第一篇：XX車務段強化誠信服務的幾點做法(鐵路)

日韓等國。為了方便貨主裝車，站領(lǐng)導多次帶領(lǐng)營銷人員深入鄉(xiāng)村走訪貨主，廣交朋友拉貨源。為了讓他們了解鐵路運輸要求，還送上《蘭考車站優(yōu)質(zhì)服務承諾書》，公布服務監(jiān)督電話，堅決杜絕一切怠慢、刁難、敲詐、勒索貨主的行為，深受貨主歡迎。他們還多方疏通渠道，為貨主解決短途運輸遇到的難題，使板材順利上站，如今板材成為該站一個四季不斷的固定貨源。

2、廣泛征求意見，提高服務水平。向社會公開誠信服務承諾，自覺接受社會監(jiān)督，是我們履約踐諾、提高服務質(zhì)量的一項重要措施。豫東盛產(chǎn)小麥、玉米、大豆、花生、大蒜，并擁有聞名全國的中牟、杞縣大蒜基地。為了搞好鮮蒜外運工作，車務段組織專門人員對今年大蒜的運量、去向、存在的問題提前調(diào)查分析，還成立了以客貨、多元人員為主體的專兼職營銷隊伍，在縣城和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立營銷服務網(wǎng)點，對糧食、大蒜等重點運輸貨物，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運等措施，堅持24小時營業(yè)制度，嚴格落實收費標準，采取掛牌服務、微笑服務措施，設(shè)立了舉報箱和意見簿，確保運輸組織工作公正公平，并把“裝一輛重車、保一路平安”的服務承諾落到實處。同時，聘請路風監(jiān)督員，召開監(jiān)督員座談會、走訪單位等形式廣泛征求意見，逐條進行研究整改，促進了服務水平的提高。

3、大辦好事實事，竭誠服務群眾。把小事當作大事辦，把份外事當作份內(nèi)事來做，只要貨主和旅客需要，對安全運生產(chǎn)有利，就盡全力辦好。去年“非典”期間，廣大客運職工冒著生命危險，按照規(guī)定為每一位檢測體溫，及時消毒和打掃衛(wèi)生，實現(xiàn)了旅客、職工及家屬零感染，被開封市南關(guān)區(qū)表彰為抗擊非典先進單位。今年4月18日全國鐵路第五次大面積提速調(diào)圖后，為了讓民工了解車站列車車次和到發(fā)時刻變化，方便他們出行，我段啟動了“萬張時刻表送民工”行動。使每位剛剛踏上家鄉(xiāng)土地的農(nóng)民工沒有出站就接到一張新的列車時刻表。各站還組織營銷宣傳小分隊，深入當?shù)貦C關(guān)、學校、公交汽車站點，直接把乘車信息傳遞到鄉(xiāng)親手中。同時，又在當?shù)孛襟w上連續(xù)報道鐵路第五次大面積提速調(diào)圖給人們出行帶來的新變化以及車站辦理的業(yè)務等，這些舉措都受到當?shù)攸h政機關(guān)、企業(yè)學校和人民群眾歡迎。

如今，我段各個營業(yè)站都組成了以黨員、團員青年為主的“志愿者服務隊”，“文明車站”、“文明班組”、“文明貨潮、“文明崗位”的創(chuàng)建活動如滾滾春潮，在豫東鐵路大動脈上涌動。全段上下干部職工為旅客貨主著想的多了，違規(guī)違紀的少了；相互競爭的多了，平庸度日的少了；主動辦好事的多了，舉報投訴的少了；關(guān)心集體榮譽的多了，打個人和小團體“算盤”的少了，出現(xiàn)了“四多四少”的可喜局面。

第二篇：——開封車務段強化誠信服務的幾點做法

打造誠信服務品牌增強企業(yè)競爭活力——開封車務段強化誠信服務的幾點做法開封車務段是鄭州鐵路分局主要運輸站段之一，營業(yè)里程176.3公里，管轄著東隴海22個中間站，擔負著豫東鄭州、開封、商丘三市六縣及魯西南菏澤等地部分旅客和貨物集散任務。我段把加強“誠信鐵路建設(shè)”作為精神文明創(chuàng)建的重中之中，按照“抓教育，強化誠信意識；立規(guī)范，建立誠信

