術方案。項目經理部為保證工程質量，除按常規做法外，又有針對性地決定采取了以下措施：

1、為提高入模溫度，采用熱水拌合混凝土；

2、用增加水泥用量的方法提高和易性；

3、使用 52.5 級硅酸鹽水泥； 結果，使混凝土產生許多裂縫。問題：

1、造成上述質量問題的機理是什么？

2、分述上述措施是否妥當？依據是什么？

3、闡述大體積混凝土澆筑質量控制的要點及控制措施？

4、從總結教訓出發，按照“城市橋梁施工組織設計”要求，確定施工方法應注意突出重點，請問對于哪些情況，在確定施工方法時應詳細而具體？

答案：

1、大體積混凝土，由于水泥的水化熱，致使混凝土體內產生很高的溫度，但又不易散發，導致混凝土體內部與表面產生很大的溫差。當溫差超過一定臨界值時，會使混凝土體產生裂縫，降低混凝土的強度，從而影響結構物的質量；

2、上述措施均不妥當。

（1）用熱水拌和混凝土固然可以提高入模溫度，但是，對于大體積混凝土是要求降低入模溫度。即便是冬季，也應控制在入模時不凍結為度。因為自身水化熱足以能夠保證混凝土不遭凍害。

（2）增加和易性，可以通過其他無副作用的手段。此時，非但不應增加水泥用量，還應在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量，以控制水化熱。

（3）52.5級硅酸鹽水泥屬于累積最終放熱量高的水泥，會增加水化熱；應使用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥。

3、大體積混凝土澆筑的質量控制要點：

①優化混凝土配合比，包括選用水化熱低的水泥；利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量；選用合適的緩凝、減水劑；控制集料的級配和含泥量；控制混凝土的坍落度，一般在120±20mm；控制入模溫度，不超過25度。

②澆筑與振搗措施，采用分層澆筑的方法，包括全面分層、分段分層、斜面分層

③養護措施，包括控制混凝土的中心溫度與外界溫度之差不超過20℃；采用內部降溫法降低混凝土內外溫差，如：埋水管、投毛石、冰水拌合混凝土等；在混凝土表面及模板外側覆蓋保溫材料，保持內外溫差小于20℃；

④盡可能延長養護時間，大體積混凝土養護時間：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥14天；其他21天；高溫期濕養不少于28天。4材料（低熱、少量水泥；集配、外加劑）2入模（溫度和坍落度）1分層4養護（溫差、水管、毛石、覆蓋天數

4、下列情況中，確定施工方法應該詳細而具體：

（1）工程量大，在整個工程中占重要地位的分部分項工程；（2）施工技術復雜的項目；

（3）采用新技術、新工藝及對工程質量起關健作用的項目；（4）不熟悉的特殊結構或工人在操作上不夠熟練的工序。

案例8：背景資料：

某城市跨線橋工程，上部結構為現澆預應力混凝土連續梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道；橋梁基礎采用直徑1.5m的鉆孔樁，承臺尺寸為12.Om×7.Om×2.5m（長×寬×高），承臺頂標高為+7.Om，承臺邊緣距岸邊最近距離為1.5m；河道常水位為+8.0m，河床底標高為+5.Om，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標高為+10.Om。項目部進場后編制了施工組織設計，并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預應力張拉等關鍵分項工程編制了安全專項施工方案。項目部的安全負責人組織項目部施工管理人員進行安全技術交底后開始施工。

第一根鉆孔樁成孔后進入后續工序施工，二次清孔合格后，項目部通知商品混凝土廠家供應混凝土并準備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時發生堵管現象，項目部立即按要求進行了處理。現澆預應力混凝土連續梁在跨越河道段采用門洞支架，對通行孔設置了安全設施；在河岸兩側采用滿布式支架，對支架基礎按設計要求進行處理，并明確在澆筑混凝土時需安排專人值守的保護措施。

上部結構施工時，項目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長束在混凝土澆筑之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。問題：

1．結合背景資料和《建設工程安全生產管理條例》，補齊安全專項施工方案。

答：進入施工現場的安全規定；高處、深坑及立體交叉作業的防護措施；施工用電安全；機械設備的安全使用；預防社會和自然災害的措施；季節性施工的安全措施、起重吊裝等。

2．說明項目部安全技術交底的正確做法。

答：開工前，項目部技術管理人員向所有作業班組、作業人員進行書面交底，履行簽字手續并形成記錄歸檔。3．分析堵管發生的可能原因，給出在確保樁質量的條件下合適的處理措施。

答：原因：未用同標號砂漿潤滑導管；①導管破漏②導管底距孔底深度過小③清孔后混凝土灌注準備時間太長④隔水栓不規范⑤混凝土質量差⑥灌注過程中導管埋深過大（3導水桶長）

堵管解決方法：①導管使用前專人檢查，進行水壓和接頭抗拉試驗②導管底距孔底距離300-500，初灌量滿足要求盡量取大值③隔水栓認真制作，直徑和橢圓度滿足要求，長度不大于200mm④清孔后立即灌注混凝土，因故推遲應重新清孔。

4．現澆預應力混凝土連續梁的支架還應滿足哪些技術要求？

①支架的地基承載力應符合要求；必要時，應采取加強處理或其他措施。

②應有簡便可行的落架拆模措施，底部設置墊塊，立桿要直，鋪板要平，不得和腳手架相連。③各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。④安裝支架時，應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度。⑤支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。⑥澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻下沉的措施。

⑦支架的強度、剛度、穩定性驗算符合要求，設置護樁保護，夜間警示燈。⑧支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后梁體設計標高的要求.⑨注意事項有：整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉，若地基下沉可能造成梁體混凝土產生裂縫時,應分段澆筑。經過預壓，驗收后方可使用，答：支架：地基、墊塊、禁水、護樁、橫平豎直、相連、預壓、預拱度、驗收、拆除； 5．澆筑混凝土時還應對支架采取什么保護措施？

答：防止河水上漲或雨水浸泡支架基礎；用撐桿固定支架，確保穩定性。門洞支架要設置護樁保護，夜間警示燈。要專人進行監測，發現異常，立即啟動安全應急預案。

6．補充項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。

答:混凝土澆筑后立即疏通管道，確保管道暢通；采用蒸汽養護時，養護期內不得安裝預應力筋；空氣中如含鹽，應控制預應力安裝后至孔道灌漿完成的時間，否則采取防銹措施；電焊時，應采取保護措施。

案例9： 背景資料：

施工技術文件是工程建設的內業成果，是工程建設“過程控制”的記錄，具有可追溯性，它能反映工程建設過程中施工質量控制的有效性。質量認證機構在對某施工企業進行質量體系認證審核時，發現以下情況。

1、施工組織設計由項目經理部編寫后報公司進行了評審，并經公司技術科科長簽批下發實施。

2、項目經理部總工結合現場情況的變化，對原施工組織設計中關于 T 梁的安裝安案進行了變更，并編制了變更方案，經項目經理批準實施。

3、對于現澆鋼筋混凝土連續梁，項目經理部總工組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工程的聯合技術交底，由施工員代表各接受交底方，在施工技術交底記錄上簽了字。

4、預應力孔道摩阻值測試報告中，給出了測定結果，施工員看后，決定繼續張拉。

5、對以下材料、設備做出了合格證書，并有出廠檢驗報告原件；（1）某批鋼筋有出廠質量合格證書，并有出廠檢驗報告原件；

（2）2003年 6 月 1 日生產的水泥，有出廠質量合格證書，2003 年 9 月 5 日使用前復試合格。（3）2001年5月5日購進并入庫封存的預應力張拉用的壓力表于2003年9月預應力張拉時，調出直接使用。問題：

指出上述哪些是不正確的做法，分別說明正確的做法。答案：

1、做法不正確。公司技術科是參與施工組織設計評審的科室之一，經授權也只是起組織作用的科室。其科長無權審批施工組織設計。正確的做法是報公司技術負責人審批，經總監和建設單位負責人同意后實施。審批要有審批表，簽字蓋章后實施，如有變更，重走流程。

