第一篇：2003年注冊規劃師實務考試試題

2003年注冊規劃師實務考試試題

試題一：（15分）

圖為某地級市的市域城鎮體系規劃示意圖。該市北部為山區，中部為山前平原，南部為濱海平原。有兩條國道呈十字交叉形在市域內通過。

1、該市沿海有N、D、W三個縣城。東部海岸為沙質岸線，沙軟潮平，水質清澈，附近有海島；中部主要為礁石海岸，距海岸500米處水深可達20~25米；西部沿海有大面積的鹽田。

規劃擬在W城布局大型區域電廠（裝機容量480萬千瓦）和焦化廠；在D城建深水碼頭，用進口鐵礦石，結合當地的煤炭資源，建大型鋼鐵基地及發展相關的產業；N城擬建為鹽化工基地。

2、該市市區由三個組團構成，相距均在20公里左右。Z組團為中心組團，是全市政治、經濟、文化中心，人口70萬。G為以煤炭開采為主的礦區，人口25萬。F為新型工業區，全市的副中心，人口30萬。

Z與G、Z與F、Z與N有國道連接，N與D有公路連接。規劃還擬分別從Z城、G城建高等級公路與W連接。

3、為保護環境，中心城市各組團都規劃建設污水處理廠（位置見圖）。F城與G城之間有一水庫，這個水庫是城市水源。

請指出：該規劃在工業布局、公路建設及城市基礎設施規劃中的不合理之處，說明理由并提出改進意見。

試題二：（15分）

某市是以省域城鎮體系規劃為依據擬規劃發展人口規模為25萬左右的一座新城市。圖示為新城總體規劃方案，經專家評審基本同意方案的框架，但對部分工業用地、部分居住用地以及垃圾填埋場用地等方面提出了應予改進的意見。

試具體分析這些方面的主要問題？（提示：方案中其他不足之處不評論）

試題三：（15分）

某中等城市長途汽車客運站規劃設計方案（見示意圖），規劃用地臨城市主次干道，兩條干道均設置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車到、發車區和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側。

請按照示意圖中標明的1—7各點，合理組織長途客車的到、發車，和城市接送旅客的進出站交通等（不含城市公共交通），具體選擇安排以下內容：

。長途客車進站區

。長途客車到達區

。到達旅客出站口

。長途客車發車區

。長途容車出站口

。城市送客車輛下客處

。城市接客車輛上客區

試題四（10分）

某居住小區規劃方案（見示意圖），住宅建筑分為四個組團布且其中，在東北組團北側安排了四幢老

年公寓。規劃提出了包括以下有關建設標準和技術要求：

1、條式住宅之間的側面間距為5米

2、多層條式住宅和高層住宅之間的側面間距為10米

3、所有條式住宅之間的正面間距均按冬至日照1小時的日照標準計算

4、宅間小路的路面寬度為1.5米

5、臨街住宅的出入口不直接開向城市干道

6、所有6層條式住宅和8層塔式住宅均不設電梯

試判斷這些標準和要求是否正確凡認為正確的只需說明該條“正確”認為不正確（或不完全正確的），指出其錯誤之處，并具體回答正確的內容。

試題五：（15分）

開發建設單位申請在某城市中心E進行舊區改造，建設商貿、辦公建筑項目。該地段西側為風貌性建筑，集中成片，并有小游園一處，現己批準公布為“保護近代西式住宅風貌為主的歷史街區”的重點保護區。擬改造規劃可用地面積約3公頃，為歷史街區保護的建設控制地帶，其中有幾幢可保留的風貌建筑（基地現狀詳見附圖）。經城市規劃管理部門研究后，認為該申請建設項目與城市總體規劃確定的用地性質相符，但在改造中必須嚴格有效控制，為此擬出了修建性詳規的部分規劃設計條件：

（一）用地情況：規劃性質、邊界條件、規劃用地面積；

（二）土地使用強度（規劃控制指標）：容積率、建筑密度；

（三）建筑后退要求：[Page]

