第一篇：煤礦綜掘巷道拐彎拖機尾措施

一、說明

綜掘隊在施工過程中，煤流通過皮帶與溜子進行外運。在拐彎施工時，需要對皮帶機尾進行延伸。為確保在巷道拐彎處延伸皮帶機尾時的施工安全，特編制本補充措施。

二、拐彎處延伸皮帶機尾的安全技術措施

1、在施工過程中，門口拐彎施工至適當位置后，方可進行皮帶機尾延伸工作。

2、延伸機尾前，首先將綜掘機進行倒機。倒機前，必須將門口前后10m方位內的物料、管線、皮帶、鐵路、設備等撤至不影響倒機的安全位置，確保倒機有足夠的空間；倒機時，必須有專人指揮，指揮人員必須站在綜掘機轉載機后方5m以外，并與綜掘機司機確定好聯系信號，觀察倒機時是否有其它物料設施阻礙倒機或者倒機路線是否正確，一旦發現問題，及時與司機聯系；綜掘機鏟板前方和轉載機后方5m范圍內不得有其他人員走動或工作。倒機過程中，綜掘機司機必須集中精力操作，指揮人員與司機相互協調叫應好，防止倒機過程中損壞設備、設施及傷人。

3、倒機至指定位置后，應確定皮帶是否處于空載狀態；然后，聯系皮帶司機啟動漲緊絞車，使皮帶松開。

4、皮帶松開后，使用專用鏈子及象鼻將皮帶機尾與綜掘機連好，且象鼻必須使用螺栓上緊。嚴禁使用鋼絲繩等其他工具代替鏈子進行連接。

5、確認連接牢固后，發出延伸機尾信號，確保相關人員安全；然后，綜掘機司機方可開動綜掘機，進行機尾延伸工作。

6、延伸機尾時，必須有一名班組長在機尾承載段附近觀察機尾延伸狀況，并嚴禁其他無關人員靠近；如出現異常情況，必須立即發出信號，停止作業。待處理完畢后，方可繼續作業。

7、綜掘機運行至無法前進狀態時，即可停止綜掘機，然后倒機1m左右使連接鏈子松開，摘下鏈子使綜掘機與機尾分離。

8、檢查機尾拖移情況，如已經到達指定位置，則使用手拉葫蘆進行機尾方向調整，使其與原皮帶架順直；如未達到指定位置，則必須使用手拉葫蘆繼續拖移機尾至指定位置，且調整機尾方向，使其與原皮帶架順直。

9、待機尾延伸到位且穩定后，方可進行架腿、架桿及托輥的安裝工作；嚴禁延伸機尾與組裝架腿等工作平行作業。

10、安裝架腿、架桿及托輥工作完成后，發出信號，聯系皮帶司機開動漲緊絞車將皮帶漲緊，并對皮帶進行調偏，確保皮帶無跑偏現象后，即可在待皮帶機尾處打設地錨，使用鏈子將皮帶機尾鎖牢。

至此，拐彎處延伸皮帶機尾工作全部結束。

三、井下起吊設備(重物)安全技術措施

1、使用手拉葫蘆起吊設備(重物)前，必須對手拉葫蘆進行全面檢查，檢查各部件是否齊全、靈活可靠，發現問題及時處理。嚴禁手拉葫蘆帶病起吊設備(重物)，嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。

2、錨桿支護巷道起吊設備(重物)必須提前打注專用錨桿或錨索，且錨桿必須實行全長錨固，嚴禁使用支護設計錨桿(索)、鋼帶、鋼筋梯以及金屬網等作為起吊構件。起吊重量不超過2噸時，采用φ20×1800mm以上錨桿；起吊重量超過2噸時，必須采用φ22×2200mm以上錨桿，且起吊錨桿數量不少于2根。采用錨索進行起吊時，錨索設計長度應確保錨固到穩定巖層中的長度不少于1.0m，錨固力不小于180KN。

3、起吊用的鋼絲繩套及連接構件強度不得小于起吊設備(重物)的8倍，吊環擰入錨桿尾部螺絲后錨桿絲的外露長度不小于2mm。起吊時須派專人觀察生根錨桿(錨索)及吊環，確保安全可靠。

