第一篇：橋梁工程考試重點

橋梁工程考試重點

一、問答題

1、橋梁有哪些基本類型？按照結構體系分類，各種類型的受力特點是什么？ 答：（1）梁橋、斜拉橋、懸索橋。按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承

重橋（即選所欠、斜拉橋）等四種基本體系。

（2）梁式橋：梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的； 拱橋：主要承重結構式拱肋或拱圈，以承壓為主； 鋼架橋：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體

系是壓彎構件，也是有推理的結構； 纜索橋：它是以承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體系。

2、梁橋的基本組成部分由哪些？各組成部分的作用如何？ 答：（1）有五大件和五小件組成，五大件分別是：橋跨結構、支座系統、橋墩、橋臺、基礎；五小件分別是：橋面鋪裝、排水防水系統、欄桿、伸縮縫和燈光照明。

（2）橋跨結構是線路遇到障礙時，跨越這類障礙的主要承載結構；支座系統是支撐上部結構并傳遞荷載于橋梁墩臺上，應滿足上部結構在荷載、溫度或其他因素所預計的位移功能；橋墩是支承兩側橋跨上部結構的建筑物；橋臺位于河道兩岸，一端與路堤相接防止滑塌，另一端支承橋跨上部結構；基礎保證墩臺安全并將荷載傳至地基的結構部分；橋面鋪裝、排水防水系統、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的服務功能有關。

3、橋梁規劃設計的原則是什么？

答：橋梁工程建設必須遵照“安全、經濟、適用、美觀”的基本原則，設計時要充分

慮建造設計的先進性以及環境保護和可持續發展的要求。

4、大型橋梁的設計程序包括哪些內容？ 答：分為前期工作及設計階段。前期工作包括編制預可行性研究報告和可行性研究報告；設計階段按“三階段設計”，即初步設計、技術設計與施工圖設計。

5、理想橋梁的伸縮裝置應滿足哪些要求？現在常用的伸縮裝置有哪些類型？

答：應滿足在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮；出本身要有足夠的強度外，應與橋面鋪裝部分牢固連結；車輛通過時應平順、無突跳且噪聲小；具有良好的迷水性喝排水性，并能便于安裝、檢查、養護和清楚溝槽的污物。現在常用的有對接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數支承式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。

6、橋面鋪裝的作用及類型？ 答：橋面鋪裝作用是是保護橋梁主體結構承受車輪的直接磨損、防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對車輛集中荷載起一定的分布作用，因此，橋面鋪裝應有一定的強度，防止開裂，并耐磨損。主要類型有普通水泥混凝土、防水混凝土、瀝青混凝土。

7、預應力混凝土簡支梁與鋼筋混凝土簡支梁相比有何優點？ 答：鋼筋混凝土構件的最大缺點是抗裂性能差。當應力達到較高值時，構件裂縫寬度將過大而無法滿足使用要求，因此在普通鋼筋混凝土結構中不能充分發揮采用高強度材料的作用，為了蠻子變形和裂縫控制的要求，則需增加構件的截面尺寸和用鋼量，這既不合理也不經濟，因此構件的自重也增加了。

8、在裝配式T形梁橋中，橫隔板的作用是什么？

答：起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好地協同工作。

9、后張法預應力簡支梁中，預應力筋大部分在梁端附近彎起，這是為什么？ 答：在后張法預應力簡支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力和較大的預壓應力，預應力筋盡可能地靠近梁的下緣布置，在支點附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能會出現過高的拉應力，可能導致開裂，因此為減小預應力產生的彎矩，所以大部預應力鋼筋在梁端附近都要彎起以減小偏心。再者，由于預應力鋼筋靠錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應力，可能造成錨下混凝土開裂，因此也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預應力鋼筋在梁端附近都要彎起。

10、簡述“全預應力混凝土梁”和“部分預應力混凝土梁”的優缺點。答：全預應力是在全部荷載最不利組合作用下，正截面上混凝土不出現拉應力。部分預應力是在全部荷載最不利組合作用下，構件正截面上混凝土允許出現裂縫，但裂縫寬度不超過規定容許值。

“全預應力混凝土梁”的優點：①采用混凝土和高強度鋼筋；②提高抗裂性，增強耐久性和剛度；③尺寸、自重減小；④增大跨度；⑤預剪力可以提高抗裂能力；⑥力筋應力變幅小，疲勞性能好。缺點：徐變上拱度大，易產生沿力筋的縱向裂縫和錨下裂縫；造價高。“部分預應力混凝土梁”的優點：徐變上拱度小；較少產生沿力筋的縱向裂縫和錨下裂縫；造價低。缺點：剛度較小。

11、橫隔板的作用？為何端部和隔板厚度較大？橫隔板為何留有方孔？ 答：（1）橫隔板在裝配式T形梁中起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好的協同工作。在箱梁中的基本作用是增加截面的橫向剛度，限制畸變。

（2）端部橫隔板還肩負著承受和分布較大的支承力作用，座椅厚度

較大。

（3）留有方孔為了減輕橋梁的自重。

12、什么是梁的荷載橫向影響線？什么是荷載橫向分布系數？荷載橫向分布系數的大小與 哪些因素有關？ 答：（1）如果將豎向荷載看做是單位荷載橫向作用在不同位置時，對某梁所分配的荷載比值變化曲線，稱作對于某梁的荷載橫向分布影響線。

（2）荷載橫向分布系數指表徑橋路上車輛人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數。

（3）系數大小與橫向剛度等有關。

13、支座布置原則是什么？固定支座的布置有何要求？

答：布置原則，①對橋跨，使橋下緣在制動力作用下受壓，可抵消一些拉應力；②對橋墩，讓制動力作用方向指向墩中心，使墩受壓而不受拉；③對橋臺，讓制動力作用方向指向堤岸，使墩臺頂部受壓，并能平衡一部分后臺土壓力。固定支座的布置要求： ① 坡道上，設在較低的一段； ② 車站附近，設在靠車站一段； ③ 區間平道上，設在重車方向的前端。

14、橋梁的分孔考慮哪些因素？橋梁標高的確定要考慮哪些因素？ 答：要考慮通航條件要求、地形和地質條件、水文情況以及經濟技術和美觀的要求。要考慮設計洪水位、橋下通航凈空要求，結合橋型、跨徑綜合考慮，以確定合理的標高。

15、整體式板橋與裝配式板橋在受力上有何不同？裝配式板橋橫向如何聯結？

答：裝配式梁橋：可在工廠或工地預制，節省模板，無需支架，可與橋梁墩臺平行施工，質量有保證；需要吊裝機械；整體性較差。整體式梁橋：整體性好；需要支架，施工質量控制難度大，施工時間長（只能在橋梁墩臺完成后施工，養護還需一段時間）。

