第一篇：工程結構考試復習總結

1.鋼筋混凝土作為結構材料的優缺點？

答：

1、便于就地取材；

2、便于造型；

3、耐久性好；

4、耐火性好；

5、整體性好，抗震能力強

1、自重大；

2、抗裂性較差；

3、加固和改建比較困難；4低溫條件下施工需采取專門的保溫防凍措施

2.為什么重視構造設計？

答：保證結構的實際工作盡可能與計算假定相符合；采用構造措施來保證結構足以抵抗計算中忽略了而實際可能存在的內力；采用構造措施避免發生不希望的破壞狀態；采用構造措施來保證結構在災害或偶然事故發生時的穩定性，避免因結構的局部破損而造成連鎖倒塌；采用構造措施來增強結構的抗裂性、抗滲漏性和耐久性。

3.鋼筋的品種有熱軋鋼筋、消除應力鋼筋、鋼絞線、熱處理鋼筋

4.熱軋鋼筋的級別有HPB300、HRB335、HRB 400、HRB 500、HRBF335、HRBF 400、HRBF 500、RRB400

5.為什么去屈服強度作為鋼筋強度設計值的依據？

答：當構件某一截面的鋼筋應力達到屈服強度后，其塑性變形將急劇增加，構件將出現很大的變形和過寬的裂縫，以致不能正常使用。另外，鋼筋的極限抗拉強度不能過低，若與屈服強度太接近則是危險的，應該使極限抗拉強度與屈服強度之間具有足夠大的差值，以保證鋼筋混凝土構件在其受力鋼筋屈服后，不致因鋼筋很快達到極限抗拉強度被拉斷而造成結構倒塌。

6.熱軋鋼筋的連接方法有綁扎搭接、焊接和機械連接。

7.我國現行《混凝土結構設計規范》按立方體（邊長150mm）抗壓強度將混凝土的強度劃分為14個強度等級:C15——C80

8.徐變：在荷載的長期作用下，即荷載維持不變，混凝土的變形隨時間而增長的現象。

9.影響混凝土徐變的因素包括:水灰比、石頭彈性模量、養護溫度和濕度、加荷齡期、荷載大小（老師總結）；持續作用應力的大小、加荷時混凝土的齡期、混凝土的水泥用量、水灰比、密實性和環境條件（書本答案）。

10.混凝土的收縮及原因？

答：混凝土在空氣中結硬體積會收縮。原因：水泥水化凝結作用引起體積的凝縮、混凝土內游離水分蒸發逸散引起的干縮、混凝土的制作方法和組成、養護條件和外界條件的濕度、體表比。

11.混凝土的抗滲性或不透水性：混凝土抵抗壓力水滲透的性能。

12.混凝土的抗滲能力用抗滲等級表示，符號是Si。

13.鋼筋與混凝土共同工作的基本條件或前提？

答：

1、混凝土在結硬過程中能與埋在其中的鋼筋粘結在一起；

2、混凝土與鋼筋具有大致相同的線膨脹系數；

3、混凝土保護著鋼筋，由于混凝土具有弱堿性，可以保護鋼筋不銹蝕。

14.鋼筋與混凝土的粘結力主要由以下幾部分組成：

1、水泥膠使鋼筋和混凝土在接觸面上產生的膠結力；

2、由于混凝土凝固時收縮，握裹住鋼筋，在發生相互滑動時產生的摩擦力；

3、鋼筋表面粗糙不平或變形鋼筋凸起的肋紋與混凝土的咬合力（機械咬合作用）。

15.保護層厚度：從箍筋外表面算起到混凝土表面的距離。

16.結構的極限狀態：

一、承載能力極限狀態：

1、整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡；

2、結構構件或連接因超過材料強度而破壞，或因過度變形而不適于繼續承載；

3、結構轉變為機動體系；

4、結構或構件喪失穩定；

5、地基喪失承載能力而破壞。

二、正常使用極限狀態：

1、影響正常使用或外觀的變形；

2、影響正常使用或耐久性能的局部破壞；

3、影響正常使用的震動；

4、影響正常使用的其他特定狀態。

17.結構上的荷載按時間的變異可分為：永久荷載（恒載）、可變荷載（活載）、偶然荷載。

18.正截面承載力計算的基本假定：

1、平截面假定——截面應變保持平面；

2、不考慮混凝土的抗拉強度；

3、混凝土受壓的應力與應變關系曲線按規定取用；

4、縱向鋼筋的應力取鋼筋應變與其彈性模量的乘積，但其絕對值不應大于其相應的強度設計值。

19.受壓區應力圖形的簡化條件：

1、等效矩形應力圖的合力應等于曲線應力圖的合力；

2、等效矩形應力圖的合力作用點應與曲線應力圖的合力作用點重合。

20.截面的受拉區和受壓區都配有縱向受力鋼筋的梁稱為雙筋梁。在梁內利用鋼筋來幫助混凝土承擔壓力，雖然可以進一步提高截面的抗彎能力，但是并不經濟，一般不宜采用。因此，只有在某些特殊情況下方采用雙筋梁，例如，當構件承擔的彎矩過大，而截面尺寸受建筑凈空限制不能增大，混凝土強度等級也不宜再提高，采用單筋截面將無法滿足x≤?bh0的條件時，則可考慮采用雙筋梁。此外，當梁需要負擔正負彎矩或在截面受壓區由于其他原因配置有縱向鋼筋時，也可按雙筋截面計算。

21.為了保證受壓鋼筋在截面破壞時能到達抗壓強度設計值，應滿足x≥2as’。

22.根據截面破壞時中和軸的位置不同，T型梁可分為第一類和第二類兩種。

23.剪跨比λ=M/（Vh0）是指剪彎區段中某一計算垂直截面的彎矩與同一截面的剪力V和有效高度h0乘積之比，也稱為廣義剪跨比，λ=a/h0稱為計算剪跨比，也即狹義剪跨比。

24.梁的配箍率指梁的縱向水平截面中單位面積的箍筋含量。

25.斜截面的受剪破壞分為剪壓破壞、斜拉破壞、斜壓破壞。

26.影響斜截面受剪承載力的主要因素：混凝土強度等級、配箍率和箍筋強度、剪跨比、縱筋配筋率、加載方式、截面尺寸、截面高度。

27.混凝土的抗拉強度很低，當構件某些部位的拉應力尚不大時，就可能超過混凝土的抗拉強度而出現垂直于拉應力方向的裂縫。影響因素：荷載效應、外加變形或約束變形。措施：

1、在鋼筋總截面面積不變條件下，減小鋼筋直徑，增加根數；

2、將光面鋼筋改用帶肋鋼筋；

3、增大鋼筋用量。

28.影響撓度的因素：荷載形式和支撐條件、梁跨中最大彎矩、勻質彈性材料梁的截面抗彎剛度、梁的計算跨度。措施：增大構件的剛度，最有效的就是增大截面高度，控制剪跨比。

29.偏心受壓構件的破壞形態：受拉破壞（大偏心受壓破壞）、受壓破壞（小偏心受壓破壞）。

30.鋼筋混凝土梁板結構的分類，按施工方法：整體式（或現澆式）（剛度大、整體性好、抗震能力強、防水性好、結構布置靈活；模板用量大、施工量大、工期長、冬季施工麻煩）、裝配式（利于實現生產標準化和施工機械化、施工速度快、節約模板、施工不受季節影響；整體性差、用鋼量稍大）、裝配整體式（整體性比裝配式梁板結構有所改善、模板用量可減少）；按結構形式：肋形梁板結構、無梁樓蓋（頂蓋）、圓形平板

