第一篇：系統維護培訓表

杭 州 西 軟 科 技 有 限 公 司工程實施部

HangZhou WestSoft Tech.Corp., Ltd

WESTSOFT S&T-----系統維護培訓表

編號：

作為西軟系統維護管理員，必須掌握下面的知識。

一． 系統維護員日常工作

1． 系統客戶端的安裝，設置（針對各種windows系統）。

2． 酒店內部局域網網絡正常，安全的維護。

3． 打印機的設置，賬單報表紙張定義。

4． 服務器，數據庫用戶密碼的保存及設置。

5． 服務器端數據庫備份，恢復。

6． 服務器，數據庫空間檢查。

7． 主，備份服務器的切換。

8． 遠程維護的安裝設置、使用。

9． 客戶端關鍵程序：賬單，計費，接口，新修改的程序的備份。

10.備份文件的定期檢查，檢查備份數據庫能否正常恢復。

二． 系統代碼維護基礎內容

1． 操作員工號的維護，權限限定，報表權限限定。

2． 系統代碼維護：優惠權限，證件，區域，摘要，來源，類別等代碼。

3． 客房房類，房價設置，可超訂房數的設置及用途。

4． 餐飲，客房，商務工作站點的定義。餐飲營業點，收銀點的區分。

5． 餐飲菜譜的編輯，桌號設置。

6． 餐飲模式的含義及設置方法。

7． 餐飲交班報表的定義方法，以及引起餐飲報表不平原因的查錯分析。

8． 電話計費（及PMS）的安裝，設置,站點的定義,原始話單的保存。

9． 電話費率的設置，客房，部門分機定義及統計。

10.對系統各個模塊的操作的基本掌握。

系統維護員對上述內容掌握的，請在下面簽名確認

簽名：

日期：

注：此表反映系統管理員需掌握內容，一式二份，交用戶一份可作為系統管理員離職時需向繼任者傳授的必備

技能。

誠信、專業、凝聚

1－1GC031

第二篇：機電系統維護管理培訓心得體會

機電系統維護管理培訓心得體會

在公司及領導的信任下，真的很榮幸這次能夠前往昆明參加長安大學舉辦的機電系統維護管理暨高速公路信息化管理培訓。通過三天的培訓學習，在許教授的講授和輔導下，我受到一次愉快而深刻的管理知識教育，進一步啟迪了思維，開拓了視野，為今后更好工作奠定了基礎，細細品味感受很多，以下是我個人學習以后的一些心得體會：高速公路是一個國家現代化水平的重要標志之一，隨著我國高速公路運營里程的不斷延伸，高速公路的發展重心已逐步從建設向管理轉移，而高速公路的信息化則是實現高速公路現代化管理最重要的基礎支撐。通過對高速公路收費、監控、通信、計算機與網絡系統、供配電與照系統的維護內容、維護周期、維護標準以及電子收費技術、車牌識別技術、視頻檢測技術、無線網絡技術等系統學習，使本人進一步認識了解到信息技術的進步和互聯網技術的發展，為加速高速公路的信息化進程，為高速公路發揮高速效益提供了動力。隨著區域內高速公路網絡的形成，聯網“一卡通”收費正成為當前收費系統建設與改造的熱點。總的來說，收費系統是高速公路機電工程中效益發揮最大、最為成熟的系統。

收費管理工作是高速公路管理的一項重要工作，是高速公路“服務人民，奉獻社會”的重要窗口，熱情、準確、快速、安全、暢通是

其遵循的基本原則，其中確保機電設備完好和系統運行良好是確保暢通的關鍵。所以我們熟悉各種不同設備，了解不同設備的技術性能，并對各種不同設備出現的故障進行分析。同時加強對機電設備的維護保養，不斷提高機電維護人員技術水平，做到勤保養、勤維護，以腦勤、眼勤、耳勤、手勤，快速準確判斷出設備故障，并自己用備品備件更換故障的設備，全面開創維護新局面。這次培訓也使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識，并對自己提出更高的要求，一是要切實增強學習的動力，把學習的理念真正滲透到個人的思想中，明確學習目的，讓學習成為自覺的行動。二是要不斷提高學習的能力。樹立全新的學習觀念，善于運用科學的學習方法，理論聯系實際，學以致用，要明確自己的所需，有選擇、有針對性地學習。