裝配式板橋橫向連接的作用是:⑴把各預制板連接為整體。⑵使各板共同受載。⑶保證橋跨的橫向剛度。橫向連接的方式有:企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接。

16、什么是主梁內力包絡圖？簡支梁橋的內力包絡圖的圖形如何？ 答：主梁內力包絡圖是指沿主梁長度方向各個截面上內力組合設計值的分布圖；簡支梁的彎矩包絡圖呈二次拋物線形，剪力包絡圖為一條直線段。

17、為什么斜橋的斜交角不宜過大？、答：斜橋的斜交角過大將使得：1）橋梁的跨度增大，提高造價；2）結構受力不合理；3）增加構造難度。

18、支座布置原則是什么？固定支座的布置有何要求？

原則：有利于墩臺傳遞縱向水平力，有利于梁體的自由變形為原則。要求：對于簡支梁橋，每跨宜布置一個固定支座，一個活動支座；對于多跨簡支梁，一般把固定支座布置在橋臺上，每個橋墩上布置一個（組）活動支座與一個（組）固定支座。若個別墩較高，也可在高墩上布置兩個（組）活動支座。在坡橋處，固定支座放置在坡下的墩臺上。

19、為改善牛腿受力，可采取哪些措施？

答：（1）懸臂梁與掛梁的腹板宜一一對應，使受力明確，縮短傳力路線；接近牛腿部位的腹板應適當加厚，加厚區段的長度不應小于梁高；

（2）設置端橫梁加強，端橫梁的寬度應將牛腿包含在內，形成整體；（3）牛腿的凹角線形應和緩，避免尖銳轉角，以減緩主拉應力的過分集中；

（4）牛腿處的支座高度應盡量減小，如采用橡膠支座；

（5）按設計計算要求配置密集的鋼筋，鋼筋布置應與主拉應力的方向協調一致，以防止混凝土開裂。

20、預應力混凝土連續梁橋的主要施工方法、施工設備有哪些？ 答：

1、裝配—整體施工法，主要施工設備為起吊安裝設備；

2、懸臂施工法，主要施工設備為掛籃，吊裝設備等；

3、頂推法施工，主要設備為頂推裝置。

21、何謂懸臂澆筑施工？何謂懸臂拼裝施工？比較懸臂施工兩種方法？

答：懸臂澆筑施工：以橋墩為中心，對稱地向兩岸利用掛籃澆筑梁節段的混凝土，待混凝土達到要求強度后，邊張拉預應力束，然后移動掛籃，進行下一段的施工。

懸臂拼裝施工：懸臂拼裝是將預制好的梁段，用駁船運到橋墩兩側，然后通過懸臂梁上的一隊起吊機械，對稱吊裝梁段，待就位后再施加預應力，如此逐漸接長。

比較：⑴施工進度上懸拼比懸澆快⑵施工質量上，懸澆優于懸拼。⑶施工變形的控制上懸澆易于逐梁段調整高差⑷拼比懸澆應用廣

22、何謂先張法？何謂后張法？

答:先張法是指先在臺座上張拉預應力鋼材，然后澆筑混凝土以形成預應力混凝土構件的施工方法.后張法是先制作留有預應力筋孔道的梁體，待梁達到規定強度后，再在孔道內穿入預應力筋進行張拉并錨固，最后進行孔道壓漿并澆灌梁端封頭混凝土。

23、試指出混凝土簡支梁的制作工藝流程。

答：混凝土簡支梁的制作工藝流程分五步：立支架模板---鋼筋骨架成型和安裝---澆筑及振搗混凝土---混凝土的養護---養護及拆除模板。

24、重力式實體橋墩應檢算哪些項目？ 答：1）計算作用在橋墩上的荷載； 2）進行荷載布置與組合； 3）驗算墩身截面強度和偏心； 4）驗算基底應力和偏心；

5）驗算橋墩傾覆和滑動穩定性；

6）施工驗算

25、梁橋和拱橋重力式橋墩有哪些類型？重力式橋墩受力和構造特點？ 答：主要有U型橋臺。受力特點：靠自身的重力來平衡外力保持穩定。構造特點:比較厚實可以不用鋼筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑，圬工體積大，自重和阻水面積也大。

26、空心墩的優缺點是什么？

答:這種橋墩具有截面積小、截面模量大、自重輕、結構剛度和強度較好的優點，多用于高橋。但是薄壁空心橋墩施工較復雜，又費鋼材，應用較少。

27、何謂重力式橋墩？常用型式有哪些？各適用于何種環境？ 答：實體重力式橋墩是一實體圬工墩，主要靠自身的重量（包括橋跨結構重力）平衡外力，從而保證橋墩的強度和穩定。按其截面尺寸及重量的不同又可分為實體重力式橋墩和實體輕型橋墩。此種橋墩自身剛度大，具有較強的防撞能力，但同時存在阻水面積大的缺陷，比較適合于修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上。

29、拱橋有支架施工和無支架施工的方法主要有哪些？

答：拱橋有支架施工：滿布式拱架法，拱式拱架法，混合式拱架法，支架橫移法剛性骨架法。支架施工的方法：纜索吊裝法、斜吊式懸臂法，轉體施工法。

30、選擇拱軸線的原則？常用的拱軸線型有哪些？什么是合理拱軸線？ 答：選擇拱軸線的原則是盡可能降低由于荷載產生的彎矩值；對于無支架施工的拱橋，應滿足各施工階段的要求，并盡可能少用或不用臨時性施工措施；計算方法簡便，易為生產人員掌握，線形美觀，便于施工。常用的拱軸線型有圓弧線、拋物線和懸鏈線。合理拱軸線是拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。

31、主拱圈高度如何擬定？

答：根據跨徑大小、荷載等級、主拱圈材料規格等條件決定。

32、拱橋按結構受力圖式的分類？三鉸拱的受力特點？

答：拱橋按結構受力圖式的分為：簡單體系拱橋和組合體系拱橋。三鉸拱的受力特點：溫度變化、支座沉陷、混凝土收縮和徐變等原因引起的變形不會在拱內產生附加內力，計算時不需要考慮結構體系彈性變形對內力的影響。

33、拱橋的設計標高主要有哪些？矢跨比的大小對拱橋結構的影響？

答：拱橋的設計標高主要有四個：橋面標高、拱頂底面標高、起拱線標高和基礎底面標高。

①拱橋的水平推力與垂直反力之比值，隨矢跨比的減小而增大 ②當矢跨比減小時，拱的推力增大，反之則水平推力減小 ③無鉸拱隨矢跨比減小其彈性壓縮、溫度變化、混凝土收縮及墩臺位移產生的附加內力越大。

