第一篇：鋼結構橋梁質量控制

質量控制

做好組織與驗收工作(1)準備工作。鋼結構橋梁安裝工程施工組織設計重點內容有:計算鋼結構構件和連接件數量;選擇安裝機械;確定流水程序;確定構件吊裝方法;確定質量標準、安全措施;特殊施工技術。(2)質量驗收工作。鋼構件的加工已實行工廠化生產,鋼構件的進場質量驗收就非常重要,構建進場除了按明細表核查數量,并進行外觀、幾何尺寸、合格證檢查外,還檢查以下資料:鋼材材質的復試單(需原件);鋼材的材質證明;構件的無損檢測報告(需原件)。

進場材料在加工前,對其出廠合格證、質量保證書、批號、化學成分和力學性能進行逐項驗收,并按國家現行的有關標準及施工規范進行抽檢試驗,試驗合格后方可使用。另外,用于結構焊接的焊接材料必須具有出廠合格證,并且符號國家的有關規定,而且還必須和所焊接的鋼構件相適應。

對主要焊縫。特別是對接焊縫或設計要求的焊縫,在焊縫焊接結束后應及時進行檢測。焊縫的檢測方法主要有外觀檢查和檢測儀器檢驗,儀器檢測有超聲波探傷、x射線探傷、磁粉探傷等檢驗方法。焊接檢測實行嚴格的三級質量管理體系,采用了施工過程檢測、施工單位自檢、建設單位抽檢三檢嚴格把關,通過檢測來檢查焊縫質量是否達到設計要求,對于不合格的應作返工處理直至合格。

橋體除銹防腐。鋼表面涂裝時不允許表面有潮氣和冷

凝水;鋼和混凝土表面不允許有松軟物、塵灰和油污等附著物;結露期或其它惡劣氣候,不得進行涂裝施工。酚醛、醇酸、油性漆不允許在氣溫5℃以下、相對濕度80%以上條件下施工;無機富鋅、環氧瀝青漆不允許在氣溫10℃以下、相對濕度80%以上條件下施工。鋼表面清理至油漆涂裝的時間間隔,室外作業時不超過4h,室內作業時不超過80%在噴涂鋅、鋁層時,應在鋼表面清理后4h內進行,且熱噴后2h內涂裝頭道漆或中間層兩道油漆涂裝的時間間隔,當前道漆膜尚未徹底干燥時不得涂裝第2道,但間隔時間亦不應超過7d。超過時,涂層表面應用細砂紙打磨成細致毛面。在涂裝作業中不管機械噴涂還是人工涂刷,涂料應具有相應的施工粘度。為此涂料中可加入適量稀釋劑。稀釋劑的品種及數量應與施工方式和涂料體系相適應,不能亂用,數量適量;對于已配好的涂料,不容許施工現場臨時任意摻加稀釋料。

螺栓安裝質量的控制鋼結構工程中螺栓連接一般用高強度螺栓和普通螺栓。(1)普通螺栓連接:安設永久螺栓前應先檢查建筑物各部位的位置是否正確,精度是否滿足《鋼結構工程施工質量及驗收規范》(GB50205-2001)的要求。永久性的普通螺栓,每個螺栓一端不得墊2個以上墊片,并不得采用大螺母代替墊圈。螺栓擰緊后外露螺紋不應少于2個螺距。螺栓孔不得用氣割擴孔。

隨著我市經濟持續發展和機動車保有量的快速增長以

及城市道路交通的大規模建設。我國鋼結構橋梁建設仍存在著數量不足,布局不均衡,管理力度不夠,景觀效果欠佳等問題。作為設計人員應在設計形式上有所突破,施工單位嚴控質量關,為人民創造一個安全、舒適的交通環境。

