第一篇：開夜車步步驚心老司機七條安全行車經驗

開夜車步步驚心老司機七條安全行車經驗

一、勤換手：夜間行車必須加快換手頻率。通常而言，換手頻率是2~4個小時，但那是白天；夜間行車，一個小時必須換一次手，最長不能超過兩個小時；即便有一駕駛員白天休息了很長時間，精神飽滿，也必須輪換。被替換下來的駕駛員應抓緊時間在后座休息；假如車內只有一個人，又不得不漏夜趕路，那么看到任何服務區，不管大小，都要進站，休息15~30分鐘后再繼續趕路。

二、降低行車速度：晚間馬路上充斥著大大小小的貨車，貨車滿載時，貨物有時會遮住尾燈，雨雪天氣，長途行駛的貨車尾燈也常被泥漿濺滿遮住，只有很接近時才能看到，夜間行車要有意識地降低車速，將速度控制在白天行駛的70%~80%。行駛中，如果條件允許，應距離貨車遠一點。需超越貨車時，除切換燈光提醒之外，還應鳴喇叭，引起貨車司機注意。超越單輛貨車時，應干脆利落，舍得踩油門；需連續超越貨車，有趣是那種在不同車道上行駛，前后僅有一點差距時，一定要打起精神，預留足夠位置。

三、注意“警示”物品：如果道路上毫無征兆地出現一些石頭、磚頭、樹枝等物體，應第一時間輕踩剎車，變換車道，并將腳一直放在剎車踏板上。這些物體可能就是警示物，不是每輛車都帶有警示三腳架，他們只能通過這些東西來提醒后面的司機，看到它們，可能前方沒多遠就停著一輛故障車。

四、突然起霧：第一時間將霧燈打開，降低行車速度，假如前車速度適中，保證安全距離前提下跟車，這是最省心的做法。霧特別大時，必須進一步降低車速，如20km/h，并打開雙閃，此時，盡量少超越前車。

五、借道超車要萬分小心：不少貨車司機為了夜間安全，除原配的遠光燈之外，還加裝了兩個大功率的探照燈，被它照到雙眼是白花花一片，什么也看不見。行駛在過道上，一定要將腳放在剎車板隨時準備剎車。借道超車時，需打起十二分精神，確保比較長距離內對向車道沒有車輛。一旦發現事不可為，及時踩剎車，回到原來的行駛路線。

六、接受遠光燈“洗禮”：會車時，將遠光燈切換成近光燈，這是行車禮儀，也是為了提高行車安全。切記，自己一定要切換，同時有心理準備接受對方不切換。并非對方不會，而是對方忘記了，或有意為之。這些人一開始也會切換，但切換多了卻換不來對方的尊敬，久而久之，也養成了不切換的習慣。對于這種車輛，不要抱怨，更不要“互害”，真的出了事，對誰都沒好處。

七、利用一切燈源看清路面情況：夜間行車，單靠自車燈光是看不清所有路面的，必須利用一切燈源，看清路面情況，如對向車頭燈。這是一項技巧，在保證安全前提下，多加練習。不是直視對向車頭燈，而是利用它的余光。此外，選購車輛時，如果經濟允許，盡量選購帶有氙氣大燈、LED光源、大燈隨動轉向技術以及夜視系統功能的車輛，它們對于提高夜間行車安全有莫大幫助。

第二篇：老司機開車經驗

很寶貴！很寶貴！老司機總結出的 21 條開車經驗

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1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加 堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，在中間。這是一個老司機告訴我的，環就這樣陪著前車呆了半個小時。在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在 3 環就這樣陪著前車呆了半個小時。

2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。的右邊線開

3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松 正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，的時候也應該開燈，反正我是這么做的。尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過 100 的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

就行了，估計跑的公里數差不多 在航空領域這個現象叫“油耗油” 數差不多，5：加油的時候別加滿了，40 升的油箱加個 35 就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，加油的時候別加滿了，別白浪費錢，還污染環境。別白浪費錢，還污染環境。

6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，

只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！他就有可能踩到油門上！

8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

環上也一樣，9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在 4 環 5 環上也一樣，我經常走 5 環，經常看到很多大車為了超過 便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，一輛只有 40 公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎 車，他寧愿并線超車也不原減速到 3 檔再花 10 分鐘加到 5 檔。

10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出 次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！事，我不是在鼓吹開快車，10 次事故 9 次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我 2 年來幾次嚇出汗來 我不是在鼓吹開快車，的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，一次手機想了 前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！

11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面 11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們

們留出余地！的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！

12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛 花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。來對面車輛刺眼的遠光

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有

一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。

14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，個前輪一起壓水，14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量 2 個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻 車。

15： 個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，15：如果你的車上坐了 3 個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太 多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了

