第一篇：超限超載治理實施意見

XX鄉人民政府

關于做好超限超載專項治理

工 作 的 通 知

各行政村及轄區內各生產經營企業：

為切實加強我鄉治理超限超載源頭管理工作，建立治超工作長效機制，根據省、市、縣、有關文件精神，特制訂本方案。

一、成立組織，加強領導

鄉政府成立以鄉長為組長、分管副職為副組長的xx鄉治理超限超載源頭管理工作領導小組，負責領導全鄉治超源頭管理工作，并建立長效機制，把治超工作納入我鄉年度工作目標，每年召開治超工作會議不少于3次。

我公路管理所對出入我鄉境內的車輛裝載情況進行監督檢查，不允許超限超載車輛出入，并對車輛信息及貨物裝載源頭進行詳細登記，作為處理處罰依據。

二、明確任務，落實責任

1、鄉領導小組負責對我鄉境內生產經營企業進行清理登記，建立鄉政府班子成員包村包企業制度，班子成員負責所包村內的石場、沙場及其他生產加工企業的超限超載治理工作，加強源頭治理，保證其合法合規經營，不為車輛超限

裝配貨物，不讓無牌無證、非法改裝車輛出（場）上路。對所包村治超工作加強監督指導。各村、各企業也要成立相應的組織機構負責本單位的治超工作，并制訂切實可行的方案。

2、各村支部書記為所在村治超源頭第一責任人，對轄區內道路運輸工作加強監督，確保車輛按照國家規定裝載、配載，堅決禁止非法超限超載的源頭治理。

3、各生產經營企業為治理超限超載直接責任人，要確保車輛按照國家規定裝載、配載，堅決杜絕惡意超限超載，堅決禁止大噸以上車輛出廠（場）區上路。

4、鄉直各單位要各司其職，形成齊抓共管的工作格局。派出所負責對違犯規定的超載超限的車輛及企業從速從重從嚴處理，性質嚴重的移交司法機關處理；供電所負責對違法違規企業實施斷電。

三、廣泛宣傳，營造聲勢

各村、各單位、各企業都要層層召開治超源頭管理工作會議，布置安排治超工作并在轄區內設置固定宣傳標語，同時通過宣傳頁、板報、展板等形式，宣傳治超政策及超限超載的嚴重危害，教育廣大企業及車戶自覺遵守有關規定，廣大群眾積極支持治超工作。

四、嚴肅責任追究

各村要提高認識，狠抓落實，凡對我鄉治超工作重視不夠、工作落后的村取消年度評先評優資格；由于工作不力對我鄉造成不良影響的要嚴肅追究村支部書記責任。

對不按國家規定裝載、配載貨物的車輛和源頭企業，一經發現將組織各職能部門嚴肅處理，并根據上級規定實施處罰，直至吊銷營業執照或關閉。

xx鄉人民政府

x年x月x日

第二篇：車輛超限超載長效治理實施意見.[模版]

XXX 車輛超限超載長效治理實施意見(征求意見稿

為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于加強車輛超限超載治 理工作的通知》(國辦發? 2005? 30號、《陜西省人民政府辦公 廳關于進一步強化車輛超限超載治理工作的通知》(陜政辦發 ? 2006? 47號 ,進一步鞏固和擴大治超成果,持續穩定地推進 全省治超工作,按照國家九部委《關于印發全國車輛超限超載 長效治理實施意見的通知》(交公路發 ? 2007? 596號 的要求, 結合我省治超工作的實際,現就建立治超工作長效機制提出如 下實施意見,請各設區市、楊凌示范區及其相關部門認真組織 實施。

一、指導思想

堅持以黨的十七大精神和“三個代表”重要思想為指導, 以全面落實科學發展觀和積極推進社會主義和諧社會建設為統 領,以保障人民生命財產安全、規范道路運輸市場秩序、保護 公路基礎設施為目的, 按照 “依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求,繼續堅持全省統一領導、地方政府負 責、部門指導協調、各方聯合行動的工作機制,進一步強化和 深化全省治超工作,在強化治理中不斷完善,在不斷完善中深 化治理,確保治超工作長期有效和持續穩定地開展。