主橋梁鋼結構制作工藝流程準備→放樣→下料→拼裝→除銹→運輸→安裝→安裝扶手、欄桿,橋面鋪裝等。

第二篇：鋼結構質量控制要點

鋼結構質量控制要點

１、質保體系檢查：

１）施工單位的資質條件及焊工上崗證；

２）原材料（鋼材、連接材料、涂料）及成品的貯運條件；

３）構件安裝前的檢驗制度。

２、設計圖紙和施工組織設計：詳細查看圖紙說明和施工組織設計、明確設計對鋼材和連接、涂裝材料的要求，鋼材連接要求，焊縫無損探傷要求，涂裝要求及預拼裝和吊裝要求。

３、質保資料：

１）鋼材、焊接材料、高強螺栓連接、防腐涂料、防火涂料等的質量證明書、試驗報告、焊條的烘焙記錄；

２）鋼構件出廠合格證和設計要求作強度的構件試驗報告；

３）高強螺栓連接面滑移系數廠家試驗報告和安裝前復驗報告；

４）螺栓連接預拉力或扭矩系數復試報告（包括制作和安裝）；

５）

一、二級焊縫探傷報告（包括制作和安裝）；

６）首次采用的鋼材和材料的焊接工藝評定報告；

７）高強螺栓連接檢查記錄（包括制作和安裝）；

８）焊縫檢查記錄（包括制作和安裝）；

９）構件預拼裝檢查記錄；

１0）涂裝檢驗記錄。

４、現場實物檢查：

（1）焊接

１）焊接外觀質量及焊縫缺陷；

２）焊釘的外觀質量；

３）焊釘焊接后的彎曲檢驗；

（2）高強螺栓連接

１）連接摩擦面的平整度和清潔度；

２）螺栓穿入方式和方向及外露長度；

３）螺栓終擰質量。

（３）鋼結構制作

１）鋼結構切割面或剪切面質量；

２）鋼構件外觀質量（變形、涂層、表面缺陷）；

３）零部件頂緊組裝面；

（４）鋼結構安裝

1）地腳螺栓位置、墊板規格與柱底接觸情況；

２）鋼構件的中心線及標高基準點等標志；

３）鋼結構外觀清潔度；

４）安裝頂緊面；

（５）鋼結構涂裝

１）鋼材表面除銹質量和基層清潔度；

２）涂層外觀質量（包括防腐和防火涂料）。

５、施工質量

（１）鋼結構的制作、安裝單位的資質等級及工藝和安裝施工組織設計；

（２）鋼結構工程所采用的鋼材應具有質量證明書，并應符合設計要求和有關規定：

１）承重結構的鋼材應具有抗拉強度、伸長率、屈服強度和硫、磷含量的合格保證；

２）市場結構的鋼材強屈比不應小于1.2，伸長率應大于20％；

３）采用焊接連接的節點，當板厚大于或等于50mm，并承受沿板厚方向的拉力時，應進行板厚方向的材料性能試驗；

４）進口鋼材應嚴格遵守先試驗后的原則，除具有質量證明和商檢報告外，進場后，應進行機械性能和化學成分的復試；

５）當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不行大于該鋼材厚度負偏差的1/2；

（３）鋼結構所采用的連接材料應具有出廠質量證明書，并符合設計要求和有關規定：

１）焊接用的焊條、焊絲和焊劑，應與主體金屬強相適應；

２）不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑，焊絲、焊釘在前應

清除油污、鐵銹；

３）高強螺栓應符合現行國家標準《鋼結構用高強度螺栓》或《鋼結構用扭型高強度螺栓連接》的規定；

４）高強螺栓（大六角和扭剪型）應按出廠號分別復驗扭矩系數和預應力；（４）鋼構件的制作質量

１）鋼材切割面或剪切面應無裂紋、夾渣、分層和大于1mm的缺棱；

２）采用高強螺栓連接時，應對構件摩擦面進行加工處理，經處理的摩擦面應采取防油污和操作的保護措施。

（５）鋼結構焊接

１）焊接縫表面不得有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑等缺陷；

２）檢查焊工合格證及施焊資格，合格證應注明放焊條件、有效期限；

３）焊縫的位置、外形尺寸必須符合施工圖和《鋼結構工程施工驗收規范》的要求；常用接頭焊縫外形尺寸允許偏差應符合規范要求。

（６）鋼結構高強度螺栓連接

１）安裝高強度螺栓時，螺栓應自由穿入孔內，不得敲打，并不得氣割擴孔，不得用高強度螺栓作臨時安裝螺栓；

２）由制造廠處理的鋼構件摩擦面，安裝前應復驗所附試件的抗滑系數，合格后方可安裝；

３）零部件組裝頂緊接觸面應有75％以上的面積緊貼，安裝接觸面應有70％的面積緊貼，邊緣間隙不應大于0.8mm。

（７）鋼結構安裝

１）鋼結構安裝應按施工組織設計進行，安裝順序必須保證結構的穩定性和不導致永久變形；

２）鋼結構安裝前應對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓益等進行檢查，并應進行基礎檢測和辦理交接驗收；

３）基礎頂面直接作為柱的支承面和基礎頂面預埋鋼板或支座作為支承面前，其支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差符合規范規定；

４）鋼結構主要構件安裝應位后，應立即時行進行校正、固定。當天安裝的鋼構件應形成穩定的空間體系；

５）安裝時必須控制樓面施工荷載，嚴禁超過梁和板的承載能力。

（８）鋼結構工程驗收

１）鋼結構工程驗收，應在鋼結構的全部或空間剛度單元部分的安裝完成后進行； ２）鋼結構工程驗收，應交下列資料；

１鋼結構工程竣工資料和設計文件；

２安裝過程中形成的與工程技術有關的文件；

３安裝所采用的鋼連接材料和涂料等材料質量證明書或試驗復試報告； ４工廠制作構件的出廠合格證；

５焊接工藝評定報告及焊接質量檢驗報告；

６高強度螺栓抗滑移系數試驗報告和檢查記錄；

７隱蔽工程驗收記錄；

８工程中間檢查交接記錄；

９結構安裝檢測記錄及安裝質量評定記錄；

１０鋼結構安裝后涂裝檢測資料和設計要求的鋼結構試驗報告。

第三篇：鋼結構質量控制要點

鋼結構工程質量控制要點

一.對鋼結構制造、安裝承包商的管理 1.企業資質審查 2.企業質量保證體系 3.專業工種崗位證書 4.近三年的業績

5.施工組織設計（施工方案）審查

6.內部自檢機構資質和計量、檢測器具的標定證書。二.制造承包商提交其產品的質量保證文件和記錄 1.產品出廠合格證、產品質量保證書。2.產品使用的原材料出廠合格證及質量文件。3.原材料（鋼材）的抽樣復驗結果。見證取樣，送樣。4.焊接材料出廠質量合格證的文件，檢驗報告。5.焊接材料的抽樣復驗報告。6.焊接工藝評定報告。

7.焊縫質量檢驗報告：外觀質量檢查；超聲波探傷結果；射線探傷結果

8.焊條、焊劑烘焙、存放記錄。9.各工序質量評定。10.質量缺陷修復記錄。11.廠內預拼記錄 12.節點承載力試驗報告。13.涂料規格、質量符合設計要求。

14.高強度螺栓連接副出廠合格證、扭矩系數、預拉力檢驗報告，表面硬度試驗、進場復驗報告。

15.高強度螺栓連接摩擦面抗滑移系數試驗廠內試驗和現場復驗結果報告。三.安裝工程 1.鋼網架結構

鋼網架結構是當今不少大型單層廠房輕鋼屋架選用的屋面結構形式，我公司監理過的鋼網架結構廠房十余項，其中北京市╳╳廠的綜合凈水車間建筑面積達2萬平方米，在╳╳公司和我公司共同努力下,該工程獲得了國家工程建設質量獎銀獎、結構長城杯、詹天佑土木工程大獎等多項榮譽。

1.1 鋼網架結構安裝檢驗批應在進場驗收和焊接連接、緊固件連接、制作分項工程驗收合格的基礎上進行驗收。1.2 網架構件等，應滿足設計的特殊要求。

1.3 網架安裝后的最大撓度值應滿足設計要求和《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB5205.2001）規定。1.4 質量控制要點：

① 支座預埋件的高程位置控制認真復測。網架安裝與土建施工要進行嚴格交接手續。② 網架球節點及桿件加工精度是保證現場組裝質量的先決條件。因此加工件（產品）出廠前必須進行嚴格驗收，杜絕不合格品進入現場。

③ 嚴格控制和調整網架撓度。經常檢測支點高程及有關節點高程。④ 桿件和節點球必須嚴格對號入座。

⑤ 高強螺栓施工初、復擰扭矩控制和施擰順序，終擰結束1h后48h內應進行終擰扭矩檢查，其結果應符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》的規定。

