第一篇：中華人民共和國國內船舶保安規則

中華人民共和國國內船舶保安規則(試行)

第一章 總

則

第一條 為加強國內航行船舶保安管理，減少船舶保安風險，防止船舶保安事件發生，應用《國際船舶與港口設施保安規則》（ISPS規則）的原理，結合我國實際情況，制定本規則。

第二條 本規則適用于國內航行船舶及其公司。

本規則不適用于軍用船舶、漁業船舶、體育運動船艇和僅用于政府公務用途的船舶。

第三條 為達到船舶保安目標，船舶保安體系應至少滿足以下功能：

（一）搜集并評估與保安威脅有關的信息并有效交流；

（二）保持船舶和港口設施的有效通信；

（三）防止擅自進入船舶及其限制區域；

（四）防止擅自將武器、燃燒裝臵或爆炸物、有毒有害化學品等帶入船舶；

（五）標明保安事件的情形并提供防范、反應措施的程序和報警的方式；

（六）要求在保安評估的基礎上制訂船舶保安計劃；

（七）要求進行培訓、演練和演習，以確保熟悉保安計劃和程序；

（八）與船舶安全的一致性。第四條 本規則下列用語的含義是：

（一）公司，是指承擔安全與防污染管理責任和義務的航運企業，包括船舶所有人、經營人、管理人和光船承租人。

（二）船港界面活動，是指船舶與港口之間的人員來往、貨物裝卸或者接受港口服務時發生的交互活動。

（三）船到船活動，是指從一船向另一船轉移物品或者人員且與港口設施不相關的行為。

（四）保安事件，是指威脅船舶、船港界面活動或船到船活動安全的任何可疑行為或者情況。

（五）保安聯絡點，是指由交通運輸部公布并設立在各級海事管理機構的聯絡點。船舶、公司可通過該聯絡點向海事管理機構就船舶保安事項請求建議或者援助，報告關于其他船舶、動向或者通信的任何保安問題。

（六）保安等級，是指可能導致保安事件或者發生保安事件的風險級別劃分。

（七）保安聲明，是指船舶與其所從事活動的港口設施或者其他船舶之間達成諒解的書面協議，規定各自的保安措施及責任。

（八）《船舶保安計劃》，是指為確保在船上采取旨在保護船上人員、貨物、貨物運輸單元、船舶物料或者船舶免受保安事件威脅的措施而制訂的計劃。

（九）船舶保安員，是指由公司指定的承擔船舶保安責任的船上人員。該保安員對船長負責，其職責包括實施和維護《船舶保安計劃》以及與公司保安員和港口設施保安員進行聯絡。

（十）公司保安員，是指由公司所指定的，負責開展船舶保安評估、制訂和報批《船舶保安計劃》、實施和維持批準后的《船舶保安計劃》，并與港口設施保安員和船舶保安員進行聯絡的人員。

（十一）港口設施，是指在港口發生船港界面活動的場所，包括碼頭及其相應設施和航道、錨地等港口公用基礎設施；

（十二）港口設施保安員，是指被指定負責港口設施保安工作，并與船舶保安員和公司保安員進行聯絡的人員。

第五條 交通運輸部主管全國國內航行船舶保安工作，發布船舶保安等級。中華人民共和國海事局負責具體執行本規則規定 3 的船舶保安主管機關（以下簡稱“主管機關”）的職責，發布除保安等級以外的船舶保安信息，并發布全國或局部船舶保安指令。

各級海事管理機構按照本規則具體履行下列職責：

（一）負責管理船舶保安員和公司保安員的培訓，對通過規定的船舶保安培訓并經考試合格者，簽發相應的培訓合格證；

（二）接收船舶保安報警，接收和發布保安信息，并在法定的職責內按照規定的程序采取相應的行動；

（三）對公司、船舶實施保安監督管理；

（四）主管機關規定的其他船舶保安職責。

第二章 船舶保安等級

第六條 船舶保安等級從低到高分為三級，分別是保安等級

1、保安等級2和保安等級3。

保安等級1是指應當始終保持的最低防范性保安措施的等級。

保安等級2是指由于保安事件危險性升高而應在一段時間內保持適當的附加保護性保安措施的等級。

保安等級3是指當保安事件可能或者即將發生（盡管可能尚無法確定具體目標）時應在一段有限時間內保持進一步的特殊保護性保安措施的等級。

第七條 主管機關應當根據威脅信息的可信程度、得到佐證的程度、具體或者緊迫程度以及保安事件潛在的后果提出確定和調整船舶的保安等級的建議。

前款所稱威脅信息包括但不限于以船舶為載體或者工具對下列對象產生威脅的信息：國家安全、公共安全、公共衛生、公共環境、公共資源、海上通信安全、重要設施安全、社會治安等。

