第一篇：日語導(dǎo)游的語言文化修養(yǎng)與技巧

日語導(dǎo)游的語言文化修養(yǎng)與技巧

2007年中國赴日旅游的人數(shù)為145萬人次（中國國家旅游局統(tǒng)計數(shù)，包含了非最終目的地在日本的中轉(zhuǎn)游客，日本有關(guān)方面的統(tǒng)計數(shù)字為94萬人次），而日本入境中國的游客為397萬人次，其中從日本來福建旅游的有20萬人次，他們中有13萬人次來到廈門，其中的增長空間還很大。另據(jù)了解，中國游客赴日旅游首選的是東京，其次就是大阪。

毋庸置疑，導(dǎo)游是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的窗口，日語導(dǎo)游業(yè)務(wù)的好壞直接關(guān)系到游客的滿意度和旅游效果。要確保服務(wù)質(zhì)量，日語導(dǎo)游除了具備一般服務(wù)員從業(yè)人員必備的各種素質(zhì)和良好的個人修養(yǎng)，還必須具備較強(qiáng)的日語口譯能力。這種口譯能力的提高不單純源于語法和詞匯的習(xí)得和積累，還必須是在洞悉語言背后的文化知識和潛藏于社會生活方方面面的文化潛規(guī)則的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)的，提高日語導(dǎo)游人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，關(guān)鍵是要提高語言的表達(dá)溝通能力。

一自我介紹的語言技巧：

導(dǎo)游是靠嘴巴吃飯的，只有良好的語言溝通能力才能產(chǎn)生良好的導(dǎo)游效應(yīng)，激發(fā)游客的興趣。導(dǎo)游從自我介紹開始就應(yīng)該把握好機(jī)會表現(xiàn)良好的自我，拉近與游客的距離并讓游客對自己有親近感。

做自我介紹的時候，若適當(dāng)?shù)赝卣棺约好值暮x特色，運(yùn)用藝術(shù)性的語言，往往能夠取得吸引游客的效果。

同時，運(yùn)用一些幽默風(fēng)趣的語言進(jìn)行自我評價也能制造活潑的氣氛，吸引游客。只有正確地認(rèn)識自我，又善于發(fā)揮想象力，才能產(chǎn)生靈感，使自我介紹既有藝術(shù)性又有吸引力。

二景點講解的語言技巧：

中日語言具有各自獨特的表達(dá)方式，不能將二者的關(guān)系視為等同。在景點講解語言表現(xiàn)上，應(yīng)該用日語思維，力求生動形象地用日語口語表達(dá)。

三交談的語言技巧：旅游日語中的委婉表達(dá)

導(dǎo)游過程中，語言的凝練是相當(dāng)重要的。但是日本人不太喜歡直接表達(dá)自己的想法，作為日語導(dǎo)游要盡量避免直接的表達(dá)，應(yīng)用委婉的表達(dá)。以下將結(jié)合導(dǎo)游服務(wù)過程中的具體實例研究導(dǎo)游講解以及服務(wù)過程中的委婉表達(dá)。

1.1 導(dǎo)游講解過程中的委婉表達(dá)：

（1）「～のほう」：

當(dāng)游客懷著期待和不安的心情來到觀光地時，導(dǎo)游除了面帶微笑地表示熱情歡迎之外，語言的凝練也是相當(dāng)重要的。「～のほう」是一種美化表現(xiàn)的委婉表達(dá)。

例如:

①これから車車のほうへご案內(nèi)いたしますが、お荷物は車まで各自でお持ち下さい。

②今日は暖かいほうです。

「～のほう」是委婉表達(dá)的一種，也是在日本人的日常生活中常用的句式。如果上述句子中的「～のほう」省略掉的話句子就會變得生硬。這樣就違背了日本人的表達(dá)習(xí)慣，自然使客人難以安心。（2）「受身形式」の文型：

在現(xiàn)代日本語當(dāng)中，經(jīng)常會使用「～思われる」、「～される」、「～考えられる」等表達(dá)方式，這也是一種委婉表達(dá)。把自己的意見一般化的時候采用這一表達(dá)方式。例如：

③昔、この辺りは海であったと言われている。④こういう事が十分注目されているではないかと思われる。這種用被動語態(tài)來委婉表達(dá)的語言特征反映了日本人的一種心理特征：虛的，尊重客觀事實的態(tài)度說話是留有余地的心理特征。的方式去思考，去講話既表達(dá)了自己的想法又避免了從說話人自身的角度去表達(dá)主張產(chǎn)生的沖突。如果導(dǎo)游的過程中使用此表達(dá)就會給客人留下謙虛、人的印象。

（3）雙重否定的句型：

雙重否定的句型也是一種常用的委婉表達(dá)，也給對方回旋的余地，避免了一種強(qiáng)加于人的感覺。例如：

⑤頼めれば、いかないわけにはいかない。⑥田中さんが行くなら、私もいかないでもないんですが。用否定的形式表達(dá)了肯定的內(nèi)容，在表達(dá)的意義上和肯定的句式大體相同，表達(dá)效果上給人一種比較委婉的印象，符合日本人的思維習(xí)慣。（4）接續(xù)助詞的使用：

日本人不太喜歡直接的、確定的表達(dá)方式，候可以給句末加上「～ けれども」還沒有講完，使句末留有一定的空間的感覺，用緩和的語氣達(dá)到了表達(dá)的目的。⑦田中：おや、ここで子包みも送れるんですね。重さの制限がありませんか。はい、ございます。子包みの扱いは以上的例文最后的「～けれども」、「～が」詢建議或說明情況的表達(dá)方式，意味深長。

1.2 導(dǎo)游服務(wù)過程中的委婉表達(dá)

導(dǎo)游過程中要

用一種謙在社會生活中，用這樣且尊重他這樣的表達(dá)不但使語氣更加緩和而且

但在避免了給對方一種強(qiáng)加于人的感覺，更加因此在導(dǎo)游過程中，不得不使用的時 が」、「～とも」等一些助詞，好象句子10キロまでですが。等通過一種委婉的表達(dá)暗示對方來征這一部分指社會公認(rèn)的事實。、「～

（1）與私人問題有關(guān)的情況 日本人對私人問題比較地敏感，但是有時候有關(guān)客人的私人問題很難避免，因此在涉及到有關(guān)問題時最好用比較委婉的方式。

⑨個人できなことで恐縮ですが、山田さんはもう 結(jié)婚してしま いますか。

象例句那樣牽扯到和結(jié)婚等有關(guān)的話題時，直接打聽可能會引起對方的不悅，這時加上表示致歉的部分起到了委婉表達(dá)的效果。

（2）忠告的場合：

在旅游過程中游客有時并不一定想全部按照導(dǎo)游的安排行動。這時直接地批判或者拒絕客人的方式都是不可取的。例如：

⑩言葉が通じないから、お一人で出かけないでください。如果用這樣的口吻對客人講話就有點生硬，也會很失禮。這時用建議或商量的口吻比較好。例如：

11言葉が通じないからお一人で出かけるのはちょっと心配です

第二篇：導(dǎo)游語言技巧與實踐作業(yè)

《導(dǎo)游語言技巧與實踐》考查試題

一

設(shè)想你作為郴州的地陪，正帶領(lǐng)一個旅行團(tuán)游覽本地，過程歷時四天，基本圓滿，但其中曾經(jīng)出現(xiàn)過幾次輕微的服務(wù)失誤，請您根據(jù)自己的個人特點分別撰寫一篇歡迎詞和歡送詞。

歡迎詞

各位游客大家好，歡迎大家來到我們美麗的第十八福地——郴州參觀游覽，很榮幸，我被公司選派成為本次的導(dǎo)游員，我叫何小麗，大家就叫我小麗就可以了，坐在駕駛位的是司機(jī)李師傅，李師傅從事20多年的郴州國際旅行社接待工作，對我們郴州市的旅游行程路線和線路非常熟悉，請大家盡可放心。旅游車使我們這幾天聚集的場所，為了大家的身體健康，請大家一定要保持車內(nèi)衛(wèi)生，讓我們的旅途中能有一個干凈整潔的環(huán)境。使我們的旅途更加輕松愜意。

