第一篇：2014年工程養護在修工程會議匯報要題(S354線)

S354線佛崗界大修工程（一期）

匯

報

材

料

廣州市公路工程公司

S354線佛岡界大修工程一期

2014年 2月26日

一、工程概況

1、本項目位于從化市良口鎮，是連接良口鎮和清遠市的主要道路，設計雙向二車道，汽車荷載等級為公路-Ⅱ級，路基寬度8.5m，路面寬度7.5m，其中行車道2×3.5m（雙向），單側硬路肩寬0.25m，單側土路肩寬0.5m。起點位于從化市良口鎮新圍仔附近，設計起點樁號K9+300。路線基本沿原有公路走廊帶布設，沿南側山坡展線，終點相接于佛崗界原水泥混凝土道路，設計終點樁號K11+717.498，路線全長2.417km。全線基本是沿舊路重修的，呈現項目后段改線路段多處與原有舊路交叉、新路面重疊舊路面、新建路基占用舊路面等情況，加之路基寬度小，路線縱坡大，嚴重影響行車安全。

二、施工進度計劃：

1、根據2013年10月9日和2013年10月10日的專題會議中明確規定該項目需在2014年3月1日前完成水泥砼路面施工并通車的要求。由于在完工計劃施工期間不能保證有效限制超重車輛行駛對施工成品的破壞，未能按計劃如期完工。

2、目前全線路基已基本成型，（K11+420~k11+600段路基已驗收并鋪上15cm碎石和18cm4%穩定石屑，K10+500~K10+720、K11+100~K11+290段已具備路基驗收條件）。

3、根據目前具體情況，今年我部重新調整了施工計劃，對S354線大修工程進行大干，在條件允許的情況下（重車交通管制到位、天氣適宜施工），把不影響交通路段修整驗收(K10+500~K10+720、K11+100~K11+290、K11+420~k11+600)，盡快鋪筑路面，防護及綠化工程已陸續完工，力爭全線在6月15日前完工。

三、工程質量問題及存在問題：

1、本項目附近有大廣高速的幾個標段為鄰，每天平均有上百輛載重100噸以上的載重半掛車穿梭于施工現場及便道，施工干擾極其嚴重，致使后續施工無法推進。土路基遇旱揚塵，遇雨水濕脹及碾壓揉搓會變成泥漿，行車非常危險，且重車在行車時灑水給輪胎降溫對新填的路基帶來毀滅性破壞，為保證路基填筑質量，必須杜絕重車行駛在新填的路基上。

3、路面結構面層為26cm水泥混凝土路面，基層為18cm5%水泥穩定碎石，底基層為15或18cm4%水泥穩定石屑，墊層為15cm碎石（潮濕路段）。由于工期緊，邊施工邊通車，難以達到預期的保養效果，更經不起長期重達100多噸重的車輛成隊晝夜行駛，必造成混凝土基層及路面早期破壞。

4、根據客觀環境存在的問題，我部嚴格按照設計標準施工，（比如路基填筑厚度、防護工程的厚度、砂漿配合比等）。在保持S354正常通車的前提下，要完成路基填筑及路面結構層，通行車輛必須行走上新填筑路基路面上，我們將合理安排組織路基路面施工，確保成品的施工質量。

四、工程安全問題：

1、安全問題，現場主要是高邊坡施工、便道、路口、彎道等。我部已安排專員每天巡邏，對存在安全隱患的地方進行圍蔽、擺放

施工標志牌、方向指導牌和安裝夜間閃光燈等明顯的標志性物品。

2、在施工過程中，安排有專員指揮交通，并拉起警示線和擺放施工標志（前方施工，車輛慢行）等。

3、對于高邊坡施工，我部將采取臨時交通管制的措施。施工期間，將專門設立2人在施工邊坡前后，并與挖機作業人員3方各持對講機取得聯系指揮交通，實施臨時管制，計劃半小時至一小時放行一次；或視交通量大小而定實施放行。

