第一篇：加快企業向現代服務業轉型心得體會

加快企業向現代服務業轉型心得體會

參加市交委組織的“加快廣州交通從傳統產業向現代服務業轉型”的專題培訓后，深受教育，受益非淺。在學習培訓中，各相關領域的知名專家學者從國際到國內客觀分析了交通行業發展的前景和愿景，給了我很好的啟示，特別是冼偉雄主任的講課，深刻闡述了我市交通轉型的必要性和實現途徑，為我們搞好今后交通工作提供了智力支持和精神動力，使我更加堅定了加快推進企業向現代服務業轉型的信心。通過學習和思考，我有三個方面的體會。

一、實事求是尋規律，問計于民定決策，全面推進科學發展

交委在省委提出建設“首善之區”的目標和要求后，交委提出了“立足兩個服務，建設三大體系，實現廣州交通產業向現代服務業轉型”的總體貫徹思路，冼主任圍繞這個總體思路進行的深刻論述，為我們搞好企業經營，向現代服務業轉型提供了目標、路向和要求。我認為，真正實現好轉型工作，必須切實地帶領班子其他成員做好兩件事。

1、實事求是尋規律。當前，交通工作已經提升到一個比較高的層次，主要表現在：航空、海運、客貨運、高速公路為骨架的運輸體系已經初步形成，并達到國際或國內領先的水平。公交行業通過資源整合，已經形成以三大巴士公司為骨干的公交經營新格局，而且，信息化建設、環保智能建設也處于國內領先地位。但如果要繼續保持領先地位，向世界先進城市的行列邁進，我們還存在較大的差距。因此，這次培訓班上，冼主任及幾位專家的介紹世界先進公交的運營管理做法與經驗，從比照中我們發現既有優勢，也有不足。只要我們企業的領導以高視角分析審視，實事求是尋找問題與差距，就一定能發現突破的方式，找到推動發展的規律。

2、問計于民定決策。交通工作是民生工作，服務的對象是廣大的人民群眾。也就是說，我們的工作不能離開民生、民意、民情。要使我公司向現代服務業轉型，就必須對企業的經營情況進行深入的調查分析，充分地了解廣大群眾出行的需求情況。目前，我們在進行公交資源整合后，我想必須充分利用開展學習實踐科學發展觀的活動，從兩個角度入手，傾聽意見，問策于民。

一是圍繞廣州交通的總體規劃，針對公交、客運的需求變化，問策于民。沒有掌握最真實的情況和存在的問題，就難以對形勢做出正確的判斷和決策。目前，公交線路調整、站點的設置、票價的優惠，雖然我們主觀上做到了方便群眾，惠及市民，而客觀上由于群眾的需求多種多樣，與我們的設想可能存在一定的差距。因此，企業的領導就必須放下架子，問策于民，這樣才能把惠民的事情辦得更讓群眾更滿意。

二是圍繞企業的改革發展實際和實情，問策于員工。目前，增收節支是實現向現代服務業轉型的基礎，而如何才能增收節支，基層的管理人員和生產一線員工最有發言權。增收靠管理，節支靠更精細的管理，而方法來源于群眾的智慧，推廣來源于領導干部的發現。因此，企業的領導就必須放下架子，問策于員工，才能廣泛地調動員工的積極性和創造力，把企業改革發展的大事成為全體員工的責任。

兩個方向的問計，領導干部應有備而“下”，才能夠抓住主要矛盾和突出問題，問計于民，問計于實踐，使交通向現代服務業轉型真正成為實現科學發展的一劑良方。

二、互惠合作善借力，科學發展增實力

交工委提出向現代服務業轉型的任務和要求，可使全行業在現有條件下實現質的飛躍。但橫向分析目前資源整合后各公交企業的情況，仍然存在粗放經營的問題，與交委的目標和要求仍有很大的差距。從縱向分析，在企業內部仍存在諸多制約因素，集中表現在干部職工對為什么要加快向現代服務業轉型認識不足，還存在疑慮，尤其是對影響發展的突出問題和突出矛盾還沒有破解的方法。因此，很有必要繼續加強教育引導，讓各級黨員干部掌握發展的方法，使轉型工作達到事半功倍。