34、拱軸線的種類有哪些？各對應哪種荷載模式？ 答:拱軸線分為圓弧線、懸鏈線和拋物線。

圓弧拱軸線：等靜水壓力；拋物線拱軸線：均布荷載；懸鏈線：與豎坐標成比例的荷載。

35、什么是拱軸線？什么是合理拱軸線？

答:拱圈各橫向截面（或換算截面）的形心連線為拱軸線；合理拱軸線是拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。

36、為什么說拱橋的主拱的矢跨比是拱軸設計中的主要參數之一？ 答：①拱橋的水平推力與垂直反力之比值，隨矢跨比的減小而增大 ②當矢跨比減小時，拱的推力增大，反之則水平推力減小 ③無鉸拱隨矢跨比減小其彈性壓縮、溫度變化、混凝土收縮及墩臺位 移產生的附加內力越大

④拱的矢跨比過大使拱腳段施工困難

⑤矢跨比對拱橋的外形及周圍景觀的協調產生影響

37、拱橋有哪三大類施工方法？ 答：①就地澆筑法 ②預制安裝法 ③轉體施工法

38、斜拉橋的拉索在梁上的錨固方式有哪些？

答：1，與鋼梁的錨固：散索鞍座+錨固梁，錨固梁，支架，鋼管，節點板

2，與混凝土梁的錨固：頂板錨固，箱內錨固，斜隔板錨固，梁底兩側設錨固塊，梁兩側設錨固塊。

39、不等跨拱橋的主要受力特點是什么？在處理不等跨分孔時應注意控制的實質性問題是什么？如何實現？ 答：不等跨拱橋的主要受力特點是：恒載產生的相鄰跨的水平推力不等處理不等跨分孔時應注意控制的實質性問題是：盡量減小因恒載引起的不平衡推力對橋墩基底的偏心作用處理不等跨分孔的方法：采用不同的矢跨比；采取不同的起拱線標高

40、簡述設置伸縮縫的原因及作用。對伸縮縫的要求有哪些？ 答：原因是主要是為了防止梁的縱向變形不均勻而造成的縱向裂縫不均勻的裂縫，引起梁長變化的；

作用：①為保證橋跨結構在氣溫變化、活載用作、混凝土收縮與徐變等因素影響下按靜力圖式自由變形；②是車輛平順通過，防止雨水、垃圾泥土等阻塞；③減小車輛通過時的噪音。

要求：①攝影橋梁溫度變化引起的伸縮；②橋面平坦、行駛良好；③施工安裝方便，與橋梁結構連成整體；④安全排水與防水。

41、簡述橋頭搭板的作用。答：主要是為了防止橋梁與道路的不均勻沉降以后，產生的橋頭跳車。

42、簡述拱橋的分類。答：拱橋按受力圖式分類有簡單體系拱橋和組合體系拱橋；簡單體系拱橋又分為上承式、中承式以及下承式拱橋；按主拱的靜力體系分類有無鉸拱、兩鉸拱以及三角拱；而組合體系拱橋又分為有推力拱和無推力拱。

二、名詞解釋

1)建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離。

2)橋下凈空高度：指設計洪水位或通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離。

3)橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或為橋面與橋下線路路面之間的高差。

4)設計洪水頻率：是由有關技術標準規定作為橋梁設計依據的洪水頻率。

5)凈跨徑:對于梁橋是指設計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點之間的水平距離。

6)計算跨徑:對于有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中39)作用效應組合：對結構上可能同時出現的作用，按照產生最不利效應時進行的組合。40)模板：在橋梁結構施工時，使橋梁結構按照設計尺寸成型的工具。41)凈失高：指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離，以?表示。42)計算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以f表示 43)失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑之f比（），亦稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。

44)純壓拱：拱橋的各個拱截面均無彎矩的拱稱為純壓拱

心的距離，用表示;對于拱橋,是指相鄰兩拱腳截面形心點之間的45)壓力線：拱橋上各個荷載作用在拱橋上產生的壓力值的連線。

46)合理拱軸線：能使拱的各個截面彎矩為零的拱軸線。水平距離

7)標準跨徑:對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或47)計算矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的橋墩中心線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈跨徑，垂直距離，以f表示 flll48)連拱作用：支承在有限剛度橋墩上德連續多孔拱橋，在拱圈用b表示。受力時，各孔拱圈橋墩變形相互影響的作用。

8)橋梁全長:指橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間49)聯合作用：對于上承式拱橋，當活載作用于橋面時，拱上建的距離，對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長.筑的主要組成部分與主拱圈共同承擔活載的作用。

9)設計洪水位:橋梁設計中按規定的設計洪水頻率計算所得的50)五點重合法：求懸鏈線拱的拱軸系數時，要求拱圈的五個關高水位 鍵控制截面，即拱頂，兩拱腳和兩個四分點達到壓力線和拱軸線必須

10)低水位:枯水期的最低水位.重合，從而使各拱圈截面不產生過大的彎矩峰值，這種設計方法稱為

11)高水位:洪水期的最高水位 五點重合法。

12)荷載橫向分布:表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸載51)系桿拱：由水平受拉構件平衡拱腳推力的拱橋稱為系桿拱。的倍數。52)提籃拱：兩拱肋向內側傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩

13)荷載折減系數：計算結構受力時，考慮活荷載標準值不可能定性。這類拱橋稱為提籃拱。全部布滿和各構件受載后的傳遞效果不同，對荷載進行折減的系數。53)預拱度：為了平衡橋梁使用時的上部結構和施工時支架的各分為橫向折減系數和縱向折減系數。變形值，在橋梁澆筑時預先施加的一個上拱值。

14)車輛制動力：汽車剎車運動過程所產生的慣性力通常稱為制54)鋼管混凝土拱橋：拱肋采用鋼管和混凝土組合截面的拱橋稱動力.為鋼管混凝土拱橋。

15)持久狀況：指結構在使用過程中一定出現，且持續期很長的55)單向推力墩：是指能夠獨立承受任意一側拱的推力的撴。荷載狀況。56)摩擦樁：主要依靠樁側阻力承受豎直荷載的樁。

16)剛構橋：主承重采用剛構，及梁和腿或墩（臺）采用剛性連57)柱樁：在極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力接的橋梁。承受的樁。

17)偶然作用：是指在結構使用期間出現的概率很小，一旦出現，58)高樁承臺：底面位于地面以上的承臺。其值很大且持續時間很短的作用。59)低樁承臺：底面位于地面以下的承臺。

18)永久作用：是指在結構使用期間，其量值不隨時間而變化或60)圍堰：修筑地下和水中建筑物時，所做的臨時性圍護結構。其變化值與平均值比較可忽略不計的作用。61)頂推法：指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向

19)沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時，由于橋面的不平頂推，使梁體通過各墩頂的臨時滑動支座面就位的施工方法。整、車輪不圓以及發動機的抖動等原因，會使橋梁發生振動，產生動62)拱橋的轉體施工法：橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計力作用。這種動力作用會使橋梁的內力和變形較靜活載作用時為大，軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉體就位的一種施工方法。這種現象稱為沖擊作用 63)懸臂澆筑法：指的是在橋墩兩側設置工作平臺，平衡地逐段

