第一篇：橋梁安全質(zhì)量工作總結(jié)

橋梁安全質(zhì)量工作總結(jié)

******對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行安全整體排查，對(duì)現(xiàn)場易發(fā)生安全隱患施工點(diǎn)進(jìn)行逐個(gè)排查。項(xiàng)目部對(duì)本職單位職工及施工人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)。對(duì)本標(biāo)段管轄內(nèi)施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全、文明進(jìn)行全面的自檢自糾，不留死角，將檢查出的問題進(jìn)行分類整理，制定整改措施，落實(shí)整改負(fù)責(zé)人，使施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

一、建立安全、質(zhì)量監(jiān)督檢查小組

組

長：***

副組長：***

組

員：*************等

監(jiān)督檢查小組人員每日不定時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場、施工人員駐地進(jìn)行安全、質(zhì)量檢查，認(rèn)真負(fù)責(zé)不留死角，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題落實(shí)到人，發(fā)現(xiàn)一個(gè)處理整改一個(gè)。全面保障施工生產(chǎn)不出安全問題，保證施工質(zhì)量。

二、監(jiān)督檢查重點(diǎn)

1、檢查各分部規(guī)章制度建立、落實(shí)情況，安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備情況，安全責(zé)任落實(shí)、質(zhì)量安全保障體系運(yùn)行及生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況。

2、對(duì)現(xiàn)場大型施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行排查，對(duì)機(jī)械操作員進(jìn)行現(xiàn)場安全督導(dǎo)，抽檢是否喝酒上崗，是否有無證人員替班等。

3、現(xiàn)場安全管理情況，重點(diǎn)是現(xiàn)場高處作業(yè)人員是否佩帶安全防護(hù)用具，是否飲酒上崗作業(yè)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)嚴(yán)肅處理。

4、重點(diǎn)檢查庫房管理、庫區(qū)消防設(shè)施使用情況。

5、施工現(xiàn)場使用的氧氣、乙炔及生活區(qū)的煤氣罐，用火、用電制定防火防爆負(fù)責(zé)人情況。以及職責(zé)并落實(shí)情況。

6、檢查生活區(qū)、材料庫消防設(shè)施、器材、消防安全警示標(biāo)志配備情況； 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全管理情況。

7、檢查各分部對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題整改情況，重要問題預(yù)防措施制定和實(shí)施情況。

三、施工現(xiàn)場檢查存在問題及整改情況

項(xiàng)目部安全、質(zhì)量監(jiān)督檢查整改領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)管內(nèi)施工現(xiàn)場、試驗(yàn)室、生活辦公區(qū)、人員駐地等進(jìn)行5次安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查，共發(fā)現(xiàn)問題6項(xiàng)；其中：質(zhì)量問題0項(xiàng)，安全問題3項(xiàng)，臨時(shí)用電2項(xiàng)，文明施工1項(xiàng)，落實(shí)到專人負(fù)責(zé)現(xiàn)已全部整改完成。

從各級(jí)檢查情況及項(xiàng)目部自檢自查情況看，本項(xiàng)目部安全質(zhì)量處于可控制狀態(tài)。

*********工程有限公司

****項(xiàng)目部

*****年***月****日

第二篇：橋梁安全工作總結(jié)

橋梁安全工作總結(jié) 2005 年，在中心黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在中心安全保衛(wèi)部的支持與指導(dǎo)下，橋梁管理處堅(jiān)持以橋梁安全無小事的指導(dǎo)思想，圍繞實(shí)現(xiàn)全年安全目標(biāo)管理任務(wù)，認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，不斷提高全體員工安全防范意識(shí)，采取科學(xué)有效的管理手段，完善了安全管理體系，有效落實(shí)安全責(zé)任制，進(jìn)一步強(qiáng)化了橋梁道路安全管理，切實(shí)保障了“五橋一路”安全暢通，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，被評(píng)為“ 2005 **市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。

