第一篇：05年長安大學(xué)測繪研究生考試試卷

2005年碩士研究生入學(xué)考試試題（B卷）

試題代碼： 432 試題名稱： 測量學(xué)

一、術(shù)語解釋（每小題 5 分，共 50 分）1 大地測量學(xué) 2 攝影測量學(xué) 3 測繪學(xué) 4 地理信息系統(tǒng) 5 地形圖 方位角 7誤差傳播定律 8載波相位測量 9 矢量數(shù)據(jù) 10 地圖數(shù)據(jù)庫

二、簡要回答下列問題（每小題 10 分，共 50 分）簡述地圖投影的概念、分類體系，以及地形圖測繪對地圖投影的要求。2 數(shù)字測圖方法有那些？分別簡述它們的作業(yè)步驟。3 簡述地面數(shù)字測圖的特點(diǎn)。GPS 控制網(wǎng)的布設(shè)形式有那些？試比較 GPS控制網(wǎng)與常規(guī)控制網(wǎng)布設(shè)的異同點(diǎn)。DEM數(shù)據(jù)模型主要有哪幾種？各自的表達(dá)形式是什么？舉例說明各自的用途？

三、（20分）請結(jié)合專業(yè)將所學(xué)測量坐標(biāo)系加以歸類，并敘述各坐標(biāo)系的建立及表示空間點(diǎn)位置信息的方法。

四、（30分）結(jié)合專業(yè)，論述測繪工作者在新世紀(jì)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

答案必須寫在答題紙上，寫在試題或草稿紙上不給分。

第二篇：長安大學(xué)研究生考試試題

1995年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

1試述路基土的壓實(shí)理論，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)方法。2試述擋土墻的種類、構(gòu)造和適用場合。3試敘述和評價國內(nèi)外主要瀝青路面設(shè)計方法。4試述瀝青路面、水泥混凝土路面基層的作用、要求和常用類型。5試述水泥混凝土路面施工的內(nèi)容（步驟），方法和質(zhì)量保證。1999年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

1試述路基路面設(shè)計所考慮的環(huán)境因素，及在設(shè)計中的體現(xiàn)。2試述高速公路路基設(shè)計的工作內(nèi)容，及應(yīng)著重注意的方面。3試述高速公路路面的合理結(jié)構(gòu)組成，并舉例加以論述。4試就瀝青路面和水泥混凝土路面設(shè)計回答下列問題：（1）設(shè)計依據(jù)的力學(xué)理論及采用的計算方法如何？（2）設(shè)計指標(biāo)是什么？（3）設(shè)計參數(shù)有哪些？（4）不同車輛軸載如何計算，軸載的重復(fù)作用如何體現(xiàn)？5試述瀝青混凝土路面施工的步驟、采用的機(jī)械及保證施工質(zhì)量應(yīng)注意之點(diǎn)。（任選四題回答，每題25分）

2000年長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

1試述高速公路的排水系統(tǒng)。2試述公路擋土墻類型，適用場合及設(shè)計原理。3試述瀝青路面設(shè)計指標(biāo)、設(shè)計參數(shù)、軸載換算及其力學(xué)原理。4試述水泥混凝土設(shè)計方法及力學(xué)原理。5試述我國高速公路路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，提出合理結(jié)構(gòu)見解。

2001年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》 1試述路基土壓實(shí)原理與要求。（15分）2試述不同類型擋土墻的構(gòu)造、設(shè)計原理及適用場合。（25分）3試述瀝青路面結(jié)構(gòu)合理組合、各結(jié)構(gòu)層厚度確定方法與依據(jù)。（20分）4試述水泥混凝土路面合理結(jié)構(gòu)組成與厚度確定。（20分）5什么是改性瀝青、瀝青馬蹄脂碎石（SMA），排水（開級配）瀝青層（OGFC）、稀漿 層？（20分）6（1）瀝青路面的病害與防治（2）水泥混凝土路面維修與防護(hù)

2002年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》 1試述高速公路的排水設(shè)施，并以示意給出排水系統(tǒng)。（25分）2試述公路路基邊坡坡度、邊坡防護(hù)與支擋工程設(shè)計及其合理配合。（25分）3瀝青路面主要損害類型及其相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計指標(biāo)和表面使用功能指標(biāo)。（25分）4評述我國水泥混凝土路面設(shè)計理論與方法。（25分）5試述水泥混凝土路面施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展。（25分）（四、五任選一題）2003年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

一試闡述（50分）1路基設(shè)計工作內(nèi)容。2路基邊坡常用防護(hù)工程類型及適用條件。3路面墊層及使用條件。4瀝青面層類型及其應(yīng)用。5水泥混凝土路面接縫種類與作用。二試闡述如下路基問題（48分）6排水系統(tǒng)并圖示說明其組成與應(yīng)用。7加筋擋土墻的構(gòu)造、可能病害及防治。8保證土質(zhì)邊坡穩(wěn)定的技術(shù)措施。9巖質(zhì)路基（路塹、路堤）的施工方法。三就路面問題敘述（52分）10基層類型、特點(diǎn)及適用性。11水泥混凝土路面合理結(jié)構(gòu)，并舉例說明。12下列高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)（面層、基層，底基層）是否合理，并說明理由A瀝青混凝土 二灰（石灰粉煤灰）碎石 二灰土B瀝青碎石混合料 水泥穩(wěn)定碎石 石灰土C瀝青混凝土 級配礫石 天然沙礫D瀝青混凝土 泥結(jié)碎石 石灰土另有一題：瀝青混凝土路面施工方法及關(guān)鍵工序。

2004年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題《路基路面工程》

一名詞解釋（每題5分，共30分）1路基工作區(qū)2路基干濕類型3路基臨界高度4設(shè)計彎沉5溫度翹曲應(yīng)力6車轍二試述高等級公路常見病害及其形成原因。（本題25分）三試述路基壓實(shí)原理及影響壓實(shí)效果的因素。（本題20分）四路基和路面設(shè)計計算中，哪些場合考慮了行車荷載的作用？并說明兩者對行車荷載處理方法的差異。（本題25分）五試述瀝青路面破壞狀態(tài)及其相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（本題25分）六試述妨礙水泥混凝土路面發(fā)展的原因及對策。（本題25分）

