第一篇：1高速鐵路安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

高速鐵路安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

高速鐵路安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

一、組織機(jī)構(gòu)、制度建設(shè)

1、建立安全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置安全質(zhì)量部，設(shè)部長1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊長的安全組織機(jī)構(gòu)。配置職安全員各班組設(shè)兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。

2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，安全管理體系執(zhí)行，安全檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

3、建立安全生產(chǎn)管理制度

3.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。

3.3建立各項安全生產(chǎn)管理制度

3.4制定專項安全技術(shù)方案。

3.5建立危險源清單。

3.6制定應(yīng)急預(yù)案。

4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，質(zhì)量保證體系執(zhí)行，質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

5、建立質(zhì)量管理制度。

5.1建立質(zhì)量責(zé)任制度。

5.2建立質(zhì)量保證體系。

5.3建立各項質(zhì)量管理制度。

5.4制定QC小組管理制度。

二、安全管理工作

1、京滬高速鐵路的安全管理目標(biāo)是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。

2、制定年度、月度安全生產(chǎn)計劃和安全費(fèi)用使用計劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容，確定安全管理重點，制定安全措施。制定本階段安全預(yù)算費(fèi)用，包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護(hù)費(fèi)用、跨公路安全防護(hù)費(fèi)用、施工安全用電費(fèi)用、起重設(shè)備及施工機(jī)具安全防護(hù)設(shè)施費(fèi)、消防設(shè)施、消防器材及保健急救措施、勞動防護(hù)用品、文明施工、交通疏導(dǎo)警示設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等費(fèi)用。高速鐵路安全生產(chǎn)費(fèi)占建筑安裝工程費(fèi)的1.5%。

3、開展安全宣傳、教育。

大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場張貼安全標(biāo)語、橫幅、漫畫，開展“安全關(guān)系你我他”簽名活動，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標(biāo)、安全管理重點、危險源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習(xí)參觀其他項目的安全管理優(yōu)點。聯(lián)合中國交通建設(shè)工程學(xué)院，開展安全員教育。

4、開展全員安全培訓(xùn)、交底。

項目進(jìn)場后，對每位員工進(jìn)行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對每名員工開展三級安全教育，包括項目部、作業(yè)隊、工班安全教育。舉辦各類安全培訓(xùn)班，提高專兼職安全員的業(yè)務(wù)能力水平。召開安全會議，進(jìn)行各項專

題培訓(xùn)會議，進(jìn)行各分項、分部工程安全技術(shù)交底。

5、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理。

建立特種設(shè)備、人員臺賬，包含設(shè)備規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、機(jī)械合格證、安全檢定合格證、特種設(shè)備操作證書等相關(guān)資料。加強(qiáng)特種設(shè)備檢查，建立維修保養(yǎng)記錄，特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。

組織人員進(jìn)行特種作業(yè)人員培訓(xùn)，包含電工、電焊工、裝載機(jī)操作工、架子工、起重機(jī)作業(yè)、起重機(jī)指揮工、砼攪拌機(jī)操作工等。

6、定期開展安全檢查。

項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊。項目部安質(zhì)部每日進(jìn)行安全檢查，對檢查出的問題，編發(fā)通報，現(xiàn)場整改或限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。

7、開展各類安全活動。

成立了安全知識競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了全體管理人員參加2009年安全知識競賽，參賽人數(shù)146人，參賽率達(dá)100%。普及了安全知識，對全體管理人員進(jìn)行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數(shù)達(dá)400人次。

8、職業(yè)健康及安全管理。加強(qiáng)安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。

三、質(zhì)量管理工作

1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標(biāo)是：確保全部工程達(dá)到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，并滿足按設(shè)計速度開通的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100％，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

2、制定年度、月度質(zhì)量管理目標(biāo)。依據(jù)本年度、月度施工進(jìn)度計劃，結(jié)合施工工序特點，制定質(zhì)量管理目標(biāo)。

3、開展質(zhì)量培訓(xùn)、教育。對各分項工程開工前對技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導(dǎo)書，使各項工程有序正常開展。

4、定期開展質(zhì)量檢查。

嚴(yán)格執(zhí)行自檢及復(fù)檢制度，注重過程控制，堅持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進(jìn)行下道工序施工制度的落實工作，并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。

5、開展各類QC活動。

成立QC小組，召開各類專題QC小組會議，選擇QC課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗上報。

通過兩年的工程實踐，我項目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設(shè)指揮部質(zhì)量進(jìn)度、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、安全樣板工程等榮譽(yù)。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處，在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進(jìn)總結(jié)，提高安全質(zhì)量管理水平！

第二篇：25高速鐵路安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

高速鐵路安全質(zhì)量管理

工作總結(jié)

高速鐵路安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

一、組織機(jī)構(gòu)、制度建設(shè)

1、建立安全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置安全質(zhì)量部，設(shè)部長1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊長的安全組織機(jī)構(gòu)。配置職安全員各班組設(shè)兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。

2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，安全管理體系執(zhí)行，安全檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

3、建立安全生產(chǎn)管理制度

3.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度。3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。3.3建立各項安全生產(chǎn)管理制度 3.4制定專項安全技術(shù)方案。3.5建立危險源清單。3.6制定應(yīng)急預(yù)案。

4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，質(zhì)量保證體系執(zhí)行，質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

5、建立質(zhì)量管理制度。

5.1建立質(zhì)量責(zé)任制度。5.2建立質(zhì)量保證體系。高速鐵路安全質(zhì)量管理

工作總結(jié)

5.3建立各項質(zhì)量管理制度。5.4制定QC小組管理制度。

二、安全管理工作

1、京滬高速鐵路的安全管理目標(biāo)是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。

2、制定、月度安全生產(chǎn)計劃和安全費(fèi)用使用計劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容，確定安全管理重點，制定安全措施。制定本階段安全預(yù)算費(fèi)用，包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護(hù)費(fèi)用、跨公路安全防護(hù)費(fèi)用、施工安全用電費(fèi)用、起重設(shè)備及施工機(jī)具安全防護(hù)設(shè)施費(fèi)、消防設(shè)施、消防器材及保健急救措施、勞動防護(hù)用品、文明施工、交通疏導(dǎo)警示設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等費(fèi)用。高速鐵路安全生產(chǎn)費(fèi)占建筑安裝工程費(fèi)的1.5%。

3、開展安全宣傳、教育。

大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場張貼安全標(biāo)語、橫幅、漫畫，開展“安全關(guān)系你我他”簽名活動，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標(biāo)、安全管理重點、危險源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習(xí)參觀其他項目的安全管理優(yōu)點。聯(lián)合中國交通建設(shè)工程學(xué)院，開展安全員教育。

4、開展全員安全培訓(xùn)、交底。

項目進(jìn)場后，對每位員工進(jìn)行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對每名員工開展三級安全教育，包括項目部、作業(yè)隊、工班安全教育。舉辦各類安全培訓(xùn)班，提高專兼職安全員的業(yè)務(wù)能力水平。召開安全會議，進(jìn)行各項專高速鐵路安全質(zhì)量管理

工作總結(jié)

題培訓(xùn)會議，進(jìn)行各分項、分部工程安全技術(shù)交底。

5、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理。

建立特種設(shè)備、人員臺賬，包含設(shè)備規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、機(jī)械合格證、安全檢定合格證、特種設(shè)備操作證書等相關(guān)資料。加強(qiáng)特種設(shè)備檢查，建立維修保養(yǎng)記錄，特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。

組織人員進(jìn)行特種作業(yè)人員培訓(xùn)，包含電工、電焊工、裝載機(jī)操作工、架子工、起重機(jī)作業(yè)、起重機(jī)指揮工、砼攪拌機(jī)操作工等。

6、定期開展安全檢查。

項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊。項目部安質(zhì)部每日進(jìn)行安全檢查，對檢查出的問題，編發(fā)通報，現(xiàn)場整改或限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。

7、開展各類安全活動。

成立了安全知識競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了全體管理人員參加2009年安全知識競賽，參賽人數(shù)146人，參賽率達(dá)100%。普及了安全知識，對全體管理人員進(jìn)行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數(shù)達(dá)400人次。

8、職業(yè)健康及安全管理。加強(qiáng)安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。

三、質(zhì)量管理工作

1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標(biāo)是：確保全部工程達(dá)到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，并滿足按設(shè)計速度開通的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100％，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

2、制定、月度質(zhì)量管理目標(biāo)。依據(jù)本、月度施工進(jìn)度計劃，結(jié)合施工工序特點，制定質(zhì)量管理目標(biāo)。高速鐵路安全質(zhì)量管理

工作總結(jié)

3、開展質(zhì)量培訓(xùn)、教育。對各分項工程開工前對技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導(dǎo)書，使各項工程有序正常開展。

4、定期開展質(zhì)量檢查。

嚴(yán)格執(zhí)行自檢及復(fù)檢制度，注重過程控制，堅持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進(jìn)行下道工序施工制度的落實工作，并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。

