第一篇：荊州中學實習感悟鄢婷

荊州中學實習感悟

數統學院鄢婷

9月14號上午我們院和外語學院15個人一起踏上了前往荊州中學的路途。在車上我們很興奮，一直想象著自己心中的荊州中學是什么模樣，終于經過長達4個小時的時間，我們來到了荊州，看著古老的城墻，我們深深感受到了荊州濃厚的文化底蘊，同組的荊州人劉俊此刻也興奮地向我們描述了荊州的風土人情和旅游概況等等。不知不覺我們就到了荊州中學，很不巧的是正好趕上了學生中午放學的時間，車不能開到學校里面去，我們只好把行李全部放到校門口，那場面可真叫一個壯觀。學生們無不用好奇的眼睛打量著我們，看著他們我想著在這以后的2個月左右的時間里我就要和你們一起學習生活了，希望到時候能夠和諧相處。

隨后，學校的黎主任接待了我們，為我們安排了住宿的地方，小組成員經過短暫的休息后就在主任的帶領下見到了我們各自的指導老師。我們數院的總共有9個人，其中4個人安排在高二組，5個人在高一組。我的指導教師是王先鋒老師，王老師不僅是我的數學實習老師，我的班主任實習工作也是跟著王老師學習，王老師帶兩個班，一個理科珍珠班，一個文科實驗班，王老師擔任文科18班的班主任，所以我在18班進行班主任實習工作。在15號的早上我就跟著王老師到18班查班，我深刻體會到作為一個班主任的不易，每天要早早起床，去教室督促學生。查完班后王老師詳細地跟我說了作為班主任要做的一些事情，早中晚都要查班，晚上還要查寢，與學生交流等等。下午上課之前我和王老師去了教室，王老師向學生介紹了我，我也給學生做了自我介紹，聽著學生熱烈的掌聲我很感動，心里下定決心一定要盡自己最大的努力做好自己的工作幫助這些孩子們進步！

晚上的晚自習是在1班上，這是一個理科珍珠班，可以說所有高一成績最優秀的學生都聚集在這里，王老師寫了一些題目，要我負責晚上習題課的講解。走進1班的教室，我就聽到了學生的歡呼聲，我臉上雖沒有什么變化，但我心里很高心。隨后我向學生做了自我介紹，下面的掌聲不斷，可以說這是我這么多年以來第一次聽到別人給我這么多的掌聲，我真的體會到了他們熱情。心里也開始打鼓，如果我做的不好，怎么配得到他們的掌聲呢？在那一刻，我就想不管這段時間有多累有多苦，我都要堅持，因為我有他們對我的期望，他們給我的掌聲！第一次習題課的講解還比較順利，有學生提我的聲音不夠大，我自己以后會在這方面多多注意的。

現在來荊州中學已經10多天了，18班的學生我基本上能夠叫得上名字，我很欣慰這個班沒有很調皮的學生，最不好的情況也就是自習的時候玩其他東西的，但只要我說一下馬上就會改正。學生也很可愛，課間，晚上我查寢的時候，我都會和他們開心地聊天。雖然實習的生活很累，但是我很快樂，因為有這樣一群可愛單純的孩子陪著我！

第二篇：荊州西門中學實習小組總結

荊州西門中學實習小組總結

從9月13號開始，我們在荊州市西門中學開始了為期一個半月的實習。教育實習能檢驗我們所學的知識，加強理論與實踐的結合，又能使我們更加了解和熟悉教師工作，加強我們的綜合能力，對于我們非常重要。

在實習開始之前，指導老師就要求我們在做好知識準備的同時也要做好心理準備，特別要注意角色轉換，每人的一言一行都要以教師的標準來要求自己。

這一個半月是我們過得最充實，最辛苦的也是最有成就感和最有挑戰性的一段快樂時光，這段日子里，我們終于體會到了要做好一名教師，并不像想象中的那么容易，也明白了要做好一名人類靈魂的工程師的責任感和重要性，總之，這是一段將對我們以后的工作有著重要影響。