2、此做法不正確。結合變化了的情況，修改、變更施工組織設計是正常的。但變更方案應按照有關規定的要求，報上一級技術負責人履行變更審批程序。

3、做法不正確。此次施工技術交底的對象是鋼筋工、模板工、混凝土工、架子工。他們是接受交底人，應由這些工種的班、組長簽字。

4、預應力孔道摩阻值測試報告中給出的孔道摩阻值屬技術參數，按規定“應由使用單位技術負責人對參數進行判別、簽字認可”。施工員沒有資格處理這項數據，所以施工員看后，決定繼續張拉是不正確的，應報公司技術負責人處理。

5、（1）對于鋼筋做出合格放行、投入使用的決定是不妥的做法，缺少充分的依據。盡管有出廠質量合格證書，并有出廠檢驗報告，甚至是原件，但按照有關規定，需做進場復試。復試合格才準使用。（2）對于水泥的放行是有依據的，經復試合格才使用，故是正確的。

（3）對于壓力表而言，庫存已兩年有余，未經檢驗合格，又未經配套校驗就直接使用的做法是不正確的。

正確的做法是：送經主管部門授權的法定計量技術機構進行校驗，取得合格證書后；千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。合格后再使用。

案例10：

某高速公路跨江特大橋項目，中標價1.49億元，主橋為(105+180+105)m預應力混凝土連續箱梁剛構橋，兩岸引橋均為40m預制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯先簡支后連續結構。設計通航水位+12.30m，該標高對應的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流水影響，所以不準搭設施工便橋。主橋主墩采用φ2.0m鉆孔樁基礎，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現場制備，引橋采用鉆孔樁基礎，圓柱墩，設系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。

項目經理部設立了安全機構，配備了2名持有交通部頒發的《安全生產考核合格證書》的專職安全生產管理人員。機務部檢查確認施工船只證照齊全，船機性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經理批準后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業。項目經理部為保證鉆孔樁質量，設置了鉆孔樁質量控制關鍵點：(1)樁位坐標控制；(2)護筒埋深控制；(3)泥漿濃度控制；(4)樁底貫入度控制；(5)護筒內水頭高度控制；(6)導管接頭質量檢查與水下混凝土澆筑質量。

施工單位進場后，業主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中安全文明施工措施費1%，雨期施工增加費1萬元(費率1%)，進場道路完工后，經監理工程師核實確認，施工機械使用費20萬元，材料費70萬元。

在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監理工程師根據機械設備進退場申請單和現場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000元/天，利潤率7%。

問題：

1、本項目配備的專職安全生產管理人員數量是否符合《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定?并說明配備標準，項目經理部還有哪些人員需持有《安全生產考核合格證書》?鉆孔樁平臺打樁作業前，還應向地方海事部門提出什么申請?

答：(1)不符合，配備標準為：每5000萬元－1億合同額配備2名，不足5000萬元的至少配備1名；超出1億至少設置3人；因此，這里要配置3人。5000、1億：123人；

(2)還應有項目經理、項目副經理、項目總工程師；

(3)還應向施工所在地海事部門提出施工作業通航安全審核申請，批準并取得水上水下施工許可證。

2、本工程主橋施工需在水上搭設的臨時工程有哪些?

答：臨時碼頭、圍堰及施工平臺。

3、對項目經理部設置的鉆孔樁質量控制關鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。答：更正質量控制點兩項：“泥漿濃度控制”應更改為：泥漿指標控制； “樁底貫入度控制”應更改為：樁頂、樁底標高控制。

遺漏的四個質量控制點分別為清孔質量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質量控制。

3、根據背景資料，針對引橋40m預制T梁的架設，采用雙導梁架橋機、吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理?說明理由。

答：雙導粱架橋機架設法最合理。

理由：地質起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設；橋墩較高，梁重(長、大)，不宜用吊車架設； 雙導梁架橋機適用于孔數較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設方法最合理。

4、列式計算施工單位施工進場道路可獲得的直接費。

答：其他工程費=1/1%×10%=10(萬元)，直接工程費=10/10%=100(萬元)，直接費=100+10=110(萬元)。

5、列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用。

答：租賃鉆機停置索賠費2000×3=6000(元)，自有鉆機停置索賠費1000×3=3000(元)，合計6000+3000=9000(元)。

第二篇：一建案例知識點

市政案例查漏補缺知識點總結

1、監控量測總結報告內容：

工程概況

監控量測依據 監控量測項目

測點布置

檢測設備及方法

監控量測頻率

監控量測報警值

監控量測項目全過程的發展變化分析及整體評論 工作結論及建議

2、監控量測單位竣工應提交資料

基坑過程檢測量測方案

測點布設、驗收記錄

階段性測量報告

總結性監控量測方案

3、監控量測方案應進行專家論證的情況

地址復制的基坑過程

臨近重要建筑物構筑物破壞后果很嚴重的已發生事故，重新施工的基坑

采用新技術新工藝 新材料的一二級基坑

其他必須論證的基坑

4、竣工圖的附件

地下管線。地下隧道竣工縱斷面圖

道路、橋梁構筑物縱斷面

建筑場地及附近測量控制點布置及坐標與高程一覽表

建筑物沉降觀測資料

工程定位、檢查及竣工測量資料

設計變更文件

建設場地原地形圖

5、橋梁工程竣工測量資料包括

竣工圖

墩臺中心間距表

橋梁中心中樁高程一覽表 竣工技術說明

6、滲瀝液花管熱熔焊接連接五個階段

預熱階段

吸熱階段

加熱板去除階段

對接階段

冷卻階段

7、HDPE膜焊接記錄表內容

焊縫編號

焊接設備編號

焊接人員編號

焊接溫度

環境溫度

焊接速度 接縫長度

日期

時間 等

8、HDPE膜防滲層質量其膜自身質量及焊接質量是防滲層的施工質量的關鍵

9、GCL墊工藝流程

基地檢驗 吊運就位

人工鋪展 搭接寬度調整

搭接處撒膨潤土 進行后續施工

10、燃氣的強度試驗

設計壓力大于0.8兆帕時采用水壓試驗，試驗壓力應為設計壓力的1.5倍。

首先升至試驗壓力的50%，應進行初檢，如無滲漏、異常繼續升壓至設計壓力，然后穩壓1小時，觀察壓力計不應少于30分鐘，無壓力降為合格。

設計壓力小于0.8兆帕時采用氣壓試壓，試壓壓力應為設計壓力的1.5倍，但不得低于0.4兆帕，當壓力達到規定值后，應穩壓1小時，然后用肥皂水對管道接頭進行檢查，全部接口均無漏氣為合格。

11、燃氣管道的嚴密性試驗

設計壓力小于5千帕時，試驗壓力應為20千帕；設計壓力大于或等于5千帕時，試驗壓力應為設計壓力的1.5倍，且不低于0.1兆帕。

設計壓力大于0.8兆帕的管道試壓，壓力緩慢升至30%和60%試驗壓力時，應分別停止升壓，穩壓30分鐘，并檢查系統有無異常情況，無異常情況繼續升壓至試驗壓力，穩壓持續時間應為24小時，每小時記錄不少于1次，修正壓力降不應超過133帕為合格。

12、供熱管道強度試驗 強度試壓壓力為設計壓力的1.5倍，且不小于0.6兆帕，在試驗壓力下穩壓10分鐘，檢查無滲漏、無壓力降后降至設計壓力，在設計壓力下穩壓30分鐘，檢查無滲漏、無壓力降為合格。

13、供熱管道嚴密性試驗

嚴密性試驗壓力為設計壓力的1.25倍，且不小于0.6兆帕，一級官網和供熱站內管道設備，在試驗壓力下穩壓1小時，前后壓力降不大于0.05兆帕，檢查管道。焊縫管路附近及設備有無滲漏，固定支架無明顯變形，則為合格；二級官網在試驗壓力下穩壓30分鐘前后壓力降不大于0.05兆帕，焊縫管路附近及設備有無滲漏，固定支架無明顯變形，則為合格。

