第一篇：家庭用車首選大眾全新途安L

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家庭用車首選大眾全新途安L

在如今國內(nèi)的汽車市場(chǎng)，由于二胎政策的影響，越來越多的國內(nèi)消費(fèi)者開始關(guān)注車身空間更大的MPV車。途安作為大眾在國內(nèi)的經(jīng)典MPV車型，是很多消費(fèi)者的家庭用車購車選擇之一。而就在今年3月，全新改版升級(jí)的途安L也已經(jīng)正式上市，新車基于MQB平臺(tái)打造，相比現(xiàn)款車型在尺寸上全面升級(jí)，同時(shí)又恢復(fù)提供7座車型，并且在設(shè)計(jì)上也采用了大眾的全新設(shè)計(jì)理念，成為不少家庭用車的首選。

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此次全新途安L的一大亮點(diǎn)在于更大的車身尺寸帶來了更大的車身空間。整個(gè)途安L的尺寸可以說比起舊款車型實(shí)現(xiàn)了全面提升，長寬高分別為4527mm/1829mm/1659mm，軸距達(dá)到了2791mm。注重本地化的上汽大眾，還在全新途安L的一些細(xì)節(jié)上做了針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的修改，使整車外觀內(nèi)飾更符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美。

配置方面，途安L此次搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一大亮點(diǎn)，其中330TSI車型搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。與之搭配的為7速雙離合變速箱，同時(shí)車輛還全系標(biāo)配氣壓挺桿和隔熱棉。燈光方面，車輛配備遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，并帶有L字形上汽大眾官網(wǎng)http://

LED日間新車燈，同時(shí)尾燈也采用了LED光源，非常具有辨識(shí)度。

值得一提的是，全新途安L極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格也讓該車顯得十分超值。提供7座配置的全新途安L正好能滿足如今的二胎潮流，毫無疑問，全新途安L是如今國內(nèi)家庭用車的首選。

第二篇：27-01-途安銷售經(jīng)驗(yàn)交流(常州大眾)

追求卓越 永爭(zhēng)第一

——途安銷售淺談

隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)汽車的要求也逐漸擺脫了單一化的局面而向能更好滿足多功能需求的多用途車聚焦。此時(shí)，大眾將轎車和多用途汽車合二為一的多功能轎車途安就應(yīng)運(yùn)而生了，但自從它上市以來似乎就一直面臨著叫好不叫賣的尷尬局面。對(duì)此，上海大眾及時(shí)調(diào)整銷售策略，采用了TOP100資源專營銷售的方式，成效是顯著的。能成為途安TOP100成員中的一份子，是非常榮幸的，但對(duì)于途安的銷售前景我們還是很難預(yù)測(cè)，無形的壓力也就隨之產(chǎn)生了。但憑借著對(duì)于途安車的高度信任感，我們對(duì)于該車及其消費(fèi)群投入了很高的關(guān)注度。

作為一款慢熱型的產(chǎn)品，我們堅(jiān)定地認(rèn)為它終將是一款被市場(chǎng)及消費(fèi)者認(rèn)可的好車，但如何來撬開途安市場(chǎng)的這條縫卻是我們經(jīng)銷商需要思考的。我們首先從準(zhǔn)確定位客戶群為切入口展開一系列的工作。為此我們組織專人進(jìn)行研討分析，細(xì)分所有客戶群、綜合所有目標(biāo)客戶群，完善客戶體系，以便能及時(shí)地、有針對(duì)性地開展追蹤服務(wù)，成功邁向第一步臺(tái)階。在我們看來，購買途安車的客戶一般都具有良好的事業(yè)基礎(chǔ)，同時(shí)講究生活品質(zhì)。他們充滿活力而且崇尚于家庭生活，他們中有一部分已不是第一次買車，對(duì)于汽車他們并不陌生，買車時(shí)沒有了一般人的沖動(dòng)，取而代之的則是更加理性的消費(fèi)。所以我們鎖定的就是理性、高品味的智慧群體。

