第一篇：學(xué)校高速鐵路安全常識教育

高速鐵路安全常識

鐵路線上的路外安全，與社會公眾密切相關(guān)。很多事實證明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路站場、爬車、鉆車、跳車，行人、機動車輛搶過鐵路道口以及自殺等。鐵路有明文規(guī)定，鐵路橋梁和鐵路隧道是禁止一切行人通過的。

在享受高速鐵路給我們帶來出行更方便、更快捷、更實惠的同時，更要關(guān)注高速鐵路的安全。因為高速鐵路列車速度快，因此我們在鐵路周邊生活或經(jīng)過鐵路時必須嚴格遵守相關(guān)安全規(guī)定，避免給鐵路運輸和我們自身人身安全帶來嚴重的后果，我們應(yīng)該做到以下幾個“嚴禁”：

一、嚴禁行走、坐臥或在鐵路線上跨越。速度快是動車組列車的一大特點，動車組列車運行時，每秒達到70米。由于慣性作用，剎車之后還要滑行1200米。而人如果行走在鐵路中間的道心上，需要離開道心到道肩這一簡單的動作，從反應(yīng)到完成要2-3秒的時間；如果橫穿、跨越一條單線鐵路要3-4秒的時間，況且現(xiàn)在高速鐵路均為雙線雙向鐵路。因此，行走、跨越鐵路時即便在200-300米人的視線范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)火車也難于幸免，更不用說有時會聽不到火車的聲音，鐵路彎道、路樹遮擋等原因，看不見行駛的火車。另外火車經(jīng)過時，會掀起8-10級翰旋大風(fēng)，行人在鐵路邊2-3米的范圍內(nèi)可能被風(fēng)吹倒吸入車輪。根據(jù)已通車的高速鐵路有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，行走、跨越鐵路發(fā)生人身傷亡事故的概率高達92.3%。在通過鐵路道口時，行人和車輛違反有關(guān)通行規(guī)定，撞、鉆、爬、越道口欄桿（欄門），也是發(fā)生人身傷亡事故的重要因素。

二、嚴禁在鐵路上置放障礙物。眾所周知火車是在兩根平行的鋼軌上行駛，列車的向心力是保證列車運行的速度和平穩(wěn)的關(guān)鍵要素之

一。因此，兩根鋼軌間的軌面、軌距經(jīng)科學(xué)、嚴密的施工不得有絲毫的誤差以保證列車的向心力的穩(wěn)定。根據(jù)科學(xué)實驗，當(dāng)列車運行時速到127公里時，任何外力的作用都會使列車的向心力參數(shù)發(fā)生變化，在同等的作用下速度越快，向心力變化越大。所以，不要說在軌面上置放石子、金屬、木塊等，就是一只貓、一條狗被車輪碾壓都會危及列車的安全，嚴重的將造成列車脫軌、顛覆，車毀人亡，后果不堪設(shè)想。

三、嚴禁擊打列車。我們可能聽過一只鳥造成一架飛機墜毀的故事。動車組列車外殼也是由合金材料制作，列車高速運行時，與飛機一樣，任何物體的撞擊都會造成列車殼體、玻璃破損，不僅對機車司機、列車乘務(wù)員、車內(nèi)旅客人身安全構(gòu)成威脅，而且對安裝在列車車體內(nèi)的電線、電氣設(shè)備、精密儀器等造成破壞，可能使列車操控失靈。所以，向列車拋擊彈珠、石頭、磚塊、垃圾物等是對他人生命安全極為不負責(zé)的危險行為。

四、嚴禁拆盜、損毀或移動鐵路設(shè)施、設(shè)備、安全標(biāo)志。在鐵路車站、線路、列車車輛上有許多行車設(shè)施、設(shè)備，這些設(shè)施、設(shè)備由成千上萬個零部件組成，每個零部件都有其不可替代的地位和作用，是保證設(shè)施、設(shè)備性能良好，列車運行安全的基礎(chǔ)。比如鋼軌是用螺絲、扣件固定在枕木上的，每根枕木的科學(xué)分布，使一條鋼軌在每個螺絲、扣件上受力均等才會牢固，如果拆盜、損毀或移動了一個鐵路電力設(shè)施，列車將失去動力；拆盜、損毀鐵路通訊設(shè)施，指揮系統(tǒng)癱瘓，列車將失去“耳朵”；拆盜、損毀鐵路信號設(shè)施，列車將失去“眼睛”，后果十分可怕。鐵路行車設(shè)施、設(shè)備一個零部件的缺失，就存

在一個安全隱患。

五、嚴禁在電氣化鐵路實施的行為。動車組列車是以電氣化鐵路強大的電力為動力，電力接觸網(wǎng)及附屬部件，通常都帶有27000伏的高壓電，是民用電電壓的幾千倍。所以，爬乘火車頭；在電力支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息；在鐵路邊放風(fēng)箏、鐵路兩邊脫落的廣告、宣傳布條；在鐵路上跨橋或建筑物上玩耍、逗留、向下倒水和亂扔雜物；從鐵路上空私拉電線、纜索；行人高舉超長物品、汽車超高裝載通過鐵路道口等都非常危險，均有可能觸電傷人、發(fā)生火災(zāi)、損毀鐵路電氣設(shè)備。

法律責(zé)任：

（一）國務(wù)院頒發(fā)的《鐵路運輸安全保護條例》第五十九條規(guī)定，任何單位或者個人不得實施下列危害鐵路運輸安全的行為：

（1）非法攔截列車、阻斷鐵路運輸；

（2）擾亂鐵路運輸調(diào)度機構(gòu)、運輸指揮部門及車站、列車的正常秩序；

（3）毀壞鐵路線路、站臺等設(shè)施、設(shè)備及路基、護坡、排水溝和防護林、護坡草坪；

（4）擅自移動線路上的機車車輛，或者擅自開啟列車車門；

（5）在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁上、隧道內(nèi)通行；

（6）翻越、損毀、移動鐵路線路兩側(cè)防護圍墻、柵欄或者其他防護設(shè)施和標(biāo)樁；

（7）開啟、關(guān)閉列車中貨車閥、蓋及破壞施封狀態(tài)；

（8）開啟列車中集裝箱箱門，破壞箱體、蓋、閥及施封狀態(tài)；

（9）松動、解開、移動列車中貨物裝載加固裝置；

（10）鉆車、扒車、跳車；

（11）從列車上拋扔雜物；

（12）非法出售或者收購鐵路器材；

（13）其他危害鐵路運輸安全的行為。

（二）《中華人民共和國治安管理處罰法》的相關(guān)規(guī)定：

第三十五條有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款：

（一）盜竊、損毀或者擅自移動鐵路設(shè)施、設(shè)備、機車車輛配件或者安全標(biāo)志的；

（二）在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的；

（三）在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的；

（四）在鐵路線路上私設(shè)道口或者平交過道的。

第三十六條擅自進入鐵路防護網(wǎng)或者火車來臨時在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車安全的，處警告或者二百元以下罰款。

第五十九條有下列行為之一的，處五百元以上一千元以下罰款；情節(jié)嚴重的，處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上一千元以下罰款：

（二）違反國家規(guī)定，收購鐵路、油田、供電、電信、礦山、水利、測量和城市公用設(shè)施等廢舊專用器材的。

第二篇：學(xué)校安全常識

學(xué)校安全常識、課余時間玩耍要注意安全

課余時間主要是休息好，并做好上課的準(zhǔn)備工作。下課時，千萬不要在走郎里推推攘攘，在校園里追追趕趕。以免互相碰撞，造成傷害。例如，浙江省金華市區(qū)某小學(xué)三年級學(xué)生李某，一天，下課鈴響后，急匆匆地沖出教室，與張某正面相碰，結(jié)果一個摔在了墻角上，一個摔在了臺階上。兩人被送到了獲醫(yī)院進行搶救，李某頭部縫了七針，而張某在眉毛處也列了一道口子，也縫了五、六針，她差一點就傷到了眼睛。可見，課余間注意安全非常重要。2、同學(xué)間不要做危險游戲

