第一篇：西安市貨運資格證題庫錯題糾正

經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試題庫里的錯題

一、道路運輸法規(guī)

判斷題

24題、道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當定期到指定的機動車綜合性能檢測機構(gòu)進行道路貨物運輸車輛檢測。（×）

42題、道路貨物運輸經(jīng)營者和貨物托運人之間，必須按照《汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的道 路貨物運單，訂立道路貨物運輸合同。（×）

61題、申請經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格的基本條件之一是3年內(nèi)無重大以上交通責任事故。（×）

80題、經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員應(yīng)當按照規(guī)定填寫行車日志。（×）

103題、道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當重點在道路運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營場所、客貨集散地、公路路口進行監(jiān)督檢查。（√）

107題、道路運輸經(jīng)營者有違反《中華人民共和國道路運輸條例》行為的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)均可取消其相應(yīng)的經(jīng)營資格。（×）

單項選擇題

46題、道路運輸管理機構(gòu)（A）對《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》進行年度審驗。

A、不得

B、應(yīng)當

C、結(jié)合本地實際可以

多項選擇題

9題、按照《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定，道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當加強對 從業(yè)人員的（ABC）和業(yè)務(wù)知識的培訓。

A、操作規(guī)程

B、安全教育

C、職業(yè)道德教育

26題、申請參加經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，應(yīng)當填寫《經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試申請表》，并提供（AB）。

A、機動車駕駛證及復印件

B、身份證明及復印件

C、3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄證明

32題、道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當重點在（ABC）進行監(jiān)督檢查。A、道路運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營場所

B、客貨集散地

C、公路路口

二、職業(yè)道德與安全行車知識

判斷題

80題、在制動安全距離內(nèi)要發(fā)生不可避免的碰撞時，可采取猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤躲避的措施。×

105題、與前方車輛發(fā)生追尾碰撞時，駕駛員應(yīng)在安全帶拉緊的情況下，曲體雙臂抱著大腿。（×）

三、汽車使用技術(shù)

判斷題

93題、行駛記錄儀的數(shù)據(jù)打印可以在車輛行駛狀態(tài)下進行。×

單項選擇題

54題、目前常用的車輛行駛記錄儀可詳細記錄最后12次每一次的停車前（A）內(nèi)車輛的各種狀態(tài)參數(shù)。

A、20秒

B、20分鐘

C、20小時

多項選擇題

30題、行車中減少不必要的（ABC）是節(jié)約燃料的重要途徑。

A、制動

B、停車

C、加速

45題、保持車輛技術(shù)性能狀況良好，能減少（ABC）。

A、車體噪聲

B、排放污染

C、燃料消耗

四、汽車常見故障處理

判斷題

1題、發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，機油壓力過高時，機油壓力表顯示忽高忽低。（×）10題、車輛水溫表顯示值接近100℃，但冷卻液不沸騰的主要原因是發(fā)動機水套內(nèi)水垢過多。（×）

11題、車輛冷卻液液面過低，溫度報警燈可能會亮起。（√）

52題、車輛駐車制動報警燈亮，原因主要是未放松駐車制動操縱桿或開關(guān)損壞。（√）

多項選擇題

16題、車輛行駛中擺頭的原因有（BC）。

A、傳動軸彎曲、變形

B、左右鋼板彈簧剛度不均

C、轉(zhuǎn)向輪胎氣壓不足

以上為（北京中德）道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格證培訓教材附贈題庫里的錯題

正式電腦考試時注意

12題、道路貨物運輸經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當在終止經(jīng)營之日起30日內(nèi)告知原許可的道路運輸管理機構(gòu)，并辦理有關(guān)注銷手續(xù)。（×）

考試選（√）

21題、設(shè)計最高車速低于（B）的機動車，不得進入高速公路。

考試選（A）

A、60公里/小時

B、70公里/小時

C、80公里/小時

13題、柴油發(fā)動機停機裝置在關(guān)閉開關(guān)時，能使發(fā)動機迅速熄火。（√）

考試選（×）71題、從起步至升入最高擋一般不要超過20秒，并注重在每次加擋前提高車速。（×）考試選（√）

西安市星火駕校陳老師

第二篇：貨運駕駛員資格證考試題庫學習重點

道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證考試題庫學習重點

罰款題

1．出現(xiàn)20元以上200元以下或200元以上2000元以下罰款的直接選就是答案。

2．道路貨物運輸經(jīng)營者沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒等的，處（1000元以上3000元以下）罰款。

3.以欺騙，暴力等手段強行招攬旅客，貨物的處1000元以上3000元以下罰款

4.非法轉(zhuǎn)讓，出租道路運輸許可證件的處2000元以上1萬元以下罰款

5.不按規(guī)定維護和檢測客運，貨運車輛的處1000元以上5000元以下罰款

6.取得道路貨物，旅客運輸經(jīng)營許可的使用無《道路運輸證》的車輛--3000以上1萬以下

7.擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》處5000元以上2萬元以下罰款

時間題

1.運輸經(jīng)營申請審批時間20日內(nèi)審查完畢。

2.換證，終止經(jīng)營——30日

3.頒發(fā)從業(yè)資格證——10日——設(shè)區(qū)的市級

4.成績有效期——1年

5.經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業(yè)人員在發(fā)證機關(guān)所在地以外從業(yè)，且從業(yè)時間超過3個月的，應(yīng)當?shù)椒?wù)地管理部門備案。

6.誠信考核周期——12個月，等級分為、優(yōu)良、合格、基本合格、不合格

7.道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為6年。道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當在從業(yè)資格證件有效期屆滿30日前到原發(fā)證機關(guān)辦理換證手續(xù)。超過180日未換證的注銷資格證。8在沒有路燈的道路夜間行車，車速超過30公里／小時時應(yīng)使用遠光燈。

9.目前常用的車輛行駛記錄儀可詳細記錄最后12次每一次的停車前（A）內(nèi)車輛的各種狀態(tài)參數(shù)。A、20秒B、20分鐘C、20小時

數(shù)字題

1.一般貨車及半掛牽引車長度——12米

2.一般鉸接式汽車列車長度——16.5米

3.一般貨車列車長度——20米

4.掛車級二軸貨車欄板高度不得超過——0.6米（600毫米）

5二軸自卸車，三軸及三軸以上貨車欄板不得超——0.8米

6.三軸及三軸以上自卸車欄板不得超過——1.5米

7.大型物件是指貨物外形尺寸在——14米，寬度在3.5米。高度在3米，重量在20噸

8.高速公路同方向---在右側(cè)車道行駛的最低時速為60公里／小時

在中間車道行駛的最低時速為90公里／小時

最左側(cè)車道行駛的最低時速為110公里／小時

高速公路入口為---加速車道，高速公路出口為---減速車道

9.大型客（貨）車在高速公路上行駛時，最高速度不得超過100公里|小時

10.炎熱天氣行車，一般水溫表讀數(shù)不超過95°為正常

11.設(shè)計最高車速低于70公里／小時的機動車，不得進入高速公路

12.最高設(shè)計車速小于100公里／小時的汽車，其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于30°

