第一篇：車間安全管理的建設意見

車間安全管理的建設意見

班組安全管理建設是不斷發展提高的，搞好車間班組安全建設是強化員工安全意識，增強員工安全素質的有效載體，是一種潛移默劃提高員工安全技術水平的重要形式之一，怎樣提高班組安全建設，在此我有如下淺淡看法：

車間是企業生產任務的主要執行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是機械生產車間，主要負責生產磚機上各種零件加工，車間的機床主要有（車。銑。刨。鏜。鉆等等機械設備）結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。

企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在周會上，應對當周班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開班前會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

2、車間要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。

3、要保證操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期安全教育，人力資源定期舉行培訓，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。

4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。

訓

機加車間：何洪濤 以上只是個人一點淺淡的看法，具體的實施需要專業的安全員多對給大家講解和培

第二篇：車間管理意見[最終版]

公司管理的問題及建議

我對公司管理的問題及意見如下：

(一)公司對企業文化建設力度不夠

在一個企業中，產品是看得見、摸得到的，而企業文化則是看不見、摸不到的，如果不細心觀察，甚至連感覺都感覺不到。我們公司對產品是硬手抓，而對企業文化則不了了之。但企業文化確實是存在的，而且對企業影響很大。目標是否明確，職工是否有凝聚力，發展是否有后勁，失敗了能不能東山再起等，都是企業文化所產生的功能。

(二)公司缺乏創新思想

創新是公司發展的靈魂，沒有創新，公司的發展也就沒有出路。在迅速發展的當今社會，創新意識則是不可缺少的重要條件，創新意識更是一個企業生存和發展的靈魂。目前，我公司主要是以潤香珠做為主營業務，產品單一，并且產品質量不夠穩定，一旦潤香珠銷路下降，將直接影響公司的收入。因此，公司應該進行技術創新，研發出更好的產品，以應對市場的需求。

（三）公司沒有形成科學考核機制、績效評價機制

企業雖然有考核機制、績效評價機制，但是這些機制還不夠科學，造成人才大量流失、浪費嚴重，嚴重影響了員工特別是優秀人才的工作積極性，沒有很好發揮其才能。

（四）車間產品質量控制方法不科學

總的來說，潤香珠車間員工已基本建立了一定的產品質量意識，但對于質量管理的認識僅僅停留在表面上，沒能認識到質量的無形價值，對質量的形成和保證過程缺乏深刻的認識，即全員質量意識不夠。重視程度尚有欠缺，預防措施有效性不足，工作被動，“頭痛醫頭，腳痛醫腳”。存在部分員工對全面質量管理理解的深度和廣度還是不夠的，對質量管理的認識僅僅停留在表面上。其原因在于以下幾個方面：首先，車間部分員工質量意識較差，存在盲目操作的現象，“質量第一”這根弦沒有繃緊。不少員工對生產任務的完成和自己完成的產量情況更為關心，而對于潤香珠質量，認為只要沒大的問題，過得去就可以了，對潤香珠質量問題的出現不太在乎；當對其做出處理時，多又強調客觀，很少有人從主觀上找原因。其次，忽視了對車間操作人員的技術培訓。在對操作人員的技術培訓方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對性不強。多年來，僅憑以師帶徒來傳遞技術，致使技術愈傳愈少，技術力量已呈現較為嚴重的斷層。技術力量薄弱，即使主觀想干好，客觀也很難以保證。最后，為趕生產進度，片面追求數量，忽視了潤香珠質量；為趕進度，增加一些新手來開機臺，潤香珠質量的穩定性受到影響，在制產品質量下降。

（五）車間現場管理缺乏標準化

車間雖有“6S”的管理細則，但由于車間現場管理存在不規范、缺乏明確的制度來規范現場操作員工的行為。車間員工穿戴不規范，上班期間吃零食、玩手機、聽歌等現象比比皆是。車間管理粗放化、不精細。員工發展道路狹窄，優秀員工的成長受陰，削弱了業凝聚力，影響了士氣。車間人員靈動性較大，沒能制定具體的激勵制度來留住優秀人才。