做游戲可以起到增長知識、鍛煉身體的作用。但一些游戲非常危險，輕則傷人，重則危及生命。哪些游戲不能做呢？

第一、“拔蘿卜”：一個人用雙手夾住另一個人的頭往上拔。這種游戲容易造成頸椎脫臼或骨折。

第二、“擠狗屎”：大家把一個人推在角落里用力擠。這種游戲容易造成窒息、胸腔出血甚至危及生命。

第三、“砸夯”：四個人各拉住一個人的一只胳膊、一只腿，用力往地下墩屁股。這種游戲往往造成尾骨骨折。

第四、在游戲時不用玻璃制品玩具、暴力性玩具（彈弓、弓箭、發(fā)射子彈的玩具槍）、含有化學(xué)性質(zhì)的玩具。

第五、游戲時不搞“突然襲擊”玩笑，如突然在同學(xué)背后大喝一聲或猛拍對方的頭等。3、體育活動中的自我防護

經(jīng)常要參加體育活動，可以增強體質(zhì)，更好地學(xué)習(xí)文化知識，但要注意安全：

第一、要在運動之前換上膠底運動鞋。運動鞋彈性大、摩擦力大，而塑料皮底的鞋又硬又滑，不適宜運動時穿。

第二、要認真做好全身準(zhǔn)備活動，否則肌肉拉傷、扭傷、骨折等都可能發(fā)生。

第三、運動前，女孩子摘下發(fā)卡、塑料或玻璃飾物，男孩子不要在衣褲內(nèi)裝小刀等鋒利物品。第四、要在教師或同伴的保護下做器械運動；如單桿、雙桿運動時，嚴格按老師的要求去做，尤其是投擲標(biāo)槍、鉛球時，不能擅自投出或撿回，否則有可能被擊中受傷，甚至危及生命。第五、一旦摔傷，不要急于起來，也不要亂搬動胺傷同學(xué)，等校醫(yī)或教師來處理。

第六、夏天運動后不要喝涼水，可以喝些淡鹽水，防止中暑；運動后及時擦凈汗水穿好衣服，不要立即沖涼，以防感冒。飯前飯后及睡覺前不要做劇烈運動。、寢室里不能點蚊香與蠟燭

寢室是休息的場所。有的同學(xué)學(xué)習(xí)非常用功，往往在熄燈后打手電看一會書，有的甚至在用蠟燭照明，其實這是不可取的行為。因為，這影響了他人的休息，也不能確保自己得到充分的休息，并且這存在著安全隱患。另外，在夏天，有的同學(xué)喜歡用蚊香驅(qū)趕蚊子，這同樣會引發(fā)火災(zāi)。因為，當(dāng)你熟睡后，身體轉(zhuǎn)身有時會使被子或衣服從床上掉落到蚊香上，從而發(fā)生火災(zāi)。、還要做到八個“不要”、不要把開水往窗外倒。、不要站在窗臺上擦玻璃。、不要在打球時戴眼鏡。、不要在吃飯時打沖鋒。、不要在下課時追趕推攘。、不要爬圍墻進出校園。、不要跑步上下樓梯。、不要聚眾打架。

（4）青少年學(xué)生不要在公路上踢球、溜旱冰、跳皮筋、做游戲或追逐打鬧，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

（5）列隊橫穿馬路時，橫排不能超過兩個人，列隊須在人行橫道上行進。學(xué)齡前兒童和小學(xué)低年級學(xué)生的隊列，要有老師或成人帶領(lǐng)。

行路時，不能三五成群地打鬧、嬉戲或做其他影響行路安全的活動。

（6）在車多、人多、容易發(fā)生交通事故的路段和高速公路兩側(cè)，交通部門都設(shè)置了護攔或隔離墩。要走人行標(biāo)志的地方，不要倚坐護攔或隔離墩，也不要圖省事翻越或鉆越護攔或隔離墩過公路或街道，這是非常危險的。因為在有護攔的道路上駕駛車輛，駕駛員往往將注意力主要集中在視野前方，如果有人突然翻越護攔進入車行道，反應(yīng)再快的駕駛員也難免措手不及。

（7）霧天、雨天、雪天走路更要小心，以防碰撞或跌到。在下雪、結(jié)冰道路上行走時，要精力集中，最好穿防滑的膠鞋，盡量不穿平底無花紋的鞋，身體重心盡量放低，小步慢行。由于汽車在下雪、結(jié)冰道路上制動距離要比在正常路面上長。而且路滑，還會出現(xiàn)剎車側(cè)滑、掉頭失去控制的情況。所以，在這種天氣里一定要在人行道或靠邊行走，盡量離車行道遠一些；橫過道路時，要先站在路邊調(diào)整好雨帽、雨傘的角度，不要讓它擋住自己的視線，待看清確實沒有危險時，再小心通過，千萬不要猛跑搶行或在兩車之間穿行，更不要突然改變行走方向或后退。

（8）夜間走路要防止意外事故的發(fā)生。夜間走路，能見度低，須格外小心車輛的穿行，防止行人與車輛相撞。夜間，在穿越馬路前，一定不要在馬路中央附近站立。夜間行路，還要注意地面情況，不然有可能會滑進路旁的陰溝里、摔進施工挖的土炕里，或掉下橋、地洞，后果不堪設(shè)想。因此，夜間行走時，要盡量走自己熟悉的路段，要注意觀察路面的情況，及時發(fā)現(xiàn)異常情況。

小學(xué)生安全常識——飲食衛(wèi)生

在日常生活中，人們常有一些不衛(wèi)生的飲食習(xí)慣和行為，但很多人對此尚未重視起來，這對身體健康十分不利。“病從口入”這句話講的就是這個道理，要注意：

1、養(yǎng)成吃東西以前洗手的習(xí)慣。人的雙手每天干這干那，接觸各種各樣的東西。會沾染病菌、病毒和寄生蟲卵。吃東西以前認真用肥皂洗凈雙手，才能減少“病從口入”的可能。

2、生吃瓜果要洗凈。瓜果蔬菜在生長過程中不僅會沾染病菌、病毒、寄生蟲卵，還有殘留的農(nóng)藥、殺蟲劑等，如果不清洗干凈，不僅可能染上疾病，還可能造成農(nóng)藥中毒。

3、不隨便吃野菜、野果。野菜、野果的種類很多，其中有的含有對人體有害的毒素，缺乏經(jīng)驗的人很難辨別清楚，只有不隨便吃野菜、野果，才能避免中毒，確保安全。

4、不吃腐爛變質(zhì)的食物。食物腐爛變質(zhì)，就會味道變酸、變苦；散發(fā)出異味兒，這是因為細菌大量繁殖引起的，吃了這些食物會造成食物中毒。

5、不隨意購買、食用街頭小攤販出售的劣質(zhì)食品、飲料。這些劣質(zhì)食品、飲料往往衛(wèi)生質(zhì)量不合格，食用、飲用會危害健康。

6、不喝生水。水是否干凈，僅憑肉眼很難分清，清澈透明的水也可能含有病菌、病毒，喝開水最安全

常見的飲食衛(wèi)生誤區(qū)如下：

1、好熱鬧喜聚餐：每當(dāng)節(jié)假日，人們大多喜歡三三兩兩到餐館“撮一頓”，或是親朋好友在家聚餐，又熱鬧又便于交流感情。這樣做不利于健康，不符合飲食衛(wèi)生，特別是當(dāng)前這一非常時期，最好實行分餐制。分餐的做法是對別人和自己生命健康的負責(zé)和尊重。