⑥網架安裝完畢，各項檢測指標達到設計要求后，方可進行走道板的安裝施工。

⑦檢查各節點施工符合設計要求后方準用膩子處理縫隙和補涂防腐面漆。

1.5 網架結構安裝質量標準：

① 支承面頂板的位置、標高、水平度以及支座錨栓位置的偏差應滿足《鋼結構工程施工質量驗收規范》的有關規定。

② 各桿件與節點連接時，中心線應匯交于一點，螺栓球匯交于球心，焊接鋼板節點應與設計圖相符，其偏差值不得超過1mm。

③ 鋼網架結構總拼完成后，及屋面工程完成后應分別測量其撓度值，所測撓度值不應超過相應設計值的1.15倍。

④網架結構安裝偏差應滿足《鋼結構工程施工質量驗收規范》的規定。

2.普通鋼結構（如門式構架、屋架、鋼柱、桁架等）

由于目前尚未見到設計圖，建設方也未提交詳細的結構形式，只能 按普通鋼結構提出：

2.1 鋼零件及鋼部件按相應的鋼結構制作工程或鋼結構安裝工程檢驗批的劃分原則劃分為若干個檢驗批，驗收合格。

2.2 工廠制造過程中號料、切割、矯正、成型、制孔等各工序質量均應滿足《鋼結構工程施工質量驗收規范》的相關規定。

2.3 出廠鋼構件外形尺寸主控項目和一般項目偏差必須滿足《鋼結構工程施工質量驗收規范》的具體規定。

2.4 高強度螺栓和普通螺栓連接的層板孔眼出廠前應采用試孔器作通過檢查，其檢查結果必須保證：

當采用比孔公稱直徑小1.0mm的試孔器檢查時，過孔率不應小于85%；

當采用比螺栓公稱直徑大0.3mm試孔器檢查時，過孔率應為100%。2.5 對在工廠分段制造的主體結構鋼構件出廠前應進行試（預）拼，并提交試（預）拼記錄。

2.6 安裝偏差的檢測，應在結構形成空間剛度單元并連接固定后進行。2.7 質量控制要點：

⑴審查安裝前進行的工藝試驗和施工方案；

⑵建筑物定位軸線，基礎軸線和標高，地腳螺栓的規格，現場測量核查；

⑶基礎頂面或預埋鋼板、位置、標高復測； ⑷杯口基礎的杯口位置、標高、尺寸復測； ⑸地螺栓（錨栓）出露長度核查； ⑹鋼構件在運輸、堆放、吊裝過程中產生變形、涂層脫落的檢查、矯正和修補；

⑺設計要求磨光頂緊節點的檢查；

⑻鋼屋（托）架、桁架梁及受壓桿件的垂直度和側彎曲檢查； ⑼各類鋼柱、桁架的安裝位置偏差必須符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》的規定；

⑽現場焊縫質量檢查和高強度螺栓初、復擰扭矩和施順序、終擰扭矩檢查；

⑾涂層質量。3.防腐涂裝工程

垃圾綜合處理廠的分揀，發酵、翻拌精選車間充滿腐蝕性氣體，對網架防腐涂裝提出嚴格的技術要求。對防腐工程質量的控制是監理工作的重頭戲。

3.1 處理后的鋼材表面必須露出金屬光澤，噴涂前，鋼材表面無銹，無焊渣。無灰塵，無油污和水等雜質。

3.2 按設計和涂裝工藝規定分層噴涂，做到涂層厚度均勻，無起皺，無流掛。

3.3 當鋼結構處在有腐蝕環境或外露，且設計有要求時，應進行涂層附著力測試，測量結果必須達標。

3.4 用干漆膜厚度儀檢查涂層厚度，保證涂層厚度符合設計規定。4.防火涂料

4.1 設計要求防火涂料涂裝時，鋼材表面及防銹底漆涂裝應符合設計要 求和國家有關標準規定。

4.2 防火涂料的強度，抗壓強度應符合國家現行標準。4.3 防火涂料的涂層厚度應符合設計要求。四.鋼網架結構

鋼網架結構是單層大型廠房輕鋼屋架首選的屋面結構形式，它的特點是重量輕、跨度大、強度高、難度大，根據我公司多年對鋼網架結構廠房的監理經驗，鋼網架結構的施工質量是施工人員素質、原材料、設備、工藝、檢驗等諸多因素的綜合體現，只有在施工中的全過程中讓這些因素始終處于受控狀態，才能確保鋼網架結構的施工質量。1.在施工組織設計和施工方案審查中，應明確施工過程中的質量控制點，關鍵工序在自檢合格后，必須報監理人員復驗，復驗合格并簽字后，才能進入下一道工序。

2.原材料進場檢驗：網架球節點及桿件、高強度螺栓、在工廠分段制造的主體結構鋼構件及焊接材料的質量都會直接影響網架的質量，必須堅持查驗產品出廠合格證、產品質量保證書，另外監理人員還應參與抽樣復驗、見證取樣，堅決杜絕不合格產品進入現場。3.鋼網架結構的焊接：施工前監理人員除審查焊接人員資質外，還應檢查施工單位的焊接設備、現場焊接材料、貯存場所的烘干、清洗設備，檢查并協助完善保管、烘干、清洗、發放制度。監理應參與焊接工藝評定，審定焊接作業指導書，參與焊接作業的技術交底并審查技術交底記錄。對設計文件要求進行無損檢驗的焊縫，監理人員應參與檢驗位置的指定，在焊接作業的全過程中，監理人員應加 強巡視，確保焊接作業嚴格按作業指導書進行。另外，鋼結構現場焊接如何防止火花引（爆）衛生填埋廠的沼氣也是施工安全的大事。4.鋼網架結構的安裝：土建施工完成后應進行嚴格的工序交接手續，對支座、預埋件的位置、高程應認真復測并作好記錄。安裝過程中，監理人員應加強巡視和旁站，嚴格控制網架的撓度，安裝完畢，監理人員應參與各項檢測指標的測試，以確保達到設計和規范要求。

第四篇：橋梁綜合接地質量控制總結

橋梁綜合接地質量控制總結

編制：

審核： 審批：

一、編制依據

1、《客運專線綜合接地技術實施辦法（暫行）》鐵集成（2006）220號

2、《橋梁綜合接地鋼筋布置圖》

3、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》

4、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》

5、鐵路綜合接地系統

二、適用范圍

石武客運專線鐵路橋梁工程的綜合接地鋼筋布置和接地端子預埋的施工。

三、接地原則

1、概述

將鐵路沿線的牽引供電回流系統、電力供電系統、信號系統、通信及其他電子信息系統、建筑物、道床、站臺、橋梁、隧道、聲屏障等需接地的裝置通過貫通地線連成一體構成綜合接地系統。綜合接地系統的貫通地線、接地端子或母排（含）至貫通地線引接線，由站前施工專業（單位）負責完成。站后即其他專業施工單位負責自本專業設備、器材至接地母排引接線的材料及施工。

2、總體原則

（1）為保證人身安全和設備安全，客運專線采用綜合接地系統方式。綜合接地系統由貫通地線、接地裝置及引接線等構成。（2）距接觸網帶電體5m范圍內各專業需要接地的構筑物和設備應

