第一篇：成鐵考試

成鐵局考試重點

第一章 路情教育

一、鐵路在我國經濟社會發展中的重要作用

1、它是國民經濟大動脈（1）運量大 目前我國鐵路營業里程已突破9.12萬公里(2)輻射廣 東西跨度5400公里，南北縱貫5200公里（3）運距長

2、它是國家重要基礎設施

3、它是大眾化交通工具（1）鐵路經濟適用性好（2）它能夠滿足旅客的多層次需求 第二章 局情教育

一、管轄線路

全局管轄寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內

六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國家鐵路干線和11條國鐵支線，以及達成、達萬、樂巴、成灌4條合資鐵路。全局正線延展里程7811.8公里，營業里程6154.4公里。

全局時速200公里運營高鐵共有3條，分別是遂成鐵路、達成鐵路三匯鎮至遂寧段、成灌鐵路。在建高鐵共有9條，分別是貴廣鐵路、遂渝二線、渝利鐵路、成綿樂客專、成渝客專、滬昆客專長沙至昆明段、成灌鐵路彭州支線、貴陽樞紐白云至龍里北聯絡線、成蘭鐵路。

我局主要從事鐵路旅客、貨物運輸工作，兼營物流、旅游、商貿、房地產等多種經營業務，負責承擔管內鐵路建設任務。全局共開行圖定旅客列車197.5對，日均發送能力28.1萬人。

發展目標：實施十年三步走、十年大跨越戰略、全面實現西南鐵路現代化。至2017年，新開工鐵路建設項目24個，營業里程由2015年的8800公里增加到11800公里。至2017年，全局日均裝車達到10000輛、卸車18500輛以上、貨車發送量2.3億噸、客運發送量3.2億人、換算周轉量3590億噸公里、停時15.7小時、中時5.8小時、周時2.30天。全局資產總額達到10016億元，居全路第一位。

至2017年，累計培訓職工63.7萬人次。全局職工總量保持在123600人左右。第三章 職業道德

一、鐵路職業道德基本規范：（1）尊客愛貨、熱情周到（2）遵章守紀、保證安全（3）團結協作、顧全大局（4）注重質量、講究信譽（5）艱苦奮斗、勇于奉獻（6）廉潔自律、秉公辦事（7）愛路護路、盡職盡責

二、鐵路職業道德修養：（1）樹立職業理想：①樹立正確的人生觀 ②充分認識自己在崗位所從事的工作的意義，認識得越深刻，職業道德修養的自覺性就越高 ③正確認識自己優點、缺點、長處、短處，找準個人職業理想、職業道德的切入點（2）端正職業態度（3）精通職業技能（4）明確職業責任（5）遵守職業紀律（6）保持職業榮譽 第四章 法紀教育

一、《勞動合同法》規定了三項措施：

一是放寬了訂立勞動合同法的時間要求，規定已建立勞動關系，未同時訂立書面勞動合同的，如果在自用工之日起一個月內訂立了書面勞動合同，其行為即不違法。

二是規定用人單位未在自用之日起一個月之內訂立書面勞動合同，但在自用工之日起一年內訂立了書面勞動合同的，應當在此期間向勞動者每月支付二倍的工資。

三是規定用人單位自用工之日滿一年仍然未與勞動者訂立書面勞動合同的，除在不足一年的違法期間向勞動者每月支付二倍的工資外，還應當視為用人單位與勞動者已固定期限勞動合同。

二、勞動合同約定的試用期

三、勞動合同的解除

四、勞動合同的終止

五、違反治安管理的行為是指：擾亂公共秩序，妨害公共安全，侵犯人生財產、財產權利，妨害社會管理，具有社會危害性，但尚不夠刑事處罰的行為對這類行為，應當依照《治安管理處罰法》的規定，由公安機關給予治安管理處罰。