5、開展各類QC活動。

成立QC小組，召開各類專題QC小組會議，選擇QC課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗上報。

通過兩年的工程實踐，我項目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設(shè)指揮部質(zhì)量進(jìn)度、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、安全樣板工程等榮譽(yù)。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處，在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進(jìn)總結(jié)，提高安全質(zhì)量管理水平！

第三篇：安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

為實現(xiàn)居力很66KV變電站工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，達(dá)到興安盟新建變電站工程的管理目標(biāo)，全面貫徹執(zhí)行蒙東公司基建工作會議精神，強(qiáng)化工程建設(shè)安全質(zhì)量管理，努力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，推動公司輸變電工程管理水平的整體提高，向生產(chǎn)運(yùn)行部門移交“性能可靠、資產(chǎn)優(yōu)良”的工程項目，依據(jù)《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)》Q/GDW250-2009《國家電網(wǎng)公司工程建設(shè)質(zhì)量管理規(guī)定》及“三抓一鞏固”“三強(qiáng)化三提升”指導(dǎo)意見通知，結(jié)合本工程特編寫本工作總結(jié)。

一、精心管理，安全就是基礎(chǔ)

1、建立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，完善規(guī)章制度，加強(qiáng)施工人員的安全生產(chǎn)教育，加大現(xiàn)場安全的檢查力度，堅決消滅“麻痹、違章、不負(fù)責(zé)任”三大事故原因，確保在施工過程中的人員及機(jī)械設(shè)備安全。

2、上崗前結(jié)合工程特點，對所有員工進(jìn)行“安規(guī)”及相關(guān)安全文明施工知識的培訓(xùn)教育，考試不及格的人員不得上崗。分部分項工程開工前，安全技術(shù)措施交底未履行簽字確認(rèn)的作業(yè)人員不得上崗。每天上班前開站班會，交任務(wù)，交技術(shù)，交安全，査衣著，查三寶，未參加站班會的作業(yè)人員不得上崗。特殊工種人員全部經(jīng)過送外培訓(xùn)，考試合格持證（有效期內(nèi)）方可上崗，作業(yè)人員未學(xué)會觸電急救法和人工呼吸法等緊急救護(hù)法不得上崗，新入場人員未經(jīng)過三級安全教育嚴(yán)禁參加施工作業(yè)，不熟知本崗位上的安全職責(zé)，不熟知作業(yè)過程中的危險因素及控制措施，不熟悉應(yīng)急預(yù)案的基本內(nèi)容不得上崗。

3、由建設(shè)單位、監(jiān)理單位成立安全監(jiān)檢工作小組，每月召開一次安全例會，工程相關(guān)職能人員參加，檢查了解安全文明施工情況，提出改進(jìn)措施并布置各項目部安全工作。傳達(dá)、學(xué)習(xí)、貫徹上級安全文件精神，分析、總結(jié)上階段安全生產(chǎn)情況，研究布置下階段安全生產(chǎn)計劃，分析研究近期存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，完善各項安全規(guī)章制度。每次例會有專職安全員參加及時掌握現(xiàn)場安全文明施工動態(tài)，解決存在的問題，記錄安全工作例會的內(nèi)容，及時傳達(dá)到參建人員的安全站班會上。

4、我項目部制定了安全獎懲管理規(guī)定；對施工現(xiàn)場發(fā)生的施工違章行為，嚴(yán)格按照建設(shè)單位及公司“安全獎懲制度”進(jìn)行獎懲，安全獎懲不講情面，嚴(yán)格執(zhí)行制度。對本工程的安全檢查工作，項目部每周組織一次由項目經(jīng)理為首的安全檢查小組，檢查施工現(xiàn)場安全制

度落實情況，檢查現(xiàn)場的安全作業(yè)情況，檢查安全教育工作，檢查特殊工種上崗操作證，檢查職工有無違章情況，同時將環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生、生活衛(wèi)生及文明施工亦納入檢查范圍。專職安全員對檢查情況認(rèn)真記錄，做好臺賬，并綜合評定被檢查項目的安全狀況，作為安全獎懲的依據(jù)。同時接受建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的安全檢查工作，對監(jiān)理工程師檢查時發(fā)現(xiàn)違章情況，我項目部第一時間做出整改，通過監(jiān)理工程師檢查整改合格后，及時把整改的工作方案上報給建設(shè)單位和監(jiān)理單位。每月組織兩次安全活動，總結(jié)半月來的安全工作，分析有無事故苗頭，制定下半月安全工作需采取的措施，對現(xiàn)場安全作業(yè)票的檢查及安全注意事項。

7、按照蒙東公司下發(fā)的危險點辨識及控制文件，我項目部制定了重大危險因素及其控制計劃措施，并列入月施工計劃，項目經(jīng)理、專職安全員結(jié)合安全施工作業(yè)計劃書，檢查驗收各種安全作業(yè)活動，設(shè)備設(shè)施的安全情況，進(jìn)行日常檢查和控制。公司舉行兩次安全演練活動，8月份舉辦的防汛演練、9月份舉辦的防火演練，兩次演練意義重大安全意識深刻，通過建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場的安全教育與指導(dǎo)，使職工懂得現(xiàn)場安全應(yīng)急救援的意義，職工都深有體會，對以后施工現(xiàn)場防洪和防火應(yīng)急搶救有了很大收獲。

8、推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，具有標(biāo)桿式的輸變電施工現(xiàn)場愈加清晰：-----施工現(xiàn)場，平坦無雜物，擺放整齊的建筑材料，使安全系數(shù)大幅度提高;

-----崗前教育，安全檢查員開工前對所有上崗人員進(jìn)行了安全教育，經(jīng)考試合格后方可參加作業(yè)，推動大家提高安全生產(chǎn)意識；

-----實施“以人為本”，對所有參加作業(yè)人員進(jìn)行了體檢和意外傷害保險，專門為他們搭建吸煙室和飲水室，讓工人們勞逸結(jié)合，保證了現(xiàn)場工人的身心健康；

-----安全文化建設(shè)：攪拌機(jī)、工棚、戶外，口號、標(biāo)語、提示語不時映入眼簾，“安全生產(chǎn)第一位”的理念無時不在、無處不在。

三、精益求精，質(zhì)量是制勝的法寶

1、在保證工程質(zhì)量上，居力很變主要采取了管理人員跟班作業(yè)，科學(xué)合理安排工序，通過細(xì)化工序，防止二次返工，實現(xiàn)零缺陷竣工。在工程質(zhì)量控制上，始終堅持確保國網(wǎng)優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家電網(wǎng)公司居力很變創(chuàng)優(yōu)實施規(guī)劃，堅持樣板施工法。總體質(zhì)量思路是：把隱蔽工程當(dāng)做外露工程施工，把外露工程當(dāng)做工藝品施工，確保構(gòu)支架基

礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)、溝道、站內(nèi)道路等亮點工程達(dá)到工藝品要求。始終按照“質(zhì)量就是市場，質(zhì)量就是生命”的總體要求，堅持科學(xué)的發(fā)展觀，以質(zhì)量為重點，以外觀為主線，以構(gòu)建“美觀、協(xié)調(diào)、性能第一”66kv居力很變電站為目標(biāo)，向質(zhì)量要效益，向管理要效益，向工藝創(chuàng)新要效益，通過全面實施工程任務(wù)單和工序交接單制度，增強(qiáng)了項目的生機(jī)和活力，使質(zhì)量工作處于可控在控狀態(tài)。

2、居力很變項目部建立健全了質(zhì)量保證體系，確定了項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，跟蹤管理，關(guān)鍵部位關(guān)鍵工序作業(yè)，明確了質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格按照國網(wǎng)公司施工工藝示范手冊編制質(zhì)量措施，施工階段，公司嚴(yán)把圖紙會審關(guān)，及時解決圖紙本身存在的問題。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，特別是嚴(yán)格強(qiáng)制性條文規(guī)程的執(zhí)行。施工技術(shù)交底嚴(yán)格細(xì)致認(rèn)真，資料簽字齊全。在土建施工中，還創(chuàng)造出基礎(chǔ)豎向采用密封鋼模拼裝工藝，基礎(chǔ)頂面采用特殊加工的抹子找平。基礎(chǔ)一次成型，表面平整、光滑、美觀，減少了工作量，節(jié)約了成本。從基坑驗槽、鋼筋綁扎、模板支立、基礎(chǔ)標(biāo)高、混凝土澆制、振搗、混凝土試塊、拆模幾個環(huán)節(jié)嚴(yán)格檢查驗收，每個環(huán)節(jié)都留有影像資料，用實際的影像資料來記錄和反映每個環(huán)節(jié)是否控制到位，反應(yīng)工程的實際情況，加強(qiáng)過程控制的有效性，保證了施工各階段的施工質(zhì)量。