4、我部會對現場施工人員和新進人員進行安全教育和安全交底。

5、從開工到現在，沒有發生安全責任事故。

第二篇：公路養護大中修工程管理辦法

開發區公路局

公路養護大中修工程管理辦法

第一章 總 則 策一條 為進一步提高公路養護管理水平，規范公路養護大中修工程管理，確保工程質量，根據《中華人民共和國公路法》、交通部《公路養護工程管理辦法》及《煙臺市公路管理局養護大中修工程考核辦法》，結合我區公路養護大修工程實際，制定本辦法。第二條 本辦法適用于開發區境內的國省干線公路大中修工程的管理。第三條 本辦法大修工程是指對公路及其沿線設施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復到原技術標準工程項目。本辦法中修工程是指對公路及其沿線設施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復公路原有技術狀況的工程項目。第四條 公路養護大中修工程按照“統一領導、分級管理”的原則進行管理。第五條 公路養護大中修工程應積極采用現代化管理手段和先進養護技術，積極開發和推廣應用新技術、新材料、新工藝和新設備，以提高工程質量，降低工程造價，不斷提高公路養護大中修工程管理水平。第二章 計劃管理 第六條 公路養護大中修工程要求按計劃完成，特殊情況下確實不能完成的，經批準同意，可轉入續建計劃。要保證公路養護大中修工程資金專款專用，不得截留或挪用。第三章 質量管理 第七條 公路養護大中修工程建立施工企業自檢、工程監理和政府監督三級質量保證體系。第八條 公路養護大中修工程建立責任追究制．責任期內建設、設計、施工、監理單位負責人是工程質量領導責任人；項目負責人是直接領導責任人；工程項目技術負責人是工程質量的技術責任人；宜直接從事本工程的工作人員為直接責任人。第九條 施工單位依據公路工程建設的有關法規和辦法規定，嚴格按照設計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質量負責。第十條 施工單位要建立健全施工質最保證體系，推行全面質量管理，制訂和完善崗位質量責任制及考核辦法。建立工地試驗室，設置專職試驗檢測人員，加強施工全過程中的自檢、互檢和交接檢查工作。對交付監理簽認的工程要落實質量責任制。第十一條 監理單位要依據公路工程建設的有關法規和辦法規定，建立健全管理制度，嚴格履行監理合同，監督工程施工承包合同的實施，并對其監理的工程質量負責。第十二條 監理單位要認真審查和批復施工組織設計、技術措施及施工工藝，監督合同中有關質量標準和質量要求的實施，糾正不符合工程設計要求、施工技術標準和承包合同的行為，協助項目法人審查設計變更。第十三條 施工單位與監理單位必須嚴格控制原材料和設備質量關，保證進場材料和設備符合工程施工技術規范要求。

凡用于工程項目的材料和設備，均應按規定進行檢查。經檢驗不合格的材料和設備，不得進入施工現場。對由建設單位或設計單位按合同規定或設計文件指定的材料和設備，施工單位和監理單位也必須按規定進行檢查。對檢驗不合格的材料和設備，施工單位有權拒絕使用。第十四條 對發生的工程質量事故，施工單位必須按規定向監理單位及有關部門報告，保護現場接受調查，認真進行事故處理。第十五條 公路養護大中修工程所在公路管理機構，應積極參與工程質量管理，協助施工單位做好外部環境協調工作，創造良好的施工作業條件。第四章 安全生產 第十六條 公路養護大中修工程實施過程中，施工單位應按有關規定采取必要的防護和安全措施．確保做到安全生產、文明施工。第十七條 對車輛不能通行的施工路段，必須根據《公路法》有關規定指定繞行路線或修建臨時便道（橋），設立明顯的繞行標志或警示標志，并做好繞行路線和便道（橋）的養護管理工作。第十八條 對維持車輛通行的施工路段，必須按照有關規定設置齊全、明顯的施工標志．施工人員著安全標志服，確保行車及施工安全。第五章 交竣工驗收 第十九條 公路養護大中修工程實行質量評定和交、竣工驗收制度。第二十條 公路養護大中修工程按照部頒《公路工程質量檢驗評定標準》、《山東省公路工程交、竣工驗收辦法》及相關標準要求進行質量評定和交、竣工驗收。

第二十一條 公路養護大中修工程交竣工驗收前，建設單位應組織施工、監理等單位編制竣工文件。竣工文件主要包括：批準的開、竣工報告，批復的施工組織設什，設計（含變更）文件（圖紙），招標文件，施工資料．工程質量檢驗資料．初驗評定等。第二十二條 公路養護大中修工程交、竣工驗收由項目業主負責組織，建設、設計、施工、監理、接管養護等單位代表組成驗收小組．驗收小組在工程質量初步評定的基礎上，通過聽取相關單位的工作報告，檢查有關資料及現場查著，對建設項目工程質量進行綜合評定，并簽發交、竣工驗收鑒定書。第二十三條 公路養護大中修工程對連續長度小于5公里（含5公里）的工程項目按工程總量的1/2抽驗，大于5公里的工程項目按3-5公里抽驗；構造物作為獨立項目單獨檢查；其他工程按工程性質視情況抽驗。第二十四條 公路養護大中修工程實行缺陷責任期制度，大修工程缺陷責任期為自簽定交工驗收證書后起12個月，中修工程缺陷責任期為6個月。二〇一三年六月二十日