俗話說的好“有緣千里來相會，無緣對面手難牽。我想這就是緣分吧，我希望我們能夠珍惜這份緣分。共同度過這美好的四天。有什么問題和建議，請您及時找我，我一定會竭盡所能的為大家做細(xì)致周到的服務(wù)。最后預(yù)祝大家此次郴州之行能夠玩的開心，愉快。

歡送詞

因為緣分我們相聚，但是我知道天下沒有不散的宴席，在大家即將離開郴州之際我代表我個人和我的旅行社衷心的感謝大家這幾天來的配合，我自問是一個比較有責(zé)任心的人，但是在這次旅游過程中，還是有很多地方做得不到位，請大家多多包涵，我們就要離別了，希望今天的分別是為了明天更好的相聚。

最后，與祝大家旅途愉快，以后若有機(jī)會，愿以更好地為大家服務(wù)。

二

假如你是地陪導(dǎo)游正在接團(tuán)前往下榻賓館的旅游車上，大約還需要30分鐘到達(dá)，請您根據(jù)郴州或你熟悉的城市就本地歷史沿革、風(fēng)土人情、土特產(chǎn)等作一篇背景式介紹導(dǎo)游詞.各位朋友，大家好,現(xiàn)在我向大家簡要介紹一下今天我們的旅游目的地--河北的歷史及風(fēng)土民情,讓這座歷史古城的風(fēng)情永遠(yuǎn)印刻在我們的心中.河北有著光榮的革命傳統(tǒng)和革命歷史。大革命時期，河北原野風(fēng)雷激蕩，革命斗爭波瀾

壯闊。河北省樂亭縣是偉大的馬克思主義者、中國共產(chǎn)黨的先驅(qū)李大釗的故鄉(xiāng)。他為傳播馬克思主義和創(chuàng)建中國共產(chǎn)黨，為探索和解決中國革命的基本問題，為領(lǐng)導(dǎo)和實現(xiàn)第一次國共合作和第一次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭，立下了不朽的功勛。樂亭縣大黑坨村的李大釗故居、樂亭縣城內(nèi)的李大釗紀(jì)念館以及位于昌黎縣的五峰山李大釗革命活動舊址，是當(dāng)年革命先驅(qū)高尚節(jié)操和豐功偉績的歷史見證.抗日戰(zhàn)爭時期，河北成為敵后抗日的根據(jù)地，而且解放戰(zhàn)爭時期，河北既是中國革命領(lǐng)導(dǎo)中心，又是解放戰(zhàn)爭的主戰(zhàn)場之一。此外，河北還有其他一些革命遺址和紀(jì)念地。如位于邢臺縣前南峪的中國人民抗日軍政大學(xué)。近年來，新建了抗大陳列館，完成了大型雕塑“我們戰(zhàn)斗在太行山上”。抗大陳列館榮膺全國愛國主義教育示范基地。坐落于邯鄲市內(nèi)的晉冀魯豫烈士陵園是為紀(jì)念八路軍總部前方司令部、政治部、晉冀魯豫軍區(qū)及一二九師犧牲的烈士而修建的，它是我國建園最早、規(guī)模較大、領(lǐng)導(dǎo)人題詞最多、民族建筑和園林藝術(shù)水平都比較高的一座烈士陵園。

總之，河北這片紅色沃土作為革命老區(qū)，革命遺址多，影響大。如今，這些承載著革命歷史和革命精神的紀(jì)念地和紀(jì)念物已成為中華民族不可或缺的寶貴精神財富，成為進(jìn)行愛國主義教育、革命傳統(tǒng)教育、政治思想教育的鮮活教材。

三

在實踐工作中，有一些講解方法被導(dǎo)游員普遍采用，其有效性得到充分驗證，請列舉這些導(dǎo)游講解方法。

1平鋪直敘法

2觸景生情法

3問答交流法

4突出重點法

5虛實結(jié)合法

6制造懸念法

7類比法

四

當(dāng)游客出現(xiàn)挑剔與抱怨時，導(dǎo)游員應(yīng)該怎么做？

首先，導(dǎo)游員要面帶微笑，耐心傾聽，而后，主動拜訪游客，創(chuàng)造溝通機(jī)會，認(rèn)真傾聽他們的指責(zé)和不滿，必要時做些筆記，讓客人感覺到你的認(rèn)真和誠懇，讓這些挑剔聲到達(dá)全團(tuán)耳朵之前先平息下來，在游客抱怨的時候，要適時的點頭表示體諒游客的感受，最好不要打斷游客的話，盡可能讓他發(fā)泄，當(dāng)游客無話可說時，并且是感覺到他情緒稍稍平息能夠接受導(dǎo)游員說話時，導(dǎo)游員才能心平氣和的耐心解釋剛才那些挑剔的問題，同時也要虛心接受挑剔中的“合理部分”，并且著手改正存在的問題和服務(wù)缺陷，同時，感謝客人給你提出的寶貴意見。

五

在游覽某園林中途休息時，你(導(dǎo)游員)與一位穩(wěn)重型男性一起靠在長廊欄桿上，請您分析這類型客人的特點并準(zhǔn)備相應(yīng)的交談話題。

特點：從他得體的穿著和那儒雅的坐姿來看他是一個成熟穩(wěn)重事業(yè)有成的男性，而從他眉宇間的皺紋來看他好像又帶有一些憂愁與不安，又好像若有所思，他可能肩負(fù)著重任或有很大的工作壓力，因此，我覺得他這次旅游的目的應(yīng)該是放松心情，釋放壓力，想在大自然中享受那份寧靜。

交談話題：

首先，詢問游客對這次的旅游有什么期望，或?qū)ξ业墓ぷ饔惺裁匆螅⒈磉_(dá)自己為其提供服務(wù)的誠摯意愿。

其次，說明本次旅游是以親近大自然為目的，可以很好的起到陶冶情操，放松心情，緩解壓力的作用，讓其放下不開心的事，盡情的游玩。

還有，可以適當(dāng)?shù)闹v一些旅游景點的傳說或認(rèn)真聆聽他的心聲，并提一點改善現(xiàn)狀的意見。

最后，真誠的祝愿他在此次旅游中快樂，順利。

旅游管理一班

47號

何小麗

第三篇：導(dǎo)游講解禮儀與修養(yǎng)

《導(dǎo)游講解禮儀與修養(yǎng)》培訓(xùn)

一、為什么要學(xué)習(xí)禮儀？

中國是文化禮儀之邦，漢字和禮儀是中華文化的兩大瑰寶，也是人類文化的瑰寶。禮儀教化出了幾千年優(yōu)秀國民。“禮”字，最早見于《尚書·舜典》，后在《老子》、《論語》中被廣泛使用。也就是說在西周（公元前500年）以后才廣泛使用。其在古代被解釋得較含糊，其主要含義有禮法、禮節(jié)等級社會的典章制度；傳統(tǒng)習(xí)慣、規(guī)定社會行為的規(guī)范之意，越到后來，“禮”字的含義范圍就越小，單成了“禮貌、禮儀”之意。

禮者，敬人也。這是孔子對禮儀思想的高度概括。有人說“有效地工作請從學(xué)會表達(dá)和尊重做起。”學(xué)禮儀就是學(xué)做人，禮儀是做人的修養(yǎng)，做人之道，溝通之道，人際交往之道。學(xué)禮儀就是要內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)外塑形象——現(xiàn)代人的處事根本，行為規(guī)范。

二、禮儀的含義和內(nèi)容。

禮儀是人們在社會交往中由于受歷史傳統(tǒng)、風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、時代潮流等因素的影響而形成，既為人們所認(rèn)同，又為人們所遵守，以建立和諧關(guān)系為目的，普遍遵循的行為準(zhǔn)則或規(guī)范的總和。