第三章 船舶和公司的保安要求

第一節 一般規定

第八條

船舶應當按照本規則的要求和主管機關的規定，配備船舶保安設備。

第九條

公司應當履行以下職責：

（一）負責對所屬船舶進行船舶保安評估，編制《船舶保安計劃》并組織實施；

（二）負責指定公司保安員、船舶保安員；

（三）負責接收、收集船舶保安信息，并確保有效交流；

（四）負責為船舶保安員、公司保安員、船長履行職責提供必要的條件；

（五）賦予船長在船舶保安方面的決定權；

（六）組織、參加船舶保安培訓、訓練和演習；

第十條

在各等級保安狀態下，船舶應當按照經批準的船舶保安計劃開展工作。

發現保安威脅，在船舶保安等級未確認改變之前，船舶可以按照經過批準的保安計劃，采取高于其所處保安等級的保安措施，包括附加保護性措施和特殊保護性措施。

第十一條

船長在職責范圍內做出的維護船舶安全或者保安的決定，不受公司或者任何其他人員的限制。其中包括拒絕人員（經確定為政府正式授權的人員除外）及其物品上船或者拒絕裝貨。

不論處于何種保安等級，船長在任何時候對船舶的安全負有最終責任。如果有理由相信執行任何有關指令會危及船舶的安全，船長可以要求澄清或者修改指令。

第十二條

船舶在進入港口之前、在港口期間，船舶應與港口設施聯系，協調行動。

第十三條

在航船舶，發現可能影響所在區域船舶保安的任何信息，應當立即向最近保安聯絡點報告。

第二節 船舶保安評估

第十四條

公司保安員應當確保船舶保安評估由具備評價船舶保安技能的人員按照本規則及相關規范的要求開展，并對船舶保安評估的妥善實施負有最終責任。

船舶保安評估可以由公司保安員實施；也可委托具備船舶保安評估資質的機構實施。

第十五條

船舶保安評估應當符合下列要求以及主管機關相關規定：

（一）確定現有保安措施、程序和操作；

（二）確定并評價應予重點保護的船上關鍵操作；

（三）確定船上關鍵操作可能受到的威脅及其發生的可能性，以確定并按優先順序排定保安措施；

（四）找出船舶設施、設備和重要部位以及方針和程序中的弱點，包括人為因素。

船舶保安評估應當包括現場保安檢驗。現場保安檢驗應當檢查和評估船上的現有保護措施、指南、程序和操作。船舶發生重大變化時，應當及時重新進行保安評估。前述重大變化包括：船舶結構、通信、報警、消防、救生等重要設備、功能發生變化，船舶的保安組織機構、職責和協調程序發生重大變化，船舶發生了保安事件等。

第十六條

如果同一公司所有、租賃或者管理的船舶的種類，船舶結構、通信、報警、消防、救生等主要設備相同或者相近，經向海事管理機構說明，可以共同評估并制作一份《船舶保安評估報告》。

第十七條

完成船舶保安評估后，評估人應當制作書面的《船舶保安評估報告》。

《船舶保安評估報告》應當由公司加以審查、接受并保存?！洞氨０苍u估報告》應當保密，公司和承擔船舶保安評估的機構應當制定并落實防止擅自接觸、泄露的措施。

第三節 船舶保安計劃

第十八條

《船舶保安評估報告》被公司接受后，公司應當根據船舶保安評估已經確定的船舶特點、潛在威脅和薄弱環節等情況，編制《船舶保安計劃》。

《船舶保安計劃》應當就本規則定義的三個保安等級作出規定，并至少包括以下內容：

（一）船舶的保安組織機構以及各自職責；

（二）標明船舶保安員和公司保安員，包括公司保安員的24小時聯系方式；

（三）船舶與公司、港口設施、其他船舶和具有保安職責的有關主管機關的關系；

（四）各保安等級下的相應措施；

（五）《船舶保安計劃》的保密措施；

（六）防止擅自進入船舶及其限制區域和擅自將武器、燃燒裝臵或爆炸物、有毒有害化學品等帶入船舶；

（七）與海事管理機構、保安聯絡點、港口設施保安員及其他部門聯系、報告的程序，船舶內部聯系和報告保安事件的程序；

（八）標明保安事件情形及進行防范、反應的程序；

（九）對威脅或者破壞保安狀況的情況作出反應（包括撤離）的程序，包括維持船舶或者船港界面的關鍵操作的規定；

（十）對主管機關在保安等級3時可能發出的指令作出反應的程序；

（十一）與計劃有關的培訓、演練和演習程序；

（十二）保安設備的類型和維護要求，即確保得到檢查、測試、校準和保養的程序；

（十三）與港口設施和其他船舶協調的程序；

（十四）建立、保持和更新危險貨物或者財產及其地點清單的程序；

（十五）自身要求簽署《保安聲明》的條件以及如何處理港口設施提出《保安聲明》要求的做法；

（十六）與未取得《港口設施保安證書》的港口，或者未取得《國內船舶保安證書》的船舶發生界面活動以及與固定、浮動平臺或者就位的移動式海上鉆井裝臵進行界面活動時將采取的程序和保安措施。

（十七）保安活動內部審核、《船舶保安計劃》的評審與更新及保安活動評審的程序。

第十九條

除海事管理機構經授權的檢查人員確需通過審查船舶保安計劃的相關要求以驗證船舶符合本規則及相關規范要求的情況外，《船舶保安計劃》應當保密。

第二十條

如果同一公司所有、租賃或者管理的船舶的種類，船舶結構、通信、報警、消防、救生等主要設備相同或者相 10近，事先取得船籍港海事管理機構同意，可以共同制作一份《船舶保安計劃》。

