第一篇：洛陽市出租車運價調整方案

本報訊（記者 武平樂）記者從１４日召開的市政府第三十次常務會議上獲悉，會議原則同意市發改委制訂的《洛陽市出租車運價調整及建立油價運價聯動機制方案》。本月２０日起，該《方案》將正式實施。詳細內容詳見http:///luoyang-chuzuche-qibujia/

《方案》具體包括以下內容：

按照“起步優質同價、運價優質優價”的原則，統一調整出租車起步價和運價。起步價由現行３公里６元和７元統一調整為５元含２公里；排氣量為１３００ＣＣ至２０００ＣＣ的轎車運行價由現行１．３元／公里和１．６元／公里統一調整為１．５元／公里，排氣量在１３００ＣＣ以下的轎車運行價由現行１元／公里調整為１．３元／公里。

改進跳表方式及計費標準。超過起步里程，每５００米跳表一次，每次按０．５公里的運價計費。

繼續實行空駛費收費措施。單程超過１０公里，超出里程每公里加收５０％的運費。

進一步明確等候費收費標準。應乘客要求等候的，按時間（分鐘）收費，每等候５分鐘，按１公里運價加收運費。

實行油價運價聯動方案。以現行９３＃乙醇汽油的零售價４．８３元／升為基準，今后油價每升累計上漲或下降０．５元，并且持續時間在２個月以上，出租車起步價可相應加收或減收０．５元燃油附加費。

出租車計價器的調整工作由市運管處組織，市技術監督局實施，有關費用從價格調節基金中支付。調整時間定于本月２０日至１１月２５日。計價器調整期間，原價與新價同時執行。

第二篇：城區出租車運價調整政策解讀

城區出租車運價調整政策解讀

城區出租車運價調整政策解讀

參閱！

《xx縣城區出租車運價調整完善方案》在經過成本監審、聽證會、重大決策社會穩定風險評估、合法性審查等各項法定程序，并多方征求意見后，報經縣政府研究同意，定于xx年x月x日起正式執行。現將相關政策解讀如下：

一、出租車運價調整的依據

《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格聽證辦法》（國家發展和改革委員會令第 2 號）、《政府制定價格成本監審辦法》（國家發展和改革委員會令第4 2 號）、《xx市出租車客運管理實施辦法（試行）》、《xx縣人民政府常務會議紀要（第四十八期）》等。

二、為什么要調整出租車運價

1、規范出租車管理的現實需要。目前城區出租車存在議價、不打表等違規現象，通過理順出租車運價，可以提高出租車從業人員收入水平，有助于增強服務意識、提高服務水平，促進出租車市場健康發展。

2、營運范圍擴大。近年來，隨著我縣的快速發展，城區建設日新月異，出租車營運距離和營運區域面積大幅度增加。

3、經營成本增加。據測算，93號汽油價格從2006年3.90元/升上漲至目前5.54元/升，漲幅為42%；我縣城鎮單位在崗職工平均工資從2005年的13521元/年增加到2014年的44346元/年，增長227%。加上汽車保險、車輛維修、零配件等費用不斷增加，出租車運營成本逐年增加。

4、燃油附加費計入起步基價是普遍做法。燃油附加費是臨時性調控措施，作為出租車運價長期存在，消費者和經營者都有意見，xx市三區已經將燃油附加費計入起步基價。

5.出租車公司提出申請。xx年11月25日，出租車公司提出申請，要求與中心城區出租車運價調整同步接軌。目前我市中心城區、xx區、徽州區已經調整出租車運價。

三、出租車運價調整方案的完善過程

xx年，根據縣政府的工作部署，按照 “適時推出、民主論證、科學決策”的要求，縣物價局、縣運管所著手開展出租車運價調整方案完善的前期工作，多次向相關方面征求意見，醞釀出租車運價調整方案。安排專人對出租車運營數據進行監測，并對我市三區四縣的出租車運價水平進行比對。

為了出租車運價調整方案能夠符合各方面利益訴求，再次通過發放調查表形式對出租車的經營情況進行抽樣調查。對計價器系統、抽樣調查提供的出租車運營數據進行分析，對不同距離的出租車經營收入、成本、盈利情況進行測算，提出了xx縣城區出租車運價調整的初步方案。初步方案形成后，又分別召開了xx縣城區出租車經營者及駕駛員代表和社會各界代表征求意見會，進一步征求對xx縣城區出租車運價調整方案的意見。

