第一篇：7447工作面過20-9鉆孔技術安全措施129

7447工作面過20-9鉆孔現場會紀要

編號：Q/JH.TR W8-03.04 序號： 整理：技術科采煤組 審核：錢長彪 簽發：王友榮 時 間：2013年6月3日

參加人員：周杰、甘威、郭海華、吳世桃、常在武、王徐明、盧永濤等

主要內容：隨著7447工作面回采的不斷進行，工作面上部距20-9鉆孔約30m，為確保過鉆孔期間的安全，根據現場實際情況現召開現場會進行會審。具體要求如下： 綜采一區（負責人：唐宇）

1、施工前必須檢查工作地點及附近頂板和支護、檢查動力列車完好情況，并停電閉鎖設專人看守。

2、動力列車需用電絞或回絞挪移，挪移距離約20m。

3、挪移動力列車前，將放動力列車及挪移范圍內臥底，底板找平，確保巷道高度不低于2米，雜物清理干凈運走。支護不正和頂板不好的地方應進行整理加固，不整改好不準工作。

4、提前將需要挪移動力列車位置軌道整理達標，軌道間距600mm，道板間距不得超過1000mm，道接頭處必須有道板，兩軌保持平整。

5、溜尾距第九鉆場約35m，需提前編制措施，提前15～20m支護好鉆場內頂板，確保溜尾能夠安全順利通過第九鉆場。

6、過抽放鉆場期間設專人提前對硐口1.0～2.0m進行維護，暴露的錨桿、網、梁提前扒出或鋸掉。

7、人員進入煤壁區作業時先將溜子打閉鎖，嚴禁回料與開溜子平行作業.8、人員進入抽放鉆場和煤機回采到溜尾時，必須與當班瓦斯員聯系協調好，先檢查鉆場內瓦斯，保證瓦斯濃度低于0.8%方可施工。

9、在扒鉆場口料時，先對頂板進行臨時支護，發現問題及時維護處理。

10、挪動力列車、過抽放鉆場期間，跟班干部或班長應盯在現場進行安全把關。技術科（負責人：甘 威）

1、把好措施的審批關，督促措施的傳達貫徹及現場執行，做好相關協調組織工作。安全科（負責人：焦 峰）

1、把好措施的審批關，現場安全督察。工資科、計劃科（責任人：錢志輝、邢少春）

1、制定各施工單位勞動定額方案，經驗收合格后支付工程費用。

送：陳礦、董總、王總、朱處 發：綜采

一、技術科、安全科

7447工作面過20-9鉆孔技術安全措施

編號：Q/JH.TR W8-03.04 序號：zcy2013.6.7447-129

一、概述

隨著7447工作面回采的進行，轉載機頭距動力列車越來越近，為了不影響安全生產，運輸機道動力列車需要往外挪。為確保挪移當中的安全，制定以下技術安全措施。

二、安全負責人：項興海及當班班長 施工負責人：婁建軍及當班副班長

三、施工工藝及工序、技術參數和安全標準

1、施工順序：檢查動力列車完好情況→停電閉鎖→挪移動力列車→將動力列車固定好→檢查動力列車及相關設備→送電調試。

2、動力列車需用電絞或回絞挪移，挪移距離約20m。

3、挪移動力列車前，將放動力列車及挪移范圍內臥底，底板找平，確保巷道高度不低于2米，雜物清理干凈運走。支護不好的地方應進行整理加固，不整改好不準工作。

4、提前將需要挪移動力列車位置軌道整理達標，軌道間距600mm，道板間距不得超過1000mm，道接頭處必須有道板，兩軌保持平整。

四、技術安全措施

1嚴格執行敲幫問頂制度，施工前安排專人對施工范圍巷道進行找掉，將危矸、懸矸處理完后方可進行施工。

2、挪移車輛之前，必須停電閉鎖，設專人看管，嚴禁帶電挪移電氣設備。

3、挪移動力列車前必須檢查各連接裝置，連接裝置要牢固。必須同時使用硬連接（專用的連接器）和軟連接（用220溜子鏈條）連接牢固，鏈接環頭用φ≮28mm的馬鐙連接牢固，并且上滿絲扣。

4、用電絞或回絞拉移時，必須先檢查電絞或回絞“四壓兩戧”及地錨是否齊全牢固，鋼絲繩完好，斷絲不得超過規定要求。鋼絲繩長度必須滿足要求，繩與車之間必須用白馬鐙連接并上滿絲扣，并上好保險繩。絞車大小鉤頭用馬蹬掛牢，車輛間連接牢固。壓柱、戧柱必須拴好防倒繩。

