第一篇：高速公路工地例會匯報材料

00合同段

匯報材料

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***********項目經(jīng)理部

二○一六年九月

00施工情況匯報

2016年是00項目沖刺的一年，8月份我項目部合理組織施工，大力增加資源配置，努力消除雨季惡劣天氣對我標(biāo)段施工進(jìn)度的影響，現(xiàn)就2016年8月份工地情況匯報如下：

1、剩余主要工程量及計劃安排：

截止2016年9月7日，我標(biāo)段累計完成產(chǎn)值5.56億元，占總產(chǎn)值(含房建工程)的90.6%，根據(jù)《00建管[2016]55號通知》的有關(guān)節(jié)點工期的要求，我標(biāo)段目前主要剩余工程量及計劃安排如下：

①互通區(qū)212米U型邊溝計劃于2016年9月30日前全部施工完成；互通區(qū)匝道中央隔離墩剩余345米，計劃于2016年9月30日前全部施工完成。

②拱形骨架共剩余175.76m3未安裝，上排拱圈安裝及現(xiàn)澆部分視路面2標(biāo)土路肩填筑情況正在安排施工，計劃2016年9月30日前全部完成。

③六棱磚安裝剩余142.2m3未安裝，計劃2016年10月30日前完成全部六棱磚安裝。

④踏步剩余137.3方，路面順接部分視路面2標(biāo)土路肩填筑情況正在安排施工，計劃2016年10月30日前全部完成。

2、綠化及環(huán)境保護(hù)工程：

①聲屏障工程3995米，聲屏障基礎(chǔ)已全部施工完成，安裝將根據(jù)路面、交安兄弟單位的施工情況合理安排施工，計劃2016年10月30日前全部完成。②我標(biāo)段已完成約90%的植草防護(hù)工作，喬木灌木等綠化工程已組織兩個專業(yè)施工隊伍進(jìn)行施工，計劃于2016年9月中旬進(jìn)場，于2016年10月30日前完成全部綠化工程。

3、防護(hù)工程質(zhì)量控制情況，需解決的問題

我項目部非常重視路基防護(hù)工程質(zhì)量，施工中嚴(yán)格遵守質(zhì)量“三檢”制度，并堅持“工前交底、工中檢查、工后驗收”的管理辦法，現(xiàn)場技術(shù)員之間相互檢查各自管段的施工情況，自檢合格后及時向監(jiān)理員報檢，并與監(jiān)理員一起破檢前一天防護(hù)施工情況，保證防護(hù)施工質(zhì)量?，F(xiàn)在急需解決的問題是，路基土路肩工作面不足，防護(hù)隊伍基本處于“停工待面”的狀況，窩工嚴(yán)重，項目部損失巨大。

4、橋涵交驗工作簽認(rèn)情況

目前我標(biāo)段已基本完成相關(guān)橋梁缺陷修復(fù)工作，伸縮縫預(yù)留槽正在按要求進(jìn)行填充布置，橋下清理工作已基本結(jié)束，橋梁、通道標(biāo)高正在與路面2標(biāo)一起進(jìn)行聯(lián)測，但因路面標(biāo)測量人員較少（4人），測量進(jìn)度緩慢，現(xiàn)在無法完成測量成果的簽認(rèn)工作。

5、交叉施工中的安全管理情況，污染防治情況。

①、我項目部已重新對所有施工隊伍進(jìn)行安全交底和危險告知，提高工人的安全意識，并要求施工隊伍佩戴安全帽及反光背心，并對現(xiàn)有車輛進(jìn)行了安全檢修排查，確保行駛安全。防護(hù)隊伍在路面施工時都采用鐵皮作為支墊，防止交叉污染的情況出現(xiàn)。

②、在我項目部施工00互通區(qū)新澤西護(hù)欄出入路口處及各互通匝道交匯處張貼反光標(biāo)識及行車路線指示牌，消除交通安全隱患。

6、通報指令整改回復(fù)情況、內(nèi)業(yè)資料評定、整理歸檔情況

現(xiàn)在我項目部有兩個通報還未閉合，主要因為前段時間處于雨季，地下水位較高，滑模水溝無法施工，我項目部將根據(jù)現(xiàn)場情況及時完成水溝施工，及時閉合指令。我項目部分項評定資料正在積極的進(jìn)行當(dāng)中，計劃于2016年9月20日全部完成，并立即展開分部、單位工程的評定工作，計劃于2016年10月30日完成全部評定資料。

