第一篇：實訓室總拓樸連接圖_路由技術

實訓室路由實驗總拓樸連接圖 R1、R3、R5、R7有三個F口，0口作管理用

R2、R4、R6、R8有二個F口，0口作管理用

R9和R10為思科路由，各有二個F口，0口作管理 銳捷路由之間用s2/0連接

思科路由之間用s0/3/0連接

具體接口編號show runconfig查看

本拓樸可完成二臺、四臺到最多十臺路由的路由設置，但需各 組之間相互協商

第二篇：現代連接技術

第二章 材料加工方法與原理

第四節

現代連接技術

連接技術是指將兩件金屬、或者非金屬通過焊接方法連接為一起的技術，狹義的連接技術主要指金屬之間的焊接技術，廣義的連接技術還包括金屬與非金屬、非金屬與非金屬之間的連接技術。

1．焊接連接技術的基本原理和分類

焊接連接技術中要把兩個分離的金屬、非金屬固體構件連接在一起，從物理本質上來講，就是要使這兩個構件被連接面上的原子和分子彼此接近到原子或分子間的結合力的距離，即達到金屬晶格距離。由于任何一個連接面上都有表面粗造度的存在，而且連接面上存在著氧化膜和其它污染物，這些都阻礙著連接面上的原子或分子接近到形成原子或分子間結合力的距離。焊接技術的目標就是尋找合適的物理化學途徑，將連接表面的原子或者分子用他們之間的結合力結合起來。

按照這些物理化學方法的不同，可以將焊接連接技術分為熔化焊接、壓力焊接、釬焊、粘接等方法。

1-1 熔化焊接

熔化焊接是指用外加熱源使被連接構件界面附近區域局部加熱熔化成液體，然后冷卻結晶成一體的方法。熔化焊接的關鍵技術主要有：

1）要有一個能量和溫度密度都足夠高的局部加熱熱源。目前所用的局部熱源有：以氧乙炔、丙烷等燃氣火焰為熱源的氣體火焰；以氣體導電時產生的電弧為熱源的電弧熱源；以熔渣導電時產生的電阻熱為熱源的電渣熱源；以高速運動的電子束流為熱源的電子熱源；以輻射激發光放大原理產生的單色強光子束為熱源的激光熱源等等，局部加熱熱源不同所具有的焊接技術都不同。對于熔化焊接來講，局部熱源的能量密度越大，就可以使加熱區域越小，熔透能力則越大，焊件熔化所需加熱時間越短，焊接速度越快，此外所形成的熱影響區也越小，這些對于形成優良的熔化焊接接頭質量，提高熔化焊接的生產率都是很重要的。

2）熔化焊接過程一般都需要采取有效的保護措施以隔離空氣與焊接高溫區，以防止局部熔化的高溫金屬因與空氣中的氧氣的接觸而造成既定成分的變化以及由此引起的焊接性能的惡化。保護方式一般有真空、氣相和渣相保護三種。

3）在熔化焊接過程中一定要考慮連接構件之間的物理化學反應，以確定兩者在高溫液相區形成互溶液體及隨后的冷卻過程中能否形成性能恰當的固溶體。

4）在熔化焊接中，局部加熱熱源在熔化區域周圍會有一個特定寬度的熱影響區，造成晶粒長大或者晶間脆性析出物等惡化焊接區性能的不良后果，要盡量使熱源影響區比較小。

1-2 壓力焊接

壓力焊接是指用外加壓力的作用克服兩個構件表面的不平度，擠走表面氧化膜及其它污染物，使兩個構件的原子相互接近到晶格距離，從而在固態條件下實現構件的連接。在室溫下只有少數塑性較好的金屬如鋁合金、銅合金才可以實現壓力焊接，但是如果在加壓的同時伴隨以加熱，則很多金屬都可以實現壓力焊接。

壓力焊接的加熱溫度大都低于焊件的熔點，正常的接頭區域內一般也不包含熔化結晶過程，有時即使伴隨著局部或者微小的熔化，但也是從接頭中擠出的，或者被隔絕在固相金屬之中，因此壓力焊接通常不需要采用保護措施，壓力焊接的接頭冶金問題也比熔化焊簡單一些。

1-3 釬焊

釬焊是指用熔點低于被連接構件材料熔點的熔化金屬（釬料）做連接的媒介物在連接界面上流散充填，然后冷卻結晶形成結合面的方法。在釬焊過程中，釬料需要加熱熔化，而且為了防止熔化的釬料不受空氣中氧等氣體的污染，需要使用保護氣。

第二章 材料加工方法與原理

釬焊不僅可用于同種或者異種金屬的焊接，還可以廣泛用于金屬與玻璃、陶瓷等非金屬材料的連接。

1-4．粘接

粘接是指用環氧樹脂、聚丙烯等高分子化合物做粘接劑涂在連接部位，然后在固化劑或者光、熱作用下固化而實現的連接。粘接已經廣泛應用于現代航空、電子工業等行業。

2．手工電弧焊接

在了解手工電弧焊接技術之前，先了解焊接電弧，焊接電弧是所有電弧焊接技術的基礎。

2-1 焊接電弧的構造及其電特性 2-1-1 電弧的結構

電弧的結構由如圖4-1所示的三個部分組成：

1）陰極斑點和陰極區。陰極表面發射電子的高溫區域稱為陰極斑點，同時它也接受一部分來自弧柱區的正離子的轟擊。

陰極區是指陰極外緊靠陰極斑點的導電區域。在這個區域內電子和其它離子不會發生碰撞，因此只發生來自陰極表面的電子流和從弧柱

圖4-1 電弧構造及其電壓分布 區向陰極運動的離子流。電子流和離子流的相對大小可因電極材料、電流大小而不同。

2）弧柱區。弧柱區的長度約等于電弧的實際長度。在弧柱區域內發生了氣體離子的各種電離、復合和親和過程，總體上電荷平衡。但依靠電子向陽極區和正離子向陰極區的運動使弧柱保持著導電狀態，同時輻射弧光。由于正離子質量大，定向運動困難，一般認為弧柱電流中電子流約占99%。

3）陽極區和陽極斑點。緊靠陽極的氣體導電區域稱為陽極區。陽極上全部接受電子流的高溫區域稱為陽極斑點。這個區域不再發生碰撞，電流完全是電子流。

2-1-2 電弧中的電壓分布

沿著電弧長度方向的電壓分布是不均勻的，靠近電極部分的電壓降較大，而沿著弧柱長度方向的電壓降認為是均勻分布的。總的電弧電壓是有以下三部分組成：

Ua?UA?UL?UK

（4-1）

式中，Ua、UA、UL、UK分別是電弧電壓、陰極電壓降、弧柱電壓降和陽極電壓降。同時，陽極電壓降UA在電極材料、電氣介質、電流大小等條件確定時基本上也是常數，而弧柱電壓降則于氣體介質和弧柱長度有關。式（4-1）可以寫成：

Ua?a?bla

（4-2）

式中，a=UA+UK；b=UL/La，為弧柱單位長度電壓降（V/cm），又稱為弧柱電場強度，其大小取決于電極材料種類和氣體成分；La是弧長，焊接電弧的弧長一般為幾個厘米。

2-1-3 電弧的伏安特性

一定長度的電弧在穩定燃燒時，電弧電壓和電弧電流之間的關系稱為電弧的靜態伏安特性，簡稱電弧的靜特性。如圖4-2是實測典型焊接電弧靜特性曲線，呈非線性狀態，這是由于：

圖4-2 電弧靜特性曲線

第二章 材料加工方法與原理

1）小電流時，陰極溫度低熱發射能力很低，陰極區正離子流比例提高相當于陰極區堆積正電荷，即提高陰極壓降才能靠電場發射維持陰極電子發射，因此，電流越小，電弧電壓必須提高。

2）陰極斑點面積、弧柱截面面積及其溫度和電離度都會隨著電流而變化。小電流時它們都可隨著電流增加而增大，達到一定程度后都會飽和。

不同電弧焊接方法因采用的電極材料以及所用的電流范圍不同，其電弧往往僅工作在靜特性的某一段。手工電弧焊的電弧特性就是工作在平直段的。顯然，氣體介質的組成、電弧長度、和電極材料都會影響電弧的靜態伏安特性。

