第一篇：情系大眾途觀 感受不一樣的SUV

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情系大眾途觀 感受不一樣的SUV

上汽大眾途觀作為SUV標桿車型，自2010年上市以來月均2萬臺的銷量，常年占據國內合資SUV銷量王者寶座，早在2015年10月就已累計銷量超過100萬臺，是同類型SUV中破百萬最快的車型。卓越的產品力鑄就途觀銷量王者地位，備受消費者青睞和認可。

在外觀上，大眾途觀采用了大眾最新的家族設計理念。“淚眼”前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規中矩。其實它的設計靈感來自于大眾Concept A概念車，我們也可在大眾EOS上看到如此設計。當然U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設計，在途觀上表現得也著實出色。車身側面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩重、內斂。尾部造型與側面同樣給人經典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現出前后統一的風格。其余配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結合。

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提及德系車，大多數人都會想到安全，因為安全已成為德系車的代名詞。大眾途觀全系標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標準配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。前排雙氣囊、前排側氣囊可以保證成員的行駛安全，標配的兒童固定鎖同樣重視小孩子的安全。

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途觀是德系造車理念的代表作，優良的品質是其成功的關鍵。選擇途觀，選擇的不僅僅是優秀的產品，更表達了對于品質的追求。

第二篇：車型介紹大眾途觀

車型介紹大眾途觀：虎蜥的第一次蛻變 其實Tiguan一詞才是“大眾自造”的鼻祖，這個由Tiger（老虎）和Iguana（蜥蜴）掐頭去尾組合而成詞語，意喻了大眾的這款SUV既擁有著虎的敏捷與霸氣，又不乏蜥蜴的超強適應能力。時光荏苒，當國產途觀仍在享受排隊加價的市場蜜月期時，大眾Tiguan已迎來了生命中的第一次中期改款，并且憑借尺寸及外觀上的差異，再次重返中國市場。??早在國產途觀正式銷售前，大眾Tiguan就曾與中國市場有過“親密接觸”，并且勢頭火爆，但為了給途觀讓路，大眾不得不作出犧牲，只留下了一款價格曲高和寡的R-line版本。從特點上看，進口Tiguan與國產版并無絕對的沖突，除了2 604 mm的軸距尺寸要比國產版短80 mm之外，兩者的版本特征也有所不同，進口Tiguan為越野版，而途觀則屬都市版，接近角不同是兩種版本最直觀的區別。此外，雖然兩者都配備有2.0TSI發動機，但具體到動力參數上，進口版與途觀同樣是差別顯著。這些差異，都確保了新Tiguan能夠吸引到屬于自己的用戶。

新Tiguan將改變的重點放在了外觀上，更確切的說是集中在了車頭部分。較之老款，雙氙氣大燈的造型中棱角更多，并加入了一排LED日間行車燈。重新設計的保險杠也是一處關鍵，在它的勾勒下，前大燈與進氣格柵形成了一個整體，而進氣格柵則進化成了兩條雙鍍鉻飾條，與家族特征高度統一。尾燈造型上的變化不大，但設計內容更加豐富，雙L元素則會讓人聯想到高爾夫R。作為中期改款，新Tiguan并未在外觀上大動干戈，但寥寥幾筆就令Tiguan變了一種風格，突顯出了大眾新的“設計DNA”。進入車內，新Tiguan給人的新鮮感不多，無論是樣式還是功能都基本與途觀無異，但由于價格更高，配置起點也要高過途觀。即便是舒適版，全景天窗、Vienna真皮座椅及內飾、多功能真皮方向盤、定速巡航，Off-Road越野模式，甚至4MOTION等都是新Tiguan的標配。此外，新Tiguan配置的技術水準也有所提升，例如裝備的疲勞駕駛監測系統，可根據轉向角度、油門踏板應用和橫向加速度等信息來判別駕駛者注意力是否在逐漸減弱，并通過視覺和音頻警示信號進行提醒，此項功能有助于減少疲勞駕駛情況的發生。新Tiguan還提供車燈輔助系統，可基于安置在前風擋玻璃處的攝像頭來分析實際道路中的具體光源，并根據各種不同情況自動調節遠近光，此項功能可以顯著提升燈光使用的便利性和安全性。但在試駕活動中，第二代泊車輔助系統成為了廠家介紹的重點。相對于只支持側方停車的第一代系統，新泊車輔助系統還提供垂直停車功能，例如與行車道成直角的情況下泊車。當車速在40 km/h以下時，按下中控臺上的按鈕就能激活該系統。

在歐洲市場上，效力于新Tiguan的2.0TSI發動機被調校為155 kW和132kW兩個版本，為了避免與途觀爭鋒，此次引入國內的新Tiguan則屬低功率版，但讓人更為遺憾的是，由于受制于國內燃油品質，新Tiguan的功率不得不再降7 kW，而125 kW的最大功率即便與同排量自然吸氣式發動機相比，優勢也不顯著，這使得渦輪增壓技術變成了毫無意義的成本疊加。變速器方面也會令那些癡迷于德國技術的用戶心存抱怨，低功率版Tiguan原本可配備6擋手動、7擋DSG或6擋Tiptronic三種變速器，而此次引入的6擋Tiptronic自動變速器車型似乎不是多數用戶的期望。能令人欣慰的當屬油耗，作為一款四驅車型，新Tiguan的90 km/h等速油耗僅為7.1 L/100 km，這樣的表現無疑值得稱道。

談及駕駛感覺，新Tiguan遵循了典型的大眾風格，輕便與扎實是其中的關鍵詞，甚至閉上眼睛，我也能猜出這是一款大眾的產品。與預料的一樣，新Tiguan的動力并不算夸張凌厲，但0~100 km/h加速成績也能闖入10 s之內，相比CR-V、RAV4或奇駿等日系對手甚至還略占優勢。4MOTION系統是新Tiguan的標配。正常情況下，4MOTION系統可將90%的動力輸送于前輪以達到節油的效果，而在極端情況下，4MOTION系統也會快速反應，將近乎于100％的動力傳遞給后輪，以保證安全行駛。試駕中，主辦方模擬的幾處越野場景也證明了4MOTION系統的真才實用。

按配置的不同，新Tiguan此次推出了兩款汽油版車型，售價分別為35.23萬元和39.03萬元。而始終保持著排隊加價態勢的途觀也剛剛在廣州車展(微博)上推出了2012款，因此短期內跟進改款的可能性極低，這也意味著新Tiguan不會像之前那樣只是進行一次短暫的銷售，隨后還將加入的柴油版更是印證了這一點。盡管目前緊湊型SUV陣營已是產品眾多，但憑借極具技術含量的新穎配置以及大眾汽車令人稱道的造車工藝，新Tiguan今后熱賣并非難事，即便距離完美，它還有些距離。

