第一篇：中華人民共和國(guó)船舶生產(chǎn)許可管理?xiàng)l例

中華人民共和國(guó)船舶生產(chǎn)許可管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）第一章 總 則 第一條

為加強(qiáng)船舶生產(chǎn)監(jiān)督管理，保證船舶生產(chǎn)質(zhì)量，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，規(guī)范船舶生產(chǎn)秩序，加強(qiáng)和改善船舶生產(chǎn)能力的宏觀調(diào)控，促進(jìn)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》，制定本條例。第二條

國(guó)家實(shí)行船舶生產(chǎn)許可制度。在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事船舶生產(chǎn)（包括建造和修理）的企業(yè)，必須依照本條例申請(qǐng)船舶生產(chǎn)許可。未取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)，不得從事船舶生產(chǎn)。

第三條 實(shí)施船舶生產(chǎn)許可，應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)籌兼顧、合理布局、鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)、促進(jìn)發(fā)展的原則。第四條

國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)全國(guó)船舶生產(chǎn)許可的監(jiān)督管理工作，并根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)船舶生產(chǎn)能力進(jìn)行宏觀調(diào)控。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府船舶工業(yè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)船舶生產(chǎn)許可的監(jiān)督管理工作。

第五條 國(guó)務(wù)院漁業(yè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)全國(guó)漁業(yè)船舶生產(chǎn)許可的監(jiān)督管理工作。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)漁業(yè)船舶生產(chǎn)許可的監(jiān)督管理工作。

國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)、國(guó)務(wù)院漁業(yè)行政主管部門(mén)，以及省、自治區(qū)、直轄市人民政府船舶工業(yè)行政主管部門(mén)和漁業(yè)行政主管部門(mén)，統(tǒng)稱(chēng)船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)。第六條 從事船舶生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)建立健全責(zé)任制度，并對(duì)其建造、修理的船舶質(zhì)量負(fù)責(zé)，不得生產(chǎn)不符合法定要求的船舶。第七條

國(guó)家支持發(fā)展先進(jìn)船舶生產(chǎn)能力，逐步淘汰落后產(chǎn)能，促進(jìn)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。鼓勵(lì)船舶生產(chǎn)企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)工藝和現(xiàn)代管理方式，提高船舶生產(chǎn)質(zhì)量和安全水平，節(jié)能降耗和保護(hù)環(huán)境。第二章 申請(qǐng)、審查與批準(zhǔn) 第八條

船舶生產(chǎn)許可分為船舶建造（含船舶重大改建）和船舶修理兩個(gè)序列，并按照生產(chǎn)船舶的用途（一般船舶、漁業(yè)船舶）和船體材質(zhì)（鋼質(zhì)、鋁質(zhì)、纖維增強(qiáng)塑料、木質(zhì)）對(duì)企業(yè)實(shí)行分類(lèi)分級(jí)管理。

國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)制定并發(fā)布船舶生產(chǎn)許可的分類(lèi)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)），明確生產(chǎn)各種類(lèi)型、級(jí)別和等次船舶的生產(chǎn)條件要求及其評(píng)價(jià)方法，并適時(shí)作出調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)的制定和調(diào)整應(yīng)當(dāng)征求國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)、地方人民政府有關(guān)部門(mén)、船舶生產(chǎn)企業(yè)以及相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)的意見(jiàn)。

第九條 擬從事船舶生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照；

（二）有與擬生產(chǎn)船舶的類(lèi)型、級(jí)別和等次相適應(yīng)的注冊(cè)資（本）金、生產(chǎn)場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備、計(jì)量器具及檢測(cè)設(shè)備；

（三）有與擬生產(chǎn)船舶的類(lèi)型、級(jí)別和等次相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)工人，其中依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，從事船舶生產(chǎn)的人員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的資質(zhì)或者資格的，有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)?jiān)S可證前取得相應(yīng)資質(zhì)或者資格；

（四）有與擬生產(chǎn)船舶的類(lèi)型、級(jí)別和等次相適應(yīng)的安全生產(chǎn)條件；

（五）有與擬生產(chǎn)船舶的類(lèi)型、級(jí)別和等次相適應(yīng)的管理制度和質(zhì)量保證體系；

（六）擬從事的船舶生產(chǎn)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定，不存在國(guó)家明令淘汰和禁止投資建設(shè)的落后工藝、高耗能、污染環(huán)境、浪費(fèi)資源的情況。

依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，新建或改擴(kuò)建船舶生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)當(dāng)經(jīng)有關(guān)部門(mén)核準(zhǔn)或者備案的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)船舶生產(chǎn)許可前取得相應(yīng)核準(zhǔn)或者備案。

第十條 擬從事一般船舶生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向企業(yè)注冊(cè)所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府船舶工業(yè)行政主管部門(mén)提出申請(qǐng)。

擬從事漁業(yè)船舶生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向企業(yè)注冊(cè)所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)提出申請(qǐng)。第十一條

企業(yè)申請(qǐng)船舶生產(chǎn)許可，應(yīng)當(dāng)按照擬生產(chǎn)船舶的類(lèi)型、級(jí)別和等次，向船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)提出書(shū)面申請(qǐng)，并提交滿(mǎn)足本條例第九條和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件的證明材料。

企業(yè)對(duì)所提交申請(qǐng)材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。第十二條

申請(qǐng)一級(jí)鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)許可的，由企業(yè)注冊(cè)所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府船舶工業(yè)行政主管部門(mén)初審后，報(bào)國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)主管部門(mén)審批。

申請(qǐng)其他一般船舶生產(chǎn)許可的，由企業(yè)注冊(cè)所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府船舶工業(yè)行政主管部門(mén)審批。

申請(qǐng)一級(jí)、二級(jí)鋼質(zhì)和一級(jí)纖維增強(qiáng)塑料漁業(yè)船舶生產(chǎn)許可的，由企業(yè)注冊(cè)所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)初審后，報(bào)國(guó)務(wù)院漁業(yè)行政主管部門(mén)審批。

申請(qǐng)其他漁業(yè)船舶生產(chǎn)許可的，由企業(yè)注冊(cè)所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)審批。第十三條

船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)受理申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)組織對(duì)申請(qǐng)單位進(jìn)行審查，并自受理申請(qǐng)之日起45日內(nèi)作出決定。作出準(zhǔn)予許可決定的，應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起10日內(nèi)向提出申請(qǐng)的企業(yè)頒發(fā)船舶生產(chǎn)許可證；作出不準(zhǔn)予許可決定的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)企業(yè)并說(shuō)明理由。

根據(jù)本條例規(guī)定由省、自治區(qū)、直轄市船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)初審的，省、自治區(qū)、直轄市船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在自受理申請(qǐng)之日起10日內(nèi)完成初審并上報(bào)。初審所需時(shí)間不計(jì)算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。

船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)在審查過(guò)程中，根據(jù)需要組織專(zhuān)家對(duì)申請(qǐng)單位進(jìn)行評(píng)審的，應(yīng)當(dāng)將評(píng)審所需時(shí)間書(shū)面告知申請(qǐng)人。評(píng)審所需時(shí)間不計(jì)算在本條第一款規(guī)定的期限內(nèi)。第十四條 省、自治區(qū)、直轄市人民政府船舶工業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)在作出許可決定之日起10內(nèi)報(bào)國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)備案。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)在作出許可決定之日起10內(nèi)報(bào)國(guó)務(wù)院漁業(yè)行政主管部門(mén)備案。第十五條

船舶生產(chǎn)許可證應(yīng)當(dāng)載明企業(yè)名稱(chēng)、注冊(cè)地址、生產(chǎn)地址、法定代表人姓名，準(zhǔn)予許可船舶生產(chǎn)的類(lèi)型、級(jí)別和等次，發(fā)證機(jī)關(guān)、發(fā)證日期、有效期、證書(shū)編號(hào)等相關(guān)內(nèi)容。

船舶生產(chǎn)許可證分為正本和副本，由國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)統(tǒng)一印制，正副本具有同等法律效力。第十六條

在船舶生產(chǎn)許可證有效期內(nèi)，取得船舶生產(chǎn)許可證的企業(yè)變更企業(yè)名稱(chēng)、注冊(cè)地址或者法定代表人的，應(yīng)當(dāng)自變更工商登記之日起20日內(nèi)，向原船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)申請(qǐng)辦理變更手續(xù)。

船舶生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生重組、實(shí)際生產(chǎn)場(chǎng)所遷移以及需變更許可證規(guī)定的船舶生產(chǎn)的類(lèi)型、級(jí)別和等次的，應(yīng)當(dāng)按原申請(qǐng)程序重新申請(qǐng)船舶生產(chǎn)許可。第十七條 船舶生產(chǎn)許可證的有效期為5年。

許可證有效期屆滿(mǎn)，船舶生產(chǎn)企業(yè)需繼續(xù)從事船舶生產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)在許可證有效期屆滿(mǎn)3個(gè)月前，向原船舶生產(chǎn)許可證管理部門(mén)提出延續(xù)申請(qǐng)。

船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)應(yīng)在許可證有效期屆滿(mǎn)前作出是否準(zhǔn)予延續(xù)的決定；逾期未作出決定的，視為準(zhǔn)予延續(xù)。

第十八條 取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)在船舶生產(chǎn)許可證載明的類(lèi)型、級(jí)別和等次的許可范圍內(nèi)從事船舶生產(chǎn)。

取得建造類(lèi)船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)，可從事相應(yīng)的船舶修理活動(dòng)。

取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)，生產(chǎn)同種類(lèi)型內(nèi)生產(chǎn)條件要求較低的其他船舶，不需要另行申請(qǐng)船舶生產(chǎn)許可。

取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)擬從事前三款規(guī)定以外的其他船舶生產(chǎn)的，需要按原申請(qǐng)程序重新申請(qǐng)船舶生產(chǎn)許可。第十九條

取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)在許可有效期內(nèi)不得降低與所從事的船舶生產(chǎn)相適應(yīng)的生產(chǎn)條件，應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)具有船舶設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位設(shè)計(jì)的船舶，并保證其所生產(chǎn)船舶的質(zhì)量符合法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求。

第二十條 禁止偽造、變?cè)齑吧a(chǎn)許可證。取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)不得出租、出借或者以其他任何形式轉(zhuǎn)讓船舶生產(chǎn)許可證。第三章 監(jiān)督管理 第二十一條

國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)根據(jù)國(guó)際船舶市場(chǎng)供需情況和國(guó)內(nèi)船舶生產(chǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展的需要，可以在一定期限內(nèi)限制新的船舶生產(chǎn)能力增加。限制措施應(yīng)當(dāng)有明確的限制范圍、實(shí)施期限。采取上述措施前，國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)征求國(guó)家相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)并在實(shí)施前3個(gè)月向社會(huì)公布。第二十二條

船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)依照本條例規(guī)定，對(duì)船舶生產(chǎn)許可的相關(guān)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。在監(jiān)督管理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有違反本條例行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)查處。第二十三條

取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)每年應(yīng)當(dāng)向船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)提交報(bào)告，對(duì)其生產(chǎn)條件、所生產(chǎn)船舶質(zhì)量情況等作出說(shuō)明，并對(duì)報(bào)告的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

第二十四條 船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)對(duì)涉嫌違反本條例的行為進(jìn)行查處，可以行使下列職權(quán)：