一、主要工作及做法： 1、年初，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立完善安全網(wǎng)絡(luò)，明確責(zé)任到人到崗。從處機(jī)關(guān)至各橋管所、維修所按處要求構(gòu)建了橋梁安全管理網(wǎng)絡(luò)，劃分了安全保衛(wèi)責(zé)任區(qū)，成立了橋梁管理處安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并與各所簽定了今年安全責(zé)任狀，逐級(jí)劃分并明確安全責(zé)任。今年八月，處、所領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整后，我們及時(shí)調(diào)整了安全網(wǎng)絡(luò)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)成員，使安全責(zé)任不落空。目前已形成橋管安全工作時(shí)時(shí)有人管、處處有人抓的良好局面。2、制定自查自糾機(jī)制，及時(shí)消除安全隱患。橋梁安全涉及面大，任何方面安全事件的發(fā)生都會(huì)造成較大社會(huì)影響。因此，我處本著安全第一、預(yù)防為主，努力將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)為指導(dǎo)思想，制定了自查自糾機(jī)制，以確保橋梁道路的安全暢通。

第三篇：橋梁高墩施工安全質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)

橋梁高墩施工安全質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)

一、基本規(guī)定

1、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽。

2、墩柱、蓋梁施工2米以上高處作業(yè)人員必須佩戴安全帶，并高掛低用（鉤掛在牢固位置）。

3、臨時(shí)用電接線或維修電氣設(shè)備均由持有效上崗證的電工操作，嚴(yán)禁非電工操作。

4、電氣設(shè)備如焊機(jī)等均應(yīng)按安全操作規(guī)程操作。各崗位、各作業(yè)人員施工作業(yè)時(shí)必須遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁任何人員違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)。如有違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)人員有權(quán)拒絕作業(yè)。

5、系梁基坑開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全防護(hù)，墩柱模板應(yīng)固定牢固，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)慢速分層澆筑。

6、墩柱、蓋梁施工必須設(shè)置安全爬梯，安全爬梯必須設(shè)置牢固可靠，確保作業(yè)人員登高安全。

8、每班作業(yè)前，班組長必須組織作業(yè)人員進(jìn)行班前安全教育及安全檢查，確認(rèn)施工作業(yè)環(huán)境安全后方可上崗作業(yè)。

二、模板的安裝和拆除

1、作業(yè)人員登高必須走專用斜道和爬梯，不得利用模板支撐和腳手架上下攀登。

2、模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并能承受新澆混凝土的重力、側(cè)壓力和施工期間可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。

3、模板安裝

（1）不得將手腳伸入模板縫內(nèi)和模板底端；模板安裝支撐穩(wěn)固前，不得松手或摘鉤。

（2）模板安裝時(shí)，四周應(yīng)設(shè)置必須經(jīng)驗(yàn)算并具有一定安全儲(chǔ)備，不得隨意變更或減少。

（3）模板的支撐系統(tǒng)應(yīng)自稱體系，嚴(yán)禁與腳手架連接。

（4）模板安裝后、使用中、拆除前及遇異常天氣時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉落、變形、跑模等情況時(shí)，必須立即停止施工，并經(jīng)整修加固安全后方可復(fù)工。

5、模板拆除

（1）模板拆除必須設(shè)立警戒區(qū)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入。

（2）模板的拆除順序應(yīng)按施工方案執(zhí)行。方案中未規(guī)定者，應(yīng)執(zhí)行先拆非承重模板、后拆承重模板、自上而下、分層分段拆除的順序和原則。

（3）拆除人員應(yīng)使用穩(wěn)固的登高工具，保持自身平衡，防止失穩(wěn)墜落。嚴(yán)禁使用吊車吊拆未松動(dòng)的模板。

（4）拆除過程中，對(duì)有傾倒危險(xiǎn)的模板、支（拱）架應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)支撐加固。（5）作業(yè)時(shí)，料具、構(gòu)件應(yīng)傳遞，嚴(yán)禁拋擲。