31.當l2/l1>2時，沿短邊支撐的影響很小，可僅考慮沿長邊方向的支撐，即荷載只沿短跨方向傳遞而忽略長邊支撐的作用，這種情況的板稱為單向板（梁式板）；當l2/l1≤2時，必須同時考慮沿長、短邊方向的支撐，這種情況的板稱為雙向板。

32.活荷載最不利布置原則：

1、求某跨跨內最大正彎矩時，活荷載應布置在該跨，然后再隔跨布置；

2、求某跨跨內最大負彎矩時，活荷載不應布置在該跨，而應該布置在其左右鄰跨，然后再隔跨布置；3求某支座處截面最大負彎矩時，或者，求某支座處左右截面最大剪力時，活荷載應布置在該支座左右兩跨，然后再隔跨布置。

33.給水排水工程中的水池從用途上可分為水處理用池（沉淀池、濾池、曝氣池）和貯水池（清水池、高位水池、調節池），前一類的容量、形式和空間尺寸主要由工藝設計決定；后一類池的容量、標高和水深由工藝確定。

34.水池常用的平面形狀為圓形或矩形，其池體結構一般是由池壁、頂蓋和底板三部分組成。按工藝上需不需要封閉，可分為有頂蓋（封閉水池）和無頂蓋（開敞水池）兩類。

35.當容量在3000立方米以內時，一般采用圓形；當容量超過3000立方米時，一般采用矩形池。

36.水池池壁根據其內力大小及其分布情況，可以做成等厚的或變厚的。變厚池壁的厚度按直線變化，變化率以百分之二到百分之五（每米高增厚20到50mm）為宜。現澆整體式鋼筋混凝土圓水池容量在1000立方米以下，可采用等厚池壁；容量在1000及1000立方米以上，用變厚池壁較經濟，裝配式預應力混凝土圓形水池的池壁通常都采用等厚度。

37.按照建造在地面上下位置的不同，可分為地下式、半地下式及地上式。降低溫度變形的影響，優先采用地下式或半地下式；水池的底面標高應盡可能高于地下水位，以避免地下水對水池的浮托作用。

38.貯水池的頂蓋和底板大多采用平頂或平底。整體式無梁頂蓋和無梁底板應用較廣。

39.水池上的作用有永久作用和可變作用。

40.池頂荷載包括：頂板自重、防水層重（一般忽略不計）、覆土重、雪荷載和活荷載。雪荷載和活荷載不同時考慮。

41.池底荷載就是指將使底板產生彎矩和剪力的那一部分地基反力或地下水浮力。水池的地基反力一般可按直線分布計算，因此直接作用于底板上的池內水重和底板自重將與其引起的部分地基反力直接抵消而不會使底板產生彎曲內力。只有由池壁和池頂支柱作用在底板上的集中力所引起的地基反力才會使底板產生彎曲內力，這部分地基反力有：

1、由池頂活荷載引起的，可直接取池頂活荷載值；

2、由池頂覆土引起的，可直接取池頂單位面積覆土重；

3、由池頂板自重、池壁自重及支柱自重引起的，可將池壁和所有支柱的總重除以池底面積再加上單位面積頂板自重。

42.溫度和濕度變化、地震作用也會在水池結構中引起附加內力。

43.消除或控制溫差和濕差造成的不利影響的措施：

1、設置伸縮縫或后澆帶，以減少溫度或濕度變形的約束；

2、配置適量的構造鋼筋，以抵抗可能出現的溫度或濕度應力；

3、通過計算來確定溫差和濕差造成的內力，在承載力和抗裂計算中加以考慮。

44.池壁承受的荷載除池壁自重和池頂荷載引起的豎向壓力和可能的端彎矩外，主要是作用于水平方向的水壓力和土壓力。

第二篇：隧道工程考試復習總結

1、隧道：以某種用途、在地面下用任何方法按規定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。

2、隧道分類：地質條件：土質隧道、石質隧道。埋置深度：淺埋隧道、深埋隧道。所處位置：山嶺隧道、水底隧道、城市隧道。斷面形狀：圓形、矩形、馬蹄形。用途：交通隧道（鐵路、公路、水底、地下鐵道、航運隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、礦山隧道;按施工方法分：鉆爆法隧道，明挖法隧道，機械法隧道（盾構機、TBM掘進機），沉埋法隧道。

3、隧道特點：優點：（1）縮短線路長度，減少能耗；（2）節約地皮；（3）有利于環境保護；（4）應用范圍廣；缺點：（1）造價高（2）施工期限長（3）施工作業環境差。

4、我國隧道的發展方向：

1、推進城市隧道和水下隧道技術的發展。

2、提高隧道機械化施工水平，減輕勞動強度。

3、提高隧道防排水技術，減少隧道病害。

4、推進隧道信息化施工，發展隧道超前地質預報技術，加強現場動態設計與科學的施工管理。

5、隧道防災救援措施系統化。

6、做好隧道洞口的景觀設計。

5、為什么修建隧道？答：

1、拓展地面空間

2、城市道路建設繞避地面建筑，減少交通干擾。

3、解決高程障礙；

4、繞避江河、城鎮、人口密集區等平面障礙等；

5、避免對自然環境的破壞；

6、時避開地面災害的有效形式。

6、地質調查測繪：是隧道工程地質勘測的核心。

1、工程地質技術規范要求；

2、地形地貌調查；

3、地層、巖性調查；

4、地質構造調查（褶皺，節理、斷層）；

5、水文地質調查；

6、滑坡落石、巖堆、泥石流等部良地質調查；

7、地溫測定。

7、隧道工程地質勘探分為：初測階段和定測階段。

8、超前地質預報：在分析既有地質資料的基礎上，采用地質調查、物探、超前地質鉆探、超前導坑等手段，對隧道開挖工作面前方的工程地質條件與水文地質條件及不良地質體的工程性質、位置、物產規模等進行探測、分析解釋及預報，并提出工程措施建議。

9、超前地質預報的好處：在高速鐵路隧道和長大隧道施工階段，重視和加強超前地質預報，最大限度地利用地質理論和先進的地質超前預報技術，預測開挖工作方面的地質情況，對于安全施工、提高工效、縮短施工周期、避免事故損失具有重大的意義。

