第一篇：2005年收費站路政工作匯報

2005年青梅收費站路政工作匯報

尊敬的各位領導：

你們好，青梅收費管理站全體職工向檢查組各位領導的到來表示熱烈的歡迎，青梅收費站路政中隊在處路政科及站領導的正確領導下，順利地完成領導交辦的各項工作任務，下面將路政工作匯報如下，請各位領導予以指正：

一、基本情況

青梅收費站組建于2003年9月26日，公路等級為一級公路。管轄路段41.2公里，其中互通區匝道2公里，主線39.2公里，路政執法人員7人，公路沿線共有大、中、小橋梁14座，涵洞56道，平交道口54處，沿線交通標志110塊，二、取得成績

截止2005年1月1日止11月20日，青梅站路政中隊共處理各種路政案件113起，索賠金額為93800元，結案率達100%，路產設施完好率達100%。

三、建立信息網絡

青梅站路政中隊與養路工建立了路產損壞舉報網，由于青梅站管轄路段夜間肇事率較高，經常發生

車輛肇事逃逸的現象，為了減少車輛肇事逃逸現象的發生，青梅站路政人員向公路沿線村民和過往司機發

放“聯系卡”，如遇到夜間肇事車輛損壞路產的行為及

時與我站路政中隊聯系,減少了不必要的經濟損失。

四、全力以赴抓好宣傳工作

為了加強廣大村民及司乘人員的法律、法規意識，青梅

站路政中隊先后到公路沿線村屯宣傳有關法律、法規,并以

座談的形式向廣大農民朋友宣傳有關法律、法規。我們還與

鎮、鄉、村的領導取得聯系，并用村里的廣播喇叭進行宣傳，對于不理解的村民我們給予了耐心的講解，讓村民懂得更多

有關公路法的法律、法規，有效地預防了事故的發生。截止

2005年11月1日青梅站路政中隊共散發宣傳單40000余份，受宣傳的村、屯達8個，受宣傳的人數達25000余人。懸掛

條幅8幅,彩旗50余面，出動宣傳人員15人，出動宣傳車

30余臺次。

五、全面提高路政隊員的業務素質和思想素質

進一步加強政治理論學習和業務學習，路政中隊

隊員深知熟練的業務技能是提高工作質量、工作效率的前提和基礎，尤其是在當前公民法律意識不斷提高的今天，更要求我們每位交通行政執法人員要嚴格執

法、熱情執法。青梅站路政中隊除了堅持每周不定期的業務學習外，還組織相關的人員進行業務知識考試，組織人員到同行業先進單位交流經驗,全面提高了路政中隊的執法水平。

1、周五下午為路政中隊學習日。主要學習在執法過程中需要掌握的法律、法規和規章制度，在學習中充分做到理論聯系實際，多學一些典型案例，迅速提高路政人員的辦案能力。

2、定期到同行業先進單位去學習，借鑒其經驗彌補自己的不足。

3、加強業務學習的同時，還要加強每位路政隊員的思想素質教育。在每次學習之前，找一些值得我們學習的典型人物或事件來宣讀，從而提高路政隊員的思想素質。

六、嚴格執法、不殉私情

青梅收費站路政中隊在執法過程中，在保證有法可依、有法必依的前提下，加強了執法的嚴格性，尤其是針對逃繳過路費的車輛，青梅站路政中隊不講“人情”、堅持原則、按章辦事，秉公執法，使逃繳過路費的車輛得到了相應的處罰。

七、全面部署綜合治理工作的順利進行

我站在思考和處理社會治安問題時，全盤考慮，統籌安排，充分發揮、動員社會各方面的力量，齊抓共管，通力合作，在“打擊、防范、教育、管理、建設”幾個方面狠下功夫，積 極消除產生違法犯罪的原因和條件，建立良好穩定的社會治安秩序，保障收費工作的順利進行。

八、工作中存在的不足1、1、巡邏時不夠認真，細致。發現的問題有些還是沒有及時地解決。

2、內業檔案建設還需進一步完善。

九、下一步的打算：

為了更好的完成以后的工作，結合工作中的不足，以后工作主要做到以下幾點：

1、每天上道巡查不少于三次，巡查完畢后，及時填寫巡查記錄和交接班記錄。

2、對拉煤不蓋苫布、污染路面、非法亂設道口、亂設廣告牌匾等違法行為，我們更要常抓不懈。

3、路政隊員上路時要作風嚴謹、著裝整齊、并佩帶胸卡，要做到嚴格執法、文明服務。

4、加大雨、雪、霧天巡查力度。

5、在執法過程中，堅持“以人為本”，優質服務的原則。總之，在過去的幾個月里，我們雖然取得了一些成績，但也存在著不足。我們全體路政隊員會繼續加強業務知識學習，樹立一個良好的鶴大人形象，為交通事業的發展而奮斗！