在準(zhǔn)確定位用戶群體后，我們緊接著就著手制定途安的一整套

銷售策略。首先我們組建了一個(gè)精英銷售團(tuán)隊(duì)，指定由三個(gè)棵的雙鉆石級(jí)和金章級(jí)銷售棵長組成途安專銷小組專門擔(dān)任途安車的銷售工作。途安車作為一款高端產(chǎn)品，技術(shù)含量較高,三個(gè)棵長作為資深的老員工,銷售經(jīng)驗(yàn)豐富,對(duì)于該車的銷售工作更具有良好的駕馭能力,從而能給客戶提供較為專業(yè)、全面的介紹。另外，從三個(gè)棵長自身的身份來看，他們也都事業(yè)有成，有能力追求高品位生活，這與途安高端客戶群的身份非常吻合，因此他們也就能現(xiàn)身說法，切實(shí)地與客戶交流自身的需求與感受，這種一對(duì)一的交流更具有針對(duì)性和真實(shí)感。而對(duì)于途安專銷小組，我們還配以較好的激勵(lì)政策，所以，途安專銷小組一經(jīng)成立，成員們各個(gè)都信心加倍、摩拳擦掌、干勁十足。

在充分分析市場(chǎng)與消費(fèi)群體的基礎(chǔ)上，我們針對(duì)途安車開展了一系列的小型多樣化活動(dòng)。“途安是款好車”的評(píng)價(jià)幾乎與途安的廣告語——“智慧人士 品味之選”同樣深入人心，而前者作為很多途安車主或者實(shí)際開過途安的人的來說,他們的切身感受似乎更具說服力。而正是由這樣一個(gè)消費(fèi)群體的特質(zhì)所決定了對(duì)于途安而言，市場(chǎng)的開拓主要依靠的不是廣告，而是口碑。所以我們希望通過一系列活動(dòng)的開展擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，讓老客戶帶動(dòng)更多的新客戶，建立良好的口碑，形成一致的共識(shí)。

7月22日,公司在位于恐龍園畔的香樹灣花園酒店舉辦了“途安”試乘試駕活動(dòng)。此次活動(dòng)的目的在于加強(qiáng)與新老顧客的聯(lián)系與溝通，目的和針對(duì)性都比較明確，就是產(chǎn)生一帶一的效果，讓老客戶現(xiàn)身說法，讓潛在的客戶真實(shí)地感受途安車的優(yōu)異的性能，建立彼此間良好的關(guān)系，從而引起更多人對(duì)該車的關(guān)注。途安的口碑非常好，這對(duì)拉動(dòng)銷售起到了很大的作用，不少購買途安的消費(fèi)者是由自己的同學(xué)或朋友介紹的。其實(shí)這也不難理解，途安原本就是鎖定那些理性的智慧群體，他們顯然不會(huì)輕易被鋪天蓋地的廣告和各類紛繁復(fù)雜的促銷活動(dòng)打動(dòng)，他們的購買行為是慎重的，通過實(shí)際使用形成的良好口碑對(duì)他們來說才是最有充分的購買理由。

8月份我們?cè)谙銟錇郴▓@酒店舉行了途安車高爾夫友誼賽，此次活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都與活動(dòng)主題密切聯(lián)系在一起，活動(dòng)被安排在香樹灣花園酒店的咖啡廳舉行。桃木的桌椅、復(fù)古的吧臺(tái)、舒緩的旋律??整個(gè)意境突顯出一種尊貴氣息，這正巧與途安車VIP的定位相得益彰。第二環(huán)節(jié)就是高爾夫友誼賽。高爾夫傳遞給我們的時(shí)尚感、運(yùn)動(dòng)感也是途安車所具備的。同樣我們?cè)?月份舉行了“關(guān)愛生命—上海大眾交通安全之行”活動(dòng)，10月份舉行了南山竹海的試乘試駕活動(dòng)。在這一系列的活動(dòng)中，我們?nèi)〉昧丝蛻舻男湃魏涂隙ǎ⑶椅覀冊(cè)谶@一系列的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)中取得了很好的效果。在這幾次有針對(duì)性的活動(dòng)中，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)就預(yù)定了共計(jì)13臺(tái)途安。

同時(shí)我們也充分利用上海大眾途安置換優(yōu)惠政策，借助4S店日臻成熟的二手車業(yè)務(wù)以推動(dòng)其銷售。上世紀(jì)90年代末，家庭轎車開始普及。作為首批汽車私家車主，其愛車在經(jīng)歷了五、六年的使用期后，開始逐步進(jìn)入淘汰、更新期，并且 “擁有家庭第二輛車”的熱潮正在中國車市悄然興起，對(duì)于這部分有換車打算的人群來說，一輛高性能、多用途、空間靈活、適合家庭使用的車子是個(gè)不錯(cuò)的選擇。所

