第一篇：鋪設皮帶清浮煤安全技術措施內容

13采區底板抽放巷鋪設膠帶輸送機清理浮煤安全技術措施

根據施工運輸需要，13采區底板抽放巷需鋪設膠帶輸送機一部，鋪好后清理浮煤，為缺保施工安全及工程質量，特制定以下安全技術措施：

一、施工概況

13采區底板抽放巷采用錨網索支護，巷道平均坡度為-16°，鋪設膠帶輸送機型號為DTL80/40/2×40，鋪設皮帶巷道長度470米，鋪設好皮帶后清浮煤，清理浮煤長370米，寬度1.8米，高度1.4米，并在所鋪設皮帶機頭處安裝耙矸機。

二、施工順序

（一）下井前由值班隊長向所有施工人員貫徹施工安全技術措施，簽字后方可入井。

（二）做好施工前的準備工作，工具準備齊全、完好、材料備齊，人員必須在完好、安全的頂板下方可開始施工。

（三）做好起吊設備和起吊用鋼絲繩及繩套的檢查，合乎要求后才準予使用。起吊處必須打設起吊錨桿，錨桿采用直徑20mm長度2200mm的高強錨桿，外漏300mm～500mm, 使用2卷錨固劑，先使用1卷CK2350,再使用1卷Z2350,使用LDZ-200錨桿拉力計測試為34.5MPa，抗拉拔力為120kN。最重物件重約3T,采用5T導鏈進行起吊，起吊前，必須將刮板鏈兩端穿入起吊錨桿內聯鎖固定，確保安全后，方可掛設導鏈。

（四）對安裝皮帶地點的底板進行清理，保證底板坡度一致。

（五）將機頭、機尾各部件按照要求進行安裝。

（六）安裝機頭、機尾的同時組織人員展放皮帶、穿H架、連接架桿及拖滾。

（七）機頭、機尾安裝好并固定牢固后，穿機頭皮帶并利用張緊絞車進行緊帶。

（八）安裝完畢后，對皮帶機各部分進行認真檢查，確認符合試車要求，才可進行試車運行。

（九）在試車過程中，對皮帶跑偏段進行調偏，直到符合正常運轉要求。

（十）安裝、調試完畢后，收拾完所用的材料和工具，打掃現場。

三、安裝標準

（一）安裝膠帶機機架時必須調平、找正、墊實，連成一體。機身架必須采用自制墊木（或機磚）調平、找正、墊實。

（二）膠帶機機頭、機尾應安裝穩固的地錨，地錨設置標準：采用數量不少于六根Φ20×2200mm高強錨桿或直徑不小于30mm長度不小于1.5m的專用地錨（機架每側各三根），垂直或略傾斜打入底板，用Φ15.5鋼絲繩或40T鏈條將錨桿和機架固定牢靠，確保機頭驅動部平直穩固。地錨拉緊方向：膠帶機朝機頭方向4個、朝機尾方向2個。

（三）H架安裝方向的規定：按運輸方向確定，中間架支腿應垂直地板。

（四）托輥應與膠帶接觸良好，并轉動靈活；膠帶跑偏不超過50mm（上層膠帶不出托輥，下層膠帶不摩擦H架支腿）。

（五）清掃器安裝合適、符合生產需要。機頭、機尾確保各有一個，每增加一個出煤點在落煤點后方增加一個清掃器；清掃器與輸送帶面接觸良好，松緊適宜，接觸面均勻，清掃器與輸送帶接觸長度不小于帶寬的90％，確保清掃效果良好。

（六）輸送機轉動部位加裝護欄，機尾安設防護罩。

（七）膠帶輸送機安裝必須保證膠帶輸送機行人側0.7米以上，檢修側0.3米以上。

（八）膠帶接頭均采用訂扣機訂扣，不許使用舊膠帶扣。

（九）所有緊固零件必須緊固牢靠，不得有松動現象。中間支架聯結安裝方式應統一。

四、施工安全技術措施

（一）施工期間嚴格執行“敲幫問頂”制度，用長柄工具找掉活矸危巖，消除一切不安全隱患，確保安全施工。

（二）向下展放皮帶時，下面嚴禁有人。

（三）安裝時，在施工地點上風側3～5m處的頂部懸掛便攜式瓦斯報警儀，瓦斯濃度≥1%時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。

