第一篇：工地例會匯報材料

諸暨王家湖至白馬墩公路工程第I合同段項目經理部

諸暨王家湖至白馬墩公路工程

匯報材料

浙江恒川建設有限公司

諸暨王家湖至白馬墩公路工程第I合同段項目部

二0一四年二月二十五日

工地例會匯報材料

尊敬的各位領導：

根據我合同段現階段的工程進度和實際情況，現就我標段2013年工作情況及以后的工作安排匯報如下：

一、2013年施工情況：

根據上次工地例會的會議精神以及我合同段的施工計劃安排，在2014年，我項目部充分利用有限的晴好天氣，在抓緊關鍵性工程暨東線與三環線交叉口施工的同時，加快了慢車道路面、接線工程及零星工程的施工。

1、路基土石方：現我們完成了全線路基清表，挖除舊路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改溝、改渠填筑及軟基處理工作，按預定計劃全部完成，路基清表面積總共完成約60328.10m3,完成了預定計劃的100%；路基挖方75548m3，約完成了預定計劃的100%；路基填筑85844.6m3，約完成了預定計劃的96%；路基拋石擠淤回填33001.8m，約完成了預定計劃的100%。

2、橋梁方面：李家弄主體工程全部結束，余留橋梁慢車道路面、泄水管道排水管及3#臺錐護坡。

3、通涵結構物：目前我部K0+891蓋板涵已完成；接線工程蓋板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。

4、排水工程：K0+040-K1+300雨污水管道已完成；K0+910-K1+300渠道已完成，排水溝已完成。

5、涵洞工程：2道橫穿圓管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，僅剩下2個豎井。

6、路面工程：級配碎石厚150mm完成12950m2；水泥穩定碎石基層完成35180m2；水泥穩定碎石基層完成35930m2；瀝青面層完成33930m2。

綜合以上，2013年根據指揮部、監理辦要求，按預定計劃完成各項工作。到2月底實際累計完成3730.8萬元（其中變更金額393.6萬元），占合同工程量的71.3%。

二、2013年工程質量、安全、環保的措施和存在問題

2013年我部施工主要集中在通涵構造物及橋梁樁基開挖，以及部分路基土石方填筑。在通涵構造物的施工上，我部嚴格要求，一律采用新的竹蕎片模板，并使用脫模劑，并加強對成品砼的養護工作以保證通涵砼的質量。橋梁樁基開挖我部根據不同的地質情況采用相應的技術方案來進行處理，把質量安全放在第一位。路基土石方施工則嚴格按照技術規范要求，并加強自檢，嚴格控制層厚，以保證質量。

在通涵、橋梁以及土石方施工現場，我們加大了安全環保措施，在施工現場、各路口等關鍵部位設置安全警示標語，并對連隊進行安全教育和安全、技術交底。在環保方面，我部嚴格控制揚塵、噪音，并加強了對污水的處理，盡可能的減少對周圍環境的影響和對周邊居民的擾動。

通過這個月的工作，我部發現了部分問題，首先路基土石方施工因借土場的問題給我部造成很大影響和制約；其次橋梁樁基部位地質情況復雜并部分與實際不符，溶洞眾多，給我合同段橋梁施工帶來很大困難。當然，我部也發現我項目部部分工作未做到及時到位，如部分內業資料未能及時跟上以及通涵施工的控制上，但我部已及時發現了問題，并加強了內部管理，規范了對連隊的管理，我部將嚴格按照監理程序，技術規范施工。

三、工程技術人員、設備及施工隊伍到位情況

現階段我部根據工程進度及工地實際情況，增加了工程技術人員、設備（見附表）和施工隊伍，并要求施工隊伍增加人員以保證工程進度，目前我項目部施

工隊伍共有6支，其中土石方隊伍1支、橋梁隊伍1支、通涵隊伍1支、排水隊伍2支，路面隊伍1支，共計民工約120人。

四、2014年施工安排及措施：

根據我合同段的工程進度以及現階段的準備工作，我們對2014年的施工安排作了詳細的布置：

1、3月4日--3月14日K0+050-K1+300左側輔車道路基平整。

2、3月10日--3月20日 K0+050-K0+960右側輔車道路基平整。

3、3月24日K0+050-K1+300左側、K0+050-K0+960右側路基驗收。4、3月26日--4月1日 K0+050-K1+300左側輔車道底基層施工。

