第一篇：線圈車間工藝紀律

線圈班組工藝紀律

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本工藝紀律適用于線圈班組的生產過程和工藝準備等工作 保持室內干凈清潔，地面無灰塵、雜物。2 工裝分類擺放、齊全、完好。3 生產前工藝準備充分。包括：

① 任務明確，理解并熟悉技術條件、生產圖紙、工藝守則。② 工、卡、量、模具齊全完好備用。

③ 線材、絕緣件及其它輔助材料齊全合格并放在指定的工位器具上。4 生產中應做到“三按”、“三檢”、“三凈”。即： 三按：按技術條件、按生產圖紙、按工藝守則。三檢：自檢、互檢、質檢員專檢。三凈:繞線機、線圈和場地保持干凈。廢料頭、廢紙、廢物等應放在指定地點，不得亂丟亂棄。工作完畢應將組件、絕緣件、線圈擺放整齊，并用塑料布蓋好，防止灰塵和臟物。下班前，清點工、卡、量、模具并放在指定的工位器具上。關掉所有電源。清理干凈場地。車間內嚴禁吸煙，易燃品指定專人妥善保管。

第二篇：硫化車間工藝紀律

硫化車間工藝紀律

由于硫化工序在產品的生產過程中占有極其重要的位置，是否嚴格按照工藝要求進行生產將直接影響到產品的質量及生產任務的完成，因此必須加強對硫化工序的工藝控制，在此前提下特制定以下工藝紀律。

（1）硫化工在物管部領取膠料時應盡量核對所領用的膠料是否是本班產品所使用的膠料，如有疑問應找相關負責人核實確定后再用。嚴禁不經過物管部私自到煉膠車間及粘合劑車間領用膠料骨架、耐磨，否則罰款500元。

（2）領用的膠料不得隨意放在地上，不得亂折亂堆，嚴禁踩踏污染，如有發現，則罰款2-10元。

（3）經熱煉定形的膠片盡量在上班以前試一下模，如有問題立即回車，以防生產時出現問題，經回車后仍不能使用者應立即交還給物管部做好標記，以免流入下班。

（4）硫化工領用的膠料重量應根據自己的能力并參照工藝卡片上確定的領用量進行領取，不得少領、多領時必須保證能夠完成，否則如果退回的膠料超過2公斤以上則必須賠償重新回煉造成的損失，因其它非人為原因造成的返回膠，必須保證干凈、平整，嚴禁亂折、污染，否則罰款2-10元。

（5）上班前首先檢查硫化機熱板的溫度是否符合本班產品的工藝要求，如果不符應將熱板溫度調整到合格的前提下方可進行硫化生產，在硫化過程中嚴格執行工藝卡片上規定的硫化時間、壓力及溫度，不得任意更改，如有發現罰款5-10元。

（6）硫化工在產品的生產過程中應隨時檢查產品質量的好壞，(自檢)如發現產品有本人無法解決的缺陷應立即停止硫化，找到相關負責人員，待問題解決后方可繼續生產，切不可盲目生產。

（7）下班后應收好自已的工具，辦理好公用工具的交接，并將自己的產品（含正品及廢品）用專用的盛物框裝好，嚴禁將廢件丟棄，否則照產品價值2倍進行賠償。

以上條款希望各位員工嚴格遵守，如有疑問，可向廠部咨詢。

重慶禮嘉源橡膠制品有限公司

2008年3月

第三篇：標準停車場地感線圈安裝工藝

標準停車場地感線圈安裝工藝

一、切槽規范

1、用于水泥及瀝青地面的做法：道閘的地感線圈大小尺寸為1.0m×2.0m，其形狀有矩形和平行邊形，視具體情況而定，一般情況為矩形（注意：在四角處一定要導角，以防傷線），如車道寬大于4，就采用平行四邊形（其形狀見附圖）。切槽的深度為4~6CM，寬度為0.5CM，位置于閘桿的正下方，槽內不得有雜物。

2、果需要鋪設地感線圈的路面是方磚、地磚等，一定要求甲方在地磚下面做一個圈梁，把地感線圈做在圈梁內。

二、布線規范

用BV1.0單芯銅線50M，環繞槽內，四角用絕緣紙包角，杜絕劃傷外皮，一層一層順繞5圈，出頭處線雙絞布于道閘內，出口處套好絕緣管套，測試線圈對地電阻不得小于10MΩ。