（四）起吊錨桿錨固力測試：

1、起吊錨桿必須在使用前一個班打注。

2、測試錨桿前必須檢查錨桿拉力計各部件是否齊全牢固，高壓膠管是否完好，各種接頭是否連接可靠，發現異常必須立即停止測試工作并進行處理。

（五）起吊設備安全技術措施：

1、起吊前檢查所用繩套及導鏈必須完好可靠，由跟班隊長和班組長共同驗收，嚴禁使用不合格工具起吊作業。起吊器具承載必須大于起吊物重量。

2、固定起吊導鏈的起吊錨桿必須保證牢固，起吊大件設備時，盡可能垂直起吊，不得斜拉。

3每次起吊設備時，將設備起吊至距底板200mm的高度時，停止起吊觀察導鏈、繩套及設備固定的牢固情況，出現異常時及時回落進行處理。、4、嚴禁人員靠近起吊設備及其運行滑落趨勢的方向，更不得將身體深入其中。嚴禁在起吊點正下方站立，若起吊物傾斜，拉導鏈人員要站在上方，人員要躲開設備滾脫趨勢方向。設備周圍嚴禁非作業人員站立、行走。

5、設備在起吊過程中應盡量保持設備平衡，穩慢進行，以防擺動傷人。起吊過程中如發現起吊不動或卡阻現象時，先處理后再起吊。拉小鏈人員要穩拉穩放，不得有沖擊現象，嚴禁強拉硬拽。嚴禁長時間懸吊不動。

6、鉆機影響鋪皮帶時，協調把鉆機移到人行道側，并且固定牢固。

（七）耙矸機操作安全技術措施

1、耙矸機作業時必須有照明設施，并正常使用。

2、耙矸機絞車的剎車裝置必須完整、可靠。

3、耙矸機必須裝有封閉式擋繩欄和防耙斗出槽的護欄，護欄必須符合安全要求。

4、耙矸作業開始前必須將機身和機尾固定牢靠，嚴禁在耙斗運行范圍內進行其它工作和行人。

5、固定鋼絲繩滑輪的錨樁深度不低于0.8m，必須固定牢固。耙矸機鋼絲繩一個捻距內斷絲面積超過25%時，必須及時截去、掉頭或更換，斷股鋼絲繩必須更換。滾筒的余繩不少于三圈。

6、耙矸機司機必須持證上崗，操作時主副繩速度掌握均勻，以免主副繩忽緊忽松擺動過大造成鋼絲繩打人事故。在無礦車的情況下扒矸，嚴禁在槽上存

矸，以防耙斗出槽或矸石被擠出砸傷司機。當有大矸石時應對其處理，嚴禁硬扒，以免造成斷繩打人、固定楔彈出傷人或燒壞電機事故。

7、每班工作結束后或司機離開耙矸機時，都必須立即切斷電源，將操作手把取掉掛在專用掛鉤上，將開關打上機械閉鎖。當工作面不出矸時，必須將耙斗拉到耙矸機進料槽上，把尾輪摘掉放到耙矸機耙斗內，嚴禁掛在工作面。

8、放炮前后要對耙矸機的固定及完好情況進行檢查，發現問題及時處理。

9、安裝、移動耙矸機時要有跟班隊長現場指揮，安裝耙矸機時使用標準緊固件緊固好，固定好卡軌器和支撐腿。

10、耙矸機固定好后要由跟班隊長全面進行檢查，并空載試運行耙矸機，發現問題要及時處理，確認安全后再運行。

（八）安裝皮帶耙矸機停送電安全技術措施：

1、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，禁止合閘”字樣的警示牌，只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。

2、操作井下電氣設備應遵守下列規定：（1）非專職人員不得擅自操作電氣設備。

（2）手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣。

（3）機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。（4）電氣設備不得超過整定值運行，防爆電氣設備入井前應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合格并簽發合格證后，方準入井。

