第一篇：萊州港調(diào)研報(bào)告2012年
萊州港
■地理位置
萊州港地理位置優(yōu)越。地處渤海萊州灣東岸，山東省萊州市三山島特別工業(yè)區(qū)。地理座標(biāo)為東經(jīng)119°56.8′，北緯37°24.7′，處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的黃金地帶。具備五萬噸級深水泊位的基本能力，自營運(yùn)以來，大量的進(jìn)出口物資如鹽、糧食、木材、建材、石材、礦石、液體貨物、鮮活魚、蝦、蛤苗等通過萊州港抵達(dá)國內(nèi)各地和日本、韓國、菲律賓等國家。萊州港水陸交通極為便利。三（山島）藍(lán)（村）、三（山島）文（登）兩條干線公路直達(dá)港區(qū)，并通過國道206線直接與威烏、濟(jì)青高速公路相接。正在建設(shè)中的德煙鐵路專設(shè)輔線進(jìn)入港區(qū)。隨著國內(nèi)外航線的陸續(xù)開通，已初步形成公、鐵、水路聯(lián)運(yùn)的客貨集散中心。
萊州港
■泊位
萊州港萬噸級散雜貨泊位9個(gè)；通用泊位5個(gè)，可靠油輪；油輪專用碼頭3個(gè)。
■港口業(yè)務(wù)
萊州港腹地遼闊，物流量大；碼頭裝卸功能齊全，裝卸貨物種類繁多。
一、按貨物經(jīng)營形式分：內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)
二、按貨物種類區(qū)分：
1、件裝貨物：袋裝鹽、水泥、糧食、鑄鋁碇、袋重堿、橡膠、卷鐵、袋滑石、大石料、成型石料、冷凍魚等。
2、散雜貨物：鹽、砂、硫精礦、煤炭、透灰石、石子、滑石、亂石、硫磺、陶沙、瓷磚、魚苗、蔬菜水果等。
3、液體貨物：瀝青、汽油、柴油、滑油、乳化油、棕櫚油、硫酸等。同時(shí)，萊州港還擁有萊（州）-（大）連、萊（州）-旅（順）兩條客/車滾裝航線，旅客或車輛可經(jīng)萊州港乘滾裝船來往于遼東半島和膠東半島之間。
■臨港工業(yè)?萊州東方石油化工港儲(chǔ)有限公司，是由山東昌邑石化有限公司、中藝華海進(jìn)出口有限公司、華海（新加坡）有限公司、山東華星石油化工集團(tuán)有限公司、正和集團(tuán)股份有限公司共同投資興建的中外合資企業(yè)。現(xiàn)擁有5萬噸級泊位3個(gè)及萬噸級泊位7個(gè)，年吞吐能力達(dá)到1000萬噸，萊州東方港儲(chǔ)公司與萊州港碼頭是相配套項(xiàng)目。港儲(chǔ)公司有5 條燃料油管線，2條成品油管線直通中海港務(wù)8號、9號、10號泊位。這里交通發(fā)達(dá)，大萊龍鐵路港口專線直達(dá)庫區(qū)，206國道、威烏高速
比鄰而過。油品倉儲(chǔ)能力58萬m3，其中燃料油倉儲(chǔ)能力52萬m3，成品油倉儲(chǔ)能力6萬m3。并建有配套的卸車、裝車、卸船、裝船設(shè)施，配套的消防裝置以及自動(dòng)化控制系統(tǒng)。已有儲(chǔ)罐24個(gè)，其中原油、燃料油18個(gè)、成品油6個(gè)。在建4個(gè)5萬立方原油罐、3個(gè)1萬立方成品油罐。燃料油卸船能力3000m3/h，裝車能力2000m3/h；成品油裝船能力1200m3/h，卸車能力720m3/h。
?萊州凱聯(lián)化工儲(chǔ)運(yùn)有限公司是青島市化學(xué)石油供銷有限責(zé)任公司的子公司。設(shè)立在萊州港區(qū)內(nèi)，萊州公司主要以倉儲(chǔ)為主，接卸酸、氯仿、鄰二甲苯、甲苯、丙烯睛、甲醇、異丙醇、乙二醇、辛醇、純苯、DME液體化工。現(xiàn)三個(gè)罐區(qū)，19個(gè)儲(chǔ)罐，庫容達(dá)到6萬余立方，年接卸液體化工可達(dá)計(jì)50萬噸的倉儲(chǔ)能力。
?山東蘭亭瀝青科技有限公司是浙江蘭亭高科瀝青有限公司、萊州市交通局、山東天業(yè)交通工程設(shè)施有限公司、萊州市北山水產(chǎn)有限公司及俄羅斯振龍國際貿(mào)易有限公司等五家公司共同投資組建的中外合資公司，現(xiàn)已和中海港務(wù)(萊州)有限公司合資經(jīng)營。發(fā)展定位是以基質(zhì)瀝青的儲(chǔ)運(yùn)、銷售和改性瀝青系列產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售為基點(diǎn)，逐步形成集科研、生產(chǎn)、貿(mào)易、養(yǎng)護(hù)施工為一體的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司一期工程建成了2個(gè)3000噸和5個(gè)100噸瀝青儲(chǔ)罐，從港口泊位到瀝青儲(chǔ)罐區(qū)鋪設(shè)970米的瀝青輸送管道，到瀝青船舶可以通過管道直接將瀝青打入瀝青罐。公司的SG-201型固定式改性瀝青設(shè)備年產(chǎn)能力可達(dá)8萬噸，其生產(chǎn)的SBS改性瀝青產(chǎn)品已經(jīng)通過了山東省交通科學(xué)研究所的認(rèn)證檢測。公司二期工程將再建兩個(gè)3000噸瀝青儲(chǔ)
罐，屆時(shí)庫區(qū)總?cè)萘靠蛇_(dá)12500噸，公司接卸、中轉(zhuǎn)能力將大大提高，港口碼頭的優(yōu)勢將得到充分的發(fā)揮。
■總結(jié)
1、萊州港油品保稅罐區(qū)僅有萊州東方石油化工港儲(chǔ)有限公司保稅罐2個(gè)5萬噸級(燃料油)。
2、無保稅化工罐儲(chǔ)，如需做進(jìn)口化工產(chǎn)品，需先通關(guān)（完畢關(guān)稅）或車船直取的方式。如有貨品原產(chǎn)地證，可免關(guān)稅。
3、萊州港船舶代理公司及儲(chǔ)運(yùn)公司報(bào)價(jià)（如需進(jìn)貨可詳談）
第二篇：調(diào)研報(bào)告(山東萊州項(xiàng)目)
調(diào)研報(bào)告（山東萊州項(xiàng)目）
隨著公司的發(fā)展，各專業(yè)公司的自攬工程也日漸擴(kuò)大，公司就專業(yè)項(xiàng)目自攬工程在施工過程中的管理進(jìn)行調(diào)查研究，從而開發(fā)有利于公司發(fā)展的管理模式，對于不利的管理情況進(jìn)行整改。按照公司的通知，由工程管理處組織，技術(shù)質(zhì)量處、安環(huán)處、經(jīng)營管理處、物資裝備處及相應(yīng)的專業(yè)公司配合進(jìn)行對項(xiàng)目進(jìn)行檢查調(diào)研。
2010年10月27日，去山東萊州中化自攬工程項(xiàng)目調(diào)研，檢查，現(xiàn)將關(guān)于工程技術(shù)質(zhì)量情況做簡單匯報(bào)：
主要工程量：2座5萬立方原料罐制作安裝，包括罐加熱器及浮頂靜電導(dǎo)出裝置；罐浮頂、浮頂集水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)及浮頂支柱；消防設(shè)施安裝（包括泡沫擋板及泡沫導(dǎo)流裝置制作安裝）；罐轉(zhuǎn)動(dòng)浮梯；罐攪拌系統(tǒng)；盤梯及斜梯、自動(dòng)通氣閥及桁架、平臺(tái)、導(dǎo)向管、量油管、抗風(fēng)圈、欄桿等圖紙包括的所有罐體輔件制作安裝；水壓試驗(yàn)、基礎(chǔ)沉降試驗(yàn)、噴淋試驗(yàn)。
一、質(zhì)量管理體系建立及運(yùn)行
質(zhì)量管理體系建立健全，其運(yùn)行情況正常，工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。項(xiàng)目部自有管理人員3人，因施工涉及的專業(yè)單一，故可1人多職，勝任工作。假如工程涉及到的專業(yè)多，就需要增加相應(yīng)的管理人員。