13.最高設(shè)計車速不小于100公里／小時的汽車，其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于20°

14.三輪汽車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于45°

15.采用氣壓制動的汽車，當氣壓升至600千帕且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3分鐘后，其氣壓降低值不大于10千帕

16.燃氣汽車儲氣瓶內(nèi)的氣壓不得超過額定工作壓力使用壓縮天然氣時不大于20千帕

17.燃氣汽車儲氣瓶內(nèi)的氣壓不得超過額定工作壓力使用液化石油氣時不大于2.2千帕

18.未裝有自動調(diào)節(jié)間隙的液壓制動器_____踏板行程不應(yīng)大于踏板全行程的3／4

19.棘輪式制動操縱裝置應(yīng)保證----操縱桿往復拉動次數(shù)不允許超過3次

20.白天，汽車的側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈應(yīng)至少在距30米處能觀察到其工作狀況

21.白天，汽車的前，后轉(zhuǎn)向向信號燈應(yīng)至少在距其100米處能觀察到其工作狀況

22.白天，汽車制動燈應(yīng)至少在距其100米處能觀察到其工作狀況

23.車輛在最高設(shè)計車速50％-75％的速度范圍內(nèi)行駛最節(jié)約燃料

24.燃氣汽車使用燃氣行駛時，發(fā)動機的水溫應(yīng)保持在80°-90°C

25.燃氣汽車起步前，發(fā)動機的水溫應(yīng)達到40°以上

錯題更正

正式考試遇

1.道路貨物運輸經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當在終止經(jīng)營之日起30日內(nèi)告知原許可的道路運輸管理機構(gòu)，并辦理有關(guān)注銷手續(xù)。（×）考試選（√）

2.設(shè)計最高車速低于（B）的機動車，不得進入高速公路。考試選（A）

A、60公里/小時B、70公里/小時C、80公里/小時

3.柴油發(fā)動機停機裝置在關(guān)閉開關(guān)時，能使發(fā)動機迅速熄火。（√）考試選（×）

4.從起步至升入最高擋一般不要超過20秒，并注重在每次加擋前提高車速。（×）考試選（√）

容易出現(xiàn)錯誤的題

1.蓄電池：起動機運轉(zhuǎn)無力，電壓低，甚至為零——為內(nèi)部短路

啟動性能差、、、、、、并過早產(chǎn)生氣泡——為極板硫化

2.發(fā)動機起動后，機油壓力過低時，機油壓力會緩慢下降后，又升高。（×）

3.車輛水溫表顯示值接近100℃，但冷卻液不沸騰的主要原因是發(fā)動機水套內(nèi)水垢過多。（×）

4.車輛冷卻液液面過低，溫度報警燈可能會亮起。（√）

5.蓄電池內(nèi)部電解液中含有過量的銅、鐵等金屬雜質(zhì)，可能會造成蓄電池極板硫化。（×）

6.車輛駐車制動報警燈亮，原因主要是未放松駐車制動操縱桿或開關(guān)損壞。（√）

7.貨物裝完后，應(yīng)檢查貨物的外部狀態(tài)、貨物（B）、加固情況。

A、質(zhì)量B、數(shù)量C、品名

8．承運人，是指使用汽車從事貨物運輸并與托運人訂立貨物運輸合同的經(jīng)營者。

9．托運人，是指與承運人訂立貨物運輸合同的單位和個人。

10．收貨人，是指貨物運輸合同中托運人指定提取貨物的單位和個人。

11.輕泡貨物這類貨物的體積較大，但質(zhì)量較輕，每立方米的重量不足333千克。

雙燃料汽車在行駛中可以在兩種燃料之間進行切換。（√）

答題訣竅考試題出現(xiàn)

（可以、不需要、但、必須、就、指定、不會、允許、只有）（基本是錯的）

例如：

只有市級以上道路運輸管理機構(gòu)才能對經(jīng)營者的車輛技術(shù)檔案建立情況實施監(jiān)督管理。（×）

1、《道路運輸證》可以轉(zhuǎn)讓，但不得出租。（×）

2、道路貨物運輸經(jīng)營者可以出租《道路運輸經(jīng)營許可證》。（×）

3、道路貨物運輸車輛在不裝載貨物時，允許搭乘旅客。（×）

4、道路貨物運輸經(jīng)營者和貨物托運人之間，必須按照《汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的道路貨物運單，訂立道路貨物運輸合同。（×）

5、道路貨物運輸站（場）可以不對出站車輛進行安全檢查，但必須采取措施防止超載車輛出站運行。（×）

6道路貨物運輸經(jīng)營者承運超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當按照交通主管部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。（×）

答題訣竅考試題出現(xiàn)

（按照、不可、應(yīng)當、不得、禁止、負責、實行、嚴禁、增加）(基本是對的)

例如：

1、道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。（√）

申請從事道路貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)當有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛。（√）

2、道路貨物運輸經(jīng)營者從事超限運輸經(jīng)營的，應(yīng)當按照交通部頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。（√）

車輛二級維護執(zhí)行情況不得作為路檢路查項目。（√）

3、發(fā)生交通事故后，道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。（√）

普通貨運車輛安全檢視

（隨機抽考其中兩個部位）

1、道路貨物運輸車輛駕駛室內(nèi)部檢視。（安全帶、燈光、喇叭、后視鏡、儀表、刮水器、門鎖、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量、制動踏板自由行程、離合器自由行程、駐車制動器制動力、發(fā)動機有無異響的檢視。）

2道路貨物運輸車輛左右前部檢視。（輪胎及輪胎螺栓、半軸螺栓、制動鼓及輪轂、制動管路、貯氣筒、鋼板彈簧及U型螺栓的檢視。）

3道路貨物運輸車輛前部及發(fā)動機艙檢視。（牌照、燈光、后視鏡、散熱器、冷卻液、風扇皮帶、潤滑油、制動液、高壓線、蓄電池的檢視。）

4道路物運輸車輛左中后部檢視。（油箱及油箱蓋、輪胎及輪胎螺栓、半軸螺栓、制動鼓及輪轂、制動管路、貯氣筒、鋼板彈簧及U型螺栓、傳動軸螺栓、變速器殼、側(cè)欄板的檢視。）5道路路貨物運輸車輛右中后部檢視。（輪胎及輪胎螺栓、半軸螺栓、制動鼓及輪轂、制動管路、貯氣筒、鋼板彈簧及U型螺栓、傳動軸螺栓、差速器的檢視。）