（5）井下電纜的選用應遵守下列規定：

（6）電纜應帶有供保護接地用的足夠截面的導體。（7）電纜主芯線的截面應滿足供電線路負荷的要求。

3、敷設電纜（與手持式或移動式設備連接的電纜除外）應遵守下列規定：（1）電纜吊掛必須用電纜鉤。

（2）巷道中懸掛的電纜應有適當的弛度，并能在意外受力時自由墜落。其

懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道上。

（3）電纜鉤的懸掛間距1.5m。

4、電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，并保持0.3m以上的距離。

5、電纜的連接應符合下列要求：

（1）電纜與電氣設備的連接，其芯線必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。

（2）不同型號電纜之間嚴禁直接連接，必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。

（3）三臺以上的電氣設備必須設置局部接地極，局部接地極可設置在巷道水溝內或其它就近的潮濕處。

6、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。

7、井下過流保護的整定值必須與計算值一致。

8、嚴禁甩掉或不用井下各種電氣保護。嚴格執行日檢和遠方試驗制度。

9、嚴格執行停送電制度，停電必須掛牌，工作前進行驗電、放電，嚴禁帶電作業。

10、使用中的各種電纜必須按規程要求吊掛，嚴禁用鐵絲吊掛。經過維修的電纜必須進行浸水試驗，耐壓合格后方可下井。嚴禁使用冷補電纜。

11、存在下列問題的電氣設備不得在井下使用：（1）防爆結合面銹蝕、劃痕超過規定。

（2）絕緣座破裂導致接線柱松動，接線柱變形或螺紋滑扣。（3）導電螺栓、螺母銹蝕超過規定。（4）喇叭嘴不配套或斷裂、缺損。

（5）開關本體與外殼不配套，轉蓋與外殼不配套、缺手把或轉動不靈活，開關內腔上方導電螺栓與接線鼻連接不牢。

（6）開關的機械閉鎖失效。

（7）開關內缺電源隔離罩、電源危險牌。

（8）開關底托架斷裂或固定不牢。

（9）電機風葉處的護罩與電機外殼固定不牢。

12、電氣設備金屬外殼的接地螺栓應齊全、完整合格，不得銹蝕。

13、機械部分的主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（備帽）或其它防松裝置。電氣部分緊固用的螺栓、螺母應有防松裝置，彈簧墊圈應緊靠螺母安設。

14、同一部件的緊固件（包括平墊、彈簧墊）規格應一致。

15、螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出螺母1～3個螺距，不得在螺母下面加多余的墊圈或螺母來減少螺栓的伸出長度。

16、電氣設備的隔爆外殼應清潔、完整無損并有清晰的防爆標志。

17、電纜引入裝置接線嘴應完整齊全緊固，密封良好。

19、各低壓操作信號打點器都必須使用防爆按鈕，嚴禁明火操作。20、各機械設備必須定期按時進行注油檢查維修，檢修時間為每班接班后1小時內和交班前1小時內，以保證設備良好運行。

21、電氣設備與軌道外邊沿的安全間距不得小于0.5 m。

22、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的綜合保護裝置。

23、井下所有電氣設備必須標有“MA”標志。

24、機電設備應做到以下標準：①零部件齊全完整；②性能良好，能力達到要求；③安全防護裝置齊全可靠；④設備環境整潔；⑤設備檢查、檢修記錄齊全，并填寫規范。

（九）拖運物料安全技術措施：

1、人工運輸大件時，首先檢查行走路線的支護情況，如有隱患必須及時排除后，方可拖運。

2、檢查行走路線上的一切障礙，排除后方可拖運。

3、班長、跟班隊長必須親自檢查所要抬運物料的捆綁情況，必須牢固可靠，確認無隱患、無危險后方準作業。

4、抬運人員必須齊心協力、精力集中，必須同肩、同起、同放，嚴禁隨意亂扔。

5、大件的抬運時，班長、跟班干部必須現場專人指揮。

五、避災路線

（一）避水災路線：施工地點→13071底板抽放巷→13采區軌道下山→-250大巷→井底車場→副井底→升井。

（二）避火、瓦斯災害路線：施工地點→13071底板巷→13采區軌道下山→-250大巷→井底車場→副井底→升井；

如受災人員無法升井的情況下沿以下路線撤離：施工地點→13071底板巷→13采區軌道下山→-250大巷→13采區臨時避難硐室。

六、所有施工人員必須學習本措施后，簽字后方可進行入井施工，其他未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》有關規定執行。

第二篇：軌道鋪設安全技術措施

軌道鋪設施工安全技術措施

一、工程說明

為了60101高檔普采運輸方便，經公司領導研究決定對60101回風順槽進行軌道鋪設，工程量為350m，為順利完成礦井聯合試運轉和竣工投產驗收，在軌道鋪設過程中保證安全和工程質量，特制定以下安全技術措施。

二、施工前準備

㈠ 施工前，由技術人員（編寫人員）負責貫徹批準的施工安全技術措施。貫徹后方可下井作業。

㈡ 軌道采用軌長為8m、22kg/m軌道，軌距600mm，軌道整體鋪設在巷道前進方向的中間，軌道靠左、右幫距離為1450mm，鋪設軌枕規格為：長×寬×高=1200×160×140 mm的優質木材，軌枕間距800mm；具體施工按軌道鋪設安裝圖施工（附圖）。

㈢ 施工前由礦地測科提供腰線，測繪人員沿井巷直線段，每隔30m設一組腰線，曲線段每隔10m 設一組腰線。在施工中，曲線的起止點、直線段的變坡點、岔交點等都必須設腰線標明，確認無誤后方可施工，保證工程質量，無腰線嚴禁施工。