1、互惠合作善借力。具有前瞻性的正確發展思路就是市場的出路，財富的出路，也是企業做大做強、基業長青之路。這幾年來，我公司根據交委的部署，把做大做強企業作為實踐科學發展觀的重要內容，致力于走品牌、資本擴張之路。我們抱著合作雙贏，拓展市場，規范經營的思路，積極推進企業的發

展，也從中嘗到了甜頭。例如，公司實施“西出廣州，布局南海”的戰略，在去年成功收購佛山市南海區交通客運有限公司70%的股權，使公司擁有了南海地區95％以上的客運資源。公司抓住機遇，配合我市的運管部門和當地政府做好廣佛交通同城化工作，使當地政府和群眾體會到我們服務民生的誠意和行動，因此，各鎮政府都主動提出與我們合作開行南海區的鎮巴，支持我們投標南海區環保出租車項目，從而使我公司在南海地區業務成為主要的經濟增長點之一。

2、科學發展增實力。公交企業發展的根本出路在于深化改革，通過不斷的改革來增強企業自身的“造血功能”。在向現代服務業轉型的過程，就是企業邁向新生的過程。因此，我們必須以此為契機，建立層次清晰，管理到位，機制靈活，符合現代企業制度要求的規模化經營的公交企業。這樣，才能集約企業內部資源，形成一個高效的決策指揮中心、項目投資中心、資源配置中心、宏觀調控中心、信息服務中心，沖破過往國有公交企業管理層次多，環節重復，功能不清，機構臃腫，冗員較多等問題，使企業在邁向現代服務業中輕裝前進。這幾年來，我公司以此為思路，推進企業的科學發展。目前已經初步完成智能信息、運調管理、搶修維修、人員招聘、招標采購、基建工程等內外協同的平臺。內部資源的科學管理，降低了經營成本，提高了整體競爭力。珠三角“騰籠換鳥”，省內大力發展軌道交通即將帶來的沖擊，我們已經及早地做好應對的準備，通過投資建設廣州、大瀝、從化、新塘等客運站，公司已形成以廣佛都市圈為核心的，覆蓋省內的客運線網。通過精心經營第二巴士公司業務，做好番禺、增城、從化公路班線公交化改造工作，使企業在向現代服務業轉型中有更廣闊的騰越空間。

三、常存憂患之念，常懷為民之心，推動科學發展

構建和諧交通是要人與人，人與社會，行人與車，員工與企業實現均衡、穩定、有序，相互依存，和諧共處、共同發展。但是，我們不可理否認，當前我們企業內部干部職工的思想觀念、思維方式、工作作風仍存在的制約阻礙發展的一些“病灶”，職工隊伍中一些利益問題不平衡也存在不穩定的隱患。因

此，各級領導干部必須常懷憂患之念，常懷為民之心，這樣才能把矛盾和問題化解在萌芽狀態，為實現向現代服務業轉型創造良好的環境。

措施一：加強制度創新，用完善的制度來管人管事。隨著公司的經營規模的日益擴大，建立一套與企業發展相匹配的企業管理制度十分必要。我們要在原有制度的基礎上，重視人性化管理，著力抓好企務公開，深化民主管理，完善了企業與工會協商機制，使企業內部管人管事的制度均有互動的空間和平臺。

措施二：以信息化手段改造傳統交通，加快產業升級。信息化交通建設是實現向現代服務業轉型的重要標志，為此，我們必須迎難而上，積極穩步地推進智能公交深化應用加大對信息建設。要通過人才隊伍的培養教育，為他們提供崗位成長的必要空間和條件，同時，要繼續堅持以信息技術手段管理生產，促進一線操作人員自覺、自愿地運用信息手段處理日常工作并更多地互動交流，把信息化轉化為新的生產力。

措施三：完善安全服務考核，構建確保安全的企業文化。要向現代服務業轉型，安全生產是重要的基礎工作，需要經過長期的奮斗和不懈的努力，需要社會各方面的支持與參與。為此，我們必須長期抓，不留死角和盲點。這幾年來，公司領導班子反復講安全，將之放在每年工作的突出位置，就是要將之確立為公交企業的文化，以逐步改變職工心智模式，我們的實踐證明，只要管理制度不缺失，文化營造到位，就一定可以有一個新的交通安全氛圍。