2012年是農歷“雙春年”，是中華民族傳統中代表“雙喜”的年份。2012年3月26日，剛剛度過今年的首次立春不久，上海大眾Tiguan途觀亦迎來了上市的“雙周年”，再次以濃墨重彩渲染“雙春”的希冀。回顧兩年歷程，Tiguan途觀一路昂首高歌，在不斷收獲廣大消費者和業界的“雙重褒揚”的同時，也以向前的動能和前沿的科技“雙箭齊發”回饋市場。

雙譽兼得——用市場之熱印證榮耀之實

Tiguan途觀自上市以來，便一直是SUV市場的寵兒，創下了輝煌戰績。2010年，Tiguan途觀還未上市便獲得了市場的火爆反響，預售一個月，訂單超過5萬份，成為國內車市的一大奇觀。在緊俏的預售表現帶動下，Tiguan途觀上市首年便一躍站穩SUV先鋒銷量陣營。2011年，Tiguan途觀再次高地崛起，多次奪占SUV市場月銷鰲頭。2012年1月，途觀又以2萬臺的月銷成績再次領跑SUV市場，同時也創下了品牌銷量的巔峰，截止至3月26日，途觀上市兩周年，累計銷量已突破22萬輛，書寫了國內都市SUV的新傳奇。Tiguan途觀火熱的市場表現是消費者口碑的力證，也是途觀兩年來不懈努力所獲得的市場肯定。

在市場榮譽的輝映下，Tiguan途觀在多項重量級獎項評選中也同樣載譽而歸。在C-NCAP 2010第四次碰撞測試評價結果中，Tigun途觀以最高分的成績獲得五星安全認證。隨后，Tiguan途觀又榮獲新浪汽車授予的“2011車大獎”。另外，在多項權威機構評選的重量級獎項中，Tiguan途觀也如囊中取物，百度的“2011SUV”、《青年報》的“風云汽車”、旅行者傳媒的“最佳旅游自駕車型”、“最佳普及型SUV獎”、“2.0TSI車主最滿意SUV安全車型”、“最佳城市SUV獎”等榮譽不勝枚舉。在市場口碑與業內專業人士的雙重肯定下，Tiguan途觀成為了SUV市場飛聲騰實的先鋒標桿。

雙劍合璧——以激進之力突破想象之界

Tiguan途觀自誕生以來，便被注入激昂開拓之氣勢，進取、向前、破浪而行正是Tiguan途觀堅持的方向。在旅游衛視的“跨越中國途觀之旅”欄目中，Tiguan途觀所展現出的跨越艱難，無畏無懼的精神，正是源于其精良澎湃的動能設計。Tiguan途觀搭載了業界領先的TSI發動機，并推出1.8TSI和2.0TSI兩款車型，以低速高扭的特性帶來持續飽滿的強勁動力，而燃油消耗也更為合理，與同排量發動機相比，可以節油10%左右，堪稱未來發動機高效低耗趨勢的引領者。與TSI搭配的是源自保時捷跑車技術的Tiptronic 6速手自一體變速箱，流暢操控下，讓動力能量發揮到極致，帶來前所未有的駕駛體驗。另外，Tiguan途觀配有大眾集團先進的4-Motion智能全時四驅系統，以四輪驅動力智能轉換讓車輛始終保持最強通過能力，帶給車主酣暢淋漓的越野激情。

如果說激情動能跨越了越野的想象，那么Tiguan途觀的前瞻智能便是正式打破了未來科技的想象。2011年12月，Tiguan途觀2012款正式登場，以領先智能技術為消費者帶來了觸手可及的科技體驗。其中，最值得稱道的是2012款Tiguan途觀配備的PLA智能泊車輔助系統，其利用車身四周發達的雷達探頭，將車輛精準地停入側方空位，駕駛者僅需控制油門和剎車，便可輕而易舉地由“菜鳥”變成停車高手。另外，2012款Tiguan途觀還添加了多項貼心周全的人性化科技，如車載藍牙通訊系統、自動大燈離家及回家照明功能、無鑰進入和無鑰啟動以及含6.5’ 觸摸屏的導航系統等，為車主量身打造便捷隨心的馳騁享受。當跨越無限的動能與超越夢想的智能相碰撞，2012款Tiguan途觀為廣大車主奉上了燃情絢爛的汽車生活。

持續火熱的市場表現和紛至沓來的獎項榮譽，是Tiguan途觀上市兩周年走過的輝煌歷程。如今，2012款Tiguan途觀肩負前沿未來科技，再啟征程，為廣大消費者帶來了一場激情與夢想的火花碰撞，同時也將帶領SUV市場打開嶄新的智能化篇章。

20100921

第三篇：途觀L升級,神車SUV時代降臨

途觀L升級，神車SUV時代降臨

大眾一直被調侃所有車都長一個樣，但當你看到途觀L的時候或許你不會這樣想了。前臉進氣格柵有幾條金屬橫桿，這是新一代大眾的一大特征，但途觀L的區別是在橫桿上還有“凹”設計。33顆LED發光單元組成了途觀L的大燈。LED日間行車燈的造型也別致，一個圓圈加一道光帶，這是途觀L很獨特的辨識度。

尾部跟進口Tiguan基本一致，尾標換成“上汽大眾”和“Tiguan L”而已。排氣管采用單邊兩出的布局，帶有6顆駐車雷達探頭和倒車攝像頭，支持自動泊車。總的來看，途觀L會讓你覺得很新，不止是外觀變大，這些細節都會讓看出這是很明顯的新一代大眾。

外觀的變化很明顯，全新途觀L的長寬高達到了4712×1839×1673mm，相比老款要大一圈，軸距達到2791mm，比上一代國產車型增加了107mm。所以內部空間的提升是非常大的，甚至為第三排座椅的加入也提供了條件。

而在配置上也足足拔高了一個檔次。途觀L的科技配置表非常密集：丹拿音響、360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統、ACC自適應巡航、Front Assist碰撞警告系統（帶自動剎車）、智能遠光燈跟車會車調節、PLA3.0智能泊車輔助系統等，自動化科技非常多，幾乎用上了大眾在50萬級以下最好的科技。

另一個提升在于豪華檔次。途觀L把細節做得很細膩：10個揚聲器的世界頂級的丹拿音響、多功能甄選Nappa真皮打孔電動座椅面料很舒適、Panorama全景天窗、HUD抬頭顯示功能等等。豪華檔次完全拔高了一大截。上汽大眾的車，你也從來不用擔心做工質量，大眾的一大優勢就是工藝標準非常嚴苛。