2-1-4 電弧的溫度及其溫度分布

不同電極材料的陰極、陽極的溫度可以高達2200到4200K。一般陽極溫度高于陰極溫度，且都低于電極材料沸點，但都足以使大多數處于電弧陰極或陽極的金屬達到熔化溫度，并可能產生少量金屬原子蒸氣。

弧柱的溫度受電極材料、氣體介質、電流大小等因素的影響。常壓下當電流在1000A范圍內變化時，弧柱溫度可在5000~30000K之間。弧柱的溫度分布如圖4-3所示。

2-2 手工電弧焊接的基本特征

2-2-1 手工電弧焊接的過程及其應用特點

手工電弧焊接是焊工手握夾持著焊條的焊鉗進行焊接圖4-3 電弧溫度分布 的一種電弧焊接方法。在手工焊接過程中，焊條和工件之間產生的電弧將工件局部加熱到熔化狀態形成熔池，焊條作為一個電極，焊條的端部在電弧的作用下不斷被熔化，形成熔滴進入熔池，隨著電弧向前移動，熔池尾部液態金屬逐步冷卻結晶，最終形成焊縫。

手工焊接技術的設備簡單，機動靈活，適用面廣，但是手工操作勞動強度大，生產率低，焊接精度不高，而且不太適合于活潑金屬、難熔金屬以及低熔點金屬的焊接。

2-2-2 手工電弧焊接的操作要領和參數

手工電弧焊接中的關鍵技術是引弧和運條技術：

1）引弧：手工電弧焊采用短路敲擊或劃擦法引燃電弧，其物理本質是依靠短路電流加熱短路接觸處的金屬表面，使金屬和焊條形成熔池。當焊條向上（敲擊時）或者側面（劃擦法）拉起時，陰極表面因熱及電場產生電子發射，并引起兩極間氣體分子電離而引燃電弧。

2）運條：運條包括沿焊條軸線的送進、沿焊縫移動和橫向擺動三個動作。橫向擺動可增加焊縫的寬度，保證焊縫兩側的良好熔合并且延緩熔池金屬的結晶時間，有利于熔渣的浮起和氣體的逸出。

除了手工操作的技術之外，影響手工焊接技術的因素還有正確選擇電焊條及其直徑、電源種類和極性、焊接電流大小以及焊接層次等。試驗測得，電弧電壓的經驗值大致為：

Ua=20+0.04Ia(V)

I<600A

Ua=44(V)

I≥600A

（4-3）

2-3 手工電弧焊接機-弧焊電源 2-3-1 對弧焊電源的基本要求

1）電源外特性。在穩定狀態下，弧焊電源輸出的端電壓和電流之間的關系稱為弧焊電源的靜態外特性。當一個電源供電弧焊接時，在穩定狀態下，電弧靜特性和電源外特性的交點就決定了電弧的工作電壓和電流。如圖4-4所示的A0點就是穩定的工作點，而A1點不是，這是因為在電弧工作時會受到外界干擾，電流會產生微小的波動。在A1點，當電流產生微

第二章 材料加工方法與原理

小變化時，電弧將熄滅或跳到A0點，而在A0點，盡管電弧在電流的波動下會離開A0點，但最后會回到A0點。所以A0點是一個穩定的工作點，焊弧電源應該工作在A0點。

2）電源調節特性。為使一臺弧焊電源能適用于各種焊條直徑和結構的焊接，電源的外特性應該是可調的。良好的焊弧電源其調節范圍是0.25~1.20A額定電流。

3）電源空載電壓和短路電流。電源得空載電壓越高越有利于引弧和穩弧，但不利于安全和節能。目前實用數值為60~70V。為圖4-4 電弧電源便于引弧，應具有較高的短路電流。系統工作狀態圖

4）電源動特性。電源的動特性是指電弧負載狀態突然發生變化時，例如焊條熔滴進入熔池時經常會出現短路，弧焊電源輸出的電壓的電流能否迅速做出響應的性能。良好的動特性有利于獲得有規則的熔滴過渡，既能穩定電源，又使得飛濺小和焊縫成型良好。

5）負載持續率。手工電弧焊是一種有停息的工作，焊接時，電源處于負荷狀態，溫度升高；更換焊條時，電源處于空載狀態，溫度降低，電源的這種負荷狀態以負載持續率表示為：

Fs?t1t?100%?1?100%

（4-4）t1?t2T式中，t1、t2、T=t1+t2分別是工作時間、休止時間、工作周期。

一般手工焊接電源的負載持續率是30%。不同負載持續率下有不同的允許電流。2-3-2 手工電弧焊接機的類型

手工弧焊機的類型一般有交流弧焊電機，直流弧焊電機和交直流弧焊電機幾種。

1）交流弧焊電機。交流弧焊電機實際上是一臺降壓變壓器，具有較大的可調節的電阻或者串聯一個電阻，能獲得陡降的外特性，并使交流電弧可連續穩定燃燒。

2）直流弧焊電機。直流弧焊電機主要是硅整流型、可控硅整流型及逆變控制型三種。硅整流型直流電機依靠交流回路中漏電阻或者磁飽和電阻器獲得可調下降外特性，磁飽和電阻器是一種用直流繞組控制其鐵芯磁飽和程度的可調電阻器。

可控硅整流是電子控制型弧焊電源，通過控制導通角和電流負反饋獲得可調下降外特性，它在電弧工作區呈恒流特性，使電流在弧長略有波動時十分穩定，而一旦短路則有足夠大的短路電流，有利于電弧引燃和重燃。

逆變控制電源是通過晶閘管或大功率晶體管、場效應管及絕緣門柵雙極晶體管，先把工頻交流電整流成高壓直流電，變成高頻交流電，然后再進行降壓和整流。其外特性可通過改變逆變頻率或脈沖寬度來調節，下降特性也主要通過電流負反饋來獲得。其主要優點是：損耗小，效率高，動態響應快，體積小，重量輕；缺點是：過載能力差，故障率高。

3）交直流兩用弧焊電源

用單相交流弧焊變壓器和整流器組合而成，常用于多用途焊機。2-4 電焊條

在手工電弧焊接中要用到電焊條。電焊條是用鋼或者其它金屬絲表面涂一層適當厚度含有多種礦物質成分組成的藥皮后制成的。電焊條有如下一些功能：

2-4-1 焊條芯：焊條芯的主要作用一是作為電弧的一個電極導電；二是在電弧中熔化并形成熔滴過渡到熔池，冷卻后成為焊縫熔覆金屬。

2-4-2 藥皮：藥皮的主要作用有：

1）穩弧作用。藥皮中所含的低電離電位元素使焊條易于引弧并且在焊接過程中保持電

第二章 材料加工方法與原理

弧穩定燃燒；2）保護作用。一方面藥皮中含有的有機物在電弧的高溫中分解，產生大量的CO、CO2、H2等氣體，防止周圍空氣中的氧和氮進入焊縫熔池，起到了氣相保護作用；另一方面，藥皮熔化后形成的熔渣覆蓋著金屬熔池，隔絕了大氣，其次減輕金屬液等卻速度，改善焊縫的成型和結晶；3）脫氧作用。藥皮中含有一些還原劑（如Si、Ti、Mn、Al），在焊接過程中可以降低焊縫金屬的含氧量，減少液態金屬的氧化，提高了焊縫的力學性能。4）滲合金作用。藥皮中含有各種合金及金屬粉末作為合金劑來彌補焊接過程中合金元素的損失，使得焊縫合金獲得必要的合金成分。5）藥皮還可以改善焊接工藝性能。

2-5 手工電弧焊接的質量控制

手工電弧焊接過程中，由于焊縫金屬是從熔融態金屬冷卻凝固結晶成固態金屬，在焊縫的形成過程中，由于冷卻收縮率的不同，會產生焊接殘余變形以及殘余應力，以及另外的焊接缺陷。要獲得優質的焊接件，就要控制這些焊接缺陷。