5、4月2日--4月6日 K0+050-K0+960右側輔車道底基層施工。

6、4月9日--4月15日 K0+050-K1+300左側輔車道基層施工。

7、4月16日--4月20日 K0+050-K0+960右側輔車道基層施工。

8、4月9日--4月30日 K0+050-K1+300左側、K0+050-K0+960右側輔車道側平石安放。

9、7月6日--7月8日 K0+050-K1+300左側、K0+050-K1+300右側輔車道瀝青鋪設。

10、7月9日--7月10日 K0+050-K1+300左側、K0+050-K1+300右側輔車道瀝青鋪設。

11、4月26日--5月6日 K0+960-K1+300右側輔車道挖除原渠道蓋板。12、5月7日--5月27日 K0+960-K1+300右側輔車道路基填筑。

13、5月26日--6月11日 K0+960-K1+300右側輔車道做雨水管。

14、6月12日--6月16日 K0+960-K1+300右側輔車道路基平整。

15、6月18日 K0+960-K1+300右側輔車道路基驗收。

16、6月20日--6月21日 K0+960-K1+300右側輔車道基層施工。

17、6月20日--6月30日 K0+960-K1+300右側輔車道側平石安放。18、7月3日 K0+960-K1+300右側輔車道基層驗收。

19、7月6日--7月10日 K0+960-K1+300右側輔車道瀝青鋪設。

20、3月1日--5月30日 暨東路平交口施工。

21、7月11日--7月31日零星工程施工及掃尾。

五、需協調解決的問題：

1、與II標渠道銜接段問題需要盡快解決。

2、東二路平交口經放樣“車生活”洗車店門口人行道板在平交口內，電線桿需移位。

諸暨王家湖至白馬墩公路工程

第I合同段項目經理部

二0一四年二月二十五日

第二篇：工地例會匯報材料

中鐵三局集團太佳高速公路呂梁段第二十一標項目部匯報材料 尊敬各位領導、同志們：

大家好！首先感謝各位領導在百忙之中抽出寶貴時間親臨我太佳二十一標段召開第二次監理工作例會。下面就我標段本月施工情況分八部分匯報如下：

一、工程概況

太原至佳縣高速公路21標管段起點里程K186+760，終點里程K189+350，全長 2.59km。主要工程內容有隧道2座，其中長隧道1座，長1437m，短隧道1座長226m；拱涵4座，合計447延米；路基斷面方90萬方，路基附屬1.3萬圬工方。其中雷家磧3號隧道長度長，左右線凈距小，圍巖軟弱，技術含量高，施工難度大，安全管理難度大，施工周期長是管段內重點控制工程。

二、人員組織機構和職責范圍

1、施工組織機構

我單位根據合同要求成立了中鐵三局集團太佳項目部，項目部設于臨縣雷家磧鄉雷家磧村（雷家磧鄉政府左側），項目經理部代表本公司向業主負責全面履行合同協議，并統一指揮和管理本標段工程的施工。經理部由項目經理、總工程師、副經理、項目書記組成項目生產指揮系統，下設工程技術部、安全質量環保部、機械物資部、計劃財務部、工程試驗室和綜合辦公室6個職能部門，組成以項目經理為首的管理體系，全權負責該項目的施工管理。

