第一篇：甲醇車間經濟責任制實施細則

甲醇車間經濟責任制實施細則

一、總則

為強化完善公司經濟責任機制及安全生產的過程控制和管理，發揮效益導向，進一步提升公司盈利水平，調動車間員工工作積極性，確保各項生產目標的順利實現，在整理細化的基礎上，特此制訂甲醇車間經濟責任制實施細則。

二、考核基本原則

實行全員參與、突出重點、傾斜一線的原則；堅持考核公開、公平、公正、及時原則；堅持經濟責任目標的剛性，嚴格按照公司及車間下達的各項指標進行控制和實施的原則；堅持定量指標和綜合管理百分制考核的原則；堅持獎優罰劣，獎勤罰懶，杜絕吃‘大鍋飯’的原則。

三、考核基本方針

建立“以目標定任務，以任務看成績，以成績評優劣，以優劣發薪酬”的車間經濟考核制度體系，制定完善的生產管理制度、考核獎懲辦法、設備巡檢制度、交接班制度、員工勞動紀律管理規定等管理制度，從嚴考核，獎罰分明，多勞多得的基本方針。

四、考核對象及職責分工

甲醇車間全體員工均為經濟責任制考核對象，建立以車間主任為組長，車間管理人員及值班長為組員的車間經濟責任制考核小組。

車間主任及車間管理員負責車間全面考核；各值班長為當班責任考核第一負責人，負責班組內部經濟責任制細化及考核工作。

五、經濟責任制基本考核辦法及內容

1、車間月度工資

車間月度工資總額=基本工資總額（固定工資70%）+車間月度工效工資總額+各類津貼 車間月度工效工資總額=[車間產量報酬+績效考核工資（固定工資30%）]×考核得分率 車間產量報酬=產量獎+超產獎

2、班組工資分配

以車間月度總工效工資為基礎，以各班組月度考核總積分為分配率進行分配。

班組工效工資?車間月度功效工資總額?崗位總分值 ?各類津貼?班組考核扣罰車間崗位總分值

車間對各班的日常考核將直接在各班組月度考核總積分中扣除，車間經濟責任制考核標準扣分項將落實到班組，有值班長及組長進行落實責任到人。

3、職工工資計算方法職工工效工資?班組工效工資總額?個人崗位實際分值?各類津貼?各項考核扣罰 班組實際總崗位分

個人崗位實際分值?個人崗位分值?個人月度積分 100

說明：①月度積分滿分為100分，各種扣分分數指的是月的積分的分值，而不是崗位分。

②以工資總額為基數，職工工資分為兩部分，第一部分為基本工資，第二部分為浮動工資，包括

各種津貼和工效工資，與經濟責任目標考核掛鉤。浮動工資包括：工效工資、崗位津貼、職務津貼、學歷津貼、加班津貼、年功津貼及特殊津貼等。工效工資是根據經濟責任制目標、成本管理控制、生產工藝管理、質量管理和現場管理等所產生的經濟效益按照比例計提。

③個人月度考核扣分達60分或當月實際出勤天數小于7天的不計工效工資。

④員工違反公司相關規定被公司查處的，所扣車間相應分數由其個人承擔70%，其余30%由車間其他員工共同承擔；現場標準化所扣分數由其個人承擔。

4、車間各層次管理連帶考核規定

連帶考核的內容:違反勞動紀律；違反生產、作業現場的安全規章制度；違反工藝規定等。

連帶考核范圍：凡涉及到以上相關內容的考核，除第一責任人受到考核處罰外，與其相關的組長、值班長及車間管理人員均負相應管理責任，組長負考核總額的30%，值班長負考核總額20%，相關管理人員負考核總額10%。

六、事故等級分類和考核標準（以公司經濟責任制實施細則為準）

七、扣分扣獎標準

1、獎勵

(1)根據領導安排及要求出色完成生產任務或工作任務，在月度評優中得到車間及員

工的認可，每人次加5分。

(2)在車間內提高產品質量和操作質量，得到車間及員工認可并取得一定的積極影響，每人次加5分。

(3)在生產中降低消耗、增加經濟效益、環境效益等方面有創新、技術改造、合理化建議取得成果或顯著成績者，每人次加5分。

(4)在改進車間管理，提高員工素質，為車間發展做出貢獻者，每人次加10分。

(5)保護公共財產或挽救事故有功，使公司和員工利益免受重大損失者，每人次加5分

(6)同不良行為作斗爭，對維護正常的生產秩序或工作秩序，維護車間治安有顯著成績者，每人次加5分。

(7)一貫忠于職守、積極工作、認真負責、埋頭苦干、好學上進做出突出事跡者，每人次加5分。

(8)上級部門組織的操作比武獲前三名者，分別加10分、5分、3分。

2、勞動紀律

(1)上班時間串崗、脫崗、看小說、嘻鬧、規定時間外吃飯、玩手機或電話聊天等干與工作無關的事每次扣5分，睡崗者每次扣10分；

(2)上班期間和工作期間不準飲酒，帶酒意上班者一經發現，按公司相關規定嚴肅處理。

(3)不遵守請假制度每次扣5分，曠工一天取消一個月績效工資，連續曠工三天或一個月累計曠工五天及半年內累計曠工十四天，予以辭退。

(4)禁煙區內一次（人）吸煙，扣20分，一個煙頭對區域負責人扣10分，發現抽煙者不制止扣10分，外人進入負責區域后，未對其進行禁煙告知，而造成外人抽煙違紀的，對區域負責人扣5分。