以上匯報，有不當之處，請各位領導批評指正。

謝謝大家！

2005年11月1日 青梅收費站路政中隊

第二篇：收費站工作匯報

蘇虞張公路北橋收費站是個年輕而有活力的單位，在蘇州市高等級公路管理中心的領導下，北橋收費站以收費為中心，以“內強素質，外樹形象”為目標，高效地開展征收工作。現就公路工作會議的貫徹落實和當前工作中面臨的主要矛盾等情況匯報如下：

一、體制創新，為地方經濟服務蘇州市高等級公路管理中心于2004年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網中的干線收費公路和部分設有收費站的新調整省道全面負責其建設、管理及融資、還貸，借以創新高等級公路投融資機制，盤活事業性高等級公路資產，推動全市高等級公路的持續和滾動發展，與其他層次的公路相配套，充分發揮蘇州路網的整體效益，為蘇州地方經濟服務。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環太湖一級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養護、收費和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設置北橋收費站。蘇虞張一級公路全長58.774公里，初步設計總概算13.12億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入1.2億元)，其余資金以收費權質押方式通過國內銀行貸款解決。該項目的建設，對進一步完善蘇州市的公路交通網結構，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮建設，促進蘇州市對經濟發展等都具有十分重要的作用。蘇虞張公路北橋收費站位于相成區北橋鎮與常熟市辛莊鎮交界處，是連接蘇州市、相成區、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費站于2004年10月31日開征。

二、爭先創優，營造收費管理新風尚北橋收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造文明規范服務窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：

1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，即堅持“高起點，高標準”，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。北橋收費站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理承諾書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內部管理，延伸管理網絡。北橋收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統和監控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監控錄像硬盤記錄位置等內容，對出現重復沖卡逃費的車輛做出統計，發到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協同追查。

3、從細微處下功夫，規范棄票管理。根據省局和市處對收費站棄票管理的行業規定，制定并下發了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。

4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開、公平、公正“原則，充分體現民主與實際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業務水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。

5、注重收費站文化建設，以創建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業新形象，體現人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費站建設成為培養和鍛煉人才的搖籃。

三、求真務實，積極推行機械化養護和規范化管理蘇虞張一級公路于2004年10月14日建成通車后，為保證 “暢、潔、綠、美”，蘇虞張一級公路的養護管理卓見成效。

1、通過招標確定養護單位，推行合同管理制。為貫徹省局、市處“管養分離”的精神，蘇虞張公路小修保養單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養護合同、廉政合同、安全合同，督促養護單位早日進場進行路面保潔和日常養護。

2、落實養護責任，推進機械化養護。蘇虞張一級公路的養護全面推行機械化養護，各養護單位購置了清掃車、灌縫機、清洗車等機械化養護設備，并逐步加大機械化程度，3、制定規章制度，規范內業資料管理。完善制定各項養護管理制度，明確蘇虞張公路養護管理所適用的養護規范、標準，規范統一各類養護臺帳記錄，力爭養護臺帳簡潔、全面。

4、加強路面巡視，及時處理各項問題。堅持日常養護巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂縫、橋梁伸縮縫及標志標牌夜間反光效果的特殊巡查相結合，要求養護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發現問題及時處理。

5、加強與路政、交警部門的溝通和協作，切實維護高等級公路的路產路權，及時反饋路面信息，積極為路網調度工作提供即時信息。

6、統籌考慮防雪搶險的各種突發因素，落實冰雪災害天氣及其它突發事件緊急處置預案，做到人員、物資、車輛、機械四落實。并認真落實突發事件報告制度，確保政令暢通。

四、目前面臨的工作難點和主要矛盾高等級公路管理中心按照《收費公路管理條例》的精神，廉潔高效，文明服務、規范養護，取得了一定的成績，但在日常管理中也遇到了一些矛盾無法解決，主要表現在：

1、文明收費站創建與站點建設規模的矛盾文明收費站的創建對收費站的硬件設施和軟件管理都提出了更高的要求，一個符合現代管理要求的收費站不僅需要合理的辦公場所和先進的收費監控設施等開展正常業務必須的硬件設施，必須具備一定的生活福利設施以及良好的站區環境，而且為了提升管理水平，開發現代管理理念，還必須配備足夠的辦公設備和其他現代化的管理工具，同時，為了培養一支高素質、技術過硬的隊伍，加強了對崗前的培訓，一般包括了軍訓、理論學習、跟班實習等過程。而目前對站點建設的規模控制還停留在幾年之前，已遠遠不能滿足上述各項目的資金需要。