第三篇：司機安全行車保證書

隨著中國經濟的高速發展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關家庭造成了不可彌補的損失，為實現創建和諧社會、文明社會、創新型社會的目標。作為一名首都司機，我保證做到：

1.認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學法、知法、守法，自覺維護道路交通秩序。

2.服從交通民警指揮;積極協助交通民警的管理工作。

3.積極參加鎮、村(單位)交通安全組織的學習和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現在做起，不斷提高自身的綜合素質，打造首都司機新形象。

4.行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。

5.勤檢修車輛，隨時保證機件運轉正常，如燈光、剎車、轉向等，不開機件失靈車上路。

6.經常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象。

總之，要避免交通違法和交通事故的發生。

司機(車主)簽字：

年 月

第四篇：司機安全行車保證書

司機安全行車保證書

隨著中國經濟的高速發展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關家庭造成了不可彌補的損失，為實現創建和諧社會、文明社會、創新型社會的目標。作為一名首都司機，我保證做到：

1.認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學法、知法、守法，自覺維護道路交通秩序。

2.服從交通民警指揮；積極協助交通民警的管理工作。

3.積極參加鎮、村（單位）交通安全組織的學習和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現在做起，不斷提高自身的綜合素質，打造首都司機新形象。

4.行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。

5.勤檢修車輛，隨時保證機件運轉正常，如燈光、剎車、轉向等，不開機件失靈車上路。

6.經常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象。總之，要避免交通違法和交通事故的發生。

司機（車主）簽字：

2012年月

交通安全管理責任書

為認真貫徹落實北京市道路交通安全防范責任制，貫徹落實市、區、鎮交通安全委員會有關交通安全管理的會議精神，加強交通安全管理，提高機動車所有人、司機的法制觀念和交通安全意識，我村（單位）要通過多種形式對司機進行宣傳教育，已達到減少交通違法、避免交通死亡事故的目標。為此我村（單位）與車主和司機簽訂責任書如下：

1、司機要保證做到：不疲勞駕駛、不超載超限、不超速行駛、不貨車載人、不酒后開車、不闖燈越線、不開帶病車、不開報廢車。

2、車主及司機要重視車輛的檢查和維修，每周至少一次，保證病車不出村（單位），確保安全，消除事故隱患。

3、車主及司機要服從村（單位）交通安全組織的教育和管理，自覺學習交通安全法律法規和安全行車知識，做到學法、知法、守法，努力提高自身素質。

4、車主要謹記，安全就是效益，安全就是生命。總之，要保證避免交通違法，杜絕交通事故，特別是重大交通死亡事故及群死群傷事故的發生。

（單位蓋章）車主（司機）簽名：2012年月

第五篇：老司機經驗

老司機多年經驗（吐血忠告）——學習后你就是好司機

1）當你在野外開車時，突然從路旁竄出一行人，這時候如果你躲避行人，你就會車毀人亡，否則你就會將行人碾過。你怎

么辦？

答：軋死他，你的命比他值錢

2）在正常行使過程中，如果大家的車速假定都是50公里/小時，你的車速應該是多少？答：略大于50公里/小時，因為其它車輛超你的可能性小。

3）如何躲避十字路口的警察？

答：過十字路口時先跟在一個比你大的車后，綠燈一亮，開車就跑。

4）如何躲避電子眼（電子警察）的監控？

答：按照中國的交通法，十字路口紅燈可以右轉向，你闖紅燈時要在K右的慢行道或者逆道行使。

5）你違章被警察抓住了怎么辦？

答：如果你還沒下車，先觀察地形，把幾個車門都從里面鎖好，看能否跑掉。如果跑不掉，你就把執照給小警察，千萬別和他糾纏，然后找關系要出來。

6）在野外遇到查車的怎么辦？

答：你要看見是提著沖鋒槍查車的，你就老老實實下來接受檢查。如果是警察設卡查車亂罰款的，你先看看他們是什么車輛，能不能追上你，減速打右轉向燈，假裝要停車接受檢查，騙過警察后加油就跑，一般警察不會追你。