（四）市政設施和公建服務設施的配置要求：

（五）人流、車流出入口和停車場地的設置要求：

（六）遵守事項——規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范、規定要求。

請你依據建設部關于城市規劃強制性內容暫行規定的要求，指出還有哪些規劃設計條件需要補充？

試題六：（15分）

圖示擬建項目位于某市風貌建筑保護街區內的城市次干道與城市支路的交口處，總用地面積為2016平方米，用地性質為辦公建筑，除按有關規范規定要求外，還提出以下規劃條件，即：建筑限高12米，容積率不大于1.4，建筑密度不大于35%：建筑間距應滿足：南北向大于新建建筑高度的1.5倍，東西向大于新建建筑高度的1.2倍；建筑風格要求與周邊現有建筑相協調。屋頂須采用坡屋頂形式。

請你對圖示方案進行審核，提出存在的問題

試題七：（15分）

某市有一引資賓館工程，有關領導部門特別重視該項建設。投資方堅持要占用該市總體規劃中心地區的一塊規劃綠地。有關領導自引資開始至選址、設計方案均遷就投資方要求。市城市規劃行政主管部門曾提出過不同意見，建議另行進址，但未被采納，也未堅持。之后，投資方依據設計方案擅自開工，市城市規劃行政主管部門末予以制止。省城市規劃行政主管部門在監督檢查中發現此事，立即責成市城市規劃行政主管部門依法查處。

試問：該工程為什么受到查處？省、市城市規劃行政主管部門該如何處理這件事？

2003年注冊規劃師實務考試試題答案

試題一：

1、工業布局上： W城不具備作為工業城的條件，因為一是會破壞海岸自然環境，二是公路運輸不便。

F城不適宜發展工業區

建議：D城位置居中，并有深水港，可發展區域電廠及建焦化廠

工業區可在Z城南發展或在ND城發展

2、公路建設上： G城N城只有高速路無公路，G-W，Z-W公路設置不太合理。建議取消G-W，Z-W，增設Z-D，G-D，D-W，D城結合深水港作為公路交通樞紐城市。

3、城市基礎設施規劃：污水處理廠設置不合理

N城D城無污水處理廠，F城污水廠過于接近水庫保護區

建議：F城污水廠移至西河或不建ND城共建污水處理廠

試題二：

垃圾填埋場設置不合理：

距離風景區過近，位置應該搬離城市建成區放置河流下游及下風向

工業用地布局不合理：

河流南側的用地不合理應調整為居住用地或商業用地，中心綠地右側工業用地改為居住用地，東側河北兩塊M1夾著居住用地不合理，可把居住用地調整到河邊

試題三：

長途客車進站口：1

長途客車到達區：3

到達旅客出站口：5

長途客車發車區4

長途客車出站口2

城市送客車輛下客處7

城市送客車輛上客處6

試題四：

1條形住宅之間側面間距為6米

2多層條式住宅河高層住宅之間的側面間距為13米

3老年公寓住宅正面間距按大寒日日照3小時標準計算

4宅間小路路面寬度2.5米

5無問題

66層住宅不設電梯，8層塔式住宅設置電梯。老人公寓3層以上設電梯

試題五：

需要補充的規劃設計條件：

1建設控制高度

2綠地率

3歷史街區建設控制指標和規定

試題六：

1建筑功能與用地性質不符合2超容積率

3超建筑密度

4超建筑高度（室外地坪到屋面13米）

5建筑間距：南北間距不足

6建筑風格應該為坡屋頂

7道路交叉口不可開口，應往北移，支路開口

8標準層建筑面積超過500平方米，設兩把以上疏散樓梯

試題七：

為什么受到查處？

1違反城市總體規劃（總體規劃經過省政府批準）

2程序不合法，沒有辦理建設手續：沒有辦理“一書兩證”

根據<城市規劃法>第31條32條39條40條可認定該建設為違法建設

關于如何處理：

市規劃主管部門應盡快立案調查，責令停工，責令退回土地

將處理結果報告上呈省城市規劃主管部門

省城市規劃主管部門應對處理結果跟進

建議投資方補辦有關手續或另行選址

第二篇：2002年注冊規劃師考試實務試題

1.試題一：（15分）

某市位于我國南部沿海丘陵地區，盛產水果，海產品，風景旅游資源豐富，部分列入國家自然保護區。東灣為水產資源保護區，沿海分布大量紅樹林，濕地、沙灘和礁石。

外商根據東、西兩個海灣均具有建深水港的良好條件和場、區位等其它因素的綜合考慮，計劃在該市投巨資興建大型石油目。據此，該市編制了以發展石油化工業和旅游業為主的市域城鎮體系規劃，其要點如下：