二、工作目標

堅持“一手抓加快交通發展,一手抓深化治超,兩手抓兩 手都要硬”的戰略方針,從 2008年起,再用三年時間,著力構 建治超工作的長效機制。要繼續貫徹落實《國務院辦公廳關于 加強車輛超限超載治理工作的通知》 ,綜合運用行政、法律、經 濟手段和各種技術措施,確保治超工作持續長效開展。進一步 鞏固和擴大治超治超成果,從根本上規范車輛裝載和運輸行為, 真正建立規范、公平、有序的道路運輸市場,維護良好的車輛 生產、使用秩序和道路交通秩序,確保公路設施完好和公路交 通安全。

(一健全超限超載運輸管理法規機制

按照省政府 2008立法計劃, 《陜西省公路超限超載運 輸管理辦法》列為重點立法項目,力爭年內頒布實施,進一步 完善公路管理法律體系。并立足于長效治理建立和完善各項管 理制度,形成全省統一的治超站點管理、治超隊伍建設、治超 工作監督、治超考核評價等一系列科學管理制度體系。

(二堅持政府領導部門協作機制

按照省治超領導小組印發的《陜西省車輛超限超載治理工 作考核辦法(暫行 》(陜治超發? 2006? 7號 ,省政府將治超 工作納入對各市政府、省級相關部門的工作考核范圍,簽 訂目標責任書,實行目標責任考核制、行政首長負責制和治超 工作問責制。各市政府對所轄縣(區政府及相關部門要層層 簽訂目標責任書,根據以上考核辦法制定相應的考核細則,加

強對所轄縣(區政府及轄區內治超各項工作的考核,并根據 考核結果進行相應獎懲。

按照省治超辦印發的《陜西省進一步強化治超工作實施方 案》(陜治辦發? 2006? 20號 ,對治超工作成績突出、完成任 務好的給予嘉獎,并在公路建設投資、養護資金、項目安排等 給予傾斜;對工作不力、任務完成不好的, 核減相關養建投資、追究相關責任。

(三健全路面治超站點優化布控機制

在全省固定治超檢測網絡基本成型的基礎上,利用流動檢 測車加大稽查力度,制定盲區盲點、農村公路、省界勸返點、計重收費聯動點的布控規劃,形成全省多策并舉的治超網絡布 局。按照“規范Ⅰ類,完善Ⅱ類,維護Ⅲ類”的原則,完善、規范治超站基礎設施建設;按照交通部計劃安排,完成在全省 建設一批標識統一、設施完備、管理規范、信息共享的規范化 治超站;按照固定檢測與流動稽查相結合的原則,完善源頭治 理、打擊分合載及繞行全路段的治超檢測網絡體系。

(四建立健全強化源頭監管長效機制

在地方政府負責和相關部門的配合下,對車輛生產企業、車輛登記上牌、車輛“大噸小標”更正、車輛改拼裝企業、貨 物裝載源頭、分合載裝載源頭、鮮活農產品裝運源頭以及貨運 駕駛員等各個源頭環節,建立長效監管機制。

(五堅持各方聯合聯動治超運行機制

堅持交通、公安部門路面治超的執法協作、聯合治理機制, 堅持相關部門對貨物裝載企業、貨運車輛、貨運駕駛員源頭專 項治理機制,堅持路面和源頭、干線和農村公路、相鄰區域地 市、計重收費與治超的聯動治超機制。

(六建立健全治超責任倒查追究機制

治超工作實行責任倒查和追究機制,采取“下游查上游, 路面查源頭,出口查入口”的倒查辦法,即下游治超站查上游 治超站和收費站、路面治超站點查貨物裝載源頭、高速公路出 口查入口放行的超限超載車輛。同時對超過一定車次的超限運 輸企業、車輛及駕駛員, 以及強行闖站、逃逸和暴力抗法行為, 實行“黑名單”列管和處罰制度。