20)可變作用：是指在結構使用期間，其量值隨時間變化，且其向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力的施工方法 變化值與平均值比較不可忽略的作用。

18、橋梁的施工工藝

21)施工荷載：指的是施工階段為驗算橋梁結構或構件安全度所梁橋的施工方法主要有：就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及考慮的臨時荷載，如結構重力、施工設備、風力、拱橋單向推力等。安裝鋼筋骨架，預留孔道，在現場澆筑混凝土與施加預應力。懸臂施

22)荷載安全系數：是指結構截面按極限狀態進行設計時所取的工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。在已建成的橋墩上，沿橋梁跨第一個安全系數。徑方向對稱逐段施工。（施工期間不影響橋下通航或行車，充分利用

23)主動土壓力：擋土墻在土壓力的作用下，向離開土體方向移預應力承受負彎矩能力強的特點，將跨中正彎矩轉移為支點負彎矩，動，作用在墻背上的土壓力值逐漸減少，直至墻后土體出現滑動面。提高橋梁的跨越能力。）逐孔施工法：從橋梁的一端開始，采用一套

24)靜止土壓力：當擋土墻在土壓力的作用下，不產生任何位移施工設備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環。頂推施工法：用或轉動，墻后土體處于彈性平衡狀態，此時墻背所受的土壓力稱為主縱向預應力筋將預制節段與施工完成的梁體連成整體，通過水平千斤動土壓力。頂施力，將梁體向前頂推出預制場地。拱橋的施工方法主要有：有支

25)被動土壓力：當擋土墻在外力作用下向土體方向移動或轉動架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工：是時，墻體擠壓墻后土體，作用在墻背上的土壓力值逐漸增大，直至墻無支架施工最主要的方法。預制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、后土體出現滑動面。施工橋面結構。勁性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分環分段

26)地震震級：是表示地震本省大小的等級，他以地震釋放的能澆筑混凝土。轉體施工法：將拱圈分為兩個半跨，在河岸現澆或預制，量為尺度，根據地震儀記錄到得地震波來確定。利用動力裝置將其轉動到橋軸線位置合龍成拱。

27)地震烈度：是指某地區地面和各類建筑物遭受一次地震影響的強弱程度。

28)溫度梯度：當橋梁結構受到太陽照射后，結構的溫度沿截面的高度時各不相同的，反映溫度沿截面高度變化的規律稱為溫度梯度。

29)年溫差：是指常年緩慢變化的年氣溫，它對結構的影響主要導致橋梁各截面的均勻溫升或溫降、伸長或縮短，當結構的上述位移受約束時，會導致結構內部產生溫度次內力。

30)局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結構各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。

31)最不利荷載組合：對于橋梁結構可能同時存在的荷載，使其產生最不利效應時的荷載組合。

32)重力式橋臺：主要靠自身重量來平衡外力而保持平衡的橋臺。

33)先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。

34)后張法：是先澆筑構件混凝土，待混凝土結硬后，再張拉預應力鋼筋并錨固的方法。

35)荷載橫向分布影響線：指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數。

36)拉力支座：指既能承受拉力又能承受壓力的支座。

37)減震支座：是一種應用在地震區德新型橋梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是橋梁阻尼增大，消減最大地震力峰值，減緩強烈地震的動力反應和沖擊作用。

38)拱軸系數：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值。2

第二篇：橋梁工程考試重點總結

1.橋梁分類：①受力特點：梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋、組合體系橋梁②用途：公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋等。③大小：特大橋、大橋、中橋、小橋。④材料：圬工橋、鋼混橋、預應力混凝土橋、鋼橋、木橋。⑤跨越障礙性質：跨河橋、跨線橋、高架橋、棧橋。⑥上承式橋、中承式橋、下承式橋。2.橋梁組成：1橋跨結構2橋墩3橋臺

3.拱橋：1橋跨結構（上部結構）2下部結構

4.簡支橋梁主要類型：1板橋2肋板式橋梁3箱型橋梁

5.橋面鋪裝的類型：1普通水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝2防水混凝土鋪裝3具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或瀝青

6.承載能力極限狀態：基本組合（永久作用、可變作用的設計值效應）、偶然組合

7.正常使用極限狀態：短期效應組合（永久作用標準值效應和可變作用頻遇值效應）、長期效應組合（永久作用標準值效應和可變作用準永久值效應）

8.拱面排水：1金屬排水管2鋼筋砼排水管3橫向排水管

9.橋面伸縮縫：U形鋅鐵皮伸縮縫2跨塔鋼板式伸縮縫3橡膠伸縮縫 10.裝配式簡支梁截面形式：π型梁橋2 T型梁橋3箱型梁橋 11.荷載橫向分布計算方法：杠桿原理法2偏心壓力法3橫向鉸接法4橫向剛接梁法5比擬正交異性板法 12.支座的分類：1簡易墊層支座2橡膠支座3弧形鋼板支座

13.分段施工內力1整體施工法2懸臂施工法3逐跨施工法4頂推施工法 14.拱橋按建材分類1圬工拱橋2鋼筋混凝土拱橋3鋼管混凝土拱橋4鋼拱橋

按結構體系分類：1簡單體系拱橋2組合體系拱橋

按拱圈軸線分類:1圓弧拱橋2拋物線拱橋3懸鏈線拱橋

按拱圈截面形式分類：1板拱2肋拱3雙曲拱4箱型拱

按橋面上部結構里面位置分為：上，中，下承式拱

15.上承式拱橋結構形式：實腹式，空

腹式拱橋

16.按是否對下部結構作用水平力：有

推力，無推力拱橋 17.拱軸線選擇原則：拱軸線與壓力線

吻合

18.多跨式連續橋梁的布置：1采用不

同跨比2采用不同的公腳高程3調整上不結構自重

19.拱上建筑構造:○

1實腹式拱上建筑：填充于砌筑 ○

2空腹式拱上建筑：1腹拱 ：橫式，梁式

2腹孔敦：橫式，立柱式

20.拱式組合橋類型：1簡支拱式組合橋2單懸臂組合橋3連續式組合橋21.纜索承重橋：1懸索橋2斜拉橋

3懸臂斜拉混合體系4索網體系橋 22.斜拉索不同與錨固體系：自錨式斜

拉橋2地錨式3部分地錨式

23.斜拉索在索面的布置形式：1豎琴

形2輻射形3扇形

24.錨錠：1重力式2巖遂式

25.橋墩：○1梁橋橋墩：實體式2柱式

3鋼砼薄壁式4空心墩5柔性墩○

2拱橋橋墩:1實體式2柱式 26.梁橋橋臺：1實體式2埋置式3樁

柱式4輕型式

總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和 凈跨徑：梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋

墩之間的凈距，拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離

計算跨度：指支座橋梁相鄰兩個支座中心之

間的距離

橋長：指橋梁兩個橋臺的側墻或八字墻后端

點之間的距離，用L表示

設計洪水位：按規定設計洪水頻率計算所得

最高位

建筑高度：指路面到橋跨結構最下緣之間的距離

橋下凈空高度：設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣的距離，用H表示

永久作用：在設計使用期內，其作用位置大小、方向不隨時間變化，或其變化與平均值相比可以忽略不計的作用。包括：結構自重、橋上附加恒載（橋面、人行道及附屬設備）、作用于結構上的土重及土側壓力、基礎變位影響力、水浮力、混凝土收縮和徐變的影響力等。

可變作用：在設計使用期內，其作用位置大小、方向不隨時間變化，或其變化與平均值相比可不可忽略的作用。偶然作用：地震力作用和船舶或漂流物的撞擊作用，一旦出現持續時間短數值大。牛腿：掛梁構造中最復雜的部位，就是懸臂端和掛梁端銜接的部位，這里就是通常所說的牛腿

斜交角：板軸線與支撐線的垂線呈某一夾角，習慣上稱此角為斜交角

剪力鉸：只能傳遞豎向剪力，不能傳遞水平推力和彎矩的鏈接構造 徐變：混凝土構件由荷載引起的瞬時彈性變形隨時間緩慢增加的那部分變形

收縮：混凝土構件在沒有任何荷載的作用下，隨時間變化而緩慢發生變形，主要是由于干燥過程中的水分蒸發和碳化過程中的體積變化引起的 剛性角：剛性基礎的寬度大小應能使所產生的基礎截面彎曲拉應力和剪應力不超過基礎圬工材料的強度限值。滿足了這個要求，就得到墩臺身邊緣處的垂線與基底邊緣的連線間的最大夾角αmax，即稱為剛性角。縱向剛度修正系數：非簡支體系中近似考慮因體系不同對荷載橫向分布帶來的影響(體系改變不引起橫向剛度的變化。加勁梁：懸索橋主要靠主纜承重，但是主纜系統在豎向活動荷載之下的柔性明顯，需要靠增加主梁的剛度來增加橋的剛性，因此懸索橋的梁成為加勁梁

荷載橫向分布：是指對于多主梁橋，作用在橋上的車輛荷載如何在各主梁間進行分配，或者說各主梁如何共同分擔車輛活載。

1、板橋的主要特點有哪些？ 答：承重結構是句型截面的鋼筋混凝土或預應力混凝土板。特點：構造簡單，施工方便，建筑高度小。力學性能分析，位于受拉區混凝土不能發揮作用，且增大自重，大跨度顯得不經濟，簡支板橋跨徑十幾米以下。

1什么叫簡支梁橋，其特點是什么？

答：簡支梁橋：是指各孔單獨受力的梁橋。特點是：橋墩頂面需設置兩排支座，梁與梁之間被伸縮縫斷開，行車性能差，屬于靜力體系，可采用裝配式施工。

2、什么叫連續梁橋，其特點是什么？ 答：連續梁橋：是指承重結構不間斷地連續跨越幾個橋孔而形成超靜定的結構。特點是：橋墩頂面需設置一排支座，梁與梁之間未被伸縮縫斷開，行車性能好，但只能采用懸臂方法施工。

3、什么叫懸臂梁橋，其特點是什么？ 答：懸臂梁橋：這種橋梁的主體是長度超出跨徑的懸臂結構。特點是：靜定結構，但行車性能差。

裝配式梁橋與整體式相比的優點：1橋梁構件的形式和尺寸趨于標準化，有利于大規模工業制造2在工廠或預制廠內集中管理進行工業化預制生產可充分采用先進的半自動或自動化、機械化的施工技術，提到勞動生產率，從而顯著降低工程造價3構件的制造不受季節性影響，并且上下部構造可同時施工，加快橋梁的建造速度4能節省大量支架模板等的材料消耗。

預應力混凝土梁橋特點：1能有效的利用現代高強度材料，減小構件截面，顯著降低自重比重，增大跨越能力，并擴大混凝土結構的適用范圍2與鋼筋混凝土梁橋相比，可節省鋼材30%~40% 3可顯著減小建筑高度4偉現代裝配式結構提供了最有效的接頭和拼裝手段。

橋梁類型比較： 1梁式橋：跨徑在25m以下，一般不超過50m。2剛架橋：跨徑通常達40～50m。3。拱式橋：跨徑目前最大達到550m 4斜拉橋：跨徑目前最大1088 5懸索橋：跨徑一般，目前最大1991m

板橋的主要特點有哪些？ 答：承重結構是句型截面的鋼筋混凝土或預應力混凝土板。特點：構造簡單，施工方便，建筑高度小。力學性能分析，位于受拉區混凝土不能發揮作用，且增大自重，大跨度顯得不經濟，簡支板橋跨徑十幾米以下。

三油二氈：水泥砂漿抹平，硬化后涂一層熱瀝青底層再貼一層油毛氈，再涂一層瀝青膠沙貼一層油毛氈再涂一層瀝青膠沙

縱向預應力筋布置： 1全部主筋直線布置，構造簡單先張法施工指點附近無法平衡的張拉負彎矩會在梁頂出現過高的拉應力甚至遭遇嚴重的開裂2后張法梁中為減小梁端負彎矩并節省鋼材應將預應力筋在橫隔梁處平緩地彎出梁體，以使張拉和錨固有點主筋最省張拉摩阻力也小單預應筋沒有充分發揮抗剪作用梁錨固處的受力較復雜3預應力筋數量不太多能全部在梁端錨固時將預應力筋全部彎至梁端錨固4鋼束根數較多將一部分彎出梁端使張拉操作稍向復雜彎起角較大增大了預應力損失，但能縮短預應力筋長度節約鋼材有利于抗彎5減少自重配合荷載彎矩圖高度魚腹梁橫梁結構施工安裝較復雜6預應力砼串連梁，梁頂直線形預應力筋防止安裝中梁頂出現拉應力。混凝土橫斷面布置形式及特點：板式橫斷面優點：構造簡單施工方便建筑高度小缺點：受拉區混凝土材料不能發揮作用，反而增大自重夸大時不經濟；肋式橫截面：自重減輕對僅承受正彎矩作用的簡支梁充分利用了擴展混凝土板的抗壓能力又有效地發揮了集中布置在梁肋下部的受力鋼筋的抗拉作用；箱型界面：箱型截面的頂板和地板有比較大的面積有效的抵抗正負雙向彎矩，抗扭剛度較大還具有良好的動力特性。

