第一篇：10汽車整車制造建設項目環境影響評價文件審批原則(試行)

汽車整車制造建設項目環境影響評價文件審批原

則

（試 行）

第一條 本原則適用于汽車整車制造及電動汽車除電池生產之外的建設項目環境影響評價文件的審批。具有完整涂裝工藝（含前處理、噴漆、烘干等）的改裝汽車、車身零部件建設項目可參照執行。

第二條 項目符合環境保護相關法律法規和政策要求。原則上不再審批傳統燃油汽車生產新設企業的項目。

第三條 項目符合國家和地方的主體功能區規劃、環境保護規劃、產業發展規劃、城市總體規劃、土地利用規劃、環境功能區劃、生態保護紅線、生物多樣性保護優先區域規劃等的相關要求。新建項目原則上應位于產業園區內，并符合園區規劃及規劃環評要求。

不予批準選址在自然保護區、風景名勝區、飲用水水源保護區、永久基本農田等法律法規明令禁止建設區域的項目。

第四條 采用資源回收率高、污染物產生量小的清潔生產技術、工藝和設備，原材料指標及單位產品的物耗、能耗、水耗、資源綜合利用和污染物產生量等指標達到國內清潔生產先進水平。

大氣污染防治重點區域內新建、擴建汽車項目，水性涂料等低揮發性有機物含量涂料占總涂料使用量比例不低于80%；改建項目水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料等低揮發性有機物含量涂料的使用比例達到50%以上。項目生產過程中使用涂料的有害物質含量應符合《汽車涂料中有害物質限量》（GB24409）和《環境標志產品技術要求 水性涂料》（HJ2537）等要求。

第五條 主要污染物排放總量滿足國家和地方相關要求。暫停審批未完成環境質量改善目標地區新增重點污染物排放的項目。

第六條 對廢氣進行收集、控制與處理，減少無組織排放。有機溶劑等液態化學品的儲存、運輸采取密閉措施。焊接車間弧焊設備采用焊接煙塵收集凈化裝置。涂裝車間采用集中自動輸調漆系統并密閉作業，噴漆室、流平室及烘干室采取封閉措施控制無組織排放；噴漆室配備高效漆霧凈化裝置，流平室、烘干室以及使用溶劑型涂料的噴漆室、調漆間等應配備高效有機廢氣凈化裝置。總裝車間補漆室配套有機廢氣凈化設施，整車檢測下線工位設汽車尾氣收集裝置。

發動機缸體、缸蓋等鑄件毛坯生產車間，熔化、制芯、造型、砂處理和清理等工部產生煙（粉）塵的設備或工位均應配套煙（粉）塵收集凈化措施，制芯工部制芯設備、選型工部澆注工位、鋁件壓鑄設備均應配套有機廢氣凈化措施，發動機缸體、缸蓋等零部件機械加工車間產生油霧的設備采取油霧收集凈化措施，噴漆工位配套有機廢氣凈化裝置，發動機試驗車間（工位）配套尾氣凈化設施。

燃油供應系統配備油氣回收裝置。各燃燒類處理設施采用天然氣等清潔能源作為燃料。第七條 按照“清污分流、雨污分流、分類收集、分質處理”原則，設立完善的廢水分類收集、處理和回用系統，提高水循環利用率，最大限度減少廢水外排量。涂裝車間含重金屬廢水（液）應單獨收集處理，第一類污染物排放濃度在車間或車間處理設施排放口達標；涂裝車間脫脂等表面處理廢液、電泳槽清洗廢液、噴漆廢水和機械加工車間廢切削液、廢清洗液應進行預處理。根據環境保護目標敏感程度、水文地質條件等，采取分區防滲等措施有效防范地下水污染。

第八條 按照“減量化、資源化、無害化”原則，對固體廢物進行處理處置。磷化渣、廢漆渣、廢溶劑、生產廢水（液）物化處理產生的污泥及廢油等危險廢物的收集、貯存及運輸應執行《危險廢物收集、貯存、運輸技術規范》。機械加工車間應配套廢切屑瀝干設施。沖壓廢料、廢動力電池等一般工業固體廢物應回收或綜合利用。

第九條 選用低噪聲工藝和設備，優化廠區總平面布置，對沖壓車間、發動機試驗間、空壓站等高噪聲污染源采取減振、隔聲降噪措施有效控制噪聲、振動影響。必要時試車跑道應采取隔聲降噪措施。