二、施工技術(shù)方案的編寫及審核
施工技術(shù)方案的編寫及和程序符合質(zhì)量管理體系作業(yè)文件的要求。但是方案中的內(nèi)容還需要進(jìn)一步的細(xì)化，需要相應(yīng)專業(yè)人員進(jìn)行
檢查，以防缺少部分內(nèi)容，例如：項(xiàng)目部《儲(chǔ)罐組對焊接方案》中就缺少焊接工藝評定及相關(guān)焊工管理這方面的內(nèi)容。另外，施工技術(shù)文件編制要按照作業(yè)文件要求的格式、排版統(tǒng)一編制。
三、施工前技術(shù)交底
施工前的技術(shù)交底能夠及時(shí)組織，但針對性不是很強(qiáng)，沒有抓住施工的關(guān)鍵部位及重點(diǎn)交底。在交底時(shí)，參加的人員較齊全，而且能起到模范帶頭作用，將其他參建單位納入到我們的行列，值得其他項(xiàng)目效仿。
四、過程工序質(zhì)量管理
此工程涉及到的專業(yè)相對較少，在工序質(zhì)量環(huán)節(jié)管理的有條不紊，能夠及時(shí)通知監(jiān)理、業(yè)主單位驗(yàn)收。工序交接記錄齊全，而且收到監(jiān)理、業(yè)主單位的高度評價(jià)。
五、過程資料管理
工程的檢試驗(yàn)計(jì)劃編制明確，能夠嚴(yán)格按照施工計(jì)劃按時(shí)完成工作，過程中的報(bào)驗(yàn)資料及時(shí)，能作為樣板工作，讓其他參建單位當(dāng)做標(biāo)準(zhǔn)，得到監(jiān)理、業(yè)主的認(rèn)可，是值得學(xué)習(xí)的。存在的問題有：管道材料及鋼結(jié)構(gòu)材料到現(xiàn)場無標(biāo)識、無防腐，銹跡斑斑，會(huì)給施工質(zhì)量帶來質(zhì)量隱患，所以要及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主溝通，以前做好材料入場檢驗(yàn)等相關(guān)工作。
六、分包單位技術(shù)質(zhì)量管理情況及模式
分包單位管理能夠真正納入自有隊(duì)伍的管理模式，其技術(shù)質(zhì)量人員有專人負(fù)責(zé)，有資質(zhì)證，能夠按照公司要求加強(qiáng)質(zhì)量管理。
七、工程實(shí)體質(zhì)量
工程實(shí)體質(zhì)量符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，尤其是焊接一次合格率達(dá)到97.9%。
八、施工組織設(shè)計(jì)
施工組織設(shè)計(jì)編制及審核應(yīng)按照公司作業(yè)文件要求，報(bào)至技術(shù)質(zhì)量處主審，公司總工程師/副總工程師批準(zhǔn)的程序進(jìn)行。在規(guī)范的引用方面注意版本的變更，過期的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要及時(shí)更換。
九、現(xiàn)場施工
工程施工現(xiàn)場專業(yè)開工，技術(shù)準(zhǔn)備還需要完善，施工技術(shù)方案的編寫要及時(shí)，因?yàn)槭侵笇?dǎo)施工的技術(shù)文件，所以在專業(yè)開始施工前要做的工作，例如：鋼結(jié)構(gòu)、管道專業(yè)已經(jīng)開始預(yù)制，而施工技術(shù)發(fā)難及施工技術(shù)交底都未做，這就不符合施工要求。
2010-11-2
第三篇：港東新城調(diào)研報(bào)告
問卷編號：
辦公物業(yè)需求調(diào)查問卷
通過本次深度調(diào)查我們可以得到中小企業(yè)高層管理者對于寫字樓及SOHO產(chǎn)品的認(rèn)知，以及港東新城對企業(yè)及投資者吸引力。
soho概念明確 : 小型辦公或居住型辦公, 解決居住空間和工作空間混合的需求, 空間富有彈性，房間多功能化)
一、被訪談?wù)呋拘畔?/p>
單位名稱（全稱）被訪者職務(wù)訪談時(shí)間聯(lián)系方式單位地址
企業(yè)基本信息：
企業(yè)性質(zhì)：□國有企業(yè)□私營企業(yè)□合資企業(yè)□外資企業(yè)
□集體□股份制企業(yè) □其他
行業(yè)類型：□紡織□電子電器□醫(yī)藥□機(jī)械□咨詢□教育
□食品加工□化工□輕工□冶金建材□廣告□裝飾
單位規(guī)模：□大型□中型□小型
單位人數(shù)：□20人以下□20－50人□50－100人 □100－500人
□500－1000人□1000人以上
二、企業(yè)辦公環(huán)境評價(jià)（自用、承租客戶回答）
三、樓宇產(chǎn)權(quán)情況及購買意向（有購買意向的企業(yè)、投資者回答）
QK
1、港東新城的哪些條件優(yōu)勢或原因使您（貴公司）會(huì)選擇該區(qū)域的SOHO產(chǎn)品？
QK
2、是什么原因讓您不會(huì)考慮港東新城的SOHO產(chǎn)品？
第四篇：調(diào)研報(bào)告----萊州裝載機(jī)繁榮背后的危機(jī)
萊州裝載機(jī)繁榮背后的危機(jī)
第五篇：傳化公路港調(diào)研報(bào)告
公路港調(diào)研報(bào)告
一、公路港的基本知識
公路港是依托于公路運(yùn)輸而形成的一個(gè)港口。這個(gè)港口是公路運(yùn)輸?shù)木奂c(diǎn)，這里有貨運(yùn)車輛、大型倉庫、零擔(dān)專線、貨物信息交易平臺(tái)等。這個(gè)公路港將公路運(yùn)輸中的所有參與者都聚集在這里，成為公路運(yùn)輸中貨與車停靠的港口。可以說，公路港物流是目前各地的物流基地（園區(qū)）的升級改良版。相較于一般的物流基地（園區(qū)），公路港物流的規(guī)劃更具有綜合性，將公路運(yùn)輸中的各方參與者都請了進(jìn)來，不再是單一的零擔(dān)市場或者是貨物信息交易市場。
二、傳話公路港運(yùn)營模式
傳化公路港又稱傳化公路港模式，是浙江傳化公路港物流發(fā)展有限公司的運(yùn)營方式，其定位于“物流平臺(tái)整合運(yùn)營商”，致力于把眾多的第三方物流企業(yè)集聚到一起，為他們提供一個(gè)包括“基礎(chǔ)性的物流設(shè)施”、“信息交易服務(wù)”和“商務(wù)配套服務(wù)”的一個(gè)綜合性運(yùn)營平臺(tái)。該平臺(tái)由基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和電子商務(wù)平臺(tái)構(gòu)成。傳化扮演平臺(tái)組織者、管理者和服務(wù)者的角色，自己并不直接從事第三方物流業(yè)務(wù)。
（一）傳話公路港的功能模塊。
根據(jù)市場現(xiàn)狀，傳化物流開發(fā)了平臺(tái)“6+1”功能模式，通過“管理服務(wù)、信息交易、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、零擔(dān)快運(yùn)”六大中心及完善的配套服務(wù)功能模塊，形成專業(yè)化運(yùn)營的公路港物流服務(wù)平臺(tái)，為吸引、整合、集聚資源創(chuàng)建一個(gè)有形的載體。