7、需要業(yè)主協(xié)調(diào)的問題

①、為了保證防護(hù)、綠化工程能夠按期完工，還需業(yè)主協(xié)調(diào)路面2標(biāo)加快土路肩、中央分隔帶的填土進(jìn)度，減少我項目部施工隊伍“息工待面”的情況發(fā)生，減少我項目部的財產(chǎn)損失。

②、000省道與互通區(qū)A匝道順接部分未征地，需指揮部予以協(xié)助解決。我標(biāo)段已以00項目部五綜【2016】26號文上報此問題，但至今還未解決，對000互通區(qū)如期通車存在巨大制約。

③、我標(biāo)段K99+331通道、K100+403通道因地方要求增加被交路兩側(cè)水溝及被交路硬化，請業(yè)主予以批準(zhǔn)。我標(biāo)段已以000項目部五綜【2016】28號文上報此問題，目前村民經(jīng)常以此對我項目部進(jìn)行阻工，嚴(yán)重制約施工進(jìn)度。

0000項目經(jīng)理部

二零一六年九月八日

第二篇：高速公路工地例會匯報材料

廣西陽平高速公路NO.2合同段（K74+000～K77+000）

2006年9月份工地例會匯報材料

哈鐵建設(shè)集團(tuán)陽平高速公路

No.2合同段項目經(jīng)理部

2006年09月29日

2006年9月份工地例會匯報材料

一、上次例會議定事項的落實情況

1、蒙村互通中橋梁場問題已得到落實，最終選定在該橋3號臺后主線路基頂進(jìn)行先張梁預(yù)制工作，已開始進(jìn)行制梁有關(guān)設(shè)備的籌備工作，預(yù)制梁工作將在近期得到快速開展。

2、設(shè)計圖紙中三標(biāo)需調(diào)入我標(biāo)8.7萬m3的土石方，此問題已在本月9月12日在建設(shè)辦召開的土石方調(diào)配會議上得到解決。會上議定：由于三標(biāo)本身土石方數(shù)量也短缺，特將設(shè)計圖中需自三標(biāo)調(diào)至二標(biāo)的8.7萬m3的土石方，變更為借方；二標(biāo)的填缺問題自K80取土場及新增加的AK0+480～AK0+830處取土場進(jìn)行解決。

二、本月工程進(jìn)度，計劃未完成原因分析

2006年9月份計劃完成產(chǎn)值171.05萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成152.47萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成占當(dāng)月計劃89.13%，截止2006年9月15日累計完成產(chǎn)值2877.03萬元，占根據(jù)業(yè)主最新批復(fù)單價調(diào)整后總價4518萬元的63.68%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽平高速公路NO.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。

計劃未完成原因分析： 1、2006年8月下旬，施工現(xiàn)場降雨較頻繁，導(dǎo)致施工現(xiàn)場無法正常進(jìn)行施工，制約施工進(jìn)度。

2、K80處取土場便道通行困難問題，一直制約路基填方施工進(jìn)度，直接影響本月的產(chǎn)值。

本月累完產(chǎn)值不等于上月累完產(chǎn)值加上月完成產(chǎn)值的原因分析：

2006年8月26日，施工現(xiàn)場對全線填方總量進(jìn)行了仔細(xì)的測量后，對填方累計完成工程量及產(chǎn)值進(jìn)行了調(diào)整。

三、2006年10月份計劃安排情況

我合同段下月施工計劃產(chǎn)值為438.05萬元（2006.09.16～2006.10.15），占調(diào)整后總價4518萬元的9.7%。具體計劃工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽平高速公路NO.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。

2006年10月份我部將進(jìn)一步加大人力、物力和財力的投入，加快施工進(jìn)度。

四、工程質(zhì)量狀況及技術(shù)事宜

2006年8月24日，南寧交通廳到我合同段進(jìn)行安全檢查時發(fā)現(xiàn)，施工中的K75+200～K75+400段填石路基部分石方粒徑及層厚超限，交通廳領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場口頭要求該段路基超限部位要返工，返工后將過程照片上報總監(jiān)辦。