第十條

廢氣排放符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297）和《惡臭污染物排放標準》（GB14554）要求；廢水排放符合《污水綜合排放標準》（GB8978）和《污水排入城鎮下水道水質標準》（GB/T31962）要求；廠界噪聲符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348）要求；固體廢物貯存、處置的設施、場所滿足《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599)和《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597)及其修改單要求。地方另有嚴格要求的按其規定執行。

第十一條 提出了有效的環境風險防范措施及突發環境事件應急預案編制要求，納入區域突發環境事件應急聯動機制。關注油庫、化學品庫泄漏的環境風險。

第十二條 改、擴建項目應全面梳理現有工程存在的環保問題并明確限期整改要求，相關依托工程需進一步優化的，應提出“以新帶老”方案。

第十三條 關注苯系物、揮發性有機物的環境影響。新建、擴建項目選址布局應滿足環境防護距離要求，并提出環境防護距離內禁止布局新建環境敏感目標等規劃控制要求；改建項目應進一步采取措施，降低環境影響。

第十四條 提出了項目實施后的環境管理要求，制定施工期和運行期廢氣、廢水、噪聲以及周邊環境質量的自行監測計劃，明確網點布設、監測因子、監測頻次和信息公開要求。按照環境監測管理規定和技術規范要求設置永久采樣口、采樣測試平臺和排污口標志，提出污染物排放自動監測并與環保部門聯網的要求。

第十五條 按相關規定開展了信息公開和公眾參與。第十六條 環境影響評價文件編制規范，符合資質管理規定和環評技術標準要求。

第二篇：建設項目環境影響評價文件審批

建設項目環境影響評價文件審批

作者：

來源：

發布時間：2006年11月04日

一、許可事項

（一）建設項目環境影響評價文件的審批；

（二）建設項目環境影響評價文件批準后項目的性質、規模、地點、采用的生產工藝或者防治污染和生態破壞的措施發生重大變化后環境影響評價文件的重新審批（以下簡稱“重新審批”）；

（三）建設項目環境影響評價文件批準后5年方決定開工建設的項目的環境影響評價文件的重新審核（以下簡稱“重新審核”）。

二、許可依據

（一）《中華人民共和國環境保護法》第十三條；

（二）《中華人民共和國環境影響評價法》第十六條、第二十四條；

（三）《中華人民共和國放射性污染防治法》第十八條、第二十條、第二十九條；

（四）《建設項目環境保護管理條例》第九條、第十條、第十二條；(五)《電磁輻射環境保護管理辦法》第七條。

三、實施機關

重慶市環境保護局

四、許可憑證

《重慶市建設項目環境保護批準書》

五、許可條件

（一）擬建項目符合法律、法規、規劃和產業政策規定；

（二）項目已獲得排污總量控制指標，排放污染物符合規定的排放標準和總量控制要求，對所在地區環境質量無重大不良影響，無重大環境安全隱患；

（三）環境影響評價過程和編制的環境影響報告書（表）符合國家技術規范。

六、需提交的材料（一式二份）

申請審批（含重新審批和重新審核）建設項目環境影響報告書、報告表，應同時提交下列材料：

1、《重慶市建設項目環境影響評價文件審批申請表》；

2、環境影響報告書（表）（同時附電子版）；

3、編制環境影響報告書、編制環境影響報告表并增加環境影響評價專題的應有技術評估機構的評估意見，只編制環境影響報告表的應有專家的審查意見。

4、涉及水土保持并編制環境影響報告書的項目，應有水行政主管部門審查同意的水土保持方案。申請審批建設項目環境影響登記表，直接填報《重慶市建設項目環境影響評價文件審批申請表》（同時附電子版）。

申請重新審核建設項目環境影響評價文件，還需附環境狀況變化的說明。

七、許可程序和時限

（一）程序

1、申請

項目建設單位將申請許可所需材料提交市環保局接件大廳。

2、受理

接件大廳工作人員對申請材料進行形式審查，并分別作如下處理：（1）申請事項依法不需要許可的，應當即時告知申請人不受理；

（2）申請事項不屬于本局職權范圍的，應當即時作出不予受理的決定，并告知申請人向有關行政機關申請；

（3）申請材料存在可以當場更正的錯誤的，告知申請人當場更正；

（4）申請材料不齊全或者不符合法定形式的，應當當場或者在5日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理；