㈣ 施工工具：

風鎬、彎道器、起道器、夯道鎬、爪形撬棍、專用量具、軌道尺、水平尺、曲度規、剛尺等準備到位。

㈤ 材料選擇：

鋪軌前對鋼軌型號、材質、魚尾板、墊板、軌枕等材料進行檢查、保證、符合設計要求。

㈥ 接風水管路、動力電源接至施工地點，將施工設備配備齊全，并運送到施工地點。

三、鋪軌工藝 ㈠ 軌枕鋪設要求

1.軌枕必須對齊放平整，利用中腰線核實。兩軌枕中心距為800㎜。

2.鋼軌接頭下的軌枕必須選擇規格標準、材質優良的軌枕。3.嚴禁砼軌枕、木軌枕混合使用。㈡ 軌道鋪設要求

兩條軌道的接頭，直線段取相對式，曲線段取錯開式，但錯距不宜大于3m ,使用的短軌不得小于2m。

㈢ 軌頭接縫

接頭的高低內測錯距不大于2㎜。直線段鋼軌的聯接應用懸接法，曲線段為懸錯接法。

㈣ 定道

施工中每鋪設一根鋼軌，要放正接頭，插入軌縫鐵片，安裝魚尾板，每個接頭扣件要牢固、齊全。在軌道接頭處應懸空。螺栓應涂潤滑油，保證安裝后與鋼軌密貼。

㈤ 軌枕

施工中，按照軌枕的間距使用板尺、粉筆將軌枕位置畫在鋼軌上，然后將軌枕放在所畫的位置上。

㈥ 道釘

使用道釘固定軌距，先目視然后瞄正方向，放正軌距尺調整鋼軌，再釘道釘，緊接著補齊魚尾板螺栓。

㈦ 矯正軌道

按照中心線校正軌道，軌道中心線最大誤差不得超過±50㎜。軌枕間距為800㎜，可利用專業工具撥正軌枕間距。

㈧ 道岔鋪設

1.道岔鋪設前必須先在地面進行預組裝，并檢查道岔零件是否符合要求，然后將道岔軌枕按道鋪設順序編號，并拆解道岔，連同軌枕一同運至現場。鋪道岔時，采用木道木。

2.道岔鋪設順序：

先鋪轍岔，再鋪茬本軌，然后鋪設導曲軌、尖軌和護輪軌，最后安設轉向裝置。

3.釘道釘：

先釘外股鋼軌，再依據軌距釘內股軌道，每個岔枕木先釘兩個道釘，待全面檢查合格后再補釘其他道釘。

㈨ 道床

道床選用堅硬不易風化的碎石做道碴，粒度為20～30㎜，并不準摻有碎末等雜物，使其具有適當的孔隙率，以利于排水和良好的彈性。

四、質量保證 ㈠ 質量目標：優

㈡ 施工隊組建立施工日志。

㈢ 嚴格按《作業規程》、《煤礦井下鋪軌驗收規范》進行驗收，對質量不合格的工程，必須當班返工。

㈣ 驗收員要認真把關，不循私情，嚴格驗收。

㈤ 隊長、技術員下井對工程質量進行檢查，發現問題及時處理。㈥ 工作面設立材料存放點，所有材料必須分類堆放整齊，工作面必須備有一定數量的材料。

㈦ 認真落實班組核算制度，由材料員建立材料領用臺帳，實行材料領用登記制度，班組長及驗收員必須加強班組的材料管理，嚴格控制材料消耗。

㈧ 質量標準化保證措施：

1.堅持“百年大計，質量第一”的質量意識。

2.對驗收不合格的工程必須返工，上道工序不合格，下道工序不準施工。

3.鋪軌工作必須按設計要求和規范施工，不得偷工減料。必須實行掛線施工。

4.實行質量管理責任制，質量好壞與考核掛勾，對出現質量問題的人員及相關責任人實行經濟處罰，對工程質量好的隊伍及人員進行獎勵。

5.全隊職工必須堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，遵循“先安全，后生產；不安全，不生產”的原則，嚴格執行《煤礦安全規程》、《各工種崗位作業規程》、《質量標準化標準》及上級有關安全生產的規定。

6.井下嚴禁拆卸礦燈，嚴禁帶電檢修電氣設備。合理配置電氣設備，加強防爆管理，防止過熱、防止電氣火災。

7.其它未涉及部分執行《煤礦安全規程》的相關規定。

五、施工技術要求

㈠ 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5㎜，高低和左右錯差不得大于2㎜。

㈡ 直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌面的高低偏差，都不得大于5㎜。

㈢ 直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5㎜，下偏差為-2㎜。

㈣ 在曲線段內應設置軌距拉桿,每隔5米設一組。

㈤ 軌枕的規格及數量應符合設計要求，間距偏差不得超過50㎜。道碴的粒度及鋪設厚度應符合設計要求，軌枕下應搗實。

㈥ 清理浮碴，挖出軌枕基礎，將軌枕放好。

㈦ 按中腰線鋪設軌道，道軌鋪設標準要求執行“釘道質量標準”。㈧ 檢查道軌鋪設質量時，用卡軌、鋼尺檢查道軌高低、偏差、內錯差、軌枕間距，不符合標準規定的必須進行整道處理。