剛開始實習，我們的主要任務是聽課，再回顧我們的任課老師的授課方式，我們從中吸取了許多經驗，發現了每個老師都會有不同的教學風格，在聽課過程中，我們深感，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。聽課的過程，是積累經驗的過程。在了解教學流程的同時，也應注意教學方式和組織教學能力的積累。聽了一周的課后，我們開始走上講臺，由于經驗不夠，應變能力不強，開始幾乎是灌輸知識，毫無藝術感。隨著時間的推移，通過聽課和實踐，以及指導老師的指導，我們有了很大的進步，正在向著優秀老師邁進。

俗話說：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者。”因為我們教的是高中，學生們具備了一定程度自學能力，所以我們采用以學生為主，教師為輔的啟發式教學，適當列出提綱，設置思考題，加以點撥。我們的體會是要充分調動他們的主觀能動性，將他們的學習興趣利用起來，使他們在快樂中學習，由“要我學”的教學方式轉化為了“我要學”的學習方式。

一個半月的實習,使我們真正體會到做一位老師的樂趣。實習生活雖然結束了，但我們的教師生涯才剛剛開始，知識是無止境的，我們會時刻不忘超越自己，面對教育事業，我們將帶著滿腔熱情，不斷前行。

第三篇：2013荊州北門中學學習體會

荊州北門中學學習體會

根據學校安排，在學校彭校長、程校長、蔡書記的領導下，政教主任、總務主任、班主任及主要科任老師共11人，到荊州北門中學進行了為期1天的學習，通過聽課、聽報告等形式，比較深入了解了這所學校在打造高效課堂上的做法，收獲很大，倍受啟發，感悟頗深。一天的行程雖然短暫，但給我留下了深刻的印象，同時也給我許多深深的反思。

一、學校重視學生的習慣培養。學校教學樓正中間的標語 “信念產生行動，行動養成習慣，習慣生成性格，性格決定命運”。“激情拿下2000米，美好未來屬于你”。“將規范修煉成一個習慣，把認真內化為一種性格”。充分展示了學校非常重視學生的習慣培養。

學生的學習習慣和行為習慣好，很明顯地體現在他們的課堂表現和大課間活動上。北門中學初中的每個教學班基本都在80人左右，大班教學，老師上課時卻是井然有序，根本不用強調紀律問題，學生的習慣很好，怎么看書、怎么討論、怎么展示，怎么完成作業，都是訓練有素的，讓我同去聽課的老師都羨慕不已，學生的學習習慣好，師生共同完成教學任務也會事半功倍。第二節課下課鈴響，就是他們的大課間時間，初中和高中共二三十個教學班井然有序地進田徑場跑操，他們的操場條件較簡陋，不是塑膠跑道，雖然塵土飛揚，但絲毫不影響他們跑操的秩序，只見他們帶好白色手套和口罩，隨著音樂和哨聲做著運動，沒有班主任在旁邊，體現了非常好的行為習慣。

二、上課重實效而非形式。

我隨堂聽了兩節數學課，一節七年級、一節八年級。

每節課，都會有學生在教室側面黑板上板書當堂課的學習目標。我所聽的七年級數學課比較傳統，主要還是以教師講解為主。但是他們課堂效率非常高，很實用。他們恰到好處的引導、點撥，關注學生，關注學生的思維和學習感受，設計學生活動較多。該作筆記、該規范格式都會反復強調，確保學生養成良好習慣。八年級的數學課，很重視學生課堂上的獨學，獨立思考，再收集集體易錯點來展示，老師予以簡明扼要的強調。這種方式更注重學生的學習時效，這不也是我們想要達到的高校課堂嗎。