由于禮儀是社會、道德、習(xí)俗、宗教等方面人們行為的規(guī)范，所以它是人們文明程度和道德修養(yǎng)的一種外在表現(xiàn)形式，是禮貌、禮節(jié)、儀表、儀式等的統(tǒng)稱。

禮儀也是人類文明的結(jié)晶，是現(xiàn)代文明的重要組成部分。它體現(xiàn)的宗旨是尊重，既是對人也是對己的尊重，這種尊重總是同人們的生 活方式有機(jī)地、自然地、和諧地和毫不勉強(qiáng)地融合在一起，成為人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦械男袨橐?guī)范。這種行為規(guī)范包含著個人的文明素養(yǎng)，也體現(xiàn)出人們的品行修養(yǎng)。禮儀范疇：個人禮儀、家庭禮儀、社交禮儀、公務(wù)禮儀、商務(wù)禮儀、服務(wù)禮儀等。

三、講解接待禮儀的含義和作用。

講解禮儀是講解員向觀眾提供服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范做法，它的特點：（1）運(yùn)用追求目的性。講解員是旅游景區(qū)第一線的工作人員,每天接待著全國各地的大量游客,他們的氣質(zhì)形象,工作態(tài)度,講解質(zhì)量,服務(wù)水平將直接反映旅游景區(qū)的管理狀況,對景區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益,社會效益產(chǎn)生直接或間接的影響。講解服務(wù)理念既以人為本，提倡個性化講解（如一位戰(zhàn)史館的男講解員）和規(guī)范化講解。

（2）操作追求群體性。儀容、儀表、禮儀接待整齊劃一。（3）形式追求藝術(shù)性。講解服飾（體現(xiàn)本館特色）。

講解禮儀作用：提高文明素養(yǎng)、規(guī)范講解行為、促進(jìn)理解溝通，美化講解形象。

四、講解禮儀的基本規(guī)范。

講解員修飾儀容的基本規(guī)則和要求，規(guī)則是：美觀，整潔，簡單，得體．這里面包括：（1）女不留披肩發(fā)，男不留光頭；面部－－容光煥發(fā)，畫淡妝，盡量彌補(bǔ)自己不足的缺陷；指甲－－不留長指甲，不修飾指甲；首飾－－可以戴小巧精致的首飾，但不超過兩種；個人衛(wèi)生－－三勤五忌，三勤指勤洗澡，勤換衣褲，勤漱口；五忌指忌吃刺激性氣味強(qiáng)的東西蒜，蔥，臭豆腐，韭菜，蘿卜；著裝得體，美觀，大方，服裝式樣不能太怪異，太暴露．（2）儀態(tài)：一個人行為舉止中的姿態(tài)和風(fēng)度．姿態(tài)是指個人身體呈現(xiàn)出的樣子，風(fēng)度則是一個人內(nèi)在氣質(zhì)的外在表現(xiàn)．姿態(tài)和風(fēng)度是儀態(tài)美的基本要求．包括站姿，坐姿，走姿．手勢．表情．

1、談話姿勢：談話的姿勢往往反映出一個人的性格、修養(yǎng)和文明素質(zhì)。所以，交談時，首先雙方要互相正視、互相傾聽，不能東張西望、看書看報、面帶倦容、哈欠連天。否則，會給人心不在焉、傲慢無理等不禮貌的印象。

2、站姿：站立是人最基本的姿勢，是一種靜態(tài)的美。站立時，身體應(yīng)與地面垂直，重心放在兩個前腳掌上，挺胸、收腹、收頒抬頭、雙肩放松。雙臂自然下垂或在體前交叉，眼睛平視，面帶笑容。站立時不要歪脖、斜腰、曲腿等，在一些正式場合不宜將手插在褲袋里或交叉在胸前，更不要下意識地做些小動作，那樣不但顯得拘謹(jǐn)，給人缺乏自信之感，而且也有失儀態(tài)的莊重。

3、坐姿：坐，也是一種靜態(tài)造型。端莊優(yōu)美的坐，會給人以文雅、穩(wěn)重、自然大方的美感。正確的坐姿應(yīng)該：腰背挺直，肩放松。女性應(yīng)兩膝并攏；男性膝部可分開一些，但不要過大，一般不超過肩寬。雙手自然放在膝蓋上或椅子扶手上。在正式場合，入座時要輕柔和緩，起座要端莊穩(wěn)重，不可猛起猛坐，弄得桌椅亂響，造成尷尬氣氛。不論何種坐姿，上身都要保持端正，如古人所言的“坐如鐘”。若堅持這一點，那么不管怎樣變換身體的姿態(tài)，都會優(yōu)美、自然。

4、走姿：行走是人生活中的主要動作，走姿是一種動態(tài)的美。“行如風(fēng)”就是用風(fēng)行水上來形容輕快自然的步態(tài)。正確的走姿是：輕而穩(wěn)，胸要挺，頭要抬，肩放松，兩眼平視，面帶微笑，自然擺臂。

5、握手禮：握手是一種溝通思想、交流感情、增進(jìn)友誼的重要方式。與他人握手時，目光注視對方，微笑致意，不可心不在焉、左顧右盼，不可戴帽子和手套與人握手。在正常情況下，握手的時間不宜超過3秒，必須站立握手，以示對他人的尊重、禮貌。握手也講究一定的順序：一般講究“尊者決定”，即待女士、長輩、已婚者、職位高者伸出手來之后，男士、晚輩、未婚者、職位低者方可伸出手去呼應(yīng)。若一個人要與許多人握手，那么有禮貌的順序是：先長輩后晚輩，先主人后客人，先上級后下級，先女士后男士。

6、表情：在客人面前微笑服務(wù)是最基本的要求，是對自己職業(yè)熱愛的表現(xiàn)，是尊重人的表現(xiàn)。笑得時候以露出6到8顆牙齒為標(biāo)準(zhǔn)。在 表情中還有一樣我們不能漏掉，那就是什么？對，眼神。古語中有心有靈犀一點通，或者只可意會不可言傳，指的都是眼神，所以我們在講解過程中，要想和觀眾很好的交流，離不開眼神。那在場的有人說，我又不是演員，我就不會和觀眾眼神交流，別讓我給交流錯了，拋個媚眼什么的，那不是起反作用了嗎？大家別著急，現(xiàn)在我們不妨試一試，首先拿一本書，用書擋住眼睛以下的部位，放上一段音樂，然后對著鏡子來傳情達(dá)意。

介紹禮儀：先介紹主人，后介紹客人。客人有優(yōu)先了解權(quán)。引領(lǐng)禮儀：一般站在領(lǐng)導(dǎo)、客人的左前側(cè)。會議主席臺座次

主席臺座次排列，領(lǐng)導(dǎo)為單數(shù)時，主要領(lǐng)導(dǎo)居中，2號領(lǐng)導(dǎo)在1號領(lǐng)導(dǎo)左手位置，3號領(lǐng)導(dǎo)在1號領(lǐng)導(dǎo)右手位置；

宴席座次

宴請客人，一般主陪在面對房門的位置，副主陪在主陪的對面，1號客人在主陪的右手，2號客人在主陪的左手，3號客人在副主陪 的右手，4號客人在副主陪的左手，其他可以隨意。乘車的座次

小轎車1號座位在司機(jī)的右后邊，2號座位在司機(jī)的正后邊，3號座位在司機(jī)的旁邊。（如果后排乘坐三人，則3號座位在后排的中間）。中轎主座在司機(jī)后邊的第一排，1號座位在臨窗的位置。

如果由主人親自駕駛，以駕駛座右側(cè)為首位，后排右側(cè)次之，左側(cè)再次之，而后排中間座為末席，前排中間座則不宜再安排客人。

合影座次

安排與主席臺安排相同。

六、會議室

（一）座次排序基本規(guī)則

以右為上（遵循國際慣例）

居中為上（中央高于兩側(cè)）

前排為上（適用所有場合）

以遠(yuǎn)為上（遠(yuǎn)離房門為上）

面門為上（良好視野為上）

總而言之，觀眾、客人是我們的衣食父母，我們靠他們吃飯，在任何時候，我們的心理都要有這樣的理念“客人是對的”我們要不斷的提升服務(wù)意識，樹立紅色旅游景區(qū)講解員良好的服務(wù)形象。