六、治安管理處罰的種類：警告、罰款、行政拘留、吊銷公安機關發放的許可證、驅逐出境和限制離境。

七、《治安管理處罰法》規定的強制措施及其適用：

1、收繳

2、責令不得進入體育場館

3、取締

4、勞動教養

八、違反治安管理的行為界定：

1、擾亂公共秩序的行為

2、妨害公共安全的行為

3、侵犯人身權利、財產權利的行為

4、妨害社會管理的行為 第五章、鐵路行車安全

一、行車安全是現代化發展的基礎：

1、行車安全是現代化發展的基礎

2、行車安全是鐵路運輸的責任和義務

3、行車安全是鐵路改革與發展的重要保證

二、《中華人民共和國鐵路法》（簡稱《鐵路法》）

《鐵路法》是我國管路鐵路的第一部法典，規定了鐵路運輸方面的法律問題。

三、國務院頒布的與鐵路運輸有關的安全法規：

《鐵路運輸安全保護條例》 《鐵別重大事故調查程序暫行規定》

四、鐵路部門制定的有關規程、規則：

1、《鐵路技術管理規程》（簡稱《技規》）是我國鐵路技術管理的基本法規。

2、《鐵路行車組織規則》（簡稱《行規》）是各鐵路局根據《技規》的要求，結合本局管內的具體情況制定的，它是對《技規》的補充，也是鐵路局行車安全管理準則。

3、《車站行車工作細則》（簡稱《站細》）是車站根據《技規》、《行規》等有關規定，結合本站具體情況編制的，是對《技規》、《行規》的補充，也是車站行車安全管理的細則。

4、《鐵路行車事故處理規則》（簡稱《事規》）是鐵道部為了及時處理行車事故，盡快恢復正常的運輸秩序而制定的，它是正確處理各類行車事故的依據。

五、鐵路行車安全影響因素：人 機器 環境以及管理

六、鐵路安全防范措施：

1、強化安全基礎建設，全面提高安全基礎保障能力。

2、強化心里疏導，消除人為失誤或差錯。

七、鐵路安全風險管理：指有關單位通過對安全風險的識別、鑒定和分析，采取合理的經濟技術手段對風險加以處理，以最小的風險成本獲得最大的安全保障的一種科學管理活動。

八、我們可以用4種方式來處理風險：

1、風險回避

2、風險控制

3、風險自留

4、風險轉移

九、構建“三位一體”的風險評估體系（班組月度安全生產風險測評體系、工作任務風險評估體系、職工個人月度安全等級評定體系）

十、鐵路交通事故的定義：鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其它障礙物的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故，或鐵路機車車輛發生沖突、脫軌、火災、爆炸等造成人員傷亡、設備損壞、經濟損失，影響鐵路正常行車的，均為鐵路交通事故。

十一、事故的分類：按事故性質、損失和對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。按事故內容分為列車事故、調車事故、人身安全事故、路外安全事故、貨運事故、客運事故等。

十二、事故等級分為：

1、特別重大事故

2、重大事故

3、較大事故

4、一般事故：A類、B類、C類、D類

十三、機車車輛：包括鐵路機車、客車、貨車、動車、動車組及各類自輪運轉特種設備等。列車：系指編成的車列并掛有機車及規定的列車標志。

客運列車：系指旅客列車（含動車組）按客車辦理的回送空客車車底及其他列車。貨運列車：系指客運列車外的其他列車。

行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（包括有關鐵路作業人員）。

沖突：系指列車、機車車輛互相間或與輕型車輛、設備設施（如車庫、站臺、車擋等）發送沖撞，致使機車車輛、輕型車輛、設備設施等破損。

脫軌：系指機車車輛的車輛落下軌面（包括脫軌后又自行復軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業需要的除外）。

正線：系指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

十四、事故報告內容：

1、發生的年、月、日、時、分。

2、發生地點（區間、公里、米），站內的具體位置及電氣化的接觸桿號。

3、列車車次、列車種類、機車型號、部位、牽引輛數、噸位、換長、關系人員姓名及其所屬單位。

4、事故概括及原因的初步判斷。

5、旅客列車人員傷亡情況，機車、車輛、線路、接觸網、通訊、信號設備損壞情況。

6、貨物品名、裝載情況、易燃易爆等危險貨物情況，是否需要消防部門的出動。

7、機車車輛脫軌輛數、線路損壞程度等情況。

8、天氣、地形、地貌、及線路狀況。

9、事故發生后采取的措施及事故控制情況。

10、是否需要救護和何種救援手段。

11、雙線區間是否影響另一線；可否使用救援軌道起重機利用另一線進行救援作業。

十五、常見鐵路行車應急處置

1、列車分離應急處置

2、列車運行中車輛抱閘、燃軸、制動梁脫落、閘瓦脫落等車輛異狀的應急處置

3、列車運行中發生貨物、裝載加固異狀應急處置

4、發生擠岔應急處理

5、發生脫軌應急處理

6、發生火災應急處理

十六、事故救援是指鐵路行車事故發生后，為了減少事故損失，盡快開通線路恢復行車，而采取的隔離事故區域、搶救生命財產、防止事故擴大和蔓延、清理事故現場、搶修損壞設備等一切有組織的行為。