接入綜合接地系統。

（3）距線路兩側20m范圍以內的鐵路設備房屋的接地裝置應接入綜合接地系統。

（4）不便與鐵路綜合接地系統等電位連接的第三方設施（路外公共建筑物。公共電力系統、金屬管線等設施）必須采取可靠的隔離或絕緣等措施。

（5）在綜合接地系統中，建筑物、構筑物及設備在貫通地線接入處的接地電阻不大于1Ω。

（6）貫通地線應耐腐蝕并符合環保要求。

（7）貫通地線的設置應便于設備就近接入和工程實施。

（8）接地裝置應優先利用建筑物中的非預應力結構鋼筋作為自然接地體，當自然接地體的接地電阻達不到要求時英增加人工接地體。

（9）橋梁地段貫通地線鋪設在兩側的電力電纜槽內，每側一根；接地裝置充分利用橋墩基礎設置，以滿足接地電阻值的要求，接地裝置應與貫通地線可靠連接；梁體及橋墩內的接地鋼筋充分利用非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋；并在結構物內預埋外聯接地端子。

四、質量標準 確保綜合接地系統的接地電阻不大于1歐姆。

五、綜合接地系統鋼筋和端子材料及設置

1、綜合接地鋼筋及端子材料使用：

樁基、承臺、橋墩、橋臺、梁體均使用結構本身的非預應力鋼筋，且鋼筋的截面積不小于200㎜2（直徑不小于16㎜），當截面不符合要求時應采取措施；即可將相鄰的兩根結構鋼筋并接使用，使總截面不小于200㎜2

接地端子的不銹鋼頭部分長度不小于45㎜，外徑不小于30㎜，其中端子頭前段加工M16內螺紋，螺紋深度不小于25㎜，M16螺孔加裝塑料封頭；不銹鋼端子頭后端連接一段長度不小于150㎜的Φ16鋼筋，連接鋼筋分為直桿和直角桿兩種，連接鋼筋必須與部分螺紋腔隔離，隔離長度不小于5㎜.連接鋼筋的長度可以根據施工的實際情況確定。

2、橋梁下部結構及樁基礎 樁基礎接地設置：在每根樁中應有一根接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中應環接。為了防止承臺接地鋼筋和樁基接地鋼筋發生誤接，施工樁基接地鋼筋時必須進行標識（涂刷紅油漆），標識采用焊接鋼筋頭的方式進行，防止因破樁頭而失效。承臺綜合接地鋼筋設置：承臺中設置封閉的環接型接地鋼筋，將本承臺中所有樁中的接地鋼筋（有標識）進行有效連接，同時與橋墩（橋臺）中有2根進行有效連接。

橋墩（臺）綜合接地鋼筋設置：在每個橋墩（臺）均設置2根綜合接地鋼筋，與承臺環型接地鋼筋和墩臺頂接地端子有效連接；同時橋墩垂直于線路的方向的側面，地面一以下20㎝處，設一個不銹鋼接地端子,接地端子于綜合接地鋼筋有效；連接，供測試之用。

每座橋墩側面設1個不銹鋼接地端子,墩帽大里程方向（武漢方向）設2個,共計每座橋墩設3個不銹鋼接地端子.每座橋臺臺帽設2個不銹鋼接地端子,臺身設6個,共計每座橋臺設8個不銹鋼接地端子.六、綜合接地鋼筋及端子施工質量控制措施

1、橋墩、承臺及樁基中用于接地的預應力結構鋼筋之間均要求可靠焊接，以保證接地連通。

2、橋墩、樁基礎、承臺等用于接地鋼筋應滿足焊接工藝的焊接要求。雙面焊接長度不小于100㎜，單面焊接長度不小于200㎜；焊縫厚度不小于4㎜.鋼筋間十字交叉時采取直徑16㎜的“L”型短鋼筋進行焊接。

3、用于綜合接地的非預應力結構鋼筋的連接質量還必須滿足結構連接要求；

4、加強對綜合接地措施的保護，所有預埋件應位置準確并進行防銹或涂層防銹處理，黃色塑料蓋子禁止脫落防止掉入雜物影響使用。

5、在鋼筋焊接、澆注混凝土過程中要注意保護預埋預埋接地鋼筋，使其定位準確，尤其注意不得使其斷開。同時施工過程中要采用儀器測每分項工程的接地電阻，使其符合設計要求。

6、接地端子都埋設在混凝土中，要求表面與混凝土齊平，在施工中即要保證位置準確，又要保證端子內連螺紋口的保護，以免進漿。

7、對施工中外漏的接地鋼筋應采用外涂瀝青、外包聚氯乙烯、聚苯乙烯帶的方式進行防腐處理。

8、綜合接地鋼筋和端子施工中要有照片，照片要體現出具體的施工部位、施工質量情況，照片要及時標識保存。

9、施工中按照設計要求和規范要求進行檢驗批檢查、驗收，及時、準確填寫資料，完善報驗程序。

七、測試

1、必須配備專人（電工）負責綜合接地工作的實施。

2、當測試結果顯示貫通地線電阻大于1歐姆時，應另設附加接地極。

八、記錄管理 相關的影像資料 相關知識：

1、鋼筋電阻率為1×10-7Ω*m（與溫度、鐵的純度等也有關）

設樁底到墩、臺帽接地端子50m，Φ 16（200mm2）鋼筋，鋼筋電阻計算如下: 50/200×1×10-7=0.25×10-7Ω

2、接觸網最低電壓20KV，最高電壓27.5KV。

中鐵四局石武鐵路客運專線

2011年3月11日

第五篇：鋼筋混凝土橋梁施工質量控制要點

鋼筋混凝土橋梁施工質量控制要點

關鍵詞：原材料、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑、混凝土養生

橋梁是在路線經過特殊地理位臵時如跨越江河、深溝、山塹時為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。橋梁按結構體系可分為：梁橋、拱橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。橋梁的三個主要組成部分是：上部結構（上部結構由橋跨結構、支座系統組成），下部結構（下部結構由橋臺、橋墩和基礎幾部分組成）和附屬結構（附屬構件，主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、防排水系統、護欄等幾部分。）。結合著我縣橋梁建設現況，今天主要給大家簡述的是鋼筋混凝土梁橋的施工質量控制要點。

一、原材料

水泥、粗（細）集料、外加劑、水、是混凝土的重要組成部分，也是橋梁的主要施工原料，其質量是否符規范和設計文件的要求，將直接影響混凝土的強度、耐磨性、穩定性、耐久性。橋梁整體質量、功能和使用壽命，因此在橋梁的施工過程中，加強原材料的質量監管，把好原材料進場質量檢測關，是混凝土工程質量保證的前提條件。下面討論這幾種原材料的控制方法。1水泥質量控制