機制；攻重點，整治突出問題；創(chuàng)品牌，加強示范引導”的總體要求，把工作重點放在“增強信用觀念、規(guī)范信用行為、優(yōu)化信用服務”三方面，努力探索行業(yè)信用、窗口信用和個人信用建設(shè)的新機制，全力打造誠信服務品牌，不斷增強企業(yè)競爭活力，取得了社會效益和經(jīng)濟效益“雙豐收”。2004年上半年提前一個月完成生產(chǎn)任務，六項主要生產(chǎn)指標創(chuàng)歷史新紀錄；截至9月份奪得分局月度勞動競賽紅旗4面，提前完成全年“保三爭四”的既定目標。

一、增強信用觀念，營造誠信氛圍

1、抓實作風教育，建設(shè)誠信班子。領(lǐng)導干部的信用水平對群眾有著重要的影響和示范作用，必須把領(lǐng)導干部的信用作為核心首先解決好。段黨委以創(chuàng)建“六好班子”活動為契機，健全段、站兩級中心組學習制度，改變過去“一人讀，大家聽”的學習方式，采取會前自學思考、會中一起交流、會后記好筆記的方法，緊緊圍繞“誠信”主題，查找觀念的落后，行為的不足。兩級領(lǐng)導班子成員堅持寫筆記記心得，真正從思想上認識到“人無信不立，業(yè)無信不興，社會無信不穩(wěn)”的深刻道理。

2、培育信用道德，建設(shè)誠信隊伍。本著“重在塑人，廣泛參與”的工作思路，在全段啟動“做誠信職工，創(chuàng)誠信品牌”的主題教育。制定了有關(guān)措施和要求，編寫了宣講提綱，段、站領(lǐng)導親自動員宣講，職工分組討論，心得上墻，使誠信觀念深入人心。使廣大干部職工自覺實踐“誠實守信的職業(yè)道德、服務至上的社會承諾、文明服務的行為規(guī)范”，主動接受社會監(jiān)督，主動維護社會信譽。

3、注重選樹標桿，形成示范帶動。為調(diào)動職工的積極性，開展“比形象看誰的服務好、比任務看誰的貢獻大、比作風看誰的紀律強、比學習看誰的素質(zhì)高”的“四比四看”工作競賽，經(jīng)實績考核，選樹了“開封車務段‘十佳’青年誠信崗位示范個人，樹立誠信服務榜樣，作好先進事跡宣傳。同時，對違反誠信規(guī)范，受到處罰的班組和個人進行公開曝光，使廣大職工認識到，個人信用是立于社會的“信譽卡”，是人生道路的“通行證”。

4、開展主題活動，深化誠信教育。為進一步激發(fā)職工的參與熱情，采取“以考代訓，以賽代訓”的方式深化誠信教育。組織職工在學習有關(guān)誠信知識和規(guī)范的前提下，通過全員考試，達到培訓的效果。在站與站之間開展文明服務勞動競賽，強化日常養(yǎng)成訓練，提高規(guī)范化服務水平。同時開展“誠信在鐵路、奉獻在崗位”的主題知識競賽和演講比賽，深化誠信教育。通過主題實踐活動，增強守信意識，謳歌誠信典型，鞭撻不誠信行為，使誠信觀念深入人心。

二、規(guī)范信用行為，強化長效機制在實踐中我們深深感到，規(guī)則不健全、管理不嚴格、賞罰不分明是誠信影響力弱的重要原因。要打好誠信牌，必須與時俱進，創(chuàng)造性健全規(guī)則，建立規(guī)則監(jiān)控機制，用規(guī)則去培養(yǎng)，靠制度去管理，向管理要作風，向管理要形象，向管理要效益。

1、規(guī)范職工行為，增強守規(guī)意識。為深化職工行為規(guī)范化建設(shè)，我們把《公民道德建設(shè)實施綱要》等應遵循的行為規(guī)范與客貨運職工服務規(guī)范要求作為班組學習的重要內(nèi)容。進一步健全完善了崗位工作程序、辦事規(guī)則、儀容舉止、言行標準、工作紀律和管理監(jiān)督機制等內(nèi)容。明確鐵路運輸生產(chǎn)崗位提倡什么，堅持什么，禁止什么，反對什么。針對過去個別人員服務用語不規(guī)范，語言粗魯引發(fā)矛盾激化的問題，修訂了文明用語、服務忌語，并通過征集崗位示語和企業(yè)精神。供客貨服務“窗口”職工學習，有效地遏制了不文明行為的發(fā)生。