2004年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《路基工程》 一名詞解釋（每題5分，共30分）1路基工作區(qū)2路基干濕類型3路基臨界高度4路基防護(hù)5土壓力6滲溝二試述高等級公路路基常見病害及形成原因。（本題25分）三試述路基壓實(shí)原理及影響壓實(shí)效果的因素。（本題20分）四試述公路常用擋土墻的結(jié)構(gòu)型式及工作原理。（本題25分）五試述軟土地基常用處理方法及其原理或特點(diǎn)。（本題25分）六試述影響路基穩(wěn)定性的環(huán)境因素以及在設(shè)計中的體現(xiàn)。（本題25分）

2004年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《道路勘測設(shè)計》

一名詞解釋（每題4分，共20分）1設(shè)計速度2行駛穩(wěn)定性3路緣帶4變速車道5 DTM 二簡答題（每題10分，共70分）1高速公路與其他等級公路的主要區(qū)別是什么？2根據(jù)汽車在平曲線上行駛時力的平衡，推導(dǎo)公式U＝V2∣127R-IH3簡答汽車行駛軌跡的特性及平曲線形要素4為什么要最大縱坡和最大坡長限制？5平曲線上為什么要設(shè)置加寬？如何加寬？6簡述沿河線的布設(shè)要點(diǎn)。7在道路交叉口中，如何消滅車流之間的沖突點(diǎn)？并舉例說明。三論述題（每題20分，共60分）1如何確定回旋線的最小參數(shù)A值？若從視覺考慮A值應(yīng)滿足什么條件？2常用定線方法的適用條件和主要工作步驟。3現(xiàn)代道路勘測技術(shù)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向。（道路測設(shè)一體化，DTM，GPS，GES，RS等技術(shù)）2000 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《公路工程》

一名詞解釋（每題3分，共30分）1設(shè)計速度2橫向力系數(shù)（路線）3合成坡度4緩和曲線5臨界坡度6路基壓實(shí)度7當(dāng)量軸次8設(shè)計彎沉值9翹曲應(yīng)力10半剛性基層二論述題（每題14分，共70分）1試述道路平、縱組合設(shè)計原則，并簡述其理由。2試述影響路基壓實(shí)質(zhì)量的因素，并分析其對壓實(shí)施工的指導(dǎo)意義。3路線、路面設(shè)計中是如何應(yīng)用交通量參數(shù)的？有何差異？4試述影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素及改善、提高措施。5試述柔性路面（瀝青路面）設(shè)計理論、設(shè)計指標(biāo)和設(shè)計荷載圖示（用圖表示）2001年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試 專業(yè)課試題《公路工程》

一名詞解釋（每題4分，共20分）1平曲線形2路基工作區(qū)3干濕類型4軸載換算5溫度應(yīng)力二為什么要設(shè)置緩和曲線？緩和曲線常采用什么形式？為什么？（20分）三試述公路常用擋土墻（重力式、薄壁式、加筋土式，錨桿式和錨定板式）的工作原理和使用條件。（20分）四在路面設(shè)計中，應(yīng)從哪些方面考慮行車荷載對路面結(jié)構(gòu)的影響？（20分）五試述瀝青路面和水泥混凝土路面的設(shè)計原理、設(shè)計指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)、主要設(shè)計參數(shù)（20分）2002年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《公路工程》

一名詞解釋（每題5分，共25分）1通行能力2壓實(shí)度3錨固式擋土墻4設(shè)計彎沉5瀝青混凝土二公路工程可行性研究的目的和內(nèi)容（25分）三為保證擋土墻具有足夠的穩(wěn)定性，應(yīng)做哪些驗(yàn)算。（25分）四我國現(xiàn)行水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與步驟。（25分）

2001 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《道路勘測設(shè)計》

一公路為什么要劃分等級？公路分級的依據(jù)是什么？1997年11月26日交通部發(fā)布的，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）中是如何分級的？（12分）二汽車在平曲線上行駛時的平衡關(guān)系是U=V2/127R-ih，設(shè)離心力是 F，橫向力為X，豎向力為Y，汽車重力為G，汽車輪距為b，汽車重力高度為hg，橫向力附著系數(shù)為фh，分析汽車在平曲線上一定速度行駛時的橫向傾覆條件和橫向滑移條件。（15分）三在公路平面設(shè)計中，如果圓曲線半徑為R，從駕駛員視覺考慮，如何確定回旋曲線參數(shù)A值（10分）四如果你承擔(dān)了一條公路的縱斷面設(shè)計工作，你將采取什么方法步驟進(jìn)行縱斷面設(shè)計？（12分）五分別簡述公路和城市道路橫斷面的布置類型和適用性。（12分）六將紙上定線的路線敷設(shè)到地面上供詳細(xì)測量和施工之用的方法稱為實(shí)地放線，簡述實(shí)地放線的常用方法和它們的特點(diǎn)（包括適用性）。（12分）七何為沖突點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)？它們對交通的干擾和行車的安全影響程度有何不同？采用哪些方法可以消滅沖突點(diǎn)？（12分）八有一條主要公路（整體式斷面）和次要公路相互十字交叉的地方擬修建一座收費(fèi)立體交叉口，如果不考慮地形、地物等條件限制，試設(shè)計只設(shè)一處收費(fèi)站的立體交叉。徒手勾繪用各方向行車軌跡線表示的草圖，并用箭頭標(biāo)出各行駛方向。（15分）

2005年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《公路工程》

1試敘述公路常用擋土墻類型及適用條件2試敘述濕水路堤的特點(diǎn)和邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算方法3試述路基排水系統(tǒng)，地面排水設(shè)備的主要用途和設(shè)置位置4試敘述半剛性基層瀝青路面存在的問題和相應(yīng)的對策5試敘述瀝青類路面的類型及適用條件6試敘述水泥混凝土路面的基本構(gòu)造7山嶺公路有哪幾種主要線型？各種線型主要解決哪些問題？8道路勘測設(shè)計的依據(jù)有哪些？這些依據(jù)在公路設(shè)計中的作用是什么？9以越嶺線為例敘述紙上定線的基本步驟10最大縱坡的確定應(yīng)考慮哪些因素？11畫圖說明高速公路的橫斷面組成，并簡述各部分的作用