第三篇：工程條線會議制度

浩創集團工程預算管理中心

《工程條線交流會議管理規定》

工 程 條 線 交 流 會 議 管 理 規 定

浩創集團工程預算管理中心

《工程條線交流會議管理規定》

浩創集團工程條線交流會議管理規定

1、會議要求：

1）會議時間及參加人員要求：參會時間以通知為準，地點暫定晟邦項目會議室，例會由集團工程部經理負責主持。參加人員為集團工程預算管理中心經理及以上人員、各項目公司工程部經理、工程總監、工程副總。集團工程部只需按規定發放會議紀要，而無須另行通知傳達；

2）會議準備：參會人員必須攜帶本次會議需提出的問題或內容等相關資料，準時參加；

3）會議紀律：未經會議主持人許可不得遲到、早退、缺席或中途離場。遲到者對到會前所有會議內容無條件接受，中途離場和早退者對離會后所有會議內容無條件接受，缺席者對全部會議內容無條件接受。會議期間不得喧嘩，不得私下議論。請將手機設置靜音狀態，必須接聽電話時，應在不打斷會議秩序的前提下，到會議室外接聽。根據會議主持人要求按順序發言，其他人發言時不得打斷； 4）對于會議紀要或其他經有關方面共同討論形成的結論性文件，各項目工程部在收到文件后應予以核對，如有疑惑或異議，應于收文后一個工作日內以書面形式向工程預算管理中心進行反饋；

5）會議內容：按通知內容。會后形成例會紀要，發送給與會各項目；

2、會議使用表格和記錄：會議簽到表，會議紀要。

總部工程預算管理中心 2013年8月

第四篇：高速公路養護工程匯報材料

長濟高速公路新濟段維修保養工程

第五次工地例會

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料

*************有限公司

長濟高速公路新濟段維修保養工程養護*標項目部

二零一二年二月

我項目部的2月份整體工作計劃完全按照業主及監理的要求保質保量完成，在做好日常維修保養工作的同時嚴抓路面保潔工作使路面始終處于清潔狀態，做好全線百米標損壞的普查工作，此次普查中發現共計有409塊百米標缺損，具體樁號位置已上報至監理，對各個服務區進出匝道口進行了三次垃圾清理工作。

截止2012年2月24日，我項目部在本月內共完成更換因交通事故等造成的波形梁護欄板損壞124米，防阻塊29塊，立柱22根，立柱帽22個，托架5個。更換樹葉形防眩板5塊、更換普通形防眩板28塊，維修路肩板及U形槽共92米，清洗護欄板80.04Km。

我項目部施工人員在施工時嚴把質量關，對線型不順直、立柱傾斜的當場返工，不能因其局部的不合格對整體線形造成影響。對坑槽、水毀、路肩損壞的處理及維修嚴格按照監理及規范要求進行施工，不能因施工質量造成二次返工，浪費人力、物力、財力。

項目部多次召開會議嚴格要求員工注意自身安全，上路必須穿戴工作服，項目部內部要注意防火、防觸電，發現安全隱患要及時上報并進行整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態。

在施工時，不能因材料短缺造成停滯或延期，因此項目上安排專人對倉庫材料進行管理，每進一批材料都要進行登記，建立臺帳，進多少出多少剩余多少都要進行登記，材料不足時及時進行補充，以免材料短缺對施工進度造成影響。

內業方面，項目部安排專人負責，招騁對內業有經驗的人員進行管理，今年對所使用檔案盒統一進行了更換，使用規范要求的國標檔案盒，做到整齊美觀、齊全。

對業主及監理提出的問題我項目部已積極進行了整改及落實，對全線損壞的活動護欄及時進行維修，邊坡垃圾及服務區進出口邊坡已進行幾次清理收效良好，并安排保潔員對收費站，服務區進出口做為保潔重點，同時緊抓全線保潔工作不放松。

下月項目部的工作計劃：1）加強路面保潔員的管理，嚴格各項獎罰制度，使路面始終處于清潔狀態。2）加強對路面保潔員的安全教育工作，確保人身安全。3）做好日常維修工作，在修復護欄板時要重點保證工程質量，嚴把線形關，不能對自己安裝的護欄板進行二次調整。