以針對(duì)途安這款車型，通過二手車部這幾個(gè)月的置換促銷活動(dòng)，我們?nèi)〉梅浅Ａ瞬诲e(cuò)的效果。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)8月份6個(gè)成交客戶中2個(gè)是置換客戶、9月份的12輛其中有2輛是置換客戶、10月份的10輛中有2輛是置換客戶，就以這三個(gè)月為例總置換量占整個(gè)銷售量的20%~30%左右。這很能說明問題，那就是這部分人群接受途安的概率要比第一次買車直接選途安的概率要高很多。所以我們?cè)诟蛻艚徽勚腥绻私獾娇蛻羰堑诙钨I車或者是直接想換車的，這時(shí)我們完全可以力推我們的途安。據(jù)分析，在購買途安的客戶中相當(dāng)一部分是換車的用戶，這個(gè)人群購車相當(dāng)?shù)睦碇牵谝淮钨徿嚂r(shí)的沖動(dòng)蕩然無存，取而代之的是更加理性的消費(fèi)。他們往往考慮的很多，怎樣處理自己手上的二手車成了他們首先要考慮的問題。到二手車市場(chǎng)處理吧，那里黑幕重重使他們望而遠(yuǎn)之，這時(shí)我們上海大眾特選二手車完全可以解決他們的后顧之憂。上海大眾特選二手車秉著“專業(yè)、實(shí)惠、放心”的理念通過36項(xiàng)鑒定評(píng)估給客戶一個(gè)客觀、公正的價(jià)格,免去客戶為怎樣處理二手車而產(chǎn)生的煩惱。他們這群人能接受置換這個(gè)新概念，但與此同時(shí)他們對(duì)汽車比較了解，也比較挑剔。他們心中已有了自己理想的車型——大方、安全、有優(yōu)異的操控性和良好乘座舒適性性、更要具備超強(qiáng)的實(shí)用性，途安理所當(dāng)然成為他們的首選之一。所以這群人往往更容易接受我們的途安，但前提是要把他們現(xiàn)在的車給處理好，這時(shí)就要配合二手車部給客戶一個(gè)合理的價(jià)格。在這樣的前提下客戶很自然的就能接受這種業(yè)務(wù)，省時(shí)又省心。置換這一功能已經(jīng)成4S站必備的一個(gè)功能隨著人們換車速度的加快置換一定會(huì)為

更多的用戶解決后顧之憂，所以說二手車置換直接刺激著客戶換途安的欲望。隨著人們換車速度的加快，置換業(yè)務(wù)將會(huì)為促進(jìn)途安銷售的重要抓手。

好車不一定會(huì)一炮而紅，畢竟內(nèi)在的品質(zhì)是需要時(shí)間檢驗(yàn)的，就像一道佳肴，或許乍看上去并無出奇之處，但細(xì)細(xì)品味卻滿口余香。對(duì)于途安來說，多功能轎車在中國市場(chǎng)的水土不服或許讓其開始有些寂寞，但在默默的堅(jiān)持中其內(nèi)在的光華已逐漸開始閃耀,而屬于它的好戲也正悄然拉開序幕。我們途安車的銷售前景也將會(huì)是一片光明。

上海大眾汽車常州銷售服務(wù)有限責(zé)任公司

2006年11月

第三篇：大眾途安車安全帶指示燈常亮﹡

大眾途安車安全帶指示燈常亮

一輛行駛里程僅有2000km，配置1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔手自一體變速器的2010年上海大眾途安轎車。客戶反映：該車安全帶指示燈常亮。

故障分析：上海大眾途安轎車安全帶報(bào)警系統(tǒng)的控制過程是：駕駛?cè)藗?cè)或前排乘客側(cè)安全帶如果沒有系好，打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，儀表板上的安全帶警告指示燈K19亮起；系好時(shí)，儀表板上的安全帶指示燈熄滅。前排乘客側(cè)座椅還有一個(gè)座椅占位傳感器，當(dāng)前排乘客不系安全帶時(shí)，指示燈K19亮起，車輛在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)“嘀嘀”的報(bào)警聲，提示乘客系上安全帶。

結(jié)合故障現(xiàn)象，根據(jù)以往維修此類故障的經(jīng)驗(yàn)，分析導(dǎo)致該故障的原因有可能是安全帶開關(guān)損壞造成的，但是考慮到客戶購車時(shí)間不是很長，安全帶開關(guān)損壞的可能性不大。經(jīng)過與客戶溝通得知，買車時(shí)故障未出現(xiàn)，只是在汽車美容店加裝完地膠以后才出現(xiàn)的此故障。