2、用白紙包食物：有些人喜歡用白紙包食品，因為白紙看上去好像干干凈凈的。可事實上，白紙在生產(chǎn)過程中，會加用許多漂白劑及帶有腐蝕作用的化工原料，紙漿雖然經(jīng)過沖洗過濾，仍含有不少化學(xué)成分，會污染食物。至于用報紙來包食品，則更不可取，因為印刷報紙時，會用許多油墨或其他有毒物質(zhì)，對人體危害極大。

3、用酒消毒碗筷：一些人常用白酒來擦拭碗筷，以為這樣可以達到消毒的目的。殊不知，醫(yī)學(xué)上用于消毒的酒精度數(shù)為75埃話惆拙頻木憑慷嘣?/SPAN>56耙韻攏⑶野拙票暇共煌諞接鎂憑Ｋ裕冒拙撇潦猛肟輳敬鋝壞較鏡哪康摹?/SPAN>

4、抹布清洗不及時：實驗顯示，在家里使用一周后的全新抹布，滋生的細菌數(shù)會讓你大吃一驚；如果在餐館或大排檔，情況會更差。因此，在用抹布擦飯桌之前，應(yīng)當(dāng)先充分清洗。抹布每隔三四天應(yīng)該用開水煮沸消毒一下，以避免因抹布使用不當(dāng)而給健康帶來危害。

5、用衛(wèi)生紙擦拭餐具：化驗證明，許多衛(wèi)生紙（尤其是非正規(guī)廠家生產(chǎn)的衛(wèi)生紙）消毒狀況并不好，這些衛(wèi)生紙因消毒不徹底而含有大量細菌；即使消毒較好，衛(wèi)生紙也會在擺

放的過程中被污染。因此，用普通的衛(wèi)生紙擦拭碗筷或水果，不但不能將食物擦拭干凈，反而會在擦拭的過程中，給食品帶來更多的污染機會。

6、用毛巾擦干餐具或水果：人們往往認為自來水是生水、不衛(wèi)生，因此在用自來水沖洗過餐具或水果之后，常常再用毛巾擦干。這樣做看似衛(wèi)生細心，實則反之。須知，干毛巾上常常會存活著許多病菌。目前，我國城市自來水大都經(jīng)過嚴格的消毒處理，所以說用洗潔劑和自來水徹底沖洗過的食品基本上是潔凈的，可以放心食用，無須再用干毛巾擦拭。

7、將變質(zhì)食物煮沸后再吃：有些家庭主婦比較節(jié)儉，有時將輕微變質(zhì)的食物經(jīng)高溫煮過后再吃，以為這樣就可以徹底消滅細菌。醫(yī)學(xué)實驗證明，細菌在進入人體之前分泌的毒素，是非常耐高溫的，不易被破壞分解。因此，這種用加熱方法處理剩余食物的方法是不可取的。

8、把水果爛掉的部分剜掉再吃：有些人吃水果時，習(xí)慣把水果爛掉的部分削了再吃，以為這樣就比較衛(wèi)生了。然而，微生物學(xué)專家認為：即使把水果上面已爛掉的部分削去，剩余的部分也已通過果汁傳入了細菌的代謝物，甚至還有微生物開始繁殖，其中的霉菌可導(dǎo)致人體細胞突變而致癌。因此，水果只要是已經(jīng)爛了一部分，就不宜吃了，還是扔掉為好。

9、養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習(xí)慣，飯前、便后要洗手。

10、不購買三無食品飲品（無產(chǎn)地、無生產(chǎn)日期、無保質(zhì)期）。

11、學(xué)校要做好食品的采購、運輸、貯存等過程的衛(wèi)生工作，防止食品源污染及食品中毒事故發(fā)生。

12、學(xué)生食堂必須保持環(huán)境整潔，消除蒼蠅、老鼠等有害昆蟲及其蘗生條件。

13、學(xué)生食堂工作人員、炊事管理人員必須每年進行健康體檢。

第三篇：安全常識教育教案

季節(jié)性事故預(yù)防

一、季節(jié)性事故的概念及特點

季節(jié)性事故是指在某一季節(jié)或一個時期內(nèi)，最常見，最容易誘發(fā)，又最難以預(yù)防的事故。從季節(jié)性事故的定義可以看出，季節(jié)性事故通常具有以下三個特點：

一是發(fā)生的概率高。分析以往各種事故、案件發(fā)生的概率，其中季節(jié)性事故約占事故總數(shù)的一半以上。

二是突發(fā)性強。雖然季節(jié)性事故的產(chǎn)生具有一定的時效性和規(guī)律性，但它沒有事先預(yù)兆，來的比較突然。

三是預(yù)防的難度大。季節(jié)性事故的發(fā)生渠道多，涉及面廣，如何預(yù)防季節(jié)性事故的發(fā)生，是一項艱巨復(fù)雜的系統(tǒng)工程，預(yù)防難度比較大。

夏季易發(fā)生的季節(jié)性事故主要有：雷擊、溺水、山洪、食物中毒等。下面，我和大家共同學(xué)習(xí)一下這些季節(jié)性事故的預(yù)防。

二、季節(jié)性事故的類別

（一）雷擊

每年6—9月份，是一年的雷雨季節(jié)，此時都會有一些雷擊傷亡事件發(fā)生。據(jù)報道，2006年6月11日，在北京一次雷雨中，一位10歲的女孩從街上冒雨跑回家，當(dāng)他推自家鐵門的一瞬間，一是強大的閃電脈沖電流通過心臟時，受害者會出現(xiàn)心室纖維顫動，使心臟供血功能發(fā)生障礙或心臟停止跳動；二是當(dāng)雷電電流傷害大腦下部呼吸中樞時，使受害者停止呼吸；三是當(dāng)強大的電流通過肌體時會造成燒傷或肌肉突然收縮跌倒致傷，嚴重者導(dǎo)致死亡。

3.雷電傷害的預(yù)防。為防止雷電傷害，防雷可從以下幾個方面入手：

①雨天遠離電線桿、高塔、獨立大樹、孤立小屋等凸地，不要到水中游泳或劃船。

②雨天不接觸煤氣管道、暖氣管道、水管等鐵器裝臵，不做洗刷工作，外出摘去身上的手表、發(fā)夾、項鏈等金屬飾物，野外工作者應(yīng)主動放下手中的鐵制工具，不可將槍支、鐵器舉得過高，以防感應(yīng)雷電。另外，不要穿潮濕的衣服，不要靠近潮濕的墻壁。

③在開闊地，避免很多人積聚在一起，應(yīng)分開，不要奔跑，如果周圍平坦，應(yīng)盡量蹲下，雙腳并攏，雙手放在腿上，除腿和腳外，身體其他部位不要觸地。在暴風(fēng)雨中，如頭、頸、手處有蟻走感，頭發(fā)直立，說明即將發(fā)生雷擊，應(yīng)趕緊低臥，并棄去金屬物品，等雷電過后，呼叫別人救護。

④雷雨天氣盡量不要在曠野里行走。如果有急事需要趕路時，要穿塑料雨衣；要走慢些，步子小點；不要騎在牲畜上或自

后送往醫(yī)院作進一步救治，途中要隨時注意觀察，并且要保持電擊部位的傷口清潔。④緊急搶救的方法如下：在心跳驟停的極短時間內(nèi)，首先進行心前區(qū)叩擊，連擊2-3次。然后進行胸外心臟按壓及口對口人工呼吸。具體方法是，雙手交叉相疊用掌部有節(jié)律地按壓心臟，這種做法的目的在于使血液流入主動脈和肺動脈，建立起有效循環(huán)。做口對口人工呼吸時，有活動假牙者應(yīng)先將假牙摘下，并清除口腔內(nèi)的分泌物，以保持呼吸道的通暢。然后，捏緊鼻孔吹氣，使胸部隆起、肺部擴張。心臟按壓必須與人工呼吸配合進行，每按心臟4-5次吹氣一次，肺部充氣時不可按壓胸部。