第四節 對保安員和有關人員的要求

第二十一條

公司保安員和船舶保安員，應當按照本規則的有關要求，完成海事管理機構規定的船舶保安培訓，具備履行其職責的知識和能力。

公司和船舶的其他相關人員，應當按照本規則的有關要求，經過相應的培訓，具備履行其擔任職責方面的知識和能力。第二十二條

公司保安員履行下列職責：

（一）確保船舶保安評估得以開展；

（二）確?！洞氨０灿媱潯返靡灾贫?、提交批準以及隨后得以實施和維護；

（三）確保對《船舶保安計劃》進行適當修改，以糾正缺陷并符合各船舶的保安要求；

（四）安排對保安活動進行內部審核；

（五）安排船舶進行初次和后續的審核；

（六）確保負責船舶保安的人員受到適當的培訓；

（七）確保船舶保安員和有關港口設施保安員之間的有效溝通與合作；

（八）及時接收海事管理機構發布的船舶保安信息，并確保將信息及時傳遞到公司所屬船舶；

（九）若采用了姊妹船或者船隊的保安計劃，確保每條船舶的計劃均準確反映該船具體信息；

（十）安排船舶保安演習。

第二十三條

船舶保安員履行下列職責：

（一）承擔船舶的定期保安檢查，確保船舶保持適當的保安措施；

（二）保持和監督《船舶保安計劃》的實施；

（三）對《船舶保安計劃》提出修改建議；

（四）確保為船上人員提供充分的培訓；

（五）報告所有保安事件；

（六）與公司保安員和有關港口設施保安員聯系、協調實施《船舶保安計劃》；

（七）確保正確操作、測試、校準和保養保安設備；

（八）組織實施船舶保安演練。

第五節 船舶保安聲明

第二十四條

海事管理機構可以根據船港界面活動或者船到船活動對人員、財產和環境可能造成危險程度的判斷，要求船舶與港口設施或者其他船舶簽署《保安聲明》。

簽署《保安聲明》的雙方，應當確保在船舶與港口設施或者其他船舶之間就各方所分別采取的保安措施達成協議，說明各自的責任，并按照協議開展行動。

第二十五條

在下列情況下，船舶可以要求與港口設施或者其他船舶簽署《保安聲明》：

（一）該船舶所處的保安等級高于其所從事界面活動的港口設施或者另一船舶的保安等級；

（二）曾經有涉及該船舶或者涉及該港口設施的保安威脅或者重大保安事件；

（三）該船舶位于一個不要求具有和實施經過批準的《港口設施保安計劃》的港口設施；

（四）該船舶與另一艘不要求具有和實施經批準的《船舶保安計劃》的船舶進行船到船活動；

（五）符合該船舶《船舶保安計劃》要求簽署《保安聲明》的其他條件。

對于上述第（一）項至第（四）項簽署《保安聲明》的請求，有關港口設施或者船舶應當回應。

船舶接到港口設施或者其他船舶簽署《保安聲明》的請求，應當予以回應。

第二十六條

《保安聲明》應當由船長或者船舶保安員、港口設施保安員代表相關各方簽署。

《保安聲明》應當根據保安等級變化做相應的改變或者重新簽署。

《保安聲明》應當留船保存3年。

第六節 船舶保安的演練、演習

第二十七條

為了保證《船舶保安計劃》的有效實施，船舶應當每隔3個月針對標明的保安威脅進行一次保安演練。

如果一次有25%以上船員發生變更，而這些人員在最近的適當間隔期中沒有參加過該船的保安演練，則必須在發生變更后的一個星期內進行演練。

第二十八條

為了保證《船舶保安計劃》的有效實施，船舶每12個月應進行一次保安演習，任何兩次演習間隔不超過18個月。

保安演習可以采用實地或者模擬的形式，也可以與相關演習結合進行。

第七節 船舶保安記錄

第二十九條

船舶應記錄并保存涉及以下活動的記錄：

（一）培訓、訓練、演習；

（二）保安狀況受到的威脅和保安事件；

（三）保安狀況受到的破壞；

（四）保安等級及其改變；

（五）與船舶保安狀況直接有關的通信；

（六）船舶保安設備的保養、校準和測試；

（七）任何船港、船船界面活動時所采取的特別和附加的保安措施；

（八）其他與船舶保安有關的實用信息（但不包括船舶保安計劃的細節）。

第三十條

船舶應當對船舶保安記錄加以保護，防止擅自接觸、刪除、破壞、修改或者泄露。

船舶應當建立專門的船舶保安記錄簿。

船舶保安記錄應當存船保留3年。

第八節 審批、審核和發證

第三十一條 《船舶保安計劃》應經主管機關或者其指定的海事管理機構審查批準。

第三十二條 《船舶保安計劃》批準后，涉及該計劃的任何修改應當經批準該計劃的海事管理機構重新認可后方可實施。

第三十三條 船舶應當按照規定向主管機關或者其指定的海事管理機構申請船舶保安初次審核或臨時審核，并申請核發《國內船舶保安證書》或者《臨時國內船舶保安證書》。

《國內船舶保安證書》或者《臨時國內船舶保安證書》應當隨船攜帶。

第三十四條 有下列情況之一的，船舶應當向中華人民共和國海事局或者其指定的海事管理機構申請保安臨時審核并申請核發《臨時國內船舶保安證書》：

（一）在交船時或者在投入營運或者重新投入營運之前，船舶沒有《國內船舶保安證書》；

（二）船舶從國際航線改為國內航線；

（三）船舶所屬公司變更。

第三十五條

《國內船舶保安證書》的有效期最長不超過5年，《臨時國內船舶保安證書》的有效期最長不超過6個月。

第三十六條

船舶應當按照主管機關的規定，在《國內船舶保安證書》有效期內的第2周年和第3周年之間，至少申請一次船舶保安中間審核。

第三十七條 船舶有以下情況之一的，應當申請附加審核：

（一）在接受海事管理機構檢查時，檢查人員有充分理由確認船舶不符合本規則的要求；

（二）船舶保安計劃作出修正的；

（三）船舶因不滿足本規則的要求被禁止離港、禁止進港或者驅逐出港。

第四章 保安報警和保安信息

第三十八條

交通運輸部設立在各海事管理機構并經公告的船舶保安聯絡點，負責接收船舶保安報警并采取下列行動：

（一）及時按照船舶保安應急反應程序采取行動；

（二）為船舶提供保安建議；

（三）按規定程序向主管機關報告。

第三十九條

當出現威脅船舶、船港界面活動或者船到船活動安全的任何可疑行為或者情況，船長或者船舶保安員應當向保安事件發生地船舶保安聯絡點或船舶所屬公司進行船舶保安報警。

公司保安員收到船舶保安報警后，應當立即向保安事件發生地的船舶保安聯絡點進一步報告船舶的船名、船籍、位臵、船舶種類、船上人員和貨物情況、受到的保安威脅等情況，同時通報船籍港海事管理機構；如涉及到港口設施，還應通報港口設施所在地港口行政管理部門。

第四十條

船舶應當制定并落實有關措施防止發生保安誤報警。發生誤報警，應當采取措施立即消除，并向有關海事管理機構報告；海事管理機構以及其他單位和個人因對誤報警采取行動支付的額外費用，由誤報警的船舶承擔。第四十一條

海事管理機構收到船舶及港口保安信息后，應當按照規定程序，通知相關的公司和船舶，協調港口設施和船舶的保安行動，同時及時通報港口行政管理部門。必要時按規定程序向主管機關報告。