2008年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題《道路與鐵道工程》

1試述路基典型橫斷面及其特點(diǎn)2在路基（含路基構(gòu)造物）設(shè)計中，哪些場合應(yīng)考慮車輛荷載的影響？這種影響是如何考慮的？3在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，從哪幾個方面來反映交通參數(shù)？4請給出你所熟悉地區(qū)的高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，并簡述其理由（要求明確說明省份，畫出路面結(jié)構(gòu)圖，指出結(jié)構(gòu)層的大致厚度，結(jié)構(gòu)層材料名稱）5試述水泥混凝土路面設(shè)計理論，設(shè)計指標(biāo)及設(shè)計參數(shù)6敘述設(shè)計速度的定義。設(shè)計速度對道路平，縱面線形的哪些指標(biāo)有直接影響？7什么是行車視距？行車視距有哪幾種類型？各級公路對視距是如何要求的？8雙車道超高緩和段長度的計算公式為Lc=B＇Δｉ／ｐ，試說明公式中各參數(shù)的含義。當(dāng)按此公式計算的超高緩和段長度小于設(shè)計的緩和曲線長度時，如何處理？9限制最短坡長和大坡長的主要目的是什么？ 10敘述平原區(qū)線路的特點(diǎn)和路線布設(shè)應(yīng)注意的要點(diǎn)

2002年 長安大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課試題 《道路勘測設(shè)計》 1城市道路網(wǎng)是城市范圍內(nèi)所有道路組成的一個體系。城市道路網(wǎng)的基本形式有哪幾種？分別簡述它們的特點(diǎn)和適用性。（8分）2請分別解釋計算行車速度（或稱設(shè)計速度），行駛速度，平衡速度，臨界速度的含義。（8分）3直線作為道路平曲線要素之一，它有哪些特點(diǎn)？為什么要限制直線的最大長度和直線的最小長度？（12分）4試解釋理想的最大縱坡和不限長度的最大縱坡，并分析汽車在其上行駛狀態(tài)。（12分）5高速公路為什么要設(shè)置路肩和中間帶？（8分）6簡述路線方案選擇的方法和步驟。（12分）7何為A式和B式喇叭型立交？并簡述喇叭形立交的特點(diǎn)和布設(shè)要點(diǎn)。（10分）8道路測設(shè)的外業(yè)工作是由測量隊(duì)完成的。一般情況下，一個外業(yè)測量隊(duì)?wèi)?yīng)包括哪些作業(yè)組？各組的主要工作任務(wù)是什么？（15分）9汽車行駛特性是道路勘測設(shè)計的理論基礎(chǔ)，根據(jù)汽車在道路上的行駛特性，主要解決道路勘測設(shè)計中的哪些問題？（15分）

第三篇：長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----吳群

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：348 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

吳群琪，男，漢族，籍貫廣東省大埔縣，1956年9月出生于廣東省連南縣。工學(xué)博士。現(xiàn)為長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。考取大學(xué)前，先后在廣東省連南縣上山下鄉(xiāng)、參加工作。本科畢業(yè)后留校工作至今。先后在西安公路學(xué)院運(yùn)輸管理系、經(jīng)濟(jì)系、西安公路交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院任教。

主要學(xué)術(shù)簡歷： 1978年10月－1982年7月，就讀于西安公路學(xué)院公路運(yùn)輸財務(wù)會計專業(yè)，本科畢業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1985年9月－1988年6月，就讀于西安公路學(xué)院運(yùn)輸管理工程學(xué)科，研究生畢業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位； 1995年9月－2000年6月，就讀于西安公路交通大學(xué)（長安大學(xué)）交通運(yùn)輸工程學(xué)科，博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位； 1998年、2002年先后到德國、美國考察，1999年到日本進(jìn)行了為期半年的研修。

1983年獲助教任職資格；1988年獲講師任職資格；1993年獲副教授任職資格；1998年獲教授任職資格。1994年開始獨(dú)立招收碩士研究生，2002年開始獨(dú)立招收博士研究生。已指導(dǎo)畢業(yè)碩士生19人。目前指導(dǎo)在讀碩士生14人，博士生8人。

先后給本科生、碩士生、博士生主講過基礎(chǔ)會計學(xué)、經(jīng)濟(jì)活動分析、運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)管理、管理會計學(xué)、會計理論動態(tài)、高級財務(wù)會計學(xué)、高級財務(wù)管理學(xué)、高級管理會計學(xué)、運(yùn)輸系統(tǒng)專論、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專論、物流經(jīng)濟(jì)專論等課程。

主要學(xué)術(shù)成就和獲獎、稱號：先后主持（含第二主持人）完成國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目

1項(xiàng)（綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃基礎(chǔ)理論研究）、交通部重點(diǎn)科研項(xiàng)目6項(xiàng)、省廳級科研項(xiàng)目9項(xiàng)、其他科研項(xiàng)目3項(xiàng)；參與完成國家級科研項(xiàng)目1項(xiàng)、部省級科研項(xiàng)目2項(xiàng)、其他科研項(xiàng)目2項(xiàng)。目前主持部級科研項(xiàng)目2項(xiàng)（其中1項(xiàng)為子課題），省廳級科研項(xiàng)目3項(xiàng)。科研領(lǐng)域重要在綜合運(yùn)輸、交通經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流經(jīng)濟(jì)、道路運(yùn)輸規(guī)劃與管理等方面。

主編出版著作3部，參編出版著作2部，公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文近30篇。主持（第二主持人）完成的交通部重點(diǎn)科研項(xiàng)目“道路運(yùn)輸發(fā)展政策研究”獲中國公路學(xué)會2002年科學(xué)技術(shù)一等獎，主持（第二主持人）完成的交通部重點(diǎn)科研項(xiàng)目“公路主樞紐投資體制及運(yùn)行機(jī)制”獲中國公路學(xué)會2003年科學(xué)技術(shù)二等獎。主持完成的教學(xué)成果獲校優(yōu)秀教學(xué)成果特等獎一項(xiàng)，二等獎2項(xiàng)，三等獎2項(xiàng)。

