第一篇：治理超限超載工作小結

治理超限超載工作小結

烏市道路運輸管理局根據交通運輸部《關于加強道路貨運車輛超限超載源頭治理工作的通知》交運發（2011）355號文件精神及時安排部署在烏市南郊、小草湖、昌吉北漠開展車輛治超工作，現將近期治理超限超載工作小結如下：

一、烏市運管局及時成立治超工作領導小組，組長烏市運管局黨組成員、副局長吐爾迪〃賽米西丁，治理超限超載辦公室下設于烏市運管局執法支隊辦公室。

二、治理超限超載工作于2011年8月28日開展至今，執法支隊協調派出稽查人員66人次，車輛7臺，治超工作往返里程23000公里，截止10月25日協助烏市南郊、小草湖、昌吉北漠治理超限超載車輛檢查7605車次，勸返車輛1560車次，查處違章超限超載車輛607車次。

三、通過對南郊、小草湖、昌吉北漠三地的超限超載工作開展以來，運價有所提高，由原來80元∕噸上升為現在100元∕噸。但是目前存在運價不穩定的現象，加強治超工作運價就穩步上升，一旦減弱治超工作力度運價就會下降，貨源地壓低運價及承包商惡意壓低運價是致使運價不穩定的重要因素。

四、治理超限超載工作難度大、環境惡劣。烏市運管局黨組帶領烏市運管局執法支隊、各分局（執法大隊）稽查人員，克服了工作和生活中的種種困難，全力配合南郊、小草湖、北漠治超站開展治超工作，取得了一定的成績。在后期的治理超限超載工作中，烏市運管局將一如既往，全力配合支持三地治超站的治理超限超載工作，爭取取得更好的成績。

烏市道路運輸管理局執法支隊 二O一一年十月二十五日

第二篇：治理超限超載工作日志

治 超 工 作 日 志

Wls123147市常態流動治超站

內部頁數：頁內頁流水號№至№中間缺頁：頁缺頁流水號使用人（中隊或站點）：使用日期：年月日至年月日 歸檔日期：年月日

治超工作日志填寫說明及相關要求

1、本日志請用黑色水筆填寫。

2、空白或無內容處請用斜杠劃去。

3、工作內容、發現問題及處置情況欄：

一、每一條記錄應當標明時間段、地點、事件以及處置等內容；

二、當天日志中所記錄的時間段，應相互銜接，不留空擋；

4、移交事項欄：指與其他相關單位之間移交的案件、文件、物品等。

5、班組交接內容及說明事項欄：本班未了結的事情、需要引起下個班組注意的事項及文件、物品等的交接。

6、當班人員簽名需本人手簽，不得代簽。

7、安徽省人民政府令第235號《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》第六條第一款規定：任何單位和個人均有權舉報貨運車輛超限超載違法行為。接到舉報的部門應當按照職責，及時調查處理。