10、地質超前預報的內容：地層巖性、地質構造、不良地質災害、地下水的預報。

11、地質超前預報的方法：地質分析法、超前平行導坑預報法、超前水平鉆孔法、物理探測法（利用物體物性差異進行地質判斷的間接方法）、特殊災害地質的預測方法。

12、初始應力產生的原因：自重、地質構造、地質地溫作用

13、巖體中結構面的成因類型：原生結構面、構造結構面、次生結構面

14、圍巖：是指隧道開挖后其周圍產生應力重分布范圍內的巖體，或者指隧道開挖后對其穩定性產生影響的那部分巖體。

15、圍巖分級：各種圍巖的物理性質之間存在一定的內在聯系和規律，依照這些聯系和規律，可將圍巖劃分為若干級，這就是圍巖分級。

16、圍巖應力：時指引起地下開挖空間周圍巖體和支護變形或破壞的作用力。

17、圍巖分級方法的發展趨勢：

1、分級應主要以巖體為主。

2、分級宜與地質勘探手段有機聯系在一起。

3、分級要有明確的工程對象和工程目的。

4、分級宜逐漸定量化。

18、圍巖分級方法：主要以圍巖穩定性為基礎的分級方法。

19、圍巖分級確定因素：巖石堅硬程度和巖體完整程度

20、圍巖分級的修正：考慮地下水狀態、初始應力狀態等因素。

21、衡量圍巖完整程度考慮的因素：

1、對于受軟弱面控制的巖體，按照軟弱面的產狀、貫通性以及填充物的情況，可將圍巖分為：完整、較完整、較破碎、破碎、極破碎。

2、由于圍巖完整性與所受地質構造變動的程度有關，因此，受地質構造影響程度，分為：構造變動輕微、較重、嚴重、很嚴重。

3、由于圍巖完整性還與節理的發育程度有關，按節理發育程度不同分為：節理不發育、節理較發育、節理發育、節理很發育。

4、當風化作用使結構發生變化時，還應按照巖體分化程度分為：分化輕微、較重、嚴重、極嚴重。

22、地下水對圍巖影響：

1、軟化圍巖；

2、軟化結構面；

3、承壓水作用

23、隧道位置選擇的因素：區域工程地質條件、水文地質條件、地形地貌條件、工程難易程度、投資的數額、工期的要求、現有施工水平和今后運營條件。

24、隧道位置選擇主要是：埡口和隧道高程的確定。

25、越嶺線：當線路需要從一個水系過度到另一個水系時，必須跨越高程很大的分水嶺，這段路線稱為越嶺線。

26、埡口：當路線跨越分水嶺時，分水嶺的山脊線上總會有高程底處，稱之為埡口。

27、隧道位置選擇時，最重要的影響因素是不良地質，包括：

1、滑坡地區：（1）如果滑坡面的位置已經了解清楚，可以把隧道置于滑坡面一下的穩定巖體內。（2）如果確知滑坡是多年靜止的滑坡或古滑坡，則在不得已的情況下，可以把隧道置于滑坡體內，但要在上部減載以及加強排水。

2、崩塌地區：最好不要沿這類山坡通過。不得已時盡可能把隧道置于山體之中，穿過穩定巖層。

3、巖堆地區：無粘結力的巖堆體，開挖極易發生塌方，給施工帶來極大困難,宜把隧道放在堆體下穩定的地層。

4、泥石流：（1）務必躲開泥石流泛濫區；如不能，也應選在泥石流下切深度以下的基巖中；（2）、查明泥石流洪積扇范圍，不可把洞口放在洪積扇范圍內。

5、溶洞地區：應盡可能不開，如不能避開，應探明溶洞的規模、性質和隧道的位置關系，采取相應措施。

6、瓦斯地區：盡可能避開，通風。

7、地下水。

28、洞口選擇的主要原則：

1、不宜設在埡口溝谷的中心或溝底低洼處。

2、應避免不良地質地段。

3、當隧道線路通過巖壁陡立，基巖裸露處時，最好不刷動或少刷動原生地表，以保持山體的天然平衡。

4、減少洞口路塹段長度，延長隧道，提前進洞。

5、洞口線路宜與等高線正交。

6、當線路位于有可能被水淹沒的河灘或水庫回水影響范圍以內時，隧道洞口標高應高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。

7、邊坡及仰坡不宜開挖過高。

8、當洞口附近欲水溝或水渠橫跨線路時，可設置拉槽開溝的橋梁或者涵洞，以泄水流。

9、當洞口地勢開闊，有利于施工場地布置時，可利用棄渣有計劃的改造洞口場地。

29、隧道縱斷面設計坡道形式：單面坡(優點：可以爭取高程，拔起或降落一定的高度，高程相差較大，能促進自然通風。缺點:由于是下坡開挖，施工時水流向開挖工作面，需要隨時的抽水。運渣時空車下坡重車上坡，運輸效率低)人字形坡（優點：水流自然向洞外排出排水措施簡化，重車下坡空車上坡，運輸效率高。缺點：有害氣體在頂面聚集，長時間累計，使動內人員健康受到影響）30、隧道凈空：隧道襯砌內輪廓線所包圍的空間。

31、限界：是一種規定的輪廓線，這種輪廓線內的空間是保證列車安全運營所必須的。

32、建筑限界：是建筑物不得侵入的一種限界。

33、隧道行車限界：為保證行車安全，在一定高度、寬度的空間范圍內任何物件不得侵入的限界。

34、限界包括有：機車車輛限界、基本建筑限界、隧道建筑限界

35、墻效應：隧道墻壁往往給駕駛員危險感，行駛的車輛多向左側偏離，無形中減少了車道的有效寬度，這種想象叫做墻效應。

36、擬定襯砌結構尺寸的因素：選定凈空形狀、選定截面厚度

37、襯砌的主要方式：整體式混凝土襯砌、拼裝式襯砌、噴射混凝土襯砌、復合式襯砌。

38、整體式襯砌包括：直墻式和曲墻式（有仰拱、無仰拱）。

39、復合式襯砌：把襯砌分成兩層或這兩層以上，可以是同一種形式、方法和材料施作的，也可以是不同形式、方法、時間、材料施作的。

40、理想支護結構應滿足3各條件：

1、必須能與圍巖大面積接觸，保證支護結構與圍巖作為一個整體進行工作。

2、允許隧道圍巖產生有限制的變形，發揮圍巖的自承能力，減少對支護結構的作用；

3、早期支護與后期支護合理結合。

41、洞門的作用：

1、減少洞口土石方開挖量。

2、穩定邊、仰坡。

3、引離地表水流。

4、裝飾洞口。

42、洞門的形式：洞口環框、端墻式、翼墻式、柱式、臺階式、斜交式、喇叭口式。

43、明洞分類：拱式明洞（整體性好，承載力強。除對稱型外，外墻承載力大于內墻），棚式明洞（承載力比拱式明洞弱，內墻承載力大于外墻）。

44、避車洞：為了保證洞內行人、維修人員及維修設備的安全，在隧道兩側邊緣墻上交錯均勻修建的人員躲避及放置車輛、料具的洞室叫避車洞。

45、支護結構發展階段：

1、剛性結構階段

2、彈性結構階段

3、連續介質階段

46、圍巖壓力：引起地下開挖空間周圍巖體和支護變形或破壞的作用力。

47、圍巖壓力分類：松動壓力、變形壓力、膨脹壓力、沖擊壓力。

48、圍巖松動壓力的形成：

1、隧道開挖后，在圍巖應力重分布過程中，頂板開始沉陷，并出現拉斷裂紋，視為變形階段。

2、頂板的裂紋繼續發展并且張開，由于結構面切割等原因，逐漸變為松動，視為松動階段。

3、頂板巖體視其強度的不同而逐步塌落，視為塌落階段。

4、頂板塌落停止，達到新的平衡，此時其界面形成一近似的拱形，視為成拱階段。

49、荷載---結構法（結構力學方法）：將支護圍巖分開考慮，支護結構是承載主體，地層對結構的作用只是產生作用在地下結構上的荷載，以計算襯砌在荷載作用下產生的內力和變形的方法。

50、巖體力學法：核心是對噴錨支護進行預設計。這種方法的出發點是支護結構與圍巖相互作用，組成一個共同承載體系，其中圍巖為主要承載結構，支護結構為鑲嵌在圍巖孔洞上的承載環，只是用來約束和限制圍巖的變形。