（二）觸電

觸電方式：

1、單相觸電；

2、兩相觸電；

3、跨步電壓與接觸電壓觸電；

4、感應(yīng)電壓觸電；

5、雷擊觸電

觸電原理：2毫安以下的電流通過人體，僅產(chǎn)生麻感，對機體影響不大。8－12毫安電流通過人體，肌肉自動收縮，身體常可自動脫離電源，除感到“一擊”外，對身體損害不大。但超過20毫安即可導(dǎo)致接觸部位皮膚灼傷，皮下組織也可因此碳化。25毫安以上的電流即可引起心室起纖顫、導(dǎo)致循環(huán)停頓而死亡。

觸電急救的步驟： 觸電急救，首先要使觸電者迅速脫離電源，越快越好。因

觸電者觸及高壓帶電設(shè)備，救護人員應(yīng)迅速切斷電源，或用適合該電壓等級的絕緣工具(戴絕緣手套、穿絕緣靴并用絕緣棒)解脫觸電者。救護人員在搶救過程中應(yīng)注意保持自身與周圍帶電部分必要的安全距離。如果觸電發(fā)生在架空線桿塔上，如系低壓帶電線路，若可能立即切斷線路電源的，應(yīng)迅速切斷電源，或者由救護人員迅速登桿，束好自己的安全皮帶后，用帶絕緣膠柄的鋼絲鉗、干燥的不導(dǎo)電物體或絕緣物體將觸電者拉離電源。如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，且尚未確證線路無電，救護人員在未做好安全措施(如穿絕緣靴或臨時雙腳并緊跳躍地接近觸電者)前，不能接近斷線點至 8～10m 范圍內(nèi)，防止跨步電壓傷人。觸電者脫離帶電導(dǎo)線后亦應(yīng)迅速帶至 8～10m 以外后立即開始觸電急救。只有在確證線路已經(jīng)無電，才可在觸電者離開觸電導(dǎo)線后，立即就地進行急救。救護觸電傷員切除電源時，有時會同時使照明失電，因此應(yīng)考慮事故照明、應(yīng)急燈等臨時照明。新的照明要符合使用場所防火、防爆的要求。但不能因此延誤切除電源和進行急救。

（三）溺水

1.什么是溺水。溺水是指大量水液被吸入肺內(nèi)，引起人體缺氧窒息的危急病癥。多發(fā)生在夏季，游泳場所、海邊、江河、湖

取下假牙，救護人員單腿屈膝，將溺水者俯臥于救護者的大腿上，借體位使溺水者體內(nèi)水由氣管口腔中排出（有些農(nóng)村將溺水者俯臥橫入在牛背上，頭腳下懸，趕牛行走，這樣又控水、又起到人工呼吸作用），將溺水者頭部轉(zhuǎn)向側(cè)面，以便讓水從其口鼻中流出，保持上呼吸道的通暢。再將頭轉(zhuǎn)回正面。（急救者從后、抱起溺者的腰部，使其背向上，頭向下，也能使水倒出來）。第三步：出水后的救護。如果溺水者呼吸心跳已停止，立即進行口對口人工呼吸，同時進行胸外心臟按摩。A、確定一下這位失去知覺的人到底是否在呼吸，看看他或她的胸部，看是否可以見到呼吸的樣子。B、使溺水者仰臥。C、為了采取通用安全措施，盡可能戴上乳膠手套，弄開他的嘴，用你的手指除掉咽部或氣道里的任何阻塞物。D：把一只手放在溺水者的下頜，另一只手放在他的前額。翹起他的頭直至你能使他的氣道通暢，溺水者的口應(yīng)該是張開的。E、捏鼻孔使鼻孔關(guān)閉。F、你做深呼吸。G、用你的嘴完全把他的嘴罩住。H、用力吹氣進入溺水者的嘴里，連續(xù)做4次。I、重復(fù)這一過程。第四步，送往醫(yī)院。當(dāng)溺水者開始呼吸和氣哽時，你還沒有脫離困境。實際上，溺水后的48小時是最危險的。因溺水而發(fā)生的并發(fā)癥肺炎、心衰等，都能在這一時期發(fā)生，因此你應(yīng)盡早將溺水者送往醫(yī)院。

（四）山洪

向溝岸兩側(cè)山地跑；山體滑坡時，不要沿滑坡體滑動方向跑，應(yīng)向滑坡體兩側(cè)跑。

（五）食物中毒

夏季氣溫高，濕度大，食物容易變質(zhì)，容易引發(fā)食物中毒，那么什么是了？食物中毒，指食用了被有毒有害物質(zhì)污染的食品或者食用了含有毒有害物質(zhì)的食品后出現(xiàn)的急性、亞急性疾病。如何判斷食物中毒，如果出現(xiàn)發(fā)熱、休克、腹瀉、惡心與嘔吐、腹痛、脫水等體征時，就可能是食物中毒了。

1.食物中毒的特點。①由于沒有個人與個人之間的傳染過程，所以導(dǎo)致發(fā)病呈暴發(fā)性，潛伏期短，來勢急劇，短時間內(nèi)可能有多數(shù)人發(fā)病，發(fā)病曲線呈突然上升的趨勢。②中毒病人一般具有相似的臨床癥狀。常常出現(xiàn)惡心、嘔吐、腹痛、腹瀉等消化道癥狀。③發(fā)病與食物有關(guān)。患者在近期內(nèi)都食用過同樣的食物，發(fā)病范圍局限在食用該類有毒食物的人群，停止食用該食物后發(fā)病很快停止，發(fā)病曲線在突然上升之后呈突然下降趨勢。④食物中毒病人對健康人不具有傳染性。

2.食物中毒的預(yù)防。①要嚴把食物采購關(guān)、檢驗關(guān)；②嚴禁食用過夜菜、過夜飯，少吃涼拌菜；③不買不吃不新鮮和腐敗變質(zhì)的食品，不吃被衛(wèi)生部門禁止上市的海產(chǎn)品；④禁止食用不知屬性的野菜，少采食野果；⑤買回來的蔬菜要在清水里浸泡半小

1③喝一些淡鹽水或清涼飲料。清醒者也可服人丹、綠豆湯，或服用十滴水、藿香正氣水等中藥；④如果出現(xiàn)血壓降低、虛脫時應(yīng)立即平臥，并及時送醫(yī)院治療。

2.日常預(yù)防。首先應(yīng)養(yǎng)成主動飲水的習(xí)慣。因為當(dāng)人自覺口渴時，身體已經(jīng)是缺水狀態(tài)了。所以不要等口渴了才喝水，一定要定時補充水分，每天在清晨起床后、上午10點左右、下午3－4點、晚上就寢前這四個“最佳飲水時間”要飲用1－2杯白開水，當(dāng)出汗較多時可適當(dāng)補充一些鹽水，以彌補人體因出汗而失去的鹽分。其次，保持充足睡眠很重要。因為夏天日長夜短，氣溫高，人體新陳代謝旺盛，消耗也大，容易感到疲勞。保持充足睡眠，可使大腦和身體各系統(tǒng)都得到放松，既利于工作和學(xué)習(xí)，也是預(yù)防中暑的有效措施。另外，注意不要躺在空調(diào)的出風(fēng)口和電風(fēng)扇下睡眠，以免患上空調(diào)病和熱傷風(fēng)。再者，飲食應(yīng)要經(jīng)常補充營養(yǎng)，以清淡、易于消化的食物為主，不能多吃冷飲，也不能用啤酒和飲料解暑，應(yīng)多吃新鮮的水果和蔬菜。