2-5-1 焊接殘余變形和應力及其控制

焊接殘余變形有橫向收縮，縱向收縮、彎曲和扭曲幾種。同樣的，焊接殘余應力有橫向應力，縱向應力以及厚度方向的應力。

一般通過回火、拉伸等方法來消除焊接殘余應力。

1）回火：將焊接件整體或局部加熱到較高的溫度，保溫一定時間，使焊接件在較高的溫度下發生蠕變現象，屈服點降低，使殘余應力消除。2）拉伸：對焊接件進行加載，使焊縫塑性變形區得到拉伸，來減小由焊接引起的局部壓縮塑性變形量和降低內應力。

焊接殘余變形的控制有如下的方法：1）合理的結構以及接頭設計，盡可能減少焊縫數量，對稱布置焊縫；2）合理的焊接工藝設計，適當的用剛性支架及夾具，利用反變形，盡可能對稱的選擇焊接次序等；3）通過機械作用力或者火焰加熱等方法來進行焊接變形的矯正，控制殘余變形。

2-5-2 焊接缺陷

焊接缺陷有焊縫形狀缺陷、氣孔、夾渣、未焊透、未熔合、裂紋等缺陷。

3．埋弧自動焊接

3-1 埋弧自動焊的過程 如圖4-5所示為埋弧自動焊的過程圖。埋弧自動焊有四個主要要素：

1）顆粒狀焊劑經漏斗口均勻的堆撒在焊絲前方的待焊接縫區；2）弧焊電源輸出兩端分別接導電嘴和焊件以產生電弧；

圖4-5 埋弧焊接過程和焊縫的形成 3）焊絲由送絲機構經送絲滾輪

（a）焊接過程

（b）縱向剖面

（c）橫向剖面 和導電嘴送入焊接電弧區；4）

1-焊劑 2-焊絲 3-電弧 4-熔池金屬 5-熔渣 6-焊縫 7-焊件 送絲機構、焊劑漏斗及控制鍵盤

8-渣殼 9-焊劑漏斗 10-送絲滾輪 11-導電嘴 通常裝在一臺電動小車上實現焊接電弧相對于工件的移動。

埋弧自動焊的電弧是在顆粒狀焊劑下產生的，一旦電弧形成并使焊件、焊絲、焊劑熔化以致部分蒸發，并產生冶金反應，所生成的氣體會形成一個氣泡，電弧就在這個氣泡內繼續燃燒，如圖4-5（b）、（c）所示。氣泡的頂部被一層熔化狀焊劑（熔渣）構成的外膜所包圍，這層渣膜不僅有效的隔離空氣進入電弧和熔池，而且使有礙于操作的弧光不再輻射干擾。5

第二章 材料加工方法與原理

氣泡底后部為焊接熔池，隨著電弧前移，熔池也前進，其尾部則冷卻結晶而形成焊縫。

3-2 埋弧自動焊的優缺點

埋弧自動焊的生產率較高，焊縫質量好，勞動強度低，具有很好的自動化潛力；但是埋弧自動焊只適用于水平焊縫的焊接，不能用來焊接氧化性極強的金屬，同時不適用于不規則焊縫的焊接。

3-3 埋弧自動焊的冶金特點

埋弧自動焊的冶金過程，包括液態金屬、液態熔渣和氣相之間的相互作用，液態熔渣和已凝固金屬之間的作用，其主要特點為：

1）空氣難以入侵電弧區：埋弧自動焊接是靠電弧熱作用下形成的一個熔融狀熔渣薄膜保護電弧及熔池區，可阻止空氣侵入，保護效果好；2）冶金反應充分：埋弧自動焊時，焊接電流及熔池尺寸較大，熔池金屬處于液態時間比手工焊接要高幾倍，液態金屬與熔渣之間的反應相當充分，使焊縫金屬得到必要的滲合金，同時氣體、夾渣容易析出；3）焊縫金屬化學成分穩定：埋弧自動焊接時，焊接參數、單位時間內所熔化的金屬與焊劑之比、焊縫金屬的化學成分都比手工電弧焊要穩定得多。

4．熔化極氣體保護焊

4-1 熔化極氣體保護焊的過程特征及分類

熔化極氣體保護焊常縮寫為GMAW（Gas Metal Arc Welding），是以專門送給的氣體作為保護熔池、焊接區金屬的保護氣體，電弧作為介質，以連續送進的焊絲作為電弧的一個電極，母材作為另一個電極的一類電弧焊方法的總稱。按照所用保護氣體的不同，GMAW可分為熔化極惰性氣體保護焊MIG（Metal Inert Gas）、熔化極活性氣體保護焊MAG（Metal Active Gas）和CO2氣體保護焊等。

如圖4-6所示為MIG氣體保護焊示意圖。

與埋弧自動焊接相比，GMAW的最大優點是：1）可以用于各種黑色金屬的焊接，其中包括Al、Ti等及其合金，可焊材料要廣泛的多；2）可在任何位置（俯焊、立焊、橫焊、仰焊及全部位置）實現半自動或者全自動焊接，生產效率高，焊接質量好。它的弱點是明弧操作，弧光干擾嚴重，保護作用也易受外界干擾。

4-2 保護氣體 圖4-6 MIG氣體保護焊接示意圖 在熔化極氣體保護焊過程中，保護氣從焊槍的噴嘴里1-工件 2-電弧 3-焊絲 4-焊絲盤 連續流出，排擠掉焊接區域的空氣，使電極（即焊絲）、5-送絲滾輪 6-導電嘴 7-保護罩 電弧、熔池以及靠近焊縫的高溫區與空氣隔離，免受其有8-保護氣體 9-熔池 10-焊縫金屬 害影響，從而達到保護之目的。氣體保護作用的效果受氣體種類、流動狀態、流量以及其它參數如弧長、電流、焊接速度、外界氣流、工件接頭形式等多種因素影響，要綜合考慮著多種因素的影響，才能獲得優質的焊縫。

目前用作GMAW保護氣體的主要有Ar、He、N2、CO2以及它們的混合氣體。它們一般有以下的選用原則：

1）保護氣體應該對焊接區中的電弧與金屬起到良好的保護作用；2）保護氣體作為電弧的氣體介質，應有利于引燃電弧和保持電弧穩定燃燒；3）應有助于提高對焊件的加熱效率；4）應促使焊接過程獲得良好的熔滴過渡，減小飛濺；5）對焊接過程中的有害冶金反應能進行控制，以減小氣孔和裂紋等焊接缺陷；6）保護氣體應該容易制取，來源豐富，價格低廉，以降低焊接成本。

第二章 材料加工方法與原理

5．非熔化極氣體保護焊

5-1 非熔化極氣體保護焊的過程特征

非熔化極氣體保護焊是以氬氣或者氦氣等惰性氣體作為保護介質，以鎢棒為電極與工件之間產生電弧進行焊接的另一類氣體保護電弧焊接方法。通常采用氬氣作為保護氣體，所以又稱為鎢極氬弧焊，或縮寫為TIG（Tungsten Inert Gas Welding）或者GTAW（Gas Tungsten Arc Welding）。

GTAW焊接過程如圖4-7所示。保護氣、進出冷卻水及弧焊電源負極均與焊接控制箱相連，電源的正極接工件，焊接所需的水、電、氣由控制箱控制后通過同軸焊接電纜與焊炬相連，保護氣由焊炬噴嘴噴出，在焊接區域形成保護氣罩，焊炬內夾持著鎢棒，電弧在鎢棒電極與工件之間引燃，根據不同的工件厚度和坡口形狀可以外加或者不加填充絲。焊炬相對于焊接縫的移動和填加焊絲均可手工操作或者機

圖4-7 GTAW的焊接過程和設備構成 械自動完成。

5-2 GTAW的主要特點 5-2-1 GTAW的應用優點：

1）GTAW是由純氬氣保護，焊縫保護效果好，焊縫金屬純凈。特別適用于焊接易氧化的有色金屬及其合金、不銹鋼、高溫合金、鈦及其合金，以及難熔的活性金屬。

2）GTAW的焊接過程穩定。氬氣是單原子惰性氣體，穩定性極好，不與金屬氣化學反應，電弧的熱量損失小，電弧一旦引燃，就能夠穩定燃燒。另外，鎢棒本身不會產生熔滴過渡，弧長干擾因素相對減小，也使電弧和焊接過程十分穩定。