第六章 鐵路勞動安全

十七、人的安全素質包括人的安全意識、職業安全素質、安全心理。

十八、規范管理的主要內容有：規章制度、作業標準化、安全管理考核機制、班組安全管理干部作風、激勵約束機制，安全監督等七個方面。

十九、勞動安全管理的原則：（1）貫徹“管生產必須管安全”原則。（2）以人為中心的管理原則。（3）“四不放過”原則：①事故原因未查清不放過；②責任人員未處理不放過；③整改措施未落實不放過；④有關人員未受到教育不放過。（4）抓小防大原則。

二十、勞動保護任務：簡單的講，就是保護從業人員在生產經營過程中的安全與健康，具體的講就是指采取各種組織措施和技術措施，不斷改善勞動條件，保障勞動者在勞動過程中安全、健康，預防人身傷亡和職業病。勞動保護的主要內容包括：勞動保護管理，安全技術工程，工業衛生技術工程，從業人員工作制度，女工勞動保護。

二十一、勞動安全基本知識。P125 二

十二、鐵路職工安全作業紀律。P126 二

十三、常見顏色的安全意義：紅色--危險、禁止；黃色--注意、警覺；綠色--安全、允許。二

十四、個人防護用品：工作服、安全帽、安全帶、絕緣皮鞋、絕緣手套、護目鏡等。二

十五、“三控”是自控、互控、他控?！皟苫ァ笔腔グ?、互保。二十六、三不傷害：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害。

二十七、反“三違”：反對違章作業，反對違章指揮，反對違反勞動紀律。

二十八、“五同時”：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。二

十九、勞動安全守則。P128 三

十、從業人員必須與高壓帶電體保持2m以上的安全距離。三

十一、防塵防毒防暑基本知識。P32 三

十二、人身傷害事故等級劃分。P132 三

十三、車務安全作業紀律。P133 三

十四、應用文。P142

第二篇：高鐵成事跡

高鐵成事跡

高鐵成，1988年生，黑龍江海倫市人，北京衛戍區某團糾察連班長。當面館發生爆炸時，他完全可以保命外逃，但他卻選擇了與別人相反的方向，三次勇闖火海，奔向后廚去關閉煤氣罐閥門。為此，他被烈火燒傷。被稱為“最美警衛戰士”。

事件經過

2012年5月18日18時30分，高鐵成在哈爾濱火車站附近的一家面館吃飯，剛結束休假的他，馬上就要坐上返京的火車歸隊了。

根據當地媒體的報道，爆炸發生前，高鐵成和其他食客聞到了一股刺鼻的燃氣味，并聽到服務員喊：“快跑，要爆炸了?！迸c高鐵成一起吃面的人都沖出了大門。面朝大門坐著的高鐵成，卻反身沖向后廚。他想去關閉燃氣閥門，制止爆炸發生。

但爆炸還是發生了，巨大的火球噴射而出。

高鐵成在第一次爆炸中被震了出來，但他卻忍著疼痛，又連續兩次沖進面館，想確認里面有沒有受傷的人。最終，他和廚師一起關閉了燃氣閥門，并指揮沒受傷的餐館員工開窗通風、關閉電閘。

高鐵成在第三次走出面館時，已開始頭暈，這說明當時他已經一氧化碳中毒，等他再醒來時，已經躺在了救護擔架上。2012年5月27日晚，高鐵成被轉到北京，入住解放軍總醫院第一附屬醫院救治。

編輯本段人物事跡

家里“大忙人” 單位“優秀兵”

自從入伍，高鐵成總是很忙。5年的時間里，他只回了3次家?！八看未螂娫挾颊f，等忙完了就回來，但哪次都是忙完了也不見他回家，他又有新任務了?！痹陔娫捓?，哥哥高鐵鑄總是在嘆氣，他很懷念兒時和弟弟一起打打鬧鬧的日子。