再深一步講，搭載配置不難，但是要做好就不容易。比如同樣是全景天窗，途觀L上的天窗面積達到1.17平方米，其中有0.84平方米的部分可以打開。同時，天窗的隔熱率達到了85%，并采用了三層密封結構以及智能防夾保護傳感器。

隨著全新途觀L的到來，上汽大眾的SUV產品布局也日漸清晰起來：緊湊型SUV途觀絲綢之路版、中型SUV全新途觀L，以及大型SUV Teramont都為消費者帶來豐富多樣的選擇。各位車友，你對這樣的全新途觀L印象如何？

第四篇：觀致3都市SUV演講稿

邊走邊說

大家好，我是蚌埠觀致汽車4S店銷售顧問宮玲，下面由我為大家介紹我們最新的觀致 3 都市 SUV。這款車是觀致汽車的第三款產品，同時也是歐洲市場近來最新流行的用車趨勢，例如像是保時捷的 Macan，奔馳的 GLA 以及沃爾沃汽車的 V40CC，都是相同的概念。Qoros 3 都市 SUV 是觀致汽車結合了卓越品質、優雅設計以及領先科技的最新車款” 向車頭靠近，保持與車距離約為一米左右

“從車頭的位置看上去，觀致3都市SUV有著我們觀致家族的造型特征，但作為都市SUV，這部車有著許多與其他家族成員不一樣的設計。這些設計讓 觀致3都市SUV更為個性化，同時也更具功能性。比較容易一眼就看到的是全車的車身包圍，不過我要先跟您介紹的是比較不容易發現的這個車底護板”“這個護板從視覺上就傳遞出更為飽滿的視覺感受，同時也凸顯這部車的個性化，相當程度也反應出了車主的品味與眾不同。”“車底護板不光是提供視覺上的感受，它實際上還能有效保護車輛底盤，在通過路況較差的路段時，可以防止地面的石頭或是異物損害車輛。這也讓你可以更加放心的前往更多地方，大大提升了城市車輛的實用性。” 介紹完車頭之后，接下來向駕駛席側的車側移動，并且將手搭在車頂位置

“觀致3都市SUV也在這個部分采用了一個獨特的設計。你看看這個行李架，如果我不特別跟你介紹，可能都不容易發現這個裝置。這是觀致家族中觀致3都市SUV所獨有的，也成為它與其他家族成員的獨特辨識。”“這個行李架與傳統式不同，你可以發現它完全平貼于車頂，沒有突出。這樣的設計正是許多歐洲高級品牌采用的，這也凸顯出觀致設計功力相當成熟，盡管車頂上多了行李架，也不會產生不協調的感受。而這就是觀致向來所專注的優雅設計的具體展現。” “您可以來拉拉看這個行李架，它的強度相當高，與車體之間緊密結合，能夠提供最好的功能性，同時又兼顧了視覺上的美感。” 拉開駕駛席的車門

“觀致3都市SUV不光是在看得到的地方有創新的改變，就連看不到的地方都有新的設計。就拿座位來說，它的乘坐點位置比起轎車及五門版車型高出了 10 毫米，這樣的高度不但可以讓駕駛人有好的視線，同時也提供車內的乘客有著更好的視野。”“對駕駛員來說，更好的視野也就代表著有更安全的駕車，對于前方的路況更容易掌握，遇到突發狀況能夠更快反應過來。”“而也因為對于前方的視野更容易掌握，開車的過程中更沒負擔，所以長途行車的疲勞感也可以因此降低，這又更進一步提升了駕駛安全。”“當然，提高之后的乘坐點，對于上車及下車都會變得更方便，因為這個乘坐點與我們站立時的高度相差不多，所以更能輕松的進出不費勁.” 保持著駕駛席車門打開的狀態，邀請顧客站在你的旁邊，讓他可以與你有相近的視線

“觀致3都市SUV的內飾風格也是獨一無二的，你從座椅的造型就可以清楚看到，更為飽滿的造型就是跟充滿力量的外觀相互對比。這些都與過去傳統SUV車的元素不同，具體來說是更為年輕化，更為現代感的設計！”“其實這樣的座椅設計不光只是有造型上的考量，我們在功能上更為強化。你看這個飽滿的座椅支撐及包裹性都相當好，這可以提供乘客更好的舒適性，你可以想像，開著觀致3都市SUV自駕游到遠方，它能提供更好的舒適性，讓你可以有更好的出游體驗！”

關上駕駛席車門，稍微退后讓視線可以看到整個車側

“目前為止我介紹的都是眼睛看得到的部分，而觀致3都市SUV在機械結構的強化，也是這款車的一大重點。由車側來看，可以看出它比起轎車或是掀背車都要來得高！這里要提的就是觀致3都市SUV的設計重點 – 都市 SUV 的規格。”“要達成所謂的都市 SUV，這部車的底盤離地間隙設計比起轎車款要高出 57 毫米。而能夠達成這點，不光只是提升底盤的高度，高度提升之后的行車穩定性與安全性更是我們考量的重點，因此，車輛的懸架是全新的設計。”“盡管都市 SUV 的設計不是真的要進行重度越野，但是出游時難免遇到道路狀況較差的時候，這時候都市 SUV 就具備了比轎車更好的優勢，底盤較高比較不容易觸底，行駛起來更為安心。而且也因為有更好的保護，所以能夠確保車輛的使用狀況，不會因為道路品質不佳而對車輛造成損壞 向前輪移動，并且指向輪圈。

“事實上不光懸架是全新的設計，您看到的這個輪圈，也是專為觀致3都市SUV所設計的。最大的輪圈尺寸達到了 18 寸。對比轎車及掀背車車輪尺寸分別是 648mm 與665mm，觀致3都市SUV的車輪尺寸達到了 690mm。”“更大的車輪尺寸，除了先前介紹的提升了底盤的離地間隙，也對于提高乘坐高度有所幫助。這些項目都是比較直觀能夠感受到的好處。” “大型輪胎尺寸所能創造的好處，更多是在于提升行駛穩定性與舒適性。你可以想像，同樣的一個坑洼如果是小尺寸的輪胎經過，他會對車身造成更大的沖擊：而大尺寸輪胎就擁有更好的承受力，能夠更有效的隔絕掉車外的震動和沖擊，也會進一步降低噪音，對于整體的行車舒適度都是正面的幫助

從前輪的位置稍微退后，并指向前輪拱上方的車身包圍，接著順勢向車后方走

“這個部分也是觀致3都市SUV的一個特色。你看到輪拱上方的車身包圍了嗎？這是全車涵蓋的。不光只是輪拱上方。你可以看看前保杠下方、前輪拱、車側門下方、后輪拱，到后保杠，全車都有！”“這些車身包圍雖然不是提供安全上的強化，但是可別小看這些包圍，如果你行駛的路況不佳，或是在比較狹窄的空間行車，萬一車旁有物體與車身接觸了，也不會直接對車身的鈑金件造成傷害，就算是輕微的刮傷也不怕！這也讓你行經這些路面不必提心吊膽，行車更加放心，” 站在車輛后方，并且將手搭上尾翼