水泥品種較多，包括硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤硅酸鹽水泥以及復合硅酸鹽水泥。在使用水泥的時候必須區分水泥的品種及強度等級掌握其性能和使用方法，根據工程的具體情況合理選擇與使用水泥，這樣既可提高工程質量又能節約水泥。1.1 水泥進貨驗收

⒊生產廠家的資格、業績及企業信用評價。

⒈檢查水泥的牌號、品種、強度、出廠日期等是否符合供貨要求。⒉檢查廠家的自檢報告和合格證，報告應包括3d強度試驗結果、化學成分分析、凝結時間、安定性、細度等指標。

⒋生產廠家的質量證明書。質量證明書應包括生產單位名稱、購貨單位名稱及水泥品種、規格、數量、主要技術質量指標、購貨日期等。

1.2水泥抽樣檢驗

⒈抽樣方法：按照《混凝土結構工程施工質量驗收規范（2011年版）》7.2.1條款規定 “同一生產廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續進場的水泥，袋裝不超過200為一批，每批抽樣不少于一次”執行。檢測項目：凝結時間、安定性、強度等指標。1.3水泥儲存質量控制

⒈運到工地的水泥，應按標明的品種、強度等級、生產廠家和出廠批號，分別儲存到有明顯標志的倉庫中，不得混裝。露天堆放應放在至少30cm墊板上，水泥周圍嚴密遮蓋防水雨布；室內存放時，應保證室內通風良好，避免水泥回潮；儲存超過3個月，必須重新檢驗，再定強度等級后使用。2 粗、細骨料質量控制方法 2.1 粗、細骨料進貨驗收

⒈檢查粗、細骨料的品種、規格、粒度級配等是否符合要求。⒊外觀檢查：⑴檢查粗骨料（石）的產地、規格、粒度級配、含泥量、泥塊含量、針片狀顆料含量、雜物等；粗骨料最大粒徑：不應超過鋼筋凈距的2/

3、構件斷面最小邊長的1/

4、素混凝土板厚的1/2。對少筋或無筋的混凝土結構，應選用較大的粗骨料粒徑。⑵檢查細骨料（砂）的產地、細度模數、粒度級配、含泥量、泥塊含量、雜物等。

⒉檢查廠家的自檢合格證和隨車質量證明書。

2⒉檢驗項目：⑴按照jgj52-2006進行檢驗：①細集料檢查細度模數、顆粒級配、含泥量、泥塊含量、石粉含量、堅固性指標等；②粗集料檢查顆粒級配、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、壓碎值指標、堅固性指標等。橋梁混凝土所用細集料必須采用河砂或江砂。所有項目都合格才能采購。

⒉檢查廠家的自檢合格證和隨車質量證明書。3.3 粗、細骨料質量控制

⒈料場堆放場地應硬化，為避免雨雪對骨料含水率的影響，集料堆放倉應設臵雨棚，四周排水良好；同時要保證場地不受泥漿水、油污等二次污染。

⒉粗、細骨料按照不同的品種、粒徑、規格等分倉、分批堆放。3 外加劑質量控制方法 4.1 外加劑進貨驗收

⒈外加劑品種眾多，橋梁上主要用到的有減水劑、緩凝劑、早強劑、防水劑、阻銹劑、脫模劑、養護劑等種類。檢查外加劑的牌號、品種、規格、出廠日期等符合是否供貨要求。

⒊檢查外加劑生產廠家的生產許可證、質量保證書和具有相應資質的檢測單位出具的摻外加劑的混凝土性能試驗報告。⒉檢查廠家的產品說明書、勻質性檢驗報告和產品合格證。各項指標檢查全部合格后放行進場。4.2 外加劑抽樣檢驗

⒈抽樣方法：外加劑到場立即取有代表性樣品，取樣數量不少于200kg水泥所需用的外加劑量。

⒉檢驗項目：按照《混凝土外加劑》試配混凝土進行檢驗，如減水劑試驗減水率、泌水率比、含氣量、凝結時間差、坍落度、抗壓強度比、收縮率比等項目。所有項目全部合格才能正式入庫。4.3 外加劑質量控制

⒈外加劑必須經檢驗合格并驗證進貨產品與工程試配時情況一致，才能使用；結果不一致，必須停止使用。

⒉外加劑要嚴格分類存放。⑴復檢結果未出來的外加劑要與已經通過復檢的外加劑嚴格分開；⑵按照牌號、品種、規格、生產廠家、生產日期等分開存放并清楚標識；⑶遵循先進倉先使用的原則。⒊粉狀外加劑要防止受潮結塊；發現結塊，必須經性能試驗合格并粉碎到全部通過0.63mm篩后才能使用。液體外加劑要放臵陰涼干燥的地方，避免受到日曬、雨淋、污染、蒸發等影響；發現沉淀現象，必須經性能試驗合格才能使用。儲存期較長的外加劑，也必須經性能試驗合格后才能投入使用。

⒋外加劑的配料控制系統必須按品種、規格等清楚標識；計量器具必須校驗合格，其計量誤差不能超過外加劑用量的2%。4混凝土拌和用水質量控制

凡可以飲用的水均可用于拌制和養護混凝土。未經處理的工業廢水，污水及沼澤水不能使用，對鋼筋具腐蝕性的水不能使用。拌制混凝土用水的PH值、雜質還應滿足規范要求。

5混凝土標準配合比

混凝土標準配合比必須由施工企業母體試驗室或具有試驗檢測資質的單位實驗室進行試配，滿足設計和施工要求，并經審批后方可使用。混凝土施工配比必須經審核后簽發，并嚴格按配比報告進行配料，嚴禁擅自更改。施工前應先按標準配比進行試配，根據7天、28天強度試配強度看是否滿足設計混凝土強度后，才能進行拌合澆筑。

二、鋼筋加工安裝

鋼筋按外形分類：1：光面鋼筋（即圓鋼、表面光滑、與混凝土的粘結性差，粘結力主要來自鋼筋和混凝土的膠結力和摩阻力）、2：變形鋼筋（即帶肋鋼筋、螺紋鋼、人字紋鋼等，與混凝土的粘結性較好，粘結力主要來自鋼筋與混凝土的機械咬合力）

按生產工藝分類：1：熱扎鋼筋、2：冷加工鋼筋、3、預應力鋼絲、鋼鉸線和熱處理鋼筋。。前2種用于鋼筋混凝土結構，后者用于預應力混凝土結構（比如我們常見的橋梁的主要承重結構預應力T梁和預應力空心板）