（6）拆下的模板、構(gòu)件嚴(yán)禁堆放在支架上，應(yīng)及時(shí)向下傳遞運(yùn)出，臨時(shí)堆放的位置、高度、地點(diǎn)不得影響通行和作業(yè)安全。

三、墩柱施工

墩柱施工所有作業(yè)人員必須高度重視、思想集中、防護(hù)措施到位、安全技術(shù)措施落到實(shí)處，確保安全施工。

1、用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下方不得站人或通行。模板下落，距地面1米時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。

2、使用吊車將墩柱模板整體安裝或拆除時(shí)，模板上不得有人。

3、整體式墩柱模板安裝完畢后應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行加固，設(shè)置纜風(fēng)繩，確保模板施工時(shí)不發(fā)生傾斜、倒塌事故。

4、墩柱模板安裝螺栓時(shí)，高度超過2米時(shí)必須系安全帶，并高掛低用。

5、高度在2米以上墩柱澆筑砼作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置可靠的立足點(diǎn)，走道墊板穩(wěn)固，操作平臺(tái)必須設(shè)置可靠的防護(hù)欄桿，施工平臺(tái)上荷載不得超過允許荷載，堆放物品和站人應(yīng)受力均勻。

6、在用斧錘作業(yè)時(shí)，應(yīng)照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。

7、整體式墩柱模板安裝時(shí)需特別注意手和腳，應(yīng)避開模板落點(diǎn)。

8、高處作業(yè)所用工具、材料嚴(yán)禁投擲，誤傷他人。

9、發(fā)現(xiàn)安全措施有隱患時(shí)，立即采取措施，消除隱患，必要時(shí)停止作業(yè)。

10、遇到各種惡劣天氣時(shí)，必須對(duì)各類安全設(shè)施進(jìn)行檢查、校正、修理使之完善。

高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)。傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_(tái)和木料上，更不得插在腰帶上。

四、高空作業(yè)

1、高空作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)操作規(guī)程，凡是從事高空作業(yè)的人員，都必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，方可上崗作業(yè)。

2、高空作業(yè)人員必須經(jīng)過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、貧血病或視力不夠以及其它不適于高空作業(yè)人員，不得從事高空作業(yè)。

3、正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，在高處(2m以上)作業(yè)時(shí)，必須佩帶安全帶，并與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋，作業(yè)時(shí)精神集中、團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相呼應(yīng)、統(tǒng)一指揮，不得“走過檔”和跳躍架子，嚴(yán)禁打鬧玩笑、酒后作業(yè)。

4、按安全施工組織設(shè)計(jì)作好安全技術(shù)交底工作，明確分工。

5、遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，應(yīng)停止高處露天作業(yè)，風(fēng)、雨、雪過后要對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)整改。

6、對(duì)有裂縫、變形的材料嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須及時(shí)更換。

7、安全網(wǎng)必須使用維綸、棉綸、尼龍等材料，嚴(yán)禁使用損壞或腐朽的安全網(wǎng)。

8、使用的梯子要牢固，間距不得大于300mm。

9、對(duì)拆除的材料應(yīng)用吊車或人向下傳遞，嚴(yán)禁向下拋擲。

10、拆除作業(yè)區(qū)的周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或警戒標(biāo)志，并派專人進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

11、已拆下的材料，必須及時(shí)清理，運(yùn)至指定地點(diǎn)擺放。

第四篇：公路橋梁的質(zhì)量與安全監(jiān)督管理

公路橋梁的質(zhì)量與安全監(jiān)督管理

[摘 要]越來越多的道路與橋梁納入了民生工程，民生工程是為服務(wù)于百姓的重點(diǎn)工程。質(zhì)量監(jiān)督管理部門只有抓好公路橋梁道路橋梁質(zhì)量安全的管理，確保建成一條，達(dá)標(biāo)一條，才能讓人民群眾共享改革和發(fā)展的成果。做好在建民生工程的質(zhì)量安全的監(jiān)督管理，需要抓好建設(shè)程序，落實(shí)四制。