6道路貨物運輸車輛后部檢視。（牌照、燈光、備胎、驅(qū)動橋殼、后攔板的檢視。）

貨物運輸車輛輪胎更換

1檢查輪胎氣壓2在前輪下加止動塊3拆卸備胎4旋松后輪胎羅母5用千斤頂起后輪6松掉羅母、卸下輪胎7安裝備胎

8按順序緊固輪胎羅母9放下千斤頂緊固所有羅母10將輪胎固定到備胎架上。

第三篇：貨運代理題庫

貨運代理題庫

1.按船舶的經(jīng)營方式區(qū)分，可以將海運分為（班輪運輸）和（租船運輸）2國際多式聯(lián)運的基本形式有（海空）和（海陸）

3集裝箱的規(guī)格尺寸（20英尺）和（40英尺）

4貨物運輸中風險一般分為三類（外匯風險）（市場風險）和（資金風險）

8海洋運輸貨物的三種基本險分為（平安險）（水漬險）（一切險）。其中（平安險)的責任范圍最小

9按照提單是否有批注可以分為(清潔提單）和（不清潔提單）

11國際多式聯(lián)運的基本形式有（協(xié)作式）和（銜接式）

12在租船市場上,租船經(jīng)紀人包括（船東經(jīng)紀人）（承租經(jīng)紀人）（雙方當事人經(jīng)紀人）

13運輸包裝上的標志按用途可以分為（運輸標志）（指示性標志）（警告性標志）

二、英譯漢

1、NVOCC-----無船承運人

1、FOB----裝運港船上交貨

3、CFS----集裝箱貨運站

4、D/R----場站收據(jù)

5、B/L----提單

6、FCL----整箱貨

7、LCL----拼箱貨

8、EDI----電子數(shù)據(jù)交換

9、MULTIMODAL TRANSPORT----全程多式聯(lián)運

10、CY----碼頭堆場

11、DEMURRAGE----滯期

12、DISPATCH----速遣13、14、EIR----設(shè)備交接單

15、CIF----成本加保險費 運費

16、CIP----運費保險費付至

17、CPT----運費付至

18、FCA----貨交承運人

19、B/N----托運單

20、CARRIER----承運人

21、SHIPPER----托運人

22、CONSIGNEE----收貨人

23、POETOF DELIVERY----交貨港

24、CEOSS WEIGHE----毛重

25、TCT----航次期租

26、W.P.A----水漬費

27、F.P.A----平安險

三、名詞解釋

1、國際物流：按照國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動和交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。

2、第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式

3、國際貨運代理人：貨運代理是根據(jù)客戶的指示并為客戶的利益而攬取貨物的人其本身并不是承運人

4、B/L：由托運人或代理人填寫而由承運人或其代理簽發(fā)的證明海上運輸合同存在的主要憑證

5、貨運代理：是社會經(jīng)濟關(guān)系復雜化和社會分工發(fā)展的產(chǎn)物，是國際貿(mào)易和國際運輸?shù)慕Y(jié)果

6、國際多式聯(lián)運：一種以實現(xiàn)貨物整理運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標的聯(lián)運組織方式

7、FCL/LCL：整箱貨是指一個集裝箱裝滿一個托運人的貨物。拼貨箱是指一個集裝箱裝入多個托運人或多個收貨人的貨物

9、TEU：相當于20英尺單位

10：場站收據(jù)：由承運人發(fā)出的證明已收到托運貨物并開始對貨物負責的憑證 11：受載期：是指所租船舶到達指定裝貨港貨地點并已做好裝貨的準備

12：解約日：指指定船舶未能在受載期抵達指定裝貨港或地點，按合同規(guī)定承租人行使解除與出租人合同關(guān)系的日期

13：速遣時間：是指完成實際貨物裝/卸的時間早于合同約定的裝卸時間，所提前的時間稱為。。

14、滯期時間：指非船方負責、承租人未在合同約定的時間內(nèi)完成裝貨貨卸貨任務(wù)而需要額外增加的時間

15：班輪運輸：指船舶在固定的航線上和固定的港口間按事先公布的航期表航行，為非特定的貨主提供規(guī)則的運輸服務(wù)，并按照運價的規(guī)定收取運費的一種營運方式

16、不清潔提單：指承運人再提單上記有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單

17、租船經(jīng)紀人：主要提供以大宗散雜貨物為主的租船、攬貨、定倉、信息咨詢等業(yè)務(wù)的中介服務(wù)，一中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易，從中專區(qū)傭金

18、倉單：保管人在接收倉儲貨物后，簽發(fā)的表明一定數(shù)量貨物已交付倉儲保管的法律文書

19、自由貿(mào)易區(qū)：指在主權(quán)國家或地區(qū)的關(guān)境以外，劃出特定的區(qū)域，準許外國商品和面關(guān)稅自由進出，實質(zhì)上是采取自由港政策的關(guān)稅隔離區(qū)

簡答題

1、簡述國際物流的特點：環(huán)境復雜、系統(tǒng)范圍廣泛、風險性高、必須有國際化信息系統(tǒng)作為支持、標準化要求較高

2、倉儲和理化原則：

3、簡述班輪運輸?shù)奶攸c：1“四固定”既固定航線、固定港口、固定船期、相對的固定費率 2班輪運價內(nèi)已包括裝卸費用 3“鉤至鉤”條款 4承運人和托運人的權(quán)利和義務(wù)

4、B/L的作用：1證明承運人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù) 2承運人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證 3海上貨物運輸合同的證明

5、國際多式聯(lián)運的特點：1由國際多式聯(lián)運經(jīng)營人承擔或組織完成全程運輸工作 2簽訂一份運輸合同，對貨物的全程負責 3使用兩種或兩種以上的運輸方式，而且是不同德運輸方式，不同運輸區(qū)段的連續(xù)運輸 4必須是跨越國境進行的國際貨物運輸 5多式聯(lián)運經(jīng)營人必須簽發(fā)全程多式聯(lián)運單證 6全程運輸采用單一的運費率

6、租船運輸?shù)奶攸c：1租船運輸屬不定期船，沒有固定的航線、裝卸港和航期 2租船運輸沒有固定的運價 3租船運輸中的提單不是一個獨立的文件 4租船運輸中的船舶港口使用費、裝卸費及船期延誤按租船合同規(guī)定劃分和計算，而班輪運輸船舶中的一切正常營運支出均由船方負擔 5租船運輸主要用于國際貿(mào)易中的大宗貨交易7、8、租船運輸?shù)姆绞接心男?航次租船、定期租船和光船租船