三、封槽規范

以上工作完成之后，便可封槽膠，其膠的材料為環氧樹脂，乙二胺，配方比例為10:0.8，一般用量為1.5公斤左右，攪拌均勻，注進槽內，灌透所有縫隙，剛好平地面為準。

四、檢測

整個工作完成之后，仔細檢查看是否符合要求，待膠干透后再接上控制器進行調試。

停車場地感線圈埋設需知

一、線圈材料

在理想狀況下（不考慮一切環境因素的影響），地感線圈的埋設只考慮面積的大小（或周長）和匝數，可以不考慮導線的 IC智能卡 材質。但在實際工程中，必須考慮導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環境惡劣的地方還接觸式IC卡 必須考慮耐酸堿腐蝕問題。

由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高非接觸式IC卡 溫多股軟導線。

二、線圈形狀

1、矩形安裝

通常探測線圈應感應IC卡該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間 ID卡 距窄0.3米至1米。

2、傾斜45°安裝

在某些情況下需要檢測自行車或摩托車EM格式ID卡 時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

3、“8”字形安裝

在某些情況下，路面較寬（超過六米）TK4001ID厚(薄)卡 而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。

三、線圈的匝數

為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電TK4100ISO薄卡感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。一般可參照 MF1（mifare one）薄卡下表：

由于道路下可能埋設TEMIC卡有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測 感應卡試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的最終電感值在合理的工 射頻卡 作范圍之內(如在100uH—300uH之間)。

四、輸出引線

在繞制線圈時，要留出足夠長異形卡 度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不智能卡 穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

五、埋設方法

線圈埋設首先要用切路機在路磁卡面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，仿偽卡 但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

在線圈的繞制過程中，應使用電收費儲值卡 感測試儀實際測試地感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應對線圈的匝數進行調整。在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞會員卡 杭州金信智能卡有限公司一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上

預埋停車場系統地感線圈需知

一、線圈材料

在理想狀況下（不考慮一切環境因素的影響），電感線圈的埋設只考慮面積的大小（或周長）和匝數，可以不考慮導線的材質。但在實際工程中，必須考慮導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。

由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導線。

二、線圈形狀

1、矩形安裝

通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

2、傾斜45°安裝

在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

3、“8”字形安裝

在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。

這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。

三、線圈的匝數

為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。一般可參照下表： 線圈周長 線圈匝數

3米以下 根據實際情況，保證電感值在100uH－200uH之間即可3—6米 5-6匝 6—10米 4-5匝 10－－25米 3匝 25米以上 2匝

由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內（如在100uH—300uH之間）。

四、輸出引線

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

五、埋設方法

線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應對線圈的匝數進行調整。

在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。

第四篇：工藝紀律

工藝紀律管理制度

1．車間主任會同檢驗員，工藝科長根據工藝紀律要求每月對車間工藝紀律執行情況不定期檢查一次，并將檢查情況報制造部，品管部，技術部

2．在副總的領導下，技術、質管、生產等部門負責人不定期對有關車間的工藝紀律執行情況進行檢查，按檢查結果填寫《工藝紀律檢查表》并進行匯總，提出處理意見。

1工藝紀律

1．1生產車間班組要嚴格按照制訂的工藝流程、工藝規程及機修組制訂的安全規程進行生產和操作，任何部門和個人均無權擅自變更生產工藝。

1．2各產品工藝技術文件的變動更改，必須經公司技術部下達的書面修改通知書，經副總簽字批準后方可生效。

1．3由于產品的工藝、標準、材料和生產設備發生重大變化時，或原有工藝已不能適應產品質量要求時，應由技術部會同車間進行修訂或補充，正式頒布后實行，否則必須按原工藝執行。擅自變動造成（重大）損失時，以違犯工藝紀律處理，追究當事人的責任。