觀致3都市SUV的尾翼，這也是它所獨有的配置，而且它的面積也是同級別里最大的！面積并不是這款尾翼的唯一特色，你可以看看觀致的設計師將這款尾翼設計成雙色，向后突伸出的部份很有張力感，而前段與車身同色的部份則充滿質感。這樣的設計就連保時捷及奔馳都沒有！” “全展式尾翼整體與車身包圍、車底護板及雙出尾排設計結合之后，讓觀致3都市SUV很好的說明了都市 SUV 的定義，也就是擁有輕量 SUV 的行車優勢之外，更兼容了都市風格的年輕化動感設計，這些都是歐洲高級品牌的最新設計潮流及發展趨勢。而觀致3都市SUV讓你不必再望著高級進口車興嘆，國產品牌也能夠擁有與歐洲高級品牌的同步享受！”

第五篇：途觀廣告詞

* 途觀常識匯總

發動機:一汽大眾(大連)發動機廠產ea888系列tsi水冷直列4缸16氣門渦輪增壓汽油直噴發動機(國產途觀)變速箱:6速手動 **愛信精機bg6 6速手自一體 **愛信精機tf-60sn,大眾內部編號09g 蓄電池：風帆蓄電池(保定)工廠產 1.8t車型 12v/280a/60ah（原廠配件代碼5k0915105d）2.0t車型 12v/380a/72ah（原廠配件代碼5k0915105g）

* 途觀的12v電源何時為可接電? 德系車與很多日系車不同，途觀只有在鑰匙擰到接電或者點火模式時,前排后排行李廂中的三個12v車載電源才會工作。

(日系大部分車型是熄火斷電后,12v電源仍可供電)* 途觀的蓄電池電量多大? 途觀72ah的大容量蓄電池雖然比一般b級車的60ah蓄電池容量大不少,但具體電量我只能舉例描述：功率35w車載壓縮機式冰箱,(車輛通電)未點火,冰箱正常工作5小時,蓄電池電壓降到10.8v,冰箱電壓保護系統開啟,停止工作,途觀正常打火啟動.* 途觀采用的是何種四驅系統

途觀采用的這套4motion系統是瑞典瀚德（haldex）公司提供的第四代四驅系統,特點是更接近傳統四驅系統的表現,更快的反應速度，大大降低偏重于單軸的動力分配對車輛通過性的影響。* 途觀所用的4motion系統到底是分時四驅還是全時四驅? 這是一套真正意義上的全時四驅系統，它可以根據需要在前后軸間分配扭矩，正常情況下前后軸間的扭矩分配為95：5,雖然只有這5%，但就是因為這5%,你懂的。* 途觀的四驅系統一般是如何工作的? * 途觀四驅和前驅有什么不同? 前驅：優點在于，沒有了后輪傳動軸的能量損耗，油耗降低，維護成本降低。缺點在于安全穩定操控性能下降。

四驅：優點在于，提高在各種路況中的安全系數，不光在雨雪濕滑路面上，在陡坡、土路、過彎、高速變道以及起步等諸多方面。缺點在于傳動軸會耗損部分能量，增加油耗以及維護成本。

個人觀點：途觀的四驅系統不是衡量是否能夠越野，這種智能全時四驅系統的設計初衷是為了提高行駛操控的安全性，它和傳統的全時越野系統是有所不同的。對于途觀這種高自重、高重心的suv來說，穩定性安全性更顯得尤為重要，雖然全系標配esp系統，但是前驅對esp提供的輔助簡直是捉襟見肘。在越來越多的轎車都采用四驅系統的今天，選擇前驅的suv是一種倒退。* 途觀的隨動氙氣大燈為什么會變色？

原廠的隨動氙氣大燈點火自檢的時候是白色，自檢完成色溫降低變成黃色,亮度下降.這是一種節能措施，隨著車速越來越快燈光的亮度也

會達到最亮。* 途觀使用的是何種車漆? 純色系使用的都是非金屬漆，如白色、紅色、黑色、藍色

非純色系使用的是金屬漆，如銀色、灰色 * 車漆一般分幾種?有什么不同? 普通漆：質地偏軟，顏色可調節度高。金屬漆：在漆內加入金屬粉末，使車漆硬度提高，有金屬閃光質感,更加抗氧化抗腐蝕。珠光漆：又稱云母漆，它是用云母替換金屬粉末加入車漆之中，通過光線折射產生更加通透和多變的顏

* 如何正確使用胎壓監測功能？

途觀的胎壓監測系統的操作不是很人性化，正確的使用方式應該是，首先用胎壓計調整測量好輪胎的胎壓，確認四個輪胎都達到正確的胎壓值后，長按胎壓監測按鍵，這就正確的設定好了當前車輛胎壓的標準值，當輪胎胎壓由于各種原因出現胎壓降低或者升高，偏離設定標準值的30%時，胎壓報警提示就會亮起。解決問題后，測量好胎壓重新長按按鈕設好標準值。切勿提示報警后就長按胎壓監測按鈕取消報警提示，這會存在很大的安全隱患。* 途觀的車鎖系統？

手動模式：通過駕駛員車門上的按鈕實現一鍵落鎖和開鎖的操作

自動模式：車速超過15km后，四門會自動落鎖，手動解鎖前從車外無篇二：上海大眾途觀營銷方案

上海大眾途觀營銷方案

產品：上海大眾途觀1.8tsi手自一體

產品分析：2010年3月26日上市首月銷量6318輛12月份達到9218輛，上市僅八個月便取得了8萬輛的銷售佳績，2010年更是榮登中國suv汽車銷量排行榜的三位，2011年首月途觀的銷量更是突破了萬輛更是達到了1.92萬輛。在日韓車系占據的suv車市內途觀一路強勢領先取得了驕人的業績。

途觀近一年銷售走勢圖

競爭車型：東風本田cr-v2.0lxiat。

在和東方本田cr-v銷量的較量中，途觀存在一滴昂的差距，與成熟的cr-v相比，初入suv市場的途觀保持了銷量快速增長。后續的訂單更是達到了就萬兩的成績，動態方面，cr-v2.0l自然進氣發動機比較途觀1.8ltsi無論增壓發動機，途觀優勢明顯。