糾察連班長“兼任”理發員宣傳員

高鐵成在部隊都在忙什么？

除了糾察連班長，還“兼任”理發員、板報員、宣傳員??戰友說，高鐵成愛鉆研，特上進，對感興趣的東西都去學，帶兵也有自己的方法，責任心強。

“還是新兵的時候就是優秀士兵了。”入伍的這幾年，高鐵成連續被評為優秀士兵、優秀士官。

提起高鐵成，戰友們說，他們都覺得驕傲。

新兵入伍后第二年，高鐵成就參加了國慶大閱兵。在大閱兵訓練期間，他因表現突出，火線入黨?！斑@種情況很少發生的。”戰友說。

入伍第三年，他當上了糾察連的班長。

在老家，母親崔云鳳收藏的一沓證書，記錄著兒子在部隊的努力。獎狀、喜報，“執勤標兵”、“優秀士兵”、“建國60周年閱兵紀念”等，上面都寫著同一個名字“高鐵成”。

稱起火后是“下意識”沖向廚房

當兵5年，高鐵成給家里寄了2萬多塊錢。其實，他還可以寄去更多錢，但因為他的愛心，那點津貼被他分給了很多人。

“有個戰士的母親生病了，他給了1000元，還有個戰士的奶奶生病，他給了500元，他一個月的工資也就2000元左右?！睉鹩颜f，高鐵成平時很愛護戰士，誰有困難了，都會幫上一把。

高鐵成三次沖入火海受傷后，他總要重復對問他的人說，當“要爆炸了，快跑”的聲音傳來時，自己沒有太多思考，是“下意識地”沖向廚房，希望能阻止災禍發生，避免人身和財產損失。

“當時那情形，我們真沒想過去問他，為什么要沖進去?！备哞F鑄說，弟弟受傷后，家人一直尋思的是，這傷能好到什么程度。但父母從沒埋怨過，他們為有這樣的兒子驕傲。

哥哥說，高鐵成知道母親有心臟病，在父母面前，他一直表現得非常堅強?！拔铱梢愿杏X到他不好受?！蓖吹臅r候，尤其是深夜，高鐵成在病床上翻來覆去，臉上的傷都被紗布蹭壞了，他也沒吭一聲。

高鐵鑄特意問了醫院的其他燒傷患者，才得知燒傷疼起來有多難受?！八任铱紤]的事情要多，很堅強?！?/p>

父親懂得兒子的隱忍，但看著，還是會掉淚，不過，他說得最多的話卻是一句“你做得對”。

誰是我們身邊的英雄？最美教師張麗莉、鋼鐵戰士高鐵成、)

我們一直在尋找身邊的英雄，卻發現我們身邊的人其實都很平凡。英雄在哪里？當在遇到危難或災害的時刻，那些敢奮不顧身或沉著冷靜的為大家考慮的人，他們就是我們身邊的英雄。也許他們平時很平凡，但他們在危難災害面前是那么的勇敢，這些人就是我們身邊的英雄。最美教師張麗莉、鋼鐵戰士高鐵成、汽車司機吳斌、、、這些人我們應該向其致敬，他們是我們的民族當今真正的英雄。

5月8日晚，黑龍江省佳木斯市第十九中學語文教師張麗莉，在疏導學生過程中，發現車輛撞向學生。危急時刻，面對失控沖過來的汽車，她完全可以選擇退避。她當時面對著車，離學生一米多遠，閃一下就會躲避危險。張麗莉卻用手推開、用身體撞開身邊的學生，隨即被卷入車下遭到碾壓。電光石火之間，她把生的希望留給了學生。在被撞傷后清醒時，她還說要先救學生。她用自己的熱血完美地詮釋了“師德”二字的千鈞之重和崇高偉大。生命，在這一刻變得無價。愛，點亮了一切。

東北網5月19日訊 18日18時40分許，南崗區哈爾濱火車站前一家李先生牛肉面米飯套餐館的后廚發生爆燃，事故造成5人被燒傷住院治療。其中，一名在該店用餐的現役軍人在沖進廚房關閉煤氣閥門時被燒傷。