㈨ 整軌時嚴禁使用有裂縫的撬棍，以防斷棍傷人，扛鋼軌行走時要時刻觀察前后左右情況，嚴禁碰人及撞擊風水管、電纜和風筒等設施。

㈩ 插入和抽出起道器時，不要把手和腳伸入軌道下面，防止壓傷到手腳。

（十一）抬扛鋼軌時，兩人操作，應同起同放，嚴禁掇人，防止出現砸腿腳等事故的發生。

（十二）使用道錘時，要注意錘頭和錘把發生脫節，掉落傷人。

（十三）運輸鋼軌時，要捆扎結實，降低重心，杜絕超載，以防掉道，翻車事故。

（十四）使用活扳手緊螺絲時，要使用配套口徑的扳手，用力均勻，防止滑落傷人。

（十五）起道、抬道軌、砸道釘時要腳站穩，防止歪倒，打傷腳、腿部。

六、通風管理及安全措施

加強對通風系統的管理，風門必須閉鎖，嚴禁兩道風門同時打開，通風部門加強日常維護管理。工作面兩順槽由通風部門指派專職測風員進行定時測風，并記入測風記錄牌板，風量要滿足生產要求，否則應及時采取調風措施。

1.嚴格瓦斯檢查，發現瓦斯超過0.8%立即停止作業，迅速撤離出工作面，待查明原因，進行處理后方可作業。

2.瓦檢員檢查發現瓦斯濃度超限，必須及時向礦調度室匯報并做好記錄。由通風部組織專門人員進行瓦斯排放，隊組跟班隊干、班組長、安全員必須在通風部領導下同瓦檢員一起協調配合排放瓦斯。

其它未提及事項仍按原規程執行，本措施如有遺漏或與《煤礦安全規程》抵觸之處，按《煤礦安全規程》中有關規定執行。

第三篇：防止輸煤皮帶撕裂的技術措施

防止輸煤皮帶撕裂的技術措施

防止輸煤皮帶撕裂的技術措施

批準：

審定 ：

審核：徐光學

編寫： 熊 冰

安徽華電蕪湖發電有限公司發電部

2010-10-13

防止輸煤皮帶撕裂的技術措施

峰值不超過1600T/H；卸煤量不超過1600T/H，峰值1800T/H。

4．因卸煤皮帶速度為3.15米/秒，上煤皮帶速度為2.5米/秒，在直接用船煤或火車煤加倉時，在上煤段皮帶上容易出現堵煤，卸煤時的流量應按照上倉的流量限值進行控制。

5．皮帶出現較大缺陷，橫向撕裂超過10公分時且必須使用時，煤量不應超過1000 T/H，并現場對此缺陷進行監視，缺陷有擴大趨勢時匯報主值及時停止皮帶給煤。加強現場巡視及時調整輸煤的運行方式，保證輸、卸煤的正常運行。

6．輸煤皮帶檢修工作完畢，特別是皮帶膠接后，應按照檢修人員的交待，嚴格控制皮帶運行流量。

7．卸船機司機應根據煤種流動性特點，通過控制料斗門、控制煤斗開斗卸煤的速度、及時聯系清理煤篦煤斗、當兩臺卸船機同時作業時，卸船機司機要控制好抓斗，落煤時應交叉進行，防止煤流重合。兩臺與其他卸船機司機協調控制煤斗開斗卸煤的速度與時機等手段，正確執行燃料運行班長和輸煤程控值班員對煤量控制的要求。

8．在輸卸煤過程中，皮帶工發現因煤流過大造成煤流撞擊除鐵器或斗輪機中心料斗嚴重撒煤等異常運行情況時，應及時報告輸煤程控員和班長，輸煤程控應綜合視頻監視煤流情況或通過班長安排人員現場查看確認，必要時立即停止碼頭M1A、M1B（或包括M2A、M2B）皮帶運行。在此過程中，皮帶工不應輕易拉停皮帶，輸煤程控也不應慌忙拉停下游皮帶，否則可能加劇堵煤，并且導致皮帶滿載重新啟動的不利情況。

第四篇：皮帶采樣機安全技術措施

皮帶采樣機安全技術措施

一、序言

1、本項目嚴格按照電力安全規程和作業指導書進行，保證工程施工的安全性。在編制安全措施時，是根據皮帶采制樣機特點制定相應的安全技術措施；對施工風險較大項目，編制了專項安全施工組織設計，并采取安全技術措施。

2、工作人員在項目施工中，始終貫徹“預防為主，安全第一”的安全生產方針，建立的健全安全生產保證措施。預防工傷事故的發生，做到“防微杜漸，防患于未然”加強勞動保護，杜絕人身傷亡事故發生。為實現工程目標，在保證人身及設備安全的基礎上，全面落實各項指標。