2、規(guī)范日常養(yǎng)成，完善考評機制。我段從實際出發(fā)，給客運量較大的蘭考、民權(quán)兩站配備了客運副站長，加強“窗口”管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)崗位特點和有關(guān)誠信服務規(guī)章制度，加強日常管理考評。使每個崗位人員對每天應該做什么、誰來做、何時做、怎么做在頭腦中形成定式，規(guī)范日常養(yǎng)成；每天由值班站長會同值班員本著高標準、實事求是，據(jù)實對每個人員情況進行考評，考評情況作為年終評先的依據(jù)之一。此外，還建立起了工作好壞獎罰不一樣，貢獻大小薪酬不一樣，素質(zhì)高低使用不一樣，管理好壞待遇不一樣，即“四個不一樣”的激勵機制導向，從而使誠信建設(shè)逐步走上規(guī)范化管理軌道。

3、嚴肅工作紀律，弘揚崗位正氣。我段從干部抓起，樹正氣狠剎歪風，僅今年以來就處罰管理干部和班組長20多人次，起到良好的警示作用，也促使干部作風保持良性發(fā)展勢頭。此外，我們小事入手，狠抓了路風建設(shè)。年初，因為一個職工與旅客發(fā)生了口角，我段迅速在全段開展了“誠信服務大反思”活動，讓大家暢所欲言，談論工作中的酸甜苦辣，引導職工進行換位思考，從自身查找不足、找差距、找解決問題的方法，樹立正確的服務理念，讓廣大職

第三篇：——開封車務段強化誠信服務的幾點做法

打造誠信服務品牌 增強企業(yè)競爭活力——開封車務段強化誠信服務的幾點做法開封車務段是鄭州鐵路分局主要運輸站段之一，營業(yè)里程176.3公里，管轄著東隴海22個中間站，擔負著豫東鄭州、開封、商丘三市六縣及魯西南菏澤等地部分旅客和貨物集散任務。我段把加強“誠信鐵路建設(shè)”作為精神文明創(chuàng)建的重中之中，按照“抓教育，強化誠信意識；立規(guī)范，建立誠信機制；攻重點，整治突出問題；創(chuàng)品牌，加強示范引導”的總體要求，把工作重點放在“增強信用觀念、規(guī)范信用行為、優(yōu)化信用服務”三方面，努力探索行業(yè)信用、窗口信用和個人信用建設(shè)的新機制，全力打造誠信服務品牌，不斷增強企業(yè)競爭活力，取得了社會效益和經(jīng)濟效益“雙豐收”。2004年上半年提前一個月完成生產(chǎn)任務，六項主要生產(chǎn)指標創(chuàng)歷史新紀錄；截至9月份奪得分局月度勞動競賽紅旗4面，提前完成全年“保三爭四”的既定目標。

一、增強信用觀念，營造誠信氛圍

1、抓實作風教育，建設(shè)誠信班子。領(lǐng)導干部的信用水平對群眾有著重要的影響和示范作用，必須把領(lǐng)導干部的信用作為核心首先解決好。段黨委以創(chuàng)建“六好班子”活動為契機，健全段、站兩級中心組學習制度，改變過去“一人讀，大家聽”的學習方式，采取會前自學思考、會中一起交流、會后記好筆記的方法，緊緊圍繞“誠信”主題，查找觀念的落后，行為的不足。兩級領(lǐng)導班子成員堅持寫筆記記心得，真正從思想上認識到“人無信不立，業(yè)無信不興，社會無信不穩(wěn)”的深刻道理。

2、培育信用道德，建設(shè)誠信隊伍。本著“重在塑人，廣泛參與”的工作思路，在全段啟動“做誠信職工，創(chuàng)誠信品牌”的主題教育。制定了有關(guān)措施和要求，編寫了宣講提綱，段、站領(lǐng)導親自動員宣講，職工分組討論，心得上墻，使誠信觀念深入人心。使廣大干部職工自覺實踐“誠實守信的職業(yè)道德、服務至上的社會承諾、文明服務的行為規(guī)范”，主動接受社會監(jiān)督，主動維護社會信譽。