1、等級結構：分為A、B、C、D四級。A為市域中心城市；B為市域副中心城市；C為重點發展城鎮；D為一般城鎮。

2、職能結構：C1、C2、C3、C4、C5以發展石化工業為主要職能；D13、D14、D15以發展旅游業為主要職能；其余均為綜合職能。

3、交通：考慮到東灣現狀基礎設施和城鎮依托條件較好，擬在東灣進行局部填海建設沒深水港碼頭。為促進市域協調發展規劃建設環狀高速公路網和若干條一。二級公路。以加強各城鎮之間的聯系。

答案：

1.在東灣建港影響水產資源及自然保護區（1），自然保護區、旅游開發建議在西灣建港（3）。2．C2四面環山易造成污染（1），且*近自然保護區（1）；C3影響自然保護區（1）和旅游開發；石化工業布局分散（2），應適當集中（2）。3.高速公路布置偏多（2），D5以東一段沒有必要（1），且翻越山體（1）。

2.試題二：（15分）

某小城市城區依山臨河而建。城北為風景區（含北山水庫），該風景區按規劃保護較好。水庫庫容屬中型，用作灌溉及城市水源，南河水源豐富，西河為水庫泄洪道。沿河的人工堤岸能滿足城區防洪要求。

為發展旅游和完善市政設施等，該市初步擬定建設如下項目（見示意圖）：

1.在西河的河灘地開發游樂中心及度假村； 2.水廠在原址擴建；

3.在北山風景區東入口南側建旅游賓館； 4.在東溪村西南側建田園式度假村； 5.在城東北山腳下建2000M汽油庫； 6.在城區東南建污水處理廠。

在上述六項建設項目的規劃布局上有不同看法，請你指出有哪幾項在環境安全和風景區保護方面存在什么問題？

答案：

1.在西河河灘地開發游樂中心及度假村：游樂中心選址不當（2），影響行洪（2），危害自身安全（2）。

2.無問題

3．在北山風景區東入口南側建旅游賓館：風景區保護范圍不應建賓館（3）

4．此處為發展控制區范圍，選址不當（1）

5.在城東北山腳下建2000M3汽油庫:油庫與居住區之間沒有安全防護距離（1.5），油庫與倉儲用地之間沒有安全防護距離（1.5）

6．污水處理廠宜往東移與城市區保持一定距離（2）3.試題三：（15分）

3如圖為某城市火車站地區局部的道路路網布局方案示意，C-C為城市快速路，與主干道5－5交*處已建有互通式立交，與火車站相通的南北軸線B5－B7為生活性干道。其他道路為城市主次干道。

請你分析該方案存在的主要問題，并提出改進意見。答案：（15分）1.城市主次干道不合理（2），部分路網間距不符合規范要求（2）。2.E3點多路交*（1）D3、D4、F2、F4交角不符合規范要求（1）。3.A-A應該為主干道，B-B降為次干道（3）。//4.F5－F6改為次干道，G5-G6改為次干道（3）。5.道路6-6應降為次干道，道路7-7應提升為主干道（3）。

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4.試題四(10分)某市在市區內擬建一個居住小區。規劃方案將該小區確定為集中建設多層住宅。小區內規劃公共建筑設施比較齊全，交通方便。小區南北分別為城市主次干道，西側有11OKV的高壓走廊，東鄰居住用地，北邊尚有空地。小區總用地21公頃，規劃總建筑面積29.4萬平方米。示意圖中除居住組團外，尚需要布置的小區公共建筑有：小學一所、托幼兩所(其中一所八個班，一所六個班)、工業企業辦公樓一棟以及小區變電所。請你在小區內留有的6塊空地(見圖)中選擇合適地塊，布置上述5項設施(用文字敘述某地塊布置某項目即可)。

答案：

1.辦公樓（2）2.變電站（2）3.綠化或空4.8班托兒所（2）5.6班托兒所（2）6.小學（2）5.試題五：(15分)