根據(jù)此要求，我標(biāo)于2006年8月28日上午，在現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督下，組織機(jī)械及人員對K75+200～K75+400段填石路基石方粒徑及層厚超限的部位進(jìn)行了返工處理，并已將返工過程照片10張上報了兩級監(jiān)理。

自此之后，施工現(xiàn)場在此項及其他工程中都更加重視施工質(zhì)量的過程控制，本月其他工程項目質(zhì)量情況均處于受控狀態(tài)。

五、施工管理、安全事項、管理及技術(shù)人員在場情況

本月期間，各級領(lǐng)導(dǎo)多次到工地進(jìn)行安全內(nèi)、外業(yè)的檢查，檢查結(jié)果顯示，我標(biāo)的施工安全工作均處于受控狀態(tài)，個別內(nèi)業(yè)上及隱患演練上的不足已在專家的指導(dǎo)下得到了整改和落實。

施工現(xiàn)場技術(shù)及管理人員充足，滿足施工需求。

六、施工環(huán)境、地方問題等目前有待于業(yè)主方面解決的問題

1、本月9月12日在建設(shè)辦召開的土石方調(diào)配會議上議定：由于三標(biāo)本身土石方數(shù)量也短缺，特將設(shè)計圖中需自三標(biāo)調(diào)至二標(biāo)的8.7萬m3的土石方，變更為借方；二標(biāo)的填缺問題自K80取土場及新增加的AK0+480～AK0+830處取土場進(jìn)行解決。目前，K80取土場仍存在通行不暢的問題，AK0+480～AK0+830處取土場征地問題尚未解決，懇請業(yè)主加快兩取土場各自存在問題的處理速度，以利于我標(biāo)填方施工進(jìn)度的快速進(jìn)展，確保業(yè)主提出的總體工期目標(biāo)。另外，請盡快下發(fā)9月12日土石方調(diào)配會議紀(jì)要。

2、我標(biāo)現(xiàn)已批復(fù)新增三改工程11項，涉及到的征地丈量工作已經(jīng)完成多日，目前征地補償款尚未落實村民，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，請業(yè)主給予協(xié)調(diào)。

第三篇：工地監(jiān)理例會匯報材料(高速公路監(jiān)理)

一、工程量完成情況

5月完成工程量見下表：單位：萬元（截止日期：5月22日）

各標(biāo)段本月累計完成工程量：

WG-1標(biāo)段：挖方119.61萬方、路基填筑96.39萬方；涵洞通道其中基礎(chǔ)18道、墻身14道、蓋板9.4道；橋梁樁基68根、系梁（承臺）12個、墩柱（臺身）8個、蓋梁（臺帽）1個、預(yù)制梁板4片（30mT梁）。

WG-2標(biāo)段：挖方139.15萬方、路基填筑94.65萬方；防護(hù)工程1449方；涵洞通道其中基礎(chǔ)7道、墻身5.1道、蓋板4.7道；橋梁樁基79根、預(yù)制梁板16片（30mT梁）。

WG-3標(biāo)段：挖方51.95萬方、路基填筑65.07萬方；圓管涵基礎(chǔ)澆筑1.2道、管節(jié)安裝1.2道；涵洞通道其中基礎(chǔ)12道、墻身10道、蓋板7.2道；橋梁樁基34根、系梁（承臺）3個、墩柱（臺身）6個、蓋梁（臺帽）2個。