（5）申請事項屬于本局職權范圍，申請材料齊全、符合法定形式，或者申請人按照本局要求提交全部補正申請材料的，應當受理許可申請。

受理或者不予受理許可申請，應當出具加蓋本局專用印章和注明日期的書面憑證。

3、審查

按照許可條件對申辦材料進行實質審查，審查發現許可事項直接涉及他人重大利益的，應按有關規定分別告知相關人，并按有關規定在聽取申請人、利害關系人意見或依法聽證后提出審查意見。

4、決定

符合條件的，頒發《重慶市建設項目環境保護批準書》；不符合條件的，書面通知申請人并說明理由。

（二）時限

對建設項目環境影響報告書的審批（含重新審批），自申請受理之日起15個工作日內作出決定。對建設項目環境影響報告表的審批（含重新審批），自申請受理之日起10個工作日內作出決定。對建設項目環境影響登記表的審批（含重新審批），自申請受理之日起5個工作日內作出決定。對建設項目環境影響報告書、環境影響報告表或者環境影響登記表的重新審核，應自受理申請之日起5日內，將審核意見書面通知建設單位；逾期未通知的，視為同意。

第三篇：建設項目環境影響評價文件審批申報材料

建設項目環境影響評價文件審批申報材料：

1、建設項目環境影響評價文件報批申請報告1份、落實環保措施法人承諾書1份(均為紅頭文件)；

2、審批部門立項（備案）文件或受理通知1份；

3、當地政府或規劃部門選址意見書（附規劃定位紅線圖）1份；

4、土地管理（海洋、水利、行業管理）等有關部門預審意見1份；

5、項目建議書或可行性研究報告1份；

6、符合環評技術規范的環境影響評價文件及其光盤3份；

7、專家對環評的評審意見及會議紀要原件1份；

8、環評技術評估機構對環境影響報告書的技術評估意見原件1份；

9、項目所在地縣市區環保部門初審意見和污染物總量控制平衡意見、標準確認意見各1份；

10、其他相關材料。法定時限：

自收到建設項目環境影響報告書之日起60日內、收到環境影響報告表之日起30日內、收到環境影響登記表之日起15日內，分別作出審批決定并書面通知建設單位。

第四篇：建設項目環境影響評價文件審批流程

建設項目環境影響評價文件審批流程

1、事項名稱：建設項目環境影響評價文件審批

2、行政許可程序

建設項目環境影響評價文件審批進行分類審批管理，根據建設項目對環境的影響分三類：環境影響登表、環境影響報告表、環境影響報告書。

Ⅰ類項目：對環境影響很少，不需要進行環境影響評價的，實行環境影響登記表審批管理。列入國家環境保護總局公布的《建設項目環境保護分類管理名錄》應報批環境影響登記表的項目，填寫《環境影響登記表》。

Ⅱ類項目：對環境有影響，須建設污染防治設施以消除或減少項目對環境的污染或破壞的，實行環境影響報告表審批管理。列入國家環境保護總局公布的《建設項目環境保護分類管理名錄》應報批環境影響報告表的項目，由建設單位委托有資質的環評單位編寫《環境影響報告表》。

Ⅲ類項目：從事區域性開發或對環境產生較大影響的建設項目，實行環境影響報告書審批管理。列入國家環境保護總局公布的《建設項目環境保護分類管理名錄》應報批環境影響報告書的項目，由建設單位委托有資質的環評單位編寫《環境影響報告書》和委托有資質的環境技術評估單位對報告書提出評估意見。