14、管道設備安裝前土建施工單位、工藝安裝單位、監理單位應對以下部位檢查

預埋吊點數量及位置、設備基礎位置、表面質量、尺寸、標高及混凝土質量、預留孔洞位置、尺寸及標高等共同復核檢驗，并辦理書面交驗手續。

15、需要進行100%無損探傷檢測的情況

干線管道與設備。管件連接處和轉折處

穿越鐵路高速路的管道在鐵路路基兩側各10m范圍內、穿越城市主干路的不通行管溝在道路兩側各5米范圍內、穿越河流的管道在岸邊各10米范圍內的焊縫

不具備強度試驗條件的焊縫

現場制作的各種承壓設備及管件

16、管道焊接質量檢測依次為：

對口質量檢測

外觀質量檢測

無損探傷

強度和嚴密性試驗

17、熱力接頭的保護層安裝完成后，必須全部進行氣密性試驗，氣密性合格標準：氣密性試驗壓力應為0.02兆帕，保壓時間不小于2分鐘；壓力穩定后采用涂上肥皂水的方法檢查，無氣泡為合格。

18、保證管道焊接的質量，焊接單位應符合下列規定：

應有負責焊接工藝的焊接人員、檢查人員、檢測人員

應有符合焊接工藝要求的焊接設備且性能應穩定可靠

應有保證焊接工程質量達到標準的措施

19、給排水試驗方案主要內容包括：

后背堵板的設計

進水管路排氣孔及排水孔設計

加壓設備、壓力計的選擇及安裝設計

排水疏導措施

升壓分解的劃分及觀察制度的規定

試驗管段的穩定措施和安全措施 20、給排水預實驗階段

將管道水壓緩慢升至規定試驗壓力并穩壓30分鐘，期間如有壓力降可注水補壓，補牙不得高于試驗壓力；檢查管道接口、配件等處有無漏水損壞現象；有漏水修復重新試驗

21、給排水主試驗階段

停止注水補壓穩壓15分鐘，15分鐘后壓力下降不超過允許壓力降數值時，降試驗壓力降至工作壓力并保持恒壓30分鐘，進行外觀檢查若無漏水現象，則試驗合格。

22、水池雨季抗浮措施

四周設防汛墻

基坑四周埋設排水盲管和抽水設備

備有應急供電及排水保障措施的可靠性

當構筑物自重小于其承受浮力時，應采取引進地下水和地表水，使內外無水壓差，以減輕其浮力使構筑物免于破壞

23、預制構配件吊運安裝方案

工程概況

主要技術措施

吊裝計劃

質量保障措施

環保文明施工的保障措施

24、現澆混凝土水池施工方案

基礎處理

結構形式

材料與配合比

施工工藝流程 模板及其支架設計

鋼筋加工安裝

混凝土施工

預應力施工等主要內容

25、采用管棚支護的情況

穿越鐵路修建地下工程

穿越地下和地面構筑物修建地下工程

修建大斷面地下工程

隧道口段施工

通過斷層破碎帶燈特殊地層

特殊地段

26、管棚支護施工流程

測量孔位

鉆機就位

水平鉆孔

壓入鋼管

注漿

封口

27、地層超前支護及預加固措施

超前小導管注漿加固

深孔注漿

管棚支護

28、改良渣土的特性

良好的塑流化狀態

良好的粘稠度

低壓摩擦力

低透水性

29、盾構機始發流程

安裝始發基座

盾構組裝調試

安裝反力架

安裝洞門密封

洞門鑿除

拼裝負管片

始發掘進，盾尾通過洞門，壓板加固，壁厚=后注漿 30、洞口常用的加固方法

化學注漿法

砂漿回填法 深層攪拌法

高壓旋噴注漿法

冷凍法

31、盾構平面施工布置

盾構工作井

工作井防雨棚及防淹墻

垂直運輸設備

管片堆場

管片防水處理場

拌漿站

料具間及機修間

同步注漿和土體改良泥漿攪拌站

兩回路變配電間

32、隧道施工前應具備下列條件

工程地質和水文地質勘探報告

隧道沿線環境、建筑物構筑物調查情況

施工所需的設計圖紙和技術要求文件

工程施工相關合同

施工組織設計

擬使用盾構的相關資料

33、基坑外加固的目的主要是止水 也可減少維護結構承受的主動土壓力

34、基坑內加固的目的

提高土體的強度和土體的側向抗力

減少圍護結構位移

進而保障基坑周圍建筑管線

方式坑底土體隆起破壞

防止坑底土體滲流破壞

彌補圍護結構墻體插入不足等

35、基坑穩定控制措施

加深圍護結構入土深度、坑底土體加固

坑內井點降水

適時施做底板結構

36、控制基坑變形的方法

增加圍護結構入土深度

增加圍護結構及支撐的強度

加固坑內被動土體

減少每次開挖圍護結構土體的尺寸

減少開挖后未及時支撐的暴露時間

37、基坑邊坡穩定措施

確定邊坡坡度

按方案進行邊坡開挖

采取防排截水措施

基坑四周附近嚴禁堆放材料

及時采取相應的護坡措施

嚴密監測坡頂位移，有征兆時及時采取坡頂卸荷、削坡、坡腳壓載等有效措施

38、地下連續墻導墻作用

擋土、基準作用

承重

存儲泥漿 其他防止泥漿流失

39、SMW工法樁施工流程 開挖導溝

設置導向定位鋼板 SMW攪拌機定位 混合攪拌 插入型鋼

施工完畢

型鋼回收

40、箱涵頂進工藝流程

現場調查

工程降水 工作坑開挖

后背制作

滑板制作 鋪設潤滑隔離層

箱涵制作 頂進設備安裝

既有線加固

箱涵試頂進 吃土頂進 監控量測 箱體就位 拆除加固設施

拆除后背及頂進設備 工作坑恢復

41、現場技術準備

施工組織設計已經審批，施工方法 施工順序已經確定

全體施工人員進行培訓 技術安全交底

完成施工測量放線

42、橋梁施工監測內容

變形

應力

溫度

43、懸臂澆筑段前端標高控制應考慮

掛籃前端的垂直變形

預拱度設置

施工中已澆筑段的實際標高

溫度影響 44沉樁過程中發現以下問題應停止施工

貫入度發生巨變

樁身突然發生傾斜位移

樁頭或樁身破壞 地面隆起

樁身上浮

45、施工預拱度應考慮

設計文件規定的結構預拱度

支架和拱架承受荷引起的彈性變形

受載后桿件連接處擠壓謝落壓縮產生的非彈性變形

支架地基受載后的沉降

46、最低攤鋪溫度應根據：鋪筑厚度 氣溫 風速 下臥層表面溫度等

47、軟土地基處理的方法：

置換法

拋石擠淤 砂墊層置換 反壓護道 砂樁 粉噴樁 塑料排水板 土工織物

48、濕陷性黃土地基處理方法：

換土法

強夯法

擠密法

預浸法

化學加固法

49、試驗段的目的：

確定路基預沉量值

合理選擇壓實機具

按壓實度要求確定壓實遍數

確定每層虛鋪厚度 選擇壓實方式 50、市政施工特點

露天作業，受自然條件影響大；施工區專業類型多、結構物多，各專業管線縱橫交錯；專業之間及社會之間配合工作多、干擾多，施工變化多；舊路改造工程，交通量大，地下管線復雜行車安全行人安全及樹木構筑物保護要求高。

51、投標經濟部分

投標報價

已標價的工程量清單

擬分包項目情況等

52、索賠最終報告包括

索賠申請表

批復的索賠意向書

編制說明

附件

53、施工成本管理措施包括

加墻成本管理概念

加強定額和預算管理

完善原始記錄和統計工作

建立健全責任制度 建立考核和激勵機制

54、施工組織設計內容

工程概況與特點

施工平面布置圖

施工部署和管理體系

施工方案及技術措施

施工質量保證計劃

施工安全保證計劃

文明施工、環保節能降耗保證措施

55、施工方案主要內容 施工方法

施工機具

施工組織

施工順序

現場平面布置

技術組織措施

56、專項施工方案編制

工程概況

編制依據 施工計劃 施工工藝技術要求 施工安全保障措施

勞動力計劃

計算書及相關圖紙

57、專項施工方案審批

經施工單位技術負責人、項目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后實施，實行總承包的應由施工總承辦單位、相關專業承包技術負責人簽字