在不系安全帶的情況下打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的指示燈K19亮起；系上駕駛?cè)藗?cè)安全帶，指示燈K19熄滅。當(dāng)前排乘客側(cè)座椅上有人且不系安全帶時(shí)，指示燈K19沒有亮起，無人時(shí)安全帶指示燈K19反而亮起，亮起時(shí)系上安全帶，指示燈也沒有熄滅（正常情況下前排乘客側(cè)座椅有人，但不系安全帶時(shí)，指示燈K19亮起，系上安全帶指示燈熄滅）。查看電路圖得知，安全帶指示燈受安全氣囊控制單元控制。

接下來使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B，對(duì)安全氣囊控制單元進(jìn)行故障查詢，未發(fā)現(xiàn)故障碼，進(jìn)入讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊功能，檢查座椅占位傳感器和安全帶開關(guān)的功能是否正常，其顯示組在第三顯示組。第三顯示組有四區(qū)，由上到下含義依次為：第一區(qū)，前排乘客側(cè)座椅占位傳感器顯示正常狀態(tài)；第二區(qū)，駕駛?cè)藗?cè)座椅占位傳感器顯示未安裝；第三區(qū)和第四區(qū)，分別是駕駛?cè)藗?cè)和前排乘客側(cè)安全帶開關(guān)的狀態(tài)。駕駛?cè)藗?cè)安全帶系上或解開，第三區(qū)安全帶開關(guān)的狀態(tài)分別變?yōu)椤笆恰被颉胺瘛保ㄟ^觀察第三區(qū)的含義可以判斷駕駛?cè)藗?cè)安全帶開關(guān)沒有故障。當(dāng)前排乘客側(cè)安全帶系上或解開時(shí)，第四區(qū)都是顯示“否”。

是什么原因?qū)е掳踩珰饽铱刂茊卧J(rèn)為沒有系安全帶呢？可能是安全帶開關(guān)損壞或線路中存在短路。檢查座椅占位傳感器的功能是否正常，當(dāng)前排乘客座椅有人時(shí)，座椅占位傳感器的數(shù)據(jù)沒有變化，前排乘客側(cè)座椅上沒人時(shí)，第四區(qū)的“否”竟然變?yōu)椤笆恰薄ｋy道是安全帶開關(guān)的線束被擠住了，考慮到途安轎車的線束布置比較規(guī)范，線束不會(huì)輕易被擠斷。

現(xiàn)在維修進(jìn)入了僵局，這時(shí)想到故障是在該車加裝完地膠后出現(xiàn)的，有可能是在加裝地膠拆裝座椅時(shí)，安全帶開關(guān)的線束插頭和座椅占位傳感器的線束插頭互相插錯(cuò)。將座椅調(diào)節(jié)到最高位置，檢查線束的插頭。查看電路圖得知，安全帶開關(guān)和座椅占位傳感器的插頭都是連接安全氣囊控制單元和連接接地線的，兩個(gè)插頭插錯(cuò)不會(huì)給安全氣囊控制單元造成故障。嘗試將兩個(gè)插頭調(diào)換，檢查安全帶指示燈和讀取車輛數(shù)據(jù)塊中的功能，經(jīng)過檢查，功能均正常。

故障排除：將安全帶開關(guān)和座椅占位傳感器的插頭調(diào)換。

回顧總結(jié)：造成此故障的原因是由于安全帶開關(guān)和座椅占位傳感器的線束插頭相互插錯(cuò)導(dǎo)致的，將安全帶系上時(shí)，安全氣囊控制單元誤認(rèn)為座椅已經(jīng)坐上人，當(dāng)座椅有人時(shí)控制單元認(rèn)為沒有系上安全帶，就激活了安全帶指示燈，當(dāng)座椅上的人離開時(shí)，控制單元認(rèn)為系上了安全帶就關(guān)閉了指示燈。

