第一篇：國內民用船舶修理標準合同

國內民用船舶修理標準合同

編號： 簽約單位：（以下簡稱甲方）（以下簡稱乙方）

甲方委交乙方修理 工程，經雙方協商于二○○ 年 月 日在（地方）訂立本合同。共同信守。

一、工程范圍：

乙方根據甲方提供的《修理工程單》經雙方核對簽字后作為本船修理工程的依據。

二、工程價格：

根據《修理工程單》，價格暫定價為人民幣 元（大寫），完工后以實際驗收項目結算。

三、工程日期：

開工日期 年 月 日；完工日期： 年 月 日；修理周期為 天，其中在塢天數為 天。

四、加、減帳工程：

1.加帳工程應由甲方代表在開工后四分之一修理周期內以書面形式提交乙方認可。總加帳工程不超過修理費的10%，其單項工程不影響總修理周期時，修理周期不變。

2.甲方在開工后四分之一修理周期后提出加帳工程，其修理價格及修理周期另行商定，并簽署補充協議。

3.減帳工程應由甲方代表以書面形式提交乙方認可，如乙方對甲方的減帳項目已發生了成本費用，則由甲方負擔。

五、速修費和獎罰標準：

1.按期完工，甲方付乙方的速修費為實際修費的 %；

2.提前完工，每提前一天，速修費增加實際修費的 %，但最多不超過實際修費的 %；

3.延遲完工，由于乙方原因未按期完工，乙方付甲方罰款。每延遲一天的罰款為實際修費的 %，但最多不超過修費的 %。

六、工程質量：

1.乙方對工程質量負責：活動件的質量保證期為三個月，固定件為六個月； 2.如因甲方提供的配件和器材質量有問題而引起的故障和損失，則應由甲方負責。

七、修費結帳： 1.預付款及進度款

當本合同簽字后，按工程總進度分別由甲方向乙方支付如下預付款及進度款；本合同簽字后，付工程總價 %的預付款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元。2.結算

乙方憑結帳單由乙方開戶銀行向甲方開戶銀行托收。甲方應在收到乙方的修理單后，在不遲于七天內將余款一次付清。甲方如對帳單有異議，則應付工程總價的90%，并把異議點通知乙方核對，如甲方需核對項目時，乙方應提供方便。余額應在核對清楚后立即結清。

八、其他事項：

1.本船修理期間，甲方不得外雇勞動力進行有關工程的修理。

2.本船修理期間，在不影響乙方施工情況下，乙方支持甲方的船員進行自修，但甲方必須在本船修理工程開工以前，將自修工程項目和進度安排以書面形式通知乙方。

3.乙方修船時如需借用該船有關圖紙和技術資料，應以書面形式向甲方提供，甲方應大力支持。

4.如因甲方提供的配件和器材不能按期到廠，或者由于甲方提供的資料有差錯而影響乙方施工時，應由甲方承擔責任，且修期順延。5.《中國船舶工業總公司船舶修理標準條款》（第二十二條除外）是本合同不可分割的組成部分。

6.凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

7.其他未盡事項由雙方協商另訂補充條款。

九、本合同自雙方簽字之日起即告生效。

十、本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份

甲方

乙方 印章：

印章： 代表人簽名：

地址：

電話：

開戶銀行：

代表人簽名： 地址： 電話：

開戶銀行：

帳號：

帳號： 日期：

日期：

第二篇：國內民用船舶修理標準合同

編號：_________

簽約單位：

___________________________（以下簡稱甲方）

___________________________（以下簡稱乙方）

甲方委交乙方修理_________工程，經雙方協商于______年_____月_____日在_________________（地方）訂立本合同。共同信守

一、工程范圍

乙方根據甲方提供的《修理工程單》經雙方核對簽字后作為本船修理工程的依據。

二、工程價格

根據《修理工程單》，價格暫定價為人民幣_________元（大寫__________________），完工后以實際驗收項目結算。

三、工程日期

開工日期______年_____月_____日；完工日期：______年_____月_____日；修理周期為______天，其中在塢天數為______天。

四、加、減帳工程

1．加帳工程應由甲方代表在開工后四分之一修理周期內以書面形式提交乙方認可。總加帳工程不超過修理費的10％，其單項工程不影響總修理周期時，修理周期不變。

2．甲方在開工后四分之一修理周期后提出加帳工程，其修理價格及修理周期另行商定，并簽署補充協議。

3．減帳工程應由甲方代表以書面形式提交乙方認可，如乙方對甲方的減帳項目已發生了成本費用，則由甲方負擔。

五、速修費和獎罰標準

1．按期完工，甲方付乙方的速修費為實際修費的_________％；

2．提前完工，每提前一天，速修費增加實際修費的_________％，但最多不超過實際修費的_________％；

3．延遲完工，由于乙方原因未按期完工，乙方付甲方罰款。每延遲一天的罰款為實際修費的____％，但最多不超過修費的____％

六、工程質量

1．乙方對工程質量負責：活動件的質量保證期為三個月，固定件為六個月；

2．如因甲方提供的配件和器材質量有問題而引起的故障和損失，則應由甲方負責。

七、修費結帳

1．預付款及進度款

當本合同簽字后，按工程總進度分別由甲方向乙方支付如下預付款及進度款；本合同簽字后，付工程總價___％的預付款______元；進度達_______％時，付工程總價_______％的進度款_________元；進度達_______％時，付工程總價________％的進度款________元；進度達_____％時，付工程總價_______％的進度款_________元。

2．結算

乙方憑結帳單由乙方開戶銀行向甲方開戶銀行托收。甲方應在收到乙方的修理單后，在不遲于七天內將余款一次付清。甲方如對帳單有異議，則應付工程總價的90％，并把異議點通知乙方核對，如甲方需核對項目時，乙方應提供方便。余額應在核對清楚后立即結清。

八、其他事項

1．本船修理期間，甲方不得外雇勞動力進行有關工程的修理。

2．本船修理期間，在不影響乙方施工情況下，乙方支持甲方的船員進行自修，但甲方必須在本船修理工程開工以前，將自修工程項目和進度安排以書面形式通知乙方。

3．乙方修船時如需借用該船有關圖紙和技術資料，應以書面形式向甲方提供，甲方應大力支持。

4．如因甲方提供的配件和器材不能按期到廠，或者由于甲方提供的資料有差錯而影響乙方施工時，應由甲方承擔責任，且修期順延

5．《中國船舶工業總公司船舶修理標準條款》（第二十二條除外）是本合同不可分割的組成部分。

6．凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

7．其他未盡事項由雙方協商另訂補充條款。

九、本合同自雙方簽字之日起即告生效。

十、本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份

甲方乙方

印章：_________________印章：_________________

代表人簽名：___________代表人簽名：___________

地址：_________________地址：_________________

電話：_________________電話：_________________

開戶銀行：_____________開戶銀行：_____________

帳號：_________________帳號：_________________

_________年____月____日_________年____月____日

第三篇：民用船舶修理標準合同

國內民用船舶修理標準合同

編號：

簽約單位：（以下簡稱甲方）

（以下簡稱乙方）

甲方委交乙方修理 工程，經雙方協商于二○○ 年 月 日在（地方）訂立本合同。共同信守。

一、工程范圍：

乙方根據甲方提供的《修理工程單》經雙方核對簽字后作為本船修理工程的依據。

二、工程價格：

根據《修理工程單》，價格暫定價為人民幣 元（大寫），完工后以實際驗收項目結算。

三、工程日期：

開工日期 年 月 日；完工日期： 年 月 日；修理周期為 天，其中在塢天數為 天。

四、加、減帳工程：

1.加帳工程應由甲方代表在開工后四分之一修理周期內以書面形式提交乙方認可。總加帳工程不超過修理費的10%，其單項工程不影響總修理周期時，修理周期不變。

2.甲方在開工后四分之一修理周期后提出加帳工程，其修理價格及修理周期另行商定，并簽署補充協議。

3.減帳工程應由甲方代表以書面形式提交乙方認可，如乙方對甲方的減帳項目已發生了成本費用，則由甲方負擔。

五、速修費和獎罰標準：

1.按期完工，甲方付乙方的速修費為實際修費的 %；

2.提前完工，每提前一天，速修費增加實際修費的 %，但最多不超過實際修費的 %； 3.延遲完工，由于乙方原因未按期完工，乙方付甲方罰款。每延遲一天的罰款為實際修費的 %，但最多不超過修費的 %。

六、工程質量：

1.乙方對工程質量負責：活動件的質量保證期為三個月，固定件為六個月；

2.如因甲方提供的配件和器材質量有問題而引起的故障和損失，則應由甲方負責。

七、修費結帳： 1.預付款及進度款

當本合同簽字后，按工程總進度分別由甲方向乙方支付如下預付款及進度款；本合同簽字后，付工程總價 %的預付款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元。2.結算

乙方憑結帳單由乙方開戶銀行向甲方開戶銀行托收。甲方應在收到乙方的修理單

后，在不遲于七天內將余款一次付清。甲方如對帳單有異議，則應付工程總價的90%，并把異議點通知乙方核對，如甲方需核對項目時，乙方應提供方便。余額應在核對清楚后立即結清。

八、其他事項：

1.本船修理期間，甲方不得外雇勞動力進行有關工程的修理。

2.本船修理期間，在不影響乙方施工情況下，乙方支持甲方的船員進行自修，但甲方必須在本船修理工程開工以前，將自修工程項目和進度安排以書面形式通知乙方。

3.乙方修船時如需借用該船有關圖紙和技術資料，應以書面形式向甲方提供，甲方應大力支持。

4.如因甲方提供的配件和器材不能按期到廠，或者由于甲方提供的資料有差錯而影響乙方施工時，應由甲方承擔責任，且修期順延。5.《中國船舶工業總公司船舶修理標準條款》（第二十二條除外）是本合同不可分割的組成部分。

