第一篇：車輛行駛安全制度

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車輛行駛安全制度

第一條安全生產和道路運輸相關法律法規的有關規定，堅決禁止違章違法駕駛行為，確保行車安全。

第二條認真做好出車前、行駛中、收車后的三檢工作，發現故障、隱患、必須就地整改、嚴禁帶“病”繼續行駛。

第三條堅持遵章守紀，按規定行駛。對違章而發生事故的，要嚴格追究促使者的相關法律責任。駕駛員在安全無保障的情況下，不得冒險行駛。

第四條駕駛員，一次連續駕駛時間不得超過4小時，24小時內累計駕駛時間不得超過8小時。

第五條駕駛員除嚴格遵守《道路交通安全法實施條例》外，還應在行駛中做到：

（1）不準違規冒險行駛冰雪路；

（2）不準盲目通過漫水橋、路；

（3）不準違規超車、讓車不讓速開“英雄車”、“賭氣車”；

（4）不準在大霧或視線不清的情況下冒險行駛；

第六條車輛在行駛中應做到情況不明、視線不良慢；起步、會車、讓車、倒車、停車慢；通過交叉路口、狹路橋梁、彎道、險坡、車站、裝卸場地、繁華地區，以及雨、霧、雪、夜、施工路段慢。

第七條車輛行駛中做到“五掌握”：掌握車輛技術狀況；掌握道路變化情況；掌握地形變化；掌握車輛、行人動態；掌握氣候變化規律。

第八條不得違反法律法規行駛。

第二篇：車輛行駛安全

車輛安全行駛要點

車輛安全行駛要點（雨天駕駛）

一、路面附著系數與車輪打滑的關系

逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風窗玻璃和后視鏡模糊不清、潮濕路面的光線反射、路面發滑等。(1)雨天駕駛車輛，視線不清。(2)道路滑溜，制動效能明顯下降。

路面和輪胎間的附著系數減小，制動距離明顯增加(80％以上)。干燥水泥路面，附著系數0.7-1.0； 打滑程度： 不滑； 下雨開始時，附著系數0.3-0.4； 打滑程度: 最滑； 潮濕水泥路面，附著系數0.4-0.6;打滑程度:比較滑。

雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發生橫滑或側滑，此時切不可急轉轉向盤或緊急制動，應利用發動機制動減速。

二、雨天必須減速行駛

在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力(俗稱“抓地力”)幾乎沒有變化。而雨天，當車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發生“水滑“，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。(一)在潮濕路面上的車速與安全的關系。

雨天快速行車，輪胎和路面之間形成“水膜”時，汽車的轉向和制動將有失效的危險，如同驚險的水上滑板一般??

積水深度0.5毫米，極限車速應控制在每小時135公里以下； 積水深度1.0毫米，極限車速應控制在每小時95公里以下； 積水深度1.5毫米，極限車速應控制在每小時80公里以下； 積水深度2.0毫米，極限車速應控制在每小時65公里以下；

(二)雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加的各種困難更不容忽視。防滑的有效措施：

1．減速慢行。遇大雨、暴雨等視線極差時，最高車速不得超過每小時20公里。

車輛安全行駛要點

2．慢轉轉向盤。轉向打得過急，會增加汽車側向慣性，從而引發側滑，所以要慢打慢回，少打少回。

3．輕踏制動。制動過急會造成車輪抱死而引發沒有ABS防抱死裝置汽車的側滑，所以應輕踏輕制動，輕點快抬，連續多次。

4．發生側滑時，不要忙亂，要先放松制動踏板，緩加且保持加速踏板，車尾向哪一側滑，轉向就向哪一側修正，要少打慢打逐漸修正，待汽車行駛正常后，再回正方向，繼續行駛。

(三)由于視線不佳，有可能不能及時發現兒童，所以必須減速行駛。

(四)行人有可能沒有意識到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。(五)行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。

三、正確使用刮水器

大家都有體會，下雨天，當雨點灑落在風窗玻璃上時，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會變得模糊不清。此時，開啟刮水器，車前方就會一片清晰。