隨著標(biāo)準(zhǔn)化工地雨后春筍般地快速增長，人們不僅僅看到了一個個優(yōu)美、整潔的工地，更為重要的是興安盟興電電力安裝有限責(zé)任公司的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行模式，正在讓一個個安全態(tài)勢平穩(wěn)、工程質(zhì)量過硬、業(yè)主充分認(rèn)可、同行高度贊譽(yù)的“囯優(yōu)”供電工程矗立在內(nèi)蒙古大地上。

興安盟興電電力安裝有限責(zé)任公司

2011年11月27日

第四篇：2010安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

2010年安全質(zhì)量工作總結(jié)

2010年即將結(jié)束，我們已經(jīng)較好的完成了年初制定的各項安全管理目標(biāo)。為總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，確保明年安全工作目標(biāo)順利實現(xiàn)，將2010年工作總結(jié)如下。

一、安全管理基本概況

我公司是煤電一體化工程，然而由于電建項目至今未被核準(zhǔn)以及煤礦工程受各種因素及圖紙等情況制約，故工程建設(shè)項目一直未大面積鋪開，開工項目不多，進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工作業(yè)人員較少，為安全管理提供了一個較好的環(huán)境。但是，我們并沒因此而放松管理，卻同時加大了安全文明施工的管理力度，使得今年的安全形勢好于以往任何時候，我們具體做了以下一些工作。

1、強(qiáng)化安全保證和監(jiān)察體系，嚴(yán)格督促落實到位

為確保工程安全施工，對進(jìn)入現(xiàn)場的施工單位，認(rèn)真審查其企業(yè)資質(zhì)及安全資質(zhì)。兩個資質(zhì)或兩個體系不健全的不允許開工。年初伊始，我們會同電建、煤礦2個監(jiān)理公司對煤礦各個標(biāo)段、電建2個標(biāo)段及其它一些輔標(biāo)段的資質(zhì)進(jìn)行了認(rèn)真審查，審其資質(zhì)是否合格、審其機(jī)構(gòu)是否按有關(guān)規(guī)定設(shè)置、審其專職人員是否按規(guī)定配備、審其是否有保證措施，從組織上為安全奠定基礎(chǔ)。

2、以人為本、關(guān)愛生命、注重安全

從年初開始，我們就把全教育培訓(xùn)當(dāng)做一項重要的管理內(nèi)容來抓。我們除了抓施工單位的安全教育培訓(xùn)外，還定期結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，利用業(yè)余時間組織安監(jiān)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn) 5次，參加培訓(xùn)人員350余人次。基本上做到了凡是調(diào)入魏家峁現(xiàn)場的所有人員都不漏考，參加考試人員共800人次。所有安監(jiān)人員都不漏訓(xùn)。同時對特殊工種持證人員證件資質(zhì)進(jìn)行審查。通過教育培訓(xùn)強(qiáng)化了安全基礎(chǔ)知識及安全技能，從源頭上為安全工作提供了安全保障。

3、狠抓安全設(shè)施完善，為安全施工創(chuàng)造條件

一年來，我們把狠抓安全設(shè)施的完善作為安全工作的重點去落實，只有安全設(shè)施完善才能給施工營造一個安全的環(huán)境，才會把事故的機(jī)率降到最低點。結(jié)合今年的施工特點，我們對建筑專業(yè)的重點是防范深基坑開挖，防坍塌、查放坡。對僅有的幾處高處重疊作業(yè)項目，要求安全隔離措施到位，臨邊有欄桿、孔洞有蓋板、安全工器具齊全可靠，起重吊具、繩索合格，否則不許作業(yè)，對于懸吊物件必須有可靠的二次保護(hù)。煤礦、電建的各個施工單位都能根據(jù)自己施工形象進(jìn)度加大安全投入，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。同時定期檢查各施工單位的安措費(fèi)投入情況，確保安全設(shè)施齊全，防護(hù)到位。

4、嚴(yán)查較大型腳手架的搭設(shè)，預(yù)防倒架事故的發(fā)生

由于今年大部分施工項目均是基礎(chǔ)施工，現(xiàn)場大型腳手架沒有，較大型腳手架不多。但是，我們卻未因此而放松控制及檢查，我們要求監(jiān)理和施工單位安全專業(yè)人員加強(qiáng)巡視檢查，不能因為腳手架的搭設(shè)不規(guī)范、監(jiān)督檢查不到位而發(fā)生事故。煤礦區(qū)隊辦公樓施工時，從腳手架的搭設(shè)、驗收、使用、到拆除48小時安監(jiān)人員和施工單位人員監(jiān)護(hù)，有效的防止了不安全事件的發(fā)生。從材質(zhì)、規(guī)格、搭設(shè)方法、檢查驗收程序、掛牌使用，每個細(xì)節(jié)都不放過。

5、對大型機(jī)械（電梯、升降機(jī)等施工機(jī)械）長抓不懈，嚴(yán)格把住“四證”關(guān)

為確保大型機(jī)械的安全作業(yè)，我們把其他現(xiàn)場大型起重機(jī)械事故作為借鑒，在放錄像片進(jìn)行宣傳教育要求的同時，重點要求監(jiān)理嚴(yán)把“四證”關(guān)。今年來堅持對新進(jìn)場的大型起重機(jī)械，不管是施工單位自有的；還是租賃的；一律進(jìn)行檢查。一是檢查機(jī)械的資質(zhì)及有效證件，二是檢查操作人員的資質(zhì)及有效證件，三是檢查機(jī)械的工況是否完好，不符合“強(qiáng)條”要求的絕不允許作業(yè)。為了防止機(jī)械發(fā)生意外，安質(zhì)部會同監(jiān)理人員一起先后進(jìn)行了9次專項檢查，查出問題45項，逐條監(jiān)督整改；為了吸取其他現(xiàn)場的塔吊事故教訓(xùn)，對原煤倉施工塔吊的安裝，從作業(yè)指導(dǎo)書的審批到安裝旁站、，負(fù)荷試驗直至地方技術(shù)監(jiān)督部門檢驗發(fā)證一直跟蹤。通過這些檢查把關(guān)，有效的提高了施工單位對大中型起重機(jī)械安全作業(yè)意識，防止了事故的發(fā)生，沒有發(fā)生機(jī)械方面的事故和未遂。

6、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，堅持督促檢查持證上崗

安全隱患來自不執(zhí)行規(guī)程，對工作的對象不熟悉；沒有熟練的專業(yè)知識是引發(fā)事故的直接原因，基于這點對各專業(yè)工種的作業(yè)資格，進(jìn)行嚴(yán)格審查，沒有專業(yè)上崗證件不允許從事本專業(yè)施工，今年以來，對各施工單位今年新進(jìn)場的各類特殊工種人員進(jìn)行審查、核對，同時在實際作業(yè)時進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)沒有上崗證立即停止施工，對于不履行持證上崗規(guī)定的進(jìn)行教育，教育無效的給以考核。

7、把握重要危險源點，監(jiān)督檢查到位 高處作業(yè)、交叉作業(yè)、高處墜人、墜物，是現(xiàn)場的重要危險源、點，基于這點我們從源頭抓起，進(jìn)行全過程的監(jiān)控。首先從作業(yè)指導(dǎo)書抓起，凡是有高處交叉作業(yè)的，施工必須有可靠的預(yù)防措施和保證措施，否則作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)措施、不能通過。一旦審批通過，督促監(jiān)理嚴(yán)格按審批的作業(yè)指導(dǎo)書去跟蹤檢查、落實，對不落實的一方面不許開工，一方面下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，要求立即整改。對整改不及時的，或不整改的，進(jìn)行考核處罰。設(shè)施落實后查交底，作業(yè)指導(dǎo)書必須作到交底簽字。通過全過程的跟蹤監(jiān)控，有效地杜絕了事故的發(fā)生。

8、堅持現(xiàn)場巡查，排查隱患，不留死角。

現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)和解決文明施工的問題，是最直接有效的杜絕和消除事故的隱患的途徑，安質(zhì)部安監(jiān)人員會同監(jiān)理每天每天都是在現(xiàn)場巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時和責(zé)任部門或區(qū)域責(zé)任部門溝通，要求立即整改。同時不定期的組織安全專項檢查，排查隱患，每周定期組織安全聯(lián)合大檢查，并出通報，共組織各類檢查59次，查出987項問題。同時，結(jié)合北方公司月度安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查組查出的問題舉一反三排查隱患，有效杜絕了事故苗頭。

9、強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案的編制與落實，對可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行預(yù)控。