WG-4標(biāo)段：挖方66.35萬方、路基填筑56.18萬方；排水工程520米；

涵洞通道基礎(chǔ)21.82道、墻身14.82道，蓋板8.43道；橋梁樁基115根、預(yù)制梁板8片（40mT梁）。

橋梁樁基、涵洞施工情況統(tǒng)計表

二、進(jìn)度分析

與駐地辦下達(dá)5月份施工計劃相比滯后，小構(gòu)預(yù)制場已按要求投入規(guī)?；a(chǎn)當(dāng)中；預(yù)制梁場（除WG-3標(biāo)段由于預(yù)制梁板較少，借用其他標(biāo)段梁場生產(chǎn)）已基本投入生產(chǎn)，但與計劃相比比較滯后，預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有待完善，本月一共預(yù)制梁板28片，其中WG-1標(biāo)4片（30mT梁）、WG-2標(biāo)16片（30mT梁）、WG-4標(biāo)8片（40mT梁）；樁基施工目前開孔440根，澆筑296根，樁基施工已進(jìn)入正常化；涵洞施工相對項目辦節(jié)點工期目標(biāo)嚴(yán)重滯后，主要是沒有形成專業(yè)化涵洞施工隊伍，便道拉通困難，施工機(jī)械人員設(shè)備投入不足；路基本月四合同段均只完成施工計劃50%左右，主要是進(jìn)入梅雨季節(jié)，再加上雨水相對往年偏多等影響。

三、工程質(zhì)量情況

2.主要質(zhì)量問題及整改情況 共性問題

各標(biāo)段都不同程度存在報檢不及時或不報檢現(xiàn)象；路基局部填土層過厚，大部分路基填筑沒有按照《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點》（贛交質(zhì)監(jiān)字[2011]1號）的要求三次線控、打方格布土，掛線施工，部分已碾壓完成的路基表面輪跡明顯。臨時排水設(shè)施不完善，填挖交界、半填半挖處臺階設(shè)置不規(guī)范，預(yù)制梁板鋼筋保護(hù)層沒有按要求設(shè)置。鋼筋存放沒有按要求進(jìn)行下墊上蓋不到位現(xiàn)象時有存在。混凝土施工各標(biāo)段不同程度存在局部有漏振、漏漿、跑模等。

個性問題WG-1：

1）預(yù)制梁場場地有積水現(xiàn)象，梁場整潔度較差；

2）雨天施工導(dǎo)致預(yù)制梁梁板外觀質(zhì)量較差，氣泡較多，局部有水紋； 3）噴淋養(yǎng)生設(shè)備調(diào)試不到位，只能采用人工灑水養(yǎng)生；梁板未采用土工布覆蓋養(yǎng)生；

4）鋼筋保護(hù)層墊塊采用菱形墊塊，導(dǎo)致部分鋼筋保護(hù)層無法保證； 5）鋼筋加工安裝不規(guī)范，未使用數(shù)控設(shè)備，鋼絞線露天放置。WG-2：

1）鋼筋網(wǎng)片隨意堆放。

2）預(yù)制梁場T梁養(yǎng)生不到位。3）墩柱鋼筋籠箍筋布置不均勻。WG-3：

1）K125+464鋼筋砼蓋板涵等，鋼筋骨架采用點焊焊接，未按圖紙要求雙面焊達(dá)到5d；

2）鋼筋加工廠存放鋼筋沒有用方木墊起，部分鋼筋直接放在地上造成污染，現(xiàn)場沒有防雨布；

3）K124+165-K124+205段路基填筑過厚，現(xiàn)場實測松鋪60cm。WG-4：

1）挖孔樁護(hù)壁施工滯后，存在質(zhì)量和安全隱患；

2）鋼筋在堆放時沒有按要求做到下墊上蓋，且鋼筋有泥漿污染。3）預(yù)制梁場鋼筋加工沒有按標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)要求配置數(shù)控加工設(shè)備。

四、現(xiàn)場施工安全情況

1.墩柱施工未搭設(shè)腳手架、未設(shè)立安全爬梯，沒有嚴(yán)格按照審批的高墩施工技術(shù)方案施工，存在嚴(yán)重安全隱患。

2.工人高空作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶現(xiàn)象時有發(fā)生，施工安全意識淡薄。

3.小構(gòu)基坑、鉆孔樁泥漿池安全圍護(hù)不徹底。4.挖孔樁內(nèi)未配備照明、通風(fēng)設(shè)備。

5.臨時用電不規(guī)范，部分施工場地達(dá)不到“一機(jī)一閘一漏一箱”用電標(biāo)準(zhǔn)要求。

針對上述問題，駐地辦立即下發(fā)安全隱患整改通知書，并根據(jù)相關(guān)制度進(jìn)行處罰，實行以罰促改，情節(jié)嚴(yán)重的下發(fā)停工指令進(jìn)行全面整改。