第五章 監督檢查與法律責任

第四十二條

海事管理機構依法對船舶保安活動實施的監督檢查，任何單位或者個人不得拒絕、妨礙或者阻撓。

有關單位或者個人應當接受海事管理機構依法實施的監督檢查，并為其提供方便。

第四十三條

海事管理機構應當對船舶的下列保安事項進行監督檢查：

（一）《國內船舶保安證書》或者《臨時國內船舶保安證書》的有效性；

（二）《船舶保安計劃》在船上實施的有效性；

（三）船舶保安設備配備情況；

（四）中華人民共和國海事局規定的其他檢查事項。

經檢查，海事管理機構有明顯理由認為船舶不符合本規則要求的，海事管理機構應責令船舶立即或者限期糾正。

第四十四條

對于違反本規則規定的公司，海事管理機構可以責令改正；情節嚴重的，可以責令對有關船舶重新進行保安評估或者修訂《船舶保安計劃》。

第四十五條 違反本規則規定，公司保安員和船舶保安員未經必要的培訓，海事管理機構可以責令公司更換；公司保安員和船舶保安員未能履行本規則規定的職責，海事管理機構可以責令其參加保安培訓，情節嚴重的，可以責令公司暫?；蛘叱蜂N其保安員資格。

第六章 附

則

第四十六條 船舶的《船舶保安計劃》、《國內船舶保安證書》和《臨時國內船舶保安證書》的許可條件和程序，按照交通部頒布的關于海事行政許可條件和程序的有關規定執行。

第四十七條 《國內船舶保安證書》、《臨時國內船舶保安證書》的內容和格式，由主管機關按照相關規定的要求統一制定。

第二篇：國內船舶保險單（推薦）

被保險人：_________

保險單號碼：_________

本公司依照本保險單載明的《國內船舶保險條款》和其它條件承保被保險人下開各種船舶的保險

┌──┬──┬──┬──┬──┬───┬────┬────┬──┬──┐

│船舶│種類│船質│用途│制造│總噸位│船舶造價│保險金額│費率│保險│

│名稱││結構││年份│或馬力││││費　│

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│││││││││││

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│││││││││││

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│││││││││││

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│││││││││││

├──┴─┬┴──┴──┴──┴─┬─┴─┬──┴─┬──┴┬─┴──┤

│航行區域││載重噸││船籍港││

├────┴───────────┼───┴────┴───┴────┤

│總保險金額：人民幣│保險期限：　個月自　年　月　日零時│

├────────────────┤起　至年　月　日二十四時止│

│保險費總數：人民幣││

├────────────────┼─────────────────┤

│特別約定：│保險公司或代理單位簽章│

││年月日　│

│││

└────────────────┴─────────────────┘

經理（副經理）：_________

主管負責人：_________

復核：_________

制單：_________

第三篇：國內船舶保險投保單

保單號：＿＿＿＿＿＿＿

投保人＿＿＿＿＿地址＿＿＿＿＿＿＿＿電話：＿＿＿＿＿＿＿

茲將下列船舶向本保險公司投保國內船舶保險：

┌──┬──┬──┬──┬───┬──┬──┬──┬───┬─────┐

│船名│種類│用途│制造│總噸位│載重│保險│費率│保險費│承運貨物責│

│船號│││年份│或馬力│噸│金額│││任險保險費│

├──┼──┼──┼──┼───┼──┼──┼──┼───┼─────┤

│││││││原值││││

│││││││凈值││││

│││││││估價││││

├──┴──┴──┴──┴───┴──┼──┴──┴──┬┴─────┤

│船行范圍：│船行證書編號：│投保人簽章：│

├──────────────────┴────────┤│

│總保險金額：人民幣││

├───────────────────────────┤│

│保險費總數：人民幣││

├───────────────────────────┤ 年月日 │

│保險期限：個月自年月日零時起至年月日二十四時止││

├─┬───────────────┬─────────┤│

│分│船殼及附屬設備：│備注：│代理單位蓋章│

│項├───────────────┤││

│保│機器設備及附件：│││

│險├───────────────┤││

│金│舵、桅、錨、櫓子船：│││

│額├───────────────┤│年月日│

││其他附屬船具：│││

└─┴───────────────┴─────────┴──────┘

注意：本投保單在未經保險公司同意或未簽發保險單之前，不發生保險效力。

審核：經辦：

第四篇：最新船舶保安習題2013

船舶保安意識練習

第一章 概述

一、判斷

1、（×）當一艘從事國際航行的大型貨船與另一艘不要求具有和實施經批準的船舶保安計劃的船舶進行船到船活動時，船舶可視具體情況決定是否提交并簽署保安聲明。1.22、（×）通常由船長負責監督指定船舶的SSP實施和保持情況。1.23、（×）締約國政府應為每一艘在公海上航行的船舶規定保安等級，并確保向它們提供保安

等級方面的信息。1.14、（×）一艘從事國際航行的大型集裝箱貨船，與另一艘僅從事國內運輸的內河駁船在港內

進行集裝箱過駁作業，船舶可視具體情況決定是否提交并簽署保安聲明。1.25、（×）沒有指定保安職責的海員，在其職業生涯中應至少完成兩次STCW公約第A-VI/6

節規定的保安意識培訓或訓練。1.36、（√）如果有關的海員或船上人員滿足了與保安有關的熟悉要求，并參加了ISPS規則要求的演習和練習，則沒有必要對這項培訓進行更新或再有效。1.3二、選擇

1、船到船活動，是指涉及物品或人員從一船向另一船轉移的任何的行為。1.1

A．與錨地、候泊區等區域有關B．與港口設施有關C．與港口設施無關

2、應向有權登船或進入港口設施履行其官方職責的政府官員簽發相應的身份證件，并設立可能對這些證件的真實性進行核實的程序。1.1

A．RSOB．締約國C．指定當局

3、船長依據其職業判斷而作出或執行的為維護船舶安全或保安所必需的決定，應不受的限制。①公司；②承租人；③任何其他人員。1.1

A．①B．①②C．①~③

4、在船舶操作中，出現適用該船的安全和保安要求之間發生沖突的情況時，應執行

為所必須的要求。1.1

A．維持保安B．維持安全C．維持保安或維持安全

5、ISPS規則不適用于。1.1

A．締約國政府的非營業性公務船B．從事國際航行的500總噸及以上的貨船

C．服務于國際航行船舶的港口設施

6、SOLAS公約第XI-2章適用于以下哪些船舶？①從事國際航行的客船；②從事國際航行的500總噸及以上的高速貨船；③締約國政府經營的從事非商業性服務的船舶；④移動

