第一篇：一起液氨泄漏事故案例分析

一起液氨泄漏事故案例分析

一、事故經過

某日，某化工廠合成車間加氨閥填料壓蓋破裂，有少量的液氨滴漏。維修工徐某遵照車間指令，對加氨閥門進行填料更換。徐某沒敢大意，首先找來操作工，關閉了加氨閥門前后兩道閥門；并牽來一根水管澆在閥門填料上，稀釋和吸收氨味，消除氨液釋放出的氨霧；又從廠安全室借來一套防化服和一套過濾式防毒面具，佩戴整齊后即投入閥門檢修?？僧斔兜糸y門壓蓋時，閥門填料跟著沖了出來，瞬間一股液氨猛然噴出，并釋放出大片氨霧，包圍了整個檢修作業點，臨近的甲醇崗位和銅洗崗位也籠罩在濃烈的氨味中，情況十分緊急危險。臨近崗位的操作人員和安全環保部的安全員發現險情后，紛紛從各處提著消防和防護器材趕來。有的接通了消防水帶打開了消火栓，大量噴水壓制和稀釋氨霧；有的穿上防化服，戴好防毒面具，沖進氨霧中協助處理險情。聞訊趕到的廠領導協助車間指揮，生產調度抓緊指揮操作人員減量調整生產負荷，關閉遠距離的相關閥門，停止系統加氨，事故得到有效控制和妥善處理，并快速更換了閥門填料，堵住了漏點。

這次事故雖然沒有造成人員傷亡和財產損失，但是還是暴露了企業在安全生產中存在的一些漏洞。我們可以從分析事故原因中得到一些啟示。

二、事故原因

1、合成車間在檢修處理加氨閥填料漏點過程中，未制訂周密完整的檢修方案，未制訂和認真落實必要的安全措施，維修工貿然接受任務，不加思考就投入檢修。

2、合成車間領導在獲知加氨閥門填料泄漏后，沒有足夠重視，沒有向生產、設備、安全環保部門按程序匯報，自作主張，草率行事，擅自行事。

3、當加氨閥門填料沖出有大量氨液泄漏時，合成車間組織不力，指揮不統一，手忙腳亂，延誤了事故處置的最佳有效時間。

4、加氨閥門前后備用閥關不死內漏，合成車間對危險化學品事故處置思想上麻痹重視不夠，安全意識嚴重不足。人員組織不力，只指派一名維修工去處理；物質準備不充分，現場現找、現領閥門。

三、預防措施

1、安全環保部應責成合成車間把此次加氨泄漏事故編印成事故案例，供全廠各車間、崗位學習，開展事故案例教育，并展開事故大討論，要求人人談認識，人人寫體會，簽字登記在案。

2、責成合成車間將此次氨泄漏事故，編制氨泄漏事故處置救援預案，組織全員性的化學事故處置救援搶險搶修模擬演練，要求不漏一人地學會氨泄漏搶險搶修處置方法，把預防為主真正落到實處。

3、合成車間應組織全體操作工和維修工，進行氨、氫、一氧化碳、甲醇、甲烷、硫化氫、二氧化碳等化學危險品的理化特性以及事故處置方法的安全技術知識培訓，由車間安全員負責組織一次全員性的消防、防化、防護器材的使用知識培訓，在合成車間內形成一道預防化學事故和防消事故的牢固大堤。

4、發動全廠職工提合理化建議，查找身邊事故隱患苗頭，力爭對事故隱患早發現早整改，及時處理，從源頭上堵塞住事故隱患漏洞，為生產創造一個安全穩定的環境。

第二篇：液氨泄漏事故擴散模擬

液氨泄漏事故擴散模擬

摘 要：系統對比了高斯多煙團模式與SLAB模型模擬液氨儲罐泄漏后的氨氣擴散特征。結果表明，兩種模型的模擬結果存在較為明顯差異。在模擬設定條件下，事故發生點下風向60～2000 m范圍內，SLAB模型得到的最高濃度高于多煙團模式，前者是后者的1.01～35.2倍，且差別隨距離增大而增大。事故發生點下風向600 m以內，SLAB模型模擬得到的橫向影響距離大于多煙團模式；而在下風向600 m以外，多煙團模式模擬得到的橫向距離大于SLAB模型，差距隨下風向距離增加而增大。下風向同一地點，SLAB模型得到的氨氣最高濃度出現時間較多煙團模式較早，SLAB模型計算得到的氨氣煙團出現到消散時間也較多煙團模式更短。上述結果可為化學品泄漏導致突發環境事件的預防和應急中模型選擇提供參考。

關鍵詞：液氨 泄漏 擴散模擬 多煙團模型 SLAB模型

中圖分類號：X937 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）03（b）-0024-05

Diffusion Simulation of Liquid Ammonia Leakage

Comparison of the Multi-puff Model and SLAB Model

Wu Weinan1 Yang Ping2

（1.Solid waste Management Center in Liaoning Provine，Shenyang Liaoning，110161，China； 2.Panjin Liaoning Fried Dough Sticks as for as sludge Treatment and Utillzation co.，LTD，Panjing Liaoing，124218，China）

Abstract：Simulation results of diffusion after liquid ammonia leakage calculated by the Gaussian multi-puff model and SLAB model were systematically compared.Results showed that there were obvious differences between the two models.Under the setting conditions，the round maximum ammonia concentrations simulated by the SLAB model were higher than those by the multi-puff model within 60 to 2000 m downstream the resource.And the former was 1.01 to 35.2 times that of the latter，and the difference increased with increasing distance.Higher cross-affected distances were found by SLAB model within 600 m downstream the resource，while cross-affected distances simulated by the multi-puff model were higher outside 600 m downstream，and the differences between the two models increases with the distances.In the same location downwind，the highest concentration of ammonia came earlier in SLAB model，while the time period from appearance and dissipation was shorter in multi-puff model.These results may provide a reference on diffusion model selection for prevention and response of environmental emergencies caused by chemical releases.Key Words：Liquid ammonia；Leakage；Diffusion simulation；Multi-plume model；SLAB model