管理服務(wù)中心：融合政府、中介和企業(yè)三個(gè)方面的服務(wù)功能。其中，公安、工商、稅務(wù)、運(yùn)管等政府職能部門為基地內(nèi)的客戶提供現(xiàn)場一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)；銀行、保險(xiǎn)、郵政、商務(wù)、通信、網(wǎng)絡(luò)等中介組織為基地內(nèi)客戶提供各項(xiàng)支持服務(wù)；傳化物流為物流企業(yè)提供財(cái)務(wù)、信息化、物業(yè)等服務(wù)。三方一起為入駐企業(yè)打造優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營環(huán)境。該中心對于整合中小物流企業(yè)、選擇和培育優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)有著重要的作用，使入駐基地的客戶更加放心、安心地專注于自身的核心業(yè)務(wù)，提高的經(jīng)營業(yè)績，增強(qiáng)核心競爭力。
信息交易中心：依托物流信息交易大廳和物流信息系統(tǒng)，專門為第三方物流企業(yè)、貨運(yùn)代理企業(yè)和社會(huì)車輛提供物流信息交易支持服務(wù)，被稱為“公路貨運(yùn)信息超市”。該中心主要完成貨主、司機(jī)和承運(yùn)人的信息交易以及配套的登記、檢驗(yàn)、信息受理、投保、查詢等服務(wù)，是物流基地資源整合的基礎(chǔ)平臺(tái)之一。
運(yùn)輸中心：亦稱卡車中心、車源中心，是物流基地依托于大型停車場地、整合社會(huì)車輛的有形中心。傳化物流采用多種先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、計(jì)算機(jī)、自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動(dòng)收費(fèi)管理、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等功能，為基地內(nèi)車輛提供方便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強(qiáng)大的智能停車場管理服務(wù)以及運(yùn)輸車輛的維修和給養(yǎng)服務(wù)。
零擔(dān)快運(yùn)中心：依托于專業(yè)的零擔(dān)倉庫和科學(xué)合理的線路規(guī)劃，建立起一個(gè)線路齊全、運(yùn)作規(guī)范的“城際貨運(yùn)班車總站”式的道路零擔(dān)快運(yùn)市場，整合一批從事道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，為當(dāng)?shù)氐膶I(yè)市場和制造企業(yè)提供小批量、多頻次、快速度的貨運(yùn)物流服務(wù)。
倉儲(chǔ)中心：依托于大型現(xiàn)代化的倉庫，擁有較大的庫存儲(chǔ)備和跨區(qū)域輻射能力，主要為制造企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)在當(dāng)?shù)卦O(shè)立銷售商品的地區(qū)分拔中心服務(wù)，也為季節(jié)性商品的存儲(chǔ)與分拔服務(wù)。
配送中心：依托于大型現(xiàn)代化的立體倉庫和先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，主要服務(wù)于大型超市、大賣場、便利店等連鎖經(jīng)營企業(yè)，輻射所在城市，提供及時(shí)、周到、快捷的城市配送服務(wù)。
配套服務(wù)區(qū)：主要引進(jìn)餐飲、商店、汽車旅館、員工宿舍、娛樂等后勤配套服務(wù)，優(yōu)化物流平臺(tái)的貨代、運(yùn)輸?shù)鹊谌轿锪髌髽I(yè)和工商企業(yè)的投資與創(chuàng)業(yè)環(huán)境。同時(shí)，大大改善卡車司機(jī)的生活環(huán)境，在快速、低成本配到貨（承接到返程運(yùn)輸業(yè)務(wù)）的同時(shí)，有一個(gè)“停好車，休息好”的生活配套。傳化物流在建立“6+1”功能模式的基礎(chǔ)上，在連鎖復(fù)制過程中還依據(jù)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展的具體情況，對“公路港”物流平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)功能模塊進(jìn)行重新組合，設(shè)計(jì)了“基本功能+延伸功能”的創(chuàng)新性模板。如在蘇州傳化物流基地規(guī)劃中，根據(jù)物流基地布局在京杭大運(yùn)河沿線的特征，設(shè)計(jì)了“公水聯(lián)運(yùn)中心”，有效推動(dòng)公水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的開展；在成都基地新開辟了“展示展銷中心”功能，加強(qiáng)物流與商貿(mào)業(yè)的互動(dòng)。
（三）傳話公路港信息化支撐體系。
公路港物流服務(wù)平臺(tái)是以信息交易功能為核心的規(guī)模大、功能全的綜合性物流平臺(tái)，信息交易中心是一個(gè)物流信息快速交易的超市。傳化物流信息化建設(shè)支撐體系主要由物流交易管理系統(tǒng)、物流企業(yè)管理系統(tǒng)和運(yùn)營管理系統(tǒng)構(gòu)成。
1、物流交易管理系統(tǒng)促進(jìn)平臺(tái)內(nèi)資源有效銜接。物流交易管理系統(tǒng)是根據(jù)物流基地運(yùn)作模式和主要業(yè)務(wù)形態(tài)，搭建為物流企業(yè)與工礦企業(yè)、物流企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè)與運(yùn)營車輛、物流企業(yè)運(yùn)作過程服務(wù)的物流信息電子服務(wù)平臺(tái)，主要包含信息交易、商務(wù)服務(wù)、金融服務(wù)三項(xiàng)內(nèi)容。
通過“信息交易模塊”實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和社會(huì)車輛兩大核心資源的有效協(xié)同。其中，車貨信息實(shí)時(shí)交易系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了貨源及車源信息實(shí)時(shí)一體化交易管理；異地交易預(yù)約系統(tǒng)通過交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了異地車輛和3PL間的預(yù)約交易，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了異地車輛和3PL間的業(yè)務(wù)流、信息流、資金流等信息交互的高效處理；物流代理交易系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了公路物流企業(yè)間的合作，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展；交易評價(jià)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流誠信體系的建設(shè)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)積累。