(5)上班時間不準會客，特殊情況需批準后方可會客，否則每人次扣5分。

(6)無正當理由不服從分配調動，不服從管理者，扣20分，調離原崗位，影響車間正常工作及生產秩序給予辭退處理。

(7)無理取鬧、聚眾鬧事、打架斗毆、酗酒鬧事影響正當生產工作秩序和生產秩序者，扣20分，造成的醫療事故費用自負。

(8)各種物資的領用，嚴格執行有關規定，發現假公濟私、虛假冒領，按其價值的10倍罰款，損失嚴重者，交司法部門處理。

(9)工具非正常損壞，照價賠償，影響生產扣10分。

(10)生產崗位操作工串崗操作扣5分。

(11)交接班不嚴，每次扣5分，未進行交接班每次扣10分。

(12)對負責的工段、班組管理不到位扣10分。

(13)未完成領導安排的任務每次扣5分。

(14)現場有違紀行為，有管理者在場，不及時制止，處管理者雙倍罰款。

(15)工作失職扣10分，造成損失根據公司制度處理。

3、行為規范

(1)正點上班時間內遲到15分鐘內每次扣2分，超過15分鐘每超5分鐘加扣1分；早退15分鐘內每次扣2分，15分鐘以上每超5分鐘加扣1分，半小時以上按曠工半天處理，公司或車間組織舉辦的文化、技術業務學習和會議遲到、早退按以上條例處理；無故不參加，每次扣10分。

(2)頂崗、替崗、換崗，必須經車間負責人簽字同意方可，嚴禁擅自越崗操作或私自替他人操作，違者每次扣10分，造成事故的承擔相關事故責任。

(3)崗位操作工上班應按安全規定著裝上崗，不準穿高跟鞋、鐵掌鞋、拖鞋，長發不準露在工作帽外，不準戴圍巾，發現一次扣5分，值班工段長、崗位工段長、安全員各連帶2分。

(4)禁止帶小孩進入廠區。發現小孩進入廠區，區域負責人要立即勸阻，不加勸阻，發現一次扣5分。

(5)無故不參加（車間）及職能部門組織的學習及活動，每人次扣5分。

(6)進入廠區內兩人以上不排對或隊伍不整，對每人扣2分。

(7)不講公共衛生，亂潑亂倒污水、亂扔亂倒垃圾，每次扣2分，對嚴重不文明行為，每次扣10分。

(8)在公司業務活動中，利用工作之便，營私舞弊，損壞車間利益和聲譽者，每次扣10分，情節嚴重的交公安機關處理。

(9)各崗位人員必須堅守自己的工作崗位，除工作需要外，嚴禁允許其他崗位和部門人員留置崗位超過30分鐘，違者每次扣5分。

4、文明生產

(1)車間規定的各工藝指標、參數、操作及設備開停未得到車間安排，嚴禁私自更改，公司其他領導指示更改的，需立即向車間領導請示，得到證實后方可操作，緊急情況操作后需在5分鐘內向車間匯報，否則每次對責任人扣10分，影響生產予以辭退。

(2)對下發的各項整改能解決的需馬上整改，需要協調的報車間解決，不匯報、不解決每次對相關責任人扣5分，整改后3月內重復出現的扣10分。

(3)由設備管理員負責建立設備臺帳及設備檢維修臺帳，所有設備承包到人，設備維護、保養、不到位對相關責任人每次扣5分。

(4)造成設備人身事故將根據公司事故管理規定進行處理。

(5)設備防護罩不用，每臺扣相關責任人5分。

(6)設備帶病運轉2小時未發現者，對崗位員工扣5分。

(7)跑、冒、滴、漏未及時聯系維修每處扣3分。

(8)未按規定巡檢做記錄，記錄不實，每次扣5分，造成損失從嚴處理。

(9)工作現場差，所轄衛生區、門窗不干凈，地面有積水，有垃圾死角每項扣2分。

(10)物品擺放混亂，每處扣2分。

5、安全規定

(1)禁火區動火必須由具體負責人檢查動火作業證明，否則每次扣5分。

(2)破壞安全標志，私自動用、損壞消防器材者，每次扣10分。

(3)違章操作，造成的醫療事故費用自負，每次加扣20分。

(4)非本崗位操作人員未得到允許，嚴禁進人操作區域，否則對崗位操作人員每人次扣5分。

(5)機動車輛進入工段操作人員不加以勸阻對其扣5分。

(6)各生產現場內任何施工隊作業，必須檢查各申請表是否齊全，并對施工人員進行書面安全告知，一級動火必須由值班長親自監護，二、三級動火需安排有經驗的員工進行監火，否則對主要負責人每次扣10分。