1993年被評為全國交通系統(tǒng)優(yōu)秀教師，2000年成為享受國務(wù)院特殊津貼的專家；2003年被遴選錄入交通部軟科學(xué)研究人才、專家?guī)臁?/p>

聯(lián)系電話：029-2334528

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----雷達(dá)

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：734 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

雷達(dá)，男，1953年2月出生，漢族，中共黨員，現(xiàn)任中共長安大學(xué)黨委書記，研究員，擔(dān)任中國交通教育研究會常務(wù)理事，教育部直屬高校咨詢委員會委員，陜西省公

路學(xué)會副理事長，中國管理科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會特約研究員，交通系統(tǒng)高校黨建研究會副理事長，陜西省黨建研究會理事，《長安大學(xué)學(xué)報》（社科版）主編等學(xué)會和學(xué)術(shù)職務(wù)。

研究領(lǐng)域及方向：

近年來主要從事交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策法規(guī)、高校德育與黨的建設(shè)、行政管理與領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)等方面的教學(xué)與科研工作。主要研究方向?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與政策。主要學(xué)術(shù)業(yè)績：

近年來發(fā)表《交通行政執(zhí)法職業(yè)道德規(guī)范與路政執(zhí)法規(guī)范》等學(xué)術(shù)論文30余篇，主編《在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中崛起》、《大學(xué)生綜合素質(zhì)教育》、《機(jī)遇、改革、實(shí)踐》等著作（教材）五部，承擔(dān)“高校黨的建設(shè)研究”、“中國西部地區(qū)少數(shù)民族人才資源發(fā)展戰(zhàn)略研究”等省部級科研課題多項(xiàng)。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹------趙祥模

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：358 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

趙祥模

趙祥模，男，1966年8月出生，教授。1987年9月本科畢業(yè)于重慶大學(xué)后一直在長安大學(xué)從事計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作，工作期間先后在長安大學(xué)攻讀碩士、博士學(xué)位。目前擔(dān)任長安大學(xué)信息工程學(xué)院副院長，并兼任長安大學(xué)計算機(jī)應(yīng)用研究所所長。研究領(lǐng)域或方向

1、分布式計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)測控技術(shù)及應(yīng)用；

2、交通信息化技術(shù)及ITS；

3、智能測控技術(shù)及其在交通中的應(yīng)用。學(xué)術(shù)簡歷 [暫無資料]

學(xué)術(shù)及科研成果

1、先后主持和參加國家西部交通建設(shè)科技重大項(xiàng)目、陜西省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目、陜西省交通科技發(fā)展計劃項(xiàng)目及國有大中型企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目等縱橫向研究課題20多項(xiàng)，其中三項(xiàng)成果經(jīng)鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平，兩項(xiàng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，多項(xiàng)成果在國內(nèi)交通行業(yè)得到廣泛的推廣應(yīng)用；

2、獲陜西省科學(xué)技術(shù)一等獎1項(xiàng)，陜西省交通科技進(jìn)步一等獎1項(xiàng)，陜西省科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)；

3、發(fā)表學(xué)術(shù)研究論文50多篇，其中被EI、ISTP收錄5篇，10多篇論文獲各級學(xué)會獎勵；

4、出版學(xué)術(shù)著作和教材6部。聯(lián)系方式

E-mail: xmzhao@chd.edu.cn Tel: 029-82334356

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----呂忠達(dá)

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：320 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52 呂忠達(dá)，男，1963年11月生于浙江奉化市，工學(xué)碩士，教授級高級工程師，長安大學(xué)特聘教授，現(xiàn)任中國公路橋梁學(xué)會副理事長，杭州灣大橋工程指揮部副總指揮。

呂忠達(dá)教授級高級工程師1983年7月～1989年10月任教于西安公路學(xué)院基礎(chǔ)部工程力學(xué)教研室；1988年1月獲上海理工大學(xué)振動專業(yè)碩士學(xué)位；1989年10月～1995年7月從事寧波市市政工程道路與橋梁的建設(shè)工作；1995年7月～2001年6月任職于寧波市興業(yè)大橋有限公司，作為業(yè)主單位總經(jīng)理、總工程師組織了招寶山大橋主梁斷裂事故后的永久性處治方案制訂、局部主梁拆除、保留結(jié)構(gòu)加固、主梁重建的一系列技術(shù)方案研究、制訂及實(shí)施，親自制訂了永久性處治總體方案和主梁局部拆除方案。大橋已于2001年4月底建成，2001年6月8日正式通車，社會效益顯著；2001年6月至今任職于杭州灣大橋工程指揮部，杭州灣跨海大橋?yàn)閲抑攸c(diǎn)工程，作為世界第一跨海長橋，工程技術(shù)難度大、施工復(fù)雜、大橋科技含量高，將創(chuàng)造多項(xiàng)世界和全國第一，呂忠達(dá)教授級高級工程師作為杭州跨海大橋的科技項(xiàng)目（交通部重點(diǎn)科技項(xiàng)目）總負(fù)責(zé)人，正在開展多面科研工作，有2項(xiàng)已完成項(xiàng)目分別獲浙江省和寧波市科技進(jìn)步獎。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----劉永健

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：611 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52 劉永健，男，漢族，1966年6月出生于江西婺源。湖南大學(xué)土木工程學(xué)院結(jié)構(gòu)工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。現(xiàn)任長安大學(xué)公路學(xué)院橋梁系（所）教授，博士生導(dǎo)師。

主要研究領(lǐng)域和方向:

主要研究領(lǐng)域?yàn)闃蛄汗こ獭⒔Y(jié)構(gòu)工程。

目前研究方向：①鋼結(jié)構(gòu)基本理論及應(yīng)用，②鋼橋、鋼－混凝土組合橋梁設(shè)計理論與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，③橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工監(jiān)控，④中小跨徑涵結(jié)構(gòu)。