通過“商務(wù)服務(wù)模塊”實(shí)現(xiàn)平臺(tái)核心客戶與工礦企業(yè)銜接。其中，物流企業(yè)與工礦企業(yè)信息合作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了相互間物流信息和交易信息電子化處理；電子招投標(biāo)管理系統(tǒng)為物流企業(yè)和工礦企業(yè)搭建了一個(gè)業(yè)務(wù)洽談的平臺(tái)，工礦企業(yè)可通過平臺(tái)發(fā)布物流招標(biāo)信息，并促成招投標(biāo)；其他電子商務(wù)網(wǎng)站合作系統(tǒng)通過與物流電子商務(wù)網(wǎng)站建立接口，獲取相關(guān)的物流信息并進(jìn)行發(fā)布，供物流企業(yè)匹配。
通過“金融服務(wù)模塊”為交易的物流企業(yè)、工礦企業(yè)、司機(jī)提供保險(xiǎn)管理業(yè)務(wù)；傳化物流銀行卡業(yè)務(wù)服務(wù)；可選擇的第三方支付管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在線支付管理的服務(wù)功能；為 資金短缺的物流企業(yè)提供短期融資管理服務(wù)。
2、物流企業(yè)管理系統(tǒng)提升中小物流企業(yè)專業(yè)化能力。物流企業(yè)管理系統(tǒng)是根據(jù)物流企業(yè)運(yùn)作模式和主要業(yè)務(wù)，基于供應(yīng)鏈思想的物流企業(yè)業(yè)務(wù)信息管理和處理模式的創(chuàng)新系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以物流公司自我為中心的管理模式過渡到以供應(yīng)鏈為基本單元的管理模式。通過訂單管理系統(tǒng)、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、售后服務(wù)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、行政管理系統(tǒng)等內(nèi)部系統(tǒng)的構(gòu)建，為客戶提供物流過程的全程服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)，包括物流企業(yè)管理、工商企業(yè)管理、倉儲(chǔ)配送管理、貨運(yùn)交易管理、財(cái)務(wù)結(jié)算管理等多項(xiàng)管理服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)定位服務(wù)、倉儲(chǔ)自動(dòng)分揀、運(yùn)輸調(diào)度等增值服務(wù)。
3、運(yùn)營管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)主體與平臺(tái)客戶的有效協(xié)同。基地運(yùn)營管理系統(tǒng)以“客戶服務(wù)為中心”的客戶服務(wù)理念和“以財(cái)務(wù)管理為核心、資產(chǎn)管理為紐帶”的大物業(yè)管理思想為基礎(chǔ)，構(gòu)建客戶管理、物業(yè)管理、財(cái)務(wù)管理、行政管理、安全管理等功能模塊體系，實(shí)現(xiàn)對基地的運(yùn)營、財(cái)務(wù)及平臺(tái)安全等進(jìn)行集中化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的管理。
三、傳化公路港發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
（一）集聚整合市場資源。
傳化物流在把握中國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，將物流服務(wù)（中小物流企業(yè)）、物流設(shè)施設(shè)備（社會(huì)車輛）、物流需求（貨物信息）三大資源作為公路港平臺(tái)整合的對象。
1、整合集聚中小物流企業(yè)資源。
中小物流企業(yè)是物流市場的主體，平臺(tái)的資源集聚重點(diǎn)就是這些提供物流服務(wù)的中小物流企業(yè)。在公路港內(nèi)，除重點(diǎn)集聚以公路物流業(yè)務(wù)為主的干線運(yùn)輸、貨代、零擔(dān)快運(yùn)、城市配送、快遞、倉庫等業(yè)務(wù)為主的企業(yè)以外，還適當(dāng)引進(jìn)水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空貨代企業(yè)，以及倉儲(chǔ)服務(wù)，形成分工合作。這些資源的集聚，使得公路港內(nèi)的物流企業(yè)在相互合作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)功能。
2、整合集聚物流設(shè)施設(shè)備資源。
在物流的設(shè)施和設(shè)備資源的集聚方面，除建設(shè)專業(yè)化倉庫，引進(jìn)先進(jìn)的信息設(shè)備、裝卸設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備以外，傳化公路港還通過車輛誠信會(huì)員認(rèn)證、司機(jī)之家整合社會(huì)車輛資源。
3、整合集聚貨物信息資源。
進(jìn)港的物流企業(yè)需要通過資源的協(xié)調(diào)運(yùn)作，服務(wù)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)。所以，把物流服務(wù)資源集聚并組織起來是整合物流需求資源的基礎(chǔ)，而物流需求資源的集聚又為吸引物流服務(wù)資源的集聚提供了支持。傳化物流通過提供招投標(biāo)代理、傳播推薦等方式，推動(dòng)工礦企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包，協(xié)助進(jìn)港物流企業(yè)整合貨物信息資源并形成規(guī)模，使公路港內(nèi)不同物流企業(yè)同一線路上貨物資源的整合和運(yùn)力資源的整合變得非常容易，推進(jìn)各種資源間的互補(bǔ)和協(xié)同。
（二）通過考評引導(dǎo)物流企業(yè)有序經(jīng)營
為建立穩(wěn)定、繁榮和健康的市場環(huán)境，促進(jìn)進(jìn)港物流企業(yè)有序經(jīng)營，使經(jīng)營戶能在基地平臺(tái)上不斷善和提升經(jīng)營管理水平，在充分聽取基地客戶意見的基礎(chǔ)上，結(jié)合平臺(tái)運(yùn)營實(shí)際，傳化物流制定《經(jīng)營戶激勵(lì)考核辦法》，有效加強(qiáng)對基地經(jīng)營戶的規(guī)范經(jīng)營引導(dǎo)和管理。
1、分別圍繞客戶、車輛、司機(jī)進(jìn)行管理。（1）圍繞客戶的業(yè)務(wù)增長性、ABC分層、規(guī)范經(jīng)營進(jìn)行考核。
業(yè)務(wù)增長性考核。將交易類客戶當(dāng)年?duì)I業(yè)額與上一年?duì)I業(yè)額進(jìn)行對比，根據(jù)變動(dòng)結(jié)果和比例給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。
