第一篇：30201工作面臨時運輸巷貫通

伊化礦業公司母杜柴登煤礦

30201工作面臨時運輸措施巷順利貫通

2012年12月13日19時40分許，隨著一聲炮響，伊化礦業公司母杜柴登煤礦30210工作面臨時運輸措施巷順利精確貫通。在主井提升系統未正式形成之前，此巷道是礦井的主要運輸提升巷道。該巷道的貫通使我公司由于運輸能力不足制約生產的問題迎刃而解，對礦井的生產建設具有里程碑式的意義。

該巷道貫通前的掘進是相向掘進，由措施巷向北掘進，最后在臨時煤倉倉上檢修斜巷側與對向形成的拉門貫通。貫通后由公司地質測量部測量人員現場驗收，實測結果：平面中線誤差為±3mm，高程腰線誤差為±15mm，貫通誤差符合《設計》、《煤礦測量規程》和《煤礦安全規程》的要求。

地質測量部趙國強

2012.12.14

第二篇：臨時運輸合同

篇一：臨時合同運輸 臨時合同編號：2014.12-001 ××車架及零部件公路運輸合同 《臨時合同》 甲方（托運方）：乙方（承運方）： 地址：地址：

傳真：傳真：電話：電話：甲方指定乙方為甲方貨物提供公路運輸服務。雙方經友好協商，就具體事宜達成如下協議：

第一條：承運貨物及起止地點： 至 1.1、托運的主要貨物為：（見出貨清單）

裝車：乙方確保產品裝車符合有關規定，確保途中安全，貨物不 收損失，如有損失乙方全權負責賠償。貨物屬性：車架及其它零部件 第二條：操作流程

（1）甲方發出運輸指令（2）乙方回復認可書裝貨（3）發往目 的地交貨（4）收貨單位（授權人）驗簽（5）將回單交回甲方（6）甲方承付運費。第三條：乙方責任

3.1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務，乙方應及

時操作轉運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地，并交付一定的運輸保證金，如未交運輸保證經，一旦發生甲方貨物受 到安全損失，乙方按實際貨物價值的200%賠償。（乙方自行提供貨物防護物資，如：枕木、防止產品磕碰傷等防護材料。

3.2、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司

機絕對不可以與客戶發生爭持，應立即與乙方負責人聯系，并將事件 及時回報給甲方。

3.3、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情

況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，向甲 方匯報并進行處理。若甲方調查中發現有不合實際的情況，有權做出 處罰。

3.4、乙方在承運過程中發生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責賠償。

3.5、由于不可抗力(如水毀、地震等造成公路中斷)造成貨物無

法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協商解決，若由于 未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應由乙方負責賠 償。

3.6、由于交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知

甲方，車輛損壞嚴重的并另配車輛轉運貨物，確保貨物及時到達，若 由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應由乙方負 責賠償。

3.7、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到

指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規定條 列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應照價賠償。

第四條：費用及結算方式4.1、費用的結算方式以雙方協商確定。（經乙方同意，甲方可以 用油票50%或現金50%付給乙方運輸費，只對乙方公司結算。）4.2、2014-12-29發出的貨物運輸費，經乙方同意，下次合作再 待定。

第五條：文本及時效

7.1、本合同簽訂時，雙方必須出具有效資格文件、證件和其他 注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應有法人委托書原件。7.2、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效 力。

7.3、本合同有效期為年 月 日至 年 月 日。7.4、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

7.5、本合同全部內容屬商業秘密，雙方均有責任保守秘密。第六條：糾紛及其仲裁

若合同在履行中產生糾紛，雙方應及時協商解決。協商無效的，可向合同履行地人民法院申請訴訟解決。

甲 方：乙 方：（蓋章）（蓋章）代表人：代表人 ：

簽署日期：年月 日篇二：貨物運輸合同-臨時 貨物運輸合同 合同號：

托運方：_________ 承運方：_________ 托運方詳細地址：_________ 收貨方詳細地址：_________ 根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 貨物名稱：_________；規格：_________；數量：_________；單價：_________總額（元）：_________。第二條 包裝要求

托運方必須按照國家主管機關規定的標準包裝；沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運。

第三條 貨物起運地點：_________；貨物到達地點_________。第四條 貨物承運日期_________；貨物運到期限_________。第五條 運輸質量及安全要求_________。第六條 貨物裝卸責任和方法_________。