式海上鉆井裝置。1.1

A．②~④B．①③④C．①②④

7、ISPS規則A、B兩部分內容在編排格式上。1.2

A．相互對應B．完全不同C．部分相同

8、實施ISPS規則的目的是。1.2

A．加強海上保安B．加強船舶安全生產C．加強港口安全生產

9、應為其領土內的港口設施和進入其港口前的船舶或在其港口內的船舶規定保安

等級并確保它們提供保安等級方面的信息。1.2

A．締約國B．指定當局C．主管機關

10、根據ISPS規則的規定，船公司應為其每一艘船舶指定船舶保安員。1.2

A．一名B．一名或數名C．兩名

11、締約國政府可授權1.2

A．指定當局B．船舶檢驗局C．經認可的保安組織

12、ISPS規則不適用。1.2

A．從事國際航行的高速客船B．移動式海上鉆井裝置C．軍艦和海軍輔助船

13、根據ISPS規則，以下哪些是締約國政府的責任？①規定保安等級；②確定一個指定當局；③設立中央或地區聯絡點；④指定港口設施保安員1.2

A．①②④B．①③④C．①~③

14、ISPS規則A部分是。1.2

A．任意性的B．建議性的C．強制性的第二章 船舶保安組織機構及職責

一、判斷

1、（√）SSO應確保為船上人員提供合適的保安培訓。2.2

二、選擇

1、在公司保安員的職責中，是不正確的。2.2

A．確保船舶保安評估得以開展B．確保船舶保安計劃得以實施和維持

C．確定船舶的保安等級

2、負責安排由主管機關或經認可的保安組織對船舶進行初次審核。2.2

A．船長B．SSOC．CSO3、以下不是無指定保安職責海員的基本職責。2.2

A．熟悉本船保安應急計劃，明確保安事件發生時的反應程序

B．熟悉本船保安應變部署，明確自己在不同保安應急時的職責

C．與船上其他人員以及港口設施保安員協調貨物和船舶備品裝卸中的保安事項

4、以下不是無指定保安職責海員的基本職責。2.2

A．學習保安知識并接受培訓，增強保安意識B．了解規避保安措施的技術

C．了解船舶在保安方面的規定和要求

5、負有指定保安職責的海員是指依據 被指定負有明確的保安職責和責任的海員。2.2

A．SSPB．SSAC．DOS6、公司應根據所經營管理的船舶 任命公司保安員，并明確其所負責的船舶。2.2

A．數量；噸位B．數量；類型C．類型；噸位

7、以下是無指定保安職責海員的基本職責。2.2

A．熟悉船舶保安計劃并組織、監督其實施

B．對船舶可能遇到的威脅的等級提出建議

C．保持足夠的警惕性

第三章 識別船舶保安風險與威脅

一、判斷

1、（×）進入船舶并藏匿于船上某處的偷渡人員，只要沒有政治目的，就不應將其視為對船舶保安構成威脅。3.22、（×）船用公共廣播系統僅可用于一般信息的廣播，在緊急情況下無法發送報警信息。3.53、（√）偷渡人員藏匿于集裝箱內偷渡是慣用的方法。3.24、（×）船用內部電話對船舶內部有效，保密性好，可在船上任何地方使用，靈活性好。3.55、（√）手提對講機用做保安通信時，應注意信息的保密并設置保密頻道。3.5二、選擇

1、為避開檢測，犯罪分子常將槍支武器攜帶、傳遞和交會付。3.1

A．分期分批B．集中夾藏C．拆解后分批

2、爆炸物可能被隱藏在、箱子底部或其他部位以逃避檢測。3.1

A．包裝袋B．偽裝袋C．塑料袋

3、的行為不屬于恐怖主義行為。3.2

A．船員之間的打架斗毆

B．以無辜者作為目標，用非正常的暴力手段或以暴力相威脅

C．傷害無辜者的生命，造成恐怖效果，以達到某種政治或社會要求

4、船船、公司內部人員對保安敏感信息的了解程度通常由決定。①公司保安員；②船舶保安員；③船長。3.5

A．①②B．②③C．①~③

5、船舶保安敏感信息是指有關船舶保安方面的重要信息，一旦泄露或丟失將對船舶構成重大。3.5

A．船舶事件B．保安危害C．保安威脅

6、舷梯值班人員在發現情況時，應立即報告船舶保安員或船長。①試圖登船者本人與所持身份證件不符；②試圖登船者拒絕出示其身份證件；③難以鑒別試圖登船者的身份；④有人試圖攜帶違禁或可疑物品登船。3.5