近年來，突發性環境事件頻發。以液氨等有毒氣體泄漏為代表的突發性環境事件往往導致嚴重后果，易形成大面積的危險區域，對周圍的環境和人員造成嚴重的危害。液氨是一種易燃易爆、有毒有害的化工原料，有腐蝕性并極易揮發。低濃度氨對粘膜有刺激作用，高濃度可造成組織溶解壞死[1]。氨氣泄漏和爆炸事故往往會導致眾多人員中毒或死亡，給公眾的生命健康和環境安全造成非常嚴重的影響。2013年6月3日，吉林省德惠市寶源豐禽業有限公司因氨氣泄漏爆炸，導致121人死亡，76人受傷，直接經濟損失1.82億元；2013年8月31日，上海市寶山區上海翁牌冷藏實業有限公司發生液氨泄漏，造成15人死亡，25人不同程度受傷[2]。因此，對有毒氣體發生泄漏后的擴散范圍、泄漏物質空氣中含量的時空分布、對人體造成危害的區域進行模擬預測和環境風險分析，對于突發環境事故預防和應急均具有重要意義。

目前，廣泛應用的氣體擴散模型包括高斯模型[3]、SLAB模型[4]、SUTTON模型[5]、ALOHA模型[6]等。國內外學者針對上述模型開展了應用性研究。莫秀忠等[7]基于MATLAB?算平臺高斯煙團模型建立了液氨泄漏后的濃度分布模型。鄒旭東等利用SLAB模型模擬了氯氣泄漏后氯氣擴散的時間、范圍和對周圍環境的危害[8]。王爽和王志榮以某化工廠的氯化氫泄漏事故為背景，利用ALOHA重氣擴散模型對該事故進行模擬，分析了敏感點濃度和人體接觸劑量隨時間的變化[6]。

已有研究主要集中于不同模型的應用、濃度模擬、影響條件分析、風險區域劃分等方面，缺少不同模型的結果的橫向對比。該研究以液氨泄漏事故為例，對比分析高斯多煙團模式和SLAB模型模擬結果的差異，以期為環境應急管理過程中擴散模型選擇提供參考。模型及模擬條件

1.1 多煙團模式

多煙團模式基于高斯模型，是我國《環境風險評價技術導則》（HJ/T-2004）的推薦模型[3]，適用于瞬時泄漏擴散。該模式把風險源煙團輸送時間分割為若干時段，假定每個時段發射一個煙團，計算每個煙團在各時刻對關心點的貢獻[9]。

第i個煙團在時刻、在點（x，y，0）產生的濃度為：

（1）

式中，為煙團排放量，mg，；為釋放率，mg/s；為時段長度，s；，為煙團在w時段沿x、y、z方向的等效擴散參數，m，可按照式（2）、（3）估算；、分別為第w時段結束時第i煙團質心的x、y坐標，按照式（4）、（5）計算。

（j = x，y，z）（2）

（3）

（4）

（5）

各煙團對某關心點t時刻的貢獻濃度，按照式（6）計算。

（6）

式中，n為需要跟蹤的煙團數，由式（7）確定。

（7）

式中，f為小于1的系數，根據計算要求確定。

1.2 SLAB模型

SLAB模型由美國能源部的Lawrence Livermore國家實驗室開發，用于比空氣稠密氣體泄放的大氣擴散模擬[4]，是美國EPA推薦危險化學品意外泄放事故模擬的應急模型。SLAB模型的模擬源可以是持續的，有限持續時間的，或者瞬間泄放。持續和有限持續時間泄放應用于蒸發池、水平射流和垂直射流泄放源。瞬間泄放則假設為瞬間體源進行模擬。模型可以處理的泄放類型包括：地平面蒸發池、有高度的水平射流或垂直射流、瞬間泄放以及液體溢漏。SLAB模型可用于稠密氣體釋放或者液體溢漏而蒸發出的稠密氣體擴散。盡管氨氣密度低于空氣，但由于氨氣經常以液氨形式儲存，液氨泄漏后因氣化時大量吸熱而具有重氣體的特點，屬于SLAB適用類型的后者。

SLAB模型假設事件發生在沒有障礙物的平坦區域，模型沒有考慮有坡度的地形條件。泄放物質的大氣擴散由守恒方程來計算，包括質量、動量、能量和組分守恒。持續泄放作為穩態煙羽處理。有限持續時間泄放的起始煙云擴散用穩態煙羽模式來解釋，一直持續到泄放源停止泄放。當泄放源被切斷時，煙云作為煙團處理，其隨后的擴散使用瞬變煙團模式進行計算。在預測濃度隨時間變化方面，SLAB模型在穩定、中度穩定及不穩定的大氣環境下均能得到較好的預測結果[8，10]。

1.3 模擬條件

研究模擬一存有6 000 kg液氨儲罐泄漏事故后的液氨擴散情景。儲罐內壓力為250 kPa，裂口面積為0.0004 m2，裂口之上液位高度為2 m，持續時間為10 min，環境溫度為25℃。經計算得到泄漏持續時間內，泄漏量為4.43 kg/s。假設事故發生時大氣穩定度為D，風速為2.0 m/s。對于多煙團模式，假定10 s一個煙團；對于SLAB模型，選用水平射流模式。模擬時間為20 min，模擬范圍為事故源下風向縱向2 000 m，橫向1000 m。結果與討論

設定條件下，多煙團模式和SLAB模型得到的模擬結果分別如圖

1、圖2所示。2中模型都能得到氨氣地面濃度隨時間、位置的變化?？梢钥闯?，多煙團模式模擬煙團移動較SLAB模型更快。本設定液氨的泄漏時間為10 min，多煙團模式認為泄漏停止后，氨氣煙團將立即離開事故發生點，向下風向遷移；而SLAB模型假設液氨泄漏至地面，形成液池，盡管在液氨儲罐停止泄漏后，液池中的液氨將繼續揮發并持續一段時間。因此，SLAB模型模擬事故發生13 min后，仍有氨氣從事故發生點揮發。這種假設上的差異也導致了SLAB模型模擬的煙團跨度較多煙團模式更大。

2種模型得到的氨氣軸線（沿x軸方向）地面最大濃度與不同下風向距離關系如圖3所示。SLAB模型結果表明距儲罐1～2 m范圍內的最高氨氣體積百分比達到100%，而多煙團模式結果表明距儲罐13～14 m最高氨氣體積百分比均到100%。60～2 000 m范圍，SLAB模型得到的最高濃度是多煙團模式得到的最高濃度的1.01～35.2倍；且隨著下風向距離增加，SLAB與多煙團模式最高濃度差距加大。若以最高氨氣濃度達到1 390 mg/m3（半致死濃度）的地點為疏散區域，多煙團模式模擬得到的疏散半徑約為360 m，而SLAB模型模擬得到的疏散半徑約為550 m。