（導(dǎo)游講解員成熟的方法：講解之前研究透，讀書聽課不可漏，推理判斷觀眾服，躬身勤問心有數(shù)，多寫多練熟中巧，悟性思索才可靠，去掉隨意講信義，反復(fù)實踐效果好。）

第四篇：鐵路文化與修養(yǎng)

中國高鐵的“四縱”客運(yùn)專線 “四縱”客運(yùn)專線：

1、北京—上海

簡稱“京滬高速鐵路”

全長約1318km，預(yù)計4個小時，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)

2、北京—武漢—廣州—深圳—香港

簡稱“京港高速鐵路”

全長2260km，預(yù)計7個小時連接華北、華中和華南地區(qū)。

3、北京—沈陽—哈爾濱（大連）

全長約1700km，預(yù)計5個小時連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)，其中：秦皇島—沈陽客運(yùn)專線404公里已于2003年建成。

4、杭州—寧波—福州—深圳

簡稱“東南沿海鐵路”全長約1600km，預(yù)計5個小時，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)，預(yù)留跨越臺灣海峽，連接臺灣的設(shè)計條件

“四橫”客運(yùn)專線：

1、徐州—鄭州—蘭州

全長約1400km，預(yù)計5個小時，設(shè)計時速為350km/h，連接西北和華東地區(qū)，并延伸至烏魯木齊

2、杭州—南昌—長沙—昆明 簡稱“滬昆”

全長2000km，預(yù)計7個小時，連接華中和華東地區(qū)

3、青島—石家莊—太原

全長約770km，預(yù)計3個小時。連接華北和華東地區(qū)。其中，其延長線太原—中衛(wèi)—銀川也已經(jīng)開工

4、上海—南京—武漢—重慶—成都

簡稱滬漢蓉高速鐵路

全長約全長2078km，預(yù)計7個小時，連接西南、華中和華東地區(qū)

二、大力弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)的社會主義職業(yè)精神

職業(yè)精神是與人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系、具有自身職業(yè)特征的精神。社會主義職業(yè)精神是社會主義精神體系的重要組成部分，其本質(zhì)是為人民服務(wù)。在全面建設(shè)小康社會，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的征程中，從事不同職業(yè)的人們都應(yīng)當(dāng)大力弘揚(yáng)社會主義職業(yè)精神，愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)，貢獻(xiàn)自己的聰明才智。

社會主義職業(yè)精神的內(nèi)涵極其豐富，愛崗敬業(yè)便是每一個企業(yè)職工必須具備的一種職業(yè)精神。愛崗敬業(yè)的社會主義職業(yè)精神由多種要素構(gòu)成，在現(xiàn)代企業(yè)里，應(yīng)包含服從大局、盡職盡責(zé)、遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精益求精、勤奮學(xué)習(xí)等這些要素。

1、服從大局

服從是一種紀(jì)律。“個人服從組織，下級服從上級，全黨服從中央”就是我們黨的組織紀(jì)律。大到一個國家、一個政黨，小到一個企業(yè)、一個部門，甚至一個崗位，都必須強(qiáng)調(diào)服從。一個高效的企業(yè)必須有服從的觀念，一個優(yōu)秀的職工也必須有服從的意識。服從大局、聽從指揮，是每個企業(yè)職工必須遵循的基本職業(yè)精神，也是愛崗敬業(yè)的重要精神內(nèi)涵。

鐵路是一架大聯(lián)動機(jī)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是車、機(jī)、工、電、輛等多部門、多工種的聯(lián)合勞動，要求每一個部門、工種、崗位，都必須樹立大局觀念，裝車想著卸車，發(fā)站想到到站，中間站、礦區(qū)站想到編組站和到達(dá)站，線路大修想到行車運(yùn)輸，物資供應(yīng)、生活后勤想到生產(chǎn)第一線??總之，局部要想到全局，一切服從大局需要，聽從集中統(tǒng)一指揮，相互支持，密切合作，確保安全高效地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，又必須服從服務(wù)于國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展這個大局，堅持“人民鐵路為人民”的根本宗旨，把國家和人民的利益放在第一位。每一個鐵路職工都應(yīng)該在這個大局下統(tǒng)一行動，從推進(jìn)社會主義和諧社會建設(shè)、實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會目標(biāo)的高度，認(rèn)清鐵路肩負(fù)的重大歷史責(zé)任和光榮使命，顧大局，識整體，愛崗敬業(yè)，多作貢獻(xiàn)。

2、盡職盡責(zé)

盡職盡責(zé)是愛崗敬業(yè)的具體體現(xiàn)。盡職，就是盡心竭力地做好本職工作；盡責(zé)，就是不遺余力地承擔(dān)自己的崗位應(yīng)負(fù)的責(zé)任。盡職盡責(zé)就是我們常說的全心全意為人民服務(wù)，把自己的全部身心和精力投入到工作中去，并出色地完成任務(wù)。

盡職盡責(zé)是對自己所負(fù)使命的忠誠和信守，表現(xiàn)在實際工作中，就是表里如一，言行一致；就是精益求精，一絲不茍；就是講奉獻(xiàn)不講條件，找辦法不找借口；就是在做好份內(nèi)工作的同時，對其他人的工作主動給予支持；就是善始善終，不遺余力，并敢于承擔(dān)責(zé)任。這一切，正是一個優(yōu)秀職工應(yīng)具備的職業(yè)道德和職業(yè)操守。

盡職盡責(zé)表現(xiàn)了職工對企業(yè)的高度責(zé)任感的主人翁精神。職工是企業(yè)的主體，職工個人的發(fā)展和利益，都與企業(yè)整體的發(fā)展和利益聯(lián)系在一起。每一個職工都對企業(yè)的興衰成敗承負(fù)著不可推卸的的責(zé)任。職工責(zé)任感的高低，在很大程度上能夠決定一個企業(yè)的命運(yùn)。因此，忠于職守、盡職盡責(zé)不僅是職工應(yīng)達(dá)到的最佳職務(wù)狀態(tài)，也是企業(yè)對每一個職工的最基本的要求

榮獲全國五一勞動獎狀的加格達(dá)奇車站運(yùn)轉(zhuǎn)二班，在長期的運(yùn)輸生產(chǎn)實踐中，總結(jié)提煉出 “在崗一分鐘，負(fù)責(zé)60秒”的班組精神，要求班組全員在作業(yè)過程中，分分秒秒都要負(fù)責(zé)，保證各項規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在崗位上真正得到落實，充分體現(xiàn)了鐵路職工高度的主人翁責(zé)任感和盡職盡責(zé)的敬業(yè)精神。

3、遵章守紀(jì)

遵章守紀(jì)包括遵章和守紀(jì)兩層意思。遵章，就是要嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的各項規(guī)章制度。守紀(jì)，就是在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中嚴(yán)守各項作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律。遵章守紀(jì)是運(yùn)輸生產(chǎn)安全高效的最可靠的保證，也是對鐵路職工是否真正愛崗敬業(yè)的試金石。遵守鐵路各項規(guī)章制度，實質(zhì)上就是尊重鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的客觀規(guī)律。因為鐵路的各項規(guī)章制度，都是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中客觀規(guī)律的反映，既是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的結(jié)晶，也是歷次重大事故教訓(xùn)的總結(jié)。規(guī)章制度采用簡明實用的形式，提出鐵路各工種、崗位作業(yè)的基本規(guī)則，要求每個職工必須嚴(yán)格遵守。為了保證職工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，又制訂了相應(yīng)的作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律。紀(jì)律具有一定的行政強(qiáng)制特色，在要求職工嚴(yán)格自律的同時，對違反規(guī)章制度的行為，必須執(zhí)行紀(jì)律，以確保令行禁止。