第二十六條第二款規定：經檢測未超限超載的貨運車輛，縣級以上公路管理機構或者公安機關交通管理部門應當立即放行。

8、安徽交通行政執法十項禁令

一、嚴禁在公路、水路上亂設卡、亂罰款、亂收費；

二、嚴禁以任何形式下達罰款指標，或將罰款數額與考核、評比、獎勵相掛鉤；

三、嚴禁不出具有效票據和無法定依據進行收費、罰款；

四、嚴禁不出具執法文書扣押物品；

五、嚴禁采取追車等危險方式查堵車輛；

六、嚴禁利用職務之便參與職權范圍內的經營活動；

七、嚴禁索要、收受服務對象的錢物；

八、嚴禁工作時間飲酒或酒后上崗執法；

九、嚴禁野蠻執法和刁難、報復服務對象；

十、嚴禁著制式服裝到餐飲、休閑及其他娛樂性場所消費。

違反十項禁令，根據其情節，分別給予暫扣、吊銷交通行政執法證件、取消執法資格和相應的行政處分。觸犯刑律，依法追究刑事責任

治 超 工 作 日 志№：000001

第三篇：縣級治理超限超載工作情況匯報

**縣車輛超限超載治理工作情況匯報

首先，我代表**縣政府向各位領導親臨我縣考核檢查指導工作表示熱烈的歡迎。下面，我就**縣車輛超限超載治理工作情況，向各位領導做一簡要匯報。

**年，我縣根據**市統一部署安排，按照“政府主抓、部門聯動、綜合治理、科學治超”的工作機制，堅持“依法治超、標本兼治、就地卸載，倒查責任，獎懲并舉”的工作方針，采取源頭監管與路面治理相結合、重點治理與長效治理相結合的工作方法，全面打響并且打贏了治理車輛超限超載的“攻堅戰”和“殲滅戰”。一年來，我縣治超隊伍綜合運用行政、法律、經濟等手段，始終保持高密度、高頻率、高強度的攻堅態勢，點線結合，多管齊下，有效地遏制了車輛超限超載日趨嚴重的勢頭，初步形成了治超工作的長效機制，為建立安全、暢通、有序的運輸環境，促進平安**、和諧**的建設作出了有益貢獻。

一、取得的主要成效

**，我縣共檢測過往車輛68104臺，處理超限車輛4372臺，卸貨7485噸，收取超限運輸補償費60.8萬元，責令司機自行拆除非法加高墻板83副，扣押車輛9臺，強制切割非法加高墻板9副，極大地打擊了車輛超限超載運輸的囂張氣焰，主要取得了以下七個方面的成績。

一是狠抓路面治超，超限下降到位。為加強路面治理，治超領導小組從交通、公安、質監、水利、建設等部門抽調60名執法人員組建聯合執法專班，從7月1日開始，在***治超檢測站按照“三班兩運轉”24小時工作制進行晝夜值守，創下了我縣綜合執法持續時間最長的紀錄。根據城區超限超載車輛上路的規律，由城區交警中隊在閔五路、二橋頭、北環路口、石油賓館轉盤等處設立檢查點，在每個檢查點放臵醒目的治超宣傳牌，對過往貨車和客車進行逐一檢查，嚴防死堵超限超載車輛進入城區。目前，全市車輛超限超載率已下降至3%左右，較整治前下降了13個百分點。

二是強化源頭監管，責任追究到位。按照“主管部門負責、屬地協同管理”的原則，我縣由水利局、國土資源局和各鄉鎮辦向140多個砂場和碎石場、采礦場派駐管理人員，對各貨源場裝載現場進行嚴格管理并督促其建立工作日志。還專門向勝麻線上各礦山、碎石場送達了治超責任通知書，要求各礦場禁止對非法加高墻板的車輛裝載貨物，一般車輛所載貨物不得超過核定墻板高度且必須覆蓋嚴實，不得出現路面拋灑和散漏。對于違反規定的礦場，查實后由供電部門停止電力供應，由公安部門停止炸藥、導火索、雷管供應，由國土部門進行停業整頓或吊銷其許可證。

三是打擊非法行為，突發應對到位。針對少數治理對象對治超行動不理解、不支持、不配合，并且有組織、有預謀地集體沖卡的行為，治超工作領導小組安排市公安局充實警力，建立治超突發事件應急預案，對帶頭鬧事的**鎮楊柳河盛源石業責任有限公司作出停止炸藥、雷管、導火索供應和電力供應、派駐專班進行整頓、對其負責人進行訓誡的決定，對參與集體沖卡的幾名社會閑散人員予以拘留。同時，對**鎮一帶頭蓄意鬧事導致106國道堵塞的司機進行行政拘留，有效地震懾了治超過程中出現的不法行為，規范了治超秩序。

四是開展流動治超，全面查處到位。為保證我縣治超工作平衡推進，不留死角，我們于7月2日至8月25日在**鎮鎮區設臵了臨時治超站點。自8月26日開始，以勝麻線為主要治理對象，在市內各省道、縣道、鄉道上廣泛開展了流動治超。針對部分司機故意繞行、晝伏夜出等逃避檢測的“游擊行為”，采取不定時間、不定路線、不定地點的靈活策略，將便攜式檢測儀、標志標牌、反光筒等裝載在一輛面拖上，隨時準備上路治超。對檢查發現的“大噸小標”車、非法改裝車逐一責令進行整改，對于非法加高墻板的車輛，一律勸其自行拆除或強制切割。**市部署全市中小河流采砂整治工作后，我們又迅速采取得力措施，全面落實了永久性禁止中小河流河道鐵砂開采和汛期內河道黃沙禁采的決定。