第三篇：自考橋梁工程考試重點

第一章 橋梁的結構：下部結構，基礎，橋墩，橋臺，上部結構 地基分類：a天然地基：未經人工加工就能滿足設計要求的地基。B人工基礎：經過人工加固或處理后的地基。3 基礎的分類：淺基礎，深基礎，深水基礎 淺基礎分為剛性擴大基礎與柔性擴大基礎

深基礎分為樁基礎、沉箱基礎、沉井基礎和地下連續墻 4深淺基礎定義及區別

淺基礎：埋置深度較淺（一般在數米以內），且施工相對簡單。深基礎：埋置深度較深

區別：淺基礎再設計預算時可以忽略基礎側面土體對基礎的影響，而深基礎不可以。5地基：承載建筑物各種作用的底層

基礎：將建筑物的各種作用傳遞至地基的結構物。6橋梁各部分名稱及功能作用

A：橋跨上部結構1）橋跨結構：行車走人跨越障礙的結構物。2)支座系統：支撐上部結構并將上部結構產生的各種作用傳遞至橋梁墩臺。

B:橋墩下部結構1）橋墩：設在河中、岸上或地面上支撐兩側橋墩上部結構的建筑物。2）橋臺設在橋的兩端，之塵上部結構并與路基銜接承受臺后土壓力的建筑物。3）墩臺基礎：保證橋梁墩臺安全并將各種作用傳至地基的橋梁墩臺的最下部。

C:附屬結構

引道、錐坡、導流護岸等調治構造物。

第二章

1淺基礎常用類型：

按受力條件：剛性基礎、柔性基礎。按材料：磚基礎、片石基礎、水泥混凝土及片石水泥混凝土基礎、鋼筋水泥混凝土基礎，灰土三合土。按構造分：剛性擴大、單獨、聯合、條形、片筏和箱型

2地基土容許承載力的方法：1）根據現場荷載試驗的p-s曲線確定2）按地基承載力理論公式計算3）按線性規范提供的經驗公式計算

3確定基礎埋置深度考慮因素：1）地址和地形條件2）河流的沖刷程度3）當地的凍結深度4）上部結構形式5）保證持力層穩定所需的最小埋度6）施工技術條件7）造價 3論述：

地基地質條件

1）對于巖石地基，把基礎放到單一的地質上盡量放在新鮮的巖層上 2）對于非巖石地基，原則上應放在強度較高的地基上

3）多層土：上軟下硬埋深；上硬下軟埋深且必須驗算軟土地基強度 河流沖刷程度：

在有沖刷的河流中，為了防止橋梁墩臺基礎四周和基地下土層被水流抱空沖走以致倒塌基礎必須埋置再設計洪水的最大沖刷線以下不少于1m。當地凍結深度：

上部為超靜定結構的橋涵基礎，其地基為凍脹土層時，應當將基地埋入凍結線以下不少于0.25m。地基地形條件：

打地基為傾斜土坡時，應結合實際情況予以適當折減并采取以下措施：如基礎位于較陡的巖體上，可將基礎做成臺階形，但要注意巖體的穩定性。上部結構形式

保證持力層穩定所需的最小埋深：基礎的埋置深度應在天然地面或無沖刷河床以下不小于1m。4.地基應力計算

5.剛性擴大基礎的驗算項目：1）地基承載力驗算2）基底合力偏心距驗算3）基礎穩定性和地基穩定性驗算（基礎穩定性驗算包括：傾覆穩定性驗算和基礎滑動驗算）4）基礎沉降驗算（沉降量，相鄰基礎沉降差，基礎由于地基不均勻沉降而發生的傾斜等）

6.柔性基礎：在基礎中配置足夠數量的鋼筋

剛性基礎：在基礎中不許配置受力鋼筋

判斷標準：是否有足夠negligence抵抗拉彎應力：有----剛性；無----柔性 7.地基承載力容許值的確定

[fa]=[fa0]+k1r1（b-a）+k2r2（h-3）[fa]—地基承載力容許值

b—基礎底面的最小邊寬（m）當b<2m時取b=2m；當b>10m時；h=4b K1k2—基地寬度，深度修正系數，R1—基地持力層土的天然重度。若持力層在水面以下且為透水者，應取消浮重度

R2—基地以上圖層的加權平均重度，換算時如持力層在水面以下且不透水者時，不論基地以上的透水性質如何一律取飽和重度；當透水時，水中部分土層則應取浮重度。

8.剛性角：自墩臺邊緣處的垂線與基地邊緣的過線間的最大夾角。特點：數值與基礎所用的土方工程材料強度有關。9.地基承載力驗算

中心荷載作用下：p=n/a<=rR[fa]

偏心荷載作用下：p=n/a+-m/w<=rR[fa] N:基地以上豎向荷載 A:基地面積

M：各外力對基地形心軸的力矩 W：基地截面模量

第三章

1.鉆孔灌注樁的施工步驟：1)準備場地2)埋置護筒3)制備泥漿4)安裝鉆機平臺5)鉆孔6)清空7)吊裝鋼筋籠8)灌注水下混凝土9)去樁頭

2.護筒作用：1）固定樁位，并作鉆孔導向2）保護孔口防止孔口土層坍塌3）隔離孔內外表層水，并保持鉆孔內水位高出施工水位，以穩固孔壁

3.泥漿的作用：1）在孔內產生較大的靜水壓力，可防止塌孔2）泥漿向孔外土層滲透，在鉆進過程中，由于鉆頭活動，孔壁表層形成一層膠泥，具有護壁作用，同時切斷孔內外水流，能穩定孔內水位。3）具有挾帶鉆渣作用，冷卻機具和切土潤滑作用 4.泥漿循環程序

1）正循環：在鉆進過程中泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心，從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護壁頂部排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀，而泥漿仍進入泥漿池循環使用。