4、起吊設備(重物)的重量必須符合手拉葫蘆銘牌規定，嚴禁用手拉葫蘆起吊超過銘牌規定的重量。

5、吊裝地點必須設在支護完好、安全可靠的地點，嚴禁在巷道失修地點進行起吊。

6、起吊時必須至少兩人進行，一人檢查、指揮，一人操作，嚴禁一人起吊。起吊時操作人員必須站在非重物一側，設備(重物)下嚴禁有人，防止重物墜落傷人。起吊過程中，負責檢查、指揮的人員，必須密切注視吊裝的安全情況，發現險情立即停止作業。

7、上下山起吊設備(重物)時，下方嚴禁有人。

8、起吊過程中發現下列情形之一，必須立即停止起吊，放下起吊設備(重物)進行處理。

①起吊時支架變形、頂板掉矸嚴重、起吊錨桿外移。②起重鏈打滑、松脫，手鏈、棘爪打滑。③起吊異常沉重，手拉葫蘆工作聲音異常。④起吊設備(重物)不穩定，旋轉、搖擺。

9、操作時，手拉倒鏈用力要均勻，應盡量避免沖擊，松鏈時，要小心操作，嚴禁倒鏈自鎖失靈，而造成設備、重物突然下沉。

四、其他未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦工人技術操作規程》及《作業規程》等其他相關規定中的有關措施。

第二篇：煤礦綜掘巷道防止片幫技術措施

一、說明

為保證我隊掘進工作面安全生產，加強巷道的支護質量，防止片幫事故的發生，特編制本安全技術措施。

二、片幫預兆

1、巷道頂板下沉、底鼓，巷道幫部鼓幫嚴重，兩幫移近量急劇增大，頂板及兩幫煤體破碎；

2、錨桿失效、斷裂或鋼帶、幫錨桿盤變形；

3、幫部出現裂隙并張開，裂縫增多；

4、幫部出現溜幫，且溜幫煤量較大。

三、預防片幫安全技術措施

㈠掘進工作面：

1、工作人員進入施工地點前，應由帶班干部、班組長和當班安監員對沿線的巷道支護質量進行檢查，發現巷道頂、幫存在冒頂、片幫征兆時，應及時處理，只有在確保巷道支護質量合格后，方可進行施工。

2、每個掘進工作面都必須嚴格執行開工前和工作中的敲幫問頂制度，特別是在截割后、打眼、安裝錨桿過程中都應及時、動態地找掉活矸、危巖。找掉時要用長柄工具，并必須遵守下列規定：

⑴找掉工作應有2名經驗豐富的職工擔任。其中，班長負責找掉、另一名經驗豐富的職工觀察頂板和監護（支護過程中由掘進機司機進行監護），找掉人員及監護人員均應站在有完好支護的安全地點，監護人員應站在找頂人員的側面，并保證退路暢通。

⑵找頂應從有完好支護的地點開始，由外向里先頂部后兩幫，依次進行，找頂范圍內嚴禁其他人員進入。⑶找頂工作人員應戴手套，用長柄工具找頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。⑷頂、幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時，應首先設置臨時支護，保證安全后再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。

⑸敲幫問頂時采用直徑不低于0.02m，長度不小于1.5m的專用長柄工具。⑹確認找掉合格、無危險后，方準進入工作面。

3、司機應嚴格按巷道斷面要求進行截割，嚴禁超寬超高截割，確保巷道成型質量。

4、巷道頂幫破碎時，必須加強支護，及時施工頂板及幫部超前錨桿，并采取縮小錨桿間排距、錨索間距或增加支撐式支護的支護方式。

5、嚴格執行臨時支護制度。前探梁前端應有效接觸頂板，后端壓緊背實。臨時維護好迎頭頂板。

6、使用迎頭防護網。防護網的使用執行以下規定：

①防護網必須完整、牢靠，破損的防護網必須及時更換，不得繼續使用。②迎頭防護網必須與頂、幫金屬網有效連接：防護網與頂網不少于6處連接，與兩幫幫網分別不少于3處連接，并且兩塊網中間不少于3處連接；

③上山施工巷道坡度大于12°時，必須對防護網底部采取打錨桿或支設單體支柱的方式生根，采用錨桿或單體支柱生根不少于3處。

7、掘進工作面遇有開門口、擴切眼等特殊地點施工時，擴寬側必須掛網并施工臨時護幫錨桿，護幫錨桿不少于2棵。

8、錨桿必須緊貼壁面，安裝錨桿時必須充分對錨固劑進行攪拌。嚴禁使用過期、硬化的錨固劑，嚴禁采用投砸方式安裝錨桿。

9、加強對巷道支護的檢查，發現有失效、斷裂的錨桿時，必須及時補打錨桿。

10、若巷道頂板下沉、鼓幫量較大，裂隙張大、裂縫增多等情況，應增加支設單體支柱或架棚以加強巷道支護。

11、當掘進工作面遇到下列情況之一時，必須立即停止作業，撤出所有受威協的人員，并及時匯報礦調度室及有關單位。

⑴頂板來壓、支護變形速度驟增時； ⑵瓦斯等有害氣體超限、溫度驟增驟減時； ⑶迎頭遇有煤巖外移、涌水量增大等突水預兆時； ⑷巷道頂板離層嚴重，大量錨桿失效時。㈡維護巷道：

