第一篇：治理超載現象

治理超載現象的法律有：《公路法》、《道路交通安全法》、《安全法》

現就全國治理車輛超載工作處罰標準規定如下：

一、公路管理部門對檢測出的超載車輛，除責令其自行卸載外，按如下標準處罰：超載比例在3 0％(含3 0％)以內的，列單車處以每次5 0 0 0元的罰款；超載比例在3 0％至5 0％(含5 0％)的罰款1萬元；超載比例在5 0％至1 0 O％(含1 0 O％)的罰款2萬元；超載比例超過1 0 0％的罰款3萬元。

二、對采取倒卡、倒貨、沖關闖口、威逼利誘執法人員等手段進行惡意嚴重超載運輸的車輛，一經查實，一律處以3萬元罰款。

三、對于目前配備非轉向、重型可舉升空氣懸架系統的車型，如實載車輛在行駛過程中未將懸架浮橋落地使用且經檢測超限的，對單車處以每次1萬元的罰款。

四、對公路造成較大損害、當場不能處理完畢的車輛，公路管理機構應當依據《公路法》第八十五條第二款的規定，簽發《責令車輛停駛通知書》，責令該車輛停駛并停放于指定場所。調查、處理完畢后，應當立即放行車輛，有關費用由車輛所有人或者使用人承擔。

五、交通運管部門對有擅自改變車箱長度或攔板高度等改裝營運貨車行為的道路運輸經營者，責令改正并處以5 0 0 0元以上2萬元以下的罰款。情節嚴重者，可以責令停業整頓或者暫扣、吊銷道路運輸證和道路運輸經營許可證。

六、公安機關按照《道路交通安全法》規定，對經檢測超出行駛證核定載質量的車輛進行嚴厲查處，對車輛駕駛人實行違法計分制度，并扣留車輛至違法狀態消除。

一些超載現象治理較好的國家的做法：

在澳大利亞，對超載的處理方式一般是修路，即按承運貨物的起點到終點，負責修理該路段所有的損壞路面。

而在日本，則是一超三罰，即罰貨主、罰運輸企業、罰司機。同時在高速公路收費站都設有電子秤來核實軸載。

美國處理超載車輛的主要措施有：一是向違章車輛發出違章傳票，確定罰款金額。并輔以其他懲罰措施，如交付路產補償金、被列入駕駛員和運輸企業不良記錄檔案等。二是卸載或均載（移動貨物直到軸載不超限）。三是對嚴重超限超載或屢次違章者采取司法行動，包括刑事訴訟、短期拘留和多達1年以上的監禁。

德國對超載運輸駕駛員的處罰辦法中規定，第一次超限的駕駛員將被登記在案并口頭警告；第二次被發現將面臨3個月的監禁；1年內超限3次以上的駕駛員，將被吊銷駕駛執照，列入“黑名單”，終身不得從事駕駛行業工作。

為什么我國超載現象屢禁不止，反倒愈演愈烈了呢？我們可以通過和以上國家的處罰方式對比得出，體制障礙是一個很重要因素。

解決超載問題：

超載問題是一項跨行業、跨地域的綜合工程，涉及車輛生產運輸市場等諸多問題，是當前我國經濟發展過程中諸多矛盾在道路運輸秩序上的集中體現，它直接與地方和行業的經濟利益相關，要徹底根治超載這一頑癥，必須在政府的統一協調下，相關部門各司其職，進行綜合治理。作為公安交通管理部門，我們肩負著打擊交通違法行為、維護人民群眾生命、財產安全的重任。所以，加大路面管控力度，預防和壓減交通事故，重點治理貨車超載工作勢在必行。

（一）提高認識，加強領導。治理超載違法行為，不僅關系道路交通安全秩序的好壞，也關系到整個社會經濟發展環境，對于減少交通事故，有效遏制群死群傷特大交通事故具有重要作用。