6.凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。7.其他未盡事項由雙方協商另訂補充條款。

九、本合同自雙方簽字之日起即告生效。

十、本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份

甲方 乙方

印章： 印章：

代表人簽名： 代表人簽名：

地址： 地址：

電話： 電話：

開戶銀行： 開戶銀行：

帳號： 帳號：

日期： 日期：

船舶修理合同

委托方 合同編號：

簽訂地點：

承修方

簽訂時間： 年 月 日

委托方委托承修方承擔 船 工程，經雙方協商一致，簽訂本合同，共同信守。

第一條 工程范圍

承修方根據委托方提出的《船舶修理工程單》，經雙方勘驗核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據。

第二條 加減帳工程

1.加帳工程應由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內，以書面形式向承修方提出并經雙方確認。若該加帳工程費用不超過本船總修理費的10%，且其單項

工程不影響工程期限時，則承修方可按常規修理項目修理。若該加帳工程費用超過本船總修理費的10%，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協商確定，并簽定補充協議。

2.減帳工程應由委托方代表以書面形式向承修方提出并經雙方確認。若承修方對委托方的減帳工程項目已發生了成本費用，則該費用仍應由委托方承擔。

第三條 工程價款

本船修理費（不含加減帳工程）預定為人民幣 百 拾 萬 千 百 拾 元，其最終總價按本船完工出廠的實際修理項目結算。

第四條 工程期限

本船定于 年 月 日進廠，年 月 日開工，年 月 日完工，工程期限共計 天，其中在船塢（船排和船臺）時間為 天。

第五條 工程驗收

1.本船修理需提交船檢局檢驗的項目應由委托方申請。單項工程修理完工或檢驗合格，由委托方指派代表簽字驗收。全部修理工程完工（或碼頭試驗結束）后，由雙方代表簽署船舶修理完工《總驗收書》作為交船的依據。2.本船修理工程的技術要求和驗收標準，按雙方簽訂的《技術協議》執行。在試驗和試航中，船檢局及委托方提出的屬承修方修理工程中的缺陷和遺漏項目，承修方應及時修復和完成。若不屬承修方修理工程的范圍而又需要承修方修理時，則可按加帳工程處理。3.本船的碼頭試驗、試航及其他有關試驗，經報驗合格后，承修方應在 天內向委托方提供有關證明文件資料。

第六條 質量保證

1.本船修理完工驗收后，經承修方修復的固定部件保修期為六個月，運動部件保修期為三個月。在保修期內，如屬承修方的修理質量問題而引起的故障或缺陷，承修方應及時予以免費修復。

2.若因委托方提供的配件、備件和器材的質量問題或操作不當而引起的故障、缺陷和損失，則應由委托方負責。

第七條 工程修理

1.在船舶修理施工中拆下的廢舊設備、材料及其他物品，除艉軸和推進器外，均應由承修方處理。若屬委托方需要的舊件和設備，委托方應在拆卸前以書面形式向承修方提出并須經同意，拆卸后應及時運走。

2.船舶在廠修理期間，非經承修方同意，委托方不得外雇勞動力在船上進行有關工程的修理。在不影響承修方施工的情況下，承修方應支持委托方船員的自修工作。但委托方必須在本船修理工程項目和進度安排以書面形式通知承修方。

第八條 工程付款

1.在本合同生效后，委托方應在 天內即向承修方支付總修理費的40%的工程預付款 萬元；在修理進度達到二分之一工程期限時，委托方應向承修方支付總修理費的30%進度款 萬元；余款在完工后 天內一次結清。若委托方逾期付款，則應按中國人民銀行逾期付款的有關規定辦理。

2.承修方憑《結帳單》由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。

第九條 速修費和滯修費

在船舶修理工程提前完工或逾期完工時，雙方應向對方支付速修費或滯修費，其計算方法如下：

承修方每提前一天完工，委托方按本船總修理費的 %向承修方另行支付速修費，但其最高金額不得超過總修理費的 %。確屬承修方原因而逾期完工，則每逾期一天應由承修方按總修理費的 %向委托方支付滯修費，但其最高金額不得超過總修理費的 %。承修方應在結帳單中將滯修費自動予以扣除并通知委托方。

第十條 消防安全工作

船舶修理期間的消防安全工作，必須嚴格執行中華人民共和國交通部、公安部、中國船舶工業總公司1991年5月25日聯合發布的《船舶修理防火防爆管理規定》。第十一條 爭議的解決

在執行合同過程中，雙方如有爭議應通過協商解決。若協商不成，則應將爭議提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

第十二條 其他

1.本合同未盡事項，可由雙方另行補充協議，該協議與原合同具有同等效力。2.本合同自簽章之日起生效。

3.本合同正本一式兩份，雙方各執一份，副本 份，其中一份送承修方所在地的合同管理機關備案。若雙方要求對合同進行鑒證，應在承修方所在地的合同管理機關辦理鑒證手續。

委托方 承修方 單位名稱（章）單位名稱（章）

地址： 地址：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

電話： 電話：

電報掛號： 電報掛號：

開戶銀行： 開戶銀行：

帳號： 帳號：

郵政編碼： 郵政編碼： 國內造船合同

本合同由（船東單位全稱）（以下簡稱甲方）和（承造船廠全稱）（以下簡稱乙方）就建造（船舶名稱）（以下簡稱本船）艘，于 年 月 日在 省 市簽訂。

第一條 工程內容、建造數量及依據 1.1 工程內容 1.2 建造數量 艘 1.3 建造依據

本船由甲方委托 進行設計，技術設計經送ccs審查認可，由 負責施工設計。下列文件作為本船建造依據，并成為本合同不可分割的組成部分：

（1）技術規格書（圖號：）

（2）全船說明書（圖號：）

（3）船體結構說明書（圖號：）

（4）舾裝說明書（圖號：）

（5）輪機說明書（圖號：）

（6）空調說明書（圖號：）

（7）機械說明書（圖號：）

（8）電氣說明書（圖號：）

（9）總布置圖（圖號：）

（10）舯橫剖面圖（圖號：）

（11）機艙布置圖（圖號：）

（12）輪機國內設備訂貨明細表（圖號：）

（13）輪機進口設備訂貨明細表（圖號：）

（14）電氣國內設備訂貨明細表（圖號：）

（15）電氣進口設備訂貨明細表（圖號：）

（16）甲板機械訂貨明細表（圖號：）

（17）艙室設備訂貨明細表（圖號：）

（18）主要舾裝設備訂貨明細表（圖號：）

（19）工程機械設備訂貨明細表（圖號：）

注：

①凡造價在500萬元以上的船舶應給出上述可能的全部圖號，500萬元以下的船舶應給出（1）、（2）、（5）、（8）、（9）、（11）和主要訂貨明細表圖號； ②有與本合同不可分割的附件應列入此款中，如：本船供圖協議、由設計單位提供的并經甲、乙雙方共同認可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進口設備的明細表以及有關文件的文號等；

③如圖紙與全船說明書不一致時，以全船說明書為準；

④如全船說明書與本合同不一致時，則以本合同為準。1.4 工程編號（指工廠的生產工程編號）

乙方必須以自己的設備、技術和勞力，完成本船的建造工作，未經甲方同意，不得把承造的船舶轉讓給第三方，包括乙方自辦的第三產業。1.5 乙方承擔甲方提出的有關技術方面的保密義務。

第二條 概述與船級 2.1 概述 2.1.1 用途 2.1.2 船型 2.1.3 航區

2.1.4 船舶主尺度

總長（m）

垂線間長（m）

型寬（m）

型深（m）

設計吃水（m）

2.1.5 船舶主要工程技術指標

（1）系柱拖力：最大系柱拖力為 kn。專指拖船

（2）吊重：（給出何種限制條件下的起吊重量）專指起重船

（3）挖深及其他工程作業指標：（給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求）專指挖泥船篇二：國內民用船舶修理標準合同 agmugj 簽約單位：

甲方委交乙方修理 工程，經雙方協商于二○○ 年月日在（地方）訂立本合同。共同信守。

一、工程范圍：

乙方根據甲方提供的《修理工程單》經雙方核對簽字后作為本船修理工程的依據。

二、工程價格：

根據《修理工程單》，價格暫定價為人民幣元（大寫），完工后以實際驗收項目結算。

三、工程日期：

開工日期 年 月 日；完工日期： 年 月 日；修理周期為 天，其中在塢天數為 天。

四、加、減帳工程：

1.加帳工程應由甲方代表在開工后四分之一修理周期內以書面形式提交乙方認可。總加帳工程不超過修理費的10%，其單項工程不影響總修理周期時，修理周期不變。

2.甲方在開工后四分之一修理周期后提出加帳工程，其修理價格及修理周期另行商定，并簽署補充協議。

3.減帳工程應由甲方代表以書面形式提交乙方認可，如乙方對甲方的減帳項目已發生了成本費用，則由甲方負擔。

五、速修費和獎罰標準：

1.按期完工，甲方付乙方的速修費為實際修費的 %；

2.提前完工，每提前一天，速修費增加實際修費的 %，但最多不超過實際修費的 %； 3.延遲完工，由于乙方原因未按期完工，乙方付甲方罰款。每延遲一天的罰款為實際修費的 %，但最多不超過修費的 %。

六、工程質量：

1.乙方對工程質量負責：活動件的質量保證期為三個月，固定件為六個月； 2.如因甲方提供的配件和器材質量有問題而引起的故障和損失，則應由甲方負責。

七、修費結帳： 1.預付款及進度款

當本合同簽字后，按工程總進度分別由甲方向乙方支付如下預付款及進度款；本合同簽字后，付工程總價 %的預付款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元。2.結算

乙方憑結帳單由乙方開戶銀行向甲方開戶銀行托收。甲方應在收到乙方的修理單后，在不遲于七天內將余款一次付清。甲方如對帳單有異議，則應付工程總價的90%，并把異議點通知乙方核對，如甲方需核對項目時，乙方應提供方便。余額應在核對清楚后立即結清。國內民用船舶修理標準合同 編號：（以下簡稱甲方）（以下簡稱乙方）

八、其他事項：

1.本船修理期間，甲方不得外雇勞動力進行有關工程的修理。

2.本船修理期間，在不影響乙方施工情況下，乙方支持甲方的船員進行自修，但甲方必須在本船修理工程開工以前，將自修工程項目和進度安排以書面形式通知乙方。

3.乙方修船時如需借用該船有關圖紙和技術資料，應以書面形式向甲方提供，甲方應大力支持。

4.如因甲方提供的配件和器材不能按期到廠，或者由于甲方提供的資料有差錯而影響乙方施工時，應由甲方承擔責任，且修期順延。5.《中國船舶工業總公司船舶修理標準條款》（第二十二條除外）是本合同不可分割的組成部分。