1、維修巷道時，必須編制專項安全技術措施。嚴防頂板冒落、片幫傷人、堵人和支架歪倒。

2、嚴格執行敲幫問頂制度，及時找掉頂板及兩幫的危矸活石；檢查工作地點及其附近的支護狀況，確保支護安全后方可作業。

3、更換巷道支護時，在拆除原有支護前，應先加固臨近支護，拆除原有支護后，必須及時除掉頂幫活矸和架設永久支護，必要時還應采取臨時支護措施。在傾斜巷道中，必須有防止矸石、物料滾落和支架歪倒的安全措施。

4、在獨頭巷道維修時，必須由外向里逐排（架）進行，并嚴禁人員進入維修地點以里。

5、維修傾斜井巷時，應停止行車；需要通車作業時，必須制定行車安全措施。嚴禁上、內段同時作業。

6、擴大和維修井巷連續撤換支架時，必須保證有在發生冒頂、片幫堵塞井巷時人員能撤退的出口，材料必須碼放整齊，保證退路通暢。

7、開硐室： ⑴遇有人工開保安窩、絞車窩或其他設備硐室時，施工前必須檢查施工地點的支護情況，發現問題必須處理后方可施工，嚴格執行敲幫問頂制度，找掉好頂幫活矸。

⑵開硐室位置應選在巷道成型好、煤體較硬的地點。若巷道成型較差，煤體較破碎，應沿硐室頂板提前打錨桿加強支護，防止施工期間煤體垮落傷人。

⑶開硐室時，應自上而下逐米施工，施工時，人員應站在支護完好的位置，嚴禁人員進入未經支護的硐室內施工。

⑷硐室開挖完畢后，必須及時掛網打錨桿。若硐室未開挖完畢，必須打臨時護幫錨桿或采用大板木枕等架設臨時支護。

8、開幫：

⑴遇有人工開幫時，施工前必須檢查施工地點的支護情況，發現問題必須處理后方可施工，嚴格執行敲幫問頂制度，找掉好頂幫活矸。

⑵開幫時，應自上而下逐米施工，施工時，人員應站在支護完好的位置，嚴禁人員進入未經支護地點施工。

⑶開幫后應及時打錨桿進行支護，防止因空幫引起的片幫事故。

四、其他未盡事項仍嚴格執行各施工地點作業規程、施工措施及《煤礦安全規程》相關規定。

第三篇：煤礦綜掘工區放炮措施

一、說明

7307軌順迎頭施工至140m時揭露DF17斷層，斷層落差8米，為保證安全順利穿過該斷層，特編制本補充措施。

二、過斷層施工方法

自現迎頭倒機20m按+10°挑頂施工，施工至迎頭停頭位置后，再采用爆破法松動巖石，通過綜掘機鏟板扒載到綜掘機第一部運輸機上，再通過綜掘機第二部運輸機轉載到40T刮板運輸機及皮帶運輸機上，通過外部煤流系統將矸石運出。過斷層后采用掘進機截割裝載。

三、錨網支護參數

掘進時錨桿排距為800mm；錨索每排布置2棵，錨索長度7.5m，并及時根據現場頂煤厚度調整錨索長度，保證進入巖石1.0m以上。

四、爆破安全技術措施

1、爆破前，將掘進機后撤10m，并將綜掘機停電，將電纜拖至隱蔽處，將各收縮油缸收回，并利用破皮帶或網將其蓋好。以防爆破崩壞電纜或其他零部件。

2、爆破前，班長安排責任心強的人員在爆破地點按直巷120m、彎巷75m外站崗，并且爆破母線備足相應的130m和90m，通往爆破地點的各通道必須設崗，防止他人進入，爆破前要清點人數，并全部撤至警戒線外。