(7)車間范圍內重大危險源需由專人定期巡檢，并監督檢查，做好記錄否則對相關負責人每次扣5分。

(8)及時、準確、完整地向車間匯報各項違紀、違規、違章情況，否則每次對相關負責人扣10分，生產異常、檢修、或出現安全事故，相關負責人無特殊原因未到現場者，扣10分。

(9)嚴格落實特殊操作及重要配電室管理辦法，否按照《重要設備配電管理及特殊操作考核辦法》進行處罰。

(10)非本車間人員進入嚴格執行登記，未得到領導批準，外來人員不得隨意進入參觀、拍照或錄像，否則對當班班組負責人每次扣10分。

(11)由車間安全員及各班組長對新員工進行二、三級安全教育，并做培訓記錄，否則對責任人每次扣5分。

(12)每月由安全員組織，由車間對各事故預案進行完善，各班組長帶領員工對演練內容進行學習，安全員做演練記錄，演練后由技術人員對演練預案修訂后交安全員，以上如有違犯每次對責任人扣10分。

(13)各班組按公司要求開展班組安全活動，未開展或偽造活動記錄對班長每次扣5分。

(14)各工段需將安全消防用品及設備分配到人，進行保養維護，并做記錄，若發現非自然損壞或損壞未及時維修，未及時保養或偽造記錄對相關責任人每次扣5分。

（注：以上細則與公司經濟責任制實施細則扣分扣獎標準相矛盾項一律以公司為準，車間內部扣分扣獎標準做補充）

八、崗位分值定分標準

參考公司經濟責任制崗位定分標準，由車間制定各崗位定分分值，具體另行通知。

九、其他事項

1、凡涉及到安全及勞動紀律的采取罰款扣分相結合政策。

2、本實施細則方案試用期間，以維護公司利益，調動職工積極性為目的。各類指標、考核細則未盡善處，將在執行中不斷完善修改，未盡事宜按照公司及車間有關規定執行。

3、本實施細則在個別特殊情況下車間可根據實際情況進行綜合平衡調整。

4、本實施細則于二〇一二年三月起實施。本細則最終解釋權歸山東鐵雄新沙能源有限公司甲醇車間。

甲 醇 車 間

2012年2月24日

第二篇：甲醇車間總結

2011總結

時光荏苒，轉眼間2011年的生產工作已接近尾聲。我自2008年8月1號進入青海中浩公司以來，在公司領導和同事們的關懷與支持下，從一名生產車間大班長一步步走到現在的工作崗位。在這40個月的時間里，我深切感受到了中浩的不斷發展與壯大。在我入廠時，工廠才剛開始進行籌備基礎建設，今年我們已經產出精甲醇約35萬噸，這不單純是一個數字的增長，凝聚了中浩化工人的心血與汗水。

2011年上半年，我主要負責甲醇車間的生產工藝技術管理和安全工作；下半年，因人員變動，負責車間全面工作。在擔任副主任期間，充分發揮出了工作的積極性與熱情，將裝置生產進行兩次長周期連續安穩運行，一次是4月至7月運行76天，另一次是從9月份開車到現在已經是83天，目前正向化工長周期100天目標穩步邁進；在8月份裝置大修時期配合檢修隊伍順利地完成了檢修任務。經過一年多的車間工藝、安全技術管理和車間管理，讓我對化工生產工藝技術和管理有了更加深入的了解，奠定了良好化工管理基礎，也讓我在甲醇車間工藝與生產安全管理工作中能夠更好的把握問題的切入點。現在，我將本甲醇車間工作情況匯報如下：

一、生產安全方面：

牢固樹立“安全第一”的主導思想，堅持事先策劃。堅持“安全無小事”的指導方針，履行自身工作職責，嚴格對生產及檢修方案進行預審，注重細節，確保工藝設備的安全穩定運行，確保無人身傷害

事故的發生，狠抓員工操作規范，堅持安全意識灌輸，堅持“四不傷害”原則，隨時隨地對員工進行安全知識教育，使新老員工在人身安全與設備安全方面的認知程度都有了長足的進步。一年之中甲醇車間無重大人身傷亡事故，無一重大工藝安全事故，保證了生產的安、穩、長、滿、優運行。

二、生產運行方面：

到目前為止，今年裝置生產運行約180天左右，其中經過再次長周期運行，生產了精甲醇約35萬噸，天然氣消耗控制在990m3/t左右（以天然氣末站計量算），脫鹽水消耗控制在2.2T/t左右，電消耗在52Kwh/t，消耗已經達到國際先進水平，產品質量完全符合GB338-2004，也符合工業甲醇美國聯邦標準（O-M-232G）“AA”級，達到世界優級醇產品；因裝置設計及設備存在一些缺陷，經過了兩次時間比較長的檢修，一次是3月至4月，主要是更換開工鍋爐過熱盤管和檢修鼓風機電機問題、精餾入料管線改造等等，另一次是8月份的大修，檢修項目主要有D103耐火襯里重新澆筑、伴熱管線改造、催化劑裝填、開工鍋爐存在問題、E133泄漏、轉化爐修復等等，兩次檢修都圓滿地完成了檢修計劃任務，給裝置生產兩次長周期安穩運行帶來了設備運行保障。因天然氣供應、檢修等原因，雖然產量沒有達到目標值40萬噸，但是高品質、低消耗的精甲醇產品提高了中浩甲醇在化工市場的競爭力。