波士頓矩陣分析

結論：依據波士頓矩陣的分析知道大眾途觀自上市以來一直保持著高市場份額，高市場增長率

的趨勢，因此屬于波士頓矩陣其中的明星業務。所以上海大眾公司要加大對途觀資金的投入，一繼續的保持其得快速增長態勢，特別是在提高產能方面以保證和支持途觀的營銷策略。

內容提要

本次營銷策略方案的目的在于進一步的宣傳和推廣上海大眾的首款suv車途觀，以途觀上市一周年為契機充分的結合各地區的市場特征創意的整合途觀活動與營銷的要求，使得途觀在品牌層面和市場層面均取得優異的回報來保證途觀今年的月銷售量超過百分之十五，市場占有率增長幅超過百分之二十的目的。

營銷壞境分析

1.汽車要求環境分析 2010年中國suv市場實現銷量132.6萬輛，同比增長101.27%，同時進口suv也占據了進口車全部銷量的接近一半。2011年一月途觀保持繼續增長的勢頭以71%的關注度排在suv車第一位，這一現象原因在于城市suv在滿足消費者個性化需求的同時以其寬闊空間，動力強勁深受消費者的青睞。2.競爭環境分析

大眾途觀與主要競爭對手cr-v相比，雖然在銷量市場占有率等方面還存在著一定的差距。但對于初入suv車市場的途觀卻表現出不錯的銷量，上市首月邊達到6318，2010年底總銷量達到8萬輛。

3政策環境分析

近年來，政府為了進一步促進居民汽車消費市場消費結構，出臺和引導了一系列的產業政策來促進國內汽車產業的發展，雖然受油價，購置稅等一些政策的影響，小排量經濟型轎車大為受益，但對于廣大的收費者來說suv車市場消費日趨理性和務實，特別是新一代suv車的出現更是打破了人們對于suv車高油耗等不良影響，經濟性，性價比高的城市suv車就、逐漸獲得了更多消費者的喜愛，作為全新的城市suv車的代表途觀無論是品牌還是在動力性，經濟性

等方面都有著不錯的口碑。swot分析：

機會：1大眾品牌深入人心，有著眾多的消費者和不錯的口碑，作為上海大眾首款suv車，有著廣大的消費市場。2.經濟的快速發展使得消費者的個性需求增多，加上人們對suv車的全新認識。優勢：1.大眾良好的品牌形象和美譽度被廣泛認可的市場地位。2.途觀強大的動力性良好的操控性。3.公司產品定價明確，同級別中直接競爭者較小的廣闊。4.日系汽車頻現的質量門事件讓大眾途觀獲得了一個良好的機會。

威脅：1.油價的不斷上漲影響了消費者的購買力。2.前期上市的宣傳造勢費用高。

劣勢：1.剛進入suv市場產品的技術性能方面的不夠成熟。2.內飾上設計過于平庸，渦輪增壓反應有些遲鈍。

根據上述的分析決定采用so戰略即優勢機會戰略，即利用大眾品牌的巨大影響力成熟的銷售模式和渠道來推廣上海大眾途觀。

營銷目標：

1.利用上海大眾的品牌優勢在4s廣泛分布速度推廣大眾途觀滿足廣大顧客的需求。2.通過各種媒體公關，廣告等活動突出途觀的特點樹立品牌形象，逐步占領中國suv市場。

3.使途觀的月增長阿綠超過百分之十五，市場占有率增幅百分之二十。4.引進先進技術，吸納人才，加以創新。5通過廣告，電視等媒介來宣傳和接受途觀的卓越和核心技術廣大其領先地位，形成與競爭對手的差異化營銷，增加途觀的銷量。

營銷戰略

一．目標市場戰略 1市場細分

因為途觀是一款中高檔的suv車，對購買者家庭收入有一定的要求，據此可以分為三個標準。

a.低收入家庭：每月收入在8000元一下的 b.中等家庭：每月在9000元到14000的 c.高收入家庭：每月在25000元以上的 2目標市場

依據購車的用途可以分為家用，商務，政府部門用車。

年齡：18歲~27歲，27歲~43歲，43歲~56歲，三個年齡段，其中27~43歲為主要的消費市場。

消費市場：經濟發達充滿商機的都市。目標人群：外企經理，私營業主，政府高級行政官員，他們收入較高，生活地區經濟發達，大眾汽車成熟穩重的外形更加符合這一群體的特征。3市場定位

以高端智能都市suv為定位，突出途觀安全，強勁動力，良好操作箱行的特點，來滿足不同客戶的駕駛樂趣。

二．促銷策略 1.舉辦以“馳騁天地，駕馭未來”為主題的媒體試駕活動。

隨著大眾途觀周年慶典的即將的到來，為了感謝廣大的車主對途觀的喜愛和支持，特舉辦以“馳騁天地，駕馭未來”為主題的媒體試駕活動。在此期間凡購買和訂購途觀的用戶都可以享受三萬、公里的免費保養。2.活動期結束后來店購車即送500元的加油卡和價值2000的防曬膜。3.開展有獎購車活動，凡來店購車即可參加抽獎活動。

這一次活動在3月36到4月26日之間展開，在一個月期間總的費用在120萬元左右，此次活動由本地區的4s店店長負責，具體活動由負責人具體分配，活動結束后有本地區的總負責人負責檢查驗收，并負責登記備案以便總公司工作總結匯報。

預算

將計劃規定的目標和預算按月份或季度分解，以便于企業的上層管理部門進行有效的監督檢查，督促為未完成的部門改進工作，一確定營銷計劃的完成。

如下：1廣告宣傳包括市場調查由銷售部門經理負責完成。2公關包括促銷活動由公關經理負責。3場地搭建及其他活動由售后服務經理負責。4禮儀車模等由前臺接待人員負責安排。5店經理負責檢查監督活動的過程及結果。

上海大眾途觀購買動機，性能需求分析表

根據主要社會目標群體的社會生活特點我們將購買動機和需求設定為下列不的項。并賦予不同的權

企業產品細分方案

1第一次細分選擇了功能和價格兩個細分變量來進行市場細分 2二次細分，通過第一次的細分企業結合自身優勢特點對細分市場的初步分析同一競爭車型在價位

上差別不大，故放棄這項，僅對這一市場進行再次細分。根據這一子市場和消費者的特點，存在著動力輸出和外觀方面的需求差異。

動力輸出和外觀的差別主要是二輪驅動和四輪驅動。外形主要表現為軟潤和硬朗。

結論：結合產品自身的特點和性能我們選擇了四輪驅動和硬朗的外形。

上海大眾車目標市場策略表 其中桑塔納為上海大眾的價格明星，途觀品牌明星。

目標市場的選擇方法是選擇性專業化即主要目標市場在中級車市場。

根據上面的表格我們可以知道上海大眾的汽車目標市場主要集中在幾十萬到二十幾萬這個中級車市場內，其中三廂車所占的市場比重最大。

新產品定價策略

上海大眾途觀上市采用撇脂定價策略

這是一種汽車高價保利策略，一般適應汽車新產品投放市場的初期，將汽車價格定的較高，以便在較短時間內獲得高額利潤，盡快的收回投資。

這類定價策略的特點是：汽車新產品剛投放市場，需求彈性小，尚未有競爭者，因此這就要求信息新產品的性能超群，質量過硬，就可以采用這種高價，來滿足一些消費者的求新求異的消費心理。自2010年3月26日上市以來上海大眾途觀首月銷量為6318輛，十一月份達到了92128輛，上市僅八個月便取得了8萬輛的銷售佳績，2010年年底更是榮登中國suv汽車銷量排行榜的第三位，2011年首月途觀的銷售量更是突破萬輛達到了1.92萬輛。在日韓系占據的suv車市內途觀一路強勢領先取得了驕人的業績。