（一）向被檢查企業(yè)的法定代表人和其他有關(guān)人員調(diào)查、了解有關(guān)情況；

（二）進(jìn)入被檢查企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查或者核查；

（三）查閱、復(fù)制相關(guān)文件、記錄以及其他有關(guān)資料；

（四）對(duì)屬于違反本條例的船舶生產(chǎn)企業(yè)責(zé)令停止生產(chǎn)，限期整改；

（五）對(duì)有證據(jù)表明屬于違反本條例生產(chǎn)的船舶予以查封或者扣押。

第二十五條 船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)可以根據(jù)工作需要，組織對(duì)取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)實(shí)施定期或者不定期的監(jiān)督檢查。

船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)實(shí)施監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)指派2名以上工作人員參加，也可以聘請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家參加。參加監(jiān)督檢查的人員應(yīng)當(dāng)出示有效證件。

船舶生產(chǎn)許可證管理部門(mén)實(shí)施監(jiān)督檢查，不得妨礙企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得謀取不正當(dāng)利益。第二十六條

船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)檢查的內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及處理情況作出記錄，并由監(jiān)督檢查人員和被檢查企業(yè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。被檢查企業(yè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人拒絕簽字的，監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)將有關(guān)情況記錄在案。

取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)以及其他有關(guān)單位和個(gè)人有權(quán)要求查閱監(jiān)督檢查記錄。第二十七條 取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)以及其他有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)積極配合船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)依法履行監(jiān)督職責(zé)，不得拒絕、阻礙。第二十八條

國(guó)務(wù)院漁業(yè)行政主管部門(mén)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府船舶工業(yè)行政主管部門(mén)，應(yīng)當(dāng)每半年向國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)報(bào)送船舶生產(chǎn)許可證的頒發(fā)和有關(guān)監(jiān)督管理工作情況。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)，應(yīng)當(dāng)每半年向國(guó)務(wù)院漁業(yè)行政主管部門(mén)報(bào)送船舶生產(chǎn)許可證的頒發(fā)和有關(guān)監(jiān)督管理工作情況，同時(shí)抄送同級(jí)船舶工業(yè)行政主管部門(mén)。

第二十九條 國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)發(fā)現(xiàn)船舶生產(chǎn)許可證頒發(fā)和監(jiān)督管理工作中的不當(dāng)行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正或通知有關(guān)部門(mén)予以糾正。第三十條

對(duì)違反本條例規(guī)定，未取得船舶生產(chǎn)許可擅自生產(chǎn)的船舶，或者超出許可證規(guī)定范圍生產(chǎn)的船舶，各級(jí)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（包括在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立的外方獨(dú)資或合資檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、海事管理機(jī)構(gòu)、航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)、船舶邊防治安管理機(jī)構(gòu)、漁業(yè)行政主管部門(mén)不得受理船舶檢驗(yàn)、登記、營(yíng)運(yùn)等申請(qǐng)，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)。

第三十一條 船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立健全船舶生產(chǎn)許可檔案，妥善保管和管理，并定期向社會(huì)公布船舶生產(chǎn)許可證的頒發(fā)情況。

第三十二條 船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)及其工作人員，對(duì)所知悉的國(guó)家秘密、企業(yè)的技術(shù)秘密、業(yè)務(wù)秘密負(fù)有保密義務(wù)。

第三十三條 各級(jí)工商行政管理部門(mén)配合船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)進(jìn)行船舶生產(chǎn)無(wú)證查處工作。第三十四條

任何單位或者個(gè)人對(duì)違反本條例的行為，有權(quán)向船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)舉報(bào)。船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)接到舉報(bào)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)查處理，并為舉報(bào)人保密。第四章 法律責(zé)任 第三十五條

違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)收繳或撤銷(xiāo)許可證，并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；有違法所得的，沒(méi)收違法所得；對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)以下的罰款。

（一）船舶生產(chǎn)企業(yè)偽造、變?cè)齑吧a(chǎn)許可證的；

（二）船舶生產(chǎn)企業(yè)提交虛假材料或者采取其他欺詐手段取得船舶生產(chǎn)許可的。第三十六條

違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)責(zé)令停止生產(chǎn)，限期改正；逾期不改的，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷(xiāo)船舶生產(chǎn)許可證；有違法所得的，沒(méi)收違法所得；對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)以下的罰款：

（一）船舶生產(chǎn)許可證有效期屆滿(mǎn)，未申請(qǐng)延續(xù)，繼續(xù)從事船舶生產(chǎn)的；

（二）出租、出借或者以其他形式轉(zhuǎn)讓船舶生產(chǎn)許可證的；

（三）不再具備本條例和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的生產(chǎn)能力要求的；

（四）超出船舶生產(chǎn)許可證載明的類(lèi)型、級(jí)別和等次的許可范圍從事船舶生產(chǎn)的。第三十七條

違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)責(zé)令整改或停業(yè)整頓，并處５萬(wàn)元以上2０萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷(xiāo)船舶生產(chǎn)許可證：

（一）無(wú)圖施工或須船舶檢驗(yàn)部門(mén)審批的設(shè)計(jì)圖樣未經(jīng)審查批準(zhǔn)的；

（二）所生產(chǎn)船舶的質(zhì)量不符合法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求的；

（三）因管理不善，造成重大質(zhì)量和安全生產(chǎn)事故的。第三十八條

未取得船舶生產(chǎn)許可證或者偽造、冒用他人船舶生產(chǎn)許可證，擅自從事船舶生產(chǎn)的，由船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)責(zé)令停止生產(chǎn)，沒(méi)收非法生產(chǎn)的船舶，并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；有違法所得的，沒(méi)收違法所得；情節(jié)嚴(yán)重的，由工商行政管理部門(mén)吊銷(xiāo)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。第三十九條

取得船舶生產(chǎn)許可的企業(yè)，拒絕或者阻礙船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)依法履行監(jiān)督職責(zé)的，由船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)責(zé)令改正；逾期不改正或者接受監(jiān)督檢查時(shí)弄虛作假的，暫扣船舶生產(chǎn)許可證；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷(xiāo)船舶生產(chǎn)許可證。

第四十條 船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)及其工作人員有下列行為之一的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接人員，依法給予處分：

（一）不依照本條例規(guī)定頒發(fā)許可證的；

（二）發(fā)現(xiàn)違反本條例規(guī)定的行為不予查處，或者接到舉報(bào)后不依法處理的；

（三）濫用職權(quán)侵犯企業(yè)的合法權(quán)益，或者利用職務(wù)上的便利索取、收受財(cái)物的；

在船舶生產(chǎn)許可監(jiān)督管理工作中有其他違法行為的。

第四十一條 船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)自作出吊銷(xiāo)船舶生產(chǎn)許可證的行政處罰決定之日起5日內(nèi)，通知企業(yè)注冊(cè)的工商行政管理部門(mén)。

第四十二條 違反本條例規(guī)定，被依法吊銷(xiāo)船舶生產(chǎn)許可證的船舶生產(chǎn)企業(yè)，自被吊銷(xiāo)許可證之日起3年內(nèi)不得重新申請(qǐng)領(lǐng)取許可證。

第四十三條 違反本條例規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。第五章 附 則

第四十四條 軍用船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇的生產(chǎn)不適用本條例。

船長(zhǎng)在12米及以下的船舶生產(chǎn)的監(jiān)督管理由省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定。第四十五條 本條例下列用語(yǔ)的含義：

（一）船舶，是指各類(lèi)排水或非排水、機(jī)動(dòng)或非機(jī)動(dòng)的船、艇、潛水器、海洋平臺(tái)及其他水上移動(dòng)裝置。

（二）漁業(yè)船舶，是指從事漁業(yè)生產(chǎn)以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶。

（三）一般船舶，是指除漁業(yè)船舶以外的各類(lèi)船舶。

（四）船體材質(zhì)，是指船舶主船體建造所用的材料。

（五）船舶重大改建，是指船舶的船體、系統(tǒng)等改造導(dǎo)致其用途或類(lèi)型、尺度或容量、功能或性能、水密分艙、使用壽命等發(fā)生了實(shí)質(zhì)性變化。

（六）船舶修理，是指船舶的船體和結(jié)構(gòu)、機(jī)器或設(shè)備、舾裝或構(gòu)造、系統(tǒng)等在船塢或船廠進(jìn)行修理，以達(dá)到其原設(shè)定的狀態(tài)或功能要求并能夠繼續(xù)使用。

第四十六條 船舶設(shè)計(jì)資質(zhì)管理辦法由國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)行政主管部門(mén)另行制定。第四十七條

本條例施行前已經(jīng)從事船舶生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)自本條例施行之日起1年內(nèi)，依法申請(qǐng)船舶生產(chǎn)許可。逾期不申請(qǐng)船舶生產(chǎn)許可，或者經(jīng)船舶許可管理部門(mén)審查作出不予行政許可決定的，不得繼續(xù)從事船舶生產(chǎn)。第四十八條

船舶生產(chǎn)許可管理部門(mén)辦理船舶生產(chǎn)許可的收費(fèi)項(xiàng)目按照國(guó)務(wù)院財(cái)政部門(mén)、價(jià)格主管部門(mén)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)、財(cái)政部門(mén)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第四十九條 本條例自 年 月 日起施行。本條例施行前已頒布的法規(guī)與本條例規(guī)定不一致的，以本條例為準(zhǔn)。

第二篇：中華人民共和國(guó)船舶簽證管理規(guī)則

中華人民共和國(guó)交通部令

2007年 第 7 號(hào)

《中華人民共和國(guó)船舶簽證管理規(guī)則》已于2007年5月9日經(jīng)第6次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2007年10月1日起施行。

部 長(zhǎng) 李盛霖 二〇〇七年五月三十一日

中華人民共和國(guó)船舶簽證管理規(guī)則

第一章 總 則

第一條 為規(guī)范船舶簽證行為，保障水上交通安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》和《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，制定本規(guī)則。

第二條 國(guó)內(nèi)航行船舶在中華人民共和國(guó)管轄水域內(nèi)辦理船舶簽證，適用本規(guī)則。

本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁船、體育運(yùn)動(dòng)船舶。但是前述船舶從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則辦理船舶簽證。

本規(guī)則所稱(chēng)船舶簽證，是指海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶或者其經(jīng)營(yíng)人的申請(qǐng)，經(jīng)依法審查，對(duì)符合船舶簽證條件的，準(zhǔn)予其航行的行政許可行為。

第三條 中華人民共和國(guó)海事局主管全國(guó)的船舶簽證管理工作。各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的船舶簽證管理工作。

第四條 船舶簽證管理工作應(yīng)當(dāng)符合高效、便民的原則。

第二章 船舶簽證

第一節(jié) 一般規(guī)定

第五條 除本規(guī)則另有規(guī)定外，船舶有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)航次船舶簽證：

（一）由港內(nèi)駛出港外；

（二）由港外駛?cè)敫蹆?nèi)；

（三）因作業(yè)需要在港內(nèi)航行駛出港內(nèi)泊位；

（四）因作業(yè)需要在港內(nèi)航行駛?cè)敫蹆?nèi)泊位；

（五）駛出船舶修造(廠)點(diǎn)、港外作業(yè)點(diǎn)、海上作業(yè)平臺(tái)；

（六）駛?cè)氪靶拊?廠)點(diǎn)、港外作業(yè)點(diǎn)、海上作業(yè)平臺(tái)。

本條第一款第（一）、（三）、（五）項(xiàng)船舶簽證統(tǒng)稱(chēng)出港簽證，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在船舶開(kāi)航前24小時(shí)內(nèi)辦理。本條第一款第（二）、（四）、（六）項(xiàng)船舶簽證統(tǒng)稱(chēng)進(jìn)港簽證，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在船舶抵達(dá)后24小時(shí)內(nèi)辦理。船舶抵達(dá)前24小時(shí)內(nèi)已經(jīng)向擬抵達(dá)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶情況的，進(jìn)港簽證可以與出港簽證合并辦理。