五是檢驗執法隊伍，規范執法到位。在治理超限超載執法過程中，我縣涌現出了一大批甘于奉獻、能夠吃苦、作風過硬的執法人員。不管是高溫酷暑，還是刮風下雪，不管是受到人情或金錢的誘惑，還是受到人身安全的威脅，他們都堅守崗位，堅守職責，為打好打贏治超工作攻堅戰立下了汗馬功勞。治超執法是一項業務性非常強的綜合執法工作。為了做到既能嚴格執法，又不違反相關法律法規，治超辦在借鑒外地先進經驗的基礎上，創造性地建立了一套科學嚴謹的執法流程，避免了執法過程中出現一些不必要的麻煩。

六是確保重點工程，機制創新到位。針對我縣國家重點工程施工多的現狀，我們報請**縣委、縣政府和市治超工作領導小組同意，由治超辦對**高速公路運輸車輛實行“簽證”制度，適當放寬裝載標準，由**高速公路施工各標段提出申請，將固定向其運送黃砂、碎石的車輛登記造冊，并實行定時間、定線路、定裝載量的“三定”政策，確保了治超工作和重點工程建設的兩不誤。

七是形成長效機制，學習總結到位。6月17日下午，我縣車輛超限超載治理工作領導小組召開了領導小組成員單位會議，會議對前階段取得的成績和存在的問題進行分析和總結，對下階段工作進行部署和安排。7月23日，領導小組又組織政府辦、治超辦、質監局、工商局、公路段、交警大隊等單位負責人，到**縣學習治理車輛超限超載工作先進經驗，由此形成了“領導班子常年不散，碰頭會議定期召開，源頭監管責任到人、執法工作常抓不懈，責任追究一抓到底”的治超工作長效機制。

二、采取的主要措施

一是狠抓組織領導，明確工作職責。**市治理車輛超限超載工作會議召開后，我縣迅速采取了行動。在5月8日召開的市政府第十四次常務會議上，專題研究了我縣車輛超限超載治理工作。5月27日，我縣召開了治理車輛超限超載工作千人大會，原縣長、現縣委書記**作了主題報告，并與治超重點單位、鄉鎮辦主要負責人簽訂了責任書。會議下發了《**縣人民政府關于進一步加強全市車輛超限超載治理工作的實施意見》，成立了以縣長**為組長、相關縣領導為副組長、部分縣直單位和各鄉鎮辦主要負責人為成員的**縣治理雙超工作領導小組，還組建了領導小組辦公室和督查組、輿論監督組等工作機構。

會后，各縣直相關單位、各鄉鎮辦相應成立了治超工作領導小組，各鄉鎮辦還與轄區內的貨運司機、貨運場業主層層簽訂了責任書。**縣治超工作領導小組從交通、水利、國土、廣電等單位抽調了13名業務骨干，充實了治超辦公室，制定了相關工作制度，明確了各相關單位和參與人員的工作職責，規范了工作程序。治超辦嚴格公開治超信息，實行各部門執法人員主要職責、工作專班人員到位情況、治超站點現場處臵情況、源頭治理情況和全市治超工作情況“五公開”，每日一統計，每日一公開。

二是狠抓宣傳發動，加強輿論引導。我們利用多種途徑展開全方位的宣傳活動，印發了《**縣人民政府關于進一步加強全市車輛超限超載治理工作的通告》、《致全市機動車駕駛人的一封信》等宣傳資料1萬多份，張掛橫幅、標語2800多條，在**電視臺開辟了《治超在行動》專欄，還及時在**縣政府門戶網站刊登治超文件和資料，編發治超工作簡報11期，累計在**電視臺、**報、**電臺、**信息港上播發消息100多條，在新華網湖北頻道、湖北新聞網、**日報、**電視臺等**市以上媒體播發消息30多條。