某居住組團已建成入住（詳見現狀示意圖）。

請你指出該居住組團規劃在環境、交通及安全方面存在的主要問題。

答案：（15分）

1.小學位于城市主干道另一側，選址不當（3），且出入口開向城市主干道（1）； 2.組團出入口開向城市主干道，影響交通和安全（2）； 3.組團出入口距兩側道路交*口太近（2），且僅有一個出入口（2）； 4.變電所位置不合理（2），對環境有影響； 5.沒有規劃停車場用地（2）；

6.商業及公司的機動車出入口不應開向宅前路（或小區路）（2）。

6.試題六：（15分）

圖示為某市市區邊緣地段擬建的一所18班小學，請指出該小學在選址和總平面布置中存在的主要問題。答案：

一、小學選址不當（1），緊*城市干道（1.5），且距鐵路線太近（1.5）；

二、小學教學樓不應超過4層（4）；

三、主出入口不宜開向城市干道（3）；

四、教室長邊之間距離不應小于25米（2）；

五、教室的長邊與運動場的間距不應小于25米（2）。

7.試題七：（15分）

某市市中心有一污染嚴重的工廠，占地3.2公頃，依據經市政府批準的該地區控制性詳細規劃，該廠應予搬遷，擬改為商業用地。廠方根據控制性詳細規劃提出的改建方案經城市規劃行政主管部門初審認為可行。然后，廠方依據初審方案找到了一個投資方，并與其簽訂了出讓協議。投資方未辦理規劃管理審批手續即開工建設。在完成基礎和地下一層結構工程時，受到城市規劃行政主管部門查處。

試問：城市規劃行政主管部門應如何處理該工程？投資方應辦理哪些審批手續？ 答案：

一、違法建設（2），責令停工（1），罰款（1），補辦手續（2）；

二、申請變更用地性質（2），到計委立項（1），報送方案（設計條件0.5，送審0.5）；

三、到土地局辦理土地有償出讓手續（1），辦理建設用地規劃許可證（2）、建設工程規劃許可證（2）。

第三篇：2003年注冊規劃師實務考試試題

2003年注冊規劃師實務考試試題

試題一：（15分）

圖為某地級市的市域城鎮體系規劃示意圖。該市北部為山區，中部為山前平原，南部為濱海平原。有兩條國道呈十字交叉形在市域內通過。

1、該市沿海有N、D、W三個縣城。東部海岸為沙質岸線，沙軟潮平，水質清澈，附近有海島；中部主要為礁石海岸，距海岸500米處水深可達20~25米；西部沿海有大面積的鹽田。

規劃擬在W城布局大型區域電廠（裝機容量480萬千瓦）和焦化廠；在D城建深水碼頭，用進口鐵礦石，結合當地的煤炭資源，建大型鋼鐵基地及發展相關的產業；N城擬建為鹽化工基地。

2、該市市區由三個組團構成，相距均在20公里左右。Z組團為中心組團，是全市政治、經濟、文化中心，人口70萬。G為以煤炭開采為主的礦區，人口25萬。F為新型工業區，全市的副中心，人口30萬。

Z與G、Z與F、Z與N有國道連接，N與D有公路連接。規劃還擬分別從Z城、G城建高等級公路與W連接。

3、為保護環境，中心城市各組團都規劃建設污水處理廠（位置見圖）。F城與G城之間有一水庫，這個水庫是城市水源。

請指出：該規劃在工業布局、公路建設及城市基礎設施規劃中的不合理之處，說明理由并提出改進意見。

試題二：（15分）

某市是以省域城鎮體系規劃為依據擬規劃發展人口規模為25萬左右的一座新城市。圖示為新城總體規劃方案，經專家評審基本同意方案的框架，但對部分工業用地、部分居住用地以及垃圾填埋場用地等方面提出了應予改進的意見。

試具體分析這些方面的主要問題？（提示：方案中其他不足之處不評論）

試題三：（15分）

某中等城市長途汽車客運站規劃設計方案（見示意圖），規劃用地臨城市主次干道，兩條干道均設置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車到、發車區和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側。

