第一篇：長安大學(xué)第九屆研究生學(xué)術(shù)論文集征稿公告

長安大學(xué)第九屆研究生學(xué)術(shù)論文集征稿公告

長安大學(xué)研究生學(xué)術(shù)論文集是由校團(tuán)委、研究生院、學(xué)工部共同主辦，校研究生會(huì)承辦，以“活躍學(xué)術(shù)氛圍，啟迪科學(xué)智慧”為宗旨的學(xué)術(shù)刊物。自2004年以來，研究生學(xué)術(shù)論文集已成功出版八冊(cè)，積極為我校研究生提供提高科學(xué)研究水平、增加學(xué)術(shù)交流機(jī)會(huì)、集中發(fā)表科研成果的廣闊平臺(tái)，同時(shí)也在營造學(xué)術(shù)氛圍、活躍學(xué)術(shù)思想、激勵(lì)探索創(chuàng)新、拓寬學(xué)術(shù)視野、提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量方面發(fā)揮了積極作用。歷屆期間，學(xué)術(shù)論文集組委會(huì)都收到了一大批具有較高學(xué)術(shù)水平的論文，這些論文比較全面地反映了我校研究生在公路交通、國土資源、環(huán)境工程、建筑工程、信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理、人文社科等領(lǐng)域內(nèi)研究的新技術(shù)、新理論和新方法，具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值。

第九屆研究生學(xué)術(shù)論文集將于2012年10月26日正式啟動(dòng)，現(xiàn)將長安大學(xué)第九屆研究生學(xué)術(shù)論文集的相關(guān)事宜通知如下：

一、投稿時(shí)間

2012年10月26日至2012年11月26日

二、征稿對(duì)象：

長安大學(xué)所有在籍博士研究生、碩士研究生

三、征稿領(lǐng)域：

公路交通、國土資源、環(huán)境工程、建筑工程、信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理、人文社科

四、征稿要求：

尚未在正式刊物上發(fā)表，統(tǒng)一用A4復(fù)印紙激光打印，字?jǐn)?shù)以5000字為上限，論文前有200字左右的中文和英文摘要；第一頁頁角附作者簡介，內(nèi)容包括姓名、性別、所屬院系、專業(yè)名稱。排版要求清楚規(guī)范，請(qǐng)務(wù)必按組委會(huì)提供的格式要求編排（論文格式參照本細(xì)則后附件中的《論文撰寫規(guī)范》）。

五、交稿方式：

本屆學(xué)術(shù)年會(huì)文稿一式三份（兩份紙質(zhì)稿件及一份電子稿件）。

電子稿投稿方式：在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送郵件至本學(xué)院研究生會(huì)學(xué)術(shù)論文集負(fù)責(zé)人郵箱。郵件主題及論文文件名均為“學(xué)院名+論文名+作者名+聯(lián)系方式”。

紙質(zhì)稿投稿方式： 統(tǒng)一用A4紙打印兩份，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交至院研究生會(huì)學(xué)術(shù)論文集負(fù)責(zé)人處。

各學(xué)院學(xué)術(shù)論文集負(fù)責(zé)人將電子稿和紙質(zhì)稿收集整理好后統(tǒng)一交至校研究生會(huì)相應(yīng)學(xué)院的學(xué)術(shù)論文集負(fù)責(zé)人處。

各學(xué)院學(xué)術(shù)論文集負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式及郵箱見附表。

六、特別聲明

被錄用的優(yōu)秀論文將編印成論文集，并將有正式書號(hào)公開出版發(fā)行。希望同學(xué)們踴躍投稿，其它相關(guān)信息請(qǐng)各位同學(xué)及時(shí)關(guān)注長安大學(xué)研究生會(huì)網(wǎng)站“長安大學(xué)第九屆研究生學(xué)術(shù)論文集專欄”。

辦公地點(diǎn)：校研究生會(huì)辦公室（校本部主教學(xué)樓三樓）

聯(lián)系人：李宏宇 ***

胡畔 ***

共青團(tuán)長安大學(xué)委員會(huì)長安大學(xué)研究生院長安大學(xué)學(xué)工部長安大學(xué)研究生會(huì)2012年10月24日

第二篇：長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----吳群

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：348 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

吳群琪，男，漢族，籍貫廣東省大埔縣，1956年9月出生于廣東省連南縣。工學(xué)博士。現(xiàn)為長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師?？既〈髮W(xué)前，先后在廣東省連南縣上山下鄉(xiāng)、參加工作。本科畢業(yè)后留校工作至今。先后在西安公路學(xué)院運(yùn)輸管理系、經(jīng)濟(jì)系、西安公路交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院任教。

主要學(xué)術(shù)簡歷： 1978年10月－1982年7月，就讀于西安公路學(xué)院公路運(yùn)輸財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專業(yè)，本科畢業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1985年9月－1988年6月，就讀于西安公路學(xué)院運(yùn)輸管理工程學(xué)科，研究生畢業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位； 1995年9月－2000年6月，就讀于西安公路交通大學(xué)（長安大學(xué)）交通運(yùn)輸工程學(xué)科，博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位； 1998年、2002年先后到德國、美國考察，1999年到日本進(jìn)行了為期半年的研修。

1983年獲助教任職資格；1988年獲講師任職資格；1993年獲副教授任職資格；1998年獲教授任職資格。1994年開始獨(dú)立招收碩士研究生，2002年開始獨(dú)立招收博士研究生。已指導(dǎo)畢業(yè)碩士生19人。目前指導(dǎo)在讀碩士生14人，博士生8人。

先后給本科生、碩士生、博士生主講過基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理、管理會(huì)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)理論動(dòng)態(tài)、高級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)學(xué)、高級(jí)財(cái)務(wù)管理學(xué)、高級(jí)管理會(huì)計(jì)學(xué)、運(yùn)輸系統(tǒng)專論、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專論、物流經(jīng)濟(jì)專論等課程。

主要學(xué)術(shù)成就和獲獎(jiǎng)、稱號(hào)：先后主持（含第二主持人）完成國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目

1項(xiàng)（綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃基礎(chǔ)理論研究）、交通部重點(diǎn)科研項(xiàng)目6項(xiàng)、省廳級(jí)科研項(xiàng)目9項(xiàng)、其他科研項(xiàng)目3項(xiàng)；參與完成國家級(jí)科研項(xiàng)目1項(xiàng)、部省級(jí)科研項(xiàng)目2項(xiàng)、其他科研項(xiàng)目2項(xiàng)。目前主持部級(jí)科研項(xiàng)目2項(xiàng)（其中1項(xiàng)為子課題），省廳級(jí)科研項(xiàng)目3項(xiàng)?？蒲蓄I(lǐng)域重要在綜合運(yùn)輸、交通經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流經(jīng)濟(jì)、道路運(yùn)輸規(guī)劃與管理等方面。

主編出版著作3部，參編出版著作2部，公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文近30篇。主持（第二主持人）完成的交通部重點(diǎn)科研項(xiàng)目“道路運(yùn)輸發(fā)展政策研究”獲中國公路學(xué)會(huì)2002年科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，主持（第二主持人）完成的交通部重點(diǎn)科研項(xiàng)目“公路主樞紐投資體制及運(yùn)行機(jī)制”獲中國公路學(xué)會(huì)2003年科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。主持完成的教學(xué)成果獲校優(yōu)秀教學(xué)成果特等獎(jiǎng)一項(xiàng)，二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

1993年被評(píng)為全國交通系統(tǒng)優(yōu)秀教師，2000年成為享受國務(wù)院特殊津貼的專家；2003年被遴選錄入交通部軟科學(xué)研究人才、專家?guī)臁?/p>

聯(lián)系電話：029-2334528

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----雷達(dá)

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：734 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