（六）、公司管理問題的對策措施

1、重視企業文化、建設企業文化、規范企業文化

要尊重個人，即尊重企業中每一個人的尊嚴和權利；要使企業很好的發展，人的作用是不能忽視的。通過在企業內部營造尊重人、塑造人的文化氛圍，增強員工的歸屬感，激發員工的積極性和創造性。企業應努力營造良好的學習氛圍，搭建人才成長的平臺，使全體員工增強主人翁意識，與企業同呼吸、共成長。要通過對員工進行目標教育，使他們把個人目標同企業發展目標緊密結合在一起，自覺參與到企業的各項工作中。員工參與民主管理的程度越高，越有利于調動他們的積極性。企業建立開放的溝通制度，可以及時了解員工的思想動態。同時，要強化監督，規范管理行為，營造和諧的文化氛圍，促進企業管理水平的提高。

2、公司應增強創新意識

公司應進行技術創新，引進優秀的科研人才，為公司設計出更為優秀的產品。并對現有的技術進行創新，提高潤香珠的生產質量的穩定性。

3、完善企業薪酬管理制度

提供具有公平性和竟爭力的薪酬制度，把握薪酬制度的透明度，讓員工感到公平。并且要制定有激勵性的薪酬制度，發揮好企業薪酬對員工的激勵作用，就可以達到企業與員工“雙贏”的目的。

4、對車間生產進行全面質量管理

搞好質量管理就要讓職工從更深的層次上理解和樹立正確的質量意識，并將這種意識貫穿于車間的整個生產過程中。要真正做好全面質量管理工作，在思想意識上建立“零缺點”。制定科學、規范的檢驗標準，并嚴格組織好產品質量的檢驗工作質量檢驗是為了保證產品質量根據技術標準，利用科學技術手段對原料、在制品、半成品，成品以至工藝過程的質量都進行檢驗，嚴格把關。從中挑出不合格品，收集積累大量反映質量情況的數據信息，為改進質量加強質量管理提供依據。嚴格貫徹執行潤香珠工藝規程，即進行工藝控制，這是車間質量管理的重要環節，工藝控制搞好了，可以從根本上減少廢次品，提高潤香珠質量的穩定性。組織質量巡檢工作，要求嚴格把好各工序的質量關，保證按潤香珠質量標準進行生產，防止不合格品轉入下道工序和出產。組織質量分析，掌握質量動態。為了發揮車間潤香珠質量管理的預防作用，就必須系統地、經常地掌握班組在一定時期內質量狀況的綜合統計與分析工作，另外要建立和健全質量的原始記錄，定期進行匯總統計，各班組每天上班之前開會對質量問題進行原因分析，使車間職工及時掌握質量動態。

5、落實車間現場管理

盡快出臺各項明細制度及獎懲辦法，要求員工認真學習，并嚴格照行，有功必重獎，有過必重罰。在休息室可以放一些報刊，讓員工能了解到一些大層次上的問題，開闊員工的視野和心胸，從而減少小矛盾的發生。

第三篇：車間安全管理

車間安全管理模板

一、必備文件、記錄：

1、車間安全管理工作記錄本（公司統一配發）。

2、煉鐵廠外委施工安

全交底登記本（車間責任人、施工方兩方簽名）。

3、車間安全管理制度。

4、車間安全培訓教材。

5、廠下發安全文件學習記錄（有簽名即可）。

二、車間必備體系文件：

1、危害識別表。

2、風險評價表。

3、風險匯總表。

4、環境因素評

價識別表。

5、一般環境因素清單。

6、重要環境因素清單。

7、崗位安全作業標準（崗位作業指導書）。

8、崗位區域安全負責制。

9、預知預控訓練表匯總。

三、日常安全管理工作：

1、加強對員工作業標準的執行情況和現場安全設施的檢查，建立日

督察臺帳，每天5：00前發安全組。

2、每天至少有一位車間領導參加班組班前會（要有簽名）。

四、每周安全管理工作：

1、每周車間主任帶隊組織一次安全綜合檢查（檢查包括：現場隱患、違規違制、班組基礎臺帳、相關方等），檢查通報每周發安環組，并對存在的安全問題進行閉環，營造安全自主管理氛圍。