如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。

(一)雨季來臨或大雨之前，應檢查汽車刮水器是否能正常工作。

（二）根據雨量大小選擇雨刮器的檔位，綿綿細雨時，應間歇地使用雨刮器。(三)暴雨天，急速而大顆雨點打在風窗玻璃上，刮水器運動再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應立即停駛。

四、提前處置情況與正確選擇路面

（一）提前處置情況

雨天道路條件的惡化，交通狀況的混亂，使駕駛人對情況的反應能力，對機件的操作效能都變得較差。因此，對道路情況的處置必須大大提前，周密觀察，準確判斷，穩妥處置。

1．加大車與車、車與行人、車與非機動車輛的縱、橫向間隔距離，要盡量避免泥水濺污行人，隨時防備意想不到的情況突然出現。

車輛安全行駛要點

2．夜間下雨時，為防止打開前大燈而形成眩目的光幕，應關閉前大燈使用防霧燈，同時降低車速，精神高度集中，隨時準備對突發事件做應急處理。3．上坡時，要提前減檔，緩慢加速；下坡時，盡量利用發動機制動控制車速，盡量不使用制動減檔。

（二）正確選擇路面

1．在坑洼不平的道路上，應盡量避開積水，選擇高處行駛。

2．無法避開時，應探明情況，確認積水深度，做好各方面的準備，方可低速緩慢通過，且爭取一次性通過。如果有其它車輛正在通過時，應待其通過后再過，切不可跟進，以免他車中途因故停車，而被阻擋在水坑里不能前進。3．大雨或久雨后，路基質量較差的道路容易塌陷，駕駛人應特別注意道路的變化，盡量選擇路中央行駛，會車或暫停時不要太靠路邊，要盡量遠離。

車輛安全行駛要點

車輛安全行駛要點（泥濘與翻漿路面駕駛）

由于泥濘路與翻漿路的路面特別松軟和粘稠，汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉和側滑，因此行駛中要十分注意以下要點。1．停車察看。

汽車行至泥濘或翻漿路段時，應停車察看路況(深度、寬度和距離等)，摸清情況后，盡量選擇平整、堅實或有車轍的路段行駛。2．控制住車速。

在泥濘路段上行駛時，應選用適當檔位(一般可用中低速檔)，保持足夠的動力，穩住加速踏板，勻速一次性通過。3．減速行駛以防止整車側滑。

通過泥濘或翻漿路段，應掛低速檔，牢牢穩住轉向盤，緩緩駛進。千萬記住！盡量避免使用行車制動器，以防止整車滑移。4．切忌猛打轉向盤或緊急制動。

在泥濘或翻漿路段上行駛，車輛時常會發生側滑，此時，切忌使用緊急制動，不必驚慌，要清醒記住：將轉向盤向后輪橫滑的一側適當緩轉，及時靈活地修正行駛方向。

當后輪開始發生橫向滑移時??

①切忌緊急制動

②轉向盤向后輪橫滑的一側輕輕地緩轉 ③慢慢地“給油”(踏加速踏板)5．陷入泥濘路段后的自救。

(1)應先將車稍向后退出，然后改變車輪行進方向，掛入低速檔，利用發動機的沖力駛出。

(2)車輪繼續打滑時，應立即停車，挖去泥漿或設法支起車輪，鋪墊柴草、碎石或在驅動輪上纏繞繩索等，以加大車輪的“抓地力”，防止傾覆。當汽車陷入泥濘路段車輪打滑時??

用舊毛毯、車墊、草席等物墊在驅動輪下 依靠同車人或路人協力推動車輛

車輛安全行駛要點

車輛安全行駛要點（夜間駕駛）

一、夜間駕駛的特點

由于夜間道路環境的能見度明顯變差(僅為白天的1／8)，駕駛員必須嚴格遵守交通安全法規，盡量避免或減少眩目現象，控制行駛車速和保持合理的安全距離，正確使用照明和信號裝置，以保證行車安全。

（一）駕駛員的視力變差，視野變窄

夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對駕駛員的視力等會有以下影響： 1．對事物的觀察明顯比白天差，視距變短。2．燈光照射的范圍小，橫、縱視野受限。3．易產生視覺障礙和疲勞。