在與下風向垂直的橫向（y軸方向）方面，分析下風向縱向2 000 m、橫向1 000 m范圍內（即x=0～2 000 m，y=-1 000～1 000 m），0～20 min時刻內，氨氣在各點的最高濃度，下風向各點橫向位置濃度與軸線濃度之比超過10%的范圍定義為橫向影響距離。橫向影響距離與下風向距離關系如圖4所示。在設定的模擬條件下，下風向600 m以內，SLAB模型模擬得到的橫向影響距離大于多煙團模式；而在下風向600 m以外，多煙團模式模擬得到的橫向距離大于SLAB模型，并隨下風向距離增加，差距增大。從前述分析可知，2種模型得到的疏散半徑均在600 m以內，因而考慮到橫向的影響范圍，SLAB模型模擬得到的疏散面積也大于多煙團模式，分別約為6.63萬m2和1.72萬m2。

分析下風向某處在事故發生后氨氣濃度隨時間變化，多煙團模式和SLAB模型模擬結果如圖5所示。可以看出，越靠近事故源的地點2種模型得到的模擬結果相似度越高。下?L向100 m以后，2種模型結果差異逐漸明顯。第一，如前所述，SLAB模型給出的最高濃度高于多煙團模式；第二，SLAB模型給出的氨氣最高濃度出現時間較高斯模式較早，且差異隨下風向距離增加而增大；第三，同一地點SLAB模型計算得到的氨氣煙團出現到消散時間也較多煙團模式更短。

孫召賓[11]使用Burro現場實驗數據，對國內多煙團模式、SLAB模型和ALOHA模型計算的液化氣泄漏模擬結果可靠性進行了驗證，結果表明，高斯模型較不適用于稠重氣云擴散的數值模擬，SLAB模型、ALOHA模型和高斯模型模擬結果的可靠性排序為SLAB模型>ALOHA模型>高斯模型。高凌[12]將SLAB模型與液氯模擬泄漏試驗結果進行了對比，發現事故下風向300～1 000 m范圍內，SLAB模型模擬結果是實測結果的約4～6倍。國內尚缺少針對液氨泄漏的模型模擬與實測結果的對比研究，因而無法判斷“導則”推薦的多煙團模式和SLAB模型更為準確。該研究結果表明液氨泄漏后，SLAB模型模擬的地面氨氣濃度高于多煙團模式，得到的致死區域也高于多煙團模式。結語

該研究系統對比了多煙團模式與SLAB模型模擬液氨儲罐泄漏后的氨氣擴散。結果表明，兩種模型均能模擬液氨泄漏后地面氨氣濃度的時空分布，但兩種模型的模擬結果存在明顯差異。在模擬設定條件下，事故發生點下風向60～2 000 m范圍內，SLAB模型得到的最高濃度是多煙團模式得到的最高濃度的1.01～35.2倍。事故發生點下風向600 m以內，SLAB模型模擬得到的橫向影響距離大于多煙團模式；而在下風向600 m以外，多煙團模式模擬得到的橫向距離大于SLAB模型，并隨下風向距離增加，差距增大。以最高氨氣濃度達到半致死濃度為疏散區域，SLAB模型模擬得到的疏散半徑和疏散范圍分別是多煙團模式的1.5和3.9倍。下風向同一地點，SLAB模型得到的氨氣最高濃度出現時間較多煙團模式較早，SLAB模型計算得到的氨氣煙團出現到消散時間也較多煙團模式更短。

化學品泄漏等環境突發事件的風險防控越來越受到關注，我國多地構建了基于擴散模型的環境風險應急支持系統。該研究結果表明，不同模型得到的模擬結果存在顯著差異，可為液氨泄漏突發環境事件預防和應急中模型選擇提供參考。模型給出的濃度過高，將增大救援、疏散的范圍，可能會影響到安全區域內人們的正常生產生活，造成一些不必要的浪費；而模型給出的濃度過低，則將使受影響人群不能及時疏散，造成人員傷亡。因此，在未來，針對環境突發事件發生頻率較高的化學品的擴散開展試驗研究，對模型進行篩選和優化，才能更有效地指導環境風險防控和應急響應工作。

參考文獻

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第三篇：液氨泄漏事故處理方案

液氨泄漏事故處理方案

1、液氨少量泄漏

1-1立冷下筒體泄漏

立即將泄漏設備與系統隔離，關閉進口閥、出口閥、平衡閥，打開放油閥，從集油器抽凈泄漏設備內的液氨。處置人員應視具體情況使用全封閉防化服和正壓自給式空氣呼吸器。

1-2液氨貯罐泄漏

立即將泄漏立冷與系統隔離，關閉進口閥、平衡閥，抽凈設備內液氨，同時，組織人員穿戴好封閉防化服和正壓自給式空氣呼吸器對泄漏點進行堵漏處理。處理時禁止一切產生明火及火花的操作。

撤退區域內所有無關人員。防止吸入氨氣，防止接觸液氨。禁止進入氨氣可能匯集的局限空間，并加強通風。只能在保證安全的情況下堵漏。

2、液氨大量泄漏

處置原則：迅速疏散場所內所有未防護人員，并向上風向轉移。泄漏處置人員應穿全封閉防化服和正壓自給式空氣呼吸器。消除附近火源。

當操作工發現液氨泄漏時，應立即佩戴空氣呼吸器或防毒面具，并及時向當班調度和車間領導匯報。

操作工視泄漏情況，如果是罐體泄漏，則可能是由于腐蝕造成，迅速切斷進口閥門，如果是貯罐進出口管線泄漏，則切斷泄漏管線兩端閥門，將之與系統隔離。

禁止接觸或跨越泄漏的液氨，防止泄漏物進入陰溝和排水道，增強通風。場所內禁止吸煙和明火。在保證安全的情況下，要堵漏或翻轉泄漏的容器以避免液氨漏出。要噴霧狀水，以抑制氨氣或改變氨氣云的流向，但禁止用水直接沖擊泄漏的液氨或泄漏源。防止泄漏物進入水體、下水道。禁止進入氨氣可能匯集的受限空間。處理完畢，在儲存和再使用前要將所有的保護性服裝和設備洗消。