五、每月安全管理工作：

1、每月8日前車間召開安全專題會。

2、每月10日前編寫主任安

全講話，要求對上月安全工作進行總結、對存在的問題進行分析、就下月工作進行安排并上月問題要有整改方案等。

3、每月分別組織開展一次專項檢查（包括特種設備、皮帶運輸機、消防、煤氣設施、安全用電、夏季防暑降溫、冬季“五防”等檢查，檢查結果有電子文檔即可）

4、車間主任每月應對班組安全記錄本進行一次檢查，有針對性指導意見及簽名。

5、指導本車間班組開展危險預知預控活動，并及時對班組兩預訓練表進行審核批準。

六、每年必須完成的工作：

1、每年組織一次全員安全考試、考評。

2、組織一次危險源評審

和作業標準的修訂。

七、其他工作：

1、負責組織崗位人員對車間危險源進行辯識，制定及修訂各崗位(工種)崗位

作業指導書。

2、發生工傷事故，及時上報和組織救援，認真查清原因和采取糾正預防措施。

3、組織本車間崗位人員開展重大風險應急預案、應急措施和事故救護的演練，提高員工事故自救和施救的意識和技能。

4、及時做好對入廠、轉崗人員的培訓、考試（試卷存檔）。

5、按公司規定做好特種作業人員持證上崗工作。

7、及時完成上級布置的其它安全工作。

第四篇：車間管理安全反思

檢修車間安全反思

11月2日，廣通工電段在施工用內燃扳手轉運過程中，發生的違規上道碰撞K145機車排障器的一般C類事故，事故觸及路局安全管理的底線，性質嚴重，影響惡劣，暴露該段在現場控制、施工組織、安全管理、干部作用發揮存在的問題，結合車間實際，反思車間在現場管理、質量控制、安全管理、工班長及干部管理中還存在很多問題，現將反思情況匯報如下：

一、存在問題

1.技術標準落實不到位情況時有發生；

鉚工組車體檢修作業中，由于焊接作業時氧化鐵清除不徹底、焊接工藝標準執行不到位，造成焊接質量不良、焊后裂紋情況每月車間檢查對規中經常發現，每月質檢反饋焊接質量故障超過三分之一。外制動作業中因完工復檢執行不好，發生螺栓松動、標記漏打、運動部件未給油、防盜罩裂等故障占60%以上。車鉤組的問題出現在電焊部位未作標識、螺栓松動以致書面檢修標記及HMIS錯填漏填。站修上部組中小門漏焊、焊后裂情況也時常出現。

2.關鍵項點抓不嚴、控不??；

鉗工組對集控小車作機能試驗時，檢漏液未涂刷的連接部位，存在漏泄現象職工沒有及時發現處理。外制動組工作者對大小缸防誤裝措施落實不到位，有職工一個月內連續發生誤裝。人力制動機連接螺栓還有點焊緊固不良情況。B15E型棚車車門鎖閉機構檢修中也有中門開閉桿止擋質量不良狀況。棚車中門搭接量檢修后發現達不到10mm。站修換輪后，輪對檢修記錄車統-51c錯填、漏填也有出現。

3.職工“兩違”現象未得到有效遏制；

9月份發生因天車司機業務技能較差，天車開動過程中，不注意瞭望，導致天車發生碰撞的安全隱患發生。配件組機床間砂輪機管理不到位，對他人使用該設備的監控不力，沒有督促其他使用人員嚴格按規定操作砂輪機；未針對該砂輪存在的問題，及時提出防止辦法。氧化鋁砂輪左側出現兩塊缺口。站修換擦傷輪，作業者呼喚應答制度執行不到為，聯勞協作差，在吊具未掛穩情況下起行車。調車作業，當車輛推進到臺位時，有職工搶道通過。