5、挪移過程中，起吊必須使用2個3T以上的完好手拉葫蘆。運輸時，使用電絞或回絞留后方可解除地錨，操作過程中出現阻力增大應及時發信號停車處理，嚴禁硬拉硬送。

6、電絞或回絞與勾頭間要有信號，走勾時信號要聯系清楚，發信號人員必須躲在支護完好，有掩體的地點。

7、使用電絞或回絞拉移時，繩道嚴禁有人，車輛下方嚴禁有人，并且設專人警戒。

8、拉移過程中車輛掉道時，只許使用3T手拉葫蘆或千斤頂進行拿道，嚴禁使用電絞或回絞拿道，拿道時手拉葫蘆生根要牢固，人員站在其上方操作，嚴禁站在動力列車可能傾倒方向和勾頭反彈方向。拉移過程中下方嚴禁有人，設專人警戒，防止動力列車放大滑。

9、挪移到位后，及時在動力車下方用單體或工字鋼打上支桿并且將支桿嵌入頂板10cm，支桿必須及時拴好防倒繩，并拴好地錨，地錨可使用220溜子錨鏈拴在軌道上，等地錨拴好及道卡卡牢后再慢慢松勁，施工人員必須在車輛上側進行施工，防止車輛滑動傷人。

10、其它仍嚴格按《7447工作面作業規程》、《煤礦安全規程》和以上措施要求執行。

7447工作面過20-9鉆孔技術安全措施

編制單位：綜采一區 編制時間： 2013-6-4 區 長： 編 制 人：

技術科：

安全科：

礦領導：

7447工作面過20-9鉆孔技術安全措施會審評議意見

時間：2013年6月 日 地點：技術科采煤組 參加人員（簽字）：

會審評議意見：

1、起吊重物時手拉葫蘆斷鏈重物墜落傷人

改進措施：①使用手拉葫蘆前應認真檢查，保證手拉葫蘆完好可靠。②人員操作時嚴禁站在重物下方和可能傾倒方向。③重物嚴禁長時間吊掛，重物起吊后起吊人員嚴禁離開現場。

2、巷道掉矸傷人

改進措施：施工前安排專人對巷道進行找掉并加強支護。

3、動力列車拉移過程中掉道

改進措施：①兩對拉電絞或回絞司機必須相互配合，發現異常及時停車處理，嚴禁硬拉。②拉移過程中，繩道嚴禁有人。

第二篇：綜采工作面過斷層安全措施

2020308綜采工作面過斷層安全措施

一、概況：

2020308工作面距機頭78m處出現一條70°∠50°H=2.2m正斷層，距機頭98m處出現一條220°∠50°H=2.2m的正斷層，斷層傾向影響長度為20m。為保證工作面過斷層期間的安全順利生產，特制定如下安全技術措施：

二、技術措施

1.根據工作面開采技術條件以及斷層產狀，采用直接推過的方法過斷層。

2.過斷層時，采煤機割煤后滾筒通過后立即伸出前探梁，移架距采煤機后滾筒4～6架，煤壁區片幫、端面距超過規定時必須帶壓移超前架。若移架速度跟不上采煤機運行時，要控制采煤機速度，必要時停機移架，采煤機停機時移架及時跟上。

3.過斷層期間，要加強工作面工程質量管理，保證支架及運輸機齊 直，支架間距均勻，不擠架，不咬架，不錯架。

4.采煤機司機嚴格控制采高大于1.8m，確保采高在支架的支護范圍內，嚴禁出現采高超過或出現支架壓死、采煤機無法通過現象。5.頂板破碎、片幫嚴重時，必須采用帶壓擦頂移架方式及時移架，必要時應采用拉超前架的方式維護頂板，以減少端面距及梁端頂板的空頂時間，支架頂梁升平，升足勁。

6、移架時要隨時注意觀察支架的工作狀態，支架要保證與頂、底板垂直并要接頂嚴實，若頂板不平時要調整支架的平衡油缸，嚴禁支架出現仰斜或俯斜。

7.嚴格按過斷層的方法推進，采煤機割煤時底板要割平，嚴禁工作 面出現臺階，并防止支架出現臺階狀造成架間漏煤。

8.過斷層時，要嚴格控制煤質，盡量減少矸石的產生，遇到大塊矸石停機搗碎后方可開機。

9.正常生產過程中人員嚴禁進入機道作業。

10.若人員需要進入機道作業時，采煤機、溜子必須停電閉鎖，液壓支架的伸縮粱要保證是伸出狀態，進入機道前必須先認真觀察頂板及煤壁情況，嚴格執行敲幫問頂制度，站在有效的支護空間內，用長把工具處理掉頂幫的危巖活石，確認安全后方可作業。