第四篇：銅陵市液氨汽車罐車泄漏事故應急處置案例分析

銅陵市液氨汽車罐車泄漏事故應急處置案例分析

2007年4月8日，我省銅陵市發生一起液氨汽車罐車安全閥機械受損而導致泄漏的事故，因應急處置得當，未造成次生災害。這是在我省境內發生的首例液化氣體汽車罐車安全閥碰斷泄漏事故。液化氣體汽車罐車是一種特殊的移動式壓力容器，由于其裝載介質多為易燃、易爆、有毒、有害，且運輸情況變量多，不確定因素多，一旦發生事故造成的危害比一般設備要大，同時，若應急處置不當，有可能擴展為災難性事故。我省地接東南西北，除了我省現有的455輛各類液化氣體汽車罐車外，境內道路還來往著大量外省危險化學品運輸車輛，因此，加強液化氣體汽車罐車應急工作是當前的一項重要工作。本人參加了這起事故的應急響應，試用掌握的信息資料探討該類設備的應急處置工作，供有關方面參考。

一、事故及應急救援處置過程

4月8日上午6時40分，靈壁縣危險化學品貨物運輸有限公司一輛裝載22.5噸液氨的汽車罐車（車牌皖Ｌ22659、掛車牌號為皖Ｌ2693、核定充裝量27.3噸）于河南開封建許化工廠充裝液氨后，向安徽銅陵市六國化工股份有限公司運送，進入銅陵境內后，由于駕駛員、押運員道路不熟，誤駛入銅陵市銅官山化工有限公司后門，在進入汽車磅房時，由于車輛超高，罐車的安全閥被汽車磅房的上部水泥橫梁碰斷，罐體內液氨快速揮發，從安全閥口向外部大量泄漏，噴出的汽化氨氣柱高達4米左右，并發出刺耳的氣流噪聲。

事故發生后，銅官山化工有限公司立即向110報警，6時51分，銅陵市消防支隊特勤中隊接到報警后先后出動7輛消防車趕赴事故現場。事故現場位臨銅陵市銅官大道附近，過往車輛、行人很多，現場還有許多圍觀群眾。消防官兵立即采取噴水吸收、稀釋措施，封鎖道路、疏散圍觀群眾，防止危害擴大。銅陵市政府及質監、安監、環保、公安、衛生、氣象等部門接到事故報告后，于8時左右先后抵達現場進行應急處置，市政府當即成立了黃正保副秘書長為指揮長，安監局周久生局長、質監局陸大中副局長為副指揮長的重大事故現場應急搶險救援指揮部和現場搶險、治安警戒、環境監測、專家四個應急救援組。其中，現場搶險組由市質監局分管局長擔任組長。在指揮部的指揮下，有關部門按照職責分工實施應急處置，公安交警部門對道路實施交通管制，環保部門設立了環境檢測點，衛生部門做好了醫療搶救準備，氣象部門提供氣象監測數據，質監部門立即按照應急處置作業指導書、液氨應急處置指南和罐車安全閥泄漏帶壓堵漏指南指導應急救援，并緊急調動企業液氨、液化石油氣應急專業搶險隊伍。在應急過程中，銅陵市委書記沈素琍指示立即組織搶險救援，盡最大努力避免環境、地質和水資源污染，確保人員生命財產安全。銅陵市市長張慶軍，常務副市長于勇在第一時間趕到現場指揮搶險。張慶軍要求，環境部門定點監測大氣環境，自來水公司做好長江取水口水質監測；事故搶險要以確保群眾生命安全為第一要務，并盡最大努力避免環境污染。省質監、安監部門也做出快速響應，派員于接報后2小時15分內抵達現場，幫助指導做好救援。鑒于該事故有擴展成為群死群傷的重特大事故的可能，省質監局事故中心進入應急臨戰預備狀態，一方面與現場保持通訊聯系，動態掌握事故應急信息，另一方面向國家質檢總局、省政府應急辦、省委、省政府信息機構和安監、消防部門報告和通報情況。

現場搶險組先采取倒罐處置方案，由于罐車安全閥口直接與大氣相連，罐內壓力不夠，且難以將罐內液氨全部倒盡。經過論證，指揮部果斷改變處置方案，決定采取鍥入木塞+專用壓緊裝置的堵漏方法。10時30分，堵漏開始，先將堵漏裝置和搶險人員用水噴濕，消防特勤和企業事故搶險應急分隊各選派1名技戰術過硬的搶險人員佩帶一級防護，在兩支開花水槍的掩護下，帶著夾具和帶壓堵漏器具從消防拉梯登上罐車頂部，在穩定住身體后，兩名搶險人員立即將纏繞著聚四氟乙烯生膠帶的木塞塞住泄漏部位，并用木頭榔頭將木塞錘緊，隨即用加工好的槽鋼壓堵漏木塞上，并安裝上鋼絲繩和手動葫蘆，逐步拉緊使木塞承受壓緊力以保持密封狀態。11時16分堵漏作業結束，成功完成了堵漏。11時40分，槽車被運往銅陵市六國化工股份公司進行液氨卸載,經核算,該罐車充裝了22.5噸液氨（從充裝單位核實）,堵漏后卸載20.65噸,事故泄漏液氨1.85噸。此次救援歷時4個多小時，由于處置得當，未造成人員中毒和傷亡。事發之后，市環保部門和水務公司對全市空氣質量和自來水長江取水口進行水質展開監測，大氣環境、長江水質未受到影響。

二、這起事故應急工作的啟示

總的來說，這次應急救援處置工作是及時、果斷和成功的?？偨Y成功經驗有以下幾點：

其一，銅陵市政府及有關部門響應迅速，處置得當。先行抵達現場的消防部門立即采取措施實施施救，市政府迅速成立應急指揮組織，環保立即布置監控點，公安交管部門實行交通管制，氣象部門提供氣象監測數據、質監部門立即調動應急專家和企業應急搶險隊伍，衛生部門做好醫療搶救準備等等，應急工作有條不紊，緊張有序。

其二，現場救援條件有利。事故現場環境空曠，并遠離人員密集區域；當天天氣晴朗，帶有微風，有利于泄漏的氨氣釋放；現場附近有化工企業排放廢水的酸性水塘，供水條件好；離化工企業近，調集隊伍快速。

其三，應急措施得當。在采取倒罐措施無效的情況下，果斷決定帶壓堵漏措施，用專用木塞纏聚四氟乙烯生膠帶，用不產生火花的木制錘錘實，再用手動葫蘆與鋼絲繩將槽鋼壓在木塞之上，壓緊壓實，制止了泄漏。在處置中注意了防靜電和防毒害等措施。