（二）科學優化營運環境。良好的經濟環境是良性競爭的基礎。治理超載就要從優化營運環境入手，主要有規范運輸市場和規范收費項目兩個方面。首先是在市場經濟條件下，運價上漲通過市場來調整的，政府進行宏觀調控的方式抑揚價格，通過規范運輸市場，刺激車輛運輸費用上漲，獲得合理利潤，從根本上治住超載。

（三）建章立制，規范貨運市場。貨車超載超限行為違反了社會主義市場經濟健康發展的要求，各級黨委政府要統一思想、提高認識，加強對運輸市場的宏觀調控，適時制定一些規范性文件，建立健全法律制度。

（四）部門聯動，齊抓共管。形成公安、交通、路政、新聞等部門組成綜合治理機構，統一步調，聯合行動，齊抓共管，形成合力，嚴厲打擊違章超載行為。

（五）加大管控力度，始終保持嚴管態勢。合理調整警力，實行錯時治理，減少超載交通違法行為的活動空間，形成上路就查、查糾后嚴厲處罰的良好氛圍，積極與交通、公路等部門合作，形成齊抓共管的工作局面。

（六）加大對超載危害性的宣傳力度，提高法律意識。進一步加大交通安全的宣傳力度，用血的教訓，提高駕駛員的警惕，做到警鐘長鳴。

綜上所述，治理貨車超載的交通違法行為，涉及的問題很多、牽扯面很廣，是一項長期而艱巨的工作，僅靠公安交警部門一家單打獨斗很難達到治本的效果，只有政府牽頭、部門聯合、全社會共同參與，才能從根本上解決貨運車輛超載的問題。

第二篇：治理超限超載工作總結

xxxxxx 治理超限超載工作總結

2017年，為有效遏制超限超載交通違法行為引發的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我中隊在政府、運管等部門的大力支持下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：

一、加強宣傳力度，營造良好整治宣傳氛圍。

在加強對車輛超限超載的路面執法的同時，通過發放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛人嚴格按照規定裝載，安全駕駛。同時派出執法人員到客運站、場教育運輸企業人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。

二、加強管理，從嚴治理超限超載工作。

為保障廣大合法運輸業戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸的車輛必須責令當事人自行卸貨,達到國家標準方可駛離。從而進一步規范整治行為，完善治超的執法環境。在執法程中嚴格認真落實執法人員的“五不準”和“十條禁令”規定，并認真接受輿論和社會的監督檢查。

三、部門協調，整治工作取得階段性成效。

在治理超限超載過程中，我中隊、運管部門都派出執法人員和車輛組建成立超限超載整治工作聯合執法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。

今年3至6月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛20輛，出動80人次。通過整治運輸環境逐步得到改善，全縣境內未發生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內公路安全暢通。

xxxxxx 2017年6月15日

第三篇：治理超限超載工作總結

治理超限超載工作

總結

xx年，為有效遏制超限超載交通違法行為引發的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我局在公安、運管等部門的密切配合下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：

一、領導重視，提高認識。

為促進國民經濟全面發展，更好提高公共服務能力，局領導充分認識到車輛超限超載治理工作的重要性、長期性、復雜性，樹立抓超限超載治理工作就是促經濟發展、保一方平安的理念，切實加強對車輛超限超載治理工作的領導，同時我縣組織有關部門成立治理超限超載工作領導小組，明確工作責任，堅定不移做好超限超載的治理工作。

二、加強宣傳力度，營造良好整治宣傳氛圍。

在加強對車輛超限超載的路面執法的同時，通過發放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛人嚴格按照規定裝載，安全駕駛。同時派出執法人員到客運站、場教育運輸企業人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。

三、加強管理，從嚴治理超限超載工作。

為保障廣大合法運輸業戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸的車輛必須責令當事人自行卸貨,達到國家標準方可駛離。從而進一步規范整治行為，完善治超的執法環境。在執法程中嚴格認真落實執法人員的“五不準”和“十條禁令”規定，并認真接受輿論和社會的監督檢查。