四、新的出租車運價標準

1、取消現行出租車燃油附加費每車次2元，起步基價由5元/2.5公里調整為7元/2.5公里；

2、車公里租價由1.5元/公里調整為2元/公里；

3、空駛費、免費等候時間、夜行費維持現行標準不變。

五、出租車運價調整后的相關影響

1.對消費者的影響。短途乘客影響不大，與現行運價相比，2.5公里以內實際運價沒有增加；3.5公里（運價9元）增加0.5元；4.5公里（運價11元）增加1元；5.5公里運價（13元）增加1.5元。與議價收費相比，較長距離乘客的實際支出反而會減少，如：xx大轉盤到高鐵北站（18公里）的議價一般在60元，打表計價為50元。

2.對出租車行業的影響。出租車運價調整有利于兼顧各方利益，優化城市客運結構，規范出租車經營管理，提高行業管理水平，維護xx形象，促進xx旅游經濟可持續發展。

六、調價后如何加強出租車管理，提升行業形象

1.加強教育培訓宣傳力度。一是充分利用廣播、電視、網絡等媒體，向社會廣泛宣傳出租汽車運價調整政策及相關法律法規。二是督促出租汽車企業加強從業人員教育培訓，嚴格按照新的運價標準收費。三是公示調整后的運價標準，提示市民和外地游客放心乘車。

2.提升文明服務創建水平。一是引導出租汽車企業發出《文明服務、規范經營倡議書》，倡議全縣出租汽車從業者立足本職崗位，從自身做起，樹立窗口文明形象，提升行業文明程度。二是以運價調整為契機，要求xx縣城區每位出租汽車駕駛員簽訂《規范服務承諾書》，以實際行動為文明窗口行業創建盡職盡責。三是會同縣委組織部、縣文明辦開展“先進黨員、文明出租汽車駕駛員”評選活動，評選先進典型，發揮示范引領作用，培育行業正能量。

3.加大監督檢查執法力度。縣運管處采取日常巡查執法與集中突擊檢查相結合，加大對中心城區出租汽車市場監管力度，對出租汽車駕駛員不按規定使用計價器、不按計價器顯示金額收費、拒載、議價等違法違規行為，依法依規予以查處。

4.強化行業管理信譽考核。依據《出租汽車服務質量信譽考核辦法》,在縣法制辦的指導下，修訂完善《xx縣出租汽車駕駛員從業資格計分管理辦法》，加強對出租汽車經營者、從業人員違規行為計分管理，納入服務質量信譽考核檔案。對嚴重違規和多次違規的出租汽車駕駛員列入不良記錄名單從嚴處罰，視情節處以停止從業資格注冊1-3年，限制從事出租車行業。

第三篇：關于要求調整我縣出租車運價的請示

關于要求調整我縣出租車運價的請示

縣發改局：

2005年以來，隨著國家成品油價格的持續上漲，出租車車行業的經營成本也隨之大幅提高，給我縣出租車行業經營者帶來了巨大經營壓力，嚴重影響了行業的穩定。根據《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》（國發【2008】37號）規定：“出租車和道路客運價格，由各地進一步完善價格聯動機制，根據油價變動情況，通過法定程序，決定調整運價或燃油附加。”和《國家發展改革委關于提高成品油價格的通知》（發改電【2011】66號）規定：“成品油價格調整對出租車行業的影響，各地可采取調整出租車運輸價格或收取燃油附加的方式進行疏導，在疏導措施出臺之前繼續采取發放臨時補貼的方式穩定出租車從業人員的收入水平”。為有效緩解出租車行業目前所面臨的實際困難，確保行業健康可持續發展，經我縣瀟灑、友誼、大眾三家出租車企業共同商議，特請示要求在現有出租車運價的基礎上，上調我縣出租車目前運價。

特此請示，望貴局批復為盼！

桐廬瀟灑出租車有限公司 桐廬友誼出租車有限公司 桐廬大眾出租車有限公司

二O一一年三月三十一日

第四篇：關于出租車運價調整的請示(報縣政府)

豐價[2012]12號

豐寧滿族自治縣物價局

關于我縣出租車運價調整和油價聯動機制的請示

縣政府：

按著縣政府的工作要求，根據《政府制定價格聽證辦法》（國家發改委令[2008]第2號）及《政府制定價格行為規則》和《政府價格決策聽證辦法》的相關規定，我局于2012年7月10日組織召開了出租車運價調整暨油價聯動機制聽證會。在充分聽取聽證代表意見的基礎上，考慮與周邊市、縣（區）出租車運價相銜接，擬定了我縣出租車運價調整暨油價聯動機制方案，現報告如下：