第六條 船舶簽證應(yīng)當(dāng)由船舶或者其經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)辦理。被拖船可由被拖船或者其經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)，也可由拖船或者其經(jīng)營(yíng)人代為申請(qǐng)。

申請(qǐng)人可以委托代理人辦理船舶簽證。

第七條 申請(qǐng)辦理出港簽證的船舶，應(yīng)當(dāng)處于適航或者適拖狀態(tài)。

船舶或者其經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)辦理航次船舶簽證，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)提交以下材料：

（一）船舶簽證簿；

（二）船舶電子信息卡（適用的船舶）；

（三）船舶國(guó)籍證書(shū)；

（四）船舶檢驗(yàn)證書(shū)；

（五）船舶最低安全配員證書(shū)；

（六）船員適任證書(shū)；

（七）防止油污證書(shū)（適用的船舶）；

（八）船舶安全管理證書(shū)和公司安全管理體系符合證明副本（適用的船舶）；

（九）船舶安全檢查記錄簿；

（十）船舶港務(wù)費(fèi)繳納或者免于繳納證明；

（十一）經(jīng)批準(zhǔn)的船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單（適用的船舶）；

（十二）船長(zhǎng)開(kāi)航前聲明和車(chē)輛安全裝載記錄（適用的船舶）；

（十三）護(hù)航申請(qǐng)書(shū)（適用的船舶）；

（十四）船舶營(yíng)運(yùn)證。

第二款第（三）項(xiàng)至第（八）項(xiàng)所列證書(shū)信息已經(jīng)由海事管理機(jī)構(gòu)在船舶簽證簿內(nèi)記載或者存儲(chǔ)在船舶電子信息卡的，可以免于提交。

第二款第（十四）項(xiàng)所指船舶營(yíng)運(yùn)證僅要求從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)睦吓f運(yùn)輸船舶在辦理船舶簽證時(shí)提供。船舶營(yíng)運(yùn)證的發(fā)證機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)提供船舶營(yíng)運(yùn)證的相關(guān)信息。

第八條 船舶或者其經(jīng)營(yíng)人向海事管理機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)材料應(yīng)當(dāng)如實(shí)反映情況，并對(duì)申報(bào)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

船舶或者其經(jīng)營(yíng)人可以通過(guò)傳真、電子郵件、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等方式辦理船舶簽證，可以采用電報(bào)、電傳、傳真、手機(jī)信息、電子郵件、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等方式報(bào)告船舶進(jìn)港情況，并在船舶航海（行）日志內(nèi)作相應(yīng)的記載。

報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括船舶名稱(chēng)、種類(lèi)、尺度、總噸、吃水、客貨載運(yùn)情況、擬靠泊地點(diǎn)。

第九條 海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審查船舶簽證的申請(qǐng)材料是否齊全、是否符合申報(bào)要求，是否有明顯涂改或者偽造現(xiàn)象、是否在有效期內(nèi)等形式要件。海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶簽證申請(qǐng)材料內(nèi)容的真實(shí)性有懷疑或者接到相關(guān)舉報(bào)的，應(yīng)當(dāng)派執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。

第十條 海事管理機(jī)構(gòu)收到船舶簽證申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定辦理。

海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)航次船舶簽證應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)辦理。簽證人員應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)簽注是否準(zhǔn)予簽證的意見(jiàn)、海事行政執(zhí)法證編號(hào)、日期、加蓋船舶簽證專(zhuān)用章。不予簽證的，還應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)簽注不予簽證的理由。

第十一條 船舶有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證：

（一）船長(zhǎng)或者履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動(dòng)；

（二）船舶結(jié)構(gòu)、有關(guān)航行安全的重要設(shè)備發(fā)生重大變化；

（三）改變船舶航行區(qū)域、航線；

（四）出港簽證辦妥后48小時(shí)內(nèi)未能出港。

第十二條 船舶由于搶險(xiǎn)、救生等緊急事由，不能按照規(guī)定程序辦理船舶簽證的，應(yīng)當(dāng)在開(kāi)航前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并在任務(wù)完成后24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)辦船舶簽證。

第十三條 船舶因避風(fēng)、候潮、補(bǔ)給等原因臨時(shí)進(jìn)港或者航經(jīng)港區(qū)水域的，免于辦理船舶簽證。但有下列情形之一的除外：

（一）船長(zhǎng)或者履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動(dòng)；

（二）上下旅客；

（三）裝卸貨物。

第十四條 拖駁船隊(duì)在中途要加解駁船時(shí)，加、解的船舶應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)船舶簽證，拖駁船隊(duì)其他船舶不再辦理船舶簽證。

第二節(jié) 特別規(guī)定

第十五條 符合下列情形之一的船舶可以申請(qǐng)短期定期船舶簽證取代航次船舶簽證：

（一）在固定水域范圍內(nèi)航行的船舶；

（二）定線航行的船舶。

在固定水域范圍內(nèi)航行的船舶，應(yīng)當(dāng)向?qū)υ摴潭ㄋ蛴泄茌牂?quán)的任一海事管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)；定線航行的船舶應(yīng)當(dāng)向航線始發(fā)港和終點(diǎn)港所在地海事管理機(jī)構(gòu)分別提出申請(qǐng)。

第十六條 符合下列情形的船舶可以向船籍港所在地的交通部直屬的海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門(mén)所屬的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期船舶簽證取代航次船舶簽證：

（一）安全誠(chéng)信船舶；

（二）安裝并按規(guī)定使用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；

（三）在前一個(gè)簽證期內(nèi)按照規(guī)定遞交進(jìn)出港報(bào)告；

（四）已經(jīng)與有關(guān)金融機(jī)構(gòu)簽訂船舶港務(wù)費(fèi)交納協(xié)議。

第十七條 辦理定期船舶簽證，除需要提交本規(guī)則第七條規(guī)定的材料外，還應(yīng)當(dāng)提交證明其符合第十五條或者第十六條規(guī)定情形的證明材料。

第十八條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在受理申請(qǐng)之日起7個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)短期定期船舶簽證，在20個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)定期船舶簽證。準(zhǔn)予定期船舶簽證的，還應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明簽證的有效期限、航行區(qū)域或者航線。

短期定期船舶簽證的有效期限最長(zhǎng)不超過(guò)3個(gè)月。定期船舶簽證在全國(guó)范圍內(nèi)有效，有效期限為12個(gè)月。

客船、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶只能辦理有效期限不超過(guò)1個(gè)月的短期定期船舶簽證。

第十九條 船舶超出定期船舶簽證的有效期限、核定航區(qū)或者航線航行的，或者簽證核定的其他內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)按照本章第一節(jié)的規(guī)定申請(qǐng)航次船舶簽證。

第二十條 獲得定期船舶簽證的船舶，在從事本規(guī)則第五條規(guī)定的活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第八條第二款、第三款規(guī)定的方式和內(nèi)容，向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶情況。

第三章 船舶簽證簿

第二十一條 船舶簽證簿是辦理船舶簽證的專(zhuān)用文書(shū)，是記載船舶辦理簽證情況的證明文件，必須隨船妥善保管。除海事管理機(jī)構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳船舶簽證簿，也不得在船舶簽證簿上簽注。

船舶簽證簿的格式、內(nèi)容和船舶簽證印章的樣式由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一規(guī)定。

第二十二條 船舶簽證簿由船舶或者其經(jīng)營(yíng)人向海事管理機(jī)構(gòu)書(shū)面申請(qǐng)核發(fā)、換發(fā)、補(bǔ)發(fā)。

船舶首次申領(lǐng)船舶簽證簿以及船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶名稱(chēng)變更后申領(lǐng)新船舶簽證簿的，應(yīng)當(dāng)向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)核發(fā)。

船舶簽證簿遺失、滅失的，應(yīng)當(dāng)向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交最近一次經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)簽證的船舶簽證申請(qǐng)單復(fù)印件。

船舶簽證簿使用完畢或者污損不能使用的，可向船籍港或者簽證地海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)換發(fā)。申請(qǐng)換發(fā)時(shí)，應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)前一本船舶簽證簿。

第二十三條 符合本規(guī)則要求的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)核發(fā)、換發(fā)、補(bǔ)發(fā)船舶簽證簿。

海事管理機(jī)構(gòu)核發(fā)、換發(fā)、補(bǔ)發(fā)船舶簽證簿，應(yīng)當(dāng)將船舶概況填寫(xiě)在船舶簽證簿內(nèi)，并加蓋海事管理機(jī)構(gòu)的印章。非船籍港海事管理機(jī)構(gòu)換發(fā)的，應(yīng)當(dāng)將換發(fā)情況書(shū)面通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)。

第二十四條 船舶可以向船籍港或者簽證地海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?jiān)诖昂炞C簿內(nèi)記載船舶證書(shū)和船員證書(shū)的信息，并應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)時(shí)交驗(yàn)相應(yīng)證書(shū)。

對(duì)符合要求的申請(qǐng)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)記載船舶證書(shū)和船員證書(shū)的信息，并簽署記載人的海事執(zhí)法證編號(hào)、日期并加蓋海事管理機(jī)構(gòu)的印章。

第二十五條 船舶簽證簿應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用，保持完整，不得缺頁(yè)或者擅自涂改。使用完畢后，應(yīng)當(dāng)在船保存兩年。

船舶報(bào)廢、滅失或者船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶名稱(chēng)變更時(shí)，船舶應(yīng)當(dāng)將船舶簽證簿交回船籍港海事管理機(jī)構(gòu)注銷(xiāo)。

第二十六條 船舶不得偽造、變?cè)臁⒆饨琛⒚坝谩Ⅱ_取船舶簽證簿。

第四章 監(jiān)督檢查與法律責(zé)任

第二十七條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)船舶簽證的監(jiān)督檢查。海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助和配合，不得拒絕、妨礙或者阻撓。

第二十八條 發(fā)現(xiàn)船舶未按照規(guī)定辦理船舶簽證的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令船舶辦理簽證，并可以責(zé)令船舶到指定地點(diǎn)接受查處；拒不改正的，可以采取禁止進(jìn)港、離港或者停止航行等措施。

第二十九條 發(fā)現(xiàn)船舶不再滿(mǎn)足辦理定期船舶簽證條件的，應(yīng)當(dāng)要求船舶按照第二章第一節(jié)的規(guī)定辦理航次船舶簽證，并通知準(zhǔn)予定期船舶簽證的海事管理機(jī)構(gòu)撤銷(xiāo)有關(guān)船舶的定期船舶簽證。

第三十條 發(fā)現(xiàn)船舶以不正當(dāng)手段取得船舶簽證，尚未出港的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)撤銷(xiāo)船舶簽證，并在船舶簽證簿內(nèi)簽注撤銷(xiāo)的原因、日期，加蓋印章；已經(jīng)出港的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)查處理或者通知下一抵達(dá)地的海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查處理。