培訓是一種學習的方式，是提高管理者素質的最有效手段。21世紀是知識經濟社會，是電子化、網絡化、數字化社會，其知識更新、知識折舊日益加快。一個人要適應和跟上現代社會的發展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。我深刻地認識到管理與創新要靠學習，靠培訓，要接受新思維、新舉措。只有通過學習培訓，才能不斷創新思維，以創新的思維應對競爭和挑戰。

第三篇：小學校本培訓講稿系統維護

簡單電腦系統維護

平時大家在進行軟件的安裝、卸載或者上網瀏覽網頁時都會在系統中留下大量無用的文件。一旦這些垃圾文件積聚過多后，不但會占用大量的硬盤空間，還會使系統性能下降，甚至導致系統中有用程序間的沖突，所以對系統的清理非常重要。

一、清除系統垃圾

步驟1清空回收站垃圾。有些人認為把文件刪了以后就沒事了，其實這些所謂被你刪掉的文件系統都先將它們保存到了回收站中，它同樣還是占用了大量的硬盤空間。右鍵點擊回收站圖標，按“清空回收站”即可。

步驟2刪除臨時文件。右鍵點擊IE快捷方式，選擇“屬性”，在“常規”選項卡中分別點擊“刪除Cookies”、“刪除文件”和“刪除歷史記錄”三個按鈕來清除上網留下的臨時文件。

提示：在點擊“刪除文件”按鈕后，在彈出的對話框中一定要鉤選“刪除所有脫機內容”)，這樣才能保證能完全清除上網記錄。

步驟3清除“文檔”菜單中的文件名。點擊“開始”→“設置”→“任務欄和開始菜單”，打開“任務欄屬性”對話框。在該對話框中選擇“開始菜單程序”標簽，然后點擊“清除”按鈕即可。

步驟4清除“運行”列表中的程序名。運行“Regedit”命令，打開注冊表編輯器，然后找到“HKEY_CURRENT_USER/Software/Microsoft/Windows/CurrentVersion/Explorer/RunMRU”。在該注冊表的右側顯示出“運行”下拉列表中的信息。要刪除某個項目，用鼠標右擊名稱，選擇“刪除”即可，注意不要刪除“默認”和“MRUList”所在的行。

步驟5清除系統多余字體及臨時文件。利用控制面板上的字體圖標程序即可刪除掉不需要的字體。刪除Windows目錄下的Temporary Internet Files文件夾中的所有文件即可清除臨時文件。還可以利用右鍵單擊“開始”按鈕，然后選擇“搜索”，在“名稱”對話框中輸入“*.tmp”，將“搜索”欄下拉列表設置成整個硬盤，接著點擊“開始查找”，最后將所有找到的tmp文件刪除掉即可。

步驟6刪除不使用的程序。利用控制面板上的“添加/刪除程序”來清理硬盤中沒有使用的應用程序。

（注意：千萬不可以直接刪除程序的文件目錄，因為很多程序在安裝時會向Windows的系統文件和注冊表中寫入信息，直接刪除程序文件不僅不能很好地起到提高性能作用，反而會使硬盤數據進一步凌亂。）

二、全面優化系統

1.使用系統功能進行優化。

步驟1右鍵點擊“我的電腦”→“屬性”。

步驟2在彈出窗口中選擇“硬件”→“設備管理器”，打開設備管理器窗口。展開“IDE ATA/ATAPI控制器”，雙擊“主要IDE通道”，選擇“高級設置”，將傳送模式都選為“DMA(若可用)，點擊“確定”。

步驟3點擊“高級”，在“性能”中點擊“設置”→“高級”→“更改”，選擇“自定義大小”，將“初始大小”和“最大值”均設為物理內存的2.5倍，然后點擊“設置”、“確定”。

步驟4在“我的電腦”→“屬性”→“高級”，點擊“性能”中的“設置”，選擇“調整為最佳性能”，點擊“確定”即可。

（提示：通過這樣的設置后，WinXP的操作界面會變成類似Win2000的操作界面，不過在速度上會比以前提高，該方法適合電腦配置不高的用戶。）

步驟5在“我的電腦”→“屬性”→“系統還原”中鉤選“在所有驅動器上關閉系統還原”可節省一定的硬盤空間難解答”當中將最下面的“禁止系統還原”選上即可。

2.用注冊表進行全面優化

點擊“開始”“運行”，輸入“regedti”即可打開注冊表編輯器。

步驟1減少關機步驟。進入注冊表編輯器，打開“HKEY_CLASSES_ ROOTDirectoryshell”，新建名為“Close”的主鍵，雙擊“Close”子鍵窗口右面的“默認”，并在“鍵值”欄內輸入“關閉計算機”。在“Close”下建立一級子鍵“Command”，雙擊該子鍵窗口右面的“默認”，并在“鍵值”欄內輸入“Rundll32.exe User.exe,exitwindows”。輸入完后，右擊“開始”選“關閉計算機”即可關機。