雷達(dá)，男，1953年2月出生，漢族，中共黨員，現(xiàn)任中共長安大學(xué)黨委書記，研究員，擔(dān)任中國交通教育研究會(huì)常務(wù)理事，教育部直屬高校咨詢委員會(huì)委員，陜西省公

路學(xué)會(huì)副理事長，中國管理科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)特約研究員，交通系統(tǒng)高校黨建研究會(huì)副理事長，陜西省黨建研究會(huì)理事，《長安大學(xué)學(xué)報(bào)》（社科版）主編等學(xué)會(huì)和學(xué)術(shù)職務(wù)。

研究領(lǐng)域及方向：

近年來主要從事交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策法規(guī)、高校德育與黨的建設(shè)、行政管理與領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)等方面的教學(xué)與科研工作。主要研究方向?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與政策。主要學(xué)術(shù)業(yè)績：

近年來發(fā)表《交通行政執(zhí)法職業(yè)道德規(guī)范與路政執(zhí)法規(guī)范》等學(xué)術(shù)論文30余篇，主編《在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中崛起》、《大學(xué)生綜合素質(zhì)教育》、《機(jī)遇、改革、實(shí)踐》等著作（教材）五部，承擔(dān)“高校黨的建設(shè)研究”、“中國西部地區(qū)少數(shù)民族人才資源發(fā)展戰(zhàn)略研究”等省部級(jí)科研課題多項(xiàng)。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹------趙祥模

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：358 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

趙祥模

趙祥模，男，1966年8月出生，教授。1987年9月本科畢業(yè)于重慶大學(xué)后一直在長安大學(xué)從事計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作，工作期間先后在長安大學(xué)攻讀碩士、博士學(xué)位。目前擔(dān)任長安大學(xué)信息工程學(xué)院副院長，并兼任長安大學(xué)計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究所所長。研究領(lǐng)域或方向

1、分布式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)測控技術(shù)及應(yīng)用；

2、交通信息化技術(shù)及ITS；

3、智能測控技術(shù)及其在交通中的應(yīng)用。學(xué)術(shù)簡歷 [暫無資料]

學(xué)術(shù)及科研成果

1、先后主持和參加國家西部交通建設(shè)科技重大項(xiàng)目、陜西省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目、陜西省交通科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目及國有大中型企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目等縱橫向研究課題20多項(xiàng)，其中三項(xiàng)成果經(jīng)鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平，兩項(xiàng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，多項(xiàng)成果在國內(nèi)交通行業(yè)得到廣泛的推廣應(yīng)用；

2、獲陜西省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，陜西省交通科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，陜西省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；

3、發(fā)表學(xué)術(shù)研究論文50多篇，其中被EI、ISTP收錄5篇，10多篇論文獲各級(jí)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)；

4、出版學(xué)術(shù)著作和教材6部。聯(lián)系方式

E-mail: xmzhao@chd.edu.cn Tel: 029-82334356

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----呂忠達(dá)

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：320 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52 呂忠達(dá)，男，1963年11月生于浙江奉化市，工學(xué)碩士，教授級(jí)高級(jí)工程師，長安大學(xué)特聘教授，現(xiàn)任中國公路橋梁學(xué)會(huì)副理事長，杭州灣大橋工程指揮部副總指揮。

呂忠達(dá)教授級(jí)高級(jí)工程師1983年7月～1989年10月任教于西安公路學(xué)院基礎(chǔ)部工程力學(xué)教研室；1988年1月獲上海理工大學(xué)振動(dòng)專業(yè)碩士學(xué)位；1989年10月～1995年7月從事寧波市市政工程道路與橋梁的建設(shè)工作；1995年7月～2001年6月任職于寧波市興業(yè)大橋有限公司，作為業(yè)主單位總經(jīng)理、總工程師組織了招寶山大橋主梁斷裂事故后的永久性處治方案制訂、局部主梁拆除、保留結(jié)構(gòu)加固、主梁重建的一系列技術(shù)方案研究、制訂及實(shí)施，親自制訂了永久性處治總體方案和主梁局部拆除方案。大橋已于2001年4月底建成，2001年6月8日正式通車，社會(huì)效益顯著；2001年6月至今任職于杭州灣大橋工程指揮部，杭州灣跨海大橋?yàn)閲抑攸c(diǎn)工程，作為世界第一跨海長橋，工程技術(shù)難度大、施工復(fù)雜、大橋科技含量高，將創(chuàng)造多項(xiàng)世界和全國第一，呂忠達(dá)教授級(jí)高級(jí)工程師作為杭州跨海大橋的科技項(xiàng)目（交通部重點(diǎn)科技項(xiàng)目）總負(fù)責(zé)人，正在開展多面科研工作，有2項(xiàng)已完成項(xiàng)目分別獲浙江省和寧波市科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----劉永健

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：611 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52 劉永健，男，漢族，1966年6月出生于江西婺源。湖南大學(xué)土木工程學(xué)院結(jié)構(gòu)工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)任長安大學(xué)公路學(xué)院橋梁系（所）教授，博士生導(dǎo)師。

主要研究領(lǐng)域和方向:

主要研究領(lǐng)域?yàn)闃蛄汗こ?、結(jié)構(gòu)工程。

目前研究方向：①鋼結(jié)構(gòu)基本理論及應(yīng)用，②鋼橋、鋼－混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)理論與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，③橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工監(jiān)控，④中小跨徑涵結(jié)構(gòu)。

社會(huì)任職:

中國鋼協(xié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與疲勞協(xié)會(huì)理事； 《建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》副主編。

曾經(jīng)主持承擔(dān)的項(xiàng)目: 先后主持完成湖南省自然科學(xué)基金、湖南省重點(diǎn)工程科研項(xiàng)目、浙江省重點(diǎn)工程科研項(xiàng)目等十余項(xiàng)，作為主要研究人員參與完成了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、科技部國際合作重點(diǎn)項(xiàng)目、科技部重大科技專項(xiàng)、博士點(diǎn)基金項(xiàng)目、湖南省自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目等十余項(xiàng)。

現(xiàn)主持承擔(dān)的項(xiàng)目

主持陜西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“矩形鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用研究”、重點(diǎn)工程科研與合作研究項(xiàng)目“獨(dú)斜塔組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)性能的動(dòng)態(tài)跟蹤研究”、“自錨式鋼箱梁懸索橋施工監(jiān)控理論研究”、“箱梁裂縫成因分析與養(yǎng)護(hù)對(duì)策”、“冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算方法與桁架極限跨度研究”等。

獲得獎(jiǎng)勵(lì)（科研及其他）

先后獲湖南省建設(shè)進(jìn)步壹等獎(jiǎng)（1996）、湖南省科技進(jìn)步貳等獎(jiǎng)（1997）、湖南省科技進(jìn)步壹等獎(jiǎng)（2003）和陜西省高校科技進(jìn)步貳等獎(jiǎng)（2005）各一項(xiàng)。

出版專著教材和發(fā)表論文代表作

主編《鋼結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)指導(dǎo)》，參編《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》、《低層輕型鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅技術(shù)要求》等教材和標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表“Research on Residual Static Bearing Capacity of Tubular T-joints with Fatigue Damage”（ISTP）、“單邊索斜塔鋼－混凝土結(jié)合梁斜拉橋塔梁根部應(yīng)力分析”、“矩形鋼管混凝土橫向局部承壓強(qiáng)度的試驗(yàn)研究”（EI）等學(xué)術(shù)論文30余篇。