[關(guān)鍵詞]質(zhì)量安全；監(jiān)督管理；公路與橋梁；在建工程

中圖分類號(hào)：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）12-0179-01

質(zhì)量安全存在問題

1.1 從業(yè)單位技術(shù)力量有限

目前，公路橋梁工程造價(jià)低，建筑市場成型體系不健全，造成絕大多數(shù)施工隊(duì)伍技術(shù)水平及施工經(jīng)驗(yàn)不能滿足施工要求，部分項(xiàng)目進(jìn)展不力，質(zhì)量安全控制不嚴(yán)，導(dǎo)致外觀有缺陷或存在安全隱患，監(jiān)理業(yè)務(wù)水平不高，不能做到事前控制，項(xiàng)目業(yè)主管理經(jīng)驗(yàn)不足，主導(dǎo)作用未能充分體現(xiàn)。

1.2 安全生產(chǎn)投入不足

部分項(xiàng)目的專職安全員不能到位，安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入不足，施工單位對(duì)安全生產(chǎn)工作重視度不足。

1.3 方案設(shè)計(jì)粗糙

部分改建工程因受資金限制、專家評(píng)審未考慮周全等因素，方案設(shè)計(jì)粗糙，使項(xiàng)目施工難度增大，質(zhì)量不能達(dá)到實(shí)際使用等級(jí)的要求，相關(guān)指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求，工程的使用壽命難以保證。質(zhì)量監(jiān)管的對(duì)策分析

2.1 提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)

施工單位技術(shù)力量不足，施工管理跟不上，質(zhì)量控制不嚴(yán)，部分項(xiàng)目業(yè)主沒有專業(yè)技術(shù)人員，再加上監(jiān)理服務(wù)水平有限。質(zhì)監(jiān)部門在工程管理的同時(shí)，更重要地做好技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)，同時(shí)參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，進(jìn)行繼續(xù)教育，提高自身的管理水平，為項(xiàng)目業(yè)主當(dāng)好參謀，提前謀劃，做到事前控制。

2.2 嚴(yán)格監(jiān)督，加大巡查頻率

質(zhì)監(jiān)管理部門要加大對(duì)施工現(xiàn)場的巡查力度，受監(jiān)項(xiàng)目每周至少保持一次日常巡查。為確保工程質(zhì)量合格，對(duì)工地試驗(yàn)進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、驗(yàn)證試驗(yàn)等，抽查日常試驗(yàn)的操作、數(shù)據(jù)。所有的配合比必須委托有公路檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)證。重點(diǎn)檢查施工所用材料、配合比、拌合場、攤鋪等工序。嚴(yán)格檢查試驗(yàn)段的施工工藝和現(xiàn)場執(zhí)行情況。對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)處理，并要求施工單位及時(shí)整改回復(fù)。

2.3 加強(qiáng)工序控制

項(xiàng)目開工前，質(zhì)監(jiān)部門要做好監(jiān)督交底，對(duì)施工過程中的控制難點(diǎn)、機(jī)械設(shè)備、材料的強(qiáng)制要求提前告知。通過技術(shù)交底要增強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任意識(shí)，通過信用評(píng)價(jià)等措施，提高施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)任心，保證施工過程嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求施工。同時(shí)加強(qiáng)原材料的審查，做好施工材料送檢及質(zhì)量審核及記錄工作，尤其要重視水泥、鋼筋、混凝土、水穩(wěn)、級(jí)配碎石、瀝青混凝土等公路橋梁施工的重要材料的質(zhì)量抽檢工作[4]，確保施工材料的質(zhì)量。嚴(yán)格監(jiān)督，不徇私情，監(jiān)督覆蓋到施工的各個(gè)分部分項(xiàng)工序。對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)下發(fā)質(zhì)量抽查通知書督促整改。加強(qiáng)工序檢測(cè)和報(bào)驗(yàn)，上道工序檢測(cè)不合格，不得進(jìn)行下道工序，關(guān)鍵工序委托有資質(zhì)的第三方進(jìn)行檢測(cè)[1]。