6.凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。7.其他未盡事項由雙方協商另訂補充條款。

九、本合同自雙方簽字之日起即告生效。

第四篇：國內民用船舶修理標準合同(中英文對照)

國內民用船舶修理標準合同

編號：

簽約單位：（以下簡稱甲方）（以下簡稱乙方）

甲方委交乙方修理 工程，經雙方協商于二○○ 年 月 日在（地方）訂立本合同。共同信守。

一、工程范圍：

乙方根據甲方提供的《修理工程單》經雙方核對簽字后作為本船修理工程的依據。

二、工程價格：

根據《修理工程單》，價格暫定價為人民幣 元（大寫），完工后以實際驗收項目結算。

三、工程日期：

開工日期 年 月 日；完工日期： 年 月 日；修理周期為 天，其中在塢天數為 天。

四、加、減帳工程：

1.加帳工程應由甲方代表在開工后四分之一修理周期內以書面形式提交乙方認可。總加帳工程不超過修理費的10%，其單項工程不影響總修理周期時，修理周期不變。

2.甲方在開工后四分之一修理周期后提出加帳工程，其修理價格及修理周期另行商定，并簽署補充協議。

3.減帳工程應由甲方代表以書面形式提交乙方認可，如乙方對甲方的減帳項目已發生了成本費用，則由甲方負擔。

五、速修費和獎罰標準：

1.按期完工，甲方付乙方的速修費為實際修費的 %；

2.提前完工，每提前一天，速修費增加實際修費的 %，但最多不超過實際修費的 %；

3.延遲完工，由于乙方原因未按期完工，乙方付甲方罰款。每延遲一天的罰款為實際修費的 %，但最多不超過修費的 %。

六、工程質量：

1.乙方對工程質量負責：活動件的質量保證期為三個月，固定件為六個月； 2.如因甲方提供的配件和器材質量有問題而引起的故障和損失，則應由甲方負責。

七、修費結帳： 1.預付款及進度款

當本合同簽字后，按工程總進度分別由甲方向乙方支付如下預付款及進度款；本合同簽字后，付工程總價 %的預付款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元；進度達 %時，付工程總價 %的進度款 元。2.結算

乙方憑結帳單由乙方開戶銀行向甲方開戶銀行托收。甲方應在收到乙方的修理單后，在不遲于七天內將余款一次付清。甲方如對帳單有異議，則應付工程總價的90%，并把異議點通知乙方核對，如甲方需核對項目時，乙方應提供方便。余額應在核對清楚后立即結清。

八、其他事項：

1.本船修理期間，甲方不得外雇勞動力進行有關工程的修理。

2.本船修理期間，在不影響乙方施工情況下，乙方支持甲方的船員進行自修，但甲方必須在本船修理工程開工以前，將自修工程項目和進度安排以書面形式通知乙方。

3.乙方修船時如需借用該船有關圖紙和技術資料，應以書面形式向甲方提供，甲方應大力支持。

4.如因甲方提供的配件和器材不能按期到廠，或者由于甲方提供的資料有差錯而影響乙方施工時，應由甲方承擔責任，且修期順延。5.《中國船舶工業總公司船舶修理標準條款》（第二十二條除外）是本合同不可分割的組成部分。

6.凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

7.其他未盡事項由雙方協商另訂補充條款。

九、本合同自雙方簽字之日起即告生效。

十、本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份 甲方 乙方

印章： 印章：

代表人簽名： 代表人簽名： 地址： 地址： 電話： 電話：

開戶銀行： 開戶銀行： 帳號： 帳號： 日期： 日期：

船舶修理合同

委托方 合同編號： 簽訂地點： 承修方

簽訂時間： 年 月 日

委托方委托承修方承擔 船 工程，經雙方協商一致，簽訂本合同，共同信守。第一條 工程范圍

承修方根據委托方提出的《船舶修理工程單》，經雙方勘驗核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據。第二條 加減帳工程

1.加帳工程應由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內，以書面形式向承修方提出并經雙方確認。若該加帳工程費用不超過本船總修理費的10%，且其單項工程不影響工程期限時，則承修方可按常規修理項目修理。若該加帳工程費用超過本船總修理費的10%，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協商確定，并簽定補充協議。

2.減帳工程應由委托方代表以書面形式向承修方提出并經雙方確認。若承修方對委托方的減帳工程項目已發生了成本費用，則該費用仍應由委托方承擔。第三條 工程價款

本船修理費（不含加減帳工程）預定為人民幣 百 拾 萬 千 百 拾 元，其最終總價按本船完工出廠的實際修理項目結算。第四條 工程期限

本船定于 年 月 日進廠，年 月 日開工，年 月 日完工，工程期限共計 天，其中在船塢（船排和船臺）時間為 天。第五條 工程驗收

1.本船修理需提交船檢局檢驗的項目應由委托方申請。單項工程修理完工或檢驗合格，由委托方指派代表簽字驗收。全部修理工程完工（或碼頭試驗結束）后，由雙方代表簽署船舶修理完工《總驗收書》作為交船的依據。

2.本船修理工程的技術要求和驗收標準，按雙方簽訂的《技術協議》執行。在試驗和試航中，船檢局及委托方提出的屬承修方修理工程中的缺陷和遺漏項目，承修方應及時修復和完成。若不屬承修方修理工程的范圍而又需要承修方修理時，則可按加帳工程處理。

3.本船的碼頭試驗、試航及其他有關試驗，經報驗合格后，承修方應在 天內向委托方提供有關證明文件資料。第六條 質量保證

1.本船修理完工驗收后，經承修方修復的固定部件保修期為六個月，運動部件保修期為三個月。在保修期內，如屬承修方的修理質量問題而引起的故障或缺陷，承修方應及時予以免費修復。

2.若因委托方提供的配件、備件和器材的質量問題或操作不當而引起的故障、缺陷和損失，則應由委托方負責。第七條 工程修理

1.在船舶修理施工中拆下的廢舊設備、材料及其他物品，除艉軸和推進器外，均應由承修方處理。若屬委托方需要的舊件和設備，委托方應在拆卸前以書面形式向承修方提出并須經同意，拆卸后應及時運走。

2.船舶在廠修理期間，非經承修方同意，委托方不得外雇勞動力在船上進行有關工程的修理。在不影響承修方施工的情況下，承修方應支持委托方船員的自修工作。但委托方必須在本船修理工程項目和進度安排以書面形式通知承修方。第八條 工程付款

1.在本合同生效后，委托方應在 天內即向承修方支付總修理費的40%的工程預付款 萬元；在修理進度達到二分之一工程期限時，委托方應向承修方支付總修理費的30%進度款 萬元；余款在完工后 天內一次結清。若委托方逾期付款，則應按中國人民銀行逾期付款的有關規定辦理。

2.承修方憑《結帳單》由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。第九條 速修費和滯修費

在船舶修理工程提前完工或逾期完工時，雙方應向對方支付速修費或滯修費，其計算方法如下： 承修方每提前一天完工，委托方按本船總修理費的 %向承修方另行支付速修費，但其最高金額不得超過總修理費的 %。確屬承修方原因而逾期完工，則每逾期一天應由承修方按總修理費的 %向委托方支付滯修費，但其最高金額不得超過總修理費的 %。承修方應在結帳單中將滯修費自動予以扣除并通知委托方。第十條 消防安全工作

船舶修理期間的消防安全工作，必須嚴格執行中華人民共和國交通部、公安部、中國船舶工業總公司1991年5月25日聯合發布的《船舶修理防火防爆管理規定》。

第十一條 爭議的解決

在執行合同過程中，雙方如有爭議應通過協商解決。若協商不成，則應將爭議提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。第十二條 其他

1.本合同未盡事項，可由雙方另行補充協議，該協議與原合同具有同等效力。2.本合同自簽章之日起生效。

3.本合同正本一式兩份，雙方各執一份，副本 份，其中一份送承修方所在地的合同管理機關備案。若雙方要求對合同進行鑒證，應在承修方所在地的合同管理機關辦理鑒證手續。委托方 承修方

單位名稱（章）單位名稱（章）地址： 地址：

法定代表人： 法定代表人： 委托代理人： 委托代理人： 電話： 電話：

電報掛號： 電報掛號： 開戶銀行： 開戶銀行： 帳號： 帳號：

郵政編碼： 郵政編碼：

國內造船合同

本合同由（船東單位全稱）（以下簡稱甲方）和（承造船廠全稱）（以下簡稱乙方）就建造（船舶名稱）（以下簡稱本船）艘，于 年 月 日在 省 市簽訂。第一條 工程內容、建造數量及依據 1.1 工程內容 1.2 建造數量 艘 1.3 建造依據

本船由甲方委托 進行設計，技術設計經送CCS審查認可，由 負責施工設計。下列文件作為本船建造依據，并成為本合同不可分割的組成部分：（1）技術規格書（圖號：）（2）全船說明書（圖號：）

（3）船體結構說明書（圖號：）（4）舾裝說明書（圖號：）（5）輪機說明書（圖號：）（6）空調說明書（圖號：）（7）機械說明書（圖號：）（8）電氣說明書（圖號：）（9）總布置圖（圖號：）（10）舯橫剖面圖（圖號：）（11）機艙布置圖（圖號：）

（12）輪機國內設備訂貨明細表（圖號：）（13）輪機進口設備訂貨明細表（圖號：）（14）電氣國內設備訂貨明細表（圖號：）（15）電氣進口設備訂貨明細表（圖號：）（16）甲板機械訂貨明細表（圖號：）（17）艙室設備訂貨明細表（圖號：）