3）焊縫成型好。由于焊接過程穩定，氬氣的保護效果好，氧氣不會侵入焊縫金屬，也體表件不會發生化學活性的反應，因此表面張力較大，熔池金屬不易下淌和流失，特別適宜于薄板的焊接。

4）焊接過程易于自動化。GTAW的電弧是明弧，焊接過程參數穩定，易于觀察或監測，容易實現自動化控制。

5-2-2 GTAW的應用不足

1）引弧比較困難。GTAW一般采用高頻引弧或者高壓脈沖引弧方式，通過強電場的電子發射擊穿氬氣介質使其電離形成電弧，這種引弧方式會給自動化控制系統造成干擾。

2）對工件清理要求較高。GTAW無冶金脫氧或去氫措施，焊前對工件的清理工作要求較高，否則極易引起氣孔、裂紋等焊接缺陷。

3）生產率較低。焊接電流受鎢棒許用電流的限制不能用得很大，尤其是交流焊時的焊接許用電流更低，一次焊透的工件厚度比較小，焊接圖4-8 等離子弧的形式 生產率比較低。(a)非轉移型

(b)轉移型

(c)混合型

6．等離子弧焊接 1-鎢極 2-水冷噴嘴 3-轉移弧

6-1 等離子弧的形成

4-非轉移弧 5-工件

6-冷卻水 當電弧受到外部拘束條件如水冷噴嘴等的 7

第二章 材料加工方法與原理

拘束，使電弧的弧柱面受到限制，此時電弧的溫度、能量密度、等離子電離度和它的流速都顯著增大。這種用外部拘束條件使弧柱受到壓縮的電弧就是通常所稱的等離子弧。按照電源供電方式不同，等離子弧可以分為非轉移型、轉移型兩種基本形式，如圖4-8所示，前者的電弧在電極和工件之間燃燒，水冷噴嘴不接電源，僅起冷卻作用；后者電弧直接在電極和噴嘴之間燃燒，水冷噴嘴既是電弧的電極，又起冷壁拘束作用，而工件不接電源。

焊接和噴鍍用的等離子弧可采用純氬氣或者（95%Ar+5H2）、（75%He+25%Ar）、（50%Ar+50%He）、氦氣等為等離子氣，同時還必須通入保護氣體。切割時等離子弧常用空氣、（N2+H2）、（Ar+H2）、水蒸氣作為等離子氣。

6-2 等離子弧焊接的基本控制特征 6-2-1 穿孔型等離子弧焊接

利用等離子弧能量密度和等離子流力量大的特點，可在適當的參數條件下實現熔化穿孔型焊接，這時等離子弧把工件完全熔透并在等離子流力的作用下形成一個穿透工件的小孔，熔化金屬被排擠在小孔周圍，隨著等離子弧在焊縫方向的移動，熔化金屬沿電弧周圍熔池壁向熔池后方移動，于是小孔也就跟著等離子弧向前移動。穩定的小孔焊接過程是不采用襯墊實現單面焊雙面一次成型的好方法，如圖4-9所示。穿孔型等離子焊接只能在一定厚度的焊接板內進行。圖4-9 穿孔型等離子弧焊接

等離子弧焊接的可控參數有以下幾個：噴嘴結構和孔徑，離子氣流量，焊接電流，焊接速度，噴嘴高度，保護氣流量等。

6-2-2 熔入型等離子弧焊接

當等離子弧的離子氣流量減小，穿孔效應消失時，等離子弧仍可進行對接、角接焊，這種焊接稱為熔入型等離子弧焊接。適用于薄板、多層焊縫的蓋面以及角焊縫，可添加或不添加焊絲。優點是焊速較快。

6-2-3 微束等離子弧焊接

當焊接電流在15~30A以下時，熔入型等離子焊接通常稱為微束等離子弧焊接。由于噴嘴的拘束作用和非轉移弧的同時存在，使得小電流的等離子弧十分穩定，主要用在金屬薄箔的焊接。為了保證焊接質量，應該采用精密的裝焊夾具保證裝配質量和防止焊接變形。

6-2-4 脈沖等離子弧焊接

小孔型、熔入型以及微束等離子弧焊接均可采用脈沖電流方法，來提高焊接過程的穩定性，控制全位置焊接焊縫成型，減小熱影響區寬度和焊接變形。脈沖電流頻率一般為15HZ以下，脈沖電源結構主要為晶閘管、晶體管和逆變控制式。

6-3 空氣等離子切割

等離子弧切割是指利用等離子弧的高溫、高速電弧流使切割金屬在切口局部熔化并且蒸發，隨之吹離熔化基體金屬形成切口的切割方法。保護氣體主要是空氣。主要用于不銹鋼、有色金屬、鑄鐵等的切割，最近擴展到碳鋼、低合金鋼的切割。

等離子弧切割的可控參數主要有：離子氣成分與流量；電壓和電流；切割速度等。7．電渣焊

7-1 電渣焊接過程和應用特征

第二章 材料加工方法與原理

電渣焊是一種以電流通過熔融狀態渣池時所產生的電阻熱作熱源的熔化焊接方法。如圖4-10所示。由待焊工件待焊邊緣、側面成型銅滑塊等構成容納渣池的空間，建立渣池以后從渣池頂部插入金屬（實芯或管狀焊絲、板極、管極等），并在填充圖4-10 電渣焊接過程 金屬與焊件之間提供足夠大的電流，填充金屬和焊件邊緣就會被熔渣電阻熱熔化并在渣池底部形成熔化金屬池，渣池和熔化金屬池隨填充金屬不斷熔化而上升，熔化金屬池底部冷卻結晶，形成焊縫。

與電弧焊接方法相比，電渣焊的主要特點是：

1）焊接過程只宜在垂直或接近垂直位置進行；2）適合于大厚度工件的焊接，一次可焊厚度可高達300mm以上，且不需要開坡口，只要使工件邊緣之間保持適當的裝配間隙即可。

按照填充金屬的特征，電渣焊有絲極、管狀焊絲、板極、管極、熔嘴等多種形式。7-2 電渣焊過程的控制參數

電渣焊過程的控制參數主要有電流和電壓、裝配間隙、電極數目及擺動參數、渣池深度以及焊接速度和送絲速度等。

8．電子束焊接

8-1 電子束焊接的基本過程

電子束焊接是利用真空電子槍中產生的高能強流電子束轟擊焊件接縫，高速電子與焊件發生碰撞時，將其動能轉送給焊接使之加熱熔化的一種熔化焊接方法。

電子槍的原理結構如圖4-11所示，真空中的鎢陰極被加熱到2250℃左右時會連續發射電子，這些電子在聚束極控制和陽極加速電壓作用下從陽極孔中射出，通過設置在陽極后面的電磁透鏡后，電子束的聚焦直徑可在1mm以下，電子束具有很高的能量密度。

8-2 電子束焊接的應用特點 8-2-1 電子束焊接的應用優點

1）電子束斑直徑小，能形成深而窄的焊縫，焊縫的深度比很高，而且一次焊透能力可達100~250mm以上，高于其它

圖4-11 電子槍的組成 任何焊接方法。因此電子束既可以用于厚板的深熔焊，也可以高速焊接0.05mm后的薄件。

2）電子束功率密度極高，熱量集中，熱效率高，熱影響區小，又在真空中進行焊接，特別適合于難熔金屬、活性或高純度金屬、熱敏感性強的金屬焊接。

3）焊速高，焊接變形小，適用于航空發動機、核堆堆芯控制框架等精密構件的焊接。8-2-2 電子束焊接的應用弱點

1）電子束焊槍結構復雜，設備投資和運營成本要高；2）焊接一般要在高真空中進行，真空室尺寸限制了焊件的大小；3）由于電子束斑比較小，要求接頭間隙加工，裝配十分嚴格，從而使焊縫對準十分困難；4）易激發X射線，應該注意防護。