二、施工中應貫徹的安全措施

1、嚴格執行《電力安全規程》、遵循各項規章制度。

2、建立工作負責人負責制的施工安全生產管理。

3、建立健全安全生產的責任制度的群防群治制度。

4、在施工現場采取維護安全、防范危險、預防火災等措施：如高空作業的安全帶，焊工的防火器材，安全措施全面落實方可開工，對施工現場實行封閉管理。

5、施工現場對毗鄰的建筑物、設備和特殊作業環境可能造成損害的，應采取安全防范措施。

6、施工場所外的運行設備及設施，采取措施加以保護。

7、遵守集團公司、分公司、廠部頒發的各項規章制度，在施工中得以貫徹。

8、依照電廠安全、文明施工管理的有關條例進行施工，加強施工中的檢查，監督

9、接受有上級部門的管理，執行安全生產責任制度，采取有效措施，防止傷亡和其他安全生產事故的發生。工作負責人對大修安全生產負責。

10、施工現場安全工作負責人負責。服從分場，班組對施工現場的安全生產管理。

施工前定當應召開安全施工風險分析會，技術交底會：加強對工作人員安全生產的教育培訓。

11、作業人員在施工過程中，遵守有關安全生產的規定和建筑行業安全規章、規程，杜絕違章指揮或違章作業的三違現象在工作中發生。

12、對施工中發生事故要作好預想，分析。在事故發生時采取應急措施防止人員傷亡和事故損失，并按照國家有關規定及時向有關部門報告。

14、建立安全保證體系，將安全生產作為生產管理的首要職責，抓緊抓好。

15、設備人員進場后，先進行全員安全教育，建立健全安全生產責任制、設備機具維護保養制度。

16、工作負責人，班組長，班組安全員，經常檢查安全生產情況，督促工作全體員工嚴格遵守安全生產規定，正確使用防護設施和勞保用品。

17、各種特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證上崗、違章作業。施工危險區域設置醒目的警戒標志。

三、施工安全保證

1、嚴格執行《電力安全規程》和相關的安全規程，組織制定或修訂安全風險的分析內容和安全技術規程，編制本工地安全技術措施計劃，并組織實施。每周組織工作人員針對施工中的安全情況進行分析，在每天的班前會工作負責人在下達任務的同時，必須作安全技術交底記錄，班后會上要總結一天的工作情況，在施工過程中加強檢查監督，進入施工現場必須戴安全帽，絕緣鞋和工作服必須符合安規要求。

2、在安全生產中，認真貫徹全員安全意識，人人為安全著想，每周由項目經理主持，安檢員組織進行安全學.及安全總結，對違規者進行批評教育，視情節輕重進行處罰。

四、施工安全措施：

1、凡進入工地現場人員，工作服，工作鞋、安全帽必須安全規范；高空作業系好安全帶。進入施工現場，嚴格遵守廠區安全管理規定。

2、采樣機施工，必須辦理施工工作票，作好危險點分析，方可施工。

3、動火作業前，辦理動火作業票，現場有監護人。

4、皮帶采樣施工過程中，嚴格按照作業指導書（技術資料）執行。

5、皮帶采樣施工前，做好與生產系統的安全隔離措施。

6、施工過程中，嚴禁操作、敲打、踩踏，其它的設備、電纜滑線槽和管道。

7、施工的廢料要及時清理。

8、起吊操作，由專人指揮，指揮人員必須有起重合格證。起吊工具，設備必須有合格證。

9、電焊機放在規定的地方，焊機電源由電氣人員接線，電焊線和火焊等，經過嚴格檢查，不能漏氣、漏電。

10、氧氣、乙炔的使用，放置必須按照安規要求。

11、每天下班之前，切斷所有施工中用電器電源，檢查施工現場是否留有火種。

13、堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按有關安全規程要求進行施工，除分階段向有關施工人員進行詳細的安全交底外，每天的班前會時都應進行交底，并檢查安全設施及其落實情況。