3、巖石采用普通鉆爆法施工，炮眼深度1.2m，炮眼間距0.6m，每孔裝藥量2-3塊。

4、施工時用YT-24型風鉆鑿炮眼。

5、風鉆操作應按《煤礦工種安全技術操作規程》第113頁<鑿巖工>有關規定執行。

6、爆破工作必須由經過專門培訓，有2年以上采掘工齡，取得爆破合格證的專職爆破員擔任，并持證上崗；爆破員必須依照爆破說明書進行爆破。

7、爆破人員必須嚴格按《煤礦安全規程》第324～329、331～335、337～342條和《煤礦工種安全技術操作規程》第32條進行裝、爆破工作。

⑴324條：“爆破工必須把炸藥、雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內，并加鎖；嚴禁亂扔、亂放。爆破材料箱必須放在頂板完好、支架完整，避開機械、電氣設備的地點。爆破時必須把爆破材料箱放到警戒線以外的安全地點”。

⑵325條：“從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得 手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管后，必須將其腳線末端扭結成短路”。

⑶326條：“裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定：

①必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量，以當時當地需要的數量為限。

②裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。③電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

④電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線擰結成短路”。⑸327條：“裝藥前，首先必須清除炮眼內的煤粉或巖粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。有水的炮眼，應使用抗水型炸藥。裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導電體相接觸”。

⑹328條：“炮眼封泥應用水泡泥，水泡泥外剩余的炮眼部分應用黏土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料做炮眼封泥。無封泥、封泥不足或不實得炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破”。

⑺329條：“炮眼深度和炮眼的封泥長度，必須符合下列要求：

①炮眼深度小于0.6m時，不得裝藥、爆破；在特殊條件下，如挖底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，必須制定安全措施，炮眼深度可以小于0.6m，但必須封滿炮泥。

②炮眼深度為0.6～1m時，封泥長度不得小于炮眼深度的1/2。③炮眼深度超過1m時，封泥長度不得小于0.5m。④炮眼深度超過2.5m時，封泥長度不得小于1m。

⑤光面爆破時，周邊光爆炮眼應用炮泥封實，且封泥長度不得小于0.3m。⑥工作面有2個或2個以上自由面時，在煤層中最小抵抗線不得小于0.5m，在巖層中最小抵抗線不得小于0.3m。淺眼裝藥爆破大巖塊時，最小抵抗線和封泥長度都不得小于0.3m。”

⑻331條：“裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：

①采掘工作面的控頂距離不符合作業規程的規定，或者支架有損壞，或者傘檐超過規定。②爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0%。

③在爆破地點20m以內，礦車，未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。

④炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況。⑤采掘工作面風量不足”。

⑼332條：“在有煤塵爆炸危險的煤層中，在掘進工作面爆破前后，附近20m的巷道內，都必須灑水降塵”。

⑽333條：“爆破前，必須加強對機器、液壓支架和電纜等的保護或將其移出工作面。爆破前，班組長必須親自布置專人在警戒線和可能進入爆破地點的所有通路上擔任警戒工作。警戒人員必須在安全地點警戒。警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩”。

⑾334條：“爆破母線和連接線應符合下列要求： ①煤礦井下爆破母線必須符合標準。

②爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛，不得同軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩、刮板輸送機等導電體相接觸。

③巷道掘進時，爆破母線應隨用隨掛，不得使用固定的爆破母線，特殊情況下，在采取安全措施后，可不受此限。

④爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，并應保持0.3m以上的距離。

⑤只準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地等當作回路。

⑥爆破前，爆破母線必須扭結成短路”。

⑿335條：“井下爆破必須使用發爆器。發爆器或電力起爆接線盒必須采用礦用防爆型（礦用增安型除外）。”⒀337條：“爆破工必須最后離開爆破地點，并必須在安全地點進行起爆。起爆地點到爆破地點的距離必須在作業規程中具體規定。

⒁338條：“發爆器的把手、鑰匙或電力起爆接線盒的鑰匙，必須由爆破工隨身攜帶，嚴禁轉交他人。不到爆破通電時，不得將把手或鑰匙插入發爆器或電力起爆接線盒內。爆破后，必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線并扭結成短路”。

⒂339條：“爆破前，腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，只準爆破工一人操作。爆破前，班組長必 須清點人數，確認無誤后，方準下達起爆命令。爆破工接到起爆命令后，必須先發出爆破警號，至少再等5s，方可起爆。裝藥的炮眼必須當班爆破完畢。特殊情況下，當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚”。