其中，改建、擴建、技改項目，若新、老污染源均可達標排放，排污量全面減少，并且環保問題較為簡單的，經環保部門確認可編寫《環境影響報告表》。

需辦理立項的項目，與環境影響評價文件的審批程序相同。

業務申報流程圖

3、需提交的資料、證件

Ⅰ類項目：填寫《環境影響登記表》的項目：

（1）《環境影響登記表》一式兩份

（2）工商局核發《企業名稱預先核準通知書》一份(復印件)。已領工商執照的，提交其復印件；屬申辦分支機構的，提交上級公司營業執照復印件。

Ⅱ類項目：編寫《環境影響報告表》的項目：

（1）《建設項目環境影響申報表》一式三份； 投資額100萬元以上的建設項目還應同時提交項目可行性報告或生產經營簡要可行性分析復印件一份。

（2）《環境影響報告表》一式五份；

（3）《環境技術評估意見》一式五份；

（4）項目平面布置圖；

（5）已辦理立項的項目還須交有關部門的立項批文.Ⅲ類項目：編寫《環境影響報告書》的項目

（1）《環境影響報告書》（市環保局審批的項目須送6本環境影響報告書，省環保局審批的項目須送12本環境影響報告書）；

（2）環境影響報告書技術評估意見；

（3）已辦理立項的項目還須交有關部門的立項批文；

（4）除端州區以外的建設項目還須交當地環保部門對《環境影響報告書》的初審意見。

4、收費標準

建設項目環境影響咨詢費：根據國家發展計劃委員會、國家環境保護總局聯合文件計價格[2002]125號（建設項目環保審批不收費）

5、行政許可時限

（1）自收到《建設項目環境影響申報表》之日起，5日（工作日，下同）內辦理批復；

（2）自收到《環境影響登記表》之日起，7日內批復；(法定15日)（3）自收到《環境影響報告表》之日起，15日內批復；（法定30日）

（4）自收到《環境影響報告書》之日起，60日內批復。

6、行政許可依據

（1）《中華人民共和國環境保護法》（中華人民共和國主席令第二十二號，自1989年12月26日起施行）。

（2）《中華人民共和國環境評價法》（中華人民共和國主席令第七十七號，自2003年9月1日施行）。

（3）《建設項目環境保護管理條例》（國務院令第253號，自1998年11月29日施行）

（4）《廣東省建設項目環境保護管理條例》（廣東省八屆人大常務委員會公告第57號，自1994年9月1日起施行）。

7、下載材料附件

（1）《建設項目環境影響登記表》

（2）《肇慶市建設項目環境影響申報表》

8、許可部門

肇慶市環保局

9、批準文件形式

審批意見書和《廣東省排放污染物臨時許可證》

10、是否在中心窗口受理

是

11、備注

①．行業范圍

建設項目指新建、改建、擴建、遷建項目，技術改造項目，區域開發建設項目。須實施環境保護管理的建設項目主要包括：

1.所有工業建設項目；

2.水利工程、江河整治工程、圍海（江、湖）造地工程，各類海洋及海岸工程，各類流域開發工程；

3.港口、碼頭、機場、鐵路、公路、橋梁、管線運輸工程，危險物品、放射性物品、化學品倉庫及各類倉儲工程； 4.飲食業、屠宰業、旅館業、商業項目，各類城鎮娛樂及服務項目，設有中央空調設施項目； 5.醫院、療養院、學校、科研單位項目及所屬實驗室（廠）項目； 6.電訊工程，設有電磁輻射設施項目，設有放射性設施項目； 7.養殖業，農業開發項目；

8.城市污水處理廠，垃圾（廢物）處理場（廠）,城市環境整治工程，城市供水、道路、園林等市政工程項目； 9.各類開發區（含工業區）、旅游區、房地產開發項目、體育設施開發項目、城市新區的總體建設及其具體項目； 10.國家環保總局、省環保局確定的其他對環境有影響的項目

②．審批前置條件

? 飲食行業：市區中心區內新建的飲食行業建筑面積須在40M2以上，宜選址在符合城市規劃功能的地點興建，如設計、建設中已預留飲食業功能的綜合性大廈，不宜選址在住宅小區和居民密集區內的住宅樓下。

? 機動車輛維修業：市區中心區內汽車維修業的建筑面積須在200M2以上，摩托車維修業的建筑面積須50M2以上。不宜選址在居民密集區內的居民住宅樓下。

廢品回收業：廢品回收業宜選址在市郊，不宜選址在市區中心區。

③工業項目環保審批說明

建設單位在進行建設項目可行性研究階段或在辦理工商登記、劃定開發用地紅線之前，必須到環境保護行政管理部門(以下簡稱環保部門)辦理環境影響審批手續(以下簡稱環保審批)。

④具體環保要求 市區興辦的飲食、娛樂等第三產業，須執行污染防治設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的“三同時”制度。排放的污染物必須達到國家或地方規定的排放標準，并實行每年年審制度。