A．①~④B．②~④C．①~③

7、船舶保安內部報告包括等。①舷梯口值班報告；②甲板巡邏報告；③裝卸準備就緒報告；④搜查報告和海面監視報告3.5

A．①~④B．①②④C．①③④

8、未經授權的登船方式主要有。①常用船舶通道；②偽造身份證明文件；③冒充官員3.1

A．①②B．②③C．①~③

9、恐怖主義通常不具有的特點。3.2

A．非常明確的政治目的B．非常明確的經濟目的C．采用非正常的暴力手段

10、值班人員在值班期間發現任何可疑情況均應立即報告船舶保安員或船長，報告內容包

括。①發現時間、地點；②可疑事件類型；③危害程度3.5

A．①②B．①③C．②③

11、不同類型、航運環境下，船舶的保安敏感信息不盡相同，通常包括以下 ①船舶保安計劃；②船舶保安設備；③普通船舶物料信息；④船舶保安薄弱點3.5

A．①~④B．①②④C．①③④

12、船舶保安外部通信主要指船舶與設施保安員、公司保安員以及保安聯絡點的通信和交流，包括。①正常保安信息；②保安事件報告；③保安威脅報告3.5

A．①②B．①③C．①~③

13、為了隱藏，犯罪分子將刀具拆開成刀片和刀柄分別攜帶。此時應使用進行檢

測。①X光掃描儀；②金屬探測儀；③爆炸物探測儀3.3

A．①②B．②③C．①③

第四章 船舶保安計劃的實施

一、判斷

1、（√）SSO應向公司報告保安事件。4.2二、選擇

1、船舶發生保安事件，組織船舶保安應急反應小組按程序工作，實現防范。4.3①船長；②船舶保安員；③政委；④值班駕駛員

A．①~④B．①~③C．①②

2、當船舶發生保安事件或保安狀況受到威脅或破壞時，除 4.3

A．港口國檢查官B．公司保安員C．應急反應人員

3、是船舶保安現場應急總指揮，負責向公司保安員報告和對外聯系。4.3

A．船長B．政委C．船舶保安員

4、當船舶發生保安事件或保安狀況受到威脅或破壞時，船員 4.3

A．禁止進入B．限制進入C．可以進入

5、是船舶應急總指揮，根據現場情況，組織、指揮船員采取一切必要的保安措施，必要時請求第三方援助。4.3

A．船舶保安員B．船長C．政委

6、是指為確保采取旨在保護港口設施內的船舶、人員、貨物運輸單元和船上物料免受保安事件威脅的措施而制訂的計劃。

A．SSAB．SSPC．PFSP7、負責安排船舶保安活動的內部審核和評審。4.4

A．公司保安員B．船舶保安員C．船長

8、船舶發生保安事件，通知所有涉及到的人員并撤離相關區域。4.2

A．船長B．船舶保安員C．值班駕駛員

第五章 船舶保安措施的實施與維持

一、判斷

1、（√）如果船舶不能符合船旗國主管機關規定的適用該船的保安等級要求，則該船應進行任何船/港界面活動之前，或在進港之前（以早者為準）將此情況通知船旗國主管機關。

5.12、（×）如果船舶按其船旗國主管機關要求所處于的保安等級高于其擬進入或所在港口的保安等級，船舶應立即將此情況通告其船旗國主管機關。5.13、（√）當處于保安等級3時，船舶應停止裝卸貨物。5.24、（√）無論船長是否擔任船舶保安員職務，其都應對船舶保安負責。5.15、（×）在一段時間內保安事件可能或即將發生時，船舶應采取保安等級2規定的特定防范性保安措施。5.1二、選擇

1、任何時候，船舶的保安等級其靠泊的港口設施的保安等級。5.1

A．高于B．不低于C．不高于

2、船舶應根據采取相應的保安措施。5.1

A．港口的保安等級B．自身的保安等級C．遭遇的保安威脅

3是相當保安事件可能或即將發生（盡管可能尚無法確定具體目標）時應在一段有限時間內保持進一步的特殊防范性保安措施的等級。5.1

A．保安等級1B．保安等級2C．保安等級3

4是指企圖造成保安事件或發生保安事件的風險級別劃分。5.1

A．保安威脅B．保安等級C．保安行動

5、船舶保安計劃中應包括下列活動在三個保安等級下制訂相應的保安措施。①船上人員、乘客、訪問人員等進入船內；②船上受限區域；③貨物裝卸；④監控船舶保安5.1

A．①~④B．①~③C．①②④

6、是指由于保安事件危險性升高而應在一段時間內保持適當的附加防范性保安措施的等級。5.1

A．保安等級1B．保安等級2C．保安等級3

第六章 船舶防海盜及武裝搶劫

一、判斷

1、（×）小股海盜會殺害船員并劫持船舶，屬于比較危險的類型。6.12、（×）航行于索馬里及亞丁灣水域的船舶，必須強制使用私人雇傭合同制武裝安保人員。

6.23、（×）安理會第1816號決議授權任何其他國家可進入索馬里領海，以制止海盜及海上武裝劫持行為的規定，同樣適用于進入其他有海盜事件發生國家的領海。6.14、（√）小股海盜的攻擊大都發生在內海甚至海岸線附近。6.1二、選擇