(七建立全省治超信息聯網管理機制

在全省建立治超信息管理系統,搭建集監控、音頻和檢測 數據三位一體的治超信息平臺,逐步完成治超站、市、省三級 聯網,實現全省治超信息互通互聯、資源共享、統一管理、集 中控制的管理機制,提高治超工作科學管理水平,促進長效管 理機制的建立。各相關部門要加強在治超信息平臺的信息傳遞 和反饋,形成綜合信息管理機制。

(八建立健全治超工作輿論監督機制

推進治超工作的輿論宣傳工作的日常化、制度化建設,達 到治超政策及時公布、群眾投訴及時處理、違法車輛及時曝光、治超進展及時通報,治理成效及時報道,并吸引公眾自覺參與

并監督治超工作。

(九建立健全治超經費預算保障機制

制定治超經費管理制度,將治超工作經費、站點建設費、部門協作經費和考核獎勵納入正常的部門預算和公路養路 費的支出范圍,保證治超工作的有序開展。

(十建立健全治超規范執法管理機制

堅持長效治超和隊伍建設并重的指導思想,全面加強治超 隊伍管理與制度建設, 做到執法權限法定化、執法內容標準化、執法程序合法化、執法監督經常化、執法管理制度化。

三、職責分工

全省治超工作在各級人民政府的統一領導下,實行目標責 任制、行政首長負責制和治超工作問責制,明確各相關部門分 別履行以下職責:(一交通部門

1、負責路面超限超載運輸治理工作,查處違法超限運輸車 輛;

2、負責貨物集散地源頭派駐、巡查監管,防止車輛超限超 載;

3、負責治超檢測站點及治超信息管理系統的建設和運行管 理;

4、負責建立貨運企業及從業人員信譽檔案, 進行源頭監管、處罰;

5、協同工商、公安部門開展非法改裝、拼裝車輛查處和拆 解工作;

6、負責整頓運輸市場秩序、規范運輸行為,調整和優化運 力結構;

7、協同發展改革部門、公安部門繼續對“大噸小標”車輛 的更正;

8、加強治超執法隊伍建設和管理,明確治超機構及人員編 制。

(二公安部門

1、加強車輛注冊登記管理, 禁止非法和違規車輛登記使用;

2、配合維護治超站點的交通及治安秩序 , 保護治超人員和 設施安全;

3、組織交警開展路面執法, 依法查處超載等交通違法行為;

4、依法查處強行闖站、聚眾鬧事、堵塞交通等阻礙治超執 行公務等違法犯罪行為;

5、負責繼續恢復在用的“大噸小標”車輛噸位工作。(三發展改革部門(經貿部門、物價部門

1、加強車輛生產企業及產品公告管理,監督、檢查汽車生 產企業及產品,查處違規汽車生產企業及產品;

2、指導和監督超限超載治理相關收費政策的執行 , 制定超 限超載車輛裝卸、貨物保管、停車管理、公路賠(補償費等 收費標準。

3、督促“大噸小標”車輛噸位恢復工作,檢查《更正表》 更正情況。(四工商部門

1、負責查處非法拼裝、改裝汽車及非法買賣拼裝、改裝汽 車行為,依法取締非法拼裝、改裝汽車企業;

2、負責對非法改裝車輛嚴重或反彈地區聯合公安、交通部 門開展專項治理工作;

3、協同煤炭、公安、交通、國土資源、質監部門整頓煤炭、沙石料、等物資裝載經營場所,取締非法經營。

(五質監部門

1、對治超工作所需的檢測設備依法實施計量檢定;

2、定期公布經整治驗收合格的承壓類汽車罐車充裝站單位 名單;

3、實施缺陷汽車召回制度;檢查從事改裝、拼裝車輛生產 企業的生產場所及標準執行情況,杜絕無標生產行為;

4、實施車輛強制性產品認證制度,查處不符合認證要求的 汽車生產企業及產品。

(六安監部門

1、加強危險化學品充裝單位的安全監管, 嚴禁超載、混裝;

2、選擇并公布主要公路沿線的大中型化工企業作為危險化 學品的超載車輛卸載基地;