58、平面布置的內容

施工圖上所有地上地下建筑物。構筑物及其他設施的平面位置

給水排水供電管線臨時位置

生產生活臨時區域及和倉庫材料機具堆放位置

現場施工運輸通道

環保綠化區域位置

圍擋與入口位置

59、工程進度報告內容

項目進度執行情況的綜合描述

實際進度圖 工程變更價格調整索賠收支情況

進度偏差的狀況

解決問題的措施 計劃調整意見和建議 60、石灰穩定類質量檢驗項目：集料級配、混合料配合比、含水量、拌和均勻性、基層壓實度、7d無側限抗壓強度 61、雨期施工基本要求

加強與氣象臺聯系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工

調整施工步序，集中力量分段施工

做好防雨準備

建立完善排水系統

道路損壞及時修復 62、路基雨期要求

分層分段施工

堅持當天挖完、填完、壓完不留后患

按2%-3%橫坡整平壓實。

63、基層雨期施工要求

堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少

下雨來不及完成時，要盡快碾壓防止雨水滲透

采取排除表面水的措施

路拌時應排除下承層表面積水 64、瀝青路面不允許下雨時或下層潮濕時施工。雨期應縮短施工長度，加強施工現場與瀝青拌合廠聯系，做到及時攤鋪及時完成碾壓。65、控制鉆孔垂直度的主要技術措施

壓實、平整場地

安裝鉆機時嚴格檢查鉆機的平整度和鉆桿的垂直度

定期檢查鉆頭、鉆桿發現問題及時維修整改

在軟硬土層交界面鉆進時應低速鉆壓鉆進，發現問題及時調整

在復雜地層鉆進必要時在鉆桿上加扶正器 66、灌注混凝土時堵管原因

導管破漏

導管距孔底深度太小

完成第二次清空后灌注砼準備時間太長

隔水栓不規范

混凝土質量太差

灌注過程中灌注導管埋深過大 67、樁身混凝土夾渣或斷樁

初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或者導管根本沒有進入混凝土 混凝土導管拔管長度控制不準，導管拔出水泥面

混凝土初凝和終凝時間太短或灌注時間太長

清孔是孔內泥漿懸浮砂粒太多 68、大體積混凝土質量控制措施

選用水熱化較低的水泥

充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量

嚴格控制集料級配及其含泥量

選用合適的緩凝、減水等外加劑

控制好混凝土坍落度不宜過大

69、預應力張拉質量控制“六不張拉” 沒有預應力筋出廠材料合格證的不拉

預應力筋規格不符合設計要求的配件不符合設計要求的 張拉前交底不清的準備工作不充分的 安全設施未做好的 混凝土強度達不到設計要求的不張拉。70、對查出的安全隱患做到“五定”

定整改責任人

定整改措施

定整改完成時間

d定整改完成人 定整改驗收人

71、安全生產管理制度

安全生產費用提取和使用制度

安全生產值班制度 安全生產例會制度 安全生產檢查制度

安全生產驗收制度

安全生產獎懲制度 安全生產事故隱患排查制度 安全事故報告制度

72、工程竣工報告（施工單位編制）內容：

工程概況 施工組織設計文件 工程施工質量檢查結果

符合法律法規及工程建設強制性標準情況

工程施工履行設計文件情況

工程合同履約情況 73、工程竣工驗收報告

工程概況

建設單位執行基本建設程序情況

對工程勘察、設計、施工、監理的評價

工程竣工驗收時間程序內容和組織形式

工程竣工驗收鑒定書

竣工移交證書

工程質量保修書

質量檢查報告

工程竣工報告

施工許可證

施工圖設計文件審查意見

驗收人員簽署的工程竣工驗收意見

法規、規章規定的其他有關文件。

第三篇：一建典型案例

典 型 案 例

練習要求：選擇題要求先獨立思考做出答案，然后再翻書在書中找到出處，并判斷正確答案；案例分析要求先審題，然后預判下邊可能問我們的問題，并寫出問題，而后按你寫出的問題做出答案，要求先獨立作答，認真答完后覺得沒問題了再去書中找答案，并補充沒寫出的問題！案例的問題及參考答案請參照“案例問題及參考答案”。

一、單項選擇題

1.有頂的預制安裝水池澆筑板縫混凝土，應在當日（）氣溫時進行。

A.最高 B.最低 C.白天平均 D.夜間平均

2.下列基坑圍護結構中，采用鋼支撐時可以不設置圍檁的是（）A 鋼板樁 B 鉆孔灌注樁 C地下連續樁 D、SMW樁

3．對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃氣管道鏈接時，必須采用（）鏈接 A 電熔 B 熱熔 C卡箍 D 法蘭

二、多項選擇題

1.地下連接墻槽段劃分應考慮的因素有（）

A 地質條件 B 鋼筋籠整體重量 C 泥漿比重 D 內部主體結構布置 E 混凝土供給能力

2.下列對絞線進場的檢驗要求，正確的有（）

A 檢查質量證明書和包裝 B 分批檢驗，每批種類不大于65t C 每批大于3盤則任取3盤 D 每批小于3盤應全數檢驗 E 檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢

3.在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁，箱梁內、外模板在滑動就位時，模板的（）誤差必須在容許的范圍內

A 預拱度 B平面尺寸 C 高程 D 變形 E 撓度 4.水泥混凝土道路基層材料主要根據（）選用

A 道路交通等級 B 地基容許承載力 C 傳遞荷載能力 D 路基抗沖刷能力 E 材料供應能力

5.軟土地區城市地鐵隧道施工時，應優先選擇的盾構類型是（）A 手掘式盾構 B 半機械挖掘式盾構 C 機械挖掘式盾構 D 土壓盾構 E泥水盾構

6.確定鋼筋下料長度，應考慮（）等因素

A 保護層厚度 B 鋼筋級別 C 加工設備 D彎鉤要求 E 鋼筋直徑 7.給排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有（）A 球墨鑄鐵管 B 鋼管 C 預應力鋼筋混凝土管 D UPVC管 E HDPE管

8.當燃氣管道穿越（）時，宜將燃氣管道敷設在管道內

A 鐵路 B 河底 C 高速公路 D 電車軌道 E 城鎮主干道 9.垃圾填埋場選址應考慮（）等因素

A 地質結構 B 地理水文 C 運距 D 風向 E 垃圾填埋深度 10.地下燃氣管道不得在（）下面穿越。

A.電車軌道 B.大型建筑物 C.小型建筑物 D.大型構筑物 E.熱力管溝

三、案例分析 典型案例1

背景資料：某公司承建城市主干道改造工程，其結構為二灰土底基層、水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5 月份完成拆遷，11 月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術難度，項目部提前進行了施工技術準備工作。水泥穩定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌合站；為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發現水泥穩定碎石基層表面出現松散、強度值偏低的質量問題。項目部依據冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經現場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設計要求，自檢的檢驗結論為合格。

為確保按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態調整；完工后依據進度計劃、調整資料對施工進行總結。問題：

1.本項目的施工技術準備工作應包括哪些內容？

2.分析水泥穩定碎石基層施工出現質量問題的主要原因。3.結合本程簡述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。

4.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據充分嗎？如不充分，還應補充哪些？ 5.項目部在施工進度總結時資料依據是否全面？如不全面，請予以補充。

典型案例

2背景資料：某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆注前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后立即進行1#樁樁身混凝土澆注，導管埋深保持在0.5～1.0m左右。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現場。后經檢測表明1#樁出現斷樁。在后續的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：

（1）針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：

①混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；

②根據施工正值夏季的特點，決定采用澆水養護；

③按規定在混凝土中適量埋入大石塊。

（2）項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。

（3）跨越既有道路部分為現澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。問題：

1．指出項目技術負責人在樁身混凝土澆注前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。

2．指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯誤之處，并改正。3．補充大體積混凝土裂縫防治措施。