一、出租車運價調整方案：

1、基價里程：不分車型，統一為2公里。

2、基價里程內租價：基本運價為7元/次。

3、車公里租價：9座以下面包車及排氣量＜1.3L租價為1.4元；1.3L≤排氣量＜1.5L租價為1.60元;1.5L≤排氣量租價為1.80元。

4、空駛費：單程載客行駛超過5公里（不含5公里）部分，按車公里租價加收50%空駛費。

5、租車等侯費：等侯時間超過5分種后計費，每分鐘0.5元，不足5分鐘免收。

6、夜間服務費：從23：00至次日5：00，每車公里加收0.20元。

二、油價聯動機制方案：

1、現行93#汽油零售價格7.31元/升為基礎，當93#汽油零售價格每升達到8.00元時，且穩定一個月，每乘次加收1.00元燃油附加費。當油價回落至上述節點時，且穩定一個月，相應取消燃油附加費。

2、當93#汽油每升達到9.00元時，且穩定一個月，取消燃油附加費，重新調整運價結構和運價水平。

3、本聯動標準未考慮財政給予出租汽車的燃油補貼因素。

4、運油價格聯動機制方案的實施，由縣物價局、縣交通運輸局根據油價變動情況和客運出租車行業運營狀況，按程序上報縣政府批準后實施。

上述意見，請縣政府批示。

附件1：《出租車運價調整方案及油價聯動機制聽證方案》 附件2：《豐寧滿族自治縣客運出租汽車運價調整暨油價聯動機制聽證會聽證報告》

二0一二年七月十日

第五篇：洛陽市客運出租車運價成本與收益調查報告

洛陽市客運出租車運價成本與收益調查報告

一、調查目的本調查立足于洛陽市出租車行業具體情況，以期通過對洛陽市出租車的各項支出情況進行調查，來獲得出租車運價的成本支出和相關收益的研究統計。具體來說就是出租車成本和收益的調查，并且通過取得的數據合理進行測算。

二、調查背景

截至調查日為止，洛陽全市共有出租車汽車公司22家，出租車企業以金牡丹出租車公司為行業龍頭，中小型企業居多。從業人員8000余人，出租車以捷達、富康等為主共有9種，共計4226輛。其中，出租車燃料為天然氣的1200輛，燃料為汽油的3026輛。

洛陽市現行運價為起步價5元/2公里；超出2公里起跳表，每公里跳表1次，每次1.5元；空駛計費標準為單程超過10千米后每公里加收50%運費；實行時距并計計費：當車速低于10公里/小時，按照1.5元/5分鐘的標準，疊加里程計時收費，前5分鐘不計費；每晚22時至次日凌晨6時，夜間行駛每車次加收1.5元；每車次加收1元的燃油附加費。

三、調查方法

主要調查方法有兩種：一是學習出租車運價相關的文件政策，到相關的管理部門（洛陽市交通局，洛陽市公路運輸管理處，洛陽市物價局）或其市政網站進行咨詢，獲得相關政府部門的統計信息；二是和洛陽市出租車司機進行實地的交流，從談話中了解出租車各項支出和收益情況。

四、調查內容

本調查主要是對洛陽市出租車的成本和收益情況進行調查，成本調查分為固定成本和變動成本兩方面進行調查。具體包括公司管理服務費，各項審計費、保險費（含交強險、三責險、承運人責任險），計價器費及鑒定費，GPS安裝使用費，稅費，車輛折舊費，燃氣改裝費等固定成本和司機工資、燃油燃氣費、車輛維修費等變動成本。收益情況包括從洛陽市成本價格監督所獲取的洛陽市2010年出租車平均月運營里程、單位運營收入等資料。和出租車司機的實地交流主要集中在運價的構成、運價的變化歷程以及其對現行工作、運價體系的評價上。

五、測算目的和方法

1、測算和費用分攤方法

成本核算和費用分攤的審核方法及標準，根據《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格成本監審辦法》、《政府制定價格成本監審實施細則》等政策法規規定，以滿足客運出租汽車正常運轉所需，對于國家明確不得進入成本支出的，成本核算時不予考慮。客運出租車運營過程中實際發生的成本和費用，主要包括固定成本和變動成本費用支出。

（一）核算方法

總成本（元/月）=固定成本費用支出+變動成本費用支出。單位運營成本（元/公里）=總運營成本÷月運營里程。

（二）分攤方法

（1）電臺、計價器、車輛、燃氣改裝費按8年計算折舊費。

（2）參考洛陽市成本檢測所2010年所作《洛陽市出租車行業運價成本調查表》，運營燃料平均按油耗8升/百公里、月平均運營7536.67公里、汽油按現行7.45元/升計算（93#乙醇汽油）。