*************

長濟高速養護*標項目經理部2012年2月26日

第五篇：養護工程監理匯報材料

高速公路養護工程監理交流材料

尊敬的各位領導、同志們：

隨著陜西經濟的飛速發展，陜西的高速公路在又好又快的建設中于2012年底將突破4000公里，其中交通建設集團公司負責運營的高速公路達到了2730公里，進入養護階段的高速公路也已達到1900多公里，在這個背景下我們要充分認識到養護工作的重要性。

一、提高認識，統一思想，深刻領悟做好養護監理工作的現實意義

為了踐行“發展現代交通，奉獻一流服務”的行業理念，全力做好“三個服務”，為人民群眾營造“暢、安、舒、美”的行車環境，首要的就是要保證通行安全，而保證通行安全的前提就是做好養護工作，做好養護工作是社會形象的需要、行業形象的需要、企業形象的需要。集團公司將公路養護工程全面推向市場，標志著精細化管理工作延伸到了養護工程，是集團公司推行全面精細化的重大舉措。咨詢公司將積極適應這種新的形勢，全面做好公路養護監理工作。

二、精心準備、科學組織

（一）精心準備

根據當前公路養護工程監理的需要，我公司立即召開相關會議，提出了高起點、高標準、嚴要求，打造精品工程的目標。公司要求每個養護項目的監理人員始終保持清醒的頭腦，統一認識：“沒有質量保證的進度只能是零進度”，使現場監理人員牢固樹立“質量是工程的靈魂，是監理工作核心”的思想。工程項目不分大小、不分關

鍵與次要，統一標準、嚴格要求。公司為此新購置車輛3臺。

（二）科學組織

公司根據每個養護項目的工程特點，組織了一批經驗豐富的專業技術人員，并制訂了嚴格、規范的管理制度。

1、檢查承包人占用工程用地計劃及落實情況；

2、審批承包人的工程總體進度計劃（含實施性施工組織設計）；

3、復核設計圖紙，參加設計交底會；驗收地面線，并進行必要的復測；

4、審查承包人進場機械設備和人員履約情況，使之滿足標書要求；

5、審查承包人的駐地建設與施工便道、供電設施等輔助性工程建設；審查承包人的原材料試驗、標準試驗以及工地臨時試驗室的建設情況；

6、對承包人進場的商品構配件按照規定的批量和頻率進行抽檢和外委試驗等。

三、全面監控，提高養護工程品質

（一）質量控制

我們在工程質量監理過程中，強調事先監理和主動監理，貫徹以預防為主的原則，重點放在施工前的準備階段，即對原材料、施工機械和施工技術方案的檢驗和審查，以及施工過程各環節的質量監理，對工程施工每個環節都嚴把質量關。在具體工作中通過以下措施進行控制：

1、建立完善的質量監控體系

開工之前，根據每個養護工程的實際情況，制定詳細的規章制度、監理工作程序，以現場駐地監理辦為控制中心的質量管理體系，使現場監理有章可循。督促承包人建立健全自檢體系，通過承包人的自檢體系，把對工程質量的監控貫穿到整個工程施工的每道工序和每個環節。在每一單項工程開工之前，施工單位必須提出開工申請，并填寫開工申請單，就該項工程的材料、設備、工藝、人員準備情況做出詳細的說明，由監理工程師批準后方可開工。對于不具備開工條件的工程項目，如機械、材料準備不足，使用材料未經檢驗合格，施工工藝未經批準，不得開工。施工單位經過前后工序交接檢查后，現場監理旁站檢查工程開工情況。每道工序或分項工程一個部位完工，施工單位自檢合格后向現場監理報送檢驗申請單，現場監理收到申請單后，立即對申請驗收的工序或分項工程部位進行檢測和抽查。經現場監理工程師驗收合格后，簽認中間交工證書。

2、加強試驗工作，嚴把材料關、配合比關

在工程開工前，試驗監理人員會同承包人試驗人員選擇合格的原材料生產廠家，進行科學的配合比設計，確定合適的配合比；對進場原材料進行嚴格的控制，保證用于工程實體的材料進場質量。在工程實施過程中，嚴格檢查工程質量，發現問題，分析原因，提出改進措施，對不合格段落堅決進行返工處理。

3、措施落實到位，現場監督有力，發現問題，提出合理化建議 施工現場監督管理是保證工程質量非常重要的環節。必須緊緊

抓住這個中心環節咬住質量不放松，從開工初期的施工準備,到各項工程施工，堅持全程巡視檢查，尤其對隱蔽和重點工程進行全方位、全過程、全天候旁站，及時發現問題，及時采取處理措施，問題較嚴重的或承包商不按要求整改的下發監理工作指令，并督促和落實存在問題的整改結果。若發現設計與施工嚴重不符的，及時報告業主單位，并提出合理化的施工建議，優化設計。