51、一般采用概率極限狀態設計法：單線隧道整體式襯砌洞門、單線隧道偏壓襯砌及洞門、單線拱形明洞及洞門。其他采用破損階段法或容許應力法設計。

52、巖體力學方法主要是對錨噴支護進行預設計。

53、收斂約束法：以地層收斂線與支護限制線相交于一點為依據的支護結構設計方法。

54、盾構掘進機：用于土質隧道暗挖法施工，具有金屬外殼，殼內裝有整體及部分輔助設備，在其掩護下進行土體開挖，土渣排運，整體推進等作業，通過割刀切割土體使隧道成型的機械。

55、機械通風方式：壓入式、吸出式、混合式

56、隧道施工：修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技術和施工管理的總稱。

57、隧道施工方法：山嶺隧道施工方法（礦山法【傳統礦山法，新奧法】，掘進機法），淺埋及軟土隧道施工方法（明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構法），水底隧道施工方法（沉管法、盾構法、沉箱法）。

58、明挖法（基坑開挖法、地下連續法、蓋挖法），暗挖法（礦山法、沉管法、頂管法、盾構法、掘進機法）

59、選擇施工方法時需要考慮的基本因素：施工條件，圍巖條件，隧道斷面積，埋深，工期，環境條件（重點是水文地質條件）。

60、隧道開挖方法：全斷面開挖法、臺階法（長、短、微臺階法）、分部開挖法（環形開挖預留核心土法、單側壁導坑法、雙側壁導坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁法。

61、隧道開挖方法：全斷面開挖法、臺階法（長、短、微臺階法）、分部開挖法（環形開挖預留核心土法、雙側壁導坑法、中洞法、中隔壁法等）。62、新奧法的核心內容：充分發揮圍巖的自承能力。

63、新奧法：即奧地利隧道施工方法，是以噴射混凝土錨桿作為主要支護手段，通過監測控制圍巖變形，充分發揮圍巖的自承能力的施工方法。

64、新奧法施工二十四方針：管超前，嚴注漿，短進尺，弱爆破，強支護，早成環，勤量測，快襯砌。65、新奧法施工基本原則：“少擾動（指在進行隧道開挖時，要盡量減少對圍巖的擾動次數、強度、范圍和持續時間）、早支護（指開挖后及時施作初期錨噴支護，使圍巖的變形進入受控制狀態）、勤測量（指以直觀、可靠的量測方法和量測數據來準確評價圍巖的穩定狀態，或判斷其動態發展趨勢，以便及時調整支護形式、開挖方法，確保施工安全和順利進行）、緊封閉（一方面指采取噴射混凝土等防護措施，另一方面指要適時對圍巖施作封閉形支護）”。

66、為什么仰拱選擇時間很重要？

1上部結構未完全成立；2仰拱做好后，其他工作全都停下來。

67、隧道工程中常用的輔助穩定措施：穩定工作面（預留核心土檔護開挖面、噴射混凝土封閉工作面）、超前錨桿、管棚超前支護前方圍巖（小導管、長管棚）、水平旋噴超前預支護、預切槽超前預支護、注漿加固圍巖和堵水（超前小導管注漿、超前深孔帷幕注漿）。

68、管棚是指利用鋼拱架沿開挖輪廓線以較小的外插角、向開挖面前方打入鋼管構成的棚架來形成對開挖面前方圍巖的預支護。

（主要用于預加固，一半《=20m）

69、超前深孔帷幕注漿分類：滲透注漿，劈裂注漿，壓密注漿，高壓噴灌注漿。70、爆破作用分為三個區域：

1、壓縮粉碎區

2、破裂區

3、震動區 71、殉爆：一個藥包爆炸后，能引起與它不相接觸的臨近藥包爆炸。72、掏槽的形式：斜眼掏槽（垂直楔形掏槽、錐心掏槽）、直眼掏槽、混合掏槽 73、隧道施工運輸包括：有軌運輸、無軌運輸

74、初期支護：為控制圍巖應力適量釋放和變形，增加結構安全度和方便施工，隧道開挖后立即施作剛度較小并作用永久承載結構一部分的結構層，稱為初期支護。75、常用的支護方法：錨桿，噴射混凝土，鋼筋網噴射混凝土或纖維噴射混凝土，鋼拱架（型鋼拱架或格柵拱架）等。

76、錨噴支護工程特點：靈活性、及時性、密貼性、深入性、柔性、封閉性 77、錨桿支護效應分類：支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成組合梁、懸吊作用

78、錨桿的種類：端頭錨固式【機械內錨頭錨桿（脹殼式錨桿、楔縫式錨桿、楔頭式錨桿）、黏結式內錨頭錨桿（水泥砂漿內錨頭錨桿、快硬水泥卷內錨頭錨桿、樹脂內錨頭錨桿）】、全長黏結式（水泥漿全黏結式錨桿、水泥砂漿全黏結式錨桿、樹脂全粘結式錨桿）、摩擦式（楔管式錨桿、縫管式錨桿）、混合式（先張拉后灌漿預應力錨桿、先灌漿后張拉預應力錨桿）。

79、噴射混凝土的作用：

1、支撐圍巖

2、卸載作用

3、填平補強圍巖

4、覆蓋圍巖表面

5、阻止圍巖松動

6、分配外力

80、噴射混凝土的特點：

1、噴射混凝土具有強度增長快、黏結力強、密度大、抗滲性好的特點。

2、與普通模鑄混凝土相比，噴射混凝土施工將運輸、澆筑、搗固幾道工序合而為一。

3、噴射混凝土能及早發揮承載作用。

4、噴射混凝土與模鑄混凝土相比，其密實性和穩定性要差一些。81、噴射混凝土的特性：強度和變形。

82、噴層的受力變形階段：

1、黏結抵抗

2、梁效應

3、薄殼效應 83、噴射混凝土的工藝流程：干噴、潮噴、濕噴、混合噴

84、噴射作業時注意事項：

1、噴射時應分段、分塊，嚴格按先墻后拱，先下后上的順序進行。

2、噴射時可以采用S形往返移動前進，也可采用螺旋形移動前進。

3、噴射時噴嘴要垂直于受噴面。

4、對于巖面凹陷處應先噴多噴，凸出應后噴少噴。

5、噴射時一次噴射不應噴太薄或太厚。

6、若噴射較厚時應該分層噴射，一般分2-3次。

7、噴射混凝土的養護應該在終凝1-2H后進行養護養護時間一般不低于7天。

8、冬季施工時噴射混凝土作業區的氣溫不得低于5度。

9、回彈物料的利用。

85、隧道現場監控量測項目及測量方法：1地質和支護狀態觀察（巖性、結構面產狀及支護裂縫觀察和描述）

2、周邊位移（各種類型收斂計）

3、拱頂下沉（水準儀、水準尺、鋼尺或測桿）

4、地表下沉（水準儀、水準尺）

5、圍巖內部位移（地面鉆孔中安設各種位移計）

6、圍巖內部位移（洞內鉆孔中安設單點、多點桿式或鋼弦式位移計）

7、圍巖壓力及兩層支護間壓力（各種類型壓力盒）

8、鋼支撐內力及外力（支柱壓力計或其他測力計）86、輔助坑道：橫洞，平行導坑，斜井，豎井。

87、特殊及不良地質：富水軟弱圍巖，流沙，溶洞，膨脹巖，瓦斯，高地應力。88、膨脹巖的基本特征：

1、質軟，強度低；

2、自由膨脹率高；

3、空隙率大；

4、易風化，崩解性強；

5、膨脹壓力大。

89、膨脹性圍巖對隧道施工的危害：圍巖普通開裂；坑道下沉；圍巖膨脹突出和坍塌；隧道底部隆起；襯砌變形和破壞。

90、高地應力：當圍巖內部的最大地應力與圍巖強度的比值達到某一水平時，才能稱為高地應力或極高壓力。91、高地應力擠壓性圍巖的變形特點：變形量大，變形速度快，變形持續時間長。92、黃土是在干燥氣候條件下形成的一種具有褐黃、灰黃或黃褐等顏色，并有針狀大孔、垂直節理發育的特殊性土。

