第一篇：生產(chǎn)車間4月份工作分析

生產(chǎn)車間4月份工作分析

一、生產(chǎn)數(shù)據(jù)：

1、維修生產(chǎn)數(shù)據(jù)

4月份生產(chǎn)車間總共維修車輛1492輛次，其中小修889輛次，返修3輛，小修返修率為0.34%；三濾車輛為86輛次，返修2輛，返修率為2.33 %；一保車輛為444輛次，返修8輛，返修率為1.8 %；二保車輛為73輛次，返修2輛，返修率為2.74 %；晚間停修車輛為17輛次，停修率為1.14%。4月份公司總出場車輛為9342輛次，其中搶修81輛次，拋錨率為0.87%；中斷運營車輛為113輛次，運營率為98.79%；未出場車輛1輛次，早出場率為99.99%。

從以后數(shù)據(jù)可看出，4月車間整體維修質(zhì)量情況較理想，符合公司制定的考評目標(biāo)值。

2、材料消耗方面

4月份車間實際綜合材料消耗為306483.06元，定額允耗為371883.03元，節(jié)65400元，節(jié)率為17.59%，其中小修費用為183732.57元，一級維護(hù)費用3718.2元，二級維護(hù)費用78537.55元，三濾費用5476.9元，公攤費為35017.84元。空調(diào)維修費用為26379元，定額26950元，節(jié)571元，節(jié)率為2.1%。輪胎費用為76350元，定額為72455元，超3895元，超率為5.1%

總的從維修質(zhì)量和材料消耗這二方面來說生產(chǎn)車間整體4月份生產(chǎn)狀況良好。

二、設(shè)備檢查維護(hù)方面

4月份車間整體對設(shè)備的檢查和維護(hù)為46臺，其中電焊機(jī)輸出電線壞，已修復(fù)。

三、安全方面

4月份車間繼續(xù)狠抓安全工作，共計召開各類安全生產(chǎn)會議3次，安全隱患排查2次。其中安全隱患排查中發(fā)現(xiàn)隱患點3個，已進(jìn)一步落實到所在責(zé)任班組，下一步車間將繼續(xù)加強(qiáng)安全方面督促整改、檢查和考核，逐步提高車間整體安全意識。

四、4月份主要工作匯報

1、車間繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)工作，落實好車間績效考核制度。

2、繼續(xù)做好節(jié)能減排工作，加強(qiáng)材料消耗和庫存管理

3、圓滿完成“清明”運輸工作，做到零拋錨。

4、做好換季保養(yǎng)工作，完成空調(diào)車輛冷風(fēng)系統(tǒng)的維護(hù)工作

5、做好季度修理工標(biāo)兵推選工作

6、檢查組共計檢查車輛1171輛次，其中有問題車輛378輛次，已落實修復(fù)。

7、召開車間生產(chǎn)會議，布置下階段的工作。

8、針對4月25日公交車下客門玻璃脫落自爆事故，對公司所有的360輛車進(jìn)行了一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)有54輛車存在一定的問題，已進(jìn)行落實工作。

9、完成經(jīng)理室布置的任務(wù)，對15輛車添加了微晶流體。

五、5月份生產(chǎn)車間計劃

1、精心組織好生產(chǎn)，確保完成全月的計劃任務(wù)。

2、認(rèn)真督促各班組在現(xiàn)場管理、安全管理上下功夫，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的整潔，確保安全生產(chǎn)。

3、完成POS機(jī)與GPS系統(tǒng)的線路改裝工作。

4、繼續(xù)做好換季保養(yǎng)工作。

5、做好修理工的培訓(xùn)工作。

6、繼續(xù)做好節(jié)能減排工作。

7、對819路進(jìn)行電瓶更換工作。

8、做好安全工作，迎接6月份的安全生產(chǎn)月

9、完成經(jīng)理室指令性任務(wù)。

六、4月份車間工作存在的問題分析

1、工作管理上有一定的漏洞導(dǎo)致出現(xiàn)車輛門玻璃脫落現(xiàn)在，車間下一步將加強(qiáng)車輛車廂設(shè)施設(shè)備的檢查和維護(hù)工作。

2、車間衛(wèi)生情況存在一定的問題，更衣室工作服亂丟亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，更衣箱上雜物堆積多，下一步車間將加強(qiáng)班組衛(wèi)生管理工作。