魏家峁煤電公司施工現(xiàn)場處于風(fēng)口地段，風(fēng)大，夏季氣溫較高。為此，我們把防風(fēng)、防汛、防火、防觸電、防暑降溫、防高空墜落作為預(yù)控點。要求施工單位編制具有可操作性的各類應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案中內(nèi)容進(jìn)行實地核查，做到組織、措施、物資三落實。針對現(xiàn)場實際重點對現(xiàn)場的大型機(jī)械、廣告宣傳牌、高腳手架、深基礎(chǔ)坑、高聳建筑物、臨建工棚，電源線、電源盤柜等的安全性、可靠性進(jìn)行實地檢查，作到未雨綢繆、防患于未然。

10、嚴(yán)審安全施工方案，為安全構(gòu)筑屏障

今年來對所有施工單位的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書中安全技術(shù)措施進(jìn)行認(rèn)真審查，嚴(yán)格要求。同時對實施中跟蹤檢查是否對工人進(jìn)行交底，是否履行雙簽字制度，是否按編制的施工方案組織施工。由于嚴(yán)格了施工方案的審查及實施過程控制，提高了安全保險系數(shù)，在事故源頭上實施了有效控制。

11、嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，嚴(yán)厲打擊“三違”現(xiàn)象

嚴(yán)格執(zhí)行魏家峁煤電公司的各項管理制度，從年初伊始，我們始終堅持每周六上午聯(lián)合安全大檢查，并出通報；下午召開周安全例會，并編寫會議紀(jì)要下發(fā)各施工單位。每月組織安全月例會，進(jìn)行月度安全分析，共組織召開安全例會56次。無論是通過周檢查還是專項檢查乃至日巡視檢查時發(fā)現(xiàn)的安全隱患以及習(xí)慣性違章，在口頭警告及書面通知后仍不整改的將被考核處罰。

12、因勢利導(dǎo)開展活動，營造安全氛圍，樹立魏家峁現(xiàn)場文明施工形象

為了烘托現(xiàn)場的安全氛圍、強(qiáng)化安全理念、提升安全文明施工形象，根據(jù)不同時期和不同節(jié)點工期的要求，在現(xiàn)場因勢利導(dǎo)、積極開展活動、營造安全氛圍，在第一季度為迎接“春查”積極開展了春季安全文明施工自檢、自查活動，在第二季度開展了“安全月”活動，在第四季度開展了“秋查”活動，使全現(xiàn)場的安全活動一環(huán)扣一環(huán)地銜接起來，形成一個鏈條。同時在現(xiàn)場的各個施工標(biāo)段區(qū)域都設(shè)了“五圖一牌”和彩旗界標(biāo)。通過這些活動有力地營造了現(xiàn)場的安全氛圍，烘托了現(xiàn)場的安全氣氛，為安全施工提供了輿論和心里動力。

一年來我們把文明施工作為重要的工作來抓，作到長抓不懈，并針對現(xiàn)場各個階段的施工狀態(tài)制定出規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)督促實施。從道路固化到場地平整、區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，垃圾要求定點存放、當(dāng)日清走。土方歸方、欄桿標(biāo)準(zhǔn)、通道暢通、材料碼放整齊、排放無污染、道路干凈無揚(yáng)塵，創(chuàng)造了一個良好的文明施工環(huán)境。通過這些工作有力地促進(jìn)了現(xiàn)場文明施工面貌。使文明施工隨著工程的進(jìn)展循序漸進(jìn)；提高了魏家峁煤電公司的形象。

二、存在的問題和不足

1、由于工程形不成大干局面，施工作業(yè)人員及安管人員安全意識有淡薄的趨向。

2、個別附標(biāo)單位由于不適應(yīng)電力施工現(xiàn)場的管理，管理不正規(guī)、施工人員素質(zhì)參差不齊、臨時工、季節(jié)工較多，習(xí)慣性違章現(xiàn)象較突出，給現(xiàn)場安全管理帶來一定難度。

3、管理力度上還需強(qiáng)化，特別是煤礦部分標(biāo)段。

4、現(xiàn)場個別單位以包代管的現(xiàn)象還有所存在。

5、個別施工單位存在重進(jìn)度、輕安全的傾向。

6、施工時對施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行不嚴(yán)格，往往出現(xiàn)寫是寫；做是做出現(xiàn)兩層皮現(xiàn)象。

7、輔標(biāo)段施工單位安全監(jiān)督管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)亟待提高。

以上是2010年的安全基本情況，我們決心在明年發(fā)揚(yáng)成績、克服不足，以安全管理的優(yōu)異成績和安全文明施工好形象回報社會。為使努力成為現(xiàn)實，特制訂2011年安全文明施工計劃如下：

一、總體思路

繼續(xù)貫徹實施國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文，依據(jù)《工程建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定》、《安全文明施工獎懲規(guī)定》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》和魏家峁煤電公司相關(guān)的安全管理規(guī)章制度，做好施工現(xiàn)場安全文明施工的監(jiān)督管理。

二、安全文明施工指導(dǎo)思想：以人為本、以法為綱、提前預(yù)防、嚴(yán)格監(jiān)控，跟蹤驗證、講求實施、文明達(dá)標(biāo)、確保安全。

三、安全文明施工控制目標(biāo)：死亡事故為零；重傷事故為零；群傷事故為零；重大機(jī)械設(shè)備事故為零；火災(zāi)事故為零；交通事故為零；跨塌事故為零；職業(yè)衛(wèi)生傷害事故為零；輕傷負(fù)傷頻率低于2‰；實現(xiàn)環(huán)境無污染。文明施工在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再上一個臺階。

四、重點危險源、危險點控制對象：基坑防護(hù)，高處作業(yè)，交叉作業(yè)，安全防護(hù)設(shè)施必須到位，大中型機(jī)械安全證件審查，孔洞蓋板、平臺臨邊，腳手架搭設(shè)，安全用電管理，“防汛、防暑、消防”預(yù)案，廠內(nèi)道路通暢清潔，排放無污染。

五、安全文明施工管理舉措

1、安全施工管理舉措

1.1 審批監(jiān)理上報的施工單位安全計劃和安全設(shè)施投入計劃，并跟蹤監(jiān)督、督促計劃的實施。

1.2 每月29日下午16時定為安全月例會時間，對本月施工現(xiàn)場的安全文明施工情況作概要總結(jié)，對下月的計劃做具體安排，并協(xié)調(diào)解決安全文明施工具體問題。每周六上午安全聯(lián)合大檢查，下午16時由監(jiān)理組織召開安全周例會并形成紀(jì)要下發(fā)各施工單位。1.3 堅持現(xiàn)場巡查，及時了解發(fā)現(xiàn)問題。檢查監(jiān)理是否管理到位，施工單位的現(xiàn)場安全安全管理及文明施工是否處在在控受控狀態(tài)。1.4 審核施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書安全文明施工的保證措施，其方案必須符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文規(guī)定。督促施工前必須進(jìn)行交底簽字認(rèn)可，嚴(yán)格遵循批準(zhǔn)的施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容的實施。1.5 重大項目、重要工序、危險性作業(yè)和特殊作業(yè)、季節(jié)性施工、多種交叉作業(yè)等施工項目的安全措施，堅持要求按程序?qū)彶椋┕挝恢鸺墝徟髨蟊O(jiān)理審查，安質(zhì)部批準(zhǔn)后方可實施。

1.6 對于重大起重、運(yùn)輸作業(yè)、帶電作業(yè)等危險作業(yè)項目，安全施工措施審查、審批后，監(jiān)督其是否辦理施工作業(yè)票。

1.7 監(jiān)督施工單位控制好基坑的放坡及防護(hù)，對深基坑要采取切實可行的支護(hù)措施，邊沿及時設(shè)置圍欄，并設(shè)有明顯的標(biāo)志，關(guān)鍵危險施工部位要有專人旁站監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格控制好危險源和危險點。1.8 嚴(yán)格控制高處作業(yè)，及時設(shè)置安全網(wǎng)，走臺、欄桿且符合標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督作業(yè)人員是否利用好“三寶”。1.9 嚴(yán)格控制好交叉作業(yè)，要求施工單位工程技術(shù)人上層工具要有袋或繩，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，避免高處墜物傷人員盡量在施工中周密考慮盡可能避免或減少交叉作業(yè)；非交叉作業(yè)不可時，是否采取相應(yīng)措施，中間是否設(shè)置隔離措施。

1.10 嚴(yán)格大中型機(jī)械、施工電梯安全管理，就地安裝或組裝的是否具備資質(zhì)，人員是否有相應(yīng)的上崗證，同時還必須具有合格證，安全準(zhǔn)用證，司機(jī)上崗證，在使用前是否做負(fù)荷試驗，是否經(jīng)過技術(shù)監(jiān)督部門的審驗、發(fā)證。平時是否按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并有記錄。1.11 嚴(yán)格督促施工單位，完善現(xiàn)場安全設(shè)施。主標(biāo)單位安全自鎖器、速差自控器、施工電梯、安全立網(wǎng)、安全平網(wǎng)、水平安全繩必須配備齊全滿足需要。有墜落物體可能的要設(shè)安全通道，鍋爐、汽機(jī)房要設(shè)垃圾通道，機(jī)、爐房平臺要設(shè)水沖式（干式）廁所。各施工單位標(biāo)準(zhǔn)欄桿、孔洞蓋板，施工人員安全帶、安全帽都必須齊全符合安全要求。