9、簡述國際物流的概念和特點：有答案

10、簡述國際物流標準化的含義：是以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械設(shè)備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準

11、簡述國際物流的主要運作流程：

12、保稅制度的含義和特點：指經(jīng)海關(guān)批準的境內(nèi)企業(yè)所進口的貨物，在海關(guān)監(jiān)督下在境內(nèi)指定的場所儲存、加工、裝配，并緩解繳納各種進口稅費的采取保留征稅權(quán)予以監(jiān)管的一種制度

13、簡述信用證的種類：1）可撤銷信用證和不可撤銷信用證 2）保兌信用證和非保兌信用證 3）即期信用證和遠期信用證 4）跟單信用證和光票信用證 5）循環(huán)信用證 6）對開信用證 7）備用信用證

14、簡述報關(guān)程序：申報地點、申報期限、申報單證、申報方式

15、簡述FOB、CIF、CFR的含義和風險劃分界限：都以裝運港的船舷為界

16、國際貨物運輸包裝標志只要有那幾種：運輸標志、指示性標志、警告性標志

17、關(guān)于提單的法律有哪些：《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》 《漢堡規(guī)則》

18、航空運單的作用：1）是發(fā)貨人與航空承運人之間簽訂的運輸合同 2）是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明 3）是承運人據(jù)以核收運費單據(jù)和結(jié)算的憑證 4）是報關(guān)單證之一5）可作為保險證書 6）是承運人內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的依據(jù)

19、國際多式聯(lián)運的優(yōu)勢：1）責任統(tǒng)一，手續(xù)簡便 2）節(jié)省費用，降低運輸成本 3）減少中間環(huán)節(jié)縮短時間，提高運輸質(zhì)量 4）提高運輸組織水平，使運輸更加合理 5）實現(xiàn)門到門的服務(wù)

20、簡述提單業(yè)務(wù)的流程：1）交貨裝船，簽發(fā)提單 2）交單結(jié)匯 3）付款贖單

4）憑單提貨

21、信用證的特點：1）信用證是銀行信用，開證銀行負有第一付款責任2）信用證是一種單據(jù)業(yè)務(wù)3）信用證是一種自足文件

22、倉儲合同的法律特征 ：1）保管人必須具備倉儲設(shè)備并具有倉儲資格 2）倉儲合同的保管對象是動產(chǎn)且是特定物或特定化的種類物 3）它是諾成性合同

4）有償合同

第四篇：貨運資格證接收函

道路危險貨物運輸從業(yè)資格檔案轉(zhuǎn)籍接收函

茲有從業(yè)人員由于工作需要，將從業(yè)資格檔案轉(zhuǎn)入xx省xx市交通運輸局。

姓名： 身份證號：

從業(yè)類別： 資格證號： 發(fā)證日期： 有效期至：

檔案中應(yīng)按交通運輸部《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案標準》要求，駕駛員應(yīng)具備下列材料：

1、相應(yīng)的從業(yè)資格考試申請表；

2、身份證明復印件；

3、機動車駕駛證復印件；

4、無重大以上交通責任事故記錄證明；

5、從業(yè)資格培訓證明；

6、兩年道路旅客運輸或道路貨物運輸從業(yè)資格證件復印件；

7、道路危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證件復印件；

8、從業(yè)資格考試成績單或成績合格的試卷；

9、誠信考核記錄；

10、繼續(xù)教育記錄；

11、從業(yè)資格證件換發(fā)、補發(fā)、變更登記表。裝缷管理人員或押運人員應(yīng)具備下列材料：

1、相應(yīng)的從業(yè)資格考試申請表；

2、身份證明復印件；

3、學歷證明復印件；

4、從業(yè)資格培訓證明；

5、從業(yè)資格證件復印件；

6、從業(yè)資格考試成績單或成績合格的試卷；

7、誠信考核記錄；

8、繼續(xù)教育記錄；

9、從業(yè)資格證件換發(fā)、補發(fā)、變更登記表。符合上述條件我局同意接收，不符合條件不接收，請協(xié)助輸相關(guān)手續(xù)。

此函。

xx省xx市交通運輸局（蓋章）

二〇一四年xx月xx日

附件3 道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案轉(zhuǎn)籍申請表

填表說明： 2.從業(yè)人員因戶籍所在地、暫住（居住）地變更或者服務(wù)地管理部門要求申請從業(yè)資格管理檔案轉(zhuǎn)籍的，應(yīng)當填寫本轉(zhuǎn)籍申請表后，持本人從業(yè)資格證件到檔案轉(zhuǎn)出地管理部門申請辦理轉(zhuǎn)籍手續(xù)。3.尚未開展誠信考核和繼續(xù)教育工作的省市，在辦理轉(zhuǎn)籍手續(xù)時，省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當在轉(zhuǎn)籍檔案中予以標注。4.檔案轉(zhuǎn)出地管理部門應(yīng)當在轉(zhuǎn)籍手續(xù)辦結(jié)后30日內(nèi)，將從業(yè)資格管理檔案密封后連同本轉(zhuǎn)籍申請表移交至檔案轉(zhuǎn)入地管理部門。檔案轉(zhuǎn)入地管理部門接收檔案后應(yīng)當予以審核，對審核合格的及時核發(fā)從業(yè)資格證件，并收回原核發(fā)的從業(yè)資格證件，連同轉(zhuǎn)籍申請表一并存入從業(yè)資格管理檔案。轉(zhuǎn)籍申請表復印件加蓋印章后抄送至檔案轉(zhuǎn)出地管理部門。篇二：道路運輸從業(yè)人員資格證件備案表

2、辦理從業(yè)資格證件備案是需提供相關(guān)材料的原件，以供審核。

3、無單位的持證人員，不需要服務(wù)單位蓋章。篇三：貨運各類通用詞詞解

詞解

商檢：

正確意思是商品檢驗的簡寫，是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分。但平時業(yè)內(nèi)人士對所有進出口貨物檢驗檢疫都會稱呼其為商檢，其實此處商檢的含義應(yīng)為：動植檢疫,商品檢驗,衛(wèi)生檢疫即三檢。

商檢調(diào)離是什么意思: 進口貨物屬于法檢貨，口岸清關(guān)之后，會給貨主一份商檢調(diào)離單，要到企業(yè)屬在地商檢辦理檢驗檢疫，當然商檢內(nèi)部也會轉(zhuǎn)單