1．4在生產過程中，因材料或設備等原因影響生產工藝不能正常執行時，必須由生產車間寫出書面申請，說明原因，經副總認可后方可改動。

1．5新進公司的員工，必須經過崗前技術培訓，基本掌握本工序的工藝、設備、安全等方面技術要求后，在有經驗工人指導下上崗操作生產。

1．6對不按工藝流程、工藝規程、設備規程，而隨意變更生產程序和操作方法者，一律按違犯工藝紀律處理，并追究負責人的責任。

2．工藝紀律的執行

2．1工藝紀律由技術部會同制造部，品管部負責貫徹實施、監督執行，并對工藝執行部門進行抽查，填寫檢查記錄，進行考核。

2．2工藝紀律平時由班、組長車間組織、進行檢查，及時掌握工藝紀律執行情況。自動改進，不進行考核

2．3有關部門發現違犯工藝紀律的人或事時，上報制造部立即進行處理，情節嚴重的報副總經理處理

工藝紀律檢查評分考核標準

一、總則：

強化工藝紀律的執行與檢查是確保產品質量的重要手段之一。本標準將根據公司工序質控點的檢查記錄和結論，對違反工藝紀律的人與事進行獎罰，旨在加強與提高員工對工藝紀律執行的重要性認識，同時找出改進之處，使企業產品質量持續提高，讓用戶滿意。

二、檢查組組成：

檢查組工作由技術部牽頭，品管部和制造部等相關部門組成。每次檢查，各部門至少要派出一名員工參與。

三、檢查項目確定與頻次：

3．1檢查項目為企業工序質控點（見《工藝紀律檢查記錄表》）；

3．2一般情況，工藝紀律檢查為每月一次不定期抽查，如遇特殊情況可增加檢查頻次，如：（1）質量嚴重不穩定；（2）用戶有重大抱怨；（3）生產秩序較亂；（4）工藝發生重大變更；（5）使用較大量新員工；（6）新產品批產初期。

四、考核辦法：

1、考核標準：每次工藝紀律檢查總分設為100分，分值設置按各工序質控點來分配（詳見《工藝紀律檢查記錄表》），由檢查組根據實際情況給予公正評分，最后由質量保證部統計匯總交由行政管理部作為考核的依據；

2、獎罰辦法： 2．1相關獎勵：（1）獎勵額度：

（2）獎勵分配辦法：

2．2相關處罰：（1）處罰額度：（2）處罰分配辦法：

3、所有獎、罰款項全部從員工當月工資中支、扣。

4、每次工藝紀律檢查結果及獎、罰決定將統一張榜公布。

5、日常工藝紀律檢查由當班品管人員巡檢，對違反紀律人員按情節當場開出違紀《扣款單》，處以 元罰款。如日常巡檢中發現存在的問題比較突出，可增加每周抽檢的頻次

第五篇：工藝紀律管理

工藝紀律管理（修訂版）

技術部 樊高瑞

第一章

總

則

工藝紀律是公司在產品生產過程中，為維護工藝的嚴肅性，保證工藝貫徹執行，確保產品的質量和安全文明生產而制定的某些有約束性的規定，工藝紀律是確保公司有秩序地進行生產活動的重要法規之一。第二章

工藝紀律的主要內容 第一條 現場作業管理的工藝紀律 1.工藝文件的管理

1.1工藝文件是指作業指導書、裝配流程卡、工藝附圖、參數對照表、樣板、設備操作規程等能夠及時而有效地指導員工進行正確而規范化操作的正式文件；

1.2 職能部門下發的工藝文件應達到“正確、完整、統一、清晰”，并能有效地指導生產；

1.3總裝車間班組成員負責工藝文件、樣板的完好性，在產品上線生產前，班組成員要把工藝文件按要求及時、準確、完整地擺放到生產現場的指定位置；

1.4工藝人員在處理生產過程中發生的技術問題時，要堅持“三按”（按設計圖紙、技術標準、工藝文件）進行操作，發現文件不正確時，要及時反饋修改文件，總裝車間班組長和一線員工有責任對其發現的文件錯誤及時反饋以使文件能夠持續有效指導生產；

1.5一線員工要熟悉當班機型的工藝文件，生產時要嚴格按照工藝文件及作業要求的規范化動作要領正確地操作，要保證操作與工藝文件規定的一致性。發生工藝文件規定模糊或產生歧異時，以現場工藝指導為準。現場工藝對工藝文件擁有最終解釋權。2.技術通知等臨時性工藝文件的管理