請按照示意圖中標明的1—7各點，合理組織長途客車的到、發車，和城市接送旅客的進出站交通等（不含城市公共交通），具體選擇安排以下內容：

。長途客車進站區

。長途客車到達區

。到達旅客出站口

。長途客車發車區

。長途容車出站口

。城市送客車輛下客處

。城市接客車輛上客區

試題四（10分）

某居住小區規劃方案（見示意圖），住宅建筑分為四個組團布且其中，在東北組團北側安排了四幢老

年公寓。規劃提出了包括以下有關建設標準和技術要求：

1、條式住宅之間的側面間距為5米

2、多層條式住宅和高層住宅之間的側面間距為10米

3、所有條式住宅之間的正面間距均按冬至日照1小時的日照標準計算

4、宅間小路的路面寬度為1.5米

5、臨街住宅的出入口不直接開向城市干道

6、所有6層條式住宅和8層塔式住宅均不設電梯

試判斷這些標準和要求是否正確凡認為正確的只需說明該條“正確”認為不正確（或不完全正確的），指出其錯誤之處，并具體回答正確的內容。

試題五：（15分）

開發建設單位申請在某城市中心E進行舊區改造，建設商貿、辦公建筑項目。該地段西側為

風貌性建筑，集中成片，并有小游園一處，現己批準公布為“保護近代西式住宅風貌為主的歷史街區”的重點保護區。擬改造規劃可用地面積約3公頃，為歷史街區保護的建設控制地帶，其中有幾幢可保留的風貌建筑（基地現狀詳見附圖）。經城市規劃管理部門研究后，認為該申請建設項目與城市總體規劃確定的用地性質相符，但在改造中必須嚴格有效控制，為此擬出了修建性詳規的部分規劃設計條件：

（一）用地情況：規劃性質、邊界條件、規劃用地面積；

（二）土地使用強度（規劃控制指標）：容積率、建筑密度；

（三）建筑后退要求：

（四）市政設施和公建服務設施的配置要求：

（五）人流、車流出入口和停車場地的設置要求：

（六）遵守事項——規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范、規定要求。

請你依據建設部關于城市規劃強制性內容暫行規定的要求，指出還有哪些規劃設計條件需要補充？

試題六：（15分）

圖示擬建項目位于某市風貌建筑保護街區內的城市次干道與城市支路的交口處，總用地面積為2016平方米，用地性質為辦公建筑，除按有關規范規定要求外，還提出以下規劃條件，即：建筑限高12米，容積率不大于1.4，建筑密度不大于35%：建筑間距應滿足：南北向大于新建建筑高度的1.5倍，東西向大于新建建筑高度的1.2倍；建筑風格要求與周邊現有建筑相協調。屋頂須采用坡屋頂形式。

請你對圖示方案進行審核，提出存在的問題

試題七：（15分）

某市有一引資賓館工程，有關領導部門特別重視該項建設。投資方堅持要占用該市總體規劃中心地區的一塊規劃綠地。有關領導自引資開始至選址、設計方案均遷就投資方要求。市城市規劃行政主管部門曾提出過不同意見，建議另行進址，但未被采納，也未堅持。之后，投資方依據設計方案擅自開工，市城市規劃行政主管部門末予以制止。省城市規劃行政主管部門在監督檢查中發現此事，立即責成市城市規劃行政主管部門依法查處。

試問：該工程為什么受到查處？省、市城市規劃行政主管部門該如何處理這件事？

第四篇：2011年注冊城市規劃師實務試題

一、城鎮體系規劃分析 某縣城，西部、為丘陵山區，北部為風景名勝區，南部、東部均為平原。高速公路從西北穿越縣城，順著水源地（北江）直至東南方向僅靠縣域的區域中心城市甲。縣域共設置5個重點鎮，10個一般鎮，一般鎮的人口、規模都均衡。重點鎮A位于西部，山區中間，僅一條公路與外界連接，發展農副產品加工業；重點鎮B位于西北部，有高速公路環繞，重點發展商貿和旅游，周邊有2個一般鎮，距離較近，B鎮上方還建設了個水庫2，臨靠水源地；重點鎮C位于北部，風景名勝區范圍內，重點發展建材、旅游，風景名勝區旁邊設置了個水庫1；重點鎮D位于南部，僅一條公路與縣城聯系，重點發展商貿；重點鎮E在東部，緊靠高速公路和北江，臨近區域中心城市甲，重點發展化工和物流。2009年，城鎮化率42%，規劃2020年，總規劃人口80萬，城鎮人口30萬，還有重點鎮鎮域人口2.6萬一個，一般鎮0.9萬人口一個。試分析問題。