**公司生產(chǎn)車間2013年5月3日

第二篇：生產(chǎn)車間工作心得體會

篇一：工廠生產(chǎn)車間實習(xí)心得體會優(yōu)秀范文

工廠生產(chǎn)車間實習(xí)心得體會優(yōu)秀范文

一、現(xiàn)代化作業(yè)手段

二、對產(chǎn)品的深刻認(rèn)識

雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時間不是很長，但經(jīng)過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自己對公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的認(rèn)識。

三、良好的工作氛圍

走進(jìn)車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境；井然有序的設(shè)施、設(shè)備；忙碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的；人們之間團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，使工作順利的進(jìn)展；互幫互助的良好作風(fēng)，使人感到工作的輕松和愉快。

四、自我認(rèn)識的改變

慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工勝過再次生產(chǎn)機(jī)器的功夫，所以，必須保證每個細(xì)節(jié)盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經(jīng)濟(jì)效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細(xì)，盡職盡責(zé)，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠(yuǎn)，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。

篇二：淺談做好車間管理工作的心得體會

淺談做好車間管理工作的心得體會

2007-8-20 10:54:10

一、車間管理的含義：

生產(chǎn)管理有狹義和廣義之分。廣義的生產(chǎn)管理是指以企業(yè)整個生產(chǎn)系統(tǒng)中的全部生產(chǎn)活動為對象的綜合性、系統(tǒng)性的管理，它概屬于公司范疇。狹義的生產(chǎn)管理主要是指以生產(chǎn)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)過程為對象的管理，可歸屬于車間管理內(nèi)容，車間管理實際上就是某階段生產(chǎn)過程的管理。其主要內(nèi)容是使本部人力、上游原材料、車間設(shè)備、車間生產(chǎn)成本等生產(chǎn)要素能有效結(jié)合起來，完成本階段產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。如何在每一階段生產(chǎn)過程中結(jié)合本部門的人力、上游原材料的情況、設(shè)備運行狀況和公司、廠部下達(dá)的成本目標(biāo)來完成本階段的生產(chǎn)過程，就是車間主任要做好的工作。車間管理工作也是一門學(xué)問，細(xì)歸起來種類繁多：有工藝管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、成本管理和人力資源管理等等。但我認(rèn)為，在現(xiàn)公司的生產(chǎn)條件下，還是應(yīng)樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產(chǎn)過程中占具主導(dǎo)地位，現(xiàn)代管理必須是以人為中心的管理。

二、忠誠企業(yè)、熱愛企業(yè)

在現(xiàn)代社會中，到處都在提倡以“誠信”為準(zhǔn)則來對待人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間的和諧相處。可見“誠信”之重要，而我們認(rèn)為作為金頂公司的一名員工乃至走上管理崗位的員工，對企業(yè)更應(yīng)持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個人的行為準(zhǔn)則。很多金頂人從十幾歲就進(jìn)了廠，有些家庭甚至是三代同堂都生活在金頂。企業(yè)養(yǎng)育了我們幾十年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì)，這樣的人做什么都會失敗。

三、關(guān)愛員工形成親和力

員工大多把“車間主任”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”，領(lǐng)導(dǎo)是什么：有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù)，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來說領(lǐng)導(dǎo)的定義就是：影響個人、群體或組織，在一定條件下實現(xiàn)某種目標(biāo)的行為過程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強(qiáng)的影響力。

非權(quán)力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的，比權(quán)利性影響力具有更大的影響，起著權(quán)利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中，優(yōu)秀的品格會給領(lǐng)導(dǎo)者帶來巨大的影響力，使人產(chǎn)生敬愛而且能吸引人。才能反映在領(lǐng)導(dǎo)者能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關(guān)系的重要因素，人與人之間特別是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)之間建立了良好的感情關(guān)系，就能使人產(chǎn)生親切感。一個領(lǐng)導(dǎo)者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關(guān)懷員工，影響力往往就會比較高。

四、加強(qiáng)班組長、骨干的作用

在車間的管理工作中，如何用好班組長和骨干隊伍是車間管理的十分重要的一個課題，用得好這支隊伍，往往這個車間就有戰(zhàn)斗力和凝聚力，反之則形不成合力。在這一點上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來不外乎有這樣幾點：

1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點的人才，不用無缺點的庸才。

2、用人的要決在于用人之，常言道金無足赤、人無完人。用人所長，下屬就會工作積極，管理效能就能倍增。

3、用人之道就是明責(zé)授權(quán)，這一點，從公司的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制可以看出，公司已指明方向，車間工作其實是大可采用的。用人的關(guān)鍵在于信賴，只有得心應(yīng)手地用好車間骨干和班組長，才能促進(jìn)車間管理工作的發(fā)展。