4．在昏暗的燈光下，眼睛也需要時間調整。

5．閃光或遇到對向燈光照射后，短時間內看不到東西。

（二）駕駛員的觀察力和判斷力降低

進入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個別人接近于半清醒狀態，相比之下，夜間行車比白天行車容易發生交通事故。

1．第一類易發車禍的情況。駕駛員以前方大型慢速行進車輛的尾燈為目標快速(或高速)追超，由于目測不準，等到發覺跟得過近已為時太晚，容易發生追尾。2．第二類易發車禍的情況。亮著尾燈的車輛停靠于路邊(肩)，后方駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。

二、道路情況的判斷與識別

（一）夜間燈光照明與車速的關系

車速在30km／h以內，可使用近光燈，燈光須照出30m以外；車速超過30km／h，應使用遠光燈，燈光須照出100m以外。

（二）夜間駕駛中最重要的是控制速度

夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

1．由于視線僅限于前照燈的照射范圍，很可能不能及時發現行人，因此要減速行駛。

車輛安全行駛要點

2．由于對面來車的燈光會造成眩目而看不清前方的騎車人，所以應將視線右移并減速行駛。

3．由于在對面來車和本車之間看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人，因此要減速行駛。

（三）夜間駕駛時對幾種路面情況的判斷

1．燈光照射由遠及近。產生此種現象的主要原因是：(1)駛進急轉彎；(2)到達起伏坡道的低谷段；(3)駛近或駛入上坡道。

2．燈光照射距離由近變遠。產生此種現象的主要原因是：(1)即將由彎道進入直線道；(2)下坡時，即將由緩坡駛入陡坡；(3)即將進入下坡道。

3．燈光離開路面。產生此種現象的主要原因是：(1)前方出現急轉彎或面臨大坑；(2)上坡車已駛到坡頂。

4．燈光由路中移到路側。產生此種現象的主要原因是：(1)前方出現一般彎道；(2)進入連續彎道，燈光隨之從道路的一側移到另一側。

5．前方出現黑影。產生此種現象的主要原因是：(1)駛近時，若黑影逐漸消失，路面有淺小坑洼；(2)駛近時，若黑影不消失，路面有深坑大洼。

6．汽車行駛到視線差的地段，特別是交叉路口和彎道前時，應注意做到：降低車速，變換遠光、近光燈，以使其他車輛和行人知道來車。

三、燈光使用

燈光有照明和信號兩方面的作用，應根據情況靈活使用。

（一）燈光開亮的時機

1．夜間駕駛開啟燈光的時間，一般與城市路燈開亮的時間相同。

2．起步前，先打開車燈，看清道路及周邊情況，確認安全后再起步；停車時，待停穩后再關燈。

（二）夜間會車時的燈光使用

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車夜間會車時燈光使用的規定：夜間會車應當在距對向來車150m以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。1．首先減速、主動讓路；

車輛安全行駛要點

2．距對向來車約150m以外時，首先本車應將遠光改為近光；若對方不關遠光燈，應連續變光提示對向來車，同時，減速靠右行駛或停車。

3．夜間路燈亮時，在不同的條件下，燈光的使用是不同的：當車速低于30km/h時，應使用近光燈；當車速高于30km/h時，應使用遠光燈；在風、雪、雨、霧天的夜間，應使用防霧燈或防眩近光燈；在無交通信號控制的交叉路口，變換遠光、近光燈。

4．夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，須將近光燈改為遠光燈，但同向行駛的后車不得使用遠光燈。

（三）夜間需要超車時

夜間行車，要盡量避免超車，需要超車時，應使用燈光對前車駕駛員進行提示。在跟近前車后，連續地變換前照燈遠光、近光，只有確認前車讓速讓路后，方可超越。

（四）注意事項

為了能夠在夜間安全駕駛，每個駕駛員必須掌握照明和信號裝置的正確使用方法。

通常，汽車的前照燈(遠光、近光的變換)、轉向信號燈的使用，應按照車輛的使用說明書要求和教練員講過的要領正確操作。常規使用要領請參閱教材。前照燈的燈光使用提示

OFF檔：白天行車時不使用前照燈、示寬燈和尾燈。

（）檔：示寬燈和尾燈。能見度低時，比如黎明或黃昏，使其他車輛能夠發現自己。

（）檔：前照燈。夜間行駛，提供車輛前方照明。此檔有“近光”和“遠光”兩種光線。分別對應為“近光燈”和“遠光燈”。有路燈時，使用近光燈；在沒有路燈情況下使用遠光燈。