2、高標準養護要求與養護資金偏低的矛盾隨著《收費公路管理條例》的貫徹實施，對收費公路的養護提出了更高的要求，公路的養護早已突破了平整、通暢的概念，還要與環保、景觀緊密聯系起來。而且蘇虞張一級公路作為普通開放式公路要達到高速公路的養護標準，以及機械化養護的全面推行，更加大了養護的難度和資金投入。養護工程的市場化運作在還沒有培育出成熟的規則前，低成本養護不利于養護的良性循環。

3、籌融資方式創新與法律法規銜接的矛盾公路規劃網的構建，特別是市域高等級干線公路的建設，籌融資難度越來越大。蘇虞張一級公路和在建的錫太一級公路，以收費權質押方式取得銀行貸款，但是在公路未交工驗收取得省人民政府同意設站批復，以及省交通廳會同省財政局、省物價局未同意開征前，其實并不存在收費權，這使得以收費權質押方式取得銀行貸款成為了一種信用貸款。目前收費站同意開征批復時間過長，造成通車和收費不能同時進行。

4、收費公路權益實施與非盈利性質的矛盾《收費公路管理條例》明確了收費公路的經營管理者享有公路收費權、廣告經營權和服務設施經營權。這使得收費公路的權益得到擴張。但政府還貸性收費公路是否也享有經營權呢？目前并無明確的答案。其實即便是政府還貸性收費公路，通過廣告經營和服務設施經營取得的收入只要是用于收費站管理支出和償還貸款的，應該是支持和鼓勵。在下一階段的工作中，高等級公路管理中心將繼續圍繞公路工作會議精神，堅持三個代表重要思想為指導，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以服務于經濟社會事業發展、滿足人民群眾需求為宗旨，以人民群眾是否滿意為標準，創建收費公路管理新形象。

第三篇：收費站工作匯報

收費站2009年第一季度工作匯報

2009年第一季度，在公司領導下，在各個部門的大力支持下，**站第一季度取得良好開端。完成收費額*萬元，完成第一季度計劃比例的*%，比上年同期增長了*%。我們具體做了以下幾個方面的工作：

1、召開了工作總結大會，對2008年的收費工作進行了總結、分析和上報，以及完成了各項優秀申報、數據統計以及報表裝訂等工作，并制定了2009年工作計劃。

2、春節期間，為保證日常收費工作和管理工作有序開展，營造良好的節假日氣氛，給員工溫馨的工作環境。我站積極組織節日活動，如聯歡會、會餐、放煙花等，讓員工感到了節日的快樂。同時，加強了安全巡查，尤其是對外來人員進行詢問，對進出站人員必須登記。對辦公室、寢室、廚房等電器設備進行安全檢查，確保無安全隱患。加強員工安全意識教育，妥善保管好現金、票卡及個人貴重物品，注意交通、飲食、用電等安全事項。加強后勤保障工作，儲備了充足的食物，在春節期間加強了伙食質量，讓員工也有家的享受，保障員工度過了一個平安和諧的春節。

3、2月9日，全線收費員工代表在公司管理中心參加了營運部組織的全線收費業務交流會議。會上，聽取了各站收費情況及工作經驗以及公司關于營運工作的相關規定。通過交流學習，進一步增強了業務技能，學習到了先進經驗，認清了自身的不足，為我站下一步更好的開展工作打下了良好基礎。

4、對實習生的食宿和學習培訓進行了合理安排。在生活上給予無私關懷，在工作上給予嚴格要求。本著對實習生負責的態度，我站按照公司要求，加強了對實習生的嚴格管理，在實習生熟練掌握理論知識的前提下，安排實習生跟班學習，進一步掌握實踐操作。通過理論學習，實踐操作等方式讓他們提高業務技能，并能單獨上崗操作。

5、3月，根據公司對收費站人員調整的要求，及時完成了收費站人員調動及崗位調整工作，對新到員工的班次進行了安排，加強對大廣北頂崗員工的考核和管理，尤其是規章制度的學習和安全教育，讓他們盡快適應新的工作崗位和環境。目前，新到員工基本能夠適應新的工作環境，能夠獨立上崗操作。