2、施工隊伍安排及任務劃分

根據我標段的具體情況，項目經理部下設4個生產單位承擔施工任務：

隧道工程一隊：負責雷家磧2號隧道，雷家磧3號隧道左線出口、右線進口施工任務，駐地設在K186+350左側100m處。

隧道工程二隊：負責雷家磧3號隧道左線進口、右線出口施工任務，駐地設在K188+850左側100m處。

綜合工程隊：負責本標段內路基土石方、拱涵及其附屬工程，駐地設在K186+250左側150m處

混凝土攪拌站：負責管段內成品混凝土的拌合任務。

3、人員配置及職責范圍

賈枝喜：項目經理主持項目部全面工作

李艷朝：項目黨工委書記負責黨政及地方協調、后勤工作 苗永青：項目總工，負責工程施工及施工技術工作

呂俊國：項目副經理，負責工程施工

侯利軍：工程部部長

喬漢紅：試驗室主任

張秀杰：安質部部長

蘇恩生：機物部部長

王莉 :財務部部長

郭振斌：綜合辦公室主任

三、人員、機械設備進場情況

1、項目部人員進場共計38人，其中管理人員10人、工程技術人員10人、機械技術人員1人、試驗檢測人員6人，其他人員11人；進場勞力情況:隧道一工區230人、隧道二工區100人、路基綜合工區172人、混凝土攪拌站19人。

2、進場機械設備總計109 臺套，其中控制性工程雷家磧3號隧道有45臺套。

四、工程進展情況

項目部管段各工點已全面開工，全面掀起了施工生產高潮，實體工程截止5月29日累計完成產值3900余萬元，各分項工程形象進度

如下：

1、隧道工程

雷家磧3號隧道右線進口完成洞身開挖支護150m，仰拱90m，襯砌70m；右線出口完成洞身開挖支護57m，仰拱支護9.6m，襯砌臺車已拼裝完畢。

雷家磧3號隧道左線線進口完成洞身開挖支護116m，仰拱53.2m，襯砌臺車已拼裝完畢；左線出口完成洞身開挖支護53m，仰拱18.9m。

雷家磧2號隧道左線完成洞身開挖支護66m，仰拱10m，襯砌臺車拼裝完畢；右線完成洞身開挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方開挖278000m3，填方208000 m3，強夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墻背回填砂礫1300 m3，砂礫墊層6500 m3，漿砌片石護腳完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，計183.56m；剩余兩道其中1座k186+881完成基礎及墻身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基礎完成，墻身完成80%。

五、施工質量控制情況

我項目部為確保工程質量，達到“優良工程”目標，采取了一系列切實可行的措施，避免了質量缺陷的發生，工程質量穩步提升。具體措施如下：

1、機物部與試驗室密切配合，確保進場原材料進場關和檢測關，杜絕不合格材料進場。本月對各種原材料試驗檢測110 次，自檢頻率100%，合格率100%;路基、臺背回填壓實度檢測1687 次，自檢頻率100%，合格率100%；混凝土強度試驗檢測32 次，自檢頻率100%,合格率100%；工藝控制試驗（如坍落度）檢測81 次，自檢頻率100%；各種混凝土、砂漿配合比設計各12 次。

2、強化工序驗收管理制度，嚴格執行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗收合格后報監理工程師檢查，檢查合格后方可進行下道工序。

3、開展質量教育與培訓，加大質量宣傳力度。本月開展質量培訓5次，使作業人員明確了質量驗收標準、工藝操作標準，保證了施工質量。

4、采用先進的技術檢測手段控制質量，其中采用了地質雷達檢測隧道初期支護，確保初期支護驗收的準確性；采用激光斷面儀檢測初期支護凈空保證二次襯砌厚度滿足設計要求。

5、針對易發生質量通病的作業項目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質量。

6、不斷改進施工工藝，避免質量通病的發生。如鋼拱架安裝偏差較大，通過不斷調整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規范要求范圍內。

7、加強施工過程質量控制，各工點專人值守督察、指導，質檢工程師不定期現場巡查。

六、安全文明施工

本月項目部繼續嚴抓安全生產管理，落實各項既定措施，確保了“安全生產零傷亡”的目標。具體如下:

1、認真落實安全生產責任制，根據項目特點劃點、劃片專人管理，不留死角。

2、嚴格控制隧道各工作面施工步距，將仰拱與掌子面距離控制在50m以內，襯砌與掌子面距離控制在70m以內；同時加強隧道量測管理，確保隧道初支變形控制在4cm以內。

3、定期開展安全教育培訓，加大宣傳力度，使現場作業人員明確安全隱患及防范措施。

4、針對存在重大安全風險的部位編制獨立的專項施工方案，并付諸實施。本月編制了雷家磧3號隧道出口邊坡防護及排水專項方案。

5、針對存在安全隱患的部位安排專人現場值守警戒，同時加大巡查力度。在隧道開挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧3號隧道出口安排專人指揮過往車輛，避免了交通事故的發生。

6、采取經濟激勵機制，根據安全生產情況重獎重罰。

七、下月工作計劃

1、目前隧道各工作面均已進入IV級圍巖，6月份計劃各工作面開挖進尺不少于90m。

2、增加隧道襯砌作業勞力50人，確保襯砌完成450m。

3、動態設置生產要素，增加雷家磧3號隧道進口端洞門砌筑和洞內電纜槽和路面調平層工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保證在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的問題

1、光纜未線拆遷，影響路基填筑和3號隧道出口改路實施。

2、高壓電遲遲不能落實，影響施工進度，同時加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程廢棄窯洞共計有56個，至今不能解決，影響路基下一步施工。

中鐵三局集團太佳高速第21標項目部2009年5月29日

第三篇：工地例會匯報材料

S315策克口岸至達來呼布段 一級公路TJ-4合同段

工地會議匯報材料

中交二航局策達一級公路TJ-4合同段項目經理部

二〇一二年六月

一、工程概況

本合同段施工范圍及主要內容：

本合同段起點為K50+000，終點為K69+000,主線全長19km。合同總造價2.09億元，合同工期23個月，計劃開工日期2011年10月15日，計劃完工日期2013年9月15日，主要工程量如下：

1、路基土石方工程：挖方29.2647萬m3，填方85.9466萬m3，換填風積沙27.5773萬m3，換填砂礫9.9105萬m3，柴草沙障護坡：15.36萬m2，M10漿砌片石滿坡面護坡：3649.79 m3，C30砼預制六邊形框格護坡：1318.44 m3。

2、涵洞工程：涵洞共有8道，其中2米孔徑6道，4米孔徑2道。

3、路面工程：路面砂礫墊層：2.938萬m2；路面底基層：20㎝厚20.9207萬m2，36㎝厚20.9207萬m2；路面基層：18㎝厚19.977萬m2，20㎝厚19.977萬m2；路面面層：4㎝厚上面層39.954萬m2，6㎝厚下面層39.954萬m2；C40砼預制塊緣石：3.8萬延米；C25砼預制塊中央分隔帶硬化：3.746萬m2。

二、工程進度情況

自2012年5月25日以來，我項目部積極組織、安排、調配所需的人員、機械設備及材料進場，通過科學管理，精心施工，力爭安全、優質、高效的完成本標段的所有工程任務。其中6月份工程進度情況如下：

1、總體工程進度計劃完成情況：

本月完成K61+700、K58+860、K54+740、K51+000涵洞臺身，涵洞預制蓋板全部完成，挖除不適用材料完成89554 m3,借土填方完成234340.2 m3，土工布鋪筑完成149078.4 m2，換填砂礫完成46240m3，風積沙完成78321.3 m3，路基土石方工程完成情況詳見后表。

2、本月進度重點控制部分：

本月進度重點控制部分為挖除不適用材料、換填風積沙、鋪設土工布和借土填方施工，本月路基土石方工程和涵洞工程仍然處于施工高峰期。

3、本月進度對比及分析：

6月份計劃完成產值1335.97萬元，實際完成產值1545.96萬元，完成月計劃的115.7%。雖然總體產值達到預期目標，但是部分單項工程比較滯后，造成本月單項工程工期滯后的主要原因：