一般的貨物調(diào)離只需要根據(jù)商檢調(diào)離單上面的調(diào)離接收的商檢局去辦理就可以了，但是也有一種特殊的情況，就是如果你的貨物是屬于危險品，那就要到使用地的商檢局做檢，如果使用地跟調(diào)離單上面的接收處不符合，那就需要向調(diào)離單上面注明的接收處打個報告，轉(zhuǎn)到使用地，例如：你的貨物是危險品，貨已經(jīng)運到羅湖倉庫，從深圳鹽田港調(diào)離到羅湖商檢局做檢，但是使用地是在龍崗，那么你就需要先向羅湖商檢局打個報告，讓羅湖商檢局批復轉(zhuǎn)到龍崗商檢局，再到龍崗做檢！

法檢：就是報關(guān)單上面的監(jiān)管條件是a（進口）或b（出口）的貨物，在報關(guān)的時候必須提供商檢局的通關(guān)單，也

就是法定檢驗貨物。如果沒有a或b，就不算是法定檢驗貨物。報關(guān)時候不需要提供通關(guān)單。certification，英文縮寫ccc。3c認證的全稱為“中國強制性產(chǎn)品認證”，它是我國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實施的一種產(chǎn)品合格評定制度。進口二次換單：

是由于轉(zhuǎn)船運輸，必須憑一程正本提單換取二程提單傳真件。憑傳真件換取提貨單。

進口汽車要準備的資料 ：

以下是進車需要的一些資料，希望對樓主有幫助。

1、《進出境自用物品申請表》一式五聯(lián)蓋貨主工作單位公章并貨主簽名；

2、貨主工作單位的《外國（地區(qū)）企業(yè)常駐代表機構(gòu)登記證》復印件1份，核正本（工商部門出證）；

3、個人護照復印件1份，核正本(有效居留一年以上)

4、《外國人就業(yè)證》復印件1份，核正本

5、《外國（地區(qū)）常駐代表機構(gòu)工作證》復印件1份，核正本

6、中國住處買房或租房合同復印件1份

7、公司聘用書1份

9、貨物清單（品牌型號，制造年份，車身號，引擎號，排汽量，顏色，左右方向盤？原產(chǎn)國，行駛公里數(shù)。）

10、正本提單1份及復印件2份，代理報關(guān)委托書2份（貨主簽名），代理報檢委托書1份

11、私人汽車進口要征稅，稅率根據(jù)排汽量所屬于的編碼來定

清關(guān)；

（customs clearance）即結(jié)關(guān)，是指進口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物進入或出口一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務(wù)

免3c不需要認證，而是有個申請手續(xù)。在你的貨物到港換完單后，可以帶齊相關(guān)資料去商檢申請。

cif:賣方負責貨物到收貨港 fob:賣方占主動權(quán)貨負責到船 ddp:指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。、實際是門到門并且包稅 ddu:也是門到門。但是賣方不用出稅

三檢：

是指：衛(wèi)檢、動植物檢、商檢

檢驗檢疫制度：國家出入境檢驗檢疫局與海關(guān)總署從2000年1月1日起實施新的檢驗檢疫貨物通關(guān)制度,通關(guān)模式為“先報驗,后報關(guān)”。同時出入境檢驗檢疫部門將啟用新的印、證書。

新的檢驗檢疫制度對原衛(wèi)檢局、動植物局、商檢局進行“三檢合一”,全面推 行“一次報檢、一次取樣,一次檢驗檢疫,一次衛(wèi)生除害處理,一次收費,一次發(fā)證放行”的工作規(guī)程和“一口對外”的國際通用的新的檢驗檢疫模式。而從2000年1月1日起,對實施進出口檢疫的貨物啟用“入境貨物通關(guān)單”和“出境貨物通關(guān)單”,并在通關(guān)單上加蓋檢驗檢疫專用章,對列入《出入境檢驗檢疫機構(gòu)實施檢驗檢疫的進出口商品目錄》范圍內(nèi)的進出口貨物（包括轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物）,海關(guān)一律憑貨物報關(guān)地出入境檢驗檢疫局簽發(fā)的“入境貨物通關(guān)單”或“出境貨物通關(guān)單”驗放,取消原“商檢、動植檢、衛(wèi)檢”以放行單、證書及在報關(guān)單上加蓋放行章通關(guān)的形式。同時正式啟用出入境檢

驗檢疫證書,原來以“三檢”名義對外簽發(fā)的證書自2000年4月1日 起一律停止使用 什么是設(shè)備交接單？

設(shè)備交接單：它是集裝箱進出灌區(qū)、場站時、用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁 他機械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。當集裝箱或機械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。

重出吉回：

當進口貨到碼頭后，貨主安排提貨，提貨司機辦理《集裝箱交接單》直接到箱管去查出柜的位置，再到現(xiàn)場理貨提柜，等貨主卸完貨的時吉柜還回碼頭。

碼頭重型機： 貨柜碼頭起重設(shè)備按類型分有岸橋（裝卸橋）、移動式門座機（mq型）、固定式門座機（gq型）、集裝箱龍門吊、集裝箱堆垛機，特種柜：開頂柜.平板柜.特種框架柜又叫(平板柜).冷凍柜（集裝箱）.灌裝（集裝箱）。掛衣箱

大件運輸：要注意長.寬.高.及道路橋梁的了解。包括移位.吊裝.定位.綁扎.包裝.等篇四：第四章 資格預(yù)審申請文件格式

第四章資格預(yù)審申請文件格式

省（自治區(qū)、直轄市）

（項目名稱）類別組別施工招標

資格預(yù)審申請文件

申請人：（蓋單位章）

年月日

目 錄

一、資格預(yù)審申請函

二、法定代表人身份證明及授權(quán)委托書 2-1 法定代表人身份證明 2-1 授權(quán)委托書

三、投標保證金

四、申請人基本情況表

表4-1 申請人基本情況表

表4-2 申請人企業(yè)組織機構(gòu)框圖

表4-3 擬委任的項目經(jīng)理（含備選）和項目總工（含備選）資歷表

表4-4 擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員匯總表

表4-5 擬委任的其他主要管理人員和技術(shù)人員資歷表

表4-6 擬投入本項目的主要施工機械承諾函

表4-7 擬投入本項目的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備承諾函

五、近三年財務(wù)狀況表

六、近五年完成的類似項目情況表

七、正在施工的和新承接的項目情況表

八、近三年發(fā)生的訴訟及仲裁情況

九、初步施工組織計劃

十、施工標準化措施

十一、承諾函

十二、其他材料

一、資格預(yù)審申請函

（招標人名稱）:

1、按照資格預(yù)審文件的要求，我方（申請人）遞交的資格預(yù)審申請文件及有關(guān)資料，用于你方（招標人）審查我方參加（項目名稱）類別組別施工招標的投標資格。