（18）主要舾裝設備訂貨明細表（圖號：）（19）工程機械設備訂貨明細表（圖號：）注：

①凡造價在500萬元以上的船舶應給出上述可能的全部圖號，500萬元以下的船舶應給出（1）、（2）、（5）、（8）、（9）、（11）和主要訂貨明細表圖號； ②有與本合同不可分割的附件應列入此款中，如：本船供圖協議、由設計單位提供的并經甲、乙雙方共同認可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進口設備的明細表以及有關文件的文號等；

③如圖紙與全船說明書不一致時，以全船說明書為準； ④如全船說明書與本合同不一致時，則以本合同為準。1.4 工程編號（指工廠的生產工程編號）

乙方必須以自己的設備、技術和勞力，完成本船的建造工作，未經甲方同意，不得把承造的船舶轉讓給第三方，包括乙方自辦的第三產業。1.5 乙方承擔甲方提出的有關技術方面的保密義務。第二條 概述與船級 2.1 概述 2.1.1 用途 2.1.2 船型 2.1.3 航區

2.1.4 船舶主尺度 總長（m）

垂線間長（m）型寬（m）型深（m）

設計吃水（m）

2.1.5 船舶主要工程技術指標

（1）系柱拖力：最大系柱拖力為 KN。專指拖船

（2）吊重：（給出何種限制條件下的起吊重量）專指起重船（3）挖深及其他工程作業指標：（給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求）專指挖泥船 2.1.6 動力裝置

主機生產廠 主機型號 主機臺數 最大持續功率（KW）轉速 齒輪箱生產廠及型號 速比

發電機組：原動機型號 功率（KW）轉速 臺數 發電機型號 功率（KW）生產廠

2.1.7 航速、主機燃油消耗率和自持力（1）試航速度：

船舶在試航壓載狀態，吃水 米，船體無污底，風力小于蒲氏風力3級，深靜水，主力功率為 KW，航速不小于 公里（或節）。（2）主機燃油消耗率

主機在其制造廠車間臺架上試驗，在ISO標準工況下，其合同最大持續功率（KW），轉速為 轉/分，燃油消耗率為 克/千瓦小時+3%。（3）自持力： 本船主機在常用功率（85%MCR），油水艙柜裝滿，續航力不小于 公里（或海里），自持力不小于 天。2.1.7 建造工藝

本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進行。2.2 船級和規范

2.2.1 本船的建造、入級，應滿足本船建造合同簽字之日已公布實施的、必須滿足本船說明書中規定的規范、規則及有關國際公約的規定。由中國船級社代表中國政府對船舶進行法定和船級檢驗，按中國船級社的規范和規則進行設計、建造和檢驗，并取得下列船級符號： [★ CSA Tug Lcelass B ★CSM]

2.2.2 本船交船時，應取得中國船級社的證書。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價格內，由乙方支付。第三條 材料和設備

3.1 本船所需的材料和設備（包括進口的），除按本船說明書或另有協議應由甲方供應外，均按本合同的第一條第三款雙方認定的廠商表，由乙方負責訂購。甲方有權參加雙方商定的船舶主要設備的驗收及廠商表中規定的主要設備、材料的技術談判。

3.2 按照規定，由乙方供應的從國外進口的設備、材料和稅金等，均已列入本合同價內，由乙方支付。進口設備開箱時，乙方應通知甲方駐廠代表參加。3.3 乙方對甲方提供的設備、儀器和材料，應及時檢驗，發現不符合合同規定時，應立即通知甲方調換或者補充。

3.4 乙方隱瞞原材料與設備的缺陷或者使用不符合合同規定的原材料與設備而影響船舶質量時，甲方有權要求更換、修理和減少船價。

3.5 乙方對甲方提供的設備、儀器和材料必須按要求妥善保管。由于保管不善，致使甲方提供的設備、儀器和材料損壞的，乙方應負責賠償。

3.6 乙方由于原材料、設備、備品、供應品訂貨困難等原因影響建造進度時，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規范的，還應征得船檢部門的同意。

3.7 機電設備及輔助機械系統的備品、備件、工具，文件及說明書，乙方應按規范要求和制造廠的標準隨機備件清單（或按雙方議定的清單）在交船時交給甲方。如有欠交部分，應征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應編入完工資料中。

第四條 合同價格及付款方法 4.1 合同價格

4.1.1 本船合同價格以人民幣（RMB）為貨幣單位計價、結算及支付。4.1.2 本船每艘的合同價格為人民幣（RMB）萬元整（￥）

4.1.3 上述合同價格包括甲方委托乙方辦理的進口設備和材料的費用，暫按 萬美元計，匯率暫按 元人民幣/美元，折算人民幣（大寫與小寫）元整，進口部分價格按對外商務合同和實際支付日匯率進行調整。4.1.4 上述合同價格包括施工設計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監造費、接船費及該船的技術評估費 萬元整（￥）。，4.1.5 上述合同的價格包括進口設備的關稅、增值稅，手續費、監管費等，總計為進口設備的 %。

4.1.6 本合同在執行過程中，因甲方提出正式書面意見發生的項目變更或修改而引起的加減帳工程費用，在交船時同本條款4.2款規定的最后一期付款一起結算。

4.1.7 上述價格為無條件的最終封閉價。4.2 國內部分付款方法

4.2.1 乙方應在船舶建造前將該船的建造計劃書面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款應在一個月前書面通知當期的進度付款要求，以使甲方及時準備款額。

4.2.2 第一期付款

（1）合同經甲方上級主管機關批準后，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額，即人民幣 萬元整（￥）。以電匯發出的日期為(下同)。（2）合同生效后30個工作日內，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額即人民幣 萬元整（￥）。4.2.3 第二期付款

甲方在收到經甲方駐廠首席代表簽認的本船開工報告及付款通知單后7個工作日內（以郵局郵戳日期為準，下同），向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）的款額，即人民幣 萬元整（￥）。最遲不超過十五（15）個工作日（下同）。4.2.4 第三期付款

甲方在收到經甲方駐廠首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單后7個工作日內，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣 萬元整（￥）。

4.2.5 第四期付款

甲方在收到經甲方駐廠首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單后7個工作日內，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣 萬元整（￥）。

4.2.6 第五期付款

在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五（15）個工作日內，甲方即向乙方支付合同價格的百分之十（10%）的款額即人民幣 萬元整（￥），并與按本合同有關條款的規定經雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結算。

乙方同意甲方暫留船價的 % 萬元人民幣作為質量保證金，如在質量保證期內本船未發生質量問題，則保證期滿后由甲方退還乙方。4.3 進口部分付款要求

4.3.1 進口設備的對外商務合同生效后15個工作日內，甲方即向乙方支付該商務合同價格的 %款額。

4.3.2 根據乙方書面通知，在開具進口設備信用證前至少45天內，甲方即向乙方支付本合同價格的 %款額。

4.3.3 以上是常規付款約定，如進口設備商務合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協議，并以補充協議為準。4.4 逾期補償

如甲方未按本條款規定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應支付合同規定付款日的次日算起一直到向乙方實際付款日止應付金額的利息和違約金，利息以同期建設銀行規定的流動資金貸款發生利率計算。乙方不能因此影響船舶的正常日期。

第五期 合同價格的調整 5.1 交船期

5.1.1 本船交船日期不超過本合同第九條第9.1.1款規定的交船日期（有與本合同不可分割的補充協議“允許的延誤”除外，下同）的當天午夜12時，本船的合同價格不作調整（如有加減帳除外）。

5.1.2 本船從超過本合同第九條第9.1.1款規定的交船日期，即 年 月 日午夜12時起，每天從本船合同價中扣除 %，計人民幣 元整（￥），并以120天為限。如在合同規定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權拒收該船，或另行商定交船日期并減少船價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設備的價款）和同期建設銀行規定的流動資金貸款利率的利息外，還應賠償由此給甲方造成的經濟損失。

5.1.3 如果甲方要求提前交船并與乙方達成協議，則甲方應付給乙方趕工費，從本合同第九條第9.1.1款規定的本船交船日期前當天午夜12時開始，每提前一天，在本船合同價的基礎上增加趕工費人民幣 元整（￥）。

5.1.4 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期開船，超過本合同第九條第9.1.1款規定的本船交船日期后十五（15）天時，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協議，該協議為本合同不可分割的組成部分。5.2 航速

如有因建造廠施工方面的原因而引起的實際試航航速未達到設計要求，如航速低于設計航速零點三至零點五（0.3-0.5）節（不含零點三節），則應扣除本船合同價的千分之五（5‰）；如航速低于設計航速零點五至零點七（0.5-0.7）節，則應扣除本船合同價的百分之一（1%）；如航速低于設計航速零點八（0.8）節以上，甲方有權拒絕接船或降價接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設備的價款）和同期建設銀行規定的流動資金貸款利率的利息外，還應賠償由此給甲方造成的經濟損失。

5.3 其它應要求的技術保證指標和違約責任（如拖船系柱拖力、工程作業的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標等）。第六條 監造

6.1 圖紙審查和認可

6.1.1 施工設計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認可。甲方在收到圖紙后20天內，以書面形式提出審查意見，并將一套標注審查意見的圖紙退回乙方。如甲方到時未提出意見，則表示甲方已對原圖認可，乙方對甲方的書面意見應在7天內予以書面答復。如乙方未按時答復，則認為乙方已接受甲方所提的意見。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準。

6.1.2 乙方應分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同時，把建造過程中由乙方發出的“修改通知單”送甲方駐廠代表一份。6.2 甲方代表

6.2.1 甲方代表在船舶進度達到（接船廠書面通知）時進廠監造，甲方應確定首席代表。

6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應免費提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公設備用品和勞動保護用品，并給予住宿、伙食及交通的方便（其費用由甲方自理）。

6.2.3 為使甲方代表檢驗方便，乙方應為甲方及時提供施工建造進度報告。6.3 甲方代表的權力

6.3.1 甲方代表有權進入本廠與本船建造有關的各工作場所。

6.3.2 如果甲方代表需到各設備協作廠進行檢查驗收，乙方應疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。

6.3.3 本船在整個建造期間規定的一般驗收和試驗項目，由乙方提前一個工作日書面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時間和地點，甲方代表應及時書面確認。乙方不通知甲方代表參加而進行的檢驗是無效的。如甲方代表接到通知后，未按時參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認為甲方代表自動棄權，乙方在船廠檢驗部門和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結果對雙方均為有效。