3、注重選樹標桿，形成示范帶動。為調(diào)動職工的積極性，開展“比形象看誰的服務好、比任務看誰的貢獻大、比作風看誰的紀律強、比學習看誰的素質(zhì)高”的“四比四看”工作競賽，經(jīng)實績考核，選樹了“開封車務段‘十佳’青年誠信崗位示范個人，樹立誠信服務榜樣，作好先進事跡宣傳。同時，對違反誠信規(guī)范，受到處罰的班組和個人進行公開曝光，使廣大職工認識到，個人信用是立于社會的“信譽卡”，是人生道路的“通行證”。

4、開展主題活動，深化誠信教育。為進一步激發(fā)職工的參與熱情，采取“以考代訓，以賽代訓”的方式深化誠信教育。組織職工在學習有關(guān)誠信知識和規(guī)范的前提下，通過全員考試，達到培訓的效果。在站與站之間開展文明服務勞動競賽，強化日常養(yǎng)成訓練，提高規(guī)范化服務水平。同時開展“誠信在鐵路、奉獻在崗位”的主題知識競賽和演講比賽，深化誠信教育。通過主題實踐活動，增強守信意識，謳歌誠信典型，鞭撻不誠信行為，使誠信觀念深入人心。

二、規(guī)范信用行為，強化長效機制在實踐中我們深深感到，規(guī)則不健全、管理不嚴格、賞罰不分明是誠信影響力弱的重要原因。要打好誠信牌，必須與時俱進，創(chuàng)造性健全規(guī)則，建立規(guī)則監(jiān)控機制，用規(guī)則去培養(yǎng)，靠制度去管理，向管理要作風，向管理要形象，向管理要效益。

1、規(guī)范職工行為，增強守規(guī)意識。為深化職工行為規(guī)范化建設(shè)，我們把《公民道德建設(shè)實施綱要》等應遵循的行為規(guī)范與客貨運職工服務規(guī)范要求作為班組學習的重要內(nèi)容。進一步健全完善了崗位工作程序、辦事規(guī)則、儀容舉止、言行標準、工作紀律和管理監(jiān)督機制等內(nèi)容。明確鐵路運輸生產(chǎn)崗位提倡什么，堅持什么，禁止什么，反對什么。針對過去個別人員服務用語不規(guī)范，語言粗魯引發(fā)矛盾激化的問題，修訂了文明用語、服務忌語，并通過征集崗位示語和企業(yè)精神。供客貨服務“窗口”職工學習，有效地遏制了不文明行為的發(fā)生。

2、規(guī)范日常養(yǎng)成，完善考評機制。我段從實際出發(fā)，給客運量較大的蘭考、民權(quán)兩站配備了客運副站長，加強“窗口”管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)崗位特點和有關(guān)誠信服務規(guī)章制度，加強日常管理考評。使每個崗位人員對每天應該做什么、誰來做、何時做、怎么做在頭腦中形成定式，規(guī)范日常養(yǎng)成；每天由值班站長會同值班員本著高標準、實事求是，據(jù)實對每個人員情況進行考評，考評情況作為年終評先的依據(jù)之一。此外，還建立起了工作好壞獎罰不一樣，貢獻大小薪酬不一樣，素質(zhì)高低使用不一樣，管理好壞待遇不一樣，即“四個不一樣”的激勵機制導向，從而使誠信建設(shè)逐步走上規(guī)范化管理軌道。

3、嚴肅工作紀律，弘揚崗位正氣。我段從干部抓起，樹正氣狠剎歪風，僅今年以來就處罰管理干部和班組長20多人次，起到良好的警示作用，也促使干部作風保持良性發(fā)展勢頭。此外，我們小事入手，狠抓了路風建設(shè)。年初，因為一個職工與旅客發(fā)生了口角，我段迅速在全段開展了“誠信服務大反思”活動，讓大家暢所欲言，談論工作中的酸甜苦辣，引導職工進行換位思考，從自身查找不足、找差距、找解決問題的方法，樹立正確的服務理念，讓廣大職工明確優(yōu)質(zhì)服務是競爭的核心，從而自覺努力提高文明服務水準，有效控制了路風事件的發(fā)生。