五、監(jiān)理工作情況

1.參加由項目辦組織兩次監(jiān)理工作會議，駐地辦自行組織召開一次工地例會。

2.本月駐地辦簽發(fā)紅頭文件6份，監(jiān)理指令7份，安全隱患整改通知書2份。對不規(guī)范的施工行為進(jìn)行制止，對不合格的工程堅決要求返工處理，對存在安全隱患的現(xiàn)場進(jìn)行整改。

3.簽發(fā)六月施工進(jìn)度月計劃，要求各施工單位在保證質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度，努力達(dá)成節(jié)點工期目標(biāo)。

4.駐地辦針對省質(zhì)監(jiān)站檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，積極進(jìn)行整改落實。5.在搶抓涵洞施工進(jìn)度的同時，駐地辦始終把涵洞施工質(zhì)量放在首位，5月7日-10日對所轄標(biāo)段涵洞施工質(zhì)量進(jìn)行一次全面檢查并予以通報，要求盡快整改回復(fù)。

6.為了盡早實現(xiàn)計量網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化，駐地辦對各個標(biāo)段清單網(wǎng)絡(luò)輸入數(shù)量進(jìn)行校對，使計量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

7.傳達(dá)項目辦《昌寧項目辦廉政形式分析會》會議精神，要求各部門重視黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，廉潔自律。

8.為保證工程順利實施，駐地辦成立平安工地建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)化管理整治落實領(lǐng)導(dǎo)小組。

六、下月監(jiān)理工作重點及工作要求

1.加強(qiáng)鋼筋加工場地建設(shè)管理，嚴(yán)格按照“上蓋下墊”要求存放鋼筋，嚴(yán)

禁有油污、泥土及銹蝕現(xiàn)象發(fā)生。

2.加大橋涵臺背回填工程質(zhì)量，基于本監(jiān)理合同段涵洞數(shù)量較多，涵臺背回填工程質(zhì)量好壞直接關(guān)系路基質(zhì)量穩(wěn)定，要求各項目部一定要認(rèn)真對待，保證填筑材料和壓實檢測頻率符合要求。

3.路基施工嚴(yán)格遵照雨季施工要求進(jìn)行，每填一層按設(shè)計設(shè)置路基橫坡，做好臨時排水設(shè)施，保證路基填筑質(zhì)量。

4.加強(qiáng)預(yù)制梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理，完善混凝土養(yǎng)生噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)施、安全文明施工標(biāo)識標(biāo)牌等。

5.加快橋梁樁基和涵洞施工步伐，力爭在本月底完成所有涵洞施工任務(wù)和70%樁基施工任務(wù)。

6.加大施工現(xiàn)場隱患排查力度，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。

7.要求各項目部做好雨季施工高邊坡及汛情防患監(jiān)測工作，及時清理溝渠，保證安全渡汛。

第四篇：高速公路工地例會會議紀(jì)要范文

山東高速集團(tuán)2014京臺高速濟(jì)南段養(yǎng)護(hù)維修工程

第一次工地例會會議紀(jì)要

時間：2014年5月9日 星期五 上午9:00

地點：京臺高速濟(jì)南段路面維修工程項目經(jīng)理部

參加單位：京臺分公司濟(jì)南養(yǎng)護(hù)所

山東高速工程咨詢有限公司

山東高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司

參加人員：趙慶水、賈庸、劉剛、馬洪杰、齊嘯行、畢聰威、吳岳明、孫義林、王殿武、齊邦偉、孟兆軍、曹世波、李修常、亓恒才、呂經(jīng)利、陳彩軍、郭緒帥、楊運功

本會議為第一次工地例會，由山東高速工程咨詢有限公司劉剛駐地監(jiān)理工程師主持。

會議的主要內(nèi)容如下：

由各項目經(jīng)理匯報進(jìn)場以來的工程準(zhǔn)備情況及還存在哪些問題；然后由駐地監(jiān)理工程師對監(jiān)理準(zhǔn)備情況說明；最后由濟(jì)南養(yǎng)護(hù)所趙慶水主任做最后總結(jié)發(fā)言并提出相關(guān)要求和指示。