社會任職:

中國鋼協(xié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與疲勞協(xié)會理事； 《建筑科學(xué)與工程學(xué)報》副主編。

曾經(jīng)主持承擔(dān)的項(xiàng)目: 先后主持完成湖南省自然科學(xué)基金、湖南省重點(diǎn)工程科研項(xiàng)目、浙江省重點(diǎn)工程科研項(xiàng)目等十余項(xiàng)，作為主要研究人員參與完成了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、科技部國際合作重點(diǎn)項(xiàng)目、科技部重大科技專項(xiàng)、博士點(diǎn)基金項(xiàng)目、湖南省自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目等十余項(xiàng)。

現(xiàn)主持承擔(dān)的項(xiàng)目

主持陜西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“矩形鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與應(yīng)用研究”、重點(diǎn)工程科研與合作研究項(xiàng)目“獨(dú)斜塔組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)性能的動態(tài)跟蹤研究”、“自錨式鋼箱梁懸索橋施工監(jiān)控理論研究”、“箱梁裂縫成因分析與養(yǎng)護(hù)對策”、“冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)計算方法與桁架極限跨度研究”等。

獲得獎勵（科研及其他）

先后獲湖南省建設(shè)進(jìn)步壹等獎（1996）、湖南省科技進(jìn)步貳等獎（1997）、湖南省科技進(jìn)步壹等獎（2003）和陜西省高校科技進(jìn)步貳等獎（2005）各一項(xiàng)。

出版專著教材和發(fā)表論文代表作

主編《鋼結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)指導(dǎo)》，參編《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》、《低層輕型鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅技術(shù)要求》等教材和標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表“Research on Residual Static Bearing Capacity of Tubular T-joints with Fatigue Damage”（ISTP）、“單邊索斜塔鋼－混凝土結(jié)合梁斜拉橋塔梁根部應(yīng)力分析”、“矩形鋼管混凝土橫向局部承壓強(qiáng)度的試驗(yàn)研究”（EI）等學(xué)術(shù)論文30余篇。

電話 029-82337253；*** E-Mail STEELLYJ@126.COM； STEEL163@163.COM

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----姚玉玲

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：383 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52 姚玉玲，女，漢族，生于1962年1月，陜西省涇陽縣人，現(xiàn)任長安大學(xué)公路學(xué)院副教授。，1984年7月畢業(yè)于西安公路學(xué)院橋梁與隧道專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1990年4月畢業(yè)于西安公路學(xué)院，獲工學(xué)碩士學(xué)位； 1998年晉升副教授。長期以來一直從事公路工程管理專業(yè)的教學(xué)和科研工作。先后為本專科生、研究生主講“公路工程施工組織學(xué)”、“橋梁施工組織與概預(yù)算”、“公路工程定額原理與概預(yù)算”、“施工企業(yè)管理學(xué)”、“橋梁工程”、“公路養(yǎng)護(hù)與管理”、“網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)”、“公路工程監(jiān)理”等課程；編著《公路工程施工組織學(xué)》、參編《公路建設(shè)項(xiàng)目管理學(xué)》、《施工企業(yè)經(jīng)營管理學(xué)》等教材，公開發(fā)表“網(wǎng)絡(luò)計劃資源均衡優(yōu)化方法研究”、“中國公路建設(shè)采用BOT方式的研究”、“基于非關(guān)鍵工序組的資源均衡優(yōu)化方法”等論文；參加“高速公路項(xiàng)目管理的理論與實(shí)踐”、“路基工程施工管理仿真系統(tǒng)研究”、“甘肅省201線瀝青路面質(zhì)量監(jiān)控”等課題研究。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----竇明健

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：329 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52 竇明健，教授、碩士研究生指導(dǎo)教師，中國地質(zhì)學(xué)會工程地質(zhì)專業(yè)委員會委員，長安大學(xué)公路學(xué)院公路災(zāi)害防治研究所副所長。1955年生，籍貫四川省宜賓市，1982年成都地質(zhì)學(xué)院水文地質(zhì)及工程地質(zhì)專業(yè)本科畢業(yè)，1987年西安公路學(xué)院公路工程專業(yè)研究生畢業(yè)，長安大學(xué)2001級道路與鐵道工程專業(yè)在職博士研究生。主要研究方向：公路災(zāi)害及道路病害防治、特殊地區(qū)道路、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程。主編高等學(xué)校教材《公路工程地質(zhì)》（第三版），參加編寫公路工程監(jiān)理培訓(xùn)教材《監(jiān)理概論》，發(fā)表學(xué)術(shù)論文二十余篇。參加完成省部級重點(diǎn)科研項(xiàng)目4項(xiàng)，獲省部級科學(xué)技術(shù)成果三等獎2次，現(xiàn)主持國家西部交通科技項(xiàng)目“水、熱、力耦合效應(yīng)與路基路面溫度場變化規(guī)律的研究”、“〈中國公路自然區(qū)劃〉體系框架研究”等課題4項(xiàng)，參加國家自然基金項(xiàng)目“多年凍土地區(qū)路基病害機(jī)理與防治對策研究”、國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目等科研課題3項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)充足。

辦公室電話：029-82334452 長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----周偉

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：589 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

周偉，男，漢族。中共黨員，工學(xué)博士。現(xiàn)任交通部科學(xué)研究院院長，長安大學(xué)公路學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，中共十六大代表，西安市勞動模范。長安大學(xué)交通工程學(xué)科青年學(xué)術(shù)帶頭人之一，主要研究方向：交通工程，交通經(jīng)濟(jì)。先后參加和主持完成國家和省部級及其它橫向科研課題50余項(xiàng)，在國內(nèi)外公開發(fā)表文章80多篇，出版專著5部，近年來獲省部級科技進(jìn)步獎三項(xiàng)，廳局級獎四項(xiàng)。