4．施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。5．關于支架還應補充哪些方面的驗算？

典型案例

3背景資料：某污水廠擴建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬元中標。原水管線基底標高為-6.00m（地面標高為±0.00），基底處于砂礫層內，且北鄰S河，地下水位標高為-3.00m。項目部組建后，經測算，該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為3.41％。施工前，項目經理及相關人員編制了施工方案和成本計劃，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制重點是控制主材價格和限額領料。（2）人員工資嚴格執行勞動定額。（3）機械使用嚴格執行定額管理。問題：

1．分析背景，確定降水井布置的形式及要求。2．計算原水管線溝槽施工時地下水位允許標高。3．計算工程直接費和計劃利潤（列出計算步驟）。

4．項目部應如何對施工成本進行動態控制？除背景材料中對主材價格的控制和限額領料以外，再列舉至少4條材料成本管理的措施。

典型案例

4背景資料：某沿海城市電力隧道內徑為3.5m，全長4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節鹼管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。上級公司對工地的安全監督檢查中，有以下記錄：

（1）項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制訂了相應的控制措施。

（2）項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。

（3）項目部制定了安全生產驗收制度。問題：

1．該工程還有哪些安全風險源未被辨識？對此應制訂哪些控制措施？ 2．項目部還應補充哪些安全專項施工方案？說明理由。3．針對本工程，安全驗收應包含哪些項目？

典型案例5

背景資料：A公司中標某市城區高架路工程第二標段。本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付：并約定發生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，A公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發生費用為180萬元，A公司擬向業主提出索賠。業主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司的資質后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，A公司為此支付了50萬元補償款。A公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標后即與某石料廠簽訂了價值400

萬元的道路基層碎石料的采購合同，約定了交貨日期及違約責任（規定違約金為合同價款的5％）并交付了50萬元定金。到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，A公司認為對方違約，計劃提出索賠。施工過程中，經業主同意，為保護既有地下管線，增加了部分工作內容，而原清單中沒有相同項目。工程竣工，保修期滿后，業主無故拖欠A公司工程款，經多次催要無果。A公司計劃對業主提起訴訟。問題：

1．在投標報價階段，為既不提高總價且不影響中標，又能在結算時得到更理想的效益，組價以后可以做怎樣的單價調整？A公司就措施項目向業主索賠是否妥當？說明理由。

2．本工程是什么方式的計價合同？它有什么特點？

3．A公司應該承擔B公司造成損失的責任嗎？說明理由。

4．A公司可向石料廠提出哪兩種索賠要求？并計算相應索賠額。5．背景資料中變更部分的合同價款應根據什么原則確定？

6．對業主拖欠工程款的行為，A公司可以對業主提起訴訟嗎？說明原因。如果業主拒絕支付工程款，A公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題？

典型案例6

背景資料：某公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程中包含一段長240m的新增路線（含下水道200m）和一段長220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網密集，交通量大。新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為±0.0m），下水道基坑設計底高程為-5.5m，立交橋上部結構為預應力箱梁，采用預制吊裝施工。項目部組織有關人員編寫了施工組織設計（其中進度計劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴格按該圖進行平面布置。

施工中，發生了如下導致施工暫停的事件：

事件1：在新增路線管網基坑開挖施工中，原有地下管網資料標注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標識的高程和平面位置的偏差，導致供水管和

光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14天。

事件2：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷7天。項目部針對施工中發生的情況，積極收集進度資料，并向上級公司提交了月度進度報告，報告中綜合描述了進度執行情況。問題：

1．根據背景所述，按《建設工程安全管理條例》的規定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些？

2．背景中關于施工平面布置圖的使用是否正確？說明理由。3．計算工程總工期，并指出關鍵線路1指出節點順序即可）。

4．分析施工中先后發生的兩次事件對工期產生的影響。如果項目部提出工期索賠，應獲得幾天延期？說明理由。

5．補充項目部向企業提供月度施工進度報告的內容

典型案例7

背景資料：某市政跨河橋上部結構為長13 m單跨簡支預制板梁，下部結構由灌注樁基礎、承臺和臺身構成。施工單位按合同工期編制了網絡計劃圖(如圖2)，經監理工程師批準后實施。

在施工過程中，發生了以下事件：

事件一：在進行1#基礎灌注樁施工時，由于施工單位操作不當，造成灌注樁鉆孔偏斜，為處理此質量事故，造成3萬元損失，工期延長了5 d。事件二：工程中所使用的鋼材由業主提供，由于鋼材進場時間比施工單位要求的日期拖延了4d，1#基礎灌注樁未按計劃開工，施工單位經濟損失2萬元。事件三：鋼筋進場后，施工單位認為該鋼筋是由業主提供的，僅對鋼筋的數量驗收后，就將其用于鋼筋籠的加工；監理工程師發現后，要求停工整改，造成延誤工期3d，經濟損失1萬元。問題：

1．根據網絡圖計算該工程的總工期，找出關鍵線路。2．事件一、二、三中，施工單位可以索賠的費用和工期是多少?說明索賠的理由。3．事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些? 4．事件三中，監理工程師要求停工整改的理由是什么?

典型案例8 背景資料：某市政工程，業主與監理、施工單位分別簽訂了工程監理合同和工程

施工合同。施工單位編制的進度計劃符合合同工期要求，并得到了監理工程師批準。進度計劃如圖1所示。

施工過程中，發生了如下事件：

事件一：由于施工方法不當，打樁1工程施工質量較差，補樁用去20萬元，且打樁1作業時間由原來的35 d延長到45 d。

事件二：挖土2作業過程中，施工單位發現一個勘察報告未提及的大型暗浜，增加處理費用2萬元，且作業時間由原來的20d增加到25 d。

事件三：基礎2施工完畢后，施工單位為了搶時間，自檢之后，馬上進行回填土2施工。回填土2施工到一半時，監理工程師要求挖開重新檢查基礎2質量。問題：

1．計算網絡計劃總工期，并寫出網絡計劃中的關鍵工作。

2．事件

一、事件二發生后，施工單位可索賠的費用和工期各為多少?說明理由。3．事件三中，監理工程師要施工單位挖開回填土進行基礎檢查的理由是什么?

典型案例9 背景資料：某道路工程總承包單位為A公司，合同總工期為180天。A公司把雨水管工程分包給B公司。B公司根據分包項目工程量、施工方案及計劃投入的工料機，編制了管線施工的進度計劃。工程實施后，由于分包單位與總承包單位進度計劃不協調，造成總工期為212天。路基工程施工時，A公司項目部發現某里程處存在一處勘察資料中沒有提及的大型暗浜。對此，施工單位設計了處理方案，采用換填法進行了處理。施工后，A公司就所發生事件向建設單位提出索賠要求，建設單位要求A公司提供索賠依據.問題：

1.補充B公司編制雨水管施工進度計劃的依據，并指明A、B兩公司處理進度關系的正確做法。

2.承包商處理暗浜做法是否妥當?應按什么程序進行? 3.施工單位可索賠的內容有哪些?根據索賠內容應提供哪些索賠依據? 問題：

典型案例10 背景資料：某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經理親自參加了技術準備會議，并強調：“項目技術負責人作為工程質量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質量計劃，親自做好技術交底工作。”施工前項目技術負責人就工程特點、概況、設計要求向施工人員進行了技術交底。基層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，12～15t三輪壓路機碾壓。面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。6

攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。問題：

1．項目經理強調內容中是否有不妥之處?說明理由。2．項目技術負責人技術交底內容不全面，予以補充。

3．指出道路基層施工設備配備存在的問題，并說明應如何調整。4．面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確的做法。

典型案例11

背景資料：A公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結構為150mm石灰土和400mm水泥穩定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。總工期為7個月。開工前，項目部做好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經濟生活的影響；并根據有關資料，結合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質量計劃。方案確定水泥穩定碎石采用集中廠拌，為確保質量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內容：

(1)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數。水泥穩定碎石分兩層施工，施工中發現某段成品水泥穩定碎石基層表面出現部分橫向收縮裂縫。問題

1．工程施工前施工交通準備工作包括哪些內容? 2．補充背景中確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施。3．補充面層試驗路段的試驗內容。

4．造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有哪些?