措施四：樹立典型，建立催人奮進的激勵機制。穩定才有繁榮，安定才能團結。一個企業要想發展壯大，企業內部的團結穩定是必需的前提，公正、公平、公開，比學趕超的爭先環境必不可少。這些年來，我們樹立了職工信服的一大批先進典型，增進職工榮譽感和自豪感，在公司上下營造一種“人人爭當先進，個個趕超先進”的工作氣氛，為公司向現代服務業轉型奠定了扎實隊伍基礎。

磨刀不誤砍柴工。面對向現代服務業轉型的新形勢、新任務、新目標、新要求，我們要走的路還很長，但只要我們堅持科學發展，樹立大局意識、趕超意識，全力破解制約發展難題，就一定能到達勝利的彼岸。

第二篇：加快企業向現代服務業轉型心得體會

加快企業向現代服務業轉型心得體會

參加市交委組織的“加快廣州交通從傳統產業向現代服務業轉型”的專題培訓后，深受教育，受益非淺。在學習培訓中，各相關領域的知名專家學者從國際到國內客觀分析了交通行業發展的前景和愿景，給了我很好的啟示，特別是冼偉雄主任的講課，深刻闡述了我市交通轉型的必要性和實現途徑，為我們搞好今后交通工作提供了智力支持和精神動力，使我更加堅定了加

快推進企業向現代服務業轉型的信心。通過學習和思考，我有三個方面的體會。

一、實事求是尋規律，問計于民定決策，全面推進科學發展

交委在省委提出建設“首善之區”的目標和要求后，交委提出了“立足兩個服務，建設三大體系，實現廣州交通產業向現代服務業轉型”的總體貫徹思路，冼主任圍繞這個總體思路進行的深刻論述，為我們搞好企業經營，向現代服務業轉型提供了目標、路向和要求。我認為，真正實現好轉型工作，必須切實地帶領班子其他成員做好兩件事。

1、實事求是尋規律。當前，交通工作已經提升到一個比較高的層次，主要表現在：航空、海運、客貨運、高速公路為骨架的運輸體系已經初步形成，并達到國際或國內領先的水平。公交行業通過資源整合，已經形成以三大巴士公司為骨干的公交經營新格局，而且，信息化建設、環保智能建設也處于國內領先地位。但如果要繼續保持領先地位，向世界先進城市的行列邁進，我們還存在較大的差距。因此，這次培訓班上，冼主任及幾位專家的介紹世界先進公交的運營管理做法與經驗，從比照中我們發現既有優勢，也有不足。只要我們企業的領導以高視角分析審視，實事求是尋找問題與差距，就一定能發現突破的方式，找到推動發展的規律。

2、問計于民定決策。交通工作是民生工作，服務的對象是廣大的人民群眾。也就是說，我們的工作不能離開民生、民意、民情。要使我公司向現代服務業轉型，就必須對企業的經營情況進行深入的調查分析，充分地了解廣大群眾出行的需求情況。目前，我們在進行公交資源整合后，我想必須充分利用開展學習實踐科學發展觀的活動，從兩個角度入手，傾聽意見，問策于民。

一是圍繞廣州交通的總體規劃，針對公交、客運的需求變化，問策于民。沒有掌握最真實的情況和存在的問題，就難以對形勢做出正確的判斷和決策。目前，公交線路調整、站點的設置、票價的優惠，雖然我們主觀上做到了方便群眾，惠及市民，而客觀上由于群眾的需求多種多樣，與我們的設想可能存在一定的差距。因此，企業的領導就必須放下架子，問策于民，這樣才能把惠民的事情辦得更讓群眾更滿意。

二是圍繞企業的改革發展實際和實情，問策于員工。目前，增收節支是實現向現代服務業轉型的基礎，而如何才能增收節支，基層的管理人員和生產一線員工最有發言權。增收靠管理，節支靠更精細的管理，而方法來源于群眾的智慧，推廣來源于領導干部的發現。因此，企業的領導就必須放下架子，問策于員工，才能廣泛地調動員工的積極性和創造力，把企業改革發展的大事成為全體員工的責任。