是我國“公路網(wǎng)規(guī)劃總量控制法”理論地主要創(chuàng)立人之一，被譽(yù)為是具有我國特色的一大流派，得到 了國內(nèi)外同行的認(rèn)同，被廣泛推廣應(yīng)用。社會兼職：中國公路學(xué)會常務(wù)理事，中國公路學(xué)會環(huán)境與 可持續(xù)發(fā)展學(xué)會理事長，中國公路學(xué)會規(guī)劃學(xué)會副理事長，中國公路學(xué)會交通工程委員會常務(wù)理事，中國公路學(xué)會評審委員會副主任，中國公路學(xué)會科技獎勵委

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----沙慶林

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：236 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

沙慶林，男，1930年5月生，江蘇省宜興市人。中國工程院院士，研究員，長安大學(xué)公路學(xué)院博士生導(dǎo)師。1952年上海交通大學(xué)土木系公路專業(yè)畢業(yè)。1957年6月莫斯科公路學(xué)院公路專業(yè)研究生畢業(yè)，獲副博士學(xué)位。1968年8月至1974年1月赴國外參加援助巴基斯坦、尼泊爾等國家的公路建設(shè)，并任技術(shù)負(fù)責(zé)人;1974年5月至1979年9月，作為工作組成員，代表交通部赴索馬里、蘇丹、馬達(dá)加斯加、贊比亞等國家解決公路工程設(shè)計、施工中的技術(shù)問題。

沙慶林院士作為我國道路工程學(xué)科領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人，共主持完成了12項(xiàng)國家和省部級重大科研課題，其中有兩項(xiàng)國家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，并取得了一系列重要科研成果，兩項(xiàng)獲國家級獎，6項(xiàng)獲省部級獎，在理論和實(shí)踐中有許多創(chuàng)新。特別是在半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，提出了一整套方法，為我國高等級公路半剛性基層瀝青路面的發(fā)展提供了理論依據(jù)，其中對半剛性材料

組成和力學(xué)性質(zhì)的研究處于國內(nèi)外領(lǐng)先地位。對半剛性路面裂縫的研究處于國際先進(jìn)水平。他據(jù)此完成的規(guī)范、規(guī)程和著作不但具有先進(jìn)性、完整性和創(chuàng)造性，而且適時指導(dǎo)和引導(dǎo)我國公路路基路面建設(shè)走向科學(xué)化和現(xiàn)代化。近幾年來，他發(fā)表重要學(xué)術(shù)論文20余篇，出版專著兩本。他先后參與了京津唐高速公路、濟(jì)青高速公路、滬寧高速公路、京石高速公路等10多條高速公路的設(shè)計和施工技術(shù)指導(dǎo)。他的杰出成就和學(xué)術(shù)造詣使他早已成為我國公路路面學(xué)科和路面工程的著名專家，并于1995年5月當(dāng)選為中國工程院院士，奠定了他作為我國道路工程學(xué)科帶頭人的地位。

沙慶林院士現(xiàn)為交通部技術(shù)顧問，長安大學(xué)博士生導(dǎo)師，中國公路學(xué)會專家委員會主任委員。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----徐岳

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：1481 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

徐岳，男，陜西乾縣人，1958年9月出生，中共黨員，工學(xué)博士。長安大學(xué)公路學(xué)院院長、教授、博士生導(dǎo)師，長安大學(xué)公路科學(xué)研究院長，國務(wù)院政府特殊津貼專家。中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程分會理事，中國土木工程學(xué)會混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土分會理事，陜西省公路學(xué)會理事，《中國公路學(xué)報》、《長安大學(xué)學(xué)報》編委。主要研究方向：橋梁結(jié)構(gòu)基本理論、橋梁耐久性、大跨徑橋梁工程控制、橋梁安全維護(hù)與管理。累計主持完成國家、省部及各類科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，獲省部級科技進(jìn)步與教學(xué)成果壹等獎1項(xiàng)、貳等獎2項(xiàng)，其他獎10余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，被SCI收錄1篇、EI收錄10余篇，出版《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計》、《高速公路立交工程》學(xué)術(shù)專著2部，主編（主審）和參編高校統(tǒng)編教材5部。其中：完成的交通部項(xiàng)目“公路橋梁可靠指標(biāo)、設(shè)計分項(xiàng)系數(shù)、荷載組合與組合系數(shù)研究” 成果已被納入新的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并獲陜西省人民政府科技進(jìn)步貳等獎；主持完成的國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“公路舊橋檢測評定及加固技術(shù)與推廣應(yīng)用”，對我國30年來的相應(yīng)工作進(jìn)行了系統(tǒng)地總結(jié)，形成了“舊橋承載能力評定技術(shù)規(guī)程”、“舊橋檢算指南”及“舊橋加固指南”等舊橋加固的理論與方法體系，已通過交通部鑒定，且相關(guān)規(guī)程、指南將做為國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頒布施行；主持完成的教育部骨干教師資助計劃項(xiàng)目及中國博士后基金項(xiàng)目“大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計參數(shù)優(yōu)化及施工控制技術(shù)研究”分別獲甘肅省人民政府科學(xué)技術(shù)貳等獎、中

國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)三等獎；在高等教育基礎(chǔ)理論、教學(xué)實(shí)踐及教學(xué)管理研究等方面進(jìn)行了深入研究，主持完成的“土木工程專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)模式研究” 獲陜西省人民政府優(yōu)秀教學(xué)成果壹等獎。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----王秉綱

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：456 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

王秉綱，男，遼寧省人，1934年1月出生，長安大學(xué)公路學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，博士后合作導(dǎo)師，全國著名道路專家。王秉綱教授1958年8月研究生畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)道路工程專業(yè)，曾任原西安公路學(xué)院院長。40余年來，一直從事公路工程的教學(xué)和科研工作，培養(yǎng)碩士、博士研究生110余名。為我國高等人才的培養(yǎng)和交通事業(yè)的發(fā)展做出了顯著的成績和卓越的貢獻(xiàn)。

王秉綱教授現(xiàn)為《中國公路學(xué)報》主編，高等學(xué)校路、橋及交通工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委員主任委員。我國路面設(shè)計理論與方法的主要奠基