產品廣告文案

標題 上海大眾途觀：途有境，二艱無垠。

正文

途，是自由的舞臺，心懷寬廣，視界無垠，觀是前瞻的姿態，無路不越，無路不野，超越都市的束縛，暢行天地間，途有境，而見無垠。

媒體電視，廣告，報紙，電臺等。

受益群體 外企經理，私營業主，政府高級行政人員。篇三：上海大眾途觀

競爭對手的眼中釘 上海大眾途觀之初體驗

今年國內的s u v 市場注定是動蕩不安的一年，隨著北京現代i x 3 5、國產奧迪q5、以及上海大眾途觀等多款新車的接踵而至，他們狂轟濫炸式的宣傳將城市緊湊型suv這一細分市場的關注度提高到了前所未有的高度，這也預示著我們年底的中國多功能評選肯定有好戲看了。

特別是后者，不到一年間的一車三試，從最早進口版的初次亮相，到眼下的單車測試，估計下期你還能在對比測試中看到他的身影，可想而知我們對他也是偏愛有加。那么憑什么一款車會吸引如此多冒火的眼球，甚至包括把他視為眼中釘的日系三杰，預售2個月獲得5萬多訂單的事實能解釋一部分原因。但在我看來，這個理由還不夠充分，有更多的東西需要進一步驗證。

大名鼎鼎的途銳可是大眾集團的第一款豪華suv，如圖所示，你是否也認為途觀和新一代途銳很像呢？特別是前臉，而且他們都屬于越看越俊的這一類車型。當你把途觀買回家之后一定會有人這樣說：看看，那家伙買了一臺小途銳。再補充一點，途觀提供了多達7種顏色供大家選擇，這是競爭對手所沒有的。

來到車內，一切都似曾相識，但仔細看，你會發現他的中控臺上有兩樣東西明顯偏多。首先是空調出風口，總共八個是我們常見車型的兩倍，不過如此設計的確有好處，乘客可以更自主地控制風向，空調效果也更明顯。而另一樣則是卡槽，共有六個，感覺似乎有些多余，畢竟開車時很少會同時用到這么多卡。s u v買的是空間，消費者尤其在乎后排空間和行李廂，途觀合格了沒？由于漆黑的車頂和相對狹小的乘坐空間，后排乘客往往會感覺非常壓抑。而我保證途觀的后排不會這樣，首先這得益于超大面積的全景天窗；其次是他模仿電影院里的座椅設計，使之后排較前排的坐姿更高一些。途觀的行李廂不算太大，但行李廂門開口寬度幾乎就是它的內部寬度，在存放物品時十分順手和方便。總之在這一方面，我給途觀打高分。途觀的4m o t i o n四驅系統仍由大眾的老伙伴h a l d e x提供。這套系統基于前驅車型，在常態下，扭矩主要分布給前輪驅動，所以油耗并未因四驅系統的應用而大幅提高。而當電子系統偵測到前軸發生打滑時，電子控制的多片式耦合離合器便將扭矩灌輸到后軸，并依照邏輯進行前后軸分配。配合電子差速鎖，途觀的越野能力不可小視。實際表現如何呢？盡管我們沒有安排專門的測試科目，但拍攝地點的選擇則很講究，不僅景色壯觀，還能兼顧體現途觀的公路性能和越野能力。

和競品車型比較，途觀的動力性具有壓倒性的優勢。我們的測試車型為2.0tsi手自一體旗艦導航版。首先是0～100公里/小時加速測試，這款車在起步瞬間，輪胎沒有出現打滑現象，后懸架明顯被壓縮，但車身姿態依然保持的很不錯，到了沖刺階段，更加后勁十足，最終獲得了9.4秒的優異成績。但由于其四驅系統的使用及車重、風阻的增加，相比使用同款發動機的兩驅轎車，指標自然有所下降，這也無可厚非。

在日常駕駛中，途觀的前半段油門響應不是那么積極，你慵懶他更慵懶，發動機在1500轉/分左右便能維持60公里/小時的速度。整車非常敦實厚重，想象一下高高在上的坐姿以及靜謐的駕駛艙，這時的你甚至想打開定速巡航在環路上前進。真的那么安靜嗎？快去看看他的噪聲答卷。篇四：大眾途觀營銷策劃方案

大眾途觀營銷策劃方案

摘要

本文主要研究我國現階段汽車營銷策劃方案存在的問題與相應的解決對策。首先，從我國國情出發，簡單研究我國目前的經濟狀況及購買力，以及大眾途觀自身的優缺點分析，其重點應當放在營銷策劃方案上面。國內的營銷策劃水平還有待提高，面對激烈的市場競爭，好的營銷策劃方案會為產品增色不少，為此，我依照現目前的國內情況分析，設計了三個可行的策劃方案。

關鍵詞：大眾；途觀；營銷策劃；活動；市場 1 大眾途觀營銷背景 1.1市場分析

1.1.1 企業自身分析

成立于1985年的上海大眾汽車有限公司，目前是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基于大眾、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、lavida朗逸、tiguan途觀和octavia明銳、fabia晶銳、superb昊銳等十大系列產品，覆蓋a0級、a級、b級、suv等不同細分市場。而大眾途觀于2010年3月26日正式上市，在國內掀起了suv的熱潮，在廣州，北京，西安等地區，前來訂購的顧客很多，它以簡潔純粹、扎實飽滿設計，被賦予理性、邏輯性與功能化，征服了消費者的心理，途觀均完美的承繼了純正的德國血統，無論是造型設計到表現風格，還是在動力方面，都吸引著消費的關注。1.1.2 環境分析(1)居民收入的提高和消費結構的變化, 從改革開放以來，gdp穩定持續的增長家庭收入也是持續成倍增長，帶動了購買力飛躍上升.(2)中國的汽車市場增長快，汽車保有量低, 在2005年全球汽車產量達到6400多萬輛, 專家預計，中國的汽車市場規模到2010年將達到960萬～1000萬輛，2020年將達到1400萬～1500萬輛。