第四篇：車型介紹大眾途觀

車型介紹大眾途觀：虎蜥的第一次蛻變 其實(shí)Tiguan一詞才是“大眾自造”的鼻祖，這個(gè)由Tiger（老虎）和Iguana（蜥蜴）掐頭去尾組合而成詞語，意喻了大眾的這款SUV既擁有著虎的敏捷與霸氣，又不乏蜥蜴的超強(qiáng)適應(yīng)能力。時(shí)光荏苒，當(dāng)國產(chǎn)途觀仍在享受排隊(duì)加價(jià)的市場(chǎng)蜜月期時(shí)，大眾Tiguan已迎來了生命中的第一次中期改款，并且憑借尺寸及外觀上的差異，再次重返中國市場(chǎng)。??早在國產(chǎn)途觀正式銷售前，大眾Tiguan就曾與中國市場(chǎng)有過“親密接觸”，并且勢(shì)頭火爆，但為了給途觀讓路，大眾不得不作出犧牲，只留下了一款價(jià)格曲高和寡的R-line版本。從特點(diǎn)上看，進(jìn)口Tiguan與國產(chǎn)版并無絕對(duì)的沖突，除了2 604 mm的軸距尺寸要比國產(chǎn)版短80 mm之外，兩者的版本特征也有所不同，進(jìn)口Tiguan為越野版，而途觀則屬都市版，接近角不同是兩種版本最直觀的區(qū)別。此外，雖然兩者都配備有2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體到動(dòng)力參數(shù)上，進(jìn)口版與途觀同樣是差別顯著。這些差異，都確保了新Tiguan能夠吸引到屬于自己的用戶。

新Tiguan將改變的重點(diǎn)放在了外觀上，更確切的說是集中在了車頭部分。較之老款，雙氙氣大燈的造型中棱角更多，并加入了一排LED日間行車燈。重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠也是一處關(guān)鍵，在它的勾勒下，前大燈與進(jìn)氣格柵形成了一個(gè)整體，而進(jìn)氣格柵則進(jìn)化成了兩條雙鍍鉻飾條，與家族特征高度統(tǒng)一。尾燈造型上的變化不大，但設(shè)計(jì)內(nèi)容更加豐富，雙L元素則會(huì)讓人聯(lián)想到高爾夫R。作為中期改款，新Tiguan并未在外觀上大動(dòng)干戈，但寥寥幾筆就令Tiguan變了一種風(fēng)格，突顯出了大眾新的“設(shè)計(jì)DNA”。進(jìn)入車內(nèi)，新Tiguan給人的新鮮感不多，無論是樣式還是功能都基本與途觀無異，但由于價(jià)格更高，配置起點(diǎn)也要高過途觀。即便是舒適版，全景天窗、Vienna真皮座椅及內(nèi)飾、多功能真皮方向盤、定速巡航，Off-Road越野模式，甚至4MOTION等都是新Tiguan的標(biāo)配。此外，新Tiguan配置的技術(shù)水準(zhǔn)也有所提升，例如裝備的疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、油門踏板應(yīng)用和橫向加速度等信息來判別駕駛者注意力是否在逐漸減弱，并通過視覺和音頻警示信號(hào)進(jìn)行提醒，此項(xiàng)功能有助于減少疲勞駕駛情況的發(fā)生。新Tiguan還提供車燈輔助系統(tǒng)，可基于安置在前風(fēng)擋玻璃處的攝像頭來分析實(shí)際道路中的具體光源，并根據(jù)各種不同情況自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光，此項(xiàng)功能可以顯著提升燈光使用的便利性和安全性。但在試駕活動(dòng)中，第二代泊車輔助系統(tǒng)成為了廠家介紹的重點(diǎn)。相對(duì)于只支持側(cè)方停車的第一代系統(tǒng)，新泊車輔助系統(tǒng)還提供垂直停車功能，例如與行車道成直角的情況下泊車。當(dāng)車速在40 km/h以下時(shí)，按下中控臺(tái)上的按鈕就能激活該系統(tǒng)。

在歐洲市場(chǎng)上，效力于新Tiguan的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校為155 kW和132kW兩個(gè)版本，為了避免與途觀爭(zhēng)鋒，此次引入國內(nèi)的新Tiguan則屬低功率版，但讓人更為遺憾的是，由于受制于國內(nèi)燃油品質(zhì)，新Tiguan的功率不得不再降7 kW，而125 kW的最大功率即便與同排量自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，優(yōu)勢(shì)也不顯著，這使得渦輪增壓技術(shù)變成了毫無意義的成本疊加。變速器方面也會(huì)令那些癡迷于德國技術(shù)的用戶心存抱怨，低功率版Tiguan原本可配備6擋手動(dòng)、7擋DSG或6擋Tiptronic三種變速器，而此次引入的6擋Tiptronic自動(dòng)變速器車型似乎不是多數(shù)用戶的期望。能令人欣慰的當(dāng)屬油耗，作為一款四驅(qū)車型，新Tiguan的90 km/h等速油耗僅為7.1 L/100 km，這樣的表現(xiàn)無疑值得稱道。