兩個方向的問計，領導干部應有備而“下”，才能夠抓住主要矛盾和突出問題，問計于民，問計于實踐，使交通向現代服務業轉型真正成為實現科學發展的一劑良方。

二、互惠合作善借力，科學發展增實力

交工委提出向現代服務業轉型的任務和要求，可使全行業在現有條件下實現質的飛躍。但橫向分析目前資源整合后各公交企業的情況，仍然存在粗放經營的問題，與交委的目標和要求仍有很大的差距。從縱向分析，在企業內部仍存在諸多制約因素，集中表現在干部職工對為什么要加快向現代服務業轉型認識不足，還存在疑慮，尤其是對影響發展的突出問題和突出矛盾還沒有破解的方法。因此，很有必要繼續加強教育引導，讓各級黨員干部掌握發展的方法，使轉型工作達到事半功倍。

1、互惠合作善借力。具有前瞻性的正確發展思路就是市場的出路，財富的出路，也是企業做大做強、基業長青之路。這幾年來，我公司根據交委的部署，把做大做強企業作為實踐科學發展觀的重要內容，致力于走品牌、資本擴張之路。我們抱著合作雙贏，拓展市場，規范經營的思路，積極推進企業的發展，也從中嘗到了甜頭。例如，公司實施“西出廣州，布局南海”的戰略，在去年成功收購佛山市南海區交通客運有限公司70%的股權，使公司擁有了南海地區95％以上的客運資源。公司抓住機遇，配合我市的運管部門和當地政府做好廣佛交通同城化工作，使當地政府和群眾體會到我們服務民生的誠意和行動，因此，各鎮政府都主動提出與我們合作開行南海區的鎮巴，支持我們投標南海區環保出租車項目，從而使我公司在南海地區業務成為主要的經濟增長點之一。

2、科學發展增實力。公交企業發展的根本出路在于深化改革，通過不斷的改革來增強企業自身的“造血功能”。在向現代服務業轉型的過程，就是企業邁向新生的過程。因此，我們必須以此為契機，建立層次清晰12全文查看

第三篇：加快發展現代服務業 推進資源型城市轉型

加快發展現代服務業 推進資源型城市轉型現代服務業發展要與經濟社會發展相聯系，特別是工業化的發展，服務業如何更好地為工業化服務，從工業化發展來確定服務業發展的速度和重點。服務業發展要與市場密切聯系，服務業是構建市場體制、機制的基礎，從市場需要及其變化來確定服務業發展的目標和方向。服務業發展要與城市化結合起來，中國服務業發展滯后與城市化發展慢有關系，指出報告中涉及的一些指標宜粗不宜細，服務業發展必須考慮城市化以及人們生活消費改變的需求。充分發揮自己的區位優勢，特別是在總報告中，要把門戶城市理解的更全面、更深刻、更準確。在城市化進程中制造服務需求，在人口集聚中發展服務經濟，在工業進程中發展生產性服務業，把晉城建設成為一個以服務經濟為主的城市。

晉城現代服務業發展應該特別重視要把晉城服務業發展放到區域分工格局當中來進行設計，從區域分工格局來了解和分析晉城服務業的優勢和劣勢，以及發展的步驟、目標、道路。

晉城服務業發展必須處理好先進制造業和先進服務業的關系，產業結構調整的方向和目標必須要處理好這樣一個關系，產業調整的目標是一個驅動，兩個輪子。驅動就是以高新技術產業為驅動力，兩個輪子，一個就是先進制造業，一個就是先進服務業。

晉城服務業發展也不能脫離服務外包，把這個服務外包應該放到大的背景下來看。這個服務外包不單單局限于離岸外包，也包括在岸外包，晉城作為一個內陸城市，承接離岸外包可能有許多局限性和約束，但也不能脫離這個問題，因為國際產業轉移的趨勢就是服務外包，我們不但要創造條件發展離岸外包，也應該大力承接其他大城市轉移過來的在岸外包。