四、部門協調，整治工作取得階段性成效。

在治理超限超載過程中，公安、運管部門都派出執法人員和車輛、與我局組建成立超限超載整治工作聯合執法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。

今年x至x月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛x輛，出動x人次。通過整治運輸環境逐步得到改善，全縣境內未發生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內公路安全暢通。

XX單位 xxx年x月x日

第四篇：治理超載先進個人事跡材料

文章標題：治理超載先進個人事跡材料

作為黨的一名基層干部，作為治超隊伍的領頭雁，___同志恪盡職守，求真務實，以對黨和人民事業的強烈責任感和使命感，帶領全體稽查員與時俱進，開拓創新，在治理超限超載工作中，譜寫了平陰稽查事業發展的新篇章；他始終牢記“兩個務必”，時刻把維護人民的利益掛在心頭，做到權為民所用，情為民

所系，利為民所謀，艱苦奮斗，一身正氣，是一位優秀的黨員干部。

工作中嚴于律己以身作則樹標桿

作為交通稽查站的指導員，在外人眼里，手握違章車輛檢查、違章車輛處理、站務收支安排等“大權”，是一個“肥差”。但在工作中，___視形象為生命，始終堅持著“立正身子做人，彎下身子做事”的要求。2005年6月，在全市集中治超檢查過程中，他的兩名親戚的運沙車輛因超限被查扣。當他們滿懷信心地找到___時，沒想到被他一口拒絕了。氣得這兩位親戚見人就說：“我們是你老家的人啊！太不講情面了。”___上任以來，像這樣找他想“沾點光”想法放人情車、罰點人請款的親戚朋友、老同事、老同學每月都有，但他們都是這樣乘興而來，敗興而歸。公生明，廉生威。___常和稽查員說：“我們做任何事情，不管情況有復雜，只要有公心，就能挺得住，站得穩。”去年1月，我縣引進的大型企業山水集團面臨著熟料難以外運運輸業戶急于求利的問題又擺上了___的桌面，這一件事情，成了一碗“夾生飯”，弄得不好就會使個人的威信大打折扣；會使我縣經濟利益直接受損；會造成更多的業戶無理投訴交通熱線。為把這件事情辦好，___帶領優秀稽查員下到山水集團，深入一線，文章版權歸好范文 wenmi114.com作者所有!宣傳治超政策，聽取群眾意見，了解各方看法。在深入調查研究的基礎上，___果斷作出決策，定期召開座談會，及時將治超動態宣傳出去，并多方聯系車輛運輸熟料。由于決策順民心、合民意，再加上自身威信高，作風過得硬，卸去了縣領導心頭的一快病，使得一些想趁機鬧事之徒無隙可尋，治超工作順利進行。

在稽查站，許多同志都有這樣的感覺：與___同志交往，需要嚴謹和忠誠，但一定會感到自信、可靠；與這樣的領導共事，需要全身心地投入，但又會感到充實和愉悅。因為，從他身上，會得到一種力量，一種不斷完善自我、永遠向上的力量。

業務上勤政務實揮灑汗水抓治理

嚴峻的現實，沉重的考驗。巨大的困難沒有使___同志退卻。治超工作全面展開后，他針對攤子大、人員多、包袱重的特點，清醒地認識到：困難要克服，工作要發展，關鍵在人。他常說：“只要精神不滑坡，辦法總比困難多”。___同志充分發揮自己的主觀能動性，動真招、干實事、求實效，首先找準突破口，大聯查，解決“面兒熟，不好查車”的難題。每月月初采取由國省道到縣鄉道路，采取定時不定點、定點不定時、專項治理、重點稽查的方法，在縣內進行了大規模的聯查，形成了聯合稽查的高壓態勢，打擊了偷、漏費的違法行為，為圓滿完成任務奠定了堅實基礎。其次是靠登記，解決“說情人阻撓處罰”的難題。為了解決放人情車、收人情費的問題，嚴重影響查扣車輛處理工作的情況，實行查處分離辦法和內部說情登記制度，對于托人找關系處理的車輛單獨登記造冊，建立說情車輛臺賬。活動開展以來，人情車數量每月以20的速度遞減，有效遏制了說情風的蔓延，保證了稽查與處理工作的公開與透明。