93、黃土地層對隧道工程的影響：

1、黃土節理影響；

2、黃土沖溝地段對施工的影響；

3、黃土溶洞與陷穴影響；

4、水對黃土隧道施工的影響。94、黃土隧道的施工原則：短開挖，少擾動，強支護，實回填，嚴治水，勤量測。95、巖溶地質的治理方法：引（引排水）、堵（堵填）、越（跨越）、繞（繞行施工）

96、溶洞類型：死、活、干、濕、大、小

97、溶洞的主要災害：突泥，突水。

條件：水，巖溶，動力。

98、巖溶地區施工，一定要做超前地質預報。巖溶超前地質預報的內容：探明溶洞的形狀，范圍，大小，充填物及地下水

99、產生巖爆的標志：斷口。巖爆的特點：

1、巖爆在未發生前并無明顯的預兆；

2、巖爆時，巖塊自洞壁圍巖母體彈射出來；

3、巖爆發生的地點，多在新開挖工作面及其附近，個別的也有在距離新開挖工作面較遠處。100、巖爆產生的主要條件：地層的巖性條件（硬巖），地應力的大小。101、防治巖爆發生的主要措施：強化圍巖；弱化圍巖。102、瓦斯：加強通風。

103、瓦斯濃度規定：

1、洞內總回風風流中的瓦斯濃度小于0.75%；

2、從其他工作面進來的風流中的瓦斯濃度小于0.5%；

3、掘進工作面的瓦斯濃度在2%以下；

4、工作面裝藥爆破前空氣中的瓦斯濃度在1%一下。

104、隧道發生塌方的原因：

1、不良地質水文條件

2、隧道設計考慮不周3、施工方法和措施不當

105、預防塌方的施工措施：

1、選擇安全合理的施工方法和措施。（先排水，短開挖，弱爆破，強支護，早襯砌，勤量測）

2、加強對塌方的預測（觀察法，一半量測法，微地震學測量法）

3、加強初期支護，控制塌方。

106、TBM優點：工人勞動強度低，施工作業安全，隧道掘進速度快，機械化、自動化程度高

107、掘進機的類型：全斷面（敞開式和護盾式）和懸臂式。

108、盾構掘進機：用于土質隧道暗挖法施工，具有金屬外殼，殼內裝有整體及部分輔助設備，在其掩護下進行土體開挖，土渣排運，整體推進等作業，通過割刀切割土體使隧道成型的機械。

109、機械通風方式：壓入式、吸出式、混合式

110、盾構法概念：在盾構保護下進行全斷面隧道開挖和襯砌的方法。適用條件：軟土，軟巖（含水，不含水）地層的隧道開挖。盾構分類：手掘式，擠壓式，半機械式，機械式。挖軟土：盾構；挖石頭：TBM。

111、不良地質地段隧道施工原則：先排水，弱爆破，短開挖，早襯砌，勤量測，強支護，穩步推進原則。

1、隧道：以某種用途、在地面下用任何方法按規定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。

2、圍巖：是指隧道開挖后其周圍產生應力重分布范圍內的巖體，或者指隧道開挖后對其穩定性產生影響的那部分巖體。

3、越嶺線：當線路需要從一個水系過度到另一個水系時，必須跨越高程很大的分水嶺，這段路線稱為越嶺線。

4、埡口：當路線跨越分水嶺時，分水嶺的山脊線上總會有高程底處，稱之為埡口。

5、隧道凈空：隧道襯砌內輪廓線所包圍的空間。

6、限界：是一種規定的輪廓線，這種輪廓線內的空間是保證列車安全運營所必須的。

7、建筑限界：是建筑物不得侵入的一種限界。

8、隧道行車限界：為保證行車安全，在一定高度、寬度的空間范圍內任何物件不得侵入的限界。

9、墻效應：隧道墻壁往往給駕駛員危險感，行駛的車輛多向左側偏離，無形中減少了車道的有效寬度，這種想象叫做墻效應。

10、復合式襯砌：把襯砌分成兩層或這兩層以上，可以是同一種形式、方法和材料施作的，也可以是不同形式、方法、時間、材料施作的。

11、圍巖：隧道開挖后對周圍地層發生擾動的那一部分巖體。

11、圍巖壓力：引起地下開挖空間周圍巖體和支護變形或破壞的作用力。

11、圍巖失穩：圍巖變形達到了一定的限度，不能自穩，產生松動、坍塌。

12、新奧法：即奧地利隧道施工方法，是以噴射混凝土錨桿作為主要支護手段，通過監測控制圍巖變形，充分發揮圍巖的自承能力的施工方法。

13、初期支護：為控制圍巖應力適量釋放和變形，增加結構安全度和方便施工，隧道開挖后立即施作剛度較小并作用永久承載結構一部分的結構層，稱為初期支護。

14、高地應力：當圍巖內部的最大地應力與圍巖強度的比值達到某一水平時，才能稱為高地應力或極高壓力。

15、二次襯砌：在復合式襯砌中的模注混凝土襯砌，待圍巖基本穩定后施作。

16、噴錨支護：用噴射混凝土和錨桿組成，對隧道施作的初期支護。

17、隧道預支護：超前于開挖工作面的支護，如超前錨桿、管棚等。

18、翼墻式洞門：在端墻前面設置兩道縱向支撐的斜擋墻，以增強端墻的穩定性。

2主體建筑結構：為了保證隧道穩定和行車安全而修建的基本建筑結構,主要包括洞身襯砌和洞門結構。

3附屬建筑結構：為了進一步提高隧道的耐久性、安全性和舒適性而修建的輔助設施

4建筑限界：為了保證隧道內各種交通的正常運行與安全，而規定在一定寬度和高度范圍內不得有任何障礙物的空間范圍。

5凈空：隧道襯砌內輪廓線所包圍的空間，根據“隧道建筑限界”確定的。6輪廓線：圍巖或支護襯砌結構表面所形成的輪廓。包括開挖輪廓線、初期支護內輪廓線、襯砌內輪廓線（凈空）。

7圍巖：隧道開挖后其周圍產生應力重分布范圍內的巖（土）體，隧道開挖后對其穩定性產生影響的那部分巖(土)體。

8巖體：由結構面和結構體組合而成的具有結構特征的地質體。

9圍巖壓力：引起地下開挖空間周圍巖體和支護變形或破壞的作用力。

10壓力拱：在具有一定粘結力的松散介質中開挖隧道后，其上方會形成一拋物線狀的天然拱，這實質上就是在松散介質、裂隙巖層中開挖坑道時的破壞范圍。作用在支護上的豎向壓力就是這個破壞范圍（天然拱）以內的松動巖體的重量。11荷載—結構模型：將支護和圍巖分開考慮，支護結構是承載的主體，圍巖作為荷載的來源和支護結構的彈性支承，與其對應的計算模型。