鋼筋是鋼筋混凝土結構的重要組成部分，是橋梁工程結構的骨架，是確保結構安全可靠保證材料，確?；炷连F澆結構中鋼筋加工的施工質量是確保工程質量的關鍵。鋼筋進場后監理工程師和施工單位技術人員一起對鋼筋進行外觀檢查，要求每一批鋼筋的產品質量證明書上加蓋經銷單位印章后隨貨同行，對鋼筋捆上的標牌和產品質量保證書進行核對，按品種進行驗收。并及時現場見證取樣送實驗室檢測（檢測內容包括：重量偏差、屈服強度、抗拉強度、伸長率、冷彎等）。

經實驗合格取回復試報告后方可進行鋼筋加工。鋼筋堆放場地必須硬化處理，所有鋼筋應分類架空堆放，上面用油布覆蓋好做防雨、防污染措施，避免鋼筋銹蝕。

1、鋼筋加工焊接時應注意哪些問題？

1、質量問題及現象

焊縫長度不夠，焊縫表面不平整，有較大的凹陷、焊瘤、焊縫有咬邊現象，焊條不合格，焊渣未敲掉，兩接合鋼筋軸線不一致。

2、原因分析

1）焊工不熟練，沒有取得焊工考試合格證書。2）焊接完成后沒有測量焊縫長度。3）焊條不合格，或選用焊條規格不對。4）焊接完成后，沒有注意敲掉焊皮。5）兩根焊接的鋼筋，其搭接端部沒有預彎。

3、預防措施

1）鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須有考試合格證。

2）鋼筋接頭采用焊接或幫條電弧焊時，應盡量做成雙面焊縫。3）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。

4）接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d。5）鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d。

6）所采用的焊條，其性能應符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關規定。

7）受力鋼筋焊接應設臵在內力較小處，并錯開布臵。

8）電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。

9）焊接時，焊接場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒設施，環境溫度在5℃～-20℃時，應采取技術措施；低于-20℃進，不宜施焊。10）焊接完成后，應及時將焊皮敲掉。

27、如何防止同一截面鋼筋接頭數理超過規范規定數值？

1、質量問題及現象

在同一個截面受力鋼筋接頭超過規范所規定的數值，該截面成為薄弱環節。

2、原因分析

1）鋼筋配料時忽略了鋼筋接頭錯開。2）原材料長度使得鋼筋接頭錯不開。3）分不清鋼筋的接頭處在受拉區還是受壓區。

3、預防措施

1）配料時，將鋼筋分號，特別注意每組鋼筋的搭配。2）分不清受拉或受壓時，接頭設臵均按受拉區的規定設臵。3）綁扎或安裝完鋼筋骨架后才發現接頭未錯開，一般重要構件應拆除返工，如屬一般構件，則可用加焊幫條的方法解決，或將綁扎搭接改為電弧焊搭接。

28、如何防止鋼筋骨架變形？

1、質量問題及現象

鋼筋骨架在裝卸、運輸和堆放過程中發生扭曲，外形尺寸或鋼筋間距不符合要求。

2、原因分析

1）成型鋼筋堆臵過高，底層鋼筋壓彎變形。2）搬運頻繁。3）運輸工具不當。

3、預防措施

1）成型鋼筋堆放要整齊，不宜過高，不應在鋼筋骨架上操作。2）起吊搬運要輕吊輕放，盡量減少搬運次數，在運輸較長鋼筋骨架時，應設臵托架。

3）對已變形的鋼筋骨架要進行整修，變形嚴重的鋼筋應予以調換。4）大型鋼筋骨架存放時，層與層之間應設臵木墊板。

預應力鋼鉸線的施工

31、預應力張拉時，對錨具、夾具有什么要求？

1、質量問題及現象

錨具、夾具不合格，在預應力張拉時會發生滑絲、斷絲，錨固質量無法保證，預應力鋼束的張拉力也就無法保障。

2、原因分析

錨具、夾具不合格的原因一是生產廠家原因，二是進場后沒有檢驗。

3、預防措施

1）錨具和夾具的類型須符合設計規定和預應力鋼束張拉的需要。2）用預應力鋼束與錨夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼束標準抗拉強度的90%。

3）錨具、夾具須經過有資質的權威專業技術部門鑒定和產品鑒定，出廠前應由供方按規定進行檢驗，并提供質量證明書。

4）錨具、夾具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。

5）對錨夾具的強度、硬度、錨固能力等，應根據供貨數量和使用情況確定是否復驗。

30、預應力張拉時,應注意哪些哪些問題?

1、質量問題及現象

預應力筋張拉時出現異常情況，如錨墊板變形、梁的起拱不正常、千斤項、油泵等聲音異常，錨夾具滑出、千斤頂支架傾倒等。

2、原因分析

1）錨墊板承壓面與孔道中心線不垂直，錨具孔與錨墊板未對正，由于張拉力過大造成錨墊板變形。

2）千斤頂回油過猛，產生較大的沖擊振動，贊成滑絲。3）千斤頂或油泵出現故障，聲音出現異常。

4）預應力筋被拉斷，出現異常聲音和梁體起拱不正常。5）千斤頂支架不牢固。

3、預防措施

1）錨墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應當在錨圈下墊薄鋼板調整垂直度。將錨圈對正墊板并點焊，防止張拉時移動。

2）千斤頂給油、回油工序要緩慢平穩進行。要避免回油過猛。3）張拉操作要按規定進行，防止預應力筋受力超限發生拉斷事故。4）油泵運轉出現異常情況時，要立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的旋扭。5）在測量伸長及擰螺母時，要停止開動千斤頂。

6）千斤頂支架必須與染端墊板接觸良好，位臵正直對稱，以防止支架不穩或受力不均傾倒傷人。

7）張拉或退楔時，千斤頂后面禁止站人，以防預應力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。

32、預應力筋張拉時發生斷絲、滑絲怎么辦？

1、質量問題及現象

預應力筋在張拉與錨固時，由于各種原因，發生預應力筋的斷絲和滑絲，使預應力鋼束受力不均勻，造成構件不能達到所要求的預應力度。

2、原因分析

1）實際使用的預應力鋼絲或預應力鋼絞線直徑偏大，錨具與夾片不密貼，張拉時易發生斷絲或滑絲。

2）預應力束沒有或未按規定要求梳理編束，使得鋼束長短不一或發生交叉，張拉時易發生斷絲或滑絲。

3）錨夾具的尺寸不準，夾片的誤差大，夾片的硬度與預應力盤不配套，易屢絲和滑絲。

4）錨圈放臵位臵不準，支承墊塊傾斜，千斤頂安裝不正，會造成預應力鋼束斷線。

5）施工焊接時，把接地線接在預應力筋上，造成鋼絲間短路，損傷鋼絲，張拉時發生斷絲。

6）把鋼束穿入預留孔道內時間長，造成鋼絲銹蝕，砼砂漿留在鋼束上，又未清理干凈，張拉時產生滑絲。

7）油壓表失靈，造成張拉力過大，易產生斷絲。

3、預防措施

1）穿束前,預應力鋼束必須按規程進行梳理編束,并正確綁扎。2）張拉預應力筋時，錨具、千斤頂安裝要準確。3）張拉預應力筋時，錨具、千斤頂安裝要準確。

4）當預應力張拉達到一定噸位后，如發現油壓回落，再加油時又回落，這時有可能發生斷絲，如果發生斷絲，應更換預應力鋼束，重新進行預應力張拉。5）焊接時嚴禁利用預應力筋作為接地線，不允許發生電焊燒傷波紋管與預應力筋。