⒃341條：“通電以后拒爆時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，并將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，再等一定時間（使用瞬發電雷管時，至少等5min；使用延期電雷管時，至少等15min），才可沿線路檢查，找出拒爆的原因”。

8、裝藥前，班組長必須派專人到施工地點以外120米處站崗并親自將崗哨與迎頭之間的人員撤出，站崗地點距爆破地點的距離必須符合直巷120米和彎巷75米的規定，爆破母線的長度≮130米，且不得有明接頭。

9、爆破員和班長必須嚴格按《煤礦安全規程》第340條：

⑴第340條“爆破后，待工作面的炮煙被吹散，爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況。如果有危險情況，必須立即處理”。

⑵342條：“處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，并應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須在現場同下一班爆破工交接清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定：

①由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。

②在距拒爆至少0.3m以處另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。③嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘暴）炮眼。

④處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。

⑤在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行于處理拒爆無關的工作。

10、井下爆破要嚴格執行“爆破三保險”、“一炮三檢”和“三人連鎖爆破制”制度。

11、在有瓦斯和煤塵爆炸的施工地點，必須采用毫秒雷管全斷面一次起爆。

12、施工地點使用的各種工具、打眼設備和電纜等在爆破前，都必須加以保護或撤出工作面。

13、附圖：炮眼布置圖，站崗示意圖。

四、其它未盡事項嚴格執行《7307運順切眼導硐及軌順》作業規程中的有關規定。

第四篇：煤礦綜掘拐彎皮帶技術工作報告

技術工作報告

一、選題

1、現狀調查

在巷道掘進過程中，尤其是長距離煤巷及半煤巖巷道綜掘過程中，煤流主要通過SJ-80膠帶輸送機進行運輸。但根據設計要求以及現場實際情況，巷道有時需要進行小角度的拐彎。根據以往的經驗，此時往往需要重新安設一部SJ-80膠帶輸送機，增加了裝、運、安設等一系列的工作，而且還增加了現場一部動力環節，給現場的安全工作帶來了不必要的隱患。

2、選題理由

為避免重新擺設SJ-80膠帶輸送機所帶來的工作，此時可以考慮對SJ-80膠帶輸送機局部進行改造，使其能夠滿足現場煤流運輸的需要。

3、目的意義

本技術的應用，減少了重新擺設SJ-80膠帶輸送機所帶來一系列的工作，減少了操作環節，避免了人力上的浪費，降低了工人的勞動強度，有效的加強了現場的安全狀況，大大提高了巷道掘進的速度，同時也提高了生產效率，取得了良好的經濟效益；通過本技術在現場成功，為今后長距離、小角度（0°-25°）拐彎巷道掘進提供了寶貴的技術理論支持和現場經驗的指導。

二、研究與實踐過程

1、選題的科學原理與方法 在巷道掘進過程中，尤其是長距離煤巷及半煤巖巷道綜掘過程中，煤流主要通過SJ-80膠帶輸送機進行運輸。但根據設計要求以及現場實際情況，巷道有時需要進行小角度（0°-25°）的拐彎。在以往的長距離綜掘施工過程中，只要遇見巷道拐彎，則要重新安設SJ-80膠帶輸送機，為避免重新擺設SJ-80膠帶輸送機所帶來的工作，此時可以考慮對SJ-80膠帶輸送機局部進行改造，使其能夠滿足現場煤流運輸的需要。

結合現場的實際情況，對SJ-80膠帶輸送機小角度（0°-25°）拐彎的實用性、可行性做出了理論技術研究，并通過現場的實際操作應用，使用狀況良好，取得了良好的效果。

2、實施的步驟與過程

在巷道拐彎處，根據現場的實際情況，制作符合要求的短連桿。首先在巷道拐彎處內側使用合適尺寸的短連桿，將SJ-80膠帶輸送機架子進行有效的連接、延伸。其次在巷道拐彎處外側連桿或架腿上布置適當數量的糾偏輥子，防止SJ-80膠帶輸送機跑偏，防止膠帶磨損。再次將拐彎點前后適當范圍的上、下的三聯托輥進行調節。最后對整部SJ-80膠帶輸送機的托輥以及架腿進行整體調整、糾偏，使SJ-80膠帶輸送機拐彎角度與巷道拐彎角度一致，以達到使SJ-80膠帶輸送機拐彎的目的。