一、京臺高速濟(jì)南段路面維修工程項目經(jīng)理吳岳明匯報的主要內(nèi)容如下：

1、各部門人員均已進(jìn)場，并且進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)；機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等工作已準(zhǔn)備就緒，可確保其以良好的狀態(tài)投入到施工中。

2、瀝青拌合站已儲備足量石灰?guī)r及玄武巖；設(shè)置兩座瀝青拌合站，另設(shè)一座備用站。

3、施工組織設(shè)計、安全及施工技術(shù)交底、配合比設(shè)計等技術(shù)資料基本完成。

4、計劃組織兩個施工處進(jìn)行京臺高速濟(jì)南段的施工，并且對每個施工段的施工做出了具體安排。

5、提出采取的“一幅路面通行、另一幅路面半封閉施工”的布控方案存在安全性差、需反洗刨和材料浪費、效率低等情況。

6、施工過程中，當(dāng)出現(xiàn)維修路段與施工圖紙不符時，是否做變更處理。

7、處理車轍路段的SMA-20的混合料1-2cm碎石，廠家已不生產(chǎn)該規(guī)格碎石。

二、京臺高速濟(jì)南段橋梁維修工程項目經(jīng)理呂經(jīng)利匯報的主要內(nèi)容如下：

1、目前橋梁維修施工隊伍均已進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備齊全。

2、K431+005橋梁搶修工程已經(jīng)完成。

3、橋梁維修其它工程預(yù)計5月15日左右開工。

三、危險路段隱患整治工程項目經(jīng)理李修常匯報主要內(nèi)容如下：

1、施工隊伍、機(jī)械設(shè)備已經(jīng)準(zhǔn)備到位。

2、工程計劃5月10日開工，10月底完成。

四、駐地監(jiān)理工程師劉剛對監(jiān)理準(zhǔn)備情況進(jìn)行說明

京臺高速濟(jì)南段路面維修工程工程監(jiān)理工作由劉剛總體負(fù)責(zé)，現(xiàn)場監(jiān)理由吳會征、馬洪杰、齊嘯行、畢聰威四位監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，并針對此工程提出了以下要求：

1、施工單位主要人員、設(shè)備、必須及時到位，職責(zé)分工明確，要時刻滿足工程進(jìn)展需要。

2、設(shè)立一段試驗段先開始施工，并且必須對原材料進(jìn)行檢測。

3、要求現(xiàn)場檢測設(shè)備配備齊全，保證工程質(zhì)量，同時現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的維修要保證及時和有效，能快速的應(yīng)付各種突發(fā)事件。

4、由于工程量大，合理安排工期，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化自檢與抽檢意識，有邏輯的完成施工。

5、工程施工中遇到問題，各部門要及時溝通匯報。

6、施工人員、監(jiān)理人員在現(xiàn)場佩戴胸牌，安全帽，反光背心等，確保安全文明施工。

五、養(yǎng)護(hù)所趙慶水主任提出相關(guān)要求并指示

京臺分公司趙慶水主任在聽取了施工及監(jiān)理單位的工作匯報后，要求各家單位對此項工程應(yīng)進(jìn)行重視，現(xiàn)場管理要及時到位，計劃安排合理有效。同時，趙主任對與會人員提出了如下要求：

1、盡快做好施工組織設(shè)計與分部分項工程的劃分工作，合理安排安全布控方案，分項開工報告要及時上報。

2、施工單位及監(jiān)理人員要及時到位，原材料嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，合理安排工期。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理工作，采取相應(yīng)安全措施，增強(qiáng)安全意識，確保白天與夜間施工時交通安全暢通，施工正常進(jìn)行。

4、盡快完成二次病害調(diào)查，并且需要項目部、監(jiān)理、業(yè)主三方簽字。

5、現(xiàn)已具備開工條件，盡早開工，同時考慮雨季、節(jié)假日等不可抗因素，確保各項工程按計劃順利完成。

6、施工過程中，當(dāng)出現(xiàn)維修路段與施工圖紙不符合時，需提前上報變更處理。

7、遇到的其他問題及時與設(shè)計院召開技術(shù)交底會，明確時間。

8、建立周報、月報制度，每周五以郵件方式報送業(yè)主。

第五篇：工地例會匯報材料

中鐵三局集團(tuán)太佳高速公路呂梁段第二十一標(biāo)項目部匯報材料 尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中抽出寶貴時間親臨我太佳二十一標(biāo)段召開第二次監(jiān)理工作例會。下面就我標(biāo)段本月施工情況分八部分匯報如下：