3、會同有關部門,對因超限超載發生的傷亡事故進行調查 處理,依法追究相關單位和人員的責任。(七法制部門

配合有關部門研究、起草治理超限超載工作的相關規范性 文件,依法裁決相關行政復議案件。

(八宣傳部門

1、組織協調新聞單位做好超限超載治理工作的宣傳報道, 提高宣傳工作的針對性和實效性;

2、全面參與部署全省治超宣傳工作,協同治超辦制定 治超宣傳方案,營造治超工作良好的社會輿論氛圍。

3、協同治超辦等有關部門對治超工作虛假報道、假冒記者 進行嚴嚴肅查處。

(九監察機關(糾風部門

1、對相關部門在治理超限超載工作中的執法行為和行業作 風進行監督、檢查,查處行業不正之風及違紀違規等行為。

2、負責查處干擾破壞治超工作的行業不正之風,及時處理 公路“三亂”案件。

(十煤炭部門

1、會同工商、公安、交通、國土資源、質監部門,清理整 頓公路沿線煤炭經營企業、儲煤場(點;

2、會同交通部門對煤炭生產企業裝載運輸進行監管。(十一財政部門 會同交通部門制定治超經費管理制度,理順治超經費資金 渠道,保障長效治理。

四、工作措施(一路面治理

路面治理按照“嚴防重管高速路,全面控制干線路,穩定 保護農村路”的指導方針,堅持“既卸載,又罰款”的嚴管重 罰政策,采取“堵、疏、卸、拆、罰”的措施,在不斷完善中 深化治理,穩定控制超限超載率在 3%以內,嚴防反彈。

1、堅持交通公安聯合治超

各級交通、公安部門要各司其職,密切配合,繼續保持路 面執法協作和聯合治超機制。要以治超檢測站為依托,根據各 自職責分工和法律規定,進一步鞏固和擴大路面治超成果,堅 持路面治超執法力度不減,始終保持嚴管態勢。

嚴格按照交通部、公安部、國家發展改革委《關于進一步 加強車輛超限超載集中治理工作的通知》(交公路發 ? 2004? 455號 ,國家質檢總局、國家標準化管理

委員會聯合發布的《道路 車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2004 ,規定的標準 認定超限超載行為。

2、完善流動稽查治超體系

以固定治超檢測站為依托,以流動稽查為延伸,采取固定 檢測與流動稽查相結合的方式,建立健全全路網的治超監控網 絡。加大對盲區盲點、省界入口、避站繞行、短途駁載等超限 運輸違法行為的打擊力度,實現全路網的布控。

3、深化農村公路治超工作

按照省交通廳印發的《關于農村公路治超工作指導意見》(陜交發? 2008? 108號 ,遵循“穩定保護農村路”的指導方 針,明確縣(區政府是農村管理治超的責任主體,堅持“以 堵為主,群防群治”的總體要求,在主要出入口及節點位置, 設置科學合理的限行設施,防止超重、超限超載車輛駛入。本 著農村公路治超責任主體要與農村公路建設管理主體相統一的 原則,采取“堵住入口,把住源頭,打擊繞行,取締駁載”多 管齊下的措施,依靠當地政府全面落實農村公路治超工作,使 等級較低、承載較弱的農村公路得到有效保護,促進農村公路 建設和新農村建設。各市要研究制定符合本地實際的農村公路 治超政策。

4、完善橋梁治超管理辦法

根據交通部規定和要求,省交通廳印發了《關于橋梁治超 有關問題的緊急通知》(陜交函 [2007]460號 , 為保護橋梁和防 止跨塌事故發揮了重要作用。但針對我省橋梁排查和加固工程 的不斷推進,以及汶川大地震帶來的橋梁新隱患,需要重新鑒 定每座橋梁的承載重量。相應研究制定橋梁限重監管方式,落 實監護責任,嚴防超重超限車輛非法通行的防范措施。