第三十一條 海事管理機(jī)構(gòu)在監(jiān)督檢查過(guò)程中對(duì)下列事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿中予以記載，并通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)：

（一）船舶受到海事行政處罰的；

（二）船舶發(fā)生水上交通事故和船舶污染事故的；

（三）船舶被禁止離港的。

船籍港海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)收到的上述信息應(yīng)當(dāng)予以記錄，并協(xié)助調(diào)查處理。

第三十二條 船舶違反船舶簽證管理規(guī)定應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的，按照交通部頒布的海事行政處罰規(guī)定執(zhí)行。

第三十三條 海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員有濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守等行為的，由其所在單位或者上級(jí)機(jī)關(guān)依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第五章 附 則

第三十四條 本規(guī)則所稱(chēng)安全誠(chéng)信船舶，是指符合下列條件，被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定為安全誠(chéng)信的船舶：

（一）12個(gè)月內(nèi)最近一次船舶安全檢查或者港口國(guó)監(jiān)督檢查記錄良好，無(wú)嚴(yán)重缺陷；

（二）取得船舶安全管理證書(shū)（SMC）2年以上，且在最近3年內(nèi)未被實(shí)施跟蹤審核或者附加審核；

（三）最近3年未發(fā)生安全、污染責(zé)任事故；

（四）最近3年未受到海事行政處罰；

（五）船齡為12年及以下的船舶，最近3年內(nèi)船舶安全檢查或者港口國(guó)監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留；船齡為12年以上的船舶，最近5年內(nèi)船舶安全檢查或者港口國(guó)監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留。

第三十五條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)逐步建立、完善有關(guān)辦理船舶簽證所需的船舶、船員管理等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，方便船舶或者其經(jīng)營(yíng)人辦理簽證和進(jìn)出港報(bào)告。

第三十六條 交通部對(duì)高速客船、滾裝船等特殊船舶的簽證有特別規(guī)定的，適用特別規(guī)定。

第三十七條 本規(guī)則自2007年10月1日起施行。1993年5月17日交通部發(fā)布的《中華人民共和國(guó)船舶簽證管理規(guī)則》（交通部令1993年第3號(hào)）同時(shí)廢止。

第三篇：中華人民共和國(guó)海事局船舶安全檢查員管理規(guī)定（本站推薦）

中華人民共和國(guó)海事局船舶安全檢查員管理規(guī)定

中華人民共和國(guó)海事局船舶安全檢查員管理規(guī)定

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)船舶安全檢查工作，規(guī)范對(duì)船舶安全檢查員的管理，提高船舶安全檢查員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好地發(fā)揮船舶安全檢查在水上安全監(jiān)督管理中的作用，根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則（1997）》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于各級(jí)海事行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)的船舶安全檢查員。船舶安全檢查員是指經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局或各直屬海事局、省級(jí)地方海事局的考核，取得船舶安全檢查員的資格，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)際公約對(duì)船舶實(shí)施安全檢查的海事行政執(zhí)法人員。

第三條 中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)全國(guó)船舶安全檢查員管理工作，各級(jí)海事機(jī)構(gòu)按照“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則對(duì)船舶安全檢查員實(shí)施分工管理。

第四條 船舶安全檢查員必須按本規(guī)定取得相應(yīng)類(lèi)別和等級(jí)的證書(shū)后，方可獨(dú)立從事相應(yīng)范圍的船舶安全檢查工作，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。未取得船舶安全檢查員資格的任何人員，不得獨(dú)立從事船舶安全檢查工作，可在持證船舶安全檢查員的指導(dǎo)下見(jiàn)習(xí)船舶安全檢查。

第五條 船舶安全檢查員應(yīng)遵紀(jì)守法、遵守良好的職業(yè)道德規(guī)范，嚴(yán)格奉行保護(hù)人命安全、財(cái)產(chǎn)安全和環(huán)境的工作宗旨。

第二章 類(lèi)別和等級(jí)

第六條 根據(jù)檢查對(duì)象的不同，船舶安全檢查可分為以下類(lèi)別：

（一）對(duì)外國(guó)籍船舶實(shí)施的港口國(guó)監(jiān)督檢查；

（二）對(duì)中國(guó)籍國(guó)際航行海船實(shí)施的船旗國(guó)監(jiān)督檢查；

（三）對(duì)中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行海船實(shí)施的檢查；

（四）對(duì)中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行河船實(shí)施的檢查；

（五）界河國(guó)際航行船舶實(shí)施的檢查

第七條 船舶安全檢查員分為高級(jí)船舶安全檢查員、A級(jí)船舶安全檢查員、B級(jí)（沿海或內(nèi)河）船舶安全檢查員、C級(jí)（沿海或內(nèi)河）船舶安全檢查員四個(gè)等級(jí)。

第八條 內(nèi)河C級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行河船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》。

第九條 沿海C級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行海船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》。

第十條 內(nèi)河B級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：

（一）檢查中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行河船、中國(guó)界河國(guó)際航行船舶，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》；

（二）指導(dǎo)內(nèi)河C級(jí)船舶安全檢查員的工作。

第十一條 沿海B級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：

（一）檢查中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行海船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》；

（二）檢查除特種船舶、大型客船以外的中國(guó)籍國(guó)際航行船舶，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》；

（三）在A級(jí)船舶安全檢查員的指導(dǎo)下檢查外國(guó)籍船舶，但無(wú)簽發(fā)《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的權(quán)利；

（四）指導(dǎo)沿海C級(jí)船舶安全檢查員的工作。

第十二條 A級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：

（一）檢查國(guó)內(nèi)航行船舶、中國(guó)界河國(guó)際航行船舶，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》；

（二）檢查中國(guó)國(guó)際航行船舶，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》；

（三）檢查外國(guó)籍船舶，并簽發(fā)《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》；

（四）指導(dǎo)B、C級(jí)船舶安全檢查員的工作。

第十三條 高級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：

（一）檢查國(guó)內(nèi)航行船舶、中國(guó)界河國(guó)際航行船舶，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》；

（二）檢查中國(guó)國(guó)際航行船舶，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》；

（三）檢查外國(guó)籍船舶，并簽發(fā)《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》；

（四）指導(dǎo)A、B、C級(jí)船舶安全檢查員的工作。

第三章 申報(bào)條件

第十四條 申請(qǐng)船舶安全檢查員需具有“海事行政執(zhí)法證”。

第十五條 C級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：

（一）海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)及以上學(xué)歷；

（二）經(jīng)過(guò)相應(yīng)類(lèi)別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；

（三）見(jiàn)習(xí)船舶安全檢查工作半年以上，參與檢查船舶總數(shù)不少于50艘次；

（四）掌握相應(yīng)類(lèi)別適任范圍內(nèi)船舶、船員所適用的國(guó)內(nèi)法規(guī)、規(guī)范；

第十六條 B級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：

（一）海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)及以上學(xué)歷；

（二）經(jīng)過(guò)相應(yīng)類(lèi)別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；

（三）具有C級(jí)船舶安全檢查員資格一年以上，或從事船舶安全檢查工作一年半以上，參與檢查船舶總數(shù)不少于100艘次；或具有二副、二管輪以上資歷，從事船舶安全檢查工作半年以上，參與檢查船舶總數(shù)不少于40艘次；

（四）掌握相應(yīng)類(lèi)別適任范圍內(nèi)船舶、船員所適用國(guó)內(nèi)法規(guī)、規(guī)范；

第十七條 A級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：

（一）海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷；

（二）經(jīng)過(guò)港口國(guó)監(jiān)督專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)；

（三）英語(yǔ)口語(yǔ)、聽(tīng)力、閱讀、寫(xiě)作達(dá)到大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)或相當(dāng)水平（由海事局組織專(zhuān)家考核）；

（四）具有B級(jí)船舶安全檢查員資格兩年以上，從事船舶安全檢查工作四年以上，從事港口國(guó)監(jiān)督檢查工作一年以上，參與檢查船舶總數(shù)不少于200艘次，其中檢查外輪總數(shù)不少于100艘次；或具有甲類(lèi)大副、大管輪以上資歷，從事船舶安全檢查工作四個(gè)月以上，參與檢查船舶總數(shù)不少于40艘次，其中檢查外輪總數(shù)不少于20艘次；

（五）熟練掌握適任范圍內(nèi)船舶、船員所適用的國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法規(guī)、規(guī)范；

第十八條 高級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：

（一）具有A級(jí)船舶安全檢查員資格四年以上

（二）參與檢查船舶總數(shù)不少于400艘次，其中檢查外輪總數(shù)不少于200艘次；

（三）具有獨(dú)立解決專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域重大技術(shù)問(wèn)題的能力；

（四）英語(yǔ)口語(yǔ)、聽(tīng)力、閱讀、寫(xiě)作達(dá)到熟練水平；

第四章 考試和發(fā)證

第十九條 船舶安全檢查員申請(qǐng)人需參加中華人民共和國(guó)海事局組織的或授權(quán)組織的適任考試，適任考試合格者，由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一核發(fā)船舶安全檢查員證。

第二十條 考試的科目為：相關(guān)類(lèi)別及適任范圍內(nèi)的（一）理論考試

1.船舶、船員所適用的法規(guī)、規(guī)范；

2.海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；

3.船舶安全檢查工作實(shí)務(wù)

4.專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)口語(yǔ)、聽(tīng)力、閱讀、寫(xiě)作（港口國(guó)監(jiān)督檢查員適用）。

（二）實(shí)操考核

第二十一條 申請(qǐng)者參加經(jīng)各級(jí)海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶安全檢查和港口國(guó)監(jiān)督檢查培訓(xùn)班，考試成績(jī)合格者，可免除理論考試要求，只進(jìn)行實(shí)操考核。

第二十二條 B、C級(jí)船舶安全檢查員的適任考試由直屬海事局或省級(jí)地方海事局組織實(shí)施，報(bào)備中華人民共和國(guó)海事局。第二十三條 A級(jí)船舶安全檢查員的適任考試由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織實(shí)施。

第二十四條 高級(jí)船舶安全檢查員的選拔評(píng)估工作由中華人民共和國(guó)海事局組織實(shí)施。

第五章 培訓(xùn)和技術(shù)交流

第二十五條 中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國(guó)船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流。在中華人民共和國(guó)海事局的指導(dǎo)下，各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局負(fù)責(zé)對(duì)本單位船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流工作。第二十六條 船舶安全檢查培訓(xùn)分為：

（一）各類(lèi)別、等級(jí)的基礎(chǔ)培訓(xùn)；

（二）專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)；和

（三）知識(shí)更新培訓(xùn)。

第二十七條 中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織擬定培訓(xùn)大綱，PSC分委會(huì)負(fù)責(zé)培訓(xùn)大綱的更新工作。

第二十八條 申報(bào)C級(jí)船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由直屬海事局或省級(jí)地方海事局按培訓(xùn)大綱組織實(shí)施，并報(bào)備中華人民共和國(guó)海事局。

第二十九條 申報(bào)B級(jí)船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由中華人民共和國(guó)海事局授權(quán)實(shí)施。

第三十條 申報(bào)A級(jí)船舶安全檢查員所需港口國(guó)監(jiān)督檢查培訓(xùn)由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織實(shí)施。

第三十一條 船舶安全檢查員每年必須參加知識(shí)更新培訓(xùn)。知識(shí)更新培訓(xùn)由各海事局根據(jù)中華人民共和國(guó)海事局?jǐn)M訂的知識(shí)更新培訓(xùn)大綱進(jìn)行。