6、3月10日，收費站職工代表參加了公司組織召開的一屆二次職代會暨2009年工作會議。會上，聽取了公司總經理***同志的工作報告、2008年財務預算執行情況和2009年財務預算草案報告以及公司黨委書記***同志的講話。會后，我站組織員工認真討論學習會議精神，認清收費形勢，制定了工作計劃，為實現公司預期目標而奮斗。

7、在公司黨委及第五黨支部的組織下，組織收費站黨員及入黨積極分子開展深入學習科學發展觀活動。通過學習，努力做到科學發展的思路上水平、領導科學發展的能力上水平、加強企業管理的各項工作上水平、應對市場變化搶抓發展機遇的敏銳性上水平，企業黨建工作上水平。為全面提升企業核心競爭力，確保企業又好又快、力爭更好更快地發展而奮斗。

8、進行季度安全檢查工作，加強對員工安全教育，提高安全防

范意識。重點加強了“三防”，落實了消防器材，對過期和損壞的滅火器和消防水帶進行了更換；加強收費亭和現金解繳的安全措施；加強車輛管理，對駕駛員進行了培訓和安全教育；加強對水電設施檢查，確保無故障、無安全隱患；組織了收費站員工學習《員工應急指南》和規章制度，加強安全教育，全面提高員工安全意識和防范安全事故的能力。

9、根據公司一屆二次會議暨2009年工作會精神開展了“建設節約型收費站”活動，向站內員工發出倡議，提倡“空調調低一度，電話少打一個，電燈少開一盞，汽車少跑一趟”，杜絕長明燈、長流水、鋪張浪費現象。對于高桿燈和路燈采取加裝分線控制開關，根據需要間隔開燈和單環照明。對于空調、熱水器、電冰箱等大功率電器采取定時開放，將蒸飯車等耗電設備更換為節能實用的電飯鍋。嚴格執行經費預算和核算制度，加強辦公電話的管理。建立派車制度，合理安排，將需出車辦的事集中統一辦理，有效減少出車次數，節約用油量。

在本季度我站自測評分100分，請公司領導在檢查工作中給予批評指導！

第四篇：收費站工作匯報

蘇虞張公路北橋收費站是個年輕而有活力的單位，在蘇州市高等級公路管理中心的領導下，北橋收費站以收費為中心，以“內強素質，外樹形象”為目標，高效地開展征收工作。現就公路工作會議的貫徹落實和當前工作中面臨的主要矛盾等情況匯報如下：

一、體制創新，為地方經濟服務

蘇州市高等級公路管理中心于2004年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網中的干線收費公路和部分設有收費站的新調整省道全面負責其建設、管理及融資、還貸，借以創新高等級公路投融資機制，盤活事業性高等級公路資產，推動全市高等級公路的持續和滾動發展，與其他層次的公路相配套，充分發揮蘇州路網的整體效益，為蘇州地方經濟服務。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環太湖一級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養護、收費和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設置北橋收費站。

蘇虞張一級公路全長58.774公里，初步設計總概算13.12億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入1.2億元)，其余資金以收費權質押方式通過國內銀行貸款解決。該項目的建設，對進一步完善蘇州市的公路交通網結構，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮建設，促進蘇州市對經濟發展等都具有十分重要的作用。

蘇虞張公路北橋收費站位于相成區北橋鎮與常熟市辛莊鎮交界處，是連接蘇州市、相成區、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費站于2004年10月31日開征。

二、爭先創優，營造收費管理新風尚

北橋收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造文明規范服務窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：

1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，即堅持“高起點，高標準”，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。北橋收費站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理承諾書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內部管理，延伸管理網絡。北橋收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統和監控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監控錄像硬盤記錄位置等內容，對出現重復沖卡逃費的車輛做出統計，發到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協同追查。

3、從細微處下功夫，規范棄票管理。根據省局和市處對收費站棄票管理的行業規定，制定并下發了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內容，對符合銷毀要

求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。

4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開、公平、公正“原則，充分體現民主與實際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業務水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。

5、注重收費站文化建設，以創建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業新形象，體現人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費站建設成為培養和鍛煉人才的搖籃。

三、求真務實，積極推行機械化養護和規范化管理

蘇虞張一級公路于2004年10月14日建成通車后，為保證 “暢、潔、綠、美”，蘇虞張一級公路的養護管理卓見成效。

1、通過招標確定養護單位，推行合同管理制。為貫徹省局、市處“管養分離”的精神，蘇虞張公路小修保養單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養護合同、廉政合同、安全合同，督促養護單位早日進場進行路面保潔和日常養護。