5、制定大件運輸管理辦法

根據 《中華人民共和國公路法》、陜西省公路路政管理條例》、交通部《超限運輸行駛管理管理規定》等管規定,按照《管理

工程技術標準》、《公路橋梁設計通用規范》等技術規定,建立 我省各條公路通行承載標準數據庫,制定不可解體大件貨物運 輸管理辦法。在保證國省主要干線公路橋梁安全和暢通的條件 下,研究不可解體大件貨物運輸的途徑,在技術勘查、驗算、加固的論證的前提下,提供大件運輸通行線路,做好保護公路 橋梁安全和促進經濟建設的交通服務。

6、改進高速公路治超模式

按照省交通廳、財政廳、物價局《關于強化超限載貨類車 輛計重收費工作的通告》 ,我省全面啟動強化超限超載計重收費, 對超限運輸車輛加倍收取通行費,運用經濟杠桿消除超限車輛 非法利潤,欲通行高速公路的超限車輛急劇下降;通過安裝車 輛牌照自動識別系統后,車輛檢測也達到了無需人工操作的程 度。根據省界主線站、匝道站車流量的不同和各路段主要運輸 貨物等特性,遵照注重實效、降低成本的思路,要認真研究高 速公路治超站點的設置模式,建立高速公路精簡高效、長效治 理的管理體制。

7、繼續打擊假冒軍警車輛

按照《關于繼續深入開展打擊盜用、仿造軍車號牌專項斗 爭的通知》(政保發? 2007? 2號 ,交通部門協助軍區、武警、公安部門對假冒軍隊、武警車輛超限超載運輸進行長效治理。特別對 10噸以上懸掛軍車號牌、運輸非軍事裝備的載貨類假冒 軍車,一律先暫扣車輛,追繳其逃繳規費,依法從重處罰。構 成犯罪的,依法追究刑事責任。

8、運用科技提高檢測效率

全面推行車輛牌照自動識別系統,實現使用動態磅達不停 車預檢、疑似超限車輛使用靜態磅復檢,充分運用科技手段提 高超限檢測效率。在車流量大的治超站試行不停車高速預檢, 保障交通暢通,做到治超與保暢兩兼顧。對有處罰職能的治超 站,實行靜態磅復檢,作為超限處罰的認定依據,提升執罰的 準確度,避免與車主爭執。

9、實行計重收費聯動治超

干線及農村公路計重收費站作為治超站的延伸和治超檢測 網絡的組成部分,借助收費站的稱重設備、場地、人力資源, 實施聯動治超。根據各個收費站路段貨物運輸、超限車輛的不 同流量情況,可采取派駐治超人員、設置卸貨點、收費站監管 等聯動治超方式,制定具體的聯動治超規劃,納入治超網絡布 局,建立長期、長效的聯動治超機制。高速公路出口要與就近普通公路治超站或流動檢測點建立聯動治超制度,對檢測出的 超限車輛實行移交制。

10、開展相鄰區域聯合治超

針對超限車輛跨地區分合載、繞行,逃避治超檢測的具體 情況,適時地組織相鄰地區治超站、流動檢測車,采取統一部 署、統一時間、統一行動的方法,集中開展聯合治理活動。(二 源頭監管

各級人民政府要組織相關部門對本行政區內非法超限超載

源頭環節的全過程監管,采取強有力措施,加大監管力度。

1、車輛生產源頭監管

發展改革(經貿、工商、質監部門加強對車輛生產制造、銷售企業的檢查,避過使檢查工作制度化。發現車輛不符合國 家標準強制性規定或虛假標定車輛技術參數的,由發展改革(經 貿 部門逐級報請國家有關部門取消該產品《車輛生產企業及產 品公告》資格;違規生產企業應當按照國家有關規定自行召回 處理;拒不召回的,由質監部門責令限期召回;對生產、銷售 上述違規車輛產品的企業,工商部門按照相關法律、法規的規 定給予處罰。

2、車輛登記源頭監管

車輛注冊登記和發放運輸證堅持“誰許可,誰負責,誰發證, 誰把關”的責任制,公安機關交通管理部門嚴格《道路交通安 全法》、》 《機動車登記規定》 等有關法規, 發放機動車登記證書、號牌和行駛證,對不符合機動車安全技術檢驗標準、《道路車輛 外廓尺寸、軸荷及質量限值》強制性國家標準和《車輛生產企 業及產