1、根據該縣的地理區位及地理特征 70%的城鎮化率是不切實際的。

2、鎮的規模都一樣，太機械，應該結合實際區別對待。

3、各重點鎮直接缺乏必要的交通聯系。

4、部分道路翻越山體是沒有必要的，造成不必要的浪費。

5、高速在甲市繞過了北江，增加基礎投資，還沒必要。

6、一般鎮分布過于均勻，應結合地形，在東部自然條件好的位置適當多一點，不但交通方便，而且有利用接受大城市的輻射。

7、A交通不便，不適合做重點鎮。C位于風景名勝區內，也不適合做重點鎮。

8、A不適合做弄產品加工,丘陵地區的農產品產量不高，原料需要從外地運輸，成本高，離中心城市遠，市場成問題。

9、C在風景區內，不適合做建材，有污染，對景觀也有影響，對下游城鎮用地也有影響。

10、E離甲太近，且位于甲的上游，距離遠遠小于取水點的防護距離，有污染，不適合做化工。適合做農產品加工，就地取材，離大城市近銷售方便。

二、總體規劃分析

某鎮區，北側為水源涵養地和景區，城區中部有條過境公路，城區南北僅一條主干道，城區（過境公路北側）西部為工業，臨靠景區，東部為居住和商業等，布置了一個衛生院。城區（過境公路南側）多為居住用地，并沿過境公路布置了長途車站，在縣城的南端，有一所小學。該鎮為傳統的農業鎮，現在準備發展電解鋁等產業。一個垃圾填埋場位于景區和水源涵養地中間。試通過城鎮規模、產業發展、布局、市政、道路分析問題。

1、城鎮規模 ①該鎮處于水源保護區，一直執行生態移民政策，且是傳統農業鎮，11年時間人口從2800多人增加到6000，明顯不合理。②該鎮處于西北地區難得的富水之地，土地資源異常珍貴，所以應該節約用地，人均149平方米的用地顯然太過浪費，也不符合國家不超過140的規定。③過境交通不能布置過多商業、工業、居住。

2、產業發展 產業布局不合理，電解鋁屬化工產業，對城市污染太大，與旅游城市定位不符。

3、布局

①工業用地位于上風上水方向，污染嚴重。②工業與景區太近。③旅游接待用地侵占景區范圍。④工業用地臨近河岸布置不合理，占據岸線資源。⑤學校與對外交通太近，有干擾。⑥工業用地與其他用地之間沒有隔離帶。⑦公共設施不集中，應該集中設置公共設施中心。⑧汽車站應在城市邊緣。⑨沿河沒有綠化帶。⑩小規模城鎮宜緊湊布局，該鎮為兩翼發展，不妥。

4道路 ①路網結構混亂，級別劃分不明，系統性太差②過境交通穿越城市，且對城市開口過多，對城市干擾較大，③過多丁字路口和斜交路口，④小學和醫院可達性太差。5市政設施

垃圾填埋場離建成區和水體都太近，且沒有綠化隔離帶和防護帶，污染嚴重，不符合相關規范要求。缺少給水、污水、雨水、電力、電信、燃氣等市政公用設施。

三、小區總平面分析 某小區，北方寒冷地區，日照系數1.7，住宅層高2.7，小區北側為快速路，東側為主干路，南側為次干路，西側為支路。小區在快速路與主干路立體交叉口附件設置了東出入口，在西側支路上設置了北出入口和南出入口。小區商業沿小區北邊、西邊布置，部分高層住宅東西向布置。樓宇之間布置了地下停車場，與小區中唯一一條道路連通？（或者說是小區內建筑間的聯系僅有一條道路）。小區西南方向設置了一個小學，并在小學西側布置一個停車場。