1）C40混凝土路緣石因變更工藝為滑模施工，故取消了原預制塊計劃，C25中央分隔帶混凝土預制塊，因準備工作不充分，導致本月沒有開始預制。

2）受本地區高溫氣候影響，涵洞工程白天支模有效工作時間相對縮短，加之項目部內部管理沒有及時跟進，從而導致涵洞蓋板安裝進度相對滯后。

三、現場情況

1、主要技術管理人員及作業隊進場情況：

已進場項目部主要技術管理人員25人，1個橋涵施工隊，3個路基施工隊和1個防護小型預制件施工隊；橋涵和路基協作隊人員和機械設備已經全部進場，防護小型預制件施工隊目前進場22人，均能夠滿足7月份施工計劃要求。

2、材料、機械設備和勞動力進場情況：

（1）主要原材料：水泥，本月計劃進場500噸，實際進場398噸，使用數量450噸；河砂，本月計劃進場200方，實際進場200方，使用數量300方；碎石，本月計劃進場600方，實際進場550方，使用數量450方；土工布，本月計劃進場12萬平米，實際進場10萬平米，使用數量15萬平米。

（2）機械設備：現全線調入挖掘機8臺，裝載機 21臺，壓路機 5臺，推土機1臺，自卸車 18臺，灑水車 11臺，平地機 3臺，JS750水泥砼拌合站 1臺，砼罐車 2 臺，汽車吊 1臺。

（3）勞動力：現進場勞動力，機械駕駛員70人，汽車駕駛員10人，技術工人23人，普工10人，駐地在項目部預制場、烏蘭圖格嘎查和K64+500(右)100米處。

四、工程質量

1、本月路基土石方工程和涵洞工程沒有工程質量事故和工程缺陷發生，施工嚴格按照首件工程的工藝要求，結合前階段施工中存在的問題，認真總結經驗，最終使各項指標滿足設計和規范要求。

2、本月質量控制重點是：路基土石方工程：控制好土方路基填筑的施工工藝和現場的檢測，控制好路基的各項指標，尤其是松鋪厚度和現場含水量的控制；涵洞工程：控制好臺身和預制蓋板砼澆筑施工工藝和現場的檢測，尤其是砼外觀質量的控制，必須達到“內實外美”的要求。針對前階段砼現場回彈數值較低，氣溫較高時養護不到位等情況，進行自檢自糾，對砼養護采取派專人按照業主和總監辦文件內容要求，墻身頂部架設水管，土工布和彩條布全斷面包裹進行不間斷灑水，尤其在中午時段加強養護人員對養護工作的落實情況，對所用各種原材料進場加強自檢控制頻率，發現不合格原材料，立即清退出場，經過各種方法的控制，目前砼臺身和蓋板的7天和28天回彈數值比較理想。

3、本月接受業主和總監辦的聯合履約檢查一次，對檢查提出的問題正在逐項整改中。

五、7月份工程進度計劃

7月份計劃完成的產值和工程數量詳見附表。

六、進度保證措施

1、保持現有人員、機械設備的投入數量，根據施工情況、業主和監理工程師要求隨時增加投入。

2、繼續加大流動資金的投入，合理調配資金使用。

3、項目部每天組織主要管理人員召開當天生產碰頭會，匯報當天的施工完成情況，分析存在的問題，制定相應的解決辦法和下一步的工作計劃。每旬組織項目部全體技術管理人員和協作隊負責人、班組長召開生產調度會，將旬進度計劃逐層分解落實下去，共同分析各隊存在的問題，制定相應的解決辦法。4、7月份路基土石方工程施工進入路床精加工階段，對標高、壓實度、平整度、寬度等指標要求較高，要通過以管理保質量，以質量保進度，確保7月份進度計劃的順利完成。