12襯砌：地層開挖后，除了在極為穩固的地層中而且沒有地下水的地方，大都要在坑道的作為修建支護結構。

12松動壓力：指深埋隧道所處的地層中形成的天然拱作用在隧道支護結構上的壓力。

12形變壓力：由于支護結構阻止圍巖變形，必然要受到圍巖給予的作用力而發生變形，這種作用力和圍巖的松動壓力極不相同，它是在支護結構與圍巖共同變形過程中對支護施加的壓力

13零開挖:不破壞隧道開挖輪廓以外的邊仰坡，包括植被和巖土體也可稱為“不刷坡”進洞

14臨空面:又叫自由面，是指暴露在大氣中的開挖面。

15爆破漏斗：在有臨空面的情況下，炸藥爆破形成的一個圓錐形的爆破凹坑就叫爆破漏斗。

16最小抵抗線W：藥包中心到自由面的最小距離。

17爆破作用指數：爆破漏斗半徑r與最小抵抗線W的比值n（n=r/w）稱為爆破作用指數

18敏感度:炸藥在外界起爆能作用下發生爆炸反應的難易程度，也就是炸藥爆炸對外能的需要程度。

19爆速:炸藥爆炸時爆轟在炸藥內部的傳播速度稱為爆速。20爆力（威力）：炸藥爆炸時對周圍介質做功的能力稱為爆力。炸藥的爆力越大，其破壞能力越強，破壞的范圍及體積也越大。

21猛度：炸藥爆炸后對與之接觸的固體介質的局部破壞能力稱為猛度。

22殉爆距離：一個藥包（主動藥包）爆炸后，能引起與它不相接觸的鄰近藥包（被動藥包）爆炸，這種現象稱為被動藥包的“殉爆”。當主動、被動藥包采用同性質炸藥的等直徑藥卷時，則用被動藥包能發生殉爆的最大距離來表示被動藥包的殉爆能力，稱為“殉爆距離”。

23臨界直徑：保證炸藥穩定爆炸不發生斷爆的最小藥卷直徑。24最佳密度：炸藥爆炸穩定，且爆速最大時的裝藥密度。25管道效應：藥卷直徑較鉆孔直徑小，則在藥卷與孔壁間有一個徑向空氣間隙。藥卷起爆后，爆轟波使間隙中的空氣產生強烈的空氣沖擊波，這股空氣沖擊波速度比爆轟波更高，它在爆轟波未到達之前即將未爆炸的炸藥壓縮，當炸藥壓縮至臨界密度以上時，就會導致爆速下降，甚至斷爆，這種現象稱為管道效應。26安定性：指其物理化學性質的安定性。

27掏槽眼——針對隧道開挖爆破只有一個臨空面的特點，為提高爆破效果，宜先在開挖斷面的適當位置布置幾個掏槽炮眼；

28輔助眼——位于掏槽炮眼與周邊炮眼之間的炮眼稱為輔助眼繼爆管； 29周邊眼——沿隧道周邊布置的炮眼稱為周邊眼。

30光面爆破—— 光面爆破是通過正確確定周邊眼的各爆破參數，使爆破后的圍巖斷面輪廓整齊，最大限度地減輕爆破對圍巖的震動和破壞，盡可能維持圍巖原有完整性和穩定性的爆破技術。起爆順序。31預裂爆破：預裂爆破實質上是光面爆破的一種，其爆破原理與光面爆破相同，只是分區起爆順序不同。

32復合式襯砌：將襯砌分為不止一層，在不同時間上先后施做。33導坑：先行開挖，為施工提供方便的通道。

34黑洞效應：從洞外進入洞內，視覺會一下子變得很黑，長隧道看到黑洞，短隧道看到黑框。

35白洞效應：當車輛從亮度低的洞內接近洞口處，外部亮度極高，出口看上去是個白洞；

36圍巖分級：圍巖分級：根據一個或幾個主要指標將無限的巖體劃分為具有不同穩定程度的有限個類別，即將穩定性相似的一些圍巖歸為一類，將全部圍巖劃分為若干類，這就是隧道圍巖穩定性分類，或簡稱為圍巖分類。

1、隧道：以某種用途、在地面下用任何方法按規定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。

2、隧道分類：地質條件：土質隧道、石質隧道。埋置深度：淺埋隧道、深埋隧道。所處位置：山嶺隧道、水底隧道、城市隧道。斷面形狀：圓形、矩形、馬蹄形。用途：交通隧道（鐵路、公路、水底、地下鐵道、航運隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、礦山隧道;按施工方法分：鉆爆法隧道，明挖法隧道，機械法隧道（盾構機、TBM掘進機），沉埋法隧道。

3、隧道特點：優點：（1）縮短線路長度，減少能耗；（2）節約地皮；（3）有利于環境保護；（4）應用范圍廣；缺點：（1）造價高（2）施工期限長（3）施工作業環境差。

4、我國隧道的發展方向：

1、推進城市隧道和水下隧道技術的發展。

2、提高隧道機械化施工水平，減輕勞動強度。

3、提高隧道防排水技術，減少隧道病害。

4、推進隧道信息化施工，發展隧道超前地質預報技術，加強現場動態設計與科學的施工管理。

5、隧道防災救援措施系統化。

6、做好隧道洞口的景觀設計。

5、為什么修建隧道？答：

1、拓展地面空間

2、城市道路建設繞避地面建筑，減少交通干擾。

3、解決高程障礙；

4、繞避江河、城鎮、人口密集區等平面障礙等；

5、避免對自然環境的破壞；

6、時避開地面災害的有效形式。

6、地質調查測繪：是隧道工程地質勘測的核心。

1、工程地質技術規范要求；

2、地形地貌調查；

3、地層、巖性調查；

4、地質構造調查（褶皺，節理、斷層）；

5、水文地質調查；

6、滑坡落石、巖堆、泥石流等部良地質調查；

7、地溫測定。

7、隧道工程地質勘探分為：初測階段和定測階段。

8、超前地質預報：在分析既有地質資料的基礎上，采用地質調查、物探、超前地質鉆探、超前導坑等手段，對隧道開挖工作面前方的工程地質條件與水文地質條件及不良地質體的工程性質、位置、物產規模等進行探測、分析解釋及預報，并提出工程措施建議。

9、超前地質預報的好處：在高速鐵路隧道和長大隧道施工階段，重視和加強超前地質預報，最大限度地利用地質理論和先進的地質超前預報技術，預測開挖工作方面的地質情況，對于安全施工、提高工效、縮短施工周期、避免事故損失具有重大的意義。