電話 029-82337253；*** E-Mail STEELLYJ@126.COM； STEEL163@163.COM

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----姚玉玲

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：383 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52 姚玉玲，女，漢族，生于1962年1月，陜西省涇陽縣人，現(xiàn)任長安大學(xué)公路學(xué)院副教授。，1984年7月畢業(yè)于西安公路學(xué)院橋梁與隧道專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1990年4月畢業(yè)于西安公路學(xué)院，獲工學(xué)碩士學(xué)位； 1998年晉升副教授。長期以來一直從事公路工程管理專業(yè)的教學(xué)和科研工作。先后為本?？粕?、研究生主講“公路工程施工組織學(xué)”、“橋梁施工組織與概預(yù)算”、“公路工程定額原理與概預(yù)算”、“施工企業(yè)管理學(xué)”、“橋梁工程”、“公路養(yǎng)護(hù)與管理”、“網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)”、“公路工程監(jiān)理”等課程；編著《公路工程施工組織學(xué)》、參編《公路建設(shè)項(xiàng)目管理學(xué)》、《施工企業(yè)經(jīng)營管理學(xué)》等教材，公開發(fā)表“網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃資源均衡優(yōu)化方法研究”、“中國公路建設(shè)采用BOT方式的研究”、“基于非關(guān)鍵工序組的資源均衡優(yōu)化方法”等論文；參加“高速公路項(xiàng)目管理的理論與實(shí)踐”、“路基工程施工管理仿真系統(tǒng)研究”、“甘肅省201線瀝青路面質(zhì)量監(jiān)控”等課題研究。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----竇明健

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：329 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52 竇明健，教授、碩士研究生指導(dǎo)教師，中國地質(zhì)學(xué)會(huì)工程地質(zhì)專業(yè)委員會(huì)委員，長安大學(xué)公路學(xué)院公路災(zāi)害防治研究所副所長。1955年生，籍貫四川省宜賓市，1982年成都地質(zhì)學(xué)院水文地質(zhì)及工程地質(zhì)專業(yè)本科畢業(yè)，1987年西安公路學(xué)院公路工程專業(yè)研究生畢業(yè)，長安大學(xué)2001級(jí)道路與鐵道工程專業(yè)在職博士研究生。主要研究方向：公路災(zāi)害及道路病害防治、特殊地區(qū)道路、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程。主編高等學(xué)校教材《公路工程地質(zhì)》（第三版），參加編寫公路工程監(jiān)理培訓(xùn)教材《監(jiān)理概論》，發(fā)表學(xué)術(shù)論文二十余篇。參加完成省部級(jí)重點(diǎn)科研項(xiàng)目4項(xiàng)，獲省部級(jí)科學(xué)技術(shù)成果三等獎(jiǎng)2次，現(xiàn)主持國家西部交通科技項(xiàng)目“水、熱、力耦合效應(yīng)與路基路面溫度場變化規(guī)律的研究”、“〈中國公路自然區(qū)劃〉體系框架研究”等課題4項(xiàng)，參加國家自然基金項(xiàng)目“多年凍土地區(qū)路基病害機(jī)理與防治對(duì)策研究”、國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目等科研課題3項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)充足。

辦公室電話：029-82334452 長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----周偉

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：589 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

周偉，男，漢族。中共黨員，工學(xué)博士?，F(xiàn)任交通部科學(xué)研究院院長，長安大學(xué)公路學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，中共十六大代表，西安市勞動(dòng)模范。長安大學(xué)交通工程學(xué)科青年學(xué)術(shù)帶頭人之一，主要研究方向：交通工程，交通經(jīng)濟(jì)。先后參加和主持完成國家和省部級(jí)及其它橫向科研課題50余項(xiàng)，在國內(nèi)外公開發(fā)表文章80多篇，出版專著5部，近年來獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)三項(xiàng)，廳局級(jí)獎(jiǎng)四項(xiàng)。

是我國“公路網(wǎng)規(guī)劃總量控制法”理論地主要?jiǎng)?chuàng)立人之一，被譽(yù)為是具有我國特色的一大流派，得到 了國內(nèi)外同行的認(rèn)同，被廣泛推廣應(yīng)用。社會(huì)兼職：中國公路學(xué)會(huì)常務(wù)理事，中國公路學(xué)會(huì)環(huán)境與 可持續(xù)發(fā)展學(xué)會(huì)理事長，中國公路學(xué)會(huì)規(guī)劃學(xué)會(huì)副理事長，中國公路學(xué)會(huì)交通工程委員會(huì)常務(wù)理事，中國公路學(xué)會(huì)評(píng)審委員會(huì)副主任，中國公路學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)勵(lì)委

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----沙慶林

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：236 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

沙慶林，男，1930年5月生，江蘇省宜興市人。中國工程院院士，研究員，長安大學(xué)公路學(xué)院博士生導(dǎo)師。1952年上海交通大學(xué)土木系公路專業(yè)畢業(yè)。1957年6月莫斯科公路學(xué)院公路專業(yè)研究生畢業(yè)，獲副博士學(xué)位。1968年8月至1974年1月赴國外參加援助巴基斯坦、尼泊爾等國家的公路建設(shè)，并任技術(shù)負(fù)責(zé)人;1974年5月至1979年9月，作為工作組成員，代表交通部赴索馬里、蘇丹、馬達(dá)加斯加、贊比亞等國家解決公路工程設(shè)計(jì)、施工中的技術(shù)問題。

沙慶林院士作為我國道路工程學(xué)科領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人，共主持完成了12項(xiàng)國家和省部級(jí)重大科研課題，其中有兩項(xiàng)國家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，并取得了一系列重要科研成果，兩項(xiàng)獲國家級(jí)獎(jiǎng)，6項(xiàng)獲省部級(jí)獎(jiǎng)，在理論和實(shí)踐中有許多創(chuàng)新。特別是在半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，提出了一整套方法，為我國高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面的發(fā)展提供了理論依據(jù)，其中對(duì)半剛性材料

組成和力學(xué)性質(zhì)的研究處于國內(nèi)外領(lǐng)先地位。對(duì)半剛性路面裂縫的研究處于國際先進(jìn)水平。他據(jù)此完成的規(guī)范、規(guī)程和著作不但具有先進(jìn)性、完整性和創(chuàng)造性，而且適時(shí)指導(dǎo)和引導(dǎo)我國公路路基路面建設(shè)走向科學(xué)化和現(xiàn)代化。近幾年來，他發(fā)表重要學(xué)術(shù)論文20余篇，出版專著兩本。他先后參與了京津唐高速公路、濟(jì)青高速公路、滬寧高速公路、京石高速公路等10多條高速公路的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)指導(dǎo)。他的杰出成就和學(xué)術(shù)造詣使他早已成為我國公路路面學(xué)科和路面工程的著名專家，并于1995年5月當(dāng)選為中國工程院院士，奠定了他作為我國道路工程學(xué)科帶頭人的地位。

沙慶林院士現(xiàn)為交通部技術(shù)顧問，長安大學(xué)博士生導(dǎo)師，中國公路學(xué)會(huì)專家委員會(huì)主任委員。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----徐岳

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：1481 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