剛才，和大家共同學(xué)習(xí)了一些常見季節(jié)性事故的知識，希望能夠大家一些警醒，但是要搞好季節(jié)性事故光知道這些知識還是不夠的，最關(guān)鍵的把這些措施落實到實際行動中，這樣才能最好的防范季節(jié)性事故。

第四篇：高速鐵路安全知識1

第1題：廣珠城際鐵路的設(shè)計最高行車速度為（）km/h。A：120 B：160 C：200 D：250 答案：C

第2題：廣珠城際鐵路以開行（）km/h站站停列車為主，全線共設(shè)車站21座，全為高架車站。A：120 B：160 C：200 D：250 答案：B

第3題：下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機動車輛的道路，當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于（）m時，應(yīng)設(shè)置限高防護架和車輛通過限高標(biāo)志。A：2.5 B：3.5 C：4.5 D：5 答案：D

第4題：動車組按LKJ方式行車時，列車最高運行速度165km/h，列車高于允許速度2km/h報警、5km/h觸發(fā)常用制動、（）觸發(fā)緊急制動。A：7km/h B：8km/h C：9km/h D：10km/h 答案：D

第5題：目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為（）。列控車載設(shè)備顯示停車信號停車后，通過司機操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。A：20km/h B：30km/h C：40km/h D：50km/h 答案：A

第6題：城際鐵路列車制動初速度為200km/h時，列車緊急制動距離限值為（）。A：1200m B：1400m C：1600m D：2000m 答案：D

第7題：無砟軌道正線接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)至線路中心線距離不小于（）。A：3.0m B：3.5m C：4.0m D：4.5m 答案：A

第8題：動車組反方向運行時，在200km/h線路上最高運行速度（）。A：120km/h B：140km/h C：160km/h D：180km/h 答案：C

第9題：環(huán)境風(fēng)風(fēng)速不大于30m/s時，列車運行速度不大于120km/h；環(huán)境風(fēng)風(fēng)速大于（）時，嚴禁動車組列車進入風(fēng)區(qū)。A：30m/s B：40m/s C：50m/s D：60m/s 答案：A

第10題：動車組列車通過站臺時，在環(huán)境風(fēng)速不大于15m/s情況下，速度不得超過（）。A：50km/h B：60km/h C：70km/h D：80km/h 答案：D

第11題：在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護。A：150km/h B：160km/h C：170km/h D：180km/h 答案：B

第12題：使用帶T字的移動減速信號牌進行防護時，動車組列車的防護距離為（）。A：1400m B：1500m C：1600m D：1700m 答案：A

第13題：列車運行圖安排天窗，天窗時間固定，不少于（）。天窗內(nèi)施工前后不應(yīng)限速。A：60min B：120min C：240min D：360min 答案：C

第14題：路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時，相互必須保持（）及以上安全距離。A：200m B：300m C：400m D：500m 答案：D

第15題：軌道車在收到出動的調(diào)度命令后，白天應(yīng)在15分鐘內(nèi)、夜間在（）內(nèi)出動。A：18分鐘 B：20分鐘 C：25分鐘 D：30分鐘 答案：B

第16題：工務(wù)部門必須指定具有協(xié)調(diào)能力、熟悉作業(yè)情況的施工聯(lián)絡(luò)員，于天窗點開始前（），到調(diào)度所（施工聯(lián)絡(luò)點）辦理登記要點手續(xù)，并負責(zé)向作業(yè)單位（配合單位）作業(yè)負責(zé)人傳達有關(guān)命令。A：30分鐘 B：40分鐘 C：50分鐘 D：1小時 答案：D

第17題：搶修作業(yè)時，鄰線動車組接近前（），作業(yè)本線防護人員通知現(xiàn)場作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車（可在防護柵欄內(nèi)避車）。作業(yè)機具、材料等嚴禁擺放在兩線間且不得侵限。

A：7分鐘 B：8分鐘 C：9分鐘 D：10分鐘 答案：D

第18題：遇設(shè)備發(fā)生故障進行上線檢查搶修等特殊情況，必須得到本線封鎖、鄰線最高運行速度≤（）臨時限速的調(diào)度命令，按規(guī)定設(shè)好防護后，方可上道作業(yè)。A：150km/h B：160km/h C：170km/h D：180km/h 答案：B

第19題：駐調(diào)度所（車站）聯(lián)絡(luò)員施工時必須每（）與現(xiàn)場防護員通話，隨時掌握現(xiàn)場施工進度及工程機械的作業(yè)情況，一旦聯(lián)絡(luò)中斷（連續(xù)3次通話不到視為聯(lián)絡(luò)中斷），工地防護員應(yīng)立即呼叫作業(yè)人員停止作業(yè)，按上述要求下道避車。A：1－3分鐘 B：3－5分鐘 C：5－8分鐘 D：8－10分鐘 答案：B

第20題：遇有能見度不足（）的大霧、暴風(fēng)雨、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時，禁止上道作業(yè)。應(yīng)急處理故障等必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊、有效的安全防護措施,并對故障發(fā)生區(qū)間進行全線封鎖。A：200m B：300m C：400m D：500m 答案：A

第21題：高速鐵路區(qū)段相關(guān)單位每（）要對參與高速鐵路區(qū)段作業(yè)及管理的所有人員專門進行一次勞動安全“學(xué)規(guī)對標(biāo)”強化培訓(xùn)和持證上崗考試。A：三個月 B：半年 C：一年 D：二年 答案：B

第22題：相關(guān)單位每（）要集中對防護員進行一次勞動安全防護規(guī)章業(yè)務(wù)知識的專門培訓(xùn)和考試考核，對考試不合格、不勝任人員要及時調(diào)整。A：三個月 B：半年 C：一年 D：二年 答案：B

第23題：施工防護辦法嚴格按照《既有線提速（）線橋設(shè)備維修規(guī)則》（鐵運〔2007〕44號）第11.3.1—第11.3.4條規(guī)定執(zhí)行。A：120-160km/h B：160-200km/h C：200-250km/h D：300-350km/h 答案：C

第24題：施工及設(shè)備管理單位進行施工、維修作業(yè)，各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界，施工（作業(yè)）人員和機具與接觸網(wǎng)必須保持（）以上距離。A：2m B：3m C：4m D：5m 答案：A

第25題：運統(tǒng)—46嚴禁撕毀，使用完后保存（）。除事故調(diào)查外，任何單位和個人不得將在用《行車設(shè)備施工(檢查)登記簿》帶出作業(yè)樓、行車室或調(diào)度室。A：一年 B：二年 C：三年 D：四年 答案：A

第26題：線路故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段（）決定。A：工地防護員 B：駐站聯(lián)絡(luò)員 C：現(xiàn)場負責(zé)人 D：車間主任 答案：C

第27題：城際鐵路在雙線區(qū)間一條線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法規(guī)定，應(yīng)在施工地點兩端距離（）處，設(shè)置第一個響墩。A：520米 B：820米 C：1220米 D：1420米 答案：B

第28題：凡未經(jīng)（）批準(zhǔn)，嚴禁擅自進行線路、道岔精調(diào)等動道作業(yè)。電務(wù)等配合部門（單位）未到位，嚴禁進行道岔調(diào)整作業(yè)。A：線路車間 B：工務(wù)段 C：股份公司 D：集團公司 答案：D

第29題：凡天窗點內(nèi)上線作業(yè)或設(shè)備檢查、處理設(shè)備故障時，必須派現(xiàn)場防護員和駐調(diào)度所人員，駐調(diào)度所人員得到調(diào)度員發(fā)布的施工命令并復(fù)核后，及時通知（），施工負責(zé)人復(fù)核并通知防護員按規(guī)定設(shè)置防護后，方可發(fā)布命令指揮人員上道作業(yè)。A：工地防護員 B：作業(yè)帶班人 C：施工負責(zé)人 D：線路工長 答案：C