(3)人們想消費觀念的轉變及信貸服務的支持，促進了汽車消費的增長。(4)國家產業政策的支持，解禁小排量汽車。(5)銷售渠道的多元化，3s、4s、5s店的形成。方便了顧客的購買，保證了售后質量，解除了顧客的顧慮。1.1.3 消費群體分析

途觀的價位在20萬——30萬之間，消費群體多在大中城市，二級城市也眾多，適合一些工作幾年的白領，個體戶，私營者，準備結婚新人等，特別是男性消費者，年收入在10萬左右的人群，喜歡旅行，周末喜歡出游的人。顧客購買途觀完全是出于理性需求，以代步，出行，工作需求為主的行為。這一類的消費者眾多，需求量大，隨著油價的飛漲，在suv行列最省油的途觀更加備受青睞。1.2產品自身分析（swot分析法）1.2.1優勢分析

（1）外觀：線條勻稱動感，飽滿精悍，車身線條修長。前臉造型更加沉穩，大方。途觀應用了德國大眾最新全球設計理念，強調簡練線條和完美車身比例。寬大的雙鍍鉻橫向進氣格柵，加上鋼琴烤漆的高亮黑格柵邊框，使整車彰顯出一種深邃凌厲的王者風范。

（2）內飾：采用時下流行設計風格，美觀實用。有兩種內飾可供選擇，這兩種風格也是大眾慣用的搭配，純黑內飾和米色黑色組合式。坐進整個駕駛艙會感受到濃重的大眾氣息，內部空間——腿部空間十分寬裕。

（3）動力：采用渦輪增壓發動機，技術成熟。大眾一直用頗為驕傲的tsi動力系列如數配備國產途觀，缸內直噴技術、渦輪增壓技術的運用讓tsi發動機可以用較小的排量獲得更大的動力輸出。

（4）國產途觀軸距加長了80mm。途觀的車身尺寸已經完全可以和主流日系對手相抗衡，對空間影響最大的軸距方面，比日系對手都更為出色。(5)途觀車身的平滑腰線，與霧燈眉梢的型面設計連為一體，創造出無限延伸的視覺張力。(6)真皮座椅不會像以往的那么硬，乘坐感比較舒適。在前排兩側配備電動調節座椅（除了最入門的配置），包括可以調整腰托，可以降低長時間乘坐的疲勞。(7)定價在20萬——30萬之間，相比同級別的本田crv，豐田rav-4，日產奇駿等車型，競爭力更強，性價比更高。1.2.2劣勢分析

（1）后排坐椅短，靠背角度不可調，長途時腿和腰不會舒服。

（2）最大載重量為375kg，載重有限，如果人太胖，或行李過多，很容易會超載。

（3）途觀的現車很少，提車困難，要加價，還要等很久。1.2.3機會分析

途觀是上海大眾今年才上市的新產品，作為國產的a級車，有著先進的技術力量，雄厚的資金支持，加上大眾技能環保的理念，深受國家政策的扶持。而作為大眾唯一一款suv的車型，還沒上市就超過了7萬的預定量，它的設計集合了德國最新理念和中國前臉造型，深得消費者的喜愛。相比同類型的車，如本田crv，豐田rav-4等，競爭力更強，更符合如今的流行趨勢。

1．2.4威脅分析

表一 威脅分析表 2 活動策劃內容安排

2.1活動一:購途觀,購希望,為失學兒童捐夢想 2.1.1活動意義

通過對失學兒童的幫助，充分體現了顧客的愛心。買車是生活的必須，然而買輛車就可以幫助需要幫助的孩子，而且，捐助的錢還是從公司賺的提取出來的，與自己的利益無關，顧客只是在無形中充當了英雄角色，何樂而不為呢？ 2.1.2活動時間

2010年10月—2011年5月。2.1.3活動地點

大眾途觀4s店。

2.1.4活動主題及內容

主題：購途觀，購希望，為失學兒童捐夢想。

主要內容：只要顧客在本店內購一輛途觀的車，無論什么型號，都按車輛的0.001%捐款給希望小學，殘疾兒童。每次捐款都以顧客的實名捐（在顧客同意透露實名的情況下）。4s店只是作為一個中介，實質是用公司賺的錢給顧客獻愛心。讓顧客在心里更有滿足感，更賦有愛心。

2.1.5活動準備階段 2.1.5.1開展前期宣傳工作

（1）在公司召開“購途觀，夠希望”的專題會議，向銷售顧問，會計等有關負責人

講解活動的具體內容。

（2）在公司的門口張貼橫幅，寫上“購途觀，購希望，為失學兒童捐夢想”的標語。

（3）展廳內，途觀的車輛旁邊做醒目的海報，當顧客在看車時，銷售顧問應當向顧客宣傳我們活動的主旨。

（4）在我公司的網站上公布關于“購途觀，夠希望，為失學兒童捐夢想”的活動信息。

（5）聯系當地政府，慈善機構，希望學校等，與他們達成共識。并借助他們的力量來宣傳途觀。

2．1.5.2活動預算

表二 活動一費用預算表 2.2活動二:途觀自駕游 2.2．1活動意義

特地選擇從成都到西昌，中途從高速到泥路，到爬坡，到翻山越嶺，能充分體現途觀車輛的動力性，把suv的特性展現的淋漓盡致。買車的顧客對車的感覺都特別好，通過這樣特別的試乘試駕，不心動的會心動，心動的更想買，這樣的方式能深刻的抓住顧客的心理，讓他們更了解途觀，使他們的心癢癢的，這樣一來，成交指日可待。2.2.2活動時間

2010年11月1日—2010年12月25日。2.2.3活動地點

成都到西昌瓊海（成都—雅安—漢源—石棉—泥巴山—涼山—拖巫山—冕寧縣—西昌）。兩地公路里程約522公里，到達時間根據車速而定，70公里/時要6個半小時。2.2.4活動主題及內容