以上弱點限制了電子束焊接的廣泛應用，目前主要應用于鎢、鉬、鉭等難熔金屬和鋯、鈦等活性金屬的焊接，另外還主要用于航天工業中的精密焊接。

第二章 材料加工方法與原理

9．激光焊接

激光是利用輻射激發光放大原理而產生的一種單頻率、定向性好、干涉性優、能量密度高的光束。激光束經透射或反射鏡聚焦后可獲得直徑小于0.01mm、功率密度高達1013W/m2的能量束，可用作焊接、切割、鉆孔及材料表面處理的熱源。

激光焊接的基本特點為：

1）激光可以通過光導纖維、棱鏡等光學方法彎曲傳輸、偏轉、聚焦，適合于微型零部件以及其它焊接方法可達性很差的部位的焊接；2）激光在大氣中損耗不大，可通過玻璃等透明體，適用于在玻璃制成的密封容器里焊接鈹合金等劇毒材料；3）激光不受電磁場的影響，不存在X射線防護，無需真空保護，可采用電弧焊一樣的惰性氣體保護，可用于大型結構的焊接；4）激光能量密度很高，可實現高速焊接，熱輸入低，熱影響區和焊接變形都比較小，焊后無需熱處理，適合于對熱輸入敏感材料、鍍層材料等的焊接。

從整體上看，激光焊接的引用范圍還比較有限，限制它擴大應用范圍的主要障礙是：1）激光器的價格很高；2）激光器的電光轉換以及整體效率比較低；3）對焊件接口加工、組裝、定位要求均很高。

10．氣焊

氣焊是利用乙炔等可燃氣體與高純度氧氣混合后發生快速反應所釋放的熱量作為熱源，使母材熔化（添加焊絲或者不添加焊絲）進行焊接的一種熔化焊接方法。

10-1 焊炬 圖4-12 焊炬結構示意圖 焊炬是來控制氣體混合比、氣體流量以(a)射吸式1-焊嘴 2-混合氣管 3-射吸管 4-噴嘴 及火焰長短的焊接工具，按照乙炔和氧氣的混5-氧氣閥 6-氧氣導管 7-乙炔導管 8-乙炔閥 合方式的不同，焊炬可分為射吸式和等壓式兩(b)等壓式1-焊嘴 2-混合氣管 3-乙炔導管 類，如圖4-12所示。4-乙炔閥 5-氧氣閥 6-氧氣導管

射吸式是依靠噴射氧氣流的射吸作用，來調節氧氣和乙炔的流量，保證氣體能均勻的按照一定比例混合，并且以相當高的流速噴出，使火焰穩定燃燒。既能適用低壓乙炔又能使用中壓乙炔，是目前應用最廣泛的一種焊炬。其主要缺點是由于混合氣體中乙炔的含量逐漸下降，使混合氣體成分不穩定而影響溫度，所以應該隨時注意調整。

等壓式是以相等或相近壓力的氧氣和乙炔氣由各自的信道進入混合室，按一定的比例混合，再以一定的流速經混合氣體信道從焊嘴噴出，產生穩定的焊接火焰。其構造簡單，混合氣體的流速高，不易發生回火現象。

10-2 焊接火焰

10-2-1 焊接火焰的種類

火焰的種類如圖4-13所示。

1）中性焰。氧氣與乙炔的混合比為1~1.2時火焰呈中性焰。此時乙炔充分燃燒，它由焰芯、內焰和外焰組成。火

圖4-13 氧-乙炔火焰分類 焰最高溫度可達3200℃，在內焰區域主要以一氧化碳和氫

(a)中性焰(b)碳化焰(c)氧化焰 氣為主，能對熔池起到保護作用，適用于碳鋼和有色金屬的焊接。

2）碳化焰。氧氣與乙炔混合比小于1，有過剩乙炔，并有較多的游離碳和氫。它也是

第二章 材料加工方法與原理

由焰芯、內焰和外焰組成。火焰最高溫度可達2700℃。采用此類火焰焊接，使被焊接件有增碳作用。適用于高碳鋼、鑄鐵以及高速鋼的焊接。

3）氧化焰。氧氣與乙炔混合比大于1.2，火焰中有過剩的氧。它由短而尖的焰芯和較短的外焰組成，火焰氧化性很強。其最高溫度可達3300℃。適合于黃銅和青銅的釬焊。

10-2-2 火焰的調節

剛點燃的火焰為碳化焰；若逐漸增加氧氣，直到內焰與外焰沒有明顯的界限即為中性焰；如果再增加氧氣或者減少乙炔，得到氧化焰。

10-3 氣焊的應用

與電弧相比，氣焊火焰溫度較低，加熱和冷卻速度較慢，加熱區域寬，焊接變形大，已經很少應用。主要應用在無電源場合以及電弧焊難以焊接的薄壁件。

11．電阻焊

電阻焊是利用電流通過工件接觸面間的電阻產生熱量，同時對焊接處加壓進行焊接的方法。電阻焊按照焊件接頭形式的不同，可分為點焊、凸焊、縫焊和對焊四大類，其中對焊根據過程不同可分為電阻對焊和閃光對焊兩類，圖4-14表示了它們的簡要過程。

圖4-14 各種電阻焊方法的簡要特征

(a)點焊(b)凸焊(c)縫焊(d)電阻對焊(e)閃光對焊 1-電極 2-工件 3-阻焊變壓器

點焊（圖4-14（a））是將工件搭接在一起后放在電極間，在焊接電流和壓力下產生點狀焊接的焊接過程，點焊的特點是工作電流很大。凸焊（圖4-14（b））是利用結合面已經形成的一個或者幾個突出部位，使焊縫電流和壓力局限于通過這些突出部位，并將其壓潰成焊點或者焊道的焊接過程。縫焊（圖4-14（c））是將工件置于滾輪電極間或者滾輪電極與條狀電極之間，連續滾壓或連續的施加電流，形成線狀焊縫的焊接過程。電阻對焊（圖4-14（d））是將兩焊件裝配成對接接頭，并使其兩端面緊密接觸，在連續加壓和通電下使焊接區達到塑性狀態，然后在頂鍛力的作用下完成焊接的過程。閃光對焊（圖4-14（e））是將焊件裝配成對接接頭，先接通電源，使兩焊件端面逐漸移近達到局部接觸，接觸點加熱熔化產生金屬噴射，這一過程反復進行形成連續閃光，直至端面達到一定溫度時迅速施加鍛力完成焊 11

第二章 材料加工方法與原理

接的過程。

電阻焊實際上是在焊接電流和壓力的共同作用下，利用工件本身電阻熱及適量的塑性變形，在其結合面產生共同晶粒，從而形成焊點、焊縫和對接接頭的壓力焊方法。其中點焊、縫焊接頭中包含有熔化金屬，但對焊接頭中一般不包含熔化金屬。

12．摩擦焊

摩擦焊是利用工件接觸端面相對旋轉運動中互相摩擦所產生的熱使端部達到熱塑性狀態，然后迅速頂鍛而實現的一種固相壓焊過程。按照旋轉運動特征，摩擦焊可分為連續驅動摩擦焊和慣性摩擦焊兩種基本方法。如圖4-15所示。

圖4-15 摩擦焊接過程(a)連續驅動摩擦焊接(b)慣性摩擦焊接

連續驅動焊接過程是主軸電動機驅動的焊件的一端在整個摩擦過程中始終是處于驅動狀態的，如圖4-15（a）所示，其焊接過程經歷四個階段：1）焊件一端被夾緊后由主軸電動機驅動達到一定轉速；2）焊件另一端靠近旋轉端，并在壓力作用下發生摩擦，此階段時間內，工作端面被加熱到足夠高的溫度（600~700℃），摩擦扭矩也將達到最大值；3）當工件端面升高到600~700℃時，在壓力作用下的焊件將因塑性變形而發生軸向縮短，同時端面四周因受熱的部分金屬被擠出形成飛邊，隨著摩擦繼續進行，溫度繼續升高；4）然后在一段時間內，使主軸停止轉動，同時加大頂鍛壓力，并在主動軸停止轉動后繼續保持一段加壓時間，結合面就會形成焊縫，焊接過程也就完成。