4.質量互控措施沒有很好落實；

內制動為加強質量控制，制定了閥類清洗質量由檢修組裝工位互控，復查清洗工位的質量，結果段領導在檢查配送到臺位的調整閥濾塵網時，還發現濾塵網表面附著油泥，并且還有閥體脫落漆皮污染情況。鉚工組上部組都設有預檢員，在預檢時發現，并且已經標記卻沒有處理的故障每月車間檢查、質檢反饋都有很多。外制動規定完工后由組隊作業的人員交叉檢查制動系統的檢修質量，在車間抽查中，時有閘調器標記不清、管路卡松、制動缸螺栓松的現象。車鉤組在車鉤緩沖器組裝過程中，也有裝用無檢修標記配件的情況。

5.工班長的綜合管理能力有待加強；

檢修車間工班長有很好的傳統，在實干作用發揮上特別突出，加班加點工長帶頭；人手不足工長頂上；技術標準職工不清楚的工長去查找后，通知職工；其他職工不愿意做的事情工長去做；但在綜合管理方面還有欠缺：一是在技術標準落實、漏檢漏修抽查、作業過程檢查，投入的精力不多，就算發現問題，一般以提醒為主，很少納入考核；二是很多段、車間布置的工作大部分都由工長本人自己完成，如工具管理、設備管理、定置管理等，導致精力分散；三是在班組安全、質量慣性問題的分析整改管理上，工長大多將段、車間的考核直接落實到個人身上，沒有發揮班組的管理職能，在班組的日常管理考核中發現問題，分析解決問題，導致被考核的違章違紀職工自認倒霉，沒有意識到自己的行為危害，違章行為難以根治。四是在獎金考核分配上，沒有拉開差距，在考慮“臟、險、苦、累”時，向“安全壓力大、技術素質要求高”的崗位傾斜不足，職工都愿意干動手多工作，不愿意從事技能要求高的崗位，技術業務學習積極性不高。

6.車間安全管理基礎不扎實；

車間安全管理制度中要求管理人員深入現場檢修發現影響質量安全的問題，檢查的數量都能完成，但危及行車安全、職工人身安全的隱患發現的不多。車間管理制度中，針對過程管理、安全關鍵環節管理措施沒有隨著貨車檢修技術政策的調整及階段性的安全事故通報及時修訂，同時部分管理制度有一定的指導性，但現場操作性不足。職工對待安全問題、質量隱患沒有立足崗位要求，甚至個別職工在工作中無視標準和各種安全規定，憑經驗干活，簡化作業程序。

二、問題分析

車間存在的問題，有的是偶然發生，有的是長期存在，還有的是經過整改后反復發生的，反映出車間、班組及職工在安全意識、管理方法、干部作風、安全質量管理等方面還存在明顯不足，主要有以下幾點：

1、安全第一的思想沒有入腦入心；

作為鐵路貨車車輛的檢修部門，對于“安全第一”的理解、認識和貫徹，首先應該在思想上確定一切以安全為中心、為根本，一切行動都應該圍繞安全來進行。其次，深刻認識要確保車輛的運行安全，必須以良好的檢修質量作為支撐。第三，在現實檢修生產工作中，嚴格執行好各項檢修工藝要求、作業標準的目的就是為了強化作業過程控制，保障檢修質量。但是，目前車間部分管理人員、工班長以及職工的思想素質與當前的管理要求還有差距。通過進一步反思發現，近年來，車間在生產壓力逐步加大的客觀環境下，由于管理者的管理能力未能得到同步提高，造成了一些現實矛盾未能得到很好解決的狀況。在這樣的狀況下，車間急于抓好生產進度和生產完成，以解決一些現實矛盾問題。與此同時，忽視了安全、質量的管理主題，發生了對質量的管理不當、不嚴格現象。隨著對安全質量問題的重要性認識不到位，解決不及時、有效，事后管理的情況逐步增多。個別職工主人翁意識淡薄、工作責任心不強，“雙違”突出，安全生產中存在僥幸心理。在現場的檢修生產工作中，部分職工不僅主人翁意識薄弱，甚至就連自我保護的安全意識都不強，沒有認識到執行規章制度、工藝標準的目的之一就是為了防止個人受到肢體損傷和經濟利益損害。