ABC分層管理考核。分層式客戶管理評價(jià)的目的是有重點(diǎn)的進(jìn)行客戶分類，突出重點(diǎn)培育對象，并為客戶提供差異化的政策和服務(wù)。考評采取全達(dá)標(biāo)制。即在考評項(xiàng)目中所有條目必須達(dá)到相應(yīng)評價(jià)，經(jīng)營戶才能對應(yīng)評價(jià)，如有一項(xiàng)不同評定將按最低項(xiàng)進(jìn)行年終評定。同時(shí)，ABC分層考核將同日常經(jīng)營管理考核相結(jié)合，客戶分層管理評分將作為日常經(jīng)營管理考核起評分。考當(dāng)維度有經(jīng)營管理、財(cái)務(wù)規(guī)范、內(nèi)部經(jīng)營管理三個(gè)方面。
規(guī)范經(jīng)營管理考核。重點(diǎn)考核經(jīng)營戶日常經(jīng)營是否誠信、合法、合規(guī)。采取月度考核機(jī)制，由物流基地相關(guān)部門負(fù)責(zé)對經(jīng)營戶進(jìn)行日常考核。考核采取日常考核結(jié)合和年終考評相結(jié)合的模式，同時(shí)采用倒扣分制，當(dāng)年1至12月份所扣分?jǐn)?shù)的平均分作為日常考核扣分，日常考核扣分加年終考核（加分或減分）作為日常考核得分。考核維度有財(cái)務(wù)管理、經(jīng)營管理、信息化應(yīng)用、現(xiàn)場管理、事務(wù)協(xié)同、業(yè)務(wù)協(xié)同六個(gè)方面。
（2）圍繞貨運(yùn)車輛及司機(jī)進(jìn)行管理。
對貨運(yùn)車輛的信用監(jiān)督：誠信認(rèn)證、優(yōu)勝劣汰、市場準(zhǔn)入。
在對貨車司機(jī)的管理方面：主要體現(xiàn)在對司機(jī)的誠信管理、對司機(jī)車輛的安全管理安全培訓(xùn)等方面。在誠信管理上主要是對司機(jī)進(jìn)行會(huì)員認(rèn)證，辦理車輛會(huì)員卡建立檔案庫以確保司機(jī)信息的真實(shí)性，同時(shí)對司機(jī)的利益進(jìn)行合理維護(hù)，并且安排了專職的停車場管理員和警員隊(duì)伍對停車場進(jìn)行巡查和看護(hù)，并配有全天候監(jiān)控裝臵以保證車輛的安全。另外也通過教育引導(dǎo)來減少司機(jī)的交通安全隱患。
2、設(shè)立季度、半、以及各類專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)（1）客戶季度及半先進(jìn)獎(jiǎng)是針對本進(jìn)駐傳化物流基地的物流交易經(jīng)營戶設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)。例如，季度評比設(shè)“先進(jìn)經(jīng)營戶”單項(xiàng)獎(jiǎng)、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)”單項(xiàng)獎(jiǎng)、“先進(jìn)經(jīng)營專線”等獎(jiǎng)項(xiàng)。每個(gè)季度對評比出來的先進(jìn)企業(yè)開展有針對性的活動(dòng)（如帶大家到上海港口、碼頭和倉儲(chǔ)作業(yè)現(xiàn)場參觀），促進(jìn)客戶發(fā)展與交流。
（2）先進(jìn)獎(jiǎng)?lì)C給根據(jù)季度、半年兩項(xiàng)評比結(jié)果評選出的先進(jìn)經(jīng)營戶，在客戶峰會(huì)上予以表彰。
（3）專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)是針對基地適時(shí)推出的新項(xiàng)目及組織的各類活動(dòng)，由傳化物流對配合相關(guān)工作具有突出成績的經(jīng)營戶所進(jìn)行的獎(jiǎng)勵(lì)。通過建立激勵(lì)考評機(jī)制，提升物流企業(yè)專業(yè)化服能力，使客戶經(jīng)營更加文明、規(guī)范。
（三）創(chuàng)建公路港連鎖復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)化體系。傳化物流結(jié)合行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營特點(diǎn)，開發(fā)了公路港平臺(tái)從建設(shè)到運(yùn)營的一套標(biāo)準(zhǔn)化體系，改變了傳統(tǒng)站場的非標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營，通過統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)基地規(guī)劃設(shè)計(jì)、招商隆市、交易方式、服務(wù)功能和物業(yè)服務(wù)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。傳化物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系主要由“規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系”與“運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)體系”構(gòu)成。
1、公路港規(guī)劃建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化體系
公路港規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系包括公路港的規(guī)劃布局標(biāo)準(zhǔn)、公路港選址標(biāo)準(zhǔn)、公路港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、公路港信息化設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、公路港的配套環(huán)境建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、公路港電力設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、公路港供排水建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和公路港供熱與燃?xì)庠O(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等。其中，公路港的規(guī)劃布局標(biāo)準(zhǔn)和選址標(biāo)準(zhǔn)已相對成熟。根據(jù)公路港的規(guī)劃布局標(biāo)準(zhǔn)，公路港的規(guī)劃應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，按照當(dāng)?shù)氐某鞘锌傮w規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和道路交通規(guī)劃進(jìn)行選址，編制符合所屬地的城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃的公路港詳細(xì)規(guī)劃，并通過規(guī)劃評審。同時(shí)，公路港建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)土地集約使用，進(jìn)行公路港功能區(qū)的科學(xué)規(guī)劃，建設(shè)適合物流企業(yè)集聚的基礎(chǔ)及配套設(shè)施，吸引區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)逐步集中，引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)向公路港聚集。