7）有人投訴你的車違章怎么辦？

答：死不認帳。

8）遇見警察攔你車搭乘車怎么辦？

答：別給他停。下次你違章被他抓住一樣會被罰，他不會和你交朋友的。

9）遇見同方向行使的警車開道的車隊怎么辦？

答：不要超，停車去解個手。

10）遇見前面同方向有個大車（滿載）不給你讓路怎么辦？

答：緊跟其后，找準機會，超過它后你用車壓住他的車，待上大坡時你減速，直到讓他一擋起步。

11）如果在十字路口你走眼誤闖紅燈過線了怎么辦？

答：緊急剎車，只要后輪不過線，電子眼不會拍攝。

12）五座小車哪個位置最安全？

答：駕駛員位。

13）你把車交給無證人員駕駛，出了點小車禍怎么辦你在車上）？

答：不管你有理無理，停車下來先和對方大吵大罵，迷惑對方，轉移他的注意力，待交警來后你把執照交上去，多數情況對方不會注意，如果對方發現，你就死不認帳。

14）公路限速60公里/小時，你高速行使時遇見緊急情況，緊急剎車后造成事故，剎車印痕很長，交警來處理時問你行使車

速，你怎么回答？

答：大約60公里/小時的速度行使，主要是剎車不太好，再加上駕駛技術欠佳。

15）你在野外農村撞死了農民怎么辦？

答：如果農民確已死亡，你要快速搭乘其它車輛離開出事地點，向保險公司和交通部門報案，再派一個朋友去幫你處理后事。你千萬不能去出事地點，農民家屬會打死你的。你可以說你受到刺激，也去住院檢查。

16）你在野外農村撞死了農民的牲畜怎么辦？

答：只要汽車還能開，能跑多遠就跑多遠，因為一頭豬的價格要2000多元，要是一頭牛，沒個萬兒八千的下不來，因為農民會說他的牛是種牛，肚子里還有牛崽等等。

17）你在野外汽車拋錨了，過路車又不給你停怎么辦？

答：去路邊撿些石頭塊，橫擋在路上，手里再拿出200元錢示意，會有人幫你。

18）如果你的車行使在野外沒油了怎么辦？

答：攔一輛大車，從他的車里用管吸出幾升油即可，70號油不要緊。不要攔小車，一般小車是不能抽油的。

19）野外路上遇到有人搭車怎么辦？

答：最好不要帶。你又不知他是干什么的，萬一要是販賣大煙的呢。

20)連續下山，剎車片過熱引起制動不靈怎么辦？

答：停下來，自然冷卻。千萬不要用水冷卻。

21）夏日連續上山爬坡，車溫過高但你又不想停車，怎么辦？

答：把空調關掉，車窗打開，把暖氣開到最大，風門也開到最大，幾分鐘車即可降溫。

22）普通野外三級公路，公路兩邊都有自行車和行人，如何高速行使？

答：盡可能占用逆向道行使，因為同方向的自行車等看不見你。

23）崎嶇山路如何高速行使？

答：拐彎要加油。（經驗豐富者）

24）如何在普通公路上超越比你性能優越的車？

答：緊跟其后，在同方向車多的情況時退檔加速超越，不過你要膽大車技好。

25）什么情況下最好不要超車？

答：對面來的車比你大，如果撞擊你倒霉。

26）夏天行使汽車要注意哪些？

答：前輪胎氣壓不能大，防止高速爆胎。

27）行車與時間的關系？

答：晚上8--10點要注意地方牌照的公用小車，這時候他們可能剛喝完酒，橫沖直撞。凌晨3--5點，要注意過境公路上的長途汽車，司機可能在打磕睡。

28）野外夜間行車注意事項？

答：如果是后半夜，會車時要連續變換遠近光燈，提醒對方注意，對方有可能在打磕睡。對方遠光燈不關，一定要提前減速，預防同方向的拖拉機等不明物。

29）山路彎道注意事項？

答：白天在山路彎道行使，一定要占自己的道（看不見對面的情況），高速下坡轉彎時，一定要提前減速。

30）野外臨時停車注意？

答：不要在轉彎處，某一方向視線不好處，坡度大處，有可疑人逗留處，其它你感覺不穩當的地方停車。

31)長時間開車（連續行使3小時以上），如何降低身體疲勞程度？

答：將駕駛座位向后調，最大限度為止，“躺”著開車，養成這個習慣（身材矮小者不宜）。

32)下雨注意事項？

答：剛開始下的毛毛雨一定要注意，路滑，因為路面上有油污。路面聚積雨水過多時，不要加大油門沖水，以免影響制動和電氣件進水，應一檔穩速行使。

33）下雪注意事項？

答：冬天里的第一場落地雪是車禍最多的時候，建議你還是打的吧，不，最好坐大巴。雪地平路要連續點剎，下坡路要坐檔（快速退低檔），上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以適當拖檔（低速高檔）,增加前進阻力。后輪左右甩時要向甩動方向打盤。無事不要踩離合汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。大成駕校教練告訴司機朋友，在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。在汽車離合器使用技巧中提到，行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。起步時的正確操作

大成駕校教練說，起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時，在汽車離合器使用技巧中提到，踏板抬起的速度要稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。換擋時的正確操作

在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。

剎車時的正確使用

在汽車的行車中，大成駕校教練說，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。汽車離合器使用技巧中的低速行車中制動停車的操縱方法是：先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。以上大成駕校總結的汽車離合器使用技巧你都記住了嗎？