一、工程概況

太原至佳縣高速公路21標(biāo)管段起點里程K186+760，終點里程K189+350，全長 2.59km。主要工程內(nèi)容有隧道2座，其中長隧道1座，長1437m，短隧道1座長226m；拱涵4座，合計447延米；路基斷面方90萬方，路基附屬1.3萬圬工方。其中雷家磧3號隧道長度長，左右線凈距小，圍巖軟弱，技術(shù)含量高，施工難度大，安全管理難度大，施工周期長是管段內(nèi)重點控制工程。

二、人員組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)范圍

1、施工組織機(jī)構(gòu)

我單位根據(jù)合同要求成立了中鐵三局集團(tuán)太佳項目部，項目部設(shè)于臨縣雷家磧鄉(xiāng)雷家磧村（雷家磧鄉(xiāng)政府左側(cè)），項目經(jīng)理部代表本公司向業(yè)主負(fù)責(zé)全面履行合同協(xié)議，并統(tǒng)一指揮和管理本標(biāo)段工程的施工。經(jīng)理部由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、項目書記組成項目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、計劃財務(wù)部、工程試驗室和綜合辦公室6個職能部門，組成以項目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)該項目的施工管理。

2、施工隊伍安排及任務(wù)劃分

根據(jù)我標(biāo)段的具體情況，項目經(jīng)理部下設(shè)4個生產(chǎn)單位承擔(dān)施工任務(wù)：

隧道工程一隊：負(fù)責(zé)雷家磧2號隧道，雷家磧3號隧道左線出口、右線進(jìn)口施工任務(wù)，駐地設(shè)在K186+350左側(cè)100m處。

隧道工程二隊：負(fù)責(zé)雷家磧3號隧道左線進(jìn)口、右線出口施工任務(wù)，駐地設(shè)在K188+850左側(cè)100m處。

綜合工程隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路基土石方、拱涵及其附屬工程，駐地設(shè)在K186+250左側(cè)150m處

混凝土攪拌站：負(fù)責(zé)管段內(nèi)成品混凝土的拌合任務(wù)。

3、人員配置及職責(zé)范圍

賈枝喜：項目經(jīng)理主持項目部全面工作

李艷朝：項目黨工委書記負(fù)責(zé)黨政及地方協(xié)調(diào)、后勤工作 苗永青：項目總工，負(fù)責(zé)工程施工及施工技術(shù)工作

呂俊國：項目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程施工

侯利軍：工程部部長

喬漢紅：試驗室主任

張秀杰：安質(zhì)部部長

蘇恩生：機(jī)物部部長

王莉 :財務(wù)部部長

郭振斌：綜合辦公室主任

三、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況

1、項目部人員進(jìn)場共計38人，其中管理人員10人、工程技術(shù)人員10人、機(jī)械技術(shù)人員1人、試驗檢測人員6人，其他人員11人；進(jìn)場勞力情況:隧道一工區(qū)230人、隧道二工區(qū)100人、路基綜合工區(qū)172人、混凝土攪拌站19人。

2、進(jìn)場機(jī)械設(shè)備總計109 臺套，其中控制性工程雷家磧3號隧道有45臺套。

四、工程進(jìn)展情況

項目部管段各工點已全面開工，全面掀起了施工生產(chǎn)高潮，實體工程截止5月29日累計完成產(chǎn)值3900余萬元，各分項工程形象進(jìn)度

如下：

1、隧道工程

雷家磧3號隧道右線進(jìn)口完成洞身開挖支護(hù)150m，仰拱90m，襯砌70m；右線出口完成洞身開挖支護(hù)57m，仰拱支護(hù)9.6m，襯砌臺車已拼裝完畢。