2）反循環：泥漿從鉆桿和孔壁間的環狀間隙流入孔內，來冷卻鉆頭并攜帶沉渣由鉆桿內腔返回地面的一種鉆進工藝。5.鉆孔過程中容易發生的質量問題及處理方法

1）塌孔：探明塌孔位置，將少量砂土和粘土的混合物回填到塌孔處1-2m。踏空嚴重，應全部回填沉積物密實后重新鉆孔

2）縮孔：可以重復掃孔以擴大孔徑

3）斜孔：在偏斜處吊放鉆頭，上下反復掃孔，直至把空位矯直；或在偏斜處回填砂粘土，待沉積密實后重鉆。4）斷樁，卡鉆，卡管 6.鉆孔注意事項

1）在鉆孔過程中，始終要保持鉆孔內水位高出筒外水位1-1.5m的水位差和護壁泥漿的要求，以起到護壁固壁的作用，防止塌孔。

2）在鉆孔過程中應根據土質的因素，控制鉆進速度和泥漿稠度 3）鉆孔應一氣呵成，避免中途停鉆以免塌孔

4）鉆孔過程中應加強對樁位成孔情況的檢查工作 7.清空的目的：出去孔壁沉淀的鉆渣和泥漿

方法：抽漿清孔，掏漿清孔，換漿清孔

8.孔壁支撐方法：現澆筑水泥混凝土，沉井護圈，鋼套管支護 9.樁基礎的組成特點

1)樁基礎可以是單根樁，單排樁或者多排樁

2)對于雙柱式橋墩單排樁基礎，當樁基礎外漏在地面上較高時，樁間以橫系梁相連，以加強各樁的橫向聯系。多數情況下樁是由多根樁組成的裙裝基礎，基礎可全部埋入地基土中。

3)群樁基礎中所有樁的頂部有承臺聯合成一體，在承臺上再修筑墩身或臺身及上部結構。

4)特點：承載力高，穩定性好，沉降量小而均勻，在深基礎中具有耗材小施工快速簡單，在深水河道中，可避免或減少水下工程，簡化施工設備和技術要求，加快施工速度，改善施工條件。10.樁基礎適用條件

1）荷載較大，地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深，采用淺基礎或人工基礎在技術上和經濟上不合理時 2）河床沖刷較大，河道不穩定或沖刷深度不易正確計算，位于基礎或結構物下面的土層有可能被沖刷侵蝕，如采用淺基礎不能保證基礎的安全。

3）當地基沉降量過大，或者建筑物對不均勻沉降敏感時，采用樁基礎穿過松軟土層，將荷載傳遞到較堅實的土層以減少沉降量使其沉降均勻。

4）當建筑物受較大的水平荷載，為減少建筑物的水平位移和傾斜

5）當施工水位或地下水位過高，采用其他深基礎施工不便經濟不合理時

6）地震區，可液化的地基中，采用樁基礎可增加建筑物的抗震性，樁基礎穿越可液化的土層，并伸入下部密實穩定土層消除減輕地震對建筑物的影響。11.樁基礎的分類

1）按承臺分：高樁承臺基礎，低樁承臺基礎

2）按施工方法：沉樁，灌注樁，管柱樁，鉆埋空心樁 3）按樁的設置效應分：擠土樁，部分擠土樁，排擠土樁

4）按承載性分：豎向受何樁（摩擦樁，端乘樁）橫向受何樁（主動樁，被動樁，豎直樁，斜樁）5）按材料分：鋼樁，鋼筋混凝土樁 12.樁的構造

1）鉆孔樁：實心斷面設計直徑>0.8m水泥混凝土等級>C25；樁內鋼筋應按樁身內力和抗裂性的要求布設，長摩擦樁應根據樁身彎矩分布情況分段配筋；短摩擦樁也可以按樁身最大彎矩通長均勻配筋；按樁內力計算樁身不需要配筋時，應在樁頂3-5m內設置構造鋼筋

2）主筋直徑≥16mm，數量≥8根，凈距不小于80mm不應大于350mm。配筋較多時可以采用束筋。3）箍筋直徑≥干主筋直徑切不小于8mm 4）對于較大的樁或較長的鋼筋骨架，可每隔2-2.5m設一道加勁箍筋直徑在16mm-32mm 5）主筋保護層厚度≥60mm 6）鉆孔灌注樁合筋率0.2％-0.6％ 13.承臺和橫系梁構造

1）承臺平面尺寸和形狀應根據上部結構底截面尺寸和形狀以及底樁的平面布置而定，一般采用矩形和圓端型 2）剛性承臺厚度宜為樁徑的1.0倍以上不小于1.5m 3）樁與承臺的連接：鉆孔灌注樁頂部主筋宜伸入承臺，樁身嵌入承臺的深度采用100mm

第四章

一、樁的負摩阻力：

產生原因：①在樁附近地面大量堆載，引起地面沉降

②土層中抽取地下水或其他原因，地下水位下降，是土層產生自重固結下沉 ③樁穿過欠壓密土層進入硬持力層，土層產生自重固結下沉

④樁數很多的密集群樁打樁時，使樁周土中產生很大的超孔隙水壓力，打樁停止后樁周土的再固結作用引起下沉 ⑤在黃土、凍土中的樁，因黃土濕陷、凍土融化產生地面下沉

位置：產生樁身負摩阻力的范圍就是樁側土層對樁產生相對下沉的范圍。樁側下沉量有可能在某一深度與樁身的位移量相等，此處樁側摩阻力為零，而在此深度以上樁側土下沉大于樁的位移，樁側摩阻力為負，即中性點以上位置 后果：樁的承載力相對降低，樁基沉降加大

措施：預制樁表面涂瀝青層，來降低或消除負摩阻力

二、基本概念： 1溫克爾地基：該模型假定地基土表面上任一點處的變形Si與該點所承受的壓力強度Pi成正比，而與其他點上的壓力無關

2彈性地基梁：在樁頂收到軸向力、橫軸向力和彎矩作用時，如果忽略主軸向力的影響，樁就可以看做一個設置在彈性

地基中的豎梁，稱為彈性地基梁 3土的彈性抗力及分布規律：

定義：由于樁基礎在荷載作用下要產生位移，樁的豎向位移引起樁側土的摩阻力和樁底土的抵抗力；樁身的水平位移及轉動擠壓樁身側向土體，側向土體必然對樁產生一橫向土抗力Pzx，他起抵抗外力和穩定樁基礎的作用，土的這種作用力稱為土的彈性抗力

分布規律：①認為地基系數C隨深度成正比例增加 ②認為地基系數C自地面延伸度呈曲線增加 ③認為地基系數C隨深度呈拋物線規律增加

④認為地基系數C隨深度為均勻分布，不隨深度變化

4單樁、單排樁：指在與水平外力H作用面相垂直的平面上，由單根或多根樁組成的單根（排）樁的樁基礎，對于單樁來說，上部荷載全由他承擔

5計算寬度：為了將空間受力簡化為平面受力，并綜合考慮樁的截面形狀及多排樁樁間的互相遮蔽作用，將樁的設計寬度（直徑）換算成相當實際工作條件下，矩形截面樁的寬度b1成為樁的計算寬度

6彈性樁：當樁的入土深度h＞2.5/a時，樁的相對剛度小，必須考慮樁的實際剛度，按彈性樁來計算。剛性樁：當樁的入土深度h<2.5/a時，樁的相對剛度較大，可按剛性樁來計算。

7群樁效應：摩擦型群樁基礎受豎向荷載后，由于承臺、樁、土的相互作用使其樁側阻力、樁端阻力、沉降等性狀發生變化而與單樁明顯不同，這種群樁不同于單樁的工作性能所產生的效應，稱其為群樁效應 8多排樁的4個剛度系數：