第三十二條 中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國(guó)船舶安全檢查員的國(guó)內(nèi)和國(guó)際技術(shù)交流活動(dòng)，組織專(zhuān)家研討會(huì)，對(duì)船舶安全檢查中的課題進(jìn)行研究。各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局應(yīng)組織轄區(qū)內(nèi)的技術(shù)交流活動(dòng)。

第六章 考核和證書(shū)的保持

第三十三條 按對(duì)船舶安全檢查員在工作業(yè)績(jī)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平等方面進(jìn)行綜合考核。各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局組織對(duì)本地區(qū)船舶安全檢查員的考核，對(duì)高級(jí)和A級(jí)船舶安全檢查員的考核結(jié)果應(yīng)報(bào)中華人民共和國(guó)海事局備案，中華人民共和國(guó)海事局將抽查各單位考核結(jié)果。各海事機(jī)構(gòu)應(yīng)建立本單位的船舶安全檢查員檔案。

第三十四條 船舶安全檢查員每次檢查船舶時(shí)須認(rèn)真填寫(xiě)《船舶安全檢查員手冊(cè)》，檢查完成后將《船舶安全檢查員手冊(cè)》與《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《船舶安全檢查通知書(shū)》一并收存，每年年底匯總填寫(xiě)《船舶安全檢查員總結(jié)報(bào)告》。第三十五條 對(duì)于考核不合格的船舶安全檢查員，負(fù)責(zé)考核的各級(jí)海事局有權(quán)對(duì)其降低等級(jí)或取消資格，對(duì)高級(jí)、A級(jí)船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國(guó)海事局做出。

第三十六條 船舶安全檢查員出現(xiàn)過(guò)錯(cuò)，由各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局視情況對(duì)持證人員作出警告、降低等級(jí)或取消資格的處理。對(duì)高級(jí)、A級(jí)船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國(guó)海事局做出。

第三十七條 船舶安全檢查員每年應(yīng)完成一定艘次的檢查工作量。各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局根據(jù)本轄區(qū)的情況制定本地區(qū)各等級(jí)船舶安全檢查員的工作量指標(biāo)。無(wú)特殊原因不能完成工作量指標(biāo)的人員，視為己調(diào)離船舶安全檢查崗位。對(duì)于不能完成工作量指標(biāo)的海事局，上級(jí)海事局可適當(dāng)減少其船舶安全檢查證書(shū)的保有量。

第三十八條 船舶安全檢查員調(diào)離船舶安全檢查崗位，其船舶安全檢查員證由各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局收回。原持證人員返回船舶安全檢查工作崗位，需經(jīng)知識(shí)更新培訓(xùn)和考核合格后，發(fā)回證書(shū)。

第三十九條 各海事機(jī)構(gòu)應(yīng)為船舶安全檢查人員配備保護(hù)用品、工作用品和必要的后勤保障，以保障船舶安全檢查工作順利進(jìn)行和船舶安全檢查人員的人身安全。

第七章 其他

第四十條 本《規(guī)定》所涉及的術(shù)語(yǔ)定義如下：

（一）海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)系指航政管理、船舶工程、船舶駕駛、船舶輪機(jī)、船舶電氣、海洋工程等專(zhuān)業(yè)。

（二）特種船舶系指散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船、散裝運(yùn)輸液化氣船、油船、滾裝船、高速船以及中華人民共和國(guó)海事局根據(jù)安全管理需要而指定的其它船舶。

（三）大型客船系指3000總噸及以上的沿海航行客船、1600總噸及以上的內(nèi)河航行客船。

第四十一條 本規(guī)定解釋權(quán)屬于中華人民共和國(guó)海事局。

第四十二條 本規(guī)定自2003年1月1日起施行。

附件l：船舶安全檢查員培訓(xùn)、考試大綱范圍法律、規(guī)定、規(guī)范部分：

第一條 公共部分：

一《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》

二《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全條例》

三《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則(1997)》

四《中華人民共和國(guó)船舶與海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》

五《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》

第二條 港口國(guó)監(jiān)督檢查部分

一《1974年國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS74)及其議定書(shū)、修正案和相關(guān)技術(shù)規(guī)則

二《國(guó)際安全管理規(guī)則》(1SMCode)

三《1966年國(guó)際載重線公約》(LL66)

四《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》1995年修正案(STCW95)

五《73／78國(guó)際防止船舶污染公約》(MARPOL73／78)

六《1966年國(guó)際噸位丈量公約》(TONNAGE69)

七《1972年國(guó)際海上避碰公約》(COLREG72)

八《國(guó)際勞工組織147號(hào)公約》(1L0147)

九《國(guó)際散裝運(yùn)輸化學(xué)品船規(guī)則》(1BC Code)

十《國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣船規(guī)則》(1GC Code)

十一《國(guó)際高速船安全規(guī)則》(HSC Code)

十二《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)

十三《東京備忘錄港口國(guó)監(jiān)督手冊(cè)》(Tokyo MOU PSCManual)

十四國(guó)際海事組織19屆大會(huì)第787號(hào)決議《港口國(guó)監(jiān)督程序》(A．787(19))及其修正案

十五國(guó)際海事組織其它有關(guān)決議、規(guī)則等

第三條 國(guó)際航行海船安全檢查部分

一《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》(1999)國(guó)際部分

二《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》

三《海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》及其配套規(guī)定四船公司安全管理有關(guān)規(guī)定第四條 中國(guó)沿海航行船舶安全檢查部分

一《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》(1999)非國(guó)際部分

二《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》

三《20米以下沿海船舶檢驗(yàn)暫行規(guī)定》(1996)

四《海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》及其配套規(guī)定

五船公司安全管理有關(guān)規(guī)定

第五條 中國(guó)內(nèi)河航行船舶安全檢查部分

一《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》(1999)

二《內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》

三《船長(zhǎng)5—10米內(nèi)河鋼船舶檢驗(yàn)規(guī)定》(1997)

四《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》及其配套規(guī)定

五船公司安全管理有關(guān)規(guī)定

專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)部分：

第一條 船舶工程

第二條 船舶駕駛方面，包括船舶操縱、貨物系固等。

第三條 船舶輪機(jī)、船舶電氣第四條 質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識(shí)。

專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)部分：有關(guān)船舶工程、船舶駕駛、輪機(jī)、海事行政管理等方面專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)。附件2：船舶安全檢查員培訓(xùn)教學(xué)要求：

第一條 針對(duì)學(xué)員的情況，講解一定的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；

第二條 完成按照培訓(xùn)大綱要求的項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)；

第三條 教學(xué)應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際，講解檢查重點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)；

第四條 足夠的實(shí)習(xí)，以提高學(xué)員的實(shí)際操作技能；

第五條 教師應(yīng)與學(xué)員進(jìn)行業(yè)務(wù)交流；

第六條 教師應(yīng)布置學(xué)員一定量的作業(yè)；

第七條 教學(xué)結(jié)束后，學(xué)員要對(duì)教師做出“教學(xué)情況評(píng)估”。

附件3：船舶安全檢查員手冊(cè)至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：

一船舶基本資料

二檢查的項(xiàng)目及狀況

三查出的缺陷及處理意見(jiàn)

四檢查結(jié)論及其他檢查過(guò)程中需記錄的情況

附件4：船舶安全檢查員總結(jié)報(bào)告

（一）檢查船舶艘次，禁止船舶離港艘次

（二）已發(fā)表或未發(fā)表的論文情況

（三）個(gè)人船舶安檢業(yè)務(wù)工作總結(jié)

附件５：船舶安全檢查員申請(qǐng)表(略備注：1.被推薦人工作經(jīng)歷包括安檢簡(jiǎn)歷、學(xué)習(xí)和培訓(xùn)情況，可另附總結(jié)材料。

第四篇：船舶管理

廠工作內(nèi)容淺談。

一、船廠、船東、船檢

船廠：造船的，不用再解釋了吧！！

船東：買(mǎi)船的，也不用再羅嗦了吧。一般在建船舶的船東都會(huì)在船廠派駐5-10人的檢驗(yàn)隊(duì)伍，也就是船東代表。一些財(cái)大氣粗的船東甚至?xí)沙鍪當(dāng)?shù)人的團(tuán)隊(duì)

船檢：也就是常說(shuō)的船級(jí)社了。各國(guó)船級(jí)社名稱(chēng)如下，前6個(gè)應(yīng)該是最常見(jiàn)的。

1.ABS 美國(guó)船級(jí)社(American Bureau of Shipping)

2.BV 法國(guó)船級(jí)社(Bureau Veritas)

3.CCS 中國(guó)船級(jí)社(China Classification Society)

4.DNV 挪威船級(jí)社(Det Norske Veritas)

5.GL 德國(guó)船級(jí)社(Germanischer Lloyd)

6.LR 英國(guó)勞氏船級(jí)社(Lloyd's Register of Shipping)

7.HR 希臘船級(jí)社(Hellenic Register of Shipping)

8.KR 韓國(guó)船級(jí)社(Korean Register of Shipping)

9.NK 日本海事協(xié)會(huì)(Nippon Kaiji Kyokai)

10.PRS 波蘭船級(jí)社(Polish Register of Shipping)

11.RI 意大利船級(jí)社(Register Italiano Navale)

12.RS 俄羅斯船舶登記局(Russian Maritime Register of Shipping)

13.HR 希臘船級(jí)社(Hellnic Register of Shipping)

14.IRS 印度船級(jí)社(India Register of Shipping)

船檢的職責(zé)是根據(jù)船舶的入級(jí)要求對(duì)船舶進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)、技術(shù)咨詢(xún)，并為符合要求的船舶頒發(fā)相應(yīng)的入級(jí)證書(shū)。

二、船廠各部門(mén)的職能劃分

用腳指頭想也知道，一個(gè)大廠毫無(wú)疑問(wèn)分了N個(gè)部門(mén)。

一般船廠大項(xiàng)劃分為經(jīng)營(yíng)部門(mén)、物質(zhì)部門(mén)、設(shè)計(jì)部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)（PS：有的廠這4個(gè)部門(mén)不是平行的，不過(guò)區(qū)別不大，管理體制不一樣而已，職能應(yīng)該都是相近的）

經(jīng)營(yíng)部門(mén)：主管經(jīng)營(yíng)一般船廠的船舶接單，價(jià)格，售后服務(wù)都由這個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)。（只說(shuō)與船相關(guān)的，其他的工資，制度之類(lèi)的靠邊站）

物資部門(mén)：負(fù)責(zé)與船舶相應(yīng)的物質(zhì)，材料，設(shè)備的采購(gòu)

設(shè)計(jì)部門(mén)：負(fù)責(zé)船舶的建造圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，為物質(zhì)部門(mén)采購(gòu)提供相應(yīng)的訂貨清單或設(shè)備技術(shù)要求。以及生產(chǎn)部門(mén)領(lǐng)料清單。有的小廠不設(shè)專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)部門(mén)，所有設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)公司或關(guān)系船廠擔(dān)綱。