談及駕駛感覺，新Tiguan遵循了典型的大眾風(fēng)格，輕便與扎實(shí)是其中的關(guān)鍵詞，甚至閉上眼睛，我也能猜出這是一款大眾的產(chǎn)品。與預(yù)料的一樣，新Tiguan的動(dòng)力并不算夸張凌厲，但0~100 km/h加速成績(jī)也能闖入10 s之內(nèi)，相比CR-V、RAV4或奇駿等日系對(duì)手甚至還略占優(yōu)勢(shì)。4MOTION系統(tǒng)是新Tiguan的標(biāo)配。正常情況下，4MOTION系統(tǒng)可將90%的動(dòng)力輸送于前輪以達(dá)到節(jié)油的效果，而在極端情況下，4MOTION系統(tǒng)也會(huì)快速反應(yīng)，將近乎于100％的動(dòng)力傳遞給后輪，以保證安全行駛。試駕中，主辦方模擬的幾處越野場(chǎng)景也證明了4MOTION系統(tǒng)的真才實(shí)用。

按配置的不同，新Tiguan此次推出了兩款汽油版車型，售價(jià)分別為35.23萬元和39.03萬元。而始終保持著排隊(duì)加價(jià)態(tài)勢(shì)的途觀也剛剛在廣州車展(微博)上推出了2012款，因此短期內(nèi)跟進(jìn)改款的可能性極低，這也意味著新Tiguan不會(huì)像之前那樣只是進(jìn)行一次短暫的銷售，隨后還將加入的柴油版更是印證了這一點(diǎn)。盡管目前緊湊型SUV陣營已是產(chǎn)品眾多，但憑借極具技術(shù)含量的新穎配置以及大眾汽車令人稱道的造車工藝，新Tiguan今后熱賣并非難事，即便距離完美，它還有些距離。

2012年是農(nóng)歷“雙春年”，是中華民族傳統(tǒng)中代表“雙喜”的年份。2012年3月26日，剛剛度過今年的首次立春不久，上海大眾Tiguan途觀亦迎來了上市的“雙周年”，再次以濃墨重彩渲染“雙春”的希冀。回顧兩年歷程，Tiguan途觀一路昂首高歌，在不斷收獲廣大消費(fèi)者和業(yè)界的“雙重褒揚(yáng)”的同時(shí)，也以向前的動(dòng)能和前沿的科技“雙箭齊發(fā)”回饋市場(chǎng)。

雙譽(yù)兼得——用市場(chǎng)之熱印證榮耀之實(shí)

Tiguan途觀自上市以來，便一直是SUV市場(chǎng)的寵兒，創(chuàng)下了輝煌戰(zhàn)績(jī)。2010年，Tiguan途觀還未上市便獲得了市場(chǎng)的火爆反響，預(yù)售一個(gè)月，訂單超過5萬份，成為國內(nèi)車市的一大奇觀。在緊俏的預(yù)售表現(xiàn)帶動(dòng)下，Tiguan途觀上市首年便一躍站穩(wěn)SUV先鋒銷量陣營。2011年，Tiguan途觀再次高地崛起，多次奪占SUV市場(chǎng)月銷鰲頭。2012年1月，途觀又以2萬臺(tái)的月銷成績(jī)?cè)俅晤I(lǐng)跑SUV市場(chǎng)，同時(shí)也創(chuàng)下了品牌銷量的巔峰，截止至3月26日，途觀上市兩周年，累計(jì)銷量已突破22萬輛，書寫了國內(nèi)都市SUV的新傳奇。Tiguan途觀火熱的市場(chǎng)表現(xiàn)是消費(fèi)者口碑的力證，也是途觀兩年來不懈努力所獲得的市場(chǎng)肯定。