徐岳，男，陜西乾縣人，1958年9月出生，中共黨員，工學(xué)博士。長安大學(xué)公路學(xué)院院長、教授、博士生導(dǎo)師，長安大學(xué)公路科學(xué)研究院長，國務(wù)院政府特殊津貼專家。中國土木工程學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)構(gòu)工程分會(huì)理事，中國土木工程學(xué)會(huì)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土分會(huì)理事，陜西省公路學(xué)會(huì)理事，《中國公路學(xué)報(bào)》、《長安大學(xué)學(xué)報(bào)》編委。主要研究方向：橋梁結(jié)構(gòu)基本理論、橋梁耐久性、大跨徑橋梁工程控制、橋梁安全維護(hù)與管理。累計(jì)主持完成國家、省部及各類科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步與教學(xué)成果壹等獎(jiǎng)1項(xiàng)、貳等獎(jiǎng)2項(xiàng)，其他獎(jiǎng)10余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，被SCI收錄1篇、EI收錄10余篇，出版《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)》、《高速公路立交工程》學(xué)術(shù)專著2部，主編（主審）和參編高校統(tǒng)編教材5部。其中：完成的交通部項(xiàng)目“公路橋梁可靠指標(biāo)、設(shè)計(jì)分項(xiàng)系數(shù)、荷載組合與組合系數(shù)研究” 成果已被納入新的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并獲陜西省人民政府科技進(jìn)步貳等獎(jiǎng)；主持完成的國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“公路舊橋檢測評(píng)定及加固技術(shù)與推廣應(yīng)用”，對(duì)我國30年來的相應(yīng)工作進(jìn)行了系統(tǒng)地總結(jié)，形成了“舊橋承載能力評(píng)定技術(shù)規(guī)程”、“舊橋檢算指南”及“舊橋加固指南”等舊橋加固的理論與方法體系，已通過交通部鑒定，且相關(guān)規(guī)程、指南將做為國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頒布施行；主持完成的教育部骨干教師資助計(jì)劃項(xiàng)目及中國博士后基金項(xiàng)目“大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化及施工控制技術(shù)研究”分別獲甘肅省人民政府科學(xué)技術(shù)貳等獎(jiǎng)、中

國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)；在高等教育基礎(chǔ)理論、教學(xué)實(shí)踐及教學(xué)管理研究等方面進(jìn)行了深入研究，主持完成的“土木工程專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)模式研究” 獲陜西省人民政府優(yōu)秀教學(xué)成果壹等獎(jiǎng)。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----王秉綱

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：456 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

王秉綱，男，遼寧省人，1934年1月出生，長安大學(xué)公路學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，博士后合作導(dǎo)師，全國著名道路專家。王秉綱教授1958年8月研究生畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)道路工程專業(yè)，曾任原西安公路學(xué)院院長。40余年來，一直從事公路工程的教學(xué)和科研工作，培養(yǎng)碩士、博士研究生110余名。為我國高等人才的培養(yǎng)和交通事業(yè)的發(fā)展做出了顯著的成績和卓越的貢獻(xiàn)。

王秉綱教授現(xiàn)為《中國公路學(xué)報(bào)》主編，高等學(xué)校路、橋及交通工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員主任委員。我國路面設(shè)計(jì)理論與方法的主要奠基

人之一，主持過國家、部省級(jí)科研項(xiàng)目幾十項(xiàng)，主要有“復(fù)合式路面設(shè)計(jì) 與施工技術(shù)”、“碾壓混凝土與瀝青混凝土復(fù)合式路面修筑技術(shù)”、“高速公路養(yǎng)護(hù)投術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)”、“跨越構(gòu)造物路面及橋面研究”、“高原多外凍土地區(qū)路基路面典型結(jié)構(gòu)研究”等，其中多項(xiàng)鑒定成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分成果達(dá)國際領(lǐng)先水平。公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，出版著作7部，參加多部設(shè)計(jì)規(guī)范的編寫與評(píng)審工作。先后有10多項(xiàng)科研成果獲得國家部省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，1991年享受國務(wù)院政府特殊津貼。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----張登良

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：472 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

張登良，男，1933年9月出生于北京，長安大學(xué)(原西安公路交通大學(xué))博士生導(dǎo)師、博士后指導(dǎo)教師、全國著名道路專家、教授。曾任西安公路學(xué)院副院長。

張登良教授1955年畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)，后赴蘇聯(lián)哈爾科夫公路學(xué)院深造，獲得技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)

位。1960年回到西安公路學(xué)院(長安大學(xué)前身)任教。40多年來，他教書育人，鉆研開拓，為我國高等級(jí)人才的培養(yǎng)和我國交通事業(yè)的發(fā)展做出了顯著的成績和突出的貢獻(xiàn)。

張登良教授出版專著5部，多年來在國內(nèi)外公開發(fā)表論文100余篇，他所主持的40多項(xiàng)科研項(xiàng)目中有多次獲得國家、省、部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，而他在加固土原理和路面材料與結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的研究更是一枝獨(dú)秀，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

他先后擔(dān)任第二、三屆國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸學(xué)科評(píng)議組成員及國家教委科學(xué)技術(shù)委員會(huì)交通運(yùn)輸學(xué)科組副組長。1989年，他獲得“國家中青年有突出貢獻(xiàn)專家”稱號(hào)。1991年享受政府特殊津貼，1992年獲陜西省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員專家稱號(hào)，1997年3月，榮獲交通部首屆“吳福--振華”教育獎(jiǎng)勵(lì)基金中的特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----折學(xué)森

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：397 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

安公路學(xué)院公路系道路與鐵道工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲道路與鐵道工程博士學(xué)位?，F(xiàn)任長安大學(xué)公路學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。

主要研究領(lǐng)域和方向

主要研究領(lǐng)域?yàn)閹r土工程。目前研究方向：①路基工程；②特殊土路基工程；③路基邊坡穩(wěn)定性與防護(hù) 曾經(jīng)主持承擔(dān)的項(xiàng)目

先后主持完成了西部交通科技建設(shè)項(xiàng)目“沙漠地區(qū)路基邊坡設(shè)計(jì)及其穩(wěn)定性研究”、天津市交通科技項(xiàng)目“軟土地基沉降控制設(shè)計(jì)新方法的研究”、青 海省交通科技項(xiàng)目“青海省濕陷性黃土路基處理研究”、陜西省交通科技項(xiàng)目“西閆公路過飾黃土路基處理研究”等十余項(xiàng)。

現(xiàn)主持承擔(dān)的項(xiàng)目

目前正在主持湖南省交通科技項(xiàng)目“土石混填路基施工技術(shù)及檢測方法研究”，及陜西省交通科技項(xiàng)目“毛烏素沙漠地區(qū)特殊路基處理技術(shù)研究”、“黃延高速公路不良地質(zhì)工程技術(shù)研究”等十余項(xiàng)科研項(xiàng)目。獲得獎(jiǎng)勵(lì)（科研及其他）

陜西省高等學(xué)?？茖W(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，天津市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)一項(xiàng)陜西科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)一項(xiàng) 出版專著教材和發(fā)表論文代表作

出版了《軟土地基沉降計(jì)算》專著一部，在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表“飽和粘性土地基的三維沉降計(jì)算”、“路基涵洞的土壓力計(jì)算”、“基于可靠度理論的黃土高邊坡設(shè)計(jì)”等學(xué)術(shù)論文三十余篇。電話 029-82334839

E-Mail shexuesen@sina.com

折學(xué)森，男，漢族，陜西綏德人，出生于1956年4月。1996年6月西

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹------張登良

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：241 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

張登良，男，1933年9月出生于北京，長安大學(xué)(原西安公路交通大學(xué))博士生導(dǎo)師、博士后指導(dǎo)教師、全國著名道路專家、教授。曾任西安公路學(xué)院副院長。

張登良教授1955年畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)，后赴蘇聯(lián)哈爾科夫公路學(xué)院深造，獲得技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位。1960年回到西安公路學(xué)院(長安大學(xué)前身)任教。40多年來，他教書育人，鉆研開拓，為我國高等級(jí)人才的培養(yǎng)和我國交通事業(yè)的發(fā)展做出了顯著的成績和突出的貢獻(xiàn)。

張登良教授出版專著5部，多年來在國內(nèi)外公開發(fā)表論文100余篇，他所主持的40多項(xiàng)科

研項(xiàng)目中有多次獲得國家、省、部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，而他在加固土原理和路面材料與結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的研究更是一枝獨(dú)秀，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