第30題：完全監(jiān)控模式是列車的正常運行模式。列車按高于允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、（）緊急制動設(shè)置。A：8km/h B：10km/h C：12km/h D：15km/h 答案：B

第31題：在線間距不足（）地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔或成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護。A：4.5m B：5.5m C：6.5m D：7.5m 答案：C

第32題：廣珠城際鐵路接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV，最高電壓為29kV，最低電壓為（）。A：20kV B：21kV C：22kV D：23kV 答案：A

第33題：旅客站臺高度為1250mm，位于到發(fā)線一側(cè)，站臺邊緣至線路中心線距離為（），站臺安全標(biāo)線與站臺邊緣距離為1000mm。A：1450mm B：1750mm C：1950mm D：2050 mm 答案：B

第34題：兩個以上單位在同一區(qū)段作業(yè)時，要在其作業(yè)地點兩端各（）處增設(shè)防護員，并在距作業(yè)地點兩端各20米處增設(shè)移動停車信號牌。A：300米 B：500米 C：800米 D：1000米 答案：C

第35題：在天窗內(nèi)作業(yè)或封鎖線路處理故障時，要在區(qū)間施工（或故障）地點兩端（）處設(shè)置移動停車信號牌防護，要在作業(yè)或線路處理故障地點800米處設(shè)現(xiàn)場防護員，手持停車手信號進行防護。A：10米 B：20米 C：30米 D：50米 答案：B

第36題：有岔車站站長應(yīng)隨身攜帶GSM-R手持終端，遇設(shè)備故障、非正常行車等情況時，站長根據(jù)（）指示辦理有關(guān)行車作業(yè)。A：上級領(lǐng)導(dǎo) B：助理調(diào)度員 C：列車調(diào)度員 D：應(yīng)急值守人員 答案：C

第37題：個別的改道、墊板作業(yè)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置（）防護，施工封鎖前不需限速，結(jié)束后需達到正常放行列車條件。A：作業(yè)標(biāo)

B：移動減速信號 C：停車手信號 D：移動停車信號 答案：D

第38題：更換或整修道岔尖軌、基本軌應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護，施工開始前不需限速，放行列車或單機時首列速度不得超過（）。A：80km/h B：120km/h C：160km/h D：200km/h 答案：C

第39題：電務(wù)部門每（）牽頭組織工務(wù)、機務(wù)、房建、車輛、信息等部門對綜合接地系統(tǒng)進行檢測，重點檢查貫通地線、等電位連接線和連接點的連接狀態(tài)、測試接地電阻和鋼軌電位。A：三個月 B：半年 C：一年 D：二年 答案：B 第40題：廣珠城際鐵路采用（）為運輸調(diào)度指揮、設(shè)備維護及安全管理提供移動語音通信、短消息 及分組域數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。A：對講機 B：普通手機 C：GSM-R D：固定電話 答案：C

第41題：客運專線調(diào)度集中區(qū)段，行車工作由本區(qū)段（）統(tǒng)一指揮。A：車站值班員 B：應(yīng)急值守人員 C：助理調(diào)度員 D：列車調(diào)度員 答案：D

第42題：動檢車、軌檢車檢測中發(fā)現(xiàn)Ⅳ級偏差，段添乘人員需立即用GSM-R電話通知行車調(diào)度封鎖本線，鄰線慢行（）及以下，工務(wù)段立即組織人員趕赴現(xiàn)場檢查整修，整修后視現(xiàn)場情況并上報工務(wù)處批準(zhǔn)后放行本線列車，鄰線恢復(fù)常速。A：80km/h B：120km/h C：160km/h D：200km/h 答案：C

第43題：動檢車、軌檢車檢測檢測中發(fā)現(xiàn)Ⅲ級偏差，段添乘人員需立即用GSM-R電話通知行車調(diào)度限速（）。工務(wù)段要利用當(dāng)天天窗安排調(diào)查、處理,并及時上報工務(wù)處線路病害的調(diào)查處理情況。A：200km/h B：160km/h C：120km/h D：80km/h 答案：A

第44題：無縫線路發(fā)現(xiàn)經(jīng)確認的傷損軌時，輕傷鋼軌應(yīng)于()內(nèi)采用原位無損加固技術(shù)處理；重傷鋼軌應(yīng)立即采用原位無損加固措施處理。A：6小時 B：12小時 C：18小時 D：24小時 答案：D

第45題：無縫線路鋼軌垂直折斷軌縫拉開不超過（）時，應(yīng)采用原位上夾板、保護器進行加固。A：10mm B：20mm C：30mm D：50mm 答案：A

第46題：傷損鋼軌無損加固后，車間必須在（）對該處所檢查一次，其后每月檢查不少于一次；并在檢查當(dāng)日將具體檢查情況匯報上段。A：2天內(nèi) B：3天內(nèi) C：4天內(nèi) D：5天內(nèi) 答案：B

第47題：軌道幾何尺寸超限：由高鐵線路車間制定調(diào)整方案，報段線路技術(shù)科審核后，報（）簽認，再上報集團公司工務(wù)處相關(guān)業(yè)務(wù)部門，待工務(wù)處及集團公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批后，由段組織執(zhí)行。A：技術(shù)主管 B：技術(shù)科長 C：主管副段長 D：段長 答案：C

第48題：天窗利用實行專業(yè)天窗日制度，即每旬（）以工務(wù)專業(yè)為主，電務(wù)、供電、房建等專業(yè)兼用。A：1、4、7 B：2、5、8 C：3、6、9 D：5、10、15 答案：A

第49題：施工（維修）作業(yè)完畢后，作業(yè)單位須及時向負責(zé)登銷記的本部門施工聯(lián)絡(luò)員報告，由（）辦理銷點手續(xù)，列車調(diào)度員不再發(fā)布施工（維修）作業(yè)結(jié)束的調(diào)度命令。A：工地防護員 B：施工負責(zé)人 C：施工聯(lián)絡(luò)員 D：車間主任 答案：C

第50題：遇設(shè)備危及行車安全須立即搶修時，設(shè)備管理單位應(yīng)及時報告（），經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進行搶修，同時由設(shè)備管理單位通知有關(guān)單位給予配合，上報主管業(yè)務(wù)處備案。

A：車站應(yīng)急值守人員 B：列車調(diào)度員 C：助理調(diào)度員 D：集團工務(wù)處 答案：B

第51題：線路應(yīng)全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進行柵欄封閉，對鐵路技術(shù)作業(yè)的專用通道和處所，須設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進入”的警示標(biāo)志。A：對 B：錯 答案：A

第52題：道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近道路一側(cè)設(shè)置防護設(shè)施。A：對 B：錯 答案：B

第53題：上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝防護網(wǎng)。A：對 B：錯 答案：A

第54題：車站站內(nèi)可以設(shè)置平過道。站臺兩端應(yīng)設(shè)防護設(shè)施。A：對 B：錯 答案：B

第55題：客運專線固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行，天窗時間應(yīng)盡量安排在無縫線路允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)。A：對 B：錯 答案：A

第56題：集控站轉(zhuǎn)為車站控制時，根據(jù)列車調(diào)度員指示，由電務(wù)應(yīng)急值守人員擔(dān)當(dāng)車站值班員，指揮車站有關(guān)行車工作。A：對 B：錯 答案：B

第57題：客運專線正方向列車按自動閉塞追蹤運行，反方向按自動站間閉塞行車。列車反方向運行時，應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。A：對 B：錯 答案：A

第58題：區(qū)間或站內(nèi)需要臨時限速時，列車調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定及時向相關(guān)人員下達臨時限速調(diào)度命令。A：對 B：錯 答案：A