步驟2加速菜單顯示。打開“HKEY_CURRENT_ USERControlPanelDesktop”子項，雙擊右邊窗口中的“MenuShowDelay”，在對數據框中輸入0～100000(單位為毫秒)之間數值，一般將數值設成20到400之間，數字越小，菜單顯示的速度就越快，建議用戶不要設置過低的值，在設置此值為“40”時就會感覺不舒服。

3.顯示優化設置

步驟1右鍵點擊桌面，選擇“屬性”→“屏幕保護”，將屏幕保護的時間設置為15分鐘。

步驟2右鍵點擊桌面，選擇“屬性”→“屏幕保護”“電源”，在“電源使用方案”中將“關閉監視器”設置為30分鐘，“關閉硬盤”選擇“從不”，因為對硬盤進行關閉的話，再重新啟動對磁頭有很大的傷害。然后在“休眠”中去掉“啟用休眠”前的鉤，這樣可以節省100MB的硬盤空間，另外還可以釋放一部分內存。

步驟3右鍵點擊桌面，選擇“屬性”→“外觀”，將“窗口和按鈕”設置為“Windows經典樣式”，加快菜單運行速度。

步驟4右鍵點擊桌面，選擇“屬性”→“設置”→“高級”→“監視器”，將刷新率設置為75Hz以上，這樣不會感覺到顯示器有閃爍感。

（提示：建議不要使用額外的刷新率，因為這相當于是對顯示器進行超頻，而且和對CPU的超頻相比傷害更大。只要顯示器刷新率達到85Hz就足夠了，而不必刻意追求更高的刷新率，反而會大大減少了顯示器的壽命。）

4.硬盤優化

步驟1磁盤整理。在整理磁盤碎片前，一定要關閉其它所有的應用程序，將虛擬內存的大小設置為固定值。

步驟2磁盤清理。整理完硬盤碎片之后，可以通過“磁盤清理”程序來對硬盤當中的一些多余的文件進行清理，節省一部分硬盤空間。

當然，如果你對電腦并不是很了解，可以利用《Windwos優化大師》、《超級兔子魔法設置》等系統優化軟件對系統進行優化。你只需要運行優化軟件，然后進行選擇即可。

第四篇：系統維護協議

系統維護協議

委托方（甲方）:

服務方（乙方）:

甲乙雙方友好協商，就乙方負責甲方所使用的辦公用電子產品的全年維護達成以下協議。

一、服務的范圍：

1、計算機主機及其配件（顯示器、鍵盤、鼠標），不包括蘋果電腦及系統

2、計算機系統中運行的軟件和保存的資料,軟件引起的問題不在服務范圍之內。

3、計算機其它相關的辦公設備（包括：交換機、HUB、路由器

打印機、掃描儀、及相關電腦耗材）

二、常規維護工作

1、每三個月進行一次全面的設備檢查，對發現的問題及時上報，提出設備的維修或更換建議。零件和材料的采購由甲方負責，也可讓乙方代購，費用另行結算。

2、每三個月對數據資料進行一次歸檔備份，如有必要系統重裝，乙方在甲方認可的情況下進行，并保證資料不外泄。

3、每月用甲方所有的殺毒軟件對所有計算機進行一次完整的病

毒檢查和病毒清除，并對殺毒軟件的病毒庫進行更新。

三、按需求的服務響應

1、較小的故障通過電話指導解決。

2、嚴重的故障，必須現場解決的，在24小時內到達現場排除。

3、需要安裝的軟件，乙方只負責安裝工作，不提供軟件本身。

四、其它的系統升級維護工作

1、乙方可根據設備實際情況提出設備更新或軟件更新，在甲方同

意的情況下采購。

2、對于其它的消耗材料的采購，乙方可提供參考意見，并提供代購服務。

五、費用

方法一：采用包年制形式，五臺以內按人民幣元/年計算，五臺以上按人民幣元/年計算，半年一結。

方法二：不計電腦臺數，按人民幣/月來算，以后增加電

腦另外核算。

方法三：不計電腦臺數，按人民幣/年來計算，先付半年

資費，合同到期之時在付另一半。

六、協議有效期限

合同一年一簽，本協議所述條款自年月日開始生效，有效期至年月日止。

（本協議共兩頁，一式兩份，雙方各執一份）甲方單位：（蓋章）乙方單位：（蓋章）甲方代表：乙方代表：

年月日年月日

第五篇：收費系統維護培訓手冊(軟件部份)