他先后擔(dān)任第二、三屆國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸學(xué)科評(píng)議組成員及國家教委科學(xué)技術(shù)委員會(huì)交通運(yùn)輸學(xué)科組副組長。1989年，他獲得“國家中青年有突出貢獻(xiàn)專家”稱號(hào)。1991年享受政府 特殊津貼，1992年獲陜西省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員專家稱號(hào)，1997年3月，榮獲交通部首屆“吳福--振華”教育獎(jiǎng)勵(lì)基金中的特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----沙愛民

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：882 發(fā)布時(shí)間：2008-1-13 21:52

沙愛民，男，1964年元月生。西安公路交通大學(xué)公路工程專業(yè)碩士畢業(yè)、烏克蘭哈爾科夫國立汽車公路技術(shù)大學(xué)博士畢業(yè)、博士后經(jīng)歷。現(xiàn)為長安大學(xué)公路學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，校黨委委員，兼校圖書館館長，國家重點(diǎn)學(xué)科道路與鐵道工程學(xué)科帶頭人，交通部道路結(jié)構(gòu)與材料重點(diǎn)試驗(yàn)室副主任，教育部特殊地區(qū)公路工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，中國力學(xué)學(xué)會(huì)MTS材料試驗(yàn)專業(yè)委員會(huì)副主任委員，交通部行業(yè)計(jì)量專業(yè)技術(shù)委員會(huì)委員，陜西省自然科學(xué)基金和基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目評(píng)審專家，陜西省青年聯(lián)合會(huì)委員，陜西省青年科技工作者協(xié)

會(huì)常委。

沙愛民教授長期從事道路工程及建筑材料研究，立足于材料的結(jié)構(gòu)與性能 及其兩者間的關(guān)系，圍繞公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的重大理論與實(shí)踐課題開展深入研究。在路面材料基礎(chǔ)理論尤其是穩(wěn)定土原理和應(yīng)用技術(shù)方面取得了突出成果。主持開展了“國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目”、“國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目”、“霍英東青年教師基金項(xiàng)目”、“教育部優(yōu)秀青年教師基金項(xiàng)目”、“交通部跨世紀(jì)優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才基金項(xiàng)目”等國家級(jí)和部委級(jí)縱項(xiàng)課題十余項(xiàng)。目前正承擔(dān)著

國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目以及交通部行業(yè)規(guī)范修定專題研究項(xiàng)目等多項(xiàng)國家級(jí)和省部級(jí)課題的研究。

近年來多次獲得國家級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、國家教委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、省級(jí)科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)等10余項(xiàng)。以第一設(shè)計(jì)人身份獲國家專利四項(xiàng)；公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，論文十幾篇被EI、俄國文摘“РЖ”等收錄，多篇論文分獲陜西省自然科學(xué)優(yōu)秀論文、交通部優(yōu)秀科技論文、陜西省公路學(xué)會(huì)等優(yōu)秀論文獎(jiǎng)出版科研專著四部，專著《半剛性路面材料結(jié)構(gòu)與性能》被新加坡南洋理工大學(xué)等圖書館收藏。

近年來先后被授予 “陜西省優(yōu)秀留學(xué)回國人員”、“交通部交通青年科技英才”等榮譽(yù)稱號(hào)；入選 “交通部直屬高等學(xué)校學(xué)術(shù)帶頭人”和“交通部十百千人才工程第一層次人選”、“教育部優(yōu)秀青年教師資助計(jì)劃”。

第三篇：長安大學(xué)研究生考試試題

1995年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

1試述路基土的壓實(shí)理論，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)方法。2試述擋土墻的種類、構(gòu)造和適用場合。3試敘述和評(píng)價(jià)國內(nèi)外主要瀝青路面設(shè)計(jì)方法。4試述瀝青路面、水泥混凝土路面基層的作用、要求和常用類型。5試述水泥混凝土路面施工的內(nèi)容（步驟），方法和質(zhì)量保證。1999年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

1試述路基路面設(shè)計(jì)所考慮的環(huán)境因素，及在設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)。2試述高速公路路基設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容，及應(yīng)著重注意的方面。3試述高速公路路面的合理結(jié)構(gòu)組成，并舉例加以論述。4試就瀝青路面和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)回答下列問題：（1）設(shè)計(jì)依據(jù)的力學(xué)理論及采用的計(jì)算方法如何？（2）設(shè)計(jì)指標(biāo)是什么？（3）設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些？（4）不同車輛軸載如何計(jì)算，軸載的重復(fù)作用如何體現(xiàn)？5試述瀝青混凝土路面施工的步驟、采用的機(jī)械及保證施工質(zhì)量應(yīng)注意之點(diǎn)。（任選四題回答，每題25分）

2000年長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

1試述高速公路的排水系統(tǒng)。2試述公路擋土墻類型，適用場合及設(shè)計(jì)原理。3試述瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)、設(shè)計(jì)參數(shù)、軸載換算及其力學(xué)原理。4試述水泥混凝土設(shè)計(jì)方法及力學(xué)原理。5試述我國高速公路路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，提出合理結(jié)構(gòu)見解。

2001年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》 1試述路基土壓實(shí)原理與要求。（15分）2試述不同類型擋土墻的構(gòu)造、設(shè)計(jì)原理及適用場合。（25分）3試述瀝青路面結(jié)構(gòu)合理組合、各結(jié)構(gòu)層厚度確定方法與依據(jù)。（20分）4試述水泥混凝土路面合理結(jié)構(gòu)組成與厚度確定。（20分）5什么是改性瀝青、瀝青馬蹄脂碎石（SMA），排水（開級(jí)配）瀝青層（OGFC）、稀漿 層？（20分）6（1）瀝青路面的病害與防治（2）水泥混凝土路面維修與防護(hù)

2002年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》 1試述高速公路的排水設(shè)施，并以示意給出排水系統(tǒng)。（25分）2試述公路路基邊坡坡度、邊坡防護(hù)與支擋工程設(shè)計(jì)及其合理配合。（25分）3瀝青路面主要損害類型及其相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指標(biāo)和表面使用功能指標(biāo)。（25分）4評(píng)述我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)理論與方法。（25分）5試述水泥混凝土路面施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展。（25分）（四、五任選一題）2003年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

一試闡述（50分）1路基設(shè)計(jì)工作內(nèi)容。2路基邊坡常用防護(hù)工程類型及適用條件。3路面墊層及使用條件。4瀝青面層類型及其應(yīng)用。5水泥混凝土路面接縫種類與作用。二試闡述如下路基問題（48分）6排水系統(tǒng)并圖示說明其組成與應(yīng)用。7加筋擋土墻的構(gòu)造、可能病害及防治。8保證土質(zhì)邊坡穩(wěn)定的技術(shù)措施。9巖質(zhì)路基（路塹、路堤）的施工方法。三就路面問題敘述（52分）10基層類型、特點(diǎn)及適用性。11水泥混凝土路面合理結(jié)構(gòu)，并舉例說明。12下列高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)（面層、基層，底基層）是否合理，并說明理由A瀝青混凝土 二灰（石灰粉煤灰）碎石 二灰土B瀝青碎石混合料 水泥穩(wěn)定碎石 石灰土C瀝青混凝土 級(jí)配礫石 天然沙礫D瀝青混凝土 泥結(jié)碎石 石灰土另有一題：瀝青混凝土路面施工方法及關(guān)鍵工序。

2004年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題《路基路面工程》

一名詞解釋（每題5分，共30分）1路基工作區(qū)2路基干濕類型3路基臨界高度4設(shè)計(jì)彎沉5溫度翹曲應(yīng)力6車轍二試述高等級(jí)公路常見病害及其形成原因。（本題25分）三試述路基壓實(shí)原理及影響壓實(shí)效果的因素。（本題20分）四路基和路面設(shè)計(jì)計(jì)算中，哪些場合考慮了行車荷載的作用？并說明兩者對(duì)行車荷載處理方法的差異。（本題25分）五試述瀝青路面破壞狀態(tài)及其相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（本題25分）六試述妨礙水泥混凝土路面發(fā)展的原因及對(duì)策。（本題25分）