三、優(yōu)化信用服務，抓實履約踐諾。

1、創(chuàng)新服務項目，踐行服務宗旨。誠實守信、樹好窗口形象離不開優(yōu)質(zhì)的服務。我段從增強職工信用意識，規(guī)范信用行為入手，增加服務內(nèi)容，拓展服務領(lǐng)域，擴大服務范圍，不斷提高服務水平。2004年春運，蘭考車站的站舍正在改建當中，面對洶涌而來的客流，這個站的干部職工沒有退縮，沒有降低服務標準，千方百計保證旅客走得了、走得好，短短40天，收到10封表揚信，錦旗（匾）3面（塊）。今年入秋以來，蘭考及其周邊5縣的大批民工前往新疆摘棉，蘭考站積極取得上級主管部門的支持，開行了4趟民工專列，上萬人愉快地踏上“致富路”。僅此一項，蘭考車站收入130多萬元。蘭考縣是全國有名的泡桐產(chǎn)地，大大小小的板材加工廠和個體加工戶不下千家，產(chǎn)品除了國內(nèi)各大城市銷售外，還遠銷到日韓等國。為了方便貨主裝車，站領(lǐng)導多次帶領(lǐng)營銷人員深入鄉(xiāng)村走訪貨主，廣交朋友拉貨源。為了讓他們了解鐵路運輸要求，還送上《蘭考車站優(yōu)質(zhì)服務承諾書》，公布服務監(jiān)督電話，堅決杜絕一切怠慢、刁難、敲詐、勒索貨主的行為，深受貨主歡迎。他們還多方疏通渠道，為貨主解決短途運輸遇到的難題，使板材順利上站，如今板材成為該站一個四季不斷的固定貨源。

2、廣泛征求意見，提高服務水平。向社會公開誠信服務承諾，自覺接受社會監(jiān)督，是我們履約踐諾、提高服務質(zhì)量的一項重要措施。豫東盛產(chǎn)小麥、玉米、大豆、花生、大蒜，并擁有聞名全國的中牟、杞縣大蒜基地。為了搞好鮮蒜外運工作，車務段組織專門人員對今年大蒜的運量、去向、存在的問題提前調(diào)查分析，還成立了以客貨、多元人員為主體的專兼職營銷隊伍，在縣城和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立營銷服務網(wǎng)點，對糧食、大蒜等重點運輸貨物，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運等措施，堅持24小時營業(yè)制度，嚴格落實收費標準，采取掛牌服務、微笑服務措施，設(shè)立了舉報箱和意見簿，確保運輸組織工作公正公平，并把“裝一輛重車、保一路平安”的服務承諾落到實處。同時，聘請路風監(jiān)督員，召開監(jiān)督員座談會、走訪單位等形式廣泛征求意見，逐條進行研究整改，促進了服務水平的提高。

3、大辦好事實事，竭誠服務群眾。把小事當作大事辦，把份外事當作份內(nèi)事來做，只要貨主和旅客需要，對安全運生產(chǎn)有利，就盡全力辦好。去年“非典”期間，廣大客運職工冒著生命危險，按照規(guī)定為每一位檢測體溫，及時消毒和打掃衛(wèi)生，實現(xiàn)了旅客、職工及家屬零感染，被開封市南關(guān)區(qū)表彰為抗擊非典先進單位。今年4月18日全國鐵路第五次大面積提速調(diào)圖后，為了讓民工了解車站列車車次和到發(fā)時刻變化，方便他們出行，我段啟動了“萬張時刻表送民工”行動。使每位剛剛踏上家鄉(xiāng)土地的農(nóng)民工沒有出站就接到一張新的列車時刻表。各站還組織營銷宣傳小分隊，深入當?shù)貦C關(guān)、學校、公交汽車站點，直接把乘車信息傳遞到鄉(xiāng)親手中。同時，又在當?shù)孛襟w上連續(xù)報道鐵路第五次大面積提速調(diào)圖給人們出行帶來的新變化以及車站辦理的業(yè)務等，這些舉措都受到當?shù)攸h政機關(guān)、企業(yè)學校和人民群眾歡迎。如今，我段各個營業(yè)站都組成了以黨員、團員青年為主的“志愿者服務隊”，“文明車站”、“文明班組”、“文明貨場”、“文明崗位”的創(chuàng)建活動如滾滾春潮，在豫東鐵路大動脈上涌動。全段上下干部職工為旅客貨主著想的多了，違規(guī)違紀的少了；相互競爭的多了，平庸度日的少了；主動辦好事的多了，舉報投訴的少了；關(guān)心集體榮譽的多了，打個人和小團體“算盤”的少了，出現(xiàn)了“四多四少”的可喜局面。

第四篇：鐵路車務段

車務段

車務段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業(yè)務，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監(jiān)控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運輸調(diào)度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構(gòu)。