收 費 系 統 維 護 培 訓 手 冊

2011-7-21

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目錄

第一章 簡單介紹收費系統構成???????????????? 3 第二章 硬件設備的日常維護????????????????? 3 第一節．技術柜、卡機、收費鍵盤、票據打印機的簡單介紹與維護????3 1.1技術柜???????????????????????????? 3 1.2卡機????????????????????????????? 4 1.3收費鍵盤??????????????????????????? 5 1.4票據打印機?????????????????????????? 5 第二節．費額顯示器、通行燈、黃閃報警器的簡單介紹與維護??????6 2.1費額顯示器?????????????????????????? 6 2.2通行燈???????????????????????????? 7 2.3 黃閃報警器?????????????????????????? 7 第三節.車牌識別系統、車道攝像機的簡單介紹與維護?????????7 3.1車牌識別系統????????????????????????? 7 3.2車道攝像機?????????????????????????? 9 第四節.自動欄桿機的簡單介紹與維護????????????????9 第五節.雨棚信號燈、霧燈的簡單介紹與維護?????????????10

第三章 系統軟件的日常維護????????????????? 10

第一節.分中心級收費系統的軟件介紹與維護?????????????10 第二節.站服務器級收費系統的軟件介紹與維護??????????? 11第三節.車道級收費系統的軟件介紹與維護??????????????17

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第三章 系統軟件的日常維護

第一節.分中心級收費系統的軟件介紹與維護

收費分中心是主干網絡的基本組成部分。其主要功能包括：匯總、統計下轄收費站采集到的收費數據，接收結算中心傳輸的與本路段有關的過路車信息，并保存到中心服務器上存儲、備份，對原始收費數據進行模擬清分，以校核結算中心的結算結果，并管理本路段各種收費業務和IC卡業務。

收費分中心軟件由CCM,OPE,中心服務器組成。收費分中心軟件是一套綜合的管理軟件，圍繞著業務數據采集和分析，通過使用上述管理軟件來完成日常對車道收費業務監控和管理、卡票管理、數據的采集、數據統計、收費站財務核銷、稽查稽核等管理工作。

（1）雙機熱備的開機關機方法

開機：1.開啟磁盤陣列 2.開啟服務器A機（SRV1110_A)3.開啟服務器B機（SRV1110_B)關機：1.關閉服務器B機（SRV1110_B)2.關閉服務器A機（SRV1110_A)3.關閉磁盤陣列（2）服務器的時間修改問題

一般情況是不允許修改時間的。若必須修改，則時間只能稍往后調整。絕對不可向前調整。

第二節.站服務器級收費系統的軟件介紹與維護（1）收費站級軟件

收費站作為高速公路的基層單位，主要負責高速公路的收費工作。收費站采集原始收費記錄并實時上傳至結算中心，并定時各種收費數據和IC卡數據上傳至所屬收費分中心。同時要接收上級下發的各種標準數據和收費指令。站級服務器的軟件正常運行后應出現：COM_CDC,MAJ_BDD,COM_MSG,PURGE_BDD,MAJ_VIDEO,SPY等6個運行的DOS窗口。

其正常狀態為

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SPY的作用是避免程序當機，重新啟動程序。

當服務器出現異常后，先檢查計算機名，IP地址，工作組，環境變量，網絡環境等其他外部因素，再檢查這6個程序是否正常。若不正常，則打開任務管理器全部選擇此6個程序，同時關閉。然后打開我的電腦--管理--服務和應用程序--服務。重新啟動OracleOraHome92TNSListener和OracleServiceORCL服務。

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然后在打開啟動開始--程序--啟動中的StartTPC_auto。

若OracleOraHome92TNSListener服務出現無法啟動或狀態欄顯示“啟動”狀，則打開C:oralceora92bin中的LSNRCTL.EXE，出現DOS窗口后。輸入“STOP”，等批處理完后，再輸入“START”。重新啟動OracleOraHome92TNSListener服務 器。