其四，把企業的應急搶險隊伍納入政府應急管理體系，并注意加強聯系和指導，關鍵時間能拉得出，用得上，打得贏。

其五，事先專門備有專項預案和作業指導書，對應急處置工作起到有力的指導作用。

其六，事故報告快速，使省政府和有關部門及早了解事故狀況，并對應急工作做出有力的指導。

其七，媒體報道把握適度，正面宣傳了政府的應急處置能力不斷增強，政府是負責任的政府。

這起事故還帶給我們很多教訓，歸納如下：

第一，對危險化學品運輸沒有指定時間和指定路線，罐車駕駛員、押運員不熟悉運輸路線，因而誤入無關廠區。

第二，罐車駕駛員、押運員安全素質不高，安全意識不強，偌大的罐車，潛在的危險程度那么大，而是憑經驗，存僥幸，造成罐車撞到房梁之上。

第三，門衛沒有履行安全警衛職責，沒有仔細詢問，誤以為是裝載氨水的槽車，盲目放行進入廠區。

第四，銅官山化工有限公司為使用危險化學品的單位，經常出入危險化學品運輸車輛，而該廠地磅房沒有限高標志，沒有安全警示標志。

第五，盡管危險化學品運輸車輛裝有GPS衛星定位裝置，但對該罐車的運行沒有起到監控作用，成為擺設。

此外，任何一個應急處置工作都不可能是十全十美的，都需要總結經驗，不斷改進，逐步完善。如：應急人員經驗不足，認為氣壓過高，危險很大，對用木塞堵漏沒有把握，需要平時加強應急人員培訓和演練，確保戰時來之

能戰。再如：沒有專門應急帶壓堵漏裝置，靠現場臨時加工制作，否則應急處置時間可能還會縮短。還如：質監、安監、消防與應急專家的戰術研究不足，聯動不足，資源沒有充分整合運用。

三、關于加強液化氣體罐車應急工作的思考

液化氣體罐車是一種特殊的壓力容器和危險化學品運載工具，由于其承載介質的特殊性和運輸行駛過程的不確定性，一旦發生事故，造成的危害更大。在上個世紀，國內外曾發生多次災難性事故。

1978年7月11日，西班牙一沙灘野營地，一輛裝載有23.5噸液化丙烯的汽車罐車，沿著公路行駛，經過度假野營地時罐車罐體破裂，泄漏出大量丙烯，隨后形成可燃蒸氣煙霧,大約2分鐘后遇明火產生爆燃。事故中共有215人喪生，造成5萬米2范圍內固定財產的嚴重破壞。

1978年7月15日，墨西哥城北的公路上，一輛液化石油氣汽車罐車翻倒，漏出液化石油氣，從而引起火災。燒毀3輛公共汽車和2輛載重汽車，造成12人死亡，50多人受傷。

1986年6月22日，我省太和縣崗集鄉的過境公路上，一輛液氨活動罐車發生泄漏繼而爆炸，從罐內泄出的液氨和氨氣使87名趕集的農民受不同程度灼傷、中毒，先后66人住院治療，共造成10人死亡，59人重傷。

1991年9月3日，江西省上饒縣沙溪鎮一輛裝載著一甲胺的汽車罐車途經人口稠密的沙溪鎮新生街時，一棵路邊大樹的粗大樹椏將罐車進氣口閥門掛斷，罐內2.4噸液態一甲胺僅10分多鐘就全部泄漏殆盡。有毒的白色煙霧緊貼地面，以5－6米的高度在1－2級風速下擴散，造成39人死亡，650多人中毒，受毒氣影響的人員共計995人，受害面積22.96萬平方米，經濟損失達200多萬元。

隨著我國重化工業的發展、生產的社會化分工和道路運輸條件的改善，罐車運輸呈現專業化、罐車容積呈現大型化。但由于承擔罐車運輸多為個體業主(雖然采取了掛靠式管理方式,但實際上罐車所有者大多為個體經營，且掛靠管理松散)和趨利行為，作業人員的缺乏專業知識與違章，再加上多頭監管和工作協調不一致,近年來我國罐車事故不斷發生，尤其罐車安全閥給掛斷泄漏事故不斷發生。據某省消防部門統計，2002年該省共發生液化石油氣事故100余起，其中汽車罐車事故占48％，在汽車罐車事故中，由于安全閥折斷、泄漏所造成的事故約占90％。

2002年10月19日，廊坊市某煤氣公司液化石油氣汽車罐車司機，在罐車內尚有15噸液化石油氣的情況下，擅自將罐車開往該縣一家汽車修理所，準備對汽車進行維修。由于司機對修理所門廊高度判斷有誤，致使罐車開進門廊的時候，罐車安全閥撞到門廊過梁折斷。罐內大量液化石油氣迅速從安全閥斷口噴射出來，修理所所在街道兩側l00米范圍內，瞬間達到了爆炸極限，在靜電作用下，泄漏的液化石油氣發生爆炸燃燒。由于安全閥斷口恰好在過梁下，火焰在過梁處反向罐體猛烈噴射，罐車內液化石油氣在烈焰的燒烤下，溫度迅速上升，使罐內壓力急劇超壓，在巨大內壓的作用下，氣體“嘭”的一聲從罐頂突破，沖起20多米高，隨即燃起更大的火焰。大火整整燃燒了37個小時，燒著了街道兩側準備修理的車輛，燒毀了修理所的二層磚混結構建筑一棟，所幸沒有發生空間爆炸。

2004年6月26日，一輛裝載23.7噸液化丙烯的汽車罐車在吉林市合肥路公鐵立交橋下安全閥撞斷泄漏。由于公鐵立交橋修建于上世紀50年代，其限制高度為3.6米，而汽車罐車最大高度達到3.7米，當丙烯汽車罐車違章強行駛入立交橋時，罐體上部的安全閥與橋的橫梁形成剪切。泄漏現場附近就是吉哈鐵路，時有裝載危險化學品的鐵路槽車通過，距事故現場的50米處是吉化公司的原料輸送管架廊，其上有丙烯輸送管線、氫氣管線等20余條，在事故現場附近分別有吉化公司的化肥廠、丙烯腈廠、長松化工廠等重要單位，若發生燃爆事故，后果不堪設想。當地政府疏散市民3萬余人，經過5個多小時的奮力搶救，泄漏口被成功堵住。此次事故造成吉林至哈爾濱、五常的部分列車和客車停運長達5小時。