晉城服務業發展體制保證和政策措施，就是要進一步開放服務業，關于體制改革滯后的問題要通過建立公開規范的服務業管理體制，完善服務業基礎設施，繼續落實服務業的扶持政策，創新服務業創新體制，加大招商投資力度等等各個方面加以改進。

關于促進晉城市服務業發展要從二個方面來做文章。

（一）本地如何發展服務業。我想到四點：1.還是應該從商的角度，要改變我們過去不太重視商業，重視工業的傾向；2.建議我們在當地服務業發展過程中來考慮這種服務業的供需問題，一個是功能區，一個是聚集地，還有一個就是項目，我們這個報告里面提供了很多項目支撐和帶動，我建議可以再往上提升一下；3.從公共服務來講，要形成以社會民間資本為主體的教育、衛生、體育等多方面的公共平臺；4.進一步用城鄉一體化推進服務業發展。

（二）服務業要想跨區域發展，拓展市場范圍的建議。1.如果為本地服務是有限的，就必須擴大我們服務業的范圍；2.晉城將來有一個很好的產業方向就是煤化工，這個優勢是比較突出的，要充分利用煤化工的優勢來發展相關的服務業，包括從物流到研究到信息，如果能把這塊服務抓起來是個新的經濟增長點；3.建立一些在全國產業中具有獨立性地位的產業。

我國服務業發展相對滯后的認識有一個共性的判斷主要是基于兩個指標：一個是服務業發展的比重低，我國這幾年一直徘徊在40%這樣的水平；一個是就業的比重低，我國十一五以來的就業水平比十五期間吸納的就業人數少。

為進一步深化研究，提一些建議：1.研究晉城服務業特別是現代服務業的發展要與晉城經濟社會發展的特點趨勢緊密聯系在一起，報告應該放在整個晉城經濟社會包括工業、農業發展的整個規劃當中。2.對資源型產業結構單一的城市要進行比較研究。晉城的發展與一般省會城市，產業結構比較完整的城市應該是不同的。也可再拓寬一下視野，與世界上同類型的城市做一些比較。3.找準重點服務業發展領域。把商貿流通和旅游都結合起來了，經過改造提升依然是體現當地特色的服務業重點領域。4.應該解決有效發展方式問題。它是要解決一個城市發展服務業的問題，它和一般理論上的研究是不一樣的，不僅要有服務業發展的思路、原則、重點和目標這些戰略上的咨詢，而且要有戰術上的咨詢。

第四篇：加快發展現代服務業推動產業轉型升級

加快發展現代服務業推動產業轉型升級

在全市深入實施“兩區引領兩化”戰略以來，端州區圍繞加快轉型升級、建設幸福端州的核心任務，抓住經濟發展契機，不斷優化產業結構，大力發展現代服務業，確保端州城區經濟平穩增長，經濟實力得到穩步提升，地區生產總值141億元，增長12%；外貿凈出口4.7387億美元，增長6.3%。在發展現代城市經濟過程中，端州區所取得的成績，主要得益于以下一些做法。

一是加快調整產業結構，不斷提高服務業比重。2012年全區三次產業比重優化為0.5:42.6:56.9，服務業經濟呈現存量優化、增量擴張、質量提升的良好態勢，增加值達到80.2億元。以服務業為主體的產業結構特征更加凸顯，主要表現為金融、物流、信息服務業等生產性服務業規模不斷擴大，商貿、房地產、旅游等生活性服務業層次進一步提高。

二是編制了區服務業發展規劃，以項目驅動現代服務業集聚發展。根據規劃，端州區把加快發展現代服務業作為轉變經濟發展方式、提高經濟發展質量效益的重大戰略舉措，以華南智慧城、中巴軟件園、廣東云服務產業園等項目為載體，出臺實施關于發展現代服務業的若干優惠措施，不斷加大招商引資力度，大力發展文化創意、電子商務、金融保險、信息科研等現代服務業。全年累計簽約、奠基動工、投產剪 1