4、在用好班組長和骨干隊伍的同時，車間領(lǐng)導(dǎo)要做好兩點，即容人和護(hù)人，用人不易，容人更難。人才雖有所長，但也必有其缺點，而且常常是優(yōu)點越突出，缺點也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領(lǐng)導(dǎo)者必須要有寬大胸懷，用其所長，也要善于容忍他的弱點，只有這樣才能像一塊磁石，把骨干隊伍緊緊吸引在自己周圍。同時又像是潤滑劑，在班組和骨干隊伍之間周旋，使其有效協(xié)同運轉(zhuǎn)。當(dāng)然容人之量也不是讓他們放任自流，對缺點不批評。關(guān)鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有保護(hù)骨干的魄力，骨干也有缺點，工作中也會有失誤。

領(lǐng)導(dǎo)班子是一個群體或一個單位的核心，是員工的領(lǐng)導(dǎo)者和帶頭人。車間班子涵蓋主任、副手、助理、支部、工會、團(tuán)支部等諸多元素，如何讓這些元素最佳地組合在一起，使其班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點就是團(tuán)結(jié)。如何能團(tuán)結(jié)這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質(zhì)和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點：

1、分工明確；

2、實行民主管理；

3、培養(yǎng)集體意識；

4、加強(qiáng)自我認(rèn)識；

5、角色換位。

六、注重自身素質(zhì)培養(yǎng)

車間領(lǐng)導(dǎo)的個人素質(zhì)對車間的管理成效有著重要影響。作為一個車間領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)從以下幾個方面來對自身的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。

一、政治、思想素質(zhì)：

1、要有紀(jì)律性，與公司和廠部保持一致；

2、要有責(zé)任感和事業(yè)心；

3、要有優(yōu)良的個人品質(zhì)、實事求是、光明磊落、不謀私利；

4、要有高度的責(zé)任意識，忠于自己的工作與事業(yè)。對公司目標(biāo)充滿信心；

5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽(yù)。

總之管理方法多種多樣，需結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)者的個人性格特征和所面臨的實際環(huán)境來加以靈活運用。

篇三：車間工作心得

體會車間溫暖 感受領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范

時光荏苒，不知不覺來到五車間實習(xí)已經(jīng)兩個月了，在這些日子里，感覺這里就是一個溫馨而又和睦的大家庭。在這個擁有三百多名成員的大家庭里，所有人如同兄弟姐妹一樣，每天一同迎著朝陽而來，托著晚霞而歸。

有了家就應(yīng)當(dāng)有一家之主，就是所謂的“家長”，在車間，應(yīng)當(dāng)就是車間里的每位領(lǐng)導(dǎo)了。他們作為這個大家庭中的家長，既要管理好家庭里的“柴、米、油、鹽”，又要為增加“家庭”收入而整日忙忙碌碌。他們既要會過日子，又要有過好日子的能力與素質(zhì)。而且，很多時候，領(lǐng)導(dǎo)的做事風(fēng)范對下屬的工作態(tài)度會起到至關(guān)重要的影響作用。

每一個員工的辛勤勞動，領(lǐng)導(dǎo)們都是看在眼里，疼在心上的。主任時常關(guān)切得叮囑大家：“一定要做好防暑降溫工作，保證每個人的身體健康，克服天氣炎熱的困難。

上周，忙碌的車間里又平添了幾分緊張而又激動的氣氛，因為在前幾周，各個車間就接到了通知：北京總部的領(lǐng)導(dǎo)會在近幾周來公司參觀指導(dǎo)。當(dāng)我們接到這個消息之后，車間的各部門各班組都給予了高度的重視，保持了應(yīng)有的責(zé)任感。

每當(dāng)有參觀人員來到我們的車間，書記都會以最熱情的方式迎接他們，帶著他們依次參觀車間的各個生產(chǎn)線，從頭到尾詳細(xì)講解關(guān)于產(chǎn)品、質(zhì)量、工藝、管理制度等方面的內(nèi)容。