三、工藝管理方面：

車間本著“狠、嚴、細”的工作原則，在工藝參數執行、中控

質量標準、員工業務培訓等方面堅持不懈，開拓創新，大膽管理，逐步完善工藝考核制度，使車間工藝操作質量有了顯著提高，尤其在中控指標控制方面，合格率提升到98%以上。本工藝管理工作主要圍繞以下方面展開：

1、在整個生產過程中，始終牢記“質量就是生命”的工作理念，狠抓“質量意識”這根弦，并且在公司領導和車間班子的支持與幫助下，將產品質量考核納入車間績效考核體系，全面提升了員工的質量意識。

2、狠抓規范操作。規范化操作是保證生產質量的技術基礎，車間制定員工培訓計劃，定期對員工進行考核，同時開展了在實際生產過程中的幫教，使新老員工在操作技術規范上進行著持續的提高。

3、狠抓工藝指標。工藝指標優化不僅體現化工行業的控制標準，同時也是客戶對我們的產品要求。一年以來沒有出現一例產品質量事故，并且將會一以貫之，永不放松，以保證產品質量的持續穩定性。

4、嚴抓過程質量監控。與工藝指標管理要求一樣，產品質量的優劣主要在于過程管控的嚴格度。在質量管控中，高度重視每道工序的嚴格控制，要求化驗室密切配合工作，嚴防死守，取得了良好的效果。

5、從細節出發，實行精細化過程管理。每一項工作，都堅持落到細節，嚴格工藝考核制度，使每一項工藝參數做好、做實、做細，堅持交接班細化、操作記錄表細化。

四、人員管理方面：

車間加強員工培訓，提高員工素質，本著“以人為本，互助互愛”的方針，形成了一個團結并且凝聚力很強的學習型團隊。員工的素質分為基本素質和專業素質，我從上任以來一直要求員工講文明、講禮貌、遵章守紀、互助互愛、相互尊重，提高自身的基本素質，在車間甚至全廠內形成一股“五講四美”的新風，如車間貧困員工張永軍，因家中親人的不幸去世，自己因病又要做手術，更雪上加霜的事是母親又臥病在床，車間動員全車間員工集體獻愛心，大家都伸出援助之手，后來獻愛心活動在全廠積極開展起來，這說明了我們中浩是一個有愛心、高素質員工組合的團隊。因新來員工在車間比例不小，車間的安穩生產離不開員工的專業技術水平，離不開班組每個員工的精心操作，所以車間加強員工專業技術培訓，特別是對新進車間的員工，要求班組對每個新來員工配對一個師父，由師父一把手地教流程、原理、操作，車間定期對員工進行問答式考核，尤其是新上崗的主操，在車間形成一股熱愛學習、力爭向上的氛圍。

在2011年的工作過程中，車間所存在的不足之處還是非常明顯的。具體可以總結為以下四條：

1、管理不到位，仍有個別員工出現曠工現象；

2、經常因為工作忙亂而不按照程序處理事務，留下安全隱患；

3、工作缺乏落實與反饋，時緊時松，時好時壞；

4、精細化管理仍然做得不夠“細”。

車間因人員變動，車間缺乏有經驗的化工專業技術管理人員，感覺身上的責任更加重大。同時，隨著氣溫的下降，生產工作的難度也

隨之加大，前期的工作方式方法已經不足以應對新的挑戰。因此，在綜合本工作的不足之處，新的工作思路將做以下調整：

1、以最基本的杜絕跑冒滴漏作為起點，實施精細化管理，并從中不斷總結經驗教訓，盡快提高精細化管理質量。

2、擴大安全與工藝管理隊伍，將班組長納入新的管理體系，明確其工作職責，劃分安全管理范圍，采取責任到人并嚴格交接班的管理模式。同時，加大外圍施工隊伍安全管理力度，強化“屬地管理”理念，在最大限度上消除各種安全隱患，確保車間生產安穩運行。

3、制定新的考核制度，將安全、產量、質量、收率、成本、現場管理等各方面的分工與考核進一步細化，杜絕工藝操作事故與安全事故的發生。

4、優化工作程序，建立簡潔高效的工作模式。所有工作安排與臨時任務下達均以書面形式體現，抓落實、抓反饋，所有管理人員要建立備忘錄，先急后緩，逐一解決問題，以形成良好的傳統，并不斷延續。同時，加大與兄弟部門以及上級部門溝通協調力度，杜絕信息慢缺的現象出現，消除工作中的被動，確保車間生產工作的順暢。

5、建立健全即時激勵機制。對車間日常工作中的優秀事跡和優秀個人以及違規違紀現象，做到當日通報甚至立即通報，以達到各種獎罰措施不僅是經濟上的體現，更是思想上和榮譽感的體現。

6、不斷強化班組建設。利用任何機會向員工灌輸以人為本，團結、互助、有愛的思想意識，逐步加強班組凝聚力，讓大家齊心協力，為了共同的利益目標去奮斗。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”！2010年的輝煌與辛酸已經成為過去，我們需要做的是不斷展望未來。我相信，只要我們團結一致，一心撲在工作上，誠懇做人，扎實做事，恪盡職守，以強烈的事業心與責任感去迎接和克服困難，我們的各項工作就會有持續的進步，也一定會為中浩的騰飛不斷做出新的貢獻。