1.12 強(qiáng)化用電管理，電纜敷設(shè)必須規(guī)范，路口必須做好過車碾壓的防護(hù)措施，電線不許亂拉亂扯，該架空的必須架空，要符合“安規(guī)”要求，空氣開關(guān)，配電箱、漏電保護(hù)器必須齊全，符合“安規(guī)”要求。

1.13 嚴(yán)格監(jiān)督腳手架的搭設(shè)，滿足強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文要求，從源頭上控制事故隱患。

1.14 高度重視“防汛、防火、防觸漏電”措施的制定，督促各施工單位做好預(yù)案報安質(zhì)部和監(jiān)理，并按所報批準(zhǔn)的“預(yù)案”檢查落實是否到位，尤其是物資落實。

1.15監(jiān)督各主包單位是否對分包單位實施安全教育管理和培訓(xùn)，是否以“包”代管，以“罰”代管。

1.16 監(jiān)督、督促施工單位對入場施工人員的安全教育培訓(xùn)和三級安全教育，的安全考試，考試不合格不許上崗，參考人數(shù)要達(dá)到參建人數(shù)的100%。

1.17 嚴(yán)格持證上崗制度，督促各單位特殊工種持證上崗率100%。1.18把“習(xí)慣性違章”作為長期監(jiān)控的重要危險點預(yù)防預(yù)控，加大力度，力爭根除。

1.19將安全工作的重點放在預(yù)防控制和檢查后整改的實際效果上，對重復(fù)發(fā)生的問題和隱患，要追究其原因和所在區(qū)域安全負(fù)責(zé)人責(zé)任。

2、文明施工舉措

2.1 對現(xiàn)場宣傳牌、水泥路要按成品保護(hù)對待，督促責(zé)任單位做好維護(hù)清理。

2.2 嚴(yán)格執(zhí)行已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計中的平面布置方案，如有變動必須報業(yè)主或監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后方可實施，嚴(yán)禁隨意占地，隨意亂建。

2.3 各單位必須設(shè)立垃圾堆放點，定期運(yùn)出處理，不許亂扔、亂燒、亂埋。

2.4 生活污水不許亂倒，工業(yè)廢水不許亂排放，要按指定地排放。2.5 對各類履帶機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械必須按批準(zhǔn)的指定路線通行，并視實際情況做好相應(yīng)的措施。

2.6 對施工用水要按業(yè)主施工用水管理辦法實施，履行報批程序，嚴(yán)禁隨意接管。

2.7 施工單位需中斷水、電源時，應(yīng)按程序提出申請，經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主專業(yè)人員批準(zhǔn)后執(zhí)行，并且必須在規(guī)定內(nèi)時間完成予以恢復(fù)，否則不僅承擔(dān)造成的后果損失，還要進(jìn)行必要罰款。

2.8 督促施工單位必須保持施工場地通道暢通，不得堆放任何物件。

2.9 要求施工單位現(xiàn)場所需施工用材料、設(shè)備等要做到現(xiàn)用現(xiàn)存放，并放指定地點，碼放整齊，不影響文明施工。

2.10要求施工單位保持場區(qū)及施工區(qū)范圍內(nèi)地面無垃圾，各作業(yè)面要有垃圾箱并及時清理，保持清潔干凈。

2.11 凡是作業(yè)場所要設(shè)立固定吸煙點，非指定吸煙點不允許吸煙。

2.12 電焊機(jī)要統(tǒng)一裝入集裝箱，二次線采用快速插頭，嚴(yán)禁亂扯使用裸線，電焊頭及時回收，氧乙炔瓶要采用標(biāo)準(zhǔn)籠子并設(shè)有防震圈。

2.13 箱變和一、二級配電箱處及電焊機(jī)集中處布置干式滅火器。2.14 廠區(qū)消防設(shè)施施工未完成前，在施工過程中視具體情況，采取相應(yīng)防火措施，設(shè)置符合要求的各類消防設(shè)施和器材，并掛牌標(biāo)識到位。2.15 易燃易爆區(qū)動用明火，必須辦工作票，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取措施后方可進(jìn)行，同時接受安監(jiān)部門的監(jiān)督。2.16 及時獲得氣象信息，做好“防汛、抗風(fēng)”預(yù)防。2.17 依據(jù)工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價制度和環(huán)境保護(hù)措施與主體工程“三同時”的規(guī)定，對施工過程中和其它活動中產(chǎn)生的污染氣體、污水、廢渣、粉塵，放射性物質(zhì)以及噪聲振動等可能影響環(huán)境造成污染和危害，要單獨編制措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后實施。2.18 現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采取植被綠化措施，改善生態(tài)環(huán)境。

2.19 現(xiàn)場要設(shè)立足夠的垃圾箱，并設(shè)有專人清理，保持施工環(huán)境衛(wèi)生。

2.20 對監(jiān)理單位及人員進(jìn)行考核，看是否按監(jiān)理實施細(xì)則屢行監(jiān)理職責(zé)。

質(zhì)量管理工作總結(jié)

強(qiáng)化日常監(jiān)督檢查，堅持采取每天進(jìn)行日常巡視檢查，每周組織施工單位進(jìn)行互查聯(lián)檢，每月一次大檢查的形式，每周工程例會上利用影像資料曝光、下發(fā)通報和工程聯(lián)系單、整改通知書、召開質(zhì)量專題分析會等手段，對現(xiàn)場施工中的質(zhì)量問題和不規(guī)范行為進(jìn)行及時糾正。比如對樁基施工、筒倉鋼筋綁扎制作、基礎(chǔ)回填、地下管網(wǎng)、等施工過程中發(fā)生的不規(guī)范行為進(jìn)行了曝光整改，保證工程質(zhì)量了。加強(qiáng)施工工藝精細(xì)化監(jiān)督管理，力爭做好施工過程的每個細(xì)節(jié)，消除施工質(zhì)量通病，保證整體工程創(chuàng)精品、優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量目標(biāo)。

在具體質(zhì)量監(jiān)督管理過程中，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、抓全過程、抓預(yù)防為主的原則。強(qiáng)調(diào)考核的嚴(yán)肅性，規(guī)范和約束施工行為。同時要求監(jiān)理公司提高認(rèn)識，轉(zhuǎn)變觀念，不斷改善工作方法，提高監(jiān)理人員的責(zé)任心、業(yè)務(wù)素質(zhì)和現(xiàn)場綜合管理水平。認(rèn)真履行自身的職責(zé)，為質(zhì)量管理提供監(jiān)督保證。具體工作如下：

1、在質(zhì)量例行檢查中對地下管網(wǎng)施工中存在的，部分管道安裝工藝差、防腐涂層不符合要求、回填土未按要求回填、回填土取樣未按要求進(jìn)行等問題，及時提出整改要求，并參加見證了所有管道的閉水、水壓試驗。

2、在混凝土施工中，針對局部區(qū)域的外觀存在明顯色差，組織召開質(zhì)量專題分析會，與監(jiān)理公司、施工單位共同制定出整改措施，并認(rèn)真監(jiān)督施工單位的執(zhí)行情況。

3、監(jiān)督施工單位對各種建筑物基礎(chǔ)去年冬季保護(hù)性回填的土方進(jìn)行重新回填，重新回填的土方也按要求進(jìn)行了夯實和取樣檢驗。

4、請神華煤炭質(zhì)監(jiān)站專家到現(xiàn)場，對煤礦施工單位、監(jiān)理公司、工程部有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查工作培訓(xùn)講課。

5、對三家監(jiān)理公司和煤礦施工單位進(jìn)行施工內(nèi)業(yè)資料的抽查，對發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)整改通知，督促各單位按要求整改。

6、對煤礦各建筑物地基打樁、道路施工、食堂施工等工作進(jìn)行日常的監(jiān)督檢查。

安全質(zhì)量部 二〇一〇年十一月一日

第五篇：高速鐵路安全知識1

第1題：廣珠城際鐵路的設(shè)計最高行車速度為（）km/h。A：120 B：160 C：200 D：250 答案：C

第2題：廣珠城際鐵路以開行（）km/h站站停列車為主，全線共設(shè)車站21座，全為高架車站。A：120 B：160 C：200 D：250 答案：B

第3題：下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動車輛的道路，當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于（）m時，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和車輛通過限高標(biāo)志。A：2.5 B：3.5 C：4.5 D：5 答案：D

第4題：動車組按LKJ方式行車時，列車最高運(yùn)行速度165km/h，列車高于允許速度2km/h報警、5km/h觸發(fā)常用制動、（）觸發(fā)緊急制動。A：7km/h B：8km/h C：9km/h D：10km/h 答案：D