慣性摩擦焊的焊件旋轉主軸帶有一個具有一定轉動慣量的飛輪。它的特點是先將飛輪連同焊件一側加速到預定的轉速，然后使飛輪脫開驅動電機進行摩擦、頂鍛焊接，如圖4-15（b）所示。這種慣性摩擦焊可降低主軸電極功率，節省電能，適合于焊接大斷面工件及異中合金。

13．超聲波焊接 圖4-16 超聲波焊接系統及過程 超聲波焊接是利用10KHz以上超聲波的1-超聲波發生器 2-換能器 3-聚能器 4-耦合桿 機械振動能量實現的一種固相壓力焊接方法。5-上聲極 6-下聲極 7-振幅分布 V-振動反向 其典型系統及過程如圖4-16所示。在壓力作F-靜壓力 用下由超聲波發生器經換能器、聚能器、耦合桿、聲極傳輸到焊件結合界面的超聲頻機械振動使界面兩側表面發生微位移相對滑動摩擦，第二章 材料加工方法與原理

這種微摩擦既有助于表面膜破碎而實現界面兩側金屬間的接觸，又因為摩擦發熱的溫度升高以及隨之發生的微變形而清除了界面上的微觀不平度、擴大有效接觸面、加速兩側金屬原子通過界面進行擴散以及結晶，從而實現固相焊接。金相分析表明，其焊接區具有適度冷作變形后的細晶粒組織特征，但沒有熔化現象，而只是擴散、相變、再結晶等固相冶金過程的結果。

按照焊點以及聲極形狀和聲波傳輸特征，超聲波焊可分為超聲波點焊、超聲波線焊、超聲波環焊和超聲波縫焊等幾種類型。釬焊

釬焊是指在焊接工件之間填充釬料，由于釬料的熔點要比母材合金的熔點低，釬焊過程中母材和釬料被加熱至釬料熔化溫度（釬焊溫度）上，利用液態釬料對母材的潤濕和毛細填縫作用，填滿接頭間隙，并與母材金屬發生相互作用，然后冷卻結晶而形成牢固的連接。

釬焊具有這樣一些特點：1）釬焊加熱溫度低，母材金屬的組織性能變化不大；2）釬焊接頭可以實現精密裝配，焊后變形小，易于保證結構尺寸；3）形狀特殊或者結構復雜的焊件均可采用釬焊進行焊接；4）壁厚不等、粗細差異很大的零件也能進行釬焊；5）釬焊可以實現異種金屬和合金、非金屬之間以及金屬和非金屬之間的連接；4）釬焊生產高，易于實現自動化。

備注

1．本節主要介紹了目前連接技術中的一些基本技術以及其中的一些相應原理； 2．本節所用參考書為：

1）焊接與連接工程學導論，何德孚主編，上海交通大學； 2）焊接工藝基礎，上海科學技術出版社；

交圖借書號：TG44/2 3）精密焊接，曾樂著，上海科學技術出版社，1996；

交圖借書號：TG44/23 3．由于本節只是廣泛的介紹連接技術，對于連接技術的控制與監測將在后面的材料加工控制章節中詳細敘述；

4．對于要了解各個連接技術的詳細過程以及控制參數等內容，請參閱相應參考書。

第三篇：路由與交換技術 教學大綱

路由與交換技術

教學大綱

第一部分

大綱說明

一．制定教學大綱的依據

本課程教學大綱依據信息工程系計算機網絡技術專業及信息安全技術專業的專業培養目標及教學計劃制定，負荷社會idui人才知識、能力、素質需求及地區經濟發展的需要。二．使用范圍

本大綱適用于信息工程學院網絡技術專業及信息安全技術專業學生。三．課程的性質和任務

交換機和路由器是構建大中型網絡最核心、最重要的網絡設備，這些設備必須根據網絡應用的需求，進行合理正確的配置才能使用，在組建網絡時，除綜合布線外，最重要的是對三層交換機和路由器進行配置，在日常的使用和管理維護過程中，也經常對交換機、路由器進行調整。這就要求網絡管理人員必須充分熟悉和掌握交換機/路由器的配置和管理技術，以及將三層交換機或路由器當做防火墻或代理服務器的配置技術。

《路由與交換技術》課程是計算機網絡技術專業及信息安全專業必修的專業課。旨在讓學生了解常用網絡設備的概念，工作原理及工作方式、技術指標和參數，所遵循的網絡標準，在網絡層中所使用的協議。主要任務是通過學習能夠使學生在已有的計算機網絡知識的基礎上，對當前計算機網絡設備的主要種類和常用的網絡協議有清晰的概念，掌握如何使用配置網卡、網線、集線器、交換機、路由器和防火墻。學會計算機網絡操作和日常管理和維護的最基本方法。盡快熟悉并掌握交換機和路由器的配置與管理技術。

四． 課程的背景知識

1.前導課程及主要知識：《計算機調試技術》《計算機網絡》《專業英語》 2.后續課程及主要知識：《網絡工程》《網絡安全》及相關課程設計和畢業設計等。

五．課程教學要求的層次

1.熟練掌握：要求學生能夠全面、深入理解和熟練掌握所學內容，并能夠用其分析、初步設計和解答與網絡應用相關的問題，能夠舉一反三。

2.掌握：要求學生能夠 較好的理解和掌握，并且能夠進行簡單分析和判斷。3.了解：要求學生能夠一般的了解所學內容。

第二部分

教學媒體與教學過程建設

本課程文字教材作為學習的主要媒體，著重反映課程知識的系統性和完整性，在形式上要使便于學生自學。

第三部分

課程的學時分配及考核 一．課程教學總學時數、學分數

課程教學總學時144學時，6學分。其中授課72學時，實訓72學時，社會實踐學時待定。

二．主要教學過程與學時分配

三、考核

本課程采用筆試和實訓（含社會實踐）兩種考核方式。筆試采用自行設計方案就、形式；實訓環節采用最后考核和平時成績總評給定成績。

第四部分

理論部分教學要求和教學內容

第四篇：實訓室管理辦法2014(總修訂

實訓室管理制度

第一條 上課老師需提前親自到實訓科領取實訓室鑰匙，不準代領，任何人不得私自配鑰匙。進入實訓室后認真檢查設備儀器是否齊全、運行是否正常，要做好設備的管理、使用和維護工作，保證設施設備整潔完好。同時詳細記錄《實訓室使用臺帳》，作為對上一次課堂老師使用情況的監督，凡有故障未記錄的由本人承擔責任。

第二條 組織學生有序進入實訓室，學生進入實訓室后，未經允許不得私自動用實訓室的任何器材，或拆卸任何部件。

第三條 上課結束，上課老師應立即將鑰匙交還到實訓科，如因未及時交還導致其他老師不能正常上課的，處100元/次罰款。

第四條 學生在上實訓課的過程中使用室內設備時要輕拿輕放，一旦有故障，應立即報告老師，老師無法處理的，應及時報實訓科進行處理。

第五條 實訓室是學習技術技能的場所，禁止抽煙、吃東西或亂扔果皮紙屑，不準帶飲料、不準隨意喧嘩、走動、打鬧，不得用手機、MP3等工具聽歌。另，進舞蹈室須換舞鞋。違反本條者，發現一次對上課老師罰款50元。

第六條 實訓期間，老師不得將學生留在實訓室而隨意離開，發現一次罰款50元。第七條 教師要教育學生愛護室內器材設備等公物，掌握正確的使用方法，非正常使用而造成器材損壞的，由上課老師照價賠償。

第八條 上課結束，組織學生清理實訓室的設備儀器并擺放整齊，做好清潔衛生，并關電、關燈、關門、關窗，教師檢查核對無誤后方可離開。本條未落實發現一次對上課老師罰款100元，導致損失的另行賠償。

第九條 使用酒店及汽修模擬實訓室時，上課老師需提供當次課備課教案等內容，否則不予發放鑰匙。

第十條 凡課表中安排為實訓的課程，上課老師必須帶學生進入實訓室進行實操訓練，不進者不予計算課時。

第十一條 未經同意，不準擅自改動室內設備的擺放位置；不準擅自改變室內格局；不準將本實訓室挪作他用；不準在未安排課的時間帶學生進入上課；不準擅自將室內設備拿出室外使用；不準在沒有學校領導批準的情況下將室內工具儀器向外借用。違者罰款200元/次。