1、快速路邊上不宜有商業，影響交通，也不安全。

2、東入口離立交橋太近，不符合相關規范要求。

3、不宜在主干道上設入口。

4、小區沒有人行入口。不符合相關規范要求。

5、幼兒園的日照間距不夠，且沒有入口。幼兒園與水系直接相連，不符合相關規范要求。

6、小學位置太偏，沒有田徑場，且與西邊的停車場出入有干擾，影響安全。

7、西側沿支路超過150米的高層應設消防車道，超過80米的應設人形通道。

8、作為北方的小區，小區路不滿足敷設供熱管道的要求，不符合相關規定。

9、西北角的建筑日照不滿足相關規范要求。

10、西南入口距交叉口距離不符合相關規范的要求，且因為正對折線，視線有遮擋，影響安全。

11、正對丁字路口，影響安全。

12、建筑整體布局凌亂，不美觀，部分建筑通風采光不好。

四、分析方案可行性 某縣城，由一條西南-東北的高速公路A將城區分割2塊，北側為舊區，南側為新區。高速A在城區有2個接入點。新區南側有一條與高速公路A平行的高速B，現在，政府想對高速A進行改造。方案一，將高速A的2個接入點，分別背向往外移至城市邊緣區域，原有的城區段，改為高架，并通過主干道，將舊區、新區連接。并沿路布置防護綠地。方案二，將高速A城區段向高速B移動，與B共用一條公共走廊，不過因為線路移動，需要拆除城區外圍一個鎮區、一個村莊。試分析方案可行性。選方案一：

投資成本：方案一原址高架，比起地面鋪設，成本較高，但是不需要拆遷，而方案二而涉及到城南城北的部分村鎮，拆遷成本遠遠高于方案一。城市將來需要發展用地的時候，高速公路還得調整，增加了未來投資成本。

新城建設：方案一原址高架后，相當于城市按兩個組團發展，相互比較獨立，受高速的干擾較小。方案二可以有一個完整的結構，基本不受高速影響。

交通聯系：方案一原址改為城市道路，因為方案走向與原有道路順直，便于組織城市結構，且高速出入口向兩側偏移是合理的選擇，符合高速出入口位于城市邊緣的要求。方案二四個出入口相隔太近，不利于組織交通。

景觀：方案一高速高架影響景觀，方案二不受影響。

綜上所述，雖然方案一對景觀影響大，城市形態還受高速影響，但是考慮到開發成本和城市未來的發展，結合城市的實際情況，方案一是比較合理的選擇。

五、可行性分析。某城，面臨三個發展方向，一是在城區北部開始建設一條專用鐵路運輸線，與城區南側的現有車站連接；現有2個線路A、B。A線直接穿越城區中間，與南側現有車站相連，城區中間兩側為住宅，B線則是從城區外圍，繞著工業用地與現有鐵路連接；二是城區北側臨靠碼頭、公路、鐵路，擬實行公鐵水聯運，發展商貿物流園；三是新農村建設加速，準備建設個農產品交易中心。城區的東部為3個鄉鎮，西側忘了。分析線路A、B，推薦一條線路。在城區布置的1-8號地塊中，合理安排一個物流園一個農產品交易中心。線路B較合理

農產品交易中心宜選4號地塊 因為離高速出口近，離鐵路近，又在火車站的側方向，對火

車站的交通不干擾，該地塊位于城市邊緣，符合農產品交易市場宜布置在城市邊緣的要求。物流園區宜選8號地塊，因為該靠近倉儲，便于管理對倉儲的管理，以及處理相關的商務事務，沿生活岸線，環境優美，適合辦公。六，改規劃條件

某地，控規，1.5容積率，居住，出讓給某公司。某公司依法取得用地許可和工程許可。在施工時，發現地塊東北角有一文物。經市文化、規劃等部門鑒定，對該處文物，劃定了保護區范圍，明確建筑控制線，同時縣會議紀要決定，將該地塊的東北角用地性質調整為G1。某公司認為，建設用地范圍減少，可建部分被減少，要求在重新劃定的用地范圍時，提高地塊容積率，規劃局同意了這一請示，將容積率調整為1.6。問：1.規劃條件可以改么？為什么？ 2.規劃條件如果可以改，那么在重新核發建設工程規劃許可證前，規劃部門應做什么？ 3.規劃條件不可以改，那么是否需要重新核發建設用地規劃許可和工程規劃許可？