14、非電氣維護人員，嚴禁私自接線和動用電氣設備，防止觸電事故發生。

15、進入施工現場必須戴好安全帽，高處作業必須系好安全帶。

17、高處作業人員，應配備工具袋，所有工具必須系有保險繩。嚴禁亂丟、亂拋工具。

18、起重操作人員必須持證上崗，嚴禁誤操作。起重作業必須統一、專人指揮。

第五篇：1310下恢復皮帶安全技術措施

1310下順槽恢復第一部皮帶機安全技術措施

一、概況

為方便1310上順槽反掘施工期間的運輸，需恢復1310下順槽第一部皮帶機，為確保施工安全特編制此安全技術措施，要求所有施工人員必須認真學習并嚴格按照措施執行。

二、施工準備：

1、準備好起吊用40T鏈子若干。

2、準備安裝的3T手拉葫蘆4個。

3、準備皮帶件連接螺絲，皮帶扣，穿條等。

4、因第一部皮帶機主傳滾筒、電機、減速機和部分增高架、H架、皮帶機尾、漲緊絞車等已被拆除，現場只剩皮帶機門扇、部分吊掛H架，故現場需要恢復以上所缺部件，在皮帶機頭電機、減速機安裝位置分別補打4-6顆規格為Φ20×2200mm的起吊錨桿，每根錨桿用1塊MSK2370型樹脂錨固劑，外露長度200-300mm，在起吊前，必須做好錨桿拉拔力試驗，確保錨固力不低于80KN，對因拉拔遭到破壞或因錨固力達不到要求被拉出的錨桿，要在距離被拉拔錨桿不大于0.5m的位置重新補打。

三、施工方法：

1、利用1310下順槽的25KW絞車將電機、減速機、張緊絞車、小跑車、主傳等皮帶件拖拉至安裝位置，然后進行組裝、鋪帶、接電源。

四、安全技術措施

（一）1310下順槽皮帶機恢復

1、施工前班長必須認真檢查現場巷道的支護情況，頂板情況，如有不安全隱患，必須先處理后開工。

2、提前在部件起吊位置施工好起吊錨桿，錨桿規格為Φ20×2200mm,外露長度

200-300mm，錨固力不低于80KN。

3、利用1310下順槽絞車將皮帶機電機、減速機、張緊絞車、門扇拖拉至安裝位置，然后重新安裝固定。

4、所有緊固螺栓必須擰緊，不得有任何松動現象。

5、皮帶卡子連接寬度不得小于帶寬的85%；

6、上下托輥要齊全并能正常轉動，托輥銷子要齊全有效。

7、減速機運轉平穩，無異響，不滲漏，油量適中，潤滑油面約為大齒輪直徑的1/3

8、膠帶與托輥要接觸良好，膠帶運行時，所有托輥都要轉動，對皮帶懸空處要將腿子加高、或墊木塊，H架垂直底板不傾斜，所有H架朝向均一致。

9、機頭、機尾都必須裝設清掃器，清掃器調節裝置完整無損，清掃器橡膠刮板的高度不得小于50mm，并有足夠的壓力；與膠帶接觸部分應平直，能夠有效清掃膠帶的全接觸面。刮板面與膠帶接觸長度不小于帶寬的85%。

10、在機頭和機尾必須裝設防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄，防止人員靠近造成事故的發生。

11、嚴禁電氣設備失爆；起動、停止按鈕靈敏可靠；低壓電動機的控制設備，應具備短路、過負荷、單相斷線、漏電閉鎖保護裝置及遠程控制裝置；電纜、負荷線吊掛整齊，嚴禁用鐵絲吊掛。

12、聯軸器必須加安全防護罩，在皮帶運行過程中嚴禁去掉護罩，以免傷人。

13、皮帶保護設置齊全，轉載噴霧設置齊全，皮帶機頭滅火器材設置齊全。

14、信號裝置必須聲光兼備，清晰可靠。

15、抬架物料一定要相互叫應好，要先起一頭再起另一頭，下放物料要看清周圍人員，不能亂扔，防止傷人。

16、接電源工作由專職電工負責，嚴禁帶電作業，停電開關必須懸掛停電牌，只有執行這項工作的人，才有權取下此牌，施工期間嚴格執行停送電、驗放電制度，嚴禁帶電作業，嚴禁約時約信號停送電。

17、現場要重點檢查機頭機尾固定情況，發現問題及時整改。

皮帶機頭固定采用2根長1.8m的12#工字鋼，工字鋼上鉆孔然后用4條直徑不小于20mm的螺栓與皮帶機頭底座相連，然后利用4根地錨將兩根工字鋼固定，地錨規格為Φ20×2200mm，地錨錨入巖石深度不小于1.5m，每根地錨用2塊MSK2370型錨固劑錨固。

皮帶機尾固定采用兩根直徑不小于18mm的地錨，地錨錨入巖石深度不小于1.6m，每根地錨用2塊MSK2370型錨固劑錨固，然后利用兩根40T鏈子將皮帶和生根地錨連接，鏈子連接必須用連接環，連接環必須用螺絲擰緊，鏈子不得有余扣，鏈子與地錨連接處必須用托盤背帽壓緊。兩根地錨至皮帶中心線的距離要一致，防止拉尾時，將皮帶拉偏。每次縮尾后，均按以上要求固定皮帶機尾。

18、當機頭傳動滾筒、小跑車和電氣設備都安裝好后，先不安裝輸送帶，而進行傳動裝置的空載運轉試驗，檢查減速器運轉是否平穩，軸承溫度是否正常。注意檢查拉緊絞車和卷帶裝置能否良好工作。