在市場(chǎng)榮譽(yù)的輝映下，Tiguan途觀在多項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選中也同樣載譽(yù)而歸。在C-NCAP 2010第四次碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果中，Tigun途觀以最高分的成績(jī)獲得五星安全認(rèn)證。隨后，Tiguan途觀又榮獲新浪汽車授予的“2011車大獎(jiǎng)”。另外，在多項(xiàng)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)選的重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)中，Tiguan途觀也如囊中取物，百度的“2011SUV”、《青年報(bào)》的“風(fēng)云汽車”、旅行者傳媒的“最佳旅游自駕車型”、“最佳普及型SUV獎(jiǎng)”、“2.0TSI車主最滿意SUV安全車型”、“最佳城市SUV獎(jiǎng)”等榮譽(yù)不勝枚舉。在市場(chǎng)口碑與業(yè)內(nèi)專業(yè)人士的雙重肯定下，Tiguan途觀成為了SUV市場(chǎng)飛聲騰實(shí)的先鋒標(biāo)桿。

雙劍合璧——以激進(jìn)之力突破想象之界

Tiguan途觀自誕生以來，便被注入激昂開拓之氣勢(shì)，進(jìn)取、向前、破浪而行正是Tiguan途觀堅(jiān)持的方向。在旅游衛(wèi)視的“跨越中國途觀之旅”欄目中，Tiguan途觀所展現(xiàn)出的跨越艱難，無畏無懼的精神，正是源于其精良澎湃的動(dòng)能設(shè)計(jì)。Tiguan途觀搭載了業(yè)界領(lǐng)先的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1.8TSI和2.0TSI兩款車型，以低速高扭的特性帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力，而燃油消耗也更為合理，與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可以節(jié)油10%左右，堪稱未來發(fā)動(dòng)機(jī)高效低耗趨勢(shì)的引領(lǐng)者。與TSI搭配的是源自保時(shí)捷跑車技術(shù)的Tiptronic 6速手自一體變速箱，流暢操控下，讓動(dòng)力能量發(fā)揮到極致，帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。另外，Tiguan途觀配有大眾集團(tuán)先進(jìn)的4-Motion智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以四輪驅(qū)動(dòng)力智能轉(zhuǎn)換讓車輛始終保持最強(qiáng)通過能力，帶給車主酣暢淋漓的越野激情。

如果說激情動(dòng)能跨越了越野的想象，那么Tiguan途觀的前瞻智能便是正式打破了未來科技的想象。2011年12月，Tiguan途觀2012款正式登場(chǎng)，以領(lǐng)先智能技術(shù)為消費(fèi)者帶來了觸手可及的科技體驗(yàn)。其中，最值得稱道的是2012款Tiguan途觀配備的PLA智能泊車輔助系統(tǒng)，其利用車身四周發(fā)達(dá)的雷達(dá)探頭，將車輛精準(zhǔn)地停入側(cè)方空位，駕駛者僅需控制油門和剎車，便可輕而易舉地由“菜鳥”變成停車高手。另外，2012款Tiguan途觀還添加了多項(xiàng)貼心周全的人性化科技，如車載藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、自動(dòng)大燈離家及回家照明功能、無鑰進(jìn)入和無鑰啟動(dòng)以及含6.5’ 觸摸屏的導(dǎo)航系統(tǒng)等，為車主量身打造便捷隨心的馳騁享受。當(dāng)跨越無限的動(dòng)能與超越夢(mèng)想的智能相碰撞，2012款Tiguan途觀為廣大車主奉上了燃情絢爛的汽車生活。

持續(xù)火熱的市場(chǎng)表現(xiàn)和紛至沓來的獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，是Tiguan途觀上市兩周年走過的輝煌歷程。如今，2012款Tiguan途觀肩負(fù)前沿未來科技，再啟征程，為廣大消費(fèi)者帶來了一場(chǎng)激情與夢(mèng)想的火花碰撞，同時(shí)也將帶領(lǐng)SUV市場(chǎng)打開嶄新的智能化篇章。

20100921

第五篇：新技術(shù)帶來計(jì)算機(jī)安全新隱患

新技術(shù)帶來計(jì)算機(jī)安全新隱患

導(dǎo)讀：虛擬化、云應(yīng)用、BYOD及可穿戴智能設(shè)備等新技術(shù)和新設(shè)備已經(jīng)成為目前威脅我國企業(yè)信息安全乃至國家信息安全的重要原因。上半年計(jì)算機(jī)病毒和釣魚網(wǎng)站數(shù)量激增，廣東省病毒感染高達(dá)2379萬人次，居全國第一。

國家信息中心信息安全研究與服務(wù)中心聯(lián)合瑞星公司最新聯(lián)合發(fā)布的《2013年上半年中國信息安全綜合報(bào)告》稱，虛擬化、云應(yīng)用、BYOD及可穿戴智能設(shè)備等新技術(shù)和新設(shè)備已經(jīng)成為目前威脅我國企業(yè)信息安全乃至國家信息安全的重要原因。上半年計(jì)算機(jī)病毒和釣魚網(wǎng)站數(shù)量激增，廣東省病毒感染高達(dá)2379萬人次，居全國第一。