第5題：目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為（）。列控車載設(shè)備顯示停車信號停車后，通過司機(jī)操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。A：20km/h B：30km/h C：40km/h D：50km/h 答案：A

第6題：城際鐵路列車制動初速度為200km/h時，列車緊急制動距離限值為（）。A：1200m B：1400m C：1600m D：2000m 答案：D

第7題：無砟軌道正線接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)至線路中心線距離不小于（）。A：3.0m B：3.5m C：4.0m D：4.5m 答案：A

第8題：動車組反方向運(yùn)行時，在200km/h線路上最高運(yùn)行速度（）。A：120km/h B：140km/h C：160km/h D：180km/h 答案：C

第9題：環(huán)境風(fēng)風(fēng)速不大于30m/s時，列車運(yùn)行速度不大于120km/h；環(huán)境風(fēng)風(fēng)速大于（）時，嚴(yán)禁動車組列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)。A：30m/s B：40m/s C：50m/s D：60m/s 答案：A

第10題：動車組列車通過站臺時，在環(huán)境風(fēng)速不大于15m/s情況下，速度不得超過（）。A：50km/h B：60km/h C：70km/h D：80km/h 答案：D

第11題：在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A：150km/h B：160km/h C：170km/h D：180km/h 答案：B

第12題：使用帶T字的移動減速信號牌進(jìn)行防護(hù)時，動車組列車的防護(hù)距離為（）。A：1400m B：1500m C：1600m D：1700m 答案：A

第13題：列車運(yùn)行圖安排天窗，天窗時間固定，不少于（）。天窗內(nèi)施工前后不應(yīng)限速。A：60min B：120min C：240min D：360min 答案：C

第14題：路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時，相互必須保持（）及以上安全距離。A：200m B：300m C：400m D：500m 答案：D

第15題：軌道車在收到出動的調(diào)度命令后，白天應(yīng)在15分鐘內(nèi)、夜間在（）內(nèi)出動。A：18分鐘 B：20分鐘 C：25分鐘 D：30分鐘 答案：B

第16題：工務(wù)部門必須指定具有協(xié)調(diào)能力、熟悉作業(yè)情況的施工聯(lián)絡(luò)員，于天窗點開始前（），到調(diào)度所（施工聯(lián)絡(luò)點）辦理登記要點手續(xù)，并負(fù)責(zé)向作業(yè)單位（配合單位）作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)有關(guān)命令。A：30分鐘 B：40分鐘 C：50分鐘 D：1小時 答案：D

第17題：搶修作業(yè)時，鄰線動車組接近前（），作業(yè)本線防護(hù)人員通知現(xiàn)場作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車（可在防護(hù)柵欄內(nèi)避車）。作業(yè)機(jī)具、材料等嚴(yán)禁擺放在兩線間且不得侵限。

A：7分鐘 B：8分鐘 C：9分鐘 D：10分鐘 答案：D

第18題：遇設(shè)備發(fā)生故障進(jìn)行上線檢查搶修等特殊情況，必須得到本線封鎖、鄰線最高運(yùn)行速度≤（）臨時限速的調(diào)度命令，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方可上道作業(yè)。A：150km/h B：160km/h C：170km/h D：180km/h 答案：B

第19題：駐調(diào)度所（車站）聯(lián)絡(luò)員施工時必須每（）與現(xiàn)場防護(hù)員通話，隨時掌握現(xiàn)場施工進(jìn)度及工程機(jī)械的作業(yè)情況，一旦聯(lián)絡(luò)中斷（連續(xù)3次通話不到視為聯(lián)絡(luò)中斷），工地防護(hù)員應(yīng)立即呼叫作業(yè)人員停止作業(yè)，按上述要求下道避車。A：1－3分鐘 B：3－5分鐘 C：5－8分鐘 D：8－10分鐘 答案：B

第20題：遇有能見度不足（）的大霧、暴風(fēng)雨、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時，禁止上道作業(yè)。應(yīng)急處理故障等必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊、有效的安全防護(hù)措施,并對故障發(fā)生區(qū)間進(jìn)行全線封鎖。A：200m B：300m C：400m D：500m 答案：A

第21題：高速鐵路區(qū)段相關(guān)單位每（）要對參與高速鐵路區(qū)段作業(yè)及管理的所有人員專門進(jìn)行一次勞動安全“學(xué)規(guī)對標(biāo)”強(qiáng)化培訓(xùn)和持證上崗考試。A：三個月 B：半年 C：一年 D：二年 答案：B

第22題：相關(guān)單位每（）要集中對防護(hù)員進(jìn)行一次勞動安全防護(hù)規(guī)章業(yè)務(wù)知識的專門培訓(xùn)和考試考核，對考試不合格、不勝任人員要及時調(diào)整。A：三個月 B：半年 C：一年 D：二年 答案：B

第23題：施工防護(hù)辦法嚴(yán)格按照《既有線提速（）線橋設(shè)備維修規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2007〕44號）第11.3.1—第11.3.4條規(guī)定執(zhí)行。A：120-160km/h B：160-200km/h C：200-250km/h D：300-350km/h 答案：C

第24題：施工及設(shè)備管理單位進(jìn)行施工、維修作業(yè)，各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，施工（作業(yè)）人員和機(jī)具與接觸網(wǎng)必須保持（）以上距離。A：2m B：3m C：4m D：5m 答案：A

第25題：運(yùn)統(tǒng)—46嚴(yán)禁撕毀，使用完后保存（）。除事故調(diào)查外，任何單位和個人不得將在用《行車設(shè)備施工(檢查)登記簿》帶出作業(yè)樓、行車室或調(diào)度室。A：一年 B：二年 C：三年 D：四年 答案：A

第26題：線路故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段（）決定。A：工地防護(hù)員 B：駐站聯(lián)絡(luò)員 C：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 D：車間主任 答案：C

第27題：城際鐵路在雙線區(qū)間一條線路上施工時，使用移動停車信號的防護(hù)辦法規(guī)定，應(yīng)在施工地點兩端距離（）處，設(shè)置第一個響墩。A：520米 B：820米 C：1220米 D：1420米 答案：B

第28題：凡未經(jīng)（）批準(zhǔn)，嚴(yán)禁擅自進(jìn)行線路、道岔精調(diào)等動道作業(yè)。電務(wù)等配合部門（單位）未到位，嚴(yán)禁進(jìn)行道岔調(diào)整作業(yè)。A：線路車間 B：工務(wù)段 C：股份公司 D：集團(tuán)公司 答案：D

第29題：凡天窗點內(nèi)上線作業(yè)或設(shè)備檢查、處理設(shè)備故障時，必須派現(xiàn)場防護(hù)員和駐調(diào)度所人員，駐調(diào)度所人員得到調(diào)度員發(fā)布的施工命令并復(fù)核后，及時通知（），施工負(fù)責(zé)人復(fù)核并通知防護(hù)員按規(guī)定設(shè)置防護(hù)后，方可發(fā)布命令指揮人員上道作業(yè)。A：工地防護(hù)員 B：作業(yè)帶班人 C：施工負(fù)責(zé)人 D：線路工長 答案：C

第30題：完全監(jiān)控模式是列車的正常運(yùn)行模式。列車按高于允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、（）緊急制動設(shè)置。A：8km/h B：10km/h C：12km/h D：15km/h 答案：B

第31題：在線間距不足（）地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔或成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A：4.5m B：5.5m C：6.5m D：7.5m 答案：C

第32題：廣珠城際鐵路接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV，最高電壓為29kV，最低電壓為（）。A：20kV B：21kV C：22kV D：23kV 答案：A

第33題：旅客站臺高度為1250mm，位于到發(fā)線一側(cè)，站臺邊緣至線路中心線距離為（），站臺安全標(biāo)線與站臺邊緣距離為1000mm。A：1450mm B：1750mm C：1950mm D：2050 mm 答案：B

第34題：兩個以上單位在同一區(qū)段作業(yè)時，要在其作業(yè)地點兩端各（）處增設(shè)防護(hù)員，并在距作業(yè)地點兩端各20米處增設(shè)移動停車信號牌。A：300米 B：500米 C：800米 D：1000米 答案：C

第35題：在天窗內(nèi)作業(yè)或封鎖線路處理故障時，要在區(qū)間施工（或故障）地點兩端（）處設(shè)置移動停車信號牌防護(hù)，要在作業(yè)或線路處理故障地點800米處設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，手持停車手信號進(jìn)行防護(hù)。A：10米 B：20米 C：30米 D：50米 答案：B

第36題：有岔車站站長應(yīng)隨身攜帶GSM-R手持終端，遇設(shè)備故障、非正常行車等情況時，站長根據(jù)（）指示辦理有關(guān)行車作業(yè)。A：上級領(lǐng)導(dǎo) B：助理調(diào)度員 C：列車調(diào)度員 D：應(yīng)急值守人員 答案：C