2、安全管理沒有做到精細化，創新不足；

車間管理人員、班組工長在安全管理缺少深入細致的調研，停留在表面。車間管理人員、工班長把大量的工作時間投入到生產現場，作了大量的監督檢查工作，但整治整改問題上存有“見子打子”現象。當前，車間在面臨較大安全壓力、生產壓力的情況下，兩級管理人員均面臨著較大的管理壓力、工作壓力。在工作中，無可避免的會碰到一些安全、質量與生產發生沖突的現象，此時，部分管理人員未能統籌兼顧、處理好兩者關系，忽略了安全的主導地位。沒有將安全、質量方面的問題整改預防形成長效機制，沒有從完善管理考核分配機制，形成“差異化管理”，調動職工積極性，沒有從嚴抓嚴管典型問題入手，警示其他職工，以考核代替管理的簡單、粗暴方式，未能讓職工真正認識錯誤，吸取教訓，改進不足。相反，讓職工產生了一定的逆反和麻木心理，沒有起到考核的警示、糾正作用，與事前管理的根本理念相左，“邊改邊犯”的情況發生，真正做到“不準

一、防止

二、杜絕三”。

3、職工培訓實效性不突出，技術素質提高不明顯； 目前，車間客觀上確實存在工種、崗位繁多，職工年齡偏大，文化程度參差不齊等使職教工作難以開展的狀況。但正因為如此，才更應該加強對職工的培訓，建立促進自學的有效保障機制，以達到讓每一名職工都能夠掌握專業技術知識和技能，勝任崗位工作的目的。也就是在職工都能夠掌握標準、要求，在制度的保障下，嚴格執行規章、標準的基礎上，才能夠真正保障車間的檢修質量，保證安全生產。

4、管理人員駕馭安全質量能力不高；

管理人員現場抽查發現問題的數量和質量均不理想，究其原因，一是管理人員個人業務素質不達標，在現場檢查中看不出問題，或是看出的問題沒有進行深入追蹤、分析，造成質量不高。二是管理人員思想上有顧慮，擔心發現的問題暴露出后沒有改進的能力。三是缺乏科學、創新的管理意識和手段，在常規檢查中難以發現問題等。總的來說，這些實際現象都表明了車間、班組兩級管理人員均需要盡快通過學習、鍛煉提高自身的業務素質和管理能力。

5、干部作風不實，離“高標準、不懈怠”還有差距；近期的安全檢查活動中，部分同志認為我們的安全還是有所保障，事故離我們很遠，殊不知安全管理工作就如逆水行舟，不進則退。缺乏對問題的及時發現、分析、改進，小問題就可能會釀成大影響、大事故。如在對待站修換輪車的檢查、管理上，車間就暴露出了對問題整改的工作深度、力度不足，未能及時全面認真檢修換輪車在鐵鞋管理、工具管理、吊具管理、換輪作業等方面，制定符合現場實際的辦法進行約束，缺乏一直盯死問題直至得到徹底解決的決心和具體做法。

三、整改措施

第五篇：抓好車間安全管理

抓好車間安全管理

1積極完成公司下達的各項安全工作任務。

2建立健全各項安全管理制度，規范各種安全行為。

3認真落實安全檢查制度，切實整改安全隱患。

4嚴格執行安全生產操作規程, 杜絕三違,確保安全生產目標的實現。5加強職工安全教育,提高員工安全意識，杜絕安全事故的發生。6加強充裝站的安全管理，真正做到安全充裝。