6）張拉前必須對張拉端鋼束進行清理，如發生銹蝕應重新調換。7）張拉前要經權威部門準確檢驗標定千斤頂和油壓表。8）發生斷絲后可以提高其它束的張拉力進行補償；更換新束；利用備用孔增加預應力束。

38、先張法施工時，如何保證各預應力筋受力均勻？

1、質量問題及現象

當采用多根預應力筋同時張拉方法時，張拉完成后，各根預應力筋張拉應力不等。

2、原因分析

1）多根預應力筋同時張拉時，每根預應力筋的初始長度不一致。2）多根預應力筋同時張拉時，兩個千斤頂與預應力筋布臵不對稱，兩個千斤頂頂進速度不同步。

3）橫梁和定位板的變形也會使預應力筋受力不均勻。

3、預防措施

1）多根預應力筋同時張拉時，必須使它們的初始長度一致。可在預應力筋的一端選用螺絲桿錨具和橫梁、千斤頂組成張拉端，另一端為固定端，這樣可以利用螺絲端桿的螺帽調整各根預應力筋的初始長度，使每根預應力筋受力均勻。

2）一端固定，一端多根張拉，千斤頂必須油路串通，同步頂進，保持橫梁平行移動，使預應力筋均勻受力。

3）采用雙向張拉方法，即將多根張拉固定端的鐓粗夾具改為夾片錨具，用小型穿心式張拉千斤頂先單根施加部分預應力，同時使每根預應力筋均勻受力，然后在另一端多根張拉到位，這種方法張拉速度快、預應力筋拉力均勻。

4）保持橫梁和定位鋼板有足夠的剛度。

39、先張法施工時，何進放張和割斷梁板間預應力筋？

1、質量問題及現象 1）采用先張法預制梁板時，當澆筑砼強度未達到設計規定時，應在臺座上放松受拉預應力筋，對預制梁施加預應力，造成預應力與砼的握裹力不夠，砼達不到設計預應力要求，嚴重時影響梁體強度。2）采用氧割法切斷預應力筋，對預應力沖擊很大，易產生裂縫和造成大批預應力損失。

2、原因分析

1）砼強度未達到設計規定就放張。2）放張方法不合理。

3、預防措施

1）當砼強度達到設計規定時再放張。當設計無規定時，一般臨期不底于7天，強度不低于砼設計強度標準的80%時進行。

2）放張預應力筋時，速度不宜太快，宜采用砂箱放松法和千斤頂放松法，慢慢放松預應力筋。

3）放張后即可對預應力鋼筋進行切割。長線臺座上預應力筋的切割順序，宜由放張端開始，逐次切向另一端。

三、混凝土澆筑

1、樁基礎水下混凝土的施工 灌注水下砼時如何防止斷樁？

1、質量問題及現象

1）在灌注砼過程中，由于導管拔脫，泥漿進入導管內，致使孔內泥漿豁然迅速下降。

2）由于導管接頭處密封不好，致使泥漿進入導管，若繼續灌注，則會在砼中出現泥漿夾層。

3）由于導管埋臵過深、當砼堵塞導管時處理時間過長、或灌注時間較長使先期灌注的砼凝固，導致導管不能提起。4）在無破損檢測中，樁的某一部位存在夾泥層。

2、原因分析 1）砼坍落度小、離析或石料粒徑較小，在砼灌注過程中堵塞導管，且在砼初凝前未能疏通好，不得不提起導管時，從而形成斷樁。2）由于計算錯誤致使導管底口距孔底距離較大，致使首批灌注的砼不能埋住導管，從而形成斷樁。

3）在導管提拔時，由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導管使導管提拔過量，從而使導管底口拔出砼面，或使導管口處于泥漿層或泥漿與砼的混合層中，形成斷樁。

4）在提拔導管時，鋼筋籠卡住導管，在砼初凝前無法提起，造成砼灌注中斷，形成斷樁。

5）導管接口滲漏致使泥漿進入導管內，在砼內形成夾層，造成斷樁。

6）導管埋臵深度過深，無法提起導管或將導管拔斷，造成斷樁。7）由于其他意外原因造成砼不能連續灌注，中斷時間超過砼初凝時間，致使導管無法提升，形成斷樁。

3、預防措施

1）導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。每節導管組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管的直徑應根據樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管。2）下導管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導管至少1m。在隨后的灌注過程中，導管的埋臵深度一般控制在2-4m范圍內。

3）砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導管。4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。5）在提升導管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導管長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經測量和計算而盲目提拔導管，一般情況下一次只能拆除卸一節導管。

6）關鍵設備要有備用，材料要準備充足，以保證砼能夠連續灌注。7）當砼堵塞導管時，可采用拔插抖動導管，當所堵塞的導管長度較短時，也可用型鋼插入導管內進行沖擊來疏通導管，也可在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內的砼。