第37題：個別的改道、墊板作業(yè)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置（）防護(hù)，施工封鎖前不需限速，結(jié)束后需達(dá)到正常放行列車條件。A：作業(yè)標(biāo)

B：移動減速信號 C：停車手信號 D：移動停車信號 答案：D

第38題：更換或整修道岔尖軌、基本軌應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，施工開始前不需限速，放行列車或單機(jī)時首列速度不得超過（）。A：80km/h B：120km/h C：160km/h D：200km/h 答案：C

第39題：電務(wù)部門每（）牽頭組織工務(wù)、機(jī)務(wù)、房建、車輛、信息等部門對綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行檢測，重點檢查貫通地線、等電位連接線和連接點的連接狀態(tài)、測試接地電阻和鋼軌電位。A：三個月 B：半年 C：一年 D：二年 答案：B 第40題：廣珠城際鐵路采用（）為運(yùn)輸調(diào)度指揮、設(shè)備維護(hù)及安全管理提供移動語音通信、短消息 及分組域數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。A：對講機(jī) B：普通手機(jī) C：GSM-R D：固定電話 答案：C

第41題：客運(yùn)專線調(diào)度集中區(qū)段，行車工作由本區(qū)段（）統(tǒng)一指揮。A：車站值班員 B：應(yīng)急值守人員 C：助理調(diào)度員 D：列車調(diào)度員 答案：D

第42題：動檢車、軌檢車檢測中發(fā)現(xiàn)Ⅳ級偏差，段添乘人員需立即用GSM-R電話通知行車調(diào)度封鎖本線，鄰線慢行（）及以下，工務(wù)段立即組織人員趕赴現(xiàn)場檢查整修，整修后視現(xiàn)場情況并上報工務(wù)處批準(zhǔn)后放行本線列車，鄰線恢復(fù)常速。A：80km/h B：120km/h C：160km/h D：200km/h 答案：C

第43題：動檢車、軌檢車檢測檢測中發(fā)現(xiàn)Ⅲ級偏差，段添乘人員需立即用GSM-R電話通知行車調(diào)度限速（）。工務(wù)段要利用當(dāng)天天窗安排調(diào)查、處理,并及時上報工務(wù)處線路病害的調(diào)查處理情況。A：200km/h B：160km/h C：120km/h D：80km/h 答案：A

第44題：無縫線路發(fā)現(xiàn)經(jīng)確認(rèn)的傷損軌時，輕傷鋼軌應(yīng)于()內(nèi)采用原位無損加固技術(shù)處理；重傷鋼軌應(yīng)立即采用原位無損加固措施處理。A：6小時 B：12小時 C：18小時 D：24小時 答案：D

第45題：無縫線路鋼軌垂直折斷軌縫拉開不超過（）時，應(yīng)采用原位上夾板、保護(hù)器進(jìn)行加固。A：10mm B：20mm C：30mm D：50mm 答案：A

第46題：傷損鋼軌無損加固后，車間必須在（）對該處所檢查一次，其后每月檢查不少于一次；并在檢查當(dāng)日將具體檢查情況匯報上段。A：2天內(nèi) B：3天內(nèi) C：4天內(nèi) D：5天內(nèi) 答案：B

第47題：軌道幾何尺寸超限：由高鐵線路車間制定調(diào)整方案，報段線路技術(shù)科審核后，報（）簽認(rèn)，再上報集團(tuán)公司工務(wù)處相關(guān)業(yè)務(wù)部門，待工務(wù)處及集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批后，由段組織執(zhí)行。A：技術(shù)主管 B：技術(shù)科長 C：主管副段長 D：段長 答案：C

第48題：天窗利用實行專業(yè)天窗日制度，即每旬（）以工務(wù)專業(yè)為主，電務(wù)、供電、房建等專業(yè)兼用。A：1、4、7 B：2、5、8 C：3、6、9 D：5、10、15 答案：A

第49題：施工（維修）作業(yè)完畢后，作業(yè)單位須及時向負(fù)責(zé)登銷記的本部門施工聯(lián)絡(luò)員報告，由（）辦理銷點手續(xù)，列車調(diào)度員不再發(fā)布施工（維修）作業(yè)結(jié)束的調(diào)度命令。A：工地防護(hù)員 B：施工負(fù)責(zé)人 C：施工聯(lián)絡(luò)員 D：車間主任 答案：C

第50題：遇設(shè)備危及行車安全須立即搶修時，設(shè)備管理單位應(yīng)及時報告（），經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修，同時由設(shè)備管理單位通知有關(guān)單位給予配合，上報主管業(yè)務(wù)處備案。

A：車站應(yīng)急值守人員 B：列車調(diào)度員 C：助理調(diào)度員 D：集團(tuán)工務(wù)處 答案：B

第51題：線路應(yīng)全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，對鐵路技術(shù)作業(yè)的專用通道和處所，須設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”的警示標(biāo)志。A：對 B：錯 答案：A

第52題：道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近道路一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。A：對 B：錯 答案：B

第53題：上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng)。A：對 B：錯 答案：A

第54題：車站站內(nèi)可以設(shè)置平過道。站臺兩端應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施。A：對 B：錯 答案：B

第55題：客運(yùn)專線固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進(jìn)行，天窗時間應(yīng)盡量安排在無縫線路允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)。A：對 B：錯 答案：A

第56題：集控站轉(zhuǎn)為車站控制時，根據(jù)列車調(diào)度員指示，由電務(wù)應(yīng)急值守人員擔(dān)當(dāng)車站值班員，指揮車站有關(guān)行車工作。A：對 B：錯 答案：B

第57題：客運(yùn)專線正方向列車按自動閉塞追蹤運(yùn)行，反方向按自動站間閉塞行車。列車反方向運(yùn)行時，應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。A：對 B：錯 答案：A

第58題：區(qū)間或站內(nèi)需要臨時限速時，列車調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定及時向相關(guān)人員下達(dá)臨時限速調(diào)度命令。A：對 B：錯 答案：A

第59題：集控站遇道岔故障等需現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)路時，根據(jù)列車調(diào)度員指示，電務(wù)應(yīng)急值守人員組織電務(wù)、工務(wù)人員現(xiàn)場操縱道岔、確認(rèn)進(jìn)路正確并按規(guī)定加鎖。A：對 B：錯 答案：B

第60題：遇有暴風(fēng)雨雪天氣，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對重點區(qū)段和設(shè)備的檢查。檢查時，檢查人員在天窗時間外不得進(jìn)入路肩和橋面范圍內(nèi)，必要時應(yīng)在封鎖或限速條件下進(jìn)行，并設(shè)好防護(hù)。發(fā)現(xiàn)影響行車安全時，須及時通知列車調(diào)度員限速運(yùn)行或封鎖線路。A：對 B：錯 答案：A

第61題：行車人員發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，應(yīng)立即通知司機(jī)停車；通知不到時，立即報告車站值班員，車站值班員立即通知司機(jī)停車，并報告值班主任，由值班主任立即通知相關(guān)專業(yè)調(diào)度臺。A：對 B：錯 答案：B

第62題：天窗結(jié)束后，應(yīng)先開行確認(rèn)列車，確認(rèn)列車開行納入列車運(yùn)行圖。A：對 B：錯 答案：A

第63題：線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時清理。因施工等原因線路臨時擺放的軌料，要碼放整齊，并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。A：對 B：錯 答案：A

第64題：需臨時拆除封閉柵欄時，應(yīng)設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施并在夜間派人看守。A：對 B：錯 答案：B

第65題：廣珠城際鐵路區(qū)間設(shè)有通過信號機(jī)，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號標(biāo)志牌，起到停車位置標(biāo)識作用。A：對 B：錯 答案：B

第66題：各車站設(shè)置進(jìn)、出站信號機(jī)，常態(tài)為滅燈。中山站、新會站、珠海北站及停車場設(shè)有調(diào)車信號機(jī)，正常狀態(tài)亮燈。A：對 B：錯 答案：A

第67題：廣珠城際鐵路設(shè)有防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括風(fēng)速監(jiān)測、降雨量監(jiān)測系統(tǒng)，在調(diào)度所、廣州工務(wù)段設(shè)有監(jiān)控終端。防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維護(hù)、管理。A：對 B：錯 答案：B

第68題：廣珠城際鐵路正方向列車按自動閉塞追蹤運(yùn)行，反方向按自動站間閉塞行車。A：對 B：錯 答案：A

第69題：嚴(yán)格遵循“行車不施工，施工不行車”的原則，固定設(shè)備的施工和上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進(jìn)行。A：對 B：錯 答案：A