車間領(lǐng)導(dǎo)對員工的備至關(guān)懷讓我們更加感受到公司的溫暖，總部領(lǐng)導(dǎo)的檢查極大的促進(jìn)了我們的工作，經(jīng)過這一段時間的工作實習(xí)，“公司既是家”的感覺更加深入到了我們每一個人的心底；每一位領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的鼓勵和提出的意見、建議讓我們信心倍增，更讓我們認(rèn)識到了自身的缺點和不足。

篇四：車間勞動心得體會

車間義務(wù)勞動心得體會

通過這次勞動，我對車間一線生產(chǎn)有了切身體會。

通過這次勞動，我認(rèn)識到了車間和科室崗位各有各的特點，各有各的工作側(cè)重點。車間偏重于體力勞動，而科室則側(cè)重于腦力勞動，各崗位的職責(zé)要求是不一樣的，無法簡單的用等號來衡量。

通過這次勞動，融洽了科室與車間職工的關(guān)系。我認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，使他們意識到我這不是在走過場，是真心進(jìn)車間服務(wù)，增加了相互之間的理解與認(rèn)可，會促使今后科室與車間之間的配合更加和諧。

總結(jié)人：***** 二〇一三年四月十七日

篇五：車間工作心得體會

通過這周的工作學(xué)習(xí)，我將自己的體會和心得整理總結(jié)為以下幾點：

1、學(xué)會在工作中高效的完成每項任務(wù)

切斯特菲爾德曾經(jīng)說過：“效率是做好工作的靈魂。”時間就是金錢，效率就是生命。雖然車間工作重復(fù)性很強(qiáng)，很多時候，我們都在重復(fù)一樣的勞動，但它卻不是簡單的機(jī)械運動，它需要的不僅僅是沖天的干勁，高漲的激情，更需要聰明的才智去完善和提高，一定要養(yǎng)成拿到任務(wù)時先動腦再動手的好習(xí)慣。

2、團(tuán)隊精神至關(guān)重要

在車間的生產(chǎn)中，每一件產(chǎn)品都是通過工人之間的共同協(xié)作完成的。一件服裝從最初的設(shè)計到最終的成品，這中間都要通過很多道精細(xì)的工序才能制作出來，最后檢驗無誤才可出售。每一步都必須一絲不茍認(rèn)真負(fù)責(zé)，任何一個環(huán)節(jié)出點問題，這件產(chǎn)品就不能出廠。

3、抓住機(jī)遇，實現(xiàn)理想

我們小時候每個人都有自己的理想，并且在成長的過程中為之不懈的努力、追求。而現(xiàn)在工作了，正是我們實現(xiàn)理想和人生價值的時刻。無論工作、生活，都應(yīng)該要有合理的規(guī)劃，而且一定要付諸行動。

4、責(zé)任心是工作的基本要求

“成功者找方法，失敗者找借口。”當(dāng)我們拿到任務(wù)的時候，要爭取在有限的時間內(nèi)把它做到最好。責(zé)任心是必不可少的，干一行愛一行，我們必須對自己的工作崗位盡到最大的責(zé)任心，態(tài)度決定一切，沒有對工作負(fù)責(zé)、認(rèn)真的態(tài)度，是無法做好自己的本質(zhì)工作的。

5、用執(zhí)著捍衛(wèi)夢想，用熱忱堅守崗位

將來不管我們被分配到哪個部門，都要熱忱于本職工作，哪怕是自己不擅長的的工種，也要努力去學(xué)習(xí)，時刻謹(jǐn)記自己的責(zé)任，把自己的那份事情做好。