6.3.4 在檢查與試驗驗收中，如果甲方代表發現本船建造中使用的材料、設備與設計不符或存在施工質量問題，則應將上述情況及時書面通知乙方，乙方接到通知后應迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應相互協商解決。如還有分歧，則應按本合同第十二條的規定來解決。如經裁決，乙方并無不當，甲方應承擔由此爭議引起工程延期的責任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關的建造項目，或拒絕驗收與該分歧無關的項目。

6.3.5甲方代表在工廠或工地執行公務時，應遵守工廠的規章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身傷害時，乙方不承擔責任。反之，乙方應承擔醫療及善后責任。第七條 工程變更及修改

7.1 本合同生效后，甲乙雙方均應嚴格遵照執行。如甲乙雙方中的任何一方提出解除、停止執行合同，因此而給對方造成的經濟損失，由提出方負責賠償。7.2 在本船建造合同履行期內，任何一方提出修改變更合同內容，需經雙方的認可并簽訂修改變更的補充協議，該協議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動、價格的調整及其他問題均以雙方簽訂的補充協議為準。

7.3 本合同簽訂后，由于船舶規范、規則修改并要求本船遵守時，由此修改而引起費用增加，應調整本船合同價格。如引起交船期延長，應視為允許的延長。價格的調整和交船期的延長均以雙方簽訂的補充協議為準。7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達不成協議，應按本合同第十二條規定辦理。

第八條 試航（工程作業與驗收）8.1 通知

乙方應在十五（15）天前以電報或傳真方式通知甲方關于本船的下水和試航（工程作業）時間。在七（7）天前以電報或傳真方式將確定的時間通知甲方。甲方在收到通知后，應在三（3）天內以傳真或電報回復乙方已收到該通知，并按時派員參加本船的試航（工程作業）。如甲方未能提出異議又不能按時派人參加試航（工程作業），則認為甲方已放棄參加本船試航（工程作業）的權利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進行試航（工程作業）。經驗船師簽認的試航、試驗紀錄報告，應視作甲方已認可。8.2 實施辦法

8.2.1 在系泊試驗前60天，乙方提出“試車試航（工程作業）大綱”送甲方及船檢部門認可。

8.2.2乙方應在消除系泊試驗時發現的缺陷后進行正式試航（工程作業），試航（工程作業）時發現的缺陷應在交船前消除。

8.2.3 本船試航（工程作業）由乙方負責。試航（工程作業）內容按雙方認可的“試車試航（工程作業）大綱”進行。甲方應根據安全航行的要求提供必要的人員。試航（工程作業）期間因氣候突變不能繼續進行時，雙方可協商暫時中止試航（工程作業），未完成的項目推遲到其后的第一個氣候良好的日子繼續進行。試航（工程作業）因氣候不良而推遲，應視為不可抗力事件，這種延誤應視為允許的延誤。8.2.4 本船試航（工程作業）所需的燃油、滑油、滑油脂的供應及費用均由乙方負責。(工程作業)后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數量，以結算日油料市場價格結算，作加減帳處理。8.3 驗收

8.3.1 本船試航（工程作業）結束時，乙方與甲方參加試航（工程作業）的代表應就本船試航（工程作業）結果進行協商并簽署相應的試航（工程作業）文件。8.3.2 如試航（工程作業）結果有不符合全船說明書及試驗大綱的要求時，乙方應會同甲方代表調查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時組織再試航（工程作業）。

8.3.3 甲方和乙方對本船試航（工程作業）或再試航（工程作業）的結果發生爭議時，應盡快協商解決。如通過協商仍達不成一致意見時，應按照本合同第十二條的規定辦理。第九條 交船

9.1 交船日期和地點

9.1.1 本合同交船日期為不遲于 年 月 日，優惠期 天（或本合同交船期為合同生效后 月）。

9.1.2 交船地點：中華人民共和國 省 市 碼頭。9.2 交接船

9.2.1 具體交船日期應由乙方提前十五（15）天書面通知甲方，提前五（5）天向甲方確報。

9.2.2 當本船試車、試航（工程作業）發現的缺陷已經消除，收尾工程項目全部完成，所有設備均能正常運轉，所有的備品、備件、工具及規定的證件、圖紙、技術文件均已點請完畢，本船的技術性能符合本合同和全船說明書的要求，乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經驗船師檢驗合格，應按時接船。接船時，由甲方雙方委派的代表簽署《交接船議定書》。《交接船議定書》簽字之日為正式交接船日期。9.3 交接船證件

交船時，乙方應提交下列證件及有關文件：

9.3.1 《交接船議定書》及傾斜試驗報告一式陸（6）份，甲、乙雙方各執三（3）份。

9.3.2 按2.2.2款規定的中國船級社（CCS）頒發的證書（正副本各一份）。9.3.3 乙方質量檢查部門的《質量證書》一式肆（4）份。碼頭試驗、航行試驗（工程作業）報告一式貳（2）份。

9.3.4 外購設備的隨機技術文件、合同證及說明書一式叁（3）份。9.3.5 備件清單、屬具清單一式叁（3）份。9.3.6 造船廠《建造證書》。9.3.7 《商業發票》

9.3.8 完工圖紙叁套，按雙方商定的時間提交。

9.3.9 乙方按本合同第二條第2.2.2.款規定的證書提交甲方。如果證書在交船時未能得到，乙方負責提供認可和簽定的臨時證書，以供甲方使用，并在交船后十（10）天內補交。9.4 所有權和風險轉移

在建造期內本船所有權歸乙方所有，其風險由乙方承擔。《交接船議定書》一經甲乙雙方簽署，本船所有權轉移歸甲方，其風險同時轉移歸甲方。9.5 本船的移離

甲方應在本船交接簽字后十五（15）日內，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應向乙方支付本船的停泊費。第十條 不可抗力

10.1 在合同規定的履行期（即交船期）內，因受到地震、海嘯、臺風、颶風、暴風、水災、瘟疫等不可抗力的客觀因素影響或由于材料設備供應廠發生類似原因造成船舶進度延期應視為允許的延誤。

10.2 乙方應在不可抗力事件發生后二十（20）天內書面通知甲方，并附有當地法定部門證明。不可抗力事件停止后，乙方應以同樣方式通知甲方。第十一條 質量保證

11.1 缺陷的責任及范圍

自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十二個月內為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝以及材料、設備質量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負責免費修理或更換。

凡屬甲方操作或保養使用不當造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責修復，甲方承擔費用。11.2 缺陷的通知

甲方在保修期內發現屬于保修范圍內的任何缺陷應迅速以傳真或其他書面形式通知乙方，并說明損壞和缺陷的性質及程度。該通知的最后有效期為本船保修期滿后7天（若以信函形式發出則以郵戳為準）。11.3 缺陷的處理

11.3.1 本船的保修原則上應由乙方安排進廠修理。

11.3.2如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發生屬于保修范圍內的質量問題，船舶不能等待返回乙方解決時，甲方應及時通知乙方，乙方應及時派人前往確認處理。如乙方不能派人，應在收到甲方電報后五（5）天內電告甲方，甲方可在就近船廠或維修站進行修理或更換機件。如修理或更換項目確屬乙方保修范圍，由甲方提供有關驗船機構的檢驗證明和修理廠發票，其費用由乙方承擔。更換下的零部件，所有權屬于乙方，由甲方隨船帶給乙方。

11.3.3 本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時，應由乙方按照本條款第11.1款的規定安排本船的保修。若甲方提出水線下的保修工程，需要進塢檢查確定，則船進塢后如經核實，水線以下確有由于乙方建造質量引起的缺陷的損壞，則進塢費和缺陷修理費用由乙方承擔，如水線以下無上述缺陷則進塢費用由甲方承擔。

第十二條 爭議和仲裁

12.1 甲、乙雙方在執行本合同時所發生的一切爭執和爭議，都應及時協商解決；若協商不成，雙方應將本爭議提交中國海事仲裁委員會仲裁。仲裁裁決是終局的，都雙方均有約束力。

第十三條 合同簽署與生效

13.1 本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人授權的代表在本合同正本上簽字并加蓋單位印章，在甲方得到其上級主管部門批準并在乙方收到甲方第一期應付款額的百分之五十（50%）后立即生效。

13.2 合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人授權的代表的變動、變更或解除；甲乙雙方任何一方發生合并、分立時，由變更后的當事人承擔或分別承擔履行合同的義務和享受應有的權利。

13.3 本合同正本一式兩份，雙方各執一份，副本甲方 份，乙方 份，副本及合同附件具有同等效力。

甲方： 乙方：

法定代表人簽字 法定代表人簽字 日期： 日期：

國際貨物運輸委托代理合同 甲 方:(委托人)法定代表人：

法定地址： 郵編：

經辦人: 聯系電話： 傳真： 銀行帳戶

乙 方：(代理人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編：

經 辦 人： 聯系電話： 傳真： 銀行帳戶 ：

甲乙雙方經過友好協商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸的有關事宜達成以下合同:

1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關、報驗、裝箱，轉運、代墊代付海運運費等相關運輸事宜。

2、甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯系人并加蓋公章。托運單內容應注明貨物的件數、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。

3、甲方委托乙方代理報關、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。

4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱等事宜。

5、為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關費率調整，應相應調整包干費．

6、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規定的禁止出口的物品。

7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能夕口期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。

8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。

9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據不能按期退交外，乙方不承擔任何責任但乙方應及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協助甲方盡快收回。

10、甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單“特別要求聲明”中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。

11、甲方同意于船開后_____天內，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。

12、甲方如未按照合同的規定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。

13、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔責任。

14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

15、乙方在代理貨物運輸的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。

16、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事仲裁委員會，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

17、本合同經甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年．本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年；任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應以書面方式通知另一方。

18、經甲乙雙方協商一致，可對本合同進行修改和補充、修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式_____份。甲方： 乙方：