第七條 收貨人領取貨物及驗收辦法_________。第八條 運輸費用、結算方式_________。第九條 各方的權利義務

一、托運方的權利義務

1．托運方的權利：要求承運方按照合同規定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規定付給承運方所需費用。

2．托運方的義務：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應按照規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照合同中規定的時間和數量交付托運貨物。

二、承運方的權利義務 1．承運方的權利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系，在規定期限內負責保管并有權收取保管費用，對于超過規定期限仍無法交付的貨物，承運方有權按有關規定予以處理。

2．承運方的義務：在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。在貨物到達以后，按規定的期限，負責保管。

第十條 本合同正本一式二份，合同雙方各執一份；合同副本一式_________份，送_________等單位各留一份。

托運方（蓋章）：_________ 承運方（蓋章）：_________臨篇三：汽車臨時貨物運輸合同(外車臨時類1)汽車貨物運輸合同（外車臨時類1）

一、《汽車貨物運輸合同》（外車臨時類1）使用說明

本示范文本為我司作為托運人時使用的文本。適于我司臨時或非長期固定的請運輸公司或車隊、個體司機承運一批（含整車）或零擔貨物時使用，可以是長線也可是短途配送，屬于公路貨物運輸合同。注意嚴格審查外車的相關證照、手續是否齊全、真實。

二、外車臨時類汽車貨物運輸合同文本（附后）汽 車 貨 物 運 輸 合 同 書

運輸單(發運單)號： 外（1）合同編號：

托運方（以下簡稱甲方）： ★★遠成物流有限公司

承運方（以下簡稱乙方）：

甲、乙雙方本著平等互利的原則，經過友好協商，就乙方承運甲方客戶貨物的有關事宜達成如下協議。供雙方共同遵守執行。

一、甲方現有一批包裝完好無損的貨物委托乙方運輸,貨物的名稱,數量,運輸,結算方式等 如下表(貨物編碼規格型號,收貨人名稱,地址及運期詳見送貨單)用）： 結算方式： 元/噸或元/立方或 元/件運費總額（包括路橋、保險等一切費（其中，預付運費金額：）

結款地址:乙方結款聯系人: 甲方指定結款人：

二、甲方應將貨物的有關手續完整地交給乙方。乙方應確保貨物按期運達，否則每逾期一天，乙方應向甲方支付違約金元/天。如甲方客戶追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的經濟損失。在本合同定的運達期限滿10天后仍未運達，視為貨物滅失，乙方應全額賠償貨物損失。

三、乙方在接收甲方貨物的同時要認真查驗貨物的狀況及包裝，從甲方將貨物交付給乙方開始，至收貨人完好簽收貨物止，貨物發生的毀損、滅失、短少、水浸、污染及其他意外風險的責任由乙方全額承擔，賠償給甲方造成的全部損失。

四、貨物在途反饋和跟蹤: 乙方司機必須二十四小時開機，每天時間必須將路途情況報于甲方聯系人，途中因故延誤或出現異常情況（交通事故、被盜、小時以上路阻等）均應在1小時告知甲方聯系人；否則每發生一次違約應向甲方支付違約金元。

五、貨物在運輸過程中發生交通事故、被盜等，乙方應及時報案并通知甲方及保險公司等。乙方應向甲方提供索賠資料（事故現場照片，責任認定書、立案通知、駕駛證及行駛證復印件、投保單等）。乙方不得以任何理由留置或扣押所運輸的貨物，否則乙方需按照全批貨物價值2倍的標準向甲方支付違約金，給甲方造成損失的還需賠償損失。如果發生以上交通事故等意外情況造成貨物損壞、丟失或可能晚到等情況，乙方要在1小時內通知甲方；并盡快采取補救措施，在兩小時內安排調配其他車輛，以完成貨物運送任務。

六、乙方在裝卸貨物現場必須嚴格遵守現場管理單位的相關規定。在運輸途中乙方不得擅自撤箱、私自換車、轉載（配載、搭載）其他貨物，否則甲方有權扣除全部運費并承擔所有損失。