三是狠抓經費支持，提供物質保障。**縣治超工作領導小組辦公室成立后，市政府立即撥付專項經費10萬元作為啟動資金，配備了專用辦公場地，購買了辦公用品。為彌補治超經費不足，市政府又通過財政撥付經費5萬元，同時確定在治超工作中對違法超限超載車輛進行處罰的所有罰款，不予返還市財政，全部作為治超工作經費。鑒于監測儀器不足的實際狀況，治超辦在資金十分困難的情況下，投入8萬多元添臵了錐形筒、便攜式檢測儀等設備，確保了臨時治超站點的順利展開。**縣主要領導對執法人員的生活條件作出精心安排，多次到治超現場對執法人員進行慰問，保證了執法隊伍的戰斗力和持久力。

四是狠抓檢查督辦，促進工作落實。為確保治超工作順利推進，**縣主要領導多次帶領相關部門深入基層，檢查督辦。6月8日至12日，在縣“四大家”相關領導的帶領下，縣政府從政府辦、糾風辦等單位抽調相關人員組成兩個檢查組，采取聽匯報、查資料、看現場的方法，對全市21個鄉鎮辦的治超工作進展情況進行了檢查督辦。每到一處，檢查組都要詳細了解各鄉鎮辦在機構設臵、宣傳發動、調查登記、源頭監管、工作落實和責任落實等方面的情況。檢查結束后，縣政府及時召開了碰頭會，對各鄉鎮辦治超工作進展情況進行了綜合排位，并以縣政府政務督查通報的形式予以下發。7月15日，**市督查組對我縣上半年治超工作進行考核后，治超辦又多次深入到各采砂場現場督辦，督促各采砂場業主嚴格執行“早七晚七”運砂車輛進出制度，在采砂場出口處安裝具有統一標識的擋車器，嚴禁超限超載和帶水裝砂車輛上路。

三、存在的主要問題

**，我縣的車輛超限超載治理工作已經取得了較好的成績，但與上級的要求和群眾的期望還有一定差距，還存在一些亟待解決的問題，主要表現在：

一是源頭監管有些不到位。我縣砂場、碎石場、采礦場等貨源場有140多個，不僅數量多，而且分布范圍廣。水利局、國土資源局管理人員遠遠不能滿足點對點派駐的需要，只能實行對重點貨源場實行人員派駐和分片負責的制度，進而導致源頭監管上存在有一定的空白，車輛超限超載上路的情況時有發生。

二是治超工作有些不平衡。我縣只有***一個固定檢測站，因為政策方面的原因，臨時治超站點的設臵和設臵時間都需要上級有關部門的批準。由此，除了經過***監測站的車輛能夠常年檢查外，部分在國道、省道、縣道上行駛的超限超載車輛有可能成為漏網之魚。

三是部分業主有些不配合。由于執法文明和運用法律到位，我縣治超工作自5月份開展以來，絕大多數貨源場業主和貨運司機對治超行動都非常支持配合，但有少數人仍然存在僥幸心理，認為不讓超載就是斷了他們的財路，采取晝伏夜行、越站轉運的方法逃避檢查和卸載的行為依然存在。

四、**年工作打算

針對以上存在的問題，我們將于**進一步突出重點、加大力度、落實責任，推進治超工作進一步深入開展。一是抓宣傳。繼續加大宣傳力度，營造濃厚的輿論氛圍，把治理行動引向深入。二是控源頭。對重點貨物源頭加大監管力度，對已取締或新增的貨源單位進行回頭看，保證取締工作干凈、徹底，不留死角，嚴防死灰復燃。同時抓好“大噸小標”車輛和汽車改裝企業整頓工作，強化對運輸市場和貨物裝載的監管力度。三是治路面。采取明查、暗查、倒查、督查等方法，加大督查力度和頻率，集中打擊短途、繞行等超限超載車輛。并且建立明查暗訪巡查制度，加強治超監督檢查。四是嚴追究。對專項行動中不履行職責的執法人員，將給予嚴肅處理，對查扣的雙超車輛，按程序進行倒查。

最后，懇請各位領導對我縣今后的工作多提寶貴意見，我們將認真加以改進。

第四篇：治理超載超限組織機構

山西陽城陽泰集團小西煤業有限公司

治理超載超限工作領導組織機構及職責分工

為了進一步加大超限超載工作力度，切實做好貨運源頭超限超載工作，根據省政府223號、224號文件精神，特成立源頭治理超限超載組織機構，現將有關事項通知如下： 組織機構及分工