簽字蓋章： 簽字蓋章： 年 月 日

海運出口貨物訂艙代理合同 甲 方：(委托人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編：

經 辦 人： 聯系電話： 傳真： 銀行帳戶 ：

乙 方：(代理人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編：

經 辦 人： 聯系電話： 傳真： 銀行帳戶 ：

甲乙雙方經過友好協商，就辦理甲方貨物海運出口代理訂艙事宜達成如下合同：

1、乙方同意接受甲方的委托，代理甲方辦理有關貨物的海運出口訂艙事宜(具體貨物品名裝卸港等以甲方提交的訂艙單為準)。

2、甲方按照乙方提供的格式訂艙單如實地填寫貨物的品名、數量、質量、裝卸港口等內容。對于填寫錯誤而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。

3、乙方應及時向甲方提供船期預報以及船公司截止接單日期。上述船期預報不構成雙方對船舶駛離裝貨港和抵達卸貨港具體的時間約定，僅作為甲乙雙方辦理海運訂艙事宜的參考。

4、甲方應根據船期預報，在船公司截止接單日之前將訂艙單送達乙方。對于超過截止接單日甲方要求加載的貨物，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的貨物，乙方不承擔任何責任。

5、甲方的貨物包裝應適合海洋運輸或者貨物的特殊屬性，包裝外面應注明搬運、儲存、防護等標識，具體的包裝標準參見_____。甲方如果對貨物的儲存、防護或者出口運輸有特殊要求，應在訂艙單上注明。在甲方貨物包裝明顯不適應海洋運輸或者貨物特殊屬性時，乙方對于貨物在運輸過程中的滅失或損壞不負責任。對于貨物本身以及貨物包裝不當造成的損失，仍應由甲方承擔。

6、乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能如期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。

7、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝般--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。

8、對于預付運費條款下的出口貨物，乙方在配艙回單上應標注運費基價。甲方應于貨物發運前，按照運費單價及貨物數量向乙方指定的帳戶支付運費。如標注的運費單價有誤或者甲方與船公司之間訂有優惠運價，甲方應于上述期期限屆滿前向乙方提出更正，否則視為接受乙方所標注的運費基價。

9、對于其他運費條款下的出口貨物，乙方在在配艙回單上應標注運費基價和運費支付的最后期限甲方應于上述期限屆滿前，按照運費單價及貨物數量向乙方指定的帳戶支付運費。

10、為了維護甲方的利益，乙方無需甲方的特別授權可以代替甲方先行向船公司墊付有關運費。甲方應在運費支付期限屆滿之前，將乙方所墊付的運費支付至乙方指定的帳戶，因乙方計算錯誤而多墊付的部分除外。對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

11、對于港雜費等其他費用，甲方應在收到乙方轉來的帳單后___工作日之內支付至乙方指定的帳戶。為了維護甲方的利益，乙方無需甲方的特別授權可以代替甲方先行向有關部門墊付相應費用。甲方應在收到乙方轉來的帳單后五個工作日之內，將乙方墊付的費用支付至乙方指定的帳戶。對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

12、對于乙方的代理費用，甲方應在收到乙方轉來的帳單后五個工作日之內支付至乙方指定的帳戶對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

13、對于第8、9、10，11、12條所涉及的各項費用，甲、乙雙方可以協商以包干費用的形式支付如遇有關費用調整，雙方應根據實際情況相應調整包干費率。

14、對于預付運費條款下的出口貨物，在甲方未結清所有乙方墊付的費用之前，即使船公司簽發了提單，乙方也有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。甲乙雙方對此另有約定的，從其約定。

15、乙方在代理甲方貨物出口運輸的過程中應盡心盡責，并對因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件_____元人民幣或每公斤_____元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。

16、如貨物的滅失或者損壞是由于《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

17、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事仲裁委員會，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

18、本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為______天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協商將合同延長______天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，需以書面的形式通知另一方。

19、本合同經雙方協商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式____ 份。甲方： 乙方：

簽字蓋章： 簽字蓋章： 年 月 日

多式聯運合同

甲 方：(托運人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編: 經 辦 人： 聯系電話： 傳真: 銀行帳戶 ：

乙 方：(承運人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編: 經 辦 人： 聯系電話： 傳真: 銀行帳戶 ：

甲乙雙方經過友好協商，就辦理甲方貨物多式聯運事宜達成如下合同：

1.甲方應保證如實提供貨物名稱、種類、包裝、件數、重量、尺碼等貨物狀況，由于甲方虛報給乙方或者第三方造成損失的，甲方應承擔損失。

2.甲方應按雙方商定的費率在交付貨物 天之內將運費和相關費用付至乙方帳戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權滯留提單或者留置貨物，進而依法處理貨物以補償損失。

3.托運貨物為特種貨或者危險貨時，甲方有義務向乙方做詳細說明。未作說明或者說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔。

4.乙方應按約定將甲方委托的貨物承運到指定地點，并應甲方的要求，簽發聯運提單。

5.乙方自接貨開始至交貨為止，負責全程運輸，對全程運輸中乙方及其代理或者區段承運人的故意或者過失行為而給甲方造成的損失負賠償責任。6.乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負責任：（1）貨物由甲方或者代理人裝箱、計數或者封箱的，或者裝于甲方的自備箱中；（2）貨物的自然特性和固有缺陷；

（3）海關、商檢、承運人行使檢查權所引起的貨物損耗；

（4）天災，包括自然災害，例如但不限于雷電、臺風、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；（5）戰爭或者武裝沖突；

（6）搶劫、盜竊等認為因素造成的貨物滅失或者損壞；（7）甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；

（8）罷工、停工或者乙方雇傭的工人勞動受到限制；（9）檢疫限制或者司法扣押；

（10）非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的過失造成的其他原因導致的貨物滅失或者損壞，對于第（7）項免除責任以外的原因，乙方不負舉證責任。7.貨物的滅失或者損壞發生于多式聯運的某一區段，乙方的責任和賠償限額，應該適用該區段的法律規定。如果不能確定損壞發生區段的，應當使用調整海運區段的法律規定，不論是根據國際公約還是根據國內法。

8.對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。9.由于甲方的原因（如未及時付清運費及其他費用而被乙方留置貨物或滯留單據或提供單據遲延而造成貨物運輸延遲）所產生的損失由甲方自行承擔。10.合同雙方可以依據《合同法》的有關規定解除合同。

11.乙方在運輸甲方貨物的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的損失和發生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件 元人民幣或每公斤 元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。

12.本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事仲裁委員會，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。13.本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協商將合同延長 天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，應提前 天，以書面的形式通知另一方。

14.本合同經雙方協商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式 份。甲方： 乙方： 簽字蓋章 簽字蓋章 年 月 日

海運進口貨物委托轉運合同 甲 方：(委托人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編: 經 辦 人： 聯系電話： 傳真: 銀行帳戶 ：

乙 方：(代理人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編: 經 辦 人： 聯系電話： 傳真: 銀行帳戶 ：

甲乙雙方經過友好協商，就辦理甲方貨物海運進口轉運事宜達成如下合同： 1.乙方接受甲方的委托，在港口為其代辦下列海運進口貨物的交接、國內轉運業務。

貨物基本情況如下： 貨物來源： 貨卸碼頭：

進口日期 船名 提單號碼 麥頭

合同號碼 貨物名稱 集裝箱數量 20' 40' 包裝 數量 毛重 體積

2.代理運輸方式為，自 至 到站（專用線）/港，交收貨人（全稱）。

3.甲方同意支付與上述貨物運輸有關的港口費、艙底卸貨費、定額費、勞務費、驗箱費、滯箱費、特殊換單費等。

4.甲方對于貨物運輸的特殊要求如下：。

5.甲方在對外簽訂進出口貿易合同時，應明確規定提單通知人為乙方，并將編制的貨物裝船標志告知乙方。

6.甲方應在船抵港日 天前，將下列報關必須的單證文件送達乙方：（1）提單及其他航運單證；（2）商業發票（3）裝箱單

（4）進口貿易合同

（5）進口免稅表/許可證/手冊/證明；（6）報關委托書

（7）海關、鐵路部門或港務局臨時或特殊要求的其他文件。

甲方應保證所提供的報關單證無訛，且單單一致和單、貨一致，因單據問題造成的一切后果由甲方承擔。

7.甲方委托乙方代為報關、報驗時，須辦理相應的委托手續，并出具書面的授權委托書。

8.貨物體積、重量、件數與托運單不符的或貨物溢短裝、殘損時，轉運用鐵路運輸時，以鐵路部門記載的貨物狀況為佳；轉運用公路運輸時，以公路部門出具的公路運單上記載的貨物狀況為準；并以此作為收費依據。

9.由于甲方未及時付清運費及其他相關費用或提供單據不及時而造成貨物運輸延遲或者被乙方留置所產生的損失由甲方自行承擔。

10.當發生以下情況時，乙方對于貨物滅失或者損壞不承擔任何責任：

（1）天災，包括自然災害，例如但不限于雷電、臺風、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；（2）戰爭或者武裝沖突；

（3）搶劫、盜竊等人為因素造成的貨物滅失或者損壞；（4）政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；（5）罷工、停工或者乙方雇傭的工人勞動受到限制；（6）甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；（7）貨物的自然特性或者固有缺陷；

（8）貨物包裝不良或者標志欠缺、不清；

（9）非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的過失造成的其他原因導致的貨物滅失或者損壞，對于第6款免除責任以外的原因，乙方不負舉證責任。

11.乙方接受甲方委托后要迅速辦理各項委托事宜。乙方應及時向甲方提供運輸信息，及時傳遞應返回的運輸單證。乙方對于其過失而導致甲方遭受的直接損失和發生的費用承擔責任。以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件 元人民幣或每公斤 元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。

12.凡保險責任只到卸貨港口（庫、場）或者集裝箱拆箱后的貨物，乙方為維護甲方的利益可代為辦理加保手續，其費用由甲方承擔。如甲方不同意在港口辦理保險，則應在合同中注明或者在貨物抵港前書面通知乙方。13.雙方可以約定代理費用的支付方式，或港口費用實報實銷加上代理費用；或采用統一代運包干費率。代理費率：（1）散貨