①當第i根樁樁頂處僅產生單位軸向位移（ci=1）時，在樁頂引起的軸向力為ρpp ②當第i根樁樁頂處僅產生單位橫軸向位移（αi=1）時，在樁頂引起的橫軸向力為ρHH ③當第i根樁樁頂處僅產生單位橫軸向位移（αi=1）時，在樁頂引起的彎矩為ρMH；或當樁頂產生單位轉角（βi=1）時，在樁頂引起的橫軸向力為ρHM ④當第i根樁樁頂處僅產生單位轉角（βi=1）時，在樁頂引起的彎矩為ρMM

三、單樁軸向荷載傳遞特性

P→相對位移→樁側摩阻力Pf產生并增大→Pf達到最大→樁底阻力Ps產生并達到最大值 P=Pf+Ps

四、單樁在軸向受壓荷載作用下的破壞形式

①縱向撓曲破壞：當樁底支承在很堅硬的地層，樁側土為軟土層其抗剪強度很低時，樁在軸向受壓荷載作用下，如同一受壓桿件，呈現縱向撓曲破壞

②樁底土整體剪切破壞：當具有足夠強度的樁穿過抗剪強度較低的土層而達到強度較高的土層時，樁在軸向受壓荷載作用下，由于樁底持力層以上的軟弱土層不能阻止滑動土楔的形成，樁底土體將形成滑動面而出現整體剪切破壞

③刺入式破壞：當具有足夠強度的樁入土深度較大或樁周土層抗剪強度較均勻時，樁在軸向受壓荷載作用下，將出現刺入式破壞

第五章

1沉井分類

1）按施工方法分：一般沉井、浮運沉井

2）按建筑材料分：砼沉井、鋼筋砼沉井、竹筋砼沉井、鋼沉井

3）按形狀分：1按平面形狀：圓形、矩形、圓端形2按立面形狀：柱形、階梯型、錐形 2各部分組成名稱及其作用

井壁（施工時為擋土擋水的圍壁結構，使用阻膜為基礎的一部分承受荷載）、刃腳（利于沉井切土下沉）、內隔墻（增加沉井的整體剛度）、井孔（挖土和排土的通道，可挖空心或實心）、射水管（調節沉井下沉）、封底及頂蓋（承受荷載）、凹槽（有利底板和井壁的結合）

☆沉井下沉過程中遇到的問題及處理：

①偏斜：可用除土、壓重、頂部施加水平力或刃腳下支墊等方法處理，空氣幕沉井也可采用單側壓氣糾偏。若沉井傾斜，可在高側集中出土，加重物，或用高壓射水沖松土層；底側回填砂石，且必要時在井頂施加水平力扶正。若中心偏移則先出土，使井底中心向設計中心傾斜，然后在對側除土，使沉井回復豎直，如此反復沉井逐步移近設計井位中心 ②下沉困難：增加壓重和減少井壁摩阻力 ③突沉：控制均勻挖土，減小刃腳處挖土深度

④流沙：a排水下沉時發生流沙，可采取向井內灌水，或不排水除土下沉時，減少水頭梯度b采用井點，或深井和深井泵降水，降低井壁外水位，改變水頭梯度方向使土層穩定，防治流沙發生 3沉井作為整體深基礎的計算內容： ①非巖石地基上沉井基礎計算 ②基底潛入基巖層內的計算 ③墩臺頂面的水平位移 ④驗算

4沉井的施工方法：（1）旱地上沉井施工：①清整場地②制造第一節沉井③拆模及抽墊④挖土下沉⑤接高沉井⑥設置井頂防水圍堰⑦基底檢驗和處理⑧沉井封底⑨井孔填充和頂板澆筑（2）水中沉井施工：①筑島法②浮運沉井施工 ☆說出幾種地基處理的方法

孔內深層強夯法、換填墊層法、強夯法、砂石樁法、振沖法、水泥土攪拌法、高壓噴射注漿法、預壓法、夯實水泥土樁法、水泥粉煤灰碎石樁法、石灰樁法、灰土擠密樁法和土擠密樁法、柱錘沖擴樁法、單液硅化法和堿液法等

第四篇：重慶交通大學橋梁工程考試題型及復習重點

題型

一、選擇題（在每個小題四個備選答案中選出一個正確答案，填在表中對應題號下空格內）（本大題共 15 小題，每小題 1分，總計 15 分）

二、填空題（每空1分，共20分））

三、判斷改錯題（判斷下列判句的正確性，正確的打√，錯誤的打×，并將錯誤的地方改正過來。本大題共5小題，每小題2分，總計10分。）

四、名詞解釋題（本大題共5小題，每小題3分，總計15分）

五、回答題（本大題共6小題，每小題5分，總計30分。）

六、計算題（本大題共10分）

1、拱軸線、壓力線、理想拱軸線、凈矢高、計算矢高、矢跨比

2、計算跨徑，凈跨徑、標準跨徑、經濟跨徑

3橋梁全長，橋梁總長、橋梁高度、橋梁建筑高度、橋下凈空高度 4設計洪水位、低水位、高水位

5為什么大跨連續梁橋常采用變截面形式 6橋面橫坡常采用的設置型式有哪些？ 7橋梁縱斷面設計包括哪些內容？

8、矢跨比對拱橋的外形和受力上的影響？

9、橋梁規劃設計原則及程序？10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、荷載橫向分布系數的概念及5種計算方法的基本假定？ 箱梁頂、底板設置梗腋的作用是什么？ 何為次內力，次內力產生原因及其特點是什么？ 支座的作用是什么，板式橡膠支座的工作原理？

實腹式拱與空腹式懸鏈線拱橋拱軸系數的確定

簡支梁活載內力計算公式及含義 裝配式簡支T梁橋的構造與配筋？ 橋面橫坡常采用的設置型式？ 板的有效工作寬度，單向板、雙向板 懸臂施工流程及設備？體系轉換？ 勁形骨架拱橋？鋼管混凝土拱橋？ 鋼筋混凝土拱橋的4種截面形式？

連續剛構橋、連續梁橋、懸臂梁橋的力學特點？ 拱的彈性壓縮？ 預拱度及設置、永久作用、可變作用、偶然作用及作用組合？ 簡單體系拱，組合體系拱、拱軸系數 常用拱軸線形及對應理想荷載？

28、不等跨多孔連拱橋的處理措施？

29、什么是拱上建筑的聯合作用 30、橋梁總體布置包括哪些內容

31、箱型截面具有哪些優點

32、斜拉橋中端錨索的作用？

33、斜拉橋斜拉索按面內布置有哪幾種？各有什么優缺點？

34、橋面板（行車道板）的計算？

35、荷載橫向分布系數的計算（杠桿原理法、偏心壓力法）？

36、橋梁墩臺的分類？重力式橋墩的計算內容？

37、斜拉橋的組成構件？懸索橋的組成構件？

第五篇：橋梁工程考試試題

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