5、加強路面底基層原材料的生產和儲備工作，為下一步底基層開工創造良好條件。

七、安全、環保和文明施工管理

項目部積極組織召開安全生產、文明施工、保護生態專題會議，使廣大員工進行教育與學習。制定安全管理制度、應急措施，規范各類安全技術操作規程。同時層層簽訂安全生產、文明施工、廉政環保責任狀，進行安全技術交底，進行應急演練。在施工過程中繼續加大安全經費投入，不斷完善安全管理臺帳，及時

整理安全管理資料表格和內容，制作了各種安全指示牌。在各項措施的作用下，工程安全生產、文明施工進展順利，無任何安全事故發生。

本月接受業主和總監辦的安全、環保專項履約檢查共四次，對安全生產、文明施工等存在的問題進行了及時整改，具體措施如下：

1、針對鋼筋加工棚搖晃松動，項目安全環保部已安排人員用鋼筋在頂棚和中間加設支撐進行加固。

2、針對項目部出口處白色垃圾污染，項目安全環保部已安排人員將白色垃圾集中清理并掩埋。

3、針對施工現場的涵洞兩側設置的交通警示牌距離擺放過近，項目安全環保部已安排人員將標志牌擺放距離按照要求不小于100米進行設置。

4、針對烏蘭圖格協作隊居住區儲油罐無任何遮擋和警示標志，住宿區域民用電線過于散亂，項目安全環保部已安排人員將安全警示標志牌擺放好，并進行圍擋、遮擋，住宿區域民用電線要求線路整齊有序，年限過久、破皮線路要求更換。

5、上級單位下發的有關安全、環保方面的文件，項目安全環保部及時組織召開學習會議，傳達會議精神和相關內容，提高全體施工人員的安全、環保意識。

6、為避免發生交通事故，在施工便道上通行時，要求所有施工機械和小型汽車均要控制好車速，不應過快，會車時應減速緩慢通過，并以會議的形式進行了專項安全教育學習，提高駕駛人員的道路交通安全意識。

7、進入高溫季節施工，發現部分機械駕駛員穿拖鞋操作機械，項目安全環保部已經對各協助隊機械駕駛員在現場進行安全教育，提高機械操作人員的安全操作意識。

8、進入施工高峰期，施工現場人員和機械較多，增大了安全風險，為有效降低安全風險，抓好安全管理工作，減少安全事故的發生，安全工程師和專職安全員增加現場巡視檢查的頻率。

八、現階段存在問題

1、本標段的填料均為風積沙和細砂，松散無粘聚性，如作為上路床填料，在底基層施工時，運輸車輛嚴重陷車，既破壞上路床頂面質量，又無法使車輛正常運料，也無法保證底基層質量。應盡快考慮路床封閉方案，以便及早做施工計

劃。

2、希望業主盡快撥付計量款，以便進行路面工程準備工作。

第四篇：工地例會匯報材料

6月份工地例會匯報材料

尊敬的各位領導：

我項目經理部自六月第一次工地會議以來,根據省項目辦的部署和要求,在總監辦、駐地辦的關心指導下,在市辦和市指和地方各級政府的積極的配合下,各項施工前期準備工作獲得了一些進展，但進展很慢。現詳細匯報如下：

一、6月份施工進展情況

（一）技術準備完成情況

1、工程類

（1）完成總體開工報告；

（2）完成單體工程施工方案和開工報告準備工作，G309國道交通管制方案初步方案已經成型，正在等待公司審批；

（3）完成水準、導線的測量平差工作，平差成果已批復；加密工作完成一半；

（4）完成工程技術初步交底工作。

2、試驗類

（1）料源調查已結束，外檢單位已選定，已上報駐地辦；

（2）完成C25、C30水下的混凝土配合比工作，7天強度結果已經出來，駐地辦試驗室已復配；C20、C25、C30混凝土配合比正在試配中；

（3）完成部分原地面標準擊實的工作；

（4）正在進行擬定取土坑標準擊實相關實驗。

3、質檢體系

為保證工程質量目標的實現，我項目部將按照ISO9001系列標準，運用科學的施工管理手段，已建立質量管理組織機構、制度和措施，制定完善的質量保證體系，規范質量檢驗流程，從組織、制度和過程上進行質量控制和把關，嚴格執行“工程質量一票否決制”，確保工程質量達到最優。質量領導小組已成立并上報。