七、乙方在送貨前要與收貨人取得聯系，乙方將貨物運達目的地后，應核實收貨人身份，確認無誤后方可辦理交貨手續；并做到禮貌、熱情服務。運輸單(發運單或簽收單)經收貨人簽字蓋章為有效。凡乙方錯交、錯運所造成的一切經濟損失由乙方全部承擔。如發生甲方客戶投訴乙方服務質量問題，甲方將根據情節輕重扣除相應運費作為對乙方的違約處罰。同時乙方必須保守甲方的商業秘密，不得對甲方客戶進行業務接觸。

八、乙方將貨物交付收貨人后，應攜本合同原件、簽收的運輸單(發運單或簽收單)原件、身份證、有效發票在 天之內到甲方指定的地點結算。每延期交付運輸單一天,按元/天支付違約金.結算時應提供有效的發票（可用油費、路橋費等票據代替）。乙方應支付的違約金和賠償款甲方有權首先從應付運費中扣除。九、一方違約，應向另一方支付合同約定的違約金，如另一方還有其它損失的，違約方應予以賠償。如因履行本合同發生爭議的，雙方協商解決。協商不成，應向 甲方所在地人民法院起訴。

八、本合同一式三份(甲方執一份,乙方兩份)，經雙方簽字、蓋章后生效。本合同約定事項得以完全履行后，合同自行失效。甲方（托運方）： ★★遠成物流有限公司乙方（承運方）代表簽字： 代表簽字： 電話：駕駛員電話：

傳真 駕駛員現住址及其座機：

合同訂立日期：年 月 日

合同附件：

1、駕駛員身份證（或駕駛證）影印件、如系單位車輛該單位的營業執照、道路運輸許可證、法定代表人身份證明影印件

2、車輛行駛證、道路運輸許可證、保險等影印件 聯系人： 座機電話：

第三篇：1401工作面下巷密閉墻管理制度

1401工作面密閉墻疏排水管理制度

1401工作面下巷密閉墻及排水管路已經按設計建設完畢，實現自然疏水。目前已將1401工作面采空區水并入2713下巷密閉墻處清水管進行直排，由于并入后造成密閉墻及排水管路系統運行不穩定，在試運行期間制定如下管理規定：

1．通防工區：負責密閉墻日常管理，墻體周圍5m范圍內不得有雜物。在墻體外懸掛管理牌版，每班由瓦檢員檢查1次，觀測墻體附近瓦斯情況，墻體及圍巖是否滲水，墻內水位變化情況等，并填寫牌版。發現異常及時匯報調度室。

