第一篇：防止調車作業事故安全措施

防止調車作業事故安全措施

1、抓好以下調車作業安全控制措施的落實：

(1)擔任調車的司機，必須熟悉車站設備，否則，要派熟悉的人員添乘指導；監督落實好調車作業“九固定”制度。

(2)壓軌道電路調車時，調車指揮人得到同意后，口頭或用調車無線通信設備通知司機，司機憑調車指揮人的手信號或調車指令起動，行至該進路的次一架信號機前，再按其顯示的要求運行。

(3)在調車作業過程中，被調動的電力機車必須降弓。電力機車向無電線路調車時，調車作業計劃中應注明“無電”字樣，并標明停留車距接觸網終點端的距離。調車人員在有隔離開關的線路上調車時，機車進入前，調車人員須通過隔離開關確認該線路是否有電，嚴禁機車帶電闖入無電區。電力機車距接觸網終點標或無電區分段絕緣器應不少于10m處停車。

(4)電力機車在設有分相絕緣器的線路上調車作業，調車人員和司機要注意觀察分相絕緣器位置，停車時，保持機車距分相絕緣器不少于10m距離，禁止電力機車在分相絕緣器無電區停車。

(5)調車作業時機車乘務員要嚴格執行不間斷地二人以上瞭望制度，嚴禁一人動車作業（單班單司機除外）;認真執行呼喚應答制度，正確執行信號顯示要求，按規定鳴笛，沒有信號不準動車，信號不清或信號中斷立即停車。嚴格執行好各項規章制度規定的調車作業速度要求。

(6)沒有顯示十、五、三車距離信號不準掛車（單機除外）。夜間不顯示停留車位置信號不準掛車，進入掛車線必須實行十、五、三車距離呼喚應答制度。機車（包括站調）在單機作業時執行站立了望制度，接近被連掛車時嚴格按十、五、三車距離控制速度、單機連掛車輛前必須一度停車。

(7)距盡頭線、土擋、敵對進站信號機（或站界標）前50米(越站調車除外)必須一度停車，并實行十、五、三車呼喚應答制度，不得進入距盡頭線、土擋、敵對信號機10米內，確需進入時，必須在10米外一度停車，以不超過3km/h的速度作業。

2.調車作業中機車乘務員應做到：

(1)中間站調車作業前，司機必須認真確認站內各股道車輛停留位置，做到心中有數。

(2)調車作業要有書面計劃，司機必須向全班人員認真傳達計劃要求和作業方法，學習司機必須復誦。中間站利用本務機調車作業時，無論勾數多少，均需使用帶有停留車位置示意圖的調車作業通知單（《行規》規定不使用的車站除外)；計劃不清，不準調車。

(3)作業前，調車長應與司機對無線調車燈顯設備進行試驗，設備不良應立即進行更換。作業中機控器臨時發生故障時，可由調車長配一部手持臺，以通話方式進行調車作業，一批作業完了后，應及時修復或更換。否則須改為手信號調車。能通過平調信號轉換開關盒經LKJ進行調車作業控制的，應將平調信號轉換開關置于調車作業狀態，作業后，及時恢復轉換至機車信號位置。

(4)單機或牽引運行時，必須換端操縱，正向運行，并按規定檢查、試驗制動機。單機返岔換端盡可能不停在道岔上，距離道岔和調車信號機不足10米須下車確認信號。

6.調車作業時，必須執行好唱一鉤、調一鉤、銷一鉤和開窗、夜間開啟司機室燈、學習（次）司機站立制度。

7.嚴格執行要道還道及第一鉤問進路的制度，在未得到道岔開通信號和調車信號未開放時，必須在該信號機前方50m外停車。進路上所有調車信號，逐一進行手比確認呼喚。

8．推進調車時，機車乘務員應注意估算需要推進運行的距離，遇調車組十、五、三車信號中斷時，應立即停車，問明原因再按規定動車。

9.專用線、跟蹤、越站及在坡道超過2.5‰的線路上調車作業時，必須按規定要求連接風管并進行簡略試驗。未按規定連接風管不許調車。調車時連接風管后，速度達10km/h前司機應進行車輛貫通試驗，確保制動良好。