第59題：集控站遇道岔故障等需現(xiàn)場準(zhǔn)備進路時，根據(jù)列車調(diào)度員指示，電務(wù)應(yīng)急值守人員組織電務(wù)、工務(wù)人員現(xiàn)場操縱道岔、確認進路正確并按規(guī)定加鎖。A：對 B：錯 答案：B

第60題：遇有暴風(fēng)雨雪天氣，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強對重點區(qū)段和設(shè)備的檢查。檢查時，檢查人員在天窗時間外不得進入路肩和橋面范圍內(nèi)，必要時應(yīng)在封鎖或限速條件下進行，并設(shè)好防護。發(fā)現(xiàn)影響行車安全時，須及時通知列車調(diào)度員限速運行或封鎖線路。A：對 B：錯 答案：A

第61題：行車人員發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，應(yīng)立即通知司機停車；通知不到時，立即報告車站值班員，車站值班員立即通知司機停車，并報告值班主任，由值班主任立即通知相關(guān)專業(yè)調(diào)度臺。A：對 B：錯 答案：B

第62題：天窗結(jié)束后，應(yīng)先開行確認列車，確認列車開行納入列車運行圖。A：對 B：錯 答案：A

第63題：線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時清理。因施工等原因線路臨時擺放的軌料，要碼放整齊，并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。A：對 B：錯 答案：A

第64題：需臨時拆除封閉柵欄時，應(yīng)設(shè)置臨時防護設(shè)施并在夜間派人看守。A：對 B：錯 答案：B

第65題：廣珠城際鐵路區(qū)間設(shè)有通過信號機，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號標(biāo)志牌，起到停車位置標(biāo)識作用。A：對 B：錯 答案：B

第66題：各車站設(shè)置進、出站信號機，常態(tài)為滅燈。中山站、新會站、珠海北站及停車場設(shè)有調(diào)車信號機，正常狀態(tài)亮燈。A：對 B：錯 答案：A

第67題：廣珠城際鐵路設(shè)有防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括風(fēng)速監(jiān)測、降雨量監(jiān)測系統(tǒng)，在調(diào)度所、廣州工務(wù)段設(shè)有監(jiān)控終端。防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)由電務(wù)部門負責(zé)維護、管理。A：對 B：錯 答案：B

第68題：廣珠城際鐵路正方向列車按自動閉塞追蹤運行，反方向按自動站間閉塞行車。A：對 B：錯 答案：A

第69題：嚴格遵循“行車不施工，施工不行車”的原則，固定設(shè)備的施工和上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行。A：對 B：錯 答案：A

第70題：遇施工維修、行車設(shè)備故障時，均在列車調(diào)度臺辦理運統(tǒng)—46登、銷記手續(xù)。A：對 B：錯 答案：A

第71題：列車調(diào)度員根據(jù)施工計劃，發(fā)布準(zhǔn)許施工路用列車上線運行的調(diào)度命令。A：對 B：錯 答案：A

第72題：施工路用列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。施工單位應(yīng)指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第73題：路用列車進入施工地段時在防護人員顯示的停車手信號前停車，再根據(jù)施工人員的要求，按照調(diào)車方式進入指定地點。A：對 B：錯 答案：A

第74題：施工（維修）作業(yè)完畢后，作業(yè)單位須及時向負責(zé)登銷記的本部門施工聯(lián)絡(luò)員報告，由施工聯(lián)絡(luò)員辦理銷點手續(xù)，列車調(diào)度員再發(fā)布施工（維修）作業(yè)結(jié)束的調(diào)度命令。A：對 B：錯 答案：B

第75題：需臨時封鎖要點時，設(shè)備管理單位應(yīng)及時通知配合單位，并填報《臨時施工要點申請表》上報主管業(yè)務(wù)處，提出臨時要點作業(yè)方案，主管業(yè)務(wù)處審核同意，經(jīng)主管運輸副總經(jīng)理或總調(diào)度長批準(zhǔn)后交調(diào)度所安排。A：對 B：錯 答案：A

第76題：天窗內(nèi)所有影響作業(yè)車運行的施工和維修作業(yè)必須在作業(yè)車通過后方可進行，并須在作業(yè)車返回前結(jié)束。A：對 B：錯 答案：A

第77題：上道前，施工負責(zé)人應(yīng)清點作業(yè)人員、作業(yè)機具及材料數(shù)量，作業(yè)機具實施編號管理。A：對 B：錯 答案：A

第78題：高速鐵路運行區(qū)段固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修和施工作業(yè)都必須安排在V型天窗時間內(nèi)進行。A：對 B：錯 答案：B

第79題：天窗（或封鎖時間）以外，任何人員禁止進入防護柵欄、橋面或隧道內(nèi)。正常天窗（或封鎖時間）內(nèi)進入線路作業(yè)，必須從工作門進入，嚴格執(zhí)行工作門管理制度。A：對 B：錯 答案：A

第80題：駐調(diào)度所（車站）施工聯(lián)絡(luò)員與施工負責(zé)人聯(lián)絡(luò)中斷或聯(lián)絡(luò)困難時，嚴禁盲目銷點，待聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后，必須得到現(xiàn)場施工負責(zé)人確認后，才能銷點放行列車。A：對 B：錯 答案：A

第81題：施工結(jié)束后開通前，施工負責(zé)人必須清點人員和機具，確定人員、機具及材料全部撤出防護柵欄以外、作業(yè)車輛返回庫線，方可通知銷點。A：對 B：錯 答案：A

第82題：高速鐵路區(qū)段相關(guān)單位上線處理應(yīng)急故障時，要按規(guī)定設(shè)置防護，防護員必須按規(guī)定攜帶燈旗音響信號、GSM-R手持機、對講電臺等防護備品。A：對 B：錯 答案：A

第83題：高速鐵路區(qū)段相關(guān)單位上線處理應(yīng)急故障作業(yè)，作業(yè)人員下道避車必須在本線一側(cè)安全距離避車，禁止分散多處或跨線避車，可以在雙線線間站立避車。A：對 B：錯 答案：B

第84題：高速鐵路區(qū)段相關(guān)單位要進一步強化規(guī)范高速鐵路防護人員的任職條件、上崗資質(zhì)，進行專門的安全培訓(xùn)考試，合格后方準(zhǔn)上崗。A：對 B：錯 答案：A

第85題：任何單位、個人嚴禁在施工、維修天窗和巡檢天窗以外的其它時段內(nèi)進入客運專線站場及區(qū)間，進行施工、維修、檢查等有關(guān)作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第86題：

36、凡需臨時封鎖線路或慢行的施工作業(yè)，施工作業(yè)單位須提報施工方案及放行列車條件，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后實施。A：對 B：錯 答案：B

第87題：凡天窗點內(nèi)上線作業(yè)或設(shè)備檢查、處理設(shè)備故障時，必須按要求派駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員。A：對 B：錯 答案：A

第88題：施工及設(shè)備管理單位進行施工、維修作業(yè)，需接觸網(wǎng)停電時，必須分別得到施工調(diào)度命令、接觸網(wǎng)停電調(diào)度命令，并由供電人員進行驗電確認接觸網(wǎng)停電后，方可進行施工及檢修作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第89題：派駐聯(lián)絡(luò)員得到調(diào)度員發(fā)布的施工作業(yè)封鎖命令，審核無誤后，及時通知現(xiàn)場防護員及現(xiàn)場負責(zé)人。現(xiàn)場負責(zé)人得到準(zhǔn)許施工作業(yè)的命令、按規(guī)定設(shè)好防護后方可指揮人員上道作業(yè)。A：對 B：錯 答案：A

第90題：裝載機具、材料的施工（作業(yè)）平車可以搭載人員。施工（作業(yè)）人員搭乘路用列車時應(yīng)站穩(wěn)扶牢，車未停穩(wěn)隨車人員不得上下。A：對 B：錯 答案：B