19時30分許，記者在現場看到，位于春申街4號這家“李先生餐館”已經關燈。記者在該店前找到一頂寫著“李先生”字樣的帽子和被燒焦的圍裙。從櫥窗外往里看，店內地面上有大量積水。

據在該店旁邊商鋪工作的目擊者葉女士介紹，當時，她突然聽見該店內發出“砰、砰”的聲音，緊接著就看到10余名顧客大喊著“著火了”從店內跑出。隨后，幾名該店員工也跑了出來，有的頭部燒傷，有的身上燒傷。該店員工說，后廚不知道怎么了，突然發生爆燃，沒等反應過來他們就被爆燃的火焰燒傷?！?19”消防人員趕到現場后，對店內打水防止復燃，“120”急救車將傷者送往院。

記者在收治傷者的市第五醫院急診科了解到，事故中有三男兩女被燒傷，5人均有伴吸入性損傷，需住院觀察治療。傷者中有一名24歲的現役軍人叫高鐵成，事發時和同學孟令瑩一起在該店用餐。據孟令瑩介紹，高鐵成當晚要乘坐T18次列車回北京，事發時她和高鐵成在店內剛剛坐下5分鐘左右，服務員上了一碗湯后，突然聽見后廚有人大喊“要爆炸，大家快跑！”她馬上與其他顧客和服務員向外跑，高鐵成卻沖向廚房。她和其他人安全離開該店時，店內發生了爆炸。事發后，她多次給高鐵成打手機，始終無人接聽。她隨即返回店內看到，高鐵成倒在廚房門外。

據市第五醫院醫護人員介紹，高鐵成接受救治前曾講，當他聽人喊要爆炸時，第一個反應就是得沖進廚房關掉煤氣閥門，沒想到剛跑到門口里面就發生了爆燃。目前，高鐵成的頭、面、頸、雙上肢2度燒傷，燒傷面積6%，需住院觀察治療。5月18日在哈爾濱三次勇闖火海，舍生忘死搶救人民生命財產的北京衛戍區某團戰士高鐵成的事跡經媒體報道后，受到社會廣泛贊譽，并被譽為“最美警衛戰士”。

第三篇：竇鐵成先進個人事跡

竇鐵成先進個人事跡

竇鐵成精神:咱們工人有力量

“咱們工人有力量,每天每日工作忙,蓋成了高樓大廈,修起了鐵路煤礦,改造得世界變了樣”。還記得這首氣勢澎湃、豪情萬丈的歌嗎?無論你記得與否,請看看咱們的竇鐵成。

竇鐵成是那種走在人堆里就難以發現的普通人,他頭發灰白、臉龐黝黑,但那雙眼睛,炯炯有神,透著執著、堅定。他的經歷并不復雜,下鄉務農、招工上崗、流動施工、四海為家,一落腳就是三十年。他從一個知識青年或者說農民后生起步,心中有大山河,手上勾畫藍圖,一步一個腳印,成長為變配電專業的施工專家,成了咱們響當當的金牌工人。

有人卻說,工人再怎么折騰也就是工人,有什么好學的!當下,“重學歷、輕技能”的風氣確實嚴重,輕視現場一線的操作工人,干什么工作都要看學歷。公司內部也有雜音,只要有工程,還怕沒人干!有的是農民工!

那么竇鐵成呢?他身上的價值是否已經過時,是否無足輕重?

烏鞘嶺鐵路復線工地,三四月的天氣比三九天還冷,地下凍層達四、五十米,儀器數據無法正常顯示,竇鐵成和咱們工人卻成功了,這是工人身上最質樸的艱苦奮斗精神。京珠高速公路某變電所施工現場,竇鐵成挑戰世界最新技術,攻克設備故障,在法國專家面前展示中國工人的風采,這是工人身上最自信的時代精神。竇鐵成一路走來,桃李滿天下,上至所在單位——中國中鐵一局電務公司副總經理,下至普通電力工,很多人都稱是他的徒弟。他授人以漁、共同進步,是工人身上最鮮明的團隊精神。