（1）廢水：項目產生的廢水須有地方建設隔油、隔渣沉淀地，并經隔油、隔渣等處理后排放，符合國家和地方規定的排放標準。

（2）廢氣：項目產生的廢氣(油煙、火煙)須經噴淋、吸收等凈化處理后，經具備飲食功能的樓房煙囪高空排放，符合國家和地方規定的排放標準。

（3）噪聲：項目產生的噪聲須經隔聲、吸音、減振等處理，外排噪聲符合《工業企業廠界噪聲標準(GB12348-90)》。

（4）飲食娛樂服務業必須使用電、石油氣等清潔能源，禁止使用柴油、重油和煤等高耗、重污染燃料。清潔能源工程的設計、施工，應當由具有相應資質等級的設計和施工單位承擔。使用的燃氣器具必須是符合燃氣使用有關規定的合格產品。

為強化市區飲食、娛樂等行業的環境監督管理，減少因飲食娛樂業造成的擾民情況，逐步提高市區環境質量，根據國家有關環保法律法規，我局對市區飲食娛樂等“六種行業”所持有的《排放污染物臨時許可證》實行每年年審一次的制度；在《排放污染物臨時許可證》有效期屆滿后次年的一至四月，持《排放污染物臨時許可證》和《繳納排污費登記手冊》到肇慶市行政服務中心環保窗口進行年審。年審條件：

（1）按我局批準的經營項目進行經營，不得超出經營范圍；

（2）廢氣(油煙、火煙)污染防治設施運行正常，煙囪排放暢通，無破損、無泄漏，不得影響周圍的居民生活環境；

（3）廢水須經隔油池隔油、隔渣處理后排入市政下水道，確保下水道的暢通；

（4）使用石油氣、電等清潔能源，不能使用柴油、重油和煤等高耗、重污染燃料；

（5）繳納當月前的排污費。

各飲食娛樂業年審前須對照以上要求進行自查整改，不符合要求的我局不予以年審。對逾期未能年審的，《排放污染物臨時許可證》無效。

第五篇：11鐵路建設項目環境影響評價文件審批原則(試行)

鐵路建設項目環境影響評價文件審批原則

（試 行）

第一條 本原則適用于標準軌距的Ⅱ級及以上新建、改建鐵路建設項目環境影響評價文件的審批。其他類型鐵路建設項目可參照執行。

第二條 項目符合環境保護相關法律法規和政策要求，符合國家和地方鐵路發展規劃、鐵路網規劃、相關規劃環評及其審查意見要求。

第三條 堅持“保護優先”原則，選址選線符合國家和地方的環境保護規劃、環境功能區劃、生態保護紅線、生物多樣性保護優先區域規劃等的相關要求，與沿線城鎮總體規劃等相協調。

項目選址選線及施工布置不得占用自然保護區、風景名勝區、飲用水水源保護區、永久基本農田等法律法規禁止開發建設的區域。項目經過環境敏感區路段應優化選線選址，采取有效措施，降低不利環境影響。

第四條 堅持預防為主原則，優先考慮對噪聲源、振動源和傳播途徑采取工程技術措施，有效降低噪聲和振動對環境的不利影響。

應結合項目沿線受影響情況采取優化線位和工程形式、設置聲屏障、搬遷或功能置換等措施，有效防治噪聲污染。建筑隔聲措施可作為輔助手段保障敏感目標滿足室內聲環境質量要求。

運營期鐵路邊界噪聲排放限值需滿足標準要求。現狀聲環境質量達標的，項目實施后沿線聲環境敏感目標仍滿足聲環境質量標準要求。現狀聲環境質量不達標的，須強化噪聲防治措施，項目實施后敏感目標滿足聲環境質量標準要求或不惡化。運營期鐵路沿線振動環境敏感目標滿足相應環境振動標準要求。

項目經過城鄉規劃的醫院、學校、科研單位、住宅等噪聲和振動敏感建筑物用地路段，應明確噪聲和振動防護距離要求，對后續城市規劃控制和建設布局提出調整優化建議，同時預留聲屏障等隔聲降噪措施和振動污染防治措施的實施條件。