三、班級完善的管理機制作支撐。

在聽報告的時候，北門中學向我們展示了他們班級內部的管理機制，讓我們耳目一新。從選拔班委會，到輪換值周班長，到輪換值周小組，到輪換值日班長到輪換制日組長，打破傳統的少部分人管理班級的機制，使得每個人都參與到班級的管理中來，每個人既是管理者，也是被管理者，在管理的時候享有權利，在被管理的時候要承擔義務，真正的成為班級管理的主任，變被動為主動。我很欣賞這種方式，每個小組都設有紀檢部、衛生部、文化部、生活部等等，每天值日班長、值日組長，每周值周班長、值周小組有什么任務，有什么優缺點，都會計劃性、系統性地分配好，還會有專門時間小結，這種方式下，早上從早自習到晚就寢都有相關部門負責，并且責任到人。充分發揮每個人的積極性和價值。北門中學形成這樣比較完善的制度，要花上半年的時間，我覺得是很值得的，大大減輕班主任、科任老師的負擔，可以更專心教學，學生能做的事讓他們自己做，培養了學生，也減負了老師。實現了雙贏。

三、學校管理大氣，文化氛圍濃厚。

要離開北門中學，回頭再看看這所學校時，顯赫的標語“用美的教育培育具有國際視野和民族正義感的現代公民。”“教育是用愛心培育愛心，智慧啟迪智慧，成功引導成功的過程。”非常大氣的標語，讓人立刻肅然起敬。離開北門中學，心里覺得這次學習，確實不虛此行。

第四篇：張婷實習報告

呂梁學院

實習報告

實習名稱：畢業實習實習時間：

實習單位：中鐵十七局五公司 學生姓名：張婷 學生學號：

專業名稱：建筑工程技術

一．實習目的

通過這段時間的實習，主要是熟悉現實企業中工程施工管理的運作體系和流程，將大學所學的相關理論知識運用于實踐操作中，以此來鍛煉自己的實踐能力，并加強自身適應新環境，學習新知識的能力，對所學知識得以充分的理解和提升，從而為自己的長遠發展打下堅實的基礎。

二．實習單位

經過仔細的斟酌和篩選，我選擇的實習單位是中鐵十七局五公司，它是一家國有大中型建筑施工單位，隸屬于中華人民共和國國有資產委員會，它的全稱是 中鐵十七局集團第五工程有限公司，系國家鐵路綜合性施工大型一級企業，具有公路工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級、鐵路工程施工總承包貳級、土石方工程和公路路基工程專業承包壹級及隧道工程專業承包壹級等施工企業資質。可承擔各級大型建設項目的綜合性工程施工，同時可承擔各級公路工程和橋梁、隧道工程、城市道路、城市橋梁、機場、港口、地鐵、地下建筑工程、各類型工業與民用建設項目、大型水利水電工程及輔助生產設施的建筑、安裝和基礎工程，以及大型路基土石方、大爆破、特大橋、長隧道和大型樞紐及生產生活配套設施、設備安裝工程的施工。

中鐵十七局集團第五工程有限公司的前身屬中國人民解放軍鐵道兵第七師，組建于1952年，1984年兵改工并入鐵道部，編為第十七工程局機械化工程處，1994年8月改為第五工程處，2002年7月1日實行現代企業制度的改制，更名為中鐵十七局集團第五工程有限公司，全公司職工2118人，平均年齡34歲，具有各類專業技術職稱的管理人員839人，其中具有高、中級工程技術人員565人，全公司擁有固定資產1.5億元，擁有各類大型機械設備986臺（套），機械化綜合施工能力90%以上，年施工能力15億元以上，企業信用等級AAA級。全公司下設二十個工程施工子公司，分別為十個機運工程公司、六個路橋工程公司、一個路面工程公司、一個隧道工程公司、兩個物業公司。并且它是擁有一支紀律嚴明、裝備精良、技術力量雄厚、突擊力強、施工經驗豐富、具有新世紀先進管理水平的基建隊伍。