從竇鐵成的身上看到了當代工人的實力,他用行動沖破不良風氣、打消誤解,學習贏得尊重、實干率獲殊榮!公司召喚他到哪里,他毫無怨言奔赴哪里。新的難題迎面擋住,他百折不撓、遇難爭先。他帶領大學生干工程、與專家教授制定標準,他是工人中的杰出代表,用雙手和業績,用奉獻和拼搏證明了工人的價值,在變革的洪流中確立了當代工人的坐標,站立于時代潮頭。竇鐵成的身后還有很多平凡的中國中鐵的工人,他們踏實工作,勇于創新,是企業持續發展、不斷做強做大的基石和動力,也是構建和諧企業的中堅力量。

一滴水怎么樣才不會干涸?那就融入大海吧!竇鐵成是一個平凡的人,他融入中國中鐵的優秀團隊中,是咱們工人的杰出代表!

竇鐵成精神:終身學習的背后

農村人干活有句俗話,“不怕慢、只怕站”,也就是說做事最怕“三天打魚、兩天曬網”,不能持之以恒。而竇鐵成用一種與時俱進、終身學習的精神,實現了個人的價值,也給企業創造了巨大的財富。

看一組數據,竇鐵成堅持學習三十多年,買書花了近萬元,積攢了三大箱子“比老婆都親”的專業書,記錄了60多本學習筆記。

講一個細節,西康鐵路電力施工時,竇鐵成領著兩個徒弟夜以繼日地研究圖紙,一貫細心的他竟忘記了電熱杯還在燒水。直到別人看到窗戶里冒煙,緊忙敲門,他這才回過神來。

說一個亮點,45歲的竇鐵從學拼音、練打字、寫通知開始接觸電腦,之后慢慢“啃”下表格制作、cad制圖,甚至用cad完成了“牽引變電所施工工藝圖”,讓人刮目相看。

竇鐵成為什么能堅持學習呢?什么樣的力量使他“終身學習”不放棄呢?

現場施工環境惡劣,常常地處偏僻,甚至是戈壁灘的沙窩子,深山老林的青紗帳。人的生活更是枯燥乏味,缺少基本的文化、娛樂活動。面對這種環境,有的人到處亂跑、游游轉轉,有的人扎了堆的打牌喝酒,有的人黯然神傷情緒低落。然而,竇鐵成常年堅持學習,細心記錄筆記,他沒有七情六欲,腦子一根筋嗎?

有的人鉆業務、學技能,有一股子不服輸、不認命的勁頭。但是,等他們換了崗位、升了工資、變了環境,人就松懈了。而竇鐵成無論當青年工人,還是獲得“火車頭獎章”的高級技師,無論是攻克難關的時刻,還是日常生活的點滴,他都堅持學習,他難道是特殊材料制成的?

竇鐵成終身學習的背后,是他忠誠企業、愛企如家的思想,更是他對建設鐵路、振興國家這一偉大事業的堅定信念?！敖K身學習”的背后,讓人看到他高尚的思想,看到他對事業熱烈的愛,如火一樣燃燒著的激情。當別人“當一天和尚撞一天鐘”混日子時,他以時代人物特有的責任感和使命感,淡泊名利,埋頭苦干,與娛樂絕緣、和學習導通,從而創造出輝煌的人生軌跡。

愛企如家,絕不是掛在嘴邊說的,而是像竇鐵成那樣,用心血和汗水,用智慧和創新努力奮斗的。

竇鐵成精神:標準的魅力

竇鐵成有個口頭禪:“看標準規范怎么說?拿規范說話!”工程施工,有兩臺50噸重的變壓器就位后離標準還差1厘米,他帶領大家干了兩小時,直到分毫不差。技術考核,有名職工考了58分,他扣了人家三個月獎金。變電所管理,他在地溝里發現了一條草繩,罰了值班人員數百元。

1厘米、58分、一條草繩,有人說不影響大局、何必認真?然而一支二極管裝反就可能導致火車掉道,變電所停電就會影響正常的生產。竇鐵成深知“小惡不除,必釀大患”,他說不按標準施工就是給自己挖陷阱,不執行標準就是犯罪啊!