甲醇車間：曾凡平2011年12月19日

第三篇：甲醇車間班長競聘試題A

甲醇車間班長競聘試題 A

姓名： 成績：

一.填空題（30分）

1.安全色分類：紅色: 標志；藍色: 標志；黃色: 標志；綠色: 標志。2.工藝介質三串是。3.鍋爐或氣包的安全裝置由、、、、、、、等裝置。

4.設備管理的 “三會”是、、。5.DCS的特點：，。安裝布線簡單，運行安全簡單。6.如圖所示 PG 03 001–100 L1B-C（1）（2）（3）（4）（5）（6）管道組合號（管道代號）單元依次是：（1）；（2）；（3）；（4）；（5）；（6）隔熱或隔聲代號。

7.在甲醇精餾操作過程中，在生產允許的范圍內適當增加萃取劑 的加入量，預精餾塔塔底溫度會。如果常壓精餾塔塔釜組分中甲醇含量逐漸偏高，在其它操作條件不變的情況下，塔釜溫度會。

8.甲醇精餾的主要三大設備是、、。9.在甲醇精餾操作過程中，為了促使 的分解，防止粗甲醇的 對設備的腐蝕，需要在粗甲醇進入預精餾塔之前加入適量的堿液，使預精餾后的甲醇PH值為。

10.甲醇精餾回收塔在全回流操作過程中，如果回流量為30m/h，塔頂采出量應為 m3/h、塔底采出量應為 m3/h，回流比應為。全回流操作通常使用于在 使用。

11.甲醇的工業衛生允許濃度是，用 的濾毒罐防護。12.精甲醇產品常見的質量問題有、、、。13.一般單級壓縮機額定轉速下的喘振流量約為額定流量的 左右，多級離心壓縮機額定轉速下的喘振流量一般為額定流量的 %。

14.爐水雜質含鹽分高，粘度大，造成汽液界面分不清，成為蒸汽和泡沫的混和汽，這種現象叫做。最終會造成蒸汽突然大量帶，形成雜質攜帶，因此當爐水堿度超過一定的指標時，必須要。

15.由于回收氣中甲醇含量較高，容易影響膜分離器中膜的，所以設計，用來洗去原料氣中的甲醇，保護膜分離器中的膜。膜回收主要是利用了 氣從高分子膜率先通過的原理。二．選擇題（15分）

1.在膜分離操作過程中，我們通過加熱器將馳放氣加熱至50℃是為了：（）A：因馳放氣在較低溫度下難以被膜分離器分離，所以要對馳放氣進行適度加熱。B：為了防止馳放氣中部分部分低沸點物質凍結，堵塞設備或管線。

C：使原料氣遠離露點，不至于因可冷凝物富集液化形成液膜而影響膜分離器分離性能。2.下面關于甲醇合成系統壓力調節的描述哪句話是錯誤的：（）

A:因壓力調整涉及到整個系統的壓力平衡，調整不當可能引起全系統壓力波動，因此一般情況下，壓力不作為經常調節的手段。

B：在催化劑使用初期，由于催化劑活性好，可以維持系統在較低壓力下運行。C：在催化劑使用后期，由于催化劑活性下降，為保持生產強度，可以適當降低系統壓力，保持系統內低惰性氣體含量。

D：在催化劑使用后期，由于催化劑活性下降，為保持生產強度，可以適當提高系統壓力，強化合成反應。

3.預精餾塔的塔頂壓力應控制在：（）

A:（0.1～0.2）MPa B:（0.3～0.6）MPa C:（0.01～0.03）MPa D:（0.03～0.06）MPa 4.當常壓塔回流槽液位有所下降時，下列的調節方法中哪種方法不能使其回升：（）A:適當減小常壓塔回流流量 B：適當減少常壓塔精甲醇采出流量 C:適當加大加壓塔塔釜再沸器的蒸氣投入量 D：增加常壓塔回流槽內冷卻器的冷卻水量。

4.如果我們需要進入甲醇氣體及氮氣含量較高的容器內作業時，我們應選擇的防毒面具是：（）

A:過濾式防毒面具 B：自吸式長管防毒面具 C：送風式長管面具 6.選擇離心泵時應遵循的原則是()。

(A)只要泵性能優良，無論是何材質都可選用(B)離心泵排液量越大越好(C)選用離心泵時，既要考慮被輸液體性質，操作溫度壓力，流量以及所需壓頭，選好類型規格材質，做到經濟合理。(D)離心泵揚程越大越好 7.壓力表的最大量程，最好選用為容器工作壓力的()倍。(A)1(B)2

(C)3

(D)4 8.壓力表的效驗，下列說法正確的是()。

(A)壓力表至少兩年校驗一次(B)壓力表可以由本單位儀表工校驗(C)壓力表校驗完畢不需任何記錄(D)壓力表每年至少經計量部門校驗一次 9.吹掃置換的說法中，錯誤的是()。