根據(jù)公路港選址標(biāo)準(zhǔn)，公路港的選址對其運(yùn)營的成敗至關(guān)重要，核心是找到“經(jīng)濟(jì)圈、交通圈、機(jī)制”三個(gè)先決條件。經(jīng)濟(jì)圈的優(yōu)勢，要求區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色和巨大的現(xiàn)實(shí)物流量，有現(xiàn)代物流基地支撐的需求；交通圈優(yōu)勢，要求公路港周圍須具備多式聯(lián)運(yùn)的交通樞紐優(yōu)勢和具備極強(qiáng)的道路運(yùn)輸交通樞紐優(yōu)勢；機(jī)制優(yōu)勢，公路港同時(shí)具有公益性和市場服務(wù)性，社會(huì)效益要有經(jīng)濟(jì)效益支撐，經(jīng)濟(jì)效益必須展現(xiàn)社會(huì)效益。區(qū)域物流資源的有效整合及公路港社會(huì)效益的發(fā)揮離不開政府的大力支持和妥善協(xié)調(diào)，而如何整合資源、開發(fā)面向中小物流企業(yè)和社會(huì)車輛的眾多服務(wù)產(chǎn)品并滿足客戶的需求，離不開市場機(jī)制的運(yùn)用。“政府營造環(huán)境，市場配臵資源”是公路港成功運(yùn)作的機(jī)制保障。
2.公路港運(yùn)營管理的標(biāo)準(zhǔn)化體系
傳化物流基地根據(jù)物流平臺(tái)運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)綜合物流園評價(jià)指標(biāo)體系，以有效提升各項(xiàng)水平、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化為目的形成傳化物流管理體系。基于公路港單個(gè)平臺(tái)的運(yùn)營，建立集客戶管理、財(cái)務(wù)管理、信息技術(shù)管理、安全管理、物業(yè)管理、基礎(chǔ)管理、旅館管理于一體的七大管理體系。傳化物流于2007年通過了ISO 9000認(rèn)證，建立了300多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)工作流程。
例如，在客戶管理上，基地為經(jīng)營戶統(tǒng)一制作門牌，規(guī)范經(jīng)營戶營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、道路運(yùn)輸許可證等證件的懸掛，并為經(jīng)營戶及其工作人員統(tǒng)一制作了1300余份工作證，規(guī)范了經(jīng)營戶的證照管理，優(yōu)化了客戶檔案管理，統(tǒng)一了基地的對外形象，同時(shí)便于政府部門、基地等主體對經(jīng)營戶及其工作人員的管理、監(jiān)督，有效推動(dòng)了經(jīng)營戶的規(guī)范、文明經(jīng)營。
（四）為客戶提供“一站式”服務(wù)。
服務(wù)是公路港物流服務(wù)平臺(tái)為客戶創(chuàng)造價(jià)值的核心途徑。傳化物流的公路港主要通過為廣大的中小物流企業(yè)和社會(huì)車輛提供一站式服務(wù)來實(shí)現(xiàn)“集約化經(jīng)營、組織化管理”目標(biāo)，并通過合理的成本分擔(dān)、利益共享來獲得平臺(tái)自己的收益。這一系列的服務(wù)既是支持客戶發(fā)展的需要，也是傳化物流取得自身收益的途徑。
為了使入駐的中小物流企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂谧陨淼暮诵臉I(yè)務(wù)，促使其將輔助業(yè)務(wù)剝離交給平臺(tái)，通過平臺(tái)的服務(wù)支持使他們能夠更好地滿足其客戶的需求，從而驅(qū)動(dòng)這些中小物流企業(yè)的快速成長，傳化物流通過資源整合建立起了一個(gè)以客戶為中心的、完善的服務(wù)支撐體系。這個(gè)體系將企業(yè)自身的資源、中介服務(wù)的資源和政府公共服務(wù)的資源有效地鏈接在了一起。在企業(yè)自身的資源上，傳化物流除了有營銷職能直接為客戶提供服務(wù)之外，還提供來自財(cái)務(wù)、品牌、物業(yè)、信息、安保、法務(wù)等職能部門的服務(wù)，這些部門都是一站式服務(wù)的內(nèi)部供應(yīng)商，通過“客管中心”實(shí)現(xiàn)各職能的快速協(xié)同和無縫銜接。在客戶需求超出傳化物流自身的資源和能力時(shí)，傳化物流就通過引進(jìn)政府職能部門和中介服務(wù)機(jī)構(gòu)等外部力量來實(shí)現(xiàn)。
四、具體業(yè)務(wù)流程
（一）進(jìn)場流程
1、企業(yè)進(jìn)場流程
新客戶以自然人形式進(jìn)場工作流程：
（1）客戶經(jīng)理和客戶招商談判，若有租賃意向，則登記客戶基本資料信息。
（2）基礎(chǔ)管理員收集新客戶資料，并錄入系統(tǒng)。
（3）客戶有意向入駐平臺(tái)，與客戶經(jīng)理簽訂新客戶進(jìn)場協(xié)議、《安全責(zé)任書》。
（4）客戶憑財(cái)務(wù)租賃發(fā)票到物業(yè)管理部領(lǐng)取鑰匙、安裝電話或水電充值等。
（5）為體現(xiàn)公司對客戶的尊重，在客戶正式入駐時(shí)，客戶經(jīng)理及部門負(fù)責(zé)人為客戶舉辦簡單歡迎儀式，并拍照留念。
（6）客戶按合同規(guī)定要求辦理相關(guān)證照，若需要公司代辦，則公司按《經(jīng)營戶證照代辦管理規(guī)范和流程》進(jìn)行辦理與發(fā)放；若自行辦理，將辦理完畢的證照復(fù)印件上交至基礎(chǔ)管理員處。
（7）客戶經(jīng)理按該客戶營業(yè)執(zhí)照登記的企業(yè)名稱與經(jīng)營戶簽訂租賃合同。
（8）客戶經(jīng)理和經(jīng)營戶進(jìn)行主體合同約定。
（9）基礎(chǔ)管理員按《客戶合同管理規(guī)范與流程》進(jìn)行流轉(zhuǎn)審批。
（10）審批結(jié)束后基礎(chǔ)管理員復(fù)印租賃合同并將租賃合同復(fù)印件及清單交財(cái)務(wù)部存檔，同時(shí)將原件進(jìn)行歸檔。
新客戶以經(jīng)營主體形式進(jìn)場工作流程：
（1）基礎(chǔ)管理員收集客戶資料（包括證照資料和身份證等）并輸入電子檔案。
（2）新客戶到財(cái)務(wù)部交款，具體按上文（4）操作。
（3）客戶經(jīng)理和經(jīng)營戶簽訂租賃合同。
（4）基礎(chǔ)管理員按《客戶合同管理規(guī)范》進(jìn)行操作。
（5）若經(jīng)營戶需重新開設(shè)分支機(jī)構(gòu)或重新注冊登記，則按以下流程操作。
（5.1）證照辦理按《經(jīng)營戶證照辦理工作規(guī)范與流程》進(jìn)行操作。
（5.2）證照辦理完畢后，客戶經(jīng)理與經(jīng)營戶進(jìn)行主體變更協(xié)議約定（分支機(jī)構(gòu)無需再簽）。