11.人員在機道作業時，工作地點上、下10架支架范圍內嚴禁任何人員動作支架，以防發生意外。

12.保證工作面機頭、機尾的安全出口暢通，高度不低于1.8m，人行側寬度不低于0.7m。

三、安全措施：

1.加強管理，確保過斷層期間的工程質量，工作面達到三直一平兩暢 通。

2.工作面超前支護保證支柱與梁，梁與頂接嚴，接實。支柱初撐力達 到50KN以上，嚴禁出現漏液柱。

3.移架時，保證鄰架操作，被操作支架上嚴禁有人，工作面嚴禁多

架操作。

4.每班割完煤后，將煤機停放在頂板完整處。嚴禁將煤機停放在斷層或頂板破碎、壓力集中的地段。

5.過斷層期間，遇到工作面淋水突然加大或兩順槽涌水量突然加大等 異?，F象時，必須及時匯報調度室，采取相應的措施處理。6.斷層破碎帶附近容易積聚瓦斯，過斷層期間跟班瓦斯檢查員加強對瓦斯的檢查，每班檢查次數不少于3次，發現瓦斯濃度超過規定必須立即通知工作面上所有人員撤到安全地點，并及時匯報調度室以便采取措施進行處理

7.所有作業人員必須掌握“作業規程”和“防突措施”，熟悉瓦斯突出預兆，當出現瓦斯突出預兆時要按要求進行避災和撤離。8.工作面兩巷要備足備用料，以防止工作面片幫、漏頂時急用。9.跟班隊干現場指揮，出現問題及時處理，特殊情況匯報調度室。10.其它未盡事宜按《2020308工作面作業規程》、《操作規程》以及《煤礦安全規程》的有關規定執行。

第三篇：煤礦回采工作面過老巷技術安全措施【2013】

桐梓縣金陽煤礦回采工作面過老巷

安全技術措施

桐梓縣金陽煤礦

二○一二年四月十三日

回采工作面過老巷的安全技術措施

根據目前我礦的煤層賦存情況和開采技術水平，為了確?；夭晒ぷ髅嬖谕ㄟ^老巷時的安全工作特制定安全技術措施。、工作面過老巷前要加強工程質量管理，保證工作面采高、排架直線性和平整度。、工作面過老巷前要提前調整工程，使工作面上段超前于下段3-5m（可視現場具體情況而定），使工作面切巷與中切巷斜交，減少壓力集中，以保證工作面在過中切巷期間同時揭露老巷長度過長，引起工作面切巷支護工程量過大，從而引起冒頂事故。、工作面過老巷期間，必須加強煤層注水，使煤體充分銹結，以減少片幫冒頂事故的發生。、工作面切巷距老巷5m 時，必須在工作面用風鉆打眼探明中切巷與老巷的相對位置，以便工作面及時采取措施調整。、揭露老巷前，通風隊負責對工作面的監測監控系統全面校檢，確保靈敏、可靠。、揭露老巷時，由瓦檢員、救護隊員檢查老巷內瓦斯、一氧化碳等有害氣體濃度，確定無安全隱患后，施工人員方可進入作業地點。、過巷期間加強瓦斯及其它有害氣體的檢測，安全通

風科每班要指派專職瓦檢員檢查老巷內的氣體情況，救護隊每班要指派專職隊員攜帶相關儀器現場跟班，發現異常立即停止作業，組織人員迅速撤離至進風流中。、老巷揭露后，老巷內有坑木時要人工用導鏈或拔柱器把老巷內的坑木回出。、過老巷期間空頂距離過大時要及時進行人工支護，支護工作要由有經驗的老工人施工，至少三人一組，一人觀查、一人遞料、一人操作，無關人員不準進行施工現場，確保后路暢通。、過巷期間工作面料場必須備有一定數量的應急材料，坑木40 根，小方木50 根，小徑木100 根，川桿200 根，竹笆200 塊、木鞋100 塊、木釬椽200 根，統一存放在指定地點，擺放整齊，不準影響行人和通風。、過巷期間，嚴禁空幫空頂作業，與老巷交接段必須提前移柱，空幫空頂處及時用方木等擱實背緊，保證排架穩定性。、工作面過巷期間，必須加強管理。揭露老巷后的拉架、推溜工作必須由老工人操作，跟班隊長、質量驗收員重點巡視，發現問題及時處理，確保安全回采。、跟班礦長必須跟班到點，現場統一指揮，全面負責安全及工程質量工作。、其它未盡事宜嚴格按照《 煤礦安全規程》 有關規