8）當鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。

2、橋墩、蓋梁混凝土的澆筑

橋墩施工時如何防止模板偏位和漏漿？

1、質量問題及現象

頂面中心偏位，模板接縫處漏漿。

2、原因分析

1）模板定位后，四周拉桿的松緊程度不一，在澆筑砼過程中模板向拉桿較緊的一側傾斜。

2）模板定位并固定好后,其中的某一根拉桿受到外力的沖擊,導致模板移位。

3）立模板的基面不平整，導致模板傾斜。

4）模板變形導致接縫處的間隙較大，密封不好，在澆筑砼時出現漏漿。

5）模板底產部漏漿。

3、預防措施

1）使用整體鋼模板，盡可能減少接縫。

2）模板定位后，四周的拉桿的松緊程度要一致，而且在澆筑砼前一定要進行復測，以保證橋墩的中心位臵符合設計要求。

3）安裝模板前要對模板進行認真檢查，變形的模板要經整修才能使用，模板接縫要用海綿條或膠條進行密封。

4）支模前應對支撐面進行整修，使之處于水平狀態。

5）模板底部要用砂漿進行密封處理，待砂漿達到一定強度后才能進行砼澆筑。

4、處理措施

拆模后，對漏漿部位用砂漿進行修補。如何保證橋墩、蓋梁砼的澆筑質量？

1、質量問題及現象 1）砼表面出現蜂窩、麻面。2）鋼筋的保護層偏薄、露筋。3）混凝土分層印跡明顯。4）砼表面出現水紋。

2、原因分析

1）使用水泥品種不合適。

2）材料級配發生了變化，致使坍落度變化較大。

3）當橋墩的高度超過2m時，由于未設臵串筒致使砼發生離析，振搗時漏振或過振。

4）鋼筋保護層墊塊設臵不當。

5）兩層澆筑時間間隔過長，或振搗時振搗棒未深入到下層砼中，致使兩層砼未結合好。

6）在砼澆筑時，由于振搗工人不能準確把握振搗的部位和振搗的時間，使某一部位的砼發生過振或漏振。發生過振時，砼產生離析，水泥漿和粗骨料分離。發生漏振時，砼產生松散，蜂窩、麻面。

3、預防措施

1）勿用礦渣水泥，因為使用礦渣水泥后，砼表面易出現水紋。2）嚴格控制砼的坍落度，保證砼的和易性。

3）當橋墩的高度超過2m時，在澆筑砼時要設臵串筒，或泵送砼接串筒至分層澆筑部位。

4）分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時振搗棒應深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應該連續澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時間過長。

5）鋼筋保護層的墊塊要沿鋼筋籠四周均勻設臵。

6）使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時墊海綿條或橡膠條并緊固密封。

4、處理措施

1、出現蜂窩麻面時，當蜂窩麻面面積較小時，可在拆模后及時同強度等級的水泥漿或高標號砂漿進行處理。蜂窩麻面面積較大、較深時，應鑿除全部的蜂窩麻面混凝土，用清水清洗，在鑿除面上涂刷一層同等級的水泥漿，以便新舊混凝土結合面結合良好。最后用比原設計混凝土強度高一級的細石混凝土修補。

2、露筋，鋼筋暴露于空氣中或混凝土保護層過小時，時間久了空氣中的水蒸汽會滲透到鋼筋表面，與鋼筋發生化學反應，造成鋼筋表面銹蝕、體積變大，從而導致混凝土開裂。露筋處理措施：

1、露筋不嚴重時可以在混凝土表面刷幾遍高標號水泥漿，防止空氣與鋼筋接觸。

2、露筋嚴重時，將露筋部位的混凝土鑿除，使用清水沖洗干凈，破損部分用環氧樹脂砂漿修補，48h后用角磨機打磨干凈，涂上混凝土保護液。

三、上部結構混凝土澆筑

1、上部結構為現澆時，采用滿堂支架現澆梁體時，模板容易出現哪些問題？

1、質量問題及現象

支架變形、梁底不平、梁底下撓，梁側模走動，拼縫漏漿，接縫錯位，梁的線形不順直，砼表面毛糙、污染或底板振動不實，出現蜂窩麻面，箱梁腹板與翼緣板接縫不整齊。

2、原因分析

1）支架設臵在不穩定的地基上。

2）支架完成后，澆筑砼前未做預壓，產生不均勻沉降。3）梁底模板支撐格柵鋪設不平整，不密實，底模與格柵不密貼，梁底模高程控制不準。

4）梁側模的縱、橫支撐剛度不夠，未按側模的受力狀況布臵對拉螺栓。5）模板拼接不嚴密，嵌縫處理不好。

6）底模不清潔，污染、雜物，影響砼流動和密實。

3、預防措施

1）支架應設臵在經過加固處理的具有足夠強度的地基上，地基表面應平整，支架材料和桿件設臵應有足夠的剛度和強度，支架立桿下宜墊砼土板塊，或澆筑砼地梁，以增加立柱與地基上的接觸面，支架的布臵應根據荷載狀況進行設計計算，支架完成后要進行預壓，以保證砼澆筑后支架不下沉、不變形。

2）在支架上鋪設梁底模格柵要與支架梁密貼，底模要與格柵墊實，在底模鋪設時要考慮預拱度。

3）梁側?？v橫向支撐，要根據砼的側壓力合理布臵，并設臵足夠的對拉螺栓。

4）模板材料強度、剛度要符合要求。5）底模必須光潔、涂機油。

6）兩次澆筑的要保證翼板模板腋下不流漿。

2、上部結構預制構件的澆筑

1、如何防止空心板梁頂預制過程中芯模上?。?/p>

1、質量問題及現象

1）在澆筑腹板砼時，梁內模已開始上浮，使頂板砼減薄。2）在澆筑頂板砼時，梁內模繼續上浮，使已澆筑好的砼頂面抬高并有龜裂。

2、原因分析 內模定位措施不力。

3、預防措施

1）采用氣囊做內模，澆筑砼時，為防止氣囊上浮和偏位，應用定位箍筋與主筋聯系加以固定，并應對稱平衡地進行澆筑。2）當采用空心內模時，應與主筋相連或壓重，防止上浮。3）分兩層澆筑，先澆筑底板砼。在底板混凝土厚度達到設計值后，對氣囊進行沖氣安裝，保證底板和頂板的混凝土厚度。4）避免兩側膠板過量強振，引起氣囊位移。

四、混凝土養生

混凝土在硬化過程中，對溫度濕度的變化很敏感，如果養護工作不當、不及時，混凝土表面水分散失太快，混凝土在拆模前，甚至終凝前就會出現裂紋。這直接影響混凝土的強度和耐久性，甚至危機工程結構的安全。因此，混凝土在凝固養護期間，必須按照規范要求和下面措施認真落實混凝土的養護，以確保混凝土構件的質量，防止混凝土開裂。

墩柱：拆除模板后先向墩柱表面灑一次水，然后用封閉的塑料薄膜筒包裹，養護至7天以上。要求塑料薄膜必須將墩柱包裹嚴實頂口扎實不漏氣漏水，塑料薄膜表面附著水珠方有養護效果。

五、結束語

公路橋梁施工十分繁雜且細致，由于路橋施工線路比較長，交叉作業又多，設備的投入量比較大，施工的難度也大。因此，必須加強公路橋梁工程施工的質量控制，認真完成每一道施工工序，確保每一分項工程符合規范及設計要求，確保整個橋梁工程的質量達到合格。