主題：途觀自駕游，體驗駕車樂趣。

內容：在準顧客，已經訂購途觀車輛或者已買車的顧客中，選定一部分有意向，有

時間參加自駕游活動的顧客，由公司提供車輛，住宿，餐飲。2.2.5活動籌備階段

（1）選擇合適的地段、廣告位投放廣告。（2）在公司的網站上公布此次活動的具體內容介紹以及流程安排，歡迎有意愿的顧客朋友前來報名參加。

（3）公司的銷售顧問向自己的客戶聯系，對于有意向購買途觀的潛在顧客或者已經購買的顧客進行本次活動的宣傳，力爭他們的參與。

（4）公司派途觀的展覽車輛在市里，繁華的街道展示，上面貼上此次活動的宣傳資料，向廣大的市民朋友宣傳這個活動，爭取他們注意的目光。

（5）在公司的資料欄里面放上自駕游活動的宣傳資料，顧客在欣賞車輛的時候可以隨意看到，銷售人員應當向來店里的顧客派發宣傳單。

（6）在休息區放上自駕游活動的資料，讓顧客在等待的時間里隨緣翻看。

（7）在一些汽車網站上發布自駕游的信息，歡迎廣大消費者參與，并可以在網上報名。

（8）在一些汽車雜志，報刊上面刊登自駕游活動的向關內容，如時間，地點，形式，報名方式等。

2.2.6活動流程

（1）2010年11月1日—2010年11月30日為宣傳時間。①由市場部負責，在網上公布信息和收集來自各方面的意見。

②租用廣告位，7個,為期3個月，在10月中旬開始，到一月中旬結束。（聯系活動三的廣告一起投放）

③印發宣傳單。在公司附近，人流量多的地方進行派發傳單，進行宣傳。

④銷售人員向顧客講解我們的活動，并通知聯系自己的準顧客，征求他們的意愿，把宣傳做大。

（2）2010年12月1日—2010年12月15日為報名時間。①網站負責人繼續負責網上活動，收集各方人士參加的信息，②在公司設立專門的報名處，為前來報名的消費者詳細介紹自駕游的情況，以及填寫報名表資料。并且出示自己的保險證明，一旦自駕游途中出現任何問題，公司不負任何責任。

（3）2010年12月16日—2010年20日審核報名的人數，按人數安排車輛，住宿，以及通知參加的人，確定時間地點。

①將收集來的顧客資料進行整理分析，篩選出符合要求的人群。排除暈車的，身體不適，不適合長時間駕車的，沒有保險的等情況的。篇五：大眾途觀推廣方案

上海大眾途觀2011年國慶重慶市場推廣方案

摘 要：本方案著眼于途觀在重慶市場的具體銷售情況，通過國慶期間對在重慶主城區進行的推廣方案策劃，試圖達到在消費者心中樹立途觀汽車安全性能高的形象，提高途觀汽車在采取市場的銷售量，提高途觀在重慶市場的知名度。

關鍵詞：途觀 重慶 國慶 推廣

前言

途觀作為上海大眾的第一款suv車型，依舊是由上海大眾設計中心和德國大眾設計總部合作開發完成。作為國內車界的“夢之隊”，他們先后成功推出passat領馭、lavida朗逸、passat新領馭等多款成功車型。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車純正血統，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求,強壯、剛毅、大氣，由內而外散發出來的力量帶出一種“途有境 觀無垠”的生活意境。在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，以精良的品質、前瞻動感的設計、領先的駕駛樂趣和尖端高新科技成就一款“天賦卓越，跨越格局的智能化都市suv”。

途觀自2010年3月底上市以來，備受廣大消費者的關注，在短短一個多月的時間里，途觀全國預售訂單量達到了24382輛，重慶訂單量也已突破600輛大關，聚集了超高的市場人氣。進入2011年后，途觀更是持續發力，較之suv市場的起伏不定，途觀始終穩中求勝，在業界備受矚目。直到上市一周年之際，途觀已多次刷新國內suv市場銷量記錄，即使面對7月汽車市場傳統銷售淡季，也依舊保持著穩定銷量，甚至再度突破萬輛大

關。截至目前，途觀今月均銷量已然穩定在萬輛水平上，是當之無愧的中高端suv引領者。而目前重慶消費市場較全國一線城市的銷售量有很大的差距，從在6月份重慶同級別車上牌量排名來看，途觀僅排第6名落后于哈弗、逍客等品牌車型。基于途觀在重慶市場的前期銷量表現，今年的“金九銀十”，希望能通過推廣活動借旺季擴大途觀的銷量，帶動途觀在重慶市場的發展。

一、活動目的

1、活動目的 ?通過與潛在客戶面對面的溝通機會，進一步向潛在客戶介紹途觀品牌的風格、定位和獨特的個性。在消費者心中樹立途觀汽車安全性、舒適性的形象，提升途觀品牌在重慶的知名度。

?推動銷售，提高重慶市場的的銷售量。活動前月均訂單量80輛左右，活動當月希望訂單量提高到100輛，提高銷售金額500萬。?強經銷商與車主的感情交流，培訓車主相關汽車保養知識。

二、活動主題及對象

1、活動主題 “安全、高性能、低碳、環保——途觀全新駕乘體驗”為主題的活動，其中以安全性為主要環節。傳播大眾途觀的安全性能、低排量、高性能的特點。通過以目標人群為主的以安全為主題的促銷活動，輔以原途觀車主的回饋活動，來達到推廣活動的預期效果。

2、活動對象

媒體記者、都市時尚年輕人、越野愛好者、高級白領、原途觀車型車主、3、活動范圍

重慶市主城九區

三、活動方式

1、途觀試乘試駕活動 ?活動時間：2011年10月1日-3日 ?活動地點：重慶南坪國際會議展覽中心 ?活動預約點：

a重慶市內的各個上海大眾途觀4s店 b網上預約網址： ④活動內容： a.現場客戶接待登記，檢查駕駛證，發放試車證。b.現場有專業的銷售經理為客戶講解途觀的性能及特點。c.由試駕專員為現場客人駕車表演。d.由試駕專員帶領客戶試駕。客戶親臨體驗，濕滑路面起步、蛇形繞樁、顛簸路面、斜坡測試，還能參與蛇型繞樁比賽。e.客戶填寫試駕信息反饋表，向客戶贈送紀念品。f.試駕活動分為兩場：10月1日是媒體專場，10月2-3日是消費者專場。

⑤活動流程

⑥試駕車輛配置：

注：試駕車輛車況良好，專人負責車輛的檢查與清潔。備用車2輛，在發生意外時替代試駕車輛，以保證活動正常進行。⑦試車安排 a.靜態部分

靜態部分是正式試車之前的講解，時間大約為20-30分鐘，地點在專門搭建的車輛展示區。講解的內容：途觀車型介紹，試車內容/路線安排、規定限速、駕駛要領及試車注意事項。b.動態部分

a.試駕過程：場地繞行3圈，第一圈由專業試車指導人員帶領體驗場地并適應車輛，后兩圈由試乘人員駕駛，同時專業試車指導人員坐于副駕以防意外的發生。b.試駕內容:濕滑路面起步、顛簸路面、斜坡測試、彎道測試及蛇形繞樁競技。