（2）集裝箱： 標準箱 非標準箱（3）大件咨詢費

（4）每件提單起碼費用（5）保險費（6）其他費用

14.不屬于代理人代墊費用范圍的海關關稅、檢驗費、國內運輸保險費、運費等費用一律向委托人實報實銷。

15.為了甲方利益，無須經甲方特別授權乙方可以代為支付運費、關稅等費用。甲方應在收到乙方帳單之日起7天內向乙方支付上述費用。逾期不付，按每日萬分之五支付違約金。同時乙方保留通過留置貨物或滯留單據來獲得相關補償的權利。

16.甲方在船抵港前將代運預算費用匯入乙方帳戶，多退少補。17.合同雙方可以依據《合同法》的有關規定解除合同。

18.本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事仲裁委員會，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。19.本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協商將合同延長____天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，需以書面的形式通知另一方。

20.本合同經雙方協商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式_____份。

甲方： 乙方： 簽字蓋章 簽字蓋章 年 月 日

海運出口貨物訂艙合同

甲 方：(托運人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編: 經 辦 人： 聯系電話： 傳真: 銀行帳戶 ： 乙 方：(承運人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編: 經 辦 人： 聯系電話： 傳真: 銀行帳戶 ：

甲乙雙方經過友好協商，就辦理甲方貨物海運出口訂艙事宜達成如下合同：

1、乙方同意接受甲方的委托辦理甲方有關貨物的海運出口訂艙事宜(具體貨物品名、數量、裝卸港等以甲方提交的訂艙單為準)。

2、甲方按照乙方提供的格式訂艙單如實地填寫貨物的品名、數量、質量、裝卸港口等內容。對于填寫錯誤而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。

3、乙方應及時向甲方提供船期預報以及截止接單日期。上述船期預報不構成雙方對船舶駛離裝貨港和抵達卸貨港具體的時間約定，僅作為甲乙雙方辦理海運訂艙事宜的參考。

4、甲方應根據船期預報，在截止接單日之前將訂艙單送達乙方。對于超過截止接單日甲方要求加載的貨物，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法力口載的貨物，乙方不承擔任何責任。

5、甲方的貨物包裝應適合海洋運輸或者貨物的特殊屬性，包裝外面應注明搬運、儲存、防護等標識，具體的包裝標準參見____。甲方如果對貨物的儲存、防護或者出口運輸有特殊要求，應在訂艙單上注明。在甲方貨物包裝明顯不適應海洋運輸或者貨物特殊屬性時，乙方對于貨物在運輸過程中的滅失或損壞不負責任。對于貨物本身以及貨物包裝不當造成的第三方的損失，仍應由甲方承擔。

6、乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即辦理配載等手續。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能如期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。

7、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并力口蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。

船舶在開航前，甲方要求解除訂艙的，參照《海商法》的有關規定辦理。

8、對于預付運費條款下的出口貨物，乙方在配艙回單上應標注運費基價。甲方應于貨物發運前，按照運費單價及貨物數量向乙方指定的帳戶支付運費。如標注的運費單價有誤，甲方應在船舶開航前向乙方提出更正，否則視為接受乙方所標注的運費基價。

9、對于其他運費條款下的出口貨物，乙方在在配艙回單上應標注運費基價和運費支付的最后期限。甲方應于上述期限屆滿前，按照運費單價及貨物數量向乙方指定的帳戶支付運費。如標注的運費單價有誤，甲方應于上述期限屆滿前向乙方提出更正，否則視為接受乙方所標注的運費基價。

10、甲方應在運費支付期限屆滿之前，將運費支付至乙方指定的帳戶。對于逾期支付的款項，甲方應應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

11、港雜費等其他費用，甲方應在收到乙方轉來的帳單后五個工作日之內支付至乙方指定的帳戶。對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

12、對于預付運費條款下的出口貨物，在甲方耒結清所有費用之前，乙方也有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。甲乙雙方對此另有約定的，從其約定。

13、乙方在辦理甲方貨物出口運輸的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的損失和發生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件_____元人民幣或每公斤____元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。

14、如貨物的滅失或者損壞是由于《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

15、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事仲裁委員會，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

16、本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協商將合同延長____天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，需以書面的形式通知另一方。

17、本合同經雙方協商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式_____份。甲方： 乙方： 簽字蓋章 簽字蓋章

年 月 日

海運進口貨物報關委托代理合同 甲 方：(委托人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編: 經 辦 人： 聯系電話： 傳真: 銀行帳戶 ：

乙 方：(代理人)法定代表人：

法定地址 ： 郵編: 經 辦 人： 聯系電話： 傳真: 銀行帳戶 ：

甲乙雙方經過友好協商，就辦理甲方貨物海運進口代理報關事宜達成如下合同：

1、乙方接受甲方委托為其辦理下述海運進口貨物的報關業務。合同號： 發票號： 運編號： 提單號： 乙方的代理權限為：

(1)代理甲方辦理約定貨物的報關、報驗；(2)甲方其他的特別授權：

2、乙方作為甲方的報關代理人，應在甲方的授權范圍內進行活動，認真履行職責，維護甲方的合法權益。乙方在代理權限內的任何責任和費用都應由甲方承擔。乙方只對因自身的過失與疏忽給甲方造成的直接損失負有責任。

3、甲方必須保證報關貨物不屬于國家禁止或者限制進出境的物品。否則，甲方應對由此產生的一切后果承擔責任。

4、甲方保證申報的內容均真實、準確、無欺詐，且與報關單內容一致(具體見報關單)。如委托內容與報關單有出入，以報關單為準。如不一致，甲方將承擔由此產生的一切責任。

5、甲方有權對乙方的報關行為進行監督，有權要求乙方對于報關進展情況及時匯報。

6、甲方應在船抵港____天前，將下列報關必須的單證文件送達乙方，并保證所提供的報關單證無訛，且單單一致與單貨一致：

(1)提單BILL OFLADING或者其他運輸單證OTHER SHIPPINC DOCUMENTS(2)商業發票INVOICE(3)裝箱單PACKINC LIST(4)進口貿易合同CONTRACT(5)進口免稅表／許可證／手冊／證明(6)海關認為需要的其他文件

甲方應在船抵港后，乙方報關前及時提交提貨單。

7、乙方應在船抵港___天向甲方報告到貨信息，在海關開始接受報告后，乙方-俟接到甲方提供的完整的報關資料后，即應在一個工作日內向海關申報。

8、甲方是進口貨物的海關關稅、海關監管手續費、代征增值稅的義務繳納人。甲方應在乙方報關前根據乙方估算的數額將上述款項匯至乙方帳戶，以便乙方代甲方在納稅期限內向海關繳納。上述款項延期送達，由此產生的額外費用及每日萬分之五的違約金由甲方承擔。乙方無義務為甲方墊付上述費用，除非雙方有書面的約定。

9、費用

(1)代報關費：(2)代報驗費：

上述費用甲方應在乙方報關前連同海關關稅、海關監管手續費、代征增值稅匯至乙方帳戶，多退少補，其他費用如報關滯報金、違約金、船公司及貨代調單費等按實際發生額收取，另行結算。

10、甲方如對海關開征的稅額款有異議，應按《海關法》第四十六條的規定辦理，先繳納后申請減免，手續費自負。乙方應積極協助甲方辦理退稅手續，手續費由甲方承擔。

11、需要變更的事項，甲方應在報關前提出，并應出具書面的變更通知書；報關后有正當理由更改的，甲方應書面委托乙方協助辦理。由于變更引起的一切費用和后果由甲方承擔。

12、由于甲方違反法律規定或者合同約定，如申報不實、單證不全、遲延繳納費用、貨物屬于違禁物品等，甲方應承擔由此產生的一切責任和費用，并對由此給乙方造成的損失負賠償責任。

13、由于乙方違反法律規定或者合同約定而給甲方造成損害的，乙方僅對甲方的直接損失負賠償責任，但甲方事先聲明的除外。

14、如因甲乙雙方的過失致使合同不能履行，給雙方造成了實際損失，應根據實際情況，由雙方分別承擔各自的責任。

15、由于海關衛檢、動植檢審核、查驗等原因造成提貨延誤，所產生的疏港費、集裝箱超期使用費及其他額外費用均由甲方承擔，與乙方無關。

16、由于海關的原因致使貨物被扣押或者報關滯后，乙方應積極協助甲方同海關進行交涉，由此產生的損失由甲方承擔。

17、由于地震、臺風、水災、戰爭、政府政策的改變以及其他不能預見并且對其發生和后果不能防止或者避免的不可抗力事故，致使貨物被扣、不能報關或者報關滯后，遇有上述不可抗力事故的一方應立即將事故情況通知對方，并應在一天內，提供事故詳情及合同不能履行的有效的證明文件。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協商決定是否解除合同，或者部分免除履行合同的責任，或者延期履行合同。

18、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事仲裁委員會，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

19、本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為__天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協商將合同延長__天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，需以書面的形式通知另一方。

20、本合同經雙方協商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式_____份。

甲方： 乙方：

簽字蓋章 簽字蓋章 年 月 日

港口貨物作業合同

作業委托人 名 稱 港口經營人 名 稱 地址、電話 地址、電話

貨物接收人 名 稱 作業項目 地址、電話

船名 航次 貨物交接地點和時間 接收 交付

起運港 到達港

提/運單號 識別標志 貨物名稱 件數 包裝方式 重量噸）體積（長、寬、高）立方米 作業費用及其結算方式

其他約定：凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交中國海事仲裁委員會進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

作業委托人、港口經營人、貨物接收人的有關權利、義務，適用《港口貨物作業規則 》

說明：1.本合同格式適用于單次港口作業合同 2.規格：長19厘米，寬27厘米

釋放/避免扣押或留置擔保標準格式（中文）擔保函 致

抄 中國海事仲裁委員會 關于 輪于 年 月 日

為釋放/避免扣押或留置 輪或其船東、股份船東、管理人的任何船舶和財產，我公司代表，保證賠償由有關方（包括）商定的和解協議，或由中國海事仲裁委員會最后裁決 輪船東就上述案件應承擔的任何數額的款項，但本擔保函項下船東責任的總賠償限額最高不超過 萬美元整（US＄），包括利息和費用，同時被申請人為使船舶獲釋而提供擔保，并不等于是對責任的承認或對責任限制權利的放棄。公司