2．魯汶公司：負責巡查1401下巷密閉墻至2713下巷密閉墻排水管路，每天由放水工沿排水線路需查一遍，排查管路是否有漏水現象，如有異常及時匯報調度室。

3．機電工區：負責對2713密閉墻墻體、墻體內水位變化、排水閥門、一采四層輔助運輸下山下部水倉排水設備等情況進行巡查，每班巡查一次，發現異常及時匯報調度室。

4．地質測量科：負責對1401下巷閉墻墻體、墻體內水位變化，排水管路巡查，發現問題及時匯報處理，上井后填寫巡查臺賬。

5．各級管路人員要定期對密閉墻及管路進行巡查，發現存有隱患立即安排處理。

地質測量科2013年9月13日1

第四篇：2501運輸巷巷道驗收報告

2501運輸巷機電設備、皮帶機、綜掘機驗收報告

礦領導：

六月十二日礦領導組織礦調度、機運科、經管科、綜掘工區、新一隊等有關人員參加160掘進機驗收移交，驗收具體問題如下。

1、皮帶主傳兩個減速機無墊鐵（缺八塊）。

2、減速機后機大套破碎。

3、皮帶機減速機底角螺絲斷。

4、K-23饋電壞。

5、皮帶H架缺上托輥、下托輥。

6、6號開關外蓋打不開。

7、皮帶綜合保護不全。

8、對輪螺絲松。

9、皮帶縱梁多出脫節。

10、皮帶扣多處壞，得從新做頭。

11、風筒傳感器無電源。

12、漲緊絞車沒電沒實驗。

13、31號開關壞。

14、綜掘機冷卻器拆走被換掉。

15、綜掘機前噴霧被拆走。

16、鏟板油缸密封壞。

17、各部位銷軸注不進去油。

18、綜掘機壓力表壞。

19、二運銷子沒有（軸）。20、過濾器滲油。

21、二運皮帶連接銷子沒有。

22、二運檔煤板卻一側。

23、沒有噴霧泵、掘進機右側系統壞，沒有報警，四聯閥漏油

24、掘進沒電試不了

25、電話壞了。

新一隊

2014-6-12

2501運輸巷巷道驗收報告

礦領導：

2014年6月12日，礦領導組織礦調度、機運科、經管科、采掘設計科、綜掘工區、新一隊等相關人員參加2501運輸巷巷道工程質量驗收，驗收具體問題如下：

1、皮帶機頭浮貨：長×寬×厚=50m×2m×0.3m

2、整體巷道皮帶下浮貨：長×寬×厚=600m×1m×0.2m

3、巷道雜料由綜掘轉運（經管科安排）

4、兩幫部未支護（約600米）

5、底根未切齊（約650米）

巷道掘進荒寬、荒高驗收如下（每隔大約35米取點）： 1號點：荒寬4.6m 荒高3.0m 2號點：荒寬4.9m 荒高2.8m 3號點：荒寬4.9m 荒高4.3m 4號點：荒寬4.6m 荒高2.8m 5號點：荒寬5.7m 荒高3.5m 6號點：荒寬4.9m 荒高2.9m 7號點：荒寬4.7m 荒高2.9m 8號點：荒寬4.65m 荒高3.1m 9號點：荒寬4.65m 荒高3.1m（8號點～9號點之間長度約35m，巷高平均差0.4m）10號點：荒寬4.75m 荒高3.5m 11號點：荒寬4.7m 荒高3.3m 12號點：荒寬4.8m 荒高3.1m 13號點：荒寬4.8m 荒高3.4m 14號點：荒寬4.6m 荒高3.0m 15號點：荒寬4.9m 荒高2.7m 16號點：荒寬4.8m 荒高2.9m 17號點：荒寬4.9m 荒高3.1m 18號點：荒寬4.9m 荒高2.6m 19號點：荒寬4.1m 荒高2.6m 20號點：荒寬4.7m 荒高2.6m 21號點：荒寬4.7m 荒高2.5m 22號點：荒寬4.1m 荒高2.3m 23號點：荒寬3.9m 荒高2.7m 2501切眼與2501運輸巷透點處：荒寬

2014-6-12

4.5m 荒高2.6m

新一隊

第五篇：掘進工作面過老巷、過采空區安全技術措施

掘進工作面過老巷、過老空安全技術措施

一、編制安全措施的原因：

井田內老巷、采空區分散，為保證工作面的順利安全進行，特編制本安全技術措施，貫徹到各單位，嚴格按措施執行。

二、礦井情況：

1、礦井瓦斯、煤層、煤塵自燃情況：(敘述）

2、附近礦井老空區瓦斯情況不詳

3、已掘采空區情況：

老巷、采空區分布無規律，瓦斯無異常涌出，未發現煤層自燃發火，老巷、采空區頂板基本穩定。

三、老巷、采空區有可能發生冒頂事故、自燃發火、瓦斯有害氣體超限等安全隱患。為此必須采取措施進行防治。

四、具體措施：

1、必須堅持“先探后掘”的原則。

1)、建立鉆孔施工臺賬，在鉆進過程中，記錄清楚鉆孔的方位、傾角、鉆孔位置、巖性及孔內氣體情況等，保證鉆孔施工資料的準確性。

2)、原始記錄要按要求在現場及時、詳細記錄，不得隨意涂改，不得搞回憶式記錄。

2、鉆探期間有害氣體檢測。

1）、打鉆期間，瓦檢員除進行正常的工作面巡回檢查外，應每班對鉆孔口的瓦斯CO等有害氣體濃度隨時檢查，如果瓦斯、CO等其它有害氣體濃度超過《煤礦安全規程》有關規定時，必須立即停止鉆進，切斷電源、撤出人員，并及時匯報調度室和相關領導及時處理。

2）、當鉆孔接近老空時，預計可能發生瓦斯或其它有害氣體涌出的，應該設置瓦斯檢查員或者礦山救護隊員 現場值班，隨時檢查空氣成分。如果瓦斯或其它有害氣體濃度超過有關規定，應當立即停止鉆進，切斷電源、撤出人員，并及時匯報調度室，及時處理。