定執行。

桐梓縣金陽煤礦

二○一二年五月二十日

第四篇：掘進工作面過鉆孔安全技術措施

掘進工作面過鉆孔安全技術措施

說明：本項大綱僅適用于工作面過封孔良好鉆孔情況下的預防水措施編制。對于封孔不明、封孔不良或有出水預兆的鉆孔，均需另行編制專項的封孔情況探查、重新封孔的防治水措施，經探查或重新封孔處理，確認封孔良好后，方可采用本項大綱。

(一)工程概況

1、巷道基本情況

2、鉆孔基本情況

3、巷道與鉆孔的關系

4、過鉆孔時間

(二)施工準備

1、設備、管路、材料的準備

2、后路排水系統

(三)探眼布置

(四)防治水

上山施工的預防水安全措施、下山施工的防排水措施;疏排水線路與設備、設施等。

(五)頂板管理

1、施工工藝調整

2、臨近支護加固措施

(六)其它事項

(七)附圖

巷道平、剖面示意圖

反映鉆孔位置與巷道迎頭位置關系。

第五篇：8226工作面接架、過聯巷技術安全措施

8226工作面接架、過聯巷技術安全措施

8226工作面設計在回采過程中將與2#切眼支架對接，為保證對接及過2#切眼聯巷時的安全順利進行，特編制本措施。

對接前的準備工作

1、對接前控制好支架的上竄與下滑，保證工作面支架與2#切眼支架采平齊后距離不少于3.5m。

2、聯巷內備件、設備轉運完，道起掉，并把浮煤清理凈。

3、聯巷內采用DZ－28單體配Ф200×2.4m木料一梁兩柱套棚,把原工字鋼棚回掉。

4、替棚后在木料棚中間采用DZ－28單體配Ф200×2.4m木料一梁三柱托一排順山棚。

5、揭露聯巷時提前與通風區聯系拆掉風門及風門墻并把風門和瓦石轉運至指定地點。

6、上機巷40T車掐至余8m時，把其機頭向下幫靠斜，2#切眼40T車機尾向前靠斜，保證各車能正常出煤。并嚴格控制好煤量，使各車不拉回頭煤。

7、當工作面與2#切眼采平齊后，把所有支架架前、架襠內浮煤清理干凈。

8、拆除2#切眼及上機巷40T車。

9、接架前對所有待接支架進行全面檢修，保證完好。

10、上機巷下隅角收作滯后支架3m，兩幫及老塘要背幫嚴實防止竄矸。

過聯巷技術安全措施

1、過聯巷前先對聯巷進行替棚。

2、替棚位置為整個聯巷。替棚順序由下而上逐棚進行。

3、套棚前先加強套棚地點變形、失修的工字鋼棚，加強采用DZ–28單體點柱支護，脫襠漏頂的重新接頂過嚴。

4、套棚采用DZ–28單體配?200×1600mm木料，一梁兩柱升足勁。

5、回棚工具采用拔柱器或回柱千斤頂。

6、堅持先套后回的原則，不得先回后套，嚴禁空頂作業以免引起冒頂。

7、回棚前清理好退路，保證后路暢通無阻。

8、回棚前應在待回棚及其后連續三棚打上點柱。

9、回棚時先用千斤頂或拔柱器回棚腿，千斤頂同工字鋼必須用?26×92鏈條、4.9T馬蹬相連，并固定在牢固可靠的霸王樁上。人員操作時，應躲在有掩護的安全地點，防止拉崩鏈條傷人。待兩幫腿子全部回收完畢后，再放下工字鋼梁子。替棚后對替棚地點空幫空頂處要及時背平剎嚴，嚴禁空幫空頂。

10、無論是替棚還是剎頂、背幫，都要有專人監護，嚴禁單人操作。

11、回棚地點須固定三人，其中一人專門觀察頂板，另二人負責拴掛鉤頭及轉運

回出的工字鋼?；嘏镏粶蕟尾缱鳂I，且回棚時嚴禁在回棚位置進行與回棚無關的工作。

12、回棚時拴掛鉤頭后，人員要全部撤離5m以外的有掩護的安全地點。

13、掩護地點可采用護身點柱外掛大芭進行掩護。

14、回棚時人員要密切觀察頂板及其它工字鋼棚情況，發現異常及時進行處理。

15、回出的工字鋼及時運至指定地點碼放整齊，不得放在回棚處以免影響后路暢通。

16、替棚期間，加強跟班管理，班長必須班中巡視整個巷道情況，發現問題及時整改。

17、工作面距老巷1～2m時，如果煤壁松軟，必須先用插梁護住頂板防止漏頂。

18、插梁必須搭在前梁上方且搭接的有效長度不小于200mm，另一端用DZ－28單體升足勁，插梁采用Ф200×1600mm木料，頂板較破碎時，每架兩個插梁，棚距不超過750㎜，上方用塘柴、笆片背嚴頂板。