軍魂長在、雄風猶存，四十多年來，該公司轉戰南北，先后參加了抗美援朝戰爭和鷹廈、包蘭、坪連、三茂、海南島環線及貴昆、襄渝、青藏、大秦、包神、神朔、侯月、桃威、京

九、朔黃、神延、寶蘭、秦沈、西南、株

六、渝懷、京秦、青藏等鐵路干線及六條鐵路專用線的建設；中標承建了太原至晉祠、三元至銅川、西安至寶雞、煙臺至青島、山東環膠州灣、太原至舊關、原平至太原、博山至萊蕪、成都至樂山、隆昌至納溪、海口至三亞東線、海南文銅、晉城至焦作、北京至大同、夏家營至汾陽、焦作至晉城、濟南繞城、日照至東明、贛州至定南、西寧至湟源、太祁高速公路、金華至麗水至溫州、亳州至阜陽、長治至晉城、平安至阿岱、徐州繞城高速公路等高等級公路工程，以及黃島前灣港、青州造紙廠、四川廣元機場、海口美蘭國際機場、廈門凱歌高爾夫球場、南平水口電站、山西引黃工程、三峽庫區移民工程、洛陽賈溝引水隧洞、大港油田行洪堤、滄州大浪淀水庫、神木北站、大秦鐵路湖東編組站及永久性設備安裝、青島火車站廣場地下建筑綜合工程（地下三層）、鄂州亞太廣場、青島人民醫院高干病房樓、青島市市立醫院門診大樓等建筑工程。由于施工中廣泛采用了先進技術、科學管理和質量保證體系，工程竣工驗交質量均達到優良標準。到2009年底已建成通車鐵路681公里、公路796公里、隧道總延長162公里、橋梁總延長39840延米、完成土石方29342萬立方米、房屋建筑32.9萬平方米，累計完成投資逾89億元，工程合格率100%，優良率90%以上，榮獲國家魯班獎工程五項(其中京九鐵路工程榮獲國家詹天佑大獎)、榮獲省、部優工程三十五項，優質樣板工程六十五項，創造了良好的企業信譽和社會效益，多次受到黨中央、國務院和各省市領導的贊揚。

該公司連續八年獲山西省“重合同、守信用”單位，中國企業形象認證委員會授予AAA級最佳形象企業稱號，1997年12月通過了北京ISO9002質量體系認證中心審核認證和英國皇家認證委員會（UKAS認可的國際）ISO9002標準認證證書，并雙雙注冊，獲得證書。2001年獲ISO14001環保認證證書。2003年獲職業健康安全管理體系認證證書，2004年榮獲國家行政管理總局“守合同重信用先進企業”稱號。

三．實習環境

實習期間，我在中鐵十七局五公司的某項目部工作，我被分在工程安全質量科進行關于工程資料的整理和相關數據的分析，與此同時，經常有幸跟隨工程安全質量科的相關人員到施工現場去進行實地考察和檢驗。四．實習過程

（一）了解過程

我剛到項目工地的時候，映入眼簾的是一派井然有序的景象，工程項目部辦公的地方矗立著一棟二層小樓，這是該項目辦公的核心場所，所有與工程相關的圖紙和施工的具體操作都會在此進行細致的安排；在辦公樓的不遠處是項目辦公人員的臨時住宿場所，這里的住宿條件顯然是十分艱苦和簡陋的，但令人欣慰的是，雖然簡陋，但很整潔。經過項目經理的批準，我被安排和一位大我幾歲的姐姐同住，隨后，我便向這位大姐了解起項目所干工程的相關內容。

作為初次到社會上參與實踐操作的大學生來說，我感到十分的興奮，所有的一切對我來說都是那么的新奇。我第一天上班開始工作的時候，安全質量科的科長安排我需要準備一下開會的相關匯報材料，主要是匯報工程的相關進程和施工過程中出現的一些問題，進而提出相關的解決對策；另外，當天下午，我跟隨安全質量科德相關人員戴好安全帽去工地實地考察了半天，我收獲了不少的實踐當中的真知，此刻我最大的體會便是：“實踐是檢驗真理的唯一標準。”