代表

授權簽字： 日期：

Letter of Guarantee To: Date: Cc: China Maritime Arbitration Commission Re:: In consideration of, and upon condition that, you refrain from arresting or otherwise detaining the or any other ship or property in the same or associated ownership or management in connection with your claim against the owners of the relating to the above incident, we, , for and behalf of hereby undertake to pay to you such sum as may be agreed between the parties(which are to include)to be due to you as a result of an amicable settlement, or as may be found and adjudged to be due to you from the owners of the by final judgment of the competent China Maritime Arbitration Commission, provided always that total liability hereunder shall not in any circumstances exceed(including interest and costs)the sum of and that this guarantee is given for the release of the from arrest, but without admission of liability of the owners of the or waiver of any all defense or limit of liability available to them.Co.For and on behalf of

Letter of Guarantee To: The Owners of M/V “ ”, Re: M/V “ ” c/ w M/V “ ” off , PRC on In consideration of and upon condition that your releasing and/ or refraining from arresting, re-arresting or otherwise detaining M/V “ ” or any other vessel or property in the same or associated ownership, management, possession or control in respect of your claims arising out of the above collision, We, , for and on behalf of the Owners of M/V “ ”, hereby undertake to pay to you within 21 days of your demand such sum of sums as may be due to you from the owners of M/V “ ” in respect of your said claim either as may be agreed in writing between the Parties, or as may be adjudged by the final and enforceable judgment, whichever is applicable, provided always that our liability under this Letter of Guarantee shall not exceed the sum of USD(US Dollars Only)including interests and costs.The provision of this Letter of Guarantee, shall not be construed as the admission of liability by the Owners of M/V “ ”, and shall be without prejudice to its rights and defenses available including the right to the limitation of their liability under any applicable laws.This Letter of Guarantee shall be effective up to the settlement of the captioned matter.Once it is invalid, this Letter of Guarantee shall be returned to us for cancellation.AND for the consideration aforesaid: a.We warrant that we are informed by the owners of “ ” that the said ship was not demise chartered at the material time;and b.We undertake that we will, within 10 days of the receipt from you or your lawyers of a request so to do, accept or instruct Chinese lawyers to accept on behalf of the owners of “ ” service of proceedings brought by you in China Maritime Arbitration Commission therefrom and to acknowledge service;and c.We warrant that we have received irrevocable authority from the owners of the above-named ship to warrant and undertake in accordance with(a)and(b)above.Yours faithfully, Guarantor: Company Dated on:

第五篇：船舶修理標準合同

船舶修理合同

合同編號：共4頁

委托方：（以下簡稱甲方）承修方：舟山市普陀螺金船舶修造有限公司（以下簡稱乙方）甲方因生產需要，委托乙方對船進行修理，為明確雙方職責，控制周期，提高修船質量，確保修理工程順利進行，經雙方協商，在平等互利的基礎上，特簽訂合同如下，以資恪守。

一、修理工程及范圍：

1、乙方根據甲方提供的船舶修理工程項目單為依據進行施工。

2、在修理過程中，普通修理及塢修加帳工程應由該船船長、輪機長、大管輪、大副、水手長等以書面形式提出并經甲方代表簽字認可，分別在總修理周期和塢修周期三分之一的工程期限內以書面形式向乙方提出，并經確認。若加帳工程費用不超過本船修理費用的10%，且其單項工程不影響工程期限或塢期時，則乙方可按常規修理項目處理。若甲方在開工三分之一工程期限后提出或加帳工程并費用超出本船總修理的10%，且其單項工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對加帳工程的修理價格和修理工程期限另行協商確定。隱蔽工程不屬于加帳工程，按照普通修理工程價格計算。

3、加減帳工程：應由該船船長、輪機長、大管輪、大副、水手長等以書面形式提出并經甲方代表簽字認可，并經雙方確認。若乙方對甲方的減帳工程項目已發生成本，并經甲方確認，則該施工費用由甲方負擔。

4、在修理工程中，如甲方原因需返工的，應由甲方負責一切工料費；如乙方原因所造成返工的，其一切工料費由乙方負責。

二、修理周期：

1、船舶預定于2007年測爆合格）及自抵達廠碼頭第二天起計算修理周期，雙方預定修理周期為天。最終為按實際修期結算。周期計算到該船舶修理完畢止。

2、在修理期內，若甲方提供的材料、配件不及時，新增工程項目或遇到足以影響工程施工進度的不可抗力時，周期應相應延長，延長時間由雙方議定。

3、在船修過程中，這種狀況的一方采取措施清除。并經乙方檢查合格后再繼續施工，其影響的修期根 1

據情況雙方協商順延。

三、修理費用結算及付款方式：

1、按國家黃本及補充規定《國內民用船舶修理價格標準》 100% 為基準，92本沒有包含的修理工程項目按 1993 藍本《修船價格手冊》 120%為基準，以上兩種價格本都不包含的修理工程項目，按照舟山地區修理市場價格計算，經雙方協定，該船預定修理費萬元。包括企管費%，法定稅金%。

2、其所用及領用的材料均按當前市場價并另加10%運雜費。

3、船舶修理總價的確認。船舶出廠前二天，乙方根據甲方簽字認可的全船修理過的工程項目完工驗收單，由乙方按雙方事先協定的收費標準進行工程項目費用決算（包括增加工程）。甲方收到乙方編制的工程項目費用決算清單后，甲方應及時進行審核并作出決定，辦理妥決算手續。（一經確認不得輕易反悔）。

4、付款采用分期付款一次結清辦法。合同簽訂生效后，按合同總價付給乙方%計萬元。工程量完成70%時，再預付%計萬元。其余待工程完工，檢驗合格船出廠前一天，乙方開出修理明細結算清單交給甲方，經雙方在船出廠前一天共同審核最后結算后，款一次性付清，船方可出廠。

5、若預付款不能按時到位，而影響修理工程及周期的，則均應由甲方負責。

四、修理標準、船舶檢驗和工程驗收辦法：

1、乙方在修理中，應嚴格按照國家船檢局技術規范，保證船舶修理質量。

2、船舶修理竣工后，由方申請船舶檢驗部門及有關人員進行檢驗合格后，填報船舶檢驗合格證書等有關技術資料，一式份，除船檢部門存檔外，甲乙雙方各份。船檢費由甲方承擔。

表船方簽字，船方簽字完畢后再由甲方代表簽字，工程驗收單方可生效，缺少船方和甲方代表任何一方簽字的簽收單都是無效的。

4、船舶修理合格交甲方后，因甲方操作不當所引起的損壞，由甲方負責。因乙方在修理中的質量或技術原因而造成的損壞，由乙方負責。雙方爭議時，由驗船部門確定。

五、材料配件供應辦法：

1、修理中所需材料由乙方負責。

由甲方負責。

2、特殊性機配件、設備及合同中所注明的材料由甲方供給。乙方盡力配合，協助解決。甲方所委托乙方的代購各種機件及材料，質量合格的，甲方應全部接收，如有質量問題造成的返工，一切費用由乙方負擔。

3、在船修過程中，凡拆割換下來的各種廢舊物料均歸乙方所有。

六、安全責任：

1、船舶抵達乙方碼頭及進出塢，機電操作由甲方負責，其它乙方密切配合。

2、按乙方規定進出塢必須租用拖輪，如甲方不租用拖輪的，由此而造成安全責任事故發生均應由甲方自負。如碰壞乙方碼頭及其他財產（設備）等均由甲方負責賠償。

3、修理期間，除遇人力不可抗拒的自然災害之外，因乙方施工不慎，用工不當等發生的火災、進水等責任事故均由乙方負責賠償。如甲方造成此事故的發生，均應由甲方負責。

4、在船修期間，甲方應對船舶進行特定安全保險，保險費由甲方支付。

5、在修理期間，甲、乙雙方的工傷事故各自負責。

七、甲方駐廠代表：

1、在船修過程中，甲方授權委托同志為甲方駐廠代表。駐廠代表有權按照工程項目單上所列的要求對工程質量進行檢查監督，對修理項目的增、減及隱蔽工程的維修。乙方所編制的對該船修理過的工程單必須由甲方駐廠代表和船長、大副（甲板）、輪機長（機艙）共同審核驗收簽字方可生效。

八、其它所需約定的事項；

1、甲方船舶靠碼頭后，不許向塢內外排放油污，傾倒垃圾、糞便。由此而造成的環保部門罰款均由甲方負責支付。

2、本合同在履行過程中如有未盡事宜，經雙方協商以補充協議形式另作修改補充。經雙方代表簽字后生效，作為本合同的附件，與本合同具有同等法律效力。

九、經雙方協定，特對以下幾項收費作如下規定：

1、噴砂：SA2.0級元/M2，SA1級元/M2，噴、（刷）/M2/度，手工除銹：/㎡，輕鏟：/㎡，電磨：/㎡，高壓淡水沖洗船體：/㎡，普通淡水沖洗：

元/㎡。

2.平直鋼板割換： 12000元/T，單塊鋼板割換30kg以下費用按實際工程量另計，X光拍片費用另計。

3.管路拆換及各閥拆修均按92版本原價不下浮計費收取。拆裝按拆換價20％計價。

4.船上供用電：度，供水：/T（按表實抄見數計）。

5.全船噴砂及手工除銹拆搭跳費：

6.進出塢租用拖輪及其它費用按實計費另作收取。

7.割、焊、鋅塊（不分大小）：/塊（鋅塊船供）。

8.除銹、油漆工程中所需要的鋼絲輪、砂輪片、漆（滾）刷等刷油漆用的工具均由甲方負責。

9.起吊費：元/吊次或元/小時。

10.冷作電焊工元/8小時（該價包括電費、氧氣、電石、焊條、乙炔、焊機設備，不包括鋼材等材料費），雇用雜工及除銹油漆工 110元/8小時。

11.其它所需約定事項：經雙方協定，尾軸系拆裝按92黃本價加50％收取，引航費2000元，如需代辦船檢、海事等有關手續，費用2000元。

甲方單位：乙方單位：

法定代表：法定代表：

委托代理人：委托代理人：

單位地址：單位地址：

開戶銀行：開戶銀行：

帳號：帳號：