3、取得的效果

（1）節約成本：在掘進過程中，巷道進行小角度（0°-25°）拐彎時，使用本技術后，不需要在重新安設SJ-80膠帶輸送機，換而言之，也就是說節約了SJ-80膠帶輸送機的成本。隨之也就節約了使用、維修等一系列工作的成本。（2）節約時間，提高效率：可節約時間58-66小時之多，節約人工64人次左右。節約的這些人工和時間完全可以去做別的工作，因此也就大大提高了工作效率。

（3）增加掘進進尺，增加收入：安設時間可節約58-66小時左右。以節約時間60小時為例，每班進尺5排，每排0.8m為例。每小時平均進尺0.67m。總計可提高進尺0.67m*60=40.2m。以掘進每米單價為633元計算，即可提高收入633*40.2=25446.6元。

（4）減少環節，降低勞動強度：本技術的使用，無需裝、運、安設SJ-80膠帶輸送機等工序，減少了工作環節，大大降低了工人的勞動強度。

（5）提高現場安全生產、管理水平：由于減少了工作環節，避免了井下運輸、重物起吊等危險工作，因此大大加強了現場的安全狀況，為礦井的安全生產提供了保障。

此項技術在我礦3306軌運巷以及10302下東得到推廣使用，完全能夠滿足現場掘進過程中煤流運輸的需要，取得了良好的效果。

四、技術的完善

SJ-80膠帶輸送機長距離、小角度（0°-25°）拐彎技術將會在我礦大力推廣，在今后的工程施工過程中，我們將會繼續對該技術進行完善，使其應用的領域得到拓展，為礦井的安全生產提供足夠的技術理論保障，實現經濟效益和社會效益的最大化。

第五篇：煤礦綜掘工區絞車安裝措施

一、說明

在掘進巷道施工中，為了滿足輔助運輸的需求，巷道掘進中及門口位置需安設25KW絞車，為確保25KW絞車安設施工中安全，特編寫本措施。

二、準備工作

1安裝絞車前應首先選擇好合適的安裝地點，地點應平整，視線開闊，便于操作觀察，要有足夠長的摘掛鉤車場，保證絞車有足夠的過卷距離，絞車安裝后，必須有足夠的空間以方便操作，空間不夠時要進行擴幫處理，絞車外緣至軌道外緣最小距離不小于0.5米。

2、安裝絞車前應根據現場選擇合適的繩長、繩徑及保安繩，裝車前必須對設備的完好標準、防爆標準進行系統的檢查，不合格及失爆不得裝車下井，沒有出廠合格證、防爆合格證、煤安標志的不準裝車下井。絞車與控制開關要分開裝車。

3、安設25KW絞車前，先對沿途及施工現場的鐵路、道岔、阻車器、擋車梁等設施進行全面認真仔細檢查，保證在使用的絞車地錨必須達到地錨螺絲齊全、緊固，所有絞車必須達到穩固可靠，繩、閘、鉤頭、按鈕、信號、安全設施等必須達到完好標準，否則不得運輸。

4、如現場不具備裝車運輸絞車條件時必須采用手拉葫蘆將所安絞車牽引到施工地點；坡度上方首次安裝絞車時，必須在底車場安裝標準絞車，在安裝地點前后打設兩組地錨并且在牽引絞車前5-10m打設兩組護身柱采用回頭輪專車運輸方式運送到安裝地點進行安裝。

5、安裝絞車前應徹底清除絞車安裝地點及沿途的雜物，如煤粉、煤泥等，并在絞車施工地點打設專用起吊錨桿。

6、安裝絞車使用的器材、工具等提前運往施工地點。

三、絞車安裝及質量要求 ㈠絞車安裝

1、提前將25KW絞車運至安裝地點。

2、根據現場情況，調整好絞車方向，慢慢地起吊，下放，對準絞車基礎螺栓，當方向需要進行微調的過程中，禁止把手或身體的其它部位伸入絞車底座下。絞車調正、調平后緊固好地錨螺絲。絞車安裝過程中，要指派專門的施工負責人確保施工安全。

3、絞車主體安裝完畢后，必須再打設2根錨桿作保險生根之用。在絞車底盤后部沿混凝土抹面的邊緣、沿前后錨桿同方向布置，與底板上平面成45度斜角往后打入底板，加長錨固。用不小于單根錨桿破斷力強度的圓環鏈連接，一端與錨桿相連，別一端與絞車底盤相連，拉緊不得有余扣。

4、然后對絞車進行接電，電氣操作使用QBZ80N礦用隔爆型真空電磁起動器，配用LA81-3型防爆按扭進行操作，接電時必須嚴格按照《煤礦安全規程》等相關規定進行操作；并為絞車安設專用信號，如為對拉絞車，則信號必須進行連鎖。