人之一，主持過國家、部省級科研項(xiàng)目幾十項(xiàng)，主要有“復(fù)合式路面設(shè)計 與施工技術(shù)”、“碾壓混凝土與瀝青混凝土復(fù)合式路面修筑技術(shù)”、“高速公路養(yǎng)護(hù)投術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)”、“跨越構(gòu)造物路面及橋面研究”、“高原多外凍土地區(qū)路基路面典型結(jié)構(gòu)研究”等，其中多項(xiàng)鑒定成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分成果達(dá)國際領(lǐng)先水平。公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，出版著作7部，參加多部設(shè)計規(guī)范的編寫與評審工作。先后有10多項(xiàng)科研成果獲得國家部省級獎勵，1991年享受國務(wù)院政府特殊津貼。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----張登良

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：472 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

張登良，男，1933年9月出生于北京，長安大學(xué)(原西安公路交通大學(xué))博士生導(dǎo)師、博士后指導(dǎo)教師、全國著名道路專家、教授。曾任西安公路學(xué)院副院長。

張登良教授1955年畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)，后赴蘇聯(lián)哈爾科夫公路學(xué)院深造，獲得技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)

位。1960年回到西安公路學(xué)院(長安大學(xué)前身)任教。40多年來，他教書育人，鉆研開拓，為我國高等級人才的培養(yǎng)和我國交通事業(yè)的發(fā)展做出了顯著的成績和突出的貢獻(xiàn)。

張登良教授出版專著5部，多年來在國內(nèi)外公開發(fā)表論文100余篇，他所主持的40多項(xiàng)科研項(xiàng)目中有多次獲得國家、省、部級科技進(jìn)步獎，而他在加固土原理和路面材料與結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的研究更是一枝獨(dú)秀，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

他先后擔(dān)任第二、三屆國務(wù)院學(xué)位委員會交通運(yùn)輸學(xué)科評議組成員及國家教委科學(xué)技術(shù)委員會交通運(yùn)輸學(xué)科組副組長。1989年，他獲得“國家中青年有突出貢獻(xiàn)專家”稱號。1991年享受政府特殊津貼，1992年獲陜西省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員專家稱號，1997年3月，榮獲交通部首屆“吳福--振華”教育獎勵基金中的特別貢獻(xiàn)獎。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----折學(xué)森

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：397 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

安公路學(xué)院公路系道路與鐵道工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲道路與鐵道工程博士學(xué)位。現(xiàn)任長安大學(xué)公路學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。

主要研究領(lǐng)域和方向

主要研究領(lǐng)域?yàn)閹r土工程。目前研究方向：①路基工程；②特殊土路基工程；③路基邊坡穩(wěn)定性與防護(hù) 曾經(jīng)主持承擔(dān)的項(xiàng)目

先后主持完成了西部交通科技建設(shè)項(xiàng)目“沙漠地區(qū)路基邊坡設(shè)計及其穩(wěn)定性研究”、天津市交通科技項(xiàng)目“軟土地基沉降控制設(shè)計新方法的研究”、青 海省交通科技項(xiàng)目“青海省濕陷性黃土路基處理研究”、陜西省交通科技項(xiàng)目“西閆公路過飾黃土路基處理研究”等十余項(xiàng)。

現(xiàn)主持承擔(dān)的項(xiàng)目

目前正在主持湖南省交通科技項(xiàng)目“土石混填路基施工技術(shù)及檢測方法研究”，及陜西省交通科技項(xiàng)目“毛烏素沙漠地區(qū)特殊路基處理技術(shù)研究”、“黃延高速公路不良地質(zhì)工程技術(shù)研究”等十余項(xiàng)科研項(xiàng)目。獲得獎勵（科研及其他）

陜西省高等學(xué)校科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎一項(xiàng)，天津市科技進(jìn)步三等獎一項(xiàng)陜西科學(xué)技術(shù)三等獎一項(xiàng) 出版專著教材和發(fā)表論文代表作

出版了《軟土地基沉降計算》專著一部，在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表“飽和粘性土地基的三維沉降計算”、“路基涵洞的土壓力計算”、“基于可靠度理論的黃土高邊坡設(shè)計”等學(xué)術(shù)論文三十余篇。電話 029-82334839

E-Mail shexuesen@sina.com

折學(xué)森，男，漢族，陜西綏德人，出生于1956年4月。1996年6月西

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹------張登良

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：241 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

張登良，男，1933年9月出生于北京，長安大學(xué)(原西安公路交通大學(xué))博士生導(dǎo)師、博士后指導(dǎo)教師、全國著名道路專家、教授。曾任西安公路學(xué)院副院長。

張登良教授1955年畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)，后赴蘇聯(lián)哈爾科夫公路學(xué)院深造，獲得技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位。1960年回到西安公路學(xué)院(長安大學(xué)前身)任教。40多年來，他教書育人，鉆研開拓，為我國高等級人才的培養(yǎng)和我國交通事業(yè)的發(fā)展做出了顯著的成績和突出的貢獻(xiàn)。

張登良教授出版專著5部，多年來在國內(nèi)外公開發(fā)表論文100余篇，他所主持的40多項(xiàng)科

研項(xiàng)目中有多次獲得國家、省、部級科技進(jìn)步獎，而他在加固土原理和路面材料與結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的研究更是一枝獨(dú)秀，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

他先后擔(dān)任第二、三屆國務(wù)院學(xué)位委員會交通運(yùn)輸學(xué)科評議組成員及國家教委科學(xué)技術(shù)委員會交通運(yùn)輸學(xué)科組副組長。1989年，他獲得“國家中青年有突出貢獻(xiàn)專家”稱號。1991年享受政府 特殊津貼，1992年獲陜西省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員專家稱號，1997年3月，榮獲交通部首屆“吳福--振華”教育獎勵基金中的特別貢獻(xiàn)獎。

長安大學(xué)研究生導(dǎo)師介紹-----沙愛民

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：882 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