車輛安全行駛要點

車輛安全行駛要點（交叉路口駕駛）

交叉路口的交通情況復雜，判斷也比較難，是各類交通事故的多發地點，駕駛員在遵守交通法規的同時，應謹慎駕駛，安全地通過。

一、交叉路口直行

1、通過前（1）觀察判斷：

① 確認是否允許通行。距交叉點30-100m開始對交叉路口的標志.安全.交通狀況進行確認。

② 提前降低車速的時機與方式：A．確保汽車在距交叉路口約10～20m前，也就是從駕駛位看到汽車前端距交叉路口約有三車長的路面距離前完成降速和減檔；B．盡量采取提前放松油門踏板，利用發動機制動的方式降速，必要時也可適當踏下制動踏板，強制汽車降速。

③ 確認各方安全狀況。按左前.前方.右前的順序確認安全狀況。④ 確定通過方式：

A、采取慢行通過的場合：a、交叉路口的安全狀況不明確又無指示信號時；b、交叉點左右的通視能力較差時；c、正對面指示信號為黃燈閃爍時；d、交叉點附近的交通狀況只允許慢行通過時。

B、采取停車等待的場合：a、正對面指示信號為黃燈、黃燈閃爍、紅燈、紅燈閃爍時；b、有停車讓行的標志時；c、交叉點同向前方有障礙物（停止的車輛），人行橫道線內有行人時；d、交叉點附近的交通狀況需要臨時停車觀察或避讓時。

C、采取勻速通過的場合：a、交叉路口的路幅較寬且無妨礙通行的障礙時； b、正對面指示信號為綠燈，且與行進方向相同時；c、交叉點指示信號為黃色閃爍且無不安全的狀況時；d、交叉點及其附近的安全狀況允許時。（2）操作動作 ① 放松油門踏板。② 視情踏下制動踏板。③ 視情減檔。

④ 停車等待后，再次起步。停車時，可不拉手制動，但不得放松腳制動；及時平穩地起步。

車輛安全行駛要點

2、通過中（1）觀察判斷

① 入交叉點處，再度確認安全狀況。按左側、前方、右側的順序進行安全狀況的確認。

② 確定并控制汽車行駛速度。

③ 根據交叉點中出現的情況，適時修正汽車行駛方向。（2）操作動作 ① 保持加速踏板位置。② 視情修正汽車行駛方向。

3、通過后（1）觀察判斷

① 快出路口時，最后確認安全狀況。按左側.前方.右側的順序進行安全狀況的確認。

② 確定汽車進入出口后，開始加速的時機。（2）操作動作：① 加速 ② 加檔。

要點歸納：

確認通行條件——降速——確認安全狀況——確定通過方式——再度確認安全狀況——保持車速

注意事項：

(1)以較慢的速度行駛，不能隨意變更車道和大幅度變速。(2)確認是否有正在橫穿和想要橫穿道路的行人。

(3)觀察對面是否有左轉彎的車輛(特別要注意，被大型汽車擋住的車輛和行人)。(4)車輛直行容易以自己有優先通行權，而忽視對面來車可能搶先左轉彎所帶來的危險。在沒有信號燈的交叉路口，應該及早判斷相交道路中哪條道路是優先道路、寬度大的道路等。即使自己的車輛有先行權，也應該適當降低速度，千萬不能大意。

車輛安全行駛要點

二、交叉路口右轉

1、通過前（1）觀察判斷

① 確認是否允許通行。距交叉點50-100m開始對交叉路口的標志、安全、交通狀況進行確認。

② 提前降低車速的時機與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發動機制動的方式降速，必要時也可適當踏下制動踏板，強制汽車降速。

③ 確認右后方安全狀況。由右后側視鏡確認右后方安全狀況，直接目視右側交通安全狀況。

④ 確定向右側變更行車道的時機。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時間避讓。⑤ 變更后，再度確認右前方.右側方.左前方安全狀況。⑥ 確定打開右轉向指示燈的時機。距交叉點30m以上。（2）操作動作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動踏板。