2005年6月15日，一輛拉運15噸液化石油氣汽車罐車在經過陜西楊凌火車站西農路鐵路立交涵洞時，罐體安全閥與橋體相碰，導致液化氣體大量外泄，隴海鐵路因此中斷。事故發生后，當地政府立即啟動應急預案，對事發地點方圓2公里內進行管制，禁止明火，限制行人，讓液化氣自然散逸。鐵路、電力等部門采取停電、停車措施，二萬余名居民緊急撤離疏散。應急處置采取先將尚存有9噸液化氣的罐車拖離立交橋，恢復隴海鐵路通車。然后通過引流燃燒，使罐內殘余液化氣基本排空。此事故救援歷時36個小時，造成的隴海線鐵路中斷11個小時。

2007年1月3日，一輛承載19噸液化石油氣從新疆開往山東的汽車罐車，在行駛至鄭州市南陽路時發生側翻，液化石油氣發生泄漏，從罐車車尾部不斷冒出白色煙霧，接警后消防人員立即趕到現場用水槍向罐車車體及車尾氣體泄漏處噴水降溫和稀釋，供電部門切斷周邊電源。經測試空氣中液化氣含量達到安全系數后，指揮部決定采取先倒裝罐體內的液化石油氣，再用吊車對罐體整體吊裝，用拖車移到安全地帶的方案。經過近15個小時的應急救援，將罐車內大部分液化石油氣倒入另一輛罐車，并用吊車將事故罐車吊起拖走。

2007年 3月25日，我省太和縣平安液化氣公司的兩輛各裝有24.5噸精丙烯氣體的罐車（掛靠太和縣第一運輸公司），在穿越西安市臨潼區行西路高速路橋涵洞時，其中一輛罐車的上部安全閥門與涵洞頂部發生擠撞，導致丙烯氣體泄漏，肇事司機隨后棄車逃逸。事故發生后，陜西省、西安市有關部門立即展開搶險，并對事故現場周圍七千名群眾進行緊急疏散。經過28個小時處置，事故罐車內的丙烯介質全部汽化釋放，另一輛罐車倒罐處理。該事故造成西潼高速公路交通在封閉了近28個小時，分流過往車輛達3萬多輛。

2007年3月31日，一輛裝載23.5噸液化石油氣的汽車罐車從天津大港區開到北京石景山區。在穿過西五環路時，罐車頂部的安全閥被高架橋撞斷，液化石油氣泄漏。接到報警后，公安消防部門在最短的時間趕到現場。為了防止罐車爆炸或爆燃，消防隊員迅速從車的兩邊架起了高壓水槍，對液化氣進行稀釋，對車體降溫。搶險工作人員決定將車胎刺破放氣，從而降低車的高度，為堵漏創造操作空間，并用強磁性帶壓堵漏裝置進行了堵漏。經過公安消防等部門9個多小時的緊張奮戰，化解了危機。

當前我國經濟持續快速發展，工業化進程不斷加快，重化工行業迅猛發展，各類管理隱患和設備隱患長期存在，目前我們還不完全具有控制不發生事故的能力，事故將會在今后一個較長時期存在。我們的應急處置能力還很弱，加強安全生產監管和提高應急工作能力是我們今后長期而又緊迫的任務。就液化氣體罐車的安全運輸而言，由于其是移動式危險源，一旦發生事故，比一般設備事故處置難度更大，同時，我省位于中部地區，地接東西南北，過境罐車的安全運輸也難以掌控，液化氣體罐車事故應是應急管理中的重中之重。當前急需解決的主要問題是：

（一）加強法制，盡快解決液化氣體罐車充裝、卸裝單位市場準入問題。通過市場準入這個手段，促使充裝、卸裝單位完善條件、加強管理，確保充裝、卸裝等影響罐車安全運輸因素最多的重要關口納入有效監管范圍，得到有效控制。

（二）嚴格運輸環節的監管，規范液化氣體罐車交通運輸行為。急需要從法規上解決承載危險化學品的汽車罐車按照指定路線、指定時間行駛，避開人員密集等重要場所的問題。

（三）加強對危險化學品運輸企業和掛靠單位的監管，特別是要做好駕駛員、押運員的安全教育培訓工作，嚴格考試與證件發放。發揮交管部門GPS衛星定位監控的作用，實現動態監控。

（四）落實好已制定的預案、應急程序文件和作業指導書，做好宣教工作，有關人員應做到熟知熟會，同時加強負有危險化學品監管職責的部門的聯動，切實把已部署的“119”、“110”聯動措施落到實處。

（五）完善應急救援裝備。一是應急指揮裝備，包括應急指揮信息平臺和專家支持系統；二是應急人員的現場防護裝備；三是消防特勤隊伍的應急搶險裝備，特別是帶壓堵漏裝備。針對我省危險化學品罐車路上交通事故不斷發生的現狀，建議省政府安全生產委員會征用蕪湖燃氣公司帶烴泵的進口雷諾罐車，作為專用卸載車供危險化學品罐車事故應急處置使用（去年我局曾做專題調研，并向給省安辦書面專文報告）。

（六）加強應急戰術的研究工作，注意全國事故動態，開展應急救援戰例的研究分析，針對可能發生泄漏或導致事故的部位，提出具體的、可操作的技術處置措施。

（七）加強應急演練，不僅是重視綜合應急演練，也要重視戰術演練和指揮部沙盤演練。

附件：

關于液化氣體汽車罐車安全閥泄漏的帶壓堵漏技術

一、檢查罐車防靜電帶完好和接地情況，若不能可靠接地，應另增設防靜電接地裝置。

二、檢查罐車與碰撞物是否有接觸，有無救援空間，若空間有限，無法實施帶壓堵漏，應采取人工手動方式將罐車移動至有空間地帶。若罐車被卡住，可以將車輛輪胎緩慢放氣卸壓，直至可移動，嚴禁強行移動。移動時應用水槍噴水，防止摩擦而引起靜電或火花。

三、將帶壓堵漏裝置用消防水槍噴水打濕，專業搶險人員佩帶一級防護裝備，并用消防噴霧水槍噴濕全身，堵漏作業時，消防水槍保持水霧掩護，作業人員應做好防毒、防火花、防凍傷的防護。