2、落實養護責任，推進機械化養護。蘇虞張一級公路的養護全面推行機械化養護，各養護單位購置了清掃車、灌縫機、清洗車等機械化養護設備，并逐步加大機械化程度，

3、制定規章制度，規范內業資料管理。完善制定各項養護管理制度，明確蘇虞張公路養護管理所適用的養護規范、標準，規范統一各類養護臺帳記錄，力爭養護臺帳簡潔、全面。

4、加強路面巡視，及時處理各項問題。堅持日常養護巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂縫、橋梁伸縮縫及標志標牌夜間反光效果的特殊巡查相結合，要求養護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發現問題及時處理。

5、加強與路政、交警部門的溝通和協作，切實維護高等級公路的路產路權，及時反饋路面信息，積極為路網調度工作提供即時信息。

6、統籌考慮防雪搶險的各種突發因素，落實冰雪災害天氣及其它突發事件緊急處置預案，做到人員、物資、車輛、機械四落實。并認真落實突發事件報告制度，確保政令暢通。

四、目前面臨的工作難點和主要矛盾

高等級公路管理中心按照《收費公路管理條例》的精神，廉潔高效，文明服務、規范養護，取得了一定的成績，但在日常管理中也遇到了一些矛盾無法解決，主要表現在：

第五篇：收費站工作匯報

高瞻遠矚　求真務實展示收費管理新形象

蘇虞張公路北橋收費站是個年輕而有活力的單位，在蘇州市高等級公路管理中心的領導下，北橋收費站以收費為中心，以“內強素質，外樹形象”為目標，高效地開展征收工作。現就公路工作會議的貫徹落實和當前工作中面臨的主要矛盾等情況匯報如下：

一、體制創新，為地方經濟服務

蘇州市高等級公路管理中心于2004年

3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網中的干線收費公路和部分設有收費站的新調整省道全面負責其建設、管理及融資、還貸，借以創新高等級公路投融資機制，盤活事業性高等級公路資產，推動全市高等級公路的持續和滾動發展，與其他層次的公路相配套，充分發揮蘇州路網的整體效益，為蘇州地方經濟服務。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環太湖一級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養護、收費和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設置北橋收費站。

蘇虞張一級公路全長58.774公里，初步設計總概算13.12億元，資本金占總投資的35(其中省交通廳定額投入1.2億元)，其余資金以收費權質押方式通過國內銀行貸款解決。該項目的建設，對進一步完善蘇州市的公路交通網結構，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮建設，促進蘇州市對經濟發展等都具有十分重要的作用。

蘇虞張公路北橋收費站位于相成區北橋鎮與常熟市辛莊鎮交界處，是連接蘇州市、相成區、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費站于2004年10月31日開征。

二、爭先創優，營造收費管理新風尚

北橋收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造文明規范服務窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：

1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，即堅持“高起點，高標準”，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。北橋收費站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理承諾書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內部管理，延伸管理網絡。北橋收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統和監控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監控錄像硬盤記錄位置等內容，對出現重復沖卡逃費的車輛做出統計，發到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協同追查。

3、從細微處下功夫，規范棄票管理。根據省局和市處對收費站棄票管理的行業規定，制定并下發了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。

4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開、公平、公正“原則，充分體現民主與實際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業務水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。

5、注重收費站文化建設，以創建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業新形象，體現人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費站建設成為培養和鍛煉人才的搖籃。

三、求真務實，積極推行機械化養護和規范化管理

蘇虞張一級公路于2004年10月14日建成通車后，為保證“暢、潔、綠、美”，蘇虞張一級公路的養護管理卓見成效。

1、通過招標確定養護單位，推行合同管理制。為貫徹省局、市處“管養分離”的精神，蘇虞張公路小修保養單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養護合同、廉政合同、安全合同，督促養護單位早日進場進行路面保潔和日常養護。

2、落實養護責任，推進機械化養護。蘇虞張一級公路的養護全面推行機械化養護，各養護單位購置了清掃車、灌縫機、清洗車等機械化養護設備，并逐步加大機械化程度，3、制定規章制度，規范內業資料管理。完善制定各項養護管理制度，明確蘇虞張公路養護管理所適用的養護規范、標準，規范統一各類養護臺帳記錄，力爭養護臺帳簡潔、全面。

4、加強路面巡視，及時處理各項問題。堅持日常養護巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂縫、橋梁伸縮縫及標志標牌夜間反光效果的特殊巡查相結合，要求養護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發現問題及時處理。

5、加強與路政、交警部門的溝通和協作，切實維