③ 向右側變更行車道。a、打開右轉向指示燈；b、向右轉動轉向盤（第一把輪）；c、向左回轉轉向盤（第二把輪）； d、逐漸向右修正轉向盤（第三把輪）；e、關閉轉向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時，可不拉手制動，但不得放松腳制動。及時平穩地起步。

2、通過中（1）觀察判斷

① 確定向右轉動轉向盤的時機，根據交叉點中出現的情況，適時修正汽車行駛方向。a、注意對面左轉彎的車輛和左側可能出現的直行車輛，緩慢順彎轉向；b、若對面車輛左轉彎，通行道路的左側有障礙物，交叉路口的中心點內側有車輛行駛，應慢行避讓，絕不可強行通過。

車輛安全行駛要點

② 進入交叉點后，再次確認安全狀況。直接目視汽車的前方、左右兩側道路，防止出現意外。

③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動作 ① 保持加速踏板位置。② 向右轉動轉向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進入出口時，開始逐漸回正轉向盤。

3、通過后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛入直道前，進行安全狀況確認。按左側、左后的順序進行安全狀況確認。

② 確定汽車進入出口后，開始加速的時機。③ 確定關閉轉向燈的時機。汽車駛入直行車道后。（2）操作動作 ① 回正轉向盤。② 關閉轉向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點歸納：

確認通行條件——降速——確認安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點中心點內側轉向——再度確認安全狀況 注意事項：

(1)將車輛靠向道路右側。

(2)用后視鏡和眼睛直接觀察確認本車的右后方。(3)確認右轉方向行人的動態。

(4)觀察對面是否有先行左轉彎的車輛，然后沿右側慢速轉彎。

車輛安全行駛要點

三、交叉路口左轉

1、通過前（1）觀察判斷

① 確認是否允許通行。距交叉點50-100m開始對交叉路口的標志、安全、交通狀況進行確認。

② 提前降低車速的時機與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發動機制動的方式降速，必要時也可適當踏下制動踏板，強制汽車降速。

③ 確認左前、后方安全狀況。由左后側視鏡確認左側后方安全狀況，直接目視左側交通安全狀況。

④ 確定向左側變更行車道的時機。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時間避讓。⑤ 變更后，再度確認左前方、左側方、右前方安全狀況。⑥ 確定打開左轉向指示燈的時機。距交叉點30m以上。（2）操作動作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動踏板。

③向左側變更行車道。a、打開左轉向指示燈；b、向左轉動轉向盤（第一把輪）；c、向右回轉轉向盤（第二把輪）； d、逐漸向左修正轉向盤（第三把輪）； e、關閉轉向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時，可不拉手制動，但不得放松腳制動。及時平穩地起步。

2、過中（1）觀察判斷

① 確定向左轉動轉向盤的時機，根據交叉點中出現的情況，適時修正汽車行駛方向。A、應使汽車沿著道路的中心線接近交叉路口，在交叉路口的中心點內側緩慢通過交叉點；B、若對面車輛右轉彎、通行道路的右側有障礙物、交叉路口的中心點內側有車輛行駛，應慢行避讓，絕不可強行通過。

車輛安全行駛要點

② 進入交叉點后，再次確認安全狀況。汽車行至路口中心時，按后方、左后、左前、前方的順序確認安全狀況，防止其它車輛橫穿。③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動作 ① 保持加速踏板位置。② 向左轉動轉向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進入出口時，開始逐漸回正轉向盤。

3、通過后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛入直道前，進行安全狀況確認。按右側、右后的安全狀況 ② 確定汽車進入出口后，開始加速的時機。③ 確定關閉轉向燈的時機。汽車駛入直行車道后。（2）操作動作 ① 回正轉向盤。② 關閉轉向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點歸納：

確認通行條件——降速——確認安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點中心點內側行駛——再度確認安全狀況 注意事項：