2、我方的資格預(yù)審申請文件包含第二章“申請人須知”第3.1.1 項規(guī)定的全部內(nèi)容。

3、我方接受你方的授權(quán)代表進行調(diào)查，以審核我方提交的文件和資料，并通過我方的客戶，澄清資格預(yù)審申請文件中有關(guān)財務(wù)和技術(shù)方面的情況。

4、你方授權(quán)代表可通過（聯(lián)系人及聯(lián)系方式）得到進一步的資料。

5、我方在此聲明，所遞交的資格預(yù)審申請文件及有關(guān)資料內(nèi)容完整、真實和準確，且不存在第二章“申請人須知”第1.4.3 項規(guī)定的任何一種情形。

6、我方在此承諾，資格預(yù)審申請文件（初步施工組織計劃除外）作為施工合同文件的組織部分，對我方具有約束力。

申 請 人：（蓋單位章）

法定代表人或其委托代理人：（簽字）

電 話：

傳 真：

申請人地址：

郵政編碼：

年月日

二、法定代表人身份證明及授權(quán)委托書 2-1 法定代表人身份證明

申請人名稱：

單位性質(zhì)：

地址：

成立時間：年月日

經(jīng)營期限：

姓名：（法定代表人簽字）性別：年齡：職務(wù)： 系（申請人名稱）的法定代表人。

特此證明。

申請人：（蓋單位章）

年月日

注：法定代表人的簽字必須是親筆簽名，不得使用印章、簽名章等代替。篇五：快遞運輸合同

中通快遞運輸合同

合同編號：zto52869_____ 甲方（中通）：

乙方（客戶）：

鑒于乙方為甲方貨件速遞客戶，且雙方已有良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，更好的保持合作關(guān)系，經(jīng)雙方友好協(xié)商共同達成如下條款： 第一條 特別條款： 風險提示與救濟方式 1.1 雙方均意識到：快遞是通過集貨混裝所進行的多式聯(lián)運方式，在“收件—分類建包 中轉(zhuǎn)--安檢—空運（或陸運）提貨—中轉(zhuǎn)—分揀—派送”等過程中，存在某些非甲方可控制的擠壓、沖撞等影響安全的因素。雖然托寄物毀損、遺失的概率很低，但仍存在這方面的風險。乙方同意根據(jù)托寄物的實際狀況，積極采取分票寄運、保價、妥善包裝等手段，使相應(yīng)風險得到最大程度的降低。1.2 甲方提供的基本快遞服務(wù)，系依據(jù)托寄物的重量（而非托寄物的價值）收取基本運 費，根據(jù)公平的原則，甲方的賠償標準也以乙方所支付的運費（而非托寄物的價值）作為基礎(chǔ)。為彌補潛在風險所造成的損失，避免雙方因損失賠償產(chǎn)生爭議及糾紛，雙方就以下重要風險與救濟方式明確如下： 1.2.1 限價及分票寄運：甲方所提供的快遞服務(wù)，每票托寄物的單票價值上限為1萬 元，請乙方將托寄物自行拆分至每票價值1萬元以下并分別快遞，以分散托寄物全部毀損、遺失的風險。1.2.2 保價：甲方提供的保價服務(wù)，系基于托寄物價值（而非托寄物重量）收取費用，并基于托寄物受損價值進行賠償。如乙方認為甲方基于運費所進行的賠償不足以彌補托寄物實際損失的，應(yīng)根據(jù)托寄物的實際價值，選擇等值保價服務(wù)，以足額彌補托寄物毀損、遺失后所造成的損失。1.3 乙方依據(jù)上述 1.2 條所述進行分票和保價后，可能導致每票托寄物單重不足1kg 首重，并進而使乙方的整體運費（基本運費和保費）增加。但依據(jù)本協(xié)議規(guī)定，甲方整體賠償責任亦將加重，屬“公平”基礎(chǔ)上的對等義務(wù)承擔。乙方需慎重評估、權(quán)衡費用支出與足額賠償救濟的利弊，如乙方為節(jié)省運費未按上述約定進行分票寄運 衡費用支出與足額賠償救濟的利弊，如乙方為節(jié)省運費未按上述約定進行分票寄運和保價，雙方將按照本協(xié)議第 6.1.1 條有關(guān)規(guī)定進行賠償。1.4 托寄物價值過高或托寄物自身物理性質(zhì)等原因，難以通過上述“分票寄運+保價”的方式得到足額救濟的，請乙方自行選擇親自押運或其他更為穩(wěn)妥的運輸方式。

第二條 甲方的權(quán)利與義務(wù) 2.1 甲方按其公開承諾的服務(wù)內(nèi)容及標準向乙方提供快遞服務(wù)，負責將乙方的托寄物及

時、安全地送達收件人。2.2 甲方有權(quán)按照托寄物的重量收取基本運費，并根據(jù)乙方選擇的附加業(yè)務(wù)收取附加費

用。甲方無審核托寄物實際價值的能力和義務(wù)。2.3 根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，司法、行政機關(guān)的要求，或出于安全的需要，甲方有權(quán)對 托寄物開封、檢查、核實。如發(fā)現(xiàn)托寄物屬不予托寄范圍，甲方有權(quán)拒收或退回，并有權(quán)收取所發(fā)生的費用。2.4 若乙方或其指定的收件人未付清運費及其他費用（下稱“費用”）的，甲方有權(quán)留置托寄物，留置期限為三個月（自寄件之日起計算）。期限屆滿，乙方或收件人仍未付清費用的，甲方可以變賣托寄物并優(yōu)先受償。第三條 乙方的權(quán)利與義務(wù)

3.1 乙方托寄物件時，應(yīng)履行下列基本義務(wù)： 3.1.1 如實申報托寄物內(nèi)容、數(shù)量、聲明價值等托寄物資料，準確、真實地填寫甲方運單之各項內(nèi)容，包括但不限于：選擇付款方式和服務(wù)項目、寄件人、收件人的名稱、地址、聯(lián)系電話等資料。3.1.2 妥善包裝托寄物，對于易碎品更應(yīng)加強內(nèi)外包裝，做足一切措施保障托寄物安全 運輸。

3.2 以下屬于禁止寄遞的物品：國家禁寄的刊物、文物、首飾、護照、現(xiàn)金、私人信函、核銷單、動物、藥物、毒品、液體物品、仿制物品、產(chǎn)地來源不正確物品、有腐蝕性 或放射性等危險、易燃易爆品、白色粉末及一切法律法規(guī)禁止郵寄的物品。乙方需確保托寄物不屬于上述物品。3.3 除法律法規(guī)的強制性規(guī)定以外，甲方對于托寄物的安全、質(zhì)量、環(huán)保、權(quán)利瑕疵等不承擔保證責任，乙方需要確保托寄物的內(nèi)容符合下列要求： 1）符合國家法律法規(guī)的要求，不屬于禁止生產(chǎn)、銷售、傳播的物品； 2）符合國家規(guī)定的或者與第三方約定的質(zhì)量、安全、環(huán)保等標準； 3）托寄物不會造成收件人或其他第三方人身或財產(chǎn)的損害，也沒有侵犯任何第三方的知識產(chǎn)權(quán)。