1、國際海事局是把所有在發生的登船劫持或暴力事件歸納為海盜行為。6.1

A．公海B．領海C．海上

2、防范海盜措施的制訂應首先考慮遭遇海盜劫持時確保安全。6.2

A．人員B．船舶C．貨物

3、根據《1982年聯合國海洋法》及有關規定，一國軍艦或經授權的國家公務船舶，可扣

押船舶。6.1

A．船舶從事海盜行為B．船舶在航行中航向不穩定C．發生碰撞事故

4、船舶防范海盜要堅持在確保安全的前提下實施行動。6.4

A．船員B．船舶C．貨物

5、是反海盜成功的關健。6.2

A．保持警戒B．阻止海盜登船C．及早發現和判斷海盜跡象

6、安全艙室應至少滿足能夠。①便于有效防止海盜進入；②滿足船員基本生存需求；③保持與外界通信暢通；④維持必要衛生健康條件6.2

A．①~④B．①~③C．①②④

7、《最佳管理措施》規定，是在船舷側安裝或懸掛的船舶防海盜實物障礙。6.3

A．掩體B．刀片刺網C．水霧系統

8、當遭遇海盜襲擊時，船舶應以海盜為目的，一切行動聽指揮。6.4

A．打死B．驅趕C．逮捕

9、一旦數名武裝海盜已經上船，船員。6.4 ①不要直接與持槍海盜抗衡；②應迅速撤離甲板進入生活區；③封閉所有通道；④盡量拖延時間，以待外部的可能救援

A．①~③B．①~④C．②~④是指未受任何國家及政府授權，擅自航行海上，以劫掠財物或對人實施暴力行為為目的的人員或組織。6.1

A．恐怖分子B．海盜C．邪教

11、根據《1982年聯合國海洋法》及有關規定，各國軍艦或經授權的國家公務船舶在扣押船舶時，應遵守國際法的準則，遵守有關公約規定，所扣押的船舶。6.1

A．既可能是商船，也可能是軍用船舶B．只能是商船，不能是軍用船舶

C．只能是軍用船舶，不能是商船

12、一旦海盜登船，機動靈活地予以地應以確保和原則。6.4

A．船舶安全；控制損失B．船舶安全；船員安全C．船員人命安全；減少損失

13、《最佳管理措施》規定，可在駕駛臺窗戶上安裝濺。6.3

A．安全玻璃防爆膜B．鋼化玻璃C．強化玻璃

14、如果襲擊者已經控制駕駛臺、機艙或劫持船員，或者可能對船舶安全造成嚴重威脅，船長和值班駕駛員應當保持鎮靜，抵抗。6.4

A．盡可能B．盡力C．不要

15、通常是海盜襲擊的焦點。6.3

A．貨艙B．船員艙室C．駕駛臺

16、海盜船靠近本船船旁時，可根據情況。①用消防皮龍水噴射海盜；②用鐵塊、石頭等進行防御；③向其潑灑滑油或油漆6.4

A．①~③B．①②C．①③

17、沿海國政府應根據水域內海盜攻擊的的統計，評估海盜攻擊船舶的性質，對過往船舶提出建議性措施。①類型；②地理位置；③犯罪手法6.1

A．①③B．①②C．①~③

18、船員在防海盜行動中應遵循 及的原則，嚴格履行防海盜崗位職責。6.2

A．早準備、早發現、早報告、早抗擊；預防為主

B．預防為主；自防自救與他救相結合C．早準備、早發現、早報告、早抗擊；預防為主、自防自救與他救相結合19.大多數航運公司是根據6.3

A．SOLAS公約的要求B．BMP中的建議并結合船舶實際情況

C．船旗國政府的強制要求

第五篇：國內船舶管理業規定

國內船舶管理業規定（交通運輸部2009年1號令）

法規標題：國內船舶管理業規定 發布機關：交通運輸部

發布文號：交通運輸部令2009年第1號 發布日期：2009年1月5日 實施日期：2009年7月1日

題 注：《關于修改<國內船舶管理業規定>的決定》已于2008年12月29日經第12次部務會議通過，現予公布，自2009年7月1日起施行。部長 李盛霖

關于修改《國內船舶管理業規定》的決定

交通運輸部決定對《國內船舶管理業規定》作如下修改：

一、第六條修改為：從事國內船舶管理業務的企業應當根據其提供海務管理、機務管理服務的船舶數量，配備滿足下列數量要求的海務、機務專職管理人員：

（一）管理沿海普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人；

（二）管理內河普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至50艘的，至少分別配備2人；51至100艘的，至少分別配備3人；100艘以上的，至少分別配備4人；

（三）管理沿海散裝液體危險品船或者客船1至5艘的，至少分別配備1人；6至10艘的，至少分別配備2人；11至20艘的，至少分別配備3人；20艘以上的，至少分別配備4人；

（四）管理內河散裝液體危險品船或者客船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人。

前款要求的海務、機務專職管理人員應當具有與所管理船舶種類和航區相對應的船長、輪機長任職的從業資歷；并與該船舶管理企業簽訂一年以上全日制用工的勞動合同，在合同期限內不得在船上或者其他企業兼職。

二、第八條修改為：申請經營國內船舶管理業務，應當向其所在地人民政府交通運輸主管部門提交下列材料：

（一）申請書；

（二）《企業法人營業執照》（籌建的提供《企業名稱預先核準通知書》）及其復印件；

（三）企業股東的基本情況和說明股東投資情況的證明文件,法人股東提供《企業法人營業執照》及其復印件，自然人股東提供身份證及其復印件；

（四）公司章程及其復印件，固定辦公場所使用證明及其復印件；

（五）本規定要求的專職管理人員配備情況的證明文件，包括專職管理人員名單、任職文件、身份證、任職資歷材料、勞動合同（籌建的提供意向協議）及其復印件；

（六）覆蓋其所管理船舶范圍的有效船舶安全與防污染管理體系“符合證明”或者“臨時符合證明”證書及其復印件。

三、第九條修改為：受理申請的交通運輸主管部門應當在核實申報材料中的原件和復印件后，蓋章確認復印件的內容與原件一致，將材料原件退還申請人；并在十五日內完成初步審查，將初步審查意見和全部申請材料轉報至省級人民政府交通運輸主管部門。

四、第十一條修改為：經當事人申請，具有相應審批權限的交通運輸主管部門可以參照本規定要求的經營資質條件，對于籌建期的國內船舶管理企業出具籌建通知書。當事人憑籌建通知書辦理工商注冊登記、安全與防污染管理體系申請審核等手續。

五、第十二條修改為：省級人民政府交通運輸主管部門應當自收到轉報材料之日起二十日內完成審核，符合條件的，作出許可決定，向申請人頒發《水路運輸服務許可證》并報交通運輸部備案；不符合條件的，作出不予許可決定，并且應當書面通知申請人不予許可的理由。

六、第二十六條后增加一條為：違反本規定第六條規定，責令改正，并處以五千元以上一萬元以下罰款。

七、刪除第二條第二款第（四）項、第七條、第十條、第二十八條。

此外，對條文的順序和部分文字作了相應的調整和修改。

本決定自2009年7月1日起施行。

《國內船舶管理業規定》根據本決定作相應修正，重新發布。

國內船舶管理業規定

(2001年7月4日交通部發布 根據2009年1 月5日交通運輸部

《關于修改〈國內船舶管理業規定〉的決定》修正)

第一章 總則

第一條 為規范船舶管理業經營活動，維護船舶管理市場秩序，保障水路運輸安全，促進水路運輸業健康發展，根據有關法律、行政法規，制定本規定。

第二條 本規定適用于在中華人民共和國境內的國內船舶管理業務經營和監督管理活動。

本規定所稱船舶管理業，是指船舶管理經營人根據約定，為船舶所有人或者船舶承租人、船舶經營人提供下列船舶管理服務：

（一）船舶機務管理；

（二）船舶海務管理；

（三）船舶檢修、保養；

（四）船舶買賣、租賃、營運及資產管理；

（五）其他船舶管理服務。

第三條 從事船舶管理業經營活動，應當遵守合法經營、公平競爭的原則。

第四條 縣級以上人民政府交通運輸主管部門根據本規定和國家其他規定對船舶管理業實施管理，并可委托其設置的航運管理機構負責船舶管理業的具體管理工作。

第二章 經營資質

第五條 經營船舶管理業，應當具備下列條件：

（一）有符合國家規定的注冊資本；

（二）有符合本規定的專職管理人員；

（三）有與經營業務相適應的設備、設施；

（四）有符合國家規定的船舶安全與防污染管理體系；

（五）法律、行政法規規定的其他條件。

第六條 從事國內船舶管理業務的企業應當根據其提供海務管理、機務管理服務的船舶艘數，配備滿足下列數量要求的海務、機務專職管理人員：

（一）管理沿海普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人；

（二）管理內河普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至50艘的，至少分別配備2人；51至100艘的，至少分別配備3人；100艘以上的，至少分別配備4人；