品公告》的車輛不予登記和發放車輛號牌,并將相關信 息抄告當地經貿和質監部門。對不符合標準的車輛,交通運政 管理部門不得發放道路運輸證。

3、“大噸小標”車輛監管

公安、交通部門對新出現的“大噸小標”車輛不予辦理登 記手續。對尚未更正的在用“大噸小標”車輛,要繼續做好“大

噸小標”車輛參數更正、行駛證換發工作,在年檢時必須強制 性更正。對未更正的“大噸小標”車輛,公安交通管理部門在 年檢時不予審驗行駛證,交通運政部門在年監時撤銷其道路運 輸證,交通征稽部門要按照實際技術參數核定征費噸位。

4、駕駛人員違章監管

對現場查處的超限超載駕駛人,公安機關交通管理部門要 給予違法記分處理。對累計記分超過規定限值的駕駛人,應按 照《道路交通安全法實施條例》的規定處理。交通運政部門要 按照超限運輸“黑名單”吊銷其從業資格證。

5、車輛非法改裝監管

工商、質監、發展改革(經貿、公安、交通等有關部門應 當加強對非法改裝、拼裝車輛的檢查,對非法改裝、拼裝車輛 的車主按相關法規進行處罰;對從事非法改裝、拼裝車輛的企 業給予吊銷經營許可證的處罰;對無經營許可證從事上述違法 活動的企業,一律予以取締。

按照省公安廳、交通廳、工商局印發的《陜西省治理非法 改裝車輛超限超載專項活動實施方案》(陜公通字? 2006? 160號 , 一旦出現新的非法改裝, 特別是一些地區出現安裝千斤頂、輪軸液壓裝置的變相懸浮軸,要集中開展專項整治予以強制拆 解。

6、車輛裝載源頭監管

在各級政府的統一領導下,交通部門會同工商、煤炭等部

門, 對貨物裝載源頭進行綜合治理, 防止超限超載車輛出場(站 上路。交通運政部門對貨物裝載源頭企業實行派駐監管和巡查 監管制度, 防止車輛超限裝載。對一類年裝載量 100萬噸以上、二類年裝載量 40萬噸的貨物裝載源頭企業,實行運政人員派駐 制度、核發裝載合格通行證制度,進行貨物裝載源頭環節的全 過程監管;對年裝載量 40萬噸一下的三類貨物源頭,實行運政 人員巡查監管。

7、車輛分合載源頭監管

按照省煤炭廳、工商局、公安廳、交通廳、國土資源廳、質監局等六廳局印發的《陜西省清理整頓公路沿線煤炭經營企 業儲煤場(站 合打擊車輛超限超載分(合 載行為實施方案》 , 將公路沿線為車輛分合載提供倒運貨物儲存場(站建立日常 化綜合管理制度,各地市對公路沿線出現新的煤炭、沙石儲存 倒運場站定期進行清理整頓,特別是非封閉式公路實行計重收 費后新出現的分合載的治理。

8、鮮活農產品裝運監管

在當地政府的領導下,公安、交通部門要深入主要農產品 的主產地、集散地,切實較強裝載源頭管控,努力從源頭解決 超限超載問題。對整車裝載并合法運輸鮮活農產品的車輛,享 受綠色通道優惠政策;凡超限超載運輸的不再享受優惠政策, 并 按 治 理 超 限 超 載 的 規 定 進 行 處 理。

9、實行責任倒查源頭監管 按照路面查源頭的原則，依據治超站點提供的超限超載車 輛信息，交通、工商、煤炭等部門聯合查處貨物裝載源頭企業、運輸企業；對治超站點提供的非法改裝車輛信息，查處非法改 裝企業。各地、各部門要加強超限車輛信息傳遞和責任追究處 理結果的信息反饋工作，切實把超限裝載源頭責任追究、經濟 處罰落實到位。