職工遵章守紀(jì)，有的是非自愿的，迫于行政命令而消極地遵守，屬于非道德范疇；有的出于對工作的責(zé)任心，自愿地遵守，屬于道德范疇。而不遵章守紀(jì)也往往有兩種情況：一是對遵章守紀(jì)的重要性認(rèn)識不足，沒有考慮到其行為會帶來意想不到的可怕的后果，這種不屬于道德范疇；二是知道不遵章守紀(jì)可能帶來的后果，卻仍然采取不負(fù)責(zé)任的放任態(tài)度，這種屬于道德范疇。目前，除了極少數(shù)新上崗的職工，大多數(shù)職工是知道違章違紀(jì)后果的嚴(yán)重性的。因而，遵章守紀(jì)是一種道德行為，違章違紀(jì)是一種不道德的行為。我們要在鐵路職工中，深入開展遵章守紀(jì)的職業(yè)道德教育，形成遵章守紀(jì)光榮、違章違紀(jì)可恥的道德風(fēng)尚，為實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、有序、可控提供重要保證。

4、團(tuán)結(jié)協(xié)作

團(tuán)隊精神是企業(yè)成功的要訣之一，沒有團(tuán)隊精神的企業(yè)不可能發(fā)展，沒有團(tuán)隊意識的職工也不可能受到企業(yè)的歡迎。愛崗敬業(yè)的職工一定是具有團(tuán)隊精神、善于團(tuán)結(jié)協(xié)作的職工。每一個職工都應(yīng)該有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，充分發(fā)揮優(yōu)勢互補(bǔ)的作用，使企業(yè)的人力資源得到有效整合，實現(xiàn)1+1＞2的效果。

鐵路是一架大聯(lián)動機(jī)。運(yùn)輸生產(chǎn)是由多部門、多層次、多工種分工協(xié)作的聯(lián)合勞動，龍其需要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。比如在列車運(yùn)行中，需要調(diào)度、機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、客運(yùn)等部門通力合作，車上車下密切配合，其中任何一個部門、一個崗位、一名職工的工作疏漏，都會影響列車的安全正點。

因此，要保證鐵路大聯(lián)動機(jī)安全、準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，每一個鐵路職工既要按照嚴(yán)密的分工和嚴(yán)格的要求，盡職盡責(zé)地做好本職工作，又要在統(tǒng)一指揮下，互相幫助，主動配合，密切協(xié)作，才能共同完成任務(wù)。首先，要搞好班組內(nèi)部工種之間、崗位之間、上下工序之間、班次之間，以及班組之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作。每個職工在做好本職工作的同時，要積極為相關(guān)的工種、崗位和下道工序的工作創(chuàng)造條件。其次，要搞好運(yùn)輸結(jié)合部，即生產(chǎn)過程的結(jié)合部、空間結(jié)合部、設(shè)備結(jié)合部、職能結(jié)合部、環(huán)境結(jié)合部等的團(tuán)結(jié)協(xié)作，做到顧全大局，服從整體，發(fā)揚(yáng)風(fēng)格。第三，要搞好鐵路與廠礦企業(yè)等運(yùn)輸服務(wù)對象的團(tuán)結(jié)協(xié)作。搞好路礦、路港等單位之間的協(xié)作，是做好鐵路運(yùn)輸工作的必然要求。為貨主著想，相互配合，提高運(yùn)輸效率，才能實現(xiàn)雙贏，推動經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。

5、精益求精

堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、“格上格”，把一項工作、一件產(chǎn)品，做到精益求精，是愛崗敬業(yè)的應(yīng)有之意。“不求最好，但求更好”這句廣告語，表達(dá)的正是這種永不滿足、追求卓越的精神。

“細(xì)節(jié)決定成敗”已經(jīng)成為現(xiàn)代管理的經(jīng)典格言。精益求精需要在細(xì)節(jié)上下功夫，樹立求真務(wù)實的科學(xué)態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，力求把工作做細(xì)、做實、做深、做透，變粗放經(jīng)營為精細(xì)管理，變粗制濫造為精工細(xì)作，并且通過不斷地創(chuàng)新和完善，達(dá)到精益求精的境界。

精益求精是一種工作態(tài)度。只有愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)的人，才能對工作努力做到精益求精。作為一名職工，精益求精的精神源于對企業(yè)的忠誠和對本職工作的熱愛，源于對企業(yè)和國家的高度責(zé)任感和使命感。他們能把事業(yè)當(dāng)作生命，工作起來要求更嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)更高，因而貢獻(xiàn)更大。這樣的職工才是企業(yè)的真正“脊梁”。

工作上做到精益求精并不難。只要再多一點敬業(yè)精神，再多一點責(zé)任心，工作再努力一點，就行了。這個“再”字正是精益求精的關(guān)鍵。人類永遠(yuǎn)不能做到完美無缺，但對自己工作的要求可以越來越高。這樣就能超越平庸，選擇卓越。

6、勤奮學(xué)習(xí)

當(dāng)今中國鐵路，科技進(jìn)步日新月異，知識更新不斷加快。特別是在第六次大面積提速后，以大量開行時速200至250公里國產(chǎn)“和諧號”動車組列車為重要標(biāo)志，我國鐵路拉開了向高速時代邁進(jìn)的序幕。高速鐵路是以高精尖的技術(shù)裝備和高素質(zhì)的職工隊伍為支撐的，沒有過硬的技能本領(lǐng)，必然會被鐵路的高速時代所淘汰。因此，勤奮學(xué)習(xí)對于我們鐵路職工，從來沒有像今天這樣必要、這樣緊迫。

勤奮學(xué)習(xí)，努力掌握現(xiàn)代科學(xué)文化知識，是愛崗敬業(yè)的基礎(chǔ)。沒有必備的文化科學(xué)知識，就難以做好本職工作，甚至不能履行起碼的職業(yè)責(zé)任，還哪里談得上愛崗敬業(yè)？作為一名鐵路職工，要履行自己的職業(yè)責(zé)任，達(dá)到讓人民放心滿意的標(biāo)準(zhǔn)，就必須通過勤奮學(xué)習(xí)，不斷豐富自己的文化底蘊(yùn)和知識儲備，全面提高自己的綜合素質(zhì)。

要適應(yīng)時代發(fā)展的需要，必須提倡終身學(xué)習(xí)。“未來唯一持久的優(yōu)秀是有能力比你的競爭對手學(xué)習(xí)得更快”，“企業(yè)競爭說到底是學(xué)習(xí)的競爭”。“一招鮮，吃遍天”的時代一去不復(fù)返，“一次學(xué)習(xí)，終身受用”也已經(jīng)落伍于時代要求。學(xué)習(xí)不僅是職工成長成才的有效途徑，還是適應(yīng)企業(yè)又好又快發(fā)展的客觀需要。如果你不想被時代所淘汰，如果你想成為企業(yè)不可或缺的人才，就要努力培育、提升自己的學(xué)習(xí)能力。

所謂學(xué)習(xí)能力，就是能積極主動地、有計劃地學(xué)習(xí)，調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，提高知識存量，提升專業(yè)技能，并將所學(xué)知識技能靈活運(yùn)用于工作實踐，創(chuàng)造良好業(yè)績的能力。學(xué)習(xí)能力比學(xué)歷更重要，沒有學(xué)習(xí)能力就沒有競爭力。學(xué)習(xí)是一個循序漸進(jìn)的過程。知識的積累依靠學(xué)習(xí)，環(huán)境的適應(yīng)依賴學(xué)習(xí)，創(chuàng)新的起點在于學(xué)習(xí)，應(yīng)變的能力源自學(xué)習(xí)。學(xué)到的東西越多，就越覺得自己欠缺很多。我們窮盡一生也不能游到學(xué)海的盡頭，必須不斷勤奮學(xué)習(xí)，才能成為企業(yè)不可或缺的人才。