2004年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基工程》 一名詞解釋（每題5分，共30分）1路基工作區(qū)2路基干濕類型3路基臨界高度4路基防護(hù)5土壓力6滲溝二試述高等級(jí)公路路基常見病害及形成原因。（本題25分）三試述路基壓實(shí)原理及影響壓實(shí)效果的因素。（本題20分）四試述公路常用擋土墻的結(jié)構(gòu)型式及工作原理。（本題25分）五試述軟土地基常用處理方法及其原理或特點(diǎn)。（本題25分）六試述影響路基穩(wěn)定性的環(huán)境因素以及在設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)。（本題25分）

2004年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《道路勘測設(shè)計(jì)》

一名詞解釋（每題4分，共20分）1設(shè)計(jì)速度2行駛穩(wěn)定性3路緣帶4變速車道5 DTM 二簡答題（每題10分，共70分）1高速公路與其他等級(jí)公路的主要區(qū)別是什么？2根據(jù)汽車在平曲線上行駛時(shí)力的平衡，推導(dǎo)公式U＝V2∣127R-IH3簡答汽車行駛軌跡的特性及平曲線形要素4為什么要最大縱坡和最大坡長限制？5平曲線上為什么要設(shè)置加寬？如何加寬？6簡述沿河線的布設(shè)要點(diǎn)。7在道路交叉口中，如何消滅車流之間的沖突點(diǎn)？并舉例說明。三論述題（每題20分，共60分）1如何確定回旋線的最小參數(shù)A值？若從視覺考慮A值應(yīng)滿足什么條件？2常用定線方法的適用條件和主要工作步驟。3現(xiàn)代道路勘測技術(shù)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向。（道路測設(shè)一體化，DTM，GPS，GES，RS等技術(shù)）2000 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《公路工程》

一名詞解釋（每題3分，共30分）1設(shè)計(jì)速度2橫向力系數(shù)（路線）3合成坡度4緩和曲線5臨界坡度6路基壓實(shí)度7當(dāng)量軸次8設(shè)計(jì)彎沉值9翹曲應(yīng)力10半剛性基層二論述題（每題14分，共70分）1試述道路平、縱組合設(shè)計(jì)原則，并簡述其理由。2試述影響路基壓實(shí)質(zhì)量的因素，并分析其對(duì)壓實(shí)施工的指導(dǎo)意義。3路線、路面設(shè)計(jì)中是如何應(yīng)用交通量參數(shù)的？有何差異？4試述影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素及改善、提高措施。5試述柔性路面（瀝青路面）設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)荷載圖示（用圖表示）2001年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試 專業(yè)課試題《公路工程》

一名詞解釋（每題4分，共20分）1平曲線形2路基工作區(qū)3干濕類型4軸載換算5溫度應(yīng)力二為什么要設(shè)置緩和曲線？緩和曲線常采用什么形式？為什么？（20分）三試述公路常用擋土墻（重力式、薄壁式、加筋土式，錨桿式和錨定板式）的工作原理和使用條件。（20分）四在路面設(shè)計(jì)中，應(yīng)從哪些方面考慮行車荷載對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響？（20分）五試述瀝青路面和水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)、主要設(shè)計(jì)參數(shù)（20分）2002年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《公路工程》

一名詞解釋（每題5分，共25分）1通行能力2壓實(shí)度3錨固式擋土墻4設(shè)計(jì)彎沉5瀝青混凝土二公路工程可行性研究的目的和內(nèi)容（25分）三為保證擋土墻具有足夠的穩(wěn)定性，應(yīng)做哪些驗(yàn)算。（25分）四我國現(xiàn)行水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與步驟。（25分）

2001 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《道路勘測設(shè)計(jì)》

一公路為什么要?jiǎng)澐值燃?jí)？公路分級(jí)的依據(jù)是什么？1997年11月26日交通部發(fā)布的，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）中是如何分級(jí)的？（12分）二汽車在平曲線上行駛時(shí)的平衡關(guān)系是U=V2/127R-ih，設(shè)離心力是 F，橫向力為X，豎向力為Y，汽車重力為G，汽車輪距為b，汽車重力高度為hg，橫向力附著系數(shù)為фh，分析汽車在平曲線上一定速度行駛時(shí)的橫向傾覆條件和橫向滑移條件。（15分）三在公路平面設(shè)計(jì)中，如果圓曲線半徑為R，從駕駛員視覺考慮，如何確定回旋曲線參數(shù)A值（10分）四如果你承擔(dān)了一條公路的縱斷面設(shè)計(jì)工作，你將采取什么方法步驟進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)？（12分）五分別簡述公路和城市道路橫斷面的布置類型和適用性。（12分）六將紙上定線的路線敷設(shè)到地面上供詳細(xì)測量和施工之用的方法稱為實(shí)地放線，簡述實(shí)地放線的常用方法和它們的特點(diǎn)（包括適用性）。（12分）七何為沖突點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)？它們對(duì)交通的干擾和行車的安全影響程度有何不同？采用哪些方法可以消滅沖突點(diǎn)？（12分）八有一條主要公路（整體式斷面）和次要公路相互十字交叉的地方擬修建一座收費(fèi)立體交叉口，如果不考慮地形、地物等條件限制，試設(shè)計(jì)只設(shè)一處收費(fèi)站的立體交叉。徒手勾繪用各方向行車軌跡線表示的草圖，并用箭頭標(biāo)出各行駛方向。（15分）

2005年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《公路工程》

1試敘述公路常用擋土墻類型及適用條件2試敘述濕水路堤的特點(diǎn)和邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算方法3試述路基排水系統(tǒng)，地面排水設(shè)備的主要用途和設(shè)置位置4試敘述半剛性基層瀝青路面存在的問題和相應(yīng)的對(duì)策5試敘述瀝青類路面的類型及適用條件6試敘述水泥混凝土路面的基本構(gòu)造7山嶺公路有哪幾種主要線型？各種線型主要解決哪些問題？8道路勘測設(shè)計(jì)的依據(jù)有哪些？這些依據(jù)在公路設(shè)計(jì)中的作用是什么？9以越嶺線為例敘述紙上定線的基本步驟10最大縱坡的確定應(yīng)考慮哪些因素？11畫圖說明高速公路的橫斷面組成，并簡述各部分的作用

2008年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題《道路與鐵道工程》

1試述路基典型橫斷面及其特點(diǎn)2在路基（含路基構(gòu)造物）設(shè)計(jì)中，哪些場合應(yīng)考慮車輛荷載的影響？這種影響是如何考慮的？3在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，從哪幾個(gè)方面來反映交通參數(shù)？4請(qǐng)給出你所熟悉地區(qū)的高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，并簡述其理由（要求明確說明省份，畫出路面結(jié)構(gòu)圖，指出結(jié)構(gòu)層的大致厚度，結(jié)構(gòu)層材料名稱）5試述水泥混凝土路面設(shè)計(jì)理論，設(shè)計(jì)指標(biāo)及設(shè)計(jì)參數(shù)6敘述設(shè)計(jì)速度的定義。設(shè)計(jì)速度對(duì)道路平，縱面線形的哪些指標(biāo)有直接影響？7什么是行車視距？行車視距有哪幾種類型？各級(jí)公路對(duì)視距是如何要求的？8雙車道超高緩和段長度的計(jì)算公式為Lc=B＇Δｉ／ｐ，試說明公式中各參數(shù)的含義。當(dāng)按此公式計(jì)算的超高緩和段長度小于設(shè)計(jì)的緩和曲線長度時(shí)，如何處理？9限制最短坡長和大坡長的主要目的是什么？ 10敘述平原區(qū)線路的特點(diǎn)和路線布設(shè)應(yīng)注意的要點(diǎn)