5、絞車接電完畢后，則可對絞車進行上繩。上繩時，首先將鋼絲繩的一頭從絞車電機側的繩孔內穿過，并用壓板壓緊，嚴禁銳角壓繩；然后即可由絞車司機緩慢、勻速開動絞車繼續纏繩，纏繩時必須確保排繩整齊，嚴禁出現排繩亂、咬繩、爬繩現象；最后將鋼絲繩的另一頭配合繩皮進行插鏵頭，并安設保安繩。如為對拉絞車，則至少有一個絞車設有保安繩。

6、最后用沙、水泥砌筑絞車基礎，確保絞車使用安全可靠。㈡絞車安裝質量要求

1、絞車要安裝到小絞車專用底座上（礦機廠加工18＃槽鋼），地腳螺絲或墊圈應符合小絞車地腳孔要求。座子固定螺絲齊全并且有墊鐵和防松墊，螺絲緊固后外露1-3扣絲；絞車基礎螺絲齊全并且有防松墊或者被帽，緊固后外露1-3扣絲。

2、接操作線時，帶螺紋的小喇叭口最少嚙合扣數6 扣，絲壓緊后有余量，壓緊程度為用手向擰緊方向擰不動為準，使用中要有密封圈和擋環，閑置的有密封圈和擋板。電源或負荷側大喇叭口進線嘴連接緊固用手晃不動、密封良好，接線后緊固件的緊固程度為抽拉電纜不竄動為合格，線嘴壓緊有余量，線嘴與密封圈之間應加金屬墊圈；密封圈內徑與電纜外徑差應小于1mm、密封圈的寬度應大于電纜外徑的0.7倍、但必須大于10mm、厚度大于電纜外徑的0.3倍、但必須大于4mm，70平方電纜除外；密封圈外徑與進線裝置內徑差：當密封圈外徑大于或等于20時為小于1mm當密封圈外徑大于20小于60時為小于 1.5mm、當密封圈外徑大于60時為小于2mm。

3、電纜接線完畢后，現場要清掃接線室，使室內衛生清潔，然后防爆面涂凡士林蓋好上蓋，上蓋螺絲規格一致，齊全并有防松彈簧墊，螺絲緊固以壓緊彈簧墊為合格。

4、絞車安裝地點超過三臺設備時，設備需接地，接地系統的螺栓應進行（電鍍）防銹處理，接地線截面為：銅線25平方毫米、扁鋼50平方毫米厚度4平方毫米、鍍鋅鐵線50平方毫米。

5、絞車安裝后絞車滾筒中心線應盡量與軌道中心線重合，安裝牢固，方便操作，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩，排列整。絞車的壓繩板或螺絲合格不松動，壓板不少于2個，繩頭壓接后余量不超200mm，并連接可靠，絞車鋼絲繩母繩長度大于3圈，小于一層，鉤頭插接，長度不小于鋼絲繩徑的20倍

四、安全技術措施

㈠輔助運輸安全技術措施

1、絞車必須安裝專用信號，信號規定為:一“停”二“開”三“松”。禁止用“喊”“晃燈”或者其他方法代替信號。司機必須集中精力，接到信號后方準開車，如信號不清晰，必須重新聯系。

2、絞車司機必須是經過專門訓練，取得合格證的專職(或兼職)人員擔任，并持證上崗。絞車提升過程中，絞車司機嚴禁擅離工作崗位。上、下車場把鉤工要精力集中，認真負責，按章作業。

3、上、下山運輸嚴格執行《煤礦安全規程》第372條的規定。第372條：斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。

運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定、連接不良或者裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。

4、絞車提升運輸過程中，上下山所有人員均須進入躲避硐內，礦車運行范圍內嚴禁有人逗留、行走，嚴格執行好“行車不行人”制度。

5、使用絞車提升的傾斜井巷，必須符合《煤礦安全規程》第371條1～3款的規定。第371條：（1）鋼軌的敷設應符合規程第353條規定，并采取軌道防滑措施。（2）托繩輪（輥）應按要求設置，并應經常保持轉動靈活。

（3）在傾斜井巷的上端有足夠的過卷距離。過卷距離應根據巷道的傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數。