2.1職能部門下發的技術通知等臨時性工藝文件必須是蓋有受控章的正式文件，對于非正常渠道下發的非正式文件，總裝車間有權不予執行；

2.2技術通知等臨時性工藝文件與其他工藝文件一樣在指導一線員工生產操作時具有嚴格的約束力，總裝車間相關執行人員應嚴格按照技術通知規定的內容進行正確生產操作；

2.3現場工藝有責任對技術通知等臨時性工藝文件進行必要解釋或補充，并要求總裝車間相關人員按文件規定貫徹執行。現場工藝對技術通知等臨時性工藝文件擁有最終解釋權；

2.4總裝車間應對職能部門下發的技術通知等臨時性工藝文件進行妥善保管，以備查詢。3.過程檢驗管理

3.1過程檢驗是指一線員工在生產過程中發生的自檢、互檢、首檢以及終檢等活動，目的是為了減少生產過程中的人為錯誤和不必要的損失，提高成品一次下線合格率；

3.2一線員工在生產過程中應嚴格按照檢驗工藝文件規定進行自檢和互檢等活動，一線員工要熟知當班機型當班工位自檢內容和互檢內容；

3.3總裝車間應在每條生產線的成品下線工位或關鍵崗位設置不少于一人的終檢工序，進行終檢操作的人員要經過專業技能培訓并熟知本崗位終檢內容；

3.4總裝車間應安排固定人員對每天開工時生產的第一臺產品或發生轉機型時的生產線進行首檢工作，首檢工作應嚴格按照相應的工藝文件規定進行并保留相關文字記錄以備查詢。4.缺陷管理

4.1缺陷管理是指一線員工在生產過程中發現異常現象時所應該采取的應對措施，對于一般意義上的或之前發生過的異常現象由當班操作人員與當班班組長自行解決，對于難以判斷異常原因或較重大的質量問題應及時反饋給現場工藝，由現場工藝協調解決；

4.2一線員工發現同一物料連續三件存在同樣缺陷或缺陷物料數量比例較高時，應立即停止該工序操作并通知班組長及現場工藝協調解決。5.標識管理

5.1標識管理是指總裝車間班組長或一線員工在生產工程中進行的具有追溯性的文字記錄；

5.2《工序記錄卡》的使用與管理

5.2.1總裝車間在線生產過程中每臺機器都要附帶相應的《工序記錄卡》，《工序記錄卡》的內容記錄了每臺機器當班生產時的原始狀態。一線員工在完成當班工序操作后要按照實際情況認真填寫相應的工序記錄狀態；

5.2.2總裝車間要定期對終檢完成后的《工序記錄卡》分類裝訂成冊并妥善保管，以備查詢；

5.3一線員工進行在線性能檢測或其他關鍵重要崗位時，要嚴格按照工藝文件的要求或現場工藝的指導進行相關檢測記錄，并對記錄的內容負責；

5.4一線員工在生產過程中發現的不合格物料要按要求進行標識。第二條 現場定置管理的工藝紀律

1.總裝車間場地規劃的定置管理

1.1總裝車間現場所有用途不同的區域都應有明確的界線和標識，并應有相應的責任人負責管理；

1.2總裝車間現場所有地面區域劃線應清晰、美觀，各類標識（地面標識、標識牌）都應完好有效；

1.3總裝車間現場所有物品擺放均應嚴格按照車間定置管理平面圖進行。

2.總裝車間物料周轉器具、工作臺等輔助性工具的管理

2.1總裝車間生產現場所有物料周轉器具、工裝板、工具、工作臺（柜）、板凳等輔助性工具均應嚴格按要求進行定置擺放；

2.2總裝車間生產現場存放的周轉器具最高高度不得超過1.5m； 2.3總裝車間所有周轉器具、工裝板、工具、工作臺（柜）、板凳等輔助性工具都應有編號，必要的情況下要有責任人標識；

2.4室內總裝線、部裝線在使用工裝板進行生產時，應嚴格遵守《工裝板使用注意事項》的相關規定；

2.5一線員工要遵守文明生產的相關規定，對于物料周轉器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放，更不能野蠻推、拉總裝生產線上的產品。

3.總裝車間物料、半成品、成品以及返修機的管理 3.1物料的管理

3.1.1總裝車間現場物料要分類擺放，物料包裝要求整潔、整齊； 3.1.2總裝車間生產現場原則上只允許擺放正在生產機型的物料，如遇特殊原因停線轉機型時，相應的退返物料和半成品機需退回臨時物料存放區（非拉式物料不允許滯留生產線），并在顯著位置標識清楚，在臨時物料存放區存放的退返物料由總裝車間負責進行防水、防塵、防盜等安全管理，超過三天以上的退返物料應由車間開單退回倉庫； 3.1.3總裝車間生產現場存放物料最多數量應不超過當日排產總量，大型鈑金件、配管、電控部件及其他物料必須用規定的周轉器具按規定位置有序擺放；