典型案例12 背景資料：某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監理工程師的批準。由于工期緊，人員緊缺，月公司將剛招聘的李某與高某經簡單內部培訓組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業，總包現場監管人員得知此事，通過手機極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮起重機司機高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在2lm高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現象。問題

1．針對本事故，總分包方的安全責任如何劃分?說明理由。2．本工程施工中的不安全行為有哪些? 3．本工程施工中物的不安全狀態有哪些? 4．項目部在安全管理方面存在哪些問題？

典型案例13

背景資料：某城市市區主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2．0mo基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續墻，采用四道609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3．5m、3．5m和3m。基坑周邊環境：西側距地下連續墻2．0m處為一條4車道市政道路；距地下連續墻南側5．0m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續墻外沿距離小于12m。項目經理部采用2．0m高安全網作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。基坑施工方案有如下要求：

(1)基坑監測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。(2)由于第四道支撐距坑底僅2．0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐。問題

1．現場圍擋不合要求，請改正。

2．項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么? 3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。4．根據基坑周邊環境，補充監測項目。

5．指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果? 問題

典型案例14 背景資料：某市政公司承包某路段的改建工程，全長2．5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結構層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層；非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層；兩側為彩色人行道石板。項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監理工程師發現后，立即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續施工。在一次安全檢查中，監理發現一名道路工在電箱中接線，經查證，屬違反安全操作規程。按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。問題： 1．監理工程師發出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應改進的地方? 2．施工組織設計的審批程序存在問題在哪里? 3．瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是什么? 4．該道路工程有哪些違反了操作規程?為什么? 5．工程項目安全檢查的規定是否正確?請說明理由?

典型案例15 背景材料： 某建筑公司于2009年3月8日與某建設單位簽訂了修建建筑面積為3000m2垃圾填埋處理工程的施工合同。該建筑公司編制的施工方案和進度計劃

已獲監理工程師批準。施工進度計劃已經達成一致意見。合同規定由于建設單位責任造成施工窩工時，窩工費用按原人工費、機械臺班費60%計算。在專用條款中明確6級以上（含6級）大風、大雨、大雪、地震等自然災害按不可抗力因素處理。工程師應在收到索賠報告之日起28d內予以確認，工程師無正當理由不確認時，自索賠報告送達之日起28d后視為索賠已經被確認。

根據雙方商定，人工費定額為30元/工日，機械臺班費為1000元／臺建筑公司在履行施工合同的過程中發生以下事件：

事件1：基坑開挖后發現地下情況和發包商提供的地質資料不符，有古河道，須將河道中的淤泥清除并對地基進行二次處理。為此，業主以書面形式通知施工單位停工l0d，窩工費用合計為3000元。

事件2：2009年5月18日發生6級大風，一直到5月21日開始施工，造成20名工人窩工。

事件3:2009年5月21日用30個工日修復因大雨沖壞的永久道路，2009年5月22日恢復正常挖掘工作。

事件4:2009年5月27日因租賃的挖掘機大修，挖掘工作停工2d，造成人員窩工10個工日。

事件5：2009年5月29日，因外部供電故障，使工期延誤2d，造成20人窩工，2臺施工機械窩工。

事件6：在施工過程中，發現因業主提供的圖樣存在問題，故停工3d進行設計變更，造成人員窩工的60個工日，機械窩工9個臺班。問題：

1．分別說明事件1～6的工期延誤和費用增加應由誰承擔。并說明理由。如是建設單位的責任應向承包單位補償工期和費用分別為多少？

2.建設單位應給予承包單位補償工期多少天？補償費用多少元？

典型案例16 背景材料：某橋梁工地的簡支板梁架設，由專業架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50，履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設板梁。在架設某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當場砸死，另有一人受重傷。事故發生后，項目經理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現場，并在事故發生后第一時間內報告企業安全主管部門，內容有：事故發生的時間、地點、傷亡人數和事故發生原因的初步分析。在報告上級以后，項目經理指定技術、安全部門的人員組成調查組，對事故開展調查，企業安全部門和企業負責安全生產的副總經理也趕到現場參加調查，調查中發現下述現象：

①項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產責任和義務，提出了安全要求，但查不到監督、檢查記錄。

②項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，方案中明確規定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。

③查到了項目部向分包隊伍的安全技術交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責人向全體作業人員的交底記錄。

④仔細查看安全技術交底記錄，沒有發現路基箱板鋪設方向不正確給作業人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內容。⑤事故造成的直接經濟損失達50萬元。

通過調查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理。問題

1．事故報告應包括哪些內容?簽報程序規定是什么? 2．該事故屬幾級事故? 3．上述背景資料中①、②、③、④種現象違反了安全控制要求? 4．按事故處理的有關規定，還應有哪些人參與調查? 5．對事故處理是否全面?請說明理由

第四篇：練習一案例分析

練習一案例分析

（一）幼兒園開展活動，一位小班幼兒家長用數碼相機拍下了許多有意義的鏡頭。第二天，家長將沖洗好的照片帶到班上。離園前，老師將有幼兒鏡頭的照片分發到對應的小朋友手上。事后老師正在整理桌椅，做下班前的準備。琪琪的媽媽拉著琪琪未了，她氣沖沖的對老師說：“為什么琪琪沒有照片?你們做老師的真偏心，琪琪的座位也在最后面……”說完，拉上琪琪頭也不回地走了……試對此案例中教師，家長的行為進行分析。分析：

1．從案例中可以看出家長對幼兒園開展活動的關注方式和支持程度不同。部分家長能主動參與幼兒園組織的活動且有主動關心的意識，還有一部分家長由于不了解活動及照片的緣由，但是又很在意活動中老師對自己孩子的關注程度，所以會發生這一幕。

2．案例中教師處理照片的方法也有欠妥的地方。一方面帶照片的家長是對班級工作的支持應給予感謝，另一方面應考慮到部分家長由于不清楚照片的來源，而對老師產生誤會。教師可將這些照片作為布置主題墻或相關專欄的材料，設置一個關于此活動的集錦專欄。這樣既能促進活動的深入，又能淡化家長對照片的過分注意。3．案例中，家長從照片聯系到孩子座位在最后，從而得出“老師真偏心”的結論，說明教師平時工作中缺乏與家長的有效溝通。應對方法：

(1)主動與生氣家長溝通，說清照片的來源，并不是琪琪表現不好，其實琪琪在各方面表現還是很好的，以取得家長的理解。

(2)利用多種形式與家長溝通，如家園小報可引導家長參與討論，讓家長互相交流。也可在家長學校中邀請專家學者講學，轉變家長的教育觀念。

（二）我剛走到小班教室就聽見特別的鬧，進去一看，原來劉老師正在組織活動：學穿鞋子。最近我班在開展“我的小手真能干”的主題，想來這是根據主題目標而設置的一個活動。這時，只見劉老師拿孩子的一只鞋大聲喊道：這是左邊的鞋子穿在左腳上。又舉了舉右手“---右腳上的鞋，這只穿在右腳上，一只一只的展示給每個孩子。而吵鬧聲也由此而生，一個孩子大聲地叫了起來：“老師，我會穿鞋子！”另外幾個孩子也大聲嚷嚷：“老師，你看我這樣穿的對不對？”“老師，我教小朋友穿吧”“我不會系鞋帶，老師，幫幫我。”，有幾個孩子則一聲不響地離開位置跑到別人旁邊幫別人穿鞋子，系鞋帶。于是“搶穿鞋子”大戰開始上演。呵，原來這些鞋子是孩子們早脫下來的，對于以自我為中心的小班孩子來說，根本不能容忍老師擅自把它們分發給其他小朋友。對此，劉老師先是好言勸說，先是表揚激勵，可還是按下葫蘆浮起瓢，沒辦法，只得“知錯就改”，把一只只鞋子物歸原主。我一看手表，就分發鞋子用了整整十分鐘。（1）劉老師組織的這次活動是否符合小班孩子的身心發展特點？

（2）你對該活動的評價如何？你有哪些改進的建議？

（一）小班幼兒幼兒以自我為中心，認清自己的鞋子就不錯了，孩子分不清左右方位，聽不懂教師的話他不會用別人的鞋子來練習穿鞋子，學習穿鞋子可以成為教學內容，但教師的組織方式，不符合孩子的身心發展特點。