2.4 加強(qiáng)人員履約檢查

加大對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員的履約管理，落實(shí)參建人員考勤制度，使受監(jiān)項(xiàng)目處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的質(zhì)量管理和現(xiàn)場質(zhì)量控制情況。要求監(jiān)理對(duì)工程施工關(guān)鍵部位和隱蔽工程進(jìn)行旁站，各施工工序都有質(zhì)量檢查記錄。

2.5 注重交竣工驗(yàn)收[3]

在建工程完工后，為確保工程質(zhì)量，以免在后期通車使用中，出現(xiàn)質(zhì)量問題。應(yīng)結(jié)合檢測(cè)報(bào)告，出據(jù)檢測(cè)意見。主抓彎沉、強(qiáng)度、寬度、厚度等關(guān)鍵指標(biāo)，只有確保各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)滿足工程要求后，才能進(jìn)行交工。同時(shí)對(duì)交竣工發(fā)現(xiàn)的問題，要督促施工單位及時(shí)處理，待整改完畢后，方可辦理相關(guān)手續(xù)。安全監(jiān)管對(duì)策分析

3.1 危險(xiǎn)源分析

橋梁施工主要有機(jī)械傷害、高空墜物、樁機(jī)傾覆、模板垮塌、支架垮塌、觸電等；道路主要由于邊通車邊施工，危險(xiǎn)源主要有車輛、機(jī)械傷害、觸電等。

3.2 程序監(jiān)督

3.2.1健全組織機(jī)構(gòu)

質(zhì)監(jiān)管理部門應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)組，健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)管理人員，建立完善的安全管理制度。

3.2.2落實(shí)責(zé)任

明確安全生產(chǎn)責(zé)任主體，監(jiān)督管理部門與業(yè)主簽訂安全責(zé)任書，落實(shí)業(yè)主管理責(zé)任，檢查施工單位主體責(zé)任落實(shí)情況層層簽訂安全責(zé)任合同，逐級(jí)落實(shí)到班組和個(gè)人。

3.2.3實(shí)行安全生產(chǎn)準(zhǔn)入管理

對(duì)無安全生產(chǎn)許可證、許可證過期和不具備安全生產(chǎn)條件的施工單位進(jìn)行停工。施工現(xiàn)場要按規(guī)定配足專職安全員，特種作業(yè)人員必須有從業(yè)資格證，不符合要求的，限期整改[2]。

3.2.4審查安全專項(xiàng)方案

根據(jù)道路橋梁工程特點(diǎn)，針對(duì)重大隱患、危險(xiǎn)性較大的工序等，施工前要編制切實(shí)可行的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全防護(hù)方案。

3.2.5檢查安全技術(shù)交底制度

施工單位在施工前，要結(jié)合施工特點(diǎn)，分析危險(xiǎn)源，有針對(duì)性地進(jìn)行安全技術(shù)交底，并有會(huì)議記錄，使每一個(gè)施工人員清楚危險(xiǎn)因素和自我防范措施。同時(shí)日常施工中，開展安全檢查，對(duì)排查出事故隱患要及時(shí)處理。

3.2.6督查安全教育和培訓(xùn)情況

督查班前會(huì)議中對(duì)施工人員安全教育和培訓(xùn)情況，普及安全常識(shí)，提高自身保護(hù)能力，并強(qiáng)化各工種安全操作規(guī)程培訓(xùn)工作，同時(shí)檢查安全員日志及安全培訓(xùn)記錄。