3.1.4生產過程中發現的不合格物料，應及時將不合格標簽貼在缺陷位置的旁邊，寫明故障原因和發現故障時間，放到指定的不合格物料臨時存放區；

3.1.5拉式物料統一放在拉式物料架上，并標識清楚，拉式物料架上的物料標識應與盛放物料一致。生產過程中需要的拉式物料統一由車間現場領料員領取，每次領取拉式物料的數量要適中，嚴禁一次性把拉式物料全部放到線上；

3.1.6生產過程中產生的物料包裝袋、包裝布，不能重復使用或外協廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中，能重復使用的要及時拆疊、擺放整齊并定期清理出現場；

3.1.7總裝車間和倉庫有責任對各自存放的物料進行防水、防塵、防盜等安全管理。

3.2半成品、成品及返修機的管理

3.2.1生產過程中發現的故障機（成品機或半成品機）需要返修時，由發現故障者在《工序記錄卡》的指定位置上寫明故障現象和發生故障時間，并周轉至指定的待返修區；

3.2.2總裝車間生產現場成品存放區應將未檢成品、已檢合格成品、已檢不合格成品區分存放并按規定標識清楚。第三條 工裝夾具及設備管理的工藝紀律 1.工裝夾具的管理

1.1工裝夾具的定義：簡稱工裝，是指生產制造過程中用于測試、操作等生產輔助手段，包括測試工裝、夾具、刀模、刀具、專用量具（包括計量器具）以及輔具。

1.2總裝車間生產現場投入使用的工裝夾具必須有明確的標識，標明工裝名稱、有效期、保管人等內容。投入使用的所有工裝必須是有效的；

1.3工裝夾具的使用必須嚴格按照作業指導書的相關規定進行； 1.4所有工裝夾具必須由規定的保管人負責維護保管，不使用的工裝須放置在規定的區域，每天生產結束時工裝保管人必須及時清理所負責的工裝夾具；

1.5工藝裝備應經常保持良好的技術狀態，計量器具應按規定周期定檢，以保證量值正確、統一；

1.6工裝夾具的其他管理規定應嚴格按照商技字[2001]005號《工藝裝備管理辦法》進行。2.設備及動力能源方面的管理

2.1總裝車間所有設備必須有專人進行維護、保養，確保設備運行正常和設備完好率；

2.2總裝車間一線設備操作人員必須熟悉設備的操作使用方法，并能夠排除設備運行過程中發生的常見故障，對于設備運行過程中的異常現象應及時通知公司設備主管進行協調處理；

2.3總裝車間要有專人按要求定期檢查水源、電源、氣源（包括壓縮空氣、氧氣、液化石油氣、氮氣）是否在使用要求范圍內，以確保水、電、氣等能源的正常供應；

第四條 生產現場不合格品管理的工藝紀律

1.不合格品的定義：在生產過程中發現的不合格物料、半成品以及成品均稱為不合格品；

2.總裝車間一線員工在生產過程中發現不合格物料時，必須及時在物料缺陷位置旁邊貼好不合格標簽，并注明物料名稱、缺陷原因以及發現日期等內容；

3.作好標識的不合格物料應放置在不合格物料臨時存放區內，對于不合格物料也應輕拿輕放并擺放整齊，以保證物料的完好性； 4.領料員應對不合格物料臨時存放區定期清理，當日生產過程中發現的不合格物料不能滯留現場一個工作日以上。第五條 一線員工培訓上崗的管理

1．總裝車間在新職工（包括臨時工、輪換工）上崗前必須組織進行專業技能培訓和工藝紀律教育，經考試合格者方能上崗操作；對特殊工序（如焊接、電工），操作人員還必須持有相應的崗位上崗證書(或持頒發的具相同效力的許可證)；

2．新產品批產后，要對班組長和生產工人進行新產品專業知識方面的培訓（可以在試產時同步進行），對受訓人員的態度和掌握程度要進行檢查和考核；

3.總裝車間對于需要輪崗的員工要組織進行新崗位技能培訓，經考試合格或相關人員認可后方可輪崗；對于關鍵重要工序操作人員的輪崗，還必須經現場工藝口頭或書面認可；

4.工藝人員應定期對各個部門進行工藝紀律的宣貫，保證工藝紀律的宣貫率；

5.總裝車間還應對車間的安全、文明生產按相關規定要求（6SK檢查規范）進行負責。