我國的車務段概況

車務段是我國鐵路管理體制改革的產(chǎn)物。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局（集團公司）直管站段體制進行改革，撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應這一管理體制，全國15個鐵路局實施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下設(shè)的車務系統(tǒng)中的管轄車站較少的車務段被撤銷，整合到管轄車站較多的車務段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務段的，基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車務段管轄，如將本溪站劃歸本溪車務段、將吉林站劃歸吉林車務段。路局直屬站與全路車務段概況

目前全路共有18個鐵路局（集團公司），下轄126個車務段：

哈爾濱鐵路局11個：哈爾濱車務段、齊齊哈爾車務段、牡丹江車務段、佳木斯車務段、海拉爾車務段、大慶車務段、雞西車務段、綏化車務段、加格達奇車務段；

沈陽鐵路局16個：沈陽車務段、錦州車務段、大連車務段、通化車務段、長春車務段、通遼車務段、吉林車務段、梅河口車務段、本溪車務段、阜新車務段、鞍山車務段、赤峰車務段、白城車務段、白音胡碩車務段、延吉車務段；

呼和浩特鐵路局3個：包頭車務段、集寧車務段、烏海車務段；

北京鐵路局10個：北京車務段、天津車務段、石家莊車務段、唐山車務段、石景山車務段、通州車務段、衡水車務段、秦皇島車務段、邯鄲車務段、承德車務段、張家口車務段；

太原鐵路局7個：太原車務段、原平車務段、侯馬車務段、介休車務段、大同車務段、朔州車務段、大秦車務段；

濟南鐵路局8個：泰山車務段、濟南車務段、兗州車務段、聊城車務段、青島西車務段、淄博車務段、煙臺車務段、臨沂車務段、濰坊車務段；

鄭州鐵路局5個：鄭州車務段、新鄉(xiāng)車務段、洛陽車務段、南陽車務段、焦作車務段、龍門車務段

上海鐵路局10個：蚌埠車務段、合肥車務段、淮北車務段、阜陽車務段、蕪湖車務段、嘉興車務段、寧波車務段、金華車務段、徐州車務段、新長車務段；

武漢鐵路局5個：武昌東車務段、十堰車務段、駐馬店車務段、麻城車務段、漢西車務段；

西安鐵路局3個：西安車務段、安康車務段、漢中車務段；

烏魯木齊鐵路局5個：烏魯木齊車務段、哈密車務段、奎屯車務段、和靜車務段、阿克蘇車務段；

南昌鐵路局9個：上饒車務段、宜春車務段、贛州車務段、九江車務段、漳州車務段、永安車務段、福州車務段、龍巖車務段、支線綜合段；

成都鐵路局10個：成都車務段、重慶車務段、綿陽(江油）車務段、凱里車務段、西昌車務段、內(nèi)江車務段、貴陽車務段、六盤水車務段、遵義車務段、遂寧車務段；

蘭州鐵路局6個：蘭州車務段、隴西車務段、武威南車務段、嘉峪關(guān)車務段、銀川車務段、固原車務段；

南寧鐵路局6個：南寧車務段、柳州車務段、百色車務段、玉林車務段、桂林車務段、梧州車務段；

昆明鐵路局5個：昆明車務段、曲靖車務段、廣通車務段、昆河鐵路公司、東川支線管理中心；

廣州鐵路集團公司7個：廣州車務段、長沙車務段、衡陽車務段、婁底車務段、懷化車務段、張家界車務段；

青藏鐵路公司3個：西寧、格爾木車務段、德令哈車務段。車務系統(tǒng)的單位

鐵路工種：值班員、調(diào)度員、連結(jié)員、制動員。

單位級別：分為鐵路局（集團公司）客運處（貨運部分由貨運處管理）、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。

崗位級別：客運處（貨運處）處長、車務段段長（黨委書記）、二等站以下各車站站長（黨支部書記）。

職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調(diào)度、調(diào)車區(qū)長（調(diào)度助理）、調(diào)車長、連結(jié)員、制動員。

以客運處（貨運處）為鐵路車務系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)若干個車務段，車務段管轄若干個二等站及二等站以下的車站。

第五篇：鐵路車務段個人工作總結(jié)

我叫xxx，今年三十一歲，我自1999年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，XX年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，XX年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導的關(guān)懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結(jié)同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹安全第一，預防為主的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術(shù)水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)： 一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領(lǐng)導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從2001年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。