可以變更規劃設計條件； 因為①根據相關規范，在建設用地規劃許可證發放后，因依法修改城鄉規劃給被許可人合法權益造成損失的，應當依法給予補償；②本建設項目在原規劃用地中提供一處用地作為綠地，屬為城市提供公共空間，可以給予容積率獎勵，從1.5提高到1.6，只要不影響景觀，經利害關系人同意，可以同意； 規劃局應做如下工作：

1、先改規劃條件①在剔除的新設立的縣級文物保護單位，并留出足夠的防護距離后，劃定新的范圍②把容積率定為1.6。

2、要求建設單位根據新的規劃條件重新編制修建性詳細規劃。

3、舉行論證會、聽證會，組織專家論證，征求規劃地段內利害關系人的意見，確定不影響城市原有山水眺望系統，經利害關系人同意，并向原審批機關提出專題報告，經原審批機關同意后，根據修建性詳細規劃調整控制性詳細規劃；

4、修改后的控制性詳細規劃，應當依照城鄉規劃法規定的審批程序報批。

5、規劃局應當及時將依法變更后的規劃條件報同級土地主管部門并公示。

6、建設單位應及時將依法變更后的規劃條件報有關人民政府土地主管部門備案。

7、重新簽土地出讓合同。

8、領取新的建設用地規劃許可證。

（1、組織控規修改論證

2、征求厲害關系人意見

3、提出修改控規報告，報原審批機關審核同意

4、修改控規，依照法定程序批準

5、報土地主管部門變更的規劃條件，進行公示）

七、案例分析 指出處罰決定書中的錯誤 建設單位：某公司 地址：某地 負責人：某某 經查實，某公司在某地建造了辦公樓項目，未辦理建設用地規劃許可，該公司違法了行政許可法第四十條、六十四條。根據行政處罰法，按照造價的20%進行處罰，建造單價為770，建筑面積為7709平方米，共罰款107萬。如果不服，可以在60天內向人民政府和上一級主管部門上訴，或者在30天像法院提起訴訟。某規劃局 某日

1、還因為沒有辦理建設工程規劃許可證

2、數額太大 需要預先通知相對人是否聽證。

3、寫明交罰款地址

4、根據的是城鄉規劃法。

5、罰款的比例不對，應為 5%-10%。

6、應該向人民政府和上一級主管部分提起行政復議，不是上訴。

7、向法院提起訴訟的時間不對，應為行政復議結束15日之內，或者是行政復議期滿15日內。

8、及時消除影響

9、按照法定程序辦理建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證

10、逾期不履行本處罰決定，本機關將依法申請人民法院強制執行。

第五篇：注冊規劃師考試實務復習要點

注冊規劃師考試實務復習第一講：答題注意 /注冊規劃師考試

等高線往往是提示城市地區所處的地形地勢、一些山體保護、景觀保護；防洪排澇問題可能隱藏其中；同時應注意城市建設盡量少挖山填平，以節省工程造價的基本原則。

規劃層次的概念不要混淆。如：城鎮體系規劃中不涉及高速切割城市的問題和鐵路平面交叉等問題，此屬于詳規內容。

城鎮體系規劃中對城鎮的性質、等級、規模等如果案例中沒有給出則不是考點，不要編題，不要自己擅自確定這些內容。

首先應看清問題，分清是選址、用地性質變更、提條件、審方案，還是違法查處的問題，根據不同題目的類型，采取相應的分析方法。

選址的問題：只要把題目中的要點羅列出來，就已經得到了答案。

用地性質變更：一定要先明確能否變更，然后再說明依據。

設計條件：要按性質、規模、布局、退界、間距、交通、綠化、市政的順序逐項提出，關鍵是不缺項。

評審方案：要把文字和圖紙中的要素列表進行對比，然后指出設計方案不符合規劃條件的地方。

違法查處的問題：一定要先說是違法建設，然后再說明處理的依據和措施。

小區交通組織特點分析問題：與入口出口主路接口關系,人車分流,通而不暢,道路分級,停車