第四篇：學習高鐵成事跡

學習高鐵成事跡

人物簡介

高鐵成，1988年生，黑龍江海倫市人，北京衛戍區某團糾察連班長。當面館發生爆炸時，他完全可以保命外逃，但他卻選擇了與別人相反的方向，三次勇闖火海，奔向后廚去關閉煤氣罐閥門。為此，他被烈火燒傷。被稱為“最美警衛戰士”。

高鐵成事跡

2012年5月18日18時30分，高鐵成在哈爾濱火車站附近的一家面館吃飯，剛結束休假的他，馬上就要坐上返京的火車歸隊了。

根據當地媒體的報道，爆炸發生前，高鐵成和其他食客聞到了一股刺鼻的燃氣味，并聽到服務員喊：“快跑，要爆炸了。”與高鐵成一起吃面的人都沖出了大門。面朝大門坐著的高鐵成，卻反身沖向后廚。

他想去關閉燃氣閥門，制止爆炸發生。

但爆炸還是發生了，巨大的火球噴射而出。

高鐵成在第一次爆炸中被震了出來，但他卻忍著疼痛，又連續兩次沖進面館，想確認里面有沒有受傷的人。最終，他和廚師一起關閉了燃氣閥門，并指揮沒受傷的餐館員工開窗通風、關閉電閘。

高鐵成在第三次走出面館時，已開始頭暈，這說明當時他已經一氧化碳中毒，等他再醒來時，已經躺在了救護擔架上。2012年5月27日晚，高鐵成被轉到北京，入住解放軍總醫院第一附屬醫院救治。

家里“大忙人”單位“優秀兵”

自從入伍，高鐵成總是很忙。5年的時間里，他只回了3次家。

“他每次打電話都說，等忙完了就回來，但哪次都是忙完了也不見他回家，他又有新任務了?！痹陔娫捓?，哥哥高鐵鑄總是在嘆氣，他很懷念兒時和弟弟一起打打鬧鬧的日子。

高鐵成在部隊都在忙什么？

除了糾察連班長，還“兼任”理發員、板報員、宣傳員……戰友說，高鐵成愛鉆研，特上進，對感興趣的東西都去學，帶兵也有自己的方法，責任心強。

“還是新兵的時候就是優秀士兵了?！?xiexiebang.com　www.tmdps.cn)入伍的這幾年，高鐵成連續被評為優秀士兵、優秀士官。

提起高鐵成，戰友們說，他們都覺得驕傲。

新兵入伍后第二年，高鐵成就參加了國慶大閱兵。在大閱兵訓練期間，他因表現突出，火線入黨?！斑@種情況很少發生的。”戰友說。

入伍第三年，他當上了糾察連的班長。

在老家，母親崔云鳳收藏的一沓證書，記錄著兒子在部隊的努力。獎狀、喜報，“執勤標兵”、“優秀士兵”、“建國60周年閱兵紀念”等，上面都寫著同一個名字“高鐵成”。

當兵5年，高鐵成給家里寄了2萬多塊錢。其實，他還可以寄去更多錢，但因為他的愛心，那點津貼被他分給了很多人。

“有個戰士的母親生病了，他給了1000元，還有個戰士的奶奶生病，他給了500元，他一個月的工資也就2000元左右。”戰友說，高鐵成平時很愛護戰士，誰有困難了，都會幫上一把。

高鐵成三次沖入火海受傷后，他總要重復對問他的人說，當“要爆炸了，快跑”的聲音傳來時，自己沒有太多思考，是“下意識地”沖向廚房，希望能阻止災禍發生，避免人身和財產損失。

“當時那情形，我們真沒想過去問他，為什么要沖進去。”高鐵鑄說，弟弟受傷后，家人一直尋思的是，這傷能好到什么程度。但父母從沒埋怨過，他們為有這樣的兒子驕傲。

哥哥說，高鐵成知道母親有心臟病，在父母面前，他一直表現得非常堅強?！拔铱梢愿杏X到他不好受?！蓖吹臅r候，尤其是深夜，高鐵成在病床上翻來覆去，臉上的傷都被紗布蹭壞了，他也沒吭一聲。