第十一條 上述罰款均在每月績效或績效中扣除，可同等金額獎勵給其他老師。其它未盡事宜，在實際操作中補充完善。

威寧縣中等職業學校 2014年8月15日 實訓指導教師工作守則

實訓是職業教育的關鍵環節，培養學生動手操作能力，是實訓教師的基本任務。

一、基本業務要求

1、努力提高自身的技術、業務能力，掌握相關實踐教學項目；掌握儀器儀表、設備、工具的規范使用。

2、參與實訓室的建設，改進更新實訓項目，實訓方法和實訓技術。協助管理員做好實訓設備的維修保養工作。

3、遵守并監督學生遵守校內實訓教學有關管理制度。

4、負責當堂實訓教學課的工量器具及實訓教學材料的統一領（借）用和歸還，協助管理員做好實訓教學耗材的管理。

二、課前準備

1、進行實訓教學，必須認真撰寫實訓計劃，并根據實訓計劃的課題、內容、進度，提前做好課前、課中、課后各教學環節的設備、儀器及耗材等各項準備工作。

2、按實訓計劃的要求，認真備課。備課內容包括：實訓目的，課題名稱，授課主要內容，課題要求，方法，程序，時間分段及對學生的要求等。在教學中注意培養學生觀察，分析，處理問題的能力和動手能力。

3、認真做好學生實訓分組安排和輪換程序，交實訓科備案；保證學生有足夠動手操作機會。

4、負責學生的實訓教學課前教育，包括實訓室制度、設備使用及安全教育等。

三、實訓課堂要求

1、實訓課開始時，實訓主講教師應先檢查學生出勤情況，預習情況，進而講解實訓的內容、要求、方法及注意事項。

2、實訓進行時，負責實訓教學課堂紀律，認真按設備操作規程實施教學，采取嚴格的安全措施，確保機器設備及人員的安全，維持正常課堂教學秩序。

3、實訓結束時，應檢查清點設備、儀器儀表及耗材，按要求擺放并做好記錄。

4、下課時，安排學生做好設備的日常保養及室內的清潔衛生，做好關電、關窗、關水、關門等收尾工作，杜絕各類事故發生。

四、課后總結與反思

2、負責組織學生填寫實訓報告，以及學生的實訓教學成績考核和考評工作。

3、積極參加教研活動，參與教學改革、制作，改造教學設備，編寫教材，撰寫論文，提高實訓教學質量。

實訓室學生實訓守則 一、十要

1、要衣著整潔。

2、要按規定時間上、下課，自帶物品放在指定位置。

3、要聽從老師指導，服從工位分配。

4、要認真學習入門知識，掌握操作工藝和安全規程。

5、要嚴格遵守安全管理制度，穿戴防護用具。

6、要按質量要求按時完成實訓任務。

7、要愛護儀器儀表，設備設施，節約材料。

8、要互幫互助，取長補短。

9、要保持實訓場的整潔美觀。

10、要注意關電、關水、關氣、關窗、關門。二、十不準

1、不準穿背心，短褲和拖鞋。

2、不準遲到、早退、曠課、帶小吃。

3、不準串崗，脫崗和干其他事情。

4、不準違規操作，損壞儀器設備和量具。

5、不準使用與本節實訓課程無關的其他儀器設備、器皿等。

6、不準攜帶無關物品進入實訓室，嚴禁在實訓室吸煙、吃東西、聽音樂、給手機充電等。

7、不準私帶工具，量具和材料出實訓場。

8、不準亂丟亂放亂拿工具和材料，亂丟果皮和雜物。

9、不準在實訓場內大聲喧嘩，嬉鬧和追打。

10、不準損壞安全設施，污損地面和門窗桌椅。

實訓室管理人員崗位職責

1、樹立為教學一線服務的思想，做好課前、課中、課后各環節的場地、設備、工具等準備工作。

2、努力學習，以提高業務能力。熟悉新購設備的性能、使用方法。

3、積極參與實訓室建設。驗收、保管和維修設備，填寫、登記、保管設備儀器儀表及耗材，做到帳物相符；辦理設備、工刀量具的報損，報廢手續。

4、督促老師和學生保持實訓室的整潔，并做好安全防火和日常清潔衛生工作。

5、每天必須巡視實訓室的門窗、水電關閉情況，發現問題應及時處理、遇有重要事宜應及時報告實訓科。

6、對設備進行每周末下班前1~2小時的維護、保養工作，填寫設備儀器維護保養登記表。

7、依據設備儀器工具交接臺帳，每學期期初和期末分別對所屬設備材料及附件進行盤點一次，并將盤點情況、存在問題及改進意見報實訓科。

8、確保實訓室管理制度的全面貫徹執行。

9、完成實訓科主任交辦的其他工作任務。

教師使用實訓室管理規定

為了加強實訓室的規范化管理，為教學和科研提供優質的服務，對教師使用實訓室作出如下管理規定：

1、教師應遵守實訓室的各項管理制度和儀器設備的安全操作規程，勤儉持“家”，厲行節約，以身作則，為人師表。

2、嚴格遵守實訓科下達的實訓室使用安排表，按時到實訓室上實訓課，臨時因教學或科研需要使用實訓室，應按規定辦理相關的使用手續。

3、教師應配合實訓室做好科學管理工作，每次實訓課必須填寫《實訓室使用臺帳》等，有責任和義務配合實訓管理員做好實訓室的安全防范工作。

4、因故暫停實訓課或調課，應按規定提前辦理相關手續，以防浪費學校的實訓資源。

5、需要做實訓準備的項目，應提前一周到實訓科填寫實訓準備登記表，以便提前安排工作，做好實訓準備。需要在學生機上安裝計算機應用課程的相關軟件，應在每學期的17周前辦理下學期的安裝軟件手續。

6、關心愛護學生，教師有責任和義務教育學生遵守實訓室的各項規章制度以及進行安全操作規程教育。每次實訓課必須讓學生掌握本次實訓課儀器設備的安全操作規程，防止人身事故發生，發現違章操作必須立即制止或停止其實訓活動，確保人身、設備及教學安全。

7、督促檢查學生填寫考勤和儀器設備使用登記表。實訓課后應檢查每一位學生的實訓臺整理、復位、清潔工作，并在登記表上簽名。

8、不得在實訓室內做與實訓、教學、科研無關的事情。

9、嚴禁教師私帶非本校人員進入實訓室。不得在實訓室內開展以盈利為目的的各項活動。嚴禁將實訓室內的工具儀器帶出。

第五篇：實訓室建設總調研報告

汽車專業群汽車實訓基地建設調研報告

我院的汽車檢測與維修技術專業在2009年被評為省級示范重點建設專業,我校的汽車國家級實訓基地建于2005年，實訓教學設備得到了中央財政支持。為了充分發揮國家級汽修實訓基地設備的功效，構建生產化教學模式的汽車維修技術實訓基地，實現實訓基地企業化，實訓教學生產化使教學與生產零距離對接，頂崗實習與學生就業零距離對接，更好地為經濟建設服務，我校特對長三角地區的汽車運用類專業人才需求情況進行了調查依據走訪與問卷調查的資料形成本報告。

一汽車維修專業的發展趨勢

目前，我國現有汽車維修企業近30萬家，其中一、二類企業6萬多家，從業人員約500萬人以上；2009年中國汽車銷量1364多萬輛，同比增長46.2％，成為世界第一大汽車市場。預測2010年中國汽車市場需求量為1500萬輛，年增長9.9%，汽車工業增加值所占GDP的比重將提高到2.5%，成為國民經濟的支柱產業；長三角地區是全國經濟發展水平最高的地區之一, GDP約占全國的20%,也是我國汽車產業最具規模和市場潛力的區域。汽車產業是長三角地區的支柱產業，預計2010年長三角地區汽車產量將超過350萬輛；汽車產量和銷量的增加帶動的汽車后服務市場以每年40%的速度遞增，其折射出來的巨大活力和潛力在全國具有舉足輕重的作用。一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中購車費用只占到35%左右燃油、稅費、險費、停車等占到20%，后期維修保養占到45%左右。因此汽車維修行業是一個有廣闊前景的朝陽行業，正在日新月異的向前發展。為抓住這一良好發展機遇，將學院辦學規模、辦學水平和辦學質量推向一個新臺階，我院著力打造汽車等重點品牌專業，在這一大背景下，將汽車專業實訓基地進一步朝著規范化、規模化和高效化的方向發展，顯得尤為重要。二常州市汽車維修行業基本情況