四、先用纏繞聚四氟乙烯生膠帶的專用木塞堵住泄漏口，用不產生火花的木制錘或無火花工具錘將木塞錘實，初步制止泄漏。

五、考慮到木塞不完全致密，一旦破損會造成二次泄漏，需要加固堵漏。在安全閥凸緣周圍放置耐油橡膠密封墊，將安全閥帶壓堵漏裝置安置（見附圖）在罐車上部安全閥位置，連接鋼絲繩和手動葫蘆，并逐漸拉動手動葫蘆的手鏈，使帶壓堵漏裝置壓緊壓實。在操作過程中，應輕拿輕放，防止磨擦、碰撞產生火花，鋼絲繩和手動葫蘆應用濕棉布或濕麻袋片與罐車罐體隔離，搶險人員登上罐車頂部作業時，應站穩站實。

六、罐車泄漏制止后，應按照指定路線，在警車前引和消防車的監護下，以穩定緩速移送可靠卸載場所

第五篇：食品公司液氨泄漏事故應急預案[范文]

液氨泄漏事故應急預案

（食品有限公司）

編 寫: 審 核: 批 準:

食品有限公司

二零一三年十一月二十一日

目 錄

1總則

1.1編制目的 1.2適用范圍

2基本情況 2.1車間概況 2.2危險目標

3組織機構 3.1人員組成 3.2主要職責 3.2.1企業負責人 3.2.2值班負責人 3.2.3當班負責人 3.2.4當班員工

4事故報警

5應急處置 5.1自行處置 5.2救助處置

6保障措施 6.1通訊保障 6.2器材保障 6.3知識保障

附件：

1、人員救治辦法

2、事故處理方案

3、配備醫療、事故處理用品和器材

4、氨基本知識

氨制冷機房和車間液氨泄漏安全事故應急預案

1總則

1.1編制目的

為提高應對和處置突發性安全事故能力，及時、有序、科學、有效地組織應急救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，保證企業安全，維護社會穩定。本著“自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，根據單位實際情況，制訂本安全事故應急預案。

1.2適用范圍

本預案適用于本單位內突發液氨泄漏安全事故的處理。2基本情況 2.1環境概況

說明：本單位為食品加工企業，加工過程中需要制冷，本單位采用液氨制冷，有獨立的液氨制冷機房，通過壓縮機壓縮到生產車間的蒸發器。本單位3名持證上崗的操作工。本單位在汕尾市海豐縣鵝埠鎮廣汕公路北側757公里處。

2.2危險目標

根據系統及液氨儲罐的擺放位置，現通過系統現狀運行評價報告和設備檢驗報告等，確定以下危險目標。

一號目標：高壓儲液桶的擺放位置，一旦泄漏存在危人員及其它設備事故危險。

二號目標：溶液房充氨時，存在人員中毒事故危險。三號目標：突發異常泄漏。3組織機構（安全小組）3.1人員組成

事故應急處理由公司負責人、部門負責人、當班負責人和當班員工組成。

3.1.1 組

長：蔡

煒（總

經理）

副組長：鄧永明（副總經理）

組

員：溫國華、李建鵬、謝泉坤、陳朝銀

雷

文、陳吉平、陳吉林、何忠富、謝耀山

蔡東長、陳俊榮 3.2主要職責 3.2.1公司負責人

（1）指揮事故應急處理，確定在場員工每人職責，擔負營救、搶修、維持秩序、后勤服務等工作。

（2）組織營救受害人員，轉移、撤離、疏散可能受到事故危害的人員和重要財產。

（3）劃定事故現場的警戒范圍，防止事故危害擴大。

（4）必要時，向110報警或者向有關部門請求應急救援，并協助有關部門應急救援工作。

（5）決定其它重大應急救援事項。3.2.2部門負責人

（1）協助公司負責人工作。

（2）公司負責人不在時，代行公司負責人職責。3.2.3當班負責人

（1）事故發生后，查明原因，營救受害人員、控制事故等處理可處理的事項。

（2）迅速向值班負責人或公司負責人報告。（3）接受公司負責人指令。3.2.4當班員工

（1）事故發生后，營救受害人員、控制事故等處理可處理的事項。

（2）迅速向當班負責人或值班負責人或公司負責人報告。（3）服從分配、積極負責、不得逃避。4事故報警

公司內任何人一旦掌握安全事故征兆或發生安全事故的情況，應迅速向上一級或最高負責人報告；必要時，公司負責人向110報警，并應通過電話等形式向當地政府、安監、公安、質監、環保等有關部門報告。

安全事故發生后，必須在第一時間上報事件的基本情況。報告內容：發生事故的企業名稱、聯系人和聯系電話；發生事故的地點和時間（年、月、日、時、分）；發生事故的簡要經過、傷亡人數以及涉及范圍；發生事故的設備名稱、類別、性質、原因的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協助搶救和處理的有關事宜。

5應急處置 5.1自行處置

5.1.1根據發生事故的具體情況，當班員工、當班負責人、公司負責人按照制定的不同事故處理方案組織開展自救，防止事故蔓延，消除事故，并及時上報。5.1.2因搶救人員、控制事故、消除事故、恢復生產而需要移動現場物件的，應當作好標志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現場原貌，妥善保存現場重要痕跡、物證。

5.2救助處置

難以控制和消除事故，由外部單位、部門趕到并組織開展處理時，公司負責人及員工應積極配合；報告事故發生情況、自行處置情況、目前情況等。

6保障措施 6.1通訊保障

當班員工、當班負責人、值班負責人、公司負責人和單位應配備必要的通訊設備，并確保通訊設備完好和聯絡通暢。當聯系電話號碼發生變更時，應互相通報。

6.2器材保障

配備必要人員救治、防毒、堵漏、滅火等事故用品和器材。6.3知識保障

接受和自行經常性地進行安全培訓教育，提高安全意識。定期進行事故應急演練，提高人員救治和事故處置能力。附件：

1、人員救治辦法

2、事故處理方案

3、配備常用醫療、事故處理用品和器材

4、氨基本知識

附件1：

人員救治辦法

一、現場營救

1、救護者應做好個人防護，進入事故區營救人員時，首先要做好個人呼吸系統和皮膚的防護，佩戴好氧氣呼吸器或防毒面具、防護衣、橡皮手套。

2、將被氨熏倒者迅速移至溫暖通風處，注意傷員身體安全，不能強拖硬拉，防止給中毒人員造成外傷。

3、嚴重中毒者要及時送往定點醫院 氨系統漏氨發生嚴重中毒時，必須及時送往定點醫院進行搶救，在送往醫院的過程要采取必要的救護措施，急救電話：120和999。

4、中毒病人嚴禁飲水。

二、中毒急救

1、氨侵入人身體的途徑 氨的大量泄漏將對人的生命和設備造成危害，一般是通過人的皮膚和呼吸道侵入人體造成危害，氨可深入從鼻腔到肺泡的整個呼吸道，同時人們因鼻受不了刺激而用口呼吸，進入到胃里，引起惡心等到現象，氨很容易侵入粘膜部位，使人們出現刺激難忍等現象。