沙愛民，男，1964年元月生。西安公路交通大學(xué)公路工程專業(yè)碩士畢業(yè)、烏克蘭哈爾科夫國立汽車公路技術(shù)大學(xué)博士畢業(yè)、博士后經(jīng)歷。現(xiàn)為長安大學(xué)公路學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，校黨委委員，兼校圖書館館長，國家重點(diǎn)學(xué)科道路與鐵道工程學(xué)科帶頭人，交通部道路結(jié)構(gòu)與材料重點(diǎn)試驗(yàn)室副主任，教育部特殊地區(qū)公路工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，中國力學(xué)學(xué)會MTS材料試驗(yàn)專業(yè)委員會副主任委員，交通部行業(yè)計量專業(yè)技術(shù)委員會委員，陜西省自然科學(xué)基金和基礎(chǔ)研究計劃項(xiàng)目評審專家，陜西省青年聯(lián)合會委員，陜西省青年科技工作者協(xié)

會常委。

沙愛民教授長期從事道路工程及建筑材料研究，立足于材料的結(jié)構(gòu)與性能 及其兩者間的關(guān)系，圍繞公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的重大理論與實(shí)踐課題開展深入研究。在路面材料基礎(chǔ)理論尤其是穩(wěn)定土原理和應(yīng)用技術(shù)方面取得了突出成果。主持開展了“國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目”、“國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目”、“霍英東青年教師基金項(xiàng)目”、“教育部優(yōu)秀青年教師基金項(xiàng)目”、“交通部跨世紀(jì)優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才基金項(xiàng)目”等國家級和部委級縱項(xiàng)課題十余項(xiàng)。目前正承擔(dān)著

國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目以及交通部行業(yè)規(guī)范修定專題研究項(xiàng)目等多項(xiàng)國家級和省部級課題的研究。

近年來多次獲得國家級科技進(jìn)步二等獎、國家教委科技進(jìn)步一等獎、省級科技進(jìn)步一、二等獎等10余項(xiàng)。以第一設(shè)計人身份獲國家專利四項(xiàng)；公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，論文十幾篇被EI、俄國文摘“РЖ”等收錄，多篇論文分獲陜西省自然科學(xué)優(yōu)秀論文、交通部優(yōu)秀科技論文、陜西省公路學(xué)會等優(yōu)秀論文獎出版科研專著四部，專著《半剛性路面材料結(jié)構(gòu)與性能》被新加坡南洋理工大學(xué)等圖書館收藏。

近年來先后被授予 “陜西省優(yōu)秀留學(xué)回國人員”、“交通部交通青年科技英才”等榮譽(yù)稱號；入選 “交通部直屬高等學(xué)校學(xué)術(shù)帶頭人”和“交通部十百千人才工程第一層次人選”、“教育部優(yōu)秀青年教師資助計劃”。

第四篇：長安大學(xué)研究生C++考試編程題答案

2008年第一題

#include“iostream.h” class point

//圓心坐標(biāo)類 {public: void set(int a,int b);//初始化函數(shù)給坐標(biāo)賦初值

void get(int &a,int &b);

//將坐標(biāo)值帶到類外 private: int x;int y;

//圓心坐標(biāo) };void point::set(int a,int b){x=a;y=b;} void point::get(int &a,int &b){a=x;b=y;} //****************************************************************** class circle:public point

//計算圓面積類 { public: circle(double c,int a,int b);

//c為圓半徑,a b為圓心坐標(biāo)

double value();

//計算圓面積,輸出圓心坐標(biāo)和圓面積,返回圓面積 private: double r;

//圓半徑 };circle::circle(double c,int a,int b){r=c;set(a,b);} double circle::value(){double m;

m=3.14*r*r;int a,b;

get(a,b);cout<

//計算圓柱體體積類 { public: cylinder(double d,double c,int a,int b);//d為圓柱體高,c為圓半徑,a b為圓心坐標(biāo)

double value();//計算圓柱體體積,輸出圓心坐標(biāo)和底圓面積以及圓柱體體積,返回圓柱體體積 private: double h;//圓柱體高 };cylinder::cylinder(double d,double c,int a,int b):h(d),circle(c,a,b){} double cylinder::value(){double v,m;m=circle::value();v=m*h;cout<

cin>>r;cout<<“圓柱體高:”;

cin>>h;cout<<“圓心坐標(biāo):”;

cin>>x>>y;circle AA(r,x,y);AA.value();cylinder BB(h,r,x,y);BB.value();} 2008年第二題

#include“iostream.h” #include“string.h” class emp

//已有的員工工資類 { public: void set(char *s,double i);//初始化函數(shù)s為員工名字，i為基本工資

virtual double earning();//計算員工實(shí)發(fā)工資（基本工資+基本工資*0.2）

void disp();

//輸出員工名字及實(shí)發(fā)工資

virtual ~emp();

//釋放對象 protected: char *name;

//員工名字

double bs;

//基本工資 };void emp::set(char *s,double i){

name=new char[strlen(s)+1];strcpy(name,s);bs=i;} double emp::earning(){return bs+bs*0.2;} void emp::disp(){cout<<“姓名:”<set(“王陽”,3500);m->disp();delete m;} 2007年第一題

#include“iostream.h” class time { private: int hour;int minute;int second;

//三個私有成員 public: time(){hour=0;minute=0;second=0;}//默認(rèn)構(gòu)造函數(shù)

time(int i,int j,int k){settime(i,j,k);} void settime(int i,int j,int k){

int temp1,temp2;

second=k%60;

temp1=k/60;

minute=(j+temp1)%60;

temp2=(j+temp1)/60;

hour=(i+temp2)%24;}

//對數(shù)據(jù)成員設(shè)定初值

void gettime(int *pi,int *pj,int *pk){*pi=hour;*pj=minute;*pk=second;} //將數(shù)據(jù)成員傳遞到類外 };void main(){ int h,m,s;cout<<“input:”<<“hour,minute,second”<

cin>>h>>m>>s;

cout<

time T(h,m,s);T.gettime(&h,&m,&s);

cout<<“hour:”<

#include“iostream.h” class S

//一般中等學(xué)校的學(xué)生類S,是基類 { protected: float m;

//數(shù)學(xué)成績

float e;

//英語成績

char *name;

//學(xué)生姓名 public: S(){m=0;e=0;name='