19、過聯巷時，煤機應放慢牽引速度，防止割起遺失的鐵器或者木料而傷人，同時煤機司機應密切觀察滾筒周圍的情況,發現問題及時停機。20、過聯巷期間，若有遺留的木料、鐵器等雜物要及時運出工作面并碼放到

指定地點，不得堆放在工作面。

21、過老巷時，干臨時支護，要確保后退通道的暢通，要嚴格執行敲幫問頂制度，并安排一名有經驗的老工人專門看護頂板，并由隊長現場指揮。

22、揭露時，先伸出滑移前梁，護住頂板，再把原套棚單體改夠1刀煤的寬度，防止煤機割到單體上，要求單體要升足勁。

23、工作面聯巷揭露地點要拉超前架。

對接方法

1、先拆除工作面運輸機機頭，過渡槽等特殊溜槽，并用JM-14慢速絞車拉至2#切眼下部。

2、采用霸王樁及錨鏈千斤頂把79#、80#兩架拉至與工作面支架對齊，并接通液壓管路。

3、延工作面運輸機搭火合茬。

4、靠架連接龜頭。

技術安全措施

1、接架前應把接架地點所有棚子進行加固修復。

2、拉79#、80#支架應采用推移千斤頂配φ26×92鏈條、4.9T馬鐙與支架相連，并固定生根在霸王樁上。3、79#、80#支架對接后，在80#支架上方將出將500㎜空擋，必須托棚管理，托棚用φ200×1600㎜的木料配DZ-28單體，一梁二柱進行支護，并過頂嚴密，當頂板破碎時，在被靠支架及相鄰支架的前、后立柱間用雜干棍配大笆綁上擋矸簾，防止掉矸傷人。

4、靠架時，在單體試供足勁后，除操作人員可躲進支架擋內操作，其余人員必須向上撤至距作業地點5m以外的支架檔內，防止單體打崩傷人，單體要打在立柱外側，并用防崩繩固定在支架上。

5、工作面延車自上而下，逐塊進行。先穿底鏈并每10花上一塊刮板。

6、運輸機安裝要平、直。各種零配件要上齊全，螺絲要緊固保證運行無卡阻。

7、對接期間，嚴格執行停送電制度，并在電源開關上，掛“有人工作，嚴禁送電”的警示牌，整個施工過程中，必須有專人負責看守，防止誤送電。

8、用手拉葫蘆起吊時，其所能承載的噸位必須大于大件的重量，嚴禁使用失效的葫蘆，起吊前要先試吊高度100-200㎜，使用手拉葫蘆作為索具時，鏈花扭結處必須用雙股8#鐵絲系牢防止滑脫。

9、大件在起吊時，一般不得中間停止作業，大件到位或中間停止作業時，應立即穩固牢靠，對重心高的物體應采取防其晃動或傾斜的措施。

10、起吊大件時，所有人員必須躲在安全地點，嚴禁人員在大件下面或受力索具附近及起吊大件下落或歪倒波及的地點通過或停留，不得將手或頭伸進可能被擠壓的地點。

11、起吊時，應對承力點進行檢查，確保安全后方可起吊，起吊結束前所有人員要閃開承力點可能掉落的波及區域。

12、如利用絞車和導向滑輪托運大件時，要對絞車的負荷，鋼絲繩的額定載荷進行檢查，確認無誤后方可操作，并嚴格執行絞車操作規范。

13、托運時兩頭設專人在安全地點站崗，看好導向輪，嚴禁任何人進入繩道或斷繩可能波及的地點，導向輪要生根牢固，嚴禁用棚腿安設導向輪。

14、托運過程中，應安設專人在支架檔內看護大件，防止刮磕，同時信號要隨人移動，嚴禁用喊話或搖燈代替。

15、嚴禁用鐵絲代替起吊繩鼻子，繩鼻子必須采用Ф15.5mm以上的鋼絲繩插接而成,或使用40T鏈條代替，如出現斷絲斷股以及鏈環有傷時，嚴禁使用。

16、其他未盡之處，按煤礦“三大規程”執行。

17、本措施至工程結束后自行作廢。

接架、過聯巷示意圖

8226工作面接架、過聯巷技術安全措施

編制時間： 持有單位： 措施編號： 編制單位：