彩項目45宗，投資總額達263億元。

三是高度重視科技創新，推動城區各專業鎮轉型升級。端州區設立了創新專項資金，不斷加大研發投入，2012年全社會研發投入占地區生產總值比重較上年提高了0.19個百分點。全年組織實施國家、升級技術改造和技術創新項目24個，推動技改創新項目爭取國家和省扶持資金2000多萬元，全區技術創新專業鎮覆蓋率達50%。睦崗電子元器件專業鎮、城東現代服務業專業鎮和黃崗端硯專業鎮依靠科技創新轉型升級步伐進一步加快。

四是積極引導和支持工業企業從傳統加工型向“專精特新”型轉變，從要素驅動向創新驅動轉變。依托省市共建戰略性新型電子元器件產業基地，全面建設省電子信息外貿轉型升級示范基地，推動了電子信息產業進一步發展壯大。

五是重點抓好服務工作，實行掛點聯系企業服務制度，切實為企業經營發展排憂解難，化解企業在轉型升級過程中存在的問題和困難，不斷優化和配置資源，加大對重點企業的扶持力度，支持中小微型企業信貸融資發展。

以上經驗同各位分享，望起到拋磚引玉的作用，共同為肇慶市經濟社會發展而不懈努力。

謝謝大家！

端州區人民政府

二〇一三年二月二十日

第五篇：華泰龍安傳統服務業向現代服務業轉型

華泰龍安由傳統服務業向現代服務業轉型

中國擁有數以億計的物業基礎，而且隨著房地產業的迅速發展，對物業規模的要求也越來越大，整個物業管理的市場需求是非常可觀的，賣方市場的主體已基本形成，合格的買方市場主體仍處于缺位狀態。

供需間的巨大差距就促使傳統物業服務必須向現代物業服務轉型，傳統的物業服務只做物業管理，負責水、電、氣、公共設施和場所的維護，而現代物業服務在此基礎上新增了科學現代的管理體系、精良團隊建設和信息化管理系統等內容，其本質是實現傳統物業服務的現代化。在傳統與現代兩種服務模式共存的情況下，物管行業群雄競逐，究竟鹿死誰手，關鍵就是射好“物業服務轉型”這一箭。

鑒于物業行業缺乏完善的信息管理軟件，信息孤島現象嚴重，華泰龍安推出了集辦公與對外門戶網站為一體的物業管理系統軟件，包括專業物業服務、OA系統軟件開發和社區網站業主自主平臺，可以實現物業的動態監控和動態管理，屬于物業領域較成熟的軟件。

公司要發展，人才是關鍵，物業公司也不例外。華泰龍安匯聚了大批國內知名的行業精英，主要的管理人員都是經驗豐富的業內專業人士。此外，為了提升團隊業務水平，華泰龍安自上而下建立了完善的培訓體系，有管理和技術兩類。其中管理上又劃分出三級培訓體系，即青年人訓練營，預備經理人訓練營和職業經理人訓練營。技術方向的培訓更系統，公司會根據職業能力評定等級去制定人才培養方向，提升專業技術水平，并為培訓合格的員工頒發社會化技術技能資格鑒定證書。如此專業和完善的培訓體系在物業領域也是比較少見的。

華泰龍安已經形成了獨特和深入人心的企業文化，并通過有效的傳播，很好地發揮了企業特有的文化力，形成了“管理者通曉并應用自如，員工熟悉并自覺協同，客戶了解并沐浴其中”的文化氛圍。“感恩”也是企業文化中一個重要的部分，包括對員工感恩、對業主感恩和對社會感恩三個層面。在公司十周年之際，為了感恩社會，華泰龍安和云南省一所貧困小學建立了長期的公益對接，除了自身為該小學捐物捐款外，還呼吁并組織廣大業主獻愛心，此舉為華泰龍安贏得了很高贊譽。

面對物業賣方市場這樣一塊誘人的蛋糕，各物業管理公司在垂涎欲滴的同時是不是也應該考慮一下怎樣提升自己來為業主提供更加高水準的物業服務，以及怎樣通過變革和轉型來實現企業的長久發展。華泰龍安現代化的經營和管理之道對其他物業管理公司具有一定的啟發作用，很多措施可謂是業內典范之舉。我們也期待更多的物業公司從“物業費拖欠”和“物業與業主糾紛”的泥潭中跳出來，痛定思痛，早日實現向現代物業服務的轉型。