10、地質超前預報的內容：地層巖性、地質構造、不良地質災害、地下水的預報。

11、地質超前預報的方法：地質分析法、超前平行導坑預報法、超前水平鉆孔法、物理探測法（利用物體物性差異進行地質判斷的間接方法）、特殊災害地質的預測方法。

12、初始應力產生的原因：自重、地質構造、地質地溫作用

13、巖體中結構面的成因類型：原生結構面、構造結構面、次生結構面

14、圍巖：是指隧道開挖后其周圍產生應力重分布范圍內的巖體，或者指隧道開挖后對其穩定性產生影響的那部分巖體。

15、圍巖分級：各種圍巖的物理性質之間存在一定的內在聯系和規律，依照這些聯系和規律，可將圍巖劃分為若干級，這就是圍巖分級。

16、圍巖應力：時指引起地下開挖空間周圍巖體和支護變形或破壞的作用力。

17、圍巖分級方法的發展趨勢：

1、分級應主要以巖體為主。

2、分級宜與地質勘探手段有機聯系在一起。

3、分級要有明確的工程對象和工程目的。

4、分級宜逐漸定量化。

18、圍巖分級方法：主要以圍巖穩定性為基礎的分級方法。104、新奧法）施工準則：⑴ 在施工中必須充分保護圍巖，避免過渡破壞和損傷遺留圍巖的強度，使暴露的圍巖盡量保留既有的質量，因此，采用控制爆破技術是必要的；⑵ 為了充分發揮圍巖的承載力，應允許并控制圍巖的變形；⑶ 變形的控制主要通過支護抗力(即各種支護結構)的效應達到的。⑷ 必須在施工中進行實地量測監控，及時提出可靠的、足夠數量的量測信息，以指導施工和設計；⑸ 在施工過程中，必須建立設計－施工檢驗－地質預測－量測反饋－修正設計的一體化的施工管理系統，以不斷的提高和完善隧道施工技術⑹ 選擇支護手段，一般應選擇大面積、牢固的與圍巖緊密接觸的、能及時施設和應變能力強的支護手段；⑺ 在可能的條件下，應盡量采用全斷面或大斷面分部的開挖方法；⑻ 在任何情況下，使隧道斷面能在較短時間內閉合是極為重要的

105、半襯砌假定：1.在垂直荷載作用下拱圈向隧道內變形為自由變形，不產生彈性抗力；2.拱腳產生角位移和線位移，并使拱圈內力發生改變，計算中除按固端無鉸拱考慮外還必須考慮拱腳位移的影響。3.拱腳沒有徑向位移，只有切向位移；4.對稱的垂直分位移對拱圈內力不產生影響.5.拱腳的轉角和切向位移的水平分位移是必須考慮 106、全斷面開挖法適用條件：①在用于IV級圍巖時圍巖應具備從全斷面開挖到初期支護前這段時間保持其自身穩定的條件②有鉆孔臺車或自制作業臺架及高效高效率裝運機械設備③隧道長度或施工區段長度不宜太短根據經驗一般不應小于1km否則采用大型機械化施工時其經濟性較差。

107、彈性抗力：襯砌在受力過程中的變形，一部分結構有離開圍巖形成“脫離區”的趨勢，另一部分壓緊圍巖形成所謂“抗力區”在抗力區內，約束著襯砌變形的圍巖相應地產生被動抵抗力。

108、隧道結構與地面結構的區別:

1、隧道結構是由周邊圍巖和支護結構兩者組成共同作用的結構體系.2.周邊圍巖在很大程度上是隧道結構承載的主體。3.隧道襯砌的設計和計算應結合圍巖自承能力進行，保證使用壽限內的安全度。109、直墻式襯砌計算原理：⑴ 拱圈按彈性無鉸拱計算，邊墻按彈性地

基上的直梁計算，并考慮邊墻與拱圈之間的相互影響；⑵ 邊墻支承拱圈并承受圍巖壓力；⑶ 拱腳區段的彈性抗力為二次拋物線分布

110、盾構法施工流程：

1、在盾構法的起始端和終端各建一個工作井

2、盾構機在起始端工作井內安裝就位

3、依靠盾構千斤頂推力將盾構機從起始工作井的墻壁開孔推出

4、盾構機在地層中沿著軸線推進，同時出渣和安裝襯砌片

5、及時地向襯砌片背后注漿，防止襯砌片的移動

6、施工過程中適時的進行襯砌片防水

7、盾構機進入終端工作井后拆除。

第三篇：《工程測量學》考試復習總結

1施工建設和運營管理三個階段分為工程、工程測量按工程建設的規劃設計、施工設計三個階段。2細設計各建筑物的細部，要求更大比例、在工程建設的施工設計階段需要詳

尺的地形圖，至一般采用比例尺為131﹕2000的地形圖。﹕500和數字法。

45、一般把比例尺為

1：1000 的地形圖6初測和定測工作。、勘測設計階段的測量工作有草測、形圖。

其外業包括大旗、控制測量、水準測量9路線測設到實地上去。曲線測設、11平測量、鐵路初測階段的水準測量分為 基 和中平測量。

放線法、水位減去水深得到的。RTK

深線方向應垂直于等深線方向。、對港口航道測量水下地形時，主測16

主要不同是水下地形測量必須進行水位測量和水深測量。17

平面位置和埋深。地下管線探測方法有：紅外輻射法。18、當前建筑物測量的主要方法有：全19本導線、主要導線、隧道施工三種導線：施工導線、基20合成孔徑雷達干涉測量、、變形觀測新技術：全球定位系統、激光掃描技術近景攝影測量、21圖控制網、施工控制網、變形監測控制、4種基本控制網：工程控制網、測

網22

邊角網、、施工平面控制網的網型：導線網、23GPS網

制網、橋梁控制網：首級控制網、加密控24 隧道洞內控制網、隧道施工控制網：25

隧道地面控制網、程施工控制網、水利控制網：平面施工控制網、高26樣）、DTM建立過程包括： 數據采集（采

27、數據處理（內插）等過程。

物的軸線。、施工控制網的主要任務是放樣建筑28法：基線法、軸線法。、廠房控制網的建立通常有兩種方29

近矩形控制網并便于量距的建筑物。、直角坐標法放樣特別適用于放樣靠30 角度。、極坐標放樣中放樣的數據有距離和31

曲線等類型。平面曲線分為：圓曲線、、曲線分為平面曲線、豎曲線、立交緩和曲線、回頭曲線、螺旋線等。32 距法、極坐標法。、曲線的測設方法有偏角法、切線支33

先進行主要點測設，然后進行曲線詳細、圓曲線的測設通常分兩步進行。首測設。34

和定長交會。、偏角法測設曲線細部的實質是方向35三角高程法。、豎曲線測設的主要方法有水準法、36

起，一是自然條件及其變化，二是與建、建筑物變形主要由兩方面的原因引筑物本身相聯系的原因。37

類型：基準點、工作點和觀測點。、在沉降觀測中，布設的點包括三種38過程，又不能遺漏變化的時刻。、變形觀測的頻率要既能反映變化的 39是外力的函數。、靜態變形是時間的函數，動態變形

采取：、要保證變形觀測基準點的穩定，可深埋法或遠離施工影響區的辦法。

第四篇：工程結構考試復習資料

工程結構復習資料

鋼筋的性能：強度（屈服強度和極限抗拉強度）塑性性能（伸長率和冷彎性能）錨固性能（表面形狀）連接性能（可焊性）

鋼筋混凝土共同工作的條件：1混凝土在結硬過程中與埋在其中的鋼筋粘結在一起。2混凝土與鋼筋具有大致相同的線膨脹系數3混凝土包裹著鋼筋，由于混凝土具有弱堿性，故可以保護鋼筋不銹蝕。