生產(chǎn)部門(mén)：負(fù)責(zé)生產(chǎn)嘍！

第一節(jié)：船舶的設(shè)計(jì)流程

一般船舶設(shè)計(jì)經(jīng)歷3個(gè)階段：初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)中有個(gè)建造規(guī)格書(shū)的談判，一般由船廠派出精英設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，（一般由設(shè)計(jì)部門(mén)的各專(zhuān)業(yè)課長(zhǎng)或?qū)I(yè)單船主辦參加，能力稍次的會(huì)有設(shè)計(jì)院的同志們協(xié)助，再次的就管技術(shù)的副總和設(shè)計(jì)院，再再次的就直接COPY別人或全權(quán)委托設(shè)計(jì)院好了）與船東代表進(jìn)行拉鋸式談判。確定該船的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。一般一本建造規(guī)格書(shū)是要比學(xué)校的任何一部教材厚。我見(jiàn)過(guò)

經(jīng)手過(guò)的技術(shù)規(guī)格一般分下面幾章：

PART 0 總體參數(shù)（包括船型、主尺度、航速、空船、輕/重載排水量）、航行性能，船舶入級(jí)要求，需要滿(mǎn)足的規(guī)范要求；

PART 1 船體結(jié)構(gòu)要求（偶不是船體專(zhuān)業(yè)的，有看也是為了查東西）；PART 2 機(jī)械設(shè)備（包括主機(jī)、輔機(jī)參數(shù)、泵組、甲板機(jī)械等等動(dòng)力機(jī)械設(shè)備）

PART 3 電氣設(shè)備（包括各種航行電氣設(shè)備要求，電力負(fù)荷等等，）

PART 4 貨物設(shè)備（主要關(guān)于貨艙的要求，包括貨物的綁扎設(shè)備，艙口蓋，貨艙通道等等）

PART 5 居住區(qū)（包括上建各個(gè)起居室，工作間，廚房洗衣設(shè)備，駕駛室，餐廳等等供船員居住的要求）

PART 6 船舶管路系統(tǒng)（包括燃油，滑油，壓載，艙底，測(cè)深透氣之類(lèi)的各種管系、泵組之類(lèi)的要求）

PART 7 附錄/油漆（包括油漆規(guī)格，顏色，和其他七七八八的東西）

初步設(shè)計(jì)：一般是根據(jù)船舶載重、航行要求確立船舶的主參數(shù)，進(jìn)行船體主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，生成一些主體的結(jié)構(gòu)圖之類(lèi)的。國(guó)內(nèi)中小型船廠一般是跟別的公司買(mǎi)成熟船型的該種圖紙，少有能自己設(shè)計(jì)的。

詳細(xì)設(shè)計(jì)：根據(jù)初步設(shè)計(jì)、建造規(guī)格書(shū)進(jìn)行船舶的詳細(xì)布置，設(shè)計(jì)，包括圖紙的送審（意思就是這些圖紙要給船東，船檢批改一遍，當(dāng)然很多船廠是委托設(shè)計(jì)院或設(shè)計(jì)公司進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，那么這些設(shè)計(jì)圖要交到船廠手里先批改一遍）。最終形成工作圖。中間穿插主要設(shè)備的訂貨，如主/輔機(jī)，甲板機(jī)械等等。

生產(chǎn)設(shè)計(jì)：各船廠依據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)的圖紙，根據(jù)本廠的實(shí)際生產(chǎn)能力進(jìn)行細(xì)化和分解。比如船體結(jié)構(gòu)，要進(jìn)行建模，然后在分解、套料形成下料圖和材料表，材料表給物質(zhì)部訂鋼板（現(xiàn)在鋼板訂貨周期一般要3個(gè)月以上，很多趕項(xiàng)目的廠都是把設(shè)計(jì)部門(mén)催的屁滾尿流的，然后訂多了倒無(wú)所謂下條船可以進(jìn)行加減帳，訂少了還好，趕的上生產(chǎn)進(jìn)度，不會(huì)拿你動(dòng)大刀子，最可怕的是漏訂了某種規(guī)格的，完了你等著戴高帽游街吧）下料圖交給車(chē)間進(jìn)行數(shù)控切割下鋼板。再比如管系，詳細(xì)設(shè)計(jì)的管系圖是很粗糙的，只有沒(méi)生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力的小小廠直接用來(lái)生產(chǎn)，一般要進(jìn)行管系放樣，生成每根管子的制作圖，生成連接件、閥件、附件清單，生成托盤(pán)表、內(nèi)場(chǎng)、外場(chǎng)配套表，生成管支架制作圖，其實(shí)管子放樣對(duì)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)要求很高，沒(méi)至少1年以上現(xiàn)場(chǎng)管路安裝經(jīng)驗(yàn)去放管子，放出來(lái)的一般都是些麻花棒。

下面給大家介紹下各類(lèi)圖紙的用處，別拿到圖紙不知道干嘛用的就丟了。

船體：

船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)主要生成以下圖紙：

結(jié)構(gòu)圖（包括焊接工藝）供組裝生產(chǎn)船體結(jié)構(gòu)用

套料圖（包括型材下料草圖）供結(jié)構(gòu)下料，板材切割使用。買(mǎi)回來(lái)的鋼板可是方方正正的。

材料表 供車(chē)間領(lǐng)料和物質(zhì)部發(fā)料用

舾裝（包括內(nèi)、外、機(jī)、電）下面會(huì)說(shuō)到專(zhuān)業(yè)劃分

安裝圖 各種設(shè)備的安裝尺寸，安裝方式，安裝節(jié)點(diǎn)

制作圖 各種零件的制作小樣圖

托盤(pán)表 供車(chē)間向物質(zhì)部領(lǐng)取設(shè)備、零件的清單

材料定額 供車(chē)間向物質(zhì)部領(lǐng)取材料的清單

好點(diǎn)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)舾裝專(zhuān)業(yè)也會(huì)出套料/下料草圖以達(dá)到節(jié)省材料的目的管裝

管子小樣圖 供管子加工用

管系安裝圖 管子安裝用

內(nèi)場(chǎng)托盤(pán)表 制作管子需要用到的管材，連接件等

外場(chǎng)托盤(pán)表 安裝管子需要用到的螺栓，螺母，墊片，連接件，閥件等

結(jié)構(gòu)開(kāi)孔表 就管子穿結(jié)構(gòu)開(kāi)洞洞的坐標(biāo)，大小，形狀表

管支架制作圖 制作管子支架用的（不知道什么是管支架的，到樓道里找跟消防管，看到上面固定管子的那家伙就是管支架）

管支架、復(fù)板等的材料表不用說(shuō)了吧，領(lǐng)材料用的。（復(fù)板就是管子穿孔用的補(bǔ)孔的板子或是加強(qiáng)這個(gè)孔用的板子，還一種是護(hù)圈顧名思義圍個(gè)圈子焊在孔里的家伙，拿來(lái)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)用的）

當(dāng)然還有些別的圖紙，懶的全部介紹了到了工作單位就能看見(jiàn)，除非不在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物質(zhì)等部門(mén)。

職能劃分：

A、設(shè)計(jì)部門(mén)

一般船廠的設(shè)計(jì)部門(mén)劃分與生產(chǎn)息息相關(guān)，不過(guò)也有特別的，少不開(kāi)以下模式

就是船、機(jī)、電

船自然是船體結(jié)構(gòu)

機(jī)一般分為輪機(jī)、外舾裝、內(nèi)舾裝、管裝 也有把管裝分解到輪機(jī)、外、內(nèi)中的。輪機(jī)設(shè)計(jì)的一般是機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備安裝，管路布置。

內(nèi)裝 即上建，英文 accommodation 即居住區(qū)包括駕駛室

外裝 除輪機(jī)艙，上建，煙囪外的所有區(qū)域英文outfitting。

電當(dāng)然是全船的電氣，電纜了。貌似中國(guó)做到機(jī)電一體化的船廠還沒(méi)有呢

B、生產(chǎn)部門(mén)

生產(chǎn)部門(mén)按船廠的生產(chǎn)能力劃分有所不同，下面的劃分供參考，不過(guò)都是大同小異。內(nèi)場(chǎng)：包括管子加工分廠、機(jī)加工分廠、鋼板下料預(yù)處理分廠、分段建造分廠外場(chǎng)：包括甲裝分廠、涂裝分廠、外業(yè)（總組分廠）、電器分廠

下面是一種典型的部門(mén)設(shè)立

內(nèi)業(yè)：負(fù)責(zé)鋼板下料預(yù)處理分段建造

外業(yè)：負(fù)責(zé)分段總組起吊，上船臺(tái)

管加：管子加工

甲裝：負(fù)責(zé)機(jī)艙外區(qū)域的設(shè)備舾裝和布管

機(jī)裝：負(fù)責(zé)機(jī)艙區(qū)域的設(shè)備舾裝和布管，所有機(jī)加工作業(yè)

電裝：負(fù)責(zé)全船的電氣設(shè)備安裝電纜布線和設(shè)備調(diào)試

二、進(jìn)入船廠，你能做什么？

相信這是所有應(yīng)屆畢業(yè)生的畢業(yè)前第一大的疑問(wèn)。

首先，先來(lái)看看剛從學(xué)校里出來(lái)的我們學(xué)了些什么：我是03年從熱能與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)本

科畢業(yè)的，方向是動(dòng)力裝置。專(zhuān)業(yè)課船舶動(dòng)力裝置、柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、電子/電工技術(shù)等。

其他如船體學(xué)些什么不是很清楚大概不外乎材料力學(xué)，流體力學(xué)，船舶設(shè)計(jì)，船體結(jié)構(gòu)，焊接等。電器專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的就不說(shuō)了，不了解。

再來(lái)看看船廠需要怎么樣的人才：（這里說(shuō)做生產(chǎn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)部門(mén)）

首先設(shè)計(jì)部門(mén)：

船體：結(jié)構(gòu)建模、放樣。船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度計(jì)算和主要節(jié)點(diǎn)都由詳細(xì)設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)和計(jì)算好了，所以你在學(xué)校里學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算除平時(shí)有空提升自己拿來(lái)自己算著練練幾乎沒(méi)用。只要你看的懂結(jié)構(gòu)圖，能了解詳細(xì)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思路，會(huì)用建模和放樣軟件，你就能找到一席之地。現(xiàn)在最流行的建模軟件就是TRIBON了，不知道學(xué)校有沒(méi)教這玩意。如果你會(huì)并精通，即使沒(méi)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)也能找到個(gè)不錯(cuò)的薪資崗位。所以有機(jī)會(huì)學(xué)TRIBON的船體應(yīng)屆同學(xué)千萬(wàn)要抓住機(jī)會(huì)。

輪機(jī)/舾裝：這里主講甲板機(jī)械、軸/舵系設(shè)計(jì)、管系布置放樣、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

甲板機(jī)械（船上大部分的甲板機(jī)械都采用液壓驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然小船有采用電動(dòng)的）對(duì)應(yīng)學(xué)校里學(xué)的液壓裝置就派上大用長(zhǎng)了，船舶輔機(jī)里介紹的太泛太少了，建議同學(xué)們?nèi)D書(shū)館多看這方面的書(shū)，特別是動(dòng)力裝置方向的同學(xué)。還有多去了解世界著名的甲板機(jī)械生產(chǎn)廠家的設(shè)備，課本上介紹的簡(jiǎn)直就是幼兒入門(mén)讀物。