(1)將車輛靠向道路左側等待。(2)確認左轉方向行人的動態。(3)靠近交叉路口中心內側慢速轉彎。

第三篇：車輛安全行駛補充規定

車輛安全行駛補充規定

一、備煤車間所有生產車輛廠內必須按規定路線行駛，常規行車時速限制在工程車30km/h以內、鏟車25km/h以內，途徑十字路口、丁字路口、轉彎遇有遮擋視線的地方或沒有警示標志的地方必須鳴號，減速慢行，打轉向燈，或按照警示提示操作，工程車限速5—20km/h之內，鏟車限速5—15km/h之內。

二、鏟車或工程車行駛至各路口時，必須避讓其它車輛或行人，通過后方可行走。鏟車過路口、料場地出入口，無論有無車輛，必須剎車停住觀察左右，確認安全后方可鳴號起步行駛。外來車輛經過鏟車作業區域時，鏟車停止作業，待外來車輛通過后方可作業。

三、本車間鏟車、工程車同時行駛至路口或料堆處，正常情況鏟車先讓工程車通過，或用對講機聯系確認后再依次通過，如一方對講機聯系無應答另一方應鳴長笛提示警告，對方回應后再通過，對講機無應答一方按規定處理。

四、轉焦工程車在新規劃路線行駛中，必須集中精力按標志提示，勤鳴號，注意避讓沂州建陶公司行駛來往車輛、行人。

五、因夜間沂州建陶公司送貨車輛過多或其他原因造成轉焦路段堵塞，當班班長需及時請示車間值班人員，經同意后改行原中心路線，并電話匯報調度室，貨場班長、車輛班長應及時疏理轉焦路線，轉焦路線暢通后改回。

六、工程車卸焦后，必須落頂，大廂復位后方可準備行車。行車前必須二次確認已落頂復位才能行車。凡經過有限高標志的地方或有跨路橋架的地方，工程車必須減速再次確認大廂復位方可通過。

七、鏟車或工程車過往有減速帶的地方，必須減速慢行，嚴禁不減速駛過。

八、鏟車在裝卸過程中，任何人不準靠近鏟車，有特殊要求須經貨場管理或車間用對講機通知；如有外部人員靠近鏟車，鏟車駕駛員停車用對講機通知班長或車間人員按違章處理，私自打開車門與外部人員接觸交保衛部處理。

九、場內有人員走動時，10米以內鏟車、工程車須停止作業。

十、外來車輛進入公司煤場、焦場，必須遵守公司管理規定，聽從指揮，按順序在規定區域內排隊等候；嚴禁存在安全隱患的車輛進入現場，嚴禁駕駛人員酒后駕車進入現場，禁止人員到處閑逛。

十一、外來車輛一律從南煤場東門出入，嚴禁停靠在南北煤場中間道路，根據煤場地存煤情況安排車輛卸煤；裝焦空車一律停靠在中心路，根據裝焦場地的大小安排車輛進行裝車。

十二、無特殊情況，鏟車、工程車、外來車輛、其它人員按本規定執行。

第四篇：車輛行駛安全保證書

車輛行駛安全保證書范文1

冬季安全行車書 冬季來臨,氣候寒冷干燥,大風、大雪,甚至冰凍天氣 的,造... 的工作重心,為冬季行車安全,公司特制定駕駛 員冬季安全行車責任書,各車輛...

我吸取xx-xxx-x重大未遂交通事故的教訓，行車工作，xx-xxx-x的行車安全，我工作：

1、期間的安全預防工作，遵章守紀，服從公司、停車場、行業的.安全管理。

2、遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，安全生產工作制度，參加生產活動和安全知識學習，全員安全生產意識。

3、不超范圍經營、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物、不行駛禁危險品通行的道路。

4、不翻車事故、群傷事故、火燒車事故、泄漏事故、環境污染事故、重特未遂大交通事故及重特大交通事故。

5、車輛技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

7、行車前、行車中、收車后日常車輛和設備的檢測工作，杜絕帶“病”車上路行駛;以限速為準，不超速、不超載、不疲勞駕駛、不把車交給不合格的人駕駛、不邊開車邊打電話、不私裝gps開頭和破壞、不故意屏蔽、不違章違規操作、不違章、續駕駛不超過4小時