3.2.7督查安全經(jīng)費(fèi)使用情況

督查參建單位安全專項(xiàng)資金使用情況，加強(qiáng)安全生產(chǎn)費(fèi)用管理，保障施工單位安全生產(chǎn)資金投入。

3.2.8加強(qiáng)信息預(yù)警

抓好汛期及臺(tái)風(fēng)等惡劣氣候條件下的安全生產(chǎn)工作。一是注意掌握氣象動(dòng)態(tài)；二是在強(qiáng)降雨、臺(tái)風(fēng)、高溫、冰凍等惡劣天氣來臨前，及時(shí)通過信息平臺(tái)發(fā)布預(yù)警信息，提出在此期間安全生產(chǎn)工作主要的注意事項(xiàng)，通知參建各方做好施工現(xiàn)場的防范工作；三是對(duì)在建工地進(jìn)行重點(diǎn)檢查，加強(qiáng)部署，安排值班，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

3.2.9開展監(jiān)督檢查

監(jiān)督管理部門對(duì)工程施工用電、高空防護(hù)、圍擋情況等工程建設(shè)項(xiàng)目開展專項(xiàng)監(jiān)督檢查。

3.3 現(xiàn)場安全管理督查

3.3.1施工用電使用情況

檢查施工單位應(yīng)制定用電專項(xiàng)方案，工地要配備專職電工，定期檢查線路布置情況，無破損露地情況，配電箱必須上鎖。

3.3.2高空臨邊防護(hù)情況

重點(diǎn)檢查安全防護(hù)設(shè)施、安全警示標(biāo)志及夜間示警標(biāo)志等設(shè)置及圍擋情況。

3.3.3其他安全管理情況

施工現(xiàn)場安全標(biāo)志標(biāo)牌是否齊全；交通安全管理、交叉作業(yè)管理是否規(guī)范；交通引導(dǎo)是否通暢等。

3.4 內(nèi)業(yè)資料歸檔

質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)完善安全六項(xiàng)臺(tái)賬，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量與安全問題，及時(shí)下發(fā)整改通知書，并進(jìn)行復(fù)查，確保問題整改閉合。結(jié)語

抓好公路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量與安全監(jiān)管，質(zhì)監(jiān)部門必須切實(shí)履行監(jiān)管職責(zé)，及時(shí)協(xié)調(diào)、溝通，針對(duì)目前民生工程中存在的質(zhì)量與安全問題，質(zhì)量監(jiān)督管理部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，推動(dòng)各從業(yè)單位政策執(zhí)行到位、責(zé)任落實(shí)到位、質(zhì)量和安全管理到位，通過監(jiān)督管理，不斷建設(shè)一批優(yōu)質(zhì)民生工程、放心的民生工程。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：肖帥帥、男、1987.7、漢族、山東泰安、宣州區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站、助理工程師。

第五篇：鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量控制

質(zhì)量控制

做好組織與驗(yàn)收工作(1)準(zhǔn)備工作。鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝工程施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)內(nèi)容有:計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接件數(shù)量;選擇安裝機(jī)械;確定流水程序;確定構(gòu)件吊裝方法;確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施;特殊施工技術(shù)。(2)質(zhì)量驗(yàn)收工作。鋼構(gòu)件的加工已實(shí)行工廠化生產(chǎn),鋼構(gòu)件的進(jìn)場質(zhì)量驗(yàn)收就非常重要,構(gòu)建進(jìn)場除了按明細(xì)表核查數(shù)量,并進(jìn)行外觀、幾何尺寸、合格證檢查外,還檢查以下資料:鋼材材質(zhì)的復(fù)試單(需原件);鋼材的材質(zhì)證明;構(gòu)件的無損檢測(cè)報(bào)告(需原件)。