組 長：（董事長、礦長）張陽勝：負責治理超載超限工作的全

面領導。

副組長：（總經理）許 路：負責協助組長搞好協調監

督工作。

（生產副礦長）潘理坤：負責抓好治理超載超限工作

的具體實施辦法，協調各崗

位正常運行。

（副經理）李海江：負責與上級部門溝通及請 示工作。

（支部副書記）延朵留：負責抓好治理超載超限的 監督、抽查工作。

成 員：（辦公室主任）劉晚軍：配合領導組組長對治超工作

進行統一安排部署，負責制

定出適合本公司實際情況的治超管理制度。

（財務科科長）裴東峰：負責銷售臺賬的督察，銷票、基金票的領取、發放及月底的統計、申報工作。

（保衛科科長）馬二重：負責對裝載貨物車輛、駕駛

員的相關證件登記工作，建立裝載等級和統計檔案。

（銷售科科長）李二紅：負責對公司治超相關人員進

行培訓、考試，并建立基礎信息和教育培訓檔案。

（材供科科長）郭旭光：負責對治超工作統計表 的建立與報送。責任追究

各職能人員要按照文件精神認真履行職責，落實責任，加強運輸車輛的管理工作，堅決從源頭杜絕超限超載運輸。如發現失職行為，將嚴肅追究相關人員責任。根據失職程度可對其進行：書面檢查、通報批評、取消當年評優評先資格和給予黨紀或政紀處分等處罰。

第五篇：超限超載治理工作方案[范文模版]

超限超載治理工作方案

為確保交通安全運輸，保護現有公路完好，根據寶漢公司寶雞管理處文件（陜寶漢寶發〔2010〕88號文件有關要求，結合我項目部實際，制定本方案。

一、治超目標

嚴格執行《陜西省治理公路超限超運輸辦法》及寶雞管理處文件要求，確保本項目所有運輸車輛不超載超限，確保不破壞地方公路橋梁，確保交通安全。

二、組織機構

項目部成立治超領導小組，在地方交通部門指導下，負責本項目所有運輸車輛的管理。

組長：趙利坤

副組長：周宗學劉繼文

組員：鄧建偉李志平鄧滄海黨永彥趙洪楊賓

二、主要措施

（一）加大源頭監管力度

各有關部門及人員要按照職責分工，認真履行監管職責，努力將車輛超限超載問題扼制在源頭、解決在苗頭。

1．加強對料源裝載的監管。項目部將加強跟各材料供應商的聯

系、加強對土方施工隊伍的運輸管理力度，嚴格控制裝載噸位，杜絕超載超限車輛上路，同時在各收發料場設置過磅措施或實施專人監管，對超限超載車輛不予收料或發料。

2．加強對駕駛員的監管。建立駕駛員信譽檔案，對超限超載的駕駛員按照規定給予處罰，對外來貨源駕駛員將通知貨主給予處罰。嚴格執行《道路交通安全法》，對違法超限超載車輛駕駛員將通知交通管理部門依法處罰。

3．加強對車輛的監管。對無牌無證車輛杜絕進場，同時加強對地方交通部門的聯系，依法上報處理。

4.各材料運輸車輛嚴格按照地方道路管理部門批復路線進行材料運輸，杜絕擅自更改路線現象發生。

（二）實行重獎重罰，落實責任倒查制度

嚴格落實責任制度。發現上路的嚴重非法超限超載車輛，不僅項目部要，根據相關規定進行處罰外，還要依法報送地方交通管理部門，追究相關單位和部門的責任。

（三）加大宣傳力度，營造良好的治超氛圍

項目部將繼續加大對治超宣傳工作，注重治超工作宣傳的針對性和時效性。重點對超限超載的危害、國家和省市的治超政策及法律法規及重大舉措進行宣傳，公布違法違規車輛和名單。

項目部將從車輛管理、貨運源頭管理、駕駛員管理等源頭環節和行駛公路的禁行環節加大力度，依法嚴管，切實使違法者受損，守法者獲益，創造安全、暢通、和諧的交通環境。