(A)壓力容器停運后進行吹掃時，應根據其生產工藝和條件選擇不同的吹掃介質(B)壓力容器停運后的吹掃工作沒有完成不能進入后續程序(C)冬季對某些無法將水排凈的露天設備、管線死角可不予處理(D)冬季停工時，水蒸汽線必須用壓縮風吹掃排凈積水 10.加壓塔和常壓塔的加量程序為()。(A)加蒸汽→加入料→加回流(C)加入料→加回流→加蒸汽

(B)加入料→加蒸汽→加回流(D)加回流→加蒸汽→加入料

11.合成提負荷時，合成氣循環量一般會()。(A)不變(B)增加

(C)減少

(D)先減少，后增加

12.對于汽輪機，啟動前暖管的操作，說法錯誤的是()。

(A)汽輪機啟機前的暖管和疏水是為了防止蒸汽管道產生較大熱應力和蒸汽冷凝液對汽輪機造成水擊(B)暖管開始時應立即全部打開主蒸汽切斷閘閥

(C)暖管過程中，汽輪機一級時輪疏水閥，排汽缸疏水閥，自動主汽前期后流水閥應全部打開(D)暖管過程中應嚴格控制升溫升壓速率

13.當合成氣壓機發生喘振時，凈化系統壓力會()，合成塔壓()。(A)急劇上升，急劇下降

(B)急劇下降，上升

(C)急劇上升，上升(D)急劇下降，下降 14.COD表示()量。(A)生物需氧(B)化學需氧量(C)耗電量氧

(D)化學耗氧

15.當貯存和使用過有害氣體或液體的容器開啟罐后，應()。

(A)立即入內工作(B)使用過濾式防毒面具進入設備內作業

(D)置換半小時后方可進入(C)分析罐內氣體，合格后方可進入

三、名詞解釋（10分）1.熱點溫度

2.離心式壓縮機的性能曲線

四、簡答題（35分）

1.離心泵在啟動時，為什么泵進口管線及泵體內不能有氣體？（2.造成離心式壓縮機喘振有哪些因素？（5分）3.合成塔壓力上漲的原因是什么？（5分）4.精餾工段的開車步驟有哪些？（5分）

5.汽輪機驅動大型離心式壓縮機的啟動步驟由哪些？（5分）6.寫出手提式滅火器的使用步驟及注意事項？（10分）五．如何做好班組管理（10分）

5分）

第四篇：原料車間二零一零年經濟責任制正規版

原料場車間2010年經濟責任制實施辦法（草案）

總則

為了發揮經濟責任制的政策導向和約束激勵作用，充分調動職工工作的積極性，確保我車間2010年各項卸車任務及生產指標的全面完成，特制定本辦法。

一、指導思想：

以低成本運行為主線，優化卸車組織，充分發揮翻車機作業效率，提高機械卸車比例，確保鐵路物流和西站暢通，著力實施管理創新，保持安全穩定局面，實現又好又快發展。

二：基本原則

1.堅持安全第一，預防為主的原則。

2.堅持降本增效，低成本運行的原則，通過引入競爭機制，全面提高職工素質和工作責任心。

3.堅持按勞分配，效率優先，兼顧公平的原則，嚴格各項考核，以考核促進管理。

4.堅持考核工作規范化、程序化、透明化的原則。

5.堅持市場風險共擔，動態管理的原則，強化成本意識，實施成本否決。

三、獎金考核：

1.獎金分配，對四班進行生產考核。安全、成本、設備、文明職工等實行單項考核。

2.各工種獎金系數見崗位效益工資制度實施辦法。

3.車間以卸車量作為基本考核。按照多勞多得的原則，各工段實行按車計獎，其中每班每人每月的獎金組成為：計獎部分+剩余部分（剩余部分總獎金在各工段按車計獎后，按工種獎金系數分配）：

（1）調度工段：外勤調度按0.3元/車計算；內勤調度按0.25元/車計算；質檢按0.25元/車計算。

（2）操作工段：各班獎金實行按4元/車計算。班組內部按分計算個人工時（具體辦法見操作工段

工時考核實施辦法）。

（3）列檢工段：各班組獎金實行按2分/車、1元/分計算。

（4）維修工段：以故障停時和檢修工時為基數，與翻車量掛勾，同時內部實行技術津貼，每半年

考評一次。（具體辦法見維修工段獎金考核實施辦法）

（5）在操作工段開展單機生產率勞動競賽，即三臺翻車機實行四班按產量爭先活動，每臺翻車機

第一名獎勵150元，第二名獎勵100元，第三名獎勵50元，第四名不獎不扣。該獎專款專用（班組長可參與分配），按照名次落實到翻車機對應操作人員。不得在本班內均分，否則不僅取消該班競賽獎而且按獎勵額實行倒扣，在取得前三名的翻車機替班人員由班長適當進行獎勵。

（6）在操作工段實行操作工參與檢修活動，推行操檢合一，具體實施見《操作、維修工段推行操

檢合一實施辦法》。

（7）由調度工段按四大班開展目標管理綜合勞動競賽，具體見考核辦法。

（8）對調度工段和列檢工段單班排空超過430車，冬季和雨季超過360車實行獎勵制度（根據季

節和翻車難易程度調整系數），獎勵額度為調度50元，列檢100元。

（9）① 車間和操作工段各拿出300元對清篦子、捅倉實行專項獎勵，獎勵額度為600元/月，操作工段應根據實際情況合理進行二次分配，不得平分。車間將對此不定期檢查，發現