10.進出專用線時，必須在脫軌器前或大門外“一度停車”，確認無脫軌器后，再根據信號運行。

11.單機走行以及調車作業安全控制要求。

(1)終到列車機車摘鉤、利用本務機調車作業第一鉤，調車信號未開放，LKJ不準進入調車狀態。

(2)本務機車（專調除外）動車第一架信號機前及在到發線轉線作業距出站信號機前50米一度停車后，須執行開門開窗二人確認、手比、呼喚調車信號，確認信號“打點”后再動車。

(3)單機走行及調車作業中，遇兼做調車信號的進（出）站、接（發）車進路信號機、機車到達摘鉤、機車返岔換端時，須執行信號雙確認，并進行呼喚應答。

(4)單機或調車機車應距調車信號機有10米的了望距離。不足時，由司機伸頭出窗外、學習（次）司機下車確認信號。(5)調車作業、單機走行信號開放后過信號時，所有調車信號機前20米，機班呼喚手比、確認信號，學習（次）司機手比信號必須待越過調車信號機方可將手放下（專調除外）。

⑹機車乘務員在運行中進出站、單機走行、調車作業過程中嚴禁做影響瞭望的一切事情（如使用手機、吃飯、倒茶、閑談等）。

改建鐵路青阜線電氣化工程

防止調車作業事故安全措施

編制: 黃俊超

審核: 智旭輝

批準: 鄭黎明

中鐵電氣化局集團上海工程公司青阜項目部

2015年3月1日

第二篇：專用線調車作業安全措施

專用線調車作業安全措施

1、專用線取送車作業時，連掛車輛后必須進行試拉，全部接通風管，并按規定進行制動機簡略試驗，認真確認充排風時間。

2、在專用線調車進入下坡前，必須進行貫通試驗，確認制動力強弱，發現制動力弱時及時停車。

3、牽出或單機運行時應注意線路和平交道口有無障礙物，防止脫軌和刮壞設備。

4、遵守各專用線限制速度，發現調車組使用簡易制動閥時，應立即將自閥手柄移至制動區。

5、調車組不足兩人不準調車。牽出或推進作業時，調車長必須位于機車相鄰的車輛上，未見調車長時，司機不得動車。

6、專業線調車時，要加強對線路兩旁堆放貨物的瞭望，防止貨物的超限，刮壞行車設備。

7、進出專用線取送車輛時，司機必須要求調車組人員，調整空重車轉換閥至規定位置。

8、推進車輛前，必須進行試拉，前方必須有調車組人員擔當瞭望，機車乘務員密切注視調車人員顯示的信號。

9、調車作業中，認真瞭望，確認信號，執行呼喚應答制度。沒有信號不準動車，信號不清立即停車。

10、連掛車輛時，嚴格按‘十、五、三’車距離和信號要求控制速度，接近被連掛車輛時，速度不超過5km/h。

11、越區、轉場、轉線及在超過2.5%的坡道上調車作業時，必須按《站細》規定的數量接通風管，動車前應進行簡略試驗，確認充排風時間，方可動車。

12、進入掛車線掛車時，必須在脫軌器外方或車輛前一度停車，確認脫軌器及停留車位置，具備連掛條件方可連掛。

呼鐵機車車輛集團公司機車運管部

第三篇：調車作業標準及安全措施

一、調車作業基本標準及安全措施

（一）調車作業基本標準

1、擔當調車作業的機車乘務員必須熟悉擔當區段站場設備情況、線路有效長、各種限速要求及《站細》有關規定。必須熟知無線調車燈顯信號、調車手信號、各種標志、股道信號的顯示方式、時機及要求。

2、認真執行作業標準，時刻注意確認信號，不間斷地進行了望，認真執行呼喚應答制，正確及時的執行信號顯示的要求，沒有信號不準動車，信號不清立即停車，確保調車作業安全。

3、布置調車作業計劃，應使用調車作業通知單，調車指揮人應根據調車作業計劃制定具體作業方法，連同注意事項親自向司機交遞和傳達。臨時更換調車指揮人員應停輪重新傳達計劃。

4、單機和牽引運行，前方進路的確認由機車乘務組負責。牽引運行沒有起動信號、信號顯示不清、不正確不得動車，確認好調車信號機顯示的進行信號或搬道員顯示股道信號、道岔開通信號方可動車。未設扳道員的手搬道岔，單機、牽引運行須在道岔前一度停車，二人確認道岔開通，調車長顯示起動信號后動車。