2002年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《道路勘測設(shè)計(jì)》 1城市道路網(wǎng)是城市范圍內(nèi)所有道路組成的一個(gè)體系。城市道路網(wǎng)的基本形式有哪幾種？分別簡述它們的特點(diǎn)和適用性。（8分）2請(qǐng)分別解釋計(jì)算行車速度（或稱設(shè)計(jì)速度），行駛速度，平衡速度，臨界速度的含義。（8分）3直線作為道路平曲線要素之一，它有哪些特點(diǎn)？為什么要限制直線的最大長度和直線的最小長度？（12分）4試解釋理想的最大縱坡和不限長度的最大縱坡，并分析汽車在其上行駛狀態(tài)。（12分）5高速公路為什么要設(shè)置路肩和中間帶？（8分）6簡述路線方案選擇的方法和步驟。（12分）7何為A式和B式喇叭型立交？并簡述喇叭形立交的特點(diǎn)和布設(shè)要點(diǎn)。（10分）8道路測設(shè)的外業(yè)工作是由測量隊(duì)完成的。一般情況下，一個(gè)外業(yè)測量隊(duì)?wèi)?yīng)包括哪些作業(yè)組？各組的主要工作任務(wù)是什么？（15分）9汽車行駛特性是道路勘測設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，根據(jù)汽車在道路上的行駛特性，主要解決道路勘測設(shè)計(jì)中的哪些問題？（15分）

第四篇：大學(xué)研究生學(xué)術(shù)誠信承諾書

北京交通大學(xué)研究生遵守學(xué)術(shù)道德規(guī)范承諾書

（征求意見稿）

身為交大學(xué)子，我將秉承“知行”校訓(xùn)，按照以下行為規(guī)范嚴(yán)格要求自己：

一、愛黨愛國愛校，遵紀(jì)守法，尊敬師長，團(tuán)結(jié)同學(xué)，為人誠信，以真才實(shí)學(xué)健康成長。

二、弘揚(yáng)科學(xué)精神，堅(jiān)持求真探索，完善學(xué)術(shù)人格，遵循科學(xué)規(guī)律，尊重學(xué)術(shù)自由，倡導(dǎo)學(xué)術(shù)批評(píng)，維護(hù)學(xué)術(shù)尊嚴(yán)，自覺抵制學(xué)術(shù)不端行為。

三、樹立良好學(xué)風(fēng)，遵守考試紀(jì)律，維護(hù)考試秩序，不作弊，不違紀(jì)。

四、按照要求完成作業(yè)和論文，不剽竊、不抄襲、不侵占他人學(xué)術(shù)成果。

五、不買賣論文、由他人代寫或者為他人代寫論文。

六、忠于科學(xué)真理，不偽造科研數(shù)據(jù)、資料、文獻(xiàn)、注釋，不捏造事實(shí)、編造虛假研究成果。

七、尊重他人成果，嚴(yán)格成果署名，未參加研究或創(chuàng)作不在研究成果、學(xué)術(shù)論文上署名，未經(jīng)他人許可不使用他人簽名，不虛構(gòu)合作者共同署名。多人共同完成的研究成果，要注明他人工作、貢獻(xiàn)。

八、規(guī)范成果發(fā)表，不“一稿多投”，重復(fù)發(fā)表或變相重復(fù)發(fā)表。

九、學(xué)術(shù)評(píng)價(jià)客觀公正，不故意夸大個(gè)人研究成果的價(jià)值，不編造個(gè)人學(xué)術(shù)經(jīng)歷和學(xué)術(shù)成果，不偽造專家，導(dǎo)師意見或簽名。

十、在校期間主要利用學(xué)校物質(zhì)技術(shù)條件完成或在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的科學(xué)研究，參與課題等取得的相關(guān)學(xué)術(shù)成果，其知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬北京交通大學(xué)所有。

十一、遵守國家和學(xué)校有關(guān)保密的規(guī)定，不泄露應(yīng)保密的學(xué)術(shù)研究事項(xiàng)。

我已認(rèn)真閱讀本承諾書的全部內(nèi)容，并承諾認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)法律法規(guī)及校規(guī)校紀(jì)，熟知學(xué)校有關(guān)研究生教育管理的相關(guān)要求并切實(shí)履行。我保證在今后的學(xué)習(xí)、科研過程中所提交的作業(yè)、課程論文、考試試卷，學(xué)位論文和發(fā)表的研究成果是按照學(xué)校規(guī)定完成的。如有出現(xiàn)學(xué)術(shù)不端行為，本人愿意接受學(xué)校給予的處理處分。

學(xué)院： 簽名： 學(xué)號(hào)： 年 月 日

第五篇：長安大學(xué)研究生高等有限元期末試卷

3單元和插值函數(shù)

3.1 什么是面積坐標(biāo)？如何計(jì)算三角形內(nèi)某點(diǎn)的面積坐標(biāo)？ 答：(1)如（a）圖所示，三角形內(nèi)任一點(diǎn)P（x，y），將P與三角形三個(gè)頂點(diǎn)i，j，m連成3個(gè)三角形。令A(yù)i為i點(diǎn)所對(duì)應(yīng)三角形pjm的面積，Aj為j點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的三角形pmi的面積，Am為m點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的三角形pij的面積，面積坐標(biāo)定義為：Lr=Ar /A（i，j，m），其中A為三角形ijm的面積，點(diǎn)p（x，y）用面積坐標(biāo)可以寫為P（Li，Lj，Lm），且Li+Lj+Lm =1。

（2）求某點(diǎn)面積坐標(biāo)除用定義外，還可用如圖（b）所示的方法，即三角形內(nèi)某點(diǎn)的面積坐標(biāo)可通過同底三角形的高度比來計(jì)算。如圖（b）中的Li=hi /Hi。

（a）

(b)

圖3.3 面積坐標(biāo)

3.2 什么是劃線法？如何用劃線法形成單元的插值函數(shù)？

答：（1）劃線法是根據(jù)形函數(shù)的0-1特性，將需要等于零的各結(jié)點(diǎn)用直線連接起來（劃線）；

（2）在該直線上為零，則在該直線上的各結(jié)點(diǎn)的值也為零，為此形函數(shù)一定包含了該直線方程的因子，將需要等于零的各個(gè)因子乗起來即得到該單元的行函數(shù)。

3.3 下列平面單元的位移具有連續(xù)性嗎？（1）平面三角形二次單元；

連續(xù)

（2）平面三角形三次單元；

連續(xù)

（3）8結(jié)點(diǎn)矩形單元；

連續(xù)

（4）8結(jié)點(diǎn)任意四邊形單元。

連續(xù)

3.4

下列單元滿足收斂的充分必要條件∑Ni=1嗎？（1）平面三角形三次單元；

滿足

（2）變結(jié)點(diǎn)單元；

滿足

（3）長方體20結(jié)點(diǎn)單元。

滿足

3.5

對(duì)于非協(xié)調(diào)的薄板單元如何進(jìn)行分片檢驗(yàn)？

答：當(dāng)賦予單元片各個(gè)結(jié)點(diǎn)以與常應(yīng)變狀態(tài)相應(yīng)的位移值和載

ee(Ka?Pi)?0是否滿足，如能滿足則認(rèn)為通過分荷值時(shí)，校驗(yàn)?ijje?1m片檢驗(yàn)。3.6 在平面殼單元中如何判別共面點(diǎn)？可用什么方法進(jìn)行處理？

答：（1）在平面殼體單元中，如果某一點(diǎn)的各個(gè)單元面法向不同，經(jīng)局部坐標(biāo)轉(zhuǎn)化到整體坐標(biāo)后，該點(diǎn)的總體位移有6 個(gè)，若方向相同，常稱此點(diǎn)為共面點(diǎn)。

（2）處理方法有兩種：

i、在局部坐標(biāo)系內(nèi)建立結(jié)點(diǎn)平衡方程，并刪去?zi方向的平衡方程，于是剩下的方程滿足唯一解的條件。

ii、在此結(jié)點(diǎn)上，給一任意的的剛度系數(shù)k?z，這時(shí)在局部坐標(biāo)系中，此結(jié)點(diǎn)在?zi方向的平衡方程

k?z?zi?0

經(jīng)變換后，總體坐標(biāo)中的系統(tǒng)方程滿足唯一條件，它不影響單元應(yīng)力。

習(xí)題

3.1 試?yán)妹娣e坐標(biāo)構(gòu)造10結(jié)點(diǎn)三角形單元（圖3.22）的9、10結(jié)點(diǎn)的插值函數(shù)。解：利用劃線法可得：N9??9L1L3(L1?)