（5.3）基礎(chǔ)管理員按《客戶合同管理規(guī)范》進(jìn)行操作。
入駐傳化公路港的客戶可以在多方面享受到傳化服務(wù)及傳化品牌帶來的便利主要體現(xiàn)在： 豐富的車源，運(yùn)輸成本低；快速查找所需的車輛車主信息，降低貨物安全風(fēng)險(xiǎn)；享受全方位的管理服務(wù)（一站式服務(wù)），有利于減少經(jīng)營管理成本，提高管理效率；傳化公路港平臺(tái)的品牌效益有利于提高知名度，有助于參與招投標(biāo)業(yè)務(wù)；讓中小物流企業(yè)享受大企業(yè)才能享有的產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)和創(chuàng)新平臺(tái)支持，從而大幅提升其業(yè)務(wù)運(yùn)作水平和經(jīng)營管理能力。
2、貨車司機(jī)進(jìn)場流程 車輛誠信會(huì)員卡辦理須知：
（1）辦理車輛會(huì)員卡請出示以下有效證件：身份證、駕駛證、行駛證和掛車證正副本
（2）辦卡流程：
貨車司機(jī)辦理傳化誠信車輛會(huì)員卡后，可以享受諸多優(yōu)惠政策，主要體現(xiàn)在：誠信地位得到發(fā)貨方的認(rèn)可，有利于進(jìn)行配貨交易；交易權(quán)限將與非會(huì)員有著本質(zhì)的區(qū)別，在傳化公路港平臺(tái)的交易將受到市場相應(yīng)的保護(hù)；可直接登陸傳化公路港網(wǎng)站（http://www.tmdps.cn）查找貨源；持有的“車輛會(huì)員卡”可使用于傳化公路港平臺(tái)在全國各個(gè)連鎖網(wǎng)點(diǎn)，享受一系列免費(fèi)保障服務(wù)、短信提醒等。
（二）管理服務(wù)
傳化物流建立了以客戶經(jīng)理為核心的服務(wù)提供體系，為每家入港企業(yè)配備了專門的客戶經(jīng)理，通過客戶經(jīng)理將物業(yè)、信息、安保等服務(wù)統(tǒng)一打包提供給客戶，同時(shí)對客戶經(jīng)理采用考核等手段加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量的控制。客戶從產(chǎn)生入駐傳化物流基地意向起，便開始享受基地的“一站式服務(wù)”。在決定進(jìn)入基地前，客戶經(jīng)理便對客戶已有的車源、貨源、人力資源以及管理能力進(jìn)行分析，再指導(dǎo)客戶注冊管理公司，并根據(jù)客戶經(jīng)營中的弱點(diǎn)以及困難對其進(jìn)行財(cái)務(wù)、稅務(wù)等方面的專項(xiàng)培圳。入駐以后，當(dāng)需要IT支持時(shí)，基地有軟件編程人員和系統(tǒng)維護(hù)人員；當(dāng)需要形象包裝時(shí)，基地有品牌專員，當(dāng)需要調(diào)解時(shí)，基地有法務(wù)專員；當(dāng)客戶需要辦理企業(yè)登記時(shí)，基地有工商協(xié)管員等等。當(dāng)客戶有困難時(shí)，不用為找哪個(gè)部門解決而到處奔波，只需通知服務(wù)自己的客戶代表，由客戶代表聯(lián)系協(xié)調(diào)相關(guān)部門快速處理。具體的服務(wù)內(nèi)容如下：
400客戶熱線：傳化公路港400全國服務(wù)熱線，為所有伙伴與客戶提供一站式服務(wù)。
物業(yè)服務(wù)：物業(yè)租賃、水電維修、裝修審批、室內(nèi)保潔、大型水電線路改造、投訴受理。
IT服務(wù)：電話業(yè)務(wù)、寬帶業(yè)務(wù)、智能化系統(tǒng)硬件的維修維護(hù)、智能化系統(tǒng)軟件維修與維護(hù)。
經(jīng)營支持：停車年卡辦理；送提貨單辦理；交易大樓通行證辦理；貨物保險(xiǎn)辦理；客戶經(jīng)濟(jì)糾紛調(diào)解；車輛會(huì)員卡辦理；貨物信息發(fā)送與查詢；入城通行證辦理；代繳司機(jī)罰款；法律咨詢；專題培訓(xùn)（財(cái)稅/法律/經(jīng)營等方面）。
財(cái)務(wù)、工商稅務(wù)服務(wù)： 水電費(fèi)代收代繳；代理記賬；納稅申報(bào)；融資貸款；稅證辦理；證照辦理；政府部門年審年檢
指導(dǎo)；資質(zhì)申報(bào)。
（三）信息交易
成都傳化物流基地的交易是在信息交易大樓進(jìn)行，交易大樓大廳的墻上設(shè)臵的電子顯示屏分區(qū)滾動(dòng)顯示，貨源信息、物流公司和貨車司機(jī)在大廳匯聚。
1、客戶
入駐傳化公路港的物流企業(yè)將自身搜集到的物流需求及自身相關(guān)信息（顯示屏滾動(dòng)顯示著貨物名稱、數(shù)量、物流企業(yè)名稱、房號、聯(lián)系電話等）進(jìn)行匯總后發(fā)布到物流信息交易平臺(tái)，車主可以通過交易中心各物流企業(yè)的顯示屏進(jìn)行信息篩選，直接聯(lián)系物流企業(yè)商談合作事宜。
2、車輛
經(jīng)過誠信認(rèn)證的車輛，相關(guān)信息（車牌號碼、噸位、車長、主要線路和登記日期等）將進(jìn)入公路港的平臺(tái)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)被納入基地“短信配貨”的對象，方便廣大物流公司與車及時(shí)準(zhǔn)確的聯(lián)系，增加配貨成功率。
貨車司機(jī)通過電子顯示屏上的貨物信息尋找適合的貨源，找到后根據(jù)上面的房號到對應(yīng)的物流企業(yè)面對面商談合作細(xì)節(jié)，大廳中央的環(huán)島服務(wù)臺(tái)也可以提供配貨的人工咨詢服務(wù)。除了在交易大廳中的電子顯示屏和中央的環(huán)島服務(wù)臺(tái)可以獲得貨源信息外，在物流企業(yè)入駐的房間的窗口上都設(shè)臵了小型的電子顯示屏發(fā)布本公司的貨源信息。信息每天均要更新，貨車司機(jī)到這里后也可以看到對應(yīng)的信息。另外，成都傳化物流基地的配套司機(jī)旅館、司機(jī)之家的客房的電視與信息交易大廳的顯示屏聯(lián)網(wǎng)，司機(jī)在客房里仍可查看貨源信息。
（四）車輛管理
公路港依托于大型的停車場地，通過豐富的貨源信息、誠信認(rèn)證體系和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)整合大量社會(huì)車輛，采用多種先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、計(jì)算機(jī)、自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，對車輛進(jìn)出、收費(fèi)等進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理；同時(shí)將獲取的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存并即時(shí)發(fā)送到信息交易平臺(tái)，及時(shí)更新相關(guān)信息。
在傳化物流，貨車司機(jī)進(jìn)入信息交易中心都要辦理一張“車輛會(huì)員卡”。只要在通行閘口一刷IC卡，基地內(nèi)所有物流公司馬上就會(huì)得到包括該司機(jī)相關(guān)證件、貨車長度、載重量、去向、聯(lián)系方式等方面的相關(guān)信息。
除了提供智能化的車輛管理服務(wù)外，車源中心還提供運(yùn)輸車輛的維修和給養(yǎng)服務(wù)。