2、氨中毒有急性中毒和慢性中毒 在發生事故大量泄漏時極會出現急性中毒，往往引起喉痙攣聲門水腫，嚴重還會造成呼吸道機械性阻塞而窒息死亡，大量吸入氨氣會引起中毒性肺水腫，呼吸道炎癥、尿道炎癥、眼部炎癥等。

3、將中毒者頸、胸部鈕扣和腰帶松開，保持中毒者呼吸暢通，注意中毒者神態，呼吸狀況，循環系統的功能及心跳變化，同時用2%硼酸水給中毒者漱口，少喝一些檸檬酸汁或3%的乳酸溶液，對中毒嚴重不能自理的傷員，應讓其吸入1-2%檸檬酸溶液的蒸汽，對中毒休克者應迅速解開衣服進行人工呼吸，并給中毒者飲用較濃的食醋。嚴禁飲水。經過以上處治的中毒人員應迅速送往醫院診治。

三、沾氨處理

1、眼：切勿揉搓，可翻開眼皮用流動水或2%硼酸水沖洗眼并迅速開閉眼睛，使水充滿全眼。

2、對于鼻腔、咽喉部位，向鼻內滴入2%硼酸水，并用硼酸水漱口，可以喝大量的0.5%檸檬酸水或食醋,以免助長氨在體內擴散。

3、對于皮膚，應脫掉沾有氨的衣、褲，用水和2%硼酸水沖洗受影響的部位，被燒傷的皮膚應暴露在空氣中并涂上藥物。經過以上處治的人員應迅速送往醫院診治。

四、人工呼吸方法

最好采用口對口呼吸式，其方法是搶救者用手捏住中毒者的鼻孔，以每分鐘12-16次的速度向中毒者口中吹氣，同時可以用針灸扎穴進行配合，其穴位有人中、涌泉、太沖。

人工復蘇胸外擠壓法：將患者放平仰臥在硬地或木板上，搶救者在中毒者一側或騎跨在中毒者身上，面向中毒者頭部，用雙手的沖擊式擠壓中毒胸腔下部部位，每分鐘60-70次，擠壓時應注意不可用力過大防止中毒者肋骨骨折。附件2：

事故處理方案

一、高壓儲液桶漏氨事故

高壓儲液桶的管理，高壓儲液桶屬于高壓設備，高壓儲液桶必須定期進行技術檢查。如發現高壓儲液桶壁有裂紋或局部腐蝕，其深度超過公稱壁厚的10%以及發現有結疤、陷、鼓包、傷痕和重皮等缺陷時，應禁止使用。

二、管道漏氨事故

1、如發現管道漏氨后，迅速關閉事故管道兩邊最近的控制閥門，切斷氨液的來源。

2、根據漏氨情況，管子漏氨的大小，可采取臨時打管卡的辦法，封堵漏口和裂紋，然后進行事故部位抽空。

3、加強進行通風換氣，并對事故部位更換新管或修理補焊。

三、加氨裝置漏氨事故

在加氨過程中，加氨裝置漏氨，應迅速關閉加氨裝置最近的閥門和氨瓶的出液閥

四、閥門漏氨事故

發現氨閥門漏氨后，應迅速關閉事故閥門兩邊最近的控制閥，并用堵閥門泄漏專用器具進行堵漏。

如容器上的閥門漏氨，應關閉泄漏閥前最近的閥門，關閉容器的進液、進氣等閥門。在條件、環境允許時，應迅速開啟有關閥門，向低壓系統進行減壓排液。

在處理泄漏事故時，應開啟排風扇進行通風換氣。

注：在處理事故時，用水管噴澆漏氨部位，使氨與水溶解，注意電機的防水保護。

附件3：

配備醫療、事故處理用品和器材

一、配備醫療用品

2%硼酸水、1-2%檸檬酸溶液、0.5%檸檬酸水或食醋等

二、配備事故處理器材

防毒面具（自給正壓式呼吸器、過濾式）、橡皮手套、防護靴、防靜電服裝；

竹簽、木塞、鉛塞、鐵絲、專用管卡、專用堵閥漏器具、橡膠墊、密封用具等； 手錘、鉗子、扳手等。

滅火器、抗溶性泡沫、二氧化碳、砂土等滅火器材。

附件4：

氨基本知識

一、氨的特性

氨又稱氨氣（液氨），分子式為NH3，無色透明有刺激性臭味的氣體，具有毒性。在標準狀態下，其密度為0.771kg/m3，常壓下的沸點為—33.41℃，臨界溫度為132.5℃，臨界壓力為11.48MPa。在常溫常壓下1體積水能溶解900體積氨，溶有氨的水溶液稱為氨水，呈弱酸性。氨氣與空氣或氧氣混合能形成爆鳴性氣體，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸，爆炸下限為15.7%，爆炸上限為27.4%，引燃溫度為651℃。

二、氨的危害

氨揮發性大，刺激性強烈。低濃度氨對粘膜有刺激作用，高濃度氨可造成溶解性組織壞死。輕度中毒者出現流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、咯痰等；眼結膜、鼻粘膜、咽部充血、水腫；胸部X線征象符合支氣管炎或支氣管周圍炎。中度中毒上述癥狀加劇，出現呼吸因難、紫紺；胸部X線征象符合肺炎或間質性肺炎。嚴重者可發生中毒性肺水腫，或有呼吸窘迫綜合癥，患者劇烈咳嗽、咯大量粉紅色泡沫痰、呼吸究迫、譫妄、昏迷、休克等。皮膚接觸液氨會引起化學性灼傷，使皮膚生瘡糜爛。液氨濺入眼內可引起凍傷、凍僵，并變為蒼白色。

結論：

在系統的正常運行過程中，更應強調操作的規范性，做到人員到位、管理到位、搶救設施到位、應急方案到位。注重企業技術人員的培養，采取有效的措施提高操作人員的責任心，及時發現事故的苗頭及時處理，杜絕重大漏氨事故的發生，保證安全生產。

食品加工有限公司

2013-11-21 8