當C盤空間不足或出現TST狀態欄全是紅方框時（數據

可以上傳，OPE可查信息，只有TST出紅方框，其他一切正常），則刪除 C:GEAINTDATAARCHIVE文件夾中的文件。

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（2）收費站級軟件由：CCM,TOD,TCO,OPE，服務器軟件組成。收費站級軟件是一套綜合的管理軟件，圍繞著業務數據采集和分析，通過使用上述管理軟件來完成日常對車道收費業務監控和管理、卡票管理、數據的采集、數據統計、財務核銷、稽查稽核等管理工作。

CCM:一般只會出現無法初始化的錯誤。

此時先檢查天線電源，通信，工作站端的COM口是否工作正常。然后檢查C:GEAINTTPCCONFIG中的POSTE.INI文件里面的天線配置COM口與天線型號是否正確

TOD：一般會出現無法找到文件的錯誤，只需在MASTER在到相應的文件拷貝進相應的文件夾。若不報錯，但在OPE中無法查到繳款報告，則檢查網絡是否正常，TOD軟件安裝是否正常。

TCO:也稱為TST。狀態欄中，紅框表示網絡不通或未啟動車道軟件；紅叉表示網絡通暢但是沒有上班收費；綠箭頭表示正常上班工作。

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若所有車道全是紅框，則檢查服務器本身（參照第二章第二節 站服務器級收費系統的軟件介紹與維護）和服務器與車道之間的網絡。

若紅框不間斷的在所有車道閃爍，則檢查服務器與車道之間的互相訪問是否正常。

OPE：信息查詢的功能。

若出現ORACLE錯誤，TNS錯誤，則檢查本機網絡是否正常，服務器本身是否正常（參照第二章第二節 站服務器級收費系統的軟件介紹與維護）。

若查詢選項、條件中出現重復，則從服務器C:GEAINTTPCINI_BASE中的INI_BASE_BATCH.EXE文件復制到工作站的C:GEAINTTPCINI_BASE中運行INI_BASE_BATCH.EXE。

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收費站省界合建站代發卡由本省收費員代其他省收費員領卡后，由其他省收費員使用本省車道軟件代為發卡。省界出口由本省收費員收費時，使用其他省車道軟件代發其他省通行卡。其結算也按普通收費站模式，按班次結算，統一管理模式。

第三節.車道級收費系統的軟件介紹與維護

車道級軟件（MTC）車道軟件，主要完成對各類車輛進行入口發卡，出口收費處理，同時接收各類收費參數，上傳收費流水。車道收費的作業功能：實現對車道收費的正常車輛、特殊車輛以及各種特殊情況做出處理。正常車處理包括：通行卡車輛的處理；特殊車輛處理包括：免費車的處理，緊急車的處理，車隊車的處理等；特殊情況處理包括：出入口車輛信息不符處理、無卡車處理、壞卡車處理、U轉車處理

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車道界面：

車牌抓拍狀態

通道線圈狀態

到達線圈狀態 當前車輛軸類型 及重量詳細信息

卡箱狀態

外圍設備狀態 及報警信息

手動欄桿狀態

若車牌抓拍狀態處只出現左方人工輸入車牌而不顯示右方車牌識別系統識別的車牌，則檢查車道與車牌識別器之間的網絡通斷，或車牌識別器本身故障（參照第二章第三節.車牌識別系統、車道攝像機的簡單介紹與維護3.1車牌識別系統）。若通

道線圈和到達線圈狀態不正常，則檢查車輛檢測器和線圈。若無計重信息，則檢查計重設備與車道工控機相連接的COM口，或檢查車道軟件C:HUNANVOIECONFIG中CONFIGVOIE.INI文件配置

WEIGHT下PORT_9=COM1的COM口是否寫錯。

若手動欄桿狀態是倒下的，則檢查接線柱33,34號是否短接，或MOXA卡是否啟動，驅動程序是否裝好。

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若外圍設備狀態及報警信息欄出現紅色強報警和黃色弱報警，則依次檢查報警設備。

若卡箱狀態欄出現卡數變化與實際不符，則檢查卡箱通行卡的排列順序，或強取卡箱重新安裝卡箱。

若車道視頻信息無圖像，則檢查視頻抓拍卡是否啟動，驅動程序是否裝好，或檢查C:HUNAN VOIEVIDEO中文件大小是否異常（過大或過?。?。如果是，就是視頻抓拍卡故障，重新驅動建議更換抓拍卡。

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