一次扣責任班組當月車間獎勵的一半，三次以上取消全部當月獎勵。

② 對操作工段連續24小時機械卸車超過500車，車間將給與每班50元的獎勵，該獎勵可重復計獎。

③ 當月翻車總數超過13000車，根據車間百分制考核獎勵操作工段3～5分。

（10）鼓勵維修人員一專多能，持多證上崗者（與從事工種密切相關），按每證15元/月給于獎勵。

4.計獎人數，按各班實有人數。

5.各工段因病休等原因造成缺員，班組獎金實施缺員人員獎金承包，按1/3返還班組、特殊情況按1/2返還班組，若獎金沒有到車間取消按比例返還。

四、生產考核：

1.車間實行工段和四大班管理，以主要生產技術指標為考核基礎，計獎采取百分制辦法，即（調

度按翻車量、整備車量、人工卸車量及現場管理，操作工段按翻車量，列檢工段按檢車量，維

修工段按工時量），翻車量和檢車量占80%，優質服務占20%。

2.基本翻車量和檢車量，因工段自身原因未完成100%，情節較輕者扣工段1-5分，較重者工段扣

5-10分，另對責任者扣罰50---300元獎金，若上級單位處理的按上級意見處理。

3.實行檢修期間補翻車工作量，由于計劃檢修影響調度、操作各班翻車數，車間月底將對調度、操作各班組以實際檢修時間按工段每小時平均翻車數進行補產，但調度和操作人員必須參加檢