（二）這是一次極不成功的活動，其建議如下： 1．讓孩子們用自己的鞋練習穿鞋

2.不是所有幼兒都不會穿鞋，請會穿鞋的小朋友幫助不會穿鞋的小朋友。

3采用小組或個別教育的方式，教不會穿鞋的小朋友學習穿鞋。

4.在活動區中投放學習練習材料，讓孩子練習系鞋帶，扣鞋扣。

（三）早飯后，我帶孩子們到操場上散步，忽然韓文哲小朋友在地上撿起一片柿子樹葉。他拿起來說，“李老師，你看大樹葉”我說：“哦，真是一片大樹葉”。聽著我和韓文哲的話，許多小朋友開始注意身邊的樹葉，紛紛去撿，孩子們也針對樹葉發表了議論。“我的樹葉是綠色的”“我的樹葉是紅色的，還有小尖尖”。孩子們說得多好啊！我緊接著說：“李老師也撿到一片樹葉，我的樹葉也是紅色的，我看他像一條小船，真有意思。小船飄啊飄啊，漂在水中”。我一邊說著一邊觀察孩子的表情，孩子們隨著我的語言身體晃動起來，聰明的潘華接著我的話說：“我的樹葉反過來像小烏龜，慢慢的爬”！孩子們一個接一個的說著。聽著孩子的話語，我很驚訝，平時的語言課聽不到它們這樣生動的語言。今天，在無意的散步中，他們卻能自然的學習語言，使用語言！

請結合《指南》精神，分析教師的教育行為。

（一）年齡越小的孩子，其語言表達越離不開具體情境的支持。老師在語言教育中，能很好地的把握幼兒的年齡特點，在原有水平上擴展和豐富幼兒的語言內容。當她發現孩子們對滿地落葉發生興趣時，適時地融入教育，讓她們在拾落葉的同時描述落葉，讓孩子們在具體的情境中向老師和同伴表達自己的感受。老師在教育中并沒有把幼兒樂說、愿做作為教育的終點，她注意從幼兒的表現中了解幼兒的現有水平，并以此作為教育深化的起點。針對孩子們表達單一，局限的狀況，老師通過和幼兒對話的方式，以自己生動的語言感染幼兒，激發他們主動的想象。事實上，孩子們由極為豐富的形象力。在老師的啟發下，孩子們都在各自原有經驗的基礎上感受了，描述了樹葉。幼兒間的交流和分享，又拓展了幼兒的想象，豐富了幼兒的語言。

（二）李老師在與幼兒的交往中，善于以自己的情感、興趣和表達感染和激發幼兒，善于用同伴間的交流和分享去引導幼兒相互學習。在與教師、同伴、環境的相互作用中，幼兒的語言得到了擴展和深化。教案

中班健康活動：我會用筷子

活動目標：

1、學習使用筷子，體驗活動的樂趣。

2、培養幼兒小手的靈活性和各手指配合的協調性。

活動準備：幼兒人手一雙筷子、一只碟子；每組一個小筐子內放薯條、小饅頭、彩虹糖。

活動過程：

1、導入活動

我在一開始就直接出示筷子引入，充分的調動了幼兒的學習情緒，并介紹它的來源和用途，激發幼兒操作筷子的欲望，為下一環節打下基礎。

2、學習活動。

筷子的使用方法有一定的標準，因此，我在幼兒第一次練習前，我沒有強調使用筷子的動作要領，讓幼兒練習自由練習，讓幼兒帶著疑問進入到下一個環節，然后教師再講解使用筷子的動作要領。落實了第一個目標。

3．實踐活動。

學習筷子的目的在于在實踐活動中的運用，在這環節里我為幼兒提供了薯條，小饅頭、彩虹糖，讓他們通過夾薯條，小饅頭、彩虹糖來鍛煉手部肌肉的靈活性和手指配合的協調性，落實了第二個目標，教師巡回指導，幫助有困難的幼兒。最后是小結使用筷子的好處。

活動前組織談話活動：說說筷子的作用并介紹筷子的來歷。（筷子最大的用處是作為餐具供大家使用，筷子是我們中國人最早發明的。）

在實踐活動后組織討論：為什么某某小朋友能迅速地用筷子夾起食物，某某小朋友食物夾得很慢？他是怎么拿筷子的? 結論：要用正確的姿勢拿筷子、夾食物時先要張開筷子，夾住食物后要夾緊。

最后可和筷子做游戲

1、將幼兒分成5組，在規定的時間里看誰玻璃彈珠夾得多。

2、每組評出夾得最多的幼兒，鼓勵其他幼兒向他們學習，平時多練習使用筷子。（設計意圖：

由于幼兒在家中嬌慣吃飯讓大人喂，生活自理能力弱多依賴家長，為了培養幼兒自己吃飯習慣，我決定教幼兒使用筷子。讓幼兒感到自己長大了，應該自己的事兒自己做，以及長大了的自豪感。

活動目標:

1.讓幼兒了解筷子的本領，探索并初步掌握其使用方法。

2.通過有趣的游戲，讓幼兒練習使用筷子的方法，增強“我長大了的”自豪感。

活動準備：

1．每人準備一雙了筷子。每人一個小盤。

2．老師為幼兒準備花生米、（或豆子）橘子、蘋果。

3.《幼兒畫冊》上學期一第23頁。

活動過程一．導入--兒歌《我有一雙小小手》。

小朋友我們都聽過《小河馬吃飯》的故事，小河馬為什么沒吃到飯呢？我們的小手懶不懶呢？對了，我們有一雙能干的小手，我們用學過的兒歌來夸夸它吧。

我有一雙小小手，它是我的好幫手，能洗臉，能刷牙，穿衣服，會梳頭，掃屋地，擦桌子，做手工，拍皮球。我愛我的小小手，它是我的好朋友。

二．幼兒自由探討使用筷子的方法。

1.我們的小手這么能干，它能幫我們吃飯嗎？我們用什么來吃飯？（筷子）現在我發給小朋友每人一雙筷子，我們也學一學用筷子吧！（幼兒試著用筷子）誰來說一說你是怎樣用的？

2.總結拿筷子和使用筷子的方法：

兩根筷子放在右手大拇指和食指的中間（準許個別幼兒習慣用左手），大拇指在兩根筷子的上面，食指、中指、拇指尖夾住外面一根筷子，無名指和拇指內側抵住里面一根筷子，小拇指在無名指的下面。

3.組織幼兒討論：使用筷子是要注意什么？

老師：筷子可以幫我們用來夾菜、夾魚等食物，在使用筷子時要注意安全，以防戳到自己或周圍的小朋友；還要注意文明衛生，做到不敲打桌碗，不亂翻菜。

三．游戲活動1.練一練--我要吃水果。(教師指導幼兒用筷子，并提醒幼兒注意安全)2.看誰的小手本領大。比賽夾豆子看誰往自己的小盤里夾的多。

3.獎勵幼兒，吃豆子。

4.做練習《幼兒畫冊》。

5.游戲結束，兒歌《小筷子》

小筷子本領大吃飯夾菜全靠它，我用小手緊緊拿，不亂翻，不亂扒，不讓飯菜滿地撒。

四、活動反思通過這次活動，幼兒不僅學會了使筷子，還增強了自己要動手的勇氣和信心，使幼兒在比賽中增強了動手的樂趣和會用筷子的自豪感。）

幼兒園大班安全教案：防止、小心燙傷

1、初步了解燙傷對身體的危害。

2、了解簡單的預防和自救的方法。

活動準備：

1、收集皮膚燙傷的各種圖片。

2、收集容易造成燙傷的高溫設備圖片。

活動過程：

1、出示皮膚燙傷的各種圖片，了解燙傷對身體的危害。

（1）這些圖片上的人怎么啦？他們怎么會這樣的？你被燙傷過嗎？

（2）教師小結：這些人都是因為自己或別人大意把自己燙傷了，燙傷后有時會留下很難看的疤痕，有時會對自己的生活也帶來不利的影響。

2、討論生活中哪些東西會燙傷我們？

（1）哪些東西會燙傷我們？

（2）這些東西會怎么會把我們燙傷的？怎樣做才能避免燙傷？

（3）幼兒園哪些東西可能會燙傷我們？

（4）這些東西會怎么會把我們燙傷的？怎樣做才能避免燙傷？

（5）還有哪些東西會燙傷我們？對這些東西我們要注意些什么？

3、討論一些輕度燙傷的處理方法。

（1）討論：如果我們不小心燙傷了，怎么辦？怎樣處理才是最好。

（2）教師小結：燙傷了先用冷水沖一會兒，然后用干凈的紗布或毛巾蓋在上面不動，再找大人幫忙上藥或去醫院。千萬不能隨意撥弄燙傷的地方。如果燙得很厲害，就不能直接脫掉上面的衣服，不然會造成更大的傷害。