3L1(9)2?

L3(9)?

1N9?1

332221即

1??9???(?)

333?9?27

22719L1L3(L1?)?L1L3(3L1?1)

所以

N9?23N10??10L1L2L3

L1(10)?L2(10)?L3(10)所以

N10?27L1L2L3 3.2

1?

?10?27 3利用構(gòu)造變結(jié)點(diǎn)數(shù)單元插值函數(shù)的方法，構(gòu)造圖3.22所示三次三角形單元的插值函數(shù)，并和式（3.5）的結(jié)果進(jìn)行比較。

解：由劃線法可得

9N4?L1L2(3L1?1)29N5?L1L2(3L2?1)29N6?L2L3(3L2?1)29N7?L2L3(3L3?1)2 9N8?L1L3(3L3?1)29N9?L1L3(3L1?1)2N10?27L1L2L3設(shè)N1為原三結(jié)點(diǎn)三角形的形函數(shù)，即N1?L1

?N4??5?N5??8?N8??9?N9??10?N10 N1?N1??N1(4)?0

N4?1 其余點(diǎn)在4結(jié)點(diǎn)的形函數(shù)均為0，L1(4)2? 322??? ??1

?4所以

0???433 N1(5)1L?N?1?0，5，其余點(diǎn)在5結(jié)點(diǎn)的形函數(shù)均為0，1(5)

31??1?0???53

1????53N8?1，其余結(jié)點(diǎn)在8點(diǎn)的形函數(shù)為0，L1(8)

N1(8?)0，???

??8311? 3

N1(9)?0，N9?1，其余點(diǎn)在9結(jié)點(diǎn)的形函數(shù)均為0，L1(9)2? 3???

??921????

3同理 1031??1???10??1?0 ?L1(10)??103

N1(10)21121故

N1?L1?N4?N5?N8?N9?N10

33333以此類推

12121N2?L2?N4?N5?N7?N6?N1033333

21211N3?L3?N7?N6?N8?N9?N1033333經(jīng)與式（3.5）比較，所得結(jié)果相同。3.3 利用構(gòu)造變結(jié)點(diǎn)數(shù)單元插值函數(shù)的方法，構(gòu)造圖3.23中8、9結(jié)點(diǎn)單元的插值函數(shù)。

解：原8結(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)母單元的形函數(shù)為：

1N8??8(1??)(1??)(1??)?(1??2)(1??)?8?12

N9??9(1??)(1??)(1??)(1??)?(1??2)(1??2)

修正N8

?N9

N8?N8?a9N8(9)?01N8(9)?2

N9?11??10???92 1????92 所以

1112N8?N8?N9?(1??)(1??)?(1??2)(1??2)2221?(1??2)(1??)?2 N9?(1??2)(1??2)

圖3.22

習(xí)題3.1.3.2圖

圖3.23 習(xí)題3.3圖

3.4利用構(gòu)造變節(jié)點(diǎn)單元插值函數(shù)的方法、構(gòu)造圖3.16（b）所示五面體單元的插值函數(shù)，并驗(yàn)證它們是否符合插值函數(shù)的性質(zhì)。解：利用劃線法可求得以下各量：

矩形邊內(nèi)結(jié)點(diǎn)：

N7?L1(1??)(1??)

N8?L2(1??)(1??)N9?L3(1??)(1??)

圖（3.16）上三角形邊內(nèi)結(jié)點(diǎn)：

N10?2L1L2(1??)

N11?2L2L3(1??)N12?2L3L1(1??)下三角形邊內(nèi)結(jié)點(diǎn)：

N13?2L1L2(1??)

N14?2L2L3(1??)N15?2L3L1(1??)N1為沒有7、8、9三點(diǎn)的1結(jié)點(diǎn)形函數(shù)

1N1?L1(2L1?1)(1??)2

N1?N1??7N7

N1(7)?0

N7(7)?1

L1(7)?1

1?1?1?1??7?1?02

1?7??2所以

N1?同理可求得

11L1(2L1?1)(1??)?L1(1??2)22N2N3N4N5N6經(jīng)驗(yàn)證 3.4

11?L2(2L2?1)(1??)?L2(1??2)2211?L3(2L1?1)(1??)?L3(1??2)2211?L1(2L1?1)(1??)?L1(1??2)22 11?L1(2L1?1)(1??)?L1(1??2)2211?L1(2L1?1)(1??)?L1(1??2)22?Ni?115i?1滿足插值函數(shù)的性質(zhì)。

試分析六結(jié)點(diǎn)三角形單元的協(xié)調(diào)性。

解：如下圖所示，6結(jié)點(diǎn)三角形單元的位移插值函數(shù)為：

u??1??2x??3y??4x??5xy??6y22

設(shè)公共邊i?2?j的直線方程為：

y=Ax+B 代入上式

得：

u??1???2?x??3?x2

???

由于?1，?2，?3可由邊界公共點(diǎn)i?2?j的位移

3.5 ui，u2，uj完全確定，所以在邊界上是協(xié)調(diào)的。

如果三角形板單元的位移函數(shù)是

u??1??2x??3y??4x2??5xy??6y2??7x3??8?x2y?xy2???9y3驗(yàn)證當(dāng)單元的兩邊分別平行于坐標(biāo)軸且長度相等時(shí)，決定參數(shù)β1，β2，……β9的代數(shù)方程組的系數(shù)矩陣是奇異的。證明：

???1??2x1??3y1??x??5x1y1??y??x??8?xy?xy???y24126***91???1??2x2??3y2??4x22??5x2y2??6y22??7x23??8?x22y2?x2y22???9y23???1??2x3??3y3??4x32??5x3y3??6y32??7x33??8?x32y3?x3y32???9y33因?yàn)閡，v與?1,?2,...,?9無關(guān)，故可寫出?1,?2,...,?9的系數(shù)矩陣方程為：

?w1??1x1????u1??00?v1??00????w2??1x2????u2??00?v??00?2???w3??1x3????u3??00???v?3??00y100y200y300x12002x2x1y100x2y200x3y300y12002y2x13003x2(x12y1?x1y12)0022(x2y2?x2y2)002x3002y3003x30022(x3y3?x3y3)00000000y13???1?????0??2?0???3???3?y2???4???0???5????0??6 ??3????y3??7?0???8??0????9??顯然決定參數(shù)β2，……β9的代數(shù)方程組的系數(shù)矩陣是奇異的。3.6 利用單元位移函數(shù)的完全性確定式（3.21）的常數(shù)C的數(shù)值（提示：常應(yīng)變項(xiàng)可表示為?1L1L2??2L2L3??3L3L1）。3.7 圖3.24所示圓柱面，用三角形平板薄殼單元剖分，是判斷共面點(diǎn)與非共面點(diǎn)。

圖3.24 用三角形平板薄殼單元剖分的圓柱面