6、追求完美，盡量把每個細(xì)節(jié)做好

在工作中，就算做得再好也不能自滿，因為世上沒有十全十美，一定會有地方是不完善的、需要改進(jìn)的。

最后我想說，其實工作對每個人而言，不僅僅只是一種生活和自立的方式，它更是我們施展才能，挖掘自我潛能的大舞臺。

第三篇：生產(chǎn)車間工作職能

生產(chǎn)車間工作職能

1． 執(zhí)行生產(chǎn)部生產(chǎn)計劃，按時、按質(zhì)、質(zhì)量完成任務(wù)。

2． 實現(xiàn)物料控制目標(biāo)和產(chǎn)品品質(zhì)控制目標(biāo)。

3． 車間材料、半成品、成品管理。

4． 編排車間生產(chǎn)作業(yè)流水線，進(jìn)行相應(yīng)的人員、設(shè)備、材料配置。

5． 物料定額的執(zhí)行。

6． 為物料的配套供應(yīng)進(jìn)行工作監(jiān)督和跟蹤。

7． 各屬部門配套生產(chǎn)和均衡生產(chǎn)的控制。

8． “5S”檢查控制工作。

9． 生產(chǎn)安全的管理，防止發(fā)生操作事故。

10．設(shè)備管理的監(jiān)督。

11． 進(jìn)行各班組的生產(chǎn)協(xié)調(diào)、日常生產(chǎn)異動的處理與報告。

12． 向上級進(jìn)行生產(chǎn)狀況的匯報。

13.所屬車間管理人員能力的培訓(xùn)和技術(shù)人員的作業(yè)培訓(xùn)。

第四篇：生產(chǎn)車間工作流程圖

生產(chǎn)車間工作流程

一、生產(chǎn)部接到書面形式的訂單后，會同倉庫保管對倉庫的成品庫存進(jìn)行盤查，根據(jù)訂單缺少的數(shù)量進(jìn)行物料分析，而后對原料、包材進(jìn)行盤查，將短缺的原料、包材匯總，填寫采購申請單，報采購部，規(guī)定期限內(nèi)采購?fù)戤叀０l(fā)生訂單變更時，應(yīng)及時以書面形式通知生產(chǎn)部。

二、原材料到廠以后，經(jīng)質(zhì)檢部檢驗合格后方可入庫，生產(chǎn)部將以質(zhì)檢部檢驗合格的原材料進(jìn)行生產(chǎn)，如因產(chǎn)品不合格或保管不善造成的物料缺陷，生產(chǎn)部有權(quán)拒絕使用，如有特殊原因，須經(jīng)質(zhì)檢部簽字后方可使用。

三、原材料采購期內(nèi)，生產(chǎn)部要做好充分的生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，檢查機(jī)械設(shè)備，生產(chǎn)設(shè)施等并做好生產(chǎn)計劃單下達(dá)至生產(chǎn)車間，根據(jù)訂單數(shù)量，合理安排班次，時間。

四、生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)人接到生產(chǎn)計劃單后，應(yīng)隨時跟蹤物料到位情況，統(tǒng)籌安排。核實生產(chǎn)所需的條件是否滿足，如發(fā)現(xiàn)有某項條件未能滿足的，應(yīng)立即進(jìn)行解決，或向上級反映。

五、生產(chǎn)開始時，由車間負(fù)責(zé)人根據(jù)訂單需求上報領(lǐng)料單，（包括原料、包材、耗材等），經(jīng)生產(chǎn)部核實簽字之后報倉庫保管領(lǐng)用，每班下班之后要及時清點正常消耗，損耗及剩余物品，將領(lǐng)用剩余原料等上交回倉庫，填寫生產(chǎn)日報表。

六、生產(chǎn)過程中，各車間負(fù)責(zé)人為車間質(zhì)量內(nèi)檢員，要對

工人的洗手、消毒、更換工作衣以及機(jī)械設(shè)備的殺菌消毒進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作者應(yīng)及時制止或批評教育。在生產(chǎn)過程中還應(yīng)對首件產(chǎn)品進(jìn)行送樣檢驗，并監(jiān)督員工進(jìn)行自檢。確保產(chǎn)品質(zhì)量合格之后進(jìn)行批量生產(chǎn)，生產(chǎn)結(jié)束后要及時通知質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行檢驗，對檢驗合格的產(chǎn)品由質(zhì)檢部簽字之后，連同倉庫保管對本批次合格產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)示，入指定倉位。

第五篇：生產(chǎn)車間工作計劃書

生產(chǎn)車間工作計劃書

一、改造實施生產(chǎn)線的拆裝由專業(yè)改造公司進(jìn)行，生產(chǎn)線的具體項目改造由專業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)公司進(jìn)行。

二、改造目的挖掘生產(chǎn)線潛力

提高平均車速

提高生產(chǎn)線效率，降低生產(chǎn)成本

適應(yīng)未來市場需求

三、改造計劃干部改造生產(chǎn)線的速度一定的前提下，干部設(shè)備的效率影響了整個生產(chǎn)線的效率。據(jù)珠三角及長三角的設(shè)備配置來看，采用2臺縱切1臺橫切機(jī)1臺堆碼機(jī)是未來生產(chǎn)線配置趨勢。當(dāng)然縱切機(jī)采用bhs或馬貴等換單速度在1秒以內(nèi)國際品質(zhì)的縱切機(jī)，用1臺足夠。