一、中國鐵路的地位和作用 1．鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈

鐵路是大能力、長運(yùn)距的運(yùn)輸干線，是人與貨物位移的大通道，是中長途客貨運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)方式，是國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的重要交通保障。目前，我國主要有鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道五種交通運(yùn)輸方式。把鐵路稱為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，主要是指鐵路與其他交通方式相比，具有連接?xùn)|西、溝通南北、輻射全國，運(yùn)量大、運(yùn)距長、輻射廣等特點，在我國綜合交通運(yùn)輸體系中居于骨干和主導(dǎo)地位，有著不可替代的重要作用。

大動脈大在運(yùn)量大。鐵路是大能力的陸上交通工具。從客貨運(yùn)量來看，我國鐵路營業(yè)里程目前有8.6萬公里，雖然只是二級以上公路里程的1/6，但鐵路完成的換算周轉(zhuǎn)量是公路的1.4倍。

和其它交通運(yùn)輸方式相比，雙線鐵路年最大運(yùn)輸能力是四車道一級公路的16倍，是四車道高速公路的2—4倍。內(nèi)河水運(yùn)除受河道寬度、水深等天然條件限制外，還受到船閘等人為因素的限制，通常運(yùn)能不及鐵路。航空運(yùn)輸只能承擔(dān)少量輕浮貨物和旅客的長途運(yùn)輸，運(yùn)輸能力，特別是貨物運(yùn)輸能力非常有限。鐵路不僅在客貨運(yùn)輸方面具有廣泛的適應(yīng)性，而且對于大宗貨物、大規(guī)模人流，更具有大批量、規(guī)模化的運(yùn)輸優(yōu)勢。特別是近年來，隨著高速鐵路和重載運(yùn)輸?shù)呐d起，鐵路運(yùn)輸能力大的優(yōu)勢愈發(fā)明顯。

大動脈大在輻射廣。我國地域遼闊，國土面積居世界第三位，東西跨度5400公里，南北縱貫5200公里，屬典型的大陸性國家；四大直轄市、各省會城市之間直線平均距離1400公里。鐵路運(yùn)輸以其獨有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，可以突破地域遼闊形成的空間阻隔，實現(xiàn)物資、人員的大范圍快速流動；可以在我國資源分布與工業(yè)布局錯位的經(jīng)濟(jì)地理條件下，將資源、能源豐富的西部地區(qū)與工業(yè)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來，使經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的整體性和聯(lián)系性得到有效強(qiáng)化。另外，由于歷史和自然因素，在我國存在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后地區(qū)。經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的共性之一是交通不便，缺乏與外部經(jīng)濟(jì)的溝通聯(lián)系，使這些地區(qū)的資源和產(chǎn)品無法在全國范圍內(nèi)與其他地區(qū)形成正常的交換和交流。這些地區(qū)一旦被鐵路網(wǎng)覆蓋或輻射，將使其在更大空間范圍上融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體，拉動工業(yè)化和城鎮(zhèn)化水平迅速提升。“一條鐵路就是一條經(jīng)濟(jì)增長帶”，“修一條鐵路，送一方幸福”，講的就是這個道理。

大動脈大在運(yùn)距長。我國人口眾多，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，決定了大運(yùn)量、長行程的客運(yùn)需求將長期穩(wěn)定增長。鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，使鐵路在中長途運(yùn)輸中具有突出優(yōu)勢。從客運(yùn)方面來看，在我國主要城市直達(dá)客流中，鐵路所占份額為63.56％，航空為19.26％，公路為17.18％。其中運(yùn)距在400公里—1200公里范圍內(nèi)，鐵路所占份額最大，高達(dá)72.6％，1200公里—2400公里鐵路占59.2％，長于2400公里鐵路占50.2％。從貨運(yùn)方面來看，煤炭、礦產(chǎn)、涉農(nóng)物資等大宗貨物運(yùn)輸是鐵路的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域。大量重質(zhì)長途貨流，對鐵路的依賴性很強(qiáng)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)品和生產(chǎn)要素大規(guī)模轉(zhuǎn)移與交換將越來越多，鐵路所承擔(dān)的長距離北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)、北油南運(yùn)、北糧南調(diào)、西油東運(yùn)等貨運(yùn)任務(wù)，也將越來越重。

2．鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施

鐵路是國家促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是國家發(fā)展公共服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，是加強(qiáng)國防建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。

鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的拉動作用突出。我國幅員遼闊、內(nèi)陸深廣、人口眾多的自然情況，以及區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)不平衡的顯著特征和發(fā)展環(huán)境，形成了對鐵路運(yùn)輸?shù)木薮笮枨螅硅F路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)保證作用十分突出。

從統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展來看，鐵路作為連接各大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的大動脈，是促進(jìn)城鄉(xiāng)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠在發(fā)達(dá)地區(qū)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間形成快捷可靠的運(yùn)輸通道，從而形成發(fā)達(dá)地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)、城市和農(nóng)村優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。

從加快工業(yè)化進(jìn)程來看，工業(yè)化程度越高，對資源和原材料的需求越大。由于我國資源分布與工業(yè)化布局不對稱，工業(yè)化進(jìn)程中產(chǎn)品和生產(chǎn)要素的大規(guī)模轉(zhuǎn)移與交換，使大宗貨物的中長距離運(yùn)輸需求更加旺盛，迫切需要大運(yùn)量的交通工具。這就意味著對鐵路的依賴性越來越強(qiáng)。

鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中優(yōu)勢明顯。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨日益嚴(yán)峻的人口增長、能源資源短缺、生態(tài)環(huán)境惡化的突出矛盾。加快構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀要求的綜合交通運(yùn)輸體系，統(tǒng)一規(guī)劃安排交通基礎(chǔ)設(shè)施，必然要大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保的“綠色”交通工具。鐵路和其他交通運(yùn)輸方式相比，在土地占用、能源消耗、環(huán)境保護(hù)等多方面具有獨特的“綠色”比較優(yōu)勢。

鐵路在軍事運(yùn)輸中的戰(zhàn)略地位不可替代。近年來，雖然航空和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展迅速，但在軍事運(yùn)輸體系中，鐵路運(yùn)輸仍然是陸路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求軍隊具有快速的機(jī)動能力和集結(jié)能力。目前我國短距離行軍靠的是摩托化機(jī)動，遠(yuǎn)距離行軍主要靠鐵路機(jī)動。因此，我國一直重視鐵路運(yùn)輸在國防中的重要作用。

3．鐵路是大眾化的交通工具

鐵路是經(jīng)濟(jì)便利的交通方式，是中長途旅客出行和大眾在大城市城際間旅行的首選工具。鐵路客貨運(yùn)價明顯低于公路、民航，安全性好，舒適度較高，全天候運(yùn)行。與其他交通方式比較，鐵路的綜合效果能讓更多的老百姓認(rèn)可和接受。經(jīng)濟(jì)適用性好。鐵路運(yùn)營成本小，票價低。鐵路的運(yùn)輸成本高于水運(yùn)，但遠(yuǎn)低于公路、民航。

安全系數(shù)高。由于鐵路運(yùn)行在相對獨立的空間內(nèi)，運(yùn)行于固定軌道上，并根據(jù)信號組織列車運(yùn)行，因此鐵路運(yùn)輸相對安全可靠。鐵路的安全性大大高于公路。

可全天候運(yùn)營。鐵路對氣候的適應(yīng)程度明顯優(yōu)于其他運(yùn)輸方式，受惡劣氣候影響最小，除地震、洪水、泥石流等重大自然災(zāi)害外，可全天候運(yùn)營。特別是高速鐵路，由于采用全封閉線路，車內(nèi)信號控車以及先進(jìn)的通信工具，在大霧、大雪、沙塵等惡劣自然環(huán)境中依然能夠正常運(yùn)營。

可滿足市場多樣化需求。根據(jù)市場多樣化的需求，鐵路推出了更加豐富的運(yùn)輸產(chǎn)品，以滿足多層次旅客貨主的不同需求。客運(yùn)產(chǎn)品有動車組列車、直達(dá)列車、特快列車、快速列車、普通快速列車等等。貨運(yùn)產(chǎn)品增加了快運(yùn)、集裝箱、雙層集裝箱等新產(chǎn)品。尤其是大量開行的時速200公里至250公里動車組列車，縮短了主要城市間的時空距離，更加方便了人們的出行。