3.4 乙方可作出不同的付款指示，但如果收件人或第三方不履行付款責任時，乙方須對與本票托寄物運輸有關(guān)的所有費用負責，包括但不限于往返運費、倉儲費、保價費、入倉費等。

3.5 乙方有義務(wù)按照約定時間償付所欠甲方的快遞費用，不得拖延支付、拒絕支付或擅自從所欠運費中直接扣除其他費用。

第四條 特殊約定 4.1 乙方授權(quán)公司前臺的員工為乙方托寄物品或者接收物品的，該行為視為乙方行為，對乙方有法律約束力。乙方應(yīng)明確告知其員工有關(guān)本協(xié)議的各項內(nèi)容，以促使其員工利用工作之便托寄、接收乙方物品或個人物品時，了解本協(xié)議規(guī)定的權(quán)利義務(wù)和注意事項。4.2 因收件人以外的第三方原因（如盜竊、搶劫、交通事故等）造成托寄物毀損滅失、延誤派送、無法派送的，甲方應(yīng)該按照本協(xié)議第六條的規(guī)定對乙方進行賠償，在必要的時候，乙方可以配合甲方采取相應(yīng)的措施（如報警、證據(jù)保全、鑒定等）向該第三方索賠。4.3 如乙方同收件方（或相對第三方）之間存在買賣等商業(yè)交易關(guān)系，且托寄物屬于該商業(yè)交易標的物的，則乙方在交付托寄物前，需要將甲方承運過程中可能存在的風險、賠償標準等相關(guān)事宜明確告知收件方（或相對第三方），并彼此就商業(yè)交易相關(guān)的損失賠償和責任承擔方式達成共識，同時，乙方需要采取合理措施使甲方免于遭受托寄物收件方（或相對第三方）提出的索賠或訴訟風險。

第五條 費用與結(jié)算方式 5.1 甲方定期向乙方提供收寄貨件費用的賬單供乙方審核，費用根據(jù)甲乙雙方商定的收費標準和乙方實際發(fā)生的票件量計算。乙方如對該賬單持有異議，應(yīng)自甲方送達賬單之日起六個工作日內(nèi)通知甲方，如逾期不提出異議，則視為認同。如乙方在約定期限內(nèi)提出異議，甲方應(yīng)在乙方提出異議之日起兩個工作日內(nèi)，與乙方共同完成對月結(jié)費用的核對和確認。乙方選擇（1）日結(jié)_____(2)月結(jié)_____,并承諾在每月____日前向甲方支付上月運費及相關(guān)費用。5.2 乙方采取銀行轉(zhuǎn)賬或者支付寶的形式支付快遞費用。乙方支付費用時，應(yīng)按財務(wù)制度規(guī)范操作。甲方對其指定的賬戶信息準確性和真實性負責，如有變更，需及時書面告知乙方。否則，因賬戶信息錯誤造成乙方延遲或者無法付款，乙方不承擔任何責任。5.3 甲方對乙方的退費或賠償，在雙方確認金額后，乙方可以從下月應(yīng)付費用中抵扣。

第六條 托寄物的毀損、滅失賠償（非常重要，請仔細閱讀）6.1 保價與賠償。甲方為乙方承運的國內(nèi)快件（不包括香港件、臺灣件、澳門件）提供 保價服務(wù)，由乙方根據(jù)托寄物的實際價值和賠償要求，自行評估并選擇。雙方均明確知曉：保價業(yè)務(wù)的選擇與否對于托寄物毀損、滅失之后的賠付標準具有非常重要的意義，特約定賠付標準如下：

6.1.1 未保價托寄物賠償標準：若因甲方過失造成托寄物毀損、滅失的，甲方將免除本次運費，同時，甲方按照貨物的實際損失進行賠償，但最高賠償額不超過1000元。6.1.2 保價托寄物賠償標準：若因甲方過失造成托寄物毀損、滅失的，甲方按照保價的聲明價值及本協(xié)議相關(guān)條款的規(guī)定賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，則甲方按托寄物的聲明價值和損失的比例賠償。6.2 在遵照第 6.1 條規(guī)定的前提下，雙方就托寄物的聲明價值與實際價值達成如下共識：

6.2.1 甲方收取的保價費用依照乙方對托寄物的聲明價值為準。鑒于甲方無法對托寄物的實際價值進行核實，乙方應(yīng)當遵循誠實信用的原則，按照托寄物的實際價值來申報聲明價值。對于高價值或非常貴重的物品，甲方提示乙方采取隨身攜帶運送等更為安全的方式。6.2.2 保價托寄物的賠償遵循“就低不就高”的原則。即：如乙方托寄物的聲明價值高于實際價值，超過部分無效，甲方不對超過其實際價值的部分承擔責任；如果乙方托寄物的聲明價值低于實際價值，則甲方不對實際價值超過聲明價值的部分承擔賠償責任。6.3 因甲方過失造成托寄物遲延派送的，甲方將免除本次運費。6.4 托寄物已經(jīng)保價的，按照第 6.1.2 條的規(guī)定執(zhí)行。6.5 乙方因違反第 3.1、3.2、3.3 條規(guī)定的義務(wù)導致甲方遭受政府部門、機場、港口管理部門等機構(gòu)采取強制措施、行政處罰，或遭受第三人索賠的，乙方應(yīng)積極采取有效措施以避免甲方受到牽連，如甲方遭受損失的，乙方應(yīng)予以賠償。第七條 賠償責任免除條款

7.1 因下列原因造成托寄物毀損滅失、延誤派送、無法派送的，甲方不承擔賠償責任： 1）因不可抗力因素造成的。不可抗力”是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀因素或意外事件，包括但不限于地震、火災(zāi)、雪災(zāi)、泥石流、暴風雪、大霧等惡劣天氣；罷工、恐怖事件、意外交通事故、法規(guī)政策的修改、政府、司法機關(guān)的行為、決定或命令、搶劫、飛車搶奪等暴力犯罪。2）因托寄物的自然性質(zhì)、內(nèi)在缺陷或合理損耗造成的。因托寄物的自然性質(zhì)、內(nèi)在缺陷或合理損耗造成的。3）因乙方、收件人的自身過錯造成的，如乙方交付的托寄物屬于法律法規(guī)明文規(guī)定禁止運輸或限制運輸?shù)模占诉t延受領(lǐng)托寄物等情形。7.2 乙方自寄件之日起滿三個月未查詢又未提起賠償要求的。7.3 乙方未履行本協(xié)議第一條（風險提示與救濟方式” 的規(guī)定，未進行分票寄運和保 賠償標準之外的賠償要求。價，卻提出超過本協(xié)議第 6.1.1 條賠償標準之外的賠償要求。7.4 基于托寄物可能獲得的收益、利潤、實際用途、商業(yè)機會、商業(yè)價值等任何直接、間接損失。