（五）倉儲(chǔ)服務(wù) 以下是傳化成都公路港一倉庫的基本情況。
庫房類型：倉庫面積總面積約30000平方米，14個(gè)小庫，9.5米層高，帶月臺(tái)，高1.2米，寬4米，液壓升降平臺(tái)。安防系統(tǒng)：全天侯實(shí)行24小時(shí)電腦監(jiān)控、保安值班，園區(qū)安全。消防齊備：倉庫消防按超丙類建設(shè)，倉庫內(nèi)外有配備各種消防器材，有獨(dú)立的消防設(shè)施。交通便利：新都物流中心為西部公路物流港，交通便利。
根據(jù)掌握的信息，傳化公路港暫沒有開展倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。
（六）城市配送
大型超市、大賣場、便利店等需要進(jìn)行分撥配送的連鎖經(jīng)營企業(yè)或需要完成“最后一公里”的零擔(dān)物流企業(yè)與傳化或其入駐的第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作，傳化則依靠自身大型現(xiàn)代化的立體倉庫和先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，進(jìn)行貨物的集聚、整合、分撥，提供及時(shí)、周到、快捷的城市配送服務(wù)。
（七）零擔(dān)快運(yùn)
傳化公路港依托于專業(yè)的零擔(dān)倉庫和豐富的物流信息，整合第三方物流企業(yè)與物流需求，規(guī)劃出科學(xué)的運(yùn)輸線路通過建立運(yùn)作規(guī)范，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸班車化。
經(jīng)過多年的探索，傳化公路港現(xiàn)已推出“路港快線”服務(wù)。
“路港快線”是定位于中國零擔(dān)市場的服務(wù)產(chǎn)品，針對市場實(shí)際情況做出了“安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)”的四大服務(wù)承諾，“定點(diǎn)、定線、定班、定時(shí)、定價(jià)”與“統(tǒng)一的品牌、統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的400客服、統(tǒng)一的運(yùn)單、統(tǒng)一的保價(jià)及理賠、統(tǒng)一的信息平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營體系的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化。”
路港快線是傳化公路港作為第四方物流平臺(tái)，整合眾多優(yōu)秀的專線物流企業(yè)的資源，面向全國公路零擔(dān)市場推出的中高端物流服務(wù)產(chǎn)品。
路港快線核心價(jià)值：安（安全貨運(yùn)，路港呵護(hù)）、快（點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)，分秒必爭）、準(zhǔn)（在途有保障，貨物準(zhǔn)時(shí)到）省（費(fèi)用省，服務(wù)省煩惱）。
在路港快線，客戶可以享受到一下服務(wù)：便捷下單、提送貨服務(wù)、保價(jià)運(yùn)輸、狀態(tài)追蹤、簽單返回和統(tǒng)一的400客服，具體流程如下：
（八）司機(jī)之家
為了解決貨運(yùn)司機(jī)的休息問題，傳化按照快捷酒店標(biāo)準(zhǔn)打造了“司機(jī)之家”，司機(jī)朋友舒舒服服休息一晚只需花幾十塊錢。
（九）卡車團(tuán)
傳化物流通過與東風(fēng)商用車的合作，利用價(jià)格優(yōu)惠，吸引物流企業(yè)及車主購買卡車并注冊會(huì)員，綁定車源。
五、調(diào)研重點(diǎn)
1、物流信息交易平臺(tái)一體化運(yùn)作的實(shí)現(xiàn)方式。
2、供應(yīng)鏈金融實(shí)現(xiàn)方式。
3、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營模式：蘇州公路港“公水聯(lián)運(yùn)”運(yùn)營模式、成都公路港“展示展銷中心”運(yùn)營模式。
4、第三方物流企業(yè)的甄選、管理、考核。
5、路港快線規(guī)劃線路、選取運(yùn)營企業(yè)的優(yōu)先考慮因素。
六、可借鑒之處
1、交通條件分析
園區(qū)四周交通條件優(yōu)越：東靠日照港石臼港區(qū)西作業(yè)區(qū)，南邊有晉中南鐵路經(jīng)過并有線路接入園區(qū)，便于實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)；四周有城市道路環(huán)繞，利于實(shí)現(xiàn)快速城市配送；城市周邊有沈海高速、日東高速、疏港高速、335國道、204國道等主要干道或者高速通道，便于開展干線運(yùn)輸及零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)。
2、經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)區(qū)域及其主要產(chǎn)業(yè)分析
日照市臨港主要支柱產(chǎn)業(yè)包括：鋼鐵工業(yè)、石化工業(yè)、造紙、電力工業(yè)、油脂工業(yè)等，主要是能源產(chǎn)業(yè)，與公路港業(yè)務(wù)相關(guān)性不高。同時(shí)，以上產(chǎn)業(yè)布局主要由政府主導(dǎo)，不在石臼港區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。
結(jié)合日照港的區(qū)位、交通條件以及青島港、連云港經(jīng)濟(jì)腹地等多方面綜合因素考慮，本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)腹地主要包括晉中南鐵路、新菏兗日鐵路沿線城市。這些區(qū)域主要為能源輸出型地區(qū)，與公路港業(yè)務(wù)關(guān)系不緊密。
日照港集團(tuán)有限公司將在未來幾年內(nèi)大力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，本計(jì)劃運(yùn)量達(dá)到260萬標(biāo)箱，之后每年實(shí)現(xiàn)百萬標(biāo)箱的運(yùn)量增長。日照港集裝箱業(yè)務(wù)分為內(nèi)貿(mào)箱和外貿(mào)箱兩種，內(nèi)貿(mào)箱貨種有：北上貨類包括陶瓷、衛(wèi)浴產(chǎn)品、陶土、葉蠟石、高嶺土、白糖、食品、機(jī)械配件、空調(diào)、電子產(chǎn)品等。南下貨類包括膠合板、石膏板、玻璃、石材、瓷磚等建材類；成品紙、紙漿等紙類；飼料、玉米、小麥、面粉、花生等農(nóng)副產(chǎn)品；生鐵、鋁錠、減水劑、耐火磚、泡花堿、片堿、玻纖等初級工業(yè)品；石膏石、糧食、木片、鋁礬土、木薯干、廢舊塑料等等。外貿(mào)箱主要貨種有：水產(chǎn)品、檸檬酸、紙、汽車配件、膠合板、大蒜、柳編、紡織品、石材等。
3、潛在業(yè)務(wù) 冷鏈物流 大型超市、商場配送 路港快線
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