5、非集中區嚴格執行要道還道制度。

進出貨物線、專用線需臨時扳道的，無論有無扳道員均須在道岔前停車要道。有扳道員或設有調車信號機時，調車指揮人員的起動信號不表示進路開通，司機須確認扳道員開通手信號或調車信號機顯示的開通信號。

機車、車列壓岔子牽出或推進，須執行要道還道制度。

集中區調車信號機故障，按非集中作業辦理。

6、無線調車燈顯信號故障，必須停車，調車長在司機手帳簽字后方可改用手信號指揮調車作業（司機須關閉無線調車燈顯設備）。

無線調車燈顯設備良好時的機車，壓信號、絕緣原進路返回時，憑調車長兩次起動信號動車。無線調車燈顯信號故障，壓信號、絕緣原進路返回時，調車長領車。

無線調車燈顯信號顯示紅燈，不得動車。

無線調車燈顯調車時，必須密切注意燈顯，聽清語音，每變換一次指令均按規定鳴笛回示。當機控器發出“注意”“注意”“故障停車”指令或出現紅燈、滅燈，司機必須立即停車，問明情況后，根據信號要求繼續作業。

7、單線半自動閉塞和雙線反方向越出站界調車必須有停止基本閉塞的調度命令，發給司機“出站調車通知書”（附件五）。

跟蹤出站調車只在單線區間及雙線正方向辦理，發給司機“跟蹤調車通知書”（附件五）。最遠不得越出站界500米。出站跟蹤調車通知單按時間計算，不受次數限制，但回站等候放行列車，應收回原憑證，再越站作業時重新辦理。

8、調車作業須由調車長（或勝任人員）單一指揮，調車指揮人親自向司機傳達調車計劃、注意事項和具體作業辦法，遇有變更計劃時必須停車重新傳達，三鉤以內可口頭傳達（臨時利用本務機調車除外）。機車乘務員接受調車計劃后二人認真審閱、復誦，了解終端標、隔離開關位置，線路有效長，接觸網是否有電。機車乘務員與調車長共同試驗無線調車燈顯設備良好，放置在司機臺便于確認的位置，換端時由學習司機負責將無線調車燈顯機控器移至操縱端。

9、二等站及以下的車站，穿越、占用正線調車作業時必須執行車機聯控。

10、調車作業速度不準超過下列規定：空線牽引40km/h，推進30km/h。調動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物，15km/h。接近連掛車輛5km/h。十、五、三車距離速度分別為10、7、5km/h。進入停有機車車輛線路的道岔后，最高不超20km/h。本務機臨時調車進入有車線15km/h。專用線內調車作業嚴守限制速度。

11、專用線作業均須接通風管。調車作業《站細》規定不接風管時，嚴格控制速度隨時準備停車。

12、機車段內、庫內走行，監控裝置按入庫模式設定，不得關閉監控裝置，直至交班前。

13、遇天氣不良、了望距離不足100米向特定線路及盡頭線取送車必須距停留車或土擋50米一度停車，再以3km/h速度作業。連掛車輛距被掛車輛50米停車，再以不超5km/h速度連掛。盡頭線調車距線路終端，應有10米安全距離，電力機車距接觸網終點標應有10米安全距離，特殊情況必須近于10米時，要嚴格控制速度。

14、有關萬噸、組合列車仍執行原調車作業的規定。

（二）調車作業安全措施

1、調車作業執行開窗起立制度，具體開窗起立辦法及夏季、冬季、固定調車機等不同的規定，由車間自定報安全科備查。

2、調車作業計劃要清，停留車位置要明，變更計劃必須停車傳達（調車作業通知單要保存到退勤交調度室或機車隊）。

3、機車乘務員調車作業（轉場轉線）禁止做與了望無關的工作。必須由近至遠逐個確認信號和道岔，堅持執行好了望呼喚應答標準。堅持正向操縱（東風7除外），鳴笛回示制度，做到唱一鉤、干一鉤、記一鉤。無線調車燈顯信號執行“眼看、口呼”制度。地面調車信號30米前鳴笛及8#鍵打點制度。

4、作業中（包括停留）嚴禁關閉壓縮機，單機停留單閥必須在制動位或做好防溜。任何情況下必須有人看守機車（交接班、整備作業時除外）。停車時減壓100kpa以上，摘車作業緩解前8#鍵打點確認。