公路火車運輸，特別是運輸鋼材公路火車隊，試圖逃避檢查選擇了從平陰孫莊浮橋——玫瑰鎮220國道或翟莊浮橋——105、220國道的縣鄉道路繞行，村村通工程尚未完全竣工就使這些道路等級較低的縣鄉道路不堪重負。___看在眼里，急在心里，果斷采取靈活多變的稽查方式，打游擊站多次對超限超載車進行圍追堵截，取得較好效果。僅在9月2日和12月6日的兩次突擊行動中，查扣運輸鋼材140噸以上的車輛19部，除強制其到指定地點卸載外，并實施處罰。雖然處罰一部分車輛，震懾了一批違章業戶，但___深深知道治這樣標不治本，想方求法加大輿論宣傳力度，營造良好的治超氛圍。充分利用公路兩側的擋墻、橋梁書寫治超標語、懸掛橫幅、向過路司機散發宣傳資料近1萬份；同時，還充分利用平陰電視臺、平陰公眾信息等新聞媒體大張旗鼓地進行宣傳，從而營造了良好的治超宣傳氛圍。

目前我縣超載車輛正呈現階梯性遞減趨勢，道路運輸秩序明顯好轉，縣鄉道路等級又將邁上一個新臺階，管理上建章健制從嚴治隊優形象

長期以來，由于多方面的原因，平陰交通行政執法隊伍中違法亂紀行為時有發生，“通天”、投訴事件也不在少數。執法隊伍形象不優，社會反映不好，群眾意見很大。

為向社會展示交通行政執法人員公正、公平、公開的執法形象，展示嚴于律己、潔身自好的個人形象，展示依法行政、文明執法的整體形象，___擔任指導員以來，就以建立一支政治堅強、業務精通、作風嚴謹

第五篇：治理超載超限組織機構

山西陽城陽泰集團小西煤業有限公司

治理超載超限工作領導組織機構及職責分工

為了進一步加大超限超載工作力度，切實做好貨運源頭超限超載工作，根據省政府223號、224號文件精神，特成立源頭治理超限超載組織機構，現將有關事項通知如下： 組織機構及分工

組 長：（董事長、礦長）張陽勝：負責治理超載超限工作的全

面領導。

副組長：（總經理）許 路：負責協助組長搞好協調監

督工作。

（生產副礦長）潘理坤：負責抓好治理超載超限工作

的具體實施辦法，協調各崗

位正常運行。

（副經理）李海江：負責與上級部門溝通及請 示工作。

（支部副書記）延朵留：負責抓好治理超載超限的 監督、抽查工作。

成 員：（辦公室主任）劉晚軍：配合領導組組長對治超工作

進行統一安排部署，負責制

定出適合本公司實際情況的治超管理制度。

（財務科科長）裴東峰：負責銷售臺賬的督察，銷票、基金票的領取、發放及月底的統計、申報工作。

（保衛科科長）馬二重：負責對裝載貨物車輛、駕駛

員的相關證件登記工作，建立裝載等級和統計檔案。

（銷售科科長）李二紅：負責對公司治超相關人員進

行培訓、考試，并建立基礎信息和教育培訓檔案。

（材供科科長）郭旭光：負責對治超工作統計表 的建立與報送。責任追究

各職能人員要按照文件精神認真履行職責，落實責任，加強運輸車輛的管理工作，堅決從源頭杜絕超限超載運輸。如發現失職行為，將嚴肅追究相關人員責任。根據失職程度可對其進行：書面檢查、通報批評、取消當年評優評先資格和給予黨紀或政紀處分等處罰。