（二）摸索過程

對項目部的工作環境有了相當的適應和了解之后，一切顯得都特別的得心應手了，剛開始的緊張心情也變得慢慢平靜和緩和下來，我在實習期間，每天按時到科室上班，上班工作之前，項目部每天都要進行出勤的考察和上班之前的宣誓以及聽從項目經理強調相關注意事項等日常工作流程。各部人員回到各自辦公的地方之后，該部門的部長會安排每日的工作任務和反復強調所要達到的要求標準，分工明確和有機的合作是該項目工作的特點，因此，工作效率大幅度提高，工作業績也有了顯著的提高，從而使得整個工程的進度得以順利的進行和開展，確保工程在規定的時間內保質保量的完成。

（三）實際操作

經過一段時間的鍛煉和學習，我對施工工程管理的相關流程和操作已經有了一個相對詳細的了解和熟悉。對于在施工過程中所出現的相關管理問題和解決措施有了系統的了解和認知，這對于以后相關知識的進一步學習奠定堅實的基礎。上班期間，嚴格聽從科長的安排，接受科長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向科長和相關人員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就迎刃而解了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決工程施工管理過程中的方法途徑，這樣不僅會增強我在工作時的自信心，與此同時也大大的調動了我對工作的積極性也。

（四）實習過程中發現的問題

我本次實習地點為我國一個重要國道的路段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

該國道路改建和修補工程于2006年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1.保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于 設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的 農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾 壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 K3+000～K3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%～95%。在有大噸位壓實機械的 條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2.提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強 度>0.8Mpa，28天應達到1.2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1～4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。

五．實習期的工作總結

實習期間，我對實習所在地的項目部工作施工管理的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業的相關度不是很強，但在實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

六．致謝

感謝中鐵十七局五公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們安全質量科的科長和技術員，是你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項，我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

第五篇：俞婷實習報告

江西工業職業技術學院 專業：

學號：

姓名：

班級：

指導教師：畢 業 實習報 告 會計電算化俞婷 會電（3）班 丁佳佳

二〇一三年二月2010314010

關于在單位從事會計助理崗位的實習報告

一、實習單位及崗位簡介

（一）實習單位簡介

實習單位：上海鴻芬自動化科技有限公司

公司簡介：

上海鴻芬自動化科技有限公司是專業從事線性位移傳感器（線性電位器）、精密導電塑料傳感器、KTC電子尺、位置傳感器、導電塑料電阻片、厚膜電阻片、貴金屬電刷的研發，生產，銷售及配套服務為一體的高新技術企業。有著20多年的研究生產位移傳感器的經驗和歷史，擁有全套導電塑料傳感器及貴金屬電刷的生產技術與工藝，以及與其相配套的制造與檢測設備，公司位于交通便利，環境優美的上海奉賢高科技開發區。

公司以“綠色科技，穩定可靠，節能環保”為理念，匯集了一批專業的工程技術人才和經驗豐富的現代企業管理人員以及訓練有素的作業員工。有三個較大規模的生產基地，擁有從美國、德國、日本、臺灣以及歐盟引進先進的生產線，生產工藝精湛，設備精良，技術力量雄厚。具有很強的生產力和完善的質量檢測體系。嚴格按照ISO9001質量管理體系以及ISO14000環境體系生產。并用SPC對生產進行控制。在長期的研究生產過程中，公司同國內外先進企業和高等院校有著廣泛的交流與合作。公司年產各類符合國際標準的傳感器逾5億只。可生產出等同于美軍標產品的高可靠性傳感器。

前身于2003年成立，自2008年以來，公司大力宣傳和支持綠色環保理念，在內部形成了一套完善的環境保護體系，理論與實踐相結合，各部門建立環境保護小組，真正做到了綠色環保生產，企業與環境和諧發展。公司主要產品有：線性位移傳感器（線性電位器），節氣門位置傳感器，導電塑料電阻片，貴金屬電刷，導電塑料傳感器，TOCOS電位器，厚膜電阻片等。公司產品廣泛應用于石油鉆井，航天航空，電子通訊，風能發電，船舶，雷達，汽車電子，機械工程，塑料，醫療設備，液壓，氣動，醫療產品和控制產業等領域。