8、裝運危險貨物的罐(槽)適合所裝貨物的性能，足夠的強度，并不同貨物的需要配備泄壓閥、防波板、表、液位計、導除靜電等的安全裝置;罐(槽)外部的附件有的防護設施，所裝貨物不“跑、冒、滴、漏”。

牌照號：

車輛行駛安全保證書范文2

我保證認真吸取xx-xxx-x重大未遂交通事故的教訓，認真做好行車工作，確保xx-xxx-x的行車安全，我保證做好以下工作：

1、認真做好期間的安全預防工作，遵章守紀，服從公司、停車場、行業部門的安全管理。

2、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，認真參加生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

3、不超范圍經營、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物、不行駛禁危險品通行的道路。

4、不發生翻車事故、群傷事故、火燒車事故、泄漏事故、環境污染事故、重特未遂大交通事故及重特大交通事故。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

7、行車前、行車中、收車后做好日常車輛和設備的檢測工作，杜絕帶“病”車上路行駛;以實際限速為準，不超速、不超載、不疲勞駕駛、不把車交給不合格的'人駕駛、不邊開車邊打電話、不私裝gps開頭和破壞、不故意屏蔽、不違章違規操作、不發生違法違章行為、續駕駛時間不超過4小時

8、裝運危險貨物的罐(槽)適合所裝貨物的性能，具有足夠的強度，并根據不同貨物的需要配備泄壓閥、防波板、壓力表、液位計、導除靜電等相應的安全裝置;罐(槽)外部的附件有可靠的防護設施，保證所裝貨物不發生“跑、冒、滴、漏”。

保證人：xx-x

xx-xx年xx月xx日(

車輛行駛安全保證書范文3

為確保自己在以后行車過程中的交通安全，為創造有序、安全、暢通的道路交通環境，按照交通安全法的基本要求，作為機動車駕駛員我保證做到：

一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法、《機動車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬無一失。

二、樹立以人為本的'思想，自覺遵守交通法規，出行時嚴格遵守公安交通部門發布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、經常對車輛進行檢查，做好車輛的維修保養工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車要“三檢”，確保不出機械事故。

四、絕對不酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴重違法現象。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全不發生任何交通違法行為。

五、服從駕校的管理，遵守學校交通安全管理制度，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創建和諧社會從我做起。

以上保證，請教練及同學們時時監督。

保證人：xxx

日期:xx年xx月xx日

車輛行駛安全保證書范文4

為認真貫徹和自覺遵守道路安全法規，杜絕重大交通事故的發生，保證安全行駛，保障國家和人民的生命財產安全，為學校創建活動提供平安有序環境，特作如下保證：

1.自覺遵守道路交通安全法規和安全管理的方針政策，自覺接受有關道路安全管理機關的監督管理和檢查。

2.自覺按照道路交通安全法規的'要求，具備各種車輛有效證件，配齊車輛簡單維修工具，方能駕車行駛。

3.不開與自己證照不符的車輛，不把車交與未經培訓合格的無證人員駕駛。

4.嚴格按章操作，自覺做到安全行駛，不違章超載、超速、超員，不開超時疲勞車和酒后開車。

5.隨時對車輛進行檢查，發現問題，及時處理和維修，不將帶病車輛出行。

6.自覺遵守上述規定，如有違反，一切后果由本人自負，造成嚴重后果的除負擔經濟損失外，若觸犯法律則由本人承擔法律責任。

7.出現一次交通安全事件或事故的，校綜合治理進行一票否決，并與本人師德師風掛鉤。

保證人：xxx

日期:xx年xx月xx日

第五篇：車輛行駛安全規程

車輛行駛安全操作規程（試行）

一、出行前檢查車輛

1、檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內的機油量，必要時應添加。

2、檢查喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。

3、需緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處、，檢查是否有松脫現象。

4、檢查輪胎氣壓是否符合規定。

5、發動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣。

6、起步后，試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活。

7、認真做好上述檢查工作，且重點檢查制動器、轉向機構、喇叭、指示燈、液壓系統、照明及輪胎螺絲緊固等安全可靠情況，嚴禁帶病出車。

二、行駛中安全規程

1、嚴禁無證駕駛，不準駕駛與證件規定不符合的車輛。

2、出車要攜帶駕駛證，嚴格遵守交通規則，聽從警察指揮和檢查。

3、嚴禁駕車時打手機，戴耳塞聽音樂。車輛啟動前，需要系好全帶。

4、駕駛長途車，出車每兩小時應進服務區休息，每次休息時間為15分鐘。

5、嚴禁酒后開車。車輛起步前應看清前后左右有無行人和障礙物，要關好車門。在行駛中必須集中精神，謹慎駕駛，密切注意車輛和行人動態，不準吸咽、飲食、閑談和其它妨礙駕駛的動作。駕駛室內不準超額坐人。