10、實行“黑名單”列管 通過進一步完善《陜西省車輛超限超載治理工作黑名單制 度》（陜治超辦發 ?2007? 號）加大對源頭企業和超限車輛 4，“黑 名單”列管和處罰力度。對超限超載運輸企業、非法改裝企業、超限超載車輛（噸位超限、尺寸超限、非法改裝、闖逃抗法、分合載、假冒軍警車輛）、超限超載駕駛人等違法行為建立“黑 名單”，進行社會曝光。交通運政部門、工商部門對列入“黑名 單”的企業，依據相關法規進行處罰，并將其從業

資質等級、經營許可證作相應的處理；交通運政部門對列入“黑名單”的 車輛撤銷其道路運輸證；對列入“黑名”的駕駛人，公安機關 交通管理部門按相關法規給予記分處理，交通運政部門撤銷其 從業資格證。交通運政管理部門要將超限超載運輸企業、車輛和駕駛員 的記錄，納入運政質量信譽考核管理，按有關規定進行處理。

（四）保障措施

1、加強組織領導 各級人民政府按照“力度不減、機構不散、責任不變、措 施不松”的原則，繼續強化對治超工作的組織領導，把治超工 作列入政府工作的重點，層層簽訂目標責任書。各級治超 工作領導小組要加強目標責任的落實，嚴格考核，獎懲兌現。

2、完善工作機構 各地市要繼續保持地方政府牽頭、各相關部門參與的治超 工作聯席會議制度，定期分析研究治超工作形勢，針對出現的 新情況和新問題制定工作措施。各級交通部門和公路管理部門 應明確或設立專門的超限運輸管理機構，明確人員編制，落實 治超管理工作人員和職責。

3、落實工作責任 各相關部門應將治超工作納入日常管理工作，一并布置、一并檢查、一并考核，確保治超各項公落實到位。各級交通主 管部門要把治超工作作為公路保護和路政管理的重要組成部門，各級公安交通管理部門要將治超工作作為道路交通安全管理的 重點，上級主管部門要監督檢查各執法部門的職責落實到位。

4、強化宣傳工作 各級治超辦和各相關部門應建立治超宣傳保障機制，加大 治超宣傳教育工作力度，要把宣傳教育始終貫穿到治超工作的 全過程。各級宣傳部門支持和配合相關部門，組織當地新聞媒 體積極報道治超工作的開展情況，把握治超工作利國利民的輿

論導向,查處為牟取利益歪曲事實的虛假報道，維護治超工作良 好的社會輿論氛圍。

5、規范治超行為 進一步加強治超執法隊伍建設和廉政建設，做到嚴格執法、規范執法、文明執法，嚴禁發生亂收費、亂罰款和重復罰款等 問題的發生。加強治超執法的監督檢查，接收廣大群眾的社會 監督，樹立治超隊伍良好的社會形象。

6、加強安全保障 交通部門應進一步完善治超站的安全設施，保證檢測標志、檢測車道、燈光照明、監控錄像等設施的完好，保證治超人員 人生安全。公安部門對聚眾鬧事、惡意堵車、強行闖關、破壞 設施、威脅治超人員等暴力抗法

者,要依法從重從快嚴厲打擊。構成犯罪的,要依法追究刑事責任。

7、應急保障工作 各級治超管理部門對強行闖站、堵塞交通、暴力抗法、聚 眾鬧事等突發事件建立應急預案，明確突發時間的級別，緊急 應對措施，應急組織機構，公安、交通等相關部門的職責，確 保突發事件及時得到妥善處理。二〇〇八年七月十日

第三篇：治理超限超載工作總結

xxxxxx 治理超限超載工作總結

2017年，為有效遏制超限超載交通違法行為引發的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我中隊在政府、運管等部門的大力支持下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：

一、加強宣傳力度，營造良好整治宣傳氛圍。

在加強對車輛超限超載的路面執法的同時，通過發放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛人嚴格按照規定裝載，安全駕駛。同時派出執法人員到客運站、場教育運輸企業人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。