熱愛崗位 1．愛崗敬業(yè)是社會主義公民道德建設(shè)的重要內(nèi)容

2．愛崗敬業(yè)是對鐵路職工的基本要求

3．愛崗敬業(yè)是鐵路職工的光榮傳統(tǒng)

在長期的革命、建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)實踐中，鐵路職工牢記“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，形成了愛崗敬業(yè)的光榮傳統(tǒng)。主要表現(xiàn)在以下幾方面：

艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)

中國鐵路的發(fā)展史就是一部艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)史。新中國成立后，接收的是舊中國鐵路留下的爛攤子。60年來，在黨和政府的高度重視和全國人民的大力支持下，鐵路職工懷著強(qiáng)烈的政治責(zé)任感和使命感，充分發(fā)揮主力軍和“先行官”作用，艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)，建成了覆蓋全國、聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)、四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，大幅提升運(yùn)輸能力，確保了運(yùn)輸安全和大動脈的暢通無阻，使中國鐵路的面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民生活水平提高，提供了有力的運(yùn)輸支持。

艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大精神動力。當(dāng)前，我國鐵路技術(shù)裝備水平有了質(zhì)的飛躍，運(yùn)輸效率、多數(shù)運(yùn)輸指標(biāo)躍居世界前列，鐵路建設(shè)具有了一定的物質(zhì)條件。但與和諧鐵路建設(shè)的奮斗目標(biāo)仍存在較大差距。為縮小這種差距，既需要我們傳承艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，又需要為這種精神不斷注入新的時代內(nèi)容；既要勇于拼搏，又要講求科學(xué)；既要有奉獻(xiàn)精神，又要強(qiáng)調(diào)效率、效益觀念；既要忠于職守，又要開拓創(chuàng)新。只有這樣，才能與時俱進(jìn)，不斷推進(jìn)鐵路事業(yè)又好又快地發(fā)展。

嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)大聯(lián)動機(jī)和全路“一盤棋”的特點，決定了必須強(qiáng)調(diào)高度的組織紀(jì)律性。這種組織紀(jì)律性，包括政治紀(jì)律、組織紀(jì)律、職業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律等多方面的要求。

“嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律”，是鐵路管理的一大特色，也是運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序的重要保證。嚴(yán)字當(dāng)頭，就是發(fā)揚(yáng)嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理的工作作風(fēng)，用嚴(yán)明的紀(jì)律規(guī)范職工的職業(yè)行為；鐵的紀(jì)律，就是極其嚴(yán)格的、具有強(qiáng)制性和約束力的、鐵路企業(yè)和職工必須無條件服從和遵守的行為準(zhǔn)則。

長期以來，廣大鐵路職工在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令和調(diào)度計劃，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一點不差，差一點不行；各部門從運(yùn)輸全局出發(fā)，堅決服從集中統(tǒng)一指揮，相互支持，統(tǒng)一行動，密切合作；每名職工堅守崗位，遵章守紀(jì)，服從命令，聽從指揮，有令則行，有禁則止，形成了“嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律”的優(yōu)良傳統(tǒng)。

為維護(hù)正常的鐵路運(yùn)輸秩序，鐵路部門制定了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《段管理工作細(xì)則》、《車站行車工作細(xì)則》等一整套嚴(yán)密的規(guī)章制度，使鐵路各工種的作業(yè)過程都做到有章可循，各崗位職工的作業(yè)行為也都有了制度規(guī)范。鐵路部門正是依靠健全的、嚴(yán)格的規(guī)章制度管理，不斷增強(qiáng)職工的組織紀(jì)律性，提高遵章守紀(jì)的自覺性，使“嚴(yán)字當(dāng)頭、鐵的紀(jì)律”的優(yōu)良傳統(tǒng)得到鞏固和發(fā)揚(yáng)。

特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)點多線長，流動分散，全天候露天作業(yè)，工作苦累臟險，許多職工還要風(fēng)餐露宿，獨立作業(yè)。特別是客貨列車365天周而復(fù)始、晝夜不停地運(yùn)行，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，安全責(zé)任和精神壓力巨大，對職工的技能、身體和心理素質(zhì)要求很高。

長期以來，鐵路職工在艱苦的工作崗位上，牢記使命，履行職責(zé)，像鋼軌和砟石一樣，甘于寂寞，默默奉獻(xiàn)，形成了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的光榮傳統(tǒng)。在推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)這一充滿挑戰(zhàn)的開創(chuàng)性事業(yè)中，鐵路職工顧全大局，攻堅克難，樂于奉獻(xiàn)，錘煉出苦干實干拼命干的精神。這一精神，有著豐富的時代內(nèi)涵，具有鮮明的鐵路特色，飽含著忠于職守、愛崗敬業(yè)的奉獻(xiàn)精神，彰顯了科學(xué)求實、追求卓越的創(chuàng)新理念。過去，正是靠著這種精神，我們突破了一個又一個艱難險阻，取得了一個又一個輝煌成果，創(chuàng)造了—個又一個世界第一。今天，在中國鐵路改革發(fā)展新的征程中，我們?nèi)匀恍枰罅霌P(yáng)苦干實干拼命干的精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，把握難得的歷史機(jī)遇，激發(fā)創(chuàng)造熱情和工作干勁，全力以赴推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)。

4．愛崗敬業(yè)是維護(hù)企業(yè)和職工利益的根本保證

企業(yè)的發(fā)展源于職工愛崗敬業(yè)的創(chuàng)造性勞動

職工是企業(yè)的主體。全體職工愛崗敬業(yè)的創(chuàng)造性勞動是企業(yè)發(fā)展的原動力。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實力和市場核心競爭力的提升，歸根到底取決于企業(yè)全體職工的共同努力和奮斗。當(dāng)前，哈局管內(nèi)各種交通運(yùn)輸方式發(fā)展非常迅速，運(yùn)輸市場競爭日趨激烈。在多數(shù)區(qū)段，過去鐵路“一統(tǒng)天下”的局面已經(jīng)被各種運(yùn)輸方式的競爭所打破。雖然運(yùn)能運(yùn)量的矛盾仍然是當(dāng)前面臨的主要問題，但區(qū)域性差異仍然存在，有些地區(qū)不時出現(xiàn)客流、貨流不足的情況。面對這種形勢，必須增強(qiáng)哈局整體競爭能力：一方面要加快實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，改善客貨運(yùn)輸“硬件”條件；另一方面要提高廣大職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，確保運(yùn)輸安全，提升服務(wù)質(zhì)量，為哈局更好更快發(fā)展提供“軟件”支持。這就要求充分發(fā)揮每個職工的積極性和創(chuàng)造性，為企業(yè)的更好更快發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

企業(yè)發(fā)展代表了職工的根本利益和長遠(yuǎn)利益

企業(yè)和職工是一個命運(yùn)的共同體。企業(yè)的發(fā)展代表了職工的根本利益和長遠(yuǎn)利益。只有企業(yè)發(fā)展了，實現(xiàn)了效益的最大化，職工的薪酬收入才能增加，福利待遇才能改善，才能共享企業(yè)發(fā)展的成果。

當(dāng)前，中國鐵路正處于快速發(fā)展的歷史機(jī)遇期，大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾，企業(yè)深化改革穩(wěn)步推進(jìn)。為了全面實施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》，加快實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，充分發(fā)揮鐵路在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展中的重要作用，鐵道部黨組確定并實施以“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧”為主要內(nèi)容的和諧鐵路建設(shè)戰(zhàn)略藍(lán)圖。可以預(yù)計，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力水平、技術(shù)裝備水平和市場核心競爭力，必將有一個質(zhì)的飛躍。隨著客貨運(yùn)輸效率、效益的大幅提升，鐵路職工收入的增加和生活的改善，都是可以預(yù)期的。