高鐵鑄特意問了醫院的其他燒傷患者，才得知燒傷疼起來有多難受?！八任铱紤]的事情要多，很堅強?！?/p>

父親懂得兒子的隱忍，但看著，還是會掉淚，不過，他說得最多的話卻是一句“你做得對”。

病榻前牽掛最美女老師張麗莉

今天上午8：30分許，記者來到了哈爾濱市第五醫院，醫護人員告訴記者，高鐵成被送來時，頭、面、頸、雙上肢二度燒傷，燒傷面積達6%，醫院當時立即開通了綠色通道，院里專家迅速到位，積極搶救，根據病情現已將其轉到條件較好的單間病房。記者見到了這位舍已救人、見義勇為最可愛的小戰士時，他正躺在病床上，頭發已被剃光、身體非常虛弱、聲音沙啞、鼻孔上插著一根氧氣管，面部和頭部涂滿治療燒傷的藥膏，雙臂和頭部纏著層層紗布，令人心痛。他努力睜開雙眼簡短地說，他是共和國的一名軍人，軍人的天職與使命就是保家衛國，就是要保護人民群眾生命與財產的安全。在大火燃起要爆炸的時候，真的沒有來得及思索。現在他心里非常牽掛、著急兩件事：牽掛在哈醫大一院接受治療的最美女老師張麗莉，他說麗莉老師是太陽底下最美的老師，非常非常想去看看他，想為她送上一束花、表達敬意，祝她早康復。另一件是著急返回部隊去執行任務。

參加國慶60年閱兵家鄉驕傲

高鐵成是海倫市永富鄉連生村人。他的父母是凌晨三點多得到消息的。夫妻倆一大早從幾百里路遠的村子，急忙趕到了醫院。父親高亮右手有傷殘，母親有心臟病，均在鄉下務農，種地打工為生。在醫院見到他們時，個個眼睛紅紅的、淚光閃閃。父親高亮說，“小二”（高鐵成）小時候與姥爺感情深厚，這次請假回來，領姥爺到哈爾濱看的病，見病情好轉時才返回部隊，哪想到出了這檔子事。他說，“小二”，能在生死瞬間，挺身而出是部隊培養的結果，我為有這樣的兒子感到驕傲。如果后廚的煤氣罐沒有被我兒子冒著生命危險關閉，那么后果真的是不堪設想，也許就會白發人送黑發人。

高亮回顧說，孩子回家時，因為部隊有紀律也因為警種比較特殊，從不談軍隊的任何一件事。他干活最累的時候每每看到部隊寄給家兒子的“喜報”時，都是最令他欣慰的時候。200

第五篇：時代楷模高鐵成

“最美警衛戰士”高鐵成:想早點養好傷回到部隊去

人物檔案

高鐵成，黑龍江海倫市一個23歲的小伙子，北京衛戍區某團糾察連班長，被譽為“最美警衛戰士”。

事件回放

2012年5月18日18時30分，休假期結束即將返京的高鐵成在哈爾濱火車站附近的一家面館吃飯。

正在用餐過程中，高鐵成和其他食客聞到了一股刺鼻的燃氣味，并聽到服務員喊“快跑，要爆炸了”。一時間，飯館的服務員、顧客甚至與高鐵成一起吃面的中學同學孟令瑩都沖出了大門。

孟令瑩回憶，跑出飯店大門的一刻，本以為身邊的高鐵成是與自己一同跑出來的，回頭時卻看見高鐵成反身沖向后廚。

煤氣泄漏，高鐵成迅速奔向后廚控制源頭關閉閥門；突發爆燃，他及時護住關鍵部位，沉著指揮斷電開窗。

三次進入火海，高鐵成成功疏散了40多名顧客和店員，但他本人頭、面、頸、雙上肢、右腳二度燒傷，燒傷面積達6%。

高鐵成的戰友張紫霄在事故發生后的第二天收到了其他戰友的短信：“鐵成見義勇為，出事了?！?/p>

張紫霄心里咯噔一下，迅速打開電腦搜索，無數關于高鐵成事跡的新聞彈出。張紫霄說，遭遇煤氣泄漏即將爆炸的一瞬間，他本能地選擇進去而不是逃跑，他就是好樣的，就是大家伙兒的榜樣。

不久前去看望鐵成時，張紫霄問他當時那一瞬間是怎么想的。鐵成的原話是：什么都沒想，就想先去關閥門，先救人。

隨著治療工作的開展，高鐵成面部肌膚已可以停止上藥等待恢復。躺在醫院，高鐵成掛念最多的就是連隊的工作，他說他想趕緊養好傷，早點回到部隊去。