第70題：遇施工維修、行車設(shè)備故障時，均在列車調(diào)度臺辦理運(yùn)統(tǒng)—46登、銷記手續(xù)。A：對 B：錯 答案：A

第71題：列車調(diào)度員根據(jù)施工計劃，發(fā)布準(zhǔn)許施工路用列車上線運(yùn)行的調(diào)度命令。A：對 B：錯 答案：A

第72題：施工路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。施工單位應(yīng)指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第73題：路用列車進(jìn)入施工地段時在防護(hù)人員顯示的停車手信號前停車，再根據(jù)施工人員的要求，按照調(diào)車方式進(jìn)入指定地點。A：對 B：錯 答案：A

第74題：施工（維修）作業(yè)完畢后，作業(yè)單位須及時向負(fù)責(zé)登銷記的本部門施工聯(lián)絡(luò)員報告，由施工聯(lián)絡(luò)員辦理銷點手續(xù)，列車調(diào)度員再發(fā)布施工（維修）作業(yè)結(jié)束的調(diào)度命令。A：對 B：錯 答案：B

第75題：需臨時封鎖要點時，設(shè)備管理單位應(yīng)及時通知配合單位，并填報《臨時施工要點申請表》上報主管業(yè)務(wù)處，提出臨時要點作業(yè)方案，主管業(yè)務(wù)處審核同意，經(jīng)主管運(yùn)輸副總經(jīng)理或總調(diào)度長批準(zhǔn)后交調(diào)度所安排。A：對 B：錯 答案：A

第76題：天窗內(nèi)所有影響作業(yè)車運(yùn)行的施工和維修作業(yè)必須在作業(yè)車通過后方可進(jìn)行，并須在作業(yè)車返回前結(jié)束。A：對 B：錯 答案：A

第77題：上道前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)清點作業(yè)人員、作業(yè)機(jī)具及材料數(shù)量，作業(yè)機(jī)具實施編號管理。A：對 B：錯 答案：A

第78題：高速鐵路運(yùn)行區(qū)段固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修和施工作業(yè)都必須安排在V型天窗時間內(nèi)進(jìn)行。A：對 B：錯 答案：B

第79題：天窗（或封鎖時間）以外，任何人員禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄、橋面或隧道內(nèi)。正常天窗（或封鎖時間）內(nèi)進(jìn)入線路作業(yè)，必須從工作門進(jìn)入，嚴(yán)格執(zhí)行工作門管理制度。A：對 B：錯 答案：A

第80題：駐調(diào)度所（車站）施工聯(lián)絡(luò)員與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)中斷或聯(lián)絡(luò)困難時，嚴(yán)禁盲目銷點，待聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后，必須得到現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，才能銷點放行列車。A：對 B：錯 答案：A

第81題：施工結(jié)束后開通前，施工負(fù)責(zé)人必須清點人員和機(jī)具，確定人員、機(jī)具及材料全部撤出防護(hù)柵欄以外、作業(yè)車輛返回庫線，方可通知銷點。A：對 B：錯 答案：A

第82題：高速鐵路區(qū)段相關(guān)單位上線處理應(yīng)急故障時，要按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)員必須按規(guī)定攜帶燈旗音響信號、GSM-R手持機(jī)、對講電臺等防護(hù)備品。A：對 B：錯 答案：A

第83題：高速鐵路區(qū)段相關(guān)單位上線處理應(yīng)急故障作業(yè)，作業(yè)人員下道避車必須在本線一側(cè)安全距離避車，禁止分散多處或跨線避車，可以在雙線線間站立避車。A：對 B：錯 答案：B

第84題：高速鐵路區(qū)段相關(guān)單位要進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)范高速鐵路防護(hù)人員的任職條件、上崗資質(zhì)，進(jìn)行專門的安全培訓(xùn)考試，合格后方準(zhǔn)上崗。A：對 B：錯 答案：A

第85題：任何單位、個人嚴(yán)禁在施工、維修天窗和巡檢天窗以外的其它時段內(nèi)進(jìn)入客運(yùn)專線站場及區(qū)間，進(jìn)行施工、維修、檢查等有關(guān)作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第86題：

36、凡需臨時封鎖線路或慢行的施工作業(yè)，施工作業(yè)單位須提報施工方案及放行列車條件，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后實施。A：對 B：錯 答案：B

第87題：凡天窗點內(nèi)上線作業(yè)或設(shè)備檢查、處理設(shè)備故障時，必須按要求派駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員。A：對 B：錯 答案：A

第88題：施工及設(shè)備管理單位進(jìn)行施工、維修作業(yè)，需接觸網(wǎng)停電時，必須分別得到施工調(diào)度命令、接觸網(wǎng)停電調(diào)度命令，并由供電人員進(jìn)行驗電確認(rèn)接觸網(wǎng)停電后，方可進(jìn)行施工及檢修作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第89題：派駐聯(lián)絡(luò)員得到調(diào)度員發(fā)布的施工作業(yè)封鎖命令，審核無誤后，及時通知現(xiàn)場防護(hù)員及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人得到準(zhǔn)許施工作業(yè)的命令、按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后方可指揮人員上道作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第90題：裝載機(jī)具、材料的施工（作業(yè)）平車可以搭載人員。施工（作業(yè)）人員搭乘路用列車時應(yīng)站穩(wěn)扶牢，車未停穩(wěn)隨車人員不得上下。A：對 B：錯 答案：B

第91題：每次施工作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人必須結(jié)合當(dāng)日作業(yè)特點和人身安全關(guān)鍵危險因素制定安全措施，逐項核對、責(zé)任到人，確保人人清楚。A：對 B：錯 答案：A

第92題：每次施工作業(yè)前后，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須清點、核對人員、機(jī)具及材料無誤后，按指定路線行走，同去同歸。A：對 B：錯 答案：A

第93題：正線道床上除長鋼軌外不準(zhǔn)放置任何材料、機(jī)具。道砟應(yīng)卸在軌枕頭外側(cè)，并不得高于標(biāo)準(zhǔn)道床斷面高度。A：對 B：錯 答案：A

第94題：作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，聽從指揮、統(tǒng)一行動，所有人員嚴(yán)禁登、攀爬防護(hù)柵欄和依靠電氣化立柱，拉線等設(shè)施。A：對 B：錯 答案：A

第95題：GMS-R手持終端使用人員，嚴(yán)禁在GMS-R手持終端通話談及有關(guān)專運(yùn)、特運(yùn)等各種機(jī)密事項，可以使用GMS-R手持終端召開內(nèi)部會議。A：對 B：錯 答案：B

第96題：配有GMS-R手持終端的工種，上崗時要隨身攜帶，使用中嚴(yán)禁用GMS-R手持終端閑談與安全生產(chǎn)無關(guān)的事情，違者要追究責(zé)任，嚴(yán)肅處理。A：對 B：錯 答案：A

第97題：處理雙線之一線應(yīng)急故障時，必須采取拉繩防護(hù)措施，遇鄰線來車時，本線可以不下道避車，但必須停止作業(yè)。A：對 B：錯 答案：B

第98題：駐站聯(lián)絡(luò)員在施工（包括施工、維修及收卸料作業(yè)等，下同）期間，不得擅自離開登記所在站的行車室。A：對 B：錯 答案：A

第99題：夜間作業(yè)要配備充足的照明設(shè)備，并指定人員負(fù)責(zé)管理，以保證現(xiàn)場作業(yè)照明良好。A：對 B：錯 答案：B

第100題：影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。A：對 B：錯 答案：A

第101題：現(xiàn)場防護(hù)員不得在引流線附近進(jìn)行防護(hù)，電臺產(chǎn)生雜音影響聯(lián)絡(luò)，防護(hù)員要選擇有利地形，尤其注意不要站在靠近接觸網(wǎng)的高處。防護(hù)員可以使用金屬加長天線的電臺。A：對 B：錯 答案：B

第102題：嚴(yán)禁在吸流變壓器、支柱、鐵塔下避風(fēng)雨，在雷雨天巡視檢查設(shè)備時，不準(zhǔn)靠近避雷針和避雷設(shè)施。A：對 B：錯 答案：A

第103題：凡上線作業(yè)的單位，其作業(yè)人員數(shù)量、作業(yè)機(jī)具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴(yán)禁開通使用。A：對 B：錯 答案：A

第104題：因故障站內(nèi)軌道電路出現(xiàn)紅光帶時，列車調(diào)度員在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記，并通知工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)人員檢查。A：對 B：錯 答案：A

第105題：因行車設(shè)備故障、災(zāi)害或施工，需要使列車限速運(yùn)行時，列車調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定向相關(guān)人員發(fā)布限速調(diào)度命令（已發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令的除外），同時應(yīng)設(shè)置列控限速。A：對 B：錯 答案：A

第106題：廣珠城際鐵路的線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)和坡度標(biāo)及設(shè)備管理單位的界標(biāo)等。A：對 B：錯 答案：B

第107題：安裝更換防磨墊板作業(yè)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，施工封鎖前不需限速，結(jié)束后需達(dá)到正常放行列車條件。A：對 B：錯 答案：B