6、駕駛員在車輛行駛中，根據道路、裝載貨物情況，隨時或定時做好停車檢查車輛技術狀況，凡需停車時，應不妨礙交通安全和違反交通法規有關條列。

7、車輛在行駛中應保持足夠的氣壓，車輛轉彎時，必須“減速、打轉向燈、靠右行”，下坡時不準熄火滑行，裝有轉向助力器的車輛，不準熄火脫擋滑行。

8、車輛超車前，應觀察前方車輛動態后，在允許鳴號段鳴號示意對方來車。超前時，要確定前車讓路后方可超越，察覺后面有超車時，應選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。

9、車輛行駛中，如遇雷雨時，不得在大樹下、高壓輸電線下停車。

10、雨天行駛時，雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應停車修復。雨天行駛轉彎要慢，防止側滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動和急打方向而造成制動單邊溜滑。

11、在雨天、下雪或冰凍路上，應酌情減速行駛。霧天要開黃燈，多鳴號低速緩慢行駛。能見度在50米內，時速不得超過15公里；能見度在30米內，時速不得超過10公里；能見度不到10米嚴禁行駛。

12、在泥濘、積水、結冰、窄橋、急彎傍山險路等視線不清、道路不明，不準冒險駕駛、強行超車。如有需要，應停駛觀察，在確保安全的情況下，方可行駛。

13、在冰雪天氣時，應根據氣候和道路情況，攜帶篷布、防滑鏈、三角木、牽引所及其他防滑、取暖物資。通過結冰積雪路段時，應自覺使用防滑鏈條和其它安全裝置。遵守時速規定，防止緊急轉動而造成事故。

14、夜間行車按交通法規定正確使用燈光信號。停車前需開小燈，起步前開大燈，看清路面動態及障礙。

15、夜間行駛速度應比白天適當降低，超車時應交通規則并在保證安全的前提下謹慎超越。

16、夜間有路燈地段，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明且車輛大燈出現故障時，應靠邊停車，嚴禁摸黑行駛。

17、車輛在途中發生故障時，應在寬闊的地段緊靠路的右側停車，在交叉路上發生故障時，應將車輛移出路口，靠右停放，并正確放置故障車警告標志牌。

18、車輛在高速路上行駛時，應嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下要走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。

19、在高速路行駛時，應保持縱向車間距離。在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離不小于車速的數值，并隨時注意路旁車間距離標志牌。

20、高速行駛時要始終握穩方向盤，改道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛漂移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。

21、駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。

22、車輛出入廠間大門時，應“鳴號、減速、靠右行”，通過十字路口及上下橋坡時應“一慢、二看、三通過”。交會車時，要做到禮讓“先讓、先慢、先停”，空車要讓重車，轉彎車要讓直線車，支道車要讓干道車，嚴禁爭道和強行超車。

23、車輛在廠區內行駛，最高時速不得超過20公里，進廠門、庫房時速不得超過5公里。

24、車輛嚴禁超過額定人數，且在車輛行駛前應待人員上下穩定后，才能關門起步，禁止乘車人員跳車、爬車和車未停定時上下。車輛踏腳板上嚴禁站人。

25、車輛倒車或調頭時，要注意周圍地形情況，在人多路窄的地方，應有人在車前后協助指揮。

26、使用起重設備裝卸貨物時，司機必須離開駕駛室，并不準檢查和修理車輛。

27、停車要選擇適當地點，不準亂停。司機離開車進要拉好手剎和掛好排擋，將總開關切斷，取下鑰匙，關門上鎖。

28、由違章行駛造成傷亡事故，責任自負。如果造成物資損失，需給公司相應的賠償。