軸/舵系設(shè)計(jì)這兩個(gè)設(shè)計(jì)船級(jí)社都有規(guī)范進(jìn)行計(jì)算，但不同的船級(jí)社的計(jì)算公式不盡相同，原理是一樣的，所以學(xué)習(xí)該門(mén)專(zhuān)業(yè)課理解其計(jì)算原理就OK了，別去記那些沒(méi)用的公式，不過(guò)建議記些估算公式用來(lái)面試的時(shí)候唬面試官用。一般設(shè)計(jì)也是根據(jù)規(guī)范進(jìn)行計(jì)算取值然后根據(jù)建造規(guī)格書(shū)看船東是否有要求在規(guī)范的基礎(chǔ)上再加些腐蝕余量。軸系振動(dòng)、校中計(jì)算一般交由主機(jī)廠計(jì)算，大型船廠也有自己計(jì)算的。

管系布置放樣要求有足夠的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，所以剛畢業(yè)的同志們最好不要選擇立刻去這個(gè)專(zhuān)業(yè)。沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的你很容易把一根管子擰成麻花或是將一片管子布成一張大蜘蛛網(wǎng)。這也是為什么這個(gè)專(zhuān)業(yè)在全國(guó)非常吃香的原因。還有在生產(chǎn)設(shè)計(jì)里是不需要你拿流體力學(xué)去算管路的沿程損失的（想當(dāng)年偶剛上設(shè)計(jì)所，派去放管子就干過(guò)這種事，一個(gè)老師傅連他的假牙都笑飛出來(lái)了，然后問(wèn)我“小伙子，這沿程損失是啥子?xùn)|西嘛？”）

系統(tǒng)設(shè)計(jì)船廠生產(chǎn)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)有以下內(nèi)容給管路編個(gè)號(hào)，并估算管材預(yù)估清單，閥件附件訂貨清單。當(dāng)然強(qiáng)一點(diǎn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要出一份“超級(jí)大圖”（我認(rèn)為的，我用CAD出過(guò)一份，占用空間高達(dá)60MB，用公司配的那臺(tái)傳說(shuō)中的P4打開(kāi)一次要1分鐘以上）“全船管路綜合布線圖”也就是把所有管路系統(tǒng)中的管子走向、主要位置標(biāo)識(shí)出來(lái)，生成各區(qū)域的典型走向和開(kāi)孔圖，并確定穿過(guò)船體的主要管路開(kāi)孔的大小和位置。

電裝：看的懂電氣原理圖，接線圖，并能設(shè)繪電纜走向圖等，有的船廠電纜的走向和管子放樣放一起，以減少協(xié)議量提高準(zhǔn)確率。

然后生產(chǎn)部門(mén)

生產(chǎn)部門(mén)一般下設(shè)如下管理和工程部門(mén)。

計(jì)劃室：負(fù)責(zé)船舶建造計(jì)劃的安排

建造室：負(fù)責(zé)船舶建造過(guò)程中的日常管理和部門(mén)協(xié)調(diào)，保證船舶按建造計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備室：負(fù)責(zé)全廠動(dòng)能設(shè)施、施工設(shè)備的維護(hù)和管理

質(zhì)量室：負(fù)責(zé)船舶建造的質(zhì)量檢驗(yàn)以及船舶系統(tǒng)、設(shè)備報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目的管理。

再來(lái)就是各個(gè)車(chē)間了。

幾乎大部分新進(jìn)畢業(yè)生都會(huì)派往車(chē)間做為期3-6個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。（個(gè)人推崇6個(gè)月以上的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)）這個(gè)階段就是各位同學(xué)為自己定位的階段。你有兩種選擇：

A實(shí)習(xí)期結(jié)束后成為生產(chǎn)部門(mén)的一為管理人員或技術(shù)人員；

B實(shí)習(xí)期結(jié)束后成為設(shè)計(jì)部門(mén)的一員。那么在這段時(shí)間里，你們需要學(xué)習(xí)什么？需要了解什么？

無(wú)論任何專(zhuān)業(yè)，1、必須了解整艘船的建造流程；

2、必須了解本廠的圖紙下發(fā)流程，各圖紙的用途

3、必須學(xué)會(huì)讀懂本廠各類(lèi)施工圖紙，逐漸學(xué)會(huì)理解圖紙的用途和設(shè)計(jì)理念，你到船廠1個(gè)月內(nèi)可以接觸到的圖紙量將是在學(xué)校里4年的總和還有多。

4、必須了解本廠起重設(shè)備的起吊能力

5、必須了解本廠的焊接設(shè)備工作能力

6、必須學(xué)會(huì)辨別船舶分段編號(hào)內(nèi)容的含義。如下一種典型的編號(hào)方式：

D1、D2、D3、D4；D31、D32、D33；SL1、SL2；SU1、SU2；SU31、SU32；1A1、2A1

分別表示外裝區(qū)底部1、2、3、4號(hào)分段，機(jī)艙區(qū)底部1、2、3號(hào)分段，外裝區(qū)下傍板1、2分段，外裝區(qū)上傍板1、2分段，機(jī)艙區(qū)傍板1、2分段，上建第一層，上建第2層。船體專(zhuān)業(yè)：

1、必須了解本廠鋼板預(yù)處理設(shè)備、鋼板下料設(shè)備的加工能力

2、必須完全學(xué)會(huì)基本的船體劃線、放樣工藝，能完成基本、簡(jiǎn)單的畫(huà)線、放樣工作

3、必須了解本廠各種焊接工藝的用途

4、必須學(xué)會(huì)辨別船上不同區(qū)域分段的基本特征，看到一個(gè)分段在不知道它的分段號(hào)時(shí)能憑它的基本形狀，結(jié)構(gòu)形式判斷出它應(yīng)該屬于哪個(gè)區(qū)域。

輪機(jī)專(zhuān)業(yè)：

1、必須了解本廠機(jī)加工設(shè)備的加工能力

2、必須完全掌握軸、舵系拉線照光工藝

3、必須了解軸舵系的安裝工藝

4、必須了解本廠管子加工部門(mén)的加工能力

5、必須了解船上各種設(shè)備的用途

6、必須了解船舶的舾裝流程

7、必須學(xué)習(xí)船舶各設(shè)備的安裝階段，以及為什么

8、必須了解船舶各種管系、設(shè)備的用途，努力學(xué)習(xí)管路的布置原則

9、必須了解主要設(shè)備的安裝工藝，如主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、錨絞、甲板克令吊

10、了解主要系統(tǒng)、設(shè)備的調(diào)試方法和報(bào)驗(yàn)方式

電氣專(zhuān)業(yè)：

1、必須了解船舶各電氣設(shè)備的基本要求

2、必須了解船舶各電氣設(shè)備的布置原則

3、掌握幾項(xiàng)電氣設(shè)備調(diào)試方法，涉獵一些設(shè)備接線。

4、了解各種規(guī)格的電纜之間的區(qū)別，以及布置要求。不同廠家出品的各種電纜的防護(hù)形

式是不一樣的，多了解這些知識(shí)對(duì)你將來(lái)的工作有巨大的幫助

5、了解本廠電氣部門(mén)的生產(chǎn)模式。

主要就說(shuō)那么多了，下面給大家增補(bǔ)一些知識(shí)：

在開(kāi)始有提到各國(guó)的船級(jí)社，在船級(jí)社之外，對(duì)應(yīng)船舶還有以下幾個(gè)組織的規(guī)范要求需要遵守（具體根據(jù)建造規(guī)格書(shū)里的要求以及船舶的航區(qū)有所不同，但都是需要了解的）

1、IACS 國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(International Association of Classification Society)

2、USCG 美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(US Coast Guard)

3、ISF 國(guó)際航運(yùn)聯(lián)合會(huì)(The International Shipping Federation)

4、AMSA 澳大利亞海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)

（俺老人家被它玩的很慘呢，其中有項(xiàng)規(guī)定貨艙直梯上方鋼的尺寸必須大于等于口22，NND居然有個(gè)老外船東拿游標(biāo)卡尺來(lái)量。中國(guó)配套廠做出來(lái)的東西又是以偷工減料聞名的，汗死了最后強(qiáng)制要求配套廠方鋼通通換成口23以上的）

5、IMO 國(guó)際海事組織(International Martime Organization)

6、SOLAS 海上人命安全公約（International Convention for Safety of Life at Sea）泰坦尼克號(hào)大家都有看過(guò)吧，這部公約就是應(yīng)泰船的沉沒(méi)而生的。而且它是最低要求哦，在它之上，各國(guó)的港口還有些自身的要求。

7、MARPOL 國(guó)際防止船舶污染公約（Maritime Agreement Regardign Oil Pollution Of Liability）

8、各國(guó)港口的特殊要求，如同波羅地海、巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河等都有特殊的要求。

第五篇：船舶管理

船舶管理

405.《MARPOL 73/78公約》通過(guò)那三個(gè)途徑對(duì)船舶進(jìn)行監(jiān)管？

（1）船旗國(guó)（2）港口國(guó)（3）沿海國(guó) 458.海上人命安全方面最古老，最重要的公約是什么公約？《ISM規(guī)則》的中文名稱(chēng)是什么？目標(biāo)？

《國(guó)際海上人命安全公約》簡(jiǎn)稱(chēng)《SOLAS公約》中文全稱(chēng)是《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》 目標(biāo)是表征還是安全，防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境，特別是對(duì)海洋環(huán)境造成危害以及對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。

460.根據(jù)安全管理體系，關(guān)鍵操作，特殊操作都是指什么？ 關(guān)鍵操作：是指任何過(guò)失都可能立即造成船舶碰撞，船體損傷，水域污染貨人員傷亡等嚴(yán)重事故或產(chǎn)生直接威脅人命安全，船舶安全，環(huán)境保護(hù)的危險(xiǎn)局面的所有操作。特殊操作：是指僅在險(xiǎn)情已發(fā)生時(shí)或事故已發(fā)生時(shí)，其過(guò)失才會(huì)明顯看出的操作。463.《STCW公約》馬尼拉修正案的重點(diǎn)體現(xiàn)在培訓(xùn)內(nèi)容上，主要有哪些新要求？（1）規(guī)范了特殊用途船船員的培訓(xùn)和適任要求。（2）明確了4類(lèi)保安培訓(xùn)，3種保安證書(shū)。（3）加強(qiáng)了海洋環(huán)境保護(hù)方面的知識(shí)，理解和熟練的要求。（4）提出了使用電子航海天文歷和天文航海計(jì)算機(jī)軟件。（5）強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)精神，領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)工作技能的要求。（6）增加了電子電氣員的培訓(xùn)和適任要求，對(duì)ECDIS和其他船用電子設(shè)備的知識(shí)，理解和熟練的要求。

469.船長(zhǎng)發(fā)出棄船信號(hào)或宣布棄船命令后，輪機(jī)部完成哪些工作后才能離開(kāi)機(jī)艙？（1）關(guān)停所有正在運(yùn)行的機(jī)電設(shè)備。（2）停爐放氣，確認(rèn)氣壓迅速降低。（3）盡可能地關(guān)閉所有油艙柜，管系的閥門(mén)，堵塞透氣孔，確認(rèn)燃油，滑油柜速閉閥，海底閥已經(jīng)關(guān)閉。（4）關(guān)閉機(jī)艙范圍水密門(mén)窗。（5）開(kāi)啟應(yīng)急發(fā)電機(jī)并保證應(yīng)急電源供電。（6）輪機(jī)長(zhǎng)待機(jī)艙善后工作完成后，攜帶輪機(jī)日志，電氣日志，車(chē)鐘記錄簿及油類(lèi)記錄簿最后離開(kāi)機(jī)艙。