6、上車場要有足夠的摘掛平坡段，絞車距礦車摘掛地點的距離≮5m，摘掛鉤側礦車最突出部分到巷幫的安全間隙≮0.8m。

7、絞車在運轉時，司機應時刻注意聲音是否正常，發現異常聲音應立即停車查明原因及時處理。

8、絞車松車時，嚴禁不帶電或者松閘放飛車。

9、工作完畢將開關手把打到停止位置，切斷絞車電源。

10、斜巷運輸中需要停車裝卸時，絞車司機應按緊閘把，不得離開或進行其他工作。裝車或卸車時必須掩牢車，并在下方使上趄柱；作業時不得站在車的下方。

11、①人力運輸嚴格執行以下規定：

⑴推車時必須時刻注意前方，不準低頭推車；推車時，手不準放在車沿上，手應在車沿下0.2m的地方，防止擠手。

⑵同軌道同方向推車時，兩車間距離不小于10.0m，坡度較大時不得小于30.0m。⑶推車過風門時，先打開第一道風門，車過第一道風門后，將第一道風門關好，然后再打開第二道風門，禁止用車撞風門，或者兩道風門同時打開；推車過彎道及岔道時要減慢速度，進入直道后再按正常推車。

⑷在巷道交叉處摘掛車、推車要注意兩幫和腳下，以免碰手和滑倒；摘掛車時，不停穩不準摘掛車，不準站在道心或者把頭深入兩車之間；車停時要用掩木將車掩好。

②人力推車時，嚴格執行《煤礦安全規程》362條規定：

⑴一次只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10.0m，坡度大于5‰時，不得小于30.0m。

⑵推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人都必須及時發出警號。

⑶嚴禁放飛車。

③坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

12、出現車輛掉道處理掉道時，先檢查封車情況，載車的穩定情況，及時處理存在的問題，平巷時從一頭開始上道，另一頭必須掩牢車，斜巷時，下方打上鍥柱，絞車繩拉緊，先從下方上道。

㈡重物起吊安全技術措施

井下起吊設備重物嚴格執行《興隆莊煤礦井下起吊重物有關安全管理規定》的各項要求，并嚴格執行以下條款。

1、使用手拉葫蘆起吊設備重物前，必須對手拉葫蘆進行全面檢查。檢查各部件是否齊全、靈活可靠，做到小鏈、棘爪、護罩等齊全完好，發現問題，及時處理好后，方可使用。嚴禁手拉葫蘆帶病起吊設備重物，嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。

2、起吊設備重物吊環固定方法：

嚴禁使用作為永久支護的錨桿、鋼帶、錨索、金屬網作為起吊構件，需要起吊時，起吊2t以下重物時，提前打專用起吊錨桿；起吊2t以上重物時，應使用“組合梁”并編制專門施工安全措施，經審批后實施。起吊用的鋼絲繩套及連接構件的強度不小于起吊設備重物的重量的8倍；起吊用的吊環擰入錨桿尾部絲頭后，露出錨桿絲的長度不小于2mm。起吊時，應專人觀察生根吊環和生根錨桿，確保安全可靠。

3、起吊設備重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁用手拉葫蘆起吊超過銘牌規定的重量。

4、吊裝地點的選擇必須是支護完好、安全可靠的地點，嚴禁在巷道失修的地點。起吊設備重物時必須有班組長或經驗豐富的老工人選定地點，在無可選擇的情況下，必須將吊裝地點前后10米的巷道進行修復，達到標準并且后路暢通、安全，方可起吊。

5、起吊時，必須有二人進行，一人檢查、指揮，一人操作，嚴禁一人起吊。重物下嚴禁有人，操作人員必須站在非重物一側，防止重物突然掉下砸傷人員。負責指揮檢查的人員，必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒、指揮操作人員，一旦發現險情，立即停止作業。排除險情后，再進行吊裝。

6、上下山起吊設備、重物時，其下方不得站人或操作。

7、操作時，手拉倒鏈用力要均勻，應盡量避免沖擊，松鏈時，要小心操作，嚴禁倒鏈自鎖失靈，而造成設備、重物突然下沉。

8、起吊過程中如發現下列情況之一時，必須立即停止起吊，并放下起吊的設備、重物，進行處理。

①起吊時，支架變形、撐木折斷、頂板掉矸、鋼絲繩套斷絲。②起重鏈打滑、松脫，手鏈、棘爪打滑。③起吊異常沉重、起吊手拉葫蘆工作聲音異常。④所起吊的設備、重物不穩定、旋轉、搖擺。

五、其它未盡事項必須嚴格按照各巷道掘進《作業規程》中的有關規定執行。