（三）管理沿海散裝液體危險品船或者客船1至5艘的，至少分別配備1人；6至10艘的，至少分別配備2人；11至20艘的，至少分別配備3人；20艘以上的，至少分別配備4人；

（四）管理內河散裝液體危險品船或者客船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人。

前款要求的海務、機務專職管理人員應當具有與其所管理船舶種類和航區相對應的船長、輪機長任職的從業資歷；并與該船舶管理企業簽訂一年以上全日制用工的勞動合同，在合同期限內不得在船上或者其他企業兼職。

第七條 申請經營國內船舶管理業務，應當向其所在地人民政府交通運輸主管部門提交下列材料：

（一）申請書；

（二）《企業法人營業執照》（籌建的提供《企業名稱預先核準通知書》）及其復印件；

（三）企業股東的基本情況和說明股東投資情況的證明文件,法人股東提供《企業法人營業執照》及其復印件，自然人股東提供身份證及其復印件；

（四）公司章程及其復印件，固定辦公場所使用證明及其復印件；

（五）本規定要求的專職管理人員配備情況的證明文件，包括專職管理人員名單、任職文件、身份證、任職資歷材料、勞動合同（籌建的提供意向協議）及其復印件；

（六）覆蓋其所管理船舶范圍的有效船舶安全與防污染管理體系“符合證明”或者“臨時符合證明”證書及其復印件。

第八條 受理申請的交通運輸主管部門應當在核實申報材料中的原件和復印件后，蓋章確認復印件的內容與原件一致，將材料原件退還申請人；并在十五日內完成初步審查，將初步審查意見和全部申請材料轉報至省級人民政府交通運輸主管部門。

第九條 省級人民政府交通運輸主管部門應當自收到轉報材料之日起二十日內完成審核，符合條件的，作出許可決定，向申請人頒發《水路運輸服務許可證》并報交通運輸部備案；不符合條件的，作出不予許可決定，并且應當書面通知申請人不予許可的理由。

第十條 經當事人申請，具有相應審批權限的交通運輸主管部門可以參照本規定要求的經營資質條件，對于籌建期的國內船舶管理企業出具籌建通知書。當事人憑籌建通知書辦理工商注冊登記、安全與防污染管理體系申請審核等手續。

第十一條 船舶管理經營人領取《水路運輸服務許可證》后，應當在開業前十五日內將《水路運輸服務許可證》復印件送所在地和船籍港海事管理機構備案。

第十二條 船舶管理經營人擴大經營范圍，應當按照本規定的有關規定報原批準機關批準，并報所在地和船籍港海事管理機構備案。

船舶管理經營人的名稱、經營場所、法定代表人等事項發生變更，應當在十五日內向原批準機關、所在地和船籍港海事管理機構備案。

第十三條 船舶管理經營人歇業或者停業，應當向原批準機關、所在地和船籍港海事管理機構備案。

第三章 經營行為

第十四條 船舶管理經營人應當在依法核準的經營范圍內從事船舶管理業經營活動。

第十五條 船舶管理經營人與船舶所有人或者船舶經營人、船舶承租人簽定船舶管理合同后，應當將船舶的名稱、國籍、船舶類型、總載重噸、船籍港，及船舶所有人或者船舶經營人、船舶承租人的名稱、住所等情況報所在地和船籍港的海事管理機構備案。

第十六條 船舶管理經營人應當根據船舶管理合同和國家有關規定，履行有關船舶安全和防止污染的義務。

船舶所有人、船舶經營人、船舶承租人有關船舶安全和防止污染的義務，不因將船舶已委托給船舶管理經營人管理而改變。

第十七條 船舶管理經營人所管理的船舶發生交通事故和污染事故，必須接受海事管理機構依法進行的調查處理。

第十八條 經營船舶管理業，不得有下列行為：

（一）以低于正常、合理水平的價格提供船舶管理服務，妨礙公平競爭；

（二）在會計賬簿之外暗中給予船舶所有人、船舶經營人、船舶承租人回扣，承攬船舶管理業務；

（三）濫用優勢地位，限制他人選擇其他船舶管理經營人提供船舶管理服務；

（四）允許不具備船舶管理經營資格的單位或者個人以本企業的名義從事船舶管理業務；

（五）法律、行政法規禁止的其他不正當競爭行為。

第十九條 船舶管理經營人應當按規定向縣級以上人民政府交通運輸主管部門報送有關業務統計資料。

第四章 監督檢查

第二十條 縣級以上人民政府交通運輸主管部門依法對船舶管理經營活動進行監督檢查，并對違反本規定的行為實施行政處罰。

海事管理機構依法對船舶安全、船舶污染水域進行監督檢查，并對違反本規定不履行有關船舶安全管理和防止污染管理的法定義務的行為實施行政處罰。

第二十一條 船舶管理經營人接受船舶管理經營監督檢查，應當如實提供必需的憑證、文件以及其他有關資料。

第二十二條 船舶管理經營人開業后達不到規定經營資質條件的，縣級以上人民政府交通運輸主管部門應責令其限期整改。

第五章 罰則

第二十三條 違反本規定，有下列行為之一，有違法所得的，處違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過三萬元；沒有違法所得的，處一萬元以下的罰款：

（一）未經批準，擅自經營船舶管理業；

（二）超越經營范圍經營船舶管理業；

（三）強行限制他人選擇其他船舶管理經營人提供船舶管理服務。

第二十四條 違反本規定，有下列行為之一的，給予警告，并處五千元以下的罰款：

（一）不履行備案手續；

（二）不報送有關業務資料。

第二十五條 違反本規定第六條規定，責令改正，并處以五千元以上一萬元以下罰款。

第二十六條 縣級以上人民政府交通運輸主管部門的工作人員在執行本規定中，濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予行政處分。

第六章 附則

第二十七條 本規定自2001年10月1日起施行。