公司以傳感器的品種全，質量好，信譽高，服務優，價格合理，供貨快捷而享譽國內外市場。我們也可以為客戶提供特殊規格產品的研發設計以及生產服務，并可以協助客戶進行研發設計的傳感器選型。

竭誠歡迎國內外客商選用我司傳感器！

（二）實習崗位簡介

實習崗位：會計助理

崗位簡介：會計助理的工作職責主要是核算每月每個人的工資社保，費用報銷，結算單開票以及在用友 T3軟件中做賬。

二、實習內容及過程

不知不覺我在江西工業職業技術學院的學習生活就在2012年12月2日拉下帷幕，初來上海，我就愛上了這座城市，本人于2012年12月3日在上海鴻芬自動化科技有限公司實習財務會計工作，以下是我的實習過程：

公司的財務部并沒有太多人,設有一名財務經理,一名出納。此次負責我實習的是公司財務經理，主要是讓我了解財務的使用和會計處理的流程,并做一些簡單的會計憑證.公司采用的是用友T3財務軟件,從編制記賬憑證到記賬,編制會計報表,結帳都是通過財務完成。我認真學習了正規而標準的公司會計流程,真正從課本中走到了現實中,細致地了解了公司會計工作的全部過程,掌握了用友T3財務的操作。實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,盡量做到理論與實踐相結合.在實習期間我遵守了工作紀律,不遲到,不早退,認真完成領導交辦的工作。

剛到財務部我核算了每個員工的工資，主要是在EXCEL辦公軟件中執行，算了一個月的工資后就越來越熟練了，同時看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證。由于以前在學校做過會計憑證的手工模擬,所以對于會計憑證不是太陌生,還要把所有的單據按月按日分門別類,并把每筆業務的單據整理好,用裝訂機裝訂好,才能為編制會計憑證做好準備。認真審核費用報銷的原始憑證后編制記賬憑證，我根據原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證后,進入用友T3中錄入記帳憑證,先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要,然后按會計分錄選會計科目,并在相應的會計科目的借方和貸方錄入金額。剛開始我制作的速度比較慢,而且在財務經理審核憑證時能發現一些錯誤的憑證。但是通過幾天的練習后在速度和準確度上都提高了不少。通過一個月多的編制記帳憑證工作,對于各個會計科目有了更加深刻而全面的了解,并且對于我把書本知識和實踐的結合起到了很大的作用。

除了編制記帳憑證,我還在學習如何開稅票，這是一個說難不難說簡單也不簡單的活，主要是根據結算單以及對方的要求開給對方，目前尚在學習中。

三、實習收獲與體會我實習時間為1個月，雖說時間很短，但是我受益頗深。就比如如何與同事們相處，如何與人溝通等。此次的實習為我們深入社會,體驗生活提供了難得的機會,讓我們在實際的社會活動中感受生活,了解在社會中生存所應該具備的各種能力，利用此次機會,我努力工作,嚴格要求自己,虛心向財務人員請教,認真學習會計理論,學習會計法律,法規等知識,利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,掌握了一些基本的會計技能,從而意識到我以后還應該多學些什么,加劇了緊迫感,為真正跨入社會施展我們的才華,走上工作崗位打下了基礎!

四、致謝

最后，感謝公司給了我實習的機會，也感謝同事指導我，幫助我，感謝學校老師的指導，她讓我變得更好。感謝所有幫助過我的人們，我成長的每一步，都離不開他們的關心與扶持，謝謝他們。這一段難忘的實習時光，將會永遠銘記在我的心里。成為我一輩子的永恒的記憶。

五、企業實習指導教師評語及加蓋公章

六、批閱老師的評語及評分