新技術(shù)帶來新問題

虛擬化、云應(yīng)用已經(jīng)成為了時(shí)下的熱點(diǎn)，在新技術(shù)和新模式提高工作效率的同時(shí)，也給企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。首先，云服務(wù)持續(xù)性為企業(yè)運(yùn)營帶來風(fēng)險(xiǎn)，云應(yīng)用托管商受資金、社會(huì)環(huán)境、當(dāng)?shù)胤傻纫蛩刂萍s，不可避免地發(fā)生服務(wù)中斷事故，這將為企業(yè)帶來巨大的損失；其次，企業(yè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全也成為另一個(gè)信息安全隱患，一旦云端服務(wù)器遭到黑客入侵，企業(yè)的重要數(shù)據(jù)就面臨丟失或被竊的風(fēng)險(xiǎn)。

尤其引人關(guān)注的是，“棱鏡門”事件曝光不僅為國家、企業(yè)和個(gè)人敲響了安全警鐘，同時(shí)也暴露出了國內(nèi)企業(yè)在安全方面存在的諸多盲區(qū)和隱患。諸如重體驗(yàn)輕安全、盲目選擇外國品牌的電子類產(chǎn)品等問題存在已久，但眾多企業(yè)在安全意識(shí)上不到位，并沒有認(rèn)清這些。報(bào)告稱，眾多國內(nèi)企業(yè)在安全體系建設(shè)方面也存在著諸多隱患，如信息安全認(rèn)知差、意識(shí)薄弱，信息安全問題事前無防備、事后彌補(bǔ)不及。專家提醒，企業(yè)與個(gè)人需加強(qiáng)信息安全意識(shí)。電商賬號(hào)成攻擊主要目標(biāo)

如今網(wǎng)絡(luò)購物在人們的生活中已占據(jù)了非常重要的地位，各類電商促銷大戰(zhàn)也是打得火熱，而使用手機(jī)購物，直接下單支付也成為人們首選的便捷流程。殊不知，在這場(chǎng)大戰(zhàn)中，病毒制造者也成為大贏家之一，他們不僅對(duì)電商 APP 進(jìn)行二次打包，偽裝知名應(yīng)用混淆用戶，還企圖通過輸入法竊取用戶的淘寶或支付寶賬號(hào)密碼。

安全專家提醒，隨著移動(dòng)支付的逐漸興起，黑客已經(jīng)逐漸將獲取用戶的手機(jī)銀行、電商的賬號(hào)密碼作為主要目標(biāo)，從而竊取用戶的財(cái)產(chǎn)。而且，病毒危害不再單一，呈多樣化發(fā)展。現(xiàn)在的病毒不只單一地竊取用戶隱私或惡意扣費(fèi)，而是一個(gè)病毒帶有多種危害性特征，既可以同時(shí)竊取隱私信息，也可以進(jìn)行惡意扣費(fèi)，同時(shí)在后臺(tái)靜默下載安裝軟件，對(duì)用戶的手機(jī)威脅性更大更強(qiáng)。

手機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全堪憂

智能手機(jī)的普及使得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，但信息安全問題在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上一樣嚴(yán)峻。網(wǎng)秦發(fā)布的《2013年上半年全球手機(jī)安全報(bào)告》稱，上半年網(wǎng)秦“云安全”監(jiān)測(cè)平臺(tái)查殺到手機(jī)惡意軟件51084款，同比增長189%；2013年上半年感染手機(jī)2102萬部，較2012年上半年增長63.8%。Android平臺(tái)依然是手機(jī)惡意軟件感染的重點(diǎn)平臺(tái)，Android平臺(tái)感染比例為95%，相比2012年上半年增長17%.調(diào)查顯示，第三方應(yīng)用商店仍是手機(jī)病毒傳播的重要途徑，這主要源于在國內(nèi)越來越多的軟件被制毒者二次打包，然后重新上傳至第三方應(yīng)用商店混淆用戶；而且現(xiàn)在除一些大型的第三方應(yīng)用商店采用與安全廠商聯(lián)合認(rèn)證外，一部分應(yīng)用商店還存在安全審核機(jī)制不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯栴}，使一些制毒者有機(jī)可乘。