第91題：每次施工作業(yè)前，施工負責(zé)人必須結(jié)合當(dāng)日作業(yè)特點和人身安全關(guān)鍵危險因素制定安全措施，逐項核對、責(zé)任到人，確保人人清楚。A：對 B：錯 答案：A

第92題：每次施工作業(yè)前后，作業(yè)負責(zé)人必須清點、核對人員、機具及材料無誤后，按指定路線行走，同去同歸。A：對 B：錯 答案：A

第93題：正線道床上除長鋼軌外不準(zhǔn)放置任何材料、機具。道砟應(yīng)卸在軌枕頭外側(cè)，并不得高于標(biāo)準(zhǔn)道床斷面高度。A：對 B：錯 答案：A

第94題：作業(yè)人員要嚴格遵守勞動紀律，聽從指揮、統(tǒng)一行動，所有人員嚴禁登、攀爬防護柵欄和依靠電氣化立柱，拉線等設(shè)施。A：對 B：錯 答案：A

第95題：GMS-R手持終端使用人員，嚴禁在GMS-R手持終端通話談及有關(guān)專運、特運等各種機密事項，可以使用GMS-R手持終端召開內(nèi)部會議。A：對 B：錯 答案：B

第96題：配有GMS-R手持終端的工種，上崗時要隨身攜帶，使用中嚴禁用GMS-R手持終端閑談與安全生產(chǎn)無關(guān)的事情，違者要追究責(zé)任，嚴肅處理。A：對 B：錯 答案：A

第97題：處理雙線之一線應(yīng)急故障時，必須采取拉繩防護措施，遇鄰線來車時，本線可以不下道避車，但必須停止作業(yè)。A：對 B：錯 答案：B

第98題：駐站聯(lián)絡(luò)員在施工（包括施工、維修及收卸料作業(yè)等，下同）期間，不得擅自離開登記所在站的行車室。A：對 B：錯 答案：A

第99題：夜間作業(yè)要配備充足的照明設(shè)備，并指定人員負責(zé)管理，以保證現(xiàn)場作業(yè)照明良好。A：對 B：錯 答案：B

第100題：影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。A：對 B：錯 答案：A

第101題：現(xiàn)場防護員不得在引流線附近進行防護，電臺產(chǎn)生雜音影響聯(lián)絡(luò)，防護員要選擇有利地形，尤其注意不要站在靠近接觸網(wǎng)的高處。防護員可以使用金屬加長天線的電臺。A：對 B：錯 答案：B

第102題：嚴禁在吸流變壓器、支柱、鐵塔下避風(fēng)雨，在雷雨天巡視檢查設(shè)備時，不準(zhǔn)靠近避雷針和避雷設(shè)施。A：對 B：錯 答案：A

第103題：凡上線作業(yè)的單位，其作業(yè)人員數(shù)量、作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。A：對 B：錯 答案：A

第104題：因故障站內(nèi)軌道電路出現(xiàn)紅光帶時，列車調(diào)度員在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記，并通知工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)人員檢查。A：對 B：錯 答案：A

第105題：因行車設(shè)備故障、災(zāi)害或施工，需要使列車限速運行時，列車調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定向相關(guān)人員發(fā)布限速調(diào)度命令（已發(fā)布運行揭示調(diào)度命令的除外），同時應(yīng)設(shè)置列控限速。A：對 B：錯 答案：A

第106題：廣珠城際鐵路的線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)和坡度標(biāo)及設(shè)備管理單位的界標(biāo)等。A：對 B：錯 答案：B

第107題：安裝更換防磨墊板作業(yè)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護，施工封鎖前不需限速，結(jié)束后需達到正常放行列車條件。A：對 B：錯 答案：B

第五篇：學(xué)校食品衛(wèi)生安全常識

凌河小學(xué)食品衛(wèi)生安全教育

作為小學(xué)生，若不注意飲食衛(wèi)生，極易引起食物中毒和腸道傳染病流行。

一、學(xué)生個人飲食衛(wèi)生要求

1、講究個人衛(wèi)生，養(yǎng)成飯前便后洗手的良好習(xí)慣。

2、不用不潔容器盛裝食品，自己用過的餐具要洗凈消毒，不亂扔垃圾，防止蚊蠅孳生。

3、購買食物時，注意食品包裝有無生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期，是否超過保質(zhì)期，食品原料、營養(yǎng)成分是否標(biāo)明，有無QS標(biāo)識，不買“三無”產(chǎn)品。

4、打開包裝食品時要檢查食品是否具有它應(yīng)有的感官性狀。不能食用腐敗變質(zhì)、油脂酸敗、霉變、生蟲、污穢不潔、混有異物或者其它感官性狀異常的食品。若蛋白質(zhì)類食品發(fā)粘，油脂類食品有哈味，碳水化合物有發(fā)酵的氣味或飲料有異常沉淀物等均不能食用。

5、不到校園周邊無證攤販處用餐，不飲生水，少喝冷飲，少吃冰凍食品。

6、多吃新鮮水果、疏菜、含蛋白質(zhì)高的食物，少吃油炸食品。

7、保持室內(nèi)清潔、通風(fēng)。

二、常見食物中毒的預(yù)防

（一）細菌性食物中毒的預(yù)防

預(yù)防細菌性食物中毒，應(yīng)從防止食品受細菌污染、控制細菌繁殖和殺滅病原菌三方面采取措施：

1、避免污染。即避免熟食品受到各種致病菌的污染。如：避免生食品與熟食品接觸、經(jīng)常性洗手、接觸直接入口食品應(yīng)消毒手部、保持食品加工操作場所清潔、避免昆蟲和鼠類等動物接觸食品。

2、控制溫度。即控制適當(dāng)?shù)臏囟纫员ＷC殺滅食品中的微生物或防止微生物的生長繁殖。如：加熱食品應(yīng)使中心溫度達到70℃以上；貯存熟食品，要及時熱藏，使食品溫度保持在60℃以上，或者及時冷藏，把溫度控制在10℃以下。

3、控制時間。即盡量縮短食品存放時間，不給微生物生長繁殖的機會。如：熟食品應(yīng)盡快吃掉；食品原料應(yīng)盡快使用完。

4、清洗和消毒。這是防止食品污染的主要措施。對接觸食品的所有物品應(yīng)清洗干凈，凡是接觸直接入口食品的物品，還應(yīng)在清洗的基礎(chǔ)上進行消毒；一些生吃的蔬菜水果也應(yīng)進行清洗消毒。

5、控制加工量。食品的加工量應(yīng)與加工條件相吻合。食品加工量超過加工場所和設(shè)備的承受能力時，難以做到按衛(wèi)生要求加工，極易造成食品污染，引起食物中毒。

（二）常見化學(xué)性食物中毒的預(yù)防

1、農(nóng)藥引起的食物中毒。蔬菜粗加工時以食品洗滌劑（洗潔精）溶液浸泡30分鐘后再沖凈，烹調(diào)前再經(jīng)燙泡1分鐘，可有效去除蔬菜表面的大部分農(nóng)藥。

2、豆?jié){引起的食物中毒。生豆?jié){燒煮時將上涌泡沫除凈，煮沸后再以文火維持煮沸5分鐘左右，可使其中的胰蛋白酶抑制物徹底分解破壞。應(yīng)注意豆?jié){加熱至80℃時，會有許多泡沫上浮，出現(xiàn)“假沸”現(xiàn)象。

3、四季豆引起的食物中毒。烹調(diào)時將四季豆放入開水中燙煮10分鐘以上再炒。

4、亞硝酸鹽引起的食物中毒。加強亞硝酸鹽的保管，避免誤作食鹽使用；有腌制肉制品時，所使用的亞硝酸鹽不得超過《食品添加劑使用衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB2760）的限量規(guī)定。