5、換端作業時，必須使自閥最大減壓后再取出，以保持機車可靠制動，司機在換端過程中，學習司機必須在原操縱端做好監控，待司機鳴笛表示換端完成后，學習司機方可斷開所有開關后去操縱端。單機速度5km/h以下試閘（接班后第一次動車、停留20分鐘以上、換端后）。進入有車線防護信號前（脫軌器、防溜設施）須一度停車，距停留車三車距離無調車長連接信號必須停車。

6、機走線連續放行兩臺機車走行間隔距離不得少于50米，停留間隔不少于10米、湖東站一、二場同一股道內連續放行機車停留間隔不少于50米，庫內停留距離1—2米。

7、機車乘務員要認真確認調車人員顯示的信號，并鳴笛回示。推送車輛時，應先試拉。

8、壓信號、絕緣原進路返回作業時，必須對進路上道岔逐個確認、呼喚，并在手帳上記錄好停留股道、動輪時間。

9、電力機車出入庫、調車作業升前弓。進出盡頭線、筒倉、接觸網終點標的線路時后弓進，前弓出。

第四篇：選煤廠防止高空墜落事故安全措施

選煤廠防止高空墜落事故安全措施

1、凡離地面(樓板)2米以上進行操作，即為高空作業，所有高空作業，不論專職或臨時，不論在什么地點，什么時間，均應執行本安全措施。

2、凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、手腳殘病、深度近視等的人，不得從事高空作業。

3、升降口、大小孔洞、樓梯、平臺、走橋必須加設欄桿（高度105ｃｍ）。

4、高空作業時，應先檢查所用的工具（如安全帽、安全帶、梯子等）

必須安全可靠，嚴禁冒險作業。安全帶要高掛低用，并拴在結實、牢

固的構件上，不能拴在尖銳棱角的構件上，以免被其割斷造成事故。

5、高空作業要穿軟底鞋，不許穿拖鞋或塑料鞋。

6、如靠近電源線路作業時，應先聯系停電，確認停電后方可作業。

7、高空作業時，工具應放在工具袋內，不應把工具、器材放在工作地點邊緣，傳遞物件應用吊繩，嚴禁上下拋擲。

8、遇到六級以上大風或大雨雪時，禁止露天高空作業。

9、嚴禁在高處無遮攔處休息、睡覺，防止墜落。

10、使用梯子時，必須檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。

11、建筑物外沿平臺上嚴禁堆放各種物料，防止物料墜落或滾落傷人。

第五篇：電焊工防止觸電事故的安全措施

電焊工防止觸電事故的安全措施

1、電焊工從業人員必須是專業的，持有國家職業資格證書的作業人員，工作前應認真檢查工具、設備是否完好，焊機的外殼是否可靠地接地。焊機的修理應由電氣保養人員進行，其他人員不得拆修。

2、接地線要牢靠安全，不準用腳手架，鋼絲纜繩、機床等作接地線。

3、焊接密封容器、管子應先開好放氣孔。修補已裝過油的容器，應清洗干凈，打開人孔蓋或放氣孔，才能進行焊接。

4、焊接吊碼、加強腳手架和重要結構應有足夠的強度，并敲去焊渣認真檢查是否安全、可靠。

5、在已使用過的罐體上進行焊接作業時，必須查明是否有易燃、易爆氣體或物料，嚴禁在未查明之前動火焊接。焊鉗、電焊線應經常檢查、保養，發現有損壞應及時修好或更換，焊接過程發現短路現象應先關好焊機，再尋找短路原因，防止焊機燒壞。

6、接拆電焊機電源線或電焊機發生故障，應會同電工一起進行修理，嚴防觸電事故。

7、容器內油漆未干，有可燃體散發不準施焊。

8、在容器內焊接，應注意通風，把有害煙塵排出，以防中毒。在狹小容器內焊接應有2人，以防觸電等事故。

9、工作前應認真檢查工作環境，確認為正常方可開始工作，施工前穿戴好勞動保護用品，戴好安全帽。高空作業要戴好安全帶。敲焊渣、磨砂輪戴好平光眼鏡。

10、工作結束后，檢查現場，確保不會有引起火災，切斷電源才能離開施工現場。