進(jìn)場材料在加工前,對(duì)其出廠合格證、質(zhì)量保證書、批號(hào)、化學(xué)成分和力學(xué)性能進(jìn)行逐項(xiàng)驗(yàn)收,并按國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范進(jìn)行抽檢試驗(yàn),試驗(yàn)合格后方可使用。另外,用于結(jié)構(gòu)焊接的焊接材料必須具有出廠合格證,并且符號(hào)國家的有關(guān)規(guī)定,而且還必須和所焊接的鋼構(gòu)件相適應(yīng)。

對(duì)主要焊縫。特別是對(duì)接焊縫或設(shè)計(jì)要求的焊縫,在焊縫焊接結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。焊縫的檢測(cè)方法主要有外觀檢查和檢測(cè)儀器檢驗(yàn),儀器檢測(cè)有超聲波探傷、x射線探傷、磁粉探傷等檢驗(yàn)方法。焊接檢測(cè)實(shí)行嚴(yán)格的三級(jí)質(zhì)量管理體系,采用了施工過程檢測(cè)、施工單位自檢、建設(shè)單位抽檢三檢嚴(yán)格把關(guān),通過檢測(cè)來檢查焊縫質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,對(duì)于不合格的應(yīng)作返工處理直至合格。

橋體除銹防腐。鋼表面涂裝時(shí)不允許表面有潮氣和冷

凝水;鋼和混凝土表面不允許有松軟物、塵灰和油污等附著物;結(jié)露期或其它惡劣氣候,不得進(jìn)行涂裝施工。酚醛、醇酸、油性漆不允許在氣溫5℃以下、相對(duì)濕度80%以上條件下施工;無機(jī)富鋅、環(huán)氧瀝青漆不允許在氣溫10℃以下、相對(duì)濕度80%以上條件下施工。鋼表面清理至油漆涂裝的時(shí)間間隔,室外作業(yè)時(shí)不超過4h,室內(nèi)作業(yè)時(shí)不超過80%在噴涂鋅、鋁層時(shí),應(yīng)在鋼表面清理后4h內(nèi)進(jìn)行,且熱噴后2h內(nèi)涂裝頭道漆或中間層兩道油漆涂裝的時(shí)間間隔,當(dāng)前道漆膜尚未徹底干燥時(shí)不得涂裝第2道,但間隔時(shí)間亦不應(yīng)超過7d。超過時(shí),涂層表面應(yīng)用細(xì)砂紙打磨成細(xì)致毛面。在涂裝作業(yè)中不管機(jī)械噴涂還是人工涂刷,涂料應(yīng)具有相應(yīng)的施工粘度。為此涂料中可加入適量稀釋劑。稀釋劑的品種及數(shù)量應(yīng)與施工方式和涂料體系相適應(yīng),不能亂用,數(shù)量適量;對(duì)于已配好的涂料,不容許施工現(xiàn)場臨時(shí)任意摻加稀釋料。

螺栓安裝質(zhì)量的控制鋼結(jié)構(gòu)工程中螺栓連接一般用高強(qiáng)度螺栓和普通螺栓。(1)普通螺栓連接:安設(shè)永久螺栓前應(yīng)先檢查建筑物各部位的位置是否正確,精度是否滿足《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2001)的要求。永久性的普通螺栓,每個(gè)螺栓一端不得墊2個(gè)以上墊片,并不得采用大螺母代替墊圈。螺栓擰緊后外露螺紋不應(yīng)少于2個(gè)螺距。螺栓孔不得用氣割擴(kuò)孔。

隨著我市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長以

及城市道路交通的大規(guī)模建設(shè)。我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)仍存在著數(shù)量不足,布局不均衡,管理力度不夠,景觀效果欠佳等問題。作為設(shè)計(jì)人員應(yīng)在設(shè)計(jì)形式上有所突破,施工單位嚴(yán)控質(zhì)量關(guān),為人民創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的交通環(huán)境。

主橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程準(zhǔn)備→放樣→下料→拼裝→除銹→運(yùn)輸→安裝→安裝扶手、欄桿,橋面鋪裝等。