（二）材料準備情況

合格的原材料是保證工程質量的關鍵，項目部經過多方考察，選擇了多家合格供應商，均已上報，能夠滿足施工所需。

（三）臨時用地情況

便道、便橋、預制場、拌合站現場考察及選址工作已完成，方案已上報駐地辦，眼下正想方設法和當地政府聯系、取得他們的支持，盡快解決臨時征地工作。

取土場：意向已有，實際解決還要時間。

二、七月份的施工計劃和保證措施

（一）生產計劃

1、完成臨時道路和便橋施工；

2、組織三個路基隊的進場，做好麥收后立即進行田路分家準備、盡快進行清表和1-2個路基試驗段試驗工作；

3.落實單體工程施工中的試驗樁工作和部分樁基施工；

4、膠濟鐵路立交橋的預制場準備和實施；

5、完成拌和站的安裝與調試；

6、拌和站、膠濟鐵路立交橋、青州中互通的電力安裝；

(二)、完成計劃的措施

七月份施工任務的完成要充分考慮到施工中的各種困難，要精心組織，要在落實上下功夫，要從人、財、物機械、等各個方面予以保證，多方努力，大膽決策、巧干加實干才有可能完成七月份的施工計劃。

1、做好拌合備用站的協調工作；

2、做好施工隊人員、設備、技術準備和安全教育工作，隨時準備大干，一旦有工作面隨時展開工作。

3、加強人員、調制戰術，尋求地方工作的突破。

三、目前的困難：

1、臨時用地難度大；

2、原地面復測大棚多，進展困難。

這些存在的問題是在建工程中正常現象，這問題的存在是必然的，項目部將正視這些問題和困難，我們堅信，在業主和監理的大力支持和幫助下，緊緊依靠地方政府，存在的問題和困難我們一定可以克服和戰勝。我們有能力、有信心干好二和同的施工任務。

第五篇：工地例會匯報材料

工 地 例 會（一、前段時間工作的進展情況。

截止8月6號，經過全體施工人員的努力，在保證質量的同時已經順利完

成下列施工內容：

1、水電工程：管線敷設已完成，給水管試壓結果符合要求；鍋爐、熱水儲水

箱已成功、安全吊裝到屋面；

2、泥工工程：樓承板混凝土澆筑已完成；輕質磚墻體砌筑已完成；墻面防裂

網、界面處理已完成；衛生間內側墻體防水砂漿粉刷已完成；

3、鋼結構工程：鋼結構網架制作已完成；

4、木工工程：鋼結構網架上木龍骨多層板樓地面已完成；吊頂及隔墻基本完

成（除行政套房二外）；

二、文明施工、安全生產

1、文明施工：

考慮到本工程位于啟明樓四層，其它樓層仍處于營業狀態，應業主要求，定

期安排人員清掃施工現場（每周二次），并已形成制度化；

2、安全生產

對臨時用電加強了管理，提升工人用電的安全意識，對于窗戶均加裝了臨時

護欄，盡最大努力消除安全隱患，構造一個安全的施工環境。

三、下一段時間的工作安排

1、鍋爐安裝于8月25日前完成并完成調試；

2、木工掃尾工程于8月15日前結束；

3、鋼化玻璃擬于8月25日前完成、自動門擬于8月30日前完成；

4、墻地磚及大理石地面鋪設擬于8月25日前完成；

5、油漆批灰擬于8月12日進場，9月5日結束；

四、各分項工程與甲供材料的銜接配合問題

1、泥工施工進度與大理石加工、瓷磚加工配合問題

2、墻紙鋪貼與門套、窗套、踢腳線、床背景的配合問題；

五、工程進度中遇到的困難及難點

1、空調出風口與回風口的尺寸與定位；

2、工程實施過程中遇到的資金困難，與業主協商支付工程進度款；