施工期應合理安排施工時段，優選低噪聲施工機械和施工工藝，臨近敏感目標施工時，采取合理的隔聲降噪與減振措施，避免噪聲和振動污染擾民。

第五條 項目涉及自然保護區、世界文化和自然遺產地等特殊和重要生態敏感區的，應專題論證對敏感區的環境影響。結合涉及保護目標的類型、保護對象及保護要求，從優化設計線位、工程形式和施工方案等方面采取有針對性的保護措施，減輕不利生態影響。

重視對野生動、植物的保護。對重點保護及珍稀瀕危野生動物重要生境、遷徙行為造成不利影響的，應優先采取避讓措施，采取優化設計和施工方案、合理安排工期、設置野生動物通道、運營期燈光和噪聲控制以及棲息地恢復和補償等保護措施；對古樹名木、重點保護及珍稀瀕危植物造成影響的，應采取避讓、工程防護、異地移栽等保護措施。

項目經過耕地、天然林地集中路段，結合工程技術條件采取增加橋隧比、降低路基高度、優化臨時用地選址等措施，減少占地和植被破壞。對施工臨時用地采取防止水土流失和生態恢復措施。

對于實際環境影響程度和范圍較大，且主要環境影響在項目建成運行一定時期后逐步顯現的項目，以及穿越重要生態環境敏感區的項目，按照相關規定提出了開展后評價工作的要求。

第六條 項目涉及飲用水水源保護區或Ⅰ類、Ⅱ類敏感水體時，在滿足水污染防治相關法律法規要求前提下，應優化工程設計和施工方案，廢水、污水盡量回收利用，廢渣妥善處置，不得向上述敏感水體排污。落實《水污染防治行動計劃》等國家和地方水環境管理及污染防治相關要求。

隧道工程涉及生態敏感目標、居民飲用水取水井、泉和暗河的，采取優化設計和施工工藝、控制輔助坑道設置數量和位置、開展地下水環境監控、制定應急預案等措施，減輕對地表植被、居民飲用水水質的不利影響。橋梁工程涉及水環境敏感目標的，應優化設計和施工工藝，合理設置橋面徑流收集系統和事故應急池，統籌安排施工工期，控制樁基施工及橋面徑流污染。

第七條 根據項目特點提出針對性的施工期大氣污染防范措施。沿線供暖設備的建設應滿足《大氣污染防治行動計劃》等國家和地方大氣環境管理及污染防治相關要求，排放大氣污染物的，應采取污染防治措施，確保各項污染物達標排放。

運煤鐵路沿線涉及有煤炭集運站或煤堆場的，應強化防風抑塵等大氣污染防治措施，煤炭裝卸及煤堆場應盡量封閉設置，并結合環境防護距離的要求提出場址周圍規劃控制建議。對裝運煤炭的列車，轉運、卸載、儲存等易產塵環節應有抑塵等措施，減輕運營過程中的揚塵影響。隧道進出口臨近居民區或其他環境空氣敏感區，應優化布局或采取大氣污染治理措施，減輕不利環境影響。

第八條 牽引變電所、基站合理選址，確保周圍環境敏感目標滿足有關電磁環境標準要求。采取有效措施并加強監測，妥善解決列車運行電磁干擾影響沿線無線電視用戶接收信號的問題。

第九條 按照“減量化、資源化、無害化”的原則，對固體廢物進行分類收集和處理處置。涉及危險廢物的，按照相關規定提出了貯存、運輸和處理處置要求。

第十條 對可能存在環境風險的項目，應強化風險污染路段和站場的環境風險防范措施，提出了突發環境事件應急預案編制要求，建立與當地人民政府相關部門和受影響單位的應急聯動機制。

第十一條 改、擴建項目應全面梳理現有工程存在的環保問題，提出“以新帶老”整改方案。

第十二條 按環境影響評價技術導則及相關規定制定了環境監測計劃，明確監測的網點布設、監測因子、監測頻次和信息公開等有關要求。提出了項目施工期和運營期的環境管理要求。

第十三條

對環境保護措施技術、經濟、環境可行性等進行深入論證，合理估算環保投資并納入投資概算，明確措施實施的責任主體、實施時間、實施效果等，確保其科學有效、安全可行、綠色協調。

第十四條

按相關規定開展了信息公開和公眾參與。第十五條 環境影響評價文件編制規范，符合資質管理規定和環評技術標準要求。