第八條 協(xié)議生效與終止 8.1 本協(xié)議自雙方簽署之日起生效，有效期一年。期滿前三十日內(nèi)，乙方如無任何異議，則該協(xié)議自動視為續(xù)約。8.2 在協(xié)議執(zhí)行期間，任何一方如提出修改或終止本協(xié)議，應(yīng)提前三十日以書面形式通知對方。協(xié)議的提前終止，不影響雙方于協(xié)議終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。原則上，甲方無重大過失，乙方不可單方面解除該協(xié)議。8.3 本協(xié)議生效后，甲、乙雙方在此前所簽訂的關(guān)于結(jié)算的其他協(xié)議或合同書的效力即告終止。第九條 其他 9.1 本協(xié)議所稱托寄物的“實際價值”或“實際損失”，是指托寄物本身的成本價格或損失，不包括基于托寄物可能獲得的收益、利潤、實際用途、市場機會等任何直接、間接損失，或特殊商業(yè)價值損失。9.2 本協(xié)議條款未規(guī)定的，或者本協(xié)議條款的規(guī)定與國家法律法規(guī)的強制性規(guī)定相沖突 的，按照有關(guān)行業(yè)主管部門、快遞企業(yè)協(xié)會制定的快遞服務(wù)行業(yè)標準執(zhí)行，沒有行業(yè)標準的，參照國內(nèi)外行業(yè)慣例執(zhí)行。9.3 本協(xié)議履行過程中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成的，應(yīng)向甲方所在地人民法院提起訴訟。9.4 本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，均具有同等法律效力。

第五篇：小學數(shù)學常見錯題分析與糾正

小學數(shù)學常見錯題分析與糾正

一、小學生解題產(chǎn)生錯誤的成因透析

1、基礎(chǔ)知識和技能方面的原因

在學生所反映出的解題錯誤問題中，基礎(chǔ)知識與解題技能方面的不足，是錯誤出現(xiàn)的最主要原因，而這又主要反映在對基礎(chǔ)概念了解模糊與自身運算技能欠缺。

2、心理方面的原因

針對小學生出現(xiàn)的解題錯誤現(xiàn)象，可以從心理學的角度進行分析，這些心理障礙主要包括以下幾點。

(1)遺忘障礙。遺忘導致那些看似簡單的問題往往出錯.(2)急躁。由于數(shù)學比較抽象，學生學習方法不當，再加之教師教學陳舊，因勢利導不夠，且班級人數(shù)過多，教師不能照顧到每一個學生，使得部分學生對數(shù)學沒有興趣。

另外，部分小學生自尊心很強，求成心切，卻往往因為種種原因達不到預(yù)期目的，而且小學生不同于成年人，一般意志力薄弱，易情緒化，緊張浮躁，面對復雜的計算問題時容易出錯，特別在緊張的考試中這種問題更為突出。

(3)思維不靈活。現(xiàn)在小學期間的應(yīng)用問題越來越靈活，需學生從題目內(nèi)部充分挖掘信息，從而為正確解決問題創(chuàng)造條件。但由于有的學生思維不夠靈活，無從下手，導致解題障礙。當然，這個問題在一定程度上可以通過訓練來解決，提高學生分析問題，解決問題的能力。

二、數(shù)學教學中糾正錯誤的主要策略

1、培養(yǎng)學生自信的心理素質(zhì)

考試能夠暴露出學生的心理素質(zhì)問題，在考試中，有的學生畏首畏尾、優(yōu)柔寡斷，達不但不能提高解題的正確率，更重要的是浪費了寶貴的答題時潮當然“心病還須心藥醫(yī)”，教師要認真分析學生的心理影響因素，認識到解題是不同心理特征不同氣質(zhì)的個性參與的復雜心理活動，不單純是一個思維過程。

2、培養(yǎng)學生良好的學習習慣

良好的學習習慣對于學生現(xiàn)在的學習，今后的升學顯得非常重要。而在數(shù)學教學過程中，很多的解題錯誤是由于學生不好的學習習慣造成的，良好的學習習慣能促進學生學習能力和智力的發(fā)展，是防止學生計算錯誤的重要保證，對于小學生來說，要養(yǎng)成如下良好習慣： ①認真計算②認真審題③認真檢查

3、培養(yǎng)學生寫數(shù)學日記的習慣

學生解題受阻后，一旦激發(fā)，產(chǎn)生頓悟，欣喜之余往往伴有著一種沖動心態(tài)，導致自身干擾增強，記憶沖淡，形成暫時遺忘，使自己陶醉于勝利之中，從而忽視了必要的檢查，極可能出錯。此時，教師應(yīng)重視引導學生進行批判性回顧，以克服學生思維性干擾帶來的弊端。這時候反思性的教學顯得很重要，而其中的一項重要內(nèi)容便是培養(yǎng)學生寫數(shù)學日記的習慣，數(shù)學日記在很大程度上相當于學生的“錯題檔案”，促使他們成為問題本質(zhì)的發(fā)現(xiàn)者。通過數(shù)學日記記錄學習過程中的得與失，慢慢糾正解題過程中的各種錯誤以及一些不好的學習習慣，以達到錯一次而收獲十倍的效果，提高學生思維的嚴密性與深刻性。

透視小學生的作業(yè)與練習，錯題隨處可見，然而教師們整天埋頭批改學生的作業(yè)。學生卻對數(shù)學產(chǎn)生無奈與厭惡。本文追根溯源，確定錯誤類型主要為做題粗心引起遺憾之錯、理解模糊造成似是而非之錯、新舊干擾導致無為之錯。如何使錯題成為學生再探究的學習資源，提高學生錯題訂正的有效性呢？筆者順錯思措，探尋糾錯方法，一是建立錯題收集本，預(yù)防“敷衍了事”；一是再次探究錯題，預(yù)防“模棱兩可”；三是精心提煉錯題，預(yù)防“舊病復發(fā)”。教師在研錯糾錯的過程中應(yīng)細心捕捉教學資源，改進教學行為，提高課堂效率，變錯誤為促進學生發(fā)展的生成性資源。