地處長三角中心區域的常州市，2009年底，汽車保有量達到了36萬輛，比上年增加了7萬輛。常州地區現有汽車維修企業2040家，其中一類企業148家，二類企業376家，三類企業1000家，各品牌汽車專營店、4S服務站、快修店、汽車交易市場星羅棋布，一、二類汽車維修企業人員年需求在4000人以上。今年，國內兩大汽車公司分別在常州武進高新區投資建廠，東風汽車公司投資24.6

億元，形成年產20萬輛產值超百億元的企業；華晨汽車集團控股有限公司投資21億，規劃年產整車20萬輛，汽車產業的迅速發展加大了對人才的需求。目前，汽車服務行業從業人員的職業素質、技術水平及數量遠不能滿足汽車業發展的要求。汽車電子技術水平越來越高，電動汽車、混合動力汽車新技術發展迅速，汽車保養維修越來越復雜，大批高科技檢測與維修設備應用于汽車維修行業，對從業人員的素質和技能要求也越來越高，因此，汽車后市場需要大量的高素質高級技能型專門人才。

三汽車維修崗位從業人員的基本情況

目前，先進的汽車維修方式已從在汽車出現了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉變。此外汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉變。隨著汽車的電子化、信息化用于維修和故障診斷的儀器設備也越來越先進汽修人員腦力勞動所占的比例也越來越大因此汽修行業對高技能人才也產生了大量需求提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。在理論上應具備對現代轎車的結構原理比較熟悉掌握計算機應用知識對傳感技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉有一定的英語閱讀能力能直接閱讀英文維修手冊在實踐技能方面應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造而且要有電控理論知識。由于汽車維修及相關行業的快速發展使得汽車維修專業人員供不應求導致大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業。據抽樣調查目前常州市汽修業主要存在問題從業人員總體素質較差導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位、事故率高。具體如下:

1、高等級技能人才比例偏低

以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較，初級工、中級工、高級工及以上（含技師、高級技師）比例為32.4%、45.1%、27.5%(發達國家為15%、50%、35%)抽樣的一、二類企業中尚有21.2% 的從業人員不具備任何技術等級證書三類企業中技術等級的比例更遠遠低于上述數據。

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2、文化程度偏低

初中、高中、專科及以上的比例為38.5、51.5、10(發達國家為20%、40%、40%)。

3、工人技術水平偏低

具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%美國達到80%)從抽樣樣

本看技師和高級技師僅占技術工人 8% 其中年齡在55歲以上者占37.5% 且絕大多數知識結構老化難以適應現代汽車維修新技術。

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4、接受過系統專業知識學習的人員比例極低

接受過系統專業知識學習的人員比例僅占18.6% ‘占企業總量約80%。

5、具有專業技術職稱的人員比例較低

抽樣調查的技術管理及經營管理人員中具有專業技術職稱證書者占54.5% 沒有專業技術職稱者高達 45.5%。

四企業對人才及對職業素質的需求情況

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1、人才的需求

從對調查的10家單位對人才的需求看,對各個工種及職位的需求量是不一樣的,其中需要機電一體的維修工量最多占到將近40%‘正好是機修工和電工的總和說明企業比較歡迎既懂機修又懂電工的人才而汽車企業對營銷人才的需求也占了一定的比重,有近20%這幾年隨著經濟的發展衢州地區私家車的保有量逐年增加,這個崗位也變得熱俏起來。從調查的情況看,企業對技術主管、經營主管、前臺服務、汽車配件管理、部門經理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業在發展過程中的不斷壯大使汽車技術人才的去向呈現多元化的趨勢，也不斷向管理層發展.這也就使我們在專業定位時有更大的選擇我們除了汽車維修人才、汽車與配件營銷人才、汽車檢測人才可以培養外還可以培養汽車管理人才、汽車鈑噴人才等后服務行業技術與管理人才。

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2、職業素質的要求

通過調查,我們發現畢業生的綜合素質越來越重要,用人單位往往要求畢業生能夠同時擁有多方面的技能,如駕駛技能和中級汽車維修工技能,就有56.7%和 53.3%的單位要求畢業生需具備優秀的水平,僅有26.7%和20%的單位的要求是良好,有23.3%的企業要求具備優秀的高級汽車維修工技能,有13.3%的單位要求畢業生有專項技師水平的潛力,從調查的情況看企業要求人才具備的技能和我們的培養方向是吻合的。事實證明,我們要求學生在畢業時必須具備中級汽車維修工證書和駕駛證等多個證書的做法是正確的.在調查中有43.3%的單位要求。我們的人才要在將來的工作中具備優秀的中小企業基本管理的能力,說明企業在人才的發展中提出了更高的希望和要求,我們在培養人才時應 該把目光放長遠一

點,在學校時就要培養他們的組織和管理能力。調查中我們深切的感受到用人單位對畢業生的基本素質有很高的期望,希望有很高的社會責任感和團對合作意識,有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會責任感,高度的職業道德及熱愛本企業,敬業愛崗的精神,其次有70%和 46.7%的單位對團隊合作精神和創新意識有較高的要求,這些在他們看來比其他的什么都重要。

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3、汽修專業就業崗位群知識能力分析

分析汽車維修企業崗位設置及結構狀況從調研企業設置的技工崗位中我們發現 汽車維修方向就業崗位主要有從事各種現代汽車的維修、綜合性能的檢測、技術管理等工作、在汽車制造業從事操作型或技術類工作、從事汽車及汽車零配件銷售或售后服務等工作、從事汽車貿易、汽車保險與理賠等工作。在理論上應具備對現代轎車的結構原理比較熟悉掌握計算機應用知識對傳感技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉有一定的英語閱讀能力在實踐技能方面應能熟悉掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代汽車出現的故障。汽車鈑噴方向就業崗位主要有事故汽車維修業務、汽車專業保險業務、金屬板件的制造加工業、專業化的焊接行業、二手車翻新經營業務、汽車劃痕美容處理業務、凹坑恢復修理業務等。在理論上應具備車身常見金屬的加工性能和焊接性能、車身板件修理的基本理論承載式和非承載式車身的結構特點車身常見附件的基本結構、工作原理和簡單的維修方法、車輛碰撞損傷的變形規律和損傷類型及常用修復方法，車身維修工具、設備的使用和維護方法等。在實踐技能上應具備電弧焊、氧-乙炔、保護焊的基本操作、碰撞受力分析和車身尺寸的測量、檢測常用手工形成工藝及常用機械的操作工藝和方法車身板件的更換操作車身校正等。

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五、汽車運用類專業及相關專業就業情況分析

近幾年我院汽車運用類專業及汽車營銷專業的畢業生都出現供不應求的情況一次就業率為100 %專業對口率為90%。通過調研，企業對我院畢業生反映最多的就是動手實踐能力相對較弱，說明我院學生在教學過程中能夠使用的教學資源特別硬件資源不足，設備臺套數不夠，相對于市場技術滯后，因此必須進一步加強資金投入，切實滿足人才培養的需要。

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六、結論

從以上調查結果看出市場對汽車運用與維修專業的人才需求量非常大，用人單位對畢業生職業素養的期望值也越來越高。為了保證人才培養的針對性和有效性，使教學硬件條件與企業需求更密切結合，學校組織相關人員對汽車維修主管部門與多家維修企業、4S店等的專業人才需求進行走訪摸底。經過大量的調查研究和學校專業教學的實際，我們認為無論從汽車維修費用所占的比例、汽車維修專業的技術發展、汽車維修專業人才的需求等都要求學校對專業人才的培養要上新臺階要有新突破建立更多功能的汽車技術與服務實訓基地已迫在眉睫。

2011.01