立足崗位，做好本職工作，為企業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)

宏偉的藍(lán)圖催生美好的未來。中國鐵路輝煌的發(fā)展前景給了我們朝著既定目標(biāo)奮進(jìn)的信心，也讓我們意識到了自己肩負(fù)的責(zé)任和使命。從藍(lán)圖到現(xiàn)實，既需要從實際出發(fā)，制定科學(xué)可行的戰(zhàn)略方針，更需要廣大鐵路職工精誠團(tuán)結(jié)，愛崗敬業(yè)，不畏艱難，努力奮斗。面對實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化這樣一個多世紀(jì)以來幾代鐵路人的夙愿，每一個有使命感的鐵路職工都應(yīng)該奮發(fā)圖強(qiáng)，以推進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展為己任；每一個有責(zé)任心的鐵路職工都應(yīng)該全力以赴，在運(yùn)輸生產(chǎn)和鐵路建設(shè)的廣闊舞臺上大顯身手，通過自己的努力，把《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的藍(lán)圖變成現(xiàn)實。同時，每一個鐵路職工，都要立足崗位，從自己做起，從現(xiàn)在做起，努力把本職工作做好，為企業(yè)的發(fā)展，為和諧鐵路建設(shè)，多做貢獻(xiàn)。

第五篇：文化與修養(yǎng)共存

文化與修養(yǎng)共存

令人矚目的第四屆都市女孩服飾風(fēng)采大賽暨首屆讀書女孩風(fēng)采大賽，于3 月26 日在北京拉開全國總賽的帷幕。渴望知識、渴望美麗、渴望展示自我的都市女孩和讀書女孩將在各地城市搭建的舞臺上盡展風(fēng)采，彰顯東方女孩特有的內(nèi)涵與魅力，從一個側(cè)面生動地詮釋金融危機(jī)下文化產(chǎn)業(yè)可能逆勢發(fā)展的“ 口紅效應(yīng)”。原廣播電影電視部副部長同向榮，來自文化部、全國婦聯(lián)、中國紡織工業(yè)協(xié)會及服裝界、出版界、時尚界、藝術(shù)界、企業(yè)界、傳媒界人士，以及第二屆、第三屆都市女孩服飾風(fēng)采大賽全國決賽總冠軍董思蒙、邢程等出席了全國總賽開賽儀式。

文化與修養(yǎng)共存，美麗與智慧同在。第四屆都市女孩服飾風(fēng)采大賽暨首屆讀書女孩風(fēng)采大賽銳意創(chuàng)新，在國家強(qiáng)力推進(jìn)文化大發(fā)展大繁榮的大背景下，強(qiáng)力注入了讀書求知、普及文化、自我提升的元素，閃亮推出“讀書女孩”這一全新品牌，凸顯參賽選手由廣泛閱讀而積累的文化內(nèi)涵，以及儀容氣質(zhì)、文化才藝等諸多潛質(zhì)。大賽將以弘揚(yáng)優(yōu)秀中華民族文化，提升文化軟實力、豐富人民生活，提高公民審美意識及生活情趣為原則，從娛樂元素、時尚風(fēng)范、時代氣息等切面入手，更加突出智慧、靚麗、博學(xué)這一大賽宗旨，助推國民閱讀，培養(yǎng)書香社會，引導(dǎo)并營造崇尚知識、增長才干、多讀書讀好書的社會氛圍。本屆大賽由都市女孩文化藝術(shù)發(fā)展中心、中華服飾文化研究會、中國圖書商報社主辦。發(fā)布會及全國總賽開賽儀式由中國圖書商報社社長助理、品牌推廣中心總監(jiān)、本屆大賽副秘書長任江哲主持。本屆大賽總秘書長張印周，中國圖書商報社社長兼總編輯、本屆大賽副主席孫月沐分別在會上致辭。本屆大賽常務(wù)委員、中華服飾文化研究會副會長魏磊宣讀了大賽實施方案。本屆大賽常務(wù)委員、中華服飾文化研究會副會長邢煦寰宣布大賽評判標(biāo)準(zhǔn)。

兩年一屆的都市女孩服飾風(fēng)采大賽是經(jīng)國家政府部門批準(zhǔn)立項，國家商標(biāo)局注冊的具有中國特色的全國性高水平大賽，已成功舉辦了三屆，以其特有的政府權(quán)威性、項目公益性、品牌獨有性、參與廣泛性、評判公正性、評選公開性而贏得社會各界好評，美譽(yù)度及知名度不斷攀升。前三屆大賽已經(jīng)涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀人才，目前正活躍在電視主持、影視表演、形象代言等各個崗位上，被越來越多的人們所熟知。大賽開創(chuàng)了世界選美史以來允許智障女孩參賽的先河。

據(jù)主辦方介紹，第四屆都市女孩服飾風(fēng)采大賽暨首屆讀書女孩風(fēng)采大賽自全國總賽開賽始，將陸續(xù)在北京、天津、重慶、成都、廣州、沈陽、哈爾濱、長春、西安、烏魯木齊、香港、臺灣等地開賽。主辦方誠邀有實力的企事業(yè)單位承辦賽區(qū)或加盟合作。自北京全國總賽發(fā)布之日起至2009 年12 月止，為各地比賽時間。各地賽區(qū)根據(jù)進(jìn)展情況自行發(fā)布消息。凡身高在160 厘米以上，年齡在18 歲至28 歲之間的大專以上在校及社會女性均可報名參賽。比賽分筆試、初賽、復(fù)賽、決賽。各賽區(qū)評選條件全國統(tǒng)一。全國總決賽時間為2010 年5 月。總決賽評委由國內(nèi)外不同領(lǐng)域的頂級專家組成，將嚴(yán)格按照大賽章程及評比條件層層選拔，國家公證機(jī)關(guān)現(xiàn)場公證。全國總決賽列兩大內(nèi)容，一是綜合知識筆試，包括外文筆試；二是即興表演才藝發(fā)揮，包括現(xiàn)場知識問答、文化才藝表演、儀態(tài)儀表展示和現(xiàn)場命題對話等，充分展示現(xiàn)代東方女孩的豐富知識、多才多藝、知書達(dá)理和健康人格。鑒于讀書女孩是首屆評選，并與都市女孩風(fēng)采大賽同步進(jìn)行，其分組等要求原則上與都市女孩參選要求一致。“讀書女孩”將另行重點考評知識問答、文化才藝、禮儀舉止、健康人格等項目。

第四屆都市女孩服飾風(fēng)采大賽暨首屆讀書女孩風(fēng)采大賽獎項設(shè)置為：大賽冠、亞、季軍，最佳上鏡、最佳氣質(zhì)、最佳才能、最佳時尚、最佳青春、最佳表現(xiàn)，知性讀書女孩、才藝讀書女孩、禮儀讀書女孩、陽光讀書女孩等單項獎及十佳都市女孩獎、十佳讀書女孩獎。孫月沐表示，文化使人美麗，讀書使人智慧。中國圖書商報作為書業(yè)有影響力的媒體，一直以來堅持正確的導(dǎo)向，不僅高度關(guān)注產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且長期致力于推動國民閱讀。文化深入民間，草根推動社會，第四屆都市女孩服飾風(fēng)采大賽暨首屆讀書女孩風(fēng)采大賽將通過娛樂、時尚的方式把讀書帶入尋常百姓家庭，是一次閱讀推廣的模式創(chuàng)新，希望通過本活動能推動中國國民閱讀生活、文化生活質(zhì)量的提高。以在社會上頗享盛譽(yù)的都市女孩文化藝術(shù)發(fā)展中心、中華服飾文化研究會以往歷屆大賽成功經(jīng)驗，與國家級主流媒體、中國書業(yè)權(quán)威媒體中國圖書商報引領(lǐng)閱讀、助推文化的品牌效應(yīng)相結(jié)合，必將使本屆大賽獲取更高人氣，更大效益。同時，也歡迎業(yè)界積極參與，共同將這一項目打造成有影響力的品牌活動。