3、掘進工作面揭露老巷、采空區措施：

1）、掘進前先沿掘進方向打60m超前探放鉆孔，進一步驗證采空區位置，探測老空區詳細參數，確認無安全隱患后方可掘進。

2）、在掘進至老空區5m時每掘進循環開始前先施工5m深超前探眼，以準確判斷采空區位置和檢測老空區積水、瓦斯、發火情況，防止盲目揭開采空區造成事故。若超前探眼內存在承壓積水、高濃度瓦斯、煤層自燃，必須立即停止掘進，采取措施進行處理。

4、過老巷、采空區支護方案： 1）、臨時支護方法

揭露老巷、采空區通風后，由班組長、安全員、全檢員先進入工作面檢查有害氣體情況，敲幫問頂后在工作面打設臨時支柱，臨時支柱采用直徑不小于18mm的木支柱配合專用前探梁空頂區域進行臨時支護，不得空頂作業。

2）、永久支護方法：

施工人員在臨時支護下施工，首先支護頂板，根據老巷采空區頂板穩定情況制定支護方案，兩幫支護根據巷道的設計寬度用編織袋裝煤、矸砌好砌實，最后全斷面噴漿，噴漿總厚度不低于30mm。

五、過老空“一通三防”措施：

1、過老空區通風安全措施： 1)、供風系統：

采用原有的局部通風機壓入式供風，雙風機雙電源，風筒采用抗靜電阻燃風筒，風筒口距工作面距離不大于10m，揭穿老空區時根據情況隨時向前延伸風筒，確保有害氣體不超限。備用風機必須采用不同電源連續供電，正常情況下主扇供風，備用局扇在主扇停風后能夠自動切換，保證連續供風。

2）、供風制度：

風機有專人管理，保證風機連續運轉，不得隨意停風。因故必須停風時，必須提出停風申請，制定停風撤人及恢復通風的安全技術措施，經公司領導批準后方可停風。恢復通風必須按指定的措施排放瓦斯，嚴禁一風吹。若出現故障導致雙風機均無法工作時，瓦檢員必須立即撤出工作面人員，并匯報調度室，有當班班長負責在掘進工作面安全出口設置警戒線，嚴禁人員入內。

3）、風量測量：

通風科負責風量的測量，配備高、中、微速風表各一塊，并進行校驗。每十天測定一次局部通風機供風量，保證達到設計供風量，使有害氣體濃度降到允許范圍內。但掘進工作面與老巷、采空區貫通后，立即測定工作面風量和風向的變化情況。若出現井筒回風增加、減少、風流停滯、風流反向等情況時，必須立即撤出人員。匯報調度室，分析原因采取措施進行處理。

4）、供風異常情況的處理：

（1）、若與老巷、采空區貫通后出現回風量增加，必須立即撤出人員，在井口觀測氣體成分，連續觀測30分鐘無異常時，方可入井恢復生產，盡量在貫通口設置臨時風障，使風流恢復正常。期間必須增加瓦斯檢查次數，發現異常及時撤人，同時應對附近通風系統進行調查，查明原因采取防范措施。

（2）、若貫通后回風減少、停滯、反向，說明工作面向老空區漏風嚴重，此時必須連續監測掘進工作面風量，立即在貫通點打設臨時風障減少漏風，維持井筒的正常風速，防治瓦斯等有害氣體超限。

2、過老空區防治瓦斯、防自燃發火、防治煤塵措施： 1）、人員配置：

過老空區期間掘進巷道每班必須配置一名專職瓦斯檢查員檢查瓦斯、煤塵情況。

2）、監測、檢測儀表的配置：

必須配備光學式瓦斯鑒定儀、多種氣體檢測儀、氧氣濃度測定儀、一氧化碳測定儀、瓦斯斷電儀、瓦斯傳感器、所有儀器使用前必須進行鑒定合格，并定期校驗，確保儀器準確可靠。

3）、有害氣體的檢查制度：

（1）、穿老空區期間，瓦斯檢查員對工作面的甲烷、一氧化碳濃度、二氧化碳濃度、溫度等進行不少于兩次的檢查。硫化氫濃度不少于一次，當風量變化，出現異常氣味時，必須增加檢查次數，每次檢查結果必須通知現場作業班長簽字認可，然后匯報調度室，調度應將匯報情況記入瓦斯管理臺賬。