建議生產(chǎn)線干部設(shè)備采用1臺輪轉(zhuǎn)切斷機(jī)，2臺縱切機(jī)，1臺橫切機(jī)，1臺吊籃堆碼機(jī)的配置。自動化改造全線采用變頻。包括將現(xiàn)有的單面機(jī)，雙面機(jī)，及吸風(fēng)電機(jī)的驅(qū)動電機(jī)改為變頻電機(jī)，采用變頻器控制。這項改造可在5-6個月內(nèi)收回投資。此項改造投資不大。可由當(dāng)?shù)氐淖詣踊緦嵤部捎尚袠I(yè)內(nèi)專業(yè)自動化公司實施。

采用生產(chǎn)線測控管理系統(tǒng)。資料另附。

采用erp生管系統(tǒng)。各個專業(yè)公司作了大量宣傳，其功能不在此贅述。

蒸汽系統(tǒng)改造生產(chǎn)線疏水系統(tǒng)改造現(xiàn)有的疏水閥，很少有根據(jù)生產(chǎn)線的實際情況設(shè)計的，沒有計算好生產(chǎn)線的蒸汽流量，使疏水閥沒有發(fā)揮其應(yīng)有作用。用氣設(shè)備里面的水沒有及時排除或排氣過多，造成設(shè)備表面溫度總是上不去或在工作時降溫，從而影響了生產(chǎn)線速度。疏水閥沒有檢測裝置，不好排除故障。建議采用新型帶有檢測裝置的節(jié)能疏水閥，其漏汽率在5‰以內(nèi)，而國標(biāo)是3%。這項改造能節(jié)省燃煤3-5%。同時也為蒸汽冷凝水回收提供了保障。

生產(chǎn)線冷凝水回收改造進(jìn)入鍋爐的水每提升7度，就可節(jié)約燃煤1%。將生產(chǎn)線上的冷凝水進(jìn)行閉式回收，綜合節(jié)能在26%以上。在煤炭等能源價格飛漲的今天，其現(xiàn)實意義更大。

以上改造同時需進(jìn)行，才能達(dá)到預(yù)期的效果。推薦的回收系統(tǒng)由單獨資料介紹。

采用接紙機(jī)紙箱行業(yè)已進(jìn)入薄利時代，紙箱成本中原紙材料所占的比重又為最大，所以節(jié)省原紙與紙箱制造企業(yè)的效益息息相關(guān)。作為瓦線上能明顯帶來節(jié)約原紙效果的接紙機(jī)越來越被紙箱制造企業(yè)所接受。

目前國產(chǎn)瓦線平均速度為60-120米/分鐘，但是市面上銷售的自動接紙機(jī)接紙速度一般達(dá)到150-250米/分鐘，并且價格昂貴。中低檔瓦線上安裝此類接紙機(jī)顯然不經(jīng)濟(jì)。推薦的自動接紙機(jī)資料另附。

膠水系統(tǒng)改造建議采用小循環(huán)制膠方式。

國內(nèi)做自動制膠機(jī)的企業(yè)有成都創(chuàng)新，成都澳銳達(dá)，廣東小華機(jī)電，臺灣椿樺等，在時機(jī)成熟時可采購。如需資料，請?zhí)崆巴ㄖ?/p>

整廠物流系統(tǒng)改造物流系統(tǒng)對提高車間工效意義重大。青島以明偉，明輝等企業(yè)為代表，成為了瓦楞紙板行業(yè)物流系統(tǒng)的生產(chǎn)基地。

其他技術(shù)性改造調(diào)壓式觸壓棒/彈簧式觸壓棒著糊均勻，減少吃糊量，節(jié)省漿糊用量5-10%以上 防止倒楞或壓扁楞尖，保持瓦楞成型好，保證紙板厚度和強(qiáng)度

無需調(diào)整高度即可隨意通過各種紙材

熱壓板

保持瓦楞成型，使紙板強(qiáng)度得到最大發(fā)揮提高熱效率60%，增加紙板粘合的初期接著性(即：提高紙板粘合性能)，提高車速30%以上

使用plc計算機(jī)控制系統(tǒng)控制提升汽缸,通過壓板段數(shù)的升降，調(diào)整熱交換，可保證紙板平整度，減少紙板表面顯楞和因烘板磨損變形造成的不良品

提高員工的可操作性(如：三層/五層紙板間的壓力自動調(diào)整)

國內(nèi)此項改造企業(yè)有小華機(jī)電，杭州大華等公司。