（中班德育教案《小心燙傷》 活動目標

1、初步了解燙傷對身體的危害。

2、了解簡單的預防和自救的方法。活動準備

1、收集皮膚燙傷的各種圖片。

2、收集容易造成燙傷的高溫設備圖片。活動過程

一、開始部分：

出示皮膚燙傷的各種圖片，了解燙傷對身體的危害。

老師提問：這些圖片上的人怎么啦？他們怎么會這樣的？你被燙傷過嗎？

教師小結：這些人都是因為自己或別人大意把自己燙傷了，燙傷后有時會留下很難看的疤痕，有時會對自己的生活也帶來不利的影響。

二、基本部分：

討論生活中哪些東西會燙傷我們？

1）哪些東西會燙傷我們？

2）這些東西會怎么會把我們燙傷的？怎樣做才能避免燙傷？

3）幼兒園哪些東西可能會燙傷我們？

4）這些東西會怎么會把我們燙傷的？怎樣做才能避免燙傷？

5）還有哪些東西會燙傷我們？對這些東西我們要注意些什么？

三、結束部分

討論一些輕度燙傷的處理方法。

1）討論：如果我們不小心燙傷了，怎么辦？怎樣處理才是最好。

2）教師小結：燙傷了先用冷水沖一會兒，然后用干凈的紗布或毛巾蓋在上面不動，再找大人幫忙上藥或去醫院。千萬不能隨意撥弄燙傷的地方。如果燙得很厲害，就不能直接脫掉上面的衣服，不然會造成更大的傷害。）

第五篇：建橋梁教案

建橋梁

揚中市油坊中心小學 姚久峰

教學目標 過程與方法: 1．初步學會搭建幾種不同形狀的橋梁；

2．能夠利用對比實驗的方法對橋梁的承受力進行研究。知識與技能: 1．知道橋梁的基本組成：橋面、橋墩等；

2．了解常見橋梁的特點，知道橋梁根據不同的標準有不同的分類方法；

3．知道橋梁的承受力與橋的形狀有關。情感、態度與價值觀

1．經歷橋梁搭建的過程，培養學生的科學素養； 2．意識到科學技術在橋梁建設中的作用。3．欣賞各種橋梁，感受美的熏陶。

教學重點：認識各種各樣橋梁的特點，知道橋梁的承受力與橋的形狀有關。

教學難點：研究橋梁的承受力與哪些因素有關。課前準備

實驗器材：盒子2塊、紙若干張、小刀、硬幣若干 課時安排：一課時 教學過程

一、導入： 1.謎語：（同學們，我們首先來猜一個謎語）駝背公公，力大無窮，愛馱什么？車水馬龍。（打一種建筑）2.學生回答，教師板書：橋梁。

3.教師：同學們，我們在生活中都見過哪些橋梁？在電影或電視里見過的也可以說一說。4.學生回答。

5.教師：同學們能說出這么多橋，很好，說明我們平時留心看了。我們就應該這樣，養成平時注意觀察的好習慣。

二、新授：

（一）認識橋的分類

1.出示一組平板橋的圖片，觀察發現平板橋的特征。①同學們，我們來看這一組橋梁圖片。請仔細觀察，這些橋在形狀上有什么相同的地方？ ②學生觀察回答。

③小結：我們把這一類橋梁稱為平板橋。（板書：平板橋）2.出示圖片，發現拱橋的特征，重點介紹趙州橋。①提問：這些橋在形狀上又有什么相似的地方？ ②學生觀察回答。

③小結：我們把這一類橋梁稱為拱橋。（板書：拱橋）

④教師講述：說到拱橋，我們不得不提起趙州橋，趙州橋是我國乃至世界橋梁史上的奇跡。

⑤觀看趙州橋的視頻錄像。5出示圖片，發現吊橋的特征。

①誰能發現這些橋在形狀上有什么相似的地方？ ②學生觀察回答。

③小結：我們把這一類橋梁稱為吊橋。（板書：吊橋）

6.小結：橋的大小、形狀千差萬別，但只有三種基本的形狀：平板橋、拱橋、吊橋。

（二）探究橋的承受力與橋的形狀有關

1.學生大膽猜測平板橋、拱橋、吊橋的承受力的大小。

①教師（指著板書）提問：平板橋、拱橋、吊橋，你們認為哪座橋的承受力最大？板書：承受力

②學生猜測。教師追問：你為什么這么想？你的理由是什么？ 2.了解橋的基本結構：不管什么橋基本上都是由橋面、橋墩組成。①為了比較出平板橋、拱橋、吊橋承受力的大小，我們首先來建橋梁。（板書：建）

②同學們，我們以前有沒有建過橋梁呀？今天，我們就像真正的橋梁工程師那樣來建橋梁。工程師要建橋梁，首先必須弄清楚橋梁的基本結構。你認為不管是平板橋、拱橋、吊橋，基本上由哪幾部分組成？ ③學生看圖，同桌互相討論。

④教師小結：不管是什么橋基本上都是由橋面、橋墩組成。（板書：橋面、橋墩）3.討論：

①為了實驗的公平，我們在建三座橋梁時（對比實驗時）哪些條件必須相同？ ②實驗時還要注意些什么？ 4.小組討論設計實驗方案。5.交流實驗方案。

①剛才，我們各組進行了熱烈的討論，現在，我們一起來交流一下橋梁建設方案。

②為了保證實驗的公平，我們在建三座橋梁時（對比實驗時）哪些條件必須相同？學生回答。

③教師追問：橋面怎么相同？（橋面的材料、厚度、寬度、長度等都必須相同）

教師講述：老師給每組同學們準備了相同的A4紙，一共有4張，為什么要有4張呢？一張做平板橋，上面系有細線的做-----吊橋，剩下的兩張一張做拱橋的拱形結構，一張做拱橋的橋面。④橋墩怎么相同？我們是用兩個盒子做橋墩的。⑤引導討論：橋墩的高度、寬度以及橋墩之間的距離都必須相同。（為了便于同學們實驗，我們統一規定橋墩之間的距離為10厘米，同學們實驗前用尺量一量）

⑥怎樣來比較三座橋梁的承受力？學生回答。

⑦這節課老師給每個組的同學準備了30枚一元的硬幣，我們往橋梁上放硬幣來比較三座橋梁的承受力大小。老師給每組準備了一個小紙杯，把紙杯放在橋梁中間，放硬幣時應注意什么？能不能往紙杯里扔硬幣？能不能幾枚硬幣一起放？如果放了6枚，橋梁塌了，橋梁的承受力應該算幾枚？ 6.學生回答。

7.分組實驗，注意分工明確，先預測，再做實驗，完成老師發給你的表格，學生分組實驗.8.交流匯報實驗結果.9.教師小結.三、鞏固總結: 1.通過這節課的學習,你有什么收獲? 2.同學們，科學技術在建橋過程中是非常重要的，橋塌事件很多，如：重慶虹橋垮塌事故、遼寧盤錦大橋垮塌事故等，但是趙洲橋歷經一千四百多年的風雨卻不倒，這就說明它的做工精致，分毫不差，做任何事情都是這樣。今天，我給大家提供的材料比較少，如果回家后可以用其他的材料，你還能設計出其它承重能力更好的橋嗎？