（3）車輛折舊按照市公路運輸管理處提供的富康、捷達、桑塔納、現代主流車型辦證價格的加權平均值購置價76245.71元（含車輛購置附加稅）計算。

2、數據測算情況

成本費用的定義有狹義和廣義兩周解釋。狹義成本費用是指產品生產或提供勞務所消耗和轉移的經濟價值。廣義的成本費用不僅包括生產產品或提供勞務所消耗和轉移的經濟價值，還包括為獲得某一物質利益所放棄或犧牲的經濟價值（如機會成本）和事故損失導致企業所有者收益的純扣減。這里采用固定成本與變動成本兩方面進行調查測算。

（一）固定成本費用支出

固定成本費用是指與產品產量增減沒有直接關系的成本費用，這種成本費用在各期的支出水平比較穩定（如固定資產折舊費等）。就洛陽市而言，固定成本主要包括公司管理服務費，審車費（含審照、照相、體檢），保險費（含交強險、三責險、承運人責任險），計價器費及鑒定費，GPS安裝使用費，稅費，車輛折舊費，燃氣改裝費等，按元/車.月計。見表附一。

表附一2011年洛陽市出租車行業固定成本調查表

固定成本 每年費用 每月費用 備注

1、公司管理服務費125 洛價辦[2006]28號

2、稅收2013、審車費 98 4.17

交強險1800元，三責險3134元（20萬元），承運人責任險250元 按有關規定計價器按8年計算折舊

4、保險費 5184

4325、計價器安裝鑒定

費

1590 19.126、GPS定位服務費 3200 77.08

按有關規定電臺按8

年計算折舊 車輛購置價（捷達7.98萬元、富康7.20萬元、桑塔納7.6萬

元）每月折舊57.30元

7、車輛折舊費794.28、燃氣改裝費 5500

小 計1653.26

變動成本 車輛維修費 車輛燃料費

天然氣

燃油

4491.46

每年費用

每月費用 300 2227.5備注

根據調研測算

每灌裝一次天然氣14立方米，行駛180

公里，每立方米3.80元。

93號汽油價格每升7.45元、百公里耗

油8升 按洛陽市統計局2008年社會在崗年平均工資22883元，2011年參照三年平均工資增幅3253.50元，推算2011年工

資32643.5元，2名司機。

司機工資5440.58

小計

天然氣 燃油

2,527.50 4791.46

我市出租車單位運營收入平均為1.25元∕公里，月平均行駛7536.67公里，加

上調整計費方式和增加夜間收費的月增收入約840元、財政補貼322元”，因此對于燃油出租車：

每月運營收入為1.25×7536.67＋840≒10260.84元； 每月運營成本為1653.26+4791.46=6444.72元； 財政補貼為322.87元；

燃油出租車自2011年4月2日起加收每車次一元的燃油附加費，取洛陽市出租車日均載客30車次，則每月所獲得燃油附加費為900元；

綜上，燃油出租車合理運營收益為10260.84－6444.72＋322.87＋900≒5038.99元∕月。

對于燃氣出租車：

每月運營收入為1.25×7536.67＋840≒10260.84元； 每月運營成本為1653.26+57.3+2527.5=4238.07元；

起步起步價含價里程(公（元）里)6 5 5 5 5 5 4 42 2 2 2 2 1.5 2

運價(元/

公里)1.5 1.5 1.3 1 1 1 1.4 1.5

每次跳表的距離(米)666 500 500 1000 100 1000 1000 1000

夜間加價 √ √√ √ √ √ √

序號 1 2 3 4 5 6 7 8

城市 鄭州 洛陽 安陽平頂山 商丘 鶴壁 三門峽 許昌

備注 沒有意向

沒有意向 沒有意向 沒有意向 沒有意向 沒有意向 沒有意向信陽 4 2 1.2 167

主管部門已提出申請，運價擬調至1.5元，目前正在成本

審核 從06年6月份開始每車次加收1元燃駐馬店 4 2 1 1000 √12

濟源 焦作53

1.2 1.2

500 100

√ √

沒有意向 主管部門正在向政府匯報調整意向 沒有意向，從2010年1月1日臨時加收

1元的附加 主管部門有意向，還未向政府匯報 已向政府請示，政府還未回復

沒有意向 從09年4月份開始每車次加收1元燃

油附加 從07年12月份開始每車次加收1元燃

油附加新鄉 5 3 1.1 1000 √開封 5 3 1 1000 √16

南陽 濮陽521

1000 1000

√ √漯河 3 2 1.5 1000周口 3 2 1 1000 √