19、皮帶穿倉結束后，皮帶連接時要注意，卡子接頭與皮帶中心線需垂直，對接的兩條膠帶中心線重合度偏差不超過20mm。接頭應平整無翹邊及卡阻現象，杜絕撕帶現象發生。

20、現場需要安裝吊掛H架時，應提前在合適位置打上起吊錨桿，錨桿規格為Φ20×2200mm,每根錨桿用一塊MSK2370型錨固劑錨固，外露長度300mm，錨固力不低于80KN。H架與吊掛錨桿用長度不小于500mm的12#槽鋼和Φ16×50mm的鍍鋅螺栓連接，螺帽與槽鋼之間分別加設一個平墊圈和彈簧墊圈。

（二）拖拉作業

1、被拖拉物和25KW調度絞車間必須設置可靠的聲光信號。

2、拖拉作業前，必須嚴格檢查絞車的固定情況，絞車閘是否靈敏可靠，檢查絞車聲光信號是否完好。并嚴格檢查鋼絲繩是否跑偏、變形、打結、擰麻花、斷絲超限等現象，如有上述情況，應立即處理。

3、拖拉前必須設專人負責清理鋼絲繩道內的人員，拖拉部件時設專人在1310車場與1310下順槽三岔門處往外5m處拉線站崗，嚴禁人員入內。只有人員清除完，站崗設置好后信號工方可發出拉車信號。

4、拖拉作業前，信號工負責清理好路線障礙，把鉤工在被拖拉物前面，密切注意拖拉情況，發現異常立即打點停車。絞車司機發現鋼絲繩受力增大，要停車檢查，只有發現無異常后方可恢復拖拉。

5、進行拖拉作業時，鉤頭要通過40T溜子鏈或者馬鐙與部件牢固的固定在一起，防止拖拉作業過程中，溜子鏈由于受力不均或者松動等原因松開。

6、抬架物料一定要相互叫應好，要先起一頭再起另一頭，下放物料要看清周圍人員，不能亂扔，防止傷人。

7、絞車前回頭輪應設置在距離絞車司機不低于10m的位置，且嚴禁回頭輪受力方向正對絞車司機，絞車司機前方應設置護網。

8、被拖拉物過風門時，應提前關閉絞車，由人工利用葫蘆或者撬棍將被拖拉物挪過風門臺階，避免拖拉期間被拖拉物碰壞風門。

（三）起吊作業

1、起吊前要注意觀察好頂板，確認頂板安全后方可起吊，每次起吊前必須指定專人檢查錨桿生根點，檢查起吊索具及葫蘆是否可靠。

2、起吊用40T鏈子作為起吊索具，不得用其他東西代替。

3、部件在起吊過程中嚴禁人員在起吊部件下方、起吊部件及受力索具附近通過、停留或進行其它工作。

4、起吊部件時，所有人員(包括操作葫蘆者和觀察索具的人員)必須離開部件正下方適當距離。嚴禁人員在吊梁下通過或停留。

5、部件在起吊時，必須先試吊100～200mm高，檢查索具及錨桿生根，確認安全，方可正式起吊。

6、嚴禁人員進入或將身體任何部位伸入起吊部件下方。

7、推移部件時，必須注意自己和他人的位置，并相互叫應好。

8、起吊過程中無特殊情況，不得中間停止作業，現場負責人和操作葫蘆者以及觀察錨桿生根點、起吊索具的人員不得脫離崗位。

（9）起吊其它部件所用的葫蘆，其起重能力必須大于所吊部件的重量。

（四）試運轉

1、試運轉前，必須首先檢查膠帶運輸機信號裝置、保護裝置是否齊全，機頭機尾生根情況、防護欄是否齊全，然后檢查減速機油位、液力偶合器是否有水，現場安全負責人確認安全無誤后方可送電試運行，否則嚴禁試機。

2、試運轉前，必須由現場安全負責人通知現場所有人員撤到安全地點，然后由專職司機送電試機。

3、試運轉應先點動“啟動”按鈕，觀察輸送帶的前進方向、兩傳動滾筒旋轉方向是否正確，輸送帶是否打滑，證實各部分無卡阻現象后方可開車。

4、全面檢查各部分安裝質量，觀察各運轉件間是否轉動靈活，是否有妨礙設備運轉的障礙，如果有要立即停止皮帶機進行處理。

5、如發現皮帶跑偏，要及時進行調整，調整應在空運轉時從機頭開始進行，在滾筒處跑偏可調整滾筒，在其它地方跑偏就調整托輥，調整托輥時可將槽形托輥向前推

移一個槽；若皮帶某處在運轉到各點均跑偏時，則是皮帶本身成“弓形”，或膠帶接頭不正，彎曲嚴重所致，弓形部分應更換，若膠帶接頭不正，應割掉重新接正。

其他未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》執行。