二、加強管理，從嚴治理超限超載工作。

為保障廣大合法運輸業戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸的車輛必須責令當事人自行卸貨,達到國家標準方可駛離。從而進一步規范整治行為，完善治超的執法環境。在執法程中嚴格認真落實執法人員的“五不準”和“十條禁令”規定，并認真接受輿論和社會的監督檢查。

三、部門協調，整治工作取得階段性成效。

在治理超限超載過程中，我中隊、運管部門都派出執法人員和車輛組建成立超限超載整治工作聯合執法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。

今年3至6月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛20輛，出動80人次。通過整治運輸環境逐步得到改善，全縣境內未發生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內公路安全暢通。

xxxxxx 2017年6月15日

第四篇：治理超限超載工作總結

治理超限超載工作

總結

xx年，為有效遏制超限超載交通違法行為引發的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我局在公安、運管等部門的密切配合下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：

一、領導重視，提高認識。

為促進國民經濟全面發展，更好提高公共服務能力，局領導充分認識到車輛超限超載治理工作的重要性、長期性、復雜性，樹立抓超限超載治理工作就是促經濟發展、保一方平安的理念，切實加強對車輛超限超載治理工作的領導，同時我縣組織有關部門成立治理超限超載工作領導小組，明確工作責任，堅定不移做好超限超載的治理工作。

二、加強宣傳力度，營造良好整治宣傳氛圍。

在加強對車輛超限超載的路面執法的同時，通過發放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛人嚴格按照規定裝載，安全駕駛。同時派出執法人員到客運站、場教育運輸企業人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。

三、加強管理，從嚴治理超限超載工作。

為保障廣大合法運輸業戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸的車輛必須責令當事人自行卸貨,達到國家標準方可駛離。從而進一步規范整治行為，完善治超的執法環境。在執法程中嚴格認真落實執法人員的“五不準”和“十條禁令”規定，并認真接受輿論和社會的監督檢查。

四、部門協調，整治工作取得階段性成效。

在治理超限超載過程中，公安、運管部門都派出執法人員和車輛、與我局組建成立超限超載整治工作聯合執法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。

今年x至x月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛x輛，出動x人次。通過整治運輸環境逐步得到改善，全縣境內未發生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內公路安全暢通。

XX單位 xxx年x月x日

第五篇：治理超載超限組織機構

山西陽城陽泰集團小西煤業有限公司

治理超載超限工作領導組織機構及職責分工

為了進一步加大超限超載工作力度，切實做好貨運源頭超限超載工作，根據省政府223號、224號文件精神，特成立源頭治理超限超載組織機構，現將有關事項通知如下： 組織機構及分工

組 長：（董事長、礦長）張陽勝：負責治理超載超限工作的全

面領導。

副組長：（總經理）許 路：負責協助組長搞好協調監

督工作。

（生產副礦長）潘理坤：負責抓好治理超載超限工作

的具體實施辦法，協調各崗

位正常運行。

（副經理）李海江：負責與上級部門溝通及請 示工作。

（支部副書記）延朵留：負責抓好治理超載超限的 監督、抽查工作。

成 員：（辦公室主任）劉晚軍：配合領導組組長對治超工作

進行統一安排部署，負責制

定出適合本公司實際情況的治超管理制度。

（財務科科長）裴東峰：負責銷售臺賬的督察，銷票、基金票的領取、發放及月底的統計、申報工作。

（保衛科科長）馬二重：負責對裝載貨物車輛、駕駛

員的相關證件登記工作，建立裝載等級和統計檔案。

（銷售科科長）李二紅：負責對公司治超相關人員進

行培訓、考試，并建立基礎信息和教育培訓檔案。

（材供科科長）郭旭光：負責對治超工作統計表 的建立與報送。責任追究

各職能人員要按照文件精神認真履行職責，落實責任，加強運輸車輛的管理工作，堅決從源頭杜絕超限超載運輸。如發現失職行為，將嚴肅追究相關人員責任。根據失職程度可對其進行：書面檢查、通報批評、取消當年評優評先資格和給予黨紀或政紀處分等處罰。