可靠度：度量結構可靠性的指標 安全性，適用性，耐久性總稱為結構的可靠性

通常的設計計算程序是先按承載能力極限狀態設計結構構件，而后按正常使用極限狀態進行驗算。

荷載分類1隨時間的變異（永久荷載，可變荷載，偶然荷載）2空間位置（固定荷載，自由荷載）3結構的反應（靜態荷載，動態荷載）

Z=g(S,R)=R－S(S作用效應,R結構抗力)Z>0時,結構處于可靠狀態;Z=0時,結構處于極限狀態,Z<0,結構處于失效狀態.鋼筋混凝土梁三種破壞形式：1適筋破壞，超筋破壞，少筋破壞。

混凝土保護層作用：1保護鋼筋不被腐蝕2在火災等情況下，延緩鋼筋的溫度上升3使鋼筋和混凝土之間具有足夠粘結力。

分布鋼筋的作用：1將板面上的集中荷載更均勻地傳遞給受力鋼筋2在施工時固定受力鋼筋的位置3承擔由于混凝土的收縮和外界溫度變化在結構中所引起的附加應力。

腹筋：箍筋和彎起鋼筋的統稱 影響斜截面受剪承載力的主要因素：1混凝土強度等級的影響2配箍率和配筋強度的影響3剪跨比的影響

鋼筋混凝土受壓構件分為：軸心受壓構件，偏心受壓構件

軸心受壓短柱的破壞特征：當短柱承受荷載后，柱截面中的鋼筋和混凝土同時

受壓，截面中的應變是均勻的，隨著荷載的增加，柱截面中的鋼筋和混凝土的應力不斷加大。在臨近破壞時，柱出現縱向裂縫，混凝土保護層剝落，最后，破壞部位的縱向鋼筋被局部壓屈并向外凸出，箍筋所包圍的核心部分混凝土被壓碎而使柱子破壞。

縱向鋼筋除承擔壓力外，還能夠使構件在破壞階段的延性有所提高，此外，他還將抵抗由于混凝土收縮，溫度變化以及荷載偶然偏心作用可能引起的拉應力。

柱中箍筋的主要作用是固定縱向鋼筋的位置和防止縱向鋼筋被壓屈服而保證縱向鋼筋在臨近破壞階段能夠充分發揮作用。

柱下單獨基礎的高度要求：1柱內受力鋼筋錨固長度的要求2基礎抗沖切承載力的要求。

鋼筋混凝土手拉構件分為允許和不允許出現裂縫兩類。對于允許出現裂縫的構件，例如屋架和托架的拉桿，其構件截面尺寸及配筋應通過承載力計算和裂縫寬度驗算來確定。對于不允許出現裂縫的構件，例如圓形水池池壁，其構件截面尺寸及配筋應通過承載力計算和抗裂驗算來確定。

在設計允許開裂的軸心受拉構件時，一般是先按承載力計算確定受拉鋼筋，并初步選定構件尺寸，然后再進行裂縫寬度驗算。若不滿足要求，則按下列途徑對截面進行調整：1在構件截面和鋼筋截面保持不變的前提下，選用直徑較細的鋼筋，可使裂縫間距減小，從而減小裂縫寬度2在配筋不變的情況下，適當減小混凝土截面積3在無法采用上述兩種措施的情況下，也可通過增大鋼筋用量來減小裂縫寬度。

單向板肋梁樓蓋一般由板，次梁，主梁組成。結構布置主要是確定柱網尺寸和主次梁的間距和跨度。

活荷載最不利布置的原則：1求某跨跨內最大正彎矩時，活荷載應布置在該跨，然后再隔跨布置。2求某跨內最大負彎矩時，活荷載不應布置在該跨，而應布置在其左右鄰跨，然后再隔跨布置。3求某支座處截面最大負彎矩時，或者求其支座處左右截面最大剪力時，活荷載應布置在該支座左右兩跨，然后再隔跨布置。

內力包絡圖是用來確定鋼筋截面和彎起位置的依據。

分布鋼筋的作用：固定受力鋼筋的位置，將集中荷載均勻分布到受力鋼筋上，承受實際存在的彎矩和混凝土的溫度和收縮引起的應力。

分布鋼筋應放置在受力鋼筋的內側。主梁附近的板面會產生一定的負彎矩。連續次梁和連續主梁應按正截面和斜截面承載力要求計算配筋，同時還需要驗算裂縫寬度和撓度。

主梁縱向受力鋼筋的切斷和彎起位置，應按彎矩包絡圖來確定。

半徑為x的圓周上任一點的切向彎矩Mt必然相等，而且徑向截面在任一點的剪力也必然為零，但是沿半徑方向各點的撓度和傾角卻各不相同，故作用在環形截面上的徑向彎矩Mr和剪力V則隨半徑x的變化而變化。

輻射鋼筋由徑向彎矩確定。環形鋼筋由切向彎矩確定。輻射鋼筋通常按環向整圈需要量計算。

池體結構一般由池壁，頂蓋，底板三部分組成頂蓋以上應覆土保溫，池頂覆土又是一種最簡簡便有效的抗浮措施。水池上的作用有永久作用（結構和永久設備的自重，土的豎向壓力和側向壓力，構筑物內部的盛水壓力，結構的預加應力，地基的不均勻沉降）和可變作用（地面上的活荷載，堆積荷重，雪荷載，地表或地下水的壓力，結構構件的溫度，濕度變化作用）

池壁承受的荷載除池壁自重和池頂荷載引起的豎向壓力和可能的端彎矩外，主要是作用于水平方向的水壓力和土壓力。

第五篇：結構工程考試指導

給群友的一封信

巖土證有分量，巖土參考書也是“重如泰山”，一定也花了大家不少銀子，但買書的錢和預期收入比畢竟是小巫見大巫，而且開卷考試，少一本書或許少一分，而這一分或許就值千金。所以能備齊的書盡量備齊。

于海峰，劉興祿的書相信大家大部分都買了，都是大師級的，幫助許多人闖關成功。但巖土界由于專業范圍窄，規范雜，問題復雜，長期以來很少有高水平的書籍問世，輔導書就更少了，而年輕人寫的幾乎就是零。

群主李向陽，作為一個優秀考生，能在學習中融會貫通，而且根據自己的考試學習經驗，嘔心瀝血，寫出了《專業考試案例考點精講》一書，許多群友也都買了，反響很好。群友們也把復習此書遇到的問題互相討論，群主業余時間比較多，而且精力充沛，一直在群里幫助組織大家學習，想想500人的業界精英在李老師的組織和輔導下一起學習，對大家的學習幫助該有多大呀。

但向陽畢竟是初出茅廬，巖土圈子又很窄，要把自己的書都賣出去也確實不易，這無形之中給他添了不少思想上的負擔，也會因為推銷書而耽誤給大家講題的時間，這樣，對向陽的創業是個打擊，對大家的學習也是個重創，（想想許多人都想加于老師的qq群而被踢的經歷就知道加個好群不容易，而一個好群沒群主的組織也會變得烏煙瘴氣）小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭，是一個多么浪漫的春景，但如果青蛙立上頭，那將會是… …

所以，我以一個考生的身份，一個多次在群里聆聽向陽講題的考生身份，提議大家擠出點資金，購買群主的書，群主的書會讓大家更好的掌握巖土的精髓，群主也能騰出更多的精力幫大家復習，大家一起努力，共同闖關。

2012春節，大家共喝慶功酒！