修，否則不補。

4.因工作失誤，當生產被告，較輕扣該工段2分，較重扣5--10分。另對責任者扣罰50--200元

獎金，由上級單位處理的按上級意見處理。

5.對出色完成指令性任務的獎勵由車間研究決定，獎勵工段1--5分，完不成者扣1--5分。

6.堅持交接班制度、調度匯報制度和主控室匯報制度，不按規定交接班一次扣該工段0.5分。

7.作業現場發生危及生產安全情況或事故時，應及時逐級準確向調度、車間匯報，否則一次扣責

任工段1--3分。

8.扣修車考核辦法：每處理一輛故障車獎工段2元，每處理一起事故，根據事故大小由車間酌情

獎勵。扣修單、票據須當月上報（次月10號前），過期作廢。

9.特殊情況下，組織生產較好者，視情況獎30--200元。

10.以上出現“較輕”、“較重”的區別在于是否被部及以上單位追究責任。

五、安全考核：

1、安全工作目標：

（1）消滅輕微傷以上事故及路外交通傷亡事故。

（2）消滅一般及以上（生產或設備）安全責任事故。

（3）安全管理觀念由事故為零向違章、違紀為零轉變。

2、安全基礎部分：

（1）班前、班中飲酒者，罰款1000元，情節嚴重、性質惡劣的罰款1000—2000元獎金，并責

令停職檢查，按下崗處理，執行部關于下崗規定的待遇。

（2）發現利用工作之便盜竊者，罰款200元，并責令停職檢查，（上級部門處理按上級部門執行）。

（3）班中下棋、打撲克、玩游戲每人次扣200元、打架每人次扣300元，并下崗3-5天。

（4）以上三條若有重復發生，加倍處罰，若知情不制止，不匯報者扣罰50元獎金。

（5）有曠工行為者扣發當月50%的獎金。

（6）違章指揮（包括車間領導及有關人員）一次扣150元。

（7）一般違紀扣30元，嚴重違紀扣150元，（第一次性質惡劣的扣200元）；違規扣75元；一

般違章扣100元，嚴重違章扣200元；因違章作業造成經濟損失，但又構不上事故的扣300

元---1000元獎金。在舉辦各類安全活動期間，扣款一律上浮50%。構成事故但未上報的，按部處罰標準處理。

（8）車間組織的會議必須按時參加，不準請假，請假扣20元，曠會扣50元。

（9）違反用電安全規定的扣50---300元。

（10）班前點名會必須準時參加，不參加者按三違處理。任何人不準捎假，請假必須提前半個小

時，否則考核10—20元。

（11）替班人員出現事故等情況時，處罰替班和被替班人員各承擔50%。

（12）凡當班人員，尤其是雙崗，班中無故脫崗超過半小時，按曠工處理。

（13）凡休假超過15天，必須提前進行復崗教育，經考試合格方可上崗，否則一次扣50元獎金。

（14）班組安全臺帳、班前會（含班組安全檢查記錄）記錄本和各種報表，必須每月按規定上交

車間，違反規定扣責任人30元/次。

3、獎勵：（1）防止事故，必須有證明，視情節獎勵10--100元或獎文明職工2-5分。

（2）事故隱患整改及時的班組或個人給予表揚或10---50元的獎勵。

4、事故處罰：

（3）凡因事故或責任影響生產的按生產事故處罰，一律由責任者個人承擔。

（4）各種事故的扣獎比例為：對事故的全部、主要、同等、次要、一定責任，依次按規定的100%、70%、50%、30%、20%處罰。

（5）事故責任者按事故性質扣公司、部年終獎的:一般事故:40%,輕傷、大事故50%,重傷、重大事故及

以上100%。

六、專項考核

1、設備管理考核按部和車間設備管理制度執行。關于故障停時，按以下規定執行：

（1）以每臺翻車機每月累計4小時為考核基數。

（2）故障停時累計每超過1小時（不足按1小時計）考核維修工段100元。每節約1小時獎勵維修工

段100元。

（3）一次影響時間在1～4小時的故障，每小時考核100元，4小時以上按上級規定執行。

（4）單次故障停時在1小時以上的，不計入每月累計時間。

2、TNPM、質量、8S、能源、計量根據部專業管理制度和車間實施辦法執行。

3、通信設備按部規定執行。對講機電池使用辦法：電池使用壽命為一年，一年內無正當理由損壞者，車

間對班組處罰，由損壞者照價賠償，班組必須有自己的管理辦法，上報車間備案。節約者可據車間成本考核辦法進行獎勵。

4、因責任心不強，造成設備事故或丟失，按部有關規定處理。

5、對作業中認真檢查發現設備問題的人員獎勵10--50元或文明職工分加2-5分，不匯報或放走肇事者

扣責任者20---50元，性質較重者，扣100元—200元。

七、成本考核：按車間全面預算管理制度執行（檢修費用、備件費用、能源費用、勞務費用等）。

八、文明職工考核： 按車間文明職工考核細則執行。

九、原料場車間安全檢查小分隊包保四大班安全及安全風險抵押金考核辦法，按《運輸部原料場車間安全

檢查小分隊安全檢查及安全風險抵壓金管理規定》執行。對班組長考核按《運輸部原料場車間爭創六星級班組考核規定》執行。

十：其它規定

１、各項工作質量記錄出現差錯時，每次對責任者扣20-50元，影響生產加重處罰。統計報表弄虛作

假者扣當事人200元，班組長150元，工段長100元。質檢委托書開錯考核100—300元。因電子版質檢委托書原因影響生產或影響公司財務系統結算的，按上級處理意見執行，處罰金額在1000元以上的，車間承擔20%，工段承擔30%，責任者承擔50%。

2、脫產學習按上級文件執行。

3、財物丟失、被盜、發生火災按部規定處理。

3、新入廠工人、個人轉崗、學徒期按部文件執行。學徒期滿經考試合格能獨立工作的發全額獎金。

考試不合格者延期，補考不合格轉其它工種。

4、外借護理人員由借方發獎金，車間停發護理期獎金。

5、榮譽療養期間獎金照發，年休假按當日當班平均工時執行。

6、車間抽調人員按本班組平均獎由車間發放。

7、對在生產、安全、設備、TNPM、8S等方面有突出表現的班組或個人，經車間研究，給予50—200元的獎勵。

十一、1、本辦法報部備案，各工段經濟責任制報車間備案。

2、依據公司、部規定，車間、工段、班組一律不得截留獎金。

3、本辦法自2010年1月1日起執行，解釋權歸車間，未盡事宜按車間研究決定。遇有上級政策變動時，車間進行相應調整。

運輸部原料場車間

2010年1月

第五篇：2012年XX車間經濟責任制考核細則

2012年增塑劑車間經濟責任制考核細則

1、產量目標50000噸；

2、車間定員30人。

3、產量考核：收入與產量掛鉤。根據車間定員和年計劃產量計工資含量：一等品以上（含一等品）12元/噸，合格品不計產量且按

10.66元/噸計罰。

4、質量考核：產品質量一等品以上（含一等品）100%，其中優等品率：辛酯90%，異壬酯85%（轉產第一批不計考核）。執行標準為企業內部標準，純度99.5%，出庫合格率100%（三個月內），優等品率每增減1%獎罰200元。

5、原料消耗：二異辛酯綜合消耗在1055kg/T，二異壬酯綜合消耗1056kg/T，節超按原料的20%獎罰（以醇計）。

6、天然氣消耗：35m3/T，節超按20%獎罰。

7、油爐導熱油電加熱器用電9kwh/T·DP，增減按價值的30%計獎罰。

8、生產用水：軟化水：0.06m3/T，工業水：0.8 m3/T，節超按價值的30%獎罰。

9、活性炭：車間自負。

10、液堿：1.0kg/T（濃度30%）節超按價值的20%獎罰。

11、催化劑考核：0.3kg/T，節超按價值的20%獎罰。

12、電耗：30kwh/T（不含空分站用電）,節超按價值的30%獎罰。

13、設備管理：設備完好率≥95%，每降低1%罰1000元，動靜密封點泄漏率＜0.5‰（即兩個），每增減一個獎罰100元。

14、各設備和管路的保溫材料如有人為損壞，除恢復原樣外，按照原價值的10倍扣罰。

15、機物料消耗：5元/噸，節約不獎，超支自負，切實抓好現場管理工作，認真仔細正確地使用維護好設備，降低維修費用，同時提倡修舊利廢，增收節支。