109.簡(jiǎn)述柴油機(jī)的基本工作原理。

柴油機(jī)的基本工作原理是采用壓縮發(fā)火方式使燃料在氣缸內(nèi)部燃燒，以高溫，高壓的燃?xì)夤べ|(zhì)在氣缸中膨脹推動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)活塞—連桿—曲柄機(jī)構(gòu)將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)。燃油在柴油機(jī)氣缸中燃燒作功必須通過(guò)進(jìn)氣，壓縮，燃燒，膨脹和排氣五個(gè)過(guò)程。110.哪四種設(shè)備是組成壓縮制冷裝置的基本部件？各有什么基本功用？

壓縮機(jī)，冷凝器，膨脹閥和蒸發(fā)器。（1）壓縮機(jī)是制冷裝置的關(guān)鍵部件，功用是抽吸蒸發(fā)器內(nèi)的冷劑氣體并將其壓縮后送到冷凝器中。（2）冷凝器的功用是將壓縮機(jī)排出的氣態(tài)制冷劑冷凝成液態(tài)，供系統(tǒng)循環(huán)使用。（3）膨脹閥除了能起節(jié)流降壓作用外，還能自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量，使制冷劑在蒸發(fā)器出口的過(guò)熱度保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。（4）蒸發(fā)器功用是使制冷劑在其中氣化，吸收冷庫(kù)中的熱量來(lái)維持較低的溫度。112.簡(jiǎn)述離心泵的基本工作原理。離心泵工作是，預(yù)先充滿(mǎn)在泵中的液體受葉片的退呀，隨葉輪一起回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力，從葉輪中心向四周甩出，于是在葉輪中心處形成低壓，液體便在吸入液面氣體壓力的作用下，由吸入接管被吸進(jìn)葉輪。從葉輪流出的液體，壓力和速度都比進(jìn)入葉輪時(shí)增大了許多，蝸殼將它們匯聚并平穩(wěn)的導(dǎo)向擴(kuò)壓管。擴(kuò)壓管流道截面逐漸增大，液體流速降低，大部分功能變?yōu)閴毫δ埽缓筮M(jìn)入排出管。葉輪不停地回轉(zhuǎn)，液體的吸排便連續(xù)地進(jìn)行。

212.生物處理裝置操作管理應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？

（1）運(yùn)行應(yīng)該連續(xù)進(jìn)行，不能停止供風(fēng)，否則，活性污泥中好氧菌群會(huì)因缺氧而死亡。每3個(gè)月檢查曝氣池活性污泥濃度，一般保持污水呈巧克力色。如表面出現(xiàn)浮渣，說(shuō)明濃度過(guò)大，需要調(diào)整。（2）要及時(shí)補(bǔ)充消毒劑，通常3個(gè)月補(bǔ)充1次，按每人每月20g量投放。（3）裝置運(yùn)行時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)入的水量不超過(guò)裝置的處理量，而且，不要丟人如破布，棉紗等粗制纖維一類(lèi)物品，以免造成堵塞。

213.船用焚燒爐應(yīng)滿(mǎn)足什么要求？

（1）裝置必須是用通用性的，能夠燃燒油

類(lèi)液體垃圾，也能夠燃燒固體垃圾。（2）排氣含灰量要低。（3）排氣溫度必須在250-350℃之間。（4）不能有氣味外泄。（5）必須能夠在不停爐狀態(tài)下安全的清除灰渣和不能燃燒物體。（6）有充分的安全防護(hù)設(shè)施，以保證操作者的安全。（7）焚燒爐盡可能自動(dòng)化，要求當(dāng)排煙溫度過(guò)高，火焰故障，霧化壓力過(guò)低，風(fēng)機(jī)故障，燃燒器供給泵故障燈情況時(shí)要給出報(bào)警，并停爐。254.影響電擊傷害的主要因素有哪些？（1）電流的大小（2）電流持續(xù)時(shí)間（3）電流的種類(lèi)和頻率（4）電流的途徑（5）人體電阻（6）人體狀況

255.主要是什么原因引起在船上及船舶相關(guān)作業(yè)中發(fā)生的觸電事故？

（1）電氣安全知識(shí)不足或未能?chē)?yán)格遵守安全操作規(guī)程，直接接觸或過(guò)分靠近具有觸電危險(xiǎn)的設(shè)備。（2）電氣設(shè)備的設(shè)施運(yùn)行監(jiān)視不嚴(yán)，檢修不合格，維修不及時(shí)等，造成電氣設(shè)備不合格，如電線或電纜絕緣損傷后未能 及時(shí)處理，電氣設(shè)備年久失修未能及時(shí)更換。（3）偶然因素，如船體受損，火災(zāi)使電線與人體接觸。

258.“電氣設(shè)備保護(hù)接地”主要有哪些要求？

（1）當(dāng)電氣設(shè)備直接緊固在船體的金屬結(jié)構(gòu)或緊固在船體金屬結(jié)構(gòu)有可靠電氣連接的底座上時(shí)，可不另設(shè)置專(zhuān)用導(dǎo)體接地。（2）無(wú)論是專(zhuān)用導(dǎo)體接地還是靠設(shè)備底座接地，接觸面必須光潔平貼，保證接觸良好，并有防松和防銹措施。（3）電纜的所有盒屬護(hù)套或金屬覆層須作連續(xù)的電氣連接，并可靠接地。（4）接地導(dǎo)體應(yīng)用銅或耐腐蝕的良導(dǎo)體制成。接地導(dǎo)體的截面積須符合規(guī)定的要求。（5）可移動(dòng)和可攜電氣設(shè)備的不帶電裸露金屬部分，應(yīng)以附設(shè)在軟電纜或軟電線中的連續(xù)接地導(dǎo)體，并通過(guò)插頭和插座接地，其接地導(dǎo)體的截面積應(yīng)符合規(guī)定。

259.預(yù)防油船靜電起火的具體措施主要有哪些？

（1）接地（2）對(duì)油管要接線有專(zhuān)門(mén)的要求（3）控制油品流速。（4）裝油后測(cè)量、取樣時(shí)，應(yīng)考慮油的半衰時(shí)間，宜在裝完后30min進(jìn)行，所用的量尺及取樣裝置應(yīng)采用非金屬材料制成。（5）洗艙時(shí)，洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)不宜過(guò)多，在吊入艙內(nèi)之前應(yīng)可靠接好接地電纜，工作人員必須防止金屬工具落入艙內(nèi)。（6）路經(jīng)甲板前，一定要用手觸摸經(jīng)典放電銅板，使人體電位與船體電位持平。（7）在裝油，洗艙，除氣作業(yè)期間，應(yīng)按指定的通道出，入生活區(qū)。作業(yè)人員應(yīng)穿著防靜電服，防靜電鞋。

261.根據(jù)《STCW公約》馬尼拉修正案，電子電氣員的職能是什么？電子電氣員的日常工作是什么？

職能：電子電氣和控制工程，維護(hù)和修理，船舶操作控制和船上人員管理。

日常工作主要是做好電氣電子設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行修理，確保全船電氣設(shè)備尤其是安全和應(yīng)急設(shè)備處于完好狀態(tài)；做好相關(guān)記錄和報(bào)表，并進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和研究。

262.什么是船舶檢驗(yàn)？船舶檢驗(yàn)按照其性質(zhì)可分成哪四種？

船舶檢驗(yàn)是指國(guó)家授權(quán)或國(guó)際上承認(rèn)的驗(yàn)船機(jī)構(gòu)組織等，按照國(guó)際公約，國(guó)內(nèi)立法，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或規(guī)則等的要求，對(duì)船舶的設(shè)計(jì)、制造、材料、機(jī)電設(shè)備、安全設(shè)備、安全設(shè)備、技術(shù)性能及營(yíng)運(yùn)條件等進(jìn)行的審核，測(cè)試、檢查、和鑒定。是目前各國(guó)為保證船舶技術(shù)狀態(tài)，保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全和防止海洋環(huán)境污染所普遍采用的一種對(duì)船舶監(jiān)督管理的措施。

法定檢驗(yàn)，船級(jí)檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn)；臨時(shí)檢驗(yàn) 263.按哪些原則置頂船舶維修計(jì)劃？船舶的常見(jiàn)的維修方式有哪幾種？

（1）隨機(jī)說(shuō)明書(shū)或維修保養(yǎng)手冊(cè)所規(guī)定的維修保養(yǎng)要點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)及要求。（2）船級(jí)社、相關(guān)國(guó)際公約、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范所規(guī)定的檢查維修要求。（3）上級(jí)權(quán)威部門(mén)的檢查和維修標(biāo)準(zhǔn)。（4）機(jī)務(wù)、船舶管理人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

常見(jiàn)的維修方式有預(yù)防性維修、視情維修和事后維修三種。

269.電子電氣員常見(jiàn)的定期呈報(bào)類(lèi)報(bào)表主要有哪些？

（1）電子維修計(jì)劃。（2）電氣月度維修測(cè)試保養(yǎng)計(jì)劃。（3）電子電氣員出航準(zhǔn)備

報(bào)告 第六章

41.在船上，如何培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神？ 首先要營(yíng)造一個(gè)互相信任的氛圍。彼此信任是最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，它會(huì)增加我們隊(duì)船舶的認(rèn)可，讓大家在心理上有充分的安全感。其次要建立合理有效的溝通機(jī)制。多一些溝通，交流，始終抱著合作的心態(tài)，要懂得以恰當(dāng)?shù)姆绞酵撕献鳌５谌菑?qiáng)化業(yè)務(wù)知識(shí)，敬業(yè)精神的學(xué)習(xí)和提高。遠(yuǎn)洋船員不僅要有高度的責(zé)任感，良好的敬業(yè)精神，同時(shí)還應(yīng)該有豐富的技能。第四是船舶管理人員的帶頭作用。他們應(yīng)該注意自己的言行舉止，有寬廣的胸懷和長(zhǎng)者的風(fēng)范，懂得關(guān)系和體恤下屬，有包容之心，能夠營(yíng)造大家庭的環(huán)境。42.機(jī)艙管理中如何培養(yǎng)情景意識(shí)？

（1）輪機(jī)知識(shí)的累積是情景意識(shí)培養(yǎng)的基礎(chǔ)。（2）加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究是培養(yǎng)情景意識(shí)的關(guān)鍵。（3）良好工作態(tài)度的形成是培養(yǎng)情景意識(shí)的保證。（4）總是注意力的分配是情景培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。（5）做好輪機(jī)管理中特殊情景的預(yù)想是培養(yǎng)情景意識(shí)的助推器。（6）加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)管理案例的學(xué)習(xí)和研究是情景意識(shí)培養(yǎng)的捷徑。45.交接班時(shí)，電子電氣員交接內(nèi)容主要有哪些？

（1）交接電氣電子備件、備品、工具的清單，必要時(shí)當(dāng)面點(diǎn)清。（2）交接電工日志，主要設(shè)備測(cè)量記錄，原始數(shù)據(jù)，修理記錄，事故處理等。（3）交接全部電氣電子設(shè)備圖紙，說(shuō)明書(shū)等技術(shù)資料，對(duì)實(shí)際設(shè)備與原圖紙有改正的地方要特別說(shuō)明。（4）交接正在廣修的電子電氣設(shè)備單據(jù)及外借物品單據(jù)。