（2）當掘進工作面與老巷、采空區貫通時，工作前必須先由瓦檢員、班組長、安全員進入檢查瓦斯、頂板、積水情況，無問題后方可允許其他人員進入。檢查是必須由安全出口向工作面逐步向里檢查，檢查時應檢查CH4、CO2、H2S、O2、溫度等參數，發現異常立即撤出，制定相應措施有礦山救護隊協助進行處理，檢查時3人應保持3m左右的前后距離，依次向前檢查，不得盲目進入。對老空區瓦斯等參數的檢查，人員必須站在巷道內，伸入老空區采樣，不得直接進入老空區檢測。

（3）、停風后恢復通風時必須檢查瓦斯，編制專項排放措施對積聚瓦斯控制排放。

（4）、當氣溫發上較大變化時、附近巷道停風時必須要加強瓦斯檢測，防止老巷、采空區瓦斯異常涌出造成事故。

（5）、對已穿過的老空區封閉段，在巷道預埋檢測管，每周檢測一次老空區氣體情況。

4）、瓦斯異常情況匯報制度：

檢測人員發現有害氣體超標、有火區存在、煤塵飛揚等情況時，必須立即撤人，同時匯報調度室。

5）、盲巷管理制度：

（1）、貫通老巷、采空區后，局部通風擴散有效通風距離正前按風筒口向前10m、巷道兩側按3m確定為人員安全工作范圍，之外的老巷、采空區均按盲巷進行管理。應拉設警戒線，懸掛“老巷（采空區）內有瓦斯，嚴禁入內”的警示牌，所有人員不得進入采空區。當需要進入老空區觀測時，必須制定專項措施報公司領導審批后方可進入。掘進頭在進行作業時，靠近水體掘進，作業人員必須佩戴安全帶，防止意外滑入老空區盲巷內。

（2）穿過的老巷、采空區應在井筒內掛牌標識，分段在其下部埋設2吋鋼管并安裝閘門作為放水管，防止已穿過的老巷、采空區再度積水后對巷道施工形成威脅，并埋設檢測管作為老巷、采空區氣體檢測取樣管，便觀測老空區瓦斯和發火情況。

3、安全監測系統：

1）、掘進工作面安設一套瓦斯斷電儀，在工作面和后巷安設瓦斯傳感器、一氧化碳傳感器井下連續檢測，瓦斯濃度超過1%時報警，并自動切斷硐室內所有電氣設備供電，聽到報警后，所有工作人員必須撤出井口，待處理后瓦斯濃度降到1%以下時才能人工恢復供電。

2）、風機安設風電閉鎖，停風時自動切斷電源，在工作面停風的情況下所有人員撤出井口。

3）、帶班領導、安檢員、班組長、電鉗工機其他零散人員下井必須佩戴便攜式瓦斯報警儀隨時檢查瓦斯。

4、通信系統

掘進工作面安設一臺直通地面調度室的電話，遇有緊急情況及時匯報。

六、過老巷、老空區施工的措施：

為了確保安全過老巷、采空區，公司成立過老巷、采空區安全領導小組。

七、其他措施：

1、認真做好鉆孔施工記錄，及時維護鉆機，每班對鉆孔的施工情況記錄清楚，如：孔深、進尺、剩余進尺、瓦斯、涌水量、煤巖性，方位、傾角必須記錄準確，交接班必須將工作情況匯報清楚。

2、每班設專職瓦斯檢查員，堅持在工作面隨時檢查瓦斯情況，瓦斯檢查員嚴禁脫崗、離職，并且必須在現場進行交接班。

3、鉆探時必須有一名電工跟班、打鉆現場必須配備便攜式CH4、CO、O2報警儀。

4、鉆進過程中，應派專人密切注視孔口回水情況，若發現工作面煤巖松軟、片幫、來壓或鉆孔出水，瓦斯突然增大、以致頂鉆等異常時，必須停止鉆進，但是不得拔出鉆桿，及時向調度室匯報，并隨時檢查瓦斯情況，如情況危急時，應立即切斷電源，撤出所有人員。

5、井下鉆孔施工地點，必須配備4臺合格滅火器。

6、鉆孔施工地點必須安設能通往調度室的電話，確保暢通。

7、現場人員必須佩戴并能正常使用隔離式自救器，熟悉避災路線與避難場所的自救設施與情況，確保意外情況下的個人安全防護。