4、及時總結

在養護監理工作中，及時召開監理業務會，總結監理工作中的經驗教訓，以便更好地組織下一步工作。每次開會均要進行自查自糾，總結分析工作中存在的不足，提出改進意見和落實措施。

（二）進度控制

緊緊圍繞“打破常規、只爭朝夕、加快進度”這一中心，主要采取了以下措施：

1、細化分解目標任務，合理安排各階段工作

⑴審查承包人提交的工期計劃時間、內容、數據、圖表、文字說明等是否符合合同要求，力爭制定切實可行的最優施工計劃。

⑵審查施工計劃的安排是否與業主對工期的要求相矛盾，是否預留了足夠的動員和清場時間，是否為監理工程師審批計劃、履行職責留有充分的時間。

⑶審查工期計劃的安排是否統籌考慮了臨時道路、用水、用電、臨時用地、施工現場安全環保以及天氣狀況等諸多因素的影響。

⑷當施工進度滯后時責令施工單位調整設備，落實人員，多開工作面，明確措施，加強督導，并在在施工過程當中加強對進度計劃的落實檢查。

2、加強工程進度的動態監控，建立計劃統計旬報制度 承包商于每月定期以書面形式向駐地監理上報養護工程最新進展情況（主要工程項目形象進度、工程量等）、施工中存在的問題以及應完成工程的施工準備情況，我公司相關部門負責人多次深入施工一線了解情況，并對有關問題做出快速處理。

3、靈活掌握工作方法，提高工作效率

由于一些施工方案、試驗資料的批復需要一定時間，項目監理人員本著快事快辦的原則，先口頭答復以書面形式報送有關單位，簡化監理工作程序、急事特辦。

（三）計量支付和合同管理

1、計量支付

嚴格工程計量，確保業主資金使用安全。在施工現場，每名現場監理均帶有監理日志，對工程實際發生的情況進行認真檢測和記錄。每完成一道工序后及時將抽檢數據整理成冊，并督促施工單位進行自檢資料整理，承包人每整理一份自檢資料，及時檢查其填寫方式、工程數量是否準確和屬實，如有錯誤，則責成施工單位及時改正，防止積重難返。計量資料報給監理后，合同監理及時對照圖紙和工程量清單依照合同文件的相關條款進行計量工作。

2、合同管理

公司在每個養護項目要求合同監理認真學習和熟悉《施工合同協議書》、《圖紙》和《監理合同》中的相關條款，在具體實施中嚴格執行合同。對承包商是否按要求投入相關人員、相關設備等進行合同履約性檢查，確保工程的順利完成；嚴格控制變更設計、索賠、違約等，做到實事求是，在不傷害業主利益的前提下，公正公平的維護承包商的合法權益。

（四）安全控制

始終貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針。認真審查承包人提交的施工安全方案和預防措施，尤其對其中的安全保暢工作作為審查重點，做到不安全的方案不通過，不實施，嚴格按照《公路養護安全作業規范》進行保通設置。具體措施：

1、在施工作業時，要求配備專職安全員，嚴格按照各項安全技術操作規程進行監督和檢查。

2、不定期進行巡視，發現問題，即刻整改。尤其加強對承包商人員和車輛、控制區劃分、安全作業區布置的審查工作。

3、檢查和督促承包人在施工現場設置醒目的安全標語和警示標志。

4、提供必要的充足的夜間照明：為保證施工期間的交通安全和施工安全，夜間施工必須有照明設備，并配備夜間頻閃燈、警示燈。

5、定期召開安全例會，下發安全施工通知，及時總結。

（五）廉政建設（未寫）

各位領導、同志們，盡管2012養護工程面臨的壓力比較大，但

是我們監理工作仍然以質量、安全為核心，通過優質高效的質量、安全監理工作保進度，促進度。在監理當中我們將采取強有力的措施，加快進度，規范施工工藝。針對存在質量隱患的工程，專人跟蹤施工作業，直到消除質量隱患為止。對不合格原材料，堅決清理出場，對施工工序不到位，及時下發工作指令，堅決要求返工處理。時不我待，我們將嚴格按照集團公司和分公司的統一部署，振奮精神、攻堅克難、務實奮進，以主人翁的精神風貌為公路養護事業持續、快速、健康發展做出新的更大的貢獻。

謝謝大家！