雷家磧3號隧道左線線進(jìn)口完成洞身開挖支護(hù)116m，仰拱53.2m，襯砌臺車已拼裝完畢；左線出口完成洞身開挖支護(hù)53m，仰拱18.9m。

雷家磧2號隧道左線完成洞身開挖支護(hù)66m，仰拱10m，襯砌臺車拼裝完畢；右線完成洞身開挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方開挖278000m3，填方208000 m3，強(qiáng)夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墻背回填砂礫1300 m3，砂礫墊層6500 m3，漿砌片石護(hù)腳完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，計183.56m；剩余兩道其中1座k186+881完成基礎(chǔ)及墻身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基礎(chǔ)完成，墻身完成80%。

五、施工質(zhì)量控制情況

我項目部為確保工程質(zhì)量，達(dá)到“優(yōu)良工程”目標(biāo)，采取了一系列切實可行的措施，避免了質(zhì)量缺陷的發(fā)生，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。具體措施如下：

1、機(jī)物部與試驗室密切配合，確保進(jìn)場原材料進(jìn)場關(guān)和檢測關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場。本月對各種原材料試驗檢測110 次，自檢頻率100%，合格率100%;路基、臺背回填壓實度檢測1687 次，自檢頻率100%，合格率100%；混凝土強(qiáng)度試驗檢測32 次，自檢頻率100%,合格率100%；工藝控制試驗（如坍落度）檢測81 次，自檢頻率100%；各種混凝土、砂漿配合比設(shè)計各12 次。

2、強(qiáng)化工序驗收管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗收合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。

3、開展質(zhì)量教育與培訓(xùn)，加大質(zhì)量宣傳力度。本月開展質(zhì)量培訓(xùn)5次，使作業(yè)人員明確了質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、工藝操作標(biāo)準(zhǔn)，保證了施工質(zhì)量。

4、采用先進(jìn)的技術(shù)檢測手段控制質(zhì)量，其中采用了地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道初期支護(hù)，確保初期支護(hù)驗收的準(zhǔn)確性；采用激光斷面儀檢測初期支護(hù)凈空保證二次襯砌厚度滿足設(shè)計要求。

5、針對易發(fā)生質(zhì)量通病的作業(yè)項目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質(zhì)量。

6、不斷改進(jìn)施工工藝，避免質(zhì)量通病的發(fā)生。如鋼拱架安裝偏差較大，通過不斷調(diào)整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。

7、加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，各工點專人值守督察、指導(dǎo)，質(zhì)檢工程師不定期現(xiàn)場巡查。

六、安全文明施工

本月項目部繼續(xù)嚴(yán)抓安全生產(chǎn)管理，落實各項既定措施，確保了“安全生產(chǎn)零傷亡”的目標(biāo)。具體如下:

1、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)項目特點劃點、劃片專人管理，不留死角。

2、嚴(yán)格控制隧道各工作面施工步距，將仰拱與掌子面距離控制在50m以內(nèi)，襯砌與掌子面距離控制在70m以內(nèi)；同時加強(qiáng)隧道量測管理，確保隧道初支變形控制在4cm以內(nèi)。

3、定期開展安全教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，使現(xiàn)場作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。

4、針對存在重大安全風(fēng)險的部位編制獨立的專項施工方案，并付諸實施。本月編制了雷家磧3號隧道出口邊坡防護(hù)及排水專項方案。

5、針對存在安全隱患的部位安排專人現(xiàn)場值守警戒，同時加大巡查力度。在隧道開挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧3號隧道出口安排專人指揮過往車輛，避免了交通事故的發(fā)生。

6、采取經(jīng)濟(jì)激勵機(jī)制，根據(jù)安全生產(chǎn)情況重獎重罰。

七、下月工作計劃

1、目前隧道各工作面均已進(jìn)入IV級圍巖，6月份計劃各工作面開挖進(jìn)尺不少于90m。

2、增加隧道襯砌作業(yè)勞力50人，確保襯砌完成450m。

3、動態(tài)設(shè)置生產(chǎn)要素，增加雷家磧3號隧道進(jìn)口端洞門砌筑和洞內(nèi)電纜槽和路面調(diào)平層工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保證在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的問題

1、光纜未線拆遷，影響路基填筑和3號隧道出口改路實施。

2、高壓電遲遲不能落實，影響施工進(jìn)度，同時加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程廢棄窯洞共計有56個，至今不能解決，影響路